Infiniti QX56, mis on QX täissuuruses linnamaasturite seeria teine ​​ja kolmas põlvkond, jõudis siseturul esmakordselt müügile 2007. aastal. Sõiduk oli mõõtmetelt muljetavaldav – 5,25 meetrit pikk ja enam kui kaks lai – ning sama suur kütusekulu. Seetõttu Ameerika turule sobivat autot, kus suuremaid gaasikulusid peetakse peaaegu eeliseks, Euroopas eriti ei tervitatud. Ja kodumaised autojuhid küsivad pärast mõnda aega auto kasutamist endalt tarbimise vähendamise küsimuse.

Mootori omadused

Tänu paigaldatud 5,6-liitrisele jõuallikale mahutavusega 406 liitrit. koos., Infiniti QX56 keskmine bensiinikulu on umbes 15,3 liitrit. Need on aga kombineeritud sõidurežiimi näitajad. Maksimaalne tarbimisväärtus ulatub linnateel 21 liitrini. Ja tarbijate tagasiside põhjal otsustades on tegelikud numbrid sellest väärtusest palju suuremad. Ja isegi 100 liitrist mahukast kütusepaagist piisab kuni 400 km raja läbimiseks.

Auto arendajad väidavad aga, et nii tohutu mootori ja kaalu (täisvarustuses auto kaalub peaaegu 2 tonni) puhul on jõudlus üsna normaalne. Ja isegi 7% võrra vähendatud tänu disainifunktsioonidele ja täiustatud vedrustuse paigaldamisele. Lisaks saab QX56 kütusekulu 100 km kohta vähendada režiimide vahetamisega. On soovitav, et valitud seaded vastaksid tee seisukorrale. Nii et linna jaoks tuleks maastur üle viia ühte režiimi, maalesõiduks teise ja hea raja täieliku puudumise korral kolmandasse. Lülitamine toimub juhi äranägemisel paneelil asuvate nuppude abil.

Kütusekulu mõjutavad tegurid

Lisaks tee seisukorrale mõjutavad täissuuruses maasturi bensiinikulu suurenemist järgmised tegurid:

• häiritud kütuse tarne- ja transporditsükkel süsteemis;
• sõitmine pidevate peatumiste ja kiiruse järsu vähenemise või suurendamisega, sealhulgas liiklusummikud ja sageli paiknevad foorid;
• kütusena kasutatava bensiini kvaliteet.

Sellel on teatud mõju Infiniti QX56 kütusekulule ja selle juhi (või mitme) sõidustiilile. Nii et kogenum autojuht, kes on selle mudeli juhtimise iseärasustega juba harjunud, saab bensiinikulu vähendada. Ja selle hiljuti ostnud inimene, kellel polnud kahetonniste viiemeetriste autode juhtimise kogemust, kulutab 100 kilomeetri kohta mitte ainult 20, vaid ka 25 liitrit.

Kütusekulu kalkulaator 100 km kohta

Kütusekulu QX56 ülevaated

QX56 tarbimisnäitajatest saate aimu selle omanike tagasiside põhjal. Mugavuse huvides on teave kokku võetud tabelisse, kus on märgitud auto parameetrid (läbisõit, tootmisaasta, käigukast). Nende andmete järgi on näha, et sama mudeli erinevate autode kütusekulu erineb märgatavalt.

Arvustused auto Infiniti QX56 kütusekulu kohta.

Omaniku andmed	Parameetrid QX56	Tarbimine, l	Ülevaade
Sergei, 35-aastane, Moskva	2004, 5-st. Automaatkäigukast, nelikvedu, 75 tuhat km.	12,5–20	Olen autot kasutanud juba aastaid, kuid bensiinikulu pole praktiliselt kasvanud. Nagu 2005. aastal, kulutab keskmine QX56 kohe pärast ostmist tavalises tsüklis mitte rohkem kui 17 liitrit. See soliidne auto pole aga mõeldud kiireteks sõitudeks – sellest ka suurenenud kütusekulu. Linnas suurenevad need 20 liitrini, maanteel langevad 12,5-ni (kiirusel vähemalt 100 km / h).
Nikolai, 41-aastane, Volgograd	2005, 5-st. Automaatkäigukast, tagavedu, 112 tuhat km.	15–16	Sprindivõistlused pole minu auto jaoks. Seetõttu on kütusekulu üsna tõsine - vähemalt 15 liitrit. Aja jooksul märkasin, et auto hakkas tarbima keskmiselt kuni 16 liitrit, linnas kuni 20 liitrit.
Aleksei, 32-aastane, Voronež	2007, 5-st. Automaatkäigukast, nelikvedu, 84 tuhat km.	kuni 22	Võimas mootor sobib suurte koormate teisaldamiseks. Pealegi täheldatakse passitarbimise määra. Auto tegelikult ei kuluta rohkem kui 21-22 liitrit 100 km kohta. See on normaalne selle klassi sõidukite puhul, eriti täismõõdus ja linnas ringi liikuvate maastikusõidukite puhul.
Irina, 30-aastane, Peterburi	2011, 7-st. Automaatkäigukast, tagavedu, 154 tuhat km.	12–14	Minu QX56 2011-s sobib mulle kõik. Sealhulgas bensiini maksumus. Maanteel ei ületa tarbimine peaaegu 14 liitrit. Linnas tarbimine kasvab – aga peamiselt kiiruse vähenemise ja sagedase pidurdamise tõttu ristmikel.
Maxim, 41, Puškino	2011, 7-st. Automaatkäigukast, nelikvedu, 78 tuhat km.	17–22,5	Minu teine ​​auto. Eriti maareiside puhul - linnas sõitmine on liiga kallis. Mõnikord osutub see kuni 22,5 liitriks. Maanteel võib see olenevalt kiirusest kulutada kuni 14 liitrit pluss või miinus 3 liitrit.
Aleksander, 35-aastane, Tula	2009, 5-st. Automaatkäigukast, tagavedu, 121 tuhat km.	umbes 20	Sõidan autoga harva, nii et suur bensiini läbisõit mind ei hirmuta. Kui sõidate kiiresti, ei kuluta rohkem kui 15 liitrit. Linnatänavatel, eriti tiheda liiklusega - kuni 20 liitrit.
Oleg, 44-aastane, Rostov Doni ääres	2010, 7-st. Automaatkäigukast, nelikvedu, 92 tuhat km.	kuni 30	Ostsin 6 aastat tagasi QX56 II põlvkonna, uus. Kiirusega 100-150 km/h sõites kulutan kuni 15 liitrit. Mõnikord - isegi 12. Aga kui satun ummikusse või isegi tipptunnil mööda peatänavat sõidan, küünib maksimumnäitaja 25 või isegi 30 liitrini. Kuigi võrreldes auto võimeid samade täissuuruses maasturite jõudlusega, võime öelda, et see pole teistest halvem.

Võimalus gaasile üle minna

Uute ja vanade QX56 omanike jaoks on kütusekulu nii suur asi, et mõned neist kaaluvad LPG-le üleminekut. Mõnikord tasub gaasi kasutamine bensiiniga võrreldes ära juba 1–1,5 aasta jooksul. Kuigi sellel valikul on nii plusse kui ka miinuseid.

Gaasiseadmete QX56-le paigaldamise positiivsed aspektid on järgmised:

• kulude kokkuhoid kuni 50%;
• minimaalne tõrva ladestumine väljalaskesüsteemi torudes;
• kahjulike heitmete vähendamine atmosfääri.

Gaasile ülemineku miinused pole vähemad. Sel juhul peab autoomanik perioodiliselt kondensaadi käigukastist tühjendama ja kulumaterjale (kõigepealt õhufiltrit) sagedamini vahetama. Külmaga on autot peaaegu võimatu käivitada. Ja ruumi on pagasiruumis vähem – juhil on valida, kas pagas on kaasas või varuratas. Kõik need põhjused muudavad HBO kasutamise Venemaa Föderatsiooni põhjapoolsetes piirkondades QX56-l keeruliseks. Kuigi lõunas valivad autoomanikud sageli gaasi.

Mudel Infiniti QX56: kütusekulu ja selle vähendamise võimalused värskendatud: 15. augustil 2017: dimajp

Kaubamärgi Infiniti QX56 autode tootmist alustas 2004. aastal autofirma Nissan Motor. Kuni 2010. aastani toodeti autot sarnaselt eelkäijale QX4 Nissan Armada baasil ja juba uues kolmandas põlvkonnas hakati selle tootmiseks kasutama platvormi Patrol Y62.

Infiniti QX56 AT 5.6

Kütusekulu määr 100 km kohta

QX56 nimes olevad numbrid näitavad, et selle mudeli autole paigaldati 5,6-liitrine mootor, kuid mootori võimsus oli igal põlvkonnal erinev: 313 hj, 325 hj. ja 405 hj Maksimaalne kiirus jääb vahemikku 180–210 km/h (olenevalt konfiguratsioonist) ja kütusekulu kombineeritud tsüklis on 14,5–15,3 liitrit.

Omanike ülevaated tegeliku tarbimise kohta

• Aleksander, Belgorod. Infiniti QX 5.6 AT (405 hj) 2012 Võimas hea auto, väga mugav ja prestiižne. Mis puudutab tohutut kütusekulu, siis see on normaalne - sellise mahuga ei jää see vähemaks. Minu linnas ulatub see 22 liitrini, maanteel vähemalt 11,5-12 liitrini. Salong on väga suur, mahutab vabalt kaheksa inimest. Nõrgad pidurid sellisel autol.
• Andrei, Moskva. Neli aastat olen jooksnud juba 80 tuhat (võtsin kasutatuna). Kogu selle aja jooksul vahetasin ainult kulumaterjale, noh, neli korda esiklaasi, püüdes sageli kive kiirusel 180 km / h. Muide, Infiniti QX56 II hoiab hästi kiirust. Tahaks vähem kulutada. Maksimum sõi 24 liitrit, samuti linnas 22-23 liitrit ja maanteel 12-14 liitrit. Vedrustus on suurepärane, aga linna jaoks karm, tahaks, et reguleerimine oleks salongis. Assamblee 2009.
• Vladimir, Kiiev. Kunagi võtsin 2005. aastal salongist uhiuue qx56 II põlvkonna. Mäletan kiiret kiirendust ja suurepärast nähtavust. Kulu 313 hj mootoril oli linnas kuskil 20 liitrit ja maanteel 18 liitrit. Pidevalt hädas lollakate akendega. Teenindusega oli mõnikord probleeme.
• Ilja, Simferopol. Maastur on lihtsalt super, esiviisik on ainult disaini ja mugavuse pärast. QX56 III (405 hj) sõidab sujuvalt, kuigi konarused on veidi karmid. Tahaks pehmemat vedrustust. Ja kulu on saja jaoks liiga suur - 20-21 liitrit. Veeremist takistav süsteem töötab hästi. Hooldus on odav, nagu ka auto ise selle konfiguratsiooniga (kokkupanek 2013).
• Nikolai, Irkutsk. Infiniti QX 5.6 AT (405 hj) 2010 (3. põlvkond). Auto pole halb, kuid sellega on liiga palju probleeme. Algusest peale oli ülesmäge sõites väga tõmblev. Õli vahetatud masinas, aga midagi pole muutunud. Nüüd tõmbleb see isegi sirgjoonel 70 km/h sõites. Vahetatud roolilatt, kõik küünlad. Samuti lõhkes kütusesüsteemi rõngas. Näitab valesti kütusekulu - 18-19 liitrit, kuigi tean, et see on rohkem. Üldiselt mingi probleem.
• Aleksander, Moskva. Ostsin uue qx56 2009. aastal peale ümbertegemist. Pret nagu paak, aga sööb ka vastavalt - linnas ca 22 liitrit, maanteel 120 km/h 12-13 liitrit. Hoolimata asjaolust, et krossover, saab see mõnikord maastikul täismaasturina hakkama. Tõsi, vedrustus on jäik. Kiirendab piisavalt kiiresti ja hoiab kiirust probleemideta.
• Victor, Murmansk. Suur ja kvaliteetne auto. QX56 III (405 hj) rooli taga tunnete end mugavalt ja usaldusväärselt. Kütusekulu on linnas 21,5 liitrit sajale. Maanteel küündis see varem 13-14 liitrini. Tahaks rohkem elektroonikat salongi ja pardaarvuti ekraani. Sai 2012. aasta ehituse.
• Semjon, Ljubertsy. Infiniti QX56 AT (313 hj) 2006. aasta väljalase. Masin on suurepärane, väga kvaliteetne kokkupanek. Enne seda käis sama klassi erinevatel autodel. See on endiselt lemmik. Kulu on liiga suur, nagu minu jaoks — näitasin keskmiselt 14,5-15,3 liitrit. Hooldus on suhteliselt odav.

Infiniti QX56 (2012) - kütusekulu 100 km raja kohta

• Linnaratas: 20,6 l
• Linnaväline: 11,7 l
• Segatsükkel: 14,5 l

See on Ameerika Ühendriikide põhjaosas lihtsalt meeletult populaarne. See fakt kinnitab müüdud autode arvu. Autot on toodetud alates 2011. aastast Nissan Patroli ehk täpsemalt selle seitsmenda põlvkonna baasil. Võrreldes varasemate versioonidega on Infiniti QX56 pikkus ja laius veidi kasvanud, kuid samas on see muutunud madalamaks. Kogupikkus oli 5291 mm, laius - 2029 mm ja kõrgus - 1920 mm, mis on 79 mm vähem kui varasematel versioonidel.

V8 mootori nimivõimsus on 406 hobujõudu ja see on varustatud seitsmekäigulise automaatkäigukastiga. Eristavate omaduste hulgas tuleb esile All-Mode-4WD süsteem. Sellel on neli juhtimisrežiimi asfalttee, liiva, kivi ja lume jaoks. Sõltuvalt ilmastikutingimustest valite vajaliku režiimi.

Salong Infiniti QX56 on väga elegantne, millest annab tunnistust ka selle polsterdusena kasutatud nahk. Sees on sisseehitatud täiustatud navigatsioonisüsteem, samuti bassikõlarite ja kolmeteistkümne kõlariga helisüsteem.

Umbes 6,6 sekundiga suudab auto kiirendada 100 km/h-ni. Maksimaalne kiiruslävi on 211 km/h. Muljetavaldava suurusega rattad ja kvaliteetne õhkvedrustus võimaldavad võimalikult palju teekatte ebatasasusi siluda. Ja arvestades meie teede seisukorda, võib see asjaolu olla väga oluline.

Kuid kõigi oma plusside juures on Infiniti QX56-l ka varjuküljed. Üks neist on muljetavaldav kütusekulu. 100 km läbimiseks võib vaja minna 11,7 liitrit ja see on sirgel. Linnas tõuseb see näitaja automaatselt 20 liitrini. Nende parameetrite poolest on Infiniti QX56 oma peamistest konkurentidest oluliselt madalam.

Nissan Armada mudeli analoog. Kolmanda põlvkonna autode esmaesitlus toimus 2010. aastal New Yorgi autonäitusel. Esimene ametlik müük Venemaal algas 2007. aastal. Uue auto ostmise hind 3,6 kuni 3,75 miljonit rubla. Uus Infiniti QX56 linnamaastur on väga muljetavaldavate mõõtmetega, kuid see ei takista olemast hästi juhitav ja maanteel piisavalt liikuv auto. Uuendatud auto sai uue margi stiilis valeradiaatorivõre, arenenuma valgustustehnoloogia, standardsed kroomitud 22-tollised kergsulamveljed ja hulga muid elemente. Salong QX56 saab olla nii 7- kui 8-kohalisena, keskmise istmereaga, mis on kokkuklapitavad suhtega 60/40. Esiistmed on soojendusega ja ventileeritavad. Ja et ühelgi reisil reisijatel igav ei hakkaks, on autol patenteeritud kõvakettanavigatsioon, ruumilise vaate monitor, 2-kanaliline Bose helisüsteem 13 kõlariga ja kahe 7-tollise ekraaniga DVD meelelahutussüsteem reisijatele. tagumine rida. Auto sai 5,6-liitrise kütuse otsesissepritsega V8 mootori ja 7-käigulise automaatkäigukasti. Masina mootori võimsus on 406 hj. ja pöördemoment 600 Nm. Tootjad väidavad, et see käigukast on suurendanud masina võimsust 25% ja vähendanud kütusekulu 7%. Sõiduki vedrustus on varustatud hüdraulilise vedrustuse stabiliseerimissüsteemiga Hydraulic Body Motion Control System (HBMC). Infiniti QX pakub olenevalt tee tüübist 4 tüüpi toiminguid.Režiimi saate vahetada, vajutades esipaneelil olevat nuppu.Täielik komplekt kaasaegseid aktiivseid ja passiivseid turvasüsteeme aitab ebatavalistes olukordades teel.Sisemus on kaunistatud kalli naha ja väärispuiduga, mis viitab esmaklassilisele autoklassile Noh, salongi elamispind on võrreldav mõne teise väikese korteriga: mugavust pakuvad nii juht kui ka reisijad ning isegi sellesse maasturisse paigutatud veos .Seitsmekohaline QX56 interjöör on väga ruumikas.Istmete vahel on mahukas kapp, mida saab kasutada nii lauana kui ka kastina erinevate asjade hoiustamiseks. Jalaruumi on ka kolmandas istmereas piisavalt, kuid pika inimese jaoks on parem sinna mitte istuda – ta toetab põlvedega lõua üles. Lahtivõetud istmete puhul on pagasiruumi maht üsna tagasihoidlik – vaid 232 liitrit. Soovi korral saab kolmanda istmerea elektriliselt kokku klappida suhtega 40/60 – samas suureneb kasutatav maht 642 liitrini. Ja kui sellest ei piisa, saate teise istmerea kokku voltida, suurendades ruumi 1160 liitrini. Pakiruumi kaas on varustatud elektriajamiga ning pisiasjade laadimise mugavuse huvides on viienda ukse klaas eraldi avatav. Infiniti QX56 on varustatud 5,6-liitrise 325 hj mootoriga. Koos. Kaheksasilindriline koletis, mis arendab pöördemomenti 533 Nm, kiirendab 2,5-tonnise linnamaasturi 100 km/h-ni 7,8 sekundiga. Mootor tagab suurepärase veojõu kogu pöörete vahemikus ning elektrooniline drive-by-wire gaasipedaali süsteem aitab gaasipedaali vajutamisele koheselt reageerida. Hea veojõud on tingitud suurest mahust ja ka sellest, et 90% pöördemomendist on saadaval juba 2100 p/min juures. Viiekäiguline automaatkäigukast on tundlik ja sujuvalt vahetatav. Kütusekulu linnas hoiti tasemel 23-25 ​​liitrit 100 km kohta ja kiirteele minnes olime meeldivalt üllatunud - vaid 14,7 liitrit 100 kilomeetri kohta. Kahtlemata sobib Infiniti QX56 mastodon suurepäraselt stereotüübiga staatusest ja soliidsest maasturist, mis peaks äripartneritele muljet avaldama. Venemaale tarnitakse ainult üks komplekt, mis sisaldab kõike, mis võimalik, välja arvatud ksenoon. Hind on üsna kõrge - 2 489 000 rubla. Kuid meie ajal on inimesed kõrge mugavuse, üleolekutunde, hämmastava kiirenduse ja võimsuse eest nõus palju rohkem maksma.

2007. aastal ilmus esimest korda siseturule auto Infiniti. Auto eripäraks võib pidada suuri mõõtmeid, mis ei sega maasturi sujuvat sõitmist. Selle mõõtmed mõjutavad Infiniti QX56 kütusekulu, suurendades seda.

Uuendused autoseadmes

Uuel mudelil on näha kaubamärgi stiilis iluvõre. Lisaks sellele on loojad teinud mitmeid muudatusi:

• täiustatud valgustustehnoloogia;
• nüüd "shod" standardsetes kroomitud velgedes, kergsulam;
• auto mahutab seitse või kaheksa inimest;
• istmed ees, varustatud küttesüsteemiga;
• salongi on paigaldatud navigatsiooniga multimeediumisüsteem.

Mootori omadused

Maasturil on Infiniti QX56 keskmine kütusekulu kõrge. Mis on bensiini kõrge hinna põhjus?

Mootori tehnilised andmed

Maastur oli varustatud võimsa mootoriga, mille maht oli 5,6 liitrit. Tööpõhimõte põhineb bensiini pihustamisel 7-käigulisse automaatkäigukasti. Selline seade võimaldab teil suurendada võimsust 406 hobujõuni. Nagu auto loojad kinnitavad, võimaldas varustus vähendada Infiniti 56 kütusekulu 7%. Aitab vähendada kütusekulu, täiustatud vedrustus koos hüdraulilise stabiliseerimisega.

Režiimid

Iga Infiniti omanik teab omast käest, et režiimide vahetamine aitab kontrollida QX56 kütusekulu. Niisiis on maasturil neli peamist töörežiimi, mis valitakse vastavalt teele. Näiteks linna jaoks on parem valida üks seade, kuid maastikul on vaja täiesti erinevat konfiguratsiooni. Paneelil oleva nupuga režiimi vahetades saate Infiniti kütusekulu linnas või maal oluliselt vähendada.

Auto tehnilised näitajad

Optimaalselt varustatud maasturi omadus võib selle kohta ainult positiivset tagasisidet anda.

Optimaalse tehnilise jõudluse ja suure kiiruse kombinatsioon loob vaid meeldiva mulje. Lisaks on Infiniti QX56 bensiinikulu 100 km kohta madal, nagu selliste maasturi mõõtmete puhul.

Infiniti QX56 bensiini tegelik kulu 100 km kohta on maanteel 14,7 liitrit ja linnaliikluses 23 liitrit. See on nelikveolise linnamaasturi kütusekulu üsna hea näitaja. Vaatamata mõõtmetele suudab auto lühikese aja jooksul maksimaalse kiiruseni kiirendada. Autol on suurepärane veojõud, nii et saate hõlpsalt kiirust tõsta.

Tarbimise kasvu mõjutavad tegurid

Infiniti bensiinikulud maanteel või linnas võivad suureneda või väheneda See sõltub paljudest teguritest, sealhulgas:

• bensiini tarne- ja transporditsükli rikkumine;
• Infiniti QX56 kütusekulu võivad soodustada kiire jõnksatav sõit, liiklusummikud, tehnilise seisukorra rikkumine;
• bensiini kvaliteet;
• omaniku individuaalsed sõiduharjumused või teede iseloom.

See teave aitab teil mitte ainult kontrollida, vaid ka vähendada kulusid.