KavZ LLC on GAZ OJSC tütarettevõte (100% aktsiakapitalist). Selle ettevõtte ainsa täitevorgani ülesandeid täidab juhtorganisatsioon - LLC MC “GAZ Group”.
Lugu
Esialgu, alates 1953. aastast, ehitati tehas kaitsekompleksi süsteemis. 19. septembril 1957 anti välja RSFSR Ministrite Nõukogu korraldus bussi PAZ-651 tootmise üleviimise kohta Pavlovski bussitehasest Kurganisse ja kapoti tüüpi busside KavZ-651 tootmise korraldamise kohta, mis põhineb Auto GAZ-51.
1986. aastal avati SPTU-34 tehase töötajate koolitamiseks.
1990. aastatel vähenes järsult seoses muutustega rahvamajanduse sektorites, sh põllumajanduses, tarbijate nõudlus väikese võimsusega busside järele, mille peamisteks tarbijateks olid sovhoosid, kolhoosid ja haruministeeriumide riigiettevõtted. Algas tootmise langus: kui 1989. aastal toodeti 20 tuhat bussi, siis 1994. aastal - 4 tuhat, 1995. aastal - 1186, 1997. aastal - 769 sõiduautot. KavZ töötajate arv: 1968. aastal - 1594 inimest, 1970. aastal - 2076 inimest, 1980. aastal - 3955 inimest, 1990. aastal - 4513 inimest, 1999. aastal - 3300 inimest. 1993. aastaks valmistas tehas ette ja organiseeris uue moodulkoosseisuga vagun-tüüpi busside perekonna tootmise, mis mahutab 24 reisijat. kohad, koguses 150-200 tk. aastal. Just siin valmistati 1992. aastal esimesed vankri paigutusega bussid KavZ-3275, KavZ-32784, KavZ-3278, mis eristuvad kõrgema mugavustaseme poolest ja vastavad rahvusvahelistele ohutusnõuetele.
Suuremahuliste busside turu vajaduste rahuldamiseks 1998. aastal töötavad tehnilised teenistused välja uusi raskeveokite šassii ZIL-4331 busside mudeleid - need on linna- ja linnalähiliinibusside mudelid KavZ-422910, 4229-01. Samuti pööratakse suurt tähelepanu rotatsioonibusside turu vallutamisele. Bussi KAVZ-422990 mudel töötatakse välja 6 × 6 rataste paigutusega nelikveol ZIL šassiil. Lisaks naasis KAVZ 1998. aastal URAL-i šassiil pöörlevate sõidukite tootmise juurde, millest esimene partii toodeti 1981. aastal.
2001. aastal ettevõtte pankrotieelsest seisundist väljaviimise strateegia käigus töötas Kurgani bussitehas välja koolibussi, mis vastab kõige paremini GOST-i nõuetele lasteveoks mõeldud bussidele. Esimene tellimus busside tarnimiseks, programmi "Koolibuss" raames, valmis KavZ 2001. aastal 55 tk Jaroslavli piirkonna jaoks. Kahe aasta jooksul alates programmi algusest on Kurgani bussitehas riikliku projekti "Haridus" raames valmistanud ja tarninud umbes 3 tuhat koolibussi kõigisse Venemaa Föderatsiooni piirkondadesse. Selline lahendus maapiirkondade kooliõpilaste transportimise probleemile on huvitatud ka naaberriikidest. Nii on esimesed koolibussid Kurgani bussitehase juurest juba tarnitud Valgevene Vabariiki, Kasahstani ja Ukrainasse.
14. märtsil 2006 lõpetas Kurgani Bussitehase Avatud Aktsiaselts (TIN 4501022299) vahekohtu otsuse alusel pankrotimenetluse lõpetamise kohta tegevuse.
OÜ "KAVZ"
19. juunil 2003 asutati KAVZ LLC (TIN 4501103580), millest sai osa Oleg Deripaska RusPromAuto valdusest, mis puhus tehasele teise elu. 2005. aastal astus KavZ seoses RusPromAvto ümberkorraldamisega Venemaa peamisi bussi- ja autoseadmete tootjaid ühendavasse GAZ Grupi busside divisjoni.
Valdusega liitumine avas tehasele väljavaate ettevõtte tööstuslikuks arenguks. Ettevõtte juhtkond tegi strateegilise otsuse - keskklassi busside PAZ-4230 "Aurora" tootmise korraldamine Kurgani bussitehases. Alates 2003. aastast on KavZ-s asutatud nende busside erinevate modifikatsioonide tootmine. Selle bussi laiendatud versiooni - PAZ-4238 "Aurora" hakati Kurgani bussitehases tootma 2006. aastal nimetuse KavZ-4238 all. 2008. aastal töötati keskkonnastandardite karmistamise tõttu välja mudel KavZ-4235, mis asendas konveieril PAZ-4230.
Kurgani bussitehas laiendab pidevalt tarnete geograafiat mitte ainult Venemaal ja SRÜ riikides, vaid ka Kaug-Välisriikides. 2009-2011 Nicaragua Vabariiki tarniti 380 KAVZ bussi, mis on mõeldud riigi transpordipargi uuendamiseks.
2013. aastal töötas tehases umbes 600 inimest, 2014. aastal - umbes 400 inimest
Tänaseks on ettevõttel olemas kõik ressursid tootmise uuendamiseks: teostatakse rekonstrueerimist, tehnoloogiliste voogude moderniseerimist, ostetakse uusimaid arvjuhtimisega seadmeid torutooriku töötlemiseks, laserkompleks toorikute lõikamiseks.
Kaasaegne koosseis
2007. aasta lõpus lõppes KavZ-3976 perekonna tootmisest kõrvaldamisega GAZ veoautode šassiil olnud väikeklassi Kurgani kapotiga busside 50-aastane ajalugu. Poolkapotiga bussi KavZ-3244 väiketootmine, mida teostas tütarettevõte Vika LTD, piirati 2007. aastal.
KavZ 2009. aasta tootmisprogramm koosnes moderniseeritud Aurora perekonna KavZ-4235 ja KavZ-4238 tagumise mootoriga keskmise suurusega bussidest linnalähi- ja linnaosadevaheliseks liikluseks, samuti linna madala põrandaga midibussist KavZ-4239 Hiina šassiil. .
Tehase mudelivalikus on keskklassi bussid KavZ-4235 ja KavZ-4238 "Aurora" linna- ja äärelinnas ning koolide modifikatsioonides. 2010. aastal viis Kurgani tehas läbi baasmudelite ümberkujundamise esimese etapi. Bussid said muudetud esimaski, uue mootori, käigukasti, elektriseadmed. 2011. aastal alustas tehas teise etapiga - bussid saavad uue interjööri.
Aastatel 2011-2012. Euro-4 ökoloogilise standardi Cumminsi mootor seoti tehase mudelivalikuga.
KavZ kapotiga busside ajalugu
Kõigi KavZ kapotiga busside tootmine lõpetati 2007. aasta lõpus, kuna plaaniti ettevõtet moderniseerida ja minna üle põhimõtteliselt uute toodete tootmisele keskmiste madalapõhjaliste linnabusside mudeli 4239 näol, mis on valmistatud Hiina üksustel ( šassii ja elektrijaam). Vastavalt sellele "rekonstrueeriti" (lammutati) kogu tootmisliin "kapotikate" kokkupanekuks.
Ajakirjas "Auto Review - veoautod ja bussid" 2008. aasta artikli kohaselt oli KavZ uusimate kapotimudelite maksumus tootmise sulgemise ajal alates 525 tuhandest rublast, mis tõstis selle bussi konkurentsist välja kallimate ja kallimatega. Hiina autotööstuse madalama kvaliteediga tooteid või Hiina komponente sisaldavaid tooteid - samal ajal hinnati Hiina šassiil oleva kabiini KavZ-4239 hinnaks juba 2,57 miljonit rubla - viie kapotibussi hinnaga.
Aastatel 1998-2007. KavZ tütarettevõte Vika LTD tootis standardsel ZIL-5301BO šassiil väikeklassi bussi KavZ-3244, mis mahutab 29 reisijat (15 istekohta) 109 hj MMZ D-245 diiselmootoriga. Koos. turboülelaaduriga. Laiendatud šassiil ZIL-5301EO toodeti ka modifikatsioon KavZ-32441, mis mahutab 19-22 reisijat.
Rotatsioonibussid KavZšassiil toodeti aastatel 1996-2003 piiratud seeriatena "Lihhatšovi nimeline tehas" ja "Ural" (KavZ-422990, KavZ-422991 ja KavZ-42243), kuid ettevõtte ümberkorraldamise käigus vähendati neid kui mittepõhilisi. tooted. 2004. aastal sai nelikveolise šassii GAZ-3308 mudelist 39766 “Sadko” KavZ viimane “vahetus”.
Direktor
- 20. august 1953 - 1961 Klinski, Viktor Pavlovitš
- 12. juuni 2004 – 14. märts 2006 Solovjov Vadim Pavlovitš (pankrotivolinik)
- 27. september 2005 - 1. märts 2007 Kadylkin, Viktor Sergejevitš
- Alates 2. veebruarist 2010 GAZ Group Management Company LLC
- 2007-2011 Šalajev, Oleg Viktorovitš (tegevdirektor)
- Alates 2011. aastast Alsaraev, Aleksander Viktorovitš (tegevdirektor, kuni 2015. aastani - tegevdirektori kohusetäitja)
JSC "Kurgan Bus Plant" president
- Antoškin, Aleksander Sergejevitš tapeti 4. detsembril 2002. aastal. (OPG "Lokomotiv").
Tehase auhinnad
- 1973. aastal anti linnatüüpi bussi KavZ-3100 eksperimentaalne partii rahvusvahelisel näitusel "Autoservice-73" aukirjaga.
- 1982. aastal nimetati RSFSR Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga oma tööstuse ettevõtete seas korduvalt 1. koha saanud Kurgani bussitehas NSV Liidu 60. aastapäeva järgi. Buss KavZ-685 M pälvis riikliku kvaliteedimärgi.
- 1994. aastal pälvis Moskva rahvusvahelisel näitusel "Motorshow-94" Saksa firma Ernst Auwerteri poolt optimeeritud buss KavZ-3276 šassiil MAN "Salong Stars".
- 1995. aastal loodi tänu tehase disainerite ja disainerite loomingulisele tööle esimene Venemaa matkaauto GAZ-3302 šassiile. "Motohata" saatis Moskva "Autosalon-95" suure edu ning seda hindasid kõrgelt eriolukordade minister S. K. Shoigu ja Šveitsi reisifirma president - selle mudeli klient Karl Eckstein.
- 1998. aastal sai ta Moskvas Venemaa 100 parima kauba diplomi (KavZ-3244).
- 1999. aastal sai ta Kemerovos toimunud rahvusvahelisel näitus-messil "TransSib-Expo" parima eksponaadi (KavZ-32441) diplomi.
- 1999. aastal sai KavZ Moskva näitusel “Moskva. Venemaa piirkonnad "(bussi mudel KavZ-3244" Bychok ")
- 1999. aastal anti noorteauhinna laureaadi tiitel Vika LLC töötajatele Venemaa ainsa puuetega inimeste sotsiaaltakso (KavZ-3244 invaliidide) loomise eest.
- 2002. aastal sai ta 1. järgu diplomi ja kuldmedali (KavZ-39765 "kool") parima väljapaneku, näitus-messi "Expo-Siberia" eest, Kemerovo.
- 2010. aastal pälvis lasteveobuss “Venemaa 100 parimat kaupa” märgi.
- 2011. aastal pälvis linna madalapõhjaline buss “Venemaa 100 parima kauba” märgi.
Meeskonna auhinnad
- Lenini orden - 2 inimest
- Tööpunalipu orden - 16 inimest.
Aadress
640008, Vene Föderatsioon, Kurgani piirkond, Kurgan, st. Avtozavodskaya, 5, hoone 3
Vaata ka
Kirjutage ülevaade artiklist "Kurgani bussitehas"
Märkmed (redigeeri)
Lingid
- trucks.autoreview.ru/archive/2008/07/kavz/
|
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||
Kurgani bussitehast iseloomustav katkend
- Tema Majesteedile missioonil.- Siin see on! - ütles Boriss, kes kuulis, et Rostov vajab Tema Majesteedi asemel Tema Kõrgust.
Ja ta osutas talle suurhertsogile, kes oli neist saja sammu kaugusel, kiivris ja kavaleri tuunikas, ülestõstetud õlgade ja kortsutatud kulmudega, et ta karjub midagi Austria valgele ja kahvatule ohvitserile.
"Miks, see on suurvürst, aga mulle ülemjuhatajale või suveräänile," ütles Rostov ja kavatses hobust puudutada.
- Krahv, krahv! - hüüdis Berg, sama elavalt kui Boris, teiselt poolt üles joostes, - Krahv, ma sain paremast käest haavata (ta ütles, näidates verist kätt, mis oli seotud taskurätikuga) ja jäin ette. Krahv, ma hoian mõõka vasakus käes: meie tõugu von Bergid, krahv, olid kõik rüütlid.
Berg rääkis veel midagi, aga Rostov, kes ei kuulanud teda, oli juba edasi läinud.
Möödunud valvurist ja tühjast vahest, sõitis Rostov, et mitte sattuda tagasi esimesse ritta, kui ta sattus ratsaväekaitsjate rünnaku alla, mööda reservide rida, möödudes kaugelt kohast, kus toimus kuumim tulistamine ja kanonaadi. kuulati. Järsku kuulis ta enda ees ja meie vägede taga kohas, kus ta ei osanud kuidagi vaenlast ette näha.
"Mis see võiks olla? - mõtles Rostov. - Vaenlane meie vägede tagalas? See ei saa olla, mõtles Rostov, ja õudus hirm enda ja kogu lahingu tulemuse pärast tabas teda ootamatult. - Mis iganes see oli, - mõtles ta, - nüüd pole enam midagi ümber käia. Pean siit otsima ülemjuhataja ja kui kõik hukkus, siis minu asi on hukkuda koos kõigiga."
Rostovil ootamatult leitud eelaimdus leidis üha enam kinnitust, mida kaugemale ta Pratsi küla taga asuvasse heterogeensete vägede rahvahulkadega hõivatud ruumi sõitis.
- Mis on juhtunud? Mis on juhtunud? Kelle pihta nad tulistavad? Kes tulistab? küsis Rostov, tasandades end Vene ja Austria sõduritega, kes põgenesid segamini üle tema tee.
- Ja kurat tunneb neid? Ma võitsin kõiki! Kaotas kõik! - Rahvahulgad põgenevad vastasid talle vene, saksa ja tšehhi keeles ega saanud nagu temagi aru, mis siin toimub.
- Võitke sakslased! Üks karjus.
- Ja kurat võtab nad - reeturid.
- Zum Henker diese Ruesen ... [Kurasse nende venelastega ...] - sakslane pomises midagi.
Mitu haavatut kõndis mööda teed. Needused, karjed, oigamised sulandusid üheks ühiseks suminaks. Tulistamine vaibus ja nagu Rostov hiljem teada sai, tulistasid Vene ja Austria sõdurid üksteise pihta.
"Oh mu jumal! mis see on? mõtles Rostov. - Ja siin, kus suverään võib neid igal hetkel näha ... Aga ei, see on õige, ainult mõned kaabakad. See läheb üle, see pole nii, see ei saa olla, mõtles ta. - Lihtsalt kiirusta, kiirusta neist mööduma!
Mõte lüüasaamisest ja põgenemisest ei saanud Rostovi pähe tulla. Kuigi ta nägi Prantsuse relvi ja vägesid just Pratseni mäel, just sellel, kus tal kästi ülemjuhatajat otsida, ei suutnud ta ega tahtnud seda uskuda.
Pratsa küla lähedal kästi Rostovil Kutuzov ja suverään üles otsida. Kuid siin mitte ainult polnud neid, vaid polnud ka ainsatki komandöri ning ärritunud vägede hulk oli heterogeenne.
Ta ajas juba väsinud hobust, et võimalikult kiiresti neist rahvamassidest mööduda, kuid mida kaugemale ta läks, seda ärritamaks rahvad muutusid. Kõrgel teel, millele ta sõitis, oli hulgaliselt vankreid, igasuguseid vankreid, Vene ja Austria sõdureid, kõigist armee harudest, haavatuid ja haavatuid. Kõik see ümises ja kubises segaste helidega Prazen Heightsile paigutatud Prantsuse patareide lendavate kahurikuulide sünge heli all.
- Kus on suverään? kus on Kutuzov? Rostov küsis kõigilt, et ta võiks lõpetada, kuid ta ei saanud kelleltki vastust.
Lõpuks, haarates sõduril kraest, pani ta ta endale vastama.
- Ee! vend! Nad kõik on seal olnud pikka aega, nad on ette põgenenud! - ütles sõdur Rostovile, naerdes millegi peale ja püüdes põgeneda.
Sellest silmnähtavalt purjus sõdurist lahkudes peatas Rostov korrapidaja või tähtsa isiku valvuri hobuse ja asus teda küsitlema. Korraldaja teatas Rostovile, et suverään viidi tund aega tagasi seda teed mööda vankriga täiskiirusel ja suverään sai ohtlikult haavata.
"See ei saa olla," ütles Rostov, "õige, keegi teine.
"Ma nägin seda ise," ütles korrapidaja enesekindla muigega. - Mul on aeg suverääni tundma õppida: tundub, mitu korda ma Peterburis midagi sellist nägin. Kahvatu, kahvatu vankris. Niipea, kui ta suutis nelja varest üles joosta, mu preestrid, müristas ta meist mööda: tundub, et on aeg tunda tsaari hobuseid ja Ilja Ivanitši; tundub, et kutsar Ilja ei lähe teisega nagu tsaariga.
Rostov lasi hobuse lahti ja tahtis edasi sõita. Mööda kõndinud haavatud ohvitser pöördus tema poole.
- Keda sa tahad? Ametnik küsis. - Ülemjuhataja? Nii tapeti kahurikuuli läbi, tapeti rinnus koos meie rügemendiga.
"Mitte tapetud, haavatud," parandas teine ohvitser.
- WHO? Kutuzov? küsis Rostov.
- Mitte Kutuzov, aga mida sa tema all mõtled - noh, kõik on üks, vähe pole ellu jäänud. Minge sinna, sinna, sinna külla, kõik võimud on sinna kogunenud, "ütles see ohvitser, osutades Gostiradeki külale ja kõndis mööda.
Rostov sõitis tempos, teadmata, miks ja kelle juurde ta nüüd läheb. Suverään on haavatud, lahing kaotatud. Seda oli nüüd võimatu mitte uskuda. Rostov sõitis talle näidatud suunas, kus eemal oli näha torn ja kirik. Kuhu tal kiire oli? Mida saaks ta nüüd öelda suveräänile või Kutuzovile, kui isegi nemad olid elus ega saanud haavata?
- See tee, teie au, minge ja siin nad tapavad teid, - hüüdis sõdur talle. - Siin nad tapavad!
- Oh! mida sa ütled! ütles teine. - Kuhu ta läheb? See on siin lähemal.
Rostov muutus mõtlikuks ja sõitis täpselt selles suunas, kus talle öeldi, et nad tapavad.
"Nüüd on kõik sama: kui suverään on haavatud, kas ma saan tõesti enda eest hoolitseda?" ta mõtles. Ta sisenes ruumi, kus Prazenist põgenenud inimesed kõige enam surid. Prantslased pole seda kohta veel okupeerinud ja venelased, kes olid elus või haavatud, lahkusid sealt ammu. Põllul, nagu hunnikutes heal põllumaal, lebas kümmekond, viisteist tapetut, haavatut iga kümnendiku kohta. Haavatud roomasid kahe, kolme kaupa ja kuulda oli nende ebameeldivaid, mõnikord teeseldud, nagu Rostovile näis, karjeid ja oigamisi. Rostov alustas hobust traaviga, et mitte näha kõiki neid kannatavaid inimesi, ja ta hakkas kartma. Ta kartis mitte oma elu pärast, vaid julguse pärast, mida tal oli vaja ja mis, nagu ta teadis, ei kannataks neid õnnetuid silmitsi.
Prantslased, kes olid lõpetanud tulistamise sellel surnute ja haavatutega, kuna sellel polnud elus kedagi, suunasid adjutanti nähes tema poole püssi ja viskasid mitu kahurikuuli. Nende vilistavate, kohutavate helide ja ümbritsevate surnute tunne sulas Rostovi jaoks kokku üheks õuduse ja enesehaletsuse muljeks. Talle meenus ema viimane kiri. "Mida ta tunneks," mõtles ta, "kui ta näeks mind praegu siin, sellel väljal ja mulle suunatud relvad."
Gostieradeke külas, kuigi segaduses, kuid suuremas järjekorras, marssisid Vene väed lahinguväljalt eemale. Prantsuse kahurikuulid siia enam ei ulatunud ja tulistamise helid tundusid kauged. Kõik siin nägid selgelt ja ütlesid, et lahing on kaotatud. Kelle poole Rostov pöördus, ei saanud keegi talle öelda, kus on suverään või Kutuzov. Ühed väitsid, et kuulujutt suverääni haavast vastab tõele, teised aga, et mitte, ja selgitasid seda valekuulujutt, mis tegelikult suverääni vankriga lahinguväljalt tagasi sõideti, kahvatu ja hirmunud ülemmarssal krahv Tolstoi. kes koos teistega keisri saatjaskonnas lahinguväljal välja sõitsid. Üks ohvitser rääkis Rostovile, et külast kaugemal, vasakul, nägi ta kedagi kõrgematest võimudest ja Rostov läks sinna, lootes enam kedagi leida, vaid ainult selleks, et oma südametunnistust enda ees puhastada. Kolm versta läbinud ja viimastest Vene vägedest mööda sõitnud, nägi Rostov kraavi kaevatud juurviljaaia lähedal kraavi vastas seismas kahte ratsanikku. Üks, valge sultan mütsi otsas, tundus Rostovile millegipärast tuttav; Teine, tundmatu ratsanik, kaunil punasel hobusel (see hobune tundus Rostovile tuttav) ratsutas kraavi, lükkas hobust kannustega ja ohjad vabastades hüppas kergelt üle juurviljaaia kraavi. Vaid muld pudenes muldkehast hobuse tagasõrgadest. Hobust järsult pöörates hüppas ta uuesti üle kraavi tagasi ja pöördus aupaklikult koos valge sultaniga ratsaniku poole, kutsudes teda ilmselt sama tegema. Rattur, kelle kuju tundus Rostovile tuttav ja millegipärast tahtmatult ta tähelepanu endale tõmbas, tegi pea ja käega negatiivse žesti ning tundis Rostov selle žesti järgi kohe ära oma leinatud, jumaldatud suverääni.
"Aga see ei saanud olla tema, üksi keset seda tühja välja," arvas Rostov. Sel ajal pööras Aleksander pead ja Rostov nägi oma lemmikjooni nii eredalt mällu. Suverään oli kahvatu, tema põsed olid sisse vajunud ja silmad vajunud; kuid seda rohkem oli tema näojoontes võlu, tasasust. Rostov oli õnnelik, olles veendunud, et kuulujutt suverääni haavast on ebaõiglane. Ta oli õnnelik, et teda nägi. Ta teadis, et suudab, pidi isegi otse tema poole pöörduma ja edasi andma, mida tal Dolgorukovilt kästi edastada.
Aga kui armunud noormees väriseb ja leebub, ei julge öelda, millest öösel unistab, ja vaatab ehmunult ringi, otsides abi või võimalust edasi lükata ja põgeneda, kui soovitud hetk on kätte jõudnud ja seisab üksi. temaga, nii et Rostov nüüd, saavutanud selle, mida ta ihaldas rohkem kui midagi muud, ei teadnud, kuidas suveräänile läheneda, ja esitas endale tuhandeid kaalutlusi, miks see on ebamugav, sündsusetu ja võimatu.
"Kuidas! Tundub, et mul on hea meel kasutada ära asjaolu, et ta on üksi ja meeleheitel. Tundmatu inimene võib sel kurbuse hetkel tunduda talle ebameeldiv ja raske; siis, mida ma saan talle nüüd öelda, kui ühel pilgul temale mu süda seiskub ja suu kuivab? Ükski neist lugematutest kõnedest, mille ta suverääni poole pöördudes oma kujutlusvõimes koostas, ei tulnud talle praegu pähe. Enamasti peeti neid kõnesid täiesti erinevates tingimustes, neid öeldi enamasti võitude ja triumfide ajal ja peamiselt tema haavade surivoodil, samal ajal kui suverään tänas teda kangelastegude eest ja ta oli suremas. , väljendas oma armastust praktikas kinnitust leidnud.minu.
„Mida ma siis küsin suveräänilt tema käskude kohta paremale tiivale, kui kell on juba 16 ja lahing on kaotatud? Ei, ma ei peaks kindlasti tema juurde sõitma. Ei tohiks häirida tema mõtlemisvõimet. Parem on tuhat korda surra, kui saada temalt halb pilk, halb arvamus, ”otsustas Rostov ja sõitis kurbuse ja meeleheitega südames minema, vaadates pidevalt tagasi suveräänile, kes oli endiselt samas olukorras. otsustusvõimetuse positsioon.
Sel ajal, kui Rostov neid kaalutledes suverääni juurest kurvalt minema sõitis, jooksis kapten von Toll kogemata samasse kohta ja suverääni nähes sõitis otse tema juurde, pakkus talle oma teenuseid ja aitas tal jalgsi üle kraavi ületada. Keiser, kes soovis puhata ja tundis end halvasti, istus õunapuu alla ja Tol peatus tema kõrval. Rostov nägi kaugelt kadeduse ja patukahetsusega, kuidas von Toll pikalt ja kirglikult keisrile midagi rääkis, kui ilmselt nutma puhkenud keiser sulges käega silmad ja surus Tolli kätt.
"Ja ma võiksin olla tema asemel?" mõtles Rostov endamisi ja, vaevu suverääni saatuse pärast kahetsuspisaraid tagasi hoides, sõitis täielikus meeleheites edasi, teadmata, kuhu ja miks ta nüüd läheb.
Tema meeleheide oli seda intensiivsem, et ta tundis, et tema enda nõrkus oli tema leina põhjuseks.
Ta võis ... mitte ainult ei saanud, vaid ta pidi sõitma suverääni juurde. Ja see oli ainus aeg suveräänile oma lojaalsust näidata. Ja ta ei kasutanud seda ... "Mida ma olen teinud?" ta mõtles. Ja ta pööras oma hobuse ja kihutas tagasi kohta, kus ta nägi keisrit; aga kraavi taga polnud kedagi. Ainult kärud ja vankrid sõitsid. Ühelt veoautolt sai Rostov teada, et Kutuzovi peakorter asub lähedal külas, kuhu transpordid läksid. Rostov järgnes neile.
Tema ees kõndis Kutuzovi looja, kes juhtis hobuseid tekkides. Käru järgnes hoidja selja taha ja vankrile järgnes vana õu, mütsis, lambanahast kasukas ja kõverate jalgadega.
- Tiitus ja Tiitus! - ütles meister.
- Mida? Vanamees vastas hajameelselt.
- Tiitus! Mine peksma.
- Eh, sa loll, ugh! - ütles vanamees vihaselt sülitades. Möödus mõni aeg vaikset liikumist ja sama nali kordus uuesti.
Kell viis õhtul kaotati lahing kõigis punktides. Prantslaste võimuses oli juba üle saja relva.
Pržebõševski pani koos korpusega relva maha. Teised kolonnid, olles kaotanud umbes pooled inimestest, taganesid ärritunud segamini.
Lanzheroni ja Dohhturovi vägede jäänused segunesid tammide ja Augesta küla kallaste tiikide ümber.
Kella 6 ajal oli veel ainult Augesta tammi juures kuulda mõnede prantslaste kuuma kahurimängu, kes olid Prazeni kõrguste laskumisel rivistanud arvukalt patareisid ja peksasid meie taganevaid vägesid.
Tagaväes tulistasid pataljone koguvad Dokhturov ja teised meie oma jälitanud Prantsuse ratsaväelt tagasi. Hakkas pimedaks minema. Kitsal Augesta tammil, millel istus nii palju aastaid rahumeelselt mütsis vana õngeritvadega mölder, samal ajal kui tema pojapoeg särgivarrukaid üles käärides askeldas kastekannu väriseva hõbedase kalaga; sellel tammil, mida mööda nad nii palju aastaid rahulikult oma kaksikvaguneid, nisu koormatud, karvaste mütside ja sinistes jopedes, moraavlasi ja jahust tolmanud valgete vankritega samale tammile jäetud mööda saatsid - sellel kitsal tammil nüüd vagunite ja suurtükkide vahel tunglesid hobuste alla ja rataste vahele surmahirmust moonutatud inimesed, kes üksteist purustasid, surid, surijatest üle kõndisid ja paari sammu kõndimise järel tapsid üksteist, et olla täpne. niisama tapetud.
Iga kümne sekundi järel plahvatas õhku puhudes keset seda tihedat rahvamassi kahurikuul või granaat, tappes ja pritsides verd neile, kes lähedal seisid. Käest haavata saanud Dolokhov, kes oli jalgsi koos tosina oma kompanii sõduriga (ta oli juba ohvitser) ja tema rügemendiülem, ratsutatud, olid kogu rügemendi jäänused. Rahvast tirituna pressisid nad sisse tammi sissepääsu ja igast küljest pigistatuna jäid seisma, sest nende ees oli hobune kahuri alla jäänud ja rahvas tõmbas seda välja. Üks kahurikuul tappis kellegi selja taga, teine tabas ees ja pritsis Dolohhovi verd. Rahvas liikus meeleheitlikult edasi, kahanes, liikus paar sammu ja peatus uuesti.
Kõndige need sada sammu ja tõenäoliselt päästetud; seisma veel kaks minutit ja ilmselt arvasid kõik, et ta suri. Rahva keskel seisnud Dolohhov tormas tammi servale, lükates maha kaks sõdurit, ning põgenes tiiki katnud libedale jääle.
- Pöörake, - hüüdis ta tema all praksuvale jääle põrgatades, - pöörake! Ta karjus relva peale. - Hoiab!...
Jää hoidis teda kinni, kuid paindus ja lõhenes ning oli ilmselge, et mitte ainult relva või rahvahulga all, vaid ka üksi, kukub ta nüüd kokku. Nad vaatasid talle otsa ja koperdasid kaldale, julgemata jääle astuda. Rügemendi ülem, kes oli sissepääsu juures hobusel, tõstis käe ja avas Dolokhovi poole pöördudes suu. Järsku vilistas üks kahurikuul üle rahvahulga nii madalalt, et kõik kummardusid. Midagi paiskus märja sisse ja kindral kukkus koos hobusega vereloiki. Keegi ei vaadanud kindrali poole, ei mõelnud teda kasvatada.
Kurgani piirkond, Kurgan, st. Avtozavodskaja, 5, bldg. 3
Kollase logo valik
KavZ LLC on GAZ OJSC tütarettevõte (100% aktsiakapitalist). Selle ettevõtte ainsa täitevorgani ülesandeid täidab juhtorganisatsioon - LLC MC “GAZ Group”.
