Iga pliiaku kaotab aja jooksul oma maksimaalse võimsuse ja jõudlusomadused; plaatidele moodustub pliisulfaatsoolade lade - sulfatsioon. Happe kogus elektrolüüdi protsendi kohta väheneb ja loomulikult väheneb elektrolüüdi tihedus.
Kuidas ma saan oma akut kontrollida?
- Elektrolüüdi tihedus on vanim ja populaarseim meetod, kuid tänapäevastes suletud akudes pole sellisel viisil kontrollimiseks auke. Selle meetodi abil saate aku üldisest seisukorrast ja selle lähitulevikust ainult veidi teada.
- Koormakahvli kasutamine. See on kahe sondiklemmiga käepide, mis kestab 1 sek. ühendatud aku kontaktidega. Seade sisaldab voltmeetri skaalat ja koormust, mis on ette nähtud teatud aku mahutavusele (auto aku). Seade näitab pinget koormuse all ja selle noole näitude järgi võiks hinnata aku korrasolekut.
- Pliiaku tester on elektrooniline seade, mis suudab mõne sekundiga (kuni 3 sekundiga) näidata paljusid aku parameetreid, millest peamised on: vool, pinge, mahutavus, aku tööea prognoos.
- Testtühjenemine - noh, miinuseks on see, et aku peab olema täis laetud ja selle toimimist (tühjenemist) tuleb teadaoleva koormuse suhtes pikka aega kontrollida. See võtab palju aega ja raiskab aku kasutusaega.
Aku kontrollimine improviseeritud vahenditega
Enne kontrollimist peab aku olema täielikult laetud.Testimiseks vajate koormust, mis vastab poolele aku mahutavusele(ampritundides)
Näiteks: meil on suletud 12-voldine 7A/h aku – see tähendab, et vajame 3,5 amprit koormust. 12 volti (3,5 * 12 = 42) korral on see 42 vatti
Mõnel mudelil näidatakse veelgi madalamat vooluparameetrit (näiteks see silt - Algvool alla - 2,1 A) selle põhjal võtame selle arvu 2,1 * 12 volti = 25 vatti - see on seadme töökoormuse võimsus aku.
Nüüd vajame keskmist koormust töötamise ühe ja poole maksimaalsest võimsusest, see on ligikaudu 35 vatti; kui töövoolu pole määratud, võime võtta 40 vatti.
Koormana lambipirn on parim(aga võimalik on ka teine sarnane voolukoormus) 12 volti ja võimsusega 35-40 W.
Seega ühendame lambipirni 2 minutiks akuklemmidega ja vaatame, kas pirn muudab heledust; kui tuli selle aja jooksul tuhmub, siis on aku vigane.
Kui kõik jääb muutumatuks, ühendage pärast 2-minutilist hõõgumist voltmeeter (multimeeter) hõõguva pirniga ja kontrollige pinget:
- üle 12,4 volti - aku on säilitanud oma nimimahtuvuse ja on täielikult töökorras.
- 12-12,4 volti - aku on töökorras, kuid juba väsinud
- alla 12 volti - aku on juba kaotanud 50% oma nimivõimsusest ja parem on see välja vahetada.
Peaksite olema kindel, et aku on täielikult laetud; kõige parem on seda laadida päeva jooksul või vähemalt 6 tunni jooksul sobiva vooluga.
Iga aku kõige olulisem parameeter on selle aku mahutavus. See määrab neile igaks perioodiks antava energia hulga. See kehtib kõigi akude kohta autost telefonini. Nende tundmine ja seadmest arusaamine on oluline, sest vale aku mahutavus võib nende seadmete käivitamisel põhjustada tõsiseid probleeme.
Selle suuruse mõõtühikud on amprites või milliamprites tunnis. Selle parameetri põhjal valitakse seadme aku, juhindudes soovitatud väärtustest. Kui soovitusi rikutakse näiteks, ei pruugi auto talvel käivituda.
Mis on patarei või aku mahutavus
Kõik akud on tavaliselt kaunistatud kirjadega nagu 55, 70 Ah või 1800 mAh. See tähistus näitab, et selle aku võimsus on vastavalt 55 amprit või amprite murdosa tunnis, tõlgituna ainult inglise keelde - A/tund. Seda tuleb eristada teisest parameetrist - pingest, mis on kirjutatud voltides.
Standardne aku
Ah-indikaator näitab, kui kaua aku töötab tund aega 60 amprise koormuse ja 12,7 V pingega. Teisisõnu, mahutavus on energia hulk, mida aku mahutab.
Ja kui koormus on alla 60A, peab aku vastu kauem kui 60 minutit.
Kuidas kiiresti kontrollida mis tahes aku mahtuvust
Enamasti mõõdetakse aku mahtuvust testeri abil. See on seade kiireks mõõtmiseks. See töötab automaatselt ja ei nõua selle kasutamiseks lisateadmisi. Vajalik aeg ei ületa 15 sekundit. Kõik, mida on vaja, on ühendada tester toiteallikaga ja vajutada ühte nuppu, misjärel hakkab see ühendatud akude mahtuvust määrama.
Seda kasutatakse aku valimisel, võrreldes seadmele ametlikult märgitud jääk- ja nimimahtuvust. Kui erinevus on üle 50%, siis akut kasutada ei saa.
Millist seadet kasutada mis tahes aku mahu täpseks mõõtmiseks
Mahtuvusindikaator määrab elektrolüütide tiheduse, see määratakse spetsiaalse seadme - hüdromeetri abil. Uued patareid näitavad alati põhiparameetreid. Kuid see väärtus määratakse iseseisvalt.
Väike aku
Lihtsaim viis on tavaliste testeritega nagu “Ripats”. Seda seadet kasutatakse auto aku mahu ja pinge mõõtmiseks. See nõuab minimaalset pingutust ja aega, saavutades samal ajal usaldusväärseid tulemusi.
"Ripatsi" kasutamiseks peate selle ühendama aku klemmidega, pärast mida hakkab see pinget ja mahtuvust määrama.
Nende parameetrite arvutamiseks on palju muid võimalusi. Klassikaline meetod on auto aku mõõtmine multimeetri abil. Selleks tuleb see täis laadida ja tarbijaga ühendada (piisab tavalisest 60W pirnist). Kuid isegi see ei taga näitude absoluutset täpsust.
Multimeeter seade
Esimene samm pärast vooluahela kokkupanemist akust, multimeetrist või lambipirnist on pinge rakendamine. Kui tuli 2 minuti jooksul ei kustu (kui seda ei juhtu, ei saa akut taastada), võtke "Coulombi" näidud. Niipea, kui näidud langevad alla aku pingestandardeid, hakkab aku tühjenema. Olles mõõtnud energia lõpptarbimiseks kuluvat aega ja tarbija koormusvoolu, peate need näidud üksteisega korrutama. Saadud arv on aku mahutavus.
Kui tulemus erineb ametlikust väärtusest, tuleb aku välja vahetada. Multimeeter võimaldab teil arvutada mis tahes aku võimsust. Selle meetodi puuduseks on see, et see võtab palju aega.
Teise mõõtmismeetodi korral tühjendatakse aku takisti abil vastavalt spetsiaalsele vooluringile. Stopperi abil määratakse tühjendusaeg. Siiski on oluline mitte akut täielikult tühjendada, kaitstes selle eest relee abil.
Kuidas seadet oma kätega teha
Kui teil pole vajalikku varustust käepärast, saate seadme ise rakendada. Koormakahvlid sobivad. Neid on müügil alati palju, kuid neid kogutakse ka iseseisvalt. Seda võimalust arutatakse allpool.
Pistiku skeem
Sellel kahvlil on laiendatud skaala, mis võimaldab teil saavutada näitude suurima täpsuse. Koormuskindlus on sisse ehitatud. Skaalavahemikud jagatakse pooleks, vähendades seeläbi lugemisviga. Seade on varustatud 3-voldise skaalaga. See võimaldab testida üksikuid akupankasid. Skaalad 15 V saavutatakse dioodide ja zeneri dioodide pinge alandamisega.
Seadme voolunäit suureneb niipea, kui pinge väärtused on suuremad kui zeneri dioodi avanemisaste. Kui rakendatakse vale polaarsusega pinget, pakuvad kaitset dioodid. Pildil: SB1 on lülituslüliti, R1 on vajaliku voolu saatja, R2 ja R3 on M3240 jaoks mõeldud takistid, R4 on kitsaste skaalavahemike laiuse määrajad, R5 on koormustakistus.
Kuidas kodus telefoni aku mahutavust teada saada
Mobiiltelefoni kasutamisel laguneb selle aku pidevalt. Seda protsessi ei saa vältida, see on loomulik. See juhtub olenemata telefoni mudelist, hinnast või funktsioonidest. Et täpselt mõista, kui kaua teie seadme aku vastu peab, peate mõõtma selle praegust mahtuvust. See võimaldab teil aku õigeaegselt välja vahetada, enne kui see hakkab kõige ebasobivamal ajal välja lülituma.
Paistes aku
Kõigepealt peate aku üle vaatama. Liitiumaku ohtlikud probleemid on kohe näha: korpus võib paisuda, olla täis korrosioonijälgi ning rohekaid ja valgeid laike.
Tursetunnuste tuvastamisel on sellise aku kasutamise jätkamine ohtlik. See võib põhjustada lühiseid telefoni elektriahelates. Turse võib alata väikesest punnist kuni tõsise deformatsioonini. Teine murettekitav tegur on telefoni kiire laengu kadumine.
Tänapäeval on telefoni hetkevõimsuse mõõtmiseks palju rakendusi.
Aku mahu täpseks määramiseks kasutatakse täiustatud laadimismeetodit. Aku on täielikult tühjenenud ja seejärel selle seadmega ühendatud. See omakorda arvutab aku mahutavuse, võttes arvesse aega ja hetkeväärtust.
Koormuste erinevused
Iga auto parameetrid on erinevad. Nende mootorite mõõtmed ja aku võimsused on erinevad. Sõiduautos on aku võimsus tavaliselt 40-45A ja suurel autol umbes 60-75A.
Selle põhjused peituvad käivitusvoolus – mida väiksem on aku, seda vähem sisaldab see elektrolüüte, pliid jms. Mida suurem see on, seda suurem on energiahulk, mida ühel hetkel saab ära anda. Sellest lähtuvalt võivad väikesed akud edukalt töötada väikeses autos, kuid väikeseid ei saa panna suurde autosse.
Juhtumi sõltuvus
Erineva suurusega patareid
Maht on otseselt seotud elektrolüütide ja plii arvuga akus. Seetõttu on väikese mahutavusega akud mahult ja kaalult palju väiksemad kui suuremad akud. Nendel põhjustel ei paigaldata väikesele autole kunagi suuri akusid, kuna sellel pole mõtet - nendel autodel on kapoti all vähe ruumi. Ja väike aku teeb mootori käivitamisel suurepärase töö.
Võimsuse vähendamine
Iga aku amortiseerub ja selle võimsus aja jooksul väheneb. Tavalised akud kestavad umbes 3-5 aastat. Kõrgeima kvaliteediga isendid püsivad heas seisukorras kuni 7 aastat.
Mahtuvuse vähenemisel kaotab aku võime tagada piisavat käivitusvoolu. Siis on aeg see välja vahetada. Võimsuse vähenemise peamised põhjused on järgmised:
- Väävelhappe kogunemine positiivsele plaadile. See võib täielikult katta kõik pinnad, kontakt elektrolüütidega halveneb ja võimsus väheneb.
- Plaat mureneb ülelaadimise tõttu, siis tekib elektrolüütide puudus. See viib aku mahu kohese vähenemiseni.
- Kui pank on lühises ja miinus- ja plussplaadid on omavahel ühendatud, väheneb aku mahtuvus. Küll aga taastatakse.
Mis määrab praeguse aku mahutavuse?
Aku eluea jooksul muutub selle maht. Nende töö alguses on neil suurim võimsus, kuna plaate arendatakse aktiivselt. Siis on stabiilse töö periood ja võimsus jääb samale tasemele. Seejärel hakkab kandevõime plaatide kulumise tõttu vähenema.
Aku testimise protsess
Aku mahutavus varieerub olenevalt aktiivsete materjalide olemasolust ja elektroodide konstruktsioonist, elektrolüütidest, nende temperatuuridest ja kontsentratsioonidest, tühjendusvoolu väärtustest, aku amortisatsioonist, lisaladestuste kontsentratsioonist elektrolüütides ja paljudest muudest teguritest.
Kui tühjendusvool suureneb, väheneb aku mahutavus. Kiire, spetsiaalselt esilekutsutud tühjenemisega kaotavad akud vähem mahtu kui sujuvamates režiimides madala vooluväärtusega. Selle põhjal registreeritakse korpusele indikaatorid 4, 15, 100 tunni tühjenemise kohta. Samade akude võimsused on väga erinevad. Võimsus on vähemalt 4-tunnise tühjenemise korral ja enamik muid asju on pika aja jooksul.
Samuti muutuvad võimsusnäitajad elektrolüütide temperatuuri tõustes, kuid maksimaalsete lubatud normide tõusuga väheneb kasutusiga. Selle põhjuseks on asjaolu, et kõrgel temperatuuril tungivad elektrolüüdid aktiivsesse massi, kuna nende viskoossus väheneb ja vastupidi, nende takistus suureneb. Seetõttu on tühjenemisreaktsioonides rohkem aktiivset massi kui madalamal temperatuuril laadimisel.
Eriti madalatel temperatuuridel väheneb nii aku mahtuvus kui ka selle kasulik mõju.
Elektrolüütide kontsentratsiooni suurenedes suureneb ka aku mahtuvus. Aku rikneb aga kiiremini, kuna aku aktiivne mass lõdveneb.
Seega on aku mahtuvuse kontrollimine vajalik selle eluea kõigil etappidel.
Seade, millega saad kontrollida AA liitiumioonakude mahtuvust. Üsna sageli muutuvad sülearvuti akud kasutuskõlbmatuks seetõttu, et üks või mitu akut kaotavad oma mahutavuse. Selle tulemusena peate ostma uue aku, kui saate vähese kuluga hakkama ja need kasutuskõlbmatud akud välja vahetama.
Mida on seadme jaoks vaja:
Arduino Uno või mõni muu ühilduv.
16x2 LCD-ekraan, mis kasutab Hitachi HD44780 draiverit
Pooljuhtrelee OPTO 22
10 MΩ takisti 0,25 W juures
18650 patareihoidja
Takisti 4 Ohm 6W
Üks nupp ja toiteallikas 6 kuni 10 V 600 mA juures
Teooria ja tegevus
Täislaetud liitiumioonaku pinge on ilma koormuseta 4,2 V. Koormuse ühendamisel langeb pinge kiiresti 3,9 V-ni ja seejärel aku töötamise ajal aeglaselt. Element loetakse tühjenetuks, kui selle pinge langeb alla 3 V.
Selles seadmes on aku ühendatud ühe Arduino analoogtihvtiga. Mõõdetakse aku pinget ilma koormuseta ja kontroller ootab, kuni vajutatakse nuppu "Start". Kui aku pinge on kõrgem kui 3 V. , nupu vajutamine käivitab testi. Selleks ühendatakse pooljuhtrelee kaudu akuga 4 oomi takisti, mis toimib koormusena. Pinget loeb kontroller iga poole sekundi järel. Ohmi seaduse abil saate teada koormusele antud voolu. I=U/R, U-lugemine kontrolleri analoogsisendi kaudu, R=4 Ohm. Kuna mõõtmisi tehakse iga poole sekundi tagant, on igas tunnis 7200 mõõtmist. Autor lihtsalt korrutab 1/7200 tunni praeguse väärtusega ja lisab saadud numbrid, kuni aku tühjeneb alla 3 V. Sel hetkel lülitub relee ja ekraanile kuvatakse mõõtmistulemus mAh-des
LCD pinout
PIN Eesmärk
1 GND
2 +5V
3 GND
4 Digitaalne PIN-kood 2
5 Digitaalne PIN-kood 3
6,7,8,9,10 Ühendust pole
11 Digitaalne PIN-kood 5
12 Digitaalne PIN-kood 6
13 Digitaalne PIN-kood 7
14 Digitaalne PIN-kood 8
15 +5V
16 GND
Autor ei kasutanud ekraani heleduse reguleerimiseks potentsiomeetrit, selle asemel ühendas ta kontakti 3 maandusega. Patareihoidja on ühendatud miinusega maandusega ja pluss analoogsisendiga 0. Hoidja plussi ja analoogsisendi vahele on ühendatud 10 MΩ takisti, mis toimib ülestõmbajana. Pooljuhtrelee lülitatakse sisse miinusmärgiga maandusele ja plussiga digitaalväljundile 1. Relee üks kontakttihvtidest on ühendatud hoidiku plussiga, teise viigu ja takisti vahele asetatakse 4-oomine takisti. maandus, mis toimib aku tühjenemisel koormusena. Pidage meeles, et see läheb üsna kuumaks. Nupp ja lüliti on ühendatud vastavalt fotol olevale skeemile.
Kuna ahel kasutab PIN 0 ja PIN 1, tuleb need enne programmi kontrollerisse laadimist keelata.
Kui olete kõik ühendanud, laadige üles allpool lisatud püsivara, võite proovida akut testida.
Foto näitab pinge väärtust, mille kontroller arvutas.
Pinge sellel peab olema suurem kui 3V
Hiljuti hakkasin märkama, et mu nutitelefon hakkas kiiremini tühjenema. Tarkvaralise "energiasööja" otsimine ei kandnud vilja, nii et hakkasin mõtlema, kas oleks aeg aku välja vahetada. Kuid polnud täielikku kindlust, et põhjuseks oli aku. Seetõttu otsustasin enne uue aku tellimist proovida vana aku tegelikku mahtuvust mõõta. Selleks otsustati kokku panna lihtne patarei mahumõõtja, seda enam, et seda ideed oli haudutud juba pikka aega - patareisid ja akusid on meid igapäevaelus palju ja tore oleks et neid aeg-ajalt testida.
Seadme töö aluseks olev idee on äärmiselt lihtne: laetud aku ja takisti kujul on koormus, peate lihtsalt mõõtma aku tühjenemise ajal voolu, pinget ja aega ning kasutama saadud andmeid arvutage selle võimsus. Voltmeetri ja ampermeetriga saab põhimõtteliselt läbi, kuid mitu tundi instrumentide taga istumine on kahtlane nauding, nii et andmesalvestaja abil saab seda teha palju lihtsamalt ja täpsemalt. Sellise salvestajana kasutasin Arduino Uno platvormi.
1. Skeem
Arduinos pinge ja aja mõõtmisega probleeme pole - ADC on olemas, aga voolu mõõtmiseks on vaja šunti. Mul tekkis mõte kasutada koormustakistit ennast šundina. See tähendab, et teades sellel olevat pinget ja olles eelnevalt mõõtnud takistust, saame alati voolu arvutada. Seetõttu koosneb vooluringi lihtsaim versioon ainult koormusest ja akust, mis on ühendatud Arduino analoogsisendiga. Kuid oleks tore ette näha koormuse väljalülitamine, kui aku lävipinge on saavutatud (Li-Ion puhul on see tavaliselt 2,5-3 V). Seetõttu lisasin ahelasse relee, mida juhib transistori kaudu digitaalne viik 7. Ahela lõplik versioon on näidatud alloleval joonisel.
Panin kõik vooluringi elemendid leivaplaadile, mis paigaldatakse otse Unole. Koormusena kasutasin 0,5 mm paksust nikroomtraadi spiraali, mille takistus on umbes 3 oomi. See annab arvutuslikuks tühjendusvooluks 0,9-1,2A.
2. Voolu mõõtmine
Nagu eespool mainitud, arvutatakse vool spiraalil oleva pinge ja selle takistuse põhjal. Kuid tasub arvestada, et spiraal kuumeneb ja nikroomi vastupidavus sõltub üsna tugevalt temperatuurist. Vea kompenseerimiseks võtsin lihtsalt labori toiteallika abil mähise voolu-pinge karakteristiku ja lasin sellel enne iga mõõtmist soojeneda. Järgmiseks genereerisin Excelis trendijoone võrrandi (graafik allpool), mis annab kütmist arvesse võttes üsna täpse sõltuvuse i(u). On näha, et joon pole sirge.
3. Pinge mõõtmine
Kuna selle testeri täpsus sõltub otseselt pinge mõõtmise täpsusest, otsustasin sellele erilist tähelepanu pöörata. Teistes artiklites on juba korduvalt mainitud meetodit, mis võimaldab Atmega kontrolleritega pinget kõige täpsemalt mõõta. Kordan ainult lühidalt - põhiolemus on sisemise võrdluspinge määramine kontrolleri enda abil. Kasutasin selles artiklis materjale.
4. Programm
Kood pole midagi keerulist:
Programmi tekst
#define A_PIN 1 #define NUM_READS 100 #define pinRelay 7 const float typVbg = 1,095; // 1,0 -- 1,2 ujuki Voff = 2,5; // väljalülituspinge ujuk I; ujukübar = 0; ujuk V; float Vcc; floatWh = 0; unsigned long prevMillis; allkirjastamata pikk testStart; void setup() ( Serial.begin(9600); pinMode(pinRelay, OUTPUT); Serial.println("Testi alustamiseks vajutage suvalist klahvi..."); while (Serial.available() == 0) ( ) Serial.println("Test on käivitatud..."); Serial.print("s"); Serial.print(" "); Serial.print("V"); Serial.print(" "); Serial. print("mA"); Serial.print(" "); Serial.print("mAh"); Serial.print(" "); Serial.print("Wh"); Serial.print(" "); seeria .println("Vcc"); digitalWrite(pinRelay, HIGH); testStart = millis(); prevMillis = millis(); ) void loop() ( Vcc = readVcc(); //loe võrdluspinget V = (readAnalog(A_PIN) ) * Vcc) / 1023,000; //aku pinge lugemine, kui (V > 0,01) I = -13,1 * V * V + 344,3 * V + 23,2; //voolu arvutamine spiraali I-V karakteristiku abil muidu I=0 ; cap += (I * (millis() - prevMillis) / 3600000); //aku mahu arvutamine mAh Wh += I * V * (millis() - prevMillis) / 3600000000; //aku mahu arvutamine ühikutes Wh prevMillis = millis(); sendData (); // saadab andmed jadaporti if (V< Voff) { //выключение нагрузки при достижении порогового напряжения
digitalWrite(pinRelay, LOW);
Serial.println("Test is done");
while (2 >1) ( ) ) ) void sendData() ( Serial.print((millis() - testStart) / 1000); Serial.print(" "); Serial.print(V, 3); Serial.print(" ") ; Serial.print(I, 1); Serial.print(" "); Serial.print(cap, 0); Serial.print(" "); Serial.print(Wh, 2); Serial.print (" " ); Serial.println(Vcc, 3); ) float readAnalog(int pin) ( // loe mitu väärtust ja sorteeri need režiimi int sortedValues saamiseks; for (int i = 0; i< NUM_READS; i++) {
delay(25);
int value = analogRead(pin);
int j;
if (value < sortedValues || i == 0) {
j = 0; //insert at first position
}
else {
for (j = 1; j < i; j++) {
if (sortedValues <= value && sortedValues[j] >= väärtus) (// j on sisestuskoha katkestus; ) ) ) jaoks (int k = i; k >< (NUM_READS / 2 + 5); i++) {
returnval += sortedValues[i];
}
return returnval / 10;
}
float readVcc() {
// read multiple values and sort them to take the mode
float sortedValues;
for (int i = 0; i < NUM_READS; i++) {
float tmp = 0.0;
ADMUX = _BV(REFS0) | _BV(MUX3) | _BV(MUX2) | _BV(MUX1);
ADCSRA |= _BV(ADSC); // Start conversion
delay(25);
while (bit_is_set(ADCSRA, ADSC)); // measuring
uint8_t low = ADCL; // must read ADCL first - it then locks ADCH
uint8_t high = ADCH; // unlocks both
tmp = (high << 8) | low;
float value = (typVbg * 1023.0) / tmp;
int j;
if (value < sortedValues || i == 0) {
j = 0; //insert at first position
}
else {
for (j = 1; j < i; j++) {
if (sortedValues <= value && sortedValues[j] >= väärtus) (// j on sisestamise positsiooni katkestus; ) ) ) jaoks (int k = i; k > j; k--) ( // nihutage kõik väärtused praegusest lugemisest kõrgemale ühe positsiooni võrra järjestatudVäärtused[k ] = sortedValues; ) sortedValues[j] = väärtus; //sisesta praegune näit ) //tagasi 10 väärtusega skaleeritud režiim float returnval = 0; jaoks (int i = NUM_READS / 2–5; i< (NUM_READS / 2 + 5); i++) {
returnval += sortedValues[i];
}
return returnval / 10;
}
Iga 5 sekundi järel edastatakse jadaporti andmed aja, aku pinge, tühjendusvoolu, vooluvõimsuse (mAh ja Wh) ja toitepinge kohta. Voolutugevus arvutatakse etapis 2 saadud funktsiooni abil. Kui saavutatakse lävipinge Voff, test peatub.
Minu arvates on koodi ainus huvitav punkt digifiltri kasutamine. Fakt on see, et pinge lugemisel "tantsivad" väärtused paratamatult üles ja alla. Algul püüdsin seda efekti vähendada, tehes lihtsalt 100 mõõtmist 5 sekundi jooksul ja võtsin keskmise. Aga tulemus mind ikkagi ei rahuldanud. Otsingute käigus sattusin sellise tarkvarafiltri peale. See toimib sarnaselt, kuid keskmistamise asemel sorteerib see kõik 100 mõõteväärtust kasvavas järjekorras, valib keskmist 10 ja arvutab nende keskmise. Tulemus avaldas mulle muljet – mõõtmiste kõikumised peatusid täielikult. Otsustasin seda kasutada sisemise võrdluspinge mõõtmiseks (koodis readVcc funktsioon).
5. Tulemused
Andmed jadapordi monitorist imporditakse mõne klõpsuga Excelisse ja need näevad välja järgmine:
Minu Nexus 5 puhul on BL-T9 aku deklareeritud mahutavus 2300 mAh. See, mille mõõtsin, on 2040 mAh, tühjenemisega kuni 2,5 V. Tegelikkuses ei lase kontroller tõenäoliselt akul nii madalale pingele tühjendada, suure tõenäosusega on läviväärtus 3V. Võimsus on sel juhul 1960 mAh. Pooleteise aasta pikkune telefoniteenus tõi kaasa võimsuse vähenemise umbes 15%. Otsustati uue aku ostmisega edasi lükata.
Seda testrit kasutades on mitmed teised Li-Ion akud juba tühjaks saanud. Tulemused tunduvad väga realistlikud. Uute akude mõõdetud mahutavus langeb kokku deklareeritud mahutavusega, mille kõrvalekalle on alla 2%.
See tester sobib ka AA metallhüdriidpatareidele. Tühjendusvool on sel juhul umbes 400 mA.
Tere. Tänases lühikeses ülevaates tahan vaadata plii- ja liitiumakude testijat. Mõtleme välja, mis selle suure nime all tegelikult peidus on ja kus seda rakendada saab. Huvi korral tere tulemast kassile.
Tellimus tehti 8. jaanuaril 2016, kasutades uusaasta sokkide kampaania punktide eest saadud kupongi 5 punkti 10-st. Seetõttu maksis toode mulle ainult 3,03 dollarit. Mida lisati ostukorvi kuni 10 dollarini, räägin teile järgmises ülevaates. Tester saadeti kohe samal päeval.
Sees, sinises kilekotis, oli tester ise, juhtmed ja 4 kruvi. Kuigi testeril on ainult 2 kinnitusava:
Vaatame testeri seadet:
Mikroskeemi korpusel olev silt on hoolikalt maha lihvitud. Aku tüübi valimiseks on üks nupp.
Patareitüüpe vahetatakse nii. Kui tester on välja lülitatud, hoidke nuppu all, ühendage tester akuga ja vabastage nupp. Tester jätkab aku tüübi valimisega. Soovitud režiimi valimiseks vajutage korraks nuppu.
Näiteks 2S liitium:
Või 12-voldine pliiaku:
Pärast soovitud väärtuse valimist lülitage tester välja. Seadistused salvestatakse ja edaspidi lülitub tester seda tüüpi aku puhul alati sisse. Tüübi muutmiseks korrake ülaltoodud samme.
Siin on poe veebisaidi režiimi väärtused:
P1: Pb12V pliiaku
P2: Pb24V pliiaku
P3: ei tööta
P4: ei tööta
C2: 2 tk liitiumakut
C3: 3 tk liitiumakut
C4: 4 tk liitiumakut
C5: 5 tk liitiumakut
C6: 6 tk liitiumakut
C7: 7 tk liitiumakut
C8: ei tööta
C15: ei tööta.
See plaat näeb testeri kirjeldusega võrreldes imelik välja:
Spetsifikatsioon:
Sisendpinge: 8-30V
Sisendvool: 5-12mA
Sobib akutüübile: pliiaku/Pb-happeaku ja liitiumaku
LI 1S/2S/3S/4S/5S/6S/7S pliihape 12V/24V
Kuhu läks liitium tabelist 1S, kuna see on kirjelduses kirjas? See ei huvitanud mitte ainult mind, vaid ka üht ostjat. Ja selle küsimuse esitas ta tootelehel poe esindajale. Ja nad said vastuse:
Täname küsimast!
1. Aku kood C1 1 tk liitiumakut.
Kas leidsite vastuses midagi imelikku? Mis siis, kui vaatate kirjeldust uuesti?
See tester lihtsalt ei tööta füüsiliselt 1S liitiumiga! Lõppude lõpuks on täislaetud 1S liitiumil enamasti 4,2 volti pinge. Ja tester, nagu tõelistest testidest selgus, lülitub sisse ainult siis, kui sellele rakendatakse pinget 4,65 volti. Avaldatakse esimene, kuid mitte viimane saladus.
Testeril on meeldiv ühtlane roheline taustvalgus:
Kui saavutatakse 5%, kaovad aku ribad, aku piirjoon hakkab vilkuma ja taustvalgus lülitub välja:
Mõõdame 2 liitiumpatareid 18650. See on minu kõige täpsem tester, ION-iga kontrollides mõõdab sajandiku täpsusega. See täpsus on minu jaoks täiesti piisav. Ja seda me näeme:
Ja liitiumpolümeer aku:
Ja üks küsimus jääb: kuidas see tester tegelikult akut testib? Üks ostjatest esitas tootelehel ka küsimuse. Teda huvitas, kuidas akut tegelikult testitakse? Kas tester mõõdab sisetakistust? Kas see koormab akut? Kuidas see töötab?
Ja siin, trummipõrin, on Google'i tõlke poe esindaja vastus. Originaali leiab toote lehelt:
Aku mahtuvuse tester saab testida aku pinget, koormuspinget (rõhuvahet), sisemist takistust, lühisekaitset, lühise taastumisaja kaitsefunktsiooni, tühjendusvoolu, laadimisfunktsiooni, takistuse tuvastamist (R1, R2), lugeda testikoodi ja võimsust (sh. laadimise ja tühjenemise test). Aku eluea pikendamiseks ja aku õigeks kasutamiseks
Kas pole lahe sellise ja sellise hinna eest? See tester on lihtsalt kõigi maailma akutöötajate, autojuhtide ja modelleerijate unistus.
Kuid milline lühise ja tühjenemise test saab olla, kui tester tarbib töötamise ajal:
Kuid tegelikkuses veelgi vähem. 2 korda. Müüt kummutatud? Õigem oleks seda nimetada mitte testeriks, vaid laetuse indikaatoriks. Tõenäoliselt salvestatakse indikaatori mällu pinge väärtused ja neile vastavad laenguprotsendid. Seda me nüüd teeme. Vaatame, millisele protsendile pinge vastab. Selleks pandi kokku katsestend:
Kui tester mõõdab aku parameetreid, ei tohiks seda toiteallikaga toita. Kuid me ei kontrolli testijat, vaid indikaatorit.)))
Kuna olemasolev toiteallikas toodab maksimaalselt 15 volti, siis piirdun ainult 3 indikaatorrežiimi mõõtmisega. See on 12-voldine pliiaku ning 2S ja 3S liitiumaku.
Vaatame, kuidas indikaator selles töörežiimis käitub. Ma ei taha arvustust tarbetute fotodega üle koormata, seega annan lihtsalt vastavusplaadid. Kui kellelgi on vaja fotosid, mis seda kinnitavad, siis annan need. Kuid ma ei näe sellel mõtet, see on nende puhul täiesti sama.
Niisiis, lülitage indikaatoril sisse 1P režiim:
13,01 V – 100%
12,50 V – 75%
12,20 V – 50%
11,80 V – 25%
11,01 V – 0%
No päris hea tulemus.
Liitiumpatareide pinge on täielikult laetuna üldiselt 4,2 volti. 4,35 V pole veel laialt levinud. Ja liitiumi pole soovitatav tühjendada alla 3 volti. 2S puhul tuleb see korrutada 2-ga. Ja 3S puhul - vastavalt 3-ga.
Nüüd kontrollime 2S liitiumi, lülitades sisse 2c režiimi:
8,30 V – 100%
7,75 V – 75%
7,37 V – 50%
7,00 V – 25%
6,00 V – 0%
Ja 3S liitium. Režiim 3c:
12,49 V – 100%
11,65 V – 75%
11,13 V – 50%
10,53 V – 25%
9,05 V – 0%
Ja jälle hea tulemus! Vaatamata kirjelduse ebatäpsustele on see indikaator olemas. See näeb ilus välja ja seda saab kasutada autodes, UPS-ides, modelleerimisel ja paljudes muudes käsitöödes, mis kasutavad toiteallikana akusid. Pealegi on sellel üsna tagasihoidlik kaal ja mõõtmed.
Laengu aste protsentides on visuaalsem kui pinge voltides. Eriti inimestele, kes on sellest kaugel. Nagu mobiiltelefonis. Igaüks saab aru, et näiteks aku saab peagi tühjaks või, vastupidi, laeb. Minu jaoks on see vajalik ja kasulik asi, mida hakatakse varsti sihtotstarbeliselt kasutama. Põhimõtteliselt eeldasin, et saan enne ostmist kirjeldust ja tehnilisi omadusi analüüsides laenguindikaatorit, mitte müütilist super-duper-testrit.
See on kindlasti väärt 3 dollarit.
Plaanin osta +67 Lisa lemmikutesse Mulle meeldis arvustus +87 +138
