Maailma suurim traktor kannab nime "Big Bud 16V-747". Erinevates tõlgetes kõlab see nimi nagu "Suur vastne", "Suur poeg" või "Suur sõber".

Märkimisväärsed numbrid täiendavad nime põhjusega: nagu Boeing õhus, pole ka maapealsel traktoril mõõtmetelt võrdset. Pärast teda üritasid paljud põllumajandusmasinate tootmise tehased luua hiiglaslikke traktoreid, kuid keegi ei jõudnud seadme sellise ulatuse ja võimsuseni.

Isegi Rostovis toodetud kaheraamilised Challengerid on palju väiksemad ja nõrgemad kui Big Bud.

"Big Bud 16V-747" loodi põllumajandustöödeks. Masina omadused on järgmised:

• mõõtmed - 8,8 m x 5,5 m x 4,2 m;
• kaal - 45 tonni;
• 1 MW mootor, maht 24,1 l;
• bensiinipaak 3800 liitrit;
• bensiini tarbimine - 65 liitrit minutis;
• silindrite arv - 16;
• ratta läbimõõt - 2,4 m.

Selline hiiglane on võimeline lohistama 30 meetri laiust adra, olenemata pinnase seisundist ja kvaliteedist. Künnisügavus võib ületada 3 meetrit. Töötunniga keerab masin ümber mitusada tonni mulda.

Välimuselt on see traktor oma mõõtmete tõttu lihtsalt kohutav. Tema jõud ja veojõud on muljetavaldavad. Autol on 8 ratast – kaks korda rohkem kui tema "kolleegidel".

See on arusaadav, sest selliseid mõõtmeid tuleb säilitada. Mootor pole nii lärmakas, kui kirjavahetuses tundub.

Auto on valmistatud ühes eksemplaris. USA leiutaja-miljonär Ron Harmon leiutas selle koletise.

Ta lõi selle 1977. aastal vendadele California talunikele nimega Rossi. Kui idee teoks sai, seisis Big Larva autor silmitsi probleemiga, kuidas see Montanast uutele omanikele jõuda.

Leiutaja töötas Northern Manufacturingi toel, mis päästis teda eelkõige paberimajandusest oskusteabe kujundamisega. Rossi põllumehed on traktorit puuvillapõldude töötlemiseks kasutanud 11 aastat.

Järgmine omanik kasutas seda samal otstarbel. 20 aastat pärast koletise loomist ostsid selle "maamehed" - Williamsi farmerid Montanast. Neil on tehnoloogia ime, et tänaseni haritakse põlde, mille tööviljakus on 1 hektar 3 minutiga.

See on võimalik tänu 25-meetrisele kultivaatorile, mida "Big Druzhok" veab probleemideta kaasa. Uued omanikud on traktori varustanud turboülelaaduri ja eksklusiivsete eritellimusel valmistatud rehvidega velgedel.

Mootori võimsust suurendati 760-lt 900-le. Hiiglane, vaatamata oma mitte väga noorele eale, töötab endiselt galantse innuga. Päeval läbib ta kuni 400 hektarit maad, kobestades selle 1,2 m sügavusele.

"BigBud" on üldotstarbeliste traktorite seas suuruselt meister.

Maailma suurimate traktorite reiting

TERRION ATM 7360

Agrotechmash CJSC põllumajandusmasin TERRION ATM 7360 väärib austust. Selle võimsus on 360 "hobust".

Fendt 936 Vario

Euroopas võib hiigeltraktorit nimetada Fendt 936 Varioks. Seadme võimsus on 350-500 hobujõudu (olenevalt mootori püsivarast). Seda toodab Saksa ettevõte AGCO Corporation.

Massey Ferguson MF 8690

Teine hiiglane nimega Massey Ferguson MF 8690 veereb Ühendkuningriigi koosteliinidelt maha. Selle võimsus on 370 hj. Koos.

Claas Xerion 4500

Claas Xerion 4500 on veel üks Saksamaa uhkus. Selle traktori võimsus on 483 "hobust".

New Holland T9000

Hollandis toodetud New Holland T9000 traktorisse mahub 535 "hobust". See on varustatud 15-liitrise mootoriga.

John Deere 8345R ja John Deere 8360R

John Deere on üks liidritest põllumajandusmasinate vallas maailmas. Selle võimsaimad masinad on 360 hobujõuga John Deere 8345R ja John Deere 8360R ning 560 hobujõuga 9R seeria traktorid.

John Deere'i seadmed teenindavad umbes 60% maailma põldudest.

Traktor T-800

Üks suuremaid abilisi on nõukogude roomiktraktor T-800. See on buldooser, mis on kantud Guinnessi rekordite raamatusse. Selle pikkus on 12 meetrit 40 sentimeetrit, mis on 4 meetrit rohkem kui Big Bud.

Kõrguselt on hiiglane peaaegu 5 m - Ameerika "kolleegi" "kasvuks" ei piisanud vaid poolest meetrist. Kuid kaalu poolest ületas koletis kõiki: see on 160 tonni. Masin on varustatud BelAZ mootoriga, millel on gaasiturbiini survestamine.

Tõsi, liikumiskiiruse poolest jääb ainulaadne buldooser alla paljudele suurtele masinatele: see liigub edasi kiirusega veidi üle 10 km/h, tagasi - umbes 14 km/h.

Buldooser on võimeline maapinda kobestada. See loodi Tšeljabinski traktoritehases.

Disaininsenerid eeldasid, et see traktor aitab töötada külmunud pinnasega ja isegi kividega, millega lõhkeained ei suuda toime tulla. Seda kavatseti kasutada ka teede ehitamisel maa kaevamiseks.

Buldooser õigustas loojate lootusi täielikult. Tänu oma kihvale ja muljetavaldavale kaalule purustab see igasuguse tihedusega kive.

KOMATSU D575A-3 SD

ACCO Buldooser

Maailma võimsaim buldooser on ACCO Buldooser, mida pole kordagi kasutatud. See loodi Itaalias Liibüa jaoks eelmise sajandi 80ndate alguses.

Seal kavatseti hiiglast kasutada uute territooriumide arendamiseks. Kuid auto tellinud Gaddafit süüdistati rahvusvahelises terrorismis ja ÜRO kehtestas Liibüale kaubandussanktsioonid. Seega jäi ACCO Buldooser Itaaliasse.

Buldooseri T-800 baasil plaanib Venemaa toota võimsuselt rekordilise soomustraktori, mis peaks ületama USA-s toodetud Caterpillar D9. See on ette nähtud kasutamiseks tööstuslikel eesmärkidel, eriti lennukite ehitamisel.

Põllumajandust on raske ette kujutada ilma traktorita. Masinatest on saanud põllul inimese asendamatud abilised. Nad saavad töö kiiresti tehtud ja samal ajal säästavad raha omanikele, kes ei pea palju töötajaid palkama.

Mida suurem on pindala, seda enam on üldiste ühikute kasutamine õigustatud.

Traktori ajalugu

Traktori leiutas 1850. aastal Inglismaal William Howard. See oli aurumasin, mis kündis maad. Idee sai sellise vastukaja, et Euroopas hakati selliseid adrasid aktiivselt kasutama juba 19. sajandil.

Charles Hart ja Charles Parr varustasid traktori 1901. aastal Ameerikas sisepõlemismootoriga.

Kuid esimesed masinad kaalusid palju, mis mõjus mullaharimise kvaliteedile halvasti ja sageli ebaõnnestus ning tolleaegse oskusteabe remont oli kallis ja võttis liiga kaua aega.

Mõni aasta hiljem ilmusid müügile täiustatud mehaaniliste abiliste mudelid, mis muutusid kergemaks ja töökindlamaks.

Hakati avama remonditöökodasid, alustati varuosade tootmist. Traktoreid hakati usaldama.

Nende tootmine on muutunud massiliseks. Ainult Ameerikas müüdi 1920. aastal selliseid seadmeid vähemalt 200 000 ühikut.

Esimesed roomiksõidukid ilmusid Ameerika Ühendriikides 1912. aastal.

Peagi muutus traktor põllumaal asendamatuks. Pool kõigist koristustöödest oli tema kanda.

Venemaal pani esimese auruvooluga põllumajandusüksuse kokku talupoeg Fedor Blinov Saratovi kubermangust. Ta sai patendi oma röövikuleiutisele juba 1837. aastal.

Fedor ehitas Balakovo lähedal maha põlenud auriku raualehtedest ja torudest auto.

Traktor liikus pullikiirusel, seda vedasid kaks aurumasinat 10-12 hobujõuliste roomikutega. Igaüht neist saab eraldi juhtida.

Talupoeg demonstreeris leiutist Saratovi messil 1889. aastal ja Nižni Novgorodi messil 1897. aastal. Aga siis ilmselt ei hinnatud tehnikat.

Traktoritööstuse areng algas nõukogude ajal. Lenini dekreediga hakati kohe pärast revolutsiooni eraldama vahendeid põllumajandusliku tootmise mehhaniseerimiseks.

1919. aastal konstrueeris Yakov Mamin traktori Gnome, mille mootor töötas õli kasutades peaaegu 12 kW. Auto kiirus ei ületanud 3-4 km/h.

NSV Liidu juhtkond tunnistas traktoritööstust ülimalt tähtsaks asjaks. 1922. aastal veeresid koosteliinidelt maha traktorid Kolomenets-1, Zaporožets ja paar aastat hiljem Kommunar.

Kuni 1932. aastani toodeti Leningradi Krasnõi Putilovetsi tehases üle 50 000 Fordson-Putilovetsi ühiku.

Kümme aastat enne sõda valmistasid Nõukogude traktoritehased põllutöödeks umbes 700 000 traktorit, mis moodustas 40% kogu maailmas toodetud põllutöömasinatest.

Viis kõige kallimat traktorit maailmas

Eelmise aasta lõpus esitleti uut Lamborghini autot. Lambo traktor loodi jõukatele põllumeestele.

Seda plaanitakse müüa Euroopas, Malaisias ja Austraalias. Eeldatavasti ületab traktori hind 200 tuhande euro piiri. Samas pole agregaadi võimsus nii suur, vaid 46,5 hobujõudu.

Teda hinnatakse mitte tehniliste omaduste, vaid disaini poolest.

1. Võimsam ja kallim John Deere'i varustus. Selle mudel 9560RT traktor, mis on varustatud 560 hobujõulise mootoriga ja mida kasutatakse põldude kündmiseks, maksab ostjatele rohkem kui 444 tuhat dollarit.
2. Vähemalt 440 tuhande dollari väärtuses Tractor Case IH Steiger 600 600 hj mootoriga. Koos. - See on kaks korda võimsam kui selle klassi autode keskmine.

Põllumajandustehnika eest maksavad põllumehed kõrgeimat hinda Korpus Quadtrac. See mahutab ka 600 "hobust". See saavutatakse 15-liitrise mootoriga.

Traktor maksab 600 tuhat dollarit.

Kuid tootmiskulude poolest kõige kallim jääb alles "Big Bud 16V-747". 1977. aastal kulutas leiutaja selle loomisele 300 tuhat dollarit.

Praegusesse vahetuskurssi tõlgituna võrdub see summa 1 miljoni 300 tuhande dollariga. Nüüd pole hiiglase hind vaatamata enam kui 35-aastasele tööle muutunud.

Maailma suurima traktori võimsust saad tunda videot vaadates:

Hiiglaslike seadmete ehitamist ei põhjusta soov rekordite järele, vaid soov tõsta tootlikkust ja oma töö tasuvust. Seetõttu ei imesta keegi, et kaevanduskallurautode mõõtmed on kordades suuremad kui tavalistel veoautodel. Sama kehtib ka eri- ja põllumajandusmasinate kohta.

Eritehnika puhul on piiranguks vaid tehnoloogilised võimalused, mistõttu kasutatakse mäe- ja ehitustöödel maailma suurimaid traktoreid. Põllumajandusüksuste arvu kasvu piirab aga vajadus kaitsta viljakat pinnast hävimise eest.

Viimastel aastatel on aga vahe eritehnika ja põllutöömasinate vahel aina vähenenud.

Sellest annab tunnistust meie maailma suurimate traktorite valik.

Karjääri kuningas

Eritehnika kategoorias kuulub meistritiitel Jaapani roomikbuldooserile Komatsu D575A. Mudelit tutvustati esmakordselt 1981. aastal, kuid masstootmine algas alles 10 aastat hiljem. Siis 1150 hj mootoriga varustatud buldooser. ja 12,7 meetrit pikk, huvitatud kaevandusettevõtted. See ei ole karjääritöötaja, kuid selle mõõtmed on muljetavaldavad.

Seade on varustatud vesijahutusega mootoriga, millel on kütuse otsesissepritse ja turboülelaadur. Tänu võimsale mootorile ning 3,63 m kõrgusele ja 7,39 m laiusele labale on see võimeline liigutama korraga 70 kuupmeetrise mahuga kivi. Lisavarustusena saab Komatsu D575A varustada 5 meetri kõrguse ja 11,7 meetri laiusega teraga.

Euroopa suurim

Tšeljabinsk T-800 sai Euroopa suurimaks traktoriks mingil põhjusel. Selle mõõtmed on 12,4 m Pikkus ja laius 4,2 m Seadme mass ulatub 106 tonnini, millest 30% langeb kinnitustele.

Seda autot veab 820 hj mootor, mis on varustatud vahejahuti ja gaasiturbiini jahutiga. Käigukastil on 4 edasi- ja 2 tagasikäiku.

Buldooser on mõeldud kaevandamiseks või ehituseks, mis hõlmab märkimisväärses koguses kaevetöid. Praeguseks on toodetud vaid 10 autot.

Ainuke omas klassis

Maailma suurim põllumajandustraktor on Ameerika Big Bud 747. Traktor sai sündides firmalt Detroit Diese 16-silindrilise mootori, mis oli võimeline arendama 760 hj ja pärast moderniseerimist 1997. aastal tõusis mootori võimsus 900 hj-ni.

Traktori pikkus ületab 8 m, laius 6,3 m.

Spetsiaalselt traktorile valmistati eksklusiivsed rehvid läbimõõduga 2,4 m Kaal koos täisvarustusega 50 tonni. Seda kasutatakse sügavkünniks ja on võimeline töötlema 400 hektarit päevas 30 meetrise adraga, kündmissügavusega 1,2 m Traktor on varustatud 6 + 1 käigukasti ja pneumaatiliste piduritega. Kütusekulu täiskoormusel 65 gpm (246 lpm). Hüdraulikapaagis kütusemaht 567 liitrit. Kütusepaak on ette nähtud 3785 liitri diislikütuse jaoks.

Challenger MT975B - seeriatootmise hiiglane

Hiiglaslik "Challenger MT975B" on Ameerika korporatsiooni Caterpillari põllumajandusdivisjoni toodetud "MT900B" seeria suurim esindaja. Tegemist on nelikveolise liigendtraktoriga, mis on varustatud enam kui 600 hj mootoriga ja töömassiga 27 tonni.

Traktor on Big Bud 747-st vaid pisut väiksem, kõrgus 8,2 meetrit ja laius läheneb 5 meetrile, tänu millele õnnestus tal edestada konkurente Case'ist ja tõusta maailma suurimaks masstoodanguna toodetud põllumajandustraktoriks.

Seade on varustatud 6-mootorilise C18 ACERTiga, mis on sertifitseeritud vastavalt Tier III nõuetele.

Pöördemomendi reserv on 42%, mis võimaldab traktorit kasutada kõikidel suuremat veojõudu nõudvatel töödel.

Standardvarustuses on Powershift 16/4 jõuülekanne, mis on Caterpillari raskeveokitel kasutatava käigukasti versioon.

STEIGER ja QUADTRAC traktorid – kui suurus ei loe

Kui mõõtmete poolest jäävad Case IH Steiger 600 Qudtrac 600 traktorid Caterpillari vaimusünnitusest alla, siis mootori võimsuselt pole neil võrdset.

Nende koletiste maksimaalne võimsus on 670 hj. muidu on need mudelid üksteisega sarnased peaaegu nagu kaksikvennad.

Sama 16/2 Powershift PS6 jõuülekanne, sama muutuva töömahu, rõhu ja vooluga kompenseeritud (PFC) hüdrosüsteem. Ainus erinevus nende vahel on see, et tänu paarisratastele näeb Steiger 600 välja suurem kui tema roomik.

John Deere 9RT – moodsa vimkaga klassika

Roomik 9RT võib omistada suurimatele klassikalise paigutusega traktoritele. Nagu videost näha, ei jää maailma suurim täisraamiga traktor oma liigendraamiga konkurentidele palju alla. PowerTech 13,5L Stage II mootor arendab 616 hj ja on võimeline töötama isegi madala kvaliteediga kütustel ilma võimsust kaotamata.

Traktor ise on varustatud rööbastee tasandussüsteemi ja spetsiaalsete veoratastega, mis parandavad veojõudu. Seade on varustatud AirCushioni vedrustussüsteemiga, mis võimaldab traktorijuhil end mugavalt tunda ka ebatasasel maastikul sõites.

Välja pandud video maailma suurimast traktorist.

Paraku näete maailma suurimat traktorit töös ainult fotodel ja videodel, välja arvatud seerianäidised. Kuid isegi selline tutvus võimaldab meil ette kujutada, milline jõud nendes traktorites peitub.

Universaalsed abilised on erinevatel eesmärkidel kasutatavad traktorid. Suuri ja võimsaid eriseadmeid toodavad paljude riikide tootjad. Sellised tooted võib jagada järgmistesse kategooriatesse: maailma suurim traktor ja mini-erivarustus; kõige kallimad autod ja kõige odavamad; tugevaim ja kiireim; kõige lahedam ja keerukam.

Komatsu rekordiomanik

Suurim ja raskeim traktor on Komatsu D575A. Selle hiiglaslikud mõõtmed on hämmastavad.

See on tõeline hiiglane. Monsteri parameetrid:

• Kõrgus - 488 sentimeetrit.
• Pikkus - 11,71 meetrit.
• Laius - 739 sentimeetrit.
• Kaal - 131 tonni.

See pole enam lihtne põllutöömasin, masin liigutab kivi ühe sammuga, mahuga 70 m³. Varustatud 1150 hobujõulise mootoriga. Need on maailma suurimad traktorid. Võrdluseks traktor T 800 ja selle tehnilised omadused:

• Kõrgus - 477 sentimeetrit.
• Laius - 419 sentimeetrit.
• Pikkus - 794 sentimeetrit.
• Töömass - 106 tonni.
• Seadme kaal - 29 tonni.
• Mootori võimsus - 820 hobujõudu.
• Kütusepaagi maht - 2050 liitrit.

Buldooser on varustatud kahte tüüpi röövikutega: kivise pinnase ja savi jaoks. See pole küll maailma raskeim traktor, kuid võtab vääriliselt teise koha.

Maailma võimsaimate traktorite järele pole alati ja igal pool suurt nõudlust. Neid kasutatakse sagedamini karjääritöödel kui põllumajanduse jaoks. Võimsad masinad on parimad suurte pinnasekoguste tõhusaks teisaldamiseks. Suuremõõtmeliste ja võimsate eriseadmete tootmist põhjustab soov tõsta tööviljakust, mitte soov saavutada rekordeid. Lõppude lõpuks pole pikka aega keegi üllatunud kaevanduskallurite mõõtmete üle. Kui nende mõõtmeid ei piira miski, siis traktoreid piiravad paljud tehnilised omadused, mille eesmärk on pinnase säilitamine.

Kallis põllumajandustehnika

Tänapäeval on Big Bud 747 kõige kallim traktor, mille hinnasildil on 1 130 000 dollarit. Maailma kalleima traktori tehnilised andmed ja parameetrid:

• Pikkus - 880 cm.
• Laius - 550 cm.
• Kõrgus - 420 cm.
• Kaal - 45 tonni.
• Ratta läbimõõt - 240 cm.
• Mootori võimsus - 760 hobujõudu. See võimsus saavutatakse tänu kuueteistkümnele silindrile.
• Mootori töömaht on 24,1 liitrit.
• Kütusepaagi maht - 3800 liitrit.

Hiiglane tarbib uskumatult palju diislikütust - 65 liitrit minutis.

Kiireim ja väikseim

Tänapäeval on põllumajandusmasinaid üsna vähe, kuid maailma kiireim traktor on moderniseeritud mudel MTZ-80. Katsete ajal saavutas traktor kiiruse 120 km/h. Vaatamata sellele ei ole see kiirus kõige piiravam. Autot testiti lumega kaetud jääl. Arendajad on kindlad, et see mudel võib liikuda palju kiiremini.

Lisaks tohututele kaevandamiseks mõeldud koletistele pakuvad tootjad väikeseid, kuid üsna tootlikke põllumajandusmasinaid. Praeguseks on maailma väikseim traktor Bulat 120. Selle üldmõõtmed on veidi suuremad kui möödasõidutraktoril. Neljarattalise disaini tõttu kuulub see mudel aga minitraktorite kategooriasse.

Toote spetsifikatsioonid:

• Pikkus - 214 cm.
• Laius - 95 cm.
• Kõrgus - 1175 mm.
• Ühesilindrilise diiselmootori võimsus on 12 hobujõudu. Sellest piisab mitmesuguste igapäevaste toimingute tegemiseks.
• Vesijahutus.
• Väntvõlli maksimaalne kiirus on 2400 pööret minutis.
• Kuuekäiguline käigukast, ilma kahe tagurpidikäiguta.
• Kliirens - 18 cm.
• Kütusepaagi maht - 5,5 liitrit.
• Maksimaalne kiirus on 22 km/h.
• Kaal 410 kg.

Lisaseadmed võimaldavad kasutada traktorit laadurina. See on asendamatu abiline sibula, peedi koristamisel, aga ka kartuli istutamisel. Seda tehnilist tööriista kasutatakse edukalt nii põllutöödel, kaupade veol kui ka territooriumide puhastamisel. Kõige väiksemal traktoril on üsna kõrge manööverdusvõime, mis on eriti hinnatud koduaedades ja suvilates.

Möödas on ajad, mil talupojad harisid maad käsitsi erinevate kõplade ja muude seadmete abil. Praegu ei võimalda küntud maade ulatus maid harida ainult käsitsitööga. Jah, ja see ei ole majanduslikust seisukohast tulus.

Traktorid on levinud nii põllumajanduses kui ka muudel tegevusaladel. Traktor on universaalne seade, mis on võimeline tegema tohutul hulgal erinevaid töid, selleks on vaja ainult pukseerimisseadet vahetada.

Hiiglasliku traktori ajalugu

Big Bud-747 on praegu maailma suurim traktor. Kummalisel kombel lõi selle hiiglase disaini juba 1970. aastatel miljonär Ron Harmon. Ron Harmon on USA-s Carolina osariigis elanud aktivist. Tuleb märkida, et traktor Big Bud-747 töötab endiselt oma leiutaja põlismaade põldudel. Dokumentide ettevalmistamine ja osaliselt selle üksuse enda kokkupanek teostas eraldi Ameerika ettevõte.

Selle traktori loomine ei olnud juhuslik, see oli Californias elavate Rossi farmi vendade tellimus. Vennad ise aga ei suutnud lõplikult otsustada, mis eesmärgil see tehnikaime soetada. Kuid pärast Florida osariiki kolimist hakkasid nad seda kasutama puuvillapõldude töötlemiseks. Tuleb märkida, et selle hiiglase transportimine pole lihtne ülesanne, kuid see sai ka valmis.

"Big Bud-747" on kahe raami ja kaheksa rattaga, selle võimsus võimaldab tõmmata kolmekümnemeetrist adra täieliku sukeldumisega.

300 tuhat dollarit on selle ime hind. Hind on üsna kõrge ja see on üks peamisi puudusi, kuna selle summa eest saate osta kümmekond vähem võimsat koopiat.

Tehnilised andmed

"Big Bud-747" kõrgus on üle 4 meetri, pikkus peaaegu 9 meetrit ja laius 5,5 meetrit. Hiiglase kaal tühja paagiga on 45 tonni. Sellel on 16-silindriline mootor, mille maht on üle 24 liitri. Ühekordseks traktoripaagi täitmiseks on vaja 380 liitrit põlevkütust! Kuid hoolimata selle koletise muljetavaldavatest omadustest on hiiglaslik traktor üsna vaikne.

20 aasta pärast transporditi hiigeltraktor oma ajaloolisele kodumaale ja selle funktsioon on siin juba muutumas. Varem puuvillapõldude harimise asemel harib Big Bud-747 nüüd mulda 25-meetrise kultivaatoriga.

Hiiglasliku traktori täiustamine

Muidugi oli aja jooksul vaja mõned punktid "lõpetada", parandada Big Bud-747 omadusi. Nii vahetati välja Detroidi diiselmootor, mille võimsus oli pärast muudatusi 900 hobujõudu. Suurendatud on gaasipaagi mahtu, mis ulatus 567 liitrini. Kanada firma valmistas eritellimusel hiiglaslikule traktorile rehvid.

Isegi pärast kogu seda aega on "Big Bud-747" pidevalt töös, harides tohutul hulgal aakrit maad. Tänaseni on see ainulaadne omalaadne mehhanism, mis on seotud selle tohutute tootmiskulude ja suurte gabariitmõõtmetega, mis muudab selle kasutamise suhteliselt väikestel maatükkidel võimatuks.

Tuleb märkida, et maailmas on loodud palju palju võimsamaid ja suuremaid masinaid, kuid sisuliselt on need kombainid, ekskavaatorid või muud tüüpi seadmed. Seetõttu on hiiglaslike traktorite seas esikohal õigustatult Ameerika Big Bud-747.