Sageli mõtlevad autoomanikud, kuidas värvida ja kuidas nahast rooli taastada. Tõepoolest, töötamise ajal suhtleb juht selle konstruktsioonielemendiga kõige sagedamini. Samal ajal pühitakse rool järk -järgult maha, mis pole parim viis, mõjutab salongi välimust. Enamik inimesi ei pööra tähelepanu "rooliratta" olekule enne, kui see on täielikult lagunenud. Ja alles pärast seda hakkavad nad mõtlema, kuidas oma välimust normaalseks muuta. Pealegi ei arvestata uue rooli ostmise võimalusega, sest see osa on iga välismaise auto jaoks üsna kallis. Kuid ärge pahandage, probleemi lahendamiseks on väga lihtsaid viise.

Lihtsaim viis

Kuidas värvida ja kuidas nahast rooli taastada? Sellele küsimusele vastates otsustavad mõned autojuhid taastamistöödega mitte kannatada. Nad panid roolile lihtsalt katte ja jätkasid vaikselt autoga sõitmist. Valides peaksite pöörama tähelepanu katte suurusele. Ta peaks istuma ideaalselt roolil. Lõppude lõpuks kerib roolil liiga lahtine kate, mis mõjutab juhitavust negatiivselt. See meetod on suhteliselt odav, kuid sellel on mitmeid puudusi.

Kindla suurusega rooli jaoks pole alati võimalik katet valida. Ka visuaalselt eristub selline kate üldisest sisekujundusest.

Taastumine

Roolipinna täielik taastamine on kõige optimaalsem. See võimaldab teil luua oma salongi puutumatu olemuse tunde. Tegelikult võib taastamise jagada kaheks osaks:

• Välimuse taastamine. Seda kasutatakse kriimustuste juuresolekul;
• Tõmbamine nahale. Sellist suurt restaureerimist on vaja teha siis, kui rooliümbris on nähtavalt kahjustatud.

Reeglina saavad autojuhid esimese valikuga hakkama. Üsna vanadel autodel on tavaliselt vajalik naha täielik asendamine.

Esiteks vaatame, mida on vaja rooli pinna hõlpsaks taastamiseks:

• Rasvaärastusvahend ();
• Maskeerimislint;
• Liivapaber;
• või õhupintsel;
• Vahtpaber.

Mõnel juhul võib vaja minna värvi, seda on parem võtta vee baasil.

Rooli saab kergesti autosse taastada ilma seda eemaldamata. Selleks peate kleepima kõik külgnevad pinnad maalriteibiga. Istmed ja torpeedo on kilega kaetud, et mitte kogemata määrduda.

Taastamine toimub järgmises järjekorras:

• Alustuseks tuleb rooli pinnalt eemaldada kõik mõlgid ja kriimustused. Selleks töötleme rooli liivapaberiga. Seda tuleks teha mitmes etapis. Esiteks töötame jämeda liivapaberiga, jätkame keskmisega ja lõpuks lihvime "nulliga". See lähenemisviis võimaldab teil edasise töö käigus vabaneda tarbetutest raskustest;
• Pahteldame kõik suured mõlgid. Lihtsaim viis seda teha on vedela nahaga. Samuti on olemas spetsiaalne kitt, kuid selle leidmine kauplustest on väga problemaatiline;
• Ärge unustage pinda enne värvimist rasvatustada. Lihtsaim variant oleks lakibensiin. Käsitsege sellega rooli nii hoolikalt kui võimalik;
• Jääb viimane lihv - maalimine. Esiteks määrake, kuidas pinda taastada. Paljud autojuhid soovitavad kasutada nahahooldustooteid. See valik on kõige optimaalsem. Kandke aine rooliratta pinnale. Pärast seda laske värvitud pindadel õhku puhuda. Värvi pinnale ilmuvad mullid ja need lõhkevad kohe. See on normaalne protsess. Samuti on rooli jaoks spetsiaalne värv. See maksab väärikalt, kuid üldiselt pole selle tarbimine suur (20-30 grammi).

Parema efekti saavutamiseks katke rool sellega kahe kihina.

Värv kantakse pihustuspüstolist või õhupintslist. Kõik sõltub sellest, kas tööriist on käeulatuses.

Naha polsterdus

See on raskem töö. Peate rooli eemaldama, mis on mõnel mudelil keeruline. Samuti on oluline valida õige materjal asendamiseks. Perforeeritud nahk töötab kõige paremini. Polsterdamine toimub järgmises järjekorras:

• Esiteks teeme mustri. Selleks sobib tavaline kile. Me keerame selle rooliratta ümber ja märgime lõikepunktid;
• Lõika välja sobiva suurusega nahk, proovi seda roolil;
• Katteelementide õmblemine;
• Paigaldame saadud tooriku roolile. Lõpuks parandame uue punutise.

Siin on kõige raskem hetk roolist naha tõmbamine. Teenustes kasutatakse selleks spetsiaalset seadet.

Järeldus... Rool kaotab kiiresti oma esialgse välimuse. Seetõttu on paljud autojuhid huvitatud sellest, kuidas värvida ja kuidas nahast rooli taastada. Tegelikult pole seda raske teha. Kõiki töid saab teha iseseisvalt.

Teie auto salong näeb hea välja, kuid hakkate märkama, et roolilt koorub värv ja ilmuvad ebaesteetilised "kiilased laigud"? Roolil olev nahk ise jääb muidugi heasse seisukorda, kuid rool vajab kiiret värvimist. Iga autoteenindus teeb selle töö teie eest kiiresti ära. Kuid teenindusega pole vaja ühendust võtta, sest automüügiettevõtetes on nahkkattega rooli värvimiseks üsna suur valik erinevaid kemikaale. Pealegi võtab töö minimaalselt aega.

1 Eeltöö - mida tuleb enne alustamist teha?

Õige värvi valimiseks peate otsustama materjali, millest rool on valmistatud. Meie puhul on see nahk. Värvi valimisel pöörake tähelepanu selle maksumusele. Kallis on kulumiskindlam. Pärast toote ostmist kandke veidi igale nahast esemele ja võite olla kindel toote kvaliteedis. Auto roolivärvi müüakse purkides, kuid töötamiseks võite kasutada pintslit või tampooni. Kui rooli pinnal on kombineeritud parkimine, peate ostma pehme värvaine. Kroomparkimiseks võib värvi kasutada kõvema koostisega. Värvainega töötamise tingimused on kirjeldatud purgil endal.

Kõige tähtsam: ruumi temperatuur peaks olema positiivne ja niiskus madal.

Pidevast kokkupuutest kätega võivad roolile tekkida praod, mida saab ka ise kruntida. Selleks peate ostma spetsiaalse kitt. Roolipinna tasandamiseks enne värvimist ostke liivapaber. Õli-, rasva- ja käte higiplekkide eemaldamiseks vajate ka spetsiaalset rasvaärastusvahendit. Paljudele autojuhtidele ei meeldi läikiv läikiv viimistlus. Selleks, et roolipind pärast värvimist muutuks matt ja sametiseks, ostke spetsiaalne matt.

Enne värvimist oleks hea rool eemaldada. Aga kui te pole seda kunagi lahti võtnud, mõelge, kas saate sellega hakkama, sest on oht osa vigastada. Sellisel juhul võite kõik oma kohale jätta, kuid ostke suur kott paneeli ja kõik, mis värvi saab, täielikuks sulgemiseks ning ostke ka tsellofaani kinnitamiseks maskeeriv teip.

2 Rooliratta värvimine - kuidas saavutada suurepärane tulemus?

Nii et hakkame tööle. Esiteks katame need osad, mida pole vaja taastada: kodarad roolil, juhtpaneel, põrand ja istmed. Seejärel lihvime kahjustatud kohad liivapaberiga, et tagada katte parem haardumine nahaga. Seejärel võtame peeneteralise abrasiivi ja jahvatame matt-olekusse. Kui praod on liiga sügavad, peate need kriimustuste ja pragude eest pastaga katma.

Rasvatustame rooli spetsiaalse nahatoodete puhastusvahendiga või tavalise lakibensiiniga, kui on plastist elemente, meditsiinilise alkoholiga. Me ei kasuta palju rasvaärastusvahendeid, sest roolis olev nahk võib veelgi rohkem kortsuda ja praguneda. Pühime rooli pehme lapiga, nii et mustust ja rasva poleks jäänud.

Auto rooli pole raske värvida: pihustuspudelist on lihtsam värvi pihustada, kuid selle kogust on keerulisem kontrollida. Võite kasutada vedelas värvis leotatud käsna või pintslit. Kui pihusti on teile mugavam kanda, kandke seda ettevaatlikult järskude liigutustega mitmes kihis. Pole vaja oodata kihtide täielikku kuivamist. Lihtsalt jätkake järgmise kihi pealekandmist. Rool tuleks värvida ühtlaselt ja mitte ainult tugevasti värviga leotada. Pintsli või käsnaga töötades saate kontrollida toote tarbimist, mis tuleb odavamalt välja.

Kui klaasile satuvad tilgad, kasutage lahustit. Teeme kõike kiiresti, ei peatu ühes kohas. Pinna kuivatamiseks kasutage fööni. Ootame veel natuke kuni lõpliku kuivamiseni ja rakendame mattviimistlust. See tagab, et värv on rooliratta pinnale täielikult kinnitatud.

Kogu rooli värvimistöö võib võtta vaid paar tundi. Soovitav on töötada siseruumides, et tolm ei satuks värvitavale pinnale. Jätke töödeldud rool kümneks tunniks ja ärge pühkige seda mitme päeva jooksul niiske lapiga. See võib olla ebatavaline, kui keegi maalib oma kätega, kuid see on palju tulusam kui teenindusjaamas töö tegemine.

3 Ratta eest hoolitsemine - miks me vajame poleerimisvahendeid?

Värvitud rooliratta hilisemat hooldust ei tohiks ignoreerida enne järgmist värvimist. Kasutame regulaarselt auto nahahooldustooteid või veelahust koos autošampooniga. Me rakendame väikest kogust toodet, oodake mõnda aega, pühkige see pehme lapiga. Kõik võtab aega mitte rohkem kui 15 minutit.

Sageli tekivad rooliratta kriimustused juhi sõrmede rõngastest. Rooliratta heas seisukorras hoidmiseks ostavad paljud autoomanikud katte. Kui te ei soovi katteid kasutada, kasutage perioodiliselt silikoonlakke, mis pealekandmisel moodustavad kaitsekile. Niipea kui näete, et rooli pinna läige kaob, kandke lakki.

Nahast rooli korrastamine on üsna lihtne. Kõik sõltub sellest, kuidas te sellele küsimusele lähenete, materjalide valikust ja töö kvaliteedist. Olgu kõik esmakordselt teile uus, kuid millise uhkusega ütlete, et olete ise rooli uuendanud.

Kaasaegsed autotootjad hoolitsevad roolisolija eest. Tänapäeva autode rool pole sugugi see, mis kakskümmend aastat tagasi. See on mugav, puudutusele meeldiv toode, kindlalt käest kinni hoides. Kuid möödub viis, seitse aastat tegutsemist - see muutub siledaks, kulunud, libedaks. Niisiis, on aeg paigaldada auto nahkrool ja värvida see oma kätega.

Taganemine

Auto restaureerimine toimub järgmiste põhitoimingutega: demonteerimine, punumine, värvimine, rooli paigaldamine oma kohale. Rooliratta eemaldamine auto roolisammast:

1. Ühendage kaabliklambrid aku küljest lahti.
2. Ühendage turvapadi ettevaatlikult lahti.
3. Keerake lahti, ilma täielikult lahti keeramata, roolisamba keskel olev kinnitusmutter. Keerake rooli tugevalt üles ja alla. Kui see jääb lainete taha, keerake mutter täielikult lahti, eemaldage rool.

Rooli korrektseks paigaldamiseks peate märkima markeri või õhukese kruvikeerajaga selle asukoha piludele.

Ettevalmistus

Töid tehakse garaažis, töökojas, kuuris. Vajalikud tööriistad ja materjalid:

• nahatükk-looduslik, kvaliteetne asendaja, öko-nahk, Alcantara;
• küüneviil, liivapaber 1000 ühikut;
• värvida nahale ettevõttelt Motip;
• poorne pehme polüuretaan;
• polüuretaanliim.

Rool tuleb ette valmistada naha mähkimiseks ja värvimiseks. Pindu puhastatakse küüneviiliga, liivapaberiga. Eemaldab rooste, õliplekid, tolmu, mustuse. Toiming võimaldab reguleerida rooli paksust vastavalt juhi eelistustele. Tavaliselt meeldib neile paks rool.

Optimaalne paksus ei ületa 40 mm. Äärmuslike armastajate jaoks on lubatud 50 mm. Polüuretaan hoiab hästi soojust, nii et see rool on alati igasuguse pakasega soe ja pehme, mis on kätele meeldiv. Polüuretaani peal on auto rool kaetud nahaga. Selleks on mitu tehnoloogiat.

Mantel

Aasia ja Ameerika Ühendriikide tootjad katavad roolid nelja nahatükiga, tehes neli õmblust. Sakslased katavad rooli ühe nahatükiga ja saadakse üks makrameepiste. Töö on väga korralik, esteetiline välimus, meeldiv sõit. Jaapan ja Korea kasutavad ümbriseks õmblust "pats" või "kalasaba".

Kuid peamine pole õmbluse konfiguratsioon, vaid selle kvaliteet. Rool hoitakse juhi kätest kogu aeg; see peaks olema mugav, mitte libe, ilma kareduseta, teravate servade, paksude niitide ja ilusa struktuuriga.

Enne ümbristamist pakitakse see kilega, seejärel kinnituslindiga.

Märgistus kantakse markeriga, lõigatakse kantselei nuga mööda kõiki kontuure välja. Eskiisikomponendid eemaldatakse, silutakse. Nahale pannes lõika noaga 5 mm varuga punutise osad välja. Üksikasjad õmmeldakse kokku ühe ümmarguse lindiga, leotatakse 20 minutit soojas vees.

Papile kantakse iga 8 mm tagant märgid, kus augud löödi auguga. Õmblus peab olema ühtlane. Pärast 10 augu tegemist õmble, siis jälle 10 auku - õmble jne. Peate töötama aeglaselt, uurides tulemust hoolikalt iga 15 minuti järel. Puhastatud rooli rasvatustatakse alkoholi või atsetooniga niisutatud salvrätikuga.

Maalimine

Kui alkohol kuivab, kantakse liim, rool mähitakse tihedalt pehme poorse polüuretaaniga. Peal pannakse nahast kate, mis on õmmeldud keskmise lõiguga niitidega. Pihustuspudelist kantakse roolile kruntvärv. Praimer kuivab 2 tundi, millele järgneb õhuke kiht alusvärvi ettevaatliku hõõrumisega. Kuivatage fööniga või peate ootama 1 tund, kuni rooli esimese kihi värv kuivab.

Pärast kuivatamist rakendatakse värvi fiksaator, kuivatatakse fööniga. Teie auto rooli värvimine poleerimisvahendiga viiakse olekusse. See kantakse pehmele villasele riidele ja rooli poleeritakse ringikujuliste liigutustega. Seejärel asetage kohale, kinnitage mutriga. Kõik tehakse vastupidises järjekorras.

Alumine rida: uuendatud rool

Enda auto nahast rooli värvimine ja ise tegemine on lõpetatud. Värskendus õnnestus, rool on nagu uus. Värske värv särab, rool istub mugavalt, kindlalt käes. Ees on tuhandeid kilomeetreid uusi teid, mille vallutamine saab olema huvitav ja põnev. Mitte nael, mitte varras!

Millise autoosaga puutub juht kõige sagedamini kokku? Rooliga muidugi. Me ei saa juhiistet arvesse võtta. Rooli kate kulub aja jooksul ja määrdub higiga. Selle probleemiga seisis silmitsi iga autojuht, kelle auto on üle kolme aasta vana ja kes ei ole ükskõikne kõigi selle osade seisukorra ja välimuse suhtes. Paljud autojuhid lahendavad räbal väljanägemise probleemi lihtsalt: panevad roolile katte. Kuid rooli värvimine teeb ümberehituse palju paremaks. Nahast rooli saab uuendada, et see oleks ilusam ja atraktiivsem kui tehases värvitud.

Analüüsime üksikasjalikult, mida ja mis kõige tähtsam - kuidas rooli värvida, et mitte ainult anda sellele ajakohastatud välimust, vaid ka kaitsta katet negatiivsete keskkonnategurite mõju eest. Värvi kvaliteedi kindlustamiseks peaksite ostma valmis komplekti nahaelementide värvimiseks või ostma eraldi kompositsioone kaitseks ja värvimiseks. Sellega seoses on maal ise jagatud kaheks etapiks:

• materjalide ja rooli enda ettevalmistamine;
• värvi ja kaitseelementide pealekandmise peamine protsess.

Värvi ja materjalide valik

TÄHELEPANU! Leitud täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu mind? Ka 15 -aastase kogemusega automehaanik ei uskunud enne, kui ta seda proovis. Ja nüüd säästab ta aastas 35 000 rubla bensiini pealt!

Igas autokaupluses leiate nahale kosmeetikat, mille sildil on sõna "restauraator". Sellise värvi vastupidavus sõltub selle koostise moodustavate komponentide kvaliteedist. Värv toimib umbes samamoodi nagu kingalakk. Te ei pea nendele kreemidele palju kulutama: need ei ole kallid, ei voola kuuma ilmaga, on mugavad kasutada ega määri käsi.

Kuid on ka parema kvaliteediga kosmeetikat nahast roolile - kaitsevahendid immutuste ja spetsiaalsete kreemide kujul. Neil on täiustatud funktsionaalsus: spetsiaalsed immutamised eemaldavad juba moodustunud higi saastumise, samuti takistavad uute tekkimist. Samuti peate kriimustuste või pragude silumiseks kandma spetsiaalset poleerimis- või nahkpalsamit. Müügil on ka "vedel nahk", mis on spetsiaalselt selleks otstarbeks mõeldud. Aga läbi saab kingavaha või küünelakiga.

Mis puutub seadmetesse ja materjalidesse isetegemiseks, siis siin peame varuma erineva suurusega liivapaberit ja tööriistakomplekti rooliseadme demonteerimiseks. Kuid saate teha ainult liivapaberiga, sest värvimist saab teha otse autos, kuid selleks peate usaldusväärselt isoleerima auto sisemuse selle osa, mis asub rooliseadme piirkonnas.

Samuti tasub lähtuda värvivalikust ja naha kvaliteedist. Näiteks kui teie autol on kombineeritud või köögiviljaparkimisega rool, peate sellele viima pehmed värvid, sest naha imendumine on üsna kõrge. Müügil on palju pehmeid värve, sest Seda materjali peetakse kõige populaarsemaks. Kuid kroomparkimisega naha puhul, mille imendumine on palju väiksem, on võimalik ja vajalik võtta karmima (küllastunud) koostisega värve.

Ettevalmistav etapp

Seega peame armatuurlaua katma kilega, et mitte määrida auto sisemust värvi ja muude materjalidega. Kile on kõige parem kinnitada maalriteibiga. Samuti aitab maalriteip kaitsta rooli kodaraid ja võtmeid värvi eest. Kui otsustate sellegipoolest rooli lahti võtta, et seda väljaspool autot värvida, peaksite mõistma, et kui te pole seda protseduuri varem teinud, on oht roolimehhanisme kahjustada. Jah, mugavam on värvida eemaldatud rooliga, kuid enamik autojuhte saab salongis kaitsekilega läbi. Neile, kes eemaldavad rooli oma kätega, peate teadma protseduuri:

1. Aku klemmid lahti ühendades tuleb rool täielikult välja lülitada;
2. Pöörake rooli nii, et see oleks otse ees;
3. Eemaldage külgkorke kinnitavad poldid, kasutades mutrivõtit;
4. Eemaldage pistikud;
5. Samuti tuleb lahti keerata rooliratta polte;
6. Nüüd, nii õrnalt kui võimalik, tõmmake kate üles ja ühendage turvapadja juhtmetega pistikud lahti. Ärge puudutage padjakapslit.
7. Mugavuse huvides pange peavõllile ja roolile endale märgid ning keerake mutter lahti ja eemaldage rool.

Ettevalmistuse järgmine osa on roolirattale tekkinud pragude, kriimustuste, mõlkide ja muude defektide eemaldamine pika (või lühikese) kasutusea jooksul. Miks alustada naha taastamisega? Fakt on see, et värvimine ei pruugi olla vajalik, kui kate pole liiga vana ja kulunud. Pärast kõigi defektide kõrvaldamist hindate ja otsustate, kas teostada suurem uuendus.

Kõigi kahjustuste tuvastamiseks peate naha korralikult lihvima. Seda on kõige parem teha liivapaberiga P400 - P600. Samuti eemaldab see protseduur vana värvi ja parandab uue värvikihi haardumist nahaga. Pärast värvkatte eemaldamist nahalt saate valida pehmema poleerimismaterjali: selleks kasutatakse kas halli "scotch -bright" või liivapaberit P1000 - P1200.

Nüüd tuleb roolil olev nahk põhjalikult rasvatustada, et värv oleks ühtlane ja kvaliteetne. On hea, kui saate spetsiaalse nahapuhastusvahendi, kuid kui rahandus on piiratud või pühendatud muudele asjadele, saate kasutada meie lemmik "valget vaimu". Tähtis: nahk imab selliseid rasvatustamisvahendeid pärast lihvimist väga kergesti, seega tasub kaltsud kergelt niisutada. See on üks levinumaid vigu: autojuhid püüavad nahka põhjalikult pühkida rasvaärastusvahendiga, mitte säästes lakibensiini. Tulemuseks on kuiv ja kortsus nahk.

Põhietapp: maalimine

Kui rool oleks veekindel, võiks selle kasta otse värvi sisse ja hoida seda 20 sekundit. Kuid kahjuks pole rool selleks ette nähtud, nii et lihtsaim ja kiireim viis on värvida pihustuspudeliga. Kui teil seda pole või te ei soovi liiga palju värvi kulutada, saate end standardvarustusega relvastada: pintsli või rulliga. Rool on värvitud mitmes kihis. Ärge oodake, kuni eelmine kuivab - kandke järgmine.

See protsess võimaldab teil kontrollida värvi imendumist nahka, nii et seda on lihtsam oma kätega (rulli või pintsliga) värvida. Soovi korral saab rooli värvida spetsiaalse mattviimistlusega naha ja vinüüli jaoks.

Kasulik vihje: armatuurlauale või autoakendele sattunud värvitilkade eemaldamiseks kasutage lahust nr 646.

Nagu näete, on protsess üsna lihtne. Kuigi mõnele võib ta tunduda liiga vaevarikas. Igal juhul teete seda kindlasti päeva jooksul. Ja kui te rooli lahti ei võta, võtab töö paar tundi aega. Peaasi, et mitte koonerdada kvaliteetvärvi või isegi naha jaoks mõeldud komplektiga. Tavaliselt on olemas üksikasjalikud juhised, mis näitavad, mida ja milleks rakendada.

Auto rool on sõitjateruumi kõige nõutavam osa, millega juht kõige sagedamini kokku puutub. Just tema kulub kõige kiiremini, kuid kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad rooli kvalitatiivselt taastada, mida ei löö autohuvilise eelarvesse.

Ükskõik kui kvaliteetne roolikate on, aja jooksul see kulub ja määrdub teetolmu ja juhi käe higieraldiste mõjul. Keskmiselt seisab juht pärast kolmeaastast töötamist silmitsi vajadusega rooli taastada.

Paljud lähevad vigade varjamiseks roolikatte ostmisele, on selge, et see pole probleemi lahendus, vaid ainult selle varjamine.

Rooliratta hinna värvimine:

Uued tehnoloogiad, mille meie spetsialistid on praktikas suurepäraselt välja töötanud, võivad oluliselt vähendada restaureerimistööde maksumust. Kaasaegsed materjalid ja ainulaadne tehnika muudavad kvaliteetse restaureerimise hinna üsna taskukohaseks.

Esitame teie tähelepanu huvitavale tehnoloogiale, tänu millele rool on värvitud mis tahes keerukusega. Me loetleme MEETODI PÕHISAMMUD, mis võimaldab teil saavutada suurepäraseid tulemusi:

1. Ettevalmistav etapp on pinna põhjalik puhastamine. Ettevalmistusprotsessis kasutatakse spetsiaalseid tõhusaid aineid, nii pinna puhastamiseks kui ka rasvaärastuseks.
2. Vana kooritud värv eemaldatakse. Praktikas eemaldatakse töötamise ajal tekkinud karedus "nullini".
3. Defektid ja süvendid on fikseeritud, mis täidetakse spetsiaalselt välja töötatud polümeeripastaga.
4. Piirkonnad, mida ei värvita, on usaldusväärselt kaitstud.
5. Järgmisena hakkame värvi peale kandma. Tuleb märkida, et rool on värvitud pihustuspüstoliga. Tekkinud kõrgsurve tagab värvi tungimise väikseimatesse pooridesse. Kõiki raskesti ligipääsetavaid kohti töödeldakse.
6. Meie restaureerimise efekti säilitamiseks paljude aastate jooksul kantakse pinnale värvitud kihi kiire kulumise vältimiseks kaitsekate.

Auto rooli värvimine meie eelised

Teenusehaldus ei säästa seadmeid, tööriistu ja materjale. Ostame kõike paremat, mis on populaarne meie Euroopa ja Ameerika kolleegide seas. See lähenemisviis võimaldab saavutada pikaajaline mõju.

Teostatud rooliratta restaureerimine võimaldab teil saavutada pinna kulumiskindluse tehaseindikaatoreid, ja paljudel juhtudel, neid ületada.

Püüame üksikasjalikumalt loetleda, mis meile annab
oskus kinnitada laitmatut töökvaliteeti:

1. Spetsialistid, millega rool on värvitud, tunnevad suurepäraselt kasutatud materjalide tehnoloogiat ja omadusi.

2. Kõik pastad, vinüül ja värv, ostetud ainult juhtivatelt tootjatelt. Me ei toeta eksperimente, eelistame töötada kaubamärkidega, mis on pälvinud professionaalide tunnustuse.

3. Pärast taastamismeetmeid ei muutu rool nii määrdunud.

4. Kate on päikesevalguse suhtes vastupidavam, mis kahjustab paljusid auto salongi elemente.

5. Uued tehnoloogiad aitavad alandada paljude tööde hindu.

ÄRGE KIIRESTI VAATA UUT Rooliratast.
Isegi kui on selgelt nähtavad jäljed sügavatest lõigetest, sigaretipõletustest,"ravime" selle olulise detaili.

Ärgem varjagem, et eriti rasketel juhtudel peate osa mitu korda värvima. See on tingitud meie teenuse poliitikast - me ei vii taastatavaid elemente enam -vähem normaalsesse olekusse, a saavutame täiusliku kvaliteedi mis tahes keerukusega ülesannete täitmisel.

Ootame konsultatsiooni ja diagnoosi

HELISTA, tule konsultatsioonile. Me diagnoosime kahjustatud esemed ja lahendame probleemi kiiresti ja odavalt."Defektideta" annab pikaajaline garantii kogu tehtud tööde nimekirjale.

Tähtis! Kõikidele meie poolt teostatud töödele antakse kirjalik garantii rohkem kui üheks aastaks (14 kuud).