Autol Lada Vesta SV Cross 2017, mille hind on siin esitatud, on oma segmendis suured väljavaated. Selle sõiduki seeriatootmine algas tänavu septembris. Uudsus loodi kuulsa Suurbritannia disaineri juhendamisel, kes osales paljude teiste Venemaa autode mudelite väljatöötamises. Traditsioonilisest universaalist on ekspertide hinnangul välja tulnud üsna kompaktne crossover. Auto on Venemaa autojuhtide seas juba elevust tekitanud. Selle auto välisilme põhielemendid on orgaaniliselt selle siluetti sulandunud.
Kõrge ja ruumikas uus
See auto võib asuda oma nišis õigele kohale, saades suurepäraseks abiliseks paljudele vene peredele. Sellega saate reisida mööda Venemaa tohutuid avarusteid, aga ka reisida teistesse riikidesse. See on suurepärane võimalus maapiirkondadele, kuna see liigeldab hästi mustuseteedel. Seda saavad oma vajaduste rahuldamiseks kasutada kalurid, jahimehed ja välitegevuste armastajad.
Välimine
Läbiviidud proovisõit Lada Vesta Cross Universal 2017, mille videot saab näha meie veebisaidil, näitas selle auto häid tööandmeid. Ta hoiab enesekindlalt teel, sobib hästi kurvidesse. Pealegi liigub see auto hästi libedatel pindadel. Kui arvestada auto põhimudelit, on sellel stiilne välimus:
- uimekujulise antenniga katusejoon kaldub alla sõiduki taha;
- tagumiste tugipostide juures on ettepoole kaldumine väga märgatav;
- pagasiruumil on täiesti kompaktne uks, mis on varustatud originaalspoileriga;
- märkimisväärne kliirens.
Interjöör
Salong Lada Vesta SV Cross 2017, mille omadused on esitatud meie veebisaidil, erineb selle poolest, et oranžid vahetükid on kõikjal märgatavad. Seda auto sisekujunduse stiili kasutati Lada Kalina valmistamisel. Interjööris pole kasutatud mitte ainult plastosi, vaid ka kangaid.
Salongi varustuse kohta spetsialistidelt kaebusi praktiliselt pole. Eriti paistavad silma järgmised elemendid:
- istmed (esi- ja tagaistmed), mis on varustatud küttesüsteemiga;
- istme (juhi) ja roolisamba reguleerimine;
- kliimaseade, mis tagab salongis optimaalsed temperatuuritingimused;
- kaasaegne multimeediumisüsteem, mis pakub kvaliteetset muusikat;
- tahavaatekaamerad;
- muud võimalused, mis tagavad autos viibimise mugavuse.
Selle auto pagasiruum pole mitte ainult kaunistus, vaid lahendab ka praktilisi probleeme. Esiteks on lastiruum üsna ruumikas. Teiseks saab ruumi suurendada tagaistmete klappimisega. Samuti on olemas võrgud erinevate asjade kinnitamiseks. Katusereelingutele saab kinnitada lisapagasi.
Tehnilised omadused
Hoolimata asjaolust, et Venemaa autojuhid ootasid uuel autol nelikvedu, seda elementi ei paigaldata. Kõik selle auto varustustasemed on ainult esiveoga. Kõrge kliirensi ja hea geomeetrilise murdmaavõime kombinatsioon võimaldab autol halva katvusega teedel vabalt liikuda.
Auto on varustatud bensiinimootoriga, mille võimsus võib olla 106 või 122 hj. Koos mootoriga on kaasas viiekäiguline käigukast (manuaal) ja automaat, mis on robot. Kiireim tandem on 1,8-liitrine manuaalmootor. Selliste komponentidega auto võib sajani kiirendada 11,2 sekundiga, saavutades tippkiiruseks 180 km/h. Linnakeskkonnas sõitmiseks sobib kõige paremini robot-automaatkäigukastiga sõiduk.
Autol on elektriline roolivõimendi. Esivedrustusel on külgstabiilsuse tagamiseks stabilisaatorvarras. Kere jäikus on tingitud asjaolust, et selle kogu struktuur on läbi töötatud, samuti alamraami olemasolu, mis on üsna võimas. Tootja poolt antud info kohaselt on kere täielikult tsingitud. See aitab kaasa sõiduki kasutusea pikenemisele.
Auto esipidurid on ventileeritavad kettad ja tagumised ketaspidurid. Esivedrustus on sõltumatu ja taga on poolsõltumatu. Kütusepaagi maht on 55 liitrit.
Ohutus
Lada Vesta SW Crossi turvasüsteem on üsna tõhus ja aitab vähendada tõsiste tagajärgede ohtu salongis viibivate inimeste tervisele. See on turvapatjade, ABS-süsteemide, parkimisandurite, tõhusa summutussüsteemi ja muude parameetrite olemasolu.
Kui turvasüsteemi moderniseerimisega hakkavad tegelema tootja insenerid, siis on sellel autol selles aspektis sarnaste mudelite ees teatud eelised. Tuleb märkida, et selles suunas on veel ruumi liikuda.
Täiskomplekt Lada Vesta SV Cross 2017 uue kerega
Uuel universaalil Lada Vesta SW on mitu konfiguratsiooni, mis erinevad üksteisest nii tehniliste omaduste, varustuse kui ka maksumuse poolest. Selle auto põhiversioon sisaldab järgmisi elemente:
- ESP süsteem;
- ABS-süsteem;
- sõiduki juhi jaoks ette nähtud turvapadi;
- arvuti, mis on varustatud kasulike funktsioonidega, mis hõlbustavad auto juhtimist;
- lukk (keskne), millel on kaugjuhtimispult;
- elektrilised aknad ees;
- reguleeritav roolisammas;
- võimas roolivõimendi, mis on kitsastel teelõikudel väga oluline;
- tagaistmetel on eraldi allaklapitav seljatugi.
Auto täiustatud versioonil on funktsionaalsed seadmed nagu neli turvapatja, kliimaseade, tundlikud valgus- ja vihmaandurid, samuti parkimisandurid, püsikiiruse hoidja ning muud funktsionaalsed ja täiustatud elemendid.
Rakenduse algus ja hinnad
Lada Vesta SV Cross 2017 juurutamine uue kerega (konfiguratsioon ja hinnad, foto, mis on nähtav meie kodulehel) algab selle aasta oktoobris. Selle auto põhikonfiguratsiooni maksumus jääb 755,9 tuhande rubla piiresse. Täpsem versioon maksab tarbijatele juba 822,9 tuhat rubla. Auto hind sõltub ka sellisest parameetrist nagu selle kere värv. Näiteks "metall" "tõmbab" autojuhtide rahakotist täiendavalt 12 tuhat rubla ja beež - 18 tuhat rubla. Kokku on selle auto kere värvimiseks ette nähtud kümme värvi.
Konkureerivad mudelid
Lada Vesta SW autol on mitmeid konkureerivaid mudeleid, mis on oma hinnasegmendis populaarsed. Need on järgmised sõidukid:
Tõenäoliselt võib kõnealune auto meelitada osa Lada Larguse sihtrühmast - tootja külgneva mudelina. Mis puutub Skoda Rapidisse, siis selle esinemise tõenäosus võib olla väiksem.
Perspektiivid
Nagu kodumaiste autode asjatundjad märgivad, on Lada Vesta SV mudelil teatav potentsiaal saada Venemaa tarbijate seas populaarseks. Seda autot saavad edukalt kasutada autoomanikud, kes armastavad pikki sõite ja reisimist. Auto sobib hästi mitte ainult noortele, vaid ka perearmastajatele. Hoolduslihtsus, mugav salong, hea juhitavus, dünaamilisus ja manööverdusvõime - need pole kaugeltki kõik auto omadused, mis Venemaa autojuhtidele meeldivad.
Kui tootja teeb aja jooksul auto disainis teatud muudatusi ja ajakohastab seda, võib see kaasa tuua selle sõiduki populaarsuse olulise kasvu Venemaa turul. Ja suhteliselt madal hind on täiendav tegur, mis veenab Vene Föderatsiooni autojuhte seda funktsionaalset, mugavat ja üsna mugavat sõidukit ostma.
Foto
Vesta SW Cross: üldised omadused
Populaarse Lada Vesta krossoverversioon, mis vene autohuvilisele meeldis, ilmus müügisaalidesse 2016. aasta septembris, kuigi esmaesitlus oli isegi rohkem kui aasta enne seda 2015. aasta augustis.
Kõik oleks hästi, aga Sw Cross oli ligi veerandi võrra kallim kui eelkäija. Kuid meie ülesanne selles ülevaates ei ole rääkida mitte seadmetest ja võimalustest, mille tõttu ristmodifikatsioon on kallinenud, vaid universaalkerega Lada Vesta SV Crossi üldmõõtmetest.
| mõõtmed | |||
| Istekohtade arv | 5 | ||
| Uste arv | 5 | ||
| Pikkus, mm | 4424 | ||
| Laius, mm | 1785 | ||
| Kõrgus, mm | 1532 | ||
| Teljevahe, mm | 2635 | ||
| Esiratta rööbastee, mm | 1524 | ||
| Tagaratta rööbastee, mm | 1524 | ||
| Eesmine üleulatus, mm | 862 | ||
| Tagumine üleulatus, mm | 927 | ||
| Pagasiruumi maht (min / max), l | n/a | ||
| Kliirens (kliirens), mm | 203 | ||
Alustades oma ülesande elluviimist, juhime tähelepanu sellele, et:
1. Esimene asi, mis meie vennale konkreetset autot valides silma hakkab, on disain. Eeskätt sellega on Sw Crossiga kõik korras ehk siis üsna korraliku moodsa disainiga, ideemudeliga väga sarnaselt. Siin suurendatakse kontseptsiooniga võrreldes ainult pesasid ja udutulede profiili;
2. Teine on keha mõõtmed. Tulevale kasutajale tuleb kohe pähe, et mida suuremad need (keremõõtmed), seda keerulisem on autoga ojas sõita ja mis peamine, parkida on halb;
3. Kolmas on kabiini suurus. Siin on kõik selge, sest kõik proovivad salongi, et see poleks nagu lastelaulus, ma ei taha istuda vastu seina (pean silmas esiistmete seljatugi), kuna mu põlved puhkavad;
4. Ja neljandaks - pagasiruumi suurus
Lääneristi mõõtmed
Konkreetse masina mõõtmed ja mõõtmed määratakse reeglina järgmistel alustel:
- selle pikkusest, mida mõõdetakse esiosa kõige väljaulatuvamast punktist, kuni kõige kaugema - tagumise kaitserauani. Crossis on see parameeter 4424 mm;
- laius. See on kere kõige laiem osa ja sellel mudelil on see 1785 mm;
- kõrgused. Tundub, et kõrgus peaks olema lihtne - mõõtke maapinnast kuni auto ülaossa ja saate tulemuse.
Selgub, et mingi kaval tüüp tuli selle peale, et katusereelingute vertikaalseid parameetreid ei arvestata ja seega on auto kõrguseks kaugus maapinnast kuni katuse üla- või tipuni.
Tahaksime näha seda nutikat kutti, kes oma garaaži sisse sõidab, avatuna piirdeväravate abil ainult sellisele kõrgusele, mida ta loeb, ilma auto kaare arvesse võtmata. Siin on autode ja garaažiuste katusereelingud, kuigi neil on samad nimed, täiesti erinevad eesmärgid.
Vesta ristmodifikatsiooni mõõtmete üksikasjalikku ülevaadet tehes anname allolevas tabelis selle konfiguratsioonide mitmekesisuse, kuigi kõik kere üldmõõtmed on samad:
| Täielik komplekt | Mõõtmed (redigeeri) | Kaal, kg |
| 1,6 MT Luxe | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1.6 MT Luxe + Multimeedia pakett | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1,8 MT Luxe | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1,8 MT Luxe + Multimeedia pakett | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1,8 MT Luxe + Prestige pakett | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1.8 AMT Luxe | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1.8 AMT Luxe + Multimeedia pakett | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
| 1.8 AMT Luxe + Prestige pakett | 4424 x 1785 x 1532 | 1300 |
Interjööri omadused
Mis puudutab salongi üldisi omadusi, siis ka siin ei märgi mõned nutikad inimesed, ilmselt autotööstuse ajastu algusest peale, omadustes salongi parameetreid. Ainus, mida traditsiooniliselt näidatakse, on kohtade arv. Seega on meie ristipalatis 5 kohta.
Mugavuse osas saame vaid viidata kasutajate arvustustele ja tõdeda, et salongi sisemõõdud on muutunud tagumise rea reisijatele mugavamaks. Sel juhul parandab mugavust pakiruumi mahu vähendamine.
Interjööri omadustest on see kolme kodaraga standardne roolimõõt. Armatuurlaua süvendite taustal tundub see peaaegu nagu "Kamaz" rool.
See on stiilne konsool torpeedo keskel, kus vabalt paikneb 7-tolline multimeedia "teleri" ekraan, samuti kliimaseade.
Lasti mahutavus
Mis puutub lasti parameetritesse, siis need on identsed põhi- või kontseptsiooniga universaaliga. Tavaasendis mahutab pagasiruumi 480 liitrit kaubamahtu koos 95 liitrise täiendava kaubaruumiga tõstetud põranda all.
Kui 1–2 istekohaga jaotatud tagumise diivani kaks osa kokku panna, tõuseb kandevõime 825 liitrini. Tõsi, tänu omapärale, et esiistmerea vahel on spetsiaalne paneel, ei saavutata lastiruumi põranda tasast pinda.
Muud mõõtmete parameetrid
Mis puudutab velgede suurust ja ka kummi suurust, siis rehvide ja ketaste suurus, olenevalt konfiguratsioonist, võivad need olla erinevad. Eelkõige võib rehvide suurus olla kas maksimaalselt 17-tolline või keskmine 16-tolline ning võib olla ka rehvide suurus 15.
Sama kehtib ka sellise parameetri kohta nagu rataste suurus või õigemini ketaste suurus - need kõik on kergesti legeeruvad ja vastavad juba määratud kummiparameetritele.
"Kingadest" liigume järsult edasi nende omaduste juurde, mis on "iivelduse" jaoks huvitavad, näiteks klaasipuhastite suurus. Juhi klaasipuhastite suurus on 60 cm ja kaassõitjal - 45 cm. Tehasest pärit klaasipuhastite töö kohta arvustustes etteheiteid ei ole, küll aga on katsetajaid, kes määravad sellise suurusega harjad nagu Juhil ja kõrvalistujal vastavalt 61 ja 48 cm.
Uued AvtoVAZ 2017-2018 autod on universaalid Lada Vesta SW ja Lada Vesta SW Cross. Autode tehnilised omadused ja nende konfiguratsioon on seeriatootmise alustamiseks juba täielikult ette valmistatud.
Disainerid Vesta SW ja SW Cross
Paljudele tundub, et universaali kere peaks olema üsna tagasihoidliku välimusega, kuid antud juhul pole see sugugi nii. AvtoVAZ-i uued autod positsioneeritakse esialgu dünaamiliste, üsna kiirete ja stiilsete automudelitena, mitte aga paljudele tuttavate universaalidena erinevate kaupade vedamiseks.
Tähed SW, mis peaksid otseselt näitama, et need automudelid on universaalkerega, on ainult auto nimes - neid ei ole kerel.
VAZ uudsete salong
Uue automudeli interjöör on samuti üsna sportlik ning valmistatud kvaliteetsest ja töökindlast materjalist. Piisavalt sügavad istmed on valmistatud sportlikus disainis, millel on X-tähe kujulised joonised.
Salongi on paigaldatud multifunktsionaalne rool, mille saab seadistada sõiduki omanikule kõige mugavamal viisil. Salong on piisavalt ruumikas ja mugav. Sellel on suur hulk lisaelemente, mille eesmärk on parandada autojuhi ja tema reisijate mugavust.
Uue kere Lada Vesta SW ja SW Cross üldmõõtmed
AvtoVAZi uute automudelite kere keskmine pikkus on 4410 mm ja laius 1764 mm ning teljevahe 2635 mm. Uue Lada Vesta SW automudeli kliirens on 178 mm, SW Crossi mudelauto kliirens aga 203 mm, mis on universaali kohta päris palju.
Nende automudelite väljatöötamist tootja ettevõttes viib läbi spetsiaalne kvalifitseeritud disainerite rühm, mida juhib Steve Mattina. Uue mudeli universaalid osutusid AvtoVAZ-i varasemate autode mudelitega võrreldes üsna stiilseteks ja teatud määral kompaktseteks.
Täielik uute Lada mudelite komplekt
Lada Vesta SW Cross mudeli uus auto on varustatud suurte 17-tolliste ketastega, mis on valmistatud kvaliteetsest kergesti legeeruvast materjalist, millele on paigaldatud R17 kummi. Kogu perimeetri ulatuses on kere ääristatud vastupidavast ja üsna töökindlast materjalist valmistatud plastikust korpuse komplektiga. Auto kaitserauadel on stiilsed ja vastupidavad sisetükid. Auto kliirens on üsna suur ja on 203 mm.
Nii Vesta SV kui ka SV Cross mudelid ilmuvad autoturule erinevate varustustasemetega. Nende autode standardvarustuses on ABS, ESP, töökindel turvapadi juhile ja arvuti. Paigaldatud on funktsionaalne ja praktiline kasutatav puldiga kesklukustussüsteem, samuti on auto varustatud elektriliste akende ja roolivõimendiga.
Tehnilised andmed Lada Vesta SW ja SW Cross
AvtoVAZ-i uutel universaalide mudelitel on 4-silindrilised bensiinimootorid ning need on suurepäraselt ühendatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga (2180) ja 5-käigulise käigukastiga (AMT-2182). Tootja AvtoVAZ uute automudelite mootorid on piisavalt võimsad ja suudavad end hästi näidata ka rasketes koormusoludes sõites.
Põhiline 1,6-liitrine mootor (106 l / s, 148 Nm) ja võimas 1,8-liitrine mootor (122 l / s 170 Nm). Väärib märkimist, et selline üsna oluline punkt on see, et esitletavad uue mudeli universaalid on varustatud nii esi- kui ka tagumise ketaspidurisüsteemiga.
Vesta SW ja SW Cross hind
Tootja AvtoVAZ uute universaalide müük algab tänavu sügise keskel. Auto Vesta SW 2017 maksumus on järgmine:
| Modifikatsioon | Hind | Mootor | Kast |
| Mugavus | 639 900 | bensiin 1,6 106 hj | 5. ITUC |
| Mugavus | 664 900 | bensiin 1,6 106 hj | 5. AKP |
| Mugavuspilt | 662 900 | bensiin 1,6 106 hj | 5. ITUC |
| Mugavuspilt | 697 900 | bensiin 1,8 122 hj | 5. ITUC |
| Mugavuspilt | 722 900 | bensiin 1,8 122 hj | 5. AKP |
| Luksuslik | 702 900 | bensiin 1,6 106 hj | 5. ITUC |
| Luksuslik | 727 900 | bensiin 1,6 106 hj | 5. AKP |
| Luksuslik | 737 900 | bensiin 1,8 122 hj | 5. ITUC |
| Luksuslik | 762 900 | bensiin 1,8 122 hj | 5. AKP |
| Luxe Multimeedia | 726 900 | bensiin 1,6 106 hj | 5. ITUC |
| Luxe Multimeedia | 751 900 | bensiin 1,6 106 hj | 5. AKP |
| Luxe Multimeedia | 761 900 | bensiin 1,8 122 hj | 5. ITUC |
| Luxe Multimeedia | 786 900 | bensiin 1,8 122 hj | 5. AKP |
| Luxe Prestige | 744 900 | bensiin 1,6 106 hj | 5. ITUC |
| Luxe Prestige | 779 900 | bensiin 1,8 122 hj | 5. ITUC |
| Luxe Prestige | 804 900 | bensiin 1,8 122 hj | 5. AKP |
Lada Vesta SW Cross 2017, millel on üsna suur kliirens, mis on 203 mm, on:
Videotest Lada Vesta SW ja SW Cross 2017-2018:
Fotod uuest Lada Vesta SV-st ja SV Crossist uue kerega 2017-2018:
Lada Vesta SW Cross on viieukseline maastikuvagun ja samal ajal kauba-reisijate mudeli "kõik maantee" versioon ... Auto sihtrühmaks on inimesed, kes vajavad sõidukit "eest". kõigil juhtudel", mis ühendab silmapaistva disaini ja kõrge praktilisuse ...
Esmakordselt ilmus "Risti" eesliitega maastikuvagun "erepunane" kontseptsioon maailma üldsuse ette Moskva autonäitusel "Off-road Show 2015", mis avas oma uksed külastajatele. 26. augustil 2015. aastal.
Esialgu loodi viieukseline suuremal määral eesmärgiga demonstreerida Togliatti tootjale pakutavaid ideid, kuid tänu potentsiaalsete ostjate positiivsele reaktsioonile toimus 2017. aasta juuni lõpus seeriaauto esmaesitlus. toimus, mis konveieril teel palju ei muutunud (võrreldes prototüübiga).
Universaal Lada Vesta Cross ühendab orgaaniliselt üsna dünaamilise stiili praktilise iseloomuga.
Ja kui esiots on unifitseeritud originaalse kolmemahulise mudeliga, siis B-piilari taga on autos originaalsus ise - langev katus, tagumise samba "uim" ja pingutatud ahter stiilsete laternatega.
Värvimata plastikust kerekomplekt, kaunid 17-tollised rullid ja suurenenud kliirens lisavad "SW Crossi" välimusele väljendusrikkust ja meeldejäävust.
Maastikuvagun on 4424 mm pikk, laius 1785 mm ja kõrgus ei ületa 1532 mm. Viieukselise keskkoha kaugus on 2635 mm ja kliirens on väga tugev 203 mm.
Lada Vesta SW Crossi interjöör - kolme kodaraga multifunktsionaalse rooli, armatuurlaua "kaevude" ja stiilse disainiga keskkonsooliga, mis "varjus" multimeediumikompleksi 7-tollise "teleri" ja kliimaseadmega. täiesti laenatud tavalisest universaalist.
Kuid "maastikul" on originaalsed atribuudid - need on eredad rakendused armatuurlaual, istmetel ja näidikuplokil.
Autos on piisavalt vaba ruumi viie täiskasvanu tasuta majutamiseks. Ees on käegakatsutava külgtoe ja kindlate reguleerimisvahemikega mugavad toolid ning taga on täisväärtuslik diivan, mille keskel on kokkupandav sektsioon koos topsihoidjate ja valikulise soojendusega.
Lada Vesta SW Crossi kaubamaht on identne baasuniversaali omaga - standardkujul on selle maht 480 liitrit (kõrgendatud põranda all on täiendav 95-liitrine "mahutavus").
Tagumine diivan käib alla suhtega "60:40", mis toob mahutavuse 825 liitrini (tasapinda siiski pole).
Vesta ristversiooni jaoks deklareeritakse samad bensiinimootorid, mis kolmemahulise mudeli puhul - need on reas olevad atmosfääri "neljad", mille maht on 1,6 ja 1,8 liitrit jaotatud sissepritsega ja 16-klapilise ajastusega, arendades. 106 ja 122 hj. ning saadaolevat pöördemomenti vastavalt 148 ja 170 Nm.
Mõlemad üksused on paigaldatud koos 5-käigulise "mehaanika" ja esiveolise käigukastiga ning "vanem" - lisavarustusena ka 5-ribalise "robotiga".
Ühest kohast esimese "sajani" kiirendab maastikuvagun 11,2-12,6 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 172-181 km / h. Passi kütusekulu kombineeritud tsüklis jääb vahemikku 7,5–7,9 liitrit iga 100 km läbimise kohta.
Kauba-reisija Lada Vesta Cross põhineb juba tuntud kolmeköitel - tehnilises mõttes on need üksteisega peaaegu identsed. Sõiduk põhineb Lada B arhitektuuril koos sõltumatu MacPherson-tüüpi vedrustusega ees ja poolsõltumatu tala taga.
"All-terrain" universaal on varustatud elektrilise jõuvõimendiga hammaslatt-rooli ja pidurisüsteemiga, mis sisaldab ventileeritavaid esi- ja tavalisi tagumisi kettaid (tavalistel "vendadel" on trummiseadmed taga) ja kaasaegse elektroonikaga.
Venemaal pakutakse Lada Vesta SW Crossi kolme varustustasemega - "Luxe", "Luxe Multimedia" ja "Luxe Prestige".
Universaali põhiversiooni eest peate maksma 755 900 rubla, 1,8-liitrise "aspireeritud" versioon ei ole odavam kui 780 900 rubla ja kõige "rikkam" versioon maksab alates 822 900 rubla.
Standardvarustuses on auto varustuses: neli turvapatja, udutuled, ERA-GLONASS, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, elektrilised aknatõstukid kõikidele ustele, soojendusega esiistmed, ühetsooniline "kliima", vihm ja valgusandurid, tagumised parkimisandurid, nelja sambaga audiosüsteem, "kruiis", 17-tollised valuveljed ja muu kaasaegne varustus.
Universaalil Lada Vesta SV Cross on mõned omadused, mida tuleks arvestada mitte ainult ostmisel, vaid ka töötamisel.Lisaks usub väljaanne, et AvtoVAZ võtab need kommentaarid teadmiseks ja muudab auto disaini.
Iseärasused
Reisiarvuti näitude lähtestamine
Neid näitu on raske iseseisvalt lähtestada, kui te ei tea algoritmi ja teete kõike kapriisi järgi. Esiteks peate all hoidma ülemist nuppu, mis asub roolisamba lüliti otsas (paremal). Seejärel minge arvuti alammenüüsse. Sama nupuga peate leidma menüüst aja väärtuse ja vajutama klahvi uuesti. Pärast seda peate alammenüüst väljuma, vajutades lüliti otsas olevat alumist klahvi.
Nagu näete, on algoritm kindlasti keeruline.
Nullimine
See on universaali Lada Vesta SV Crossi pardaarvuti teine funktsioon. Kui püsikiiruse regulaator on sisse lülitatud, pole nullimisfunktsioon saadaval.
Küljepeeglid
Autol puudub elektriajam küljepeeglite kokkuklappimiseks, seega tuleb seda teha käsitsi. Teisest küljest, kui peegel pole täielikult kokku pandud, naaseb see automaatselt oma algasendisse. See on väga kasulik funktsioon, eriti kui tabate kogemata teise auto peeglit.
Bluetooth
Kui mobiiltelefon on Bluetoothi kaudu ühendatud, piirab elektroonika vestluse mahtu. Lisaks on maksimaalne väärtus 10 ühikut, mis on vaid 1/3 maksimaalsest võimalikust. Auto omanikud märgivad, et mõnikord on see takistuseks, kuna vestluskaaslase sõnu on raske kuulda.
Ekraan
Paljud, sealhulgas filmis "Rooli taga", on juba juhtinud tähelepanu asjaolule, et Lada Vesta multimeediumikompleksi monitor peegeldub päikese käes. Kuid selle tugevaim külg on see, et see on vastupidav, st see reageerib erinevate objektide puudutamisele.
See on see, millest enamik Lada Vesta SW Cross universaali omanikke ei tea. See lahendus on aga väga mugav, eriti külma ilmaga, kui kindaid käest võtta ei taha.
Navigeerimine
Tehase navigatsioonisüsteem Lada Vesta - Citygid - rõõmustab väga üksikasjalike kaartidega ja see kehtib mitte ainult Venemaa, vaid ka Usbekistani ja Kasahstani kohta. Siiski on ka miinus - navigeerimine ei näita liiklusummikuid ja suurlinnas on see kriitiline. Seetõttu soovivad paljud, et AvtoVAZ hakkaks Yandexist navigatsiooni üles laadima multimeediumisse, kus on teave liiklusummikute kohta.
Teisest küljest on võrgus erinevad Cityguide'i tarkvara versioonid, sealhulgas need, mis näitavad ummikuid.
Katusereelingud
Siin tekivadki probleemid. Erinevalt enamikust mudelitest on universaalil Lada Vesta SV Cross ainulaadne piirdeprofiil. Sel põhjusel tuleb kastikinnituste jaoks teha individuaalne tellimus, kuna standardsed ei sobi. Loomulikult on need lisakulud ja mured.
Pesuri juhtimine
Lada XRAY Cross linnamaasturil on selline Lada Ride Selecti kompleksi pesur, mis võimaldab valida ühe 5 sõidurežiimi hulgast. Seega sobiks selline variant Lada Vesta SW Cross universaalile.
Kurvituled
See on väga mugav võimalus - udutulede sisselülitamine, kui keerate rooli. Need, kes on harjunud tema kohalolekuga teistel modellidel, sealhulgas XRAY Crossil, kurdavad tema Vesta puudumise üle. Seetõttu on selle valiku olemasolu väga soovitav ja see on võimalik lisatasu eest.
Soojendusega rool
See on otsustavalt vajalik kogu Vesta jaoks, mitte ainult Crossi ja X Ray versioonide jaoks. Meie riigis ei tasu kindlasti alahinnata roolisoojenduse tähtsust.
Nahast rool
Muidugi on nahaga ääristatud rool palju kenam kui plastikust. Seni on selline võimalus olemas vaid Vesta Sport versioonil, kuid tulevikus on loodetavasti võimalik seda tellida ka Cross versioonis.
Ratta kettad
Universaal Lada Vesta SV Crossi eripäraks on veljed. 17 tolli ja uhke disain loovad ainulaadse õhkkonna. Seevastu neile, kes reisivad sageli linnast välja, pole see kõige praktilisem lahendus, kuna rehviprofiil peab olema kõrgem.
Siiski on probleem – autole saab paigaldada vaid tehase 17-tollised veljed.
Või
1,8-liitrise mootoriga autol tuleb alati jälgida õlitaset. Niisiis märkasid "Za Rulemi" ajakirjanikud, et üle 10 000 km läbimise tuli lisada 1 liiter õli. Nii et olge valvel.
Nagu näete, pole loetletud funktsioonid kriitilised ja enamasti ainult soovid tulevikuks. Kui aga AvtoVAZ neid rakendab, suurendab see Lada Vesta SV Cross universaali töömugavust oluliselt.
