P. s. saadakse nafta, harvem sünteetiliste, õlide lisamisel 5-30 (tavaliselt 10-20)% tahket paksendajat. Tootmisprotsess on perioodiline. Kääritites valmistatakse paksendaja sulam õlis. Jahtumisel paksendaja kristalliseerub peente kiudude võrgustikuna. Paksendajad sulamistemperatuuriga üle 200–300 °C dispergeeritakse õlis homogenisaatorite, näiteks kolloidveskite abil. Mõne P. s valmistamisel. kasutusele võetakse lisandid (antioksüdant, korrosioonivastane, ekstreemne surve jne) või tahked lisandid (antifriktsioon, tihendus).
P. s. klassifitseeritud paksendaja tüübi ja kasutusala järgi. Kõige tavalisemad on kaltsiumi, liitiumi ja kõrgemate rasvhapete naatriumiga paksendatud seebid. Hüdreeritud kaltsium P. s. (tahkeained) on efektiivsed kuni 60-80 °С, naatriumi omad kuni 110 °С, liitium- ja liitkaltsiumi omad kuni 120-140 °С. Parafiini ja tseresiiniga paksendatud süsivesinike P. s. osakaal moodustab 10-15% P. s. kogutoodangust. Neil on madal sulamistemperatuur (50–65 °C) ja neid kasutatakse peamiselt metalltoodete konserveerimiseks.
Sõltuvalt eesmärgist ja ulatusest eristatakse järgmisi P. tüüpe. Hõõrdevastane, vähendab libisemishõõrdumist ja vähendab kulumist. Neid kasutatakse tööstuslike mehhanismide, seadmete, transpordi, põllumajanduse veere- ja liuglaagrites, hingedes, hammasrataste ja kettajamites. ja muud masinad. Metalltoodete konserveerimine, korrosiooni vältimine. Erinevalt teistest katetest (värvimine, kroomimine) on need hõõrdumiselt ja muudelt pindadelt kergesti eemaldatavad, kui mehhanism uuesti sisse lülitatakse. P. tihendamiseks koos. sisaldab tugevdust (otsevooluventiilide, korkventiilide tihendamiseks), keermestatud (vältimaks tugevalt koormatud või kõrge temperatuuriga keermestatud paaride kinnikiilumist), vaakum (liikuvate vaakumühenduste tihendamiseks).
Lit.: Boner K. J., Määrde valmistamine ja kasutamine, trans. inglise keelest, M., 1958; Sinitsyn V.V., Määrde valik ja pealekandmine, 2. väljaanne, M., 1974; Fuchs I. G., Lubricants, M., 1972.
V. V. Sinitsõn.
Suur Nõukogude entsüklopeedia. - M.: Nõukogude entsüklopeedia. 1969-1978 .
Vaadake, mis on "Grease Grease" teistes sõnaraamatutes:
- (määrded) salvilaadsed määrdeained, mis on saadud tahke paksendaja (seep, parafiin, silikageel, tahm jne) lisamisel vedelasse nafta- või sünteetilistesse õlidesse. Koormustel, mis on väiksemad kui tõmbetugevus (tavaliselt 0,1 0,5 kPa), ... ... Suur entsüklopeediline sõnaraamat
- (määre) on kolmekomponendiline kolloidsüsteem, mis koosneb baasõlist (dispersioonikeskkond), paksendajast (dispergeeritud faas) ja modifikaatoritest - õlis lahustuvatest lisanditest, täiteainetest jne, näiteks litool, määrdeõli. Edward. Sõnastik…… Autode sõnastik
- (määrded), salvilaadsed määrdeained, mis on saadud tahke paksendaja (seep, parafiin, silikageel, tahm jne) lisamisel vedelasse nafta- või sünteetilistesse õlidesse. Koormustel, mis on väiksemad kui tõmbetugevus (tavaliselt 0,1 0,5 kPa) ... entsüklopeediline sõnaraamat
- (määrdemäärded, lat. Consisto I koosneb, kõveneb, pakseneb), salvid või pastakujulised määrdeained, mis on saadud tahkete paksendajate lisamisel vedelasse nafta- või sünteetilistesse õlidesse. õlid ja nende segud. Reeglina on P. koos. (kirjanduses on need mõeldud ...... Keemia entsüklopeedia
Kõrge viskoossusega salvid, mis saadakse õlide paksendamisel. või sünteetilised. õlid, seebid, tahked süsivesinikud, orgaanilised pigmendid ja muud tooted; kohaldada Ch. arr. mehhanismide hõõrdliidete määrimiseks, kui pidev vedeliku juurdevool ... ... Suur entsüklopeediline polütehniline sõnaraamat
Säilitusmäärdeained- Ained metalltoodete ja masinaosade korrosioonivastaseks kaitseks. Sõjavarustuse ladustamisel kasutatakse laialdaselt erinevat tüüpi määrdeaineid. S. to. vedel ja S. to. plasti olid kõige levinumad. Määrded, välja arvatud ...... Sõjaväeterminite sõnastik- määrded, mis on ette nähtud mehhanismide ja seadmete tühimike tihendamiseks, osade hõõrdumise ja kulumise vähendamiseks, hõõrdumise ja hõõrduvate pindade kinnijäämise vältimiseks. W. s. kasutatakse kõige sagedamini pumpade täitekarbi tihendites, ... ... Keemia entsüklopeedia
Määrded hõõrduvate osade kulumise vähendamiseks ja vältimiseks, libisemishõõrdumise vähendamiseks. Et valmistada A. s. kasuta ptk. arr. madala ja keskmise viskoossusega naftaõlid (v50 20 kuni 50 mm 2 / s, kus v50 on kinemaatiline viskoossus 50 ... Keemia entsüklopeedia
Määrded on paksud koostised, mida kasutatakse hõõrdumise vähendamiseks veerelaagrites, kangi- ja hingesüsteemides, kettides, hammasrataste ja kruviajamites.
Erinevalt vedelatest õlidest on määrded võimelised:
- püsib hästi vertikaalsetel pindadel;
- ärge pääsege kokkupuutest hõõrduvate pindadega;
- tihendage määritud agregaat.
Materjalidel on kõrged määrdeomadused laias temperatuurivahemikus ja pikk kasutusiga. Tänu sellele võib määrde kasutamine olla säästlikum kui vedelate õlide kasutamine.
Koosseis
Määre on tahke paksendaja (10–15%) kontsentreeritud dispersioon vedelas keskkonnas (70–90%), mis on sünteetilised või mineraalsed õlid. Paksendajad on makromolekulaarsete hapete soolad (seebid), tahked süsivesinikud, samuti orgaanilise ja anorgaanilise päritoluga tooted. Just need võimaldavad materjalil käituda rahulikus faasis tahke kehana ja koormuse ilmnemisel viskoosse vedelikuna. Paksendajate koostis ja kogus reguleerivad määrde tööomadusi. Materjalile teatud omaduste andmiseks kasutatakse modifitseerivaid lisandeid ja lisaaineid (kuni 5% kogumassist). Oksüdatiivsete protsesside vähendamiseks võib kasutada fenoolrühma orgaanilisi antioksüdante. Parafiini derivaadid toimivad korrosiooni inhibiitoritena ja ortofosforhappe estreid kasutatakse kulumisvastaste omaduste parandamiseks. Molübdeendiosulfiti, grafiidi, plii, vase või tsingi pulbrid toimivad hõõrdumise ja tihenduslisanditena.
Määrde funktsionaalne otstarve
Tööelementidele määrdeaine kandmise tulemusena saavutatakse järgmised tingimused:
- pinna hõõrdetegur väheneb;
- tööelementide libisemine suureneb;
- hõõrduvate osade pindade kulumine väheneb, kuna nende vahel on määrdekile;
- moodustub korrosioonivastane kile, mis kaitseb mehhanismi elemente hävitamise eest;
- agressiivses keskkonnas töötamisel on ette nähtud kaitsebarjäär;
- mehhanismid jahutatakse ja soojus eemaldatakse (seda efekti saab saavutada laagrite määretega).
Toote klassifikatsioon
Peamised määrdetüübid liigitatakse nendes kasutatava paksendaja tüübi järgi.
- Seebine. Nende valmistamiseks kasutatakse karboksüülhapete sooli. Sellesse rühma kuuluvad kaltsium-, naatrium- ja kompleksmäärdeained (koos liitiumi, baariumi, alumiiniumi jne anioonidega). Kaltsiumipõhised tooted (määrded) on kõige lihtsamad, kuid neil on madal töötemperatuur. Naatriumühenditel puudub veekindlus, mistõttu on need praktiliselt kasutusest väljas. Komplekssed määrded on kuumakindlad ja neil on kõrged ekstreemsurveomadused.
- Süsivesinik. Kompositsioonid on valmistatud kõrge sulamistemperatuuriga süsivesinike baasil. Need on peamiselt köis ja konserveerimismaterjalid.
- Anorgaaniline. Nende paksendamiseks kasutatakse bentoniiti, silikageeli, grafiiti, asbesti ja muid aineid. Seda tüüpi toodetel on kõrge termiline stabiilsus.
- Orgaaniline. Nende hulka kuuluvad kristallilistel polümeeridel ja uurea derivaatidel põhinevad tooted.
Vastavalt kasutusalale jagunevad määrded järgmisteks osadeks:
- hõõrdumise vastu- suurim rühm, mida kasutatakse hõõrdeprotsessis mehhanismide kulumise vähendamiseks. See sisaldab järgmist tüüpi määrdeaineid:
- üldotstarbeline (näiteks laagrimääre, mitmesuguste mehhanismide käigukastide ja hammasrataste materjal);
- kuumakindel (näiteks kõrge temperatuuriga määre äärmuslikes temperatuuritingimustes töötavate kiirete libisevate ja veerevate sõlmede jaoks);
- külmakindel (madala paksenemislävega materjalid, kasutatakse väga madalatel temperatuuridel);
- keemiliselt vastupidav (näiteks määre, mida kasutatakse agressiivses keskkonnas töötavates mehhanismides);
- instrumentaarium jne.
- konserveerimine– ette nähtud seadme osade korrosiooni vältimiseks nii töötamise kui ka ladustamise ajal;
- veekindlaks tegemine– kasutatakse vuukide tihendamiseks ja nende paigaldamise hõlbustamiseks (näiteks silikoonmääre sulgventiilide ja keermestatud ühenduste jaoks);
- kõrgelt spetsialiseerunud- kasutatakse teatud tööstusharudes, kus on erinõuded määrdeainetele (toiduaine-, elektri- ja keemiatööstus, raudtee- ja õhutransport jne).
Tuleb märkida, et selline määrdeainete jaotus on väga meelevaldne, kuna materjalidel on korraga mitu omadust ja need võivad täita erinevaid funktsioone.
Määrdeainete põhiomadused
- Tugevuse omadused. Paksendajaosakeste abil moodustatakse materjalis struktuurne karkass, millel on teatud nihketugevus, tänu millele on aine võimeline püsima vertikaalsetel ja kaldpindadel. Karkassi teket mõjutab ka vedela aluse keemiline koostis. Temperatuuri tõustes väheneb materjali tugevus.
- mehaaniline stabiilsus. Lahjendumine deformatsioonil ja uuesti paksenemine koormuse eemaldamisel on erinevus määrdeainete ja vedelate õlide vahel.
- viskoossuse omadused. Materjali efektiivse viskoossuse määrab selle pumbatavus madalatel temperatuuridel. Suure koormuse ja temperatuuri tõusuga väheneb viskoossus järsult.
- kolloidne stabiilsus. See määrde omadus määrab nende võime hoida dispersioonikeskkonda (baasõli baasi) eraldumast eraldi massiks ladustamise või kasutamise tulemusena. Seda mõjutavad nii vedela komponendi enda viskoossus kui ka paksendaja struktuursed sidemed.
- Keemiline stabiilsus. Määrdeainete võime seista vastu oksüdatsioonile hapniku mõjul, mis viib toimeainete moodustumiseni, mis halvendavad toote toimivust.
- termiline stabiilsus. Plastilise oleku säilimine lühiajalise kõrge temperatuuriga kokkupuute mõjul.
- Õli aurustumine.Üks olulisemaid näitajaid, mis määrab määrdeaine stabiilsuse nii pikaajalisel ladustamisel kui ka kõrgel temperatuuril töötamise ajal. Paksendaja kontsentratsiooni suurendamine õlikoguse vähendamise kaudu toob kaasa paljude muude omaduste muutumise.
Klüber Lubrication on suur määrdeainete tootja ja pakub kvaliteetseid tooteid mitmesugusteks rakendusteks.
Määrded- need on määrdeained, mis on mõeldud hõõrdumise vähendamiseks laias temperatuurivahemikus töötavates veere- ja liugsõlmedes (laagrid, hinged, rattarummud jne).
Automäärete saamiseks kasutatakse peamiselt tavalisi madala ja keskmise viskoossusega naftaõlisid nagu spindliõli, masinaõli jne, mida paksendada. Kaltsium-, naatrium- või liitiumseep toimib paksendajana. Säilivuse, kulumisvastaste omaduste, keemilise stabiilsuse, termilise stabiilsuse parandamiseks lisatakse määrdeainetesse erinevaid lisandeid, täiteaineid ja stabilisaatoreid koguses 0,001 ... 5%.
Määrde peamised füüsikalised ja keemilised omadused, mis määravad nende toimivuse, on: viskoossus (läbilaskvus), tõmbetugevus, langemispunkt, veekindlus, kolloidne ja mehaaniline stabiilsus.
Määrded jagunevad nelja rühma:
- hõõrdumist takistavad määrdeained
- säilitusmäärded
- köie määrdeained
- tihendusmäärded
Hõõrdumist takistavad määrdeained kasutatakse kokkusobivate osade kulumise ja libisemishõõrdumise vähendamiseks.
Säilitusmäärded kasutatakse metalltoodete ja mehhanismide korrosiooni vältimiseks ladustamise, transportimise ja kasutamise ajal. Neid tähistatakse indeksiga "Z". Konservatiivseid määrdeaineid kasutatakse igasuguste metalltoodete ja mehhanismide jaoks, välja arvatud juhtudel, kui on vaja kasutada säilitusõlisid või kõvasid katteid.
Trossi määrdeained kasutatakse terastrosside ja -kaablite kulumise ja korrosiooni vältimiseks. Neid tähistatakse indeksiga "K".
Tihendusmäärded kasutatakse tühimike tihendamiseks, liitmike, tihendikarpide, keermestatud ühenduste ja mis tahes liikuvate ühenduste, sealhulgas vaakumsüsteemide kokkupanemise ja lahtivõtmise hõlbustamiseks. Tihendusmäärdeained jagunevad kolme alarühma:
- tugevdus (indeks "A")
- keermestatud ("P")
- vaakum ("B")
Määrde tähistus iseloomustab lühidalt selle eesmärki, koostist ja omadusi.
Nimetus koosneb viiest tähe- ja numbriindeksist, mis näitavad: rühma (alarühma) vastavalt määrdeaine otstarbele; paksendaja; soovitatav kasutustemperatuuri vahemik; dispersioonikeskkond; rasva konsistents.
Siin on näited määrde määramise kohta:
- СКА2/8-2: С – üldkasutatav määrdeaine normaaltemperatuuridele (tahke õli); Ka - kaltsiumseebiga paksendatud; 2/8 - mõeldud kasutamiseks temperatuuril -20 ... +80 ° С (määrdeaine viskoossus temperatuuril -20 ° С on ligi 2000 Pa s); dispersioonikeskkonna indeks puudub – valmistatud naftaõliga; 2 – läbitung 265…295 temperatuuril 25 °C;
- MLi 3/13-3: M - mitmeotstarbeline; Li - liitiumseebiga paksendatud; 3/13 - mõeldud kasutamiseks temperatuuril -30 ... +130 ° С; dispersioonikeskkonna indeksi puudumine näitab, et määrdeaine valmistati naftaõliga; 3 – läbitung 220…250 25 °C juures.
Sõiduautode puhul kasutatakse järgmisi põhimäärdeid:
- "Litol-24" - rattarummu laagritele, veepumbale, kardaanvõllide vahetugile, veest mittemõjutatud laagrisõlmedele, tagatelje käigulaagritele
- CIATIM-201 - kaitselüliti-jagaja võlli puksidele, generaatori laagritele, spidomeetri painduvale võllile, ukselukkudele ja hingedele jne.
- määre nr 158 - nõellaagritele, kui monteerida kardaanliigendeid, millel puuduvad määrdeliitmikud, elektriseadmed ja tihendatud laagrid
- USSA - lehtvedrudele, mantliga piduritross, pukseerimistross
- VTV-1 - juhtmeaasade ja klemmide, pakiruumi kaane torsioonvarraste, kapoti stopperi, ukseavamise piiraja, kütusepaagi korgi hingede ja vedrude jaoks. Aerosoolpakendis kasutatakse VTV-1 ka uste ja pakiruumi luukide lukuaukude määrimiseks.
- "Fiol-1" (liitium) - eesmise sõukruvi võlli ääriku, istme liikumiskelgu juhtkaabel
- ShRB-4 - esivedrustuse kuultihvtide ja roolivarda liigendite jaoks
- SHRUS-4 - veorataste võrdse nurkkiirusega liigendite jaoks
© Mihhail Ožhereljev
Autos on päris palju sõlme, kus eraldamiseks hõõruvad pinnad kasutatakse pakse, salvilaadseid tooteid, nn määrded. Neid arutatakse.
Määrdeid kasutatakse hõõrdumise ja kulumise vähendamiseks seadmetes, milles õli sundringlus on ebaotstarbekas või võimatu. Näiteks ratta- ja pöördlaagrid, rooli- ja vedrustusliigendid, universaalliigendid ja splinsid jne. Kui varem oli see nimekiri üsna mahukas, siis täna näeme, et määrde osakaal autos muude töömaterjalide hulgas väheneb. Selle põhjuseks on uudsetel konstruktsioonimaterjalidel põhinevate hooldusvabade agregaatide kasutamine (näiteks puks-poldi hõõrdepaari asendamine kõrgmolekulaarse kummist hingega). Seal, kus aga salvilaadsete toodete kasutamisele alternatiivi ei ole, esitatakse neile tänapäeval kõige karmimad nõuded, sealhulgas keskkonnanõuded. Tihti juhtub, et iga konkreetse agregaadi jaoks, olgu tegemist sadulhaakeseadise või kabiini vedrustuse liigenditega, soovitatakse ainult teatud marki töömaterjali. Kuidas valida õige toode? See on see, mida me peame välja mõtlema.
Nii tahke kui ka vedel
© Mihhail Ožhereljev
Määrded on vedelate õlide ja tahkete määrdeainete (näiteks grafiidi) konsistentsilt vahepealsed. Madalal temperatuuril ja ilma koormuseta säilitab määrdeaine talle varem antud kuju ning kuumutamisel ja koormuse all hakkab nõrgalt voolama - nii nõrgalt, et ei välju hõõrdumistsoonist ega imbu läbi tihendite.
© Mihhail Ožhereljev
Määrde põhifunktsioonid ei erine vedelatele õlidele omistatutest. Kõik on sama: kulumise vähendamine, hõõrdumise vältimine, korrosioonikaitse. Spetsiifilisus ainult kasutusvaldkonnas: sobivus tugevalt kulunud hõõrdepaaride määrimiseks; võimalus kasutada mittesuletud ja isegi avatud sõlmedes, kus on sunnitud kokkupuude niiskuse, tolmu või agressiivse keskkonnaga; võime kleepuda kindlalt määritud pindadele. Määrde väga oluline omadus on nende pikk kasutusiga. Mõned kaasaegsed tooted ei muuda praktiliselt oma kvaliteedinäitajaid kogu hõõrdeseadme tööperioodi jooksul ja seetõttu saab neid paigaldada ühekordselt, monteerimise ajal.
Kui rääkida salvilaadsete ainete üldistest puudustest, siis ennekõike tuleks tähelepanu pöörata jahutuse puudumisele (soojuse eemaldamisele) ja kulumistoodete eemaldamisele hõõrdumistsoonist. Muide, ilmselt seetõttu eelistavad mõned autotootjad selliseid komponente nagu näiteks rattarummud arendades sageli käigukastiõlisid.
© Mihhail Ožhereljev
Lihtsaim määre koosneb kahest komponendist: õlialusest (mineraalne või sünteetiline) ja paksendajast, mille mõjul õli muutub passiivseks. Paksendaja on määrdeaine karkass. Lihtsamalt öeldes võib seda võrrelda vahtkummist, mis hoiab vedelikku oma rakkudega. Kõige sagedamini kasutatakse paksendajana kaltsium-, liitium- või naatriumseepe (kõrgemate rasvhapete soolad), mille sisaldus võib olla 5-30% toote massist. Kõige odavamad on kaltsiummäärded, mis on saadud tööstuslike mineraalõlide paksendamisel kaltsiumseepidega – määrded. Kunagi olid need nii levinud, et sõna "määre" on muutunud määrde üldiseks nimetuseks, kuigi see pole päris õige. Määrded ei lahustu vees ja neil on väga kõrge kulumisvastane toime, kuid need toimivad normaalselt ainult seadmetes, mille töötemperatuur on kuni 50–65 ° C, mis piirab oluliselt nende kasutamist tänapäevastes autodes. Ja kõige mitmekülgsemad litoolid on määrdeained, mis saadakse nafta ja sünteetiliste õlide paksendamisel liitiumseepidega. Neil on väga kõrge kukkumistemperatuur (umbes +200°C), need on erakordselt niiskuskindlad ning töötavad peaaegu igasuguste koormus- ja soojustingimustega, mis võimaldab neid kasutada peaaegu kõikjal, kus on vaja määret.
© Mihhail Ožhereljev
Samuti võib paksendajana kasutada süsivesinikke (parafiin, tseresiin, vaseliin) või anorgaanilisi ühendeid (savi, silikageelid). Savi paksendaja, erinevalt seebist, ei pehmene kõrgel temperatuuril, mistõttu võib seda sageli leida tulekindlates määrdeainetes. Kuid süsivesinike paksendajaid kasutatakse peamiselt konserveerimismaterjalide tootmiseks, kuna nende sulamistemperatuur ei ületa 65 °C.
Lisaks alusele ja paksendajale sisaldab määrdeaine koostis lisaaineid, täiteaineid ja struktuurimuutjaid. Lisandid on praktiliselt samad, mida kasutatakse kaubanduslikes õlides (mootori- ja käigukastides), need on õlis lahustuvad pindaktiivsed ained ja moodustavad määrdeaine massist 0,1-5%. Lisandi pakendis on eriline koht liim, see tähendab kleepuvad komponendid - need suurendavad paksendaja toimet ja suurendavad määrdeaine võimet metalli külge kleepuda. Määrdeaine toimimise tagamiseks piiravates termilistes ja koormustingimustes sisestatakse sellesse mõnikord tahkeid ja õlis lahustumatuid täiteaineid - reeglina molübdeendisulfiti ja grafiiti. Need lisandid annavad määrdele tavaliselt spetsiifilise värvi, näiteks hõbemust (molübdeendisulfit), sinine (vaskftalotsüaniid), must (süsinik-grafiit).
© Mihhail Ožhereljev
Omadused ja standardid
Määrdeaine ulatuse määrab suur hulk indikaatoreid, sealhulgas nihketugevus, mehaaniline stabiilsus, kukkumispunkt, termiline stabiilsus, veekindlus jne. Kuid kõige olulisemate omaduste roll on määratud langemispunktile ja läbitungimistasemele. Tegelikult on just see paar määrimise hindamise väljundparameeter.
Kukkumispunkt näitab, mil määral saab määrdeainet kuumutada nii, et see ei muutuks vedelikuks ega kaotaks seetõttu oma omadusi. Seda mõõdetakse väga lihtsalt: teatud massiga määrdeainetükki kuumutatakse ühtlaselt igast küljest, tõstes temperatuuri järk-järgult, kuni sellelt langeb esimene tilk. Määrdeaine tilkumistorustik peaks olema 10–20 kraadi kõrgem selle koostu maksimaalsest kuumutustemperatuurist, milles seda kasutatakse.
© Mihhail Ožhereljev
Mõiste "penetratsioon" (penetratsioon) võlgneb oma välimuse mõõtmismeetodile - poolvedelate kehade tihedusindeks määratakse seadmes, mida nimetatakse penetromeetriks. Konsistentsi hindamiseks kastetakse standardse suuruse ja kujuga metallkoonus oma raskuse all 5 sekundiks temperatuurini 25°C kuumutatud määrdeainesse. Mida pehmem on määrdeaine, seda sügavamale koonus sellesse läheb ja seda suurem on selle läbitungimine ning vastupidi, kõvemaid määrdeaineid iseloomustab väiksem läbitungimisarv. Muide, selliseid teste ei kasutata mitte ainult määrdeainete tootmisel, vaid ka värvi- ja lakiäris.
© Mihhail Ožhereljev
Nüüd standarditest. Määrdeainete üldtunnustatud klassifikatsiooni kohaselt on tavaks neid eristada ulatuse ja tiheduse järgi. Määrdeained jaotatakse kasutusala järgi nelja rühma: hõõrdumisvastane, konserveerimine, tihendus ja köis. Esimene rühm jaguneb alarühmadesse: üldotstarbelised määrded, mitmeotstarbelised määrded, kuumakindlad, madala temperatuuriga, keemiliselt vastupidavad, instrumentaal-, auto-, lennundusmäärded. Transpordisektoris kasutatakse kõige laialdasemalt hõõrdumisevastaseid määrdeaineid: mitmeotstarbelised (Litol-24, Fiol-2U, Zimol, Lita) ja spetsiaalsed autotööstuses (LSTs-15, Fiol-2U, SHRUS-4).
© Mihhail Ožhereljev
Toodete eristamiseks konsistentsi järgi on üle maailma kasutusel Ameerika klassifikatsioon NLGI (National lubricating Grease Institute), mis jagab määrdeained 9 klassi. Jaotuskriteeriumiks on tungimise tase. Mida kõrgem klass, seda paksem on toode. Autodes kasutatavad määrded liigitatakse sagedamini teise, harvemini esimesse klassi. Keskmäärimissüsteemides kasutamiseks soovitatavad poolvedelad tooted on jagatud kahte eraldi klassi. Neid tähistatakse koodidega 00 ja 000.
© Mihhail Ožhereljev
Varem määrati meie riigis määrdeainete nimetused meelevaldselt. Selle tulemusena said mõned määrdeained sõnalise nime (Solidol-S), teised - nummerdatud (nr 158) ja teised - need loonud asutuse nimetuse (CIATIM-201, VNIINP-242). 1979. aastal võeti kasutusele GOST 23258-78, mille kohaselt peaks määrdeaine nimi koosnema ühest sõnast ja tähtnumbrilisest indeksist (erinevate modifikatsioonide jaoks). Kodumaised naftakeemikud peavad seda reeglit tänapäeval kinni. Mis puutub importtoodetesse, siis praegu puudub kõigi tootjate jaoks ühtne klassifikatsioon tulemusnäitajate osas välismaal. Enamik Euroopa tootjaid juhindub Saksa standardist DIN-51 502, mis kehtestab määrde tähistuse, millel on korraga mitu omadust: otstarve, baasõli tüüp, lisandipakett, NLGI klass ja töötemperatuuri vahemik. Näiteks tähis K PHC 2 N-40 näitab, et see määre on mõeldud liuge- ja veerelaagrite määrimiseks (täht K), sisaldab kulumisvastaseid ja äärmusliku rõhuga lisandeid (P), põhineb sünteetilisel õlil (HC) ja viitab teine konsistentsi klass NLGI järgi (number 2). Selle toote maksimaalne pealekandmistemperatuur on +140°C (N) ja alumine tööpiir on piiratud -40°C-ga.
© Mihhail Ožhereljev
Mõned maailma tootjad kasutavad oma tähistusstruktuure. Oletame, et Shelli rasvade nimetamise süsteemil on järgmine struktuur: bränd - "sufiks 1" - "sufiks 2" -
NLGI klass. Näiteks Shell Retinax HDX2 tähistab väga suure jõudlusega üliraskete koormustega (HD) määrdeainet, mis sisaldab molübdeendisulfiti (X) ja NLGI konsistentsi klassi 2.
Sageli on välismaiste toodete etikettidel kaks tähistust korraga: oma märgistus ja DIN-standardi kood. Analoogiliselt vedelate õlidega kajastuvad kõige täielikumad nõuded töömaterjalidele autotootjate või komponentide tootjate spetsifikatsioonides (Willy Vogel, Briti Timken, SKF). Vastavate tolerantside numbrid on kantud ka määrdeaine etiketile selle tööomaduste tähistuse juurde, kuid põhiline teave soovitatavate toodete ja nende vahetamise aja kohta on sõiduki hooldusjuhendis.
© Mihhail Ožhereljev
Erinevate tootjate määrdeaineid (isegi sama otstarbega) ei tohi segada, kuna need võivad sisaldada erineva keemilise koostisega lisaaineid ja muid komponente. Samuti ärge segage tooteid erinevate paksendajatega. Näiteks valumääre (Litol-24) segamisel kaltsiummäärdega (tahke õliga) saab segu kõige halvemad jõudlusomadused. Turul pakutavatest automääretest on kõige soovitavam valida need, mida soovitab autotootja.
Plastikust automäärdeained
Sõiduki šassii komponendid nõuavad pikaajalist töötamist ilma hoolduseta, sealhulgas ilma määrdeainetega täiendamiseta. Sõidukite keskmiste kiiruste suurenemine, paljutõotavate disainiarenduste kasutuselevõtt, mille eesmärk on parandada töökindlust, ohutust ja vähendada metallikulu, toob reeglina kaasa šassiiüksuste mõõtmete vähenemise ja töörežiimide karmistamise. määrdeained.
Autotehnikas kasutatakse 15-20 klassi määrdeid. Enamik neist on mõeldud kogu auto elueaks ja neid kasutatakse ainult autode kokkupanemisel ning töötamisel ei kasutata rohkem kui 3-5 tüüpi määrdeaineid. Määrdega määritavaid mehhanisme, komponente ja auto osi (rattarummud, elektriseadmete laagrid, sidur, šassii, rooli, kere jne määrimiskohad) on palju rohkem kui õlidega määrituid (mootor, käigukast, tagasild, rooli korpus ). Uutel automudelitel on määrded roolimehhanismist õli välja ajanud, sisseehitatud määrimisega rattarummu laagrid kaovad (selle asemel kasutatakse kinniseid laagreid) jne.
Määrdeained on omadustelt õlide ja tahkete määrdeainete vahepealsed. Need ühendavad tahke aine ja vedeliku omadused, mis on seotud nende struktuuriga. Karm määrimise mudel võib olla õliga leotatud vatitükk. Vatikiud vastavad dispergeeritud faasi osakestele ja vatis hoitav õli vastab määrdeaine dispersioonikeskkonnale. Struktuurse karkassi olemasolu annab määrdeainele tahke keha omadused. Oma raskuse mõjul op ei kuku kokku, küll aga piisab koormuse rakendamisest, kuna raam vajub kokku ja määrdeaine deformeerub nagu plastkorpus. Pärast koormuse eemaldamist määrdevool peatub ja raam taastub peaaegu kohe.
Paksendajatena kasutatakse orgaanilist või anorgaanilist päritolu aineid (ained, millest tekivad dispergeeritud faasi tahked osakesed): seebid, parafiin, pigmendid jne. Määrde paksendaja sisaldus jääb vahemikku 5-30%. Väikestes kogustes on määrdeainetes ka teisi komponente: lisaaineid, tahkeid lisandeid, vabu leeliseid või happeid, dispergeerivaid aineid jne. Peamised tööomadused määrab aga täpselt paksendaja, seetõttu nimetatakse määrdeaineid tavaliselt paksendaja tüübi järgi.
Kõige laialdasemalt kasutatavad rasvhapete sooladega paksendatud seebimäärded. Määrdeainete tootmisel saadakse seebid kõrgemate rasvhapete neutraliseerimisel metallhüdroksiididega (leelised).
Välismaal kasutatakse selleks üksikuid rasvhappeid ja looduslikke rasvu (loomi), NSV Liidus sünteetilisi rasvhappeid ja looduslikke rasvu. Tuntud on liitiumi, naatriumi, kaaliumi, magneesiumi, kaltsiumi, tsingi, strontsiumi, baariumi, alumiiniumi ja plii seebidega paksendatud määrdeained. Enim kasutatakse aga ainult vastavate metallide seepidega paksendatud kaltsium-, liitium-, naatrium-, baarium- ja alumiiniummääre.
Pikka aega olid meie riigis vanade autoseadmete mudelite peamised määrdeained kaltsium-naatriummäärded nagu Solidol, 1-13, YaNZ -2 jne. Need määrdeained ei ole piisavalt veekindlad, töötavad kitsas temperatuurivahemikus. , on madala mehaanilise stabiilsusega, paiskuvad kiiresti välja, voolavad laagritest ja muudest hõõrdumissõlmedest. Need puudused määravad nende määrdeainete piiratud jõudluse ja sellest tulenevalt nende sagedase muutumise autokomponentides töötamise ajal.
Alates 1970. aastast hakati NSV Liidus tootma kompleksseid kaltsiumi, baariumi ja muid määrdeaineid. Maanteetranspordi jaoks oli eriti paljutõotav Litol-24 tüüpi kõrgekvaliteediliste liitiumoksüstearaadil põhinevate mitmeotstarbeliste määrete väljatöötamine. Praegu on "Li-tol-24" kõige laialdasemalt kasutatav sõiduautode komponentide määrimiseks. Seda tüüpi seadmete jaoks kasutatakse ka mõnda muud liitiummääret, LSTs -15, Fiol-1, Fiol-2, Fiol-2u, SHRUS -4. Uute määrdeainete hulgas on baariummääre (SHRB -4), naatrium (KSB). Toodetakse ka mitte-seebi määrdeaineid: süsivesinik, VTV-1, silikageeli vasak Limol ja Silicol.
Volga autotehases autosid kokku pannes määritakse määrdeainetega umbes 130 erinevat punkti. Valdav enamus punktidest on määritud nelja määrdega: LSTs -15, Litol-24, VTV -1 ja Fiol-1. Ülejäänud määrdeained on rohkem spetsialiseerunud. Näiteks VAZ-is autode kokkupanemisel kasutatakse 12 määrdeainet:
Uute automudelite ja nende jaoks mõeldud komponentide loomine, samuti vajadus suurendada üksikute komponentide ressurssi, nõudis paljutõotavate määrdeainete kasutuselevõttu. Nii et VAZ e tefloniga kuulliigendite kokkupanemisel kasutati Limol disulfiid-molübdeenmääret, kuna muud määrdeained ei talunud hingede kokkupaneku tehnoloogiast tulenevat kuumust.
Auto VAZ kardaanvõlli nõellaagrite ebapiisav vastupidavus oli põhjuseks, miks Litola-24 asendati neis Fiol-2u vastu. Vaakumvõimendi ilmumine autole eeldas uue Silicol määrdeaine kasutamist jne. Konkreetsele hõõrdesõlmele määrdeainete valimisel on määrava tähtsusega nende tööomadused. Nende omaduste hindamiseks NSV Liidus on umbes 20 standardiseeritud katsemeetodit.
Määrdeaineid iseloomustab eelkõige konsistents. Määrdeainete konsistents määratakse läbitungimisindeksi järgi vastavalt standardile GOST 5346-78 temperatuuril 25 °C. Metallkoonus sukeldatakse määrdeainega anumasse oma raskuse (1 N) toimel. Mida suurem on sukeldumissügavus, seda "pehmem" on määrdeaine ja seda suurem on läbitungimise väärtus (arv).
Määrdeid iseloomustavad lisaks konsistentsile langemis- ja libisemistemperatuurid, nihketugevus, viskoossus erinevatel temperatuuridel, mehaaniline stabiilsus, lenduvus, kolloidne stabiilsus, oksüdeeritavus, korrosioonivastane ja kaitseomadused.
omadused, veekindlus, hapete, leeliste ja mehaaniliste lisandite (abrasiivid) sisaldus.
Määrdeainete ja nende asendusainete valiku hõlbustamiseks tabelis. 1.18 näitab sõidukite valmistamisel ja käitamisel kasutatavate määrdeainete peamisi kaubamärke koos nende omaduste hinnanguga viiepallisüsteemis: 1 punkt - selle indikaatori määrdeaine omadused on ebarahuldavad; 2 punkti - ebapiisavalt rahuldav; 3 punkti – rahuldav; 4 punkti - hea; 5 punkti - suurepärane.
Nende suurimaks eeliseks on lai temperatuurivahemik, jõudlus temperatuuridel kuni 120-130 °C ja kõrge mehaaniline stabiilsus. Viimane omadus on eriti oluline tihendatud sõlmede, eriti liugelaagrite ja pöördliigendite puhul, st selliste sõlmede puhul, milles kogu määrdeaine deformeerub. Tänu madalale mehaanilisele stabiilsusele määrdeaine Solidol S pehmeneb töötamise ajal ja voolab sõlmedest välja, samal ajal kui Litol-24 säilitab oma omadused, säilib sõlmes ning tagab rull- ja liugelaagrite pikaajalise töö ilma väljavahetamise ja täiendamiseta. Seetõttu suureneb määrdeaine vahetamise sagedus "Litol-24" kasutamisel rooli- ja joavarraste liigendites määrdeainega "Solidol C" 3 korda ning kardaanvõlli harudes - 5 korda. -6 korda. Määrdeaine kasutusiga enne asendamist rattarummu laagrites määrdeainelt 1-13 üleminekul Litol-24 pikeneb 2-3 korda. Üks peamisi laagrite kahjustusi töö ajal on hõõrdepindade tekkimine. Punktide väljanägemine oleneb määrde täppide tekkevastastest omadustest. Nendest andmetest järeldub, et kõige halvemate täppide tekkevastaste omadustega on määrdeained "Solidol S", samas kui määrdeained TsIATIM -201, YANZ -2 ja 1-13 on üksteise lähedal ning "Litol-24" ja eriti määrdeaine nr 158 ületab neid selles näitajas oluliselt.
