Paljud juhid (isegi kogenud juhid) ei oska üheselt vastata, kas laste vedamine muus sõidukis kui kõrvalistmel on lubatud. Käesolevas artiklis käsitleme eeskirju laste vedamiseks esiistmel vastavalt liikluseeskirjadele 2018. aastal.

Kas last saab üldse esiistmel transportida?

Vastupidiselt enamiku autojuhtide arvamusele, kelle arvates tohib lapsi vedada ainult tagaistmel, on liikluseeskirjas ette nähtud, et lapsi on lubatud vedada nii tagaistmel kui ka esiistmel. Ainult transpordireeglid ise sõltuvad lapse vanusest.

Kui vanast saab last esiistmel transportida

Liikluseeskirjad ei näe aga ette vanuse alampiiri, millest alates tohib lapsi esiistmel kanda kui laps on alla 12-aastane, siis on vaja spetsiaalset turvatooli... Seega juriidilises mõttes saab lapsi esiistmel transportida alates nende sünnihetkest.

Uus alates 12.07.2017: Kuni 7-aastast last tuleb transportida turvatoolis, mitte ainult esiistmel, vaid ka tagaistmel. 7-12-aastaselt saab last transportida tagaistmel nii turvatoolis kui ka tavalist turvavööd kasutades.

Kas turvatool tuleks asetada esiistmele?

Lähtudes sellest, et last on lubatud esiistmel transportida, saab sellesse kohta paigaldada spetsiaalse turvatooli. Sel juhul autos turvapadi tuleb välja lülitada sest selle aktiveerimine võib lapsele veelgi rohkem kahju tekitada.

Paljud usuvad, et kõige turvalisem koht autos (sh turvatooli paigaldamiseks) on juhi taga tagaistmel. Eksperdid märgivad siiski, et kõige turvalisem on keskmine tagaiste ja just sellele on parem lapseiste paigaldada.

Samas on kõrvalistuja esiiste autos võimalikult ohtlik (statistika järgi), kuid liikluseeskirjas see ei kajastu.

Laste turvatoolide klassifikatsioon

Lapseistmed liigitatakse vastavalt lapse vanusele ja kaalule:

1. Kuni aastane laps kaaluga kuni 10 kg. Sel juhul on iste varustatud spetsiaalse imikukanduriga, millesse laps asetatakse horisontaalselt. Imiku turvatooli paigaldamisel ei ole piiranguid, kuid selle disaini tõttu saab see asuda ainult tagaistmel.
2. Kuni pooleteise aastane laps kaaluga kuni 13 kg. Paigaldatud on kookontool, mille konstruktsioon on imiku turvatooli ja lapseistme vahel keskel. Seda saab paigaldada nii taga- kui esiistmele. Iste tuleb pöörata liikluse suhtes seljaga.
3. Laps vanuses 9 kuud kuni 4 aastat, kaaluga 9-18 kg. Turvahäll, mida saab paigaldada nii taga- kui esiistmele. Sellise tooli konstruktsioon näeb ette paigaldamise seljaga liikumise poole, kuid praktikas transporditakse selles vanuses lapsi sõidusuunas paigaldatud toolidel, liikluspolitsei ei anna ühemõttelist selgitust, kas see on rikkumine.
4. Laps vanuses 3-7 aastat, kaaluga 15-25 kg. Seda transporditakse lapse turvatoolis, mis on paigaldatud ainult sõidusuunas. Koos istme disainiga ette nähtud turvarihmadega kinnitatakse see auto turvavöödega.
5. Laps vanuses 6-12 aastat, kaaluga 22-36 kg. Sel juhul transporditakse seda turvatoolis, mis on kinnitatud sõiduki turvavööga.

Pärast 12. eluaastat loetakse inimest jätkuvalt lapseks, kuid teda saab vedada esiistmel ilma turvatoolita, ainult turvavöö näol oleva kaitsega. Sel juhul peab turvapadi olema aktiveeritud.

Video: laste autos vedamise reeglite uuendamine

Vastutus

Haldusõiguserikkumiste seadustik näeb ette, et esiistmel lapse (transport ilma turvatoolita, turvatooli ebaõige paigaldamine jms) eest 2018. aastal on rahatrahv fikseeritud. summa 3 tuhat rubla... Kuni 2013. aastani oli trahv väiksem ja ulatus 500 rublani. See trahv jäi haldusõiguserikkumiste seadustikusse vaid täisealiste inimeste ebakorrektse transpordi eest.

Sõiduauto eesmist kõrvalistet peetakse õnnetuse korral kõige ohtlikumaks kohaks. Lapse selga kandmine on üsna riskantne, kuid kehtiva 2016. aasta seadusandluse järgi pole see keelatud teatud nõuete täitmisel. Selline transport peab tagama lapse ohutuse, võttes arvesse konkreetse sõiduki konstruktsiooni. Selleks peavad vanemad kaaluma kõiki lapseistme esiistmele paigaldamise eeliseid ja puudusi, samuti hoolitsema toote kvaliteedi ja selle usaldusväärse fikseerimise eest.

Kuidas saate oma last esiistmel kanda

Peamine seadus, mis sisaldab nõudeid teel liikleva sõiduki juhile ja reisijale, on liikluseeskiri. Laste auto esiistmel vedamise kord ja normid on sätestatud punktis 2.29, nimelt:

1. Alla 12-aastast last on lubatud paigutada eessõitva auto kõrvalistmele spetsiaalsete kinnitusvahenditega. Seega ei sisalda seadus mõistet “tool”, mis tähendab, et ohjeldamiseks võib kasutada muid ohjeldavaid vahendeid.
2. Reeglite kohaselt on sellistele seadmetele kehtestatud erinõuded, mille hulgas on peamine lapse kaalukategooria järgimine.
3. 12-aastastel ja vanematel reisijatel on lubatud esiistmel kasutada turvavööd.

Lapse kandmine esiistmel ja turvapadjal

Lapsevanemad, kes kannavad last esiistmel, peavad olema teadlikud tema ees oleva turvapadja rollist. Paljud on veendunud, et see suudab kaitsta väikest reisijat õnnetuse korral ilma lisaseadmeid kasutamata. Kuid tegelikult peate esiturvapadja kohta teadma järgmisi fakte:

1. Õnnetuses või kriitilises olukorras välja kukkunud turvapadjad sageli ei päästa, vaid kahjustavad esiistmel istuvat last.
2. Kui see on paigaldatud lapse turvatooli esiistmele, lülitatakse padja väljatõmbemehhanism välja. See kehtib eriti nende kohta, kes asetavad imikutele turvahälli esiosa, mis on paigaldatud tahapoole.

Kas auto esiistmele on võimalik panna turvatool

Lapse turvatooli paigaldamine esiistmele ei ole keelatud, kuid seda tuleks teha vaid hädaolukorras või ettenägematus olukorras. Kaassõitjaiste on avarii korral autos kõige ohtlikum tsoon ning võimalusel tuleb seda kasutada lapse taha istumiseks. Saate minimeerida oma lapse esiistmel transportimise ohtu, järgides järgmisi juhiseid.

1. Kui otsustate lapsi esiistmel toolil transportida, olge sõites võimalikult ettevaatlik, täpsem ja tavapärasest tähelepanelikum.
2. Veenduge, et eesmine turvapadi oleks enne sõitmist välja lülitatud, et see ei kahjustaks last hädaolukorras.
3. Enne tooli paigaldamist esiistmele lükatakse see nii palju kui võimalik tahapoole.
4. Liikumisel ärge kunagi võtke last sülle, kuna see suurendab vigastuste ohtu, eelkõige lapsel.
5. Ärge kasutage lapsekäru kandekorvi, kuna sellel puuduvad vajalikud kinnitused ja turvavööd. Kui liikluspolitseinik peatub ja leiab esiistmel lapsega sobimatu istme, on tal õigus määrata trahv.
6. Ärge välistage võimalust, et liikluspolitsei üritab ette paigaldatud lapseistme eest trahvi välja kirjutada, hoolimata selle vastavusest reeglitele ja vajalikele standarditele. Tavaliselt viitab inspektor SDA-s määratletud "spetsiaalsetele tugiseadmetele", ilma toolile viitamata. Selleks ja kohtute otsusteks, mille puhul selliseid juhtumeid käsitletakse, peate olema valmis.

Nõuded lapse turvatoolile

Ostes auto esiistmele paigaldatava turvatooli, tuleb veenduda, et see on sellesse kohta kindlalt kinnitatav ning toode vastaks lapse vanuse- ja kaalukategooriale. Turvatoolid liigitatakse järgmiselt:

1. Laps alla 1-aastane, kaalub alla 10 kg. Selle vanuse jaoks on spetsiaalne imiku turvatool, kus laps on horisontaalses asendis.
2. Laps alla 1,5 aastane, kaal kuni 13 kg. See kategooria vastab kookontoolile, mis on kinnitatud seljaga liikumise poole.
3. Vanus 9 kuud-4 aastat, kaal 9-18 kg. Sellesse kategooriasse sobib universaalne turvatool, mis sobib paigaldamiseks nii auto ette kui taha.
4. Vanus 3-7 aastat, kaal 15-25 kg. Turvahäll, mis on mõeldud paigaldamiseks sõidusuunas.
5. Vanus 6-12 aastat, kaal 22-36 kg. Turvatool auto turvavööde kasutamise võimalusega.

Lapse esiistmel kandmise eelised ja puudused

Lapse esiistmel kandmisel on järgmised eelised:

1. Juht kontrollib kõike, mis lapsega juhtub ja võib mõjutada tema käitumist.
2. Laps näeb üht vanemat enda kõrval ja käitub rahulikumalt. Suuremale lapsele tundub eessõit lõbusam.
3. Laps, kes teed ei talu, jääb auto ees väiksema tõenäosusega merehaigeks.
4. Esiiste on ainuke iste, kuhu mahub iste, millel pole Isofixiga ühilduvaid turvavöösid ja kinnituspunkte.

Lapseistme ette paigutamise puudused:

1. Lapse võime mõjutada auto juhtimisseadmeid, mis võib esile kutsuda hädaolukorra.
2. Esiiste on avarii korral autos kõige ohtlikum koht.
3. Laps suudab külgvaatepeegli blokeerida ja tekitada hädaolukorra.
4. Laps segab juhi tähelepanu juhtimiselt.

Lapseistme paigaldamine esiistmele

Enne tooli paigaldamist auto esiistmele tutvu hoolikalt toote juhistega. Masin peab olema varustatud kolmepunkti inertsrihmadega. Kaks punkti ei tööta, kuna löögi korral võivad need vigastust süvendada. Esiturvapadi tuleb välja lülitada, kui seda võimalust ei pakuta, ei tohiks te istet panna ja lapse elu ohtu seada. Lasteistme auto esiistmele paigaldamise reeglid on järgmised:

1. Iste peab olema kindlalt fikseeritud: ärge sõitke istmel ega kõiguta. Enne iga lapse pardale minekut kontrollitakse kinnituse töökindlust.
2. Beebidele paigaldatakse iste seljaga esiklaasi poole. See väldib lülisamba kaelaosa vigastamist äkkpidurduse ajal.
3. Lähemal 12. eluaastale, kui laps kasvab, tõmmatakse istme sisemus koos kinnitusrihmadega välja ja selle kinnihoidmiseks kasutatakse auto turvavööd.
4. Vöö ülemine osa peab tingimata minema piki rindkere ja alumine osa mööda reied.
5. Ka lühikestel vahemaadel transportimisel peab laps olema kinnitatud.

Trahv laste ilma istmeta transportimise eest

SDA punkti 22.9 rikkumine juhtide poolt, kes transpordivad alla 12-aastast last ilma turvatoolita või esiistmel toolil, mis ei vasta pikkusele või kaalule, samuti kinnitamata lapse transportimine ja kohustuste eiramine. muude käesoleva eeskirja punkti nõuetega – karistatakse rahatrahviga. Niisiis, aastal 2016, selle suurus esiistmel istuva lapse ebaõigeks transportimiseks vastavalt Art. 12.23, haldusseadustiku h 3, on 3 tuhat rubla. Sama rikkumise eest, mis kehtib ametnike kohta, karistatakse rahatrahviga 25 tuhat rubla ja juriidilistele isikutele - 100 tuhat rubla.

Mõned vanemad eelistavad oma last sõidutada auto esiistmel. Proovime välja mõelda, kas tegemist on liiklusreeglite rikkumisega, millega tuleb arvestada lapse esiistmele paigutamisel ja mis kõige tähtsam, kuidas kaitsta lapse elu ja tervist õnnetuse korral või äkiline pidurdamine.

Liikluseeskirjad

Peamine seadus, mis suunab juhte teel, on liikluseeskirjad. Seega, kui teil on reisijateveo osas kahtlusi, oleks loogiline nendega ühendust võtta. Laste esiistmel transportimise küsimus on selgelt välja toodud reeglite 22.9 vastavas lõigus. Nende sõnul on alla 12-aastaseid lapsi auto esiistmel võimalik vedada vaid spetsiaalsete turvarihmade kasutamisel.

Reeglid ei viita konkreetselt lapseistmele, kuigi see viitab spetsiaalsetele seadmetele. Küll aga on lubatud kasutada muid spetsiaalselt lapse ohutuks hoidmiseks ette nähtud seadmeid hädaolukorras (näiteks tugitooled).

Üks olulisi nõudeid eriseadmetele on lapse kaalukategooria järgimine.

Kui laps on 12-aastane, ei keela liikluseeskirjad teda esiistmel, tavalisel turvavööl, transportida.

Liikluseeskirjad ei keela laste vedamist esiistmel. Küll aga reguleerib seadusandlus ohutusnõuete kohustuslikku täitmist. Eelkõige on vaja kasutada spetsiaalseid piiranguid.

Nõuded seadmele, põhiomadused sõltuvad lapse konkreetsest vanusest ja kaalust. Ainult nii saab talle igas olukorras piisaval tasemel mugavust ja turvalisust pakkuda.

Kaasaegsetesse autodesse paigaldatud turvapadi tekitab sageli küsimusi selle ohutuse kohta seoses selle levialas (esiistmel) istuvate lastega.

Liikluseeskirja punkt 22.9 (inimeste, 22.9 eelkõige laste vedu) 2015-2016

22.9. Laste transportimine on lubatud, kui on tagatud nende ohutus, võttes arvesse sõiduki konstruktsiooniomadusi.

Alla 12-aastaste laste transportimine turvavööga varustatud sõidukites peab toimuma lapse kaalule ja pikkusele vastavate turvatoolidega või muul viisil, mis võimaldab last sõidukis olevate turvavöödega kinnitada. disain ja esiistmel auto - ainult lapse turvaiste kasutamisega.

Mootorratta tagaistmel on keelatud vedada alla 12-aastaseid lapsi.

Esiturvapadjad ja lapsed

Kui olete esiistmele asetanud lapseistme, peaksite pöörama tähelepanu turvapadjale. Levinud on arvamus, et turvapatjade avanemine õnnetuse ajal parandab kindlasti reisijate ohutust, olenemata nende pikkusest ja kaalust. Mõned arvavad, et turvapatjade olemasolu tagab lapse ohutuse ka ilma liiklusreegleid ette näinud lisaseadmeid kasutamata. Kas need uskumused vastavad tõele? Faktid viitavad vastupidisele.

Õnnetuse ajal ei paranda turvapadi lapse turvalisust esiistmel. Padja järsk avanemine võib lapsele isegi lisavigastusi tekitada.

Pärast lapseistme kinnitamist esiistmele tuleb kontrollida, kas turvapadja väljutusmehhanism on lahti ühendatud. See nõuanne on eriti oluline lapsevanemate jaoks, kes kinnitavad lapsehoidjat esiistmele. See on asetatud tahapoole, et vähendada ruumi lapse ja turvapadja vahel. Selline lähedus suurendab lööki, kui padi avarii ajal kasutusele võetakse.

Võimalusel keerake iste koos lapseistmega (eriti kandekorv) nii palju tagasi kui võimalik. See aitab turvapadja avanemise korral ja annab laupkokkupõrke korral täiendava "turvaruumi".

Turvatoolitootjad soovitavad ka laste transportimise ajal turvapadjamehhanismi välja lülitada, et vähendada vigastuste tõenäosust. Saate selles veenduda, lugedes tuntud tootjate lasteistmete juhiseid.

Miks on kõige parem vältida laste kandmist esiistmel?

Seadus ei keela laste vedamist autos esiistmel, kui kasutatakse spetsiaalseid turvaseadmeid. Lapse esiistmel kandmise vastu on aga palju argumente, olenemata turvahälli, lapsevankri või muu seadme olemasolust.

Enamik autojuhte arvab õigustatult, et esiistmel sõitmine on ohtlik isegi täiskasvanutele, lastest rääkimata. Seetõttu ei tunnista paljud autojuhid, hoolimata seadusandlikest lubadest ja spetsiaalsete turvatoolide olemasolust, mõtet minna teele ja panna laps ette. See arvamus on üsna põhjendatud. Lapse turvalisuse pärast on põhjust karta:

1. Erinevate riikide sõltumatute ekspertide büroode poolt läbi viidud liiklusohutuse uuringutest on saadud tõendeid. Nende hinnangul oli ligi 50% uuritud lastega turvatooli ees toimunud õnnetusjuhtumitest vigastuse ja surma põhjuseks just juhi kõrval istme asukoht. Kui lapsed istuksid tagaistmel, ei saaks nad viga.
2. Turvapadi, mis unustatakse lapse ette asetades välja lülitada, võib õnnetuses avanedes põhjustada vigastusi või vigastusi.
3. Lapsed on väga vastuvõtlikud ja esiistmel sõitmine võib olla liiga emotsionaalne. Alla 6-aastased lapsed ehmuvad sageli, kui näevad neile peale kihutavaid tohutuid autosid. See muutub unehäirete, isukaotuse põhjuseks. Ehmatus võib isegi põhjustada neuroose ja hüsteeriat.
4. Füsioloogide ja lastearstide sõnul tuleks alla 5-aastaseid lapsi autos transportida tagurpidi. See on tingitud lapse luustiku struktuurilistest iseärasustest. Väikelastel on pea keha suhtes ebaproportsionaalselt suur ja raske, kaela lihased ja selgroolülid haprad. Õnnetuse ajal langeb suurim stress lülisamba kaelaosale: pea jätkab edasiliikumist, samas kui turvavöödega kinnitatud õlad peatuvad järsult. Sellised ülekoormused on eriti ohtlikud imikutele. Seetõttu on parem järgida arstide soovitusi ja kanda väikest last eranditult tagurpidi, et äärmuslikus olukorras ei peaks kaelalülid suuremat osa koormusest võtma.

Viimane punkt kajastub üksikute Euroopa riikide liiklusreeglites, kus beebide transportimine muul viisil kui tagurpidi on keelatud. Meil pole keeldu, kuid keegi ei tühistanud bioloogilisi tunnuseid ja füüsikaseadusi. Parem on teha järeldused ja muretseda oma lapse turvalisuse pärast eelnevalt, ilma et teda täiendavalt riskitaks.

Analüüsige iga loetletud punkti ja vastake, kas lapse pardale minek on kõiki lisariske väärt. Parem istutada laps tagaistmele mõne sugulase juurde. Laps on järelevalve all, turvaline ja teda ei segata teelt.

Lapse jaoks on kõige turvalisem istumiskoht tagaistme keskel. Sel hetkel on see maksimaalselt kaitstud nii laup- kui külgkokkupõrgetes.

Miks sa pead lapsi ette panema

Vaatamata laste esiistmel vedamise miinustele istuvad paljud inimesed väikese reisija sinna. Igal perel võivad olla selleks oma argumendid ja põhjused.

• Ruumipuudus. Liikudes või pikal teekonnal tuleb kaasa võtta palju vajalikke asju, mille mahutamiseks pole piisavalt pagasiruumi. Ma pean oma asjad tagaistmel pakkima. Lapseiste võtab palju ruumi, seega tuleb see paigaldada juhi kõrvale, et tagaistmel ruumi vabastada;
• Vanemad on sunnitud lapse temaga kahekesi reisides ette istuma. Väikese tagaistmele järelevalveta jätmine on ebamugav. Ohutum on, kui laps on nähtavuse tsoonis, et sa ei peaks tema tähelepanu sõidu ajal segama. Pühkige nina, serveerige pudelit, lõbustage last, kui ta on kapriisne, kui ta läheduses viibib. Loomulikult ei saa seda kõike teha liikvel olles. Samuti loeme: Sõidame lastega autoga - mida on oluline teada;
• Teatud vanusest alates hakkavad lapsed, olenemata soost, unistama autos reisimisest "nagu täiskasvanud, ees". See võimaldab neil end kehtestada, kogeda uusi kogemusi ja tunda end vanemana. Soovitatav on lastele sellise reisi ohtudest selgitada. Kuid mitte kõik vanemad ei suuda last veenda, mõnikord tuleb alistuda. Kapriisne laps saab kasutada kogu "võitlusarsenali", sealhulgas pisaraid ja hüsteerikat, et saavutada seda, mida ta tahab. Kui vanematel pole piisavalt kogemusi ja kannatlikkust, peavad nad lapse nõudmisi järgides järele andma. Eriti raske on keeldumist vaielda siis, kui varem pidite lapse objektiivsetel põhjustel esiistmele istuma (vt lõiked 1 ja 2).

Põhjuseid, miks laps ette istuma panna, on ka teisi. Otsust mõjutavad isiklikud hinnangud, beebi tuju, ettenägematud asjaolud. Kui olukord nõuab tõesti lapse esiistmel istumist, tasub teada, kuidas last reisi ajal võimalikult turvaliselt hoida.

Kuidas muuta oma lapsega reis ohutuks

Kui peate nendele argumentidele vaatamata esiistmele lapseistme paigaldama, pidage meeles kogenud juhtide ja ohutusspetsialistide soovitusi. Nende järgimine kaitseb last maksimaalselt kurbade tagajärgede eest õnnetuse korral.

1. Kui on võimalik last mitte istutada ette, vaid panna tool tagaistmele, tehke seda kohe.
2. Ärge treenige oma last esiistmel sõitma. Pea meeles - turvatooli paigaldamine ette on lubatud ainult hädaolukorras, kui seda ei ole võimalik vältida. Sellised reisid ei tohiks olla reegel.
3. Püüdke olla võimalikult kontsentreeritud ja ettevaatlik, püüdke oma beebit esiistmel sõidutades ette näha liiklusolukorra muutusi. See kehtib aga reisimise kohta üldiselt.
4. Kontrollige kindlasti, kas turvapadja mehhanism on välja lülitatud.
5. Liigutage esiistme taha nii kaugele, kui kinnituskonstruktsioon võimaldab. Liigne ruum kehaosade ja õnnetuses sattunud lapse vahel võib päästa tervist ja elu.
6. Valmistuge kohtumiseks liikluspolitseiametnikega, kes võivad hoolimata lapseistme olemasolust proovida trahvi määrata. Mõnikord võivad nad väita, et turvatool ei ole "spetsiaalne tugiseade". Siin on olulised stressitaluvus ja juriidiline kirjaoskus. Samuti ei sega sarnaste olukordade kohta tehtud kohtuotsuste väljatrükid.
7. Ärge püüdke oma last esiistmel transportida, hoides teda süles. Traumaatilisemat viisi väikese reisija transportimiseks on raske ette kujutada.
8. Ärge püüdke oma lapse transportimiseks kasutada tavalise jalutuskäru kandekorvi. See ei võimalda turvalist istme külge kinnitamist ega taga lapse turvalisust. Selline transpordiviis on vastuolus liikluseeskirjadega, mistõttu võivad liikluspolitseinikud reeglite rikkumise eest määrata haldustrahvi.

Selle reeglite loendi järgimine vähendab riski tõenäosust lapse transportimisel miinimumini. Mõelge hoolikalt, enne kui otsustate oma turvatooli paigutuse üle. Kui tõesti pole võimalust seda tagaistmele kinnitada, kasutage parimaid turvaistmeid ja olge sõites eriti ettevaatlik.

Millised turvatoolid sobivad erinevas vanuses lastele

Lapse turvaiste (või muu turvatool) peab olema täielikult lapse vanusele ja pikkusele vastav. Need erinevad suuruse, lapse istumisviisi ja kinnitusseadme poolest.

• Alla 10 kg kaaluv alla aastane laps on imiku turvatool, mis tagab lapse horisontaalse asendi. Samuti loeme: kas ma vajan alla 1-aastasele vastsündinule turvatooli?
• Kuni pooleteise aastane laps kaaluga kuni 13 kg - turvatool-kookon, mis on paigutatud seljaga vastu sõidusuunda;
• 1-4-aastane laps kaaluga 9-18 kg - universaalne turvatool, mis on võimalik kinnitada mis tahes istme külge;
• 3-7-aastane laps kaaluga 15-25 kg - sõidusuunas näoga paigaldatud turvatool;
• 6-12-aastane laps kaaluga 22-36 kg - turvahäll standardsete turvavöödega.

Tavaliselt märgib turvatooli tootja juhendis ära vanuse, mille jaoks mudel on mõeldud.

Turvahälli õige valik ja paigaldamine tagab teie perereiside ohutuse ning võimaldab järgida liikluseeskirju laste transportimisel. Püüdke lapse turvatooli ostmisel mitte säästa raha, sest selline kokkuhoid võib maksta lapse tervise, isegi elu!

Samuti loeme: 5 tõest fakti ja eksiarvamust laste turvalisuse kohta autos

Uued reeglid laste autos vedamiseks

Kas tõesti on vaja last esiistmel enda kõrval kanda? See küsimus kerkib enne ema või isa üles, kui autojuht on üksi ja pole kedagi, kes taga istuvat last jälgiks. Parem on, kui laps on teie silme ees. Nii on ema rahulikum ja beebil lõbusam. Kas see aga pole liikluseeskirjaga keelatud? Ja kas see on ohutu? Artiklist leiate vastused järgmistele küsimustele:

Mida ütlevad liiklusreeglid laste vedamise kohta esiistmel?

Liikluseeskirjade kohaselt on alla 12-aastaste laste transportimine juhi läheduses rangelt keelatud. Seda on kirjeldatud PPD punktis 22.9 ja selle eest karistatakse umbes 100 dollari suuruse trahviga. Mõnel juhul on see siiski lubatud. Nimelt: kui beebi on kinnitatud spetsiaalse lukustusseadmega ja välja lülitatud turvapadja funktsiooniga.

Sellisena sõna "turvatool" liikluseeskirjas kusagilt ei leia, see on asendatud väljendiga "kinnitatud seadmed" ja tähendab turvatooli, rihmasid, pandlaid, turvakõrgendeid ja turvavöö adaptereid. Sellised adapterid ei läbi reeglina kokkupõrketeste, seega on parem mitte säästa raha ja osta turvatool.

Ees transportimiseks peavad olema täidetud mitmed nõuded:

1. Tool peab vastama ECE R 44.04 või Vene GOST. Euroopa laste turvatoolide kasutamise eeskirjad ECE R 44.04 põhinevad arvukatel kokkupõrketestidel, mille käigus selgitati välja peamised nõuded selliste turvatoolide järele. Neid standardeid on jõustatud alates 2009. aastast ja need on praegu kõige rangemad. GOST R 41.44-2005 on ECE R 44.03, viimase redaktsiooni analoog. Seetõttu on Euroopa omad palju karmimad kui Venemaa omad, mille valimisel ja paigaldamisel on soovitatav keskenduda neile.
2. Et olla universaalset tüüpi, mugav, turvaline, lapse kaalule ja eale vastav, konkreetsele autole sobiv.
3. Sõidukil peab olema võimalik esiistme turvapadi välja lülitada. Kokkupõrke ajal käivitamine võib põhjustada vigastusi või isegi surma. See on eriti oluline seljaga sõidusuunas turvatoolide puhul.

Kuidas turvatooli õigesti autosse panna?

Iga turvahälli või lapsehoidjaga on kaasas kasutusjuhend. Seetõttu tuleb need paigaldada rangelt vastavalt reeglitele.

Tavaliselt paigaldatakse istmed tagaistmele, kuid neid saab paigaldada ka esiistmele.

Kolmepunkti inertsrihmad peavad olema sõiduki komplektis. Istme paigaldamine kahepunktivööde abil on keelatud, kuna see suurendab vigastuste ohtu.

Ärge paigaldage kohta, kus ei ole võimalik turvapatja välja lülitada.

Tool peab olema kindlalt fikseeritud. See saavutatakse, viies auto turvavöö läbi istmel asuvate spetsiaalsete juhikute.

Vastavalt tegutsemisreeglitele peavad kuni 9 kg kaaluvad lapsed minema seljaga vastu sõidusuunda. Sama asend on soovitatav alla 13 kg kaaluvatele lastele. Mõnes riigis arvatakse, et seda tuleks hoida kuni 3-5 eluaastani, sest äkilise pidurdamise korral tõmbub pea kiirendusega ette, mis toob kaasa tõsised vigastused lülisamba kaelaosas.

15-25 kg kaaluvatele lastele reisimiseks tuleb eemaldada pehme sisemine osa koos kinnitusrihmadega, sel juhul kasutatakse auto turvavööd. Selle rindkereosa läbib rinnakorvi, surudes seda vastu tooli seljatuge, ja reieosa tuleks kanda ümber puusade.

Enne turvatooli asetamist peaksid vanemad kontrollima, kas see on kindlalt kinnitatud.

Kinnitage kindlasti turvavöödega, isegi kui teekond on lühike.

Turvavööd peavad olema pingul ja mitte väänatud.

Te ei tohiks lasta rihmade ega lukuga mängida, et vältida nende juhuslikku kahjustamist, mis muudab lapse kiire ja lihtsa eemaldamise hädaolukorras võimatuks.

Miks on parem lapsi mitte ette kanda?

Kui liiklusreeglid ei keela laste vedamist esiistmel, siis kasuta tervet mõistust. Vaatleme kõiki selle transpordimeetodi eeliseid ja puudusi.

Eelised:

• vanem näeb ja kontrollib toimuvat;
• kui laps on ulakas ilma emata, istub taga ja tema kõrval on ta rahulikum;
• teele vaatamine on beebi jaoks palju huvitavam kui ees oleva tooli vaatamine.

Puudused:

• karmi statistika kohaselt varitsevad õnnetuses surmaga lõppenud juhtumid sagedamini seda, kes istub juhi kõrval;
• keskmine tagaiste ei mulju otsese kokkupõrke korral. See sõltub muidugi kokkupõrke tugevusest, kuid minimeerib vähemalt ohu;
• juhi lähedal olev väikelaps võib tema tähelepanu teelt kõrvale juhtida. See on juba ohtlik mõlemale, aga ka jalakäijatele.

Nagu näete, on puudused palju olulisemad, sest ühelt poolt on kaalul lapse kapriisid ja teiselt poolt oht tema elule.

Lapse auto esiistmel transportimine on igal juhul riskantne tegevus, sest just kõrvalistuja istet peetakse õnnetuse korral kõige ohustatumaks. Sellegipoolest ei keela kehtiv 2020. aasta liikluseeskiri laste vedamist auto esiistmel, kuid sellise transpordi juures on mitmeid olulisi nüansse. Vaatame üle kõik küsimused lapse auto esiistmel kandmise kohta!

Niisiis on liikluseeskirjas spetsiaalne punkt 22.9, mis näeb ette laste õige transportimise ees. Vaatame seda punkti lähemalt:

22.9. Laste transportimine on lubatud, kui on tagatud nende ohutus, võttes arvesse sõiduki konstruktsiooniomadusi.

Siin on kõik üsna lihtne – last saame autos transportida vaid siis, kui tema ohutus on meie auto disaini arvestades tagatud. See lõige ei keela lapse kandmist esiistmel. Läheme edasi:

Alla 12-aastaste laste transportimine turvavöödega varustatud sõidukites peab toimuma lapse kaalule ja pikkusele vastavate turvatoolidega või muul viisil, mis võimaldab lapse kinnitada turvavöödega, mis on varustatud turvavöödega. sõiduki disain. ja sõiduauto esiistmel - ainult lapse turvaiste kasutamisega.

Nagu näete, tuleb lapsi transportida tagaistmetel kas turvatoolidega, mis peavad tingimata vastama lapse pikkusele ja kaalule, või kasutades muid vahendeid, mis võimaldavad lapse turvavööga kinnitada. Aga esiküljele ei sobi enam nn muud vahendid - ainult lapse turvatool. Pealegi peaks see kõik igal juhul tagama lapse transportimise ohutuse, nagu tuleneb punkti 22.9 esimesest lõigust.

Niisiis, alla 12-aastast last saab vedada esiistmel sõidukit, kuid ainult lapse turvaistmega.

Kuidas kanda last turvapadjaga esiistmel?

Turvatooli kasutamise ja turvapatjade olemasolu korral ei tohi last transportida, kui turvatool on paigaldatud vastu sõidusuunda. Seda nõuavad tehnilised eeskirjad " Ratassõidukite ohutusest"(punkti 3.2 punkt 3.2.5) ja seesama SDA punkt 22.9, nagu mäletate, ütleb meile, et see peaks olema ette nähtud ja sellisel juhul võib padi halba teha.

Kuid sama eeskirja punkti 3.2 punkt 3.2.6 ei keela lapse transportimist esiistmel autoistmel näoga vastassuunas sõidusuunas, kui turvapadja avanemissüsteem on varustatud anduriga, mis võimaldab määrata tagaistmel. näoga turvatooli ja seega blokeerige turvapadja avanemine.

Juhul, kui laps sõidab sõidusuunas (nagu tavaline kaasreisija, aga turvatoolis), lähevad arvamused turvapatjade väljalülitamise osas lahku. Keegi väidab, et neid ei tohi mingil juhul välja lülitada, samas kui keegi selgitab, et padi on loodud taluma täiskasvanu lööki. Lisaks istub turvatoolis laps tavaliselt täiskasvanust oluliselt kõrgemal ja seetõttu võib padi tema jalgu kahjustada.

Siiski on eksperiment (kahjuks teadmata allikast), mis näitab, et turvapatja ei tohi välja lülitada, kuid esiiste, millel laps istub, tuleb sel juhul tagasi nihutada. Vaadake allolevat katsetulemuste tabelit.

Aeg kokkupõrkest	Õige – esiiste lükatakse tahapoole	Vale – esiiste padjale liiga lähedal
0 ms	Toimus kokkupõrge – sõiduk on kriitiliselt aeglustanud
35 ms	Padi on lahti läinud ja ei ulatu lapseni.	Tõenäosuse padi tabab lapse nägu. Koljuvigastusi pole, põrutust pole. Kuid on oht, et nina murdub.
50 ms	Padi avatakse täielikult enne, kui laps hakkab inertsi mõjul edasi liikuma.	Padi avanes täielikult, kui see oli lapse näol, tekitades selle tulemusena kriimustusi.
120 ms		Lapse surve padjale on maksimaalne.
Tulemus ja kriitiliselt mõjutatud kehaosad.

Kas last on võimalik vedada esiistmel kõrgendis, FEST või padjaga?

Seega teame juba, et esiistmel kuni 12-aastased lapsed peaksid sõitma ainult lapse turvatooliga. Nüüd peame välja mõtlema, mis on lapse turvasüsteem. Vastavalt GOST R 41.44-2005:

2.1.3 Lapse turvasüsteemid võivad olla kahe kujundusega:

• terve(integraalne klass), mis sisaldab pandlaga rihmade või painduvate elementide komplekti, reguleerimisseadet, kinnitust ja mõnel juhul täiendavat istet ja/või põrutuskindlat ekraani, mida saab kinnitada kasutades oma ühes tükis rihma või rihmad;
• mitteintegraalne(mitteintegreeritud klass), mis sisaldab osalist turvasüsteemi, mis koos lapse torso ümber oleva täiskasvanu turvavööga või turvasüsteemiga, millesse laps asetatakse, moodustab täieliku lapse turvasüsteemi.

2.1.3.1 osaline turvasüsteem, näiteks istmekõrgendus, mis koos lapse kere ümber oleva täiskasvanu rakmega või last sisaldava turvasüsteemiga moodustab täieliku lapse turvasüsteemi.

2.1.3.2 istmekõrgendus, elastne istmepadi, mida saab kasutada mis tahes täiskasvanute rakmetega

2.1.3.3 juhtrihm, mis hoiab täiskasvanu õlarihma asendis, kus seda saavad kasutada lapsed, ning tegelikku asendit, milles õlarihm suunda muudab, saab rihmast üles või alla libiseva seadme abil reguleerida olenevalt õlga ja fikseeritud sellesse asendisse.
Juhtrihmale ei tohi avaldada märkimisväärset dünaamilist pinget.

GOST-i viidatud lõigetes on esitatud igasugused lapse turvasüsteemid ja nagu näeme, hõlmavad need järgmist:

• turvatoolid;
• nn raamita turvatoolid:
• Adapterid (FEST) ja võimendid.

Nii et beebi esiistmel saab kaasas kanda turvatoolis (ka raamita), FESTiga ja istmes... Jällegi peamine on tagada lapse ohutus transportimise ajal.

Millisest vanusest alates tohib last esiistmel kanda?

Ei Liikluseeskiri, Tehniline Eeskiri ega miski muu ei reguleeri seda vanust, millest alates tohib last lapse turvatoolis auto esiistmel transportida. Kehtib vaid maksimaalne vanusepiir, milleni on kohustuslik kasutada turvatooli või muud lapse turvalisust tagavat seadet - 12 aastat. See tähendab, et alates 12. eluaastast saab last ees vedada ilma igasuguste piiranguteta, vaid lihtsalt turvavööga. Arvesta samas ka lapse pikkusega, et vöö ei läheks üle kaelapiirkonna.

Samas tuleb silmas pidada, et imikuid transporditakse spetsiaalsetes turvatoolides, mis asuvad alati vastu sõidusuunda (lapse seljaga ettepoole) ja sellisel juhul tuleks last esiistmel transportida. pidage meeles sama turvapadja avanemise võimalust, mis on ülalpool kirjutatud.

Üldiselt soovitatakse sageli nii asjatundjatel kui ka kogenud vanematel endil, vastates küsimusele, mitu aastat lapsi ees kanda, seda teha, alates kahe- või kolmeaastasest eluaastast.

Milline on karistus lapse ebaõige transportimise eest esiistmel?

Igal juhul: olgu see siis alla 12-aastase lapse vedamine ilma turvatooli või muu turvatoolita, lapse transportimine lapse pikkusele ja kaalule mittevastava istme ees, kinnitamata lapse transportimine ja muud rikkumised. Tuleb märkida, et SDA lõike 22.9 kohaselt on trahv ühes ja samas suuruses, mitte väike.

Meie puhul on 2020. aasta trahv esiistmel laste ebaõige transportimise eest 3000 rubla Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 lõike 3 alusel:

3. Liikluseeskirjaga kehtestatud laste vedamise nõuete rikkumine; toob juhile kaasa haldustrahvi summas kolm tuhat rubla; ametnikele - kakskümmend viis tuhat rubla; juriidilistele isikutele - sada tuhat rubla.

Kolm tuhat rubla on keskmiselt pool hea turvatooli maksumusest ... Mõelge vaid!

Vahepeal saab inspektor kontrollida, kas turvatool vastab lapse pikkusele ja kaalule. Te ei tohiks teda segada, kuna see on talle pandud ülesannete otsene täitmine.

Kuidas transportida last veoautos või mootorrattas?

Liiklusreeglite veokile kehtivad samad nõuded, mis sõiduautole, ainult et esiistmel võib kasutada muid seadmeid, mis loomulikult tagavad lapse transportimise ohutuse.

Mootorrataste osas aga reguleerivad liikluseeskirjad samas punktis 22.9 üheselt transpordireegleid - alla 12-aastaste laste transportimine mootorrattal on keelatud:

Mootorratta tagaistmel on keelatud vedada alla 12-aastaseid lapsi.

Külgkorviga mootorrataste kohta aga liiklusreeglid vaikivad. Sel juhul ei keela miski last ühes transportida. Jällegi, olenevalt transpordi ohutusest ja turvatooli olemasolust.

Kas last saab transportida, kui ta istub täiskasvanu (ema, isa) süles või tropis?

Olgu tegemist esi- või tagaistmega, alla 12-aastast last on keelatud süles kaasas kanda, ka tropis. See nähtub ka samast liikluseeskirja punktist 22.9, mis ütleb, et lapse transportimisel tuleb kasutada turvatooli või muid vahendeid, mis tagavad laste transportimise ohutuse.

Kuid suurim oht, mida täiskasvanud last süles kandes murdudes tunnistavad, on lapsega ühes ühises turvavöös kinni panna. Laupkokkupõrkega õnnetuse korral ei suru last mitte ainult tema kehaosa (võimalik, et ka kael) vastu vööd, vaid täiskasvanu vajutab teda ka tagant, mis kohutavad tagajärjed ja ei jäta lapsele ellujäämise võimalust.

Tropp on lapse turvatoolist kaugel ja ei asenda turvatooli, samuti ei saa last tropis transportida.

Millised on turvatoolide rühmad vastavalt lapse kaalule ja vanusele?

Turvatoolide gruppe on kokku 5 ja kõigis kehtib autosse paigaldamise üldreegel nii esi- kui ka tagaistmetele.

Laste vedamine autos esiistmel liikluseeskirja alusel alates 2020. aastast muudab isade ja laste suhted keerulisemaks. Peamine mure laste jaoks on kahtlemata vanemate vastutus. Juhtub, et lapsele head soovides, parimast tahtest, tahtmata vabadust ka autos liikudes aheldada, seavad vanemad oma lapse tarbetusse ohtu. Soovitatavad istmed väikelaste autos transportimiseks ei pruugi lapsi piirata ega ebamugavust tekitada. Kui istme valikul, selle paigaldamisel, mugava ja mis kõige tähtsam – turvalise koha valikul ja selle õigel võtmisel on fantaasia, siis ei häiri teid miski peale rahu ja turvalisuse reisi ajal. Alaealiste õnnetusjuhtumites hukkumise statistika on selline, et laste autos transportimisel on turvalisem järgida reegleid.

Esiletõstmised reeglites

Küsimus, kas auto esiistmel tohib lapsi vedada, ei ole üldse õigustatud. See ei ole keelatud. Reeglid ei ütle selle kohta midagi. Kõik nendes öeldu viitab laste vanusele. Samuti kajastuvad dokumendis pikkus ja kaal. Beebi saab turvaliselt ette panna. See on mugav noortele vanematele, kui nad transpordivad imikuid ilma, et autos peale juhi viibiks keegi teine ​​täiskasvanu. Laps on teie silme ees ja te ei pea tema pärast muretsema. Laste esiistmel vedamise reeglid nõuavad:

• Alla 12-aastaste laste turvaline fikseerimine kinnitusmehhanismiga varustatud istmel.
• Noorte reisijate kinnitamine tavarihmadega on keelatud. Need on mõeldud 150 cm või enamale täiskasvanule ja võivad kokkupõrke või hädapidurduse korral viga saada.
• Turvapadja kohustuslik väljalülitamine.
• Kaassõitja iste on lõpuni lükatud.
• Laps toolil on näoga salongi poole.

Nendest vähestest reeglitest lähtudes on laste transportimine teie auto esiistmel kõige turvalisem ja liikluspolitsei poolt mitte taunitav.

Auto turvapadi on mõeldud täiskasvanud reisijale. Ja liiklusõnnetuste korral võib see käivitudes vigastada sõiduauto esiistmel olevat alla 12-aastast väikest reisijat. Pannes beebi näoga salongi, välditakse õnnetuse korral laste kaelalihaste kahjustamise ohtu. Auto tugeva löögi korral surub laps ainult tugevamini istme seljatoele. Ja klaasi poole jäävas asendis kaldub lapse pea inertsist tagasi suurema jõuga, kui nõrga lapse kael seda võimaldab. Käsitsi transportimine on keelatud. Kokkupõrke korral on löögi korral võimatu hoida isegi väikest meest. Ja lisavigastuste tõenäosus suureneb. Kinnitatud vöö ei tohiks minna üle teie lapse kaela ega rangluu.

2020. aastal on karmistatud laste vedu esiistmel. Nüüd on laste esiistmel transportimisel muutunud kohustuslikuks spetsiaalse turvatooli kasutamine. Sellise seadme paigaldamine on nüüd vajalik alla 7-aastastele lastele. 7-10-aastaste laste transportimine on võimalik ilma istmeta. Selle asemel on kaasas booster (väga mugav spetsiaalne padi, mis tõstab beebi täiskasvanu kõrgusele). Ja siis saab kinnitada tavaliste turvavöödega.

Mugav asukoht lastele

Autojuhtide seas on levinud arvamus, et laste ohutuim transportimine on istuda nad tagaistmel juhi taha. Asjatundjate sõnul on turvalisem olla tagapingi keskel. Ja eessõitja kõrval olev iste on kõige kaitsetum. See on statistika järgi. Liikluseeskirjad sellega ei arvesta.

Trahv laste ilma istmeta vedamise eest on nüüd 3000 rubla. Trahvi suurus kuni 2020. aastani 500 rubla autojuhte ei hirmutanud. Nad eelistasid oma meetodeid oma laste ohutuks transportimiseks, selgitades isegi spetsiaalsete lasteistmete kõrget hinda. Praegustes tingimustes, mil selline vedu läheb maksma sama raha, muutub seadusandja plaani kohaselt juhi valik ekspertide arvamuse kasuks. Seega on esiistmel laste transportimiseks alates 2020. aastast liikluseeskirja järgi vaja autoomanikel kinnitada spetsiaalsed seadmed. Kohad ei ole reeglitega ette nähtud. Esiiste on üsna sobiv beebi tööasjus transportimiseks.

Mõttetu on säästa toolide, istmete või muude vahendite arvelt, et tagada oma pärijate turvalisus. Kehtivate reeglite kohaselt toimub alla 12-aastaste laste transportimine ainult liikumist piiravate mehhanismide abil. Liikluspolitsei esindajate karistamine on vältimatu.

Mitte igal automudelil pole võimalust esiistmele lapseistet kinnitada. Siin on kaks võimalust. Maanteel sõitmine lapsega fikseeritud istmel tagaistmel või esiistme tagasipanek. Arglikud argumendid salongi ees asuva lapseseadme tugevdamise võimatuse kohta ei tööta kontrollijõududel. Liikluspolitsei inspektor teeb niikuinii trahvi.

Istumiskohad. Mis on

Laste turvatooli on mitut tüüpi, olenevalt kaalust ja vanusest. Kuni aastastele beebidele kaaluga kuni 10 kg on leiutatud väga mugav spetsiaalne turvatool. Selles on lapsed pikali. Sellise turvahälli saab paigaldada ka juhi kõrvalistmele, kuid konstruktsioon eeldab, et see asub tagaistmel. Imikutele alates 1,5 aastastele kaaluga kuni 13 kg on kookontool. Rist imiku turvatooli ja istme vahel, see mahub kergesti esiistmele. Kookon on turvatool, milles saab transportida 9-kuust kuni 4-aastast beebit kaaluga 9-18 kg. Seda tüüpi disain hõlmab paigaldamist vastavalt reeglitele: näoga salongi. Praktikas fikseerivad juhid selle sõidusuunas maandumisega. Õiguskaitsjad suhtusid sellesse moosivalt. Kuidas nüüd saab, näitab aeg. Lapseistmeid saab varustada oma kolmepunktikinnitusrihmadega. Kui ei, siis kasutatakse auto rihmasid. Seljatoed on enamasti reguleeritava kõrgusega.

Kõige mugavamate toolikujunduste hulka kuulub ka seljatoe istmelt eemaldamise võimalus. Siis jääb nn booster alles. See iste tõstab väikese reisija keha lihtsalt ohutule kõrgusele. Liikluseeskiri ei määra konkreetselt noorte reisijate vedamiseks mõeldud seadmete tüüpi ega konstruktsiooni. Selgub, et pannes beebile teki alla, tõstes selle täiskasvanu pikkusele, kinnitades turvavööd, järgitakse reegleid. Maanteepolitseinike reaktsioon sellistele "seadmetele" on siiani teadmata.

Tähtis! Reeglid rõhutavad lapse kasvamist, s.t. kui 10. eluaastaks on beebi jõudnud 150 cm pikkuseks, ei vaja ta autos liikumiseks erilisi struktuure. Sel juhul pole vanus oluline. Ja laste dokumentide esitamise nõue vanuse kindlakstegemiseks ei ole absoluutselt õigustatud.

Lapsed peale 12. eluaastat, kes kaaluvad üle 36 kg, jäävad loomulikult lasteks. Aga neil lubatakse juba isa kõrvale kajuti ees istuda. Siin on kõik nagu täiskasvanutega: turvavöö on kinnitatud, turvapadi on aktiveeritud.

Eeskirjaga sätestatud laste vedamise keeld vanades, mitte kuidagi varustatud ja ohutuks liiklemiseks kohandamata bussides on edasi lükatud 1. juulini 2020.

Autos tuleb liikuda liikluseeskirju järgides – see tähendab mitte ainult autoga õigesti sõitmist, vaid ka reisijate ohutuse tagamist selle salongis. 2016. aasta väljaandes kehtiv liikluseeskiri kohustab sõidukijuhte rakendama maksimaalseid abinõusid, et tagada lapse transportimine autos, eriti kui ta on paigal juhi kõrval ehk auto esiistmel.

Laste sõidukis vedamise standardid

• sõitjateruumis esiistmel;
• sõitjateruumis tagaistmel;
• veoauto kabiinis.

Kehtivate eeskirjade kohaselt on laste transportimine veoauto või haagise tagaosas rangelt keelatud. Laste transportimisel turvavööga varustatud auto sõitjateruumis veetakse alla 12-aastaseid lapsi ainult spetsiaalseid lapse turvavahendeid kasutades:

• (vastsündinutele ja imikutele);
• adapter kolmnurkse plaadi kujul;
• (lapse pikkusega alates 1,2 m).

Booster peab olema varustatud spetsiaalse pandlaga rihmaga, mis on ette nähtud lapse õlale standardse auto turvavöö paigaldamiseks ja kinnitamiseks – ilma sellise rihmata ei saa boosterit kasutada. Liikluseeskiri keelab laste vedamise mootorratta tagaistmel.

Isiklikes autodes ei saa lapsi vedada mitu inimest. Laste arvuga alates 8 inimesest loetakse transport organiseerituks ning selliste rühmade vedu on lubatud ainult bussiga. Laste massiliseks transportimiseks on vaja nende küsimuste eest vastutavate asutuste eriluba.

Auto esiistmel ei ole keelatud vedada noori reisijaid spetsiaalsetes lapse turvatoolides. Kõige väiksemad reisijad (vastsündinud ja imikud) vajavad turvatooli ning suurematele lastele turvatooli. Adapterit ei ole lubatud kasutada vastsündinute ja imikute standardvöö või istmekõrgenduspatja küljes. Laste erivarustuses ei ole keelatud beebide, sealhulgas vastsündinute, istumine esiistmele, kuid esiiste ei ole lapse jaoks kõige turvalisem koht, mistõttu tuleks mõelda, kas peatuda mõnel muul variandil.

Autos on vaja lapsi transportida spetsiaalsete istmete abil, mis tagavad noorte reisijate ohutuse.

Väikelaste transportimine turvatoolis

Kõige nooremate reisijate vedamine sõiduautos näeb ette hälli paigaldamise spetsiaalse viisi - tagaistmel kõige turvalisemas kohas liikumisega risti... Selline häll on hädavajalik, seda tehakse tavaliste autorihmade abil.

Turvahällis peab olema ka laps, turvatoolil on spetsiaalsed kinnitusrihmad. Disain näeb ette beebi horisontaalse asendi turvahällis, mis teeb tema hingamise lihtsamaks ning kaitseb lapse veel pehmeid ja painduvaid luid tarbetu stressi eest.

Häll võimaldab autos transportida beebisid alates vastsündinu vanusest kuni kuue kuuni, see seade on üsna suur ja ei pea kaua vastu, seega saab turvahälli kasutada algusest peale, sellega saab sõita mitu aastat.

Väikelaste transportimine turvatoolis

Turvahäll kinnitab ka väikese reisija spetsiaalsete rihmade abil oma konstruktsiooni sisse. Istme enda kinnitamine auto sees toimub autorihmade või kronsteinidega - viimased, mõned istmete mudelid komplekteeritakse täiendavalt.

Seljatoe kalle on reguleeritav, soovitatav nurk on 30-45 kraadi. Soovitused tulenevad asjaolust, et see nurk tagab lapsele maksimaalse kaitse sõidukite laupkokkupõrke korral. Tooli lisaeelis on see, et see toetab hästi beebi pead ja õlavööd, vähendab kaelalihaste koormust. Kui laps vajab pea täiendavat fikseerimist (näiteks varajase ea tõttu), võib asetada spetsiaalsed rullid või rulliks volditud kangas.

Turvatoolis saab ka beebisid transportida, kuid sellel peab olema eriline ergonoomiline disain ja võimalus muuta kaldenurka

Põhjused tooli hankimiseks

• liikluseeskirja nõuete täitmine;
• minimeerida ohtu lapsele.

Sõiduautos on last ilma spetsiaalse kinnitusvahendita keelatud vedada. Alla 12-aastaste laste turvaistme olemasolu liikluseeskirjade nõuetes on tingitud sõiduauto konstruktsioonilistest iseärasustest, täpsemalt selle tavaliste turvavööde kinnituse kõrgusest - see on mõeldud reisija alates 1,5 m kõrgusest. Ainult selline inimene suudab turvavöö tõhusalt kinni hoida ohtlikes olukordades (äkkpidurdus) ja õnnetustes, ilma et see ohustaks tema elu. Väikelastele ei suuda tavaline vöö tõhusat ja turvalist hoidmist pakkuda ning see vajutab ka kaelale. Hädaolukorras vöö ei kaitse ja mõnikord isegi lisab tervisele kahju.

Määrused keelavad ka beebide transportimise süles, tavalises hällis kärust. Keskmise kiirusega sõidukite kokkupõrkes suureneb beebi kaal suurusjärgu võrra, selle hoidmine muutub problemaatiliseks isegi tugeva täiskasvanu jaoks.

Kui transporditakse kinnitamata kastis või kandekotis, on efekt sama, mis käsitsi transportimisel. Vanusevahemik 0-12, mille jooksul tuleks lapsi turvatoolides ja muudes turvatoolides transportida, valiti seetõttu, et 12-aastaselt kasvab väike inimene tavaliselt kuni 1,5 m pikkuseks. Ja sel juhul saab juba standardseid autorihmasid kasutada, et tagada noore reisija turvalisus nii auto esi- kui tagaistmel.

Autoistme koht: turvaline ja mugav

• esiiste;
• mis tahes tagaistmel.

Kus on kõige turvalisem koht beebile autos? Kõige turvalisem koht lapse turvatooli paigaldamiseks on see on keskmine tagaiste... Õnnetuse korral kannatab statistika järgi kõige vähem selles kohas viibiv reisija. Istme keskele paigaldamise eeliseks on ka avatud tuuleklaas ehk hea vaade lapsele. Lapse turvatool on vaja õigesti kinnitada, olenemata sellest, kus see on paigaldatud - see on samuti väga oluline punkt.

Turvahälli saab asetada ka juhist paremale, see pole seaduse ja muude regulatiivsete standarditega keelatud, kuid täidetud peab olema oluline tingimus - turvapadi välja lülitada. Aktiveerituna võib padi kahjustada turvatoolis istuva lapse tervist. Peate tooli kinnitama tavalise turvavöö või traksidega, kui need on olemas. Pärast 12. eluaastat võib laps üldiselt kasutada standardseid turvavöösid, sel juhul peab turvapadi olema aktiivne.

Last saab vedada ka autoistmel juhi kõrval esiistmel, kuid seda saab teha vaid väljalülitatud turvapadjaga.

Turvatooli valik ja motiveerivad tegurid

Lapse vedamine sõiduautos ilma kinnitusvahenditeta on keelatud, kuid see pole heade vanemate peamine motiiv. Muidugi soovib iga inimene trahvist hoiduda, kuid antud juhul pole jutt ainult mingitest abstraktsetest nõuetest, vaid lapse elust.

Parem on valida tool mitte tuleviku ootusega, et "sellest jätkuks kogu aeg", vaid sobiks beebi pikkuse ja kaaluga. Oluline on, et tool meeldiks beebile mugavuse ja energiatõhususe mõttes. Oluline punkt on otse seadmes olevate kinnitusdetailide kvaliteet ja tüüp - laps tuleb kindlalt kinnitada.

Juht, kes võtab salongi reisija, eriti beebi, vastutab oma elu eest. Seetõttu on väga oluline püüda hoida reisija elu ja tervist, kasutades selleks kõiki vajalikke kaitsevahendeid (turvavööd, laste turvatoolid jne). Juhtivaks motivaatoriks ei peaks sel juhul olema hirm trahvi saada, vaid juhi vastutustunne ja kohusetundlikkus.

Kliiniline ja perinataalpsühholoog, lõpetanud Moskva perinataal- ja reproduktiivpsühholoogia instituudi ja Volgogradi riikliku meditsiiniülikooli kliinilise psühholoogia erialal

Sellele, kas 2017. aastal on võimalik last turvatoolis transportida, ei oska paljud ka kogenud juhid üheselt vastata. Liikluseeskirju muudetakse igal aastal, neid muudetakse ja muudetakse, et kaitsta juhte, jalakäijaid ja reisijaid õnnetuste ja vigastuste eest.

Sel põhjusel räägime täna sellest, kas last on võimalik turvatoolis esiistmel transportida, samuti sellest, mis vanusest alates on üldiselt lubatud lapsi auto esiistmele panna.

Tegelikult pole lapse autos transportimine nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda, kuna erinevatele vanuserühmadele kehtivad eraldi transpordireeglid, mis aitavad beebit võimalikult palju kaitsta.

Iga autojuhi peamine vastutus on lapse täielik ohutus autos, eriti kui arvestada asjaolu, et tänapäeval on laste vedamise seadus täiskasvanute autos vedamisega võrreldes üsna karm.

Asi on selles, et täiskasvanule piisab tavalistest turvavöödest, kuid väikesele reisijale selliseid rihmasid ei pakuta ja täiskasvanud turvavööd lihtsalt ei sobi beebile, sel põhjusel peavad vanemad kasutama turvaseadet.

Mida peate teadma?

Kui last soovitakse autosse teisaldada, peab juht tagama beebi ohutuse, selleks on vaja paigaldada spetsiaalne lapseiste, kusjuures turvaseade võib iga vanuse puhul olla erinev.

Kuid isegi kui auto juhil on selline seade lapse transportimiseks, ei tähenda see sugugi, et liikluspolitseinik ei teeks rikkumise eest trahvi, kuna kõik istmed ei pruugi põhikriteeriumidele vastata.

Väga oluline on järgida mõnda reeglit, kui transportida last sõidukis esiistmel. Näiteks tooli valikul tuleks lähtuda täpselt lapse vanusest, pikkusest, aga ka lapse kaalust, kui beebi on turvasüsteemist juba välja kasvanud, siis tuleb tool välja vahetada. sobivaga.

Tool peab olema turvavöödega hästi kinnitatud ja lisaks sellele on väga oluline pöörata tähelepanu ostetud toote kvaliteedile.

Kui lapseiste asub vastu tulevate sõidukite liikumist, tuleb selles kohas turvapadi eemaldada või lihtsalt välja lülitada. Kui järgite neid reegleid, on lapsel turvaline ja juht väldib trahvi.

Kas lapse kandmine esiistmel on seaduslik?

Tänapäeval tahaksid paljud teada, kas transportida on võimalik laps esiistmel turvahällis 2017 või ilma turvatoolita ja kui jah, siis milliseid transpordireegleid tuleb sel juhul täpselt järgida.

Kui pöörduda liikluseeskirja põhiseaduse poole, saame teada, et vastavalt punktile 22.9 on juhil õigus vedada alla kaheteistaastast last eranditult spetsiaalsel istmel või turvaseadmel, mis aitab tagada sõiduki turvalisuse. beebi.

Samas ei sätesta seadus täpselt, kus laps peab olema, sel põhjusel on last täiesti lubatud transportida sõiduki esiistmel.

Neile, kes ei tea, kas 2017. aasta turvatoolis on võimalik lapsi esiistmel transportida ja mis vanuseni seda teha tuleb.

Seadus annab info, et laps võib ilma spetsiaalse kinnitusvahendita olla transpordivahendi esiistmel alles pärast kaheteistkümneaastaseks saamist. Kui juht otsustab neid reegleid eirata, võib karistuseks olla muljetavaldav rahatrahv.

Transpordi põhireeglid

Kui arvestada käesoleva aasta uusi seadusi, siis mõned muudatused on jõustunud, mistõttu nüüd toimub ka imikute transportimine autos turvatooli või imiku turvatooli abil, kuid istet vajavad vaid alla seitsmeaastased lapsed. . Nii selgub, et seadust, kas 2017. aastal tohib last esiistmel turvatoolil vedada, on muudetud, nüüd võib seitsmeaastaseks saanud laps olla sõidu ajal transpordis ilma spetsiaalse turvatoolita. .

Seadust tuli muuta, kuna kaheksa- kuni kaheteistaastased lapsed on erineva arenguga. Sel põhjusel võib laps isegi kaheksa-aastaselt saavutada standardse turvavöö kasutamiseks sobiva pikkuse.

Sel juhul, kui beebi on seitsmeaastane, on vanematel endal õigus otsustada, kas lapsele on vaja turvatooli või võib sellest loobuda.

Aga need reeglid kehtivad ainult auto tagaistmel sõitudele, kui räägime sellest, kas 2017. aasta turvaistmel on võimalik last esiistmel transportida, siis see reegel on säilinud. Ja kuigi seadusi on muudetud, võivad auto esiistmel olla ainult üle kaheteistkümneaastased lapsed või nooremad lapsed, kuid juba turvatoolis või imiku turvatoolis.

Paljud spetsialistid usuvad, et täiskasvanud lapsel on palju ohtlikum olla autos valesti kinnitatud turvatoolis. Kõigil autodel ei ole turvavööd, mis võimaldavad istme hästi istme külge kinnitada ja see toob kaasa tõsisemaid vigastusi. Vanematel on õigus toolist keelduda, kui laps on juba seitsmeaastane.

Liikluseeskirjade tegevus

Liikluseeskirjad kehtestati selleks, et kaitsta juhti ja reisijaid teel ettenägematute olukordade eest, näiteks õnnetuse eest. Iste võimaldab pakkuda lapsele maksimaalset turvalisust, see on eriti oluline, kui laps reisib autos esiistmel. Kuid on mõningaid nüansse, mida tuleb lisaks jälgida.

Näiteks kui reisija hoiab reisi ajal last süles, peetakse seda liikluseeskirjade rikkumiseks, eriti auto esiistmel liikudes, kuna seda kohta peetakse kõige ohtlikumaks.

Esiistmel olevad tavalised turvavööd ei sobi alla kaheteistaastastele lastele esiistmel ja tagaistmel alla seitsmeaastastel ei kasutata turvavööd. Esiistmel saab alla kaheteistkümneaastane laps liikuda ainult spetsiaalsel istmel.