Tootja ei suuda alati jälgida oma toote iga ühiku kvaliteeti. Selliste tehniliste kontrollivigade korral kehtib garantii, tänu millele saab defektiga eseme vahetada sarnase vastu, ainult ilma konstruktsioonivigadeta. Milline on autoakude garantii? Aku garantii kehtib vastavalt standardile GOST 2008 järgmistele aku tehasevigadele:

Kaane tihendamise puudumine

Kui kaanel pole nähtavaid vigastusi, kuid külgedel, korpustega ristmikul on märgata märga mustust, tasub üle vaadata, kas akukate on kindlalt kinni. Selleks peate akut kallutama 45 kraadi. Elektrolüüt lekib, mis tähendab, et aku on defektne ja see tuleb välja vahetada.

Purkide pitseerimise puudumine

Iga aku koosneb 6 kahevoldist elemendist, mis on üksteisest eraldatud suletud plastplaatidega. Kui tehasest kahe eraldi purgi seinad mingil põhjusel lekivad, moodustavad need sisuliselt ühtse suure purgi. Pinge klemmidel langeb 10 V-ni ja aku "ei tõmba".

Lühis

Aku lühis võib tekkida ka pikaajalise töötamise tõttu, kui aktiivne mass langeb ja separaator on kahjustatud. Alujuhtmed võivad aga kokkupaneku ajal lühisesse sattuda. Siis on aku klemmide pinge rohkem kui 1,5 V võrra väiksem kui ette nähtud. Hüdromeetri abil saate teada, et üks purkidest on suletud. Elektrolüüdi tihedus selles on väiksem kui 1,15. Kui laadite lühisega aku, algab defektses pangas aktiivne gaasieraldus.

Avatud vooluring

Aku sisaldab kuut elementi. Kui elektrijuhtivus ühe paari vahel kaob, tekib "katkestus" - koormuse all oleva vooluahela takistuse järsk tõus. Lihtsamalt öeldes näitab katkenud aku voltmeetriga kontrollimisel klemmidel normaalset pinget. Kuid koormakahvel toob defekti puhtasse vette. Koormus 0,2 A vähendab järsult võrgu pinget (alla 5 V).

Nagu näeme, ei valeta müüjad seda öeldes sugugi garantii aitab defektsed kaubad välja vahetada. Ja paraku ei kehti abielu puhul hooletusest ja/või teadmatusest tekkinud kaubakahjustus. Seega ei ole toote lühike kasutusiga, eriti see, mis sõltub sõidukisüsteemide töökindlusest ja juhi käte otsekohesusest, alati selle kvaliteedi tunnuseks.

Seetõttu peate esmalt ausalt ja emotsioonideta kindlaks tegema, kas teie aku kuulub tõesti garantiijuhtumi alla. Kui ei, siis ärge isegi proovige: hoolimatud müüjad võivad hakata tõelist defektset korpust "dünaamiliseks tegema", kuid kindlasti ei võta keegi vastu akut, mis on ostja hooletuse tõttu lõhki läinud.

Kui olete veendunud, et aku oli ostuhetkest peale vigane, toimige selle plaani järgi:

Kui te pole ikka veel kindel, kas aku sai kasutamise käigus kahjustada või oli tehase defektiga, saate selle diagnoosida suures esinduses. Oluline on, et keskuses oleks võimalikult lai valik akusid erinevatelt kaubamärkidelt, sel juhul ei ole selle töötajatel huvi teid petta ja kahjustatud asjana edasi anda. Garantii õigluse tagamiseks on kõige parem osta aku samast esindusest. Ametlikud edasimüüjad on nõus kliendi poolel teel vastu võtma, kuna edasimüüjate lepingud näevad enamasti ette, et defektsete akude asendamise kulud kannab tootja. Rikutud akut ei tohiks aga ametlikele edasimüüjatele isiklikult tuua: kogenud firmade esindajad paljastavad pettuse kergesti ja vaatavad sind pehmelt öeldes taunivalt.
Kui olete abielus täiesti kindel ja müüja jätkab "teadvusetust", peaksite seda tegema esitada ametlik kaebus. Aruandes tuleb märkida elektrolüüdi läbipaistvus, selle tihedus igas purgis, pinge klemmidel ja aku valmistamise kuupäev. Eksperdiarvamuse peab väljastama konkureeriv organisatsioon. On oluline, et edasimüüja, kellele te usaldate ekspertiisi läbi viima, ei töötaks koos teie õigusrikkujatega. Sageli räägivad samad Venemaa akubrändid riiulitel sellistest kaudsetest partnerlustest.

Kui tulemust nädala jooksul ei ilmu, peate esitama hagi magistraadikohtusse. Teile defektse toote müünud kaupluse esindajad püüavad asja vaigistada, kui aku kuulub tõepoolest garantiikorras väljavahetamisele. Kui paberimajandus algab, siis tuleb hooletul edasimüüjal tasuda riigilõiv ja vaidluse kohtuväliselt lahendamata jätmise eest trahv.

Ostes aku koos autoga või eraldi, on ostjal õigus arvestada garantiiga. Keeruline seade on kallis, energia täiendamise protsessid on spetsiifilised ja raske on kindlaks teha, miks energiaallikas ebaõnnestus. Seetõttu vastutab seadme õige ja kvaliteetse kokkupaneku eest tootja, kes annab akule garantii. Kasutustingimuste rikkumise eest vastutab omanik. Vastuolulistel juhtudel on vajalik läbivaatus.

Aku ostmisel saame tootjalt garantiid tehnilise toe osas, allkirjastades tingimused garantiikaardil. Tavaliselt vastutab tehas oma toodete eest 6 kuud või aasta. Kuid juhtub, et autoakude garantiiaeg ulatub 3-4 aastani ja lepinguga kaasnevad lisatingimused, millega peaksite end kurssi viima. Tavaliselt on see aku perioodiline hooldus volitatud teeninduskeskuses.

Tootjapoolne akugarantii hõlmab defekte, mis on klassifitseeritud halvaks tööks. On ilmseid põhjuseid, mis tuvastatakse esimese 6 kuu jooksul alates autoaku kasutamise algusest.

Avatud vooluring on purkide ebakvaliteetne ühendamine akuga. Kui ühenduskohtades puudub läbitungimine, suureneb takistus, kontaktid oksüdeeruvad ja tekivad purunemised. Auto aku läheb rikki ja sellele kehtib tootjagarantii.
Lühis - plaatide kokkupanemisel rikutakse plaatide vahekaugust või eraldaja terviklikkust. Rikke tagajärjel pank ei tööta. Aku ei saa 2,1 V laadimist. Purgis olev elektrolüüt keeb, selle tihedus defektses purgis on madal. Juhtum on garanteeritud, kuid ainult esimestel töökuudel. Edaspidi on raske tõestada, et te ei sõitnud üle löökaukude ja ei torganud separaatorit läbi.
Korpuse hävimine ei ole omaniku süü, kui kaas on lahti joodetud ja elektrolüüt lekib. Pragu ei pruugi näha, kuid kapoti all on tunda tugevat happelõhna. Et kahju ei olnud kasutaja süü, tuleb veel tõestada.
Veelgi keerulisem ja sageli ka võimatu on tõestada, et mõne akukorpuse elektroodi purunemine toimus tootja süül, halvasti moodustunud aktiivmass langeb plaatidelt maha, täidetud elektrolüüdi madal tihedus ei võimalda autoaku kasutamine talvel ja see külmus ära. Ainult ekspertiis saab anda hinnangu, kas antud juhtum kuulub garantii alla

Kas auto ostmisel kehtib aku garantii?

Sõiduki akut peetakse lisaseadmeks. Seetõttu on uue auto aku garantii juhendis eraldi välja toodud. See juhtub siis, kui garantiiaja jooksul avastatakse generaatori talitlushäire, mis viib aku hävimiseni. Kui põhjus-tagajärg seos on tõestatud, vahetatakse mõlemad seadmed välja.

Garantiiaja määravad erinevad ettevõtted iseseisvalt. Korea tootjad annavad akule garantii 6-12 kuud, mõned aga aastaid. Kuid ka siin kehtib garantii ainult tootmisdefektidele. See, milline garantii akul on, pole nii oluline. Kõik tehase koostevead selguvad lühikese aja jooksul, eksperdid omistavad varjatud defektid töö rikkumisele.

Akude garantiiremont tuleb teha volitatud teeninduskeskuses. Kuid praeguste olude tõttu on see teenus kahjumlik ei töökojale ega tootjale. Hoolduskeskuse poliitika on tõestada, et korpusele ei kehti garantii ja võtta raha remondi eest.

Seaduse järgi võib garantiiremondist keelduda juhtudel, kui aku:

riiki imporditud nn halli skeemi alusel;
on avanemise või iseparanemise märke;
on varjatud tungimise jälgi, mis on teada müüjatelt (tootjatelt), kes töötavad volitatud keskusega.

Loomulikult esitatakse töökojale täielikult täidetud garantiikaart, millel on märgitud aku täpne ostukuupäev. Sellest kuupäevast alates arvutatakse, kui kaua garantii kehtib.

Kuidas aku garantii korras müüjale tagastada

Seaduse järgi kehtivad kõik kaubandustehingud, patareide garantii, suhtlemine müüjaga Tarbija õiguste kaitse seaduse artiklid 18 ja 29. Seadus lubab tagastada tehniliselt keeruka toote heas korras ja tervena. pakkida 2 nädala jooksul ilma selgitusteta.

Rikked avastatakse garantiikaardil märgitud garantiitöökojas kassatšeki või müügitšeki esitamisel. Spetsialistide järeldus, et rike on tingitud tootjast, võimaldab aku uue vastu vahetada.

Aku sunnitud vahetus garantii all

Kui olete kindel, et aku ei tööta tootmisdefekti tõttu ja järeldust ei tehtud teie kasuks, kirjutage edasimüüjale pretensioon. Sel juhul on vaja, et dokumendi koopial oleks tempel selle registreerimine dokumentide andmebaasis, märkides ära ringluse kuupäeva. Sama dokument koostatakse kohtu jaoks, saadetakse tootjale ja veebisaidile. Kui te pole süüdi, tõestab seda sõltumatu ekspertiis.

Tavaliselt ei ole süüdlasel tasuv kohtukulude tasumine, sõltumatu ekspertiisi eest tasumine ega antireitingu saamine ning küsimus lahendatakse kohtueelselt.

Kõik akud on juriidiliselt kaetud garantiiga, nagu ka keerukad seadmed. Kuid esmalt on oluline osta hea aku, mis ei tekita probleeme. Peate lugema kasutajate ülevaateid ja ostma tuntud tootjate reitingumudeli.

Aku valimisel pöörake tähelepanu selle väljalaskekuupäevale. Kui seade on üle aasta vana, hoiti seda teadmata tingimustes, laadimata, on parem ostust keelduda. Hübriidakudes ja vähese hooldusega akudes saate kontrollida elektrolüüdi tugevust ja selle taset. Hooldusvabades seadmetes on kõik peidus, mõõta saab vaid NRC laengut.

Käsitse akut ettevaatlikult, isegi sildi hõõrdumine, kriimustused ja väikesed mõlgid korpusel võivad viia järelduseni, et akut on väärkasutatud, ning tühistab seadusejärgse garantii.

Video

Kuulake videost spetsialisti kasulikke nõuandeid

Autoentusiastid ja -professionaalid on üks ostjate kategooriatest, kes peavad teadma kõiki ostetud kauba tagastamise keerukust. Kuna tihtipeale on auto osad väga kallid ja kui need vajavad väljavahetamist, siis ostjale kulub, nagu öeldakse, päris kopsakas, kui võimalikud tagastuspõhjused tekivad, soovib ta raha tagasi saada. Kauplused keelduvad aga üha sagedamini ja teile tundub, et ilma korralike põhjusteta.

Millistel juhtudel saate oma õigusi kaitsta ja ostetud aku tagastada, on kirjeldatud Tarbijate õiguste kaitse seaduses. Seal on kirjas, et kauba ostu-müügi tehingu tegemisel ei rikuta tarbija õigusi ning loetletakse, millistel juhtudel on võimalik kirjutada tagastamisavaldus.

Kas on võimalik tagastada 14 päeva jooksul

See periood on meile kõigile tuttav - kaks esimest nädalat pärast ostmist. Seda lauset olete kuulnud lugematuid kordi riidepoodides, mänguasjapoodides jne. Kui tekib vajadus midagi poodi tagasi viia ja raha kätte saada, tuleb see tähtaeg esimesena meelde.

Kuid see kehtib ainult teatud kaubakategooriate kohta. Tegelikult on terve nimekiri tooteid, mida ei saa mitte mingil juhul tagastada, kui need on kvaliteetsed ja sulle lihtsalt ei meeldi. See nimekiri on peidetud valitsuse 19. jaanuari 1998 määrusesse nr 55. Seal on muu hulgas kirjas, et tehniliselt keerukaid kaupu ei saa ümber vahetada ega tagastada.

Mida see tähendab? Tehniliselt keeruline toode on toode, mis on oma kokkupanemise ja spetsiifiliste tehniliste andmete tõttu Venemaa Föderatsiooni õigusaktidega tunnistatud eriti keerukaks. Sellele asjade, vidinate, sõlmede ja varuosade rühmale on kehtestatud erireeglid.

Neljateistkümne päeva reegel ei kehti tehniliselt keerukate seadmete puhul – olgu selleks siis mobiiltelefonid või autoakud. Lisaks arvestab see ainult hooldatavaid üksusi - neid, millel pole vigu, kahjustusi, tootmisdefekte jne. Niisiis, Akut pole võimalik poodi tagastada, kui see ei sobi (vahel arvutasid nad valesti). Veelgi enam, nad keelduvad isegi teie taotlusest vahetada see sobiva osa vastu.

Sellepärast, Saate oma raudhobuse kalli osa tagastada, kui:

avastati defekt või viga, mis ei olnud teie süü
Ostetud tootel on garantii.

Nõuetekohase kvaliteediga akusid ei ole võimalik tagastada nende tehniliselt keeruka konstruktsiooni tõttu.

Kuidas tagasi pöörduda

Kui ostsite garantiiga aku, on tagastamine võimalik juhul, kui tuvastatakse defekt või defekt, mida võib pidada tehasepoolseks. Kõige sagedamini tekib lühis või katkestus tootja süül - sel juhul on kõige lihtsam tõestada aku tootmisdefekti, kuna see on vaieldamatu.

Kui aga rikke põhjuseks on vale töö – see tähendab, et sina põhjustasid rikke –, ei võta pood sind isegi kuulda ning ülevaatusel võib tekkida rahaline kahju.

Kasutage akut alati vastavalt tootja juhistele.

Kui olete kindel, et rike ei olnud tingitud teie tegevusest ja iga kontroll kinnitab seda, Võite küsida müüjalt:

vaheta aku hea vastu
teha kaupluse kulul remonti defektide kõrvaldamiseks
anda raha ebakvaliteetse osa ostmiseks.

Kauplusel ei ole õigust teile raha tagastada, kui tal on võimalik vigasele akule valida asendus (sama mudel, ilma defektita või mõni muu mudel, mille maksumus on ümber arvutatud). See tähendab, et kui teie seadmele on saadaval asendajaid, võidakse teile keelduda raha tagastamisest ja teile võidakse pakkuda vahetust.

Enne kui pöördute edasimüüja poole, kes teile vigase seadme müüs, peate veenduma järgmises:

Garantiiaeg ei ole veel lõppenud (seda kinnitab garantiikaart)
teil on olemas tõend selle kohta, kust, kuidas ja millal kauba ostsite – kviitung, müügitšekk, pangakaardi ajalugu või tunnistajad.

Akude garantii kehtib reeglina esimest aastat, mõned suured müüjad pikendavad seda perioodi kahe aastani. Samuti on kaks aastat seadusega kehtestatud piir, kui garantiiaeg ei ole tootja või müüja poolt dokumentides märgitud.

Ärge unustage passi kaasa võtta(üldine tsiviil) nõude täitmiseks.

Kes saab esitada nõue:

müüja-organisatsioonile või volitatud üksikettevõtjale (Tarbija õiguste kaitse seaduse artikli 18 punkt 2)
aku importijale või tootjale (Tarbija õiguste kaitse seaduse artikli 18 punkt 3).

Kaebust kirjutades peate selgelt aru saama tagastamise põhjusest ja oma nõudmistest kaupluse poolt. Kõik see tuleb kirjalikult ära märkida, samuti on soovitav viidata seaduse teatud punktidele ja oma garantiile - nii on suurem võimalus, et nad ei püüa sind petta kui inimest, kes ei mõista oma õigusi.

Sõltumata sellest, mida täpselt müüjalt, maaletoojalt või tootjalt nõuate, kontrollitakse akut – antakse eksperdile, et teha kindlaks, miks rike tekkis. Tootmisdefekt tähendab, et teie nõuded on täidetud, kuid muud põhjused, sealhulgas kulumine, põhjustavad vahetamisest või tagastamisest keeldumise. Isegi remont tuleb sel juhul teha omal kulul, kuna garantiireeglid akule enam ei kehti.

Need tingimused kehtivad mitte ainult eraldi ostetud akudele, vaid ka nendele, mis on kogu sõiduki ostmisel komponendid.

Eksam – mida kontrollitakse

Aku kontroll sisaldab järgmist:

ekspert kontrollib garantiid - tooteandmeid, nende vastavust tootel olevale märgisele (seetõttu tuleks silt alles hoida)
ekspert kontrollib mehaanilisi kahjustusi – kui neid on
mõõdetakse elektromotoorjõudu
Elektrolüüti testitakse: tihedus, tase, temperatuur
elektrolüüti kontrollitakse uuesti: läbipaistvus seadme igas purgis
Kontrollige ventilatsiooniavade läbipaistvust, et näha, kas seal pole ummistusi
liiklusummikute puudumisel mõõdetakse EMF-i tiheduse taset indikaatori abil (igas pangas eraldi)
tehakse otsus aku avamise või laadimise kohta
määrab, kas pärast laadimist ei esine ülekuumenemist
aku avatakse täiendavate defektide tuvastamiseks (sel juhul on kontrolliperiood 14 päeva).

Kui tagastamisest keeldutakse

Kui ostsite aku poest eraldi, võib tekkida ootamatu rike. Reeglina hindavad ainult ametlikud automüüjad oma nime ja kliente piisavalt kõrgelt, et viia läbi kõik vajalikud veakontrollid ning võimaldada ostjale vahetust või raha tagastamist. Eraldi ostetud autoaku tagastamisel olge valmis – pood teeb kõik, et teid osa ebaõiges kasutamises süüdi mõista.

Seega, kui see juhtub ja soovite raha tagastada ja ka kauplusega tasa saada, tellige sõltumatu ekspertiis ja ärge koonerdage selle eest maksmisega. Kui tulemus on teie kasuks positiivne, on teil põhjust müüja kohtusse kaevata ja seejärel kõigi oma kulutuste eest hüvitist saada. Enne kohtusse pöördumist tuleks kirjutada kaebus poe direktorile, sest pisipunkte püütakse ikka mitte kohtusse tuua, eriti kui on tõendeid, et ostja ei ole rikkes süüdi.

Kui teie nõuet ei aktsepteerita, taotlege kirjalikku keeldumist. Samuti on kasulik, kui nõue võeti vastu, kuid lükati tagasi, kuigi lisasite tõendid oma süütuse kohta.

Niisiis, samm-sammult, mida peate tegema:

Müüja ei ole nõus raha tagastama ega akut vahetama - kirjutage pretensioon kahes eksemplaris;
Laske müüjal teie nõude koopiale alla kirjutada, et see on aktsepteeritud;
Aku kontrolli ootamine - mitte rohkem kui 10 päeva, müüja kulul (sul on õigus kohal olla);
Kui te ei nõustu testi tulemustega, esitage aku sõltumatuks kontrolliks;
Tootmisdefekti tuvastamisel esitage pretensioon uuesti;
Kui müüja keeldub ka pärast seda teie nõudmisi rahuldamast, esitage hagiavaldus ja pöörduge kohtusse.

Samuti tekib vahel pretsedent – pood lihtsalt keeldub kohtuotsust täitmast. Sel juhul saate:

võtke ühendust kohtutäituritega - nemad vastutavad kohtulahendite täitmise eest
saata sundtäitmise dokument panka, kus kauplusel või müüjal on kontod.

Kui teil õnnestus raha kätte saada ilma kohtusse minemata

tagastusperiood – mitte rohkem kui 10 päeva alates teie nõuete esitamise kuupäevast
müüja ei saa vähendada tagastatavat summat, isegi kui toote hind on langenud
kui aku hind on alates ostukuupäevast tõusnud, on see viimane summa, mis tuleb tasuda
kui ostsid aku laenuga, saad ka müüjalt intressi tagasi nõuda

Pea meeles! Kõik see on võimalik ainult tõestatud defekti või seadme defekti korral.

Minge tagasi garantiijuhtumi juurde

Autoaku garantiiaeg eeldab tootmisdefektide puudumist garantiikaardil märgitud aja jooksul. Aku defekti tuvastamine ja kinnitamine, eriti pärast 10-12 kuud töötamist, tuleks läbi viia spetsialiseeritud keskustes, avades selle.

Akut ostes tuleb veenduda garantiikaardi ja sularaha- või müügitšeki olemasolus. Garantiijuhtumi ilmnemisel peate aku laadima ja esitama selle garantiiteeninduskeskusesse kontrollimiseks.

Aku rike ilmneb kahel juhul: tootmisdefekt ja kasutusdefekt.

Garantii kehtib ainult tootmisdefektidele, mida tootja ei suutnud tootmise käigus tuvastada. Garantiikaardi väljastamisega kindlustab tootja oma toodete kvaliteedi. Statistika järgi avastatakse tootmisdefektid esimese kuue töökuu jooksul.

Kui kaldade vahelised ühendussillad, aga ka pooluste klemmid on halvasti keevitatud, tekib aku sees tühjendusahela katkestus, mis ei võimalda seda energiaallikana kasutada. Garantiiajal tuleb selline aku välja vahetada.

Ühes purgis tekkiv lühis vähendab pinget 1,5–2,0 V võrra, kuid aku võib jääda tööle. Plaatide vaheline lühis tekib ühe ploki (purgi) madalate voolude ja pingete korral ning tühjendusprotsess toimub vedelikus (elektrolüüdis).

Lühises olev purk kaotab võime energiat välja anda (ja ka laadimisel vastu võtta) ja töötamise ajal laadimisel "keeb ära". Madala tihedusega elektrolüüdiga täidetud, muutub see akus "ballastiks". Seega põhjustab starteraku sees olev lühis selle potentsiaalse energia vähenemise, mis on laadimise ajal plaatide ja elektrolüüdi aktiivses massis salvestatud.

Nagu näitab praktika, ei saa aku selliste defektide olemasolul töötada kauem kui aasta.

Defektseteks peetavateks akudeks (tootmise põhjustel) võivad kuuluda patareid, mille elektroodid sisaldavad vormimata aktiivmassi (patareide moodustamise ajal). Neil on madalad käivitusomadused ja neil on väike arv katseid mootorit käivitada (2–3). Aku keeb laadimisel ja tühjenemisel intensiivselt.

Aku tööiga sõltub 90% auto sõidurežiimist. Ärge oodake, et aku kestaks kaua, kui teil on suur mootor ja lühike läbisõit. Mootori käivitamisel tühjendate aku. Kui generaator ei saa piisavalt laengut (lühiajalise töötamise ajal pole akul aega täielikult laadida), hakkab aku desulfatiseeruma, kaotab oma võimsuse ja tühjenetakse sügavalt, mis põhjustab selle kiiret surma.

Sama juhtub ka siis, kui aku töötab taksorežiimis. Tootja ei saa kontrollida läbisõitu, aku laetuse taset selle töö ajal ja auto üldist seisukorda. Seetõttu antakse garantii ainult tootmisdefektidele, mitte aku kasutuseale. Need. Sellistel juhtudel on aku rike valest kasutamisest tingitud defekt. Ja tootja ei vastuta selle eest.

Samuti ei kehti garantii:

— aku kasutamisest, ebaõigest hoidmisest või transportimisest tulenevad mehaanilised kahjustused;

— vale paigaldus ja ühendus;

— kui tehakse konstruktsioonimuudatusi, mida tootja ei ole ette näinud.

Ole ettevaatlik. Garantiitöökojas on defektse aku vahetamisest keeldumise sagedaseks põhjuseks kriimustuste ja väikeste mõlkide olemasolu aku korpusel ja pooluste klemmidel. Aku välimust kirjeldades kirjutavad nad mehaaniliste kahjustuste jälgede olemasolust. Kuigi juhiste kohaselt on juht kohustatud aku seisukorda regulaarselt kontrollima (täisvõimsuseni laadima). Paljudel sõidukitel ei saa seda teha ilma akut sõidukist eemaldamata.

Ja mis tahes töö ajal, sealhulgas eemaldamisel ja paigaldamisel, jäävad peaaegu alati jäljed, mida tuleks kirjelduses kvalifitseerida kui "käitamise ja hoolduse jälgi". "Mehaanilised kahjustused" peaksid hõlmama ainult neid kahjustusi, mis võivad mõjutada aku tehnilisi omadusi: elektrolüüdi leke, elektroodide deformatsioon, separaatorite kahjustused.

Autoakudele juriidiline garantii

Kõik õigused kaitstud. Materjalide avaldamine
lubatud saidi lingi kohustusliku viitega.

Aku garantii.

(müüdid ja tegelikkus)

Pikad garantiiperioodid, mis see on ja milleks garantiid üldse vaja on?

Kõikidele akudele kirjutavad tootjad garantiiperioodiks 12, 24, 36, 40 kuud, mis tähendab garantiiaega ja ei midagi enamat!

Aku vahetamine kauplustes toimub ainult tootmisdefekti korral ning akut ei saa vahetada, kui selle kasutusiga on enne garantiiaja lõppu ammendunud.

Ressurss sõltub paljudest parameetritest: kliimatingimused, auto mark, kogunenud kilomeetrite arv, generaatori töö ja teie isiklikult.

Mis on tehasegarantii?

1. Sisemiste ühenduste katkemine joote puudumise tõttu:

— plaatide vaheliste džemprite purunemine;
— pankadevaheliste ühenduste katkemine;
— jootmata sünnid (st katkised klemmid)

2. Plaatide lühis, kui purgis olevad plaadid ei valguks ja väänduks.

Müügil täidetakse igale akule garantiikaart. See kupong eeldab, et akul võib olla tootmisdefekt, mida tootmistsükli lõpus ei tuvastatud. Ja niipea, kui see tootmisdefekt leitakse (garantiipunkti spetsialistide abiga), tuleb see aku kindlaksmääratud aja jooksul välja vahetada.

Garantii ei kehti aku muudele omadustele (kalendri ressurss ja sõiduki läbisõit, kulumismäär, jõudluse languse olemus ja selle jõudluse vähenemine jne), kuna sõiduki töörežiimi on võimatu kontrollida ja aku hooldus.

Eksperdid eristavad tootmisdefekte (seotud aku valmistamisega) kasutusvigadest ning garantii antakse ainult esimesele. Sellest tulenevalt kehtib garantiikaart ainult akule, millel on tootmisviga, mida selle valmistamisel kontrollpunktis ei tuvastatud. Selliseid akusid on müügil väga vähe. Kõik "sünnist terved" akud ei vaja garantiikaarti!

Aga kui sa:

- elektrolüüdi värvus on muutunud,
- madal elektrolüütide tase (plaadid on paljastatud),
— elektrolüütide tihedus ei vasta normile,
— esineb mehaanilisi kahjustusi,
- elektriseade on rikkis, siis tehas selliseid akusid vahetamiseks vastu ei võta.

Siin saate loota ainult müüja lojaalsusele. Sest Konkurents turul on suur, mõned ettevõtted tulevad selliste defektide esinemisel klientidele poolel teel vastu ning pakuvad nende maine säilitamiseks erinevaid kompenseerimisvõimalusi, sh vahetavad rikkis aku uue vastu. Samal ajal püüavad ettevõtted oma riske ja kulusid vähendada, mille eest pakuvad kogu garantiiaja jooksul erinevaid tasuta või tasulisi teenuseid akude hooldamiseks ja hooldamiseks.

Milline aku kestab kõige kauem?

Vastus on lihtne – ostke patareid sealt, kus teile antakse:

Garantii korras auto aku vahetamise periood pikeneb uue vastu?

Õige akude valik konkreetsele autole.
2. Aku regulaarne diagnostika ja hooldus.

Mõiste "diagnostika ja hooldus" hõlmab järgmist:

l. Aku oleku diagnostika

- aku kandevõime kontrollimine
- aku käivitusvoolu kontrollimine
— elektrolüütide tiheduse mõõtmine igas purgis
- aku isetühjenemise kontrollimine

2. Aku hooldus

— tühjenenud aku laadimine (vajadusel jalgrattasõit)
- destilleeritud veega lisamine
— elektrolüütide tiheduse ühtlustamine elektrilisel meetodil
— vajadusel plaatide desulfatsioon
- akude puhastamine tolmust ja mustusest, mis välistab voolulekke läbi aku korpuse
— klemmide puhastamine oksiididest, mis parandab kontakti ja hoiab ära starteri omaduste kadumise
— pistikute tuulutusavade kontrollimine ja puhastamine, mis vähendab liigsest gaasieraldumisest tingitud ülerõhu tõttu korpuse purunemise ohtu
— sõiduki elektriseadmete diagnostika

Autoaku riikliku garantii omadused

Kaasaegne akuturg on küllastunud erinevate ettevõtete mudelitega erinevates hinnasegmentides. Pealegi on akude kvaliteet ja neis rakendatud tehnoloogiad praktiliselt samad. Enamik erinevate kaubamärkide mudeleid on valmistatud sarnastel seadmetel ja ostjat on üsna raske üllatada. Sellistes tingimustes kasutavad tootjad mitmesuguseid nippe, et meelitada ostjaid oma toote juurde. Üks neist nippidest on garantii andmine. Tänapäeval leiate autoakusid, mille garantii on 2, 3 ja isegi 4 aastat. Kuid kas tasub neid lubadusi uskuda ja mida see garantii tegelikult annab? Proovime seda materjali mõista.

Iga kauba või teenuse garantii tähendus on tootja garantii oma tootele või teenustele. Tootja vastutab selle eest, et pakutav toode vastab esitatud standarditele ja regulatiivsetele nõuetele. Kui see ei vasta deklareeritud omadustele, kohustub tootja toote välja vahetama või taastama kõik reguleeritud parameetrid.

Garantii on teatud stiimul konkreetse toote ostmiseks. Lõppude lõpuks soovib iga inimene toodet valides, et toode vastaks märgitud parameetritele. Oma raha eest tahame saada kaupu või teenuseid, mis vastavad meie kvaliteedikontseptsioonile. Garantii, sealhulgas autoakudele, on loodud selleks, et pakkuda kindlustunnet pakutavate toodete korralikus kvaliteedis.

See punkt peaks aga kohe selgeks saama. Autoakude puhul antakse garantii spetsiaalselt tootmisaegsete defektide avastamiseks. Ainult sel juhul saate pärast uuringut loota asenduspatareile või raha tagasimaksmisele. Garantii ei kata aku kulumist. Kui 2-aastase garantiiga suutsite aku 1 aastaga “välja veeretada”, siis keegi seda garantii korras ei vaheta. Müüjad ja tootja viitavad lihtsalt aku kulumisele. See on oluline, sest enamik konflikte akumüüjatega tekivad just sellel alusel.

Mida ütleb seadus?

Konfliktolukordi autoakude garantiikorras tagastamisel tekib väga sageli. Ostja, müüja ja tootja on inimesed ega taha oma eelistest ilma jääda. Seetõttu peavad tarbijad konfliktide lahendamisel oma õigusi kaitsma Venemaa seadusandluse poole pöördudes. Täpsemalt föderaalsele tarbijakaitseseadusele. Selle seaduse teksti pole siin mõtet tsiteerida. Lugejal on huvitavam teada mõningaid katkendeid koos selgitustega. Eelkõige on huvitav selle seaduse artikkel 18, mis sätestab tarbija õigused toote puuduste avastamisel.

Kui autoakul selliseid defekte tuvastatakse (välja arvatud juhul, kui müüja on neid eelnevalt teatanud), on ostjal õigus järgmistele toimingutele:

nõuda toote asendamist sarnasega;
Nõudke asendamist erineva mudeli tootega, võttes arvesse juba makstud summat;
Nõudma toote puuduste tasuta kõrvaldamist;
Võib ostust keelduda ja nõuda tasutud summa tagastamist. Sel juhul on ostja kohustatud puudusega toote müüjale tagastama.

Eraldi väärib märkimist, et ostja võib nõuda kahjude hüvitamist, mis talle tekitati ebakvaliteetse kauba müügist. Kahjude hüvitamise tähtajad on kehtestatud sama föderaalseadusega.

Artikli 18 viies lõik pakub huvi. Eelkõige märgitakse selles, et ostja nõudmiste rahuldamisest keeldumise põhjuseks ei saa olla ostutšeki või muude kauba ostmise fakti kinnitavate dokumentide puudumine. Tootja, edasimüüjad ja volitatud teenindused peavad defektse toote vastu võtma ja laskma selle toote kvaliteeti kontrollida. Samas annab seadus tarbijale õiguse selles kontrollis osaleda.

Kui tekib lahkarvamus toote kvaliteedi osas, on tootja või müüja kohustatud korraldama ekspertiisi omal kulul. Kui aga defektid ilmnevad põhjustel, mille eest tootja ei vastuta, peab ekspertiisi kulud tasuma ostja.

Akude garantiifunktsioonid

Nagu juba mainitud, annab tootja garantii ainult tootmisdefektidele, mis jäid ülevaatusetapis vahele. Kõik sellised autoakude vead avastatakse esimese kuue töökuu jooksul. Võttes arvesse asjaolu, et ostja ei hakanud kohe autoakut kasutama, võib seda perioodi pikendada aastani. See on maksimaalne tootmisdefektide tuvastamiseks. Meie arvates peaks autoaku garantii olema 1 aasta, et inimesi mitte eksitada.

Kuid tootmisettevõtted kasutavad oma akude müümiseks mitmesuguseid nippe ja nippe. Praegu on levinud tava pakkuda 2- või 3-aastast garantiid. Mõned ettevõtted, püüdes silma paista, pakuvad isegi 4 aastat. Kuid see pole midagi muud kui turundustrikk. Garantiikohustusi selliseks perioodiks tõesti keegi ei anna. Isegi kui aku 3-aastase garantiiga kolmandal tööaastal üles ütleb, keeldutakse kohustusi täitmast. Pärast uurimist ütlevad nad lihtsalt, et aku on kulunud või seda on valesti kasutatud. Autoaku garantii tähendab ju ainult tootmisdefektide puudumist märgitud aja jooksul.

Aku rike, mis on tingitud põhjustest, mis ei ole seotud tootmisdefektiga, ei kuulu garantii alla. Ja kõik need põhjused on peidetud fraaside "aku kulumine" ja "ebaõige töö" alla. Paljud autoakude ostjad ei tea nendest põhjustest ja akude õigest kasutamisest isegi midagi. Nad usuvad naiivselt, et 3-aastase garantii väljakuulutamisel on tootja kohustatud selle aja jooksul aku selle vastu välja vahetama, olenemata rikke põhjusest. Kuid see pole sugugi tõsi.

Kui aku loomuliku kulumise tõttu üles ütleb, ootab see teid.

Aku defektid kuuluvad garantii alla

Niisiis, millised autoaku defektid kuuluvad garantii alla? Peamiselt on need avatud vooluringid ja lühised. Vaatame neid lähemalt.

Vooluahela katkestus. Akupankades olevad plaadid on kokku pandud plokkideks, mis on kinnitatud sildadega. Veepangas olev plokk ühendatakse spetsiaalsete ühenduste abil teises pangas asuva vastupidise polaarsusega plokiga. Välimised sillad on ühendatud akukaane klemmidega. Tootmises juhtub, et vuugid kaetakse oksiidiga ja keevitamise ajal ei sulandu ühtseks tervikuks, vaid hanguvad veidi. Töö ajal läbib neid ühendusi suur käivitusvool. Siin toimub kuumutamine ja edasine oksüdatsioon. Selle tulemusena tekib mõne aja pärast paus. Reeglina annab see defekt tunda esimese kuue töökuu jooksul. Sellisel juhul läheb aku täielikult üles ja antud olukord kuulub kindlasti garantii alla.

Lühis. See on veel üks juhtum, mis kuulub garantii alla. Tootmisliinil võib patareisid kokku pannes plaadiplokk ebaühtlaselt kukkuda ja terava nurgaga plaat rebib kõrvaloleva separaatori. Kahjustuse kohas tekib lühis. See tootmisviga võib tekkida ka muudel põhjustel. Näiteks säästavad mõned tootjad plaatide vaheliste eraldajate pealt ja teevad 5 millimeetrise varu asemel 2 mm. Sellisel juhul põhjustab väikseim nihe kokkupaneku ajal lühise. Seadmete vale reguleerimine ümbriku eraldaja valmistamise ajal võib kaasa tuua samu tagajärgi.

Lühis on tootmisviga. See peaks ilmuma peaaegu kohe pärast töö alustamist ja sellele kehtib garantii. Sel juhul aku ei tühjene täielikult, kuid selle käivitusvõimsus väheneb oluliselt. Lühise purgis saab määrata selles oleva elektrolüüdi madala tiheduse järgi. Autoaku laadimise käigus elektrolüüdi tihedus lühispangas ei suurene või suureneb väga aeglaselt. Kui aku tühjeneb käivitusvooluga, keeb elektrolüüt selles pangas aktiivselt. Pärast ülevaatust on tootja kohustatud sellise aku garantii korras välja vahetama. Kuigi kavalad tootjad ja müüjad võivad väita, et ümbrik torgati vibratsiooni tagajärjel teie süül halbadel teedel sõitmise tõttu.

Saate nimetada mitmeid vähem levinud tootmisdefekte, mis kuuluvad garantii alla. Näiteks moodustamata aktiivmass või mõne elektroodi purunemine sillalt pärit plokkides. Selliste defektide korral töötab auto aku edasi, kuid kaotab käivitusvõimsuse. Teoreetiliselt on see kõik garantii all. Kuid siin saab tootja lihtsalt teha otsuse autoaku ebaõige töö kohta. Ja selle valdkonna mittespetsialistil on üsna raske mõista sellise otsuse õiglust. Tehase defektid võivad hõlmata ka elektrolüüdi lekkimist akukorpuse ühenduste kaudu. Loomulikult ei tohiks akul olla mehaanilisi vigastusi. Siis see juhtum kuulub garantii alla.

Juhud, kui akule garantii ei kehti

Kõik tootjad määravad eelnevalt kindlaks tingimused, mille alusel nad defektseid autoakusid garantii alla ei võta. Kahjuks ei reguleeri see seadus, vaid ainult teatud ettevõtete sisedokumendid. Seega saate garantiiga tarnimise täpsemad tingimused teada aku tootjalt. Kuid me saame välja tuua peamised punktid, kui autoakule garantii ei kehti:

Kui garantiikaart (müüva ettevõtte arve) puudub või on kahjustatud;
Aku plahvatus, kui elektriahel on terve;
Aku esitamine garantii jaoks ilma elektrolüüdita;
rikutud ;
mehaanilised kahjustused ja sulamine;
Elektrolüüdi värvus on terashall või pruun;
Aku klemmide pinge on alla 12 volti;
Auto aku kasutamine juhiseid rikkudes;
Sõiduki pardavõrgu pinge ei vasta lubatud pingele või on elektriseade rikkis;
aku kasutamine muul kui ettenähtud otstarbel;
Kvalifitseerimata hoolduse teostamine;
Akut hoiti ja kasutati halvasti laetuna;
Madal elektrolüüdi tihedus aku tühjenemise tõttu;
Elektrolüüdi külmumine madala tiheduse tõttu, mis on põhjustatud madalast laengust.

Nagu näete, on olukordi, kus rikke põhjust pole võimalik objektiivselt kindlaks teha. Näiteks on elektrolüüt külmunud. Kui see külmub aku madala laetuse tõttu, on see üks asi. Mis siis, kui see oleks sellise tihedusega täidetud? Tänapäeval ei ole harvad müügil uued akud, mille elektrolüüdi tihedus on laetuna 1,18-1,2 g/kuupmeetri kohta. cm. Oletame, et ostsite selle soojal aastaajal. Kõik oli hästi, kuni külma ilma saabus ja elektrolüüt külmus. Ja tootja teatab, et teie akut kasutati, kui see tühjaks sai. Selgub, et poest ostes tuleb kontrollida elektrolüüdi tihedust?