Igas autos, mis tuleb konveierilt maha, on kõik sõlmed täielikult konfigureeritud ja töötavad nii, nagu peavad. Kuid järk-järgult ilmnevad töö ajal mõned probleemid. Mõnega tuleb kohe tegeleda, teised võivad "natuke oodata". Daewoo Nexia siduri reguleerimine on just see juhtum, kui seda pole võimalik tõmmata ja reguleerimistööd on hädasti vaja.

Enne töö alustamist on vaja rike diagnoosida. Loomulikult, kui teil on ilmne rike, mis on märgatav, pole selliseid toiminguid vaja teha. Sidurisüsteemi rikke ilmsed ilmingud:

• raske käiguvahetus;
• siduri lihvimine;
• löögid sisselülitamisel;
• ülekande väljalöök.

Kuidas kohandada?

Siduri reguleerimiseks ei pea omama kõrgelt kvalifitseeritud automehaaniku oskusi, sest see protsess on üsna lihtne. Piisab vaid meie soovitatud materjali hoolikast uurimisest ja video vaatamisest.

Tööriistad

Samm-sammuline juhendamine

Vaatleme kahte võimalust. See on pedaali täieliku ja vaba liikumise reguleerimine.

Pedaali täiskäigu reguleerimine:

Pedaalivaba mängu reguleerimine:

Kogu protsess on üsna lihtne ega võta palju aega ning tulemuseks on mugav sõit ja sidurisõlmede hea seisukord.

Sidurisüsteemi pikaajaliseks ja tõrgeteta töötamiseks tuleb järgida järgmisi reegleid. Te ei saa pikka aega jalga siduril hoida. Tavaliselt omandatakse see viis juba mootorsõiduki juhtimise õppimise alguses, kuna kardetakse, et ei jõua enne auto seiskamist sidurit õigel ajal lahti lasta. Võttes arvesse pedaali kohal asuva jala pidevat pinget, on pedaal, kuigi kergelt, kuid vajutatud, ja samal ajal kulub juhitav ketas järk-järgult. Vabastuslaager, kuigi see tagab pöörlemise, on pedaali vajutamisel suurema koormuse all, mis vähendab oluliselt selle ressurssi. Sidurit ei soovitata pikka aega lahti ühendada (näiteks ummikutes parkimisel). Kui kavatsete pikaks ajaks parkida, lülitage käigukang neutraalasendisse ja vajutage sidurit.

Daewoo Nexia sidurisüsteemi libisemine on tahhomeetri näitude järgi lihtsalt seadistatav. Kui sõidu ajal gaasipedaali vajutamisel kiirus tõuseb kiiresti ja seejärel järk-järgult väheneb ja auto kiirendab, siis vajab sidurisüsteem viivitamatut remonti.

AvtoZam.com

Daewoo Nexia siduri reguleerimine

Kõigepealt peate mõõtma pedaali täielikku liikumist. Selleks võtke joonlaud ja mõõtke kaugus pedaalipadjast (pedaali vajutamata) roolini. Seejärel tehke samad mõõtmised lõpuni välja pigistatud pedaaliga. Näitude erinevus ei tohiks erineda 130-135 mm. Vastasel juhul peate pedaali käiku reguleerima.

Kuidas reguleerida

Pedaalikomplekti lukustusmutter tuleb lahti keerata ühe võtmega 13 võrra, hoides teise võtmega reguleerimispolti. Seejärel reguleerige polti keerates pedaali käiku ja pingutage lukustusmutter.

Siduripedaali Daewoo Nexia vabakäigu reguleerimine

Millal kohandada

Kõigepealt peate määrama pedaali vaba lõtku. Selleks peate mõõtma kaugust pedaali tavaasendist kuni pedaali jõuga vajutamise positsioonini. Siduripedaali tavaline vabakäik on 8-15 mm. Kui mõõtmistulemused erinevad, peate kohandama.

Kuidas reguleerida

Siduripedaali vabakäiku reguleeritakse vardaga. Vajalik on lukustusmutter 12 võrra lahti keerata ja vars lahti keerata (vähendab vaba lõtku) või pingutada (suurendab vaba lõtku). Pärast lukustusmutri pingutamist kontrollige vaba lõtku.

etlib.ru

8.2 Siduripedaali reguleerimine

MENETLUS

1. Mõõtke kaugus pedaali esiosast vaibani. Vajutage käega siduripedaali, kuni tunnete vastupanu, ja mõõtke vaba lõtku suurust. Siduripedaali vabakäik: 1–3 mm 2. Kui siduripedaali vaba lõtk ei vasta nõutavale väärtusele, reguleerige seda järgmiselt: – Keerake lahti lukustusmutter ja keerake polti, reguleerige siduripedaali vabakäiku, seejärel pingutage lukustusmutrit; Hoiatus Pärast reguleerimist pingutage polti, kuni see jõuab pedaali piirikuni, seejärel pingutage lukustusmutrit. – Pöörake tõukurit, kuni saavutate soovitud vaba lõtku, seejärel pingutage lukustusmutter. Hoiatus Siduripedaali paigalduskõrguse või vaba lõtku reguleerimisel olge ettevaatlik, et tõukurvarda ei liigutaks siduri peasilindri poole. 3. Pärast reguleerimise lõpetamist kontrollige, kas kaugus siduripedaalist põrandani, kui pedaal on alla vajutatud, vastab nõutavale väärtusele. Siduripedaali vaba lõtk (A): 1-3 mm Siduripedaali kaugus põrandast, kui pedaal on alla vajutatud (B): 90 mm 4. Kui paigalduskõrgust ja siduripedaali vaba lõtku ei saa reguleerida, võib siduri hüdrosüsteemis olla õhku või on rikkis siduri peasilinder. Sel juhul õhutage või võtke lahti ja kontrollige siduri peasilindrit.

SIDURI AJUMISÜSTEEMI ÕHUTUSTAMINE

Iga hüdrosüsteem töötab normaalselt, kui sellest õhk eemaldatakse.

Hoiatus

Verejooksu ajal lisage ainult tootja soovitatud puhast vedelikku. Hüdraulikaajamis kasutatav vedelik lahustab värvi ja plasti, nii et kui vedelikku satub auto värvipinnale, peske seda rohke veega.

MENETLUS

1. Vabastage õhutuskruvi ja kinnitage sellele voolik. Asetage vooliku teine ​​ots piisava mahuga klaasanumasse. 2. Vajutage aeglaselt siduripedaali. 3. Kui siduripedaal on allavajutatud, vabastage õhutuskork ja tühjendage hüdrosüsteemist õhk. Pingutage õhutuskruvi ja vabastage siduripedaal. 4. Korrake toiminguid, kuni pidurivedelik väljub ilma õhumullideta. Hoiatus Siduripedaali kiire uuesti vajutamine piirkonnas B-C võib põhjustada tõukurvarda eraldumise ajal sidurisilindri korpusest. Vajutage siduripedaali alles pärast seda, kui see on naasnud ülemisse asendisse (A).

SIDURI- JA SURVEPLAADID

Sidur

MENETLUS

1. Tühjendage hüdrosidurilt käigukasti õli ja pidurivedelik. 2. Eemaldage käigukast. 3. Paigaldage triiv 09411-11000 siduriketta tsentreerimiseks, mis sel juhul hoiab ära siduriketta kukkumise. 4. Vabastage sidurisõlme kinnituspoldid järk-järgult diagonaalselt, keerates iga polti ? pöörleb, kuni membraanvedru tegevus peatub ja polte saab käsitsi lahti keerata. Eemaldage siduri kate koos surveplaadi ja sidurikettaga. Hoiatus Ärge puhastage siduriketast ega vabastuslaagrit lahustiga. Soovitav on eemaldada hooratas ja kontrollida väntvõlli tagumist O-rõngast lekete suhtes. Vajadusel vahetage O-rõngas välja.

Sidurikaane kontrollimine surveplaadiga Siduriplaadi kontrollimine

MENETLUS

Kontrollige Hoiatus siduri pinge väljalülitamise laagrit

Siduri vabastuslaager on tihendatud ja seda ei tohi pesta.

Siduri vabastuskahvli kontrollimine Paigaldamine

MENETLUS

1. Määrige laagri, silindri ja vabastushargi kontaktpindu määrdega. Hoiatus Siduri paigaldamisel määrige kõik liikuvad osad määrdega, kuid ärge kasutage liigset määret, kuna see võib põhjustada siduri libisemist. 2. Määrige siduri vabastuslaagri süvend määrdega. Määrdeaine: CASMOLY L9508 3. Määrige siduri vabastuskahvli toe kontaktpinnad määrdega. Määrdeaine: CASMOLY L9508 4. Kasutage hooratta ja surveplaadi pindade puhastamiseks peent liivapaberit ning veenduge, et puhastatud pindadelt on eemaldatud kogu abrasiivne materjal ja rasv. 5. Määrige siduriketta harud ja käigukasti sisendvõll määrdega. Määrdeaine: CASMOLY L9508 6. Paigaldage siduriketas ja tsentreerige see spetsiaalse südamikuga 09411-11000. Siduriketta paigaldamisel peab ketta märgistatud pind olema surveplaadi küljel. 7. Paigaldage siduri kate koos surveplaadiga hooratta juhttihvtide külge. 8. Järk-järgult, diagonaalses järjestuses ja kindlas järjekorras, pingutage hooratta kinnituspolte. Pingutusmoment: 15–22 Nm 9. Eemaldage siduriketast tsentreeriv südamik. 10. Paigaldage käigukast. 11. Reguleerige siduripedaali vaba lõtku.

automn.ru

8.1 Siduriajami reguleerimine

Teenindus ja toimimine

Kasutusjuhendid ￫ Daewoo ￫ Nexia (Daewoo Nexia)

Siduri ajami reguleerimine

Siduri trossi reguleerimise üldskeem

Siduri täiturmehhanismi õiget reguleerimist kontrollitakse selle pedaali käigu mõõtmisega. Pärast ajamitrossi vahetamist toimub selle kokkutõmbumine siduripedaali vajutamisel vähemalt kolmkümmend.

1. Veenduge, et siduripedaali alla poleks midagi kukkunud, seejärel mõõtke selle voodri keskosa kaugus rooli põhjast (pedaal peab olema täielikult vabastatud), vajutage nüüd pedaal lõpuni ja korrake mõõtmine. 2. Pedaali käigu määramiseks lahutage esimene mõõtmine teisest mõõtmisest. Võrrelge saadud väärtust spetsifikatsioonide nõuetega. Vajadusel tehke vastavad kohandused (vt allpool). 3. Juhtkaabli reguleerimine toimub ülekandele pööratud kaabli otsas oleva reguleerimisraagi vabastamisega (siduri ajami kaabli reguleerimise üldskeem vt joonist). Mõnel mudelil on juurdepääs lukustusmutrile piiratud seoses sellega, mida on vaja eelnevalt eemaldada õhupuhasti hülss või selle korpuse osad (vt Toitesüsteemi juht ja vabastamine). 4. Keerake mootoriruumis lahti siduritrossi käigukasti vastas oleva otsa lukustusmutter. Parandage reguleerimismutri asendit, seejärel vajutage siduripedaali kümme korda ja korrake selle käigu mõõtmist. Jätkake samas järjekorras, kuni saavutate soovitud tulemuse. 5. Veenduge, et pedaali vaba lõtk (vt joonist Siduritrossi reguleerimise üldine skeem) ei ületaks 60 mm, selleks mõõtke kaugus vabastatud pedaalipadjast roolialuseni, seejärel tõstke pedaal ja korrake mõõtmine; lahutada teise mõõtmise tulemus esimese mõõtmise tulemusest. 6. Kui olete reguleerimise lõpetanud, pingutage ajamikaabli otsas olev kontramutter. Paigaldage juurdepääsu võimaldamiseks õhupuhasti komponendid, mis toimisid kile (Toitesüsteemi juht ja vabastamine vt.).

Igas autos, mis tuleb konveierilt maha, on kõik sõlmed täielikult konfigureeritud ja töötavad nii, nagu peavad. Kuid järk-järgult ilmnevad töö ajal mõned probleemid. Mõnega tuleb kohe tegeleda, teised võivad "natuke oodata". Reguleerimine on just see juhus, kui tõmmata pole võimalik ja kohe on vaja kohendamist.

Enne töö alustamist on vaja rike diagnoosida. Loomulikult, kui teil on ilmne rike, mis on märgatav, pole selliseid toiminguid vaja teha. Sidurisüsteemi rikke ilmsed ilmingud:

• raske käiguvahetus;
• siduri lihvimine;
• löögid sisselülitamisel;
• ülekande väljalöök.

[Peida]

Kuidas kohandada?

Selleks ei pea omama kõrgelt kvalifitseeritud automehaaniku oskusi, sest see protsess on üsna lihtne. Piisab vaid meie soovitatud materjali hoolikast uurimisest ja video vaatamisest.

Tööriistad

• võtmete komplekt;
• kalts.

Samm-sammuline juhendamine

Vaatleme kahte võimalust. See on pedaali täieliku ja vaba liikumise reguleerimine.

Pedaali täiskäigu reguleerimine:

Pedaalivaba mängu reguleerimine:

Kogu protsess on üsna lihtne ega võta palju aega ning tulemuseks on mugav sõit ja sidurisõlmede hea seisukord.

Sidurisüsteemi pikaajaliseks ja tõrgeteta töötamiseks tuleb järgida järgmisi reegleid. Te ei saa pikka aega jalga siduril hoida. Tavaliselt omandatakse see viis juba mootorsõiduki juhtimise õppimise alguses, kuna kardetakse, et ei jõua enne auto seiskamist sidurit õigel ajal lahti lasta. Võttes arvesse pedaali kohal asuva jala pidevat pinget, on pedaal, kuigi kergelt, kuid vajutatud, ja samal ajal kulub juhitav ketas järk-järgult. Vabastuslaager, kuigi see tagab pöörlemise, on pedaali vajutamisel suurema koormuse all, mis vähendab oluliselt selle ressurssi. Sidurit ei soovitata pikka aega lahti ühendada (näiteks ummikutes parkimisel). Kui kavatsete pikaks ajaks parkida, lülitage käigukang neutraalasendisse ja vajutage sidurit.

Daewoo Nexia sidurisüsteemi libisemine on tahhomeetri näitude järgi lihtsalt seadistatav. Kui sõidu ajal gaasipedaali vajutamisel kiirus tõuseb kiiresti ja seejärel järk-järgult väheneb ja auto kiirendab, siis vajab sidurisüsteem viivitamatut remonti.

Daewoo Nexia siduri reguleerimine oma kätega ei ole keeruline protsess ja on iga autojuhi jaoks üsna teostatav.

Peate reguleerima Nexia sidurit teatud rikete põhjuste tõttu, nimelt on siduripedaali käik vähenenud, mis tähendab, et peate siduriajamit parandama, käitatava ketta kõverdumine tähendab, et peate osa välja vahetama. Ja palju muud leiate meie artiklist.

DAEWOO NEXIA siduriseade

Autodele paigaldage DAEWOO NEXIA kuiv ühe plaadiga sidur tsentraalse diafragma vedruga. DAEWOO NEXIA Siduri surveplaat paigaldatud terasest stantsitud korpusesse 3, kinnitatud kuue poldiga mootori hooratta 1 külge.

Käitav ketas 2 on paigaldatud käigukasti sisendvõlli harudele ja kinnitatakse hooratta ja surveketta vahele jääva membraanvedruga 4. Hüdrauliline siduri vabastus DAEWOO NEXIA koosneb mootoriruumi paigaldatud peasilindrist, siduri korpusel asuvast töösilindrist, toru ja voolikuga torustikust, samuti siduripedaalist, mille kronstein on kinnitatud mutritega esiotsa kilbi külge. keha.

Pedaal naaseb vedru abil oma algasendisse Siduri vabastusajami peasilindri varras 4 ühendatakse pedaaliga 1 sõrmega 2, mis on sisestatud pedaali ja varda kahvli avasse 3 ning kinnitatud aksiaalsuunas. liikumine vedruriiviga. Peasilinder on vooliku abil ühendatud esiotsa kilbile paigaldatud reservuaariga.

Hüdrauliline siduri vabastus kasutab pidurivedelikku. Siduri vabastusajami töökorras reguleerimine on ette nähtud sidur pidas kaua vastu ja probleemivaba, ärge hoidke jalga pidevalt siduripedaalil.

See halb harjumus omandatakse sageli autokoolides sõitma õppides, kartes, et pole aega sidurit välja lülitada, kui auto seisab. Lisaks jala kiirele väsimusele, mis on kogu aeg pedaali kohal, on sidur vähemalt veidi, aga välja pigistatav ning sõidetav ketas libiseb ja kulub.

Lisaks, hoolimata asjaolust, et vabastuslaager on ette nähtud töötama pideva pöörlemise režiimis, on pedaali isegi veidi vajutamisel suurenenud koormus ja selle eluiga väheneb. Samal põhjusel ei soovitata sidurit pikalt lahti hoida (näiteks ummikutes).

Kui te ei pea kohe liikuma, on parem viia käigukang neutraalasendisse ja vabastada pedaal. DAEWOO NEXIA Siduri libisemine tahhomeetriga hõlpsasti määratav. Kui sõidu ajal gaasipedaali järsult vajutades kiirus järsult tõuseb ja seejärel veidi väheneb ning auto hakkab kiirendama, siis tuleb sidur parandada.

DAEWOO NEXIA AUTO SIDURI VEAD, NENDE PÕHJUSED JA LAHENDUSED

Rikke põhjused	Abinõu
Siduri mittetäielik lahtiühendamine (sidur "juhib")
Vähendatud siduripedaali käik	Remondi siduriajam
Käitava ketta kõverdumine (lõpp väljavool 0,5 mm)	Sirgendage ketas või asendage see uuega
Ebakorrapärasused käitatava ketta hõõrdkatete pindadel	Vahetage padjad või käitatava ketta komplekt
Lahtised needid või purunenud ketta hõõrdkatted	Vahetage padjad, kontrollige ketta otsajooksu
Käitava ketta rummu kinnikiilumine käigukasti sisendvõlli harudele	Puhastage kihid, määrige LSTs-15 määrdega. Kui ummistuse põhjuseks on muljumised või kulunud oad, vahetage sisendvõll või käitatav ketas.
Õhk hüdroajamisüsteemis	tühjendage süsteem
Vedeliku lekkimine hüdroajamisüsteemist ühenduste või kahjustatud torustike kaudu	Pingutage ühendused, asendage kahjustatud osad, õhutage hüdroajam
Vedelikku lekib peasilindrist või siduri töösilindrist	Vahetage pea- või töösilinder välja
Survevedrude kinnitusneetide lõdvendamine
Viltus või kõverdunud surveplaat	Asendage siduri kate surveplaadi komplektiga
Siduri mittetäielik haakumine (siduri libisemine)
Siduripedaalil puudub vaba lõtk	Reguleerige siduri ajam
Käitava ketta hõõrdkatete suurenenud kulumine või põlemine	Vahetage hõõrdkatted või käitatava ketta komplekt
Kahjustatud või kinnikiilunud siduri ajam	Ummistuste tekitamise tõrkeotsing
Tõmblused siduri töötamise ajal
Vedatava ketta rummu kinnikiilumine sisendvõlli võllidele	Puhastage kihid, määrige LSTs-15 määrdega. Kui kinnikiilumise põhjuseks on muljumine või ohvrite kulumine, vahetage vajadusel sisendvõll või ajamiketas
Käitava ketta, hooratta ja surveketta pindade hõõrdkatete määrimine	Õlitatud pinnad loputage põhjalikult lakibensiiniga, kõrvaldage ketaste õlitamise põhjused
Krambid sidurimehhanismis	Asendage deformeerunud osad. Kõrvaldage ummistuse põhjused
Käitava ketta hõõrdkatete suurenenud kulumine	Asendage padjad uute vastu, kontrollige ketta pinna kahjustusi
Käitava ketta hõõrdkatete neetide lõdvendamine	Asendage vigased needid ja vajadusel vooderdised
Surveplaadi pinnakahjustus või paindumine	Asendage siduri kate surveplaadi komplektiga
Siduri lahtiühendamisel suurenenud müra
Kulunud, kahjustatud või lekib määrdeaine siduri vabastuslaagrist	Vahetage laager välja
Suurenenud müra siduri vajutamisel
Juhtiva ketta siibri vedrude purunemine või elastsuse vähenemine	Asendage käitatav kettakomplekt
Surveplaati korpusega ühendavate plaatide purunemine	Asendage siduri kate surveplaadi komplektiga

Tühikäigu pöörded DAEWOO NEXIA

Juhtiva ketta siibri vedrude purunemine või elastsuse vähenemine

Surveplaati korpusega ühendavate plaatide purunemine

Asendage siduri kate surveplaadi komplektiga

DAEWOO NEXIA SIDURI VABASTAMISPEDAALI KONTROLL JA REGULEERIMINE

DAEWOO NEXIA siduripedaali käik kontrollige, et hinnata selle tehnilist seisukorda ja selgitada välja tavapärasest tööst kõrvalekaldumise põhjused (sidur "viib", "libiseb" jne. Auto DAEWOO NEXIA siduripedaali käigu kontrollimiseks ja reguleerimiseks vajate: võtmeid 12", "13" (kaks), kruvikeeraja, joonlaud.

1. Siduripedaali täiskäigu mõõtmiseks mõõtke kaugust pedaalipadjast roolirattani ilma pedaali vajutamata.
2. Vajutage pedaal lõpuni alla ja korrake mõõtmist.

Kahe mõõtmise vahe on siduripedaali täiskäik, mille nimiväärtus on 130-136 mm. Kui pedaali käik erineb nominaalsest, tuleb seda reguleerida.

3. Hüdraulilise ajamiga sõidukitel vabastage võtmega A pedaalikomplekti lukustusmutter ja keerake võtmega B polti, et saavutada pedaali nõutav täiskäik.

1. Siduripedaali vaba lõtku määramiseks mõõtke kaugust pedaali algsest asendist asendini, kus pedaali käega vajutamisel on tunda takistuse suurenemist.

Siduripedaali nominaalne vabakäik on 8-15 mm. Kui pedaali vaba lõtk erineb nominaalsest, reguleerige siduri peasilindri varda pikkust.

1. Varre pikkuse reguleerimiseks vabastage lukustusmutter. (Selguse huvides on lukustusmutri lõdvenemine näidatud eemaldatud siduri peasilindril. Peasilindrit pole vaja eemaldada). Sulgege klapp ja paluge siduripedaal vabastada. Korrake samme 3 ja 4 mitu korda, kuni vedelik hakkab voolikust väljuma ilma õhumullideta.
2. Pöörake varda tasapinna võrra (näidatud noolega), reguleerige pedaali vaba lõtku.
3. Pingutage varre ikke kontramutter ja kontrollige pedaali täielikku liikumist. Vajadusel korrake käigu täielikku reguleerimist.

Siduri lahtiühendamiseks mehaanilise ajamiga autodel eemaldage vedruklamber ja keerake ajamitrossi keermestatud otsa mutrit A, saavutage siduripedaali nõutav täiskäik. Siduripedaali kogukäigu suurendamiseks keerake lahti mutter A ja selle vähendamiseks pingutage. Paigaldage vedruklamber ja kontrollige pedaali kogu liikumist.

1. Kontrollige siduri haardumise hetke, kui pedaal on vabastatud. Kui mootor töötab tühikäigul, vajutage pedaal lõpuni alla, lülitage sisse esimene käik ja vabastage aeglaselt pedaal, püüdes kindlaks teha, millisel kaugusel pedaalipadi põrandast hakkab liikuma. Kui sidur ja selle lülitusajam on normaalses olekus, peaks see vahemaa olema 30–40 mm. Kui pedaali käik enne siduri ühendamist on määratud väärtusest väiksem või suurem, kontrollige järgmist.

- siduripedaali vaba liikumine. Vajadusel reguleerige;

- Siduripedaali täiskäik. Kui käik on lubatust väiksem, reguleerige seda ja kontrollige siduri vabastusajami seisukorda;

- õhu olemasolu hüdraulilise siduri vabastuses. Vajadusel pumbake hüdroajam.

Nexia siduri reguleerimine

Algselt oli minu Nexia sidur halvasti reguleeritud: sidurit ei pigistatud välja, see töötas päris põhjas, mõnikord läksid käigud sisse põrisemise ja krõbinaga. Otsustati sidurit iseseisvalt reguleerida.

Siduripedaali täiskäik reguleeritav poldiga, kuid selleks tuleb mutter lahti lukustada (valge märgiga). Mu sidurikäik oli vastuvõetavates piirides, nii et ma ei puudutanud midagi

Siduripedaali vaba mäng reguleeritakse pedaalil oleva varrega. Varre käigu reguleerimiseks keerame mutri lahti väärtusele “12”: varre lahti keeramine viib vaba lõtku vähenemiseni, sissekeeramine suurendab siduripedaali vaba lõtku. Varre reguleeritakse tavaliselt käsitsi, kuid võite kasutage klahvi "6". Minu puhul oli siduri vaba lõtk umbes 15 mm, st. ülemine piir, seega keerasin varda mitu korda, iga kord kontrollides siduri tööd ja vaba lõtku.Reguleerimise tulemus: tagurpidikäik läheb nüüd alati lihtsalt ja ilma krõbina sisse, sest sidur hakkas veidi kõrgemalt haarama ja sidur pigistatakse täielikult välja. Ülejäänud käigud hakkasid ka lihtsalt, sõna otseses mõttes ühe sõrmega sisse lülitama.

Vabastuslaagri Daewoo Nexia vahetamine

Vabastuslaagri Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) vahetamine oma kätega on üsna keeruline toiming ja ilma autoremondi oskusteta on seda väga raske teha, kuna selline protseduur nõuab Nexia auto käigukasti eemaldamist ja see pole nii. väga lihtne, kuid videojuhendiga läheb protsess palju enesekindlamalt ja kiiremini. Vaata ja eemalda kast, vaheta meie juures siduri või käigukasti vabastuslaager.

Protseduuri läbiviimiseks vajate kindlat tööriistakomplekti: võtmeid, peakomplekte, haamrit, kinnitust, tungrauda ja kõige selle juures vajate ülevaatusava või viadukti. Vaja läheb ka Daewoo Nexia kasti õli vahetamise oskust, ajam (CV liigend) tuleb eemaldada. Eemaldage kast ja vahetage abilise abil siduri vabastus.

Daewoo Nexia siduri vahetus

Daewoo Nexia autosiduri disainifunktsioonid Daewoo Nexia autole on ette nähtud kuivsiduri paigaldamine, ühe ketta ja membraanvedruga.kuue poldiga. Käitav ketas asetatakse sisendkarbi võlli harudele.

See on kinnitatud korvi ja hooratta vahele membraanvedruga.Siduri lahtiühendamiseks mõeldud hüdroajam sisaldab: siduri peasilindrit, siduri korpusel asuvat töösilindrit, toru, voolikut, siduripedaali ja kronsteini. Siduripedaali asendi tagasipööramiseks algsesse asendisse kasutatakse vedrut.Kui sidurikoostu üks osadest ebaõnnestub, on soovitatav kõik elemendid korraga välja vahetada.

See on asjakohane, kuna siduri vahetamisega kaasnev töö on väga töömahukas, kahjustamata osadel esineb mõningast kulumist ning võib osutuda vajalikuks enneaegselt rikki läinud elemendid uuesti lahti võtta ja välja vahetada. siduripedaal. Selline komme on omane just autokooli lõpetanud algajatele autojuhtidele, kes muretsevad, et ei jõua peatudes sidurit välja lülitada.

Selles asendis väsib jalg kiiresti ja sidur on kergelt alla vajutatud, mis toob kaasa libisemise ja kulumise. Ärge hoidke siduripedaali pikka aega, optimaalne on lülitada sisse neutraalne käik ja vabastada pedaal. Siduri libisemise korral on see tahhomeetri näitude järgi hõlpsasti tuvastatav.

Liikumise ajal, kui vajutate tugevalt gaasipedaali, samal ajal kiirus suureneb, siis veidi väheneb, hakkab auto kiirendama, siis tuleb sidur parandada või vahetada Siduri võimalikud rikked: sisselülitamisel suurenenud müratase . mitte täielikult, algab libisemine Sidur ei lülitu täielikult välja, mis tähendab, et see viib Kuidas Daewoo Nexia sidurit oma kätega vahetada? Eemaldage käigukast Kui töö tegemisel otsustate, et rõhk plaat või, seda nimetatakse ka korviks, ei vaja väljavahetamist ja võib jääda samaks, siis peaksite märkima ketta korpuse asukoha hooratta suhtes. Te vajate seda teavet uuesti paigaldamisel ja see võimaldab teil säilitada tasakaalu. Võtke kinnituslabidas või kruvikeeraja ja kinnitage hooratas pöörlemise eest.

Eemaldage kõik poldid, mis kinnitavad sidurikaane hooratta külge. Poltide lahtikeeramine peaks toimuma ühtlaselt, vaheldumisi kogu surveplaadi läbimõõdu ulatuses, keerake võti kaks korda ümber iga poldi.

Eemaldage sidurikorv hoorattalt koos käitatava kettaga, hoidke ketast.Enne uue sidurikomplekti paigaldamist veenduge, et käitatav ketas liigub hõlpsalt mööda sisendkarbi võllil olevaid spiraale. Kui avastatakse kinnikiilumise või muid rikke märke, tuleb defektsed osad välja vahetada, vajate tulekindlat määret.

Kandke see siduriketta rummu harudele.Uue siduri paigaldamisel võtke südamik ja pange sellega sõidetav ketas, järgmiseks lüliks on sidurikorv. Joondage enne eemaldamist tehtud märgid, paigaldage sidurikorv ja keerake tagasi poldid, mis kinnitavad korpuse hooratta külge.

Poldid pingutatakse 15 Nm pöördemomendiga sama ühtlaselt kui lahti keerates. Tehke iga poldi jaoks üks pööre mutrivõtit, liikudes kordamööda kogu läbimõõdu ulatuses. Tähtis! Siduri tsentreerimiseks peate tegema südamiku.

Paigaldage siduriketas koos hõõrdkatetega sellisesse asendisse, et fraas "HOORRATA POOL" oleks hooratta poole. Kettarumm, millest osa välja ulatub, on sel ajal suunaga sidurikaane membraanvedru poole. Eemaldage südamik ja võite jätkata käigukasti paigaldamist. Kõik vahetusetapid on lõpetatud, nüüd peate lihtsalt kontrollima, kuidas uus sidur töötab.Kuidas kontrollida vahetatud siduri tööd ja reguleerida pedaali käiku?Siduri tehnilise seisukorra ja efektiivsuse hindamiseks on vaja kontrollida siduripedaali käiku.

Selleks vajate: joonlauda, ​​kruvikeerajat ja kahte võtit 13 ja 12 jaoks. Pedaali täiskäigu mõõtmiseks peate mõõtma kaugust siduripedaali padja ja rooli vahel, samal ajal kui pedaal pole edasi vajutada sidur lõpuni kokku ja uuesti mõõta. Erinevus, mis selgub kahe mõõtenumbri vahel ja on pedaali täiskäigu tähis, loetakse nominaalseks 130–136 mm.

Kui saadud väärtus erineb nimiväärtusest, on vajalik reguleerimine. Pedaali vaba lõtku väärtuse määramiseks on vaja mõõta kaugust pedaali algasendist enne, kui tunnete vastupanu. seda vajutades. Nimiväärtuseks loetakse 8-15 mm.

Kui saadud vaba lõtku väärtus erineb nimiväärtusest, siis peate reguleerima siduri peasilindri varda pikkust. Reguleerige pedaali vaba lõtku, pöörates varda tasapinna võrra. Vajadusel reguleerige uuesti.Lisaks peate pedaali vabastamisel kontrollima siduri sisselülitamise hetke. Käivitage mootor, töötades tühikäigul, vajutage siduripedaal lõpuni, seejärel sisestage esimene käik ja vabastage aeglaselt pedaal.

Proovige kindlaks teha, millisel kaugusel pedaal põrandast hakkab auto liikuma. Siduri ja selle ajami stabiilse töö korral on kaugus 30–40 mm. Kui väärtus erineb ettenähtust, siis tuleks kontrollida pedaali täis- ja vabakäiku, samuti võimalikku õhuluku olemasolu hüdrosiduri vabastusajamis Õli, määrdeained, Daewoo Nexia värv

• Kasulikud näpunäited

Daewoo Nexia jaoks on paigaldatud kuivsidur, millel on üks ketas ja membraanvedru. Surveplaat või, selle kohta on teine ​​nimi, sidurikorv Daewoo Nexiale on monteeritud terasest stantsitud korpusesse, mis kinnitatakse kuue poldiga mootori hooratta külge.

Käitav ketas asetatakse sisendkarbi võlli harudele. See on kinnitatud korvi ja hooratta vahele membraanvedruga.Siduri lahtiühendamiseks mõeldud hüdroajam sisaldab: siduri peasilindrit, siduri korpusel asuvat töösilindrit, toru, voolikut, siduripedaali ja kronsteini. Siduripedaali tagasipööramiseks algsesse asendisse kasutatakse vedrut.

Võimalikud siduri talitlushäired

• Mürataseme tõus sisselülitamisel.Töö ajal esineb tõmblusi.Sidur ei lülitu täielikult sisse, algab libisemine.Sidur ei lülitu täielikult välja, mis tähendab, et juhib.

Siduri vahetus

Siduri vahetamise iseseisvaks teostamiseks peate ette valmistama: kinnitustera, 11 võti, käitatava ketta tsentreeriva torni.

• Eemaldage käigukast Kui tööde tegemisel otsustate, et surveplaat või, seda nimetatakse ka korviks, ei vaja väljavahetamist ja võib jääda samaks, siis peaksite märkima ketta korpuse asendi hooratta suhtes. Te vajate seda teavet uuesti paigaldamisel ja see võimaldab teil säilitada tasakaalu. Võtke kinnituslabidas või kruvikeeraja ja kinnitage hooratas pöörlemise eest. Eemaldage kõik poldid, mis kinnitavad sidurikaane hooratta külge. Poltide lahtikeeramine peaks toimuma ühtlaselt, vaheldumisi kogu surveplaadi läbimõõdu ulatuses, keerake võti kaks korda ümber iga poldi. Eemaldage sidurikorv hoorattalt koos käitatava kettaga, hoidke ketast.Enne uue sidurikomplekti paigaldamist veenduge, et käitatav ketas liigub hõlpsalt mööda sisendkarbi võllil olevaid spiraale. Kui avastatakse kinnikiilumise või muid rikke märke, tuleb defektsed osad välja vahetada, vajate tulekindlat määret. Kandke see siduriketta rummu harudele.Uue siduri paigaldamisel võtke südamik ja pange sellega sõidetav ketas, järgmiseks lüliks on sidurikorv. Joondage enne eemaldamist tehtud märgid, paigaldage sidurikorv ja keerake tagasi poldid, mis kinnitavad korpuse hooratta külge. Poldid pingutatakse 15 Nm pöördemomendiga sama ühtlaselt kui lahti keerates. Tehke iga poldi jaoks üks mutrivõtme pööre, liikudes kordamööda kogu läbimõõdu ulatuses. Tähtis! Siduri tsentreerimiseks peate tegema südamiku. Paigaldage siduriketas koos hõõrdkatetega sellisesse asendisse, et fraas "HOORRATA POOL" oleks hooratta poole. Kettarumm, millest osa välja ulatub, on sel ajal suunatud siduri korpuse membraanvedru poole. Eemaldage südamik ja võite jätkata käigukasti paigaldamist. Kõik vahetusetapid on lõpetatud, nüüd peate lihtsalt kontrollima, kuidas uus sidur töötab.

Video "Daewoo Nexia siduri peasilindri remont"

Kuidas kontrollida vahetatud siduri tööd ja reguleerida pedaali käiku?

Siduri tehnilise seisukorra ja efektiivsuse hindamiseks on vaja kontrollida siduripedaali käiku. Selleks vajate: joonlauda, ​​kruvikeerajat ja kahte klahvi 13 ja 12 jaoks.

• Pedaali täiskäigu mõõtmiseks on vaja mõõta siduripedaali padja ja rooli vahelist kaugust, samal ajal kui pedaal ei ole alla vajutatud.Järgmiseks pigista sidur lõpuni ja mõõda uuesti. Erinevus, mis selgub kahe mõõtenumbri vahel ja on pedaali täiskäigu tähis, loetakse nominaalseks 130–136 mm. Kui saadud väärtus erineb nimiväärtusest, on vajalik reguleerimine. Pedaali vaba lõtku väärtuse määramiseks on vaja mõõta kaugust pedaali algasendist enne, kui tunnete vastupanu. seda vajutades. Nimiväärtuseks loetakse 8-15 mm. Kui saadud vaba lõtku väärtus erineb nimiväärtusest, siis peate reguleerima siduri peasilindri varda pikkust. Reguleerige pedaali vaba lõtku, pöörates varda tasapinna võrra. Vajadusel reguleerige uuesti.Lisaks peate pedaali vabastamisel kontrollima siduri sisselülitamise hetke. Käivitage mootor, töötades tühikäigul, vajutage siduripedaal lõpuni, seejärel sisestage esimene käik ja vabastage aeglaselt pedaal. Proovige kindlaks teha, millisel kaugusel pedaal põrandast hakkab auto liikuma. Siduri ja selle ajami stabiilse töö korral on kaugus 30–40 mm. Kui väärtus erineb määratud väärtusest, peaksite kontrollima pedaali täielikku ja vaba lõtku, samuti õhupistiku võimalikku olemasolu hüdrosiduri vabastusajami süsteemis.

Kui siduriseadme üks osadest ebaõnnestub, on soovitatav kõik elemendid korraga välja vahetada. See on asjakohane, kuna siduri vahetamisega kaasnev töö on väga töömahukas, kahjustamata osadel esineb mõningast kulumist ning võib osutuda vajalikuks enneaegselt rikki läinud elemendid uuesti lahti võtta ja välja vahetada. siduripedaal.

Selline komme on omane just autokooli lõpetanud algajatele autojuhtidele, kes muretsevad, et ei jõua peatudes sidurit välja lülitada. Selles asendis väsib jalg kiiresti ja sidur on kergelt alla vajutatud, mis toob kaasa libisemise ja kulumise.

Ärge hoidke siduripedaali pikka aega, optimaalne on lülitada sisse neutraalne käik ja vabastada pedaal. Siduri libisemise korral on see tahhomeetri näitude järgi hõlpsasti tuvastatav. Kui vajutate liikumise ajal tugevalt gaasipedaali, samal ajal kui kiirus suureneb, siis veidi väheneb, hakkab auto kiirendama, siis tuleb sidur parandada või välja vahetada.

Allikas
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

Auto on varustatud kuivtüüpi ühekettalise siduriga, millel on keskne survemembraanvedru. Siduri vabastusajam on hüdrauliline.

Mõnele esimeste tootmisaastate autole paigaldati siduri vabastustross.

Sidur koosneb korvist (surveplaadi koost) ja käitatavast plaadist. Korv on terasest korpus, millesse on paigaldatud survemembraanvedru ja surveplaat. Korpuse küljelt surub ketast membraanitüüpi survevedru. Sidurikorv kinnitatakse kuue poldiga hooratta külge. Surveplaadi ja hooratta vahele on paigaldatud ajam.

Hõõrdkatted on needitud käitatava ketta kahele küljele. Väändvibratsiooni summutamiseks siduri sisselülitamise hetkel on käitatavasse kettasse sisse ehitatud nelja vedruga summuti. Käitava ketta rummu ühendatakse käigukasti sisendvõlliga.

Siduri vabastamise hüdrauliline ajam koosneb torujuhtmega ühendatud pea- ja alamsiduri vabastussilindritest. Hüdrauliline sidur kasutab pidurivedelikku.

1 - siduri peasilindri reservuaar; 2 - torud ja voolikud; 3 - siduri vabastuspeasilinder; 4 - põhisilindri varras; 5 - siduripedaal; 6 - väntvõlli tagumine äärik; 7 - mootori hooratas; 8 - juhitav siduriketas; 9 - sidurikorv; 10 - siduri vabastuslaager; 11 - siduri kahvel; 12 - käigukasti sisendvõll; 13 - anum pidurivedeliku tühjendamiseks; 14 - painduv läbipaistev voolik hüdrosiduri pumpamiseks; 15 - liitmik pumpamiseks; 16 - siduri töösilinder; 17 - töösilindri pakiruum

Sidur - tehnilise seisukorra kontroll
Siduri eluiga sõltub töötingimustest ja sõidustiilist. Auto kasutamine maksimaalse koormusega või maastikul, haagise vedamine, siduri mittetäielik lahtiühendamine käivitamisel, kiirendamisel ja sõitmisel, samuti siduripedaali pikaajaline all hoidmine töötava mootoriga vähendavad oluliselt eluiga. siduri osadest.

Sidur sisselülitatud olekus (kui pedaal vabastatakse) ei tohiks libiseda ja edastada pöördemomenti mootorilt käigukastile kadudeta ning siduripedaali vajutamisel ühendage käigukast mootorist täielikult lahti. Siduri haardumine peaks olema sujuv, ilma tõmblusteta.

Täitmise järjekord
1. Kontrollige hüdraulilise siduri vabastust.
2. Kui mootor on välja lülitatud, vajutage mitu korda siduripedaali. Oleme veendunud, et siduri vabastusmehhanismis ei esine ummistusi, kriuksumist, koputust ja muid kõrvalisi helisid.
3. Käivitame mootori. Kui siduri korpusest kostab ulgumist, mis suureneb siduripedaali vajutamisel, siis on suure tõenäosusega siduri vabastuslaager kulunud.
4. Töötava mootori ja sisselülitatud esimese käiguga, siduripedaali järk-järgult vabastades, kontrollime siduri sujuvat haardumist, tõmbluste ja kõrvaliste helide puudumist käivitamisel. Tõmblused ja ragisemine siduri sisselülitamisel võivad olla põhjustatud siduriketaste õlimisest või kõverdumisest või vibratsioonisummuti purunemisest.
5. Kolmanda või neljanda käiguga liikudes vajutage järsult gaasipedaali. Kui väntvõlli kiirus suureneb kiiresti ja auto kiirendab aeglaselt, siis sidur libiseb. Sellest annab tunnistust ka käitatava ketta tugevalt kuumenenud hõõrdvooderdistest tulenev põlemislõhn. Selle probleemi lahendamiseks peate siduri välja vahetama.
Kui ülaltoodud rikete sümptomeid siduridiagnostika käigus ei tuvastata, on sidur tehniliselt korras.

Siduri vabastamise hüdrauliline ajam - vedeliku pumpamine ja vahetamine
Õhutus tuleks läbi viia pärast siduri hüdroajami mis tahes remonti, mis viis selle tiheduse rikkumiseni. Õhk ei pääse süsteemi ilma, et see rikuks süsteemi tihedust või tühjendaks siduri peasilindri reservuaari lubamatule tasemele. Seega, kui õhk satub siduri vabastamise hüdroajamisse normaalse töö ajal, tuleb kontrollida hüdroajamit lekete suhtes.

Töö tegemiseks läheb vaja: sobiva läbimõõduga läbipaistvat vinüültoru, anumat pidurivedeliku tühjendamiseks, puhast pidurivedelikku, spetsiaalne mutrivõti liitmike jaoks või 10 mm rõngasvõti.

Töötame koos assistendiga.

Täitmise järjekord

Et vältida õhu sattumist siduri vabastushüdraulikasse pumpamise ajal, veenduge, et pidurivedeliku tase siduri peasilindri reservuaaris ei langeks alla MIN-märgi.

2. Eemaldage siduri töösilindri õhutusventiililt kaitsekork.

3. Panime õhutusventiilile 10 mm peale korgi või spetsiaalse võtme.

4. Ühendage toru õhutusventiiliga.

5. Toru teine ​​ots paneme läbipaistvasse anumasse, mis on osaliselt täidetud pidurivedelikuga.
6. Palume assistendil mitu korda aeglaselt siduripedaalile vajutada ja peale viimast vajutamist hoida pedaali allavajutatud asendis.
7. Keerake aeglaselt õhutuskork välja, nii et vedelik hakkab torust välja tulema. Assistent jätkab pedaali vajutamist.
8. Pärast seda, kui pidurivedelik lakkab torust väljumast, mähime liitmiku.

Ärge unustage perioodiliselt kontrollida pidurivedeliku taset siduri peasilindri reservuaaris.

8. Korrake samme, kuni õhumullidega pidurivedelik lõpetab õhutustoru liitmiku väljumise, misjärel pingutame liitmiku lõpuks kinni.

Pidurivedeliku vahetamisel jätkake pumpamist, kuni õhutustoru liitmikku hakkab välja tulema värsket pidurivedelikku (tulemasinat). Kui pärast viit ja kuut kordust hakkab torust õhku jätkuvalt välja tulema ja õhumullide arv ei vähene, siis süsteem lekib! On vaja kontrollida süsteemi tihedust.

9. Eemaldage liitmiku kummist toru ja võti, pange liitmikule kaitsekork.

Sidur - kontrollimine ja vahetus
See toiming nõuab palju jõupingutusi ja aega, mistõttu selle rakendamise vajadus tuleks kindlaks teha siduri tehnilise seisukorra kontrollimise käigus.

Siduriketta vahetamisel on soovitav välja vahetada surveplaat (korv), isegi kui selle tööpinnal pole märgatavaid kulumisjälgi. Fakt on see, et töötamise ajal kulub selle tööpind ja väheneb ka membraani vedru jäikus.

Töö tegemiseks vajate siduriketta tsentreerimiseks torni.

Täitmise järjekord
1. Valmistame auto tööks ette.
2. Eemaldage käigukast.

Kui sidurit vahetamiseks ei eemaldata, märkige keskmise stantsiga sidurikorvi asend hooratta suhtes.

3. Sügav kulumine keskvedru kroonlehtede otstes on esimene märk sellest, et sidur tuleb välja vahetada.

4. Kruvime sisse ühe käigukasti mootori külge kinnitava poldi ja hoides hooratast kinnitustera või laia piluga kruvikeeraja, 11 mm pesa- või kastivõtmega pöörlemise eest, keerame lahti kuus polti, mis kinnitavad korvi hooratta külge. .

5. Eemaldage korv ja käitatav ketas.

6. Käitava ketta hõõrdkatete kinnitamiseks ketta pinna suhtes alla 0,3 mm süvistatud neet on teine ​​märk siduri vahetamise vajadusest.

Töötamise ajal kulub käitatava ketta vooder. Kui siduriketast õigel ajal ei vahetata, võivad hõõrdkatete kinnitamiseks mõeldud metallist needid puudutada surveplaadi ja hooratta tööpindu, jättes neile sooned.

Igal koosteliinilt lahkuval Daewoo Nexia autol on täielikult konfigureeritud ja töötavad üksused. Kuid aja jooksul võivad töö ajal ilmneda teatud ülesanded. Mõni nõuab viivitamatut otsust, mõni "võib oodata". Kui teil on sidurimehhanismi rike, tuleb see probleem kohe lahendada.

Mitte iga algaja juht ei suuda vastata küsimusele: kuidas reguleerida Daewoo-Nexia siduri vabastusajamit. Aga kui teil on autoremondi alal kogemusi või soovite oma kätega midagi terastäku heaks teha, siis see juhtkond aitab teid.

Enne siduri, kasti remonditööde alustamist on vaja rike diagnoosida. Loomulikult, kui teil on tühine rike, mis on nähtav, siis pole selliseid toiminguid vaja. Mehaanilise kasti ja siduri tõrke üks väliseid ilminguid on raske käiguvahetus, sidurite lihvimine, käigukasti sisselülitamine või iselahutamine. Järgmiseks käiguvahetuse kontrollimiseks peate siduri sajaprotsendiliselt välja pigistama ja alles 9 sekundi pärast sujuvalt tagasikäigu sisse lülitama.

Miks 9 sekundit?

Daewoo Nexia siduri vabastusajamil on käiguvahetuse sünkronisaatorid ainult suurendamiseks. Tagurpidikäigul pole sünkronisaatoreid, seetõttu tuleb see ilma löögita, teisisõnu ilma lihvimiseta sisse lülitada alles pärast seda, kui käigukasti 2 võlli pöörlemine on täielikult peatunud. See juhtub pärast kasti ja mootori siduriketaste täielikku lahtiühendamist, samuti kulub aega inertsiaalse pöörlemise peatamiseks.

Lihtne ja tasuta sisselülitamine eeldab süsteemi normaalset tööd. Ajami reguleerimiseks tehke mitu katsetoimingut.

Hüdraulilises ajamisüsteemis õhu olemasolu ja käitatava ketta mõhna tuvastamiseks peate läbi viima veel ühe testi:

1. Käivitage mootor.
2. Ilma tagurpidikäiku sisse lülitamata viige hoob sisselülitatud asendisse.
3. Vajutage aeglaselt siduripedaali, proovige aeglaselt ja ettevaatlikult tagasikäik sisse lülitada. Tunnete ja kuulete veel sisselülitamata hammasrataste hõõrduvate hammaste väikest praginat. Et hammasrattaid mitte hävitada, tuleb kõik toimingud teha ettevaatlikult, ilma liigsete pingutusteta ja aeglaselt.
4. Aeglaselt pedaalile vajutades on tunda, kuidas tagurpidikäik sisse lülitatakse.
5. Nüüd peate mõõtma kaugust sellest asendist täielikult alla vajutatud pedaalini. See käik on 25 mm kuni 60 mm. On vaja kindlaks määrata täielikult alla vajutatud siduripedaali asendist kuni tagurpidikäigu sisselülitamise asendini rooli alumise kaare suhtes.

Kui teil on raskusi käikude vahetamisega, siis kõigepealt tasub kontrollida siduripedaali käiku (kas pedaal on täielikult välja pigistatud) ja ka siduri töö puhtus. Kui pedaali käik on ebapiisav ja sidur ei eraldu, tuleb siduri vabastusajamit reguleerida.

Ülevaatuse plaan, vastavalt remonditööde graafikule:

1. Kui mootor töötab, vajutage siduripedaal lõpuni alla. Lülitage edastus sisse. Kasutamine peaks olema lihtne, ilma krigistamise, klõpsudeta, ilma täiendavate pingutusteta. Kui kuulete kõrvalisi helisid ja sisse-välja lülitamine on keeruline, siis sidur ei lülitu täielikult välja.
2. Nüüd peate mõõtma siduripedaali kogu käigupikkust. Vaja on võtta rauast joonlaud ja kinnitada see pedaali külge, mõõta kaugust vabast asendist pigistatavani. Tasub näha, et pedaali on vaja lõpuni vajutada, pingutades, mitte reeglina igapäevases töös seda tehakse. Muul viisil, olles hetkel maksimaalselt välja pigistanud, ei tee te seda kogu aeg liikumises. Daewoo-Nexia puhul peaks see vahemaa olema 130-135 mm. Kui käigu pikkus erineb nendest andmetest, peate pedaali käiku reguleerima.
3. 13 mm mutrivõtmega on vaja reguleerimispolti nr 1 edasi lükata, teise 13 mm mutrivõtmega on vaja lahti keerata lukustusmutri nr 2 pingutus.
4. Seejärel reguleerime reguleerimispolti nr 1 lahti keerates ja pingutades siduripedaali täiskäigu pikkust. Seejärel pingutame lukustusmutri nr 2 abil siduri vabastusajamit.
5. Nüüd peate mõõtma siduripedaali vaba lõtku. Selleks, kinnitades raudjoonlaua, vajuta käega pedaali ja tunnetades kerget vastupanu, mõõda vabakäigu pikkus.
6. Siduripedaali vabakäik on dokumentatsiooni järgi 8-15 mm. Kui mõõdetud väärtused erinevad tööstuslikest väärtustest, liigume edasi järgmise sammu juurde.
7. Uurige hoolikalt siduri peasilindri varda põhja. Pidurivee lekkeid ei tohi näha. Seda on näha ka paagis oleva vee taseme järgi. Kui näete peasilindri vardal veeleket, peate peasiduri vabastussilindri välja vahetama.
8. Vaja on kontrollida pidurivee lekkeid siduri töösilindri vardal. Kontrollige aeg-ajalt veetaset peasilindri reservuaaris. Kui on plekke, peate vahetama siduri töösilindrit.
9. Vaba lõtku reguleerimiseks peate (sõitjateruumist) keerama siduri peasilindri tõukurit. Samuti on vabaks pöörlemiseks vaja lahti keerata varre lukustusmutter. Pärast reguleerimist tuleb lukustusmutter pingutada. Kui varras pöörleb, keerab see sisse või välja spetsiaalse kahvli, mis on ühendatud pedaali hoovaga.

Teine mitteilmne probleem, kui siduripedaal pole välja pigistatud, on paks “keelega” matt. Selline vaip on kasulik, sest vesi ei pääse jalanõudest sisemusse, kuid see “keel” võib siduripedaali alla jääda ja võimaldab selle täielikult välja pigistada. Seetõttu tuleb pedaali käigu reguleerimisel arvestada mati paksusega ja teha matiga valikuid.

Nii on Daewoo-Nexia autode ajamit lihtne reguleerida. Vastupidiselt levinud arvamusele ei ole nende sõidukite hüdrosidur reguleeritav. See ei nõua täiendavaid ja keerukaid tööriistu.