Auto esilaternate klaasi udustamine tekitab autoomanikule palju ärevust - lõppkokkuvõttes nõrgestab klaasi sisepinnale niiskus valgusvihu tugevust oluliselt. Sellest tulenevalt pole suurt vahet, kas esituled on väljast määrdunud või udused seestpoolt - hämaras, kui silmad pole päevaga veel valgustuse muutusega kohanenud, muutub autosõit piinamiseks neile.
Mida teha, kui esilatern higistab ja kuidas sellest ebameeldivast nähtusest lahti saada?

See juhtub niiskuse sattumise tõttu esitulede korpusesse. Seda oleks saanud täielikult vältida esilaterna tihendamisega. Kuid selline probleemi lahendus tooks paratamatult kaasa valgustusseadme maksumuse ja mis kõige tähtsam - ebamugavusi, mis tekivad esilaterna hooldamisel - igavesed elektrilambid pole veel toodetud.

Higistavad uued esituled

Uued udutuled

Kui esilaterna õhuklapp on ummistunud, võib see põhjustada kondensaadi kogunemist sellesse.

Kaasaegsed plokk -esituled on kahtlemata atmosfäärist kõige eraldatumad ja nende konstruktsioon näeb ette ventiilid, mis eemaldavad seadme korpusest kuumutamise tagajärjel paisunud õhu. Kuid esiteks võib klapp ummistuda ja teiseks hõlbustab järgneva jahutamise tagajärjel tekkinud vaakum õhu sissevoolu väljastpoolt. Ja õhus on paratamatult veeauru. Ja siin põhjustab selline "pooltihedus" kondensaadi kogunemist esitulede korpusesse - lõppude lõpuks ei saa see ventilatsiooni puudumise tõttu aurustuda.

Mille pärast veel esituled higistavad

Juhul, kui auto pole uus, juhtub see vee sissepääsu tõttu väljastpoolt. Põhjuseks võivad olla praod kehas ja tagumised esitulede katted (või kummist "korgid") ning osaliselt kooritud klaas.
Samuti võivad esilaterna klaasi tekkida mikropraod, mida pole võimalik märgata.
See juhtub, et uus esilatern uduneb halva kokkupanemise tõttu. See kehtib eriti Hiina toodete kohta. Üldiselt, kui ostate välismaisele autole mitteoriginaalse esitule, olge valmis erinevateks üllatusteks ja kontrollige toodet poes.
... Ühe keretöökoja töötajad jäid sõnatuks, kui nad paigaldasid autole uue esitule. Auto omanik, otsustades raha säästa, ostis Hiinas valmistatud toote. Tootja leidis originaalse tehnoloogilise lahenduse, tehes objektiivi imitatsiooni, muutes selle kerakujuliseks punniks, mis on koos helkuriga värvitud "hõbedaga". Esitulede korpuses polnud isegi lampide jaoks auke.
Pöörake tähelepanu lambipesade valmistamisele ja materjalile, millest kontaktid on valmistatud. Kasutage viitena vana esilaternat. Üks omanik, võites Hiina laterna ostmisega 1000 rubla, "jõudis" paari kuuga pagasiruumi kaane ja tagatiiva värvida - laterna sees olev juhtmestik, mis oli kokku pandud "kuldsete" kätega, süttis põlema. Aitas hea reaktsioon ja toimiv tulekustuti.
... Üldiselt on sisse sattunud vesi ainus vastus küsimusele, miks esituled higistavad, kuidas sellist ebameeldivust kõrvaldada, räägime edasi.

Kuidas parandada higistavaid esitulesid

Uduste esilaternate remont

Suitsugeneraatori abil saate esilaterna lekkeid kontrollida.

Kõigepealt peate kindlaks määrama koha, kus niiskus korpuse sisemusse imbub. Seda on kõige parem teha taskulambi autost eemaldamisega. Mõnikord saab esilaterna "lekkimise" koha paigaldada selle põhjaliku puhastamise ja pesemisega.
Kui visuaalne kontroll ei andnud midagi, võite esilaterna veega täita või vastupidi, vanni kasta. Kuid kõige parem oleks seda kasutada - siis on pärast remonti laterna kuivatamine lihtsam.

Klaaside vahetus

Pole vaja öelda, kuidas korpuses pragu parandada, kui see põhjustab udustumist - siin töötab mis tahes meetod - jootmisest liimimiseni.
Kuid peatume pragunenud klaasi asendamisel üksikasjalikumalt. Kui esilaternal on "tavaline", see tähendab mineraal, klaas, tuleb see pragunemise korral vahetada või eemaldada esitulelt ja uuesti liimida - kui vesi pääseb läbi lahtise õmbluse.
Igal juhul tuleb liimitavad pinnad põhjalikult puhastada ja rasvatustada. Esitulede klaasid liimitakse kõige sagedamini silikoontihendi külge, kuid kahjuks pole see täiesti õige - silikoon kipub aja jooksul mustust imenduma ja kokku kukkuma. Parim on kleepida klaas keha hermeetikule. Pealegi pole vaja osta kõige kallimat - polüuretaani. Klaasi esilaternale liimimiseks sobib ka eelarvelisem - näiteks firmalt "Body".
Kui sul pole hermeetikupüstolit, saad selle torust välja pigistada, vajutades toru põhja puidust esemega - näiteks haamri käepidemega. Hermeetiku pealekandmisel veenduge, et see asetseb ühtlases kihis ja ilma "tühikuteta" - need võivad põhjustada fistulite teket. Kinnitage klaas esilaterna külge kleeplindiga ja laske kuivada.

Pragu remont

Lõhenenud esitulede remont

Kui esitulede hajuti on pleksiklaasist, saab selle pragu jootma, millele järgneb lihvimine ja poleerimine.

Kui esitulede hajuti on pleksiklaasist, saab selle pragu jootma. Loomulikult ei ole sellise remondi jälgi võimalik täielikult eemaldada, kuid siiski on see parem kui praguga sõita, kuni helkur tuhmub, samal ajal sageli pirne vahetades.
Pleksiklaasi saab joota soojuspüstoliga ("föön") või lihtsa jootekolbiga. Saadud õmblust saab töödelda jämeda liivapaberiga, fikseerida sirgel vardal.
Liivapaberit järjest vahetades veenduge, et paranduskoha klaas muutuks matiks, pärast seda poleeritakse see lähimas keretöökojas kiiresti.
Muutke liivapaberit vastavalt sellele põhimõttele: alates 100 -st suurendage selle arvu 100 ühiku pärast, pärast 500 -ndat - pärast 200 ühikut. Iga järgnev leht eemaldab eelmisest jäänud kriimustused. Pärast 600. või 800. numbrit saate juba.
Samuti võite proovida klaasi seestpoolt tihendada, kui näiteks tagatuled higistavad - siin pole selle läbipaistvus nii oluline. Kuid kannatlikumatel autoomanikel õnnestub isegi tagatuled tükkidest taastada, liimides need kokku dikloroetaaniga. Sellistel juhtudel on remondi jäljed praktiliselt nähtamatud.
Kui pärast remonti jääb esilaternale vett, peate selle põhjalikult kuivatama - kõige parem fööniga, kuid võite sisse lülitades kasutada ka tavalisi pirne.

Mida teha, kui udutuled higistavad

Udune udutuli

Niiskus satub udutulelaternatesse sageli elektrijuhtmete sisenemiskohtade kaudu.

Udutuled paigaldatakse kõige sagedamini kas esikaitseraua alla või selle alumisse ossa. Seetõttu ei päästa mõnikord isegi hästi valmistatud ümbris vee sattumise eest - niiskus võib juhtmete sisenemiskohtadest läbi imbuda. Et end selle eest võimalikult palju kaitsta, käivad autoomanikud erinevate trikkide kallal - panevad isegi esitulede CV -liigestest sobiva tolmukad pähe.
Ainus soovitus on jälgida esikaitseraua ja muude osade vahele paigaldatud plastkate - rattakoopad, karteri kaitsmed jne - seisukorda.
Alternatiivina on lubatud kasutada ka silikageeli - kuid esitulede puhul võib see häirida nende mehhanismide tööd, mille abil helkuri kaldenurk muutub.
Tõsi, võite kasutada ka vana juhi viisi - valage pidurivedelikku esituledesse. Sellel on hea hügroskoopsus, see tähendab võime vett imada. Kuid pidurivedelik ise võib kaasa aidata klaasile läbipaistmatu katte tekkimisele. Siin, nagu öeldakse, vali kurjus, mis tundub sulle kõige vähem.

Auto esitulede udustamine ei ole haruldane nähtus. Kuid selle esinemine põhjustab autoomanike seas hämmeldust ja loomulikult tõsist muret. Ja see on õigustatud, sest esilaterna kõrge niiskus võib põhjustada mitmeid probleeme, näiteks korrosiooni teket ning erinevate metallosade ja elektrijuhtmete kahjustusi. Sel põhjusel tuleb uduste esilaternate probleem võimalikult kiiresti lahendada.

Kaaluge kõiki esitulede tarbetu niiskuse tekkimise võimalusi ja kuidas sellest lahti saada.

Esituled udunevad: põhjused ja kõrvaldamine

Proovime välja mõelda, mis on esitulede udustamine. See pole midagi muud kui kondenseerumine, see tähendab väikesed veetilgad, mis settivad külmast välisõhust esilaterna klaasile, kui see puutub kokku soojema siseõhuga. See probleem esineb kõige sagedamini madalal temperatuuril väljas, see tähendab talve- ja sügishooajal või kevadel.

Esituled loetakse täielikult suletud. Tegelikult pole see päris tõsi. Siin peate teadma auto esilaternate struktuuri. Nende disain takistab vee sattumist vihma korral. Kuid see ei takista üldse vaba õhuvahetust. Sel eesmärgil on esilaternates spetsiaalsete pistikutega isegi väikesed augud.

Aja jooksul väheneb pistikute materjal, mis peaks olema elastne ja tihedalt kokku sobima. Nii hakkab niiskus tungima seadme sisemusse. Esialgu on see autoomanikule täiesti nähtamatu, eriti kui väljas on soe ilm ning temperatuur esitulede sees ja väljas on umbes sama. Külma hooga on aga kondensatsioon klaasil vältimatu.

Kas seda viga saab parandada? Jah! Selleks on vaja:

• Tagage esilaterna sees piisav ventilatsioon.
• Kuivatage kogu niiskus täielikult.
• Tihendage praod spetsiaalse hermeetikuga.

Sel eesmärgil eemaldatakse tulede avadelt pistikud ja lambid jäetakse lühikeseks ajaks põlema. Sel viisil kuumutatud esituled kuivavad üsna kiiresti ja kondensaat on täielikult kõrvaldatud. Siis jääb üle vaid kontrollida nende võimalikke pragusid ja kahjustusi ning tihendada halvasti külgnevaid kereelemente.

Tagatulede probleem

Tagatuled higistavad samadel põhjustel nagu esituled. Enamasti juhtub see pärast keha pesemist või vihma ajal.

Tagatulede uduseks muutumine on võimalik ka kuiva ilmaga. Selle põhjuseks on välistemperatuuri ja auto salongi tuleva sooja õhu vastastikmõju.

Milline on tagatulede udutamise oht? See:

• Kontaktide oksüdatsiooni ja elektriühenduse probleemid.
• Metallist helkuri kiire korrosioon.
• Elektrijuhtmete läbipõlemise oht.
• Lambipirni sagedane läbipõlemine.

Peaaegu kõigil juhtudel on esilaterna sisepind udune. Kui klaas on väljastpoolt niiskusega kaetud, kuivab see kiiresti.

Esituled higi seestpoolt: kuidas seda parandada?

Sõltumata automudelist kõrvaldatakse esitulede udune samamoodi. Juhend on järgmine:

• Samm 1. Ühendage esilaternaga ühendatud juhtmed lahti, eemaldage hüdrauliline korrektor, kui see on olemas. Eemaldage lambid ja seejärel esitulede korpus ise.
• Samm 2. Puhastage esilaterna korpus igasugusest saastumisest. Uurige, kas sellel pole kiipe, pragusid ega muid kahjustusi, mis kahjustavad tihedust. Sageli tekivad esilaternas plast- ja klaasielementide vahele lüngad. Korpuse all on ventilatsiooni jaoks tühjendusavad. Neid tuleb puhastada, kuna need saastuvad ka töö käigus.
• Samm 3. Kuivatage esilatern hästi. Siis peate katma kõik selle vuugid hermeetikuga. Klaasi ja plasti ristmikul olev vana täiteaine tuleb eemaldada, rasvatustada ja kanda uue hermeetiku kihiga. Kõik toimingud tehakse hoolikalt, et vältida hermeetiku sattumist muudele elementidele - klaasile, helkurile, kontaktidele või pöördmehhanismile.
• Samm 4. Pärast esilaterna kokkupanekut tuleb seda hoida vähemalt 24 tundi kuivas ja hästi ventileeritavas kohas. Alles siis saab esitule oma kohale paigaldada.

12.08.2018

Esitulede udustumine seestpoolt ei ole nii kahjutu nähtus, kui esmapilgul tundub, kui auru ja niiskuse kogunemine optikaklaasidele halvendab teevalgust pimedas ja seega ka juhi ja reisijate ohutust. auto väheneb.

• 1 Miks auto esituled higistavad seestpoolt?
• 2 võimalust uduste esilaternate kõrvaldamiseks
• 3 Priora esituled
• 4 Tagatulede defektide kõrvaldamine Lada Granta
• 5 Hyundai Solarise esitulede udustamine
• 6 Kõrvaldage Ford Focus 3 esiosa optika udusus
• 7 Ummistunud ventilatsiooniavad
• 8 Hägused esituled

Sageli esitavad autoomanikud küsimuse - kui esilatern higistab, mida sel juhul teha? Selles artiklis käsitleme autooptika udutamise põhjuseid, võimalikke meetodeid selle probleemi kõrvaldamiseks.

Miks auto esituled seestpoolt higistavad?

Esituled uduvad sageli märja ilmaga või pärast autopesu. Pealegi ei sõltu see nähtus auto läbisõidust, sees olevad esituled võivad olla märjad isegi praktiliselt uuel autol. Auto esilatern (tagatuled) on suletud ruum, kus temperatuuri tõustes hõõglambist tõuseb ka siserõhk. Et vältida ülerõhu tekkimist, on igas autooptikas spetsiaalsed ventiilid.

Ventiilide ülesanne on lasta õhku sisse ja välja optikast, samal ajal kui tolm, mustus ja vesi ei tohiks sinna lennata. Õhtul pärast reisi hooajavälisel ajal esilatern jahtub, rõhk selles väheneb, klapi kaudu pääseb sisse niiske õhk. Niiskus kondenseerub klaasile ja optika läheb uduseks. See on okei, kui niiskus aurustub kiiresti pärast auto soojenemist ja liikuma hakkamist. Kuid kondensaat ei kao alati ära ja siis tekitab see juba autoomanikule palju probleeme. Kõige tavalisem defekti põhjus on ventilatsiooniklappide lahtised korgid, sel juhul tuleb optika parandada. Samuti võib niiskus tungida esilaternasse läbi klaasi või korpuse vaevumärgatava prao - kui kondensaat jääb optikasse pikaks ajaks, tuleb see parandada.

Uduvate esitulede kõrvaldamise viisid

Esitulede udutamise kõrvaldamiseks autos on mitu võimalust, kõik sõltub sellest, millist viga optikas tuvastatakse. Kui korpusel on pragu, tuleb see joota jootekolvi või fööniga, peaksite teadma, et sel juhul see ei tööta:

• liimige pragu liimiga;
• parandage defekt lindi või kleeplindiga.

Esitulede valmistamiseks kasutatakse spetsiaalset ABS -plastikut, mida ei saa liimida.

Prillid liimitakse sageli esilaternale silikoontihendiga, aja jooksul tihendatud kiht lõtvub ja väikeste vahede kaudu satub niiskus optikasse. Defekti kõrvaldamiseks eemaldage sel juhul klaas ja asetage uus hermeetiku kiht.

Kui laterna uduseks muutumise põhjuseks on ventilatsiooniklapp, on vaja defekt kõrvaldada - ventiilid veest ja mustusest puhastada, õhuventilatsioon tagada. Kahjuks esitulede klappe eraldi ei müüda, seega tuleb tegeleda nende restaureerimisega.

Autooptika udustumise vastu võitlemiseks on mitmeid populaarseid viise, autoomanikud lahendavad probleemi järgmiselt:

• esitulede korpusesse pannakse silikageeli kott (aine imab hästi niiskust);
• valage optikasse veidi pidurivedelikku.

Igal meetodil on oma kõrvaltoimed, kuna pidurivedeliku klaas muutub häguseks, aja jooksul paisub silikageel veest ja võib kahjustada ühte konstruktsiooni elementi.

Mõnel juhul on esitulede udustamine disaini viga, kuid autotootjad on sellest teadlikud ja võtavad kõik meetmed ebameeldiva nähtuse vastu võitlemiseks. Näiteks paigaldab Kia mõnele mudelile regulaarselt silikageeliga anumaid, sarnast Kia Sorento esilaternat on näha alloleval fotol.

Priora esituled udus

Optika higistab Lada Priora autodel väga sageli, probleem esineb peaaegu igal teisel autol. Defekti põhjus on see, et tagakaas ei sobi kehale liiga tihedalt, kuna niiskus tungib optikasse. Probleemi lahendamiseks võite proovida kummitihendit vahetada. Kuid ikkagi on defekti peamine põhjus halb ventilatsioon; kõigepealt tuleb tähelepanu pöörata ventilatsiooniklappidele.

Siin on üks viis, kuidas toime tulla Prior esitulede udutamisega, seda on parem teha sooja (kuuma) päikesepaistelise ilmaga:

• paigaldame auto optikaga päikesepoolsele küljele;
• eemaldage esituledelt tagakaaned;
• soojendame optika sisemust tavalise fööniga;
• kaltsineerige silikageel praepannil, pakkige see lapiga, asetage see ümbrisesse, nii et see oleks hõlpsasti kättesaadav.

Silikageeli eest tuleb hoolitseda ja kott paisudes vahetada.

Tagatulede defektide kõrvaldamine Lada Granta

Lada Granta autol ja ka Kalinal higistavad tagatuled sageli talvel ning suvel on need täis putukaid ja tolmu. Kuidas sellise ebameeldiva nähtusega toime tulla?

Kaaluge Granti auto defekti kõrvaldamist:

• ühendage pagasiruumi kaitsekate lahti, lülitage toide optikast välja, eemaldage tagatuled (see on kinnitatud kolme mutriga 8 jaoks);

• peske klaasi põhjalikult, asetage latern veevanni, lisage nõude pesemiseks kaks või kolm tilka Fairy;
• pärast loputamist laske plastil põhjalikult kuivada;

• pange taskulamp oma kohale, võtke kott silikageeli, kinnitage see optika tagaküljele, näiteks juhtmete vahele;

• tihendame laterna - liimime tagakülje lindiga;

• pange plastik oma kohale, sulgege latern plastkorgiga. Pärast tehtud tööd ei tohiks laternad kaua udustuda.

Hyundai Solarisel uduvad esituled

Esituled võivad udustuda mis tahes automudelil ja Hyundai Solaris pole erand. Pole hullu, kui optika niiske ilmaga higistab ja 5-10 minutit pärast valguse sisselülitamist kaob prillidest tekkiv kondensaat. Kui Hyundai Solaris on garantiiteeninduses ja paljudel juhtudel on sellel tugev defekt, vahetavad ametlikud edasimüüjad garantii alusel optikat, kuid sageli peavad autoomanikud selle probleemi ise lahendama.

Nagu mehaanikud selgitavad, higistab esilatern, sest esilaterna klaas on auto vibratsiooni tõttu oma tasapinnal nihkunud, õhk ja niiskus sisenevad optika korpusesse hermeetiku vuukide ja ebatasasuste kaudu. Defekti kõrvaldamiseks on vaja esilatern eemaldada, klaas lahti võtta ja uuesti silikoontihendiga liimida.

Kui esituled udunevad ja peate kiiresti minema, kasutame järgmist meetodit:

• avage esitulede tagakaane kate;
• lülitage kaugtuled sisse;
• oodake, kuni klaasist kondensvesi kaob.

Paljudel juhtudel aitab see meetod ja auto omanik võib pimedal ajal teele minna. Kui see meetod ei tööta, võite proovida, eemaldades tagakaaned, soojendada esilaterna sisemust tavalise fööniga.

Kõrvaldage Ford Focus 3 esiosa optika udusus

Väärib märkimist, et esituled ei udustu tavaliselt lampide ees, enamasti ilmub allpool olevale klaasile kondensaat. Ford Focus 3 -l koguneb niiskus kõige rohkem suunatule piirkonda, kaalume, kuidas saate siin vea kõrvaldada.

Ostame gofreeritud uksejuhtmestiku, tavalise nailonist lipsu. Teeme suunatule alumisse mõõna ettevaatlikult augu, kasutame jootekolvi, kuna puurimisel satuvad laastud korpuse sisemusse.

Me võltsime mõõna külgedel augud, paigaldame neile tasanduskihi.

Me paneme lainepapi peal, sees täidame selle polsterdatud polüestriga.

Et lainetus ei rippunud, tõmbame selle teise lipsuga keha külge.

Saime suunatule kõrvale uue ventilatsiooniaugu ja nüüd ei lähe esitule klaas uduseks.

Ventilatsiooniavad on ummistunud

Iga esilatern peab olema varustatud ventilatsiooniavaga, mis täidab sama rolli kui mootori või käigukasti hingamisaparaat karteri gaaside ülerõhu vähendamiseks. Kui klapp ummistub, ei saa tekkinud kondensaat kinnisest ruumist välja pääseda, see sadeneb udutuna esituleklaasile. Optika higistamise vältimiseks tuleb neid ventiile perioodiliselt puhastada.

Kaasaegsetel autodel on tavaliselt igas esitules kaks või kolm ventiili, ventilatsioonikanalite asukoht sõltub automudelist.

Väljaspool plastikust ümmargused näevad välja nagu pistikud, kuid tegelikult on siin kanaleid.

Kõige sagedamini ummistab mustus ventilatsioonikanalid ja siseneb esitulede alla, mistõttu optika määrdub ja klaas uduneb.

Optika kaitsmiseks teelt siseneva mustuse eest on vaja paigaldada eesmised poritiivad. Kui esituled higistavad, tuleks puurida täiendavad ventilatsioonikanalid, kuid parem on neid mitte teha allosas. Ventiilid on mugav paigaldada tagakaanedesse, sel juhul ei pea esilaternaid ise puurima.

Hägustunud esituled

Töö ajal võivad esitulede automaatsed klaasid mitte ainult uduseks muutuda, vaid ka häguseks muutuda, seetõttu ei paista optika nii eredalt, mis mõjutab ka liiklusohutust. Plastist klaasid võivad kaotada oma välimuse erinevatel põhjustel:

• esilaterna välispind pühitakse kuiva lapiga (seda ei saa teha);
• klaasilt lendab teelt tolmu ja liiva, mille tagajärjel tekivad klaaspinnale väikesed kriimustused, ilmub kollasus;
• klaasitükid tuhmuvad aeg -ajalt, tekib loomulik vananemine, samuti põleb klaas päikesekiirte all läbi.

Prillide normaalse välimuse taastamiseks poleeritakse neid. Pärast poleerimist ei näe esilatern välja nagu uus, kuid selle valguse läbilaskvus suureneb. Kui klaasid on odavad ja neid müüakse eraldi, on neid lihtsam vahetada kui poleerida. Optikat poleeritakse spetsiaalsete poleerimispastade abil, esmalt töödeldakse neid jämedateralise ühendiga, seejärel peeneteralise pastaga.

Autojuhid ei pööra sageli esilaternate uduseks muutumisele erilist tähelepanu, lükates iga kord remondi homsesse aega. Udune esilatern on aga piisavalt tõsine probleem, mis võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi. Artiklis saate teada, kuidas valgustusseadet oma kätega parandada, ilma teenindusjaama poole pöördumata.

Miks esituled seestpoolt higistavad?

Juba probleemist on selge, et udutamise põhjuseks on kondenseerumine. Valgusseadme vahele jäänud veemolekulid kuumenevad ja muutuvad auruks. Seejärel muudetakse küllastunud aur veetilkadeks, mis settivad esilaterna pinnale. Selle tulemusena tekib küsimus, kuidas saab vesi hermeetiliselt suletud esituledesse? Tegelikult pole tuled tihedalt suletud. Fakt on see, et esilaternate töö ajal paisub õhk kuumutamise tagajärjel. Rõhu vähendamiseks paigaldavad tootjad esilaternatesse tagasilöögiklapi, mille kaudu väljub kuumutatud õhk. Seega sisenevad veemolekulid.

Pöörake tähelepanu ka hermeetikule, mis ühendab toone esilaternate alusega. See võib olla kaotanud oma õhukindlad omadused. Lisaks võib see olla nii inimsilmale nähtav auk kui ka mikroskoopilised lüngad. Vesi võib tungida peaaegu igasse pragu. See lagunemise põhjus on osa kohtast, mis asub Kesk -Kuningriigi ja Nõukogude "klassikaliste" autode autodel. Kui teete pattu hermeetiku peal, minge õmblused silikooniga üle. Purki saab osta igast automüügist.

Ja teine ​​udu tekkimise põhjus on pragunenud lagi. Nagu esilaterna rõhu vähendamise korral, võib kiip olla väga väike ja seda saab tuvastada ainult spetsiaalsete valgustusseadmete abil.

Kas ma pean remonti tegema, kui esituled udunevad?

Tugevalt uduste esilaternate tagajärjed võivad olla järgmised:

• tee ebapiisava valgustuse tõttu võib tekkida hädaolukord;
• esilaternate juhtmestikku tunginud vesi võib põhjustada lambi rikke, mille tagajärjel võite jääda ilma valgustiteta. Lisaks on võimalik lühis ja auto jääb tervikuna ilma.

Seega ei tasu remonti edasi lükata, kui te ei soovi eespool kirjeldatud "üllatustega" silmitsi seista.

Autojuhid ja mehaanikud on märganud, et esilaternate udustumist täheldatakse kõige sagedamini keskklassi, eriti Venemaal toodetud autodel. On ebatõenäoline, et kuulete Bentley või Ferrari omanikke selle probleemi üle kurtmas.

Miks see juhtub? Vastus on lihtne: kallites masinates kasutatakse ainult originaaltooteid, toote kvaliteeti kontrollitakse rangelt, kõik osad on üksteisega ideaalselt sobitatud, tootmises rakendatakse uusi tehnoloogiaid ja standardeid. Loomulikult on odavate autode hulgas üsna kvaliteetseid mudeleid.

Lihtsaim esitulede udustamise lahendus

Enne uduste esilaternate parandamise alustamist peaksite mõistma probleemi põhjuseid. Kui pole aega "mõistatamiseks", võite kasutada universaalset "kuiva" kondensatsiooni kõrvaldamise meetodit.

Kuidas udust esilaternat kuivatada

Kuivkuumutusmeetod on asjakohane juhul, kui esilatern aeg -ajalt higistab, mitte pidevalt.

1. Eemaldage valgusti kate.
2. Lambikinnituste vabastamiseks kasutage kruvikeerajat ja keerake need seejärel pesast veidi välja.
3. Pärast lähitulede sisselülitamist jätke auto pooleteiseks tunniks seisma, et pirnidel oleks aega "soojeneda".
4. Seejärel pange esituled kokku.

Kui pärast sellist remonti ilmub kondensatsioon uuesti, peate probleemi lahendamiseks kasutama muid viise.

Kõigepealt kontrollige esitulesid, sealhulgas varjude õmblusi ja pinda. Kui leiate õmblustes lünki ja pragusid, peate kasutama silikoontihendit, mida müüakse silindrites peaaegu igas autotööstuses. Selline tööriist kestab palju kauem ning pealekandmine ei vaja erilisi oskusi ja võimeid. On ka juhtumeid, kus lünki on võimatu näha ilma spetsiaalsete seadmeteta, näiteks optilise või laserita. Selleks peate võtma ühendust meistriga.

Plafoonide pragude korral on olukord palju keerulisem: on ebatõenäoline, et kahjustusi on võimalik silikooniga parandada. Enamikul juhtudel on plafooni täielik asendamine hädavajalik. Kuigi probleemi lahendamiseks on ka teisi meetodeid:

• kahjustatud plafoonide tiheduse saate saavutada, kui võtate pehme otsikuga veski. Pragude servad näivad üksteist "püüdvat";
• võite kasutada ka sünteetilisi läbipaistvaid preparaate, mida müüakse samades poodides kui silikooni. Need ei sega valgusvihu läbitungimist, on kergesti pealekantavad, suhteliselt kiiresti kuivavad ega lase vett läbi. Muidugi, kui esilaternaid töödeldakse valesti, siis mingit mõju pole.

Kuidas udustest esituledest jäädavalt lahti saada

Esitulede udutamise probleemi saab lahendada kahel viisil:

• töödelge esilaternat hermeetikuga ja seejärel poleerige;
• uue plaadi ostmine.

Kui olete õmblusi varjude pinnaga töödelnud ja poleerinud ning udune ei kao kuhugi, suure tõenäosusega satub vesi auto seest. Sellisel juhul peate tegema pika ja vaevarikka töö, et valgustusseadmed seestpoolt tihendada. Kui teil puuduvad valgustusseadmete sellise remondi kogemused, on soovitatav viia auto teenindusjaama. Lisaks on vaja spetsiaalset varustust.

Mida teha, kui udutuled higistavad

"Kogenud" automehaanikud soovitavad mõnele autojuhile "kodumaiseid" viise esitulede uduse kõrvaldamiseks. Niisiis, kerge seadme saab täita pidurivedelikuga, mis kipub veemolekule ligi tõmbama. See toode võib aga ligi meelitada ka mustuseosakesi. Selle tulemusel moodustub esilaterna kattele läbipaistmatu mustuse ja prahi kile.

Võite osta ka silikoongeeli ja veidi näpistades asetada see valgusti sisse. Selline aine imab hästi niiskust, kuid sellel on ka puudus - materjal paisub. Silikoongeel võib piisavalt paisuda, et takistada valguse läbitungimist. Ja see omakorda võib põhjustada õnnetuse.

Esituled udunevad - garantiikott

Reeglina tuleneb enamik udutuledest tulenevaid probleeme tootmise teatud standardite mittejärgimisest. Kui märkate sarnast probleemi uuel autol ja samal ajal ei "sobitanud" esitulesid äärekividele, postidele jne, võite esitada tootjale pretensiooni. Oleme kohustatud garantiiaja jooksul defekti täielikult tasuta kõrvaldama. Loomulikult teeb ettevõte enne remonti kontrolli. Järsku olete süüdlane.

Igas autooptikas on spetsiaalne ventilatsioonisüsteem ja just selliste kanalite kaudu satub vesi kergesti esitulesse. Optika uduse kiire kõrvaldamiseks peate regulaarselt kuivatama. Selleks on soovitatav pärast auto pesemist 30 minuti jooksul avada auto kapott. Aga kui teie auto optika higistab pikka aega, võib see olla signaal, et teie esilaterna seade on vigane. Selles artiklis proovime välja mõelda miks esituled higistavad ja mida teha selle probleemi lahendamiseks.

Soovitan auto esilaternaid parandada.

Mis paneb esituled higistama?

• Autooptika plastkorpus on pragunenud või kahjustatud.
• Esilaterna klaaspinda kehaga ühendav hermeetik on kokku varisenud.
• Juhtmestiku tihedus on katki.
• Klaasis väikesed praod;
• Ummistunud ventilatsioonikanalid, mis ringlevad õhku esilaternas.

Me ei tohi unustada, et kõik need tõrked võivad põhjustada ainult ühe asja - autooptika tihedus puruneb. Kuid olenevalt esilaterna sisemuse udutamise allikast on selles olukorras erinevaid viise.

Mis võib juhtuda, kui teie esituled udunevad seestpoolt.

• Kui niiskus koguneb pidevalt, võib see kaasa tuua nn "läätse efekti". Selle tulemusel võib külgvalgustuse efektiivsust oluliselt vähendada, mis raskendab auto juhtimist (eriti öösel).
• Niiskuse olemasolu avaldab kontaktidele äärmiselt negatiivset mõju. Need oksüdeeruvad, mis omakorda võib põhjustada elektrijuhtmete rikke.
• Esilaterna sees olevale kuumale pinnale pritsiv vesi võib helkuri hävitada.
• Niiskus võib põhjustada korrosiooni. Ja peagi põhjustab see rooste teie esitulede metallosade tumenemist ja funktsionaalsuse kaotamist.
• Pidev niiskus esitule sees lühendab oluliselt pirnide eluiga.

Mida teha, kui teie optika higistab pidevalt ja miks see juhtub - ainult kapten ütleb teile selles küsimuses. See nõuab teatud oskusi ja varustust. Näiteks on ilma spetsiaalsete seadmeteta lihtsalt võimatu leida esilaterna klaaspinnalt väikseid pragusid. Seetõttu on sageli parim valik, kui lähete autoremonditöökotta või teeninduskeskusesse.

Kuid kui soovite ise aru saada, miks auto optika higistab, ja selle probleemi lahendage, siis kasutage järgmisi näpunäiteid, mis võivad teile väga kasulikud olla.

Kuidas oma kätega uduseid esitulesid kõrvaldada

Enne kui otsustate hakata otsima allikat, miks teie esituled uduseks muutusid, peske oma autooptilised seadmed hästi ja kuivatage need samuti. Siis, kui need on saadaval, peate puhastama ventilatsioonikanalid. Kõige sagedamini on enamikul kaasaegsetel auto esituledel juurdepääs ventilatsioonikanalitele kapoti all või kaitseraua all. Kui puhastate kanaleid ja esilaternate udu jätkub, peate optika autost eemaldama. Pealegi esituled higistavad seestpoolt, ja seda probleemi autol on võimatu lahendada.

Teie toimingute jada peaks olema järgmine. Esiteks peate eemaldama aku klemmid, seejärel ühendama juhtmestiku esitulede küljest lahti, eemaldama kinnitusdetailid, mis kinnitavad esilaterna auto kere külge, ja eemaldage optika. Puhastage kere põhjalikult mustusest, kontrollige, kas hermeetik pole liigeste juures kokku kukkunud, veenduge, et kõik liigendid oleksid terved. Mikropragude olemasolu tuvastamiseks võite kasutada suurendusklaasi.

Eemaldatud optika tuleb väga põhjalikult kuivatada. On vaja sibulad pesadest eemaldada ja ka hästi kuivatada. Selleks on parem kasutada fööni.

Kui kontrollimisel leiate optika ja esilaterna korpuse ristmikul väikesed lekked, siis saab selliseid kohti taastada täpselt sama hermeetikuga. Kui tihedus on oluliselt kahjustatud, oleks parem, kui:

1. demonteerige esilatern,
2. puhastage vuuk täielikult vanast hermeetikust,
3. see koht tuleb rasvatustada,
4. paigaldage uus hermeetik,
5. kinnitage esitulede osad.

Lisaks peate hoolikalt läbima hermeetiku mööda kõiki esilaterna sõlmi ja ühendusi. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kohale, kus juhtmestik läbib esilaterna.

Kui olete kõik ülaltoodud toimingud lõpetanud, kuivatage esilatern põhjalikult, oodake, kuni hermeetik on täielikult tahkunud, ja paigaldage esilatern tagasi autosse.

Kui optikal on suured praod, tuleb selline osa asendada uuega. Sageli, kui autoomanik otsustab suuri kahjustusi ise parandada, ei vii see soovitud tulemuseni. Kõige sagedamini hakkab lühikese aja pärast optika uuesti higistama. Tuleb meeles pidada, et parim võimalus autooptika uduse kõrvaldamiseks võib olla ainult ebaõnnestunud optika täielik asendamine uue optikaga.

Mõnikord võib esitule seestpoolt uduseks minna , võib seisneda selles, et "suunatule" esilaternaga ühendava dokkimisterminali tihedus on katki. Siis oleks parim võimalus see, kui tihendaksite piirkonna hermeetikuga.

Ärge unustage, et pärast esilaterna eemaldamist peate ventilatsioonikanalid puhastama. Kogu põhjus, miks esituled seestpoolt uduseks muutuvad võib koosneda ainult sellest. Võtke peenike traat kätte, "loitsige" pool tundi esilaterna kohale ja probleem kõrvaldatakse.

Video - esitulede udutamise remont

Palju õnne teel !!!

Esituled ei sütti - lähituled ei tööta, diagnostika ja remont
Kui auto aknad higistavad - mida teha ja mis on selle põhjused.
Esitulede isetegemine kilega, 2017. aastal hea Kuidas eemaldada tagatuled oma kätega
Poleerime esitulesid oma kätega - koolitus ja soovitused
Silindripea tihend (silindripea) - purunenud tihendi tunnused