Volkswagen Tiguan New / 2, Uus põlvkond, komplekt City, Blue Reef, 1,4-liitrine TSI 150 hj, 4Motion, 6-käiguline automaatne DSG 2018 väljalase Volkswagen Tiguan (uus / uusim põlvkond), komplekt Linn. Värv: Blue Reef. Liiguta. 1,4 l, Bensiin TSI 150 HP 4WD Nelikvedu (4Motion). 6-käiguline Automaatkäigukast DSG (Robot) _ Kompaktne krossover Volkswagen Tiguan, City konfiguratsioonis. Haruldane ja silmatorkav välisvärv: särav metallik sinine (Reef blue). See seade osteti lisaga. valikute pakett – Innovatsioon. Komplekti peamine omadus. City + Innovation on hinna ja kvaliteedi suhte poolest üliedukas koost. Mootor: 1,4 TSI 150 hj (1400 cm3). Nelikvedu (4WD, 4Motion). Kõik ei sobinud. Soovi korral saadan kogu foto- ja videoreportaaži. Kirjutage. _ Auto on ainult 1 aasta vana. Ideaalses korras ja tegelikult kasutamata. Sõiduki koguläbisõit on vaid 7000 km ja tegelikult on see just sisse sõidetud ja siis Sotšis - ILMA TALVE, SOOLA JA REAGENTE. Kui automüügist välja visata, siis komplektis. Linn koos kõigi võimalustega ja lisadega. varustust, saab kindlalt 2 miljoni eest _ Samuti osteti lisavarustust City konfiguratsioonile: Peatulede ja udutulede kaitse soomuskilega Hexis BF (kallis ja töökindel saksa kile). See on kogu pea optika nähtamatu vooder, mis kaitseb esitulede kriimustuste, laastude ja tumenemise või läbipõlemise eest. Radiaatorikaitse (kaitsevõrk Tiguan MQB esikaitseraual) Mootori karteri kaitse alumiiniumist (sisepõlemise kaitse). mootor ja Tiguan MQB käigukast) Originaalsed Tiguani kummivaibad, komplektis 4 tk ... (tegelikult 2 komplekti olemasolul: kumm ja kangas) Polüpropüleenist vaip pakiruumis madala servaga kõrge põranda jaoks Porilapid ees ja taga, komplektis 4 tk. VW Premium autojuhi komplekt Autoga kaasa kingituseks: Navigator Antiradar õli lisamiseks ja muud kuklid _ Ostetud Vene Föderatsioonist Volkswageni ametlikust esindusest. Sõiduki ostu-müügilepingu alusel autoesinduses ostmise kuupäev on 28.03.2018. Seal oli ainult üks tehnika. teenus (TO-1), sest TS on vaid aasta vana. Pole laenuga ostetud. Õigeaegne teenindus. Hooldusraamat. Algne TCP. Kere natiivse värviga. Õnnetuses ei osalenud. Suitsuvaba salong. Täielik võtmete ja dokumentide komplekt. Vahetus ei ole huvitatud. Mõistlikud läbirääkimised on vastuvõetavad. _ Tervikkomplekti ülevaade Volkswagen Tiguan City + Innovation: 1. PAKEND "TALVETEHNOLOOGIAD" komplektis. vaikimisi: Soojendusega multifunktsionaalne nahkrool (automaatkäigukasti käiguvahetajatega) Esiistmete soojendus Külma kliimapakett (aku ja suure võimsusega generaator) Madala pesuvedeliku taseme indikaator Soojendusega pesuri otsikud Esitulede pesur Elektriliselt kokkuklapitavad ja elektriliselt reguleeritavad välispeeglid Soojendusega Soojendusega tagaistmed Soojendusega elektrisoojendusega tuuleklaas _ 2. LISAPAKETT / VALIKUD - Innovatsioonipakett: projektsioon-tüüpi LED-lähi- ja kaugtuled koos pööratava valgustusega ja eraldi päevatuledega Digitaalne juhi näidikuplokk Aktiivne infoekraan 12 "(12" digitaalne näidikuplokk) Light Assist automaatkorrektoriga esituli dünaamilise kurviga tuli _ 3. VÄLISVARUSTUS: Eesmised udutuled suunatuledega Tagumine udutuli LED numbrituli Mootoriruumi kaitse Toonitud tagaklaasid (65% valguse neeldumine) LED-tagatuled 3D disain Katusereelingud hõbedane Standard põrkeraud Valuveljed "Woodstock" 7J x 17", rehvid 215/65 R17 99 V Kroomitud välisviimistlus _ 4. SISUSTUS: istmepolster: must titaan / hall - must titaan Armatuurlaud: must titaan Vaip: must pealiskate: hall / hall pärlinahk ru Käigukangi nupp Pakiruumi valgustus 12v pistikupesa keskkonsoolis esi-, tagareisijatele ja pagasiruumis Reguleeritava kõrgusega esiistmed "Cushon" kangast viimistlus Multifunktsionaalne värviline ekraan armatuurlaual Premium "Polar Night" dekoratiivsed sisestused Nupud mehaaniliseks vabastamiseks tagumised seljatoed pagasiruumis Esiistmete peatoed, kõrgus ja pikisuunas reguleeritav Kolm peatuge taga Kaks lugemislampi ees ja kaks taga Valgustatud meigipeeglid päikesesirmides Ees käetugi kahe topsihoidjaga Kahetasandiline pagas laeka põrand esiistmete nimmetugi Täielikult kokkuklapitav seljatugi kõrvalistujaiste esiistmete all olevad panipaigad Taskulamp pagasiruumis esiistmed Valgustatud jalaruum Klaaside sahtel Alumiiniumist pedaalipadjad Ees ja taga riidest põrandamatid Valgustatud lävepakend Kroomitud sisustuselemendid _ 5. OHUTUS: Front Assist Distance Control koos linna hädapidurdussüsteemiga Juhi väsimuse tuvastamise süsteem ERA-GLONASS Aktiivne kapuuts koos jalakäijate kaitsesüsteemiga Ees kaasreisija turvapadja väljalülitamise funktsiooniga turvapadjad Eesmised ja tagumised külgmised turvakardinad ja eesmised külgturvapadjad Elektrooniline immobilisaator Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESP), mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) koos veojõukontrolliga (ASR) ), elektrooniline diferentsiaalilukk (EDL) ja haagise stabilisaator Isofix kinnitused 2 lapseistmele taga Turvavöö kinnitamata kõikide istmete indikaator Kolmepunktivöö keskmisel tagaistmel Kesklukustus puldiga jne. kokkuklapitavate võtmetega Võtmeta sisenemine ja Kessy käivitamine koos Safelock Vargusevastase süsteemiga Plus kohalolekuanduriga Side Assist pimenurga jälgimine, sealhulgas tagurpidikokkupõrke hoiatus _ 6. FUNKTSIONAALNE SEADMED: Kolmetsooniline kliimaseade Air Care Climatronic koos õietolmufiltriga Juhtmevaba liides mobiiltelefonile Bluetooth 8 kõlarit Tööriistakomplekt ja pesa Kahetooniline sarv Diversity AM / FM antenn Elektromehaaniline seisupidur koos AutoHold süsteemiga Vihmaandur Automaatkorrektor esituled Automaatne madal valgusvihu juhtimine, Päevatuled, Kojutuleku / Kodust lahkumise funktsioon Kaks USB-porti keskkonsoolis, üks USB-port tagasõitjatele Allamägede abi (4Motioni nelikveo jaoks) Sõidurežiimi valik (Sport / Eco / Normal) Vähendatud varuratas 18-tolline adaptiivne püsikiiruse hoidja ACC Stop & Go koos liiklusummikuassistendiga Elektromehaaniline roolivõimendi, kiirusest sõltuv muutuv kasutegur Koostis Meedia helisüsteem 8-tollise värvilise ekraaniga App-Connect liidesega (Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink) Tahavaatekaamera koos pesuri assistendiga parkimine eesmiste, tagumiste ja külgmiste anduritega, Brake Assist w Rehvirõhu otsemõõtmise süsteem Elektriline tagaluuk viivitusega sulgumise funktsiooniga Easy Close _ Helista. Kirjutage. Kõike paremat ja stabiilsust! Auto omanik palub automüüjatel ja autode edasimüüjatel teda mitte tülitada

Itaalia autod on üle maailma tuntud kui võimsad, kiired ja atraktiivsed autod. Ja neid tootvate ettevõtete nimed on tänapäeval laialt kuulda, isegi nende inimeste seas, kes on sellest teemast kaugel. Noh, tasub rääkida kõige kuulsamatest Itaalia autotööstusest ja nende populaarsematest mudelitest.

Ettevõtete nimekiri

Kokku teati Itaalias kümmet autosid tootvat tehast. Igaüks neist kuulus teatud kontserni. Miks minevikuvormis? Sest paljud neist on juba kaotatud. Kuid see ei ole põhjus, miks neist mitte rääkida. Loetlemist tasub alustada kõige kuulsamatest, nimelt "Ferrarist". Populaarsuselt järgmine on Lamborghini, millele järgneb Maserati. Tuntud firmad Alfa Romeo, Fiat ja Innocenti asuvad samuti Itaalias. Ja seal on ka neli tehast, mille nimed pole kõigile tuttavad - need on “De Tomaso”, “Lancia”, “Chizeta” ja “Abart”. Kõik need mured toodavad Itaalia autosid. Ja seetõttu tuleks neid kõiki eraldi arutada.

Fiat

Kui rääkida kõige “vanamatest” Itaalia autofirmadest, siis on see firma kindlasti nende seas esirinnas. FIAT kontsern asutati 1899. aastal! Ja uue ettevõtmise eesotsas oli grupp investoreid, kelle hulgas oli ka Giovanni Agnelli, kes oli 20. sajandil üks rikkamaid ja mõjukamaid inimesi kogu planeedil. Ettevõtte peakontor asub praegu Torinos. Huvitav on ka see, et kontsern jagunes kaheks tütarettevõtteks, millest üks tegeleb kergsõidukite tootmisega ja teine ​​on tööstuslik.

2016. aastal tuli välja 7 uut mudelit - kolm kaubikut, üks mahtuniversaal, kaks luukpära ja kaubik. 21. sajandil tegeleb FIAT kontsern peamiselt linna transpordi tootmisega - ökonoomne, taskukohane ja mugav. Nii näiteks maksab uhiuus Fiat 500 umbes miljon rubla (mis pole eurooplaste jaoks nii palju raha) ja kulutab 100 km kohta vaid 5 liitrit kütust (sellise mudeli maksimaalne kiirus on 160 km / h, ja sadadeni kiirendamine võtab aega 13 sekundit ).

Muide, kohe alguses mainitud Abarti firma, mis asutati 1949. aastal, on Fiat ammu välja ostetud. Ja selle nime all toodab kontsern isegi mudeleid. Nii ilmus näiteks 2008. aastal Abarth 500 ja veidi varem - Abarth Grande Punto.

Alfa Romeo

See kontsern asutati Milanos 1910. aastal. Ettevõte toodab Itaalia sportautosid, aga ka autosid VIP-idele. Kolm sõna, millega selle firma mudeleid iseloomustada saab, on luksus, töökindlus ja kiirus. Hiljuti välja antud autodest võib eristada sportsedaani, mida eristab 510-hobujõuline 3-liitrine kahe turboülelaaduriga mootor, mis töötab koos 6-käigulise manuaalkäigukasti ja 8-käigulise “automaatikaga”. Selle mudeli maksumus kõige täielikumas konfiguratsioonis on 79 tuhat eurot.

Hiljuti on ettevõte välja andnud 4C sportauto (240-hobujõulise mootori ja robotkäigukastiga), kompaktse luukpära Mi To (mis maksab vaid 1 dollar) ning huvitava disaini ja elegantse 3-ukselise kupee Brera. interjöör.

Muide, kalleim selle kontserni toodetud mudel on Alfa Romeo 8C-35 Monoposto. See ilmus juba 1935. aastal! Ja 2013. aastal müüdi see oksjonil 9 360 000 dollari eest. Selle auto kapoti all on 8-silindriline 3,8-liitrine agregaat, mis toodab 330 hj. koos. Ja need andmed viitavad sellele, et isegi eelmise sajandi alguses võisid Itaalia automudelid uhkustada tehnoloogilise tipptasemega.

Tipptaseme standard

Võib-olla saab just nii iseloomustada "Ferrari" toodetud autosid. See ettevõte toodab tõeliselt suurepäraseid mudeleid. Ja kõige täiuslikumaid on väga raske välja tuua.

Kuid ei saa jätta märkimata sellise mudeli nagu F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione tähelepanu. Kui räägime sellest, millised Itaalia autod võivad südame võita, siis võib-olla on vastuseks selle auto nimi. Selle mootori võimsus on 1200 hj. s, maksimaalne kiirus - 370 km / h ja kiirendus sadadeni - ainult 2,9 sekundit. Ja loomulikult on tal uskumatult ilus disain. Ja vastav kulu - 1 300 000 eurot.

458 Spider Hennessey on veel üks luksusmudel. Tänu 738-hobujõulisele mootorile suudab see auto saavutada maksimaalselt 330 km/h. Ja kiirendamine sadadeni võtab vaid 3 sekundit.

Enzo XX Evolution Edo Competitionit võib nimetada ka üheks suurejoonelisemaks mudeliks. See auto lasti välja 2010. aastal. Selle kapoti all on 840-hobujõuline mootor, mille tõttu auto kiirendab maksimaalselt 390 km / h.

Muide, üks Ferrari autodest on 10 parima hulgas. Ferrari 330 P4 asus selle auväärse reitingu keskel. Ja hoolimata asjaolust, et see anti välja 1967. aastal, on auto väärt 9 000 000 dollarit.

"Lamborghini"

Tegemist on suhteliselt noore ettevõttega, kuna see asutati 1963. aastal. Muide, huvitav fakt: kõik teavad, et see firma toodab võimsaid Itaalia sportautosid, kuid vähesed teavad, et ... firma kontserni koosteliinidelt tulevad maha ka traktorid. Aga praegu me neist ei räägi.

Sellel ettevõttel on oma mudelitele oma hinnang. Kõrge hinna poolest on esikohal See mudel ilmus 2014. aastal ja see maksab 3,3 miljonit eurot. Mudeli kapoti all on 750-hobujõuline mootor, tänu millele saavutab auto maksimaalselt 355 km/h. Ja see kiirendab sajani vaid 2,9 sekundiga.

Kuid ettevõtte võimsaimate mudelite edetabelis on esikohal Aventador LP1600-4. Autol on kapoti all 1600-hobujõuline mootor! Tänu sellele kiirendab auto sajani vaid 2,1 sekundiga ning selle maksimaalne kiiruspiirang on 370 km/h. Selline auto maksab umbes 2 miljonit dollarit. Jah, Itaalias toodetud autod ei ole odavad, kuid pole asjata, et nad võtavad maailma autoreitingutes esikohti!

"Maserati"

Rääkides Itaalia autodest, mille märgid kõik ära tunnevad, ei saa jätta märkimata Maserati ettevõtte tähelepanu. See kontsern toodab eksklusiivseid autosid. Ettevõte ise seab MC12 Corsa mudeli oma reitingus esikohale. Selle hind on 1 160 000 eurot. Mootori võimsus - 755 hj. sekundis, maksimaalne kiirus 326 km/h ja sadadeni kiirendamine võtab vaid 2,9 sekundit.

Ja mitte nii kaua aega tagasi teatas ettevõte, et peagi saavad luksusautode fännid näha nende uut toodet – mudelit, mis sai nimeks Levante. See on Itaalia kaubamärgi esimene crossover. Muide, hind polegi nii väljakannatamatu (nii maineka firma auto kohta) - 72 000 eurot. Uudsuse kapoti alla paigaldasid arendajad 350-hobujõulise 6-silindrilise mootori. Kuid see on põhikonfiguratsioon. 430-hobujõulise mootoriga uudsuse eest tuleb välja käia 140-145 tuhat eurot.

De Tomaso Automobili SpA

Kõik pole sellest murest kuulnud. Seetõttu tasub sellest üksikasjalikumalt rääkida. Ja ta toodab Itaalia sportautosid. "De Tomaso" esimene seerialavastus toodi avalikkuse ette 1963. aastal. Ja kuigi ettevõte 2012. aastal likvideeriti, väärivad selle autod tähelepanu.

Võtame näiteks 1993. aasta Guara Coupe. Selle mootori võimsus on 430 hj. sek ja maksimaalne kiirus on 270 km/h. Mitte vähem muljetavaldavad andmed võivad kiidelda 1967. aastal välja antud autoga nimega Mangusta. Selle kapoti all on 306-hobujõuline mootor, tänu millele kiirendab auto maksimaalselt 249 km/h.

Teine huvitav mudel on Pantera. Tal on väga ebatavaline, originaalne siluett - see on tema omadus. Ja omadused on võimsad (aastaks 1971) - 330-hobujõuline mootor, mis kiirendab auto kiiruseni 259 km / h.

Nüüd on need ammu unustatud Itaalia autod. Selle ettevõtte mudelite nimed olid omal ajal tõesti kuulda - De Tomaso autod osalesid ju isegi vormel 1-s. Ja võib-olla, kui poleks ettevõtte arengu langust ja kriisi, oleks mure endiselt olemas.

Vähetuntud ettevõtted

Innocenti on üks neist ettevõtetest, mis on juba ammu likvideeritud. Tema töö lõpetati 1997. aastal. Enne seda, täpselt 50 aastat, oli ettevõte tõukerattaid valmistanud ja ettevõttel polnud sellesse segmenti kerge murda, kuna asutamise ajal domineeris turul Fiat. Kuid teatud mudelid said siiski kutse. See on 1963. aasta Innocenti 950 Spider, 2-kohaline ketaspiduritega ja 58-liitrise mootoriga mudel. Jah, see ei olnud võimas, kuid sellel oli väga atraktiivne disain.

Teine ettevõte on Lancia Automobiles S.p.A. See on eksisteerinud alates 1906. aastast. Eriti populaarne oli Lancia LC2 võidusõiduautode sari ( eksisteeris aastatel 1983–1985). Need autod olid võimsad – neil olid kapoti all V-kujulised 800-hobujõulised sissepritsemootorid, tänu millele oli mudeli maksimaalne kiirus üle 350 km/h. LC2 on võitnud kokku kolm sõitu ja teeninud 13 pole-positsiooni.

Sellise ettevõtte kohta nagu Cizeta pole seda veel öeldud. See on Itaalia ettevõte, mis loodi selleks, et ... toota maailma kõige arenenumat superautot. Jah, täpselt see idee oligi. Ja ettevõtte enda ajalugu algas 1980. aastal.

Ja 1988. aastal anti Genfis auto Cizeta Moroder, millel Itaalia numbrid uhkelt särasid. Näitusel oli palju autosid, nagu alati, kuid see konkreetne mudel tekitas tõelise emotsioonide tormi. Selleks, et mõista, miks täpselt, piisab selle vaatamisest (ülal toodud foto). Kuid see oli ainult prototüüp. Täiendatud versioon ilmus 1991. aastal. Selle kapoti all oli V-kujuline 6-liitrine 520-hobujõuline 16 silindriga mootor, tänu millele kiirendas auto sajani vaid 4 sekundiga. Ja maksimaalne kiirus oli 327 km / h.

Kuid 1994. aastal ettevõte suleti. Küll aga õnnestus tal kuulsaks saada oma lühima ajaloo, ühe võimsama mootori ja lihtsalt pöörase autode hinna (tol ajal umbes 700 tuhat eurot) poolest.

Üldiselt, nagu näete, on iga Itaalia ettevõte omal moel ainulaadne ja ka nende toodetud mudelid. Ja võite olla kindel, et tulevikus annavad need ettevõtted välja palju mudeleid, millest saavad automaailmas tõelised legendid.

Creationsi poolt 1910. aastal asutatud ettevõte osales autorallil ja võitis juba 1925. aastal maailma esimese Grand Prix meistritiitli. Täiustatud tootmistehnoloogiad on selle kaubamärgi juba pikka aega muutnud jõukate autoomanike eelistusobjektiks. Alfa Romeo pole ainult kuulus itaallane. See on kvaliteedimärk.

Ferrari

Iga "Prancing Stallion" mudelit peetakse õigustatult legendiks, sest selle loomisel töötasid mõned maailma parimad disainerid ja maailma võidusõitjad katsetasid seda. Selle kaubamärgi looming kuulub alati kõige kallimate neljarattaliste sõidukite edetabelisse. Neid Itaalias toodetud autosid hinnatakse kõikjal maailmas.

Maserati

Itaalia autotööstuse "juveliirid" on spetsialiseerunud ainult spordi- ja klassialuste eksklusiivsete toodete tootmisele. Enamik inimesi maailmas peab oma kohuseks, et nende autopargis oleks vähemalt üks selle kaubamärgi esindaja.

Unistustes autotööstuse eliidist kaubamärgiga “Fatto in Italia / Made in Italy” ei tohiks unustada üht maailma vanimat automarki - “Fiati”, mille tooted liiguvad läbi peaaegu kõigi Euroopa riikide territooriumi. maailm. Just Togliatti linna samanimelise kontserni tehase rajamisega algas kodumaise "žiguli" ajastu. Praegu omab see tööstushiiglane eranditult kõiki ülalnimetatud kaubamärke.

Itaalia autode markidest rääkides tuleb mainida veel üht marki. Lamborghini on auto, mida seostatakse vaid Itaaliaga, hoolimata sellest, et praegu on emafirmaks Saksa firma Audi.

Kui rääkida Itaalia autotööstusest, siis tekib kohe seos odavate FIAT-autode, äriklassi autode Alfa Romeo, luksuslike Ferraride, Maserati ja suure kiirusega võidusõiduautodega.

Üks esimesi, kes autoturule sisenes, oli FIAT kontsern, mille asutasid mitmed jõukad aristokraadid, suurtöösturid ja juristid. Esimene tehas Torinos avati 1899. Kümme aastat hiljem lisati sõiduautodele veoautode ja sportautode tootmine. Võidusõiduautod olid võimelised kiiruseks üle 200 km/h. Paljud kaasaegsed ettevõtted ei suuda siiani sellist mootorivõimsust (300 hobujõudu) saavutada, seetõttu peetakse legendaarse Itaalia automargi autosid üheks maailma parimaks.

Sõja-aastatel orienteeriti Itaalia autotööstus ümber sõjavarustuse tootmisele ning pärast sõda alustati vaesunud elanikele taskukohaste autode masstootmist. Kõige populaarsem oli FIAT 400 Topolino mudel, mida sai endale lubada iga töötav riigi elanik. Selle väiksuse ja suure manööverdusvõime tõttu kutsus rahvas autot "hiirekeseks".

Paralleelselt monopolistiga arenesid ka teised Itaalia autotootjad. Nende hulgas on erilisel kohal Enzo Ferrari, Nicola Romeo, Vincenzo Lancia, vennad Moserati ja Ferruccio Lamborghini. Supermoodsad ja turvalised autod ilmuvad jätkuvalt nende kaubamärkide all, kuid paljud tuntud Itaalia kaubamärgid imendusid ja muutusid hiiglasliku FIATi osakondadeks.

Parimate Itaalia automarkide nimekiri koos embleemide ja nimedega

Kodu- ja välismaa tehastes toodetud sõidukid on nõudlikud oma kõrgete tehniliste omaduste, klassikalise ja kaasaegse disaini, töökindluse, ohutuse ja mõistliku hinna tõttu.

Luksusautosid pannakse käsitsi kokku piiratud koguses, seega on nende maksumus üsna kõrge. Massitarbijale mõeldud mudelid on toodetud tootmismahus ja eristuvad taskukohase hinnaga. Hoolimata asjaolust, et Itaalia autode margid on kallimad kui nende Korea ja Hiina kolleegid, võimaldab koostekvaliteet transporti ilma remonti vajamata palju kauem juhtida.

FIAT

Ettevõtte asutas grupp investoreid 19. ja 20. sajandi vahetusel. Ettevõtet juhtis kuulus Itaalia tööstur Giovanni Agnelli. Ettevõtte nimi on sõna otseses mõttes lühend sõnadest "Itaalia autode tehas Torinost". Punase ja musta värvi äratuntav ümmargune märk on kaunistatud hõbedaste FIAT suurtähtedega. See on üks Itaalia suurimaid murekohti, selle kaubamärgi all veereb konveieritelt maha üle 1,5 miljoni auto aastas. Autode koostetehased tegutsevad enam kui 190 riigis üle maailma. Brändi sajandipikkuse eksisteerimise ajaloo jooksul on toodetud ligi 50 miljonit autot.

Alates 1969. aastast hakkas kontsern endasse tõmbama väiksemaid tootjaid, monopoliseerides praktiliselt kogu Itaalia turu. FIAT gruppi kuuluvad Ferrari, Maserati, Alfa Romeo ja Lancia. Ettevõtte imperialistlik poliitika tegi selle üle kunagi julma nalja: kaubamärgi populaarsusele lootnud tootjad kaotasid oma kvaliteedi. Olukord muutus 90ndatel, kui insenerid töötasid välja uued täiustatud tehniliste omadustega automudelid. Autofirma toodab moodsaid stiilseid luukpärasid, krossovereid, mahtuniversaale, keskmise suurusega veoautosid, seitsmekohalisi kompaktkaubikuid ja subkompaktseid kolmekastiga kaubikuid. FIAT tramme, busse, põllutöömasinaid ja mitmekülgseid džiipe kasutatakse riigi otstarbel ning ostetakse eelarveliste vahendite eest paljudes Euroopa linnades.

Alfa romeo

Insener Hugo Stella seisis ettevõtte loomise juures, kuid 1915. aastal läks ettevõte andeka Napoli töösturi Nicola Romeo kontrolli alla, kes lisas oma perekonnanime lühendile ALFA. Sõna otseses mõttes tähendab eesnimi Anonüümset Lombardo autotehast. Logol on kujutatud Visconti dünastia vapp ja Milano linna sümbol – punane rist valgel taustal. Tänu inseneride pingutustele töötati Alfa Romeo tehastes välja silindripea ja kahe nukkvõlliga mootorid ning aku sissepritsesüsteem. Tänapäeval kuulub autofirma FIAT tööstuskontserni ja sellel on tehased kolmes linnas: Modenas, Torinos ja Piedimonte San Germanos. Kõik need toodavad ülivõimsaid ja ülimoodsaid sedaane, krossovereid, sportautosid, luukpärasid, kolme- ja viieukselisi kompaktkaubikuid, mis on oma originaalses ja ainulaadses Itaalia stiilis oma kolleegidega soodsalt võrreldavad.

Maserati

Vennad Maserati, kes elasid Bolognas, otsustasid 1914. aastal asutada autodisaini ettevõtte. Nad valisid oma embleemiks linna sümboli kolmharu, kasutades selleks punast, sinist ja valget värvi. Algselt tegelesid insenerid eranditult võidusõiduautode kokkupanemisega, kuid 20. sajandi keskpaigaks orienteerusid nad ümber eliit-luksusautode tootmisele. Praegu toodavad nad eksklusiivseid krossovereid, sedaane ja kabriolette. Maserati kaubamärgi äriklassi autod kuuluvad Itaalias toodetud kõige prestiižsemate autode TOP-reitingusse.

Ferrari

Võidusõitja Enzo Ferrari töötas Alfa Romeos testisõitjana, kuid hiljem lõi ta oma võidusõiduautode impeeriumi. Kollane embleem kujutab kasvatavat hobust. Tänu oma ainulaadsele stiilile, luksuslikule sisekujundusele, suurele kiirusele ja usaldusväärsele käsitsi kokkupanemisele kuuluvad selle Itaalia kaubamärgi autod õigustatult maailma kõige eliitsemate ja ohutumate võidusõiduautode nimekirja. Autofirma on spetsialiseerunud futuristlike eksklusiivsete sportautode, superautode, kaheukseliste kupee-kabrioletide ja kolmeukseliste nelikveoliste, valdavalt punaste kupee-universaalide kokkupanekule. Ferrari kaubamärgi all ei toodeta aastas rohkem kui 7-10 tuhat kiirtransporti, seega on uute autode järjekord kavandatud aastateks.

Lancia

Kuulsat Itaalia automarki tutvustas esmakordselt maailmale 20. sajandi alguses kuulus võidusõitja Vincenzo Lancia. Oma elukaaslase Claudio Foggolino toel asutas ta autode kokkupanemise ettevõtte. Sinine märk on valmistatud kilbi kujul, mille sees on terasest värvi rool kaubamärgiga. Ettevõte saavutas kuulsuse pärast seda, kui Lancia insenerid suutsid esimest korda autotööstuse ajaloos kujundada monokokkkere. Tänaseni toodetakse selle kaubamärgi all mugavaid, töökindlaid ja täiesti ohutuid keskmise hinnakategooria autosid, mis on võimelised arendama väga suurt kiirust.

Lamborghini

Edukas ettevõtja Ferruccio Lamborghini ostis Mercedes Benzi, Maserati, Jaguari ja Ferrari kõige kallimad mudelid, kuid leidis igal autol pisivigu. Olles kunagi tülitsenud autofirma omaniku Enzo Ferrariga, kes soovitas töösturil traktoritega tegeleda, meelitas Ferruccio ideaalset sõidukit kavandama andeka inseneri Bizzarini. Rahal polnud tähtsust, peamine oli inseneri tipptase. Itaalia uue kaubamärgi luksusauto kõige esimene mudel müüdi läbi loetud päevadega. Omaniku kangekaelsus ei väljendunud mitte ainult soovis oma väidet tõestada, vaid kajastus ka rinnamärgis. Embleemi kaunistab mustal taustal ründama valmistuv kuldne härg. Seni toodab Lamborghini kontsern luksusautosid jõukatele kodanikele. Igale mudelile anti pullide või linnade nimed, kus härjavõitlused toimusid.

Iveco

Itaalia noorim autotootja. Asutamisaeg - 1975. Logol on kujutatud jooksvat hobust rõnga taustal. Transpordi tööstuslikuks kasutamiseks vabastamisega on see saavutanud maailmaareenil muljetavaldava kaalu. Täna on sellel 50 töökoda 19 osariigis. Toodab veoautosid, diiseljõujaamu, busse, tõstukeid, kaubikuid ja sõiduautosid.

23 650 vaadatud

Itaalias toodetud autode disainereid on pikka aega tunnistatud üheks parimaks maailmas. Nad ei pööra tähelepanu mitte ainult üldisele kontseptsioonile, kuidas auto peaks välja nägema, vaid pööravad kõige hoolikamat tähelepanu ka detailidele. See edu valem on pikka aega aidanud Itaalia autotootjatel ülemaailmset kuulsust teenida. Püüdsime arvukate mudelite hulgast välja tuua kümme erilist.

Tõeliselt pereauto, mis anti välja 1970. aastal. Kuid hoolimata sellest, et Fiat Temprat esitletakse usaldusväärse ja taskukohase autona, pole see palju fänne võitnud.

Maserati bora

See hämmastav vanaauto võib kiirteel peaaegu valguse kiirusega kihutada. Ja täna näeb selle disain stiilne välja, peegeldades täielikult klassika kontseptsiooni.

Lancia stratos

Selle auto loojatel on õnnestunud ühendada stiil ja luksus. Lancia Stratos pole aga lihtsalt rõõm vaadata. See on võitnud mitu korda autoralli MM-tiitli aastatel 1974, 1975 ja 1976.

• Loe ka:

Lancia ypsilon

Seda mudelit toodetakse tänaseni, olles hinna ja kvaliteedi suhte poolest üks eelarvelisemaid lahendusi. Hoolimata asjaolust, et selle auto uusimad variatsioonid erinevad oluliselt esimesest, pole Lancia Ypsilon auto oma populaarsust kaotanud.

Ferrari 250 GTO

See auto polnud kõigile kättesaadav – ta pidi ise ostja isiklikult heaks kiitma. Lisaks oli 18 000-dollarine hinnasilt 60ndatel kõrge, kuid see tasus end hästi: vapustav disain, pöörane kiirus ja väledus maanteel teevad Ferrari 250 GTOst suurepärase valiku.

Fiat 500

Autosid, millega autojuhid riiki seostavad, on vähe. Näiteks Inglismaal on Austin Mini, Prantsusmaal Citroen ja Itaalial Fiat 500. See auto on juba üle kümne aasta nautinud tohutut populaarsust. Ja mudeli 50. juubeliks on Fiat välja andnud armastatud auto uue kontseptsiooni - Fiat Nuova 500.

Alfa romeo ämblik

Läbi oma ajaloo, alates 1966. aastast, on selle auto disain läbi teinud suuri muutusi. Selle tulemusena muutub stiilselt retroauto Alfa Romeo Spider moekaks ideeautoks.

Ferrari enzo

Ferrari Enzo on maailmakuulsa autotootja üks säravamaid ja luksuslikumaid mudeleid. Kokku on maailmas vaid 400 Ferrari Enzo, mis aga ei muuda autot vähem ihaldusväärseks, ehkki paljude jaoks praktiliselt saavutamatuks unistuseks.

Alfa romeo giulietta

Giulietta nägi esimest korda ilmavalgust 1954. aastal ning selle mudeli kolmanda põlvkonna turule toomine 2010. aastal oli ajastatud Alfa Romeo sajanda sünnipäevaga. Seest ruumikas, väljast kergelt agressiivne, oma klassi kohta üsna julge disainiga.

Ferrari F430 Spider

Kui ütlete fraasi "Itaalia auto", siis tõenäoliselt tuleb esimese asjana meelde Ferrari nimi. Hämmastav F430 Spider ühendab endas elegantse disaini ja suure võimsuse. Seda mudelit võib õigustatult pidada kuulsa autotootja üheks silmapaistvamaks meistriteoseks.

↘️🇮🇹 KASULIKUD ARTIKLID JA SAIDID 🇮🇹↙️ JAGA OMA SÕPRADEGA