Olete saamas õnnelikuks mootorsõiduki omanikuks ja loomulikult hakkate hoolikalt uurima liikluseeskirju. No kuidas ilma nendeta? Tekib loomulik küsimus: “Ühesuunalisel teel sõites (vastavalt reeglitele) on tagasipööre sooritamine rangelt keelatud. Seetõttu ei soovitata ka tagurdamist? Proovime välja mõelda, miks on ühesuunalisel teel tagurdamine ohtlik ja millistel juhtudel toob see kaasa trahvi.

Iga autojuht peaks saama tagurpidi liikuda. Kas seda manöövrit on võimalik (põhimõtteliselt) läbi viia, kui olete teel, kus liigute ainult ühes suunas?

Tagurdamine vastavalt liiklusreeglitele

Kas ühesuunalisel teel saab tagurpidi sõita? Jah, see on võimalik, kui puuduvad tõendid selle kohta, et juht tekitab oma manöövriga teistele liiklejatele teatud ebamugavusi. Kõige huvitavam on see, et rikkumine fikseeritakse ainult siis, kui ületate ristmiku tagurpidi. Aga kui enne teda - pole kaebusi: sõitke ise vähemalt kilomeeter, vähemalt kaks. Peaasi on enne teede ületamist veenduda, et kõik toimingud on tehtud.

Lisaks on tagurpidi liikumine rangelt keelatud:

• ülekäiguradadel;
• tavaliinide peatuspaikades;
• enne raudteeülesõitu või raudteeületuskohtadel;
• tunnelites;
• teel halva nähtavuse korral (mitte rohkem kui 100 m) ühes suunas (näiteks väga tugevate sademete või tiheda udu korral);
• viaduktide, sildade ja viaduktide all, samuti nende peal.

Tähtis! Liikluseeskiri selle kohta ei räägi, kuid Vene Föderatsiooni Ülemkohtu pleenumi teises resolutsioonis (2012) on selles küsimuses olulisi täiendusi. Kui juht liigub ühesuunalises liikluses tagurpidi ilma objektiivsete põhjusteta (näiteks soov parkida või ette tulnud takistusest mööda sõita), tõlgendatakse tema tegevust rikkumisena. Sa ei saa karistust vältida. Liikluspolitsei inspektori puhul ei tööta ükski veenmine.

Trahvi suurus ühesuunalises liikluses tagurdamise eest

Tagurduskäigu sisselülitamisel tuleb arvestada, et selliselt liikuv sõiduk on potentsiaalne osaline teel ohtlikus olukorras. Ja ärge meelitage ennast, et olete superjuht, ja ärge jätke tähelepanuta liiklusreegleid. Kui sõidate tagurpidi ühesuunalisel teel, saate kindlasti trahvi, kui teete selle manöövri ristmikul või muudes keelatud kohtades. Kui suur see on? See sõltub sellest, kus te oma toiminguid teete:

• kiirteel - trahv on 2500 rubla;
• kus marsruuditransport liigub - 1500 kuni 3000 rubla;
• kõrval - 500 rubla.

Juhi tegevus tagurdades

Muidugi ei sarnane te tagurpidikäigu kasutamisel tõenäoliselt Schumacheriga (kes ei tea - see on võidusõitja) ja te ei suuda suurt kiirust arendada. Kuid sellegipoolest peate tagurdamisel järgima teatud soovitusi, mis võivad aidata teil suuri probleeme vältida:

• veenduge, et manööver oleks ohutu mitte ainult teie enda inimesele, vaid ka teid ümbritsevatele inimestele ja sõidukitele;
• jäta vahele jalakäijad ja kõik autod (ja need, mis sinust maha jäid, peaksid olema sinust märkimisväärsel kaugusel, et nad ei peaks suunda muutma ega kiirust aeglustama);
• jälgige tähelepanelikult olukorda maanteel tahavaatepeeglite abil;
• vajadusel (näiteks halva nähtavuse või parklast lahkumise korral) ära ole laisk ja tule autost välja, et veenduda, et sinu teele ei jää takistusi (hea, kui keegi aitab liikumist reguleerides auto ja vastavate märkide andmine );
• sooritage manööver minimaalse kiirusega, et häirete ilmnemisel kiiresti reageerida;

• hädaolukorra vältimiseks kasutage helisignaali, mis tõmbab teiste autojuhtide tähelepanu;
• olla äärmiselt tähelepanelik ja keskendunud; mitte lasta end segada kõrvalistest objektidest ja tegevustest (näiteks telefoniga rääkimine või paremal istujaga).

Tähtis! Hädaolukorras (tagurpidi sõites ühesuunalisel liiklusel) tõlgendab kohus eeltoodud nõuete täitmata jätmist raskendava asjaoluna. Seetõttu ärge jätke neid tähelepanuta. Mõnel juhul selge kinnipidamineneidpäästab mitte ainult teie, vaid ka kellegi teise elu.

Kuidas kvalifitseeruda tagurdamiseks "telliskivi" märgi all

Jällegi "zakovyka": mida teha sildiga "Sissepääs keelatud" (lihtrahval "telliskivi")? Kõik on väga lihtne: kui sõidate selle märgi all (pole vahet, kas edasi või tagasi), peate oma rahakotist teatud summa raha eraldama.

See rikkumine on kvalifitseeritud osa 3 (artikkel 12.16) alusel.Seal on karistused (5000 rubla) või kõndimisvõime (lõppude lõpuks ei saa te ilma loata juhtida) pikaks 4-6 kuuks.

Noh, kui lisaks kõigele sellele veel keegi tagurdab (ühesuunalisel liiklusel) ristmikul, siis fikseerib liikluspolitsei inspektor rikkumise osa 2 (artikkel 12.14) alusel ja jälle lahkute " n-nda” rahasumma. Ja mis - "kui sulle meeldib sõita - armastan kelke vedada." Midagi sellist.

Hädaolukorrad ja raskused tagurdamisel

Väga sageli on vaja manööverdada tagurpidikäiguga, mitte ainult tagurdades mööda ühesuunalist tänavat, vaid lahkudes ka hoone lähedal asuvast parklast. Just sellistel hetkedel juhtuvad need pisiõnnetused, mida oleks põhimõtteliselt lihtne vältida, kui näitaksid üles tähelepanelikkust ja keskendumist.

Märkusena! Te ei tohiks parkida niigi tihedalt täis parklasse. Tasub otsida teine. Ja ikka on hea variant: lihtsalt parkige auto suvalisse lubatud ja mitte "ohtlikku" kohta ning minge sihtpunkti jalgsi. Odav, rõõmsameelne ja tervislik. Miks mitte?

Muud raskused:

• Sa põrutasid kellegi teise pargitud autole. Proovige koheselt kohapeal lahendada materiaalse kahju hüvitamise küsimus.
• Jalakäija on teie asjatu tegevuse tõttu kannatanud. Aidake teda ja proovige probleem rahumeelselt lahendada.

Tähtis! Ärge kunagi lahkuge õnnetuskohalt. See muudab teie olukorra ainult hullemaks.

Eessõitev auto hakkab tagurpidi liikuma

Kuidas käitute, kui eessõitev auto hakkab tagurpidi liikuma? Jah, ootamatult, aga mitte mingil juhul ei hakka ise tagurpidi liikuma. Fakt on see, et hädaolukorras (vastavalt liikluseeskirjale) tunnistab kohus süüdlaseks üldise liiklusvoo vastase liikumise teinud isiku (muidugi juhul, kui teistel juhtumis osalejatel pole muid raskendavaid põhjusi ).

Peamised vead tagasi kolimisel

Ühesuunalises liikluses tagurdamisel (erandiks pole ka 2016. ja 2017. aasta) toimunud hädaolukordade arv on suur. Põhjus, miks sajad autod lagunesid ja tuhanded jalakäijad said vigastada, olid juhtide tehtud elementaarsed vead:

• Mõned autohuvilised ei saa autoga hästi läbi. Mõnikord ei saa nad lihtsalt otse liikuma hakata: sõiduk lahkub nüüd vasakule, siis paremale. Nad väänavad rooli, kuid ei vii seda tagasi nullasendisse. Tegelikult on kõik äärmiselt lihtne: mõelge, kui palju pöördeid olete juba teinud. Või haara ühe käega ülaosas olevast juhtrauast ja ära lase lahti. Siis on teil kõik võimalused nullasend fikseerida.

• Sõidusuuna ja rataste nurga määramiseks hoidke rattad sirged (st keerake ratast vähem, et vältida sik-sak-liikumist).
• Kuidas on parim navigeerimisviis: peeglite järgi või tagaaknasse tagasi vaadates? Küsimus on muidugi huvitav. Parim võimalus on kasutada mõlemat meetodit, mõnikord isegi neid kombineerides. Kõik oleneb konkreetsest olukorrast. Kui jalakäijate, autode või millegi muu ilmumise võimalus on liiga suur, siis on parem lihtsalt tagasi vaadata. Kahe auto vahel või garaažis parkimisel on parem seda teha tahavaatepeeglite abil.

Märkusena! Et olla täiesti enesekindel, tehes manöövrit tagurpidi, ärge pidage pea pööramist häbiväärseks. Lisaks ärge unustage, et peegli vaatenurk on üsna väike (see tähendab, et seal on surnud tsoon). Ja kui hoiate oma tähelepanu ühel helkuril, kaotate kontrolli teise üle.

Treenime tagurpidi sõitmist ilma peegleid kasutamata

Liikumise asjatundlikuks tagurdamiseks ühesuunalises liikluses peate esmalt selle manöövri ilma tahavaatepeegleid kasutamata valdama. Seda on lihtne teha – vajate lihtsalt pidevat koolitust. Alustage liikumist, pöörake pea taha, kontrollige kõike, mis toimub otse teel üle teie parema õla. Rooli asend on väga oluline: iga, isegi selle ebaoluline liikumine, viib auto nihkumiseni ühes või teises suunas. Ärge laske sellel juhtuda. Seetõttu on parem sõita madalatel pööretel.

Harjutage peeglite abil tagurpidi sõitmist

Olles sõidu täielikult omandanud, pöörates ainult pead, võite liikuda järgmisse etappi - peeglite abil. Selleks, et helkurid teid kõige olulisemal hetkel alt ei veaks, peaksite need õigesti reguleerima.

Sel viisil on võimatu ümber pöörata, kuna ristmikel on tagurpidi liikumine keelatud.

Piiratud nähtavusega parklast tagurdamisel ohutuse tagamiseks peate:

Piiratud nähtavusega parklast tagurdamisel tuleb appi võtta teised isikud, kes aitaksid juhil liiklusohutust tagada.

1.		Ei.
2.		Jah.

Märk "" ei keela tagurpidi liikumist. Sellises olukorras on lubatud kasutada tagurpidikäiku, et seejärel paremale sisehoovi pöörata.

Kas kitsal sõiduteel tohib sooritada tagasipööret hoovi sissesõiduga?

Ristmikul on tagurdamine keelatud. Sissepääsud hoovidesse ei ole aga ristmikud. See tähendab, et pöördeks on lubatud kasutada sisehoovi sissepääsu tagasisõiduga, kui teistele liiklejatele ei ole takistusi.

Kus on juhil lubatud tagurdada?

1.		Ristteel.
2.		Ühesuunalistel teedel.
3.		Ülekäiguradadel.
4.		Kohtades, kus marsruudisõidukid peatuvad.

Tagurdamine on keelatud ristmikel, ülekäiguradadel ja marsruudisõidukite peatustes. Tagurdamine on lubatud ühesuunalistel teedel.

Kas juhil on lubatud sillal seisvale reisijale tagurdada?

Sillal seisvale reisijale tagurpidi sõita ei tohi, kuna sildadel on tagurpidi sõitmine keelatud.

Möödasite kogemata ristmikul kurvist. Kas sellises olukorras on lubatud kasutada tagurpidikäiku, et seejärel vasakule sõita?

1.		Jah.
2.		Ei.

Kui olete ristmiku läbinud, ei saa te tagurdades näidatud asendisse tagasi minna, kuna ristmikel on tagurdamine keelatud.

Olete kogemata läbinud nõutava sissepääsu sisehoovi. Kas teil on antud olukorras lubatud kasutada tagurpidikäiku, et seejärel paremale pöörata?

Määratud manöövri sooritamiseks on keelatud kasutada tagurpidikäiku, kuna teel olevatele marsruudisõidukitele on peatuspunkt, mis on tähistatud märgistusega 1.17 ja silt “Bussi- ja (või) trollibussi peatuskoht”.

Kas juhil on lubatud teiste liiklejate puudumisel tagurdada?

Ühesuunalise liiklusmärgiga tähistatud teedel ei ole tagurdamine keelatud. Aga kuna liikumisteel on ülekäigurada, millel tagurdamine on keelatud, saab juht sellel teelõigul tagurpidi liikuda vaid kuni ülekäigurajani.

Kõikidel autodel on tehniline võimalus tagurpidi liikuda. Aga kui te seda kuritarvitate, on lihtne karistada. Tõepoolest, sellise manöövri korral näeb juht teed palju halvemini, suurendades sellega liiklusohtu.

Mõnikord on see valik sobivam kui tavaline liikumisviis. Kuid manööverdamine on lubatud rangelt määratletud kohtades ja olukordades:

• kus pole ristteed;
• vajadusel lahkuda õuest või siseneda selle territooriumile;
• teelõikudel, kus on lubatud tagasipööre;
• halva nähtavusega piirkondades, kui juhil on aktsiooni ajal võimalus kasutada teiste inimeste abi;
• vajadusel ühesuunalisel teel, järgides teatud reegleid.

Kõikidel juhtudel on manöövri läbiviimise eelduseks muude objektide (autod, inimesed, muud takistused) puudumine auto teel. Enne tagurdamise alustamist peab ta veenduma, et see liikumisviis on ohutu. Ja sellel pole õigust jalakäijaid segada, teised autod järgivad nende trajektoori. Liikluseeskirjas on manöövri läbiviimise nõuded kajastatud punktis 8.12:

Sõiduki tagurdamine on lubatud tingimusel, et see manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid. Vajadusel peab juht otsima abi teistelt.

Manöövri hoiatusmärgid puuduvad

Teel tagurdamise lubamatust tähistavad erisümbolid:

• "Sissepääs puudub";
• "Liikumiskeeld".

Reegli rikkumisel võite mõnel juhul saada 5000 rubla trahvi. või jääda ilma juhiloata 4-6 kuud. See juhtub siis, kui auto sõidab ühesuunalisel sõidurajal tagurpidi, segades sellega teisi. Rikkumise eest karistatakse artikli 12.16 punkti 3 alusel.

Kuid "telliskivi" ja "liiklus keelatud" ei ole kõik märgid, mis keelavad juhtidel manööverdamisõiguse. Samuti on sümbolid 5.1 "kiirtee" ja 5.3 "autotee". Keeld kehtib ka neile. Esimesel juhul vastavalt SDA punktile 16.1:

Kiirteedel on keelatud:

● treeningsõit.

Sümbol 5.3 seoses tagurdamise võimalusega toimib samamoodi, kuna selle levialas on tagasipööre keelatud. Seda reguleerib SDA:

Erieeskirja liiklusmärk 5.3 Autotee on tee, mis on ette nähtud ainult autode, busside ja mootorrataste liikumiseks. Ja see tutvustab kiirteedel sõitmiseks SDA jaotises 16 sätestatud sõidurežiimi.

Millal saab trahvi ja milline on see 2017. aastal

Juhil on oht saada karistatud, kui tema auto liigub tagurpidi järgmistel juhtudel:

• ülekäigurajal või selle läheduses;
• tunnelis;
• piirkonnas, kus ühistransport peatub;
• ristteel;
• sillal või viaduktil;
• viadukti kaudu;
• raudteeülesõidukohas;
• piiratud nähtavusega tsoonis, kui see rikub SDA punkti 8.12.

See manööver loetletud aladel võib olla autojuhile ja teistele seda tegevatele inimestele väga ohtlik. Ja seetõttu määratakse selle eest karistus, mis on reguleeritud erinevate haldusseadustiku artiklitega. Ja keeld ise on SDA punktis 8.11.

Ühesuunalisel liiklusel sõitmiseks

Karistust tagurdamise eest saab rakendada mitte ainult selle tõttu avarii korral. Kuid õnnetuse korral saab süüdlaseks manöövri rakendanud juht, mida kinnitab õiguspraktika. Muudel juhtudel peab ta maksma trahvi.

Ristteel

Autoga ristmikul tagurpidi liigutamist karistatakse haldusseadustiku artikli 12.14 4. osa alusel. See on 500 rubla trahv. Rikkumise saab jäädvustada kaamera või liikluspolitseinik, maksesumma sellest ei muutu.

Sellel teelõigul ei tasu vaatamata trahvi tagasihoidlikule suurusele riskida. Ristmik on üks ohtlikumaid kohti manööverdamiseks, kuna autod kihutavad siin eri suundades. Ja tagurdamine võib lõppeda kokkupõrkega.

Kõrvale

Karistust teeserval tagurdamise eest reguleerib p 12.14 2. osa. Sularahas sundmakseks väärteo eest määratakse 500 rubla. Avariioht on siin suur ka võimaluse tõttu parkida tee äärde teistele autodele.

Sarnane karistus ootab juhti, kelle sõiduk liikus sel viisil mööda keskrada. Siin töötab sama koodeksi artikkel.

Kiirteel

Varasematest juhtumitest ohtlikum kiirteel toime pandud rikkumine. Ja karistust üleastumise eest reguleerib koodeksi teine ​​​​artikkel - 12.11, 3. osa. Siin suureneb trahv 2500 rublani. Ja teise autoga tugeva kokkupõrke oht suureneb kordades. Tavaliselt sõidetakse sellel teelõigul suurel kiirusel.

Ülekäigurajal

Jalakäijate tsoon sõiduteel on autojuhtidele tabu. See kehtib ka tagurpidi sõitmise kohta. Selle eest nii sellel teelõigul kui ka 5 m kaugusel "sebrast" peab juht maksma trahvi 500 rubla. Siin kohaldub haldusseadustiku artikli 12.14 2. osa. Ja kui tagurdamise tulemusel toimus kokkupõrge jalakäijaga, kehtivad koodeksi muud paragrahvid.

Sellest videost leiate teavet selle kohta, millal on lubatud tagurpidi sõita ja millistel juhtudel see toob kaasa juhi karistamise:

Kuidas vähendada õnnetuse tõenäosust tagurpidi sõites

Ja ometi ei saa mõnel juhul hakkama ka ilma autole veidi tagurdamata. Juht peab rakendama kõiki võimalikke abinõusid õnnetuse vältimiseks. Igas olukorras peaks ta kõigepealt mõistma, millele pöörata suuremat tähelepanu:

Tagurpidi sõitmine eeldab teatud kogemust ja loomulikult liiklusreeglite järgimist. Nende tähelepanuta jätmine manöövri sooritamisel võib maksta rohkem kui trahv, sest just see muutub liiklusõnnetuste sagedaseks põhjuseks. Lohakas juht võib olla ka autokandjatele kerge saak. Seetõttu peate seda autos tagurpidi võtma, keskendudes mitte ainult teele, vaid pöörates tähelepanu ka keskkonnale.

Tagurdamine on jama. Aga see "nonsenss" Reeglid lubasid aga kehtestas piirangu.

Sõiduki tagurdamine on lubatudeeldusel, et manööver on ohutu ja ei sega teisi liiklejaid.

Teisisõnu, tagurdav juht on viimane inimene teel. Selle staatus, nagu tänapäeval kombeks seda väljendada, on sokli all. Ta on kohustatud teed andma absoluutselt kõigile – nii neile, kes lihtsalt liiguvad, kui ka neile, kes sooritavad muid manöövreid. Ja seda eeldusel, et juhil on sada protsenti võime juhtida sündmusi teel, isegi tagurpidi liikudes.

Kui aga see pole võimalik, on iseseisev tagurdamine keelatud! Reeglid sõnastavad selle nõude järgmiselt:

Reeglid. Punkt 8. Punkt 8.12. Vajadusel peab juht otsima abi teistelt.

Näiteks praegu kõrvalterritooriumilt tagurpidi sõites ei näe juht teel midagi. See on täpselt nii, kui ta on kohustatud endale abilise leidma.

Katse ise tagurpidi sõita on antud juhul reeglite rikkumine.

Erinevalt tagasipöördest ei saa tagurpidi manöövrit sõiduraja märgistuste ega siltidega keelata. Selliseid märke või märgistusi lihtsalt ei eksisteeri. Kuid kohad või õigemini tsoonid, kus tagurpidi liikumine on keelatud, on olemas. Ja reeglid on kõik need tsoonid selgelt määratlenud.

Reeglid. Punkt 8. Punkt 8.12. Tagurdamine on keelatud. ristteel

On arusaadav ja loogiline, et reeglid on keelanud ristmikel tagurdamise. Kujutage vaid ette! - valge auto juhile meenus järsku, et ristmikul tuli paremale pöörata. Noh, las ta taandub läbi ristmiku ja pöörake paremale mööda kollasega joonisel näidatud teed!

Ei, sellist reeglit ei saa täpselt lubada.

Ja neid ei lubatud.

Teine asi on see, kas jäite vahele sissepääsuga hoovi või mõnele muule teega külgnevale territooriumile. Teatavasti ei käsitleta reeglite kohaselt ristmikuna ületamist naaberterritooriumilt väljasõiduga ning siin on selline manööver asjakohane ega ole reeglitega keelatud.

Kuid ainult tingimusel, et teistele liiklejatele ei teki häireid!

Eksamil palutakse teil selles küsimuses mitu ülesannet.

Siin teete sageli vea, arvates, et pildil on sissepääs külgnevale territooriumile. Olen nõus, et pilti vaadates võib nii arvata. Kuid algusest peale ütlesin: "Tähelepanelikkus ja veelkord tähelepanelikkus - see on juhi peamine omadus"! Lugege tähelepanelikult küsimuse tekst - see on seal must-valgel kirjas "Ristteel"! Kas tagurdades saab ristmikul tagasipööret teha? 1. Saab. 2. See on võimalik, kui see ei sega teisi liiklejaid. 3. See on keelatud.

1. Lubatud. 2. Lubatud, kui see ei sega marsruudisõidukite liikumist. 3. Keelatud. Ülesande kommentaar Üliõpilane. Noh, see on kindlasti sissepääs sisehoovi! Miks siis kolmas vastus õige on? Õpetaja. Esimene vastus oleks õige, kui teie teel poleks määratud liinibussi peatust. Sellise peatuse kaudu saab edasi sõita, kuid tagurdamine on keelatud.

Kordame uuesti punkti 8.12:

Reeglid. Punkt 8. Punkt 8.12. Ristmikul on tagurdamine keelatud ja kohtades, kus tagurdamine on vastavalt reeglite punktile 8.11 keelatud.

Tutvusime just eelmises teemas "Pööramised" punktiga 8.11 ja see näeb välja selline:

Reeglid. Punkt 8. Punkt 8.11.Tagasipööre on keelatud:

- ülekäiguradadel;

- tunnelites;

- sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all;

- raudteeülesõidukohtadel;

- kohtades, kus tee nähtavus vähemalt ühes suunas on alla 100 m;

- kohtades, kus marsruudisõidukid peatuvad.

Ja kõigis neis kohtades keelasid reeglid mitte ainult tagasipöörde, vaid ka tagurpidi liikumise.

Ja peate tunnistama, et sellised piirangud on üsna loogilised. Kõik punktis 8.11 loetletud kohad on ohu koondajad, millest möödumisel peavad juhid olema äärmiselt ettevaatlikud. Milliseid manöövreid seal on?

Siin pean teid hoiatama tavalise vea eest.

Pärast punkti 8.12 tähelepanematut lugemist arvavad paljud juhid, et tagurdamine on üldiselt keelatud kõikjal, kus tagasipööre on keelatud.

Ja vahepeal keelab punkt 8.12 tagurpidikäigu mitte kõikjal, kus tagurdamine on keelatud, kuid ainult nendes kohtades, mis on loetletud punktis 8.11.

Aga see on juba põhimõtteliselt oluline, sest on veel kaks juhust, mil tagasipööramine on keelatud, kuid punktis 8.11 neid juhtumeid ei täpsustata.

Sellel teelõigul on tagasipööre keelatud märgiga 4.1.1 "Otse edasi". Kuid sellel märgil pole tagurdamisega midagi pistmist! See märk võib keelata ainult pöörded ja tagasipöörded. Ja punktis 8.11 seda olukorda ei täpsustata ja see on ainult juhtum, kui Tagasipööre on keelatud ja tagurdamine EI OLE keelatud. Kas juhil on sellel teelõigul lubatud kaassõitja pardale minnes tagurdada? 1. Lubatud. 2. 3. Keelatud.

Märk 5.5 teavitab juhte, et tegemist on ühesuunalise teega ja seetõttu on tagasipööre keelatud (selleks võite kaotada juhiloa). Aga tagurdamine EI OLE keelatud! Punktis 8.11 seda olukorda ei täpsustata ning p-s 8.12 on lubatud tagurpidi liikumine. Pealegi on see lihtsalt lubatud, ilma reservatsioonideta (nii kahesuunalistel kui ka ühesuunalistel teedel). Juht möödus kogemata nõutavast sissepääsust hoovi. Kas tal on antud olukorras lubatud kasutada tagurdamist, et seejärel paremale pöörata? 1. Lubatud. 2. Lubatud, kui juht juhib reisitaksot. 3. Keelatud.

Ja siin peame alustama tõsist vestlust.

Fakt on see, et liikluspolitsei inspektorid hakkasid juba mõnda aega halastamatult karistama juhte, kes kasutavad ühesuunalistel teedel tagurpidikäiku. Selle õiguse andis inspektoritele muudetud haldusõiguserikkumiste seadustik (edaspidi - haldusõiguserikkumiste seadustik):

Halduskoodeks. 12. peatükk. Artikli 12.16. 3. osa. Ühesuunalisel teel vastassuunavööndisse sõitmine toob kaasa haldustrahvi viie tuhande rubla ulatuses või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmine neljaks kuni kuueks kuuks.

Haldusõiguserikkumiste seadustiku autorid ei täpsustanud, millisest liikumisest (edasi või tagasi) räägitakse, mis tähendab, et nende all mõeldakse igasugust liikumist vastupidises suunas. Ja seetõttu võidakse juhile ühesuunalisel teel tagurdamise katse eest määrata 5000 rubla trahv või isegi juhiluba ära võtta neljaks kuni kuueks kuuks.

Kuid see on vastuolus terve mõistusega!

Kujutage ette, et keegi teie ees on parkinud liiga lähedale ja sellest pole võimalik mööda minna ning seda on keelatud isegi millimeetri võrra tagasi viia.

No mida nüüd teha?

Seetõttu lubas Reeglid tagandada ja muide, Reeglites pole midagi muutunud, keegi pole punkti 8.12 tühistanud ja see lubab endiselt kasutada tagurdamist, sealhulgas ühesuunalistel teedel.

See tähendab, et haldusõiguserikkumiste seadustiku uuendus ei ole vastuolus mitte ainult terve mõistusega, vaid ka eeskirjaga. Kuidas see juhtuda sai! Nagu näeme, võiks. Ja seletuse sellistele, meie ajal juba klassikaks saanud juhtumitele andis kunagi Viktor Stepanovitš Tšernomõrdin: "Tahtsime parimat, aga välja tuli nagu alati."

Mis selle põhjustas, see uuendus? Autojuhid hakkasid ummikuid vältima paralleeltänavatel, kus ummikuid polnud.

Ja ummikuid ei tekkinud, sest need tänavad olid liiklusummikule vastassuunas ühesuunalised.

Ja kuidas saate sellega toime tulla? Karmistada karistust, mis ka tehti. Ainult et seadusandjad, nagu ikka, ei tahtnud mõistatada uuenduse täpset sõnastust, tõid välja, kuidas see juhtus, ja siis rahunesid.

Kuid selline vastuolu erinevates regulatiivsetes õigusaktides (NLA) ei sea raskesse olukorda mitte ainult autojuhid, vaid ka rahukohtunikud. Näiteks Venemaa siseministeeriumi riikliku liiklusohutuse direktoraadi assistent Dmitri Leibov rääkis praegusest olukorrast järgmiselt:

„Tõepoolest, ühesuunalistel teedel tagurpidi liikumine on olnud juba mitu aastat pakiline probleem juhtide sellise tegevuse kvalifitseerimisel. Kahjuks ei jõutud selles asjas üksmeelele ning sageli võis seista silmitsi tõsiasjaga, et ühes ringkonnas võttis kohus selliste tegude eest juhtimisõiguse ära, naaberriigis aga peatas menetluse. Ja autojuhid kasutasid üha aktiivsemalt olemasolevat lünka ja vältisid ummikuid ühesuunalistel teedel.

Suure tõenäosusega tähendab "lünk" antud juhul reeglite punkti 8.12: "Sõiduki tagurdamine on lubatud tingimusel, et see manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid."

Suhteline kord taastus alles pärast seda, kui Riigikohus (KÜ) olukorda sekkus ja tegi kohtunikele adresseeritud eriresolutsiooni (et nad hindaksid võrdselt), mis sõna-sõnalt ütleb järgmist:

„Paragrahv 12.16 3. osas sätestatud haldusõiguserikkumise objektiivne külg on juhi poolt liiklusmärgi nõuete rikkumine, millega kaasnes tema juhitud sõiduki vastassuunavöönd ühesuunalisel teel. Vene Föderatsiooni haldusseadustiku (näiteks liiklusmärkide 3.1 "Sissesõit keelatud", 5.5 "Ühesuunaline tee", 5.7.1 ja 5.7.2 "Väljumine ühesuunalisele teele") nõuete rikkumine) .

Selle normi kohaldamisel tuleb silmas pidada, et lähtuvalt SDA p 8.12 sisust ei ole ühesuunalisel teel tagurdamine keelatud, eeldusel, et see manööver on liiklejatele ohutu ja arvestades hetke liiklusolukord, on põhjustatud objektiivsest vajadusest (näiteks takistusest möödasõit, parkimine). Eespool nimetatud tingimuste rikkumine juhi poolt moodustab Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.16 3. osas sätestatud haldusõiguserikkumise koosseisu objektiivse külje. Sama normi alusel tuleks kvalifitseerida juhi tegevus, kes tagurdas ühesuunalisele teele, rikkudes liiklusmärgi 3.1 "Sissesõit keelatud" nõudeid, ja juhul, kui selline manööver tehti ristmikul - ka Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.14 2. osa alusel " ...

Inimkeelde tõlgituna ütleb see järgmist:

1. Halastamatu on karistada juhte ristmikult ühesuunalisele teele sisenemise eest (pole vahet, kas tagurpidi või edasi) ja vastassuunas liikumise eest.

2. Ühesuunalisel teel endal EI OLE tagurpidikäigu kasutamine keelatud, kui see on tingitud objektiivsest vajadusest.

Näib, et nüüd said juhid vabamalt hingata, kuigi mõningane ebaselgus jäi siiski alles. Jah, parkimisel ja takistusest ümbersõidul saab kasutada tagurpidikäiku (seda on vahekohtu otsuses otseselt kirjas), aga kas näiteks kaasreisijale lähenedes või kui juht jättis nõutavast sissepääsust mööda, saab tagurdada. siseõue. Kes otsustab, kas see on objektiivne või subjektiivne vajadus? Autojuht, inspektor või kohus?

Igatahes pole liikluspolitsei piletites midagi muutunud, ei küsimused ega vastused.

Kas juhil on lubatud teiste liiklejate puudumisel tagurdada? 1. Lubatud. 2. Lubatud, kuid ainult kuni ülekäigurajani. 3. Keelatud.

Autos tagurpidi sõitmine on juhtide jaoks üks raskemaid ja üsna ohtlikumaid manöövreid. Muidugi võimaldab tagurpidi liikumine mugavalt parkida ning tahavaatepeeglid võimaldavad hinnata olukorda ja kaugust lähedal asuvatest objektidest, autodest, kuid igal juhul on selline manööver keeruline ja sellel on mitmeid puudusi:

1. Tagurpidi sõites peab juht laskma mööda kõik jalakäijad ja kõik sõidukid.
2. Kõikidel sõidutee lõikudel (sellest räägime lähemalt) ei ole lubatud tagurpidi liikuda.
3. Tagurpidi liikumisel on õnnetuse tõenäosus suur, seetõttu nõuab selline manööver juhilt valvsust.

Peatugem üksikasjalikumalt teisel punktil ja teeme kindlaks, kus tagurpidi liikumine on keelatud. Mida ütleb selle kohta liikluseeskiri, millised on karistused rikkumise eest?

Kus on liiklusreeglites tagurpidi sõitmine keelatud?

SDA punktides 8.12 ja 8.11 on selgelt kirjas, et ristmikel ja nendes kohtades, kus tagasipööre ei ole lubatud, on tagurpidi liikumine keelatud. Kuid reeglite samas punktis on märgitud, et autoga on lubatud tagurpidi sõita, kui auto ei sega teisi autosid, jalakäijaid jne. See tähendab, et see lõige ütleb, et autoga tagurpidi liikumine ei ole lubatud isegi kohtades, kus on keelusildid.

Siiski on kohti, kus tagurdamine on keelatud:

1. Jalakäijate alad.
2. Tunnelid.
3. Raudteeületuskohad.
4. Risttee.
5. Kiirteed.
6. Ülesõidud, sillad, viaduktid.
7. Teelõigud, kus nähtavus on 100 meetri raadiuses piiratud.
8. Parkimiskohad trollibussidele ja bussidele.
9. Ühesuunalise liiklusega teelõigud.

Täpsemalt nendes kohtades, kus pööramine ja tagurdamine on keelatud, ei kehti isegi punkt 8.12, mille kohaselt võib tagurpidi liikumist teostada, kui see ei sega teisi teelolijaid.

Ülekäigurajal

Ülekäigurajal on tagurpidi liikumine üliharv ja täiesti ebaloogiline. Kuid juhtub, et autojuhid jätavad parempöörde mööda. Kuid isegi kui ülekäigurajal pole jalakäijaid ega autosid, on tagasipöördumine võimatu. See on üks neist kohtadest, kus tagurdamine on rangelt keelatud. Kui juht reeglit rikub, ootab teda trahv. Selle suurus võib olla 500-2000 rubla.

Ristteel

Ristmikul on keelatud ka autoga tagurdamine. Sellel on põhjused. Esiteks on juhi jaoks piiratud nähtavus, samuti suur liiklusintensiivsus. Kui sõidate ristmikul tagasi autoga, on suur tõenäosus õnnetusse sattuda. Lööki saab anda mõlemalt poolt.

Kuigi ristmik on üks neist kohtadest, kus tagurdamine on keelatud, ei peeta kõiki ristmikke ristmikeks. Näiteks kõrvalmaantee külgnemine peateega ja väljasõidud hoovi ei ole ristmikud. Kuid isegi sel juhul peaksite tagurpidi liikudes olema väga ettevaatlik, sest juhi nähtavus on endiselt piiratud. Halva nähtavuse korral peaks juht kasutama kolmanda isiku abi, kuid see ei anna siiski põhjust õnnetusjuhtumi korral vastutusest vabastamiseks.

RF APR koodeksi artiklid 12.13 ja 12.14 on ristmikel tagurdamine rangelt keelatud ja sellega kaasneb halduskaristus. Me räägime trahvist 500-1000 rubla.

Raudteeülesõidul

Raudteeületuskohad on alad, kus tagurdamine on kõrgendatud ohu tõttu keelatud. Samuti on ümbersuunamismärguande ajal keelatud peatumine, tagasipööre ja liikumine ülekäigutsoonis.

Seda reeglit reguleerib AP-koodeksi artikkel 12.19. Karistus rikkumise eest on võimalik rahatrahvina. Selle suurus on 1000 rubla. Samuti on liikluspolitsei inspektoril võimalus võtta juhilt juhiluba 6 kuuks ja selle rikkumise kordumisel 12 kuuks.

Ühesuunaline liiklus

Ja kuigi ühesuunaline tee on ala, kus autoga on tagurpidi sõitmine keelatud, võib rikkumise korral viidata SDA punktile 8.12, mis ütleb, et tagurpidi liikumine on võimalik, kui see juhti ei sega. teel (või jalakäijatele).

Kui tagasiliikumisel tekkis takistus teistele liiklejatele, siis juhile vormistatakse protokoll ja ta on sunnitud maksma 500 rubla trahvi.

Kiirteel

Võttes arvesse asjaolu, et maantee on suurenenud kiirusega liiklustsoon, karmistatakse siin rikkumiste eest karistusi. Samuti on keelatud kiirteel tagurdamine ja pööramine. Rikkumise korral peab juht maksma trahvi 2500 rubla.

Kus on lubatud?

Kõik tagurpidi sõitmise keelud on mõeldud ainult liiklusohutuse tagamiseks. Seoses turu kiire arenguga ja autode tehniliste parameetrite tõusuga on vaja karmimaid karistusi liiklusrikkumiste eest. Karistused ja keelud ei kaitse aga inimest reeglite rikkumise korral õnnetusohu eest.

Mis puudutab autol tagurpidi sõitmist, siis see on lubatud peaaegu kõigis olukordades, välja arvatud ülaltoodud. Kui tugevalt kokku võtta, siis tagurpidi sõitmist reguleerivad kaks liiklusreeglite punkti. Seetõttu on juhtidel ka ühesuunalisel rajal sõites õigus tagurdada, kuid ainult siis, kui taga pole teisi autosid.

Paljudele autojuhtidele on jäänud mulje, et tagurpidi sõitmise keeldude ja trahvide loetelu keelab üldjuhul tagurpidi sõitmise. Aga tegelikult ei ole. Objektiivse vajaduse korral on tagurpidi liikumine võimalik, kui see ei sega teisi juhte ega jalakäijaid. Eelpool kirjeldatud kohad, kus tagurpidi sõitmine on aga Venemaal rangelt keelatud ja seal ei kehti punkt 8.12, mis lubab teiste autode puudumisel liikumist.

Lõpuks

Üsna sageli trahvivad liikluspolitseinikud juhte tagurpidi sõitmise eest. Mõned autoomanikud on aga üsna taibukad ja võivad julgelt viidata punktile 8.12, tõestades, et nende manööver ei seganud teisi teel sõitjaid.

Pange tähele, et reeglite kuritarvitamise vältimiseks anti välja resolutsioon viidates punktile 8.12. Vastavalt määrusele on lubatud sõidukite tagasisõit, kui see ei sega juhte ega jalakäijaid. Kui aga liikluspolitsei inspektorid peavad seda rikkumiseks, peab juht tõendama, et ta tegutses objektiivse vajaduse tõttu ega seganud samal ajal teisi juhte. Ükski reegel ega seadus ei sätesta aga objektiivsuse taset, mistõttu õnnestub juhtidel sageli sellise rikkumise eest trahve vältida. Pange tähele, kuid kui see pole hädavajalik, ärge tagurdage autot kohtades, kus see on keelatud.