Antifriisiks nimetatakse vedelikku, mis eemaldab töötavast mootorist liigse soojuse, kaitstes seda kriitilise ülekuumenemise eest. See hoiab ära jahutussüsteemi külmumise talvel, kui auto seisab tühikäigul. Transpordi ajal aurustuvad antifriisi kasulikud omadused järk-järgult, mis sunnib seda perioodiliselt asendama.

Jahedamad omadused

Töötamise ajal jõuab jahutusvedeliku temperatuur 100 kraadini ja mõnikord ületab seda ning tühikäigul võrreldakse seda ümbritseva keskkonna temperatuuriga. Toyota Camry jahutussüsteemi tõhus funktsionaalsus ja V50 jõuallika vastupidavus sõltuvad otseselt antifriisi kvaliteedist, mis peab vastama järgmistele nõuetele:

• liikuvus;
• kõrge soojusjuhtivus, samuti soojusmahtuvus;
• väike kristalliseerumise ja paisumistemperatuuri koefitsient;
• ainel peavad olema korrosioonivastased omadused ja see ei tohi korrodeerida kummielemente.

Lahedam klassifikatsioon

Jahutusvedelikke on kolme tüüpi:

• põhiline;
• silikaadivaba;
• nitraate pole.

Aine alusel jagunevad need propüleenglükooliks ja etüleenglükooliks. Igal rühmal on individuaalne lisandite komplekt ja koostis. Erinevate külmutusagensite segamine on peaaegu alati keelatud. See kehtib eriti silikaadivaba rühma kohta, kuna saadud lahus võib jahutussüsteemis koaguleeruda, ummistades selle. See toob kaasa vajaduse loputada.

Antifriisile esitatakse nõuded, võttes arvesse jahutussüsteemi individuaalseid omadusi. Camry 2.4 mootori efektiivseks funktsioneerimiseks soovitab tootja kasutada silikaadivabu lahuseid, mis põhinevad korrosiooniinhibiitorit sisaldaval propüleenglükoolil.

Need nõuded esitatakse, võttes arvesse jahutussüsteemi funktsioone: viskoossemad koostised sobivad ideaalselt antifriisi sundpritse protsessis. Selliseid nõudeid arvesse võttes on Camry V50 jaoks kõige optimaalsem järgmiste ühendite kasutamine:

• SuperLongLifeCoolant (S LLC) - roosa;
• LongLifeCoolant (LLC) - punane.
  

Et vältida mootori enneaegset kahjustust ülekuumenemisest, ärge kasutage selle jahutamiseks antifriisi. See ei too kaasa head.

Kui jahuti on vaja välja vahetada

Plaaniliste vedelikuvahetuste sagedus sõltub pakendil märgitud kasutuseast. Kui Toyota Camry antifriis lahkub mingil põhjusel palju kiiremini, tehakse varajane täitmine või asendamine.

Märgid sobimatust jahutusvedelikust:

1. Paisupaagile tarretiselaadse massi moodustumine.
2. Kergete külmakraadidega muutub aine pudruseks või tekib sade.
3. Jahutusventilaator töötab tavalisest sagedamini.
4. Vedeliku saastumine tuvastatakse visuaalselt.
5. Sunnitud vajadus süsteemi veega täiendada.

Iseasendus

Antifriisi Toyota Camry V40 vahetamine pole eriti keeruline. Kõigepealt on vaja mootori ja radiaatori alla paigaldada pann, kulunud segu voolab sinna. Radiaatori äravoolukate avaneb ja pistik on keeratud. Seejärel peate lahti keerama radiaatoril ja silindriplokil asuvad tühjenduskorgid, et sisu saaks täielikult välja voolata. Pärast seda pingutatakse kõik pistikud ja rakendatud antifriis valatakse sisse nii palju, kui on vaja maksimaalse märgini. Tavaliselt võib Camry V50 tarbida umbes 4,5–5 liitrit. Seda peetakse selle mudeli normiks.

Antifriis Toyota Camry Xv40 jaoks

Tabelis on näidatud - Toyota Camry Xv40 täitmiseks vajaliku antifriisi tüüp ja värv,
toodetud aastatel 2006-2011.

aasta	Mootor	Tüüp	Värv	Eluaeg	Soovitatavad tootjad
2006	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf
2008	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Havoline, AWM, G-Energy
2009	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	bensiin, diisel	G12+	Punane	5 aastat	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

Ostmisel peate teadma varju - Värv ja Tüüpõige antifriis teie Camry Xv40 tootmisaasta jaoks. Valige tootja oma äranägemise järgi. Ärge unustage - igal vedelikutüübil on oma kasutusiga.
Näiteks: Toyota Camryle (Kere Xv40) 2006 ja edasi, bensiini- või diiselmootoriga, sobiv - karboksülaadi klassi antifriis, tüüp G12 + punaste varjunditega. Ligikaudne järgmine vahetusperiood on 5 aastat Võimalusel kontrollige valitud vedelikku, et see vastaks sõiduki tootja spetsifikatsioonidele ja hooldusvälbadele. Oluline on teada Igal vedelikutüübil on oma värv. Harvadel juhtudel on tüüp toonitud erineva värviga.
Punase antifriisi värvus võib olla lillast heleroosani (rohelisel ja kollasel on samad põhimõtted).
Segage erinevate tootjate vedelikke - saab kui nende tüübid vastavad segamistingimustele. G11 saab segada G11 analoogidega G11 ei saa segada G12-ga G11 saab segada G12 + G11 saab segada G12 ++ G11 saab segada G13 G12 saab segada G12 analoogidega G12 ei saa segada G11-ga G12 saab segada G12+-ga G12 ei saa segada G12 ++-ga G12 ei saa segada G13-ga G12 +, G12 ++ ja G13 saab omavahel segada Antifriisi segamine antifriisiga ei ole lubatud. Pole võimalik! Antifriis ja antifriis on kvaliteedi poolest väga erinevad. Antifriis on vana tüüpi jahutusvedeliku traditsioonilise tüübi (TL) kaubanimi. Kasutusaja lõpus muudab vedelik täielikult värvi või muutub väga tuhmiks. Enne üht tüüpi vedeliku vahetamist teise vastu loputage auto radiaatorit puhta veega.

Antifriis on külmumisvastane protsessivedelik, mis on mõeldud töötava Toyota Camry mootori jahutamiseks välistemperatuuril + 40C kuni -30...60C. Antifriisi keemistemperatuur on umbes + 110C. Antifriisi funktsioon hõlmab ka Toyota Camry süsteemi sisepindade, sealhulgas veepumba määrimist, et vältida korrosiooni teket. Seadme eluiga sõltub vedeliku seisukorrast.

Antifriise eristavad selles sisalduvad lisandid:
Traditsioonilised antifriisid;
Hübriidne antifriis G-11 (hübriid, "hübriidjahutusvedelikud", HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
Karboksülaadi antifriisid G-12, G-12 + ("Carboxylate jahutusvedelikud", OAT (orgaanilise happe tehnoloogia));
Lobrid antifriisid G-12 ++, G-13 ("Lobrid jahutusvedelikud" või "SOAT jahutusvedelikud").

Toyota Camry antifriisi tüübid ja tüübid

Kui peate oma Toyota Camrysse lisama jahutusvedelikku, võite segada ainult ühte tüüpi antifriisi, mitte värvi. Värv on lihtsalt värvaine. Toyota Camry radiaatorisse on keelatud valada vett (isegi destilleeritud vett), kuna kuumuses temperatuuril 100C vesi keeb ja tekib katlakivi. Külma ilmaga jäätub vesi, Toyota Camry torud ja radiaator lihtsalt lõhkevad.

Vahetage Toyota Camry jahutusvedelikku mitmel põhjusel:

• Antifriisi kehtivusaeg lõpeb - ​​inhibiitorite kontsentratsioon selles väheneb, soojusülekanne väheneb;
• Lekete antifriisi tase on langenud - selle tase Toyota paisupaagis peaks jääma konstantseks. Sel juhul võib see läbida vuukide lekkeid või pragusid radiaatoris, torudes.
• Antifriisi tase on mootori ülekuumenemise tõttu langenud - antifriis hakkab keema, Toyota Camry jahutussüsteemi paisupaagi korgis avaneb kaitseklapp, mis viib antifriisi aurud atmosfääri.
• Toyota Camry jahutussüsteemi osad vahetatakse või mootorit remonditakse;

Kuumuses sageli käivituv radiaatoriventilaator on põhjus antifriisi kvaliteedi kontrollimiseks. Kui te ei asenda antifriisi õigeaegselt Toyota Camryga, kaotab see oma omadused. Selle tulemusena tekivad oksiidid, kuuma ilmaga on oht mootori ülekuumenemiseks ja negatiivsete temperatuuride korral selle sulamiseks. G-12 + antifriisi esimene vahetusperiood on 250 000 km ehk 5 aastat.

Märgid, mille järgi määratakse Toyota Camry kasutatud antifriisi seisund:

• Testribade tulemused;
• Antifriisi mõõtmine Toyota Camrys refraktomeetri või hüdromeetriga;
• Värvi varjundi muutus: näiteks oli see roheline, muutus roostetuks või kollaseks, samuti hägusus, pleekimine;
• Laastude, laastude, katlakivi, vahu olemasolu.

Toyota Camry antifriisi ja jahutusvedeliku vahetus

Jahutussüsteemi loputamine enne Toyota Camryle uue antifriisi valamist Toyota Camry jahutussüsteemi loputamine enne uue antifriisi valamist eemaldab täielikult vana antifriisi kaitsekihi ja jäänused, see on vajalik ühelt tüübilt teisele üleminekul. Toyota Camry radiaatori loputamiseks peaksite kasutama spetsiaalset vahendit, mida sageli vastavalt juhistele veega lahjendatakse.

Valmis loputus valatakse väljalülitatud mootoriga Toyota Camry radiaatori paisupaaki. Esmalt tuleb see soojendada töötemperatuurini, et termostaat avaneks ja antifriis hakkaks ringlema jahutussüsteemi suures ringis.

Seejärel käivitatakse mootor, lastakse 30 minutit tühikäigul töötada. Loputusvedelik visake ära. Toimingut korratakse sõltuvalt väljavoolava vedeliku koostisest. Loputussegu võib kasutada ainult esimesel käigul ja järgmisel - destilleeritud vett. Toyota Camry antifriisi vahetusaeg on pool tundi, koos loputusega - kuni 1,5 tundi.

Paljud autojuhid mõtlevad oma autole kvaliteetse antifriisi valiku üle.

Lai valik jahutusvedelikke autoturul ajab isegi kogenud juhi segadusse, kuid antifriisi valimine pole keeruline.

Antifriisi tüübid: mida valada Toyota Camry 40-sse?

Antifriisid liigitatakse tüübi järgi, sõltuvalt toote koostisest, mis määrab selle kasutamise olemuse. Klassifitseeritakse järgmist tüüpi jahutusvedelikud:

• Traditsiooniline - sisaldama minimaalses koguses lisaaineid;
• Hybrid G-11 - on anorgaaniliste komponentide põhikomplekt, mis sobib auto aeg-ajalt või säästlikult kasutamiseks;
• Karboksüülitud G12 või G12 plus – moodsatele ja kõrgetel pööretel mootoritele mõeldud koostised, mis sobivad ideaalselt Camry mootorile;
• Lobrid antifriisid G12 ++ või G13 on kõige keskkonnasõbralikumad ja sisaldavad palju lisalisandeid. Sobib Camryle, kuid on kõrge hinnaga.

Ärge valage Toyota Caprisse destilleeritud või puhastatud vett – see võib põhjustada mootori keemist või metalli oksüdeerumist ja lõhenemist. Kaitske oma autot – kasutage ainult sertifitseeritud tooteid!

Oluline on teada! Saate segada ainult ühte tüüpi antifriisi, mida iseloomustab toote koostis. Jahutusvedelike sama värvus ei viita toote ühilduvusele.

Millal tuleks jahutusvedelikku vahetada?

Antifriisi kogus ja kvaliteet on omadused, mis mõjutavad sõiduki mootori tehnilist seisukorda. Õigeaegseks reguleerimiseks on oluline jälgida antifriisi taset ja seisukorda. Jahutusvedeliku vahetamine on vajalik järgmistel juhtudel:

• Metallilaastude või mustuse olemasolu vedelikus;
• Hägususe või setete moodustumine;
• Laastude või katlakivi ilmumine mootoriruumi sees;
• Tehnilise kontrolli käigus refraktomeetriga;
• Sobivate tulemustega testribal.

Jahutusvedelikku tuleb vahetada ka pärast mootori kapitaalremonti või antifriisi aegumiskuupäeva. Antifriisi on soovitatav vahetada iga viie aasta järel või 250 tuhande kilomeetri läbimisel.

Antifriisi vahetamine - teostame protseduuri õigesti!

Jahutusvedelikuga täitmine on tavaline olukord, mille tulemusena ei teki erilist raskust ega vajadust kasutada spetsiaalseid tööriistu. Antifriisi asendamise protseduuri nõuetekohaseks läbiviimiseks on soovitatav järgida järgmisi juhiseid:

Täpsemat teavet jahutusvedeliku vahetamise protseduuri kohta saate veebisaidil olevast videost.

Saladused ja eluprobleemid: auto eluea pikendamine

Antifriisi on vaja täita ainult summutatud mootoris. Samuti on soovitatav lasta mootoril jahtuda optimaalse temperatuurini - kuuma mootoriga paisupaagi klapi avamine võib põhjustada rõhu rikke, mille tagajärjel kuumenenud vedelik kõrvetab. Kõik karteri tühjenduskorgid tuleb avada väga ettevaatlikult ja aeglaselt, vähendades järk-järgult siserõhku.

Märge! Enne uut tüüpi antifriisi valamist on vaja vana täielikult tühjendada ja auto mootor läbi loputada. See protseduur eemaldab vana antifriisi jäägid ja eemaldab metallpinnalt kaitsva oksüdeeriva kihi.

Loputus tuleb täita töötemperatuurini soojendatud mootorisse, nii et termostaat avaneb süsteemis ja loputus hakkab läbi jahutussüsteemi ringlema. 2,4-liitrise mootori töömahu tõttu kulub loputusvedelikku umbes 7-8 liitrit.

Pidage meeles, et antifriisi õigeaegne asendamine pikendab oluliselt mootori eluiga. Regulaarne diagnostikakontroll ja hoolikas autohooldus tagavad Toyota Camry pika ja mugava töö. Kaitske oma sõidukit rikete ja ülekoormuste eest!