زمستان Toyo Toyo Toyo Observe Garit G3-Ice Bus یکی از نوآوری های غول تایر ژاپنی است که در آستانه فصل زمستان جدید ارائه شده است. در مقایسه با مدل قبلی، تایر جدید دارای ویژگی های جفت بالاتر در هر پوشش زمستانی است. مانند بسیاری از محصولات رقبا، این مدل با یک الگوی جهت گیری متقارن V شکل از آستانه ای که به عملکرد عالی آن متصل است، مشخص می شود.

ویژگی های طراحی محافظ

لاستیک های ژاپنی ترجیح می دهند، شاید، الگوی محافظ کلاسیک با یک مکان V شکل از عناصر استفاده کنند. انتخاب آنها منطقی و قابل درک است، اگر ما ویژگی های استفاده از این مدل را در نظر بگیریم. با وجود نقاشی محافظ گسترده V-shaped، ژاپن توانست چندین راه حل های فنی جالب را در ساختار خود اعمال کند، که موجب رقابت شدید تایر شد.

اول از همه، لازم است تفکیک روشن از تلخ در بخش مرکزی و مناطق شانه را ذکر کنید. هر یک از این عناصر مولفه، طیف وسیعی از وظایف به طور دقیق تعریف شده را انجام می دهد، در نتیجه سطح مورد نیاز را فراهم می کند. بخش مرکزی آستانه توسط محل بلوک محافظ در یک زاویه قابل توجه، نسبت به جهت حرکت متمایز است. در ترکیب با اندازه بزرگ واحد خود، آن را به طور قابل توجهی افزایش ثبات دوره، و همچنین کاهش مقاومت نورد.

مناطق شانه ای نیز شامل انواع بلوک های جداگانه ای هستند که در یک زاویه عمدتا مستقیم نسبت به جهت حرکت قرار می گیرند. این ترتیب توسط تمایل به ارائه حداکثر بهره وری ترمز تایر ایجاد می شود، زیرا دقیقا برای این بخش از آستانه در این حالت است.

کلاچ عالی بر روی یخ

مدل Toyo The Garit G3-ICE را مشاهده کنید این یک کلاچ عالی بر روی یخ مشخص شده است، که قادر به دستیابی به سنبله ها و تعداد زیادی از لاملا قفل خودکشی بود. در مقایسه با سلف، تازگی دارای مقدار بیشتری از سنبله های فولادی تشکیل شده است که در فرایند حرکت 9 ردیف تشکیل شده است. این باعث شد تا کلاچ قابل اعتماد را با سطح یخ زده تضمین کند. در عین حال، بخش "زیر آب" از سنبله ها، شکل یک ستاره پنج نقطه ای را به وجود می آورد، به این دلیل که امکان اطمینان از تثبیت قابل اعتماد تر با آستانه وجود دارد.

یکی دیگر از اجزای مهم در حصول اطمینان از کلاچ بر روی یخ، لاملا از شکل S شکل است که در تعداد زیادی در هر یک از عناصر Tread واقع شده است. در زمان تماس با پارچه جاده، هر یک از این لاملا باز می شود، یک لبه اضافی کلاچ را با جاده تشکیل می دهد. در این مورد، S شکل دیوارها به آنها اجازه می دهد تا با یکدیگر به شدت ثابت شوند، در نتیجه، سفتی بالا بلوک های محافظ را فراهم می کند. با توجه به این تایر، با واکنش سریع و دقیق بر هر نوع پوشش متمایز است.

همچنین، این نیز غیرممکن است که در مورد مخلوط لاستیکی مارکدار برای لاستیک های زمستانی این تولید کننده توجه نکنید. همانطور که در مدل های دیگر، Toyo مشاهده مخلوط محافظ یخ G3-ICE دارای پوسته گردو خرد شده است. در روند حرکت، لبه های کلاچ اضافی بی شماری را تشکیل می دهد، که رفتار یخ قابل اعتماد را تضمین می کند.

ویژگی های اصلی TOYO Observe Garit G3-ICE

- با توجه به الگوی محافظ بهینه شده، تایر توسط کلاچ عالی بر روی هر نوع پوشش زمستانی مشخص می شود؛
- ترکیب نوآورانه مخلوط لاستیک با اجزای حاوی سیلیکون، سیلیس و پلیمرهای ویژگی های اتصال عالی را بر روی سطح یخ زده، الاستیسیته عالی در دمای پایین و همچنین افزایش مقاومت به اثرات با درجه حرارت بالا فراهم می کند.
- ثبات دوره عالی در تمام شرایط، به لطف ساختار V-Signative.

Kazuki Kavakas، رئیس پروژه های تحقیق و توسعه تایر های تویوتو، با مشتاقانه رسم نمودار، توضیح ویژگی های طراحی لاستیک های زمستانی. و اغلب، صحبت از نوآوری، او به محصول جدید بازار ما اشاره کرد - یک مدل ناخواسته مشاهده Garit Giz. و در نتیجه، گفتگو خواسته بود که گرافیک را فراموش کند و آنها را در مواد مجله بازتولید کند. من قول دادم که در مورد نمودارها را فراموش کنم، اما در مورد آن فن آوری هایی که در ایجاد تویوتا به دست آورده اند، به نظر می رسند

TureAve Garit Giz Tire در بازار ژاپن در سال 2014 حذف شد و در این فصل زمستان آن را در بازارهای اروپا و روسیه ارائه می شود. و به نظر می رسد که این ترکیبی از مناطق باید هشدار داده شود: ما کاملا در مورد لاستیک "اروپا" می دانیم، بر روی زمستان نرم اروپا مرکزی متمرکز شده است. اما توسعه دهندگان خود اطمینان می دهند که یک مخلوط لاستیکی از تایر از تایر فقط با توجه به تفاوت های دمای بزرگ (که به هر حال مشخصه تعدادی از مناطق ژاپن) بود، ایجاد شد، و بنابراین تایر، انعطاف پذیری را حفظ می کند و بر این اساس، پایداری ویژگی ها در محدوده دماي زیاد. یعنی، یک نقطه عطفی برای شرایط روسیه وجود دارد. و پاراگراف اول در میان ویژگی های مهم نظارت بر مهندسان GIZ TOYO TYIRES، شاخص های ترمز و دست زدن به یخ را بهبود می بخشد. هیچ چیز برای هدف هدف وجود ندارد: این برای تایر غوطه ور بسیار مهم است. خواص "سایشی" از تردید اطمینان حاصل می کند که ما قبلا با توجه به مدل GSI-5 از پوسته گردو آشنا هستیم، اما یک دشمن دیگر در سطح یخ وجود دارد - یک فیلم نازک از آب تشکیل شده در جبهه تایر تماس با جاده. جذب میکروپور های کربن NEO برای مبارزه با این فیلم طراحی شده اند، مانند یک اسفنج کشیدن نقطه تماس تایر با گران قیمت و در نتیجه بهبود چسبندگی دو سطوح - تایر تایر و یخ جاده. دستیاران این بسیار "اسفنج" هر دو لاملا سه بعدی هستند، همچنین جذب لایه آب بر روی سطح یخ. اما تنها تخلیه نقش این لاملا ها محدود به: چسبیده به چهره های خود را برای یخ، آنها کلاچ را بهبود می بخشد.

A. 3D Lamellae جذب آب، به دست آمده از اتوبوس و سطح جاده، و همچنین به جاده یخ زده چسبیده است. B. شیارها در منطقه شانه، در بخش مرکزی قرار می گیرند، وزن آب و برف را کاهش می دهند و دستگیره را در جاده های مرطوب و برف پوشش می دهند. C. "پنجه برفی" سفتی بلوک ها را افزایش می دهد و یک قلاب بر روی برف را فراهم می کند. D. بلوک های ترکیبی با جابجایی به حداقل شده، ثبات تایر را افزایش می دهد زمانی که چرخش تبدیل می شود. E. مساحت شانه با سفتی بالا باعث می شود که تایر از چاله های مقاوم در برابر جاده ها و سایش Sidewall. F. Lamellas مکرر موج مانند حرکت بلوک های محافظ را کاهش می دهد و ویژگی های پایدار را در سطوح خشک، مرطوب و یخ زده فراهم می کند.

مدل Observe Garit Giz دارای طراحی بسیار اصلی است. به هر حال، برخی از توسعه دهندگان تایر بر این واقعیت اصرار دارند که اصالت این محصولات ممکن است بر فردیت مالک خود تأکید داشته باشد. اما در این مورد، عملکرد طراحی بسیار مهم تر است. صلیب Zigzags در لبه مرکزی نظارت بر مهندسان Toyo Tyo Tyries به نام "پنجه های برفی": در واقع، آنها به معنای واقعی کلمه "متولد" در برف هستند، اما در عین حال یک قلاب و یخ و در جاده خشک ارائه می دهند. شیارهای توسعه یافته از مناطق شانه به هر دو کلاچ بر روی جاده های تحت پوشش برف و حذف آب کمک می کنند (که در جاده مرطوب را بهبود می بخشد) و کاهش می یابد. طرح های اصلی همچنین بلوک های گیره ای را که در هر دو طرف لبه مرکزی قرار دارند، دارند - چنین راه حل، سفتی لازم را فراهم می کند که مانع از حرکت آنها می شود، که تأثیر مثبتی بر کنترل پذیری دارد. و در ساخت و ساز از تایر راه حل وجود دارد که با توجه به کیفیت بسیاری از جاده های ما، احتمالا مانند رانندگان ما خواهد بود: سفتی منطقه شانه افزایش می یابد که از تایر از آسیب در هنگام رانندگی در جاده ها محافظت می کند پوشش ضعیف یک تازگی دیگر وجود دارد که همیشه در طراحی تایر استفاده نمی شود. مشاهده مناطق شانه GIZ GEZ با عملیات در تمام جهات Lamellas لبه اول مجهز شده است که حتی در طول تایر در حال اجرا کلاچ را فراهم می کند. به هر حال، به دلایلی، ما به این دوره بهره برداری از تایر توجه خاصی نمی کنیم.

اثر اتصال: پوسته پوسته پوسته پوسته پوسته سطح سخت

پودر کربن جاذب

اندازه میکروپور های کربن جذب کننده NEO 20 برابر بیشتر از ذرات ترکیب جذب معمول است

ما آماده هستیم که مشتری را بشنویم

مصاحبه با Kazuki Kavakas، رئیس پروژه های تحقیق و توسعه تایر Toyo

رقابت در بازار تایر روسیه بالا است. علاوه بر این، هر دو در بخش لاستیک های تابستان و زمستان. چه چیزی لازم است به منظور موفقیت در این بازار توسعه یابد؟

اول از همه، ما باید نیازها و درخواست های مصرف کنندگان را درک کنیم. این بر اساس چنین درخواست هایی است که ما مدل های جدید را توسعه می دهیم. و از نظر ما، این مهمترین عامل موفقیت است.

نه چندان دور، لاستیک در بازار روسیه یک محصول کمیاب بود. سپس بحران آغاز شد و عامل اصلی خریداران قیمت بود. امروز قیمت نیز یک عامل مهم است، اما مردم نیز در مورد ایمنی بیشتر و بیشتر فکر می کنند. چگونه در چنین وضعیتی برای رسیدن به تعادل قیمت و کیفیت، که موفقیت را تضمین می کند؟

سوال بسیار خوبی است تعادل بین ارزش اتوبوس و ویژگی های آن واقعا یک عامل بسیار مهمی است و شرکت Toyo همیشه توجه زیادی به این جزء دارد. من، به عنوان یک مهندس، اول از همه، من سعی می کنم بهترین ویژگی های آن محصول که طراحی شده است. اما "پرواز تفکر خلاق" نباید از واقعیت ها شکسته شود: ما همیشه باید در مورد آنچه که طاقچه قیمت را طراحی می کند، فکر کنیم. و قیمت تایر با ویژگی های بالاترین و متعادل باید منطقی باشد.

در روسیه، هنوز یک کلیشه ای در مورد لاستیک های زمستانی وجود دارد: ما این محصولات را که در یک کشور توسعه یافته اند، اعتماد نداریم. چه استدلال هایی را به نفع آنچه Tires Toyo برای شرایط ما مناسب است؟

نه خیلی مهم نیست که تایر توسعه یابد. مهم این است که چگونه آزمایشات را انجام می دهند. ما محدود به آزمایش دفن زباله ما در جزیره هوکایدو (جایی که، به هر حال، شرایط زمستانی به اندازه کافی سخت است)، بلکه به طور فعال از چند ضلعی در Ivalo استفاده می شود. ما این تست ها را به طور مداوم صرف می کنیم، تلاش می کنیم تا اطلاعاتی را که ممکن است به دست آوریم، بر اساس آن ما یک محصول را توسعه دهیم. اما تست های تایر در شرایط واقعی تنها بخش نهایی فرایند توسعه است. تجهیزات آزمایشگاه های ما اجازه می دهد تا آزمایشات را با تقلید از هر شرایط. علاوه بر این، این شرکت دارای ابر رایانه هایی است که ما از پایگاه داده برای انجام آزمایش های نمونه اولیه مجازی استفاده می کنیم. به علاوه، شبیه سازی کامپیوتر و آزمایشات بر روی تجهیزات آزمایشگاهی این است که شرایطی که در آن آزمایش ها عبور می کند کاملا پایدار است. اما، همانطور که در بالا گفتم، ما توجه زیادی را دقیقا در شرایط زمستانی واقعی پرداخت می کنیم.

با لاستیک های مجهز به سنبله ها، همه چیز روشن است - آنها بر بازارهای اسکاندیناوی و روسیه متمرکز هستند. و ویژگی های توسعه لاستیک اصطکاک در نظر گرفته شده برای اروپا و برای روسیه چیست؟

در مورد لاستیک های Untube، Tyo Tires بیشتر در مورد نیازهای بازار داخلی قرار دارد. در بازار روسیه، ما دو مدل از لاستیک های بدون استفاده را ارائه می دهیم: در حال حاضر آشنا به دنبال GSI-5 و یک نوآوری فصل جاری مشاهده Garit Giz را مشاهده می کنید. مدل دوم فقط از بازار داخلی گرفته شده است، و زمانی که توسعه یافته است، تمرکز بر روی ویژگی های یخ ساخته شده است. اما مدل GSI-5 رعایت شده برای بازارهای اروپایی، از جمله بازار روسیه، توسعه یافت. در توسعه خود، تاکید بر تعادل ویژگی ها و برف و یخ و در جاده مرطوب صورت گرفت.

همانطور که برای مشاهده Garit Giz. شما ذکر کرده اید که تمرکز به ویژگی های تایر بر روی یخ پرداخت می شود. آیا می توانیم در مورد نوار بالا از دیگر صحبت کنیم، هیچ ویژگی مهم کمتر از امنیت ایمنی در جاده زمستان صحبت می کنیم؟

البته، ویژگی های باقی مانده ما همچنین سعی کردیم به بالاترین سطح برسیم. اما دشوارترین لحظه ای برای تایر ناخواسته، بر روی یخ ترمز می شود. کلاچ تایر در یخ پارامتر بود که توسعه دهندگان متمرکز بود. برای دستیابی به ویژگی های بالا بر سایر انواع سطوح جاده ای که در زمستان یافت می شود، ما برای ما دشوار نبود.

یکی دیگر از زمستان روسیه با یک قطره درجه حرارت بزرگ متمایز است. در اینجا دستور غذا برای یک مخلوط لاستیکی از اهمیت زیادی برخوردار است، که اجازه می دهد تا لایه ای را برای حفظ انعطاف پذیری در دمای بسیار پایین حفظ کند. اغلب، مشکل حل شده توسط درصد سیلیکا در ترکیب مخلوط لاستیک حل شده است. آیا اسرار خاصی از ترکیب تایر تایر Toyo وجود دارد؟

مخلوط تایر لاستیکی یک محصول بسیار پیچیده است. مواد تشکیل دهنده اصلی آن طبیعی و مصنوعی هستند. این فقط یک لاستیک مصنوعی است که بیشتر و مسئول چگونگی مخلوط لاستیک در دمای پایین رفتار می کند. علاوه بر این سیلیکا به تنهایی حل نشده است. فرض کنید با اضافه کردن سیلیکا، ما کلاچ تایر را بر روی یخ بهبود خواهیم داد، اما در عین حال شاخص های کلاچ بر روی برف ممکن است رنج ببرند. وظیفه مهندسان دقیقا برای پیدا کردن تعادل مواد مورد استفاده (از جمله پلیمرها) است و اطمینان حاصل می کند که تایر به طور پایدار بر روی هر پوشش و در هر دمای رفتار می کند.

بیایید سعی کنیم همه چیز را خلاصه کنیم. آیا می توانید سه استدلال را به ارمغان بیاورید، به طوری که خوانندگان مجله ما دقیقا محصولات Tyo Tires را انتخاب می کنند؟

اول، ویژگی های محصولات ما در شرایط زمستانی است، دوم، پایداری لاستیک ها در هر شرایطی است، سوم یک الگوی منحصر به فرد و بسیار اصلی است. اما استدلال چهارم نیز وجود دارد، سوال این است که در ابتدای مصاحبه ها صدق می کند: محصولات ما متعادل و سطح قیمت هستند، که برای وضعیت اقتصادی فعلی بسیار مهم است. ما بسیار با دقت هزینه تولید را کنترل می کنیم، به طور فعال از مواد و فن آوری های جدید استفاده می کنیم. بنابراین، بخش مصرف کننده (و بر این اساس، قیمت نهایی محصول) کاهش می یابد، اما نه با کاهش ویژگی های محصولات ما.

تایرهای زمستانی Toyo Tipes توسط نگرانی مشابه در اواسط قرن بیستم تولید می شود. این شرکت در شهر ژاپن اوزاکو متولد شد. امروزه این شرکت نه تنها توسط تولید لاستیک ها، بلکه قطعات خودرو، محصولات پتروشیمی مشغول به کار است.

این شرکت دارای پایه ای عالی و فنی برای توسعه لاستیک های کلاس اول، از جمله چند ضلعی برای آزمایشات آنها است. مدیریت نگرانی از تمام راه های تبلیغات و ارتقاء استفاده می کند، بنابراین مدل های TOYO را می توان در تظاهرات سالانه و همچنین سایر مسابقات خودرو مشاهده کرد. با تشکر از این مشارکت، کارشناسان توانایی پیگیری ویژگی های فنی لاستیک در عمل را دارند، و همچنین از آنها برای تحولات بعدی استفاده می کنند.

در سال 2008، دفتر نمایندگی Toyo در روسیه به منظور تقویت روابط بین المللی، و همچنین ارتقاء محصول در روسیه، بلاروس و قزاقستان ظاهر شد.

متخصصان این شرکت توجه ویژه ای به توسعه لاستیک ها برای زمستان می کنند. برای سال ها، آن را به منظور ایجاد یک مخلوط خاص از لاستیک با اضافه کردن دی اکسید سیلیکون، به دلیل آن که تایر های زمستانی Toeo تبدیل به عملی تر، مقاوم در برابر سرما، قابل اعتماد، و لاملا های باریک ساخته شده با قوی تر قوی تر. با توجه به بررسی صاحبان، Toyo Observer بهترین مدل لاستیک زمستانی در ماشین Toyota Camry است.

شرح مدل های محبوب

زمستان یکی از سخت ترین فصل ها برای رانندگان، به ویژه در کشور ما است. رژیم دما برای چند سال گذشته بسیار مورد نظر است. آب و هوا "سواری"، که باعث می شود برخی از تفاوت های شدید - از یخ زدگی شدید به انجماد. در شرایط دشوار، تایر های زمستانی Toyo در هنگام سفر در اطراف جاده زمستان، ویژگی های بسیار خوبی را نشان می دهد.

شرکت Toyo دو اصلاح لاستیک زمستانی را تولید می کند:

• TOYO مشاهده G 3 یخ؛
• TOYO GSI 5 را مشاهده کنید.

تکنولوژی ویژه به فرآیند ایجاد یک پایه لاستیکی اعمال شد، که در آن مواد طبیعی به مخلوط لاستیکی اضافه شد - پوسته گردو خرد شده. با تشکر از این مولفه، لاستیک ها دارای سطح بالایی از چسبندگی با یک جاده تحت پوشش برف هستند، از آنجا که ذرات تنظیم برف را جذب می کنند و به زودی در آن حفاری می شوند. هر دو اصلاح شده به عنوان studded و دست نخورده تولید می شوند. Topiodes از R15 تا 22 تولید می شود. بیشترین شاسی - شعاع 16. خرید لاستیک های زمستانی Toyo 205 55 R16 در مسکو شما می توانید از 4200 روبل.

ترکیب ترکیبی از مخلوط لاستیکی Toyo مشاهده GSI 5 شامل یک ماده جذب ویژه است که اجازه نمی دهد رطوبت به دخالت در جنبش، به همین دلیل ماشین در مسیر مرطوب با اطمینان به مقصد ارسال می شود. بررسی ها توصیف Toyo مشاهده GSI 5 لاستیک های زمستانی به طور مثبت، با توجه به کیفیت بالا در حال اجرا، سر و صدای کم، و همچنین کلاچ عالی با مسیر.

تایرهای زمستانی Toyo Toyo I ICE G 3 ICE را مشاهده می کنند، با بررسی بررسی ها، این مسیر را به طور کامل به دلیل مکان خاص توخالی در الگوی تلخ نگه می دارد. فن آوری های ویژه کامپیوتر برای طراحی یک طرح استفاده شده است، که باعث شد تا دقیقا مکان های سنبله ها را دقیقا توزیع کند، که تأثیر مطلوب بر کیفیت عایق صدا و سطح کلاچ با مسیر بود.

مزایا و معایب

پس از بررسی صاحبان در مورد لاستیک لاستیکی زمستان، مزایای مدل عبارتند از:

• کلاچ عالی با یک مسیر در هر آب و هوا؛
• لاستیک ها در هنگام رانندگی با افزایش پوسته گردو ایمن هستند؛
• خواص عایق صوتی بالا.

معایب عبارتند از:

• این همیشه با سرعت بالا در سرعت بالا نیست؛
• قیمت بالا

نحوه انتخاب مدل مناسب

آنچه نظرات می گویند:

• مشخصات تایر نباید بیش از حد گسترده باشد. از او کمتر است، دستگاه پایدار تر است؛
• در آن سال، لاستیک ها صادر شدند - اولویت باید به مدل های مدرن تر داده شود؛
• لاستیک زمستان TOYO TOYO VELCRO باید در مناطقی که درجه حرارت در زمستان کمتر از 20 درجه است، استفاده شود. در مناطق با آب و هوای نرم تر، لاستیک های زمستانی پر شده مناسب هستند. این توسط بررسی صاحبان تایید شده است؛
• ساکنان شهرها بهتر است از نقاشی بر روی آستانه به شکل "علامت چک" استفاده کنند، از آن زمان کلاچ آنها با جاده بالا؛
• برای سفر بر روی یخ و در مناطق با آب و هوای ناپایدار، بهتر است از مدل های خیره کننده Toeo استفاده کنید؛
• ساکنان شهرهای کوچک مناسب برای لاستیک های زمستانی TOYO بدون سنبله هستند.

بالا 5 گزینه

نام	شرح	قیمت، مالش
Toyo مشاهده G 3 یخ	این مدل از نوار نقاله در سال 2014 منتشر شد. با توجه به تکنولوژی ویژه برای ایجاد یک مخلوط لاستیکی، و همچنین مدل سازی کامپیوتری از آفتاب، دارای ویژگی های چسبندگی عالی در جاده ها است. برای بهترین کلاچ، سنبله ها نه تنها اندازه سنتی، بلکه Microsypes نیز استفاده می شود. تست های مدل نشان دهنده یک نتیجه عالی از جنبش در شرایط شدید و در طول یخ بود.	از 2430.
TOYO مشاهده GSI 5	مدل ناخواسته برای سفرهای خارج از شهر طراحی شده است، و همچنین در دمای بالاتر از منهای بیست درجه. تکنولوژی ایجاد یک مخلوط لاستیکی اجازه استفاده از ذرات پوسته گردو خرد شده را داد. جهانی، می تواند برای طیف گسترده ای از اتومبیل استفاده شود. "کنه ها" در دو طرف از آستانه به طور مثبت بر خواص چسب تایر تاثیر می گذارد.	از 5000.
TOYO G2S را مشاهده کنید.	این مدل به طور خاص برای سفر در مسیرهای برف پوشیده شده و یخ طراحی شده است. این طراحی ویژه ای از محل سنبله ها دارد. ایده آل برای جاده های شهری Slushful، نمی داند، دارای ویژگی های عالی کلاسیک است.	از 6100.
مشاهده Garit G30.	این مدل با ویژگی های عالی کلاچ طراحی شده است، ایده آل برای سفر در امتداد شهر خارج از شهر. شکل Zigzag از توخالی اجازه نمی دهد که برف مسدود شود. با اطمینان مسیر را نگه می دارد	از 3900
	این مدل به طور خاص برای مناطق با شرایط سخت زمستانی طراحی شده است. این دارای خواص چسبندگی خوب است، مسیر را نگه می دارد. الگوی Zigzag Tread اجازه نمی دهد که در جاده های تحت پوشش برف متوقف شود.	از 5800.

کجا می تواند یک خرید

تایر زمستانی Toyo تقریبا در هر مرکز اتوبوس فروخته می شود. در زیر آدرس فروشگاه ها، قیمت ها و بررسی صاحبان:

تایر های زمستانی Toyo دارای سطح بالایی از عملکرد عملکرد تکنولوژیکی و عالی هستند. این خط شامل مدل هایی برای دسته های مختلف وسایل نقلیه - از هچایز های جمع و جور و سدان به ماشین های بزرگ کلاس SUV، SUV های قدرتمند، مینی بوس و crossovers.

یکی از ویژگی های تایر زمستانی Toyo این است که آنها از یک مخلوط لاستیکی منحصر به فرد تولید می شوند. علاوه بر بهترین گونه های لاستیکی، میکروپارچه های پوسته گردو به ترکیب آن اضافه می شوند (تکنولوژی نامیده می شود Microbit)، و همچنین پودر زغال سنگ بامبو، به عنوان یک جذب رطوبت کار می کند و به سرعت از بین بردن یک فیلم نازک از چرخ ها استفاده می شود.

استفاده از لاملا چند موج مجاز به به حداقل رساندن جابجایی بلوک های محافظ در طول تلاش های ترمز کشش و در نتیجه، کاهش سایش خود را. منطقه شانه دارای سفتی است، که مقاومت در برابر تهاجم فیزیکی را بهبود می بخشد، و همچنین دست زدن به ماشین در حین مانور.

مقاومت به آکوپلانینگ توسط کانال های طولی و سیستم های شیارهای عرضی زهکشی به دست می آید. در داخل شیارهای زهکشی دندان های ویژه ای وجود دارد (تکنولوژی "پنجه برف")، که چسبندگی اضافی را بر روی جاده های تحت پوشش برف فراهم می کند، و همچنین سفتی چکرز محافظ را افزایش می دهد.

در برخی از مدل ها (به عنوان مثال، TOYO TOYO رعایت لاستیک اصطکاک GSI-5) فراهم می کند برای استفاده از lamellas "اسپین شکل" چند منظوره که چسبندگی را در طول مانور افزایش می دهد، و لاملا نوع فلوریدی در مناطق شانه ای استفاده می شود که نفوذپذیری را بهبود می بخشد در جاده های تحت پوشش برف. استفاده از بلوک های محافظ بزرگ با لبه های دنده تاثیر مثبتی بر ویژگی های ترمز و شتاب دارد.

با وجود انعطاف پذیری بالا از TOYO لاستیک زمستانی، حتی با یخهای شدید، فرود خارها برای تثبیت قابل اعتماد خود را با هر گونه، از جمله بارهای چند جانبه فراهم می کند. سوراخ هایی برای سنبله ها دارای لبه های شکل ستاره ای هستند که باعث افزایش دستگیره بر روی برف نورد و سطح یخ می شود.

تایرهای Toyo زمستان تایید شده اند، مطابق با الزامات الزامات مورد نیاز در روسیه هستند و با تضمین مارک دار تحویل داده می شوند.

Vianor ارائه می دهد تایرهای زمستانی Toyo زمستان در مسکو. آنها نفوذپذیری خوبی دارند، دست زدن به ماشین. لاستیک اتومبیل های خود را ایجاد مارک های شناخته شده به جهان: تویوتا، میتسوبیشی، مزدا.

مزایای toyo tires

محصولات مطابق با استانداردهای ایمنی و کیفیت محیط زیست تولید می شوند. با تشکر از این، مزایای مختلفی دارد.

• رویکرد مدرن به تولید. تمام لاستیک های زمستانی طراحی با استفاده از شبیه سازی کامپیوتری در شرایط آزمایشگاهی طراحی شده اند. با استفاده از مدل های آزمون، مهندسان تجزیه و تحلیل داده ها و جلوگیری از خطاهای طراحی.
• دیوارهای جذب سر و صدا از شیارهای زهکشی. سکته مغزی خودکار از فروشگاه آنلاین ما مجهز به دندان های عمودی است که جریان هوا را در طول چرخش تایر توزیع می کند. با توجه به این، هنگام حرکت دادن ماشین در کابین، پر سر و صدا نیست.
• لاملا چند موج در منطقه طراحی شانه. هنگامی که پوشیدن، الگوی ترمینال پاک می شود، توابع خود را از دست می دهد. برای جلوگیری از این، مهندسین لاملا اصلاح شده را برای مناطق شانه تایر ایجاد کردند. با تشکر از این طراحی، اتومبیل دارای کلاچ پایدار با زمستان گران قیمت است.

مزایای Vianor

• انتخاب بزرگ در شرکت ما، شما می توانید مجموعه ای از اندازه مورد نظر برای فصل سرد را خریداری کنید.
• حمل و نقل سریع. ما به طور انحصاری با شرکت های حمل و نقل ثابت کار می کنیم.
• خدمات مورد نیاز در یک مکان. متخصصان ما مشاوره در مورد مسائلی که بوجود آمده اند، تایر، تعمیر لاستیک ها را انجام می دهند.

شما می توانید تایرهای TOYO را در مسکو با یک فرم آنلاین خریداری کنید. شما همچنین می توانید مدیران ما را در شماره تلفن مشخص تماس بگیرید. آنها به شما کمک خواهند کرد که بهترین مدل لاستیک زمستانی را پیدا کنید.