متقاطع، روشن، جادار، با پتانسیل آفرود، کراس اوور شورولت کپتیوا همه کسانی را که استحکام را در همه چیز دوست دارند مجذوب خود کرد. اما این خودروی خانوادگی معایبی نیز دارد که باید هنگام خرید خودروی دست دوم به آن توجه کرد. علاوه بر نقاط ضعفی که در این خودرو وجود دارد، معایبی نیز وجود دارد که هر صاحب آینده ای باید از آن مطلع باشد.

نقاط ضعف نسل اول شورولت کاپتیوا

• قفسه فرمان؛
• درایو مکانیسم زمان بندی؛
• قطب تثبیت کننده؛
• سنسور فشار روغن؛
• لنت های ترمز؛
• کاتالیزور.

جزئیات نقاط ضعف و شناسایی آنها ...

قفسه فرمان

1. شما می توانید در حین تست رانندگی یا با انجام تشخیص از فرسودگی قفسه فرمان مطلع شوید. توجه به ظاهر لرزش شدید فرمان، سر و صدای اضافی به صورت سنگ زنی، ضربه زدن هنگام رانندگی در جاده ناهموار ضروری است. چرخاندن فرمان در هر دو جهت دشوار خواهد بود. این کار باعث تولید صداهای اضافی نیز می شود. نشتی از قفسه فرمان نیز می تواند نشانه ای از نقص باشد. ارزش نگاه کردن به مخزن را دارد ، اگر مایع فرمان برقی زیاد کف کند ، این نیز نشانه ای از خرابی است.

درایو مکانیسم زمان بندی

2. در شورولت کاپتیوا با موتور 2.4 لیتری، مکانیسم زمان بندی توسط یک تسمه به حرکت در می آید. سایش آن می تواند نه تنها به شکستگی، بلکه دریچه های خمیده نیز تبدیل شود. گاهی اوقات می توان میزان سایش را به صورت بصری تعیین کرد. با سایش زیاد، شروع به "شگی" می کند. اما اولین و علائم اصلی در قسمت داخلی کمربند هستند و همیشه قابل مشاهده نیستند.

در خودرویی با موتور 3.2 لیتری - درایو زنجیر زمان. کشیدن یک بیماری شایع در این ماشین ها است. در همان زمان، رانش در موتور کاهش می یابد و رایانه روی برد خطا می دهد.

شاسی بلند

3. وضعیت پایه های تثبیت کننده به شدت به سبک رانندگی بستگی دارد. مشکلات مربوط به آنها را می توان با رانندگی خودرو در جاده های ناهموار شناسایی کرد. ضربه زدن، افزایش لغزش و لغزش خودرو هنگام پیچیدن، و همچنین تکان خوردن هنگام ترمزگیری، از خرابی پایه ها خبر می دهد. رانندگان باتجربه همچنین می توانند با تکان دادن وسیله نقلیه از هر گوشه، خرابی را تشخیص دهند. پایین آمدن ناگهانی نشانه ای از نقص خواهد بود.

4. اغلب لنت های ترمز جلو در شورولت کپتیوا فرسوده می شوند. این معمولاً پس از دویدن حدود 35 هزار کیلومتر اتفاق می افتد. لنت های عقب تقریبا دو برابر بیشتر عمر می کنند. می توانید در تست درایو از پوشیدن آنها مطلع شوید. با هر ترمز، به خصوص در سرعت های بالا، صدای جیغ و خراش فلزی شنیده می شود. این صدا توسط حسگر سایش تعبیه شده در لنت ترمز ایجاد می شود.

5. سنسور فشار روغن یکی دیگر از نقاط ضعف Captiva است. اگر معیوب باشد، چراغ نشانگر فشار روغن روشن می شود. می تواند در هنگام گاز دادن بیش از حد یا در موارد دیگر تغییر فشار روشن شود. با این حال، این تنها دلیل روشن شدن این نشانگر نیست. نشان دهنده خرابی پمپ روغن، کمبود سطح روغن، خرابی سیم کشی این قطعه مهم موتور و همچنین مشکلات خود موتور است. بنابراین، بهترین راه خروج زمانی که چراغ روشن است، عیب یابی در ایستگاه خدمات خواهد بود.

6. کاتالیزور نیز یکی از نقاط ضعف این مدل است. روی هر دو موتور بنزینی و دیزلی می ایستد. بارزترین نشانه مشکل در آن، مجموعه سرعت کم خواهد بود، سپس موتور دوباره مانند همیشه شروع به کار می کند. اما همیشه نمی توان این را در یک سفر کوتاه شناسایی کرد، بنابراین لازم است که در خدمات تشخیصی انجام شود.

علاوه بر بیماری های ذکر شده کاپتیوا، هنگام خرید باید وضعیت کلی خودرو را به دقت بررسی کنید. بدوید و به صداها، ضربه ها، جیرجیرها، سوت ها و سایر صداهای عجیب در قسمت محفظه موتور، شاسی و سیستم تعلیق گوش دهید.

معایب اصلی شورولت کاپتیوا 2006 - 2011 رهایی

1. "جیرجیرک" در کابین در زمستان؛
2. دامن سپر جلو کم؛
3. پلاستیک داخل کابین به راحتی خراشیده می شود.
4. با توجه به ستون های جلو گسترده، دید ضعیف؛
5. تعلیق سفت و سخت؛
6. مصرف سوخت بیش از اعلام شده است.
7. نور ضعیف در شب (بدون زنون)؛
8. افت پدال (پدال ترمز بالاتر از پدال گاز است)؛
9. موتور ضعیف

نتیجه.
این یک کراس اوور نسبتاً قابل اعتماد است و سواری بر روی آن لذت واقعی خواهد داشت. شورولت کپتیوا با عملکرد دقیق، صاحبان خود را با خرابی ناامید نمی کند. بنابراین، هنگام خرید یک خودروی دست دوم، بررسی ایده آل این است که در یک سرویس خودرو یک تشخیص کامل انجام شود.

P.S.:دارندگان عزیز خودروهای آینده و حال، در صورت مشاهده نقاط دردناک و خرابی های مکرر در خودروی خود، در نظرات با ما در میان بگذارید.

آخرین ویرایش: 30 مه 2019 توسط مدیر

دسته بندی

مفیدتر و جالب تر در مورد ماشین ها:

• - یک خودروی نسبتاً جادار مانند شورولت اورلاندو نه تنها به دلیل اندازه مینی ون بلکه به دلیل جذابیت آن همیشه خریداران را به خود جذب کرده است.
• - شورولت لانوس یک خودروی کلاس اقتصادی است. اولین بار در سال 2008 معرفی شد. طبیعتاً نباید از یک خودروی کلاس اقتصادی انتظار داشت ...
• - شورولت اپیکا هنوز هم می تواند به طراحی مدرن خود ببالد، با وجود اینکه تولید این خودروها قبلا متوقف شده است. بر روی...

15 پست در هر مقاله نقاط ضعف و معایب شورولت کاپتیوا 2.4 لیتری. و 3.2 لیتر”

1. مایکل

   همچنین نقطه ضعف موتورهای 2.4 جریان روغن به داخل چاه شمع است. تعویض واشر پوشش سوپاپ مشکل را حل می کند، اما نه برای مدت طولانی. دلیل آن درپوش پلاستیکی دریچه است. ظاهراً با گذشت زمان منجر می شود. شاید با جایگزینی آلومینیومی مشکل حل شود. هنگام خرید یک کاپتیوا دست دوم، ارزش دارد که به چاه های شمع نگاه کنید. فقط درپوش های سیم های فشار قوی را از روی شمع ها جدا کنید و در صورت وجود مشکل در روغن خواهند بود.

2. سرگئی

   کاپتیوا 2014 مسافت پیموده شده تقریبا 60 هزار. استابلایزر هیچ وقت تغییر نکرده پس ضعیف ترین حلقه نیست. من از مسافت کم هاب های جلو 30-50 کیلومتر تعجب کردم و هر دو هاب جلو را تعویض کردم. یکی از ماشین های من نیست اینو داشت همه تقریبا 100-110 هزار راه رفتند من شیر برقی اگزوز رو هم عوض کردم.

3. سرگئی

   خب کپتیوا هم یه نقطه ضعف خیلی داره شیلنگ های تامین مایع لباسشویی شیشه عقب در دوره منفی مدام بالا میاد.

4. سرگئی

   کاپتیوا 2.4 بنزینی 2012 کارکرد 148200 تعویض لنت 65000 تعویض بند جلو راست 105000 تعویض هاب چپ 148000 بدون عیب ساییدگی تعویض عقب همه چیز سایلنت 0001. مشکل اینجاست که در زمستان از افت دما آب در هوا جمع می شود، باید بردارید و چک کنید (پتوی ماشین اکیدا ممنوع است)، چک 3 سال روشن است، روی پمپ بنزین گناه کرده است، اما خوب کار میکنه ارور رفع نمیشه 4 سال مصرف تا 10 بزرگراه شهر الان 11 لیتر. شلنگ شوینده شیشه عقب نیز 1 بار بیرون زد. دیگه مشکلی نیست، من از ماشین راضی هستم.

5. مایکل

   و چقدر این ماشین گرونه... من هم خیلی دوستش دارم. اما برخی می گویند نگهداری آن گران است. و حقوق من حدود 300 دلار است

6. پل

   شورولت کاپتیوا 2.2 دیزل. علامت نیاز به تعمیر و نگهداری خودرو روی نمایشگر روشن می شود. دورها به 1600 رسیده است، عیب یابی 4 نازل را سرزنش می کند.

7. الکسی

   Captiva 2.4. من علاوه بر موارد فوق هر سه سال یکبار ترموستات را عوض می کنم. رادیاتور هم امسال ضعیف بود.

8. ویتالی

   آخرین خرید Captiva 2017 2013 به بعد. مسافت پیموده شده اکنون 93 تن کیلومتر است. من از ماشین راضی هستم. مصرف 12-12.4l یه مقدار زیاد به نظر میاد ولی برای 2.4l 167hp احتمالا خوبه. آب و هوا-خودکار - با اشکالات دوره ای، در حالت دستی هنجارها. موتور اتوماتیک با کشش خوب کار می کند. سیستم تعلیق در جاده های ناهموار خارج از شهر سفت است، در شهر بسیار راحت است. به طور کلی از ماشین راضی است.

9. نیکولای

   Koptiva، هفت ماهه 2008 من آن را در سال 2009 خریدم. دومی. من بعد از دو ماه محافظ دهان را در سالن به محافظ دهان تبدیل کردم. هنگام نصب تجهیزات اضافی، گیرکردن فروشنده ثابت شد. من تا به امروز از آن استفاده می کنم. راضی. به طور دوره ای مانند هر مکانیزم دیگری نیاز به نگهداری و تعمیر دارد. مسافت پیموده شده بیش از 200000 کیلومتر. به طور مکرر پایه های تثبیت کننده جلو را تغییر داد. عقب فقط بعد از 200000 کیلومتر. بوش های تثبیت کننده جلو و عقب پس از 200 هزار مسافت پیموده شده تعویض شدند. دیسک های ترمز تعویض شده، یک جفت سنسور پارک، دو بار واشر زیر درب سوپاپ. مهر و موم روغن نشت کرده است: میل لنگ، میل بادامک. من دارم تغییر می کنم. موج خفه کن دوبار عوض کردم. شلوار صدا خفه کن بود. پیچ نشده، همراه با واشر تعویض شده است. توپی در 200000 کیلومتر زمزمه کرد. - جایگزینی در زمستان، برس ها به سمت جلو منجمد شدند - مکانیزمی برای جایگزینی. تعویض واحد سوییچ کولر گازی. با تعویض صلیب روی کاردان، دوبار مهر و موم روغن محور عقب را تعویض کرد. ژنراتور - تعمیر. برس ها و بلبرینگ ها فرسوده شده اند. کمک فنرهای جلو را تغییر داد - طلاق در خدمت. کمی گرد و خاک بود. فکر می کنم مدت زیادی پیاده روی می کردیم. سلن بلوک جلو و عقب چندین بار عوض شد.

10. سرگئی

    شورلت کاپتیوا 2014 2.4 کیلومتر 75 هزار دو بار در حرکت برس های شیشه جلو خراب شد بار اول سر جای خود قرار گرفتند یک سال بعد بار دوم خرابی آنجا که می خواهند می ایستند سرویس گفت مکانیزم بستشون باز شد چرخ دنده ها لیز خوردند در نتیجه چرخ دنده ها ساییده شد مکانیزم روشن شد گفتند اگر دوباره خاموش شد باید عوض شود

بسیاری از ما با مشکلی مانند درج علامت موتور (Check engine ...) مواجه شده ایم که ظاهر آن رانندگان خودروها را می ترساند. ما 5 دلیل متداول را به شما پیشنهاد می کنیم که چرا چک موتور روی داشبورد روشن می شود.

نماد گیج موتور معمولا بدون هشدار ظاهر می شود. دلیل ظاهر شدن موتور چک را نمی توان بلافاصله درک کرد. حتی اگر یک عیب‌یابی خودکار در خودرو وجود داشته باشد (مثلاً در خودروهایی مانند،)، که تمام سیستم‌های خودرو را از نظر خطا اسکن می‌کند و در صورت وجود، رمزگشایی را روی صفحه اطلاعات نمایش می‌دهد، دلایل ظاهر شدن بررسی موتور رمزگشایی نخواهد شد.

برای اکثر رانندگان، ظاهر شدن این علامت هشدار بر روی داشبورد به این معنی است که آنها باید فوراً به کارگاه خودرو مراجعه کنند تا علت ظاهر شدن علامت هشدار بررسی موتور را تشخیص دهند و از بین ببرند. اما در واقع، در بیشتر موارد، هنگامی که علامت "بررسی" ظاهر می شود، ممکن است، و در برخی موارد، شاید، به تنهایی بدون مراجعه به سرویس خودرو، علت را از بین ببرید، که باعث صرفه جویی در هزینه شما می شود.

1. سنسور اکسیژن (کاوشگر لامبدا) را تعویض کنید

سنسور اکسیژن در خودروی شما بخشی از سیستم گاز اگزوز است که میزان اکسیژن سوخته نشده در محفظه احتراق موتور را کنترل می کند. این سنسور به نظارت بر مصرف سوخت خودرو کمک می کند. نقص عملکرد سنسور اکسیژن (کاوشگر لامبدا) به این معنی است که رایانه خودرو داده های نادرستی دریافت می کند، که می تواند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی افزایش دهد و قدرت موتور را کاهش دهد. اکثر خودروها دارای 2 تا 4 سنسور اکسیژن هستند. اگر اسکنر خطای خودروی خانگی دارید، با اتصال آن به خودرو، به راحتی می توانید متوجه شوید که کدام سنسور نیاز به تعویض دارد.

به چه دلیل سنسور اکسیژن در خودرو غیر قابل استفاده می شود:با گذشت زمان، سنسور با لایه ای از روغن موتور استفاده شده و روغن موتور (دوده روغنی) پوشیده می شود که باعث کاهش دقت قرائت سنسور برای تنظیم مخلوط بنزین و توزیع بهینه آن می شود. نقص سنسور اکسیژن در خودرو نه تنها منجر به افزایش محتوای مضر CO2 در اگزوز می شود، بلکه منجر به افزایش محتوای مضر نیز می شود.

چه باید انجام شود:اگر سنسور اکسیژن خودرو معیوب را تعویض نکنید، این امر می تواند منجر به خرابی کاتالیزور خودرو شما شود (ممکن است ترکیده شود)، که منجر به تعمیرات پرهزینه خواهد شد. هزینه کاتالیزورهای جدید به دلیل محتوای آلیاژهای گرانبها در آنها بسیار بالا است. در برخی از خودروها، چندین کاتالیزور وجود دارد که هزینه آنها می تواند تا 90000 روبل افزایش یابد. پس تعویض سنسور را به تاخیر نیندازید. اگرچه تعویض سنسور و هزینه آن خیلی کم نیست، اما با هزینه سیستم خنثی کننده گازهای خروجی قابل مقایسه نیست. همچنین می توانید با انجام این کار خودتان در هزینه های تعویض صرفه جویی کنید. بسیاری از کتابچه های راهنمای خودرو دستورالعمل های دقیقی در مورد نحوه تعویض سنسور اکسیژن در خود دارند. اگر می دانید سنسور اکسیژن کجاست، جدا کردن "کاوشگر لامبدا" معیوب و جایگزینی آن با یک سنسور جدید برای شما دشوار نخواهد بود. به یاد داشته باشید که برای جایگزینی این عنصر مهم نمی توانید بکشید!

2. درپوش پرکننده سوخت را بررسی کنید

بسیاری از رانندگان در بیشتر موارد، هنگامی که علامت "چک موتور" ظاهر می شود، به مشکلات جدی در موتور خودرو فکر می کنند، اما حتی فکر نمی کنند سفتی سیستم سوخت را بررسی کنند، که ممکن است به دلیل نقص شکسته شود یا به اندازه کافی سفت نشود. درپوش پرکننده سوخت این یک دلیل بسیار رایج برای نماد موتور "بررسی" است.

دلیل خطا:نشتی سیستم سوخت رسانی به دلیل عبور هوا، درپوش پرکننده سوخت، مصرف سوخت خودرو را افزایش می دهد که در این صورت سیستم عیب یاب خودرو با روشن کردن علامت چک موتور روی داشبورد، خطای موتور را نشان می دهد. خودرو.

چه باید انجام شود:اگر هنگام ظاهر شدن علامت "بررسی"، خودروی شما قدرت خود را از دست نداده است و هیچ علامت صوتی از آسیب موتور (تق زدن در موتور، زمزمه، صدای جیر و غیره) وجود ندارد، ابتدا سفتی گاز را بررسی کنید. مخزن ممکن است درپوش گاز شما ترک خورده باشد یا به اندازه کافی سفت نباشد. اگر درپوش به اندازه کافی سفت نبود، پس از اینکه آن را تا انتها سفت کردید، مدتی به رانندگی با خودرو ادامه دهید تا ببینید آیا خطای موتور از بین می رود یا خیر. برای جلوگیری از ظاهر شدن چک کردن موتور به این دلیل، به طور منظم درپوش پرکننده سوخت را بررسی کنید. به یاد داشته باشید که به طور دوره ای پوشش باید با یک پوشش جدید جایگزین شود!

3. کاتالیزور اگزوز خودرو

کاتالیزور خودرو به خودرو کمک می کند تا گاز خروجی موتور را دوستدار محیط زیست کند. مونوکسید کربن و سایر مواد مضر را به ترکیبات بی ضرر تبدیل می کند. اگر کاتالیزور گاز اگزوز شما غیر قابل استفاده شده است، نه تنها زمانی که نشان موتور (چک) ظاهر می شود، بلکه مدت ها قبل از آن، زمانی که قدرت خودرو 2 برابر کاهش می یابد، متوجه این موضوع خواهید شد. به عنوان مثال وقتی پدال گاز را فشار می دهید، خودرو مانند قبل، دینامیک شتاب خوبی نخواهد داشت.

به دلیل آنچه که کاتالیزور خودرو ممکن است از کار بیفتد:اگر به طور منظم خودروی خود را مطابق با مقررات تعمیر و نگهداری شرکت خودروسازی سرویس می دهید، کاتالیزور نباید خراب شود. علت اصلی خرابی کاتالیزور تعویض بی موقع سنسور اکسیژن معیوب و همچنین تعویض نامنظم شمع ها در پایان تاریخ انقضا می باشد. هنگامی که سنسور اکسیژن یا شمع ها معیوب باشند، تبدیل مونوکسید کربن موجود در کاتالیزور به عناصر شیمیایی بی ضرر متوقف می شود، که منجر به گرم شدن بیش از حد کاتالیزور می شود که در نتیجه ممکن است از کار بیفتد.

چه باید انجام شود:اگر کاتالیزور شما غیرقابل استفاده شده است، نمی توانید ماشین را رانندگی کنید، زیرا موتور به درستی کار نمی کند، با علامتی روی داشبورد با نماد موتور (بررسی) در مورد این هشدار می دهد. همچنین مصرف سوخت شما بسیار افزایش می یابد و نیروی رانش موتور وجود نخواهد داشت. اگرچه تعویض کاتالیزور تعمیر بسیار پرهزینه ای است، اما هیچ راهی برای تعمیر وجود ندارد. اگرچه جایگزینی برای جایگزینی کاتالیزور با شعله گیر وجود دارد، اما این یک گزینه 100 درصدی نیست. متأسفانه، اگر یک مکانیک خودرو با تجربه نیستید، نمی توانید خودتان یک کاتالیزور گاز خروجی معیوب را جایگزین کنید. در هر صورت باید به تعمیرگاه خودرو مراجعه کنید. به یاد داشته باشید که تعویض به موقع سنسورهای اکسیژن و شمع ها از مبدل کاتالیزوری شما در برابر آسیب محافظت می کند!

4. سنسور MAF را تعویض کنید

سنسور MAF میزان هوای اضافه شدن به مخلوط بنزین را تنظیم می کند تا سوخت به طور مطلوب مشتعل شود. سنسور به طور مداوم به کامپیوتر خودرو از میزان اکسیژن عرضه شده اطلاع می دهد. یک سنسور معیوب MAF باعث افزایش مصرف سوخت، افزایش سطح CO2 در گازهای خروجی و کاهش قدرت موتور و نرمی سواری می شود. همچنین، با یک سنسور معیوب، دینامیک شتاب ضعیف مشاهده می شود. در هوای سرد، خودرویی که سنسور آن معیوب است به خوبی روشن نمی شود.

دلایل خرابی سنسور جریان جرمی هوا چیست:اکثر خرابی های سنسور به دلیل نصب نادرست فیلتر هوا در زمان تعویض برنامه ریزی شده آن رخ می دهد. همچنین، اگر طبق برنامه تعمیر و نگهداری خودرو توصیه شده توسط سازنده، به طور مرتب فیلتر هوا را تعویض نکنید، ممکن است سنسور MAF از کار بیفتد.

چه باید انجام شود:در تئوری، شما می توانید برای مدت طولانی با یک سنسور MAF شکسته (چند هفته یا ماه) رانندگی کنید. اما متوجه خواهید شد که هر چه بیشتر رانندگی کنید، مصرف سوخت بیشتر می شود. تعویض سنسور در سرویس خودرو چندان گران نیست، زیرا کار خود زمان زیادی را صرف نمی کند و بسیار ساده است. هزینه های اصلی مربوط به هزینه سنسور است که برای برخی از مدل های خودرو می تواند 11000-14000 روبل باشد اگر سنسور اصلی باشد یا تا 6000 روبل اگر جایگزین آنالوگ باشد. تعویض سنسور توسط خودتان بسیار آسان است. اما با توجه به هزینه کم تعویض سنسور می توانید این کار را در سرویس خودرو به استاد کار بسپارید. به یاد داشته باشید که تعویض منظم فیلتر هوا با رعایت مقررات نگهداری خودرو ضروری است!

5. تعویض شمع ها و سیم های فشار قوی

شمع ها در خودرو قطعات اصلی احتراق مخلوط سوخت هستند. با شمع های معیوب، یک جرقه نادرست برای مشتعل کردن مخلوط بنزین عرضه می شود. در شمع های معیوب، اغلب کمبود جرقه یا فاصله جرقه نادرست وجود دارد که بر عملکرد نامناسب موتور تأثیر می گذارد. اگر شمع ها در هنگام شتاب گیری بخصوص از حالت سکون به درستی کار نکنند، ممکن است تکان های کوچکی احساس کنید.

دلایل خرابی شمع ها چیست:اکثر شمع های خودروهای قبل از سال 1996 باید هر بار تعویض شوند 25000-30000 کیلومتر... در خودروهای جدیدتر، شمع ها بیش از 150000 کیلومتر دوام می آورند. با این حال، عوامل مختلفی مرتبط با کیفیت سوخت و سبک رانندگی می تواند این زمان های تعویض شمع را کاهش دهد.

چه باید انجام شود:اگر شمع‌های شما برای مدت طولانی تغییر نکرده‌اند، یا اگر احساس کردید که شمع‌ها مرتبط با احتراق در موتور هستند، باید بلافاصله آنها را با شمع‌های جدید و بدون تاخیر تعویض کنید. سعی نکنید در تعویض نابهنگام شمع ها صرفه جویی کنید، زیرا هزینه شمع ها و همچنین کار تعویض آنها زیاد گران نیست. تعویض شمع های قدیمی باعث بهبود عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت خودرو می شود. تعویض شمع ها به اندازه کافی آسان است. اصولاً زیر کاپوت خودرو به راحتی قابل دسترسی هستند. برای جدا کردن شمع ها از موتور به یک آچار شمع معمولی نیاز دارید. همچنین توصیه می شود وضعیت سیم های فشار قوی را کنترل کنید، زیرا با گذشت زمان آنها می توانند غیرقابل استفاده شوند و اجازه عبور برق را بدهند که به شمع ها منتقل می شود که باعث کاهش قدرت جرقه می شود. به یاد داشته باشید که تعویض منظم شمع ها، مطابق با برنامه تعمیر و نگهداری خودرو شما، کاتالیزور اگزوز شما را از آسیب محافظت می کند و همچنین عملکرد موتور را بهبود می بخشد!

ماشین مدرن مملو از وسایل الکترونیکی است. گیج های متعدد و چراغ های اخطار روی پانل ابزار نشان دهنده خرابی های مختلف است. این پیشرفت به Captiva هم رحم نکرده است. شناخته شده ترین سیگنال برای همه، عملکرد "CHECK" است. این فراخوانی به این واقعیت است که مشکلاتی در عملکرد موتور یا واحد کنترل وجود دارد.

ویدئو

این ویدئو نحوه از بین بردن بررسی موتور در یک ماشین را توضیح می دهد و نشان می دهد

دلایل روشن شدن عملکرد "بررسی".

سیگنال "CHECK" معمولاً در مرکز دسته ابزار قرار دارد، جایی که راننده می تواند به سرعت توجه را به آن جلب کند. این عملکرد وظیفه عملکرد موتور را بر عهده دارد و اگر سیگنال دهد، ممکن است مشکلاتی در عملکرد این واحد خاص وجود داشته باشد. البته، برای هر راننده ای این ترسناک است، زیرا تعمیر واحد برق دشوار و گران است. اما، بلافاصله نترسید و وحشت نکنید، شاید دلیل آن جزئی باشد.

آتش را بررسی کنید - دچار مشکل شوید.

بنابراین، بیایید در نظر بگیریم که دلایل آتش گرفتن عملکرد "CHECK" در Lada Grant چیست:

• اگر هنگام روشن شدن موتور، نشانگر خاموش شد، نگران نباشید، همه چیز کار می کند.
• اگر "CHECK" برای مدت طولانی روشن می شود و سیگنال می دهد، اول از همه، لازم است تشخیص داده شود و تنها پس از آن نگران باشید.
• اگر هنگام رانندگی "بررسی" را انجام دهید، ممکن است به این معنی باشد که سطح روغن کافی در موتور وجود ندارد.
• عملکرد "CHECK" روشن است - ارزش دارد موتور را برای علائم کاهش فشار یا نشت روغن بررسی کنید.

اگر دلایل بالا کار نکرد، اما "CHECK" روشن است، ممکن است سیگنالی باشد که شمع از کار افتاده یا سوخت با کیفیت پایین پر شده است.

روشن شدن عملکرد "CHECK" نشان می دهد که مشکلی در موتورها وجود دارد و قبل از انجام اقدامات دیگر ارزش تشخیص را دارد.

رمزگشایی کدهای خطا

روش های حذف

بیایید چند گزینه برای از بین بردن علل آتش سوزی در عملکرد "CHECK" در Captiva در نظر بگیریم:

• سوخت بد روش حذف بسیار ساده است - ما سوخت بی کیفیت را تخلیه می کنیم و سوخت جدید را پر می کنیم. بگذارید موتور کمی کار کند و آن را خاموش کنید. اگر همه چیز عادی باشد، در هنگام راه اندازی، سیگنال ناپدید می شود.
• شمع موتور. پیچ همه چیز را باز کنید و وجود جرقه ها و جرقه ها را بررسی کنید. شمع های معیوب را تعویض کنید.
• سیم پیچ یا سیم. مقاومت و وجود جرقه را اندازه می گیریم. در صورت لزوم همه چیز را تغییر می دهیم.
• پمپ سوخت. یکی از دلایلی که چک می تواند بسوزد. کانال ها را تمیز می کنیم. یا در صورت لزوم خود پمپ را عوض می کنیم.

نشان داده شده آن دسته از نقص هایی است که می توانید توسط خودتان برطرف کنید، اما اگر چیزی از آن اتفاق نیفتاد، باید با خدمات خودرو تماس بگیرید.

سنگ های زیر آب

اگر "CHECK" در شورلت Captiva آتش گرفت، پس نباید وحشت کنید. اغلب در اتومبیل ها، سیگنال از یک ECU معمولی تأمین می شود که مانند هر رایانه ای ممکن است دچار نقص شود. این می تواند ناشی از اتصال کوتاه یا تعویض قطعات الکتریکی باشد. بنابراین، خطاهایی در واحد کنترل الکترونیکی رخ می دهد که می تواند به عنوان سیگنال "CHECK" عمل کند.

چک روی داشبورد است.

درمان این نقص بسیار ساده است. خود ECU باید به یک لپ تاپ نرم افزاری متصل شود و خطاهای سیستم را برطرف کند یا سیستم عامل قدیمی را تغییر دهد. بهتر است این عمل را به متخصصانی که می دانند چگونه آن را انجام دهند سپرد.

نتیجه

دلایل ظاهر شدن عملکرد "CHECK" در شورلت Captiva بسیار ساده است، زیرا این سنسور وظیفه عملکرد کامل موتور را بر عهده دارد. برای شناسایی دلایل، تشخیص و تعیین اینکه چرا این اتفاق افتاده است، و تنها پس از آن از بین بردن آن ارزشمند است.

نظر مالک شورولت کپتیوا 2.4i (167 اسب بخار) 2011

• بررسی ها
• ماشین ها
• شورلت
• اسیر

چیزهای منفی زیادی در مورد اولین Captiva شنیده و با او به همان شیوه رفتار کرد، حتی بدون اینکه تجربه رانندگی با آن را داشته باشد. اما وقتی به طور تصادفی خود را در سالن کاپتیوا دوم یافت، به طرز خوشایندی شگفت زده شد. بررسی ها هنوز نرمال نبود و سپس در محل کار پیشنهاد دادند که خودرویی در محدوده 20 تن یورو برای خود انتخاب کنند. دومین کاپتیوا در پکیج LTS + پس از مذاکرات طولانی به قیمت 19500 یورو داده شد. موتور 2.4 (167 اسب بخار)، 6 سرعته اتوماتیک، 7 صندلی، چرم، باک 65 لیتری، سنسورهای نور و باران و .... کارکرد یک ماه و نیم 2300 کیلومتر. هنوز مسافت پیموده شده کم برای ایجاد یک نظر آگاهانه در مورد ماشین، اما اولین برداشت فقط مثبت است. با چنین پولی، ژاپنی ها و اروپایی ها در کلاس پایین تری در دسترس هستند. یکی از خودروهای این شرکت - RAV4 2011 به بعد. در پیکربندی ضعیف‌تر (2.0، 150 اسب بخار، اما 3.5 هزار یورو گران‌تر. Rav سخت‌تر، ضعیف‌تر، پر سر و صداتر، کمتر و غیره است) زیرا شکاف نسلی بسیار زیاد است.

در حالی که ماشین بسیار خوشحال است، مصرف 13 لیتر در صد در شهر با تهویه هوا. مونتاژ کره ای است، هیچ صدای جیر و سوت نمی دهد.

جعبه تطبیقی ​​است، هزار نفر اول خیلی احمقانه بودند، حالا بهتر است، قول می دهند که حتی بهتر شود.

مزایای زیادی وجود دارد، گزینه های زیادی وجود دارد. ترمز دستی برقی خیلی جالبه با زدن دکمه ها می تونید بذارید و بردارید ولی اگر در حالت Drive گاز رو فشار بدید خود به خود حذف میشه. به دلیل صرفه جویی در فضا (عدم وجود اهرم ترمز دستی)، یک جیب بزرگ بین صندلی های جلو برای انواع چیزها قرار دارد (یک جعبه ویسکی به آرامی جا می شود :)

بلوتوث به شما امکان می دهد آهنگ های آیفون را پخش کنید (چنین چیزی در راوا وجود ندارد).

طراحی بیرونی زیباست، مردم به ماشین نگاه می کنند، تنها بدی آن این است که درب عقب بدون تغییر باقی مانده است.

پلاستیک نرم است، چیزی در کابین نمی‌ترکد، اما هنوز برای صحبت در مورد آن زود است. در راوا، اولین صدای جیر جیر نزدیک به 10 هزار کیلومتر ظاهر شد.

عایق صوتی خوب و عملکرد روان.

معایب: تنظیم آب و هوا به گونه ای که به راننده یا مسافر ضربه نزند دشوار است. سنسور نور بسیار حساس است و سنسور نزدیک را کمی زود روشن می کند. سپر جلو خیلی "سنگین" است و به دلیل این فاصله کم از زمین (با برداشتن پیش بند سپر اصلاح می شود)

من می دانم که فروش این نسخه هنوز در روسیه آغاز نشده است، نمایندگی شورلت ما در کیشینو متعلق به اروپا است و این مدل در حال حاضر به طور کامل فروخته می شود.

بنابراین، 9000 کیلومتر در کشتی وجود دارد. هیچ چیز نمی زند، نمی شکند، نمی شکند. ماشین هنوز خوشحال است. طولانی ترین سفرهای پنج نفره با ماشین: کیشینو-بخارست (480 کیلومتر). ماشین با وقار رفتار می کند، مسیر را حفظ می کند (مقایسه با پرادو). سرعت به 180 کیلومتر در ساعت افزایش یافت.

او پیش بند پایینی سپر جلو را برداشت و لاستیک های زمستانی Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17 را پوشید. به همین دلیل فاصله جاده افزایش یافته است و خودرو هم در برف و هم در یخبندان رفتار قابل پیش بینی دارد. در 23- درجه بلافاصله شروع به کار کرد و در 10 دقیقه از جاده گرم شد. گرمکن آینه ها و شیشه عقب به خوبی کار می کند. داشتن یک تنظیم کننده گرمایش صندلی خوب است، اما در اصل نه.

روکش ماشین لباسشویی چراغ جلو به سرقت رفت. نمی‌دانم چه کسی به آنها نیاز داشت، اما هر کدام 35 یورو قیمت دارند.

ما منتظر 15000 هستیم و در آنجا خواهیم دید که چه چیزی چیست.

بررسی مالک شورولت کپتیوا 3.2i V6 4WD (230 اسب بخار) 2010

بررسی مالک شورولت کپتیوا 3.2i V6 4WD (230 اسب بخار) 2010

• بررسی ها
• ماشین ها
• شورلت
• اسیر

روز بخیر "فروشندگان خودرو" عزیز!

من صاحب این ماشین 8 ماهه هستم. اما بیایید به قول خودشان از اول شروع کنیم!

من خیلی جدی به خرید ماشین نزدیک شدم، همانطور که دوست دخترم گفت: "حتی خیلی ...". من برای مدت طولانی انتخاب کردم، نظرات را خواندم، برای تست درایو رفتم، آزمایشات را در اینترنت تماشا کردم، با دوستان مشورت کردم و غیره. بودجه به 1.5 میلیون روبل محدود شد. من یک کراس اوور متوسط ​​​​، ترجیحاً 7 نفره را انتخاب کردم (اما این پارامتر تعیین کننده نبود)، موتور کوچکترین حجم را نداشت، تا در هنگام سبقت و چراغ های راهنمایی احساس حقارت نکنم، اما نه قدرتمندتر از 250 اسب بخار (با توجه به نرخ مالیات)، چهار چرخ محرک، لزوما - گیربکس اتوماتیک، فضای داخلی چرمی، ترجیحا "تازه" با مسافت پیموده شده کم، هر روز رانندگی کنید، نه خیلی پرخور، نه برای کیفیت بنزین هوسباز (من در اوستیای شمالی زندگی می کنم ، کیفیت سوخت در اینجا وحشتناک است) ، نسبتاً ارزان است. خدمات، نسبتا قابل اعتماد - اینها معیارهای اصلی ماشین آینده بودند.

من بین نیسان ایکس تریل 2.5 انتخاب کردم (ماشین خوب اما برای من نه، به نظرم این ماشین برای کسانی است که بالای 40 سال دارند، من 26 سال دارم، به هیچ وجه نمی خواهم به رانندگان ایکس تریل توهین کنم. مزدا CX-7 (ماشینی برای جاده های خوب، متوسط ​​بودن را دوست ندارد، نسبت به کیفیت بنزین بسیار دمدمی مزاج است، دوست خوبم صاحب این ماشین بود، بنابراین او مرا متقاعد کرد که از خرید خودداری کنم. این ماشین، چون او با تمام عواقب رانندگی دیک شکنجه شده بود ... متر بنزین)، میتسوبیشی اوتلندر XL 3.2 (من از داخل آن خوشم نیامد، چگونه می توانید آن 20 سانتی متر چرم صندلی های عقب را نجات دهید؟ شما می نشینید: نیمی از پشت خود را روی صندلی، نیمی از پشت خود را روی گلگیر پلاستیکی ...)، Lexus RX (ماشین عالی، اما ما چنین خودروهایی را در نزدیکی فروش در شرایط خوب نداشتیم، و هیچ تمایلی به دور بروید)، BMW X5 3.0 (با چنین قیمتی کهنه شده بودند؛ همه صاحبان آشنای X-5 شکایت دارند که خدمات فنی در مورد -خیلی ارزان نیست و همچنین می گویند که ماشین ارزشش را دارد، من نه با آن بحث کنید، اما داده ها را نگه دارید ماشین الکترونیکی برای من مکنده خواهد بود ...)، فولکس. توآرگ 3.0 و غیره (همه چیزهایی که من به آن نگاه کردم، و این چهار قطعه است، "جکی چان" را سوزاند - شاید من خیلی خوش شانس بودم؟) ... به طور کلی، من برای مدت طولانی انتخاب کردم ... و سپس او در بازار ظاهر شد، یک شورلت کاپتیوا مشکی کاملا سالم بدون هیچ خط و خش چه داخل و چه بیرون ماشین در زمان خرید کمتر از یک سال عمر داشت (9 ماه) کارکرد 7.5 هزار کیلومتر حداکثر 3.2. ست، تیپ ترونیک، 7 صندلی و غیره از مراحل ویژه، نصب شد: یک بسته کروم، یک میل لنگ، یک سیستم چند رسانه ای، با تیونر تلویزیون، دی وی دی، ناوبری، دوربین دید عقب، هارد دیسک 40 گیگابایت، 9 بلندگو (نهمین در پانل)، یک مانیتور در سقف برای سرنشینان عقب و یک ضمیمه با بازی (خیلی بازی نیست، اما برادرزاده عاشق بازی است)، سیستم هشدار با استارت خودکار و سیستم دسترسی به سالن "بدون کلید" ... کپتیلکا از این سری بود. که بچه های استودیوی تیونینگ Irmsher روی آن کار کردند ، دارای چرخ های R20 ، آستانه ، اسپویلر ، چراغ های عقب شفاف و سیستم تعلیق با فاصله کمتر 30 میلی متر بود ، فروشنده نیز به من اطمینان داد که ماشین تحت چیپ تیونینگ قرار گرفته است ، اما من این بیانیه را بررسی نکردم ... در نتیجه، پس از خواندن نظرات منفی زیادی در مورد این خودرو، تصمیم به خرید آن گرفتم (حتی نمی دانم چرا)، متوجه شدم که مانند یک شورلت است، قطعات یدکی آن هستند. نه چندان گران و غیره من آن را با کمی احتیاط مصرف کردم، زیرا مونتاژ روسی است و نظرات منفی زیادی وجود دارد! اما بعد از اینکه تا 1 میلیون روبل چانه زدم و صاحب قبلی مجموعه ای از چرخ های بومی با دیسک R18 و لاستیک های تابستانی و همچنین لاستیک های زمستانی با میخ را به من پیشنهاد داد، تصمیم گرفتم بخرم! در هفته اول یک قفل روی گیربکس اتوماتیک نصب کردم، یک ساب فعال. زیر صندلی سرنشین جلو، زنون در PTF و ویژه. سیگنال ها (در اوستیای شمالی، سوار شدن بدون آنها جامد نیست)، روی نشان های شورلت با وینیل براق مشکی چسبانده شده است (خب، من این نشان های زرد را دوست ندارم، با علائم سیاه بسیار جدی تر به نظر می رسد IMHO) ... من دارم الان 8 ماه است که هر روز رانندگی می کنم و به طور شگفت انگیزی از ماشین راضی هستم! به اندازه کافی عجیب، من عاشق این ماشین هستم! او از صد کیلومتر اولی که در رانندگی با این ماشین گذراند مرا شگفت زده کرد و تا به امروز مرا خوشحال می کند ، رانندگی کپتیلکا من را آزار نمی دهد ، حتی می توانید کمی روی آن بازپخت کنید ، خوب ، البته به میزان 3.2 لیتر (بالاخره 4 نیست، 8 است) اما این موتور برای این بدنه کافی است! بیایید به ترتیب شروع کنیم: 1) فضای داخلی: بسیار جادار، به چیزهای کوچک فکر شده، همه جعبه ها از داخل با مواد چسبانده شده اند تا چیزی در آنها زنگ نزند، از این جعبه ها زیاد است، صندلی ها به گونه ای هستند که انگار درست برای من دوخته شده اند، آنها مرا به خوبی در پیچ ها نگه می دارند (و این ماشین عاشق چرخش است) اما عدم تنظیم برقی برای سرنشین جلو و گرم نشدن صندلی های عقب غمگین است ، هیچ چیز در جایی ترک نمی خورد ، دوم و صندلی های ردیف سوم خیلی راحت جمع می شوند، یک کف صاف تشکیل می دهند، یک خروجی در صندوق عقب، یک جعبه دستکش خنک، همه چیز در دست است، ناوبری به طرز شگفت انگیزی کار می کند، در ردیف سوم خاکستری، من خودم برای تأیید قرار گرفتم، قد من 178 سانتی متر است ، کمی تنگ است ، اما در اصل من را آزار نمی دهد ، برادرم VAZ 2114 دارد ، بنابراین باید روی ردیف دوم محکم تر بنشیند ، پاها به طور کلی جایی برای قرار دادن آن ندارند. من عملکرد باز کردن پنجره در پنجم را خیلی دوست داشتم، اگرچه ابتدا در مورد آن شک داشتم، اما اکنون همیشه از آن استفاده می کنم، به ندرت کل در پنجم را باز می کنم، معایب داخلی: ظاهر این است خسته کننده، پلاستیک ارزان است، می گویند خیلی خش می زند (اگرچه من حتی یک خراش ندارم)، اما ارگونومی در ارتفاع است، همه چیز سر جای خود است، همه اتصالات صاف هستند، آب و هوا در 5+ هر دو در زمستان کار می کند و در تابستان؛ 2) بیرونی: به قول معروف "طعم و رنگ ..."، اما شخصاً آن را دوست دارم و دختران آن را دوست دارند و این باعث می شود که من آن را بیشتر دوست داشته باشم :)))) اما روی چرخ های بومی کپتیلکا به نظر می رسد البته ساده تر. 3) کیفیت رانندگی، در نهایت، مهمترین چیز: صدای موتور بعد از سه هزار دور در دقیقه خوب است، اما قبل از این علامت اصلا شنیده نمی شود (همچنین خوشحال است)، سیستم تعلیق سفت است، همه بی نظمی های کوچک احساس می شود. نه تنها آنها احساس می شوند، بلکه روی فرمان نیز منتقل می شوند، اگرچه پس از تاریخ FX 35، محافظ دهان به نظر من حتی نرم به نظر می رسید ("35 تاریخ روی 20 دیسک سخت تر از کارت رفتن است")، محافظ دهان در حال اجرا است. انرژی بر بود، چند بار در "سوراخ ها" اتفاق افتاد، فکر کردم چیزی سقوط می کند، بنابراین هیچ چیز، سیستم تعلیق شکسته نشد. اما طرف دیگر سفتی هندلینگ است، در ارتفاع است، بالا نوشتم که محافظ دهان عاشق چرخش است، اینطور است، هر چه بیشتر روی گاز فشار دهید، بهتر در این پیچ ها پرواز می کند، چه در حالت خشک و چه روی آسفالت خیس (مثل یک جاده پر پیچ و خم در کوهستان که با یکی از دوستان در دو ماشین در حال رانندگی بودیم، باران می بارید، من روی سینی چکه انداز بودم، دوستم در یک BMW e39 523i بود، زمانی که سعی کرد من را در یک دستگاه نگه دارد. گوشه با سرعت 120 کیلومتر در ساعت چیزی شبیه به "فک ... ..r باید و بگذار جلو بروم" (به هیچ وجه نمی خواهم بگویم که محافظ دهان من بهتر از BMW رانندگی می کند، فقط یک مثال از خودم ذکر می کنم. زندگی، به طوری که تصویر به طور کامل نشان داده شود)، اکنون مکان های مورد علاقه من برای رانندگی مارپیچی ها و جاده های کوهستانی آسفالت شده هستند، عملاً هیچ چرخشی و تاب خوردن در این خودرو وجود ندارد. دینامیک شتاب کاملاً مناسب است، در 8.8 ثانیه اعلام شده تا 100 کیلومتر در ساعت اتومبیل ها به راحتی می توانند جابجا شوند (چرا بعضی ها با شتاب مشکل دارند) ، Clocked Capa کامل ، همه 220 کیلومتر در ساعت ، اما با در نظر گرفتن خطای سرعت سنج ، به احتمال زیاد این گذرنامه خواهد بود 200 کیلومتر در ساعت و کلاه کاملاً با اطمینان به حداکثر سرعت می رسد ... در ابتدا من در مورد کیفیت های آفرود محافظ دهان بسیار شک داشتم ، از این گذشته ، این یک SUV است و از "گجت های" خارج از جاده آن است. فقط یک سیستم کمکی در سراشیبی دارد (اتفاقاً عملکرد جالبی دارد، من خیلی دوستش دارم) اما حتی اینجا هم به طرز خوشایندی شگفت زده شدم تا زمانی که این ماشین روی شکم می نشیند (و به دلیل آستانه هایی که یک بار آن را انجام دادم) عجله می کند و عجله کرد، نوشتم که صاحب قبلی لاستیک های زمستانی به من داده است، اما من هنوز آن را قرار نداده ام، اما در اواخر ژانویه، من سوار لاستیک های تابستانی هستم، هرگز جایی گیر نکرده ام، هیچ مشکلی وجود ندارد همه موقع استارت زدن، هنگام ترمز گرفتن روی یخ، ترمز ABS تایر و ماشین میره و میره، خوبه، تیپ ترونیک هست، پس با سرعت روی یخ ترمز می کنم، اما هنوز میخ ها را نمی گذارم، پس من با لاستیک های تابستانی رانندگی کنید، نیازی نیست ... اما هنوز در خارج از جاده جدی است، من توصیه نمی کنم آن را به اجبار به Captiva کنید، از این گذشته، این یک SUV است، من شخصاً سعی می کنم یک الاغ جدی داشته باشم ... tsu در شویک شما صعود نمی کند، و جوانب مثبت لاستیک های l (245/40) کاملاً از هرگونه تمایل به آزمایش پتانسیل خارج از جاده جلوگیری می کند. مصرف بنزین کم نیست: شهری 13.5 - 14 لیتر بزرگراه 11 لیتر. اما از طرفی او در مورد بنزین چندان دمدمی مزاجی نیست، رک و پوست کنده را تکرار می کنم بنزین داریم .... اما (چطور دیگر وجدان برای پول گرفتن آن کافی است)، بریز 95، هرگز مشکلی پیش نیامده است (په- pah-pah). من از سیستم تعلیق قابل تنظیم، هفت نفر در ماشین و همچنین چمدان کوچک راضی بودم و ماشین حتی ننشست. مصرف روغن: هیچی نیست، شیفت به شیفت روغن اضافه نمی کنم.

4)قابلیت اطمینان برای کسانی که این نقد را تا آخر خوانده اند :)، در مورد اطمینان زیاد نمی توانم بگویم، الان 25000 کیلومتر زدم، در این کیلومترها فقط مواد مصرفی را عوض کردم و یک لامپ نور پس زمینه و تمام! بدون خرابی و تغییرات بدون برنامه قطعات یدکی (باز هم pah-pah-pah). درست است، من فقط توسط مقامات خدمت می کنم.

در کل از ماشین بسیار راضی هستم! ماشین عالی برای رانندگی هر روز! من فریاد نمی زنم که شورولت کاپتیوا بهتر از خودروهای کلاس بالاتر است، اینطور نیست، زیرا چنین خودروهایی گران تر هستند و فقط این نیست! اما Captiva قطعاً ارزش پول خود را دارد و در بین همکلاسی ها ماشین مناسبی است ، اما برای من در بین همکلاسی ها بهترین است ، با توجه به نسبت قیمت / کیفیت ، نمی خواهم به کسی توهین کنم - نظر شخصی من. به کسانی که به فکر خرید این خودرو هستند، به شما توصیه می کنم که به این فکر کنید که آیا فقط به چنین خودرویی نیاز دارید یا خیر، اما اگر به درد شما می خورد، به توصیه من توجه کنید!

یک بار دیگر تکرار می کنم که برای اولین بار است که این بررسی را می نویسم، صمیمانه امیدوارم که نقد من در انتخاب ماشین به کسی کمک کند.

همگی موفق باشید!

بررسی مالک شورولت کپتیوا 3.2i V6 (230 اسب بخار) AWD 2008

بررسی مالک شورولت کپتیوا 3.2i V6 (230 اسب بخار) AWD 2008

• بررسی ها
• ماشین ها
• شورلت
• اسیر

پس کاپتیوا! آن را در مه 2010 خریدم، یک ماشین با تست درایو، dv. 3.2، 230 اسب بخار، سالن 5 صندلی، 2008 راستی من 7 نفره میخواستم ولی باید 5 ماه صبر میکرد ولی اینجا ارزون بود با 11 هزار کارکرد و 3 ماه دیگه گارانتی موند. من تصمیم گرفتم از یک فرصت استفاده کنم ... من گمان می کنم که برخی از مشکلات بعدی فقط نتیجه ریسک من بود! ? چک پس از 800 کیلومتر آتش گرفت - زنجیره زمان. تغییر کرده اند. بعد از 1000 کیلومتر دیگر، دوباره چک کنید! این بار کاتالیزورها! اینجا من قبلا عصبانی بودم! معلومه قبل از اینکه به من بفروشن با شیت عوض کردند به این امید که تا پایان گارانتی برن! این با این واقعیت تأیید می شود که آنها برای یک ماه تمام کاری با او انجام دادند، سنسورها را عوض کردند، نوعی مزخرف را آنجا تمیز کردند، فقط کت ها را عوض نکردند! در پایان بعد از 3 یا 4 آمدن خدمت از بچه ها خواهش کردم که مغزم را نمکند ... آنها را جایگزین کردند ... هر دو ... من 3 ماه آرام شدم ... در آبان دوباره یک چک - دوباره یک زنجیر! به نظر کاملاً بی طرفانه من ، سرویس دست خود را بالا برد و گفت ، لعنتی ، آنها دیوانه بودند ، هرگز این اتفاق نیفتاد ، اما از آنجایی که گارانتی تمام شده است ، 33000 روبل زنجیر (3 تای آنها وجود دارد) ، 7000 تعویض. پس میگم 5 ماه پیش عوضش کردند! هر 20 هزار کیلومتر خیلی خنک نیست که 40 قطعه پخش شود! نیفیگا - هر چیزی که در طول گارانتی تعویض می شود با گارانتی به پایان می رسد! در کل فعلا تصمیم گرفتم اینطوری سفر کنم مخصوصا که این چک میسوخت بعد خاموش میشد زیاد روی دینامیک ماشین تاثیری نداشت! و بعد از تقدیس ماشین در کلیسا به مدت 3 هفته خاموش شد! ? اما پس از آن یکی دیگر از لگد الاغ خزید! هنگام سبقت گرفتن از کامیون، چک تپه را روشن می کند، سرعت کاهش می یابد! عرق کرده بودم... خوب حداقل هیچ خط مقابلی وجود نداشت، بلکه فقط خط چپ بود. کامیون را از دست دادم، پیچیدم کنار جاده، نفسم بند آمد و آرام آرام به سمت سرویس رفتم! متخصصان به اطراف می چرخیدند و حماسه تابستان را تکرار می کردند. در پایان، برای آنها روشن شد - هنوز یک کاتالیزور سوم وجود دارد! در تابستان، آن را تعویض نکردند، زیرا هیچ سنسوری به آن نمی رود و مشخص نیست که ارزش آن در آنجا چیست! آنها به من پیشنهاد دادند که آن را قطع کنم - قطع کن. صدای ماشین در هنگام شتاب گیری یک نت تریلی اتوبوس به دست آورد، اما به جهنم! خوب، خرابی سنسور ABS می تواند یک چیز کوچک باشد، بدون احتساب این واقعیت که دوباره مجبور شدم 4 بار به سرویس بروم تا "متخصصان" متقاعد شوند که مشکل در آن است. در بهار سال 2011، چک (به عنوان یک نتیجه از زنجیره جایگزین نشده) شروع به سوزاندن آزار دهنده اغلب. استاد بازرس مخفیانه گفت می توانید همان زنجیر را ببرید اما در سالن کدیلک 11 هزار! اما با این حال، وزغ خفه شد تا 18 قطعه را برای کار بی‌دردشان بدهد! به طور کلی، من با دفتر مرکزی جنرال موتورز تماس گرفتم، نامه ای را که خطاب به فروشنده بود، خط خوردم. دو روز بعد گفتند "باشه!" از آنها زنجیر، از من پرداخت برای کار! جایگزین شد! خوب، در کل، با وجود بررسی طولانی، باید بگویم که دو مشکل در ماشین وجود داشت - زنجیر و کاتالیزور (سنسور ABS در زمستان ها و معرف های ما، می توان گفت که مصرفی است، عجیب است که فقط یکی مرد. )! در کل ماشین بدی نیست! برای یک سال و نیم مالکیت، دو بار محل سکونتش را عوض کرد، یک بار تعمیرات را انجام داد! اگر کپا نبود، تلوتلو می خورد! و به این ترتیب در دو مرحله او آپارتمان را حمل کرد! وقتی همه چیزهای زیرزمینی را می فروختم در صندوق عقب کاپا همسرش را در سولاریس گذاشت، صندوق عقب سولاریس گرفتگی داشت! من به اندازه کافی قدرت داشتم که در مسیر مستقیم، آن در کوه! مصرف در شهر 16-17 لیتر است، در بزرگراه 8-10 اما من اهل مسابقه نیستم، وقتی همسرم پشت فرمان نشست یکی دو لیتر اضافه شد. آب و هوای عالی - در تابستان، در گرما، هنجار در کابین در 5 دقیقه انجام می شد و ماشین در حال رانندگی روی درام یا ایستادن بود! با 42 هزار کیلومتر رول، ماشین را فروختم و در شش ماه گذشته هیچ مشکلی با آن نداشتم، آن را فروختم زیرا من و خانواده ام از خارج از شهر به مرکز نقل مکان کردیم، دو ماشین زیاد بود. ! تبلیغات 2 و در سولاریس و در کاپو داده شد - که فروخته خواهد شد. به دلایلی کپا سریعتر برداشته شد...الان منتظر کاپتیوا آپدیت شده با موتور دیزل هستم میخوام ببینم میتونیم ببریمش ولی باز هم 7 نفره سالی یکبار ولی من باید انبوهی از اقوام و دوستان را تحویل دهم ... و من نیز به تاخا نگاه می کنم ...

احتمالاً بسیاری از رانندگان با این واقعیت روبرو شده اند که نماد "Check Engine" در شورلت کپتیوا روشن شده است، اما هیچ نقص قابل مشاهده و آشکاری در موتور شناسایی نشده است. دلیل این خرابی چیست؟ در این مقاله تمام گزینه های ممکن و همچنین روش های رفع و حل مشکل را بررسی خواهیم کرد.

ویدئو

این ویدیو به شما می گوید که چگونه نماد موتور روی داشبورد Captiva را عیب یابی کنید

دلایل احتمالی برای ظاهر شدن نماد "موتور" روی داشبورد

بسیاری از رانندگان و دارندگان شورولت کپتیوا شنیده‌اند که «Check Engine» می‌تواند بدون دلیل روی پنل ظاهر شود. دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد. در عین حال، عجیب ترین چیز این است که موتور نشانه هایی از نقص را نشان نمی دهد: هیچ تکان، از دست دادن قدرت و سایر مشکلات وجود ندارد.

بنابراین، کجا می توان نقص را پیدا کرد و چگونه می توان آن را تشخیص داد. در هر صورت، اولین جایی که باید از آن بالا بروید، واحد کنترل الکترونیکی است، اینجاست که باید به دنبال نقص باشید. از آنجایی که نماد "بررسی" یک نقص در موتور را نشان می دهد، واحد کنترل دقیقاً می داند کجا باید آن را جستجو کند. اگر به ECU وصل شوید می توانید خطای ایجاد آلارم را ببینید و سپس با مشکل برخورد کنید.

اما، از آنجایی که همیشه امکان اتصال به واحد کنترل موتور وجود ندارد، در نظر بگیرید که نقص ممکن است در کجا پنهان شده باشد:

• خطا در ECU یا مشکل در نرم افزار.
• سیستم جرقه زنی: شمع، سیم، انژکتور، کویل احتراق.
• سیستم سوخت: بنزین بد، انژکتور، پمپ بنزین.
• کاوشگر و کاتالیزور لامبدا.
• سنسور جریان هوای انبوه

روش های عیب یابی

بنابراین دلایل اصلی ظاهر شدن آیکون «Check Engine» بر روی داشبورد مشخص شده است و باید به سراغ روش های عیب یابی رفت. البته، همه رانندگان از ویژگی های طراحی شورولت کپتیوا اطلاعی ندارند، بنابراین بسیاری از نقص ها و روش های حل آن به یک کار طاقت فرسا تبدیل می شوند. در این مورد، برای اینکه آن را به خطر نیندازید، ارزش تماس با خدمات خودرو را دارد. خوب، برای کسانی که قبلاً تجربه دارند، این مطالب بسیار مفید خواهد بود. بنابراین، بیایید مستقیماً به حل مشکل برویم.

ECU و نقص های مربوط به آن

اغلب اتفاق می افتد که ظاهر نماد "CHECK" با نقص در "مغز" ماشین همراه است. دلایل زیادی برای این اثر وجود دارد، اما نکته اصلی نقص در نرم افزار و انباشته شدن خطاها است.

روش حذف "صفر کردن" یا بازنشانی تنظیمات به پیش فرض های کارخانه است. البته، اگر این کمکی نکرد، باید نرم افزار را به یک نرم افزار جدید تغییر دهید. برای ECU های کلاس Captiva، سیستم عامل های سفارشی وجود دارد که بسیاری از "اشکالات" نرم افزار در آنها رفع می شوند. برای انجام یک عمل به کابل K-line مخصوص، تبلت، نرم افزار و کمی دانش برق خودرو نیاز دارید.

زمان تعویض روغن است

یکی دیگر از دلایل ظاهر شدن "Check Engine" در حالت مرتب، سیگنالی است که نشان می دهد زمان تعویض روغن یا مقدار ناکافی آن در سیستم فرا رسیده است. بنابراین، راننده باید وضعیت مایع روان کننده را بررسی کند، و همچنین تعمیر و نگهداری معمول موتور را انجام دهد.

شمع ها و سیم های فشار قوی

همچنین، دلیل ظاهر شدن نماد "Check Engine" ممکن است نقص در سیستم جرقه زنی، یعنی خرابی یکی از شمع ها یا سیم های انفجاری باشد. در این حالت موتور می تواند به طور عادی کار کند و هیچ عیب قابل مشاهده ای از خود نشان ندهد. بنابراین، برای جستجوی نقص، باید سیم ها را زنگ بزنید و عملکرد شمع ها را بررسی کنید. در صورت لزوم قطعات آسیب دیده را تعویض کنید.

انژکتور و کویل احتراق

یک انژکتور یا سیم پیچ احتراق که خراب می شود نیز می تواند باعث ظاهر شدن "Check Engine" شود. در این مورد، تشخیص عناصر و همچنین تعمیر یا تعویض عناصر آسیب دیده ضروری است.

بنزین بد

رایج ترین دلیل نشان «CHECK» روی داشبورد، بنزین بد یا راکد است. در عین حال، تشخیص آن کاملاً دشوار و عملاً غیرممکن است. بنابراین، همانطور که تمرین نشان می دهد، رانندگان سوخت را به طور کامل از مخزن تخلیه می کنند، و همچنین باقی مانده ها را از سیستم "خونریزی" می کنند. با پر کردن سوخت جدید، لازم است اجازه دهید ماشین کار کند و سپس آن را خاموش کنید. بعد از مدتی شروع کنید و ببینید که آیا دستگاه سیگنالینگ روی پنل ظاهر می شود یا خیر. اگر ناپدید شود، علت نقص از بین رفته است، اگر نه، در جای دیگری پنهان می شود.

پمپ سوخت

اغلب، نقص در پمپ سوخت دلیل ظاهر شدن "Check Engine" در پانل می شود. بنابراین، فشار ناکافی در خط سوخت می تواند به عنوان سیگنال نقص عمل کند. در واقع، این مشکل باید در خطاهای واحد کنترل موتور الکترونیکی نشان داده شود، اما همانطور که تمرین نشان می دهد، نه همیشه. بنابراین، تشخیص پمپ سوخت ارزشمند است و می توان کیت تعمیر را جایگزین کرد، زیرا مش فیلتر روی آن ممکن است مسدود شود.

انژکتورها

انژکتورهای مسدود شده همچنین می توانند سیگنالی را به ECU ارسال کنند که به نوبه خود "Check Engine" را روشن می کند. در این صورت، می توان با تمیز کردن عناصر، نقص را برطرف کرد. این باید در یک استند مخصوص انجام شود، اما در صورت عدم وجود، می توان عمل را در خانه انجام داد.

کاوشگر و کاتالیزور لامبدا

یک سنسور یا کاتالیزور اکسیژن معیوب نیز می تواند باعث اختلال در عملکرد شود. در این مورد، ارزش انجام کارهای تشخیصی و در صورت لزوم جایگزینی عناصر آسیب دیده را دارد. بنابراین، افزایش جزئی در مصرف سوخت ممکن است به یک علامت غیر مستقیم اضافی تبدیل شود.

DMVR

وضعیت معیوب سنسور MAF باعث می شود که "Check Engine" روی داشبورد ظاهر شود. این عنصر به سادگی و با استفاده از تستر تشخیص داده می شود و از بین بردن علت آن جایگزینی است. در این صورت لازم است تمامی خطاها پس از تعویض در ECU ریست شوند.

تشخیص های اضافی

اگر تجهیزات گاز روی خودرو نصب شده باشد، تشخیص اضافی مورد نیاز است، زیرا در هر صورت به واحد کنترل الکترونیکی متصل است. در این حالت ممکن است علت خرابی افت فشار در خط سوخت و یا خرابی کاهنده باشد.

نتیجه

تعیین دلایل ظاهر شدن نماد "Check Engine" در داشبورد شورلت کپتیوا بسیار آسان است، زیرا مشکلات اصلی عبارتند از: ECU، سیستم سوخت و بنزین بد. اگر راننده به تنهایی قادر به تشخیص و رفع مشکل نیست، توصیه می شود با خدمات خودرو تماس بگیرید. البته، شما باید مقدار مشخصی پول خرج کنید، اما تعمیرکار خودرو همه چیز را سریع و کارآمد انجام می دهد. شایان ذکر است که هر گونه تشخیص این نقص با بررسی ECU آغاز می شود و اگر راننده این روند را درک نمی کند، ارزش دارد با متخصصان تماس بگیرید تا در عملکرد خودرو اختلال ایجاد نشود.