Jokainen lyijyakku menettää maksimikapasiteettinsa ja suorituskykynsä ajan myötä; levyille muodostuu lyijysulfaattisuolakertymä - sulfaatio. Hapon määrä elektrolyytin prosenttiosuutta kohti pienenee ja luonnollisesti elektrolyytin tiheys pienenee.

Kuinka voin tarkistaa akun?

• Elektrolyyttitiheys on vanhin ja suosituin menetelmä, mutta nykyaikaisissa suljetuissa akuissa ei ole reikiä tällä tavalla tarkastettavaksi. Tällä menetelmällä voit oppia vain vähän akun yleiskunnosta ja sen lähitulevaisuudessa.

• Kuormahaarukan käyttö. Se on kahva, jossa on kaksi anturiliitintä, jotka kestävät 1 sekunnin. kytketty akun liittimiin. Laite sisältää volttimittarin ja kuorman, joka on suunniteltu tietylle akkukapasiteetille (auton akku). Laite näyttää jännitteen kuormitettuna ja sen nuolen lukemista riippuen voi arvioida akun kunnon.

• Lyijyakkutesteri on elektroninen laite, joka voi näyttää useita akkuparametreja muutamassa sekunnissa (jopa 3 sekuntia), joista tärkeimmät ovat: virta, jännite, kapasiteetti, ennuste akun käyttöiästä.

• Testipurkaus - no, haittana on, että akku on ladattu täyteen ja sen toiminta (purkaus) on tarkistettava pitkään tunnettua kuormitusta vastaan. Tämä vie paljon aikaa ja kuluttaa akun käyttöikää.

Akun tarkistaminen improvisoiduilla keinoilla

Ennen tarkistusta akku on ladattava täyteen.
Testaamiseen tarvitset kuorman, joka vastaa puolta akun kapasiteetista(ampeeritunteina)
Esimerkiksi: meillä on suljettu 12 voltin 7A/h akku - mikä tarkoittaa, että tarvitsemme 3,5 ampeerin kuorman. 12 voltilla (3,5 * 12 = 42) tämä on 42 wattia

Joissakin malleissa ilmoitetaan vielä pienempi virtaparametri (esimerkiksi tämä merkintä - Alkuvirta alle - 2,1 A) tämän perusteella otamme tämän luvun 2,1 * 12 volttia = 25 wattia - tämä on laitteen käyttökuormitusteho. akku.

Nyt tarvitsemme kuormituskeskiarvon toiminnan puolen ja puolen välillä maksimikapasiteetista, tämä on noin 35 wattia; jos käyttövirtaa ei ole määritetty, voimme ottaa 40 wattia.
Kuormana hehkulamppu on paras(mutta toinen samanlainen virtakuorma on myös mahdollista) 12 voltilla ja teholla 35-40 W.

Joten kytkemme lampun akun napoihin 2 minuutin ajaksi ja katsomme, muuttaako lamppu kirkkautta; jos valo himmenee tänä aikana, akku on viallinen.
Jos kaikki pysyy ennallaan, kun olet saavuttanut 2 minuutin hehkun, kytke volttimittari (yleismittari) hehkuvaan lamppuun ja tarkista jännite:

• yli 12,4 volttia - akku on säilyttänyt nimelliskapasiteettinsa ja on täysin toimintakunnossa.
• 12-12,4 volttia - akku on kunnossa, mutta jo väsynyt
• alle 12 volttia - akku on jo menettänyt 50% nimelliskapasiteetistaan ​​ja on parempi vaihtaa se.

Varmista, että akku on ladattu täyteen; on parasta ladata se päivän aikana tai vähintään 6 tuntia sopivalla virralla.

Jokaisen akun tärkein parametri on sen akun kapasiteetti. Se määrittää heille kullekin ajanjaksolle annettavan energian määrän. Tämä koskee kaikkia akkuja autosta puhelimeen. Niiden tunteminen ja laitteen ymmärtäminen on tärkeää, koska väärän akun kapasiteetin käyttö voi aiheuttaa vakavia ongelmia näiden laitteiden käynnistyksessä.

Tämän suuren mittayksiköt ovat ampeerit tai milliampeerit/tunti. Tämän parametrin perusteella valitaan laitteen akku suositeltujen arvojen mukaan. Jos suosituksia rikotaan esimerkiksi, auto ei välttämättä käynnisty talvella.

Mikä on pariston tai akun kapasiteetti

Kaikki akut on yleensä koristeltu merkinnöillä, kuten 55, 70 Ah tai 1800 mAh. Tämä merkintä osoittaa, että tämän akun kapasiteetti on vastaavasti 55 ampeeria tai ampeerin murto-osaa tunnissa, vain englanniksi käännettynä - A/tunti. Se on erotettava toisesta parametrista - jännitteestä, joka on kirjoitettu voltteina.

Vakioakku

Ah-osoitin näyttää, kuinka kauan akku toimii tunnin ajan 60 A:n kuormituksella ja 12,7 V:n jännitteellä. Toisin sanoen kapasiteetti on energiamäärä, jonka akku voi sisältää.

Ja jos kuormaa on alle 60A, akku kestää yli 60 minuuttia.

Kuinka nopeasti tarkistaa minkä tahansa akun kapasiteetti

Useimmiten akun kapasiteetti mitataan testerillä. Tämä on laite nopeaan mittaukseen. Se toimii automaattisesti, eikä sen käyttäminen vaadi lisätietoa. Tarvittava aika on enintään 15 sekuntia. Kaikki mitä tarvitaan, on kytkeä testeri virtalähteeseen ja painaa yhtä painiketta, jonka jälkeen se alkaa määrittää kytkettyjen akkujen kapasiteettia.

Sitä käytetään akun valinnassa vertaamalla laitteessa virallisesti ilmoitettua jäännös- ja nimelliskapasiteettia. Jos ero on yli 50 %, akkua ei voi käyttää.

Millä laitteella mitataan tarkasti minkä tahansa akun kapasiteetti

Kapasiteettiosoitin määrittää elektrolyyttien tiheyden, se määritetään erityisellä laitteella - hydrometrillä. Uudet paristot näyttävät aina perusparametrit. Tämä arvo määritetään kuitenkin itsenäisesti.

Pieni akku

Yksinkertaisin tapa on tavallisilla testaajilla, kuten "Pendant". Tätä laitetta käytetään mittaamaan auton akun kapasiteettia ja jännitettä. Tämä vaatii vain vähän vaivaa ja aikaa ja samalla luotettavia tuloksia.

"Riipuksen" käyttämiseksi sinun on kytkettävä se akun napoihin, minkä jälkeen se alkaa määrittää jännitteen ja kapasiteetin.

On monia muita tapoja laskea nämä parametrit. Klassinen menetelmä on mitata auton akku yleismittarilla. Tätä varten se on ladattava täyteen ja liitettävä kuluttajaan (tavallinen 60 W hehkulamppu riittää). Tämäkään ei kuitenkaan takaa lukemien absoluuttista tarkkuutta.

Yleismittari laite

Ensimmäinen vaihe sen jälkeen, kun piiri on koottu itse akusta, yleismittarista tai hehkulampusta, on jännitteen kytkeminen. Jos valo ei sammu 2 minuutin kuluessa (jos näin ei tapahdu, akkua ei voida palauttaa), ota "Coulomb"-lukemat. Heti kun lukemat putoavat akun jännitestandardien alapuolelle, akku alkaa purkautua. Kun olet mitannut energian loppukulutukseen tarvittavan ajan ja kuluttajan kuormitusvirran, sinun on kerrottava nämä lukemat keskenään. Tuloksena oleva luku on akun kapasiteetti.

Jos tulos poikkeaa virallisesta arvosta, akku on vaihdettava. Yleismittarin avulla voit laskea minkä tahansa akun kapasiteetin. Tämän menetelmän haittana on, että se vie paljon aikaa.

Toisessa mittausmenetelmässä akku puretaan vastuksella erityisen piirin mukaisesti. Purkausaika määritetään sekuntikellolla. On kuitenkin tärkeää, että akkua ei pureta kokonaan, suojaten sitä releellä.

Kuinka tehdä laite omin käsin

Jos sinulla ei ole tarvittavia laitteita käsillä, voit toteuttaa laitteen itse. Kuormahaarukat käy. Niitä on aina myynnissä paljon, mutta ne kerätään myös itsenäisesti. Tätä vaihtoehtoa käsitellään alla.

Pistokekaavio

Tässä haarukassa on laajennettu asteikko, jonka avulla voit saavuttaa korkeimman lukemien tarkkuuden. Kuormituksenkestävyys on sisäänrakennettu. Asteikkoalueet jaetaan puoleen, mikä vähentää lukuvirhettä. Laite on varustettu 3 voltin asteikolla. Tämä mahdollistaa yksittäisten akkupankkien testaamisen. 15 V asteikot saavutetaan alentamalla diodien ja zener-diodien jännitettä.

Laitteen virtalukema kasvaa heti, kun jännitearvot ovat suurempia kuin zener-diodin avautumistaso. Kun syötetään väärän napaisuuden jännite, diodit tarjoavat suojan. Kuvassa: SB1 on vipukytkin, R1 on vaaditun virran lähetin, R2 ja R3 ovat M3240:lle tarkoitettuja vastuksia, R4 ovat kapeiden asteikkojen leveyden määrääjiä, R5 on kuormitusvastus.

Kuinka selvittää puhelimen akun kapasiteetti kotona

Matkapuhelinta käytettäessä sen akku heikkenee jatkuvasti. Tätä prosessia ei voida välttää, se on luonnollista. Tämä tapahtuu puhelimen mallista, hinnasta tai ominaisuuksista riippumatta. Jotta ymmärrät tarkasti, kuinka kauan laitteesi akku kestää, sinun on mitattava sen nykyinen kapasiteetti. Näin voit vaihtaa pariston ajoissa ennen kuin se alkaa sammua sopimattomina aikoina.

Turvonnut akku

Ensinnäkin sinun on tarkastettava akku. Litiumakun vaaralliset ongelmat näkyvät välittömästi: kotelo voi turvota, olla täynnä korroosion jälkiä ja vihertäviä ja valkoisia täpliä.

Jos turvotuksen merkkejä havaitaan, on vaarallista jatkaa tällaisen akun käyttöä. Tämä voi aiheuttaa oikosulkuja puhelimen sähköpiireissä. Turvotus voi alkaa pienestä pullistumasta vakavaan muodonmuutokseen. Toinen huolestuttava tekijä on puhelimen nopea lataus.

Nykyään puhelimen nykyisen kapasiteetin mittaamiseen on monia sovelluksia.

Akun kapasiteetin määrittämiseksi tarkasti käytetään kehittynyttä latausmenetelmää. Akku on täysin tyhjä ja liitetään sitten tähän laitteeseen. Se puolestaan ​​laskee akun kapasiteetin ottaen huomioon ajan ja virran.

Kuormituserot

Jokaisen auton parametrit ovat erilaiset. Niiden moottorikoot ja akun kapasiteetit vaihtelevat. Henkilöautossa akun kapasiteetti on yleensä 40-45A ja isossa autossa noin 60-75A.

Syyt tähän ovat käynnistysvirrassa - mitä pienempi akku, sitä vähemmän se sisältää elektrolyyttejä, lyijyä jne. Mitä suurempi se on, sitä suurempi määrä energiaa voidaan luovuttaa yhdellä hetkellä. Tämän perusteella suuret akut voivat toimia onnistuneesti pienessä autossa, mutta pieniä ei voi laittaa isoon autoon.

Tapausriippuvuus

Erikokoisia paristoja

Kapasiteetti riippuu suoraan akussa olevien elektrolyyttien ja lyijyjen määrästä. Tämän vuoksi pienikapasiteettiset akut ovat tilavuudeltaan ja painoltaan paljon pienempiä kuin suuremmat akut. Näistä syistä suuria akkuja ei koskaan asenneta pieneen autoon, koska tämä ei ole järkevää - näissä autoissa on vähän tilaa konepellin alla. Ja pieni akku käynnistää moottorin erinomaisesti.

Kapasiteetin vähennys

Kaikki akut ovat alttiina poistoihin ja niiden kapasiteetti pienenee ajan myötä. Perinteiset akut kestävät noin 3-5 vuotta. Laadukkaimmat näytteet pysyvät hyvässä kunnossa jopa 7 vuotta.

Kapasiteetin pienentyessä akku menettää kykynsä tuottaa riittävää käynnistysvirtaa. Sitten on aika vaihtaa se. Tärkeimmät syyt kapasiteetin laskuun ovat:

• Rikkihapon kerääntyminen positiiviselle levylle. Se voi peittää kokonaan kaikki pinnat, kosketus elektrolyyttien kanssa heikkenee ja kapasiteetti heikkenee.
• Levy murenee ylilatauksen takia, jolloin elektrolyytistä puuttuu. Tämä johtaa välittömään akun kapasiteetin laskuun.
• Kun pankki on oikosulussa ja negatiivinen ja positiivinen levy on kytketty toisiinsa, akun kapasiteetti pienenee. Sitä kuitenkin kunnostetaan.

Mikä määrittää akun nykyisen kapasiteetin?

Akun käyttöiän ajan sen kapasiteetti muuttuu. Työnsä alussa niillä on suurin kapasiteetti, koska levyjä kehitetään aktiivisesti. Sitten on vakaa toimintajakso ja kapasiteetti pysyy samalla tasolla. Sitten kapasiteetti alkaa laskea levyjen kulumisen vuoksi.

Akun testausprosessi

Akun kapasiteetti vaihtelee riippuen aktiivisten materiaalien läsnäolosta ja elektrodien, elektrolyyttien suunnittelusta, niiden lämpötiloista ja pitoisuuksista, purkausvirran suuruudesta, akun alenemisesta, lisäkerrostumien pitoisuudesta elektrolyyteissä ja monista muut tekijät.

Purkausvirran kasvaessa akun kapasiteetti pienenee. Nopealla, erityisen provosoidulla purkauksella akut menettävät vähemmän kapasiteettia kuin tasaisemmissa tiloissa, joissa virta-arvot ovat alhaiset. Tämän perusteella koteloon kirjataan indikaattorit 4, 15, 100 tunnin purkaustunnille. Samojen akkujen kapasiteetit vaihtelevat erittäin paljon. Kapasiteetti on vähintään 4 tunnin purkautumisella, ja suurin osa kaikesta muusta on pitkiä aikoja.

Myös kapasiteettiindikaattorit muuttuvat elektrolyyttien lämpötilan noustessa, mutta enimmäismäärän noustessa käyttöikä lyhenee. Syynä tähän on se, että korkeissa lämpötiloissa elektrolyytit tunkeutuvat aktiiviseen massaan, koska niiden viskositeetti laskee ja päinvastoin niiden vastus kasvaa. Tästä johtuen purkausreaktioissa on enemmän aktiivista massaa kuin latauksen aikana alemmassa lämpötilassa.

Erityisen alhaisissa lämpötiloissa akun kapasiteetti ja sen hyödyllinen vaikutus heikkenevät.

Kun elektrolyyttipitoisuus kasvaa, myös akun kapasiteetti kasvaa. Akku heikkenee kuitenkin nopeammin, kun akun aktiivinen massa löystyy.

Siksi akun kapasiteetin tarkistaminen on välttämätöntä sen käyttöiän kaikissa vaiheissa.

Laite, jolla voit tarkistaa AA-litiumioniakkujen kapasiteetin. Melko usein kannettavan tietokoneen akut muuttuvat käyttökelvottomiksi, koska yksi tai useampi akku menettää kapasiteettinsa. Tämän seurauksena sinun on ostettava uusi akku, kun voit tulla toimeen vähällä kustannuksella, ja vaihtaa nämä käyttökelvottomat akut.

Mitä tarvitset laitteeseen:
Arduino Uno tai jokin muu yhteensopiva.
16x2 LCD-näyttö Hitachi HD44780 -ohjaimella
Puolijohderele OPTO 22
10 MΩ vastus 0,25 W:lla
18650 akun pidike
Vastus 4 Ohm 6W
Yksi painike ja virtalähde 6 - 10 V 600 mA

Teoria ja toiminta

Täysin ladatun Li-Ion-akun jännite ilman kuormitusta on 4,2 V. Kun kuorma on kytketty, jännite putoaa nopeasti 3,9 V:iin ja laskee sitten hitaasti akun toiminnan myötä. Kenno katsotaan purkautuneeksi, kun jännite sen yli laskee alle 3 V.

Tässä laitteessa akku on kytketty yhteen Arduinon analogisista nastaista. Akun jännite ilman kuormitusta mitataan ja säädin odottaa “Start”-painikkeen painamista. Jos akun jännite on yli 3V. , painikkeen painaminen aloittaa testin. Tätä varten 4 ohmin vastus on kytketty akkuun puolijohdereleen kautta, joka toimii kuormana. Säädin lukee jännitteen puolen sekunnin välein. Ohmin lain avulla voit selvittää kuormaan syötetyn virran. I=U/R, U-lukema säätimen analogiatulolla, R=4 ohmia. Koska mittauksia tehdään puolen sekunnin välein, on joka tunnissa 7200 mittausta. Kirjoittaja yksinkertaisesti kertoo 1/7200 tunnin nykyisellä arvolla ja lisää tuloksena saadut luvut, kunnes akku purkautuu alle 3V. Tällä hetkellä rele kytkeytyy ja mittaustulos mAh näkyy näytössä

LCD-liitin

PIN Tarkoitus
1 GND
2+5V
3 GND
4 Digitaalinen PIN 2
5 Digitaalinen PIN-koodi 3
6,7,8,9,10 Ei yhdistetty
11 Digitaalinen PIN 5
12 Digitaalinen PIN 6
13 Digitaalinen PIN 7
14 Digitaalinen PIN 8
15+5V
16 GND

Kirjoittaja ei käyttänyt potentiometriä näytön kirkkauden säätämiseen, vaan liitti nastan 3 maahan. Pariston pidike on kytketty miinusliittimellä maahan ja plus analogiseen tuloon 0. Pitimen plus- ja analogiatulon väliin on kytketty 10 MΩ vastus, joka toimii vetona. Puolijohderele kytketään päälle miinuksella maahan ja plus digitaalilähtöön 1. Yksi releen kosketusnasta on kytketty pidikkeen plus-napaan, 4 ohmin vastus on sijoitettu toisen nastan ja maadoitus, joka toimii kuormana, kun akku on tyhjä. Muista, että se tulee melko kuumaksi. Painike ja kytkin on kytketty kuvan kaavion mukaan.

Koska piiri käyttää PIN 0 ja PIN 1, ne on poistettava käytöstä ennen ohjelman lataamista ohjaimeen.
Kun olet yhdistänyt kaiken, lataa alla oleva laiteohjelmisto ja voit yrittää testata akkua.

Kuvassa näkyy säätimen laskema jännitearvo.
Sen jännitteen tulee olla yli 3V

Äskettäin aloin huomata, että älypuhelimeni alkoi tyhjentyä nopeammin. Ohjelmiston "energiansyöjä" etsintä ei tuottanut tulosta, joten aloin miettiä, olisiko aika vaihtaa akku. Mutta ei ollut ehdotonta varmuutta siitä, että akku oli syynä. Siksi ennen uuden akun tilaamista päätin yrittää mitata vanhan todellisen kapasiteetin. Tätä varten päätettiin koota yksinkertainen akkukapasiteettimittari, varsinkin kun tätä ideaa oli haudottu pitkään - paristoja ja akkuja ympärillämme on paljon jokapäiväisessä elämässä, ja olisi mukava päästä testata niitä silloin tällöin.

Laitteen toiminnan taustalla oleva idea on äärimmäisen yksinkertainen: ladattu akku ja kuorma on vastuksen muodossa, sinun tarvitsee vain mitata virta, jännite ja aika akun purkauksen aikana ja saatujen tietojen perusteella , laske sen kapasiteetti. Periaatteessa jännitemittarilla ja ampeerimittarilla pärjää, mutta usean tunnin mittaisten instrumenttien ääressä istuminen on kyseenalaista nautintoa, joten dataloggerin avulla voit tehdä tämän paljon helpommin ja tarkemmin. Tällaisena tallentimena käytin Arduino Uno -alustaa.

1. Kaava

Arduinon jännitteen ja ajan mittaamisessa ei ole ongelmia - ADC on olemassa, mutta virran mittaamiseen tarvitset shuntin. Minulla oli idea käyttää itse kuormitusvastusta shunttina. Eli kun tiedämme sen jännitteen ja olemme aiemmin mitanneet vastuksen, voimme aina laskea virran. Siksi piirin yksinkertaisin versio koostuu vain kuormasta ja akusta, joka on kytketty Arduinon analogiseen tuloon. Mutta olisi mukavaa säätää kuorman sammuttamisesta, kun akun kynnysjännite saavutetaan (Li-Ionilla tämä on yleensä 2,5-3 V). Siksi sisällytin piiriin releen, jota ohjataan digitaalisella nastalla 7 transistorin kautta. Piirin lopullinen versio on esitetty alla olevassa kuvassa.

Laitoin kaikki piirin elementit leipälevylle, joka asennetaan suoraan Unoon. Kuormana käytin 0,5 mm paksua nikromilankaa, jonka resistanssi oli noin 3 ohmia. Tämä antaa laskennallisen purkausvirran 0,9-1,2 A.

2. Virran mittaus

Kuten edellä mainittiin, virta lasketaan spiraalin jännitteen ja sen vastuksen perusteella. Mutta on syytä harkita, että spiraali lämpenee ja nikromin vastus riippuu melko voimakkaasti lämpötilasta. Virheen kompensoimiseksi otin vain kelan virta-jännite-ominaisuuden käyttämällä laboratoriovirtalähdettä ja annoin sen lämmetä ennen jokaista mittausta. Seuraavaksi generoin Excelissä trendiviivayhtälön (kaavio alla), joka antaa melko tarkan riippuvuuden i(u) lämpeneminen huomioiden. Voidaan nähdä, että viiva ei ole suora.

3. Jännitteen mittaus

Koska tämän testerin tarkkuus riippuu suoraan jännitteen mittauksen tarkkuudesta, päätin kiinnittää tähän erityistä huomiota. Muissa artikkeleissa on jo toistuvasti mainittu menetelmä, jonka avulla voit mitata jännitettä tarkimmin Atmega-ohjaimilla. Toistan vain lyhyesti - ydin on määrittää sisäinen vertailujännite itse säätimen avulla. Käytin tämän artikkelin materiaaleja.

4. Ohjelma

Koodi ei ole mikään monimutkainen:

Ohjelman teksti

#define A_PIN 1 #define NUM_READS 100 #define pinRelay 7 const float typVbg = 1,095; // 1,0 -- 1,2 float Voff = 2,5; // sammutusjännite float I; float cap = 0; kellua V; kellua Vcc; floatWh = 0; allekirjoittamaton pitkä prevMillis; allekirjoittamaton pitkä testiAloitus; void setup() ( Serial.begin(9600); pinMode(pinRelay, OUTPUT); Serial.println("Aloita testi painamalla mitä tahansa näppäintä..."); while (Serial.available() == 0) ( ) Serial.println("Testi on käynnistetty..."); Serial.print("s"); Serial.print(" "); Serial.print("V"); Serial.print(" "); Serial. print("mA"); Serial.print(" "); Serial.print("mAh"); Serial.print(" "); Sarja.tulostus("Wh"); Sarja.tulostus(" "); Sarjasarja .println("Vcc"); digitalWrite(pinRelay, HIGH); testStart = millis(); prevMillis = millis(); ) void loop() ( Vcc = readVcc(); //lue referenssijännite V = (readAnalog(A_PIN) ) * Vcc) / 1023.000; //akun jännitteen lukeminen, jos (V > 0,01) I = -13,1 * V * V + 344,3 * V + 23,2; //virran laskeminen spiraalin I-V-ominaiskäyrän avulla muuten I=0 ; cap += (I * (millis() - prevMillis) / 3600000); //akun kapasiteetin laskenta mAh Wh += I * V * (millis() - prevMillis) / 3600000000; //akun kapasiteetin laskeminen Wh prevMillis = millis(); sendData (); // lähettää tiedot sarjaporttiin if (V< Voff) { //выключение нагрузки при достижении порогового напряжения digitalWrite(pinRelay, LOW); Serial.println("Test is done"); while (2 >1) ( ) ) ) void sendData() ( Serial.print((millis() - testStart) / 1000); Serial.print(" "); Serial.print(V, 3); Serial.print(" ") ; Serial.print(I, 1); Serial.print(" "); Serial.print(cap, 0); Serial.print(" "); Sarja.tulostus(Wh, 2); Sarja.tulostus(" " ); Serial.println(Vcc, 3); ) float readAnalog(int pin) ( // lue useita arvoja ja lajittele ne tilaan int sortedValues; for (int i = 0; i< NUM_READS; i++) { delay(25); int value = analogRead(pin); int j; if (value < sortedValues || i == 0) { j = 0; //insert at first position } else { for (j = 1; j < i; j++) { if (sortedValues <= value && sortedValues[j] >= arvo) (// j on lisäyskohdan vaihto; ) ) ) for (int k = i; k >< (NUM_READS / 2 + 5); i++) { returnval += sortedValues[i]; } return returnval / 10; } float readVcc() { // read multiple values and sort them to take the mode float sortedValues; for (int i = 0; i < NUM_READS; i++) { float tmp = 0.0; ADMUX = _BV(REFS0) | _BV(MUX3) | _BV(MUX2) | _BV(MUX1); ADCSRA |= _BV(ADSC); // Start conversion delay(25); while (bit_is_set(ADCSRA, ADSC)); // measuring uint8_t low = ADCL; // must read ADCL first - it then locks ADCH uint8_t high = ADCH; // unlocks both tmp = (high << 8) | low; float value = (typVbg * 1023.0) / tmp; int j; if (value < sortedValues || i == 0) { j = 0; //insert at first position } else { for (j = 1; j < i; j++) { if (sortedValues <= value && sortedValues[j] >= arvo) (// j on lisäyspaikka ] = lajitellutArvot; ) lajitellutArvot[j] = arvo; //lisää nykyinen lukema ) //paluu skaalattu tila 10 arvolla float returnval = 0; for (int i = NUM_READS / 2 - 5; i< (NUM_READS / 2 + 5); i++) { returnval += sortedValues[i]; } return returnval / 10; }

Joka 5. sekunti lähetetään sarjaporttiin tiedot ajasta, akun jännitteestä, purkausvirrasta, virtakapasiteetista mAh ja Wh sekä syöttöjännitteestä. Virta lasketaan käyttämällä vaiheessa 2 saatua funktiota. Kun kynnysjännite Voff saavutetaan, testi pysähtyy.
Mielestäni ainoa mielenkiintoinen kohta koodissa on digitaalisen suodattimen käyttö. Tosiasia on, että jännitettä luettaessa arvot väistämättä "tanssivat" ylös ja alas. Aluksi yritin vähentää tätä vaikutusta tekemällä 100 mittausta 5 sekunnissa ja ottamalla keskiarvon. Mutta tulos ei silti tyydyttänyt minua. Hakujeni aikana törmäsin tällaiseen ohjelmistosuodattimeen. Se toimii samalla tavalla, mutta keskiarvon sijaan se lajittelee kaikki 100 mittausarvoa nousevaan järjestykseen, valitsee keskeiset 10 ja laskee niistä keskiarvon. Tulos teki minuun vaikutuksen - mittausvaihtelut pysähtyivät kokonaan. Päätin käyttää sitä sisäisen referenssijännitteen mittaamiseen (koodin readVcc-toiminto).

5. Tulokset

Sarjaportin monitorin tiedot tuodaan Exceliin muutamalla napsautuksella ja näyttää tältä:

Nexus 5:n tapauksessa BL-T9-akun ilmoitettu kapasiteetti on 2300 mAh. Mittaamani on 2040 mAh ja purkaus on jopa 2,5 V. Todellisuudessa ohjain ei todennäköisesti anna akun tyhjentyä niin alhaiseen jännitteeseen, todennäköisimmin kynnysarvo on 3 V. Kapasiteetti tässä tapauksessa on 1960 mAh. Puolentoista vuoden puhelinpalvelu johti kapasiteetin menetyksiin noin 15 %. Uuden akun hankintaa päätettiin lykätä.
Tällä testerillä useita muita Li-Ion-akkuja on jo purettu. Tulokset näyttävät erittäin realistisilta. Uusien akkujen mitattu kapasiteetti vastaa ilmoitettua kapasiteettia, jonka poikkeama on alle 2 %.
Tämä testeri sopii myös metallihydridi-AA-paristoille. Purkausvirta on tässä tapauksessa noin 400 mA.

Hei. Tämän päivän lyhyessä katsauksessa haluan tarkastella lyijy- ja litiumakkujen testaajaa. Selvitetään, mitä tämän suuren nimen alla oikeastaan ​​piilee ja missä sitä voidaan soveltaa. Jos olet kiinnostunut, tervetuloa kissoille.

Tilaus tehtiin 8.1.2016 käyttämällä uudenvuoden sukat promootiossa saaduista pisteistä 5/10 kuponkia. Siksi tuote maksoi minulle vain 3,03 dollaria. Kerron sinulle, mitä koriin lisättiin 10 dollariin asti seuraavassa katsauksessa. Testauslaite lähetettiin välittömästi samana päivänä.

Sisällä, sinisessä muovipussissa, oli itse testeri, johdot ja 4 ruuvia. Vaikka testerissä on vain 2 kiinnitysreikää:

Katsotaanpa testilaitetta:

Mikropiirin rungossa oleva kirjoitus on hiottu huolellisesti pois. Akun tyypin valitsemiseksi on yksi painike.
Akkutyypit vaihdetaan näin. Kun testeri on pois päältä, pidä painiketta painettuna, liitä testeri akkuun ja vapauta sitten painike. Testaaja jatkaa paristotyypin valitsemiseen. Valitse haluamasi tila painamalla painiketta lyhyesti.
Esimerkiksi 2S-litium:

Tai 12 voltin lyijyakku:

Kun olet valinnut halutun arvon, sammuta testeri. Asetukset tallennetaan ja jatkossa testeri kytkeytyy aina päälle tämän tyyppiselle akulle. Jos haluat vaihtaa tyyppiä, toista yllä olevat vaiheet.

Tässä ovat tila-arvot myymälän verkkosivuilta:

P1: Pb12V lyijyakku
P2: Pb24V lyijyakku
P3: ei toimi
P4: ei toimi
C2: 2 kpl litiumakkuja
C3: 3 kpl litiumakkuja
C4: 4 kpl litiumakkuja
C5: 5 kpl litiumakkuja
C6: 6 kpl litiumakkuja
C7: 7 kpl litiumakkuja
C8: ei toimi
C15: ei toimi.

Tämä levy näyttää oudolta verrattuna testerin kuvaukseen:

Tekniset tiedot:
Tulojännite: 8-30V
Tulovirta: 5-12mA
Sopii akkutyypeille: lyijyhappo/Pb-happoakku ja litiumakku
LI 1S/2S/3S/4S/5S/6S/7S lyijyhappo 12V/24V

Mihin litium meni taulukosta 1S, koska se mainitaan kuvauksessa? Tämä ei kiinnostanut vain minua, vaan myös yhtä ostajista. Ja hän esitti tämän kysymyksen myymälän edustajalle tuotesivulla. Ja he saivat vastauksen:

Kiitos kysymästä!
1. Paristokoodi C1 1 kpl litiumakkuja.

Löysitkö vastauksesta jotain outoa? Mitä jos katsoisit kuvauksen uudelleen?
Tämä testeri ei yksinkertaisesti voi fyysisesti toimia 1S-litiumin kanssa! Loppujen lopuksi täyteen ladatun 1S-litiumin jännite on suurimmaksi osaksi 4,2 volttia. Ja testeri, kuten todellisista testeistä kävi ilmi, käynnistyy vain, kun siihen syötetään 4,65 voltin jännite. Ensimmäinen, mutta ei viimeinen salaisuus paljastetaan.

Testerissä on miellyttävä, tasainen vihreä taustavalo:

Kun 5 % on saavutettu, akun palkit katoavat, akun ääriviivat alkavat vilkkua ja taustavalo sammuu:

Mitataan 2 kpl litiumparistoja 18650. Tämä on tarkin testerini, ION:lla tarkasteltuna mittaa sadasosaan. Tämä tarkkuus riittää minulle. Ja tämä on mitä näemme:

Ja litiumpolymeeriakku:

Ja yksi kysymys jää: kuinka tämä testeri todella testaa akun? Yksi ostajista esitti myös kysymyksen tuotesivulla. Hän oli kiinnostunut kuinka akkua todella testataan? Mittaako testeri sisäistä vastusta? Rasittaako se akkua? Kuinka se toimii?

Ja tässä, rumpurulla, on myymälän edustajan vastaus Google-kääntäjässä. Alkuperäinen löytyy tuotesivulta:

Akun kapasiteetin testaaja voi testata akun jännitteen, kuormitusjännitteen (paine-eron), sisäisen resistanssin, oikosulkusuojauksen, oikosulkupalautusajan suojaustoiminnon, purkausvirran, lataustoiminnon, vastuksen havaitsemisen (R1, R2), lukea testikoodin ja tehon (mukaan lukien lataus- ja purkaustesti). Pidentääksesi akun käyttöikää ja käyttääksesi akkua oikein

Eikö olekin siistiä sellaiseen hintaan? Tämä testeri on yksinkertaisesti kaikkien maailman akkutyöntekijöiden, autoilijoiden ja mallintekijöiden unelma.

Mutta millainen oikosulku- ja purkaustesti voi olla, jos testaaja kuluttaa käytön aikana:

Mutta todellisuudessa vielä vähemmän. 2 kertaa. Myytti kumottu? Olisi oikeampaa kutsua sitä ei testeriksi, vaan latausilmaisimeksi. Todennäköisimmin niitä vastaavat jännitearvot ja latausprosentit tallennetaan indikaattorin muistiin. Näin teemme nyt. Katsotaan mikä jännite vastaa mitä prosenttiosuutta. Tätä tarkoitusta varten koottiin testipenkki:

Jos testeri mittaa akun parametreja, sitä ei saa käyttää virtalähteestä. Mutta emme tarkista testaajaa, tarkistamme indikaattorin.)))

Koska olemassa oleva virtalähde tuottaa maksimissaan 15 volttia, rajoitan vain 3 indikaattorimoodin mittaamiseen. Tämä on 12 voltin lyijyakku ja 2S ja 3S litium.

Katsotaan kuinka ilmaisin käyttäytyy tässä käyttötilassa. En halua ylikuormittaa arvostelua tarpeettomilla valokuvilla, joten annan vain vaatimustenmukaisuuskilvet. Jos joku tarvitsee tämän vahvistavia kuvia, annan ne. Mutta en näe tässä järkeä, se on täysin sama heidän kohdallaan.

Joten laita 1P-tila päälle ilmaisimesta:

13,01 V – 100 %
12,50 V – 75 %
12,20 V – 50 %
11,80 V – 25 %
11,01 V – 0 %

No aika hyvä tulos.

Litiumakut ovat yleensä 4,2 volttia täyteen ladattuna. 4,35 V ei ole vielä yleistä. Eikä ole suositeltavaa purkaa litiumia alle 3 voltin jännitteellä. 2S:lle tämä on kerrottava kahdella. Ja 3S:llä - vastaavasti 3:lla.

Tarkastetaan nyt 2S-litiumia kytkemällä 2c-tila päälle:

8,30 V – 100 %
7,75 V – 75 %
7,37 V – 50 %
7,00 V – 25 %
6,00 V – 0 %

Ja 3S litiumia. Tila 3s:

12,49 V – 100 %
11,65 V – 75 %
11,13 V – 50 %
10,53 V – 25 %
9,05 V – 0 %

Ja taas hyvä tulos! Kuvauksen epätarkkuuksista huolimatta tämä indikaattori on olemassa. Se näyttää kauniilta ja sitä voidaan käyttää autoissa, UPS:issä, mallintamisessa ja monissa muissa käsitöissä, joissa käytetään akkuja virtalähteenä. Lisäksi sillä on melko vaatimaton paino ja mitat.

Varausaste prosentteina on visuaalisempi kuin jännite voltteina. Varsinkin ihmisille, jotka ovat kaukana tästä. Kuten matkapuhelimessa. Jokainen ymmärtää, että esimerkiksi akku loppuu pian tai päinvastoin latautuu. Minulle tämä on tarpeellinen ja hyödyllinen asia, jota käytetään pian aiottuun tarkoitukseen. Periaatteessa odotin saavani latausilmaisimen, en myyttistä super-duper-testeriä, analysoituani kuvauksen ja tekniset ominaisuudet ennen ostamista.

Se on ehdottomasti 3 dollarin arvoinen.

Aion ostaa +67 Lisää suosikkeihin Pidin arvostelusta +87 +138