Pääasiallinen Toyota-autoja valmistava maa on Japani, mutta konsernin tuotteiden suosion kasvaessa tuli tarpeelliseksi kattaa nykyinen kysyntä ja avata uusia tehtaita.

Joten askel askeleelta Toyota-tuotanto perustettiin moniin maailman maihin - Ranskaan, Iso-Britanniaan, Indonesiaan ja muihin. Venäjä ei ollut poikkeus, missä tämän tuotemerkin tuotteet ovat erityisen arvostettuja.

Tietoja Toyotasta

Toyota aloitti toimintansa kutomakoneiden valmistuksella, ja vasta vuonna 1933 avattiin autojen kokoonpanopaja.

Toyota on tähän mennessä suurin yritys, joka valmistaa yli tusinaa automallia ja toimittaa tuotteita lähes kaikkiin planeetan kolkoihin. Yrityksen pääkonttori sijaitsee samannimisessä Toyotan kaupungissa.

Toinen maailmansota vaikutti kielteisesti yrityksen työhön, ja tuotanto palautettiin täysin vasta vuoteen 1956 mennessä. Vuotta myöhemmin toimitukset alkoivat Yhdysvaltoihin ja Brasiliaan, ja vielä 5 vuoden kuluttua - Eurooppaan.

Vuoteen 2007 mennessä Toyota on ansainnut suurimman autonvalmistajan tittelin ja pitää sitä menestyksekkäästi tähän päivään asti.

Tietyt vaikeudet ilmenivät vuosien 2008-2009 aikana, jolloin konserni päätti talouskriisin vuoksi vuoden tappiollisesti, mutta hetken kuluttua yritys onnistui ohittamaan sellaisten jättiläisten kuin General Motorsin ja Volkswagenin myynnin.

Vuoteen 2015 mennessä Toyota-merkkiset autot tunnustettiin premium-segmentin kalleimmaksi ja kysytyimmäksi.

Yhtiön päätoimialana on henkilöautojen ja linja-autojen valmistus.

Autojen tärkeimmät tuotantolaitokset sijaitsevat Japanissa, mutta konsernin tehtaat ovat hajallaan ympäri maailmaa.

Tuotanto tapahtuu seuraavissa maissa:

Thaimaa (Samut Prakan);
USA (Kentucky);
Indonesia (Jakarta);
Kanada (Ontario) ja muut.

Konsernin tuotteita lähetetään Japaniin (n. 45 %), Pohjois-Amerikkaan (n. 13 %), Aasiaan, Eurooppaan ja muille maailman alueille. Toyotan myynti- ja huoltoliikkeet ovat avoinna useissa kymmenissä maissa, ja niiden määrä on vain kasvussa.

Myynti Venäjällä

Toyota-autojen historia Venäjällä alkoi lähes 20 vuotta sitten. Joten vuonna 1998 konsernin edustusto avattiin Moskovaan.

Ensimmäinen myyntimenestys osoitti valitun vektorin oikeellisuuden, ja hetken kuluttua (vuonna 2002) markkinointi- ja myyntiyhtiö aloitti toimintansa. Tätä vuotta pidetään japanilaisen valmistajan toiminnan täysimittaisena alkuna maassa.

Japanin ja Venäjän suhteita autoteollisuudessa ja muilla aloilla on jatkossa kehitetty aktiivisesti. Joten vuonna 2007 Toyota Bank aloitti toimintansa Venäjän federaatiossa kahdessa kaupungissa - Pietarissa ja Moskovassa.

Rahoituslaitokset myönsivät lainoja asiakkaille ja toimivat lainanantajina valtuutetuille Lexus- ja Toyota-jälleenmyyjille.

Muuten, Toyotasta tuli ensimmäinen valmistaja, joka onnistui avaamaan pankkinsa Venäjän federaation alueella.

Vuonna 2015 Toyota-autojen suosio saavutti huippunsa, minkä vahvisti ennätysmäärä myyntiä. Virallisten jälleenmyyjien kautta myytiin noin satatuhatta autoa.

Seuraavat mallit ovat eniten kysyttyjä - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado ja muut.

Mielenkiintoinen tosiasia on, että Land Cruiser 200 premium-segmentissä on johtavassa asemassa myynnissä, ja sen osuus on lähes 45%.

Venäjällä koottavat mallit - tehtaita

Vuonna 2005 Venäjän hallituksen ja Toyota-konsernin välillä tehtiin sopimus autojen tuotantolaitoksen rakentamisesta Pietarin teollisuusalueelle.

Projekti käynnistettiin 2 vuoden kuluttua, ja ensimmäinen "kotimainen" malli oli Toyota Camry.

Aluksi myyntivolyymi oli 20 000 autoa vuodessa, mutta konsernin edustajat suunnittelivat kasvattavansa luvun 300 000 kappaleeseen.

Kaikki Venäjällä valmistetut autot oli tarkoitettu kotimarkkinoille.

Japanilaisen tuotemerkin tuotteiden suosiosta huolimatta myynti laski vuoteen 2014 mennessä, ja ensimmäisen 6 kuukauden aikana valmistettiin noin 13 000 autoa, mikä oli 1,5 % vähemmän kuin vastaavana aikana vuonna 2013.

Tuotannon laajentamiseksi päätettiin toimittaa Pietarin lähellä valmistettua Toyota Camryä muihin maihin - Valko-Venäjälle ja Kazakstanille.

Joistakin ongelmista huolimatta laitos jatkaa kehitystä. Näin ollen uusien leimaamojen rakentaminen on hiljattain saatu päätökseen, ja vuonna 2016 oli mahdollista käynnistää RAV4:n tuotanto.

Pääasia koskee rakennuslaatua, josta monet eivät pidä.

Vuonna 2013 aloitettiin Toyota-konsernin toisen edustajan, Land Cruiser Pradon, tuotanto. Kaukoidästä tuli tuotannon keskus. Samanaikaisesti kokoonpanon aloittaminen Venäjällä ei johtanut tuotteiden halpenemiseen ja hinnat pysyivät samalla tasolla. Suunniteltu tuotantomäärä on 25 tuhatta autoa vuodessa.

Kaukoidän koneiden valmistus on keskittynyt kotimaiseen kuluttajaan - Venäjän markkinoille.

Mainittujen tehtaiden lisäksi Toyota Venäjälle kootaan seuraavissa maissa:

Japani (Tahara) on yksi suurimmista toimittajista. Täällä on valmistettu kymmenen automallia vuodesta 1918 lähtien, ja kokonaisliikevaihto ylittää 8 miljoonaa autoa vuodessa. Tilojen huollossa työskentelee noin kolmesataa tuhatta työntekijää.
Ranska (Valenciennes);
Japani (Tahara);
Englanti (Bernanston);
Turkki (Sakarya).

Missä Toyota Camry on koottu?

Camry-malli kuuluu D-luokan autoihin. Sen tuotanto on perustettu moniin maailman maihin - Kiinaan, Venäjän federaatioon, Australiaan, Englantiin, Yhdysvaltoihin ja tietysti itse Japaniin.

Sen olemassaolon aikana autoa on valmistettu seitsemän sukupolvea, eikä valmistaja toistaiseksi aio hidastaa vauhtia. Sukupolvesta riippuen auto voi kuulua premium- tai keskiluokkaan.

Vuoteen 2008 asti Venäjän markkinoille tarkoitettu Toyota Camry valmistettiin Japanissa. Shusharyn tehtaan avaamisen jälkeen kotitalouksille tarjotaan autoja, jotka on koottu heidän omissa tiloissaan. Näin tapahtuu tänäkin päivänä.

Toyota Corolla

Yksi Venäjän federaation suosituimmista on malli. Tämä on kompakti ajoneuvo, jota on valmistettu vuodesta 1966 lähtien. Toisen 8 vuoden kuluttua (vuonna 1974) auto pääsi Guinnessin ennätysten kirjaan - siitä tuli maailman myydyin auto.

Vuonna 2016 tämä malli täytti 50 vuotta, ja tänä aikana myytiin yli 40 miljoonaa autoa.

Aiemmin Corolla koottiin vain Japanissa, Takaokan tehtaalla. Tilanne muuttui vuonna 2013, kun valmistaja esitteli koneen 11. sukupolven.

Siitä hetkestä lähtien Corollan kokoonpano Venäjälle on suoritettu Turkissa, Sakaryan kaupungissa. Autoteollisuuden laitteiden toimitukset suoritetaan Novorossiyskin kautta.

Nykyään vain "turkkilaiset" Corolla-autot ovat autoilijoiden saatavilla Venäjän federaatiossa, mutta todellisia "japanilaisia" löytyy myös jälkimarkkinoilta.

Rakentamisen laadusta keskustellaan paljon. Autonomistajien ja asiantuntijoiden arvioiden mukaan se ei melkein muuttunut.

Turkin tehtaalla on asennettu nykyaikaiset laitteet, rekrytoitu pätevää henkilöstöä ja laadunvalvonnasta huolehtivat Toyotan edustajat itse.

On syytä huomata, että aiempia japanilaisia Corolla-autoja valmistettiin jo Turkissa (1994-2006). Autoja myytiin paitsi Venäjän federaation alueella, myös muissa maissa.

Toyota RAV 4

RAV 4 -malli on ansainnut suosion kompaktisuutensa, vankan ulkonäkönsä ja rikkaan "täytteensä" ansiosta.

Crossoverin tuotanto alkoi vuonna 1994, ja alun perin auto oli suunnattu nuorille. Numero "4" nimessä tarkoittaa jatkuvaa nelivetoa.

Nykyään tällä crossoverilla on suuri kysyntä Venäjän federaation autoilijoiden keskuudessa. Viime aikoihin asti kokoonpano suoritettiin vain Japanissa kahdessa tehtaassa - Takaokassa ja Taharanissa. Tämä oli voimassa 22.8.2016 asti. Juuri tänä päivänä ensimmäinen mallin auto vieriytyi Pietarin tehtaan kokoonpanolinjalta.

Autoja on tarkoitus myydä paitsi Venäjälle, myös useisiin muihin maihin - Kazakstanissa ja Valko-Venäjällä.

Toyota Prado

Toyota Land Cruiser Prado -malli on japanilaisen yrityksen ylpeys. Tätä SUV:ta pidetään oikeutetusti yhtenä merkin parhaista edustajista.

Etuja ovat lisääntynyt mukavuus, runsas varustelu sekä tyylikäs sisustus. Autoa valmistetaan 3- ja 5-ovisena versioina.

Toisesta sukupolvesta lähtien tuotantoa harjoitettiin painottaen Toyota 4Runner -alustaa, mutta jo kolmannesta sukupolvesta lähtien tuotanto aloitettiin nimellä Lexus GX.

Kotimaisten ostajien eniten kiinnostavat Japanissa valmistetut autot. Juuri heitä pidetään "puhdasrotuisina japanilaisina". Kaikki kolme Land Cruiser -mallia (100, 200 ja Prado) kootaan Japanissa Taharan tehtaalla.

Muuten, vuonna 2013 näiden autojen kokoonpano käynnistettiin Venäjällä Vladivostokissa sijaitsevassa yrityksessä, mutta jo vuonna 2015 idea jouduttiin luopumaan. Syynä oli alhainen myynti.

Toyota Avensis

Japanilaisen tuotemerkin D-luokan seuraava edustaja on Toyota Avensis. Pääkilpailijat ovat Opel Vectra ja muut.

Euroopan markkinoilla auto korvasi Toyota Carina E:n, ja vuonna 2007 ilmestyi Avensis farmari, joka korvasi Kaldinan.

Japanilaisesta kuulumisesta huolimatta autoja ei ole koskaan koottu Japanin alueella. Ja yleensä, Avensis ei ole tarkoitettu Japanin markkinoille. Pääkuluttajat ovat Euroopan maat ja Venäjä.

Venäjän federaation alueella Englannissa valmistettuja autoja myydään pääasiassa Derbyshiren tehtaalla.

Ensimmäiset autot lähtivät kokoonpanolinjalta vuonna 2008, ja vuotta myöhemmin niiden määrä ylitti 115 000:n. Laadusta ei ole valittamista - kaikki tehdään englantilaisella tarkkuudella ja tunnollisesti.

Toyota Hilux

Toyota Hilux on keskikokoinen erikoislava-auto, jota on myyty Venäjällä vuodesta 2010 lähtien.

Moottorin pituussuuntaisen järjestelyn, runkorakenteen sekä nelivedon ansiosta auto on ansainnut suosiota kaikkialla maailmassa. Tähän mennessä tätä autoa on valmistettu kahdeksan sukupolvea.

Venäjälle Toyota Hiluxia kootaan kahdessa maassa - Thaimaassa ja Etelä-Afrikassa. Yleisesti ottaen muiden maiden kokoonpanoa on perustettu myös Argentiinaan ja Indonesiaan.

Toyota Highlander

Toinen japanilaisen tuotemerkin edustaja, Toyota Highlander, ansaitsee erityistä huomiota. Tämä ajoneuvo kuuluu SUV-luokkaan ja perustuu Toyota K.

Ensimmäinen esitys pidettiin vuonna 2000. Pääkuluttajat ovat 20-30-vuotiaat nuoret.

Aluksi malli oli tarkoitettu myyntiin vain Japanissa. Highlander-luokassa se on korkeampi kuin RAV 4, mutta huonompi kuin Prado.

Tämän auton pääasialliset kuluttajat ovat amerikkalaiset, mutta kysyntää on myös Venäjällä.

USA:ssa (Indiana, Preston) koottuja ja paikallisiin olosuhteisiin hieman mukautettuja ajoneuvoja saapuu Venäjän federaation alueelle.

Täällä kootaan myös Sienna-tila-autoja. Autoa valmistetaan myös Japanissa, mutta nämä mallit lähetetään EU-maihin.

Toyota Venza

Toyota Venza kuuluu 5-paikkaisten crossoverien luokkaan. Aluksi autoa valmistettiin Yhdysvaltoihin, mutta vuodesta 2013 lähtien se on tuotu myös Venäjän markkinoille.

Toyota Venza on sijoitettu autoksi nuorille perheille, jotka matkustavat paljon ja rakastavat aktiivista elämäntapaa. Maailman ensimmäinen myynti alkoi vuoden 2008 lopulla.

Malli eroaa luotettavuudesta, runsaasta toiminnallisesta sisällöstä ja mukavuudesta. Vuonna 2012, vähän ennen Venäjän myynnin alkamista, esiteltiin uusittu versio.

Vuodesta 2015 lähtien autoa ei ole myyty Yhdysvalloissa, ja vuonna 2016 myynti myös Venäjän markkinoille pysähtyi. Nykyään Toyota Venza löytyy edelleen Kiinan ja Kanadan markkinoilta.

Toyota Yaris

Toyota Yaris on kompakti "japanilainen", valmistettu viistoperäiseen koriin. Autojen valmistus aloitettiin vuonna 1999.

Yaris-nimi lainattiin antiikin kreikkalaisen ilon ja hauskuuden jumalattaren nimestä (alkuperäinen nimi on Charis).

Auton toinen nimi on Vitz, mutta se koskee vain Japanin markkinoille valmistettuja autoja.

Euroopassa ja Japanissa auto ilmestyi yhdessä vuodessa - vuonna 1999. Vuonna 2005 esiteltiin toisen sukupolven auto, ja vuonna 2006 myynti alkoi Venäjällä.

Kolmannen sukupolven koneita valmistettiin vain Japanissa, Yokohaman tehtaalla, ja ne oli tarkoitettu kotimarkkinoille. Pian tuotanto alkoi Ranskassa, josta malli saapuu EU:hun ja Venäjälle.

Toyota FJ Cruiser

Toyotan FJ Cruiser -auto on kompakti SUV, joka on valmistettu alkuperäiseen retrotyyliin.

Konsepti esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2003 ja itse tuotanto käynnistettiin kaksi vuotta myöhemmin.

Yhdysvalloissa ja Kanadassa ensimmäinen myynti alkoi vuonna 2007. Ulkoisesti auto muistuttaa FJ40-mallia, joka valmistettiin 50 vuotta sitten.

Auto on valmistettu vain Japanissa. Samaan aikaan, vuonna 2014, tämän mallin myynti Yhdysvalloissa lopetettiin.

Kahden viime vuoden aikana autoja on voitu ostaa Japanin, Kiinan, Australian ja useiden muiden maiden markkinoilta. Vuonna 2016 yhtiö ilmoitti aikovansa lopettaa FJ Cruiserin tuotannon.

Toyota Prius

Auto - japanilaisen tuotemerkin keskikokoinen "hybridi", joka voi toimia bensiinillä ja sähköllä. Akun kapasiteetti on suuri, 1,3-1,4 kWh.

Sähkömoottori pystyy suorittamaan generaattorin toimintoja ja lataamaan akkua.

Autoja valmistetaan yksinomaan Japanissa, Tsutsumin tehtaalla. Vuonna 2015 esiteltiin uusi auton sukupolvi, ja helmikuusta 2017 lähtien ensimmäiset tilaukset on saatu Venäjältä.

Valmistusmaa VIN-koodin mukaan, kuinka selvittää?

Voit saada tietoa auton valmistusmaasta VIN-koodilla, joka annetaan asiakirjoissa tai painettu autossa olevaan erityiseen kilveen.

Toyota-autoissa voi sijaita seuraavat:

Kojelaudan vasemmassa kulmassa;
Etumatkustajan istuimen alla (oikealla puolella);
Avoimen kuljettajan oven rungossa.

Voit tunnistaa alkuperämaan kolmesta ensimmäisestä merkistä. Jos ensimmäinen merkki on J, auto on valmistettu Japanissa.

Tässä kannattaa korostaa seuraavia vaihtoehtoja:

SB1 - Iso-Britannia;
AHT ja ACU - Etelä-Afrikka;
VNK - Ranska;
TW0 ja TW1 - Portugali;
3RZ - Meksiko;
6T1 - Australia;
LH1 - Kiina;
PN4 - Malesia;
5TD, 5TE, 5X0 - USA.

Myös salausta puretessasi sinun tulee keskittyä 11 merkkiin.

Vaihtoehdot ovat:

0–9 - alkuperämaa Japani;
C - alkuperämaa Kanada;
M, S, U, X, Z - USA:n valmistusmaa.

Seuraavat numerot ovat sarjanumero.

Katso alta täydellinen erittely Toyota-auton VIN-koodista.

Nykyisistä vaikeuksista huolimatta Toyota jatkaa kehitystään. Ja jos vanhat mallit katoavat markkinoilta, ne korvataan entistä mielenkiintoisemmilla ja nykyaikaisemmilla autoilla.

Valmistaja säilyttää asemansa myös Venäjän markkinoilla, minkä vahvistaa uusien mallien julkaisu paikallisissa tiloissa.

Missä kerätä Toyota Prado missä SUV valmistetaan, mitkä maat kokoavat Toyota Prado -mallin vuonna 2015, missä autoja kootaan Venäjän markkinoille.

Missä kerätä Toyota Pradoa

Missä kerätä Toyota Prado

Ulkoilun suhteen monet autofanit muistavat Toyota Pradon. Koska tämä ajoneuvo sopii parhaiten maastoajoon. Valmistaja "täytti" tämän auton valtavalla määrällä erilaisia "herkkuja", joten Toyota Pradolla ajaessasi et tiedä mitä odottaa. Myös venäläiset kuluttajat rakastivat "japanilaista". Loppujen lopuksi tämä SUV on ihanteellinen käytettäväksi Venäjän teillä milloin tahansa vuoden aikana. Mutta auton erinomaisista teknisistä ominaisuuksista huolimatta monet ovat kiinnostuneita siitä, missä Toyota on koottu. Prado Venäjän markkinoille? Vuonna 2013 Venäjän Kaukoidässä avattiin yritys kokoamaan kuuluisa japanilainen maastoauto Toyota Land Cruiser Prado maan kotimarkkinoille.

Siitä lähtien tähän päivään asti tämän automallin kokoonpano on perustettu Vladivostokin tehtaalla. Yrityksessä tehdään vain suurten yksiköiden asennus, jotka toimitetaan Japanista jo koottuna. Vaikka venäläiset kuluttajat haaveilivat, että kotimaassa kootun auton hinta olisi alhaisempi, se pysyi kuitenkin samana kuin japanilaisessa autossa. Toyota Pradon tuotanto Venäjällä oli suunnattu yksinomaan Venäjän automarkkinoille, joten monet odottivat, että auton hinta olisi alhaisempi kuin tehdasversio. Mutta näin ei tapahtunut, hinta pysyi samana. Venäjän federaatiossa he myyvät Pradoa, sekä kotimaista että japanilaista kokoonpanoa.

Samanlaisia uutisia

Miten kerätä Toyota Japanissa. Yleiskatsaus kokoonpanolinjasta ja yksiköiden asennuksesta.

Videokuvaus kokoonpanolinjasta Toyota Mirai Japanissa.

Samanlaisia uutisia

Ensimmäisen Pradon tuotanto Vladivostokissa

Ensimmäinen erä Primoryessa koottuja japanilaisia SUV-autoja lähetettiin Vladivostokista Moskovan alueelle ...

Missä muualla valmistan katumaasturia

Aito, puhdasverinen Toyota Prado SUV kootaan Japanissa Taharan tehtaalla. Se valmistaa autoja yksinomaan Rising Sunin maan kotimarkkinoille.

Tämän SUV-mallin lisäksi täällä kootaan malleja: RAV4 ja TLC. Lisäksi Kiinassa on paikka, jossa Toyota Pradoa valmistetaan, Sichuan FAV Toyota Motors Co. Oy Täällä valmistetaan kaksi täydellistä SUV-sarjaa:

Samanlaisia uutisia

VX 4,0 litran moottorilla
GX 2,7 litran moottorilla.

Molempia SUV-versioita myydään vain Kiinan kotimarkkinoilla. Tätä autoa ei ole tarkoitettu vientiin.

Ominaisuudet ja hinnat venäjälle Toyota Prado

Venäläiselle kuluttajalle SUV on tarjolla viisi- ja seitsemänpaikkaisina versioina. Mutta seitsemänpaikkainen auto myydään vain kalliissa kokoonpanossa - "Sport" ja "Lux". Versiot, kuten "Prestige", "Elegance", "Standard" ja "Comfort" ovat halvempia ja niissä on vain kaksi istuinriviä.

Viisipaikkaisen Pradon tavaratilan tilavuus on 621 litraa (ja istuimet alas käännettäessä - 934 litraa). Tämä "japanilainen" on varustettu kahdella bensiini- ja yhdellä turbodieselyksiköllä. Pohja on nelisylinterinen 2,7 litran moottori, joka tuottaa 163 hevosvoimaa. Mukana on myös SUV, jossa on kuusisylinterinen 4,0 litran bensiinimoottori, jonka teho on 282 hv. Mutta 3,0 litran dieselmoottori tuottaa 190 hv tehoa. Ajoneuvon laatu ja hinta riippuvat siitä, missä Toyota Prado on valmistettu. Tämän mallin auton vähimmäiskustannukset "Standart"-versiossa alkavat 1 723 000 ruplasta. Tämä auto on varustettu manuaalivaihteistolla ja 2,7 litran moottorilla. SUV, jossa on nelisylinterinen moottori ja nahkainen sisustus, maksaa venäläiselle ostajalle 2 605 000 ruplaa.

Land Cruiser -maastoautojen kokoonpanolinja Takharissa, valmiiden tuotteiden tuotanto.

Maat ja tehtaat, joissa Toyota Land Cruiser valmistettiin, lukuun ottamatta Japanin päätehdasta Taharassa ja Khonshassa.

Brasilia (Porto Feliz, São Paulo) – Toyota do Brasil Ltda. (TDB) 1959.
Malesia (Selangor) -Assembly Services Sdn. bhd. (ASSB), helmikuusta 1968 lähtien.
Kenia (Mombasa) - Associated Vehicle Assemblers Ltd. (AVA)syyskuusta 1977 lähtien.
Venezuela (Caracas) – Toyota de Venezuela Compania Anonima (TDV), 1963–2009.*
Bangladesh (Dhaka) -Aftab Automobiles Ltd., kesäkuusta 1982 lähtien.
Kolumbia (Costado) -Sociedad de Fabricacion de Automotores S.A., maaliskuuta 1992 lähtien.
Vietnam (Putang) -Toyota Motor Vietnam Co., Ltd. (TMV), elokuusta 1998 lähtien.
Kiina ( Tanjin) - Tianjin FAW Toyota Motor Co.,Ltd (TFTM), marraskuusta 2002 lähtien.
Kiina ( Chengdu, Sichuanin maakunta)- Sichuan Toyota Motor Co.,Ltd (SFTM) FAW-Toyotalla toukokuusta 2006 lähtien.
Portugali (Ovar, Aiverun piiri)- Toyota Salvador Caetano heinäkuusta 2015 lähtien.

* Vuoden 2010 alussa Toyoten oli suljettava Caracasissa sijaitseva tehdas ja rajoitettava tuotantoa, jossa valmistettiin neljä mallia: Land Cruiser 80, 70, Toyota Hilux ja Toyota Corolla .

Lexus LX valmistetaan vain Japanin tehtaalla Honshassa ja Taharassa Aichin prefektuurissa.

Kerron nyt teille Takharin tehtaasta.

Tehdas sijaitseeYoshiwaran kaupunki. Osallistunut tähän "Toyota Auto Body Co., LTD."(aiemmin nimellä "Araco") Perustettu 31. elokuuta 1945. Tontti-alue on 2103300 m². Vuonna 2007yritys "Gifu Auto Body Co, Ltd." tulee tytäryhtiö"Toyota Auto Body Co, Ltd."

Päämaja.

Suora kokoonpanokompleksi Land Cruiserille ja Coasterille - mallit koottiin lähellä (Honsha Plant).

Jotkut ehdottavat että kaikki Land Cruiserit koottiin Auto Arakawa Ltd:ssä (nykyisin Toyota Auto Body Co, Ltd), mutta itse asiassa 60-luvulla tehtiin pitkät akseliväliversiot, kuten FJ35V ja FJ45V.tehdas "Gifu Auto Body Co, Ltd." Eli ne koottiin kuorma-autotehtaalla, koska se oli tuolloin iso vaunujen kysyntää.

Alustan pysäköinti. Kokoa alusta ja moottori erikseen 580 yksikköä varten. Taustalla on Lexus LX:n alusta. Seuraavaksi kuormaaja kuljettaa rungon kokoonpanolinjalle.

Tarvittavan pituinen metallilevy kelataan irti rummusta.

Sitten runko hitsataan ja maalataan.

Toyota on yksi Venäjän suosituimmista ja yleisimmistä. Tämä yritys kuljettaa keksintönsä lähes kaikkiin planeetan maihin. Ja ei ole yllättävää, hän ansaitsi maailman jättiläisen tittelin. Toyota on henkilöautojen myynnissä kolmannella sijalla. He tekevät myös hyviä SUV-autoja, jotka ovat edullisia ja kestävät pitkään.

Puhumme mallista Toyota Prado. Tämä jeeppi on kaikkien autoilijoiden tiedossa. Venäjällä menestyvät liikemiehet ja jopa poliitikot ostavat sen mieluummin. Katsotaanpa, missä Toyota Prado kootaan ja miten sen kokoonpanopaikka vaikuttaa laatuun.

Toyotan tehtaita maailmassa

Toyotan autojen tuotanto on aloitettu lähes kaikkialla planeetalla. Maastoautoja toimitetaan Venäjälle vain joistakin niistä. Joten Toyota Prado on koottu:

Venäjä. Vladivostokissa toimiva yritys on nimeltään Sollers-Bussan. Se aloitti SUV-autojen valmistuksen vuonna 2013. Lisäksi konsern yksittäisiä malleja kootaan Moskovassa ja Pietarissa;
Japani. Takaoka Province on suurin Toyotan ajoneuvojen valmistaja. Tämä alkuperäinen yritys on valmistanut autoja vuodesta 1918 lähtien. Täällä valmistetaan vuosittain kuusi miljoonaa mallia, mukaan lukien maastoautot. Yritys tarjoaa työtä yli 280 tuhannelle ihmiselle;
Japani. Tsutsumin maakunta kokoaa vähemmän autoja kuin edellinen tehdas, mutta joka tapauksessa se on yksi tehokkaimmista. Täällä koulutetaan Venäjän tehtaalla työskentelevät työntekijät;
Japani Taharan tehtaalla;
Englanti Burnastonin yrityksessä;
Ranska Valenciennesin tehtaalla;
Turkissa Sakaryan kaupungissa.

Kuten jo mainittiin, vuoteen 2013 asti Toyota Pradoa pidettiin täysiverisenä, koska se valmistettiin yksinomaan Japanissa. Mutta tämän päivämäärän jälkeen voit tavata tämän auton ja venäläisen tuotannon. Tehdas sijaitsee Vladivostokissa. Muuten, täysikokoista Cruiseria ei valmisteta täällä. Mestarimme tekevät vain hänen "nuoremman veljensä". Venäjän kokoonpanon peruslaitteet maksavat 1 900 000 ruplaa.

Yrityksen nimi on Sollers-Bussan. Se on japanilaisten ja venäläisten yhteinen idea. Vuosina 2013-2014 tuotantomäärä oli noin 1000 konetta kuukaudessa. Mutta nyt nuo luvut ovat nousseet. Yrityksen perustamisen tarkoituksena oli kannustaa Kaukoidän kehitystä. Moskovan suuntaan jo kootut autot kulkevat rautateitse. Ja silti maamme tarvitsee malleja, jotka voivat ajaa siellä, missä ei ole asfalttia. Prado - aivan kuten - on samanlainen auto.

Vaikuttaako venäläinen kokoonpano Toyota Pradon laatuun?

Se, missä Toyota Prado kootaan, vaikuttaa suuresti tämän auton laatuun. Aluksi tänne asennetaan vain yhden tyyppisiä voimayksiköitä - tilavuus 2,7 litraa. Japanilaisen nelilitran jälkeen tämä moottori ei ole ollenkaan vaikuttava. Seuraavaksi hinta. Kokoonpanomme peruskokoonpanosta joudut maksamaan 1,9 miljoonaa ja japanilaisille ... saman summan! Välittömästi herää kysymys - entä tullit, joita nyt ei tarvitse maksaa? No, se oli enemmänkin retorinen poikkeama, ja sen ymmärrät itsekin. Kolmas insinööriemme puute on sisustus.

Tämä tuote sisältää moottorin äänen, istuinverhoilun ja jopa kojelaudan. Asennetut ohjelmat ovat monta kertaa huonompia kuin "japanilaisten", ja jopa jotkut niistä eivät ole mukautettuja meidän kielellemme. Istuinten verhoilu peruskokoonpanossa on tehty velouurin kaltaisella.

Mutta hyvin kaukana. Ihosta joutuu maksamaan vielä 200 tuhatta. No, ääni ohjaamossa ajon aikana ei ollut ollenkaan tyytyväinen. Jopa dieselversio tuottaa sellaisia "rullia", että on vaikea uskoa hyvään äänieristykseen. Ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, dynamiikka. Jos japanilainen versio autosta oli ajourheilujeeppi, niin meidän automme ajaa kuin raskas auto, joka on suunniteltu pieniin nopeuksiin. Kuinka paljon - vaikka kuinka paljon painat kaasua lattiaan, näyttää siltä, että hän ei edes reagoi siihen. Ja jos nopeusmittarissa on nuolen poikkeama, se on erittäin merkityksetön. Tältä osin, kuten kävi ilmi, japanilainen yritys aikoo pian irtisanoa sopimuksen Venäjän Kaukoidän tehtaan kanssa. Osapuolet päättivät, että tuotantomme ei kestä koko kokoonpanosykliä, ja he voivat ruuvata osia myös Japanissa, vain paljon paremmin. Venäläiset mallin jälleenmyyjät pysyvät ennallaan.

Vasta nyt he työskentelevät suoraan japanilaisten jakelijoiden kanssa. "Täysiverisen" mallin tilauksia otetaan jo vastaan. Jos olet kiinnostunut kustannuksista, peruskokoonpanossa se säilyy täysin. Mutta lisäykset nostavat hintaa keskimäärin 56 tuhatta ruplaa.

Japanilainen Prado-kokoonpano voidaan tunnistaa välittömästi. Hänellä on erilainen optiikka. Nyt ksenonien sijasta SUV varustetaan LEDeillä. Moottorivalikoima laajenee kahteen yksikköön. Tänne asennetaan 2,8 litran ja kolmen litran moottori. Niiden teho nousee keskimäärin 15 hevosvoimalla. Mitä tulee vaihteistoon, sitä on myös muutettu. Aiemmin täällä oli viisivaihteinen automaatti, mutta nyt siitä on tullut kuusivaihteinen.

Ulkoilun suhteen monet autofanit muistavat Toyota Pradon. Koska tämä ajoneuvo sopii parhaiten maastoajoon. Valmistaja "täytti" tämän auton valtavalla määrällä erilaisia "herkkuja", joten Toyota Pradolla ajaessasi et tiedä mitä odottaa. Myös venäläiset kuluttajat rakastivat "japanilaista". Loppujen lopuksi tämä SUV on ihanteellinen käytettäväksi Venäjän teillä milloin tahansa vuoden aikana. Mutta auton erinomaisista teknisistä ominaisuuksista huolimatta monet ihmiset ihmettelevät, missä Toyota Prado on koottu Venäjän markkinoille? Vuonna 2013 Venäjän Kaukoidässä avattiin yritys kokoamaan kuuluisa japanilainen maastoauto Toyota Land Cruiser Prado maan kotimarkkinoille.

Aito, puhdasverinen Toyota Prado SUV kootaan Japanissa Taharan tehtaalla. Se valmistaa autoja yksinomaan Rising Sunin maan kotimarkkinoille.