Tesla Model S on sähköauto, jonka esittely pidettiin ensimmäisen kerran vuonna 2009 Frankfurtissa. Mutta vain prototyyppiauto esiteltiin laajalle yleisölle. Ajoneuvon sarjatuotanto aloitettiin vuonna 2012, ja vuoteen 2014 mennessä amerikkalainen valmistaja uudisti auton keskittyen tehon lisäämiseen ja moderniin sisustukseen.

Tesla S:n ulkonäkö on erittäin aggressiivinen ja helposti tunnistettavissa. Periaatteessa se on jonkin verran samanlainen kuin sarjan muut mallit ja muiden valmistajien analogien kanssa. Xenon-ajovalot ja urheilulliset sivulinjat kiinnittävät huomiota. Ulkoasua päivitettiin vuonna 2016. Tämä vaikutti lähinnä auton etuosaan. Tämän ajoneuvon kokonaismitat ovat seuraavat: pituus - 4976 mm, leveys - 1963 mm.

Tesla Model S -näyttelytila

Myös sisätilat miellyttävät potentiaalista omistajaa. Tesla S -ohjaamon sisään on asennettu kosketusnäyttö, jonka avulla voit ohjata kaikkia sähköauton järjestelmiä, mikä yksinkertaistaa huomattavasti kuljettajan työtä auton puolesta. Myös sisustus on tyylikäs. Täältä löydät yhdistelmän aitoa nahkaa ja puuta ja metallia. Kaikki näyttää erittäin harmoniselta.

Todellakin, kaikki sisällä muistuttaa tulevaisuuden autoa. Tässä ei ole tavallista ohjauspyörää, sen sijaan on niin sanottu monitoimiohjauspyörä, joka sopii täydellisesti sisätiloihin ja jonka avulla voit ohjata konetta helposti ja luonnollisesti. Sekä edessä että takana ovat erittäin mukavat autossa. Säädettävien istuinten avulla voit mukauttaa profiilia mukavaan ajoon.

Matkatavaran kapasiteetti

Tesla Model S:ssä on erittäin tilava tavaratila, jonka tilavuus on 745 litraa. Tämä on melko merkittävä luku henkilöauton kannalta.

Muuten, tätä lukua voidaan lisätä merkittävästi taittamalla takaistuimet. Tällaiset toimet auttavat lisäämään kapasiteettia 1645 litraan, minkä ansiosta voit käyttää ajoneuvoa pitkän matkan matkoille ottamalla mukaasi enintään tavaraa.

Tesla Model S:n tekniset tiedot

Konetta käyttää moottori, jonka teho on 362 hv. Kanssa. Tämän ilmaisimen avulla auto kiihtyy 100 km/h 5,5 sekunnissa. Tesla Model S:n huippunopeus on 210 km/h. Sähköautossa on akku, jonka kapasiteetti on 60 kWh. Sen teho riittää 375 km:n matkaan yhdellä latauksella.

Potentiaalisen ostajan valinta esitetään useilla mallin muunnelmilla, joissa on erilaisia ​​teknisiä ominaisuuksia. Esimerkiksi Tesla Model S P100D:n edistyneimmässä versiossa on kaksi sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on jopa 765 hv. Kanssa.

Minkä tahansa Tesla S:n runko on valmistettu erittäin lujasta teräksestä ja alumiinista. Ulkonäkö valloittaa selkeitä, siroja linjoja. Auton yleinen karisma ei irrota silmiäsi siitä. Hupun pinta ja muotoilu antavat voimaa ja korostaa jälleen urheilullista tyyliä.

Auton modifikaatiot

Yksinkertaisimmassa Tesla Model S:ssä kiihtyvyys sataan tapahtuu 5,2 sekunnissa ja nopeusrajoitus on 210 km/h. Tesla Model S P90D:ssä on 469 "hevosta" konepellin alla, mikä mahdollistaa kiihtyvyyden "satoihin" 4,4 sekunnissa. Ja asennettu Tesla Model S -akku, jonka kapasiteetti on 90 kWh, antaa sinun ajaa jopa 473 km yhdellä latauksella.

Tesla S P100D:n edistyneimmässä versiossa on kaksi sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 765 hv. s ja "kyynelee" jopa sataan vain 2,7 sekunnissa. Akku, jonka parametri on 100 kWh, antaa sinun matkustaa 507 km ilman lisälatausta.

Kuinka paljon Tesla Model S maksaa?

Tesla Model S:lle Venäjän hintaa ei ole virallisesti asetettu, sillä maassa ei periaatteessa ole virallista automyyntiä. Tämän sähköauton voi kuitenkin ostaa jälkimarkkinoilta alkaen noin 4,5 miljoonasta ruplasta. Tesla S:n hinta Yhdysvalloissa alkaa 85 000 dollarista, josta ostaja saa perusominaisuudet.

Vuoden 2019 Tesla Model S on hieman halvempi kuin ennen. Kustannusten lasku johtuu yhtiön uusien mallien julkaisusta. Viime aikoina autonvalmistaja on kuitenkin korottanut ajoneuvon kustannuksia useita kertoja saadakseen enemmän voittoa uusien autojen luomisesta.

Akun takuu on 8 vuotta, valmistajan myöntämä. Sähköauton luotettavuus ja vakaus on todistettu paitsi sanoilla. Sitä on testattu ankarissa olosuhteissa Norjassa, joka on yksi maailman kylmimmistä maista.

Yleisesti ottaen tämä on moderni auto, joka voi tehdä vaikutuksen jokaiseen hienostuneeseen tuntijaan futuristisella muotoilullaan, edistyneellä teknologiallaan ja kunnollisilla ajo-ominaisuuksilla. Tyytyväinen siitä, että ajoneuvo on esitelty erilaisissa muunnelmissa. Tämä tarkoittaa, että Tesla Model S:n voi ostaa yksitellen, jokaiseen makuun ja väriin.

Tesla Model S kuva

Teslan historia ei alkanut tavallisena startupina, jota satoja ilmestyi vuosittain San Franciscon lahdella 2000-luvulla, vaan täysin tietoisena sijoituksena menestyneiltä IT-yrittäjiltä, ​​jotka onnistuivat tekemään mainetta itselleen ja monen miljardin dollarin yritykselle. . Yrityksen pääideologi oli Elon Musk, mies, jonka monet pitivät yhdeksi modernin aikakauden neroista, muut sijoittajat olivat yhtä merkittäviä keksijöitä ja liikemiehiä Sergey Brin ja Larry Page, Googlen perustajia ja avainhenkilöitä. Yrityksen toiminta on alusta alkaen keskittynyt vihreiden teknologioiden kehittämiseen ja ympäristöystävällisten sähköajoneuvojen luomiseen.

Yrityksen idea ei ollut uusi, hybridejä ja ekoautoja oli olemassa ja niitä myytiin sarjassa pitkään, lähestymistapa työhön ja nerokas markkinointi oli uutta. Vuonna 2003 perustettu yritys julkaisi ensimmäisen sähköautonsa, Tesla Roadsterin, vasta vuonna 2006, mutta sillä oli jo 100 vahvistettua tilausta ja useita tuhansia sovelluksia autolle, joka alkaa massatuotannon vasta vuonna 2008. Tuotemerkkiä edistettiin siinä määrin, että melkein kaikki ensimmäisen suuruuden Hollywood-tähdet asettuivat jonoon autoa varten. On huomattava, että auto oli odottamisen arvoinen, sen ominaisuudet olivat ainutlaatuiset: kiihtyvyys 100 km/h:iin 4 sekunnissa, 400 km yhdellä latauksella, huippunopeus 210 km/h. Ei sähköauto vaan todellinen urheiluauto.

Menestys oli valtava huolimatta siitä, että levikki oli rajoitettu 2 500 kappaleeseen ja kunkin hinta oli 100 000 dollaria. Nykyään Tesla Roadster on todellinen legenda ja kulttiauto, joka muistuttaa vanhaa muskeliautoa tai 1900-luvun 60-luvun urheilueurooppalaisia.

TESLA:n uusi sukupolvi ja tulevaisuuden näkymät

Seuraava sähköauto, jonka yritys esitteli, oli sarjasähköauto Tesla S. Konseptin esittely tapahtui vuonna 2009 ja sarjatuotanto alkoi vuonna 2012. Tämä oli yrityksen ensimmäinen malli, joka löysi oman mallinsa. oma ainutlaatuinen muotoilu. Sähköauto on varustettu kahdella sähkömoottorilla ja voi kokoonpanosta riippuen ajaa 260-500 km ilman latausta.

Autojen myynti on nykyään kymmeniä tuhansia kappaleita. Vuonna 2012 lähes kaikki Yhdysvaltojen hyvämaineiset autojulkaisut myönsivät Tesla S -mallille "Vuoden auto" -tittelin. Norjassa ja Tanskassa Tesla on vuodesta 2015 alkaen ensimmäisellä sijalla kaikkien autojen myyntilistalla, mukaan lukien polttomoottorilla varustetut autot.

Vuonna 2015 Tesla Model X -sähköcrossover tuli markkinoille mielenkiintoisella tavalla avata takaovet lokinsiiven muodossa. Samana vuonna merkin malleihin ilmestyy autopilottitoiminto, joka pystyy ajamaan itsenäisesti autoa määritettyjen polkuparametrien mukaan.

Teslan ekoteknologian kehitys ei kuitenkaan rajoitu sähköajoneuvojen tuotantoon. Brändi kehittää omaa nopeiden "superlaturien" verkostoa, joka toimii jo menestyksekkäästi monissa maailman maissa. Rakenteilla on myös maailman suurin akkuja ja aurinkopaneeleja valmistava yritys. Elon Muskin hanke ekoautojen maanalaisen tunnelin rakentamisesta Los Angelesiin on käynnistetty vapauttamaan kaupunkia liikenneruuhkista ja savusumusta.

Yhtiön tulevaisuudennäkymiin kuuluu sähköajoneuvojen massatuotannon laajentaminen, kantaman, nopeuden ja turvallisuuden lisääminen. Kuka tietää, ehkä tulevaisuudessa Tesla toimittaa meille ensimmäisen lentävän auton, varsinkin kun yrityksen pääinspiraattori Elon Musk on pitkään ollut mukana avaruustutkimuksessa Space X -sivuprojektillaan.

Tesla Model S on vallankumouksellinen sähköauto, joka on suunniteltu tuhoamaan polttomoottori kokonaan ja juurruttamaan ihmiskuntaan halun matkustaa yksinomaan ympäristöystävällisissä ajoneuvoissa. Tämä auto osoitti ensimmäisenä, että sähkömoottorilla on valtava ylivoima verrattuna bensiiniin, joka on jo käyttänyt käyttökelpoisuutensa ja hänen on aika mennä museoon. Jotta se olisi enemmän kuin vain sanoja, katsotaanpa Tesla Model S -sähköauton teknisiä tietoja ja pohditaan kaikkia sen ominaisuuksia.

• Paino: 2108 kg
• Pituus: 4976 mm
• Leveys (mukaan lukien sivupeilit): 1963 mm
• Korkeus: 1435 mm
• Akseliväli: 2959 mm
• Maavara: 154,9 mm
• Tavaratilan tilavuus: 900 litraa

Akku Tesla Model S ja sen ominaisuudet

Tämä sähköauto on varustettu nykyaikaisella litiumioniakulla, jonka kapasiteetti on 85 kWh tai 60kWh (riippuu kokoonpanosta) . Tämä akku riittää kattamaan vastaavan matkan 426 km ja 335 km vastaavasti!!! Samanlainen hahmo kilpailee helposti muiden S-segmentin bensiiniautojen kanssa.Akku koostuu 16 lohkosta ja sijaitsee auton pohjassa, mikä lisää edelleen vääntöjäykkyyttä ja turvallisuutta. Siten tämä akun järjestely mahdollistaa auton painopisteen pienentämisen 45 cm:iin.

• Akun tyyppi: litiumioni
• Akun kapasiteetti: 85/60 kWh *
• Toimintasäde täyteen lataukseen: 426 / 335 km*
• Käyttöikä: 7 vuotta tai 160 tuhatta km
• Akun mitat: Pituus - 2,1 m, Leveys - 1,2 m, Korkeus - 15 cm
• Akun paino: ~ 450 kg
• Latausaika 110V AC kotitalousverkosta: 8 km rataa täytetään tunnissa
• Latausaika 220 V AC kotitalousverkosta: 50 km rataa täytetään tunnissa
• Täysi latausaika Tesla Supercharger -asemalla: 30 minuuttia ja ilmainen

Tesla Model S akku

On syytä huomata, että Tesla Model S -akulla on erittäin korkea lataustiheys (samanlaisia ​​akkuja käytetään kannettavissa tietokoneissa). Pitkä akun käyttöikä saavutetaan nykyaikaisella nestejäähdytysjärjestelmällä, joka muuten jäähdyttää itse moottoria.

Tesla Model S -moottori ja vaihteisto

Sähköajoneuvo on varustettu asynkronisella kolmivaiheisella vaihtovirtamoottorilla. Moottori on Tesla Motorsin kehittämä, eikä sillä ole analogeja. Sähkömoottori on asennettu ajoneuvon taka-akselille. Tesla Model S -moottorin teho maksimikokoonpanossa on 416 hv. s., suurin (vakio) vääntömomentti - 600 Nm. Sähkömoottori jäähdytetään nestejäähdytysjärjestelmällä.

Tesla Model S -moottori

Lisäksi nykyaikaisessa sähköautossa on luotettava Mercedes-Benzin vaihteisto, joka ajaa autoa yksivaiheisella vaihteistolla (yksi nopeus). Alennusvaihteen välityssuhde 9,73.

• Huippunopeus: 209 / 201 / 193 km/h*
• Teho: 416/362/302 hv Kanssa.
• Kiihtyvyys 0-100 km/h: 4,4/5,4/5,9 s*

Jousitus ja alusta

Tesla Model S on yksinkertaisesti kyllästetty nykyaikaisilla tekniikoilla, eikä auton alusta ole poikkeus. Ilmajousitus pystyy muuttamaan auton välystä, riittää, että asetetaan haluttu välys ja auto nousee tai laskee omistajan pyynnöstä. Matalasta painopisteestä johtuen auto tuntuu itsevarmalta jopa kunnollisella välyksellä "ala Tiguan".

Ohjaus on hammastanko ja siinä on tietysti sähköinen ohjaustehostin. Ajotietokoneen avulla voit säätää ohjauksen jäykkyyttä. On olemassa useita tasoja, jotka vaihtelevat urheilullisesta kovasta mukavaan "Mercedes" pehmeään, erittäin mukavaan, etkö ole samaa mieltä?

Jousitus

Jarrujärjestelmä Tesla Model S ansaitsee erityistä huomiota. Pääjarrujärjestelmä koostuu tuuletetuista jarrulevyistä ja elektronisesta seisontajarrujärjestelmästä. Mutta tämän sähköauton pääominaisuus on regeneratiivinen jarrujärjestelmä. Sen avulla auto pystyy jarruttamaan moottoria ja muuttamaan vastaanotetun energian sähköksi ja siten lataamaan auton akun. Tämä on erittäin hyödyllinen ja kätevä ominaisuus. Aktivoidakseen regeneratiivisen jarrujärjestelmän kuljettajan tarvitsee yksinkertaisesti vapauttaa kaasupoljin ja sähköauto alkaa itse hidastua ja muuttaa jarrutusenergian hyödylliseksi energiaksi.

Tesla Model S -turvallisuus

5 tähteä on Model S:n korkein turvallisuusluokitus! Paras turvallisuusennätys 2013. Korkein arvosana saavutetaan sähköauton koriosan suunnittelun ansiosta. Moottorin ja kiinnikkeiden puuttuminen konepellin alla ja auton takaosassa mahdollistaa auton rungon muodostamisen vahvan "kapselin", jota täydentävät auton pohjassa sijaitsevan akun ansiosta lujuusominaisuudet. O .

• Turvatyynyjen lukumäärä: 8 kpl
• Lisäjarrujärjestelmä: ABS
• Muut turvajärjestelmät: Ajonestolaite, akun katkaisujärjestelmä onnettomuuden varalta, turvavyöt jne.

Hinta

Tesla Model S:tä voi ostaa Amerikassa ja Euroopassa. Hinta riippuu valitusta paketista. Performance-paketin hintalappu alkaa 62 400 dollarista ja päättyy 85 900 dollariin.

* Varustuksesta riippuen.

Voit oppia lisää toisesta Tesla Motorsin sähköautosta osiosta.

05 saattaa

Tesla auto ja kaikki siihen liittyvä

Tesla Electric Vehicles ovat ympäristöystävällisiä sähköajoneuvoja, joilla on esimerkillinen suorituskyky. Nämä autot ajavat jopa 500 kilometriä yhdellä latauksella ja niillä on hyvä kiihtyvyysdynamiikka.

Teslan sähköautot Elon Musk

Teslan ja SpaceX:n perustaja ja toimitusjohtaja on yksi suurimmista ihmiskunnan kehityksen ja avaruustutkimuksen edistäjistä.

Elon (Elon) Reeve Musk(Ins. Elon Reeve Musk) - Kanadalais-amerikkalainen insinööri, yrittäjä, keksijä, sijoittaja. Elon Musk on Paypalin, SpaceX:n ja Teslan perustaja ja myös serkkujensa perustaman SolarCityn hallituksen jäsen.

Kuinka sähköauto toimii

Sähköajoneuvo on ajoneuvo, jota käyttää yksi tai useampi sähkömoottori. Ulkoisesti sähköautot näyttävät täsmälleen samalta kuin bensiiniautot.

Ainoa asia, joka antaa sähköautolle sen liikkeen aikana, on melkein täydellinen äänen puuttuminen moottorin käydessä. Mutta vaikka bensiini- ja sähköautot ovat ulkonäöltään hyvin samankaltaisia, ne eroavat huomattavasti työstään.
Sähköauton konepellin alle on bensiinimoottorin sijasta asennettu sähkömoottori, joka saa virtansa akuista. Akut toimivat "polttoainesäiliönä" ja tarjoavat
sähkömoottori on ajoneuvon liikuttamiseen tarvittava energia. Sähköajoneuvo on myös varustettu ohjaimella - sähkömoottorin ohjausyksiköllä, joka säätelee virtoja akkujen ja moottorin välisessä verkossa.

Kaikki muut sähköauton komponentit ovat käytännössä samat kuin bensiiniautossa: vaihteisto, jarrut, turvatyynyt jne.

Sähköautot alkoivat täyttää New Yorkin kadut 100 vuotta sitten. Mutta miksi ne eivät silti ole suosittuja kaikkialla maailmassa? Vastaus on yksinkertainen - tuolloin ei ollut tarpeeksi tehokkaita akkuja. Tekniikan kehityksen myötä suurikapasiteettisia akkuja on ilmestynyt ja pitkään.

Vuosikymmeniä sitten erilaisissa näyttelyissä ja uutisissa alkoivat huomioida sähköautojen prototyypit, jotka olivat varsin tehokkaita ja käytännöllisiä. Jokaisessa näistä uusista tuotteista oli jotain ainutlaatuista ja innovatiivista, jotkut valmistajat laittoivat ne jopa massatuotantoon ja asettivat ostajille edullisen hinnan. Mutta miksi bensiinimoottorilla varustetut autot ovat edelleen tärkein kulkuväline?

Tämä johtuu siitä, että tuohon aikaan ei ollut sähköautoa, joka voisi tehdä vallankumouksen. Kaikki sähköautot ylistettiin kapeissa nörttipiireissä, mutta ne eivät löytäneet tunnustusta tavallisten ihmisten keskuudessa.

Oli perhemalleja, jotka voisivat säästää rahaa, mutta ei ollut superautoa, kannessa olevaa muistikirjaa, jonka koululaiset olisivat lakaistuneet hyllyiltä ja joista pojat haaveilivat pienestä pitäen. Sähköautojen maailmassa ei ollut iPhonea eikä Steve Jobsia kehittämään sitä. Ei ollut sähköautoa "vau!" vaikutus.

alkaa

Nyt tällainen vallankumouksellinen auto on olemassa. Tapaa Tesla Model S. Tämä täysikokoinen viisiovinen luksusliftback on vuodesta 2012 lähtien muuttanut maailmaa parempaan suuntaan. Projektin ideologinen isä on amerikkalainen insinööri ja yrittäjä Elon Musk, joka vuonna 2009 esitteli Model S -prototyypin maailmalle Frankfurtin autonäyttelyssä.

Nykyään harvat muistavat kuinka monta ongelmaa edelsi tätä esitystä, Tesla Motors oli jopa konkurssin partaalla. Musk kuitenkin uskoi ajatukseen massatuotannosta sähköautosta loppuun asti, sijoitti kaikki säästössään ja onnistui löytämään sijoittajia. Ja myöhemmin hänen ponnistelunsa tuottivat tulosta: ensimmäinen rajoitettu 1 000 kappaleen painos, jonka arvo oli noin 100 000 dollaria, myytiin kuin kuumaa leipää!

Tällainen fantastinen menestys ei ole yllättävää, koska Tesla on edelleen sähköauto, jolla on suurin mittarilukema ilman latausta, kiihtyen 100 km/h minuutissa 2,8 sekunnissa !!! (tarkoittaa Modes S P85D:n huippuversiota, jossa on Ludicrous-tila), ja sillä on myös Yhdysvaltojen teillä ajettavan turvallisimman ajoneuvon titteli.

Todellisuus ylitti kaikki odotukset. Ensimmäistä kertaa 10 vuoden olemassaolonsa aikana Tesla Motors on tehnyt voittoa, maksanut kaikki velat ja lisännyt Model S:n tuotantoa. Tähän mennessä noin 50 000 näistä sähköautoista ajaa ympäri maailmaa.

Tesla Model S 2013 / Tesla Model S 2016 massaulotteiset ominaisuudet

• Paino: 2108 kg
• Pituus: 4976 mm
• Leveys (mukaan lukien sivupeilit): 1963 mm
• Korkeus: 1435 mm
• Akseliväli: 2959 mm
• Maavara: 154,9 mm
• Tavaratilan tilavuus: 900 litraa

Tesla Model S -akku ja tekniset tiedot

Tämä sähköauto on varustettu nykyaikaisella litiumioniakulla, jonka kapasiteetti on 85 kW⋅ h tai 60 kW⋅ h(riippuu kokoonpanosta) . Tämä akku riittää kattamaan vastaavan matkan 426 km ja 335 km vastaavasti!!! Samanlainen hahmo kilpailee helposti muiden S-segmentin bensiiniautojen kanssa.Akku koostuu 16 lohkosta ja sijaitsee auton pohjassa, mikä lisää edelleen vääntöjäykkyyttä ja turvallisuutta. Siten tämä akun järjestely mahdollistaa auton painopisteen pienentämisen 45 cm:iin.

• Akun tyyppi: litiumioni
• Akun kapasiteetti: 85/60 kWh *
• Toimintasäde täyteen lataukseen: 426 / 335 km*
• Käyttöikä: 7 vuotta tai 160 tuhatta km
• Akun mitat: Pituus - 2,1 m, Leveys - 1,2 m, Korkeus - 15 cm
• Akun paino: ~ 450 kg
• Latausaika 110V AC kotitalousverkosta: 8 km rataa täytetään tunnissa
• Latausaika 220 V AC kotitalousverkosta: 50 km rataa täytetään tunnissa
• Täysi latausaika Tesla Supercharger -asemalla: 30 minuuttia ja ilmainen

Tesla Model S -moottori ja vaihteisto

Sähköajoneuvo on varustettu asynkronisella kolmivaiheisella vaihtovirtamoottorilla. Moottori on Tesla Motorsin kehittämä, eikä sillä ole analogeja. Sähkömoottori on asennettu ajoneuvon taka-akselille. Tesla Model S -moottorin teho maksimikokoonpanossa on 416 hv. kanssa., suurin (vakio) vääntömomentti - 600 Nm. Sähkömoottori jäähdytetään nestejäähdytysjärjestelmällä.

Lisäksi nykyaikaisessa sähköautossa on luotettava Mercedes-Benzin vaihteisto, joka ajaa autoa yksivaiheisella vaihteistolla (yksi nopeus). Alennusvaihteen välityssuhde 9,73.

• Huippunopeus: 209 / 201 / 193 km/h*
• Teho: 416/362/302 hv Kanssa.
• Kiihtyvyys 0-100 km/h: 4,4/5,4/5,9 s*

Tesla Model S on yksinkertaisesti kyllästetty nykyaikaisilla tekniikoilla, eikä auton alusta ole poikkeus. Ilmajousitus pystyy muuttamaan auton välystä, riittää, että asetetaan haluttu välys ja auto nousee tai laskee omistajan pyynnöstä. Matalasta painopisteestä johtuen auto tuntuu itsevarmalta jopa kunnollisella välyksellä "ala Tiguan".

Ohjaus on hammastanko ja siinä on tietysti sähköinen ohjaustehostin. Ajotietokoneen avulla voit säätää ohjauksen jäykkyyttä. On olemassa useita tasoja, jotka vaihtelevat urheilullisesta kovasta mukavaan "Mercedes" pehmeään, erittäin mukavaan, etkö ole samaa mieltä?

Jarrujärjestelmä Tesla Model S ansaitsee erityistä huomiota. Pääjarrujärjestelmä koostuu tuuletetuista jarrulevyistä ja elektronisesta seisontajarrujärjestelmästä. Mutta tämän sähköauton pääominaisuus on regeneratiivinen jarrujärjestelmä. Sen avulla auto pystyy jarruttamaan moottoria ja muuttamaan vastaanotetun energian sähköksi ja siten lataamaan auton akun. Tämä on erittäin hyödyllinen ja kätevä ominaisuus. Aktivoidakseen regeneratiivisen jarrujärjestelmän kuljettajan tarvitsee yksinkertaisesti vapauttaa kaasupoljin ja sähköauto alkaa itse hidastua ja muuttaa jarrutusenergian hyödylliseksi energiaksi.

Kuinka Teslan sähköauto toimii

Konepellin alla ei ole kaikkea, mitä olemme tottuneet näkemään polttomoottorilla varustetussa autossa. Tässä on tavaratila sen sijaan.

Takaosa on sama. Tavaratila on melko tilava, halutessasi voit asentaa tänne lastenistuimet lasia päin.

Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston (EPA) mukaan 85 kWh:n litiumioniakku kestää 426 kilometriä, minkä ansiosta Model S pystyy kulkemaan markkinoiden pisimmän sähköauton matkan. Alun perin Tesla suunnitteli aloittavansa 60 kWh (335 km) ja 40 kWh (260 km) akuilla varustettujen autojen tuotannon vuonna 2013, mutta vähäisen kysynnän vuoksi päätettiin luopua 40 kWh mallista. Perusmalli S käyttää nestejäähdytteistä AC-moottoria, joka tuottaa 362 hevosvoimaa.

Auton akun sydämessä (lohkoja on 16) on noin 7 tuhatta sormityyppistä akkua, jotka on pakattu erityisellä positiivisten ja negatiivisten koskettimien jakautumisella, joka pidetään salassa.

Katsotaanpa auton sisälle. Paneelissa on tavallisten mittareiden sijaan LCD-näyttö, jossa ovat kaikki tarvittavat toimintopainikkeet ja tiedot auton käyttötilasta.

kuinka ladata teslaa

Yksinkertainen vastaus on helppo ja yksinkertainen.

Matematiikan ja sähkötekniikan perusopinnot, lukio 8.

Muista, että teho ilmaistaan ​​kilowatteina ja on yhtä suuri kuin virta ampeereina kerrottuna voltteina olevalla jännitteellä.

Ja Teslan akun kapasiteetti on modifikaatiosta riippuen joko 60 kWh tai 85 kWh.

Ja muista, että tavallinen laturi toimii alueella 100-240V 50-60Hz. Venäjän sähköverkoissa ei ole ongelmia.

Pääasia ei ole esittää kolmea vaihetta 🙂 mutta abstrakti nimi ilman sähköhävittäjää ei selviä tästä tehtävästä, ja typeriä sähköhävittäjät ovat luonnossa äärimmäisen harvinaisia, luonnonvalinta on kaikki kaikessa.

Koneet valmistetaan Fremontin tehtaalla Yhdysvalloissa. Kuten Elon Muskin yhtiöltä voi odottaakin, Teslan tehdas on yksi maailman edistyneimmistä autotehtaista. Se on varustettu yli sadalla robotilla.

Rakentaakseen uuden tehtaan tyhjästä Elon Musk päätti ostaa vanhan hylätyn NUMMI-autotehtaan, joka sijaitsee Fremontin kaupungissa Itä-San Franciscossa. Vuosina 1984–2010 Toyota ja General Motors käyttivät tätä tehdasta joidenkin automalliensa valmistukseen. Tesla osti tehtaan 42 miljoonalla dollarilla. dollaria. Tehdas rakennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1962. Tehtaan ja sitä ympäröivien alueiden kokonaispinta-ala on 153 hehtaaria. Teslan tuotantolinja on varustettu yli 150 robotilla. Robotit eivät kuitenkaan tee kaikkea täällä. Tehdas työllistää useita tuhansia ihmisiä. Monet auton osat, kuten sisäverhoilu, voidaan toistaiseksi asentaa vain käsin.

Autopilotti Tesla

Äskettäin julkaistiin uusi Teslan laiteohjelmisto, jonka kohokohta oli itse asiassa täysimittainen autopilotti, joka on nyt kaikkien Model S- ja Model X -omistajien saatavilla. Sitten kuvasimme videolle tämän toiminnon ensimmäisen käyttöönoton Venäjällä maan teillä. metropoli. Emme tietenkään voineet olla kertomatta siitä yksityiskohtaisesti - emmekä löytäneet mitään parempaa kuin testata autopilottia todellisissa "taisteluolosuhteissa" elävässä Moskovan liikenteessä.

Autopilotti yhdistää kuvan sähköauton neljästä kamerasta. Samalla kolme niistä esittelee ympäröivän maailman esineitä, jotka autopilotti tunnistaa, ja neljäs näyttää mitä matkustaja näkee autossa.

Autopilottikameroiden näkyvyyteen kuuluvat kohteet on korostettu eri väreillä. Joten järjestelmä näkee liikennemerkit purppuranvärisinä ja jalankulkijat ja autot vihreinä.

Järjestelmän ansiosta auto myös hidastaa itsekseen, lähestyy matkustajaa ja pysäköi.

Tesla auton hinta Tesla malli

Paljonko sähköauto maksaa, katsotaanpa alla olevaa taulukkoa ja selvitetään Tesla-auton hinta

Teslan sähköautojen hinnat

Tesla kuorma-auto Tesla Semi sähköllä

Ja tässä on taas yksi askel tulevaisuuteen, sähköajoneuvot astuvat eteenpäin ja ovat jo alkaneet valloittaa rahtikuljetusmarkkinoita.

Tesla esitteli ensimmäisen sähköautonsa, joka sai nimekseen Tesla Samy. Esitys pidettiin 16. marraskuuta Yhdysvalloissa (17. marraskuuta Kiovan aikaa). Uutuutta edusti perinteisesti yrityksen perustaja ja johtaja Elon Musk.

Yrityksen edustajien mukaan Tesla Semin resurssi tulee olemaan miljoona kilometriä. Ja tämä tarkoittaa, että rekka pystyy elinkaarensa aikana ajamaan maapallon ympäri 40 kertaa.

Mutta katso alta valokuva Tesla Semi -sähköautosta

Ensimmäistä kertaa, kun Tesla kehittää kuorma-autoa, se tuli tunnetuksi kesällä 2016. Sitten autonvalmistaja julkaisi "huippusalaisen suunnitelman", joka ilmoitti tällaisen mallin kehittämisestä.

Samassa asiakirjassa kerrottiin, että Tesla valmistaisi myös linja-auton, lava-auton ja kompaktin crossoverin.

Tänä keväänä Musk ilmoitti, että kuorma-auton debyytti on suunniteltu syyskuulle. Syytä, miksi suunnitelmia tarkistettiin, ei ole kerrottu.

Tesla aikoo aloittaa Tesla Semi -sähköautojen myynnin toimitusyrityksille vuonna 2019. Nyt yritys testaa ja parantaa sähköautoja. Osana testausta yhtiö jatkaa sähköautojen käyttöä oman lastinsa toimittamiseen.

Akut ovat tällä hetkellä Tesla Model 3 koottu 2170 kennosta, joka korvasi edellisen sukupolven 18650 kennot, joita käytettiin Teslan sähköajoneuvoissa (malli S/X).

On syytä huomata, että sylinterin tilavuus kasvaa eksponentiaalisesti säteen kasvaessa, joten jopa pienellä halkaisijan (21 mm vs. 18 mm) ja pituuden (70 mm vs. 65 mm) kasvulla akun kapasiteetti kasvaa lähes kolmanneksen.

Seuraavaksi näemme, kuinka akun tyhjentymisen jälkeen demonstroija avaa sen varovasti leikkaamalla yläosan irti. Sen alla on sinisestä muovista valmistettu eriste, joka estää rullan muotoon kootun akun sisäisen sisällön oikosulun koteloa vasten. Elementin vastakkaisessa päässä on samanlainen eriste. Kun alumiinikotelo on leikattu, voidaan nähdä, että sen sisäpuolella on ohut kerros lisäeristystä. Akun päällä on kolme pientä reikää, joista kaasu pääsee poistumaan, kun kennoa kuumennetaan.

Uutettu "rulla" on tiiviisti rullattu pala ohutta kuparilevyä (folio), noin 80 cm pitkä - tämä on katodi (miinus), ja samanpituinen alumiinifolio toimii anodina (plus), ne erotetaan toisistaan dielektrinen muovikalvo. Molemmat metallit on päällystetty grafiittikerroksella, joka on kyllästetty litium-nikkeli-koboltti-alumiinioksidielektrolyytillä (LiNiCoAlO2), johon sähkövaraus todella varastoidaan.

Siten verrattuna Tesla Model S:ssä käytetyn 18650 kennon anodin ja katodin pituuteen (61 cm), 21700 kennot saivat 30 % enemmän kapasiteettia.

Amerikkalaisen autoalan yrityksen Teslan perusti vuonna 2003 Piilaaksoon Martin Eberhard, joka työskenteli akkujen parantamiseksi. Yrityksen sijoittajat ovat Elon Musk PayPalista sekä Larry Page ja Sergey Brin Googlesta.

Tesla asetti alusta alkaen tehtäväkseen kehittää sähköautoa ei kapealle kuluttajaryhmälle, vaan kaikille auton ystäville. Konseptisähköauton ulkonäön loivat Lotus-yhtiön suunnittelijat, joten sen ulkonäön samankaltaisuus Lotus Elisen kanssa on varsin ymmärrettävää. Jatkoyhteistyö Teslan ja Lotuksen välillä johti luonnolliseen päätökseen rakentaa sähköauto Lotus Carsin tiloissa.

Martin Eberhardilla oli Piilaaksossa tarpeeksi korkean teknologian laitteita valmistavia työntekijöitä, ja autoinsinöörejä jouduttiin salametsästämään Lotukselta.

Lotuksen johto uhkasi lopettaa sähköauton tuotannon tehtaallaan, ja Eberhard joutui etsimään autoinsinöörejä muualta. Vuoteen 2007 mennessä oli jo koottu useita sähköisiä roadstereja, ja ne esiteltiin kalifornialaisen suurelle yleisölle.

Tulevalla morsiamella sai ilmoittautua vain Tesla Roadsteriin, eikä sillä saanut ajaa muutamaa sataa metriä. Jopa kuuluisa näyttelijä ja Kalifornian kuvernööri Arnold Schwarzenegger ei saanut sähköautoa.

Roadsterin arvioitu alkuperäinen hinta oli 100 000 dollaria. Tesla-mallin dynaamiset ominaisuudet eivät olleet huonommat kuin nykyaikaisen korkeaoktaanista bensiiniä käyttävän auton. Sähköajoneuvon moottori, jonka teho on 250 hv nostaa roadsterin 100 km/h nopeuteen 4 sekunnissa ilman moottorin huminaa. Ilman latausta Tesla roadster kulkee noin 400 km. Sähköauton runko on valmistettu hiilikuidusta.

Tesla on maailman johtava sähköautojen valmistaja. Teslan johto on enemmän kuin luottavainen, että tulevaisuus kuuluu sähköautoille planeetan rajallisten hiilivetyvarojen vuoksi. Yritys julkaisee ensimmäisen massatuotantonsa Tesla Model S -sähköautonsa vuonna 2012 – vuoden 2013 lopussa Yhdysvalloissa myytiin lähes 5 000 tällaista autoa. Teslan toinen tuotantomalli oli Model X crossover, jonka takaovet avautuvat kuin lokinsiipi. Vuonna 2016 amerikkalainen yritys aloittaa edullisimman ja kompaktimman uutuuden - Model 3 -tuotannon, joka on suunniteltu lisäämään sähköajoneuvojen kysyntää kalliimpien Model S- ja Model X -mallien taustalla. Vuonna 2017 yrityksen perustaja Elon Musk esitteli yritykselle jatkokehitysstrategian, jonka mukaan jatkossa on suunniteltu hyötyajoneuvojen tuotantoa.

Tesla-sähköauton ostaminen Ukrainasta ja Venäjältä on tullut tänään mahdolliseksi, varsinkin jos seteleitä on riittävästi 🙂

Kuinka rekisteröidä sähköauto Ukrainassa

Art. Ukrainan tieliikennelain 31 pykälän mukaan Ukrainan alueelle tuotujen ajoneuvojen on tarkastettava sovellettavien standardien noudattaminen, tai niillä on oltava valtuutetun UNECE-sihteeristön - maantieajoneuvojen sertifiointielimen - myöntämä todistus. Tämän vaatimustenmukaisuustodistuksen tarkistavat sekä tulliviranomaiset että Valtion liikennetarkastus autoa rekisteröidessään. Ajoneuvojen tuontia Ukrainan alueelle koskevat säännöt määrittelee ministerihallitus.

Ajoneuvojen valtion rekisteröintiä koskevat säännöt, jotka ministerineuvosto on hyväksynyt 7. syyskuuta 1998 nro 1388, yksi asiakirjoista, jotka vahvistavat kelpoisuuden hankkia ajoneuvo ja ovat perustana sen rekisteröinnille liikennepoliisissa, määräävät todistuksen. tulliviranomaisen ajoneuvon rekisteröinnistä (rahdin tulli-ilmoitus - oikeushenkilöille).

Siksi rekisteröinnistä valtion liikennetarkastusvirastoon voidaan puhua vasta auton pakollisen tulliselvityksen jälkeen tällaisissa tapauksissa. Toisin sanoen, jos "tulli antaa luvan" sähköauton tuomiselle Ukrainan alueelle ja tukee sitä asiaankuuluvilla asiakirjoilla, sen rekisteröinnissä MREO GAI:ssa ei ole ongelmia.

Sähköauton rekisteröinti Venäjällä

Muutokset Venäjän federaation hallituksen asetukseen "Moottoriajoneuvojen ja muuntyyppisten itseliikkuvien laitteiden valtion rekisteröinnistä Venäjän federaation alueella" tulivat voimaan, joiden mukaan sähkömoottorilla varustetut autot on nyt myös oltava rekisteröity liikennepoliisille ja antaa heille OSAGO-politiikan.

Asiasta kertoo Rossiyskaya Gazeta. Uuden asetuksen mukaan valtion rekisteröinti vaaditaan kaikilta sähköautoilta, joiden moottoriteho on yli 5,5 hv ja suurin nopeus yli 50 km/h.

Lisäksi uudet muutokset määrittelivät tiukasti rekisterikilpien myöntämismenettelyn. Nyt numerot tulisi antaa vain tärkeysjärjestyksessä ilman varausta yksittäisten sarjojen tai merkkiyhdistelmien oikeushenkilöille tai yksityishenkilöille. Tämä tarkoittaa, että nyt jokaisen, joka haluaa saada "muodikkaan" numeron erityisellä numero- tai kirjainyhdistelmällä, on odotettava, kunnes tämä sarja ilmestyy liikennepoliisiosastoille.

Luokat:// 5.5.2018 alkaen

Esittelyssä sähköauto, joka asettaa uudet standardit huippuluokan suorituskyvylle. Model S:n sydän on Teslan sähkömoottori, joka antaa tälle sähköautolle vertaansa vailla olevan autonomian ja innostavan dynamiikan. Jäykkä korirakenne, lähes täydellinen 50/50 painon jakautuminen ja epätavallisen alhainen painopiste antavat Model S:lle maailman hienoimman urheiluauton herkkyyden ja herkkyyden säilyttäen samalla executive-sedanin ajolaadun.

Sähkökäyttöinen

Teslan edistyksellinen sähkökäyttö antaa Model S:lle hämmästyttävän dynamiikan. Toisin kuin perinteisissä autoissa, joiden voimanlähteenä on useita satoja liikkuvia osia sisältävä polttomoottori, Teslan sähkömoottorissa on vain yksi pyörivä osa: roottori. Siksi Model S -kiihtyvyys on välitön Paina kaasupoljinta ja 3,4 sekunnin kuluttua saavutat 100 km/h nopeuden ilman viiveitä ja nykimistä ja kuluttamatta pisaraakaan bensiiniä.

Ohjattavuus

Model S -jousitus on suunniteltu erityisesti mallin ainutlaatuista arkkitehtuuria varten. Se toimii harmoniassa Teslan jäykän ja kevyen alustan kanssa tarkan käsittelyn ja optimaalisen mukavuuden takaamiseksi. Jäykkä korirakenne, lähes täydellinen 50/50 painon jakautuminen ja epätavallisen alhainen painopiste antavat Model S:lle maailman hienoimman urheiluauton herkkyyden ja herkkyyden säilyttäen samalla executive-sedanin ajolaadun.

jousitus

Se on paljon enemmän kuin mukavuus ja käsittelypaketti.

Älykäs ilmajousitus yhdistää automaattiset toiminnot ja on-demand-hallinnan. Kun Model S kiihtyy, se laskee automaattisesti auton aerodynamiikan optimoimiseksi ja autonomian lisäämiseksi. Voit väkisin kosketusnäytön avulla nostaa tai laskea Model S:tä esimerkiksi syvän lumen tai jyrkän pihan sisäänkäynnin voittamiseksi.

Sähkökäyttöinen

Tesla Model S tarjoaa valittavana kolme erilaista akkua, joista jokainen mahdollistaa ennätysmatkan yhdellä latauksella. Jokainen kolmesta akusta on integroitu autoon samalla tavalla, mikä tarjoaa rakenteellisia ja aerodynaamisia etuja. Kaikki kolme akkua käyttävät akkukennoja, jotka on valmistettu erityisesti autoteollisuuden sovelluksiin ja jotka on konfiguroitu optimaaliseen energiatiheyteen, lämmönhallintaan ja turvallisuuteen.

Teslan mallin auto

Tekniset tiedot

S Performance -malli nostaa sähködynamiikan uudelle tasolle. 85 kWh:n akulla ja tehokkaalla invertterillä varustettu Model S Performance kiihtyy 100 km/h:iin 3,4 sekunnissa.

Lisäksi, jos sitä käytetään tavallisena Tesla Model S -mallina, molemmilla autoilla on sama hyötysuhde sähkökäytön ainutlaatuisen suunnittelun ansiosta.

lasikatto

Panoraamakaton koko rakenne on valmistettu kevyestä turvalasista. Pyyhkäise sormeasi kosketusnäytön yli, niin se avautuu leveämmin kuin minkään muun sedanin panoraamakatto. Ja jopa kuumimpina päivinä innovatiivinen kattolasi pitää matkustamon mukavana estämällä 100 % UV:stä ja 81 % lämmöstä.

Latausportti

Kaapelissa olevaa erikoispainiketta painamalla avautuu takavalon sivulle kolmio, jonka taakse on piilotettu kompakti latausportti. Latausportti soveltuu lataukseen mistä tahansa 230-400 V AC -lähteestä sekä Tesla Supercharger -pikalatausaseman käyttöön.

ainutlaatuinen avain

Kun lähestyt Tesla Model S:tä avain taskussa, kahvat painuvat automaattisesti sisään ovien avaamiseksi. Kun istut kuljettajan istuimelle ja soljet, Tesla Model S käynnistyy tällä hetkellä.