Palvelukeskus Vilgud tulee nimittäin tarjoamaan asiakkailleen erilaisia palveluita tietokonediagnostiikka Hyundai Elantra. Kokeneet työntekijät analysoivat ja laskevat kaikki virheet moottorin, automaattivaihteiston ja alustan elektroniikkajärjestelmien toiminnassa.
Hyundai Elantra automaattivaihteiston diagnostiikka
Nykyaikaiset laitteet, laadukkaat materiaalit ja edulliset hinnat antaa erittäin päteville Vilgud-asiantuntijoillemme mahdollisuuden diagnosoida Hyundai Elantran automaattivaihteisto. Tämän seurauksena teknikot lukevat ja poistavat virhekoodit ohjausyksiköstä. Tämän seurauksena ohjatun toiminnon lisäalgoritmi luodaan - osittainen tai iso remontti moottori.
Hyundai Elantra moottorin diagnostiikka
Diagnostiikka Hyundai moottori Elantra käy läpi koko palvelukeskus Vilgood. Tämän toimenpiteen aikana teknikot tutkivat moottorin ohjausjärjestelmän kaikkien lohkojen ja komponenttien toiminnan, minkä ansiosta he voivat tunnistaa toimintavirheet nopeasti ja mikä tärkeintä tarkasti. elektroninen järjestelmä tämä yksikkö. Tämä pitää moottorin suorituskyvyn edelleen tyydyttävällä tasolla.
Hyundai Elantra alustan diagnostiikka
Vilgudin asiantuntijat kiinnittävät erityistä huomiota alustajärjestelmä. Juuri Hyundai Elantran diagnostiikkajakson aikana tutkitaan ja tutkitaan laakerien, tyynyjen, iskunvaimentimien, jousien ja muiden komponenttien toimintaa. Tämän seurauksena teknikot antavat auton omistajalle kaikki tarvittavat tiedot toimintahäiriöistä ja tavoista poistaa ne.
Vilgud-palvelukeskuksemme tulee nimittäin tarjoamaan asiakkailleen erilaisia atk-palveluita Hyundai diagnostiikka Elantra. Kokeneet työntekijät analysoivat ja laskevat kaikki virheet moottorin, automaattivaihteiston ja alustan elektronisten järjestelmien toiminnassa.
Hyundai Elantra automaattivaihteiston diagnostiikka
Nykyaikaiset varusteet, laadukkaat materiaalit ja kilpailukykyiset hinnat antavat korkeasti koulutettujen Vilgud-asiantuntijoidemme mahdollisuuden diagnosoida Hyundai Elantran automaattivaihteisto. Tämän seurauksena teknikot lukevat ja poistavat virhekoodit ohjausyksiköstä. Tämän seurauksena luodaan päällikön toimien lisäalgoritmi - osittainen tai suuri moottorin korjaus.
Hyundai Elantra moottorin diagnostiikka
Hyundai Elantran moottoridiagnostiikka tehdään perusteellisesti Vilgud-huoltokeskuksessa. Tämän toimenpiteen aikana teknikot tutkivat moottorin ohjausjärjestelmän kaikkien lohkojen ja komponenttien toiminnan, minkä ansiosta he voivat nopeasti ja mikä tärkeintä, tarkasti tunnistaa viat tämän yksikön elektroniikkajärjestelmän toiminnassa. Tämä pitää moottorin suorituskyvyn edelleen tyydyttävällä tasolla.
Hyundai Elantra alustan diagnostiikka
Vilgudin asiantuntijat kiinnittävät erityistä huomiota alustajärjestelmään. Juuri Hyundai Elantran diagnostiikkajakson aikana tutkitaan ja tutkitaan laakerien, pehmusteiden, iskunvaimentimien, jousien ja muiden komponenttien toimintaa. Tämän seurauksena teknikot antavat auton omistajalle kaikki tarvittavat tiedot toimintahäiriöistä ja tavoista poistaa ne.
Tässä on toinen mielenkiintoinen tapaus käytännössä.
Asiakas valittaa, että moottori ei käynnisty. Mutta joskus auto seisoo 1-2 viikkoa ja käynnistyy sitten uudestaan. Jos moottori käynnistyy, se toimii hyvin, mutta jos sammutat sytytysvirran, se ei käynnisty uudelleen 1-2 viikkoon.
Asiakas toi auton itse korjattavaksi. Käynnistin vaivoin moottorin lähellä taloa. Astuttuani Ramboxiin sammutin sen eikä moottori käynnistynyt uudelleen.
Asiakas itse syyllistyi siihen, että ajonestolaite oli viallinen ja sitä tarvittiin. Hänen mukaansa hän oli jo rekisteröinyt avaimensa toiseen autohuoltoon, mutta se ei auttanut. Tästä päättelin, että ongelma ei ole ajonestolaitteella. Yhdistin skannerin ja etsin virheitä. Ajonestolaitteen mukaan kaikki oli kunnossa. Kaikki avaimet on koulutettu ja järjestelmä hyväksyy ne, lohko on koulutettu. Johtopäätös: käynnistyksenestolaite toimii.
Moottorissa oli vain yksi virhe: 0335 - kampiakselin asentoanturi (CPS) on viallinen. Poistin anturin ja mittasin sen vastuksen. Se oli yhtä kuin ääretön. Mutta jos lämmität DPKV:ta hiustenkuivaajalla, vastus alkaa näkyä arvosta 1 mOhm. On selvää, että DPKV on viallinen ja se on vaihdettava.
Tapaus on melko tyypillinen, enkä olisi kirjoittanut siitä ilman yhtä "mutta"...
Annan asiakkaalle poistetun DPKV:n ja pyydän häntä ostamaan täsmälleen samanlaisen. alkuperäinen anturi. Itse odotan jo innolla, että teen nopeasti auton ja se lähtee minulta tunnin sisällä. Mutta niin ei ollut... Asiakas tulee ja tuo DPKV:n. Minä kysyn:
Alkuperäinen?
Ei. Mutta hyvä!
Varmuuden vuoksi tarkistan uuden anturin resistanssin - 260 ohmia. Tilaus! Laitoin anturin paikoilleen, käännän virta-avainta käynnistääksesi ja... moottori ei käynnisty! Polttoaineen ruiskutus on, mutta ei kipinää. Yhdistän skannerin uudelleen. Sama virhe 0335 - DPKV on viallinen.
Ja siitä kaikki alkoi!... DPKV:n ja ECU:n johdotuksen testaus, ECU:n ja antureiden kaikkien jännitteiden mittaus, oskilogrammien ottaminen MTS-5100 moottoritesterillä DPKV:n kanssa ja kampiakselin ja nokka-akselin antureiden synkronointi, ajoituksen tarkistaminen , jne. . Asia meni siihen pisteeseen, että vaihdoin tavallisen ECU:n omaan korvaavaan, mutta sekään ei auttanut. Kaikki signaalit ovat siellä, kaikki on kunnossa, mutta moottori ei käynnisty! Ihmeitä!
"Tarvitsen apua yleisöltä", päätin. Soitin Sergei Gazetinille, selitin tilanteen ja tulimme siihen tulokseen, että DPKV-johdot on vaihdettava. vaihdan johdot. Ja tässä on totuuden hetki: moottori käynnistyi puolella kierrosta!!! Yoprst... Hyppäsin tämän auton ympärillä kaksi päivää kylmässä korjauslaatikossa, flunssain, sairastuin, en nukkunut kahteen yöhön yskästä ja kuumeesta ja vain ei-alkuperäisen kiinalaisen anturin takia.
P.S. Ei turhaan korostin tekstissä sanaa alkuperäinen sensori. Keskitin asiakkaan huomion nimenomaan tähän, annoin hänelle anturin, mutta valitettavasti hän kuuroi sanoistani.
Hyundai Elantrasta on tullut suosittu auto takana viime vuodet. Sen alhaiset kustannukset hyvällä toiminnalliset ominaisuudet myynti on kasvanut useita kertoja. Hyundai Elantralla on helppo ajaa ja moderni tyyli Ja tyylikäs muotoilu tekee tästä autosta luokkansa arvokkaan edustajan.
- Huolto
- Diagnostiset vikakoodit (järjestelmän kanssa sisäinen diagnostiikka, Ilman sisäistä diagnostiikkajärjestelmää 1,6 litran ja 1,8 litran moottoreille.)
- Esimerkkejä vianetsinnästä
Huolto
Huolimatta auton luotettavuudesta, rikkoontumismahdollisuutta ei voida sulkea pois. Se on suoritettava 10 000 - 15 000 ajokilometrin välein Huolto tunnistamaan auton viat.
Yleisimmät viat:
- Huonolaatuisen bensiinin vuoksi polttoaineen ruiskutuksessa ilmenee ongelmia;
- 3-5 vuoden välein jäähdytin on vaihdettava, koska se on herkempi aineille, jotka ovat tiellä jääolosuhteissa talvella
- Jos tunnet tärinää moottorin etuosassa kiihdytyksen aikana (yleensä 100 tuhannen kilometrin jälkeen), sinun on vaihdettava sen takakiinnike
- Sekä automaattinen että mekaaninen laatikko Tämän mallin vaihteet ovat melko luotettavia ja epäonnistuvat äärimmäisen harvoin, mutta 150 000 km:n jälkeen manuaalivaihteistovivun vipu vaatii korjausta tai vaihtoa.
- Sähkölaitteissa joskus käynnistin tai generaattori epäonnistuu.
- Vaihda takaiskunvaimentimet 70 tuhannen kilometrin välein.
Yleisesti ottaen kuitenkin Tämä auto, ei aiheuta ongelmia omistajille, ja sen korjaus on melko "budjetti".
Moottoriöljyn ja öljynsuodattimien vaihto
Muuttaa moottoriöljy Ja öljynsuodattimet on tehtävä 10-15 tuhannen kilometrin välein ja kaupunkiolosuhteissa jatkuvat liikenneruuhkat, joskus joudut vaihtamaan öljyt ja suodattimen aikaisemmin.
Vaihteiston öljyt vaihtuvat harvemmin, noin 50-60 tuhatta km. Jos olet kuitenkin "kiihdyttänyt" pitkään tai hinannut jonkun muun autoa pitkän matkan, vaihda vaihteistoöljy, saatat joutua tekemään sen aikaisemmin.
Kaikki öljyt täytetään vain valmistajan suosittelemilla merkeillä.
Moottorin ja alustan diagnostiikka
Moottorit päällä tämä malli Hyundai on asennettu seuraavat osat: 1,5 l, 1,6 l, 1,8 l, 2,0 l.
Tärkeimmät syyt näiden automerkkien moottoreiden toimintahäiriöihin ovat: huonolaatuista bensiiniä, huono moottoriöljy ja korkea mittarilukema auto.
Jos seuraavat oireet ilmaantuvat, sinun on otettava yhteyttä autohuoltoon ja diagnosoitava Hyundai Elantra -moottori:
- Tehon menetys ja moottorin epävakaa toiminta;
- Koputuksen ja terävän poksahdusäänen esiintyminen "kylmän" käynnistyksen aikana;
- Lisääntynyt melu.
Ei ole mitään järkeä yrittää korjata tämän mallin huipputeknistä moottoria itse. Jotta autosi ei vahingoitu, on parempi ottaa välittömästi yhteyttä erikoiskeskukseen.
Kaikilla tämän mallin alustan ja jousituksen osilla on melko pitkä käyttöikä. Huolellisen käytön ansiosta voit välttää vipujen vaihtamisen ja niiden korjaamisen ohjaustanko yli 100 000 km ja stabilointituet sivuttaiskestävyys voi "matkata" yli 50 000 km ilman ongelmia.
Tilanne on kuitenkin kauhea Venäjän tiet sillä on erittäin negatiivinen vaikutus tämän Hyundai-mallin alustan kuntoon. Tästä syystä auton omistajien on vaihdettava alustan osia.
On suositeltavaa diagnosoida ja korjata auto vain erikoistuneissa teknisissä keskuksissa, koska näiden komponenttien epäpätevä vaihto uhkaa joutua onnettomuuteen teknisten ongelmien vuoksi. Hyundai viat Elantra.
Diagnostiset vikakoodit
Hyundain virhekoodit ja niiden merkitykset tuntemalla voit helposti tehdä "diagnoosin" ja mahdollisesti "parantaa" auton itse.
Diagnostiset vikakoodit (1.6L I4) sisäisellä diagnostiikalla (OBD)
| Koodi | Toimintahäiriö |
| P0105 | |
| P0112 | |
| P0113 | |
| P0116 | |
| P0117 | |
| P0118 | |
| P0121 | |
| P0122 | |
| P0123 | |
| P0130 | |
| P0131 | |
| P0132 | |
| P0133 | |
| P0134 | |
| P0135 | |
| P0136 | Vahingoittaa virtapiiri alavirran happianturi |
| P0137 | Alemman happianturin matala signaalitaso |
| P0138 | Alemman happianturin korkea signaalitaso |
| P0141 | Lämmitettävän happianturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0201 | |
| P0202 | |
| P0203 | |
| P0204 | |
| P0230 | |
| P0300 | Satunnaisia sytytyskatkoja |
| P0301 | |
| P0302 | |
| P0303 | Sytytyskatkos sylinterissä 3 |
| P0304 | Sytytyskatkos sylinterissä 4 |
| P0326 | |
| P0335 | |
| P0336 | |
| P0342 | |
| P0343 | |
| P0422 | Huono katalysaattorin hyötysuhde |
| P0444 | Avoin piiri aktiivihiilisäiliön puhdistusventtiilissä |
| P0445 | Aktiivihiilisäiliön puhdistusventtiilin piiri oikosulussa |
| P0501 | |
| P0506 | |
| P0507 | |
| P0562 | |
| P0563 | |
| P0606 | |
| P1123 | Rikas polttoaineseos |
| P1124 | Laiha seos |
| P1127 | |
| P1128 | |
| P1510 | |
| P1513 | |
| P1552 | |
| P1553 | |
| P1529 | Vaihteiston ohjausyksikön vaurioituminen |
| P1586 | |
| P1605 | Kiihtyvyysanturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P1606 | Kiihtyvyysanturista vastaanotettu sopimaton signaali |
| P1611 | Matala tulotaso varoitusvalo MIL |
| P1613 | MIL Input High |
| P1610 | |
| P1800 | |
| P1801 | |
| P1803 | ECM-signaalivirhe |
| Koodi | Toimintahäiriö |
| P0105 | Ilmavirtausmittarin anturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0112 | Ilman lämpötila-anturin matala signaalitaso |
| P0113 | Ilman lämpötila-anturin signaalin korkea taso |
| P0116 | Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0117 | Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin signaali matala |
| P0118 | Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin korkea signaalitaso |
| P0121 | Kaasuvivun asentoanturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0122 | Matala kaasun asentoanturin signaali |
| P0123 | Kaasun asentoanturin signaali korkea |
| P0130 | Happianturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0131 | Alhainen happianturin signaali |
| P0132 | Happianturin korkea signaalitaso |
| P0133 | Happianturin hidas vaste |
| P0134 | Huono happianturin suorituskyky |
| P0135 | Lämmitettävän happianturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0230 | Sähköpiirin vaurioituminen polttoainejärjestelmä |
| P0201 | Sähköpiirin vaurioituminen polttoainesuutin sylinteri 1 |
| P0202 | Sylinterin 2 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0203 | Sylinterin 3 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0204 | Sylinterin 4 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0326 | Nakutusanturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0335 | Pyörimiskulma-anturin sähköpiirin vaurioituminen kampiakseli |
| P0336 | Kampiakselin kulma-anturin satunnaiset toimintahäiriöt |
| P0342 | Paikkaanturin signaali alhainen nokka-akseli |
| P0343 | Nokka-akselin asentoanturin signaali korkea |
| P0501 | Ajoneuvon nopeusanturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0506 | Alennettu joutokäyntinopeus |
| P0507 | Lisääntynyt joutokäyntinopeus |
| P0562 | Alijännite sisään junaverkko auto |
| P0563 | Lisääntynyt jännite ajoneuvon sisäverkossa |
| P0606 | ECM:n sisäinen vaurio |
| P1123 | Rikas polttoaineseos |
| P1124 | Laiha seos |
| P1127 | Polttoaineseoksen pitkäaikainen ylirikastus |
| P1128 | Polttoaineseoksen pitkäaikainen laihtuminen |
| P1510 | Järjestelmän venttiili on jatkuvasti auki tyhjäkäynti venttiilikäämin virransyöttöpiirin oikosulun vuoksi |
| P1513 | Tyhjäkäyntiilmajärjestelmän venttiili on jatkuvasti auki venttiilikäämin sähkönsyöttöpiirin katkeamisen vuoksi |
| P1552 | Tyhjäkäyntiilmajärjestelmän venttiili on jatkuvasti kiinni oikosulun vuoksi venttiilikäämin virransyöttöpiirissä. |
| P1553 | Tyhjäkäyntiilmajärjestelmän venttiili on jatkuvasti kiinni, koska venttiilikäämin sähkönsyöttöpiiri on katkennut |
| P1586 | Vaihteistosta vastaanotettu sopimaton signaali |
| P1610 | SMATRA-ajonestolaitteen vaurioituminen |
| P1800 | Ajonestolaitteen antenni vaurioitunut |
| P1801 | Ajonestolaitteen pulssilähetin-vastaanottimen vaurioituminen |
| P1803 | ECM-signaalivirhe |
| P1805 | EEPROMin vauriot |
| P1765 | Vääntömomentin alennuspiiri vaurioitunut |
Diagnostiset vikakoodit (1.8/2.0L I4) sisäisellä diagnostiikalla (OBD)
| Koodi | Toimintahäiriö |
| P0010 | |
| P0030 | Happianturin lämmityspiirin vaurioituminen (ryhmä 1, anturi 1) |
| P0036 | Happianturin lämmityspiirin vaurioituminen (ryhmä 1, anturi 2) |
| P0075 | |
| P0076 | Ohjaussolenoidipiiri alhainen imuventtiili(ryhmä 1) |
| P0077 | Imuventtiilin ohjaussolenoidipiiri korkea (ryhmä 1) |
| P0105 | |
| P0106 | Anturin ominaisuuksien rikkominen absoluuttinen paine ilmaa |
| P0110 | |
| P0115 | Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0116 | |
| P0120 | Kaasuvivun asentoanturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0121 | Kaasuvivun asentoanturin amplitudin/ominaisuuksien rikkominen |
| P0125 | Matala jäähdytysnesteen lämpötila |
| P0130 | |
| P0132 | |
| P0133 | Happianturin hidas vaste (ryhmä 1, anturi 1) |
| P0139 | Happianturin hidas vaste (ryhmä 1, anturi 2) |
| P0134 | |
| P0135 | |
| P0136 | Alavirran happianturin (ryhmä 1, anturi 2) sähköpiirin vaurioituminen |
| P0140 | Happianturin alhainen hyötysuhde (ryhmä 1, anturi 2) |
| P0141 | Lämmitettävän happianturin (ryhmä 1, anturi 2) sähköpiirin vaurioituminen |
| P0170 | Polttoainejärjestelmän vaurio (ryhmä 1) |
| P0196 | |
| P0197 | |
| P0198 | |
| P0201 | Sylinterin 1 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0202 | Sylinterin 2 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0203 | Sylinterin 3 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0204 | Sylinterin 4 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0230 | Polttoainejärjestelmän sähköpiirin vaurioituminen |
| P0300 | Satunnaisia sytytyskatkoja |
| P0301 | Sytytyskatkos sylinterissä 1 |
| P0302 | Sytytyskatkos sylinterissä 2 |
Suluissa () näkyvät koodit koskevat vain ajonestolaitteella varustettuja ajoneuvoja.
Ilman sisäistä diagnostiikkaa (OBD)
| Koodi | Toimintahäiriö |
| P0010 | Nokka-akselin asennon toimilaitteen piiri (ryhmä 1) |
| P0075 | Imuventtiilin ohjaussolenoidipiirin vaurio (ryhmä 1) |
| P0105 | Absoluuttisen ilmanpaineanturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0110 | Ilman lämpötila-anturin sähköpiiri on viallinen |
| P0115 | Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0116 | Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin amplitudin/ominaisuuksien rikkominen |
| P0120 | Kaasuvivun asentoanturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0130 | Happianturin sähköpiirin vaurioituminen (ryhmä 1, anturi 2) |
| P0132 | Happianturin signaali korkea (ryhmä 1, anturi 2) |
| P0134 | Huono happianturin suorituskyky (ryhmä 1, anturi 1) |
| P0135 | Lämmitettävän happianturin (ryhmä 1, anturi 1) sähköpiirin vaurioituminen |
| P0196 | Moottoriöljyn lämpötila-anturin amplitudin/ominaisuuksien rikkominen |
| P0197 | Alhainen signaali moottoriöljyn lämpötila-anturista |
| P0198 | Moottoriöljyn lämpötila-anturin signaali korkea |
| P0201 | Sylinterin 1 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0202 | Sylinterin 2 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0203 | Sylinterin 3 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0204 | Sylinterin 4 polttoainesuuttimen sähköpiirin vaurioituminen |
| P0230 | Polttoainejärjestelmän sähköpiirin vaurioituminen |
| P0325 | Nakutusanturin 1 sähköpiirin vaurioituminen |
| P0335 | Kampiakselin kulmaanturin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0340 | Nokka-akselin asentoanturin (CMP) sähköpiirin vaurioituminen |
| P0443 | Polttoainehöyryn talteenottojärjestelmän ohjausventtiilin sähköpiirin vaurioituminen |
| P0501 | Ajoneuvon nopeusanturin amplitudin/ominaisuuksien rikkominen |
| P0560 | Rikkomukset ajoneuvon sisäverkossa |
| P0605 | ECM-itsetestin epäonnistumiset |
| P1515 | Väärä tyhjäkäynnin ilmansäätöventtiilin ohjaussignaali (käämi 1) |
| P1516 | Väärä tyhjäkäynnin ilmansäätöventtiilin ohjaussignaali (käämi 2) |
| P1602 | Jatkuva tiedonsiirtovirhe vaihteiston ohjausyksikön (TCU) kanssa |
| P1610 | Yhteys varkaudenestojärjestelmän kanssa katkesi |
| P1800 | Smatran ajonestolaitteen antenni vaurioitunut |
| P1801 | Smatran ajonestolaitteen pulssilähetin-vastaanotin vaurioitunut |
| P1803 | Varkaudenestojärjestelmä ei ole pyytänyt |
| P1805 | Yhteensopimattomat tiedot varkaudenestojärjestelmästä |
Esimerkkejä vianetsinnästä
Moottorille
- Liitä GDS-skanneri ja valitse "DTC-analyysi"-tila
- Voit tarkastella DTC-tietoja valitsemalla valikkopaneelista DTC-tila.
- Varmista, että DTC-valmiuslippu on asetettu tilaan VALMIS. Jos näin ei ole, on tarpeen ajaa tietty matka "tallennettujen kehysten" tiedoissa määritellyissä olosuhteissa tai määritetyissä DTC-näyttöolosuhteissa.
- Lue DTC Status -parametri.
- Näytetäänkö se varten tämä parametri"Historia(Not Present) fault" -arvo?
Ilmanvaihtojärjestelmää varten
Virhe B1205 Ilmaseos Potentiometri lyhyt (Korkea) – Matkustaja
Toimilaitteiden tarkastus
- Valitse skannerista nykyinen tietoparametri "Air Mix Door Potentiometer-Passenger".
- Suorita matkustajan puolen ilmansekoitusläpän aktivointitesti - 0%/50%/100%. Kun suoritat tätä toimenpidettä, varmista, että potentiometrin signaali muuttuu ja on lähellä elementtiluettelossa määritettyjä arvoja.
- Tekniset tiedot: Varmista, että valitun tilan ilmansekoituspellin potentiometrin signaali on lähellä toimenpideluettelossa määritettyä arvoa.
- Vastaako nykyinen arvo menettelyelementtien luettelossa määritettyä arvoa (jokaiselle elementille)?
Virhe B1282 KosteustunnistinAvoin (korkea) - AUTO Defog
- Liitä skanneri diagnostiikkaliittimeen.
- Käynnistä moottori ja lämmitä se käyttölämpötilaan.
- Tarkista skannerin "Auto defogger moidity sensor" -parametrin arvo.
- Toimiiko automaattinen sulatusanturi?
Riisi. Jos tuulilasin huurteenpoistoanturiin liittyvä vikakoodi havaitaan, ilmastointilaitteen ECU olettaa, että kosteustaso on 0 %.
Turvatyynyt ja turvavyöt
B132900 FIS (etutörmäysanturi) (ohjain) tiedonsiirtovirhe
- Kun virta-avain on ON-asennossa ja moottori ei käy valitse "Diagnostic Trouble Codes (DTC)" -tila.
- Tässä tilassa voit tarkistaa vikakoodien olemassaolon.
- Poista vikakoodit skannerilla.
- Edustaako se tämä koodi toimintahäiriö ongelma?
B147400 Ilmatäytteinen lisäosa. ilmaa Etuturvatyynyn (kuljettajan) vastus liian alhainen.
- Käännä virta-avain OFF-asentoon ja kytke skanneri.
- Kun virta-avain on ON-asennossa ja moottori ei ole käynnissä, valitse "Nykyiset tiedot" -tila.
- Piirin vastus Kuljettajan CAB voidaan tarkistaa skannerin "Curtain airbag front-Driver resistance" -parametrista.
< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом
Vakioarvo: Jos kuljettajan CAB-piirissä on avoin piiri: FAIL
Jos akussa on oikosulku kuljettajan CAB-piirissä: FAIL
Jos kuljettajan CAB-piirissä on maasulku: FAIL
Tekniset tiedot: 1,1 ohm< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом
Kuva. Tiedot hyvässä kunnossa
| JOO | Vikakoodeja ei ole tai näytössä näkyy koodi "H" (arkistoitu), mikä osoittaa, että vika on ajoittainen ja johtuu huono kontakti laitteen ja/tai SRSCM-puolen johtoliittimessä tai se on poistettu tyhjentämättä SRSCM-muistia. Tarkasta huolellisesti shuntin hyppyjohdin/shuntin siltauksen vapautustanko löysyyden, taipumisen, korroosion, likaantumisen, kulumisen tai vaurioiden varalta. Korjaa tai vaihda ja jatka Vahvista korjaus -menettelyyn. |
| EI | Jatka valjaiden testausmenettelyyn. |
Body Control - Body Control Module
B1602 CAN-virhe
SKANNERIN TIETOJEN HALLINTA
- Yhdistä GDS.
B1214 Taka-vasen anturivika
SKANNERIN TIETOJEN HALLINTA
- Yhdistä GDS.
- Virta-avain on ON-asennossa, moottori ei käy
- Siirry DTC-analyysitilaan.
- Vikakoodien poistamisen jälkeen.
- Näytetäänkö samat koodit uudestaan?
Body Control - klusterimoduuli
B1603 CAN-tiedonsiirtoyhteys pois päältä
- Yhdistä GDS.
- Virta-avain on ON-asennossa, moottori ei käy
- Siirry DTC-analyysitilaan.
- Tyhjennä DTC:t ja aja ajoneuvoa määritetyissä DTC-näyttöolosuhteissa (katso DTC-tunnistusolosuhteet -taulukko).
- Näytetäänkö samat koodit uudestaan?
Body Control - Smart Junction Box
B2521 Oikea takavilkku, avoin piiri
Tietojen analysointi GDS-skannerilla
- Yhdistä GDS.
- Virta-avain on ON-asennossa, moottori ei käy
- Siirry DTC-analyysitilaan.
- Tyhjennä DTC:t ja aja ajoneuvoa määritetyissä DTC-näyttöolosuhteissa (katso DTC-tunnistusolosuhteet -taulukko).
- Näytetäänkö samat koodit uudestaan?
Jarrujärjestelmä
C1202 Pyörän nopeusanturi Etu-LH Väärä/ei signaalia
- Käännä virta-avain ON-asentoon.
- Liitä GDS-skanneri diagnostiikkaliittimeen (DLC).
- Aja vähintään 50 km/h (31,1 mph) nopeudella vaihteen ollessa kytkettynä.
- Tarkista GDS-skannerin parametrin WHEEL SPD SENSOR-FL (vasen etupyörän nopeusanturi) arvo. Tekniset tiedot: Vertaa saatua arvoa muihin pyörän nopeusanturiin liittyviin parametreihin. Jos ne täsmäävät, anturi toimii.
- Vastaako näytetty parametri tekniset tiedot?
Oikean suuntavilkun tarkistus
- Käännä virta-avain OFF-asentoon ja kytke GDS-skanneri.
- Virta-avain on ON-asennossa, moottori ei käy
- Valitse käyttötestitila.
C1283 Ajoneuvon pyörimisanturi vert. akselilla ja poikittaisella kiihtyvyys - Signaali
- Global Diagnostic System (GDS) -tietojen valvonta
- Sytytys päällä
- Aseta ajoneuvo paikalleen.
- Tarkista GDS-skannerin sivusuuntaisen G-anturin ja kääntönopeusanturin parametrit.
- Onko näytettävä parametri määritysten mukainen?
C2112 Elektroninen rele Virhe
- Liitä GDS-järjestelmä datalinkkiliittimeen (DLC).
- Sytytys päällä
- Valitse "Toimintatesti" -tila GDS:ssä.
- Tarkistaa Työkunto kaikki venttiilit aktivointitestin avulla. Tekniset tiedot: B hyvässä kunnossa toiminnan ääni kuuluu.
- Toimivatko venttiilit kunnolla?
Ajonestolaite
P1610 EMS ilman ajonestovaihtoehtoa kytkettynä ajonestolaitteeseen
SKANNERIN TIETOJEN HALLINTA. Tilan tarkistaminen.
- 1 Sytytysvirta on päällä, moottori ei käy.
- 2 Tarkista skannerin PCM/ECM Status -parametrin arvo. Tekniset tiedot: "LEARNT" (rekisteröity)
- Onko PCM/ECM rekisteröity?
Kuvassa näkyy, että kolme avainta on ohjelmoitu ja että ECM, virta-avain ja SMARTRA3-yksikkö on rekisteröity
Jos vain ECM vaihdetaan ja olemassa olevaa avainta ja SMARTRA3-yksikköä käytetään, ohjelmoimattomalla tai "neutraalilla" ECM:llä vaihtamisen jälkeen uudelleenohjelmointi on mahdollista skannerilla avaimen oppimistilassa.
SMARTRA3-yksikön ja avainten rekisteröinti on mahdollista vain, jos ajoneuvon PIN-koodi on syötetty.
Ohjaus
C1261 pyörän kulma-anturi - ei kalibroitu - Vianetsintä skannerin avulla
Suorita ohjauskulmaanturin kalibrointi.
- Sytytysvirta on päällä ja moottori EI KÄY.
- Aseta pyörät suoraan.
- Liitä skanneri datalinkkiliittimeen (DLC).
- Suorita ohjauskulmaanturin kalibrointi. (riisi)
- Jatka komponenttien testausmenettelyyn.
- Onko yhtään diagnostiset koodit toimintahäiriöitä?
C1622 EMS virheellinen ajoneuvon nopeus
- Liitä skanneri diagnostiikkaliittimeen.
- Tarkista, onko VDC-puolella rekisteröity vikakoodi.
- Tarkista ensin, onko ESC-puolella ESC-vikakoodeja ja varmista, että ne voidaan poistaa.
- Jos vikakoodeja ei ole, valitse Wheel Speed sensor -vaihtoehto ESC-puolelta.
- Tarkista, muuttuuko näytettävä pyörän nopeusarvo ajon aikana. Tarkista, muuttuuko näytettävä pyörän nopeusarvo nopeuden muuttuessa.
- 6 Vastaako parametrin arvo teknisiä tietoja?
