Kaikki öljytiivisteen vaihto suoritetaan sen jälkeen, kun se ei enää täytä sille osoitettua tehtävää, eli se alkaa vuotaa tai "ottaa öljyä". Joskus on vaikea havaita öljyn tai muun nesteen vuotoja, se on vielä vaikeampaa.
Korvaus etu öljytiiviste kampiakseli VAZ 2108 (09, 099...) suoritetaan myös, jos vuotoja havaitaan. Jos esimerkiksi näet öljytahroja moottorin kampikammion etuosassa tai tällä alueella on muita rasvaisia jälkiä, sinun on varmistettava, että kampikammion tuuletusjärjestelmä toimii kunnolla. Jos se on tukossa tai letkuissa on ongelmia, on ryhdyttävä välittömästi korjaaviin toimenpiteisiin. Jos ne eivät ole syynä, ongelma on todennäköisesti kampiakselin öljytiiviste.
Tässä artikkelissa puhumme siitä, kuinka vaihtaa VAZ 2108 kampiakselin öljytiiviste omin käsin, jos sellainen tarve ilmenee.
Kuten aina, ensimmäinen asia tarvittavista työkaluista:
- Näppäimet: "10" - (3 avopää, hylsy ja hylsy räikkä), "17", "27", jakoavain säätöön kiristysrulla jakohihna;
- Ruuvitaltat;
- Grafiitti voiteluaine;
- Tyhjä säiliö öljyn tyhjennystä varten;
- Öljy;
- Tiivisteaine.
Varaosat:
- Pad öljypumppu VAZ 2108;
- Uusi öljytiiviste kampiakseli VAZ 2108.
Työt tehdään katsastuskuoppaan.
Etukampiakselin öljytiivisteen vaihto VAZ 2108:ssa - yksityiskohtaiset ohjeet
1. Irrota moottorin suojus, jos varusteena.
2. Sitten - jakohihnan kansi.
3. Nyt sinun täytyy kohdistaa kampiakseli merkkien mukaan.
4. Irrota jakohihna löysäämällä sitä hieman.
5. Asenna tunkki ja ripusta se ylös, irrota oikea etupyörä.
7. Irrota kampiakselin hihnapyörä ruuvimeisselillä.
8. Asenna säiliö ja valuta öljy pannulta.
9. Pura itse lava tätä varten sinun on ruuvattava irti jopa 16 pulttia.
10. Irrota öljysäiliö ja suorita silmämääräinen tarkastus, varmista, ettei se ole tukossa missään. Puhalla tarvittaessa paineilmalla.
11. Irrota 6 pulttia, jotka kiinnittävät öljypumpun lohkoon, järjestä ne irrotusjärjestykseen, jotta et sekoitu, kumpi on kiristetty missä.
12. Jos vanhasta tiivisteestä on jäänyt "rättejä" lohkoon, poista ne.
13. Poista vanha öljytiiviste.
14. Asenna uusi öljytiiviste, jota varten voit käyttää tuurnaa 27:ssä.
15. Ennen öljypumpun asentamista öljytiivisteen huuli on voideltava öljyllä ja öljypumpun tiiviste voidella myös grafiittirasvalla.
16. Asenna nyt öljypumppu kampiakselille, se sopii vain yhteen asentoon - erityisiä ohjaimia pitkin.
17. Kun asennus on valmis, sinun on koottava kaikki uudelleen päinvastaisessa järjestyksessä.
On myös parempi voidella pannun tiiviste, mutta ei öljyllä, vaan tiivisteaineella. Asenna sitten pannu ja täytä öljy, tarkista sen kunto, se voi olla. Kuinka jakohihna kiristetään, on kirjoitettu.
Muista katsoa video VAZ 2108:n etukampiakselin öljytiivisteen vaihtamisesta.
Kiitos vierailusta
Surullinen kuva meille on öljyvuoto moottorista. Meidän tapauksessamme moottorin kampikammio edessä osoittautui erittäin öljyiseksi. Nousemassa suojus Jakohihna, öljypumpun kansi tarkastettu. Tämä paikka on vaikeapääsyinen, ja se on suljettu generaattorin hihnapyörällä. On kuitenkin selvää, että öljyä virtaa runsaasti kampiakselin etuosan öljytiivistealueelta. Voit aloittaa korjaamisen. Vaihda öljytiiviste näin: joko nopeasti tai oikein. Ensimmäisessä tapauksessa mansetti poimitaan ja uusi asennetaan purkamatta öljypumppua, toisessa - täydellisellä purkamisella korjauskäsikirjan mukaisesti. Valitsimme toisen. Varaosat vaativat itse etukampiakselin öljytiivisteen, öljypumpun ja öljypohjan tiivisteet. Suoritamme työt ojalla, ylikulkusillalla tai hissillä ilman erikoistyökaluja.
Pidetään se oikea eturengas ja poista se. Tyhjennä öljy moottorin kampikammiosta.
| Kierrä 10 mm:n avaimella irti neljä pulttia, jotka kiinnittävät etummaisen ajoitussuojan... | ...ja poista se. |
 |
 |
| Avaa "8"-avaimella kuusi pulttia, jotka kiinnittävät moottorin alemman suojakotelon oikean puolen, ja irrota se. | Löysää 17 mm:n avaimella mutteri, jolla generaattori on kiinnitetty kiristystankoon, ja irrota käyttöhihna liikuttamalla generaattoria. |
 |
 |
| Kytkemme ensimmäisen vaihteen ja käytämme 19 mm:n avainta ruuvaamaan pultti, joka kiinnittää hihnapyörän kampiakseliin. | Irrota hihnapyörä kampiakselista. |
 |
 |
| Ennen kuin irrotat jakohihnan, kohdista nokka-akselin hihnapyörän ja takasuojuksen ajoitusmerkit kiertämällä yhtä ripustettua etupyörää 5. vaihteen ollessa kytkettynä. On hyödyllistä varmistaa, että vauhtipyörässä oleva merkki, joka näkyy kytkinkotelon luukussa, sijaitsee vastapäätä asteikon keskimmäistä jakoa. | Löysää kiristysrullan pulttia 17 mm:n avaimella... |
 |
 |
| ...ja irrota jakohihna. | Kierrä 10 mm:n avaimella irti neljä pulttia, jotka kiinnittävät alemman kytkinkotelon kannen, ja irrota se. |
 |
 |
| Kierrä 10 mm:n hylsyllä irti 16 pulttia, joilla öljypohja on kiinnitetty sylinterilohkoon... | ...ja irrota kampikammio tiivisteineen. |
 |
 |
| Kierrä 10 mm:n avaimella irti pultit, jotka kiinnittävät öljysäiliön pumpun pesään ja toisen päälaakerin kanteen; irrota öljysäiliö. | Käytä kahta ruuvitalttaa siirtämiseen ja poistamiseen hammastettu hihnapyörä kampiakselilta. |
 |
 |
| Käytä ruuvimeisseliä työntämään avain ylös ja poistamaan se kampiakselin urasta. Tässä tapauksessa toimimme huolellisesti, avain on pieni ja melko salakavala - se katoaa helposti. | Kierrä 10 mm:n avaimella irti kuusi pulttia, jotka kiinnittävät öljypumpun sylinterilohkoon. |
Huomio! Älä unohda poistaa vanhaa öljypumpun tiivistettä. Se jää yleensä kiinni sylinterilohkoon.
Suoritamme asennuksen käänteisessä järjestyksessä.
Älä unohda voidella uutta öljytiivistettä moottoriöljy. Painamme öljytiivistettä kanteen sisään, kunnes se pysähtyy esimerkiksi sopivan halkaisijan omaavalla karalla pistorasia pää. Asetamme uuden tiivisteen öljypumpun alle ja pinnoitamme sen molemmilta puolilta tiivisteaineella (on kätevämpää kiinnittää se sylinterilohkoon). Öljypumppua asennettaessa on varmistettava, että sen rungon kaksi ohjaustappia sopivat vastaaviin sylinterilohkon reikiin ja ettei öljytiivisteen työreuna ole puristunut.
Asennamme myös uuden tiivisteen öljypohjan alle, voitelemalla sen tiivisteaineella molemmilta puolilta. Asennuksen ja kiristyksen jälkeen jakohihna tarkistamassa ottelua kohdistusmerkit(kuva 7). Jäljelle jää vain kaataa moottoriöljyä moottoriin.
Sergei GORBONOSOV. Tekninen keskus ZR "Tushino"
Öljyvuoto moottorista on erittäin epämiellyttävä tapahtuma jokaisen autoilijan elämässä. Yksi syy vuodon esiintymiseen voi olla etukampiakselin öljytiivisteen kuluminen. Jotta voit selvittää, onko kampiakselin öljytiiviste todella syyllinen öljyvuotoon, sinun on poistettava ajoituksen suojakansi ja määritettävä vuodon paikka. Jos pelot vahvistuvat ja öljytiiviste on kulunut, sinun on välittömästi aloitettava tämän osan vaihtaminen.
Suoritettu itsenäisesti kampiakselin öljytiivisteen vaihto VAZ-2114 kahdella tavalla: oikein tai nopeasti. Nopea tapa koostuu siitä, että kulunut mansetti poimitaan yksinkertaisesti ruuvimeisselillä ja asettuu paikalleen uusi osa, eli korjaukset tehdään ilman öljypumppua irrottamatta. klo oikea toteutus korjaus, öljypumppu on purettava kokonaan. Valmistaja suosittelee tätä vaihtoehtoa kampiakselin öljytiivisteen vaihtamiseen, joten puhumme siitä artikkelissamme.
Tällaisten töiden suorittamiseksi on tarpeen valmistella uusi kampiakselin öljytiiviste, tiiviste öljypumpulle ja öljypohjalle sekä autotalli tarkastusreikä tai etsi sopiva ylikulkusilta.
Teemme valmistelutöitä:
Me ripustamme oikean etupyörän;
Tyhjennä öljy kokonaan moottorista.
Aloitetaan nyt purkaminen:
Irrota pultit, jotka kiinnittävät etuajan kannen, ja irrota se;
Avaa kuusi pulttia, jotka kiinnittävät oikean moottorin suojakotelon jakoavaimella nro 8. Irrota irrotettu kotelo ja aseta se sivuun;
Löysää generaattorin kiristintangon mutteri ja siirrä itse generaattori sivuun;
Irrota hihna generaattorin käyttöpyörästä;
Istumme kuljettajan istuimella ja kytkemme ensimmäisen vaihteen;
Irrota mutteri, joka pitää hihnapyörän kampiakselissa. Käytämme avainta nro 17;
Irrota kampiakselin hihnapyörä;
Aloitetaan jakohihnan irrottaminen. Ennen tämän toiminnon suorittamista on tarpeen asettaa oikein merkit, jotka sijaitsevat nokka-akselin hihnapyörässä ja taka-ajan kannessa. Merkkien tulee olla vastakkain;
Löysää kiristimen pulttia jakoavaimella;
Irrota jakohihna;
Ruuvaa irti neljä pulttia, jotka kiinnittävät alemman kytkinkotelon. Poistamme sen;
Nyt sinun on ruuvattava irti kuusitoista pulttia, jotka kiinnittävät öljypohjan moottorilohkoon. Öljypohja poistetaan yhdessä tiivisteen kanssa;
Ruuvaamme öljynvastaanottimen kiinnikkeet irti laakerin kanteen ja pumpun pesään. Irrota öljyn vastaanotin;
Irrota jakopyörä kampiakselista kahdella tasapäisellä ruuvimeisselillä;
Vedä avain ruuvitaltalla ulos kampiakselista. Tämä toimenpide on suoritettava erittäin huolellisesti, koska avain on pieni ja voi helposti kadota;
Irrota nyt öljypumpun kiinnityspultit, jotka yhdistävät sen moottorilohkoon;
Irrota öljypumppu;
Kampeamme kuluneen öljytiivisteen litteällä ruuvimeisselillä ja poistamme sen;
Asennamme uuden öljytiivisteen tilalle ja kokoamme yksikön päinvastaisessa järjestyksessä.
Kerromme sinulle joitain vivahteita, jotka kannattaa muistaa kokoamisen yhteydessä:
Uusi öljytiiviste on voideltava moottoriöljyllä, vasta sitten se voidaan asentaa;
Öljytiiviste on painettava pumpun kanteen, kunnes se pysähtyy. Tämä voidaan tehdä käyttämällä pistorasiaa;
Uusi tiiviste öljypumpun alla on päällystetty tiivisteaineella molemmilta puolilta;
Kun asennat öljypumppua, sinun on varmistettava, että uuden öljytiivisteen reuna ei ole lommottu;
Kampikammion tiiviste on myös päällystetty tiivisteaineella;
Kun asennat jakohihnan takaisin, tarkista, että merkit täsmäävät;
Jälkeen täydellinen kokoonpanoÄlä unohda lisätä uutta moottoriöljyä moottoriisi.
4 vuotta sitten
Autossa on kaksi kampiakselin öljytiivistettä eri päät. Etuosan öljytiivisteen irrottaminen on helpompaa, mutta takaosan kanssa joutuu hieman näpertämään - irrota vauhtipyörä, sitten öljytiivisteen pidike ja vasta sitten lyö se ulos ja vaihda se uuteen. Harvat ihmiset päättävät vaihtaa takaöljytiivisteen - prosessi on melko työläs ja vaatii tiettyjä taitoja. Tämän päivän artikkelissamme puhumme edestä, jossa ei ole erityisiä vaikeuksia, tärkeintä on poistaa kampiakselin hihnapyörä ja poistaa öljytiiviste öljypumpun kannesta.
Huomautus!
Tarvitset seuraavat työkalut: ruuvimeisselit, erilaisia avaimia, hylsyjä, jakoavain ja hieman moottoriöljyä, joka kaadetaan autosi moottoriin.
Etuöljytiivisteen sijainti
Se sijaitsee kampiakselin hihnapyörän takana, ja tämä hihnapyörä on piilotettu generaattorin hihnapyörän takana (merkitty punaisella nuolella). pitkä pultti pitämällä niitä keskellä. Kun tämä pultti on irrotettu ja molemmat hihnapyörät irrotettu, voit helposti nähdä öljytiivisteen. Alla olevassa pienessä valokuvassa se on merkitty nuolella.
Milloin öljytiiviste on vaihdettava?
Suurin ja ainoa syy vaihdolle oli öljytiivisteen vuotaminen. Katsotaanpa miksi taoke tapahtuu:
- tiiviste yksinkertaisesti rikki;
- Ajan myötä kumi muuttuu käyttökelvottomaksi ja alkaa halkeilla;
- puristamalla öljytiiviste irti istuin.
Jälkimmäistä tapahtuu harvoin, mutta muista, että tässä tapauksessa se on 100-prosenttisesti vaihdettavissa uuteen, koska suulakepuristuksen jälkeen se on vääntynyt voimakkaasti hihnapyörissä, eikä sitä voida asentaa uudelleen. Sisennys johtuu ylipaine voitelujärjestelmässä. Pidä tarkasti silmällä öljynpaineen merkkivaloa kojelauta, älä käytä ajoneuvoa valaistun valon ollessa päällä (merkitty alempi kuva), se todennäköisesti merkitsee ylimääräistä tai riittämätön paine voitelujärjestelmässä.
Huomautus!
Etuöljytiivisteen vuotoa ei ole helppo tunnistaa, se on tutkittava koskettamalla, varsinkin öljytiivisteen sijainnista. Ota taskulamppu, käynnistä auto ja katso öljytiivisteen paikasta, onko vuodon jälkiä. Pääsääntöisesti kulunut öljytiiviste aiheuttaa öljyn vuotamisen moottorin käydessä, tärkeintä on katsoa ja huomata ongelma.
Etuöljytiivisteen vaihto autoon VAZ 2113-VAZ 2115
Huomautus!
Ennen kuin vaihdat öljytiivisteen, varmista, että ongelma on siinä, eikä se johdu ilmanvaihtojärjestelmästä kampikammion kaasut. Vain tämä järjestelmä Ajan myötä se likaantuu ja öljyä alkaa puristua tiivisteiden läpi. Suosittelemme, että luet lisää tästä aiheesta artikkelista: "VAZ 2114:n kampikammion kaasujärjestelmän puhdistus."
Poistaminen
Ensin sinun on poistettava jakohihna hihnapyöristä (katso ohjeet julkaisusta: "Jakohihnan vaihtaminen VAZ-ajoneuvoihin"). Kampea sitten kampiakselin hammaspyörä varovasti kahdella pienellä ruuvimeisselillä (kuva 1). Takana on öljytiiviste, joka työnnä se ulos ruuvimeisselillä ja poista se istuimestaan (kuva 3). Kampiakselissa on kuitenkin metallinen avain (kuva 2, osoitettu nuolella). On suositeltavaa kallistaa se varovasti ruuvimeisselillä ja poistaa se tai varmistaa, ettei se putoa ja eksy. Avain estää hihnapyörän kääntymisen osa on tärkeä, joten jos kadotat sen, mene autoliikkeeseen ostamaan uusi osa.)
Asennus
Tärkeintä on voidella öljytiiviste auton moottoriin kaadetulla moottoriöljyllä Tämä hetki. Koko öljytiivistettä ei tarvitse voidella, vaan vain työreuna - paikka, jossa öljytiiviste sijaitsee akselilla. Ota sitten pieni pala putkea tai sopivan halkaisijan omaava liitospää ja heidän avullaan painetaan öljytiiviste sisään (kuva 4). Pujota öljytiiviste asennuksen jälkeen ohuella, mutta ei liian terävällä kynällä. Tarkista, onko osa asennettu hyvin.
Huomautus!
Älä tee asennuksen aikana väärää puolta, muuten tiiviste vuotaa. Öljytiivisteessä on edessä jousi, joka on merkitty kirjaimella B, ja takana. Etuosan tulee olla sisäänpäin ja takaosan tulee olla suunnattu ulospäin.
2. Kun työ on tehty, laita hihnapyörät paikoilleen, avaimet ja asenna myös jakohihna. Säädä hihnan kireys kiristyspyörällä ja käynnistä auto. Ensinnäkin kiinnitä huomiota paikkaan, johon asensit öljytiivisteen - siinä ei pitäisi olla vuotoja. Lisää öljyä auton moottori ennen MAX merkkiä, aja hetken ja katso, poistuuko öljy melko nopeasti. Ei? Tämä tarkoittaa, että öljytiiviste on asennettu oikein ja mitään ei vuoda sen läpi.
Huomautus!
Jos vuoto ei lopu öljytiivisteen vaihdon jälkeen, joko se on asennettu väärin tai voitelujärjestelmässä on ongelma, koska siinä on enemmän painetta.
Lisävideo
Olemme liittäneet videomateriaalia tämän päivän julkaisun aiheesta, suosittelemme lukemaan:
4 vuotta sitten
Autossa on kaksi kampiakselin öljytiivistettä, jotka sijaitsevat vastakkaisissa päissä. Etuosan öljytiivisteen irrottaminen on helpompaa, mutta takaosan kanssa joutuu hieman näpertämään - irrota vauhtipyörä, sitten öljytiivisteen pidike ja vasta sitten lyö se ulos ja vaihda se uuteen. Harvat ihmiset päättävät vaihtaa takaöljytiivisteen - prosessi on melko työvoimavaltainen ja vaatii tiettyjä taitoja. Tämän päivän artikkelissamme puhumme edestä, jossa ei ole erityisiä vaikeuksia, tärkeintä on poistaa kampiakselin hihnapyörä ja poistaa öljytiiviste öljypumpun kannesta.
Huomautus!
Tarvitset seuraavat työkalut: ruuvimeisselit, erilaisia avaimia, hylsyjä, jakoavain ja hieman moottoriöljyä, joka kaadetaan autosi moottoriin.
Etuöljytiivisteen sijainti
Se sijaitsee kampiakselin hihnapyörän takana, ja tämä hihnapyörä on piilotettu generaattorin hihnapyörän taakse (merkitty punaisella nuolella). Molemmat hihnapyörät on kiinnitetty yhdellä suurella ja pitkällä pultilla, joka pitää niitä keskellä. Kun tämä pultti on irrotettu ja molemmat hihnapyörät irrotettu, voit helposti nähdä öljytiivisteen. Alla olevassa pienessä valokuvassa se on merkitty nuolella.
Milloin öljytiiviste on vaihdettava?
Suurin ja ainoa syy vaihdolle oli öljytiivisteen vuotaminen. Katsotaanpa miksi taoke tapahtuu:
- tiiviste yksinkertaisesti rikki;
- Ajan myötä kumi muuttuu käyttökelvottomaksi ja alkaa halkeilla;
- puristamalla öljytiivistettä ulos istuimestaan.
Jälkimmäistä tapahtuu harvoin, mutta muista, että tässä tapauksessa se on 100-prosenttisesti vaihdettavissa uuteen, koska suulakepuristuksen jälkeen se on vääntynyt voimakkaasti hihnapyörissä, eikä sitä voida asentaa uudelleen. Syvennys johtuu voitelujärjestelmän ylipaineesta. Pidä silmällä kojelaudassa olevaa öljynpainevaloa, älä käytä autoa valon ollessa päällä (näkyy alemmassa kuvassa, se tarkoittaa luultavasti liiallista tai riittämätöntä painetta voitelujärjestelmässä).
Huomautus!
Etuöljytiivisteen vuotoa ei ole helppo tunnistaa, se on tutkittava koskettamalla, varsinkin öljytiivisteen sijainnista. Ota taskulamppu, käynnistä auto ja katso öljytiivisteen paikasta, onko vuodon jälkiä. Pääsääntöisesti kulunut öljytiiviste aiheuttaa öljyn vuotamisen moottorin käydessä, tärkeintä on katsoa ja huomata ongelma.
Etuöljytiivisteen vaihto autoon VAZ 2113-VAZ 2115
Huomautus!
Ennen kuin vaihdat öljytiivisteen, varmista, että ongelma on siellä eikä se johdu kampikammion tuuletusjärjestelmästä. Tämä järjestelmä vain likaantuu ajan myötä ja öljyä alkaa puristua tiivisteiden läpi. Suosittelemme, että luet lisää tästä aiheesta artikkelista: "VAZ 2114:n kampikammion kaasujärjestelmän puhdistus."
Poistaminen
Ensin sinun on poistettava jakohihna hihnapyöristä (katso ohjeet julkaisusta: "Jakohihnan vaihtaminen VAZ-ajoneuvoihin"). Kampea sitten kampiakselin hammaspyörä varovasti kahdella pienellä ruuvimeisselillä (kuva 1). Takana on öljytiiviste, joka työnnä se ulos ruuvimeisselillä ja poista se istuimestaan (kuva 3). Kampiakselissa on kuitenkin metallinen avain (kuva 2, osoitettu nuolella). On suositeltavaa kallistaa se varovasti ruuvimeisselillä ja poistaa se tai varmistaa, ettei se putoa ja eksy. Avain estää hihnapyörän kääntymisen osa on tärkeä, joten jos kadotat sen, mene autoliikkeeseen ostamaan uusi osa.)
Asennus
Tärkeintä on voidella öljytiiviste sillä hetkellä auton moottoriin kaadetulla moottoriöljyllä. Koko öljytiivistettä ei tarvitse voidella, vaan vain työreuna - paikka, jossa öljytiiviste sijaitsee akselilla. Ota sitten pieni pala putkea tai sopivan halkaisijan omaava liitospää ja heidän avullaan painetaan öljytiiviste sisään (kuva 4). Pujota öljytiiviste asennuksen jälkeen ohuella, mutta ei liian terävällä kynällä. Tarkista, onko osa asennettu hyvin.
Huomautus!
Älä tee asennuksen aikana väärää puolta, muuten tiiviste vuotaa. Öljytiivisteessä on edessä jousi, joka on merkitty kirjaimella B, ja takana. Etuosan tulee olla sisäänpäin ja takaosan tulee olla suunnattu ulospäin.
2. Kun työ on tehty, laita hihnapyörät paikoilleen, avaimet ja asenna myös jakohihna. Säädä hihnan kireys kiristyspyörällä ja käynnistä auto. Ensinnäkin kiinnitä huomiota paikkaan, johon asensit öljytiivisteen - siinä ei pitäisi olla vuotoja. Lisää öljyä auton moottoriin MAX-merkkiin asti, aja hetki ja katso, poistuuko öljy melko nopeasti. Ei? Tämä tarkoittaa, että öljytiiviste on asennettu oikein ja mitään ei vuoda sen läpi.
Huomautus!
Jos vuoto ei lopu öljytiivisteen vaihdon jälkeen, joko se on asennettu väärin tai voitelujärjestelmässä on ongelma, koska siinä on enemmän painetta.
Lisävideo
Olemme liittäneet videomateriaalia tämän päivän julkaisun aiheesta, suosittelemme lukemaan:
