Neljännen sukupolven Honda CR-V -crossoverin eurooppalainen versio esiteltiin virallisesti vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä, mutta nimessä oli Concept-etuliite. Ehkä siksi näyttelyn vierailijat saivat arvostaa vain uutuus Honda SRV 2013 ulkoista muotoilua, sisälle ei ollut mahdollisuutta päästä arvioimaan sisusta.
Perinteisesti lähes kaikkien autojen eurooppalaisissa versioissa on rikkaampi sisustus, ja näyttää siltä, että japanilaiset eivät ehtineet valmistaa näyttelyä varten laadukasta sisustusta. "Amerikkalainen" Honda CR-V 2WD uudessa asussa on ollut myynnissä Pohjois-Amerikan markkinoilla syksystä 2011 lähtien hintaan 22 495 dollaria.
Hieman Honda CRV crossoverin historiaa. Ensimmäisen sukupolven CR-V ilmestyi vuonna 1995, se korvattiin vuonna 2002 toisella sukupolvella, kolmannen sukupolven Honda CR-V julkaistiin vuonna 2007. Kaikkien kolmen sukupolven crossoverilla oli tasaista ja vakaata kysyntää valtameren molemmin puolin, ja seitsemäntoista tuotantovuoden aikana Honda myi yli 5 miljoonaa SR-B:tä.
Design
Arvioidaan ostajan katseella uuden Honda CR-V 4:n ulkonäköä Eurooppaan. Haluaisin heti sanoa, että amerikkalaiseen versioon on ainakin eroja - ajovalojen suuntavilkut ovat valkoisia ja siinä se (globalisaatio kuitenkin).
Crossoverin etuosa on koristeltu vinoilla ja kaventuilla ajovaloilla, joissa on monimutkainen tekninen sisältö, mukaan lukien muodikkaat ja tarpeelliset päiväajovalot (LED-valot). Lisäksi Honda SRV 4:n tarkastelun pysäyttää väärä jäähdyttimen säleikkö, jossa on kolme vaakasuoraa sälettä, joka lepää ulkonevan sisäosan päällä. Etupuskurista on tullut massiivisempi ja se on saanut tehokkaan crossover-suojan aerodynaamiseksi huuliksi tyylitellyn peitteen muodossa. Sumuvalot on sijoitettu tyylikkäästi puskurin reunoilla oleviin verkkoihin. Muovisuoja ympäröi crossoverin koko rungon ja suojaa huolellisesti etu- ja takapuskurit, pyöränkaarien reunat, kynnykset ja ovien alareunat.
Honda CR-V 2013:n valokuvasta voimme sanoa, että crossover-profiili näyttää edeltäjäänsä kiinteämmältä ja tiukemmalta nopeasti nousevan ikkunalaudan linjan ja ikkunakehysten kromiverhoilun ansiosta. Lisäksi ilmestyvät rungon sivuseinät, joista on tullut upeampia ja ilmeikkäämpiä, pyöränkaaret ovat saaneet ihanteellisen pyöreän muodon ja ne ovat kuultavissa kooltaan.
Kun katsot valokuvaa neljännen sukupolven Honda CRV:stä, jossa näkyy japanilaisen crossoverin perä, katse pysähtyy valtavaan, lähes pystysuoraan takaluukkuun, jossa on pienoislasi. Katkovalaisimet (LED-lamput) sijaitsevat korkealla voimakkaiden kattopilarien päissä ja toistavat mutkansa (muistuttavat tyylillisesti uusimman sukupolven Toyota LC Pradon takavalaistusta). Uusi Honda CR-V näyttää julmalta, mutta samalla holtittomalta ja urheilulliselta. Uutuus on hieman lyhyempi - 44 mm ja pienempi 25 mm säilyttäen samalla akselivälin mitat.
- Ulkomitat mitat Honda CR-V 2013 mallivuodet ovat: pituus - 4530 mm, leveys - 1820 mm, korkeus - 1654 mm, pohja - 2620 mm, maavara ( puhdistuma) - 185 mm.
- Renkaat on mahdollista asentaa rautavanteille 215/70 R16 tai kevytmetallivanteille 225/65R17, 225/60R18, korotetut kaaret hyväksyvät myös R19 vanteet.
Sisustus
Uuden Honda CR-V -mallin 2013 salonki tapaa viisi matkustajaansa uusilla, paremmilla materiaaleilla ja parannetulla ääni- ja melueristyksellä. Etuosan kojelaudasta on tullut hienostuneempi muoto, keskikonsoli, jossa on vuorovesi vaihteiston säätimen "kahvan" mukaiseksi, on pienentynyt.
Ensimmäisessä rivissä on enemmän tilaa kaikkiin suuntiin, mukavat lämmitettävät istuimet (valinnaisesti sähkökäyttöinen kuljettajan istuin) on asennettu 10 mm alemmas. Monitoimiohjauspyörä on optimaalisen kokoinen aktiiviseen ajoon, optitron-mittaristo on informatiivinen ja luettavissa missä tahansa valossa. Keskikonsolia kruunaa ajotietokoneen värinäyttö, alla on 5 tuuman multimediajärjestelmän näyttö (musiikki, puhelin, navigaattori, peruutuskamera), sen alla on ilmastointijärjestelmä.
Toisessa rivissä Honda SRV 4:n sisätiloihin mahtuu mukavasti kolme aikuista matkustajaa 38 mm alemmas asennettujen istuimien (kuljettajien pään yläpuolella on enemmän tilaa) ja vaihteistotunnelin vähimmäiskorkeuden ansiosta, jopa nelivetoinen versio. Takaistuimilla on sähköinen taittokäyttö, painikkeen painallus 15 sekunnin kuluttua, sisätilojen muutosprosessi on valmis. Viisipaikkaisella kokoonpanolla runko Honda CR-V 4 mahtuu 569 litraa (verhoon), toisella rivillä laskettuna saadaan 1669 litraa käyttötilavuutta. Kiva bonus on tavaratilan pituus kasvanut 140 mm edellisen sukupolven CR-V:stä 1570 mm:iin ja lastauskorkeus pienentynyt 30 mm.
Neljännen sukupolven Honda CRV:ssä on kaksialueilmastointi, sähköinen kuljettajan istuin, lämmitetyt peilit ja etuistuimet, teleskooppinen ohjauspylvään säätö, edistynyt musiikki-CD MP3 AUX USB DVD, mukautuva vakionopeussäädin, joka täydentää mukavuustoimintoja ja elektronisia avustajia. seurantajärjestelmä kaistalle, nahkasisustukselle ja muille.
Teknisten tietojen yleiskatsaus
Eurooppalaisen version osalta vuoden 2013 Honda SR-B:n tekniset tiedot sisältävät moottorit kolme vaihtoehtoa:
- Pari dieseliä: 2.2 i-DTEC (150 hv) ja uusin 1.6 i-DTEC (120 hv),
- sekä bensiini 2.0 i-VTEC (150 hv).
Ehkä venäläisille ja ukrainalaisille ostajille on saatavana myös 2,4 DOHC i-VTEC -bensiini (166 hv), joka on tuttu crossoverin edellisestä sukupolvesta, mutta päivitetty suuremmalla teholla. Moottorit varustetaan start-stop-järjestelmällä, vaihteistoina - 6 manuaalivaihteistoa tai 5 automaattivaihteistoa. Crossovereissa on etuvetoinen 2WD, lisävarusteena saatava AWD-järjestelmä edistyneellä ohjauksella (Real Time All-Wheel-Drive), joka lähettää vääntömomentin kaikkiin neljään pyörään käynnistettäessä paikalta.
Tie testata Nelivetoinen Honda SRV 4 osoittaa, että kun on varmistettu, että etupyörien alla on kova pinnoite, elektroniikka sammuttaa takavedon ja kytkee sen päälle vasta, kun etuakselin pyörät luistavat. Kaikkien pyörien jousitus on riippumaton, MacPherson-jouset edessä, monilenkkeiset kaksoisvivut takana, elektronisesti ohjattu sähköinen ohjaustehostin. ABC:llä ja EBD:llä varustetut levyjarrut, jarruavustin, perävaunun vakautusjärjestelmä (TSA), ajoneuvon ajonvakautusjärjestelmä (VSA) törmäystä vaimentava jarrujärjestelmä (CMBS) on järjestelmä, joka voi varoittaa törmäyksestä ja pysäyttää auton itsestään.
Uuden Honda CRV 2013:n myynti Euroopassa ja tietysti Venäjällä IVY-maiden kanssa on tarkoitus aloittaa alkusyksystä 2012. Luotettavista lähteistä tuli tiedoksi, että neljännen sukupolven Honda CR-V crossover, jossa on 2WD-etuveto, toimitetaan virallisesti Venäjälle ja Ukrainaan. Monodrive versio
Honda CRV 2013 on paljon halvempi kuin nelivetoversio.
Uuden sukupolven Honda CRV:n hinta alkaa 1149 tuhannesta ruplasta nelivetoisesta crossoverista, jossa on 150 hevosvoiman bensiinimoottori ja 6 manuaalivaihteistoa Elegancen alkuperäisessä versiossa (8 turvatyynyä, ilmastointi, lämmitetyt etuistuimet ja sähköpeilit , ABS ESP:llä, multimediajärjestelmä), lisämaksu 5 automaattivaihteistosta - 70 tuhatta ruplaa. Runsaasti "pakattu" Honda CRV Lifestyle-kokoonpanossa maksaa 1349 tuhatta ruplaa.
Viidennen sukupolven Honda CR-V crossover tuli myyntiin Venäjällä vuoden 2017 puolivälissä. Kuten odotettiin, katumaasturi tuli meille kahdella vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla (2,0 ja 2,4 litraa), ei-vaihtoehtoisella variaattorilla ja nelivedolla.
Rungon mitat
Verrattuna 4. sukupolven koneeseen uutuus on hieman kasvanut kooltaan. Seurauksena oli, että rungon pituus oli 4586 mm, leveys - 1855 mm, korkeus, kun otetaan huomioon katon eväantenni - 1689 mm. Viidennen sukupolven crossoverin akseliväli on 2660 mm, maavara on 208 mm.
Moottorit ja vaihteisto
Jos 2017-2018 Honda SRV:n amerikkalainen versio voi ylpeillä 1,5 litran turboyksiköllä, jonka teho on 193 hv, katumaasturin venäläinen versio tyytyy yksinomaan tunnelmallisiin "neliin".
2,0 litran moottori (R20A2)
"Junior" 2,0 litran moottori on peräisin vuodelta 2007. Moottorissa on alumiininen sylinterilohko, muuttuvapituinen imusarja ja 16-venttiilinen SOHC (yksi nokka-akseli) kaasunjakomekanismi. Koska venttiilijärjestelmässä ei ole hydraulisia kompensaattoreita, raot säädetään manuaalisesti ruuvi-mutteriparilla. Säännösten mukaan toimenpide suoritetaan 40 000 km:n välein. Oikea-aikaisella huoltotyöllä moottorin käyttöikä on vähintään 200 000 km - tämä on yksi luotettavimmista yksiköistä laatuaan. Venäjän eritelmissä moottori "antaa" 150 hv. ja 189 Nm.
2,4 litran moottori (K24W1)
Tämä on moderni muunnelma K24-sarjan 2,4 litran yksiköstä, joka julkaistiin vuonna 2002. Moottori on varustettu suoraruiskutuksella, i-VTEC-venttiilin ohjausmekanismilla, kaksiakselisella ajoituksella (DOHC). Puristussuhde - 11,1: 1, suurin teho - 186 hv, huippuvääntö - 244 Nm.
Molemmat Hondan CR-V-moottorit on yhdistetty CVT:hen. Pito ohjataan kaikille neljälle pyörälle (Real Time All-Wheel Drive). Etujousitus on klassinen MacPherson-jousi, takana on itsenäinen monilenkkirakenne.
Polttoaineenkulutus
2,0 litran moottorilla varustettu muunnos kuluttaa keskimäärin 7,5 l / 100 km, versio 2,4 litran moottorilla - 7,8 litraa.
Honda SRV 5:n (2017-2018 mallivuosi) täydelliset tekniset tiedot:
| Parametri | Honda SRV 2.0 150hv | Honda SRV 2.4 186hv |
|---|---|---|
| Moottori | ||
| moottorin tyyppi | bensiini | |
| Injektiotyyppi | hajautettu | suoraan |
| Supercharging | Ei | |
| Sylinterien lukumäärä | 4 | |
| Sylinterin järjestely | rivi | |
| Venttiilien lukumäärä per sylinteri | 4 | |
| Tilavuus, kuutio cm. | 1997 | 2356 |
| Sylinterin halkaisija / männän iskunpituus, mm | 81,0 x 96,9 | 87,0 x 99,1 |
| Teho, hv (rpm) | 150 (6500) | 186 (6400) |
| Vääntömomentti, N*m (rpm) | 189 (4300) | 244 (3900) |
| Tarttuminen | ||
| Ajoyksikkö | koko | |
| Tarttuminen | vaihtelevan nopeuden ajo | |
| Jousitus | ||
| Etujousituksen tyyppi | MacPherson-tyypistä riippumaton | |
| Takajousituksen tyyppi | itsenäinen monilinkki | |
| Jarrujärjestelmä | ||
| Etujarrut | levy tuuletettu | |
| Takajarrut | levy tuuletettu | |
| Ohjaus | ||
| Vahvistimen tyyppi | sähköinen | |
| Renkaat | ||
| Renkaan koko | 235/60R18 | |
| Levyn koko | 7.5Jx18 | |
| Polttoaine | ||
| Polttoainetyyppi | AI-92 | |
| Säiliön tilavuus, l | 57 | |
| Polttoaineenkulutus | ||
| Kaupunkipyörä, l/100 km | 9.8 | 10.3 |
| Maastopyöräily, l/100 km | 6.2 | 6.3 |
| Yhdistelmäajo, l/100 km | 7.5 | 7.8 |
| mitat | ||
| Istumapaikkojen määrä | 5 | |
| Ovien lukumäärä | 5 | |
| Pituus, mm | 4586 | |
| Leveys, mm | 1855 | |
| Korkeus, mm | 1689 | |
| Akseliväli, mm | 2660 | |
| Etupyörän raide, mm | 1598 | |
| Takapyörän raide, mm | 1613 | |
| Tavaratilan tilavuus (min/max), l | 522/1084 | |
| Maavara (vara), mm | 208 | |
| Paino | ||
| Varustettu (min/max), kg | 1557/1577 | 1586/1617 |
| Täysi, kg | 2130 | |
| Dynaamiset ominaisuudet | ||
| Suurin nopeus, km/h | 188 | 190 |
| Kiihtyvyys 100 km/h, s | 11.9 | 10.2 |
Honda SRV on kompakti crossover. Tämä malli on peräisin Japanista, missä vuonna 1995 insinöörit esittelivät auton lopullisen konseptin. Tämä on ensimmäinen Hondan koskaan valmistama SUV. Sarjatuotanto alkoi vuonna 1996 sen jälkeen, kun se esiteltiin Chicagon autonäyttelyssä. Kuinka tilava tämä crossover on? Yritetään selvittää se tässä artikkelissa.
Auton lähimmälle kilpailijalle voidaan katsoa seuraavat mallit: Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva, Renault Koleos ja muut. Mittojensa mukaan mallilla on markkinarako Honda-mallistossa minicrossover HR-V:n ja täysikokoisen Honda Pilotin välillä.
Toinen sukupolvi ilmestyi vuonna 2002 ja se oli suunniteltu pääasiassa Pohjois-Amerikan ja Euroopan markkinoille. Autosta tuli raskaampi ja suurempi kuin ensimmäinen sukupolvi, vaikka se rakennettiin Honda Civic -viistoperäalustaan. Auto sai uuden 160 hevosvoiman moottorin.
CR-V:n kolmas versio esiteltiin vuonna 2007 ja kesti markkinoilla vuoteen 2011 asti. Auton muotoilu on muuttunut paljon - muodot ovat tulleet urheilullisemmiksi, linjat virtaviivaistuneet. Tämän mahdollisti matalampi mutta leveämpi runko. Uuden puskurin suunnittelun ansiosta autoa pidettiin kompaktimpana. Samaan aikaan siinä oli tehokkaampi 2,4 litran moottori, joka kehitti 166 hv, kuten Honda Accordissa. Eurooppalaisille ostajille polttomoottoreiden valinta oli paljon laajempi: diesel ja bensiini, vastaavasti 2,2 ja 2 litraa. Euroopan moottorikokoja on pienennetty polttoainetalouden parantamiseksi.
Neljännen sukupolven CR-V ilmestyi vuonna 2011. Erottuva piirre oli uusi älykäs neliveto, joka toteutettiin Real Time All Wheel Drive -teknologialla.
Viides sukupolvi ilmestyi tuotantoon vuonna 2016 ja sitä valmistetaan parhaillaan. Auto rakennettiin täysin uudelle alustalle, joka julkistettiin ensimmäisen kerran Honda Civicissä. Moottorin tilavuus on jälleen kasvanut - 2,4 litraa, on ilmestynyt turbomoottorilla varustettu versio, joka tuottaa jopa 193 hv.
Volyymit.
Kaikki sukupolvenvaihdokset vaikuttivat sekä auton ulko- että sisätiloihin. Valmistusvuodesta riippuen tavaratilan tilavuus joko kasvoi tai pieneni suunnitteluratkaisujen hyväksi.
Tavaratilan tilavuus Honda CR-V mallivuodesta riippuen:
- Honda CR-V uudistus 1999, maastoauto, 1. sukupolvi, RD - 374l
- Honda CR-V restyling 2004, katumaasturi, 2. sukupolvi (toimitetaan vain Euroopassa) - 527l
- Honda CR-V 2007, maastoauto, 3. sukupolvi, RE - 556l
- Honda CR-V restyling 2009, katumaasturi, 3. sukupolvi, RE - 442l
- Honda CR-V 2012, maastoauto, 4. sukupolvi, RE, RM - 589l
- Honda CR-V restyling 2015, katumaasturi, 4. sukupolvi, RE, RM - 589l
- Honda CR-V 2017, maastoauto, 5. sukupolvi, RW - 522l
Kuinka asentaa kattokaiteet Honda CR-V:hen.
Joka tapauksessa 500 litraa on riittävän suuri tila suuren matkatavaran lastaamiseen, kun otetaan huomioon, että takaistuinten selkänojat alas käännettäessä käyttötilavuus kasvaa 1000 litraan. Mutta kuinka muuten lisätä käyttötilaa autossa? Helpoin tapa on asentaa laatikko katolle. Tarvitset kiskoja kiinnittääksesi sen autoon. Kaikissa versioissa niitä ei asennettu autoihin, ja joidenkin auton omistajien on ruuvattava ne itse. Kattokiskojen oikea asennus Honda CR-V:hen tapahtuu useissa vaiheissa:
- Poistamme tulpat auton katosta: edessä, keskellä ja takana.
- Asennamme muoviset adapterit kiinnityksen tilalle. Kiinnitämme ne muttereilla 10.
- Asenna kuminauhat.
- Aloitamme kiskojen kiinnittämisen. Kiinnitys on välttämätöntä kiskojen edestä alkaen. Jos asennat takaa, edessä olevat reiät eivät ole kohdakkain ja sinun on purettava rakenne.
- Kiristämme pultit. Tärkeintä ei ole kiertää, muuten voit rikkoa muovisen kiinnitystangon. On myös tarpeen varmistaa, että ikenet eivät liiku ulos ja ovat tasaisesti.
- Kun etu- ja takakiinnikkeet on asennettu, siirry keskiosaan.
- Asenna tulpat paikoilleen.
Tässä vaiheessa pituuskiskojen asennus on valmis. Lisäksi nyrkkeilytyypistä riippuen voi olla tarpeen asentaa poikittaistelineet tai asentaa erityinen kattoteline isoa lastia kuljettamaan.
Tiedetään, että ensimmäiset globaaleille automarkkinoille ilmestyneet crossoverit olivat sellaisten yritysten kuin Toyotan (1994) ja Hondan (1995) esittämiä malleja. Heidän jälkeensä on jo ilmestynyt laaja valikoima ajoneuvoja, joissa on parannetut tekniset ominaisuudet ja parempi ulkonäkö, mutta ensimmäiset ilmestyneet mallit eivät menetä entistä suosiotaan. On syytä huomata, että Honda cr v on myyty menestyksekkäästi tähän päivään, koska neljä sukupolvea on vaihtunut yli kahdenkymmenen vuoden aikana mallin historiasta. Tässä artikkelissa puhumme yksityiskohtaisesti CRV-crossoverista ja pohdimme, mitä ominaispiirteitä on tehty kolmannen sukupolven esimuotoiluajoneuvon (2008 julkaisu) ulkonäköön ja ulkonäköön.
Mallin historia
Huolimatta siitä, että ensimmäisen sukupolven esittelyn aikaan tämä auto luokiteltiin crossoveriksi, malli on aina eronnut erinomaisesta maastokyvystä ja sitä tarjottiin asiakkaille nelivetoisessa versiossa. Ensimmäiset kopiot Honda CRV:stä valmistettiin vain japanilaisissa tehtaissa, joten pitkään ajoneuvot oli varustettu oikeanpuoleisella ohjauksella, eikä niitä ollut tarkoitettu Euroopan automarkkinoille. Ensimmäinen vasemmanpuoleinen crossover ei ilmestynyt heti - se tuli myyntiin vasta vuonna 1997. Aluksi valmistaja ei vaivautunut tarjoamaan erilaisia kokoonpanoja, ja tämä aiheutti autoilijoiden kohua. On syytä huomata, että jo ensimmäisestä sukupolvesta lähtien tätä mallia tarjottiin kolmessa versiossa - neliveto, etuveto ja uudelleenmuotoilun jälkeen (1999).
Ensimmäisen sukupolven julkaisua suoritettiin vuoteen 2001 asti, sitten se korvattiin toisella, parannetulla, sukupolvella, jota toteutettiin vuoteen 2001, sitten Honda CRV 2 -malli saapui ajoissa. Crossoverin ulkonäkö pysyi lähes samana kuin vuonna 2001. edeltäjänsä, mutta tekniset ominaisuudet saivat kuitenkin off-road-luonteen.
SUV keskittyi Japanin ja Amerikan markkinoille, ja se oli varustettu tehokkaalla moottorilla ja sitä tarjottiin nelivetoisena ja etuvetoisena. Euroopassa myydyissä tapauksissa oli 2 litran moottori, jonka teho oli 160 hevosvoimaa. Tämän sukupolven luomisen perustana oli henkilöauto Civic-7. Vuonna 2005 tehtiin uudelleenmuotoilu, joka muutti runkoa ja teki siitä nykyaikaisemman. Mallin sisustus on aina eronnut mukavuudestaan ja tilavuudestaan, vuodesta 2005 lähtien sen sisustuksessa on käytetty korkealaatuista keinonahkaa, joka on korvannut tekstiilit. Kolmannen sukupolven esittely tapahtui syksyllä 2006. Maailma näki täysin uuden, toisin kuin edeltäjänsä. Ensimmäinen asia, joka pisti heti silmään, oli kokonaismittojen muutos.
Autosta on tullut kompaktimpi ja sen rungosta virtaviivaisempi. Jos aiemmin varapyörä oli ulkoinen, niin tällä kertaa sille varattiin paikka tavaratilassa. Voimalaitosvalikoima pysyi samana kuin kolmannessa sukupolvessa. Nykyään myynnissä on neljännen sukupolven crossovereja. Ne poistuivat kokoonpanolinjalta vuonna 2011 ja niitä on saatavana useissa varustetasoissa. Hondan insinöörit suorittivat uudelleenmuotoilun ja voidaan jo nyt varmuudella sanoa, että vuonna 1995 ilmestyneestä mallin ensimmäisistä kopioista ei ollut jäljellä mitään. Auton vahvuuksiksi voidaan kutsua suhteellisen pienet kokonaismitat, off-road-luonne ja edustava ulkonäkö. Kuten käytäntö osoittaa, kuuluisan crossoverin kolmas sukupolvi oli myydyin ja suosituin, joten nyt analysoimme yksityiskohtaisesti, mikä siinä oli erityistä.
Kolmas sukupolvi 2008
Kuten jo mainittiin, Honda cr v -mallin kolmannen sukupolven esittely tapahtui syksyllä 2006. Auto on muuttunut, siitä on tullut kompaktimpi. Aiemmin ulkona ollut varapyörä on nyt siirretty takakonttiin. On mahdotonta olla huomaamatta, että ajoneuvon tavaratila on tilava, vaikka se kuuluisikin crossover-luokkaan. Tällä kertaa ostajalle tarjottiin auto, jossa oli valittavana kolme moottoria - 2,0-litrainen bensiini, 2,4-bensiini ja 2,2-litrainen turbodiesel. Jo vuonna 2007, vuosi myyntiin tulon jälkeen, malli nousi myydyimpien autojen TOP:n kärkeen.
Voimme sanoa, että vuoden 2008 Honda CR V on kompakti crossover, joka on teknisesti varusteltujen kilpailijoiden, kuten Toyota Rav4, sekä Subaru Foresterin kanssa.
Mallin ulkonäkö
Kolmannen sukupolven Honda SRV on kompakti SUV, mutta ensi silmäyksellä käy selväksi, että itse asiassa sillä on paljon enemmän yhteistä tehokkaiden SUV-autojen kanssa. Auto näyttää aggressiiviselta, uhmakkaalta ja modernilta jopa vuonna 2017. Edellisten vuosien crossovereihin verrattuna jäähdyttimen säleikkö on muuttanut muotoaan, siitä on tullut paljon suurempi. Pään optiikka on pitkänomainen. Valmistusyrityksen asiantuntijat työskentelivät huolellisesti niin, että ajovalot valaisevat alueen milloin tahansa vuorokauden aikana. Korkean maavaran ansiosta autolla on hyvät maastohiihto-ominaisuudet. Korin muoto on tyypillinen crossover-luokalle, ajoneuvon takaosa on hieman suurempi kuin etuosa. Mallin tavaratila on melko tilava. Aiemmissa malleissa takaluukku aukeaa sivulle, mutta kolmannessa sukupolvessa muotoilua on muutettu, joten nyt se nousee kokonaan ylös. Rungossa on paljon kromielementtejä, mikä antaa tyylikkyyden ja täydellisyyden vaikutelman. On turvallista sanoa, että tämä auto on erinomainen vaihtoehto niille ihmisille, jotka tarvitsevat mukavan ja tehokkaan pienen auton. Mielenkiintoinen ominaisuus on, että valmistaja ei määritellyt tiettyä kohdeyleisöä ja ilmoitti rohkeasti, että tämä malli sopii melkein mihin tahansa tarkoitukseen.
Ajoneuvon sisustus
Hondan valmistamat autot ovat aina erottuneet mukavasta ja tyylikkäästä sisustuksesta. Kolmannen sukupolven cr v -mallissa on valtava määrä apuvaihtoehtoja ja -toimintoja. Sisustuksessa on käytetty korkealaatuisia materiaaleja, jotka ovat miellyttäviä koskettaa ja ovat myös kestäviä. Mukavuuden lisäämiseksi kaikki selkänojat voidaan säätää napin painalluksella. Lisäksi takaistuinrivillä näkyy käsinojat, joihin voi laittaa kaksi lasia matkan ajaksi. Kuljettajan istuin on suunniteltu ihmiskehon anatomisten ominaisuuksien perusteella, joten pisimmälläkin matkalla väsymys on minimoitu. Kylmänä vuodenaikana sisätilat lämmitetään hyvin. Erottuva piirre on ylimääräisen ulostulon läsnäolo tavaratilassa. Ovet avautuvat ja sulkeutuvat ilman melua ja vähäistä vaivaa pienen painonsa vuoksi. Valmistaja asensi ohjaamoon korkealaatuisen multimediajärjestelmän, joka tarjoaa erinomaisen äänen musiikille ja elokuville.
Tekniset tiedot
Vuoden 2008 Honda TsRV -autoa tarjotaan autoilijoille kahdentyyppisillä bensiinimoottorilla - tilavuus 2,0 ja vastaavasti 2,4 litraa. Lisäksi 2,2-litrainen dieselversio kehitettiin erityisesti Euroopan markkinoille. Tätä päätöstä voidaan kutsua todella oikeaksi alhaisen polttoaineenkulutuksen ja hyvän tehon vuoksi. Mutta tämän ajoneuvon omistajien arvioiden mukaan meidän on pakko tehdä pettymys: valtiollemme tämä ei ole paras vaihtoehto. Dieselpolttoaineen heikon laadun vuoksi moottori alkaa toimia ja pettää. Siksi, jos päätät ostaa mallin, suosittelemme, että kiinnität huomiosi autoon, jossa on 2,4 litran voimalaitos. Tämä malli kuluttaa suhteellisen vähän polttoainetta, mutta sillä on hyvä dynamiikka.
Moottori on todella luotettava, joten huolellisella käytöllä SUV tarvitsee harvoin huoltoa. Mallivuonna 2008 on kahden tyyppisiä vaihteistoja - kuusivaihteinen (manuaalivaihteistolla) ja viisivaihteinen (automaattivaihteistolla). On syytä huomata, että nelivetoisten ajoneuvojen takaveto kytketään off-road-olosuhteissa automaattisesti ja ilman viivettä.
| Julkaisuvuosi: | 2007-2009 |
| Ajotyyppi: | plug-in automaattinen täysi (RealTime 4WD) |
| Polttoaineen merkki: | AI-95 |
| Polttoaineen kulutus, l/100 km: Kaupunkipyöräily MT/AT Sekakierto MT/AT Taajamapyöräily MT/AT |
10.4 / 10.9 8.1 / 8.2 6.7 / 6.7 |
| Suurin nopeus MT / AT, km/h: | 190 / 177 |
| Kiihtyvyys 100 km/h MT/AT, s: | 10.2 / 12.2 |
| Runko | |
| Tyyppi: | SUV |
| Ovien lukumäärä: | 5 |
| Istumapaikkojen määrä: | 5 |
| Moottori | |
| Moottorin tyyppi: | L4 |
| Moottorin tilavuus, cu. cm: | 1997 |
| Teho, hv / rpm: | 150/6200 |
| Vääntömomentti, Nm/rpm: | 192/4200 |
| Tehostus: | – |
| Venttiilit per sylinteri: | 4 |
| Venttiilien ja nokka-akselin sijainti: | |
| Moottorin asettelu: | edessä, poikittainen |
| Toimitusjärjestelmä: | monipisteruiskutus |
| Käsivaihteisto: | 6 |
| Automaattinen lähetys: | 5 |
| Alusta | |
| Etujousitus: | McPherson |
| Takajousitus: | Riippumaton kaksoisvivuista |
| Etujarrut: | |
| Takajarrut: | Levy, tuuletettu 4-kanavaisella ABS:llä, jarruvoimanjaolla (EBD) ja jarruavustimella BAS |
| Mitat ja paino | |
| Pituus, mm: | 4530 |
| Leveys, mm: | 1820 |
| Korkeus, mm: | 1675 |
| Akseliväli, mm: | 2620 |
| Pyörän jälki edessä, mm: | 1565 |
| Takapyörän raide, mm: | 1565 |
| Välys, mm: | 185 |
| Renkaan koko: | 225/65 R17 tai 225/60 R18 |
| Levyn koko: | 17x6 1/2J tai 18x7 J |
| Omapaino, kg: | 1498 |
| Bruttopaino, kg: | 2050 |
| Tavaratilan tilavuus, l: | 556 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l: | 58 |
Kolmannen sukupolven Honda SRV julkaistiin 13.11.2006, auto myytiin Venäjällä 2,0 ja 2,4 litran moottoreilla. Kolmatta sukupolvea valmistettiin vuoteen 2012 asti.
Artikkeli tarjoaa yleiskatsauksen kolmannen sukupolven Honda CR-V 2008, videokoeajo, tekniset tiedot, heikko
Honda Japanin suosittelemat sijainnit, vinkit ja huoltovälit.
Honda SRV:tä ei ole koskaan asemoitu maastoautoksi, se on aina ollut maastoauto - Light Cross-Country. Kolmannen sukupolven julkaisun myötä Hondan Euroopan-divisioonan johtaja sanoi, että SRV:tä kehitettäessä painopiste oli kaupunkiajossa, sanotaan, että opetettiin crossoveria ohjaamaan sedanin tai viistoperän tavoin.
Honda SRV 3. sukupolvi
Yleensä katumaasturia julkistaessaan markkinoijat yrittävät vakuuttaa ostajat off-road-ominaisuuksista, mutta Honda meni omalla tavallaan. Itse asiassa kolmannen sukupolven 2008 CRV käsittelee sedanin tavoin eikä suinkaan ole halpa sedan.
Honda CR-V 3:a ei voida kutsua kevyeksi tai dynaamiseksi autoksi, mutta se tuntuu ajossa tietyltä rauhalliselta ja jännittävältä, ja monet autonvalmistajat kadehtivat sujuvaa ajoa. 
Ulkoisesti Honda SRV 2008 muistuttaa jälleen enemmän kaupunkiautoa kuin katumaasturia. Kolmannen sukupolven kaupunkicrossover on saanut tyylikkään ulkonäön, CR-V:tä katsoessa ei halua edes likaantua tiellä. Takaovesta puuttui varapyörä, ja se alkoi avautua sivuttain.
Sanalla sanoen, 3. sukupolven Honda SRV:n omistamisesta on tullut paitsi kätevää ja käytännöllistä, myös arvostettua.
Kolmannen sukupolven sisustus on yksi luokkansa parhaista. Torpedon kalliit, miellyttävät materiaalit, toiminnallisuus ja hieno arkkitehtuuri saavat kuljettajan ja matkustajat tuntemaan olonsa mukavaksi.
Honda SRV 3 sisätilat Istuimet ovat referenssi, niissä istuessa tuntuu kuin kotoisalta, ja yläkokoonpanossa kuljettajalla on kahdeksan sähköistä istuinsäätöä ja ristiseläntuki.
Takamatkustajat eivät myöskään loukkaantuneet, takasohva on niin mukava, että se tuudittaa sinut liikkeellä. Tavaratila on tilava, niille, jotka haluavat ottaa mukaansa kaiken kauhean - siinä se. 
Moottorit ja vaihteistot, 4WD
Kolmannen sukupolven Honda SRV on varustettu kahdella moottorilla: 2,0 litran R20A 150 hevosvoimalla ja 192 Hm vääntömomentilla sekä edellisen sukupolven 2.4 moottori K24A-indeksillä, 166 hevosvoimaa ja 220 Hm vääntöä.
Ollakseni rehellinen, Honda SRV 2008 2-litraisella moottorilla ei iske dynamiikkaan, sanalla sanoen eläkeläisen auto 2,4 litran yksiköllä on jo hauskempaa. Euroopan markkinoille crossoverit varustettiin 2,2-litraisella turboahdetulla dieselmoottorilla, jonka kapasiteetti on 140 hevosvoimaa ja 340 Hm vääntömomentti, moottori ei ole huonompi kuin ilmakehän bensiinin vastineet. Meillä on vain muutama auto tällä moottorilla, ne on tuotu Euroopasta.
Molemmat moottorit ovat luotettavia, jos ne huolletaan oikein, nesteet vaihdetaan ajoissa ja venttiilit säädetään. Puhumme moottoreiden huollosta myöhemmin erillisessä luvussa.
2-litraisella moottorilla 2008 CR-V varustettiin manuaalisella ja automaattisella vaihteistolla, 2,4 litran "sydämellä" varustettu versio oli varustettu vain "automaatilla". "Automaattinen" Honda 5-vaihteisessa. 
Kolmas sukupolvi oli varustettu sekä etu- että nelivedolla. Neliveto-laajennus, nimeltään DPS (Dual Pump System) - järjestelmä, jossa on 2 pumppua. Kuten jo on selvää, 4WD SRV:ssä perustuu kahteen pumppuun, joista toinen on kytketty etupyöriin ja toinen takapyöriin. Kun etupyörät luistavat, pumppujen toiminnassa on eroa ja yksi pumppu alkaa pumpata enemmän, jolloin vääntömomentti alkaa siirtyä takapyörille, kun taka- ja etupyörien tasapaino tasaantuu, järjestelmä sammutetaan, kaikki momentti välittyy etupyörille.
On syytä huomata, että DPS ei tarvitse elektronisia yksiköitä, kaikki sen toiminnot perustuvat mekaaniseen työhön, mikä lisää suunnittelun luotettavuutta ja nopeuttaa takapyörien kytkentää, mikä säästää polttoainetta.
Järjestelmä on luotettava ja toimii kunnolla, jos vaihdat nesteen 40 000 kilometrin välein, sinun tarvitsee vain kaataa alkuperäinen Honda DPSF-2 -neste, vaihtoon tarvitaan yli litra.
Yhteenvetona voidaan todeta, että 3. sukupolven Honda SRV on kasvanut yksinkertaisesta, käytännöllisestä, luotettavasta autosta vankkaksi autoksi, joka on säilyttänyt edellisen sukupolven parhaat ominaisuudet.
Tekniset tiedot
Valmistuspäivä: 2006-2012
Alkuperämaa: Japani
Kori: sedan, coupe (Pohjois-Amerikkaan)
Ovien lukumäärä: 5
Istumapaikkoja: 5
Pituus: 4530 mm
Leveys: 1820 mm
Korkeus: 1675 mm
Akseliväli: 2620 millimetriä
Maavara: 185 mm
Rengaskoko: 225/65/R17
Veto: edessä ja 4WD
Alusta: MacPherson-joustintuki edessä, monilenkkiveto takana
Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali ja 5-vaihteinen automaattivaihteisto
Polttoainesäiliön tilavuus: 58 litraa
Tavaratilan tilavuus: 556/955 litraa
Paino: 1498 kg
Moottori 2,4 litraa K24A
Indeksi: K24A
Tilavuus: 2,4 litraa
Sylinterien lukumäärä: 4
Teho: 166 hv nopeudella 5800 rpm
Vääntö: 220 Hm nopeudella 4200 rpm
Polttoaineenkulutus per 100 km: 9,5 litraa (yhdistetty)
Moottori 2,0 litraa K20A
Indeksi: K20A
Tilavuus: 2,0 litraa
Sylinterien lukumäärä: 4
Teho: 150 hv nopeudella 6200 rpm
Vääntö: 192 Hm nopeudella 4200 rpm
Video koeajo
Kuva
Honda SRV 3. sukupolvi
