Tietenkin lähes kaikkien kotimaisten autojen tärkein etu on niiden saatavuus. Tämän ansiosta monet venäläiset ja naapurimaiden asukkaat voivat ostaa VAZ-autovalmistajan malleja. Iloitellen auton vaatimattomista kustannuksista, älä kuitenkaan unohda, että monet sen osista on vaihdettava tulevaisuudessa. Mitkä Volga-autotehtaan uusimpien mallien elementit vaativat ensiksi vaihtoa, harkitsemme esimerkkiä Lada Kalina -viistoperästä.

1 Tyhjäkäyntinopeuden säädin - kuinka vaihdat sen itse

Koneen pitkän käytön jälkeen kulutusosat, kuten jarrupalat, suodattimet, moottoriöljy ja tietysti joutokäyntinopeussäädin, vaihdetaan ensimmäisinä. Jälkimmäinen "kärsii" erityisesti ajettaessa äärimmäisissä olosuhteissa ja kovissa pakkasissa. On hyvin yksinkertaista ymmärtää, että joutokäyntinopeusanturi on korjattava tai vaihdettava. Jos huomaat, että autosi pysähtyy liikkeellä tai ei käynnisty ensimmäistä kertaa, sinun on aloitettava säätimen vaihtaminen mahdollisimman pian.

Joutokäyntinopeusanturin asentamiseksi Kalina viistoperään tarvitsemme:

• joukko Phillips-ruuvimeisseliä;
• uusi anturi;
• harja kovilla harjaksilla;
• moottoriöljy.

Säädin, jonka vaihdamme, sijaitsee kaasuläpän rungossa. Irrota työn alussa autosi akun miinusnapa. Irrota seuraavaksi lohko johdoilla, jotka menevät kaasuputkesta tyhjäkäyntianturiin. Voit tehdä tämän painamalla muovista pidikettä. Tämän jälkeen irrota kaasuläppä ja irrota 3 pulttia, jotka kiinnittävät anturia. Irrota seuraavaksi viallinen anturi.

Ennen kuin jatkat uuden säätimen asentamista, sinun on puhdistettava perusteellisesti viistoperämme kaasuventtiilin ilmakanava ja muut aukot. Jos havaitset kulumisen merkkejä tiivisteestä, joka sijaitsee anturin ja kaasuläpän rungon välissä, se on myös vaihdettava. Ennen O-renkaan asentamista moottoriöljyä on levitettävä O-renkaan molemmille pinnoille. Vasta sen jälkeen voit asentaa uuden anturin ja koota rakenteen päinvastaisessa järjestyksessä. Suorittamalla tällaisen modernisoinnin emme vain pääse eroon moottorin epävakaudesta alkunopeuksilla, vaan pidennämme myös automme vaihdelaatikon käyttöikää. Muuten, kun olet saanut pääsyn kaasuun, voit suorittaa viritystä ja autoja.

2 Jousien leikkaaminen

Monet autoilijat pyrkivät alentamaan autoaan. Useista tavoista tehdä tällainen viritys omin käsin tehokkain on jousien viilaus. Useimmat Lada-kuljettajat valitsevat tämän menetelmän myös siksi, että se on edullisin tapa vähentää auton ajokorkeutta. Mutta auton jousien viilaamisessa on joitain haittoja, joista tärkein on auton painon suurimman osan siirtyminen puskureihin. Tämä vähentää koneen nopeutta noin 20 %.

Jos päätät silti tehdä samanlaisen virityksen Lada Kalina viistoperällesi, kannattaa harkita toimenpiteen suorittamisen algoritmia yksityiskohtaisemmin. Aluksi nostamme auton osan, jossa työskentelemme, ja poistamme pyörän. Sitten puramme iskunvaimentimen ja vedämme jousi pois siitä. Tarkistamme jälkimmäisen halkeamien varalta, ja jos niitä ei ole, voit aloittaa arkistoinnin. Jotta ei erehtyisi, on tarpeen merkitä liidulla leikkausosa. Seuraavaksi sahasimme käännökset pois porakoneella, jonka jälkeen puhdistamme jousen pinnan.

Jousen 2–3 kierrosta leikattaessa on leikattava yksi jako jokaiseen kolmeen iskuriin. Jos sahasit osasta 3-5 kierrosta, kannattaa leikata 2 jakoa jokaiseen hakkuriin.

Huomaat välittömästi dramaattisen muutoksen viistoperäsi jousituksen toiminnassa. Ensinnäkin siitä tulee jäykempi. Toiseksi, jopa täysin tasaisella tiellä ajaessasi sinua seuraa voimakas pauhu. Mutta älä pelkää etukäteen. Kaikki nämä muutokset "astuvat voimaan" edellyttäen, että leikkaat suuren määrän jousen keloja (viidestä tai useammasta). Tässä tapauksessa on parasta ostaa lyhennettyjen jousisarja Lada Kalinalle, jonka arvo on vähintään 150 dollaria. Osat halvemmalla ovat todennäköisesti huonompia.

3 Taottujen mäntien asennus Kalinaan

Auton tehon lisäämiseksi minimaalisilla taloudellisilla tappioilla monet autoilijat vaihtavat tavalliset valetut männät taottuihin. Suurin ero osien välillä on niiden massa. Joten mitä pienempi männän paino on, sitä pienempi on sivuttaishitausvoimien paine. Tällä on myönteinen vaikutus auton tehon ja kierrosten määrän lisäämiseen.

Lisäksi taotut männät ovat paljon vähemmän alttiita kulumiselle. Tietysti voit ajaa jälkimmäisellä, ja säännöllisessä käytössä normaaleissa olosuhteissa ne ovat melkein näkymättömiä. Kuitenkin, kun koneen teho kasvaa, kaikki, jopa huomaamattomat naarmut mäntien pinnalla tuntuvat.

Taottujen osien asentaminen omin käsin ei aiheuta ongelmia kenellekään. Tätä varten sinun on purettava vanhat valetut männät ja asennettava ostetut paikoilleen. Todella laadukkaiden virityselementtien löytäminen on paljon vaikeampaa. Jotta et eksy koko maahantuotujen ja kotimaisten mäntäsarjojen joukkoon, harkitsemme niitä yksityiskohtia, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota ensisijaisesti. Nämä sisältävät:

1. Yrityksen tiedot Automaattinen- kotimaiset tuotteet, jotka ovat ansainneet luottamusta alhaisten kustannustensa ja pitkän käyttöikänsä ansiosta. Kustannukset - alkaen 3000 ruplaa;
2. Sarja mäntiä ja kiertokankia Liittovaltion moguli arvo alkaen 8000 ruplaa on täydellinen paitsi viistoperän virittämiseen, myös;
3. Sarja taottuja mäntiä renkailla saksalaiselta yritykseltä Mahle- erinomainen valinta niille, joilla on varaa kalliiseen viritykseen. Sarjan hinta on 11 tuhatta ruplaa.

Nämä valmistajat valmistavat laadukkaita osia eri hintaluokissa. Jos päätät vaihtaa Lada Kalina -autosi männät, suosittelemme ostamaan tuotteita yllä luetelluilta yrityksiltä.

Premier auto. Historia ja viritys VAZ 1119

Tarina

VAZ 1119 on etuvetoinen viisiovinen viistoperä Lada Kalina -perheestä. Tämän auton prototyyppi ilmestyi aivan ensimmäisenä esitellystä sarjasta - jo vuonna 1999, aikaisemmin kuin perheen esi-isä - VAZ 1118. Kyllä - vaikka prototyyppi ilmestyi ensimmäisenä, sedanista tuli perheen isä, joka ansaitsi oikeus olla ensimmäinen tuotantoauto. Ja VAZ 1119 alkoi koota melkein kaksi vuotta myöhemmin - 21. heinäkuuta 2006. Ensimmäinen erä autoja saapui venäläisille autoliikkeille saman vuoden 4. elokuuta.

VAZ 1119 (tai LADA 1119) -auto sai enemmän ohjattavuutta kaupunkiolosuhteissa kompaktimpien kokonaismittojen ansiosta kuin esimerkiksi Samara-, Samara 2- ja LADA 110 -perheiden edustajat. Lisäksi viistoperä on jonkin verran itsevarmempi tiellä kuin sama sedan, joka ilmestyi aiemmin. Autossa on myös korkeammat urheiluominaisuudet, mikä on johtanut siihen, että VAZ 1119 on nykyään vähitellen korvaamassa kilparadoilta melko vanhentunutta G8:aa.

VAZ 1119:n ensimmäiset muunnelmat varustettiin 1,6-litraisella kahdeksan venttiilin bensiinimoottorilla, jossa oli hajautettu polttoaineen ruiskutus. Myöhemmin myyntiin tuli muunnelmia, joissa oli 1,4-litrainen 16-venttiilinen moottori ja sama 1,6-litrainen yksikkö. Kaiken tyyppiset moottorit, jotka asennettiin VAZ 1119:ään, ovat täysin Euro-3-standardin mukaisia. Kuten VAZ 1118:ssa, tämä malli on vuodesta 2007 lähtien varustettu ABS-järjestelmällä.

Alkuperäisen VAZ 1119:n lisäksi tämän auton urheiluversio, Lada Kalina Sport, lanseerattiin Volgan autotehtaalla. Hänen syntymäpäiväänsä voidaan pitää 15. toukokuuta 2008. Juuri tänä päivänä julkaistiin uuden auton ensimmäinen prototyyppi. Malli aloitti pientuotantoon saman vuoden kesällä.

Tämä auto sai kaksi muutosta 1,4 ja 1,6 litran 6-venttiilisellä moottorilla. Toisin kuin alkuperäinen malli, VAZ 1119, Lada Kalina Sport alettiin varustaa hieman muokatuilla puskureilla, pakoputken suuttimella ja urheilupolkimilla. Samaan aikaan tässä mallissa ei ollut turvatyynyjen asentamista, ja siinä oli lyhyt ohjausteline. Itse salonki otti ei rauhallisen kaupunkilaisen, vaan progressiivisen urheiluauton ulkonäön (sikäli kuin se soveltuu VAZ-autoihin).

Lada Kalina Sport, jota jossain määrin voidaan pitää viritettynä VAZ 1119:nä, oli täsmälleen sama auto, johon Venäjän federaation silloinen pääministeri Vladimir Putin osallistui vuonna 2008. Tätä mallia ajaessaan pääministeri osallistui mielenosoitukseen uutta Chita-Habarovsk-valtatietä pitkin. AvtoVAZ toimitti V. Putinille kolme keltaista Lada Kalina 1.6 -merkkistä autoa (joista toista ajoi Vladimir Vladimirovitš, kaksi muuta perässä erikoisvarustetulla perävaunulla). Ajon lopussa yksi auto meni Moskovan kansainväliseen autonäyttelyyn, kahdesta muusta tuli lahja Volgan autotehtaan työntekijälle ja rakentajalle, joka osallistui Chita-Habarovskin valtatien rakentamiseen.

Viritys VAZ 1119

Tällä hetkellä VAZ 1119:n viritys on laajalle levinnyt sen toisen kutsumuksen - kilparadan - yhteydessä (erityisesti: rata-ajo, rata, rallicross, autocross). Tietenkin VAZ 1119 -urheilun viritys sisältää useita interventioita auton suunnittelussa, jotka vain asiantuntijoiden tulisi suorittaa (löydät ne aina meiltä). Mutta joka tapauksessa sen tulisi sisältää enemmän tai vähemmän vakiotoimia, jotka ovat yleisiä Lada Kalina -perheen autoissa.

Ensimmäinen asia, johon VAZ 1119 -viritys on tarkoitettu, on tehdasvirheiden korjaaminen, jotka eivät valitettavasti ole niin harvinaisia ​​tässä sarjassa. Toinen on lisätä mukavuutta, teknisiä ominaisuuksia ja parantaa auton ulkonäköä. Eli täällä on jälleen paikka VAZ 1119:n tekniselle virittämiselle, sisätilojen virittämiselle ja tyylille.

VAZ 1119:n ulkoinen viritys (tai yksinkertaisesti VAZ 1119:n tyyli) sisältää usein viritetyn optiikan asennuksen ajovaloihin ja takavaloyksikköön. Tässä tapauksessa käytetään myös erilaisia ​​korisarjoja, jotka voivat antaa autolle urheilullisimman ilmeen. On vaikea tehdä ilman spoilereita, valettuja tai taottuja pyöriä jne.

Nyt sisäosiin. Lada Kalina -sarjan viistoperän ajo-ominaisuuksien parantamiseksi on ensin keskityttävä VAZ 1119 -moottorin virittämiseen. Jatkotyön suunta riippuu periaatteessa auton tietystä muutoksesta ja tyypistä käyttämänsä moottorin. Jos auto perustuu kahdeksan venttiilin moottoriin (jota käytettiin varhaisissa malleissa), tässä tilanteessa voi olla kaksi tapaa - joko jättää alkuperäinen mäntä, muuttaa sylinterinkannen hiomalla ja suurentamalla kanavia, asentaa kevyet venttiilit , vauhtipyörät, urheiluvastaanotin tai kaasuventtiili (tai kompressori), suoraresonaattori ja äänenvaimennin, samanpituinen pakosarja tai päivitys 16-venttiiliseen moottoriin. Tälle moottorille voidaan tehdä kaikki yllä mainitut testit. Lisäksi voit suurentaa moottorin koon 1,6 (jos käytetään 1,4 litran yksikköä) tai 1,8 litraa - asenna kampiakseli, jolla on suurempi iskunvaimennus vastaavilla männillä ja kiertokangeilla.

"Lada Kalina" on aina ollut suuri kysyntä kotimaisten autoilijoiden keskuudessa. Kieltä ei kuitenkaan voida kutsua suunnitteluajattelun mestariteokseksi. Tämä pätee sekä sedaneihin että viistoperäisiin. Siksi autoilijat yrittävät edelleen parantaa "Kalinaa". Sekä ulkoisesti että sisäisesti. Katsotaan kuinka he tekevät sen.

Moottori

Lada Kalina -autoa alettiin valmistaa vuonna 2004, ja vuonna 2018 se lopetettiin, koska se korvattiin uusilla malleilla. Autoa valmistettiin sekä sedanina että viistoperänä. On heti huomattava, että näiden mallien virityserot ovat minimaaliset, koska suurin osa Kalinan parannuksista koskee perinteisesti moottoria ja alustaa. Nämä elementit ovat samat sedaneissa ja viistoperäissä. Mitä tulee sisustukseen, niin Kalina on tehnyt sen niin, ettei siinä ole juurikaan parannettavaa. Nyt enemmän.

Kalina-moottorin suurin tilavuus on 1596 cm³. Se on 16-venttiilinen 4-sylinterinen moottori, joka pystyy tuottamaan 4000 rpm vääntömomentin. Sen teho on 98 litraa. c. Mutta monet autoilijat eivät ole tyytyväisiä tällaisiin ominaisuuksiin. Ja he tekevät parhaansa parantaakseen sitä. Näin se tehdään:

• suorapoistojärjestelmän asennus. Tämä lisää moottorin tehoa 2–4 ​​%;
• suorittaa sirun viritystä. Yksikään Kalinan omistaja ei voi tehdä ilman tätä toimenpidettä tänään. Kyse on auton elektroniikkayksikön vakiolaiteohjelmiston korvaamisesta "edistyneellä". Käsityöläiset ovat kehittäneet monia laiteohjelmistoja, jotka voidaan karkeasti jakaa kahteen luokkaan - "taloudellinen" ja "urheilullinen". Edellinen mahdollistaa polttoaineen säästämisen, jälkimmäinen päinvastoin lisää kulutusta. Mutta tämä lisää myös moottorin dynaamisia ominaisuuksia. Siitä tulee herkempi ja vääntömomentti korkeampi;
• pienennetyn vastuksen omaavan ilmansuodattimen asennus. Tämä antaa moottorin kirjaimellisesti "hengittää vapaammin": palokammiot saavat enemmän ilmaa ja polttoaineseoksen palaminen tulee täydellisemmäksi. Tämän seurauksena moottorin teho kasvaa 8-12%;
• suuremman imuvastaanottimen asennus. Se vähentää tyhjiötä polttokammioissa, mikä lisää tehoa 10 %;
• jakelijan vaihto. Lisäksi nokka-akseli voi olla "korkea" tai "matala". Ensimmäinen lisää moottorin työntövoimaa suuremmilla nopeuksilla. Toinen lisää pitoa keskinopeuksilla, mutta suurilla nopeuksilla teho heikkenee huomattavasti;
• venttiilien vaihto. Kampiakselin vaihdon jälkeen et voi tehdä ilman näiden osien vaihtamista. Yleensä asennetaan urheiluventtiilejä, jotka imuiskujen aikana nousevat hieman normaalia korkeammalle.

Alusta

Alustan viritys rajoittuu jousitusrakenteen vahvistamiseen. Tässä on mitä teet tämän eteen:

Ulkomuoto

Tässä ovat tärkeimmät parannukset Kalinan ulkonäköön, jotka ovat suorittaneet sekä sedanien että viistoperäisten omistajat:

Video: spoilerin asentaminen "Kalinaan" viistoperärungolla

Salonki

Kaikkien "Kalinan" varianttien salonki on suunniteltu siten, että siihen on erittäin vaikea tehdä radikaaleja parannuksia. Siksi auton omistajat rajoittuvat yleensä kosmeettisiin muutoksiin:

Valaistus

Kalinan tapauksessa on vain kaksi vaihtoehtoa:

Tavaratila ja ovet

Tässä on vaihtoehtoja ovien ja tavaratilan virittämiseen:

Kuvagalleria: viritetty "Lada Kalina", sedanit ja viistoperät

Tämän sedanin konepelti on leikattu "hiilimäisesti", mikä luo kontrastin auton punaiseen väriin. Tämän sedanin massiivinen spoileri tarttuu heti silmään. "Tässä sedanissa on massiivinen ilmanotto, mikä yksiselitteisesti vihjaa huomattava moottoriteho sen alla. Tämän" Kalina "omistaja rajoittui massiivisen hiilikuituspoilerin asentamiseen. "I am a robot" body kit yhdistettynä pieneen spoilerin kanssa S1 Team body kit on Kalinan toiseksi suosituin korisarja omistajat "I am a robot" -sarjojen jälkeen Pieni, lähes näkymätön spoileri yhdistettynä massiiviseen korisarjaan ja kevytmetallivanteisiin

Joten on täysin mahdollista parantaa Kalinan ulkonäköä. Se, kuinka radikaaleja nämä parannukset ovat, riippuu ensisijaisesti auton omistajan lompakon paksuudesta. Mutta joka tapauksessa sinun ei pitäisi olla liian innokas. Koska kaikessa sinun on noudatettava mittaa.

Lada Kalinan viritys on melko yleistä, koska tämä auto on yksi kotimaisen autoteollisuuden suosituimmista malleista. Nykyään autolehdet ja -sivustot esittelevät tuning-sedanit ja viistoperät sekä muita muunnelmia: urheilu- ja farmariautoja. Joka vuosi sen varusteita viimeistellään ja parannetaan, ja hinta on mahdollisimman alhainen, joten yhä useammat autoilijat valitsevat Lada Kalinan.

Tietenkin monet ihmiset ajattelevat metallilemmikkinsä viritysvaihtoehtoja. VAZ Kalina -virityksen kysynnän perusteella on kehitetty useita erilaisia ​​​​vaihtoehtoja tämän auton parantamiseksi. Sen ulkonäön muuttamiseksi erityisesti suunniteltu: spoilerit, puskurit, kynnykset, peitteet, ohjaimet, poikkipalkit ja paljon muuta. Mitä voimme sanoa sisäisistä muutoksen vaihtoehdoista: alkaen korin osasta ja päättyen moottoriin - itse asiassa vain omistajan mielikuvitus voi olla rajana. On selvää, että Lada Kalinan virityksen toteuttamiseen tarvitaan rahallisia kustannuksia, ja joissakin tapauksissa ne voivat ylittää itse auton kustannukset.

Päästä eroon epätäydellisyydestä

Mistä aloittaa Kalina-auton viritys yksinkertaiselle maallikolle, jolla ei ole merkittävää määrää rahaa, mutta joka haluaa parantaa lemmikkiään? Ensinnäkin sinun on ymmärrettävä, että Kalinalla on monipuolisuudestaan ​​huolimatta useita puutteita, kuten jokaisessa autossa. Jos puhumme auton parantamisesta, sinun tulee aloittaa poistamalla vivahteet. Paljon riippuu tietyn mallin erityispiirteistä, mutta yleensä voimme korostaa seuraavia kohtia:

1. Melueristys - on selvää, että Kalina kehitettiin ensisijaisesti kotimaisten omistajien tarpeita ja kykyjä varten. Auton kustannusten alentamiseksi meluneristysmenettelyä on yksinkertaistettu, toisin kuin ulkomaisissa autoissa, joissa on ulkomaiset hintalaput. Joillekin tämä tekijä ei ole merkittävä, koska se ei vaikuta nopeuteen, mutta joillekin se on erittäin tärkeä. On mahdollista suorittaa eristys tarpeettomista tärinöistä ja äänistä ostamalla erikoismateriaaleja, jotka liimataan omistajan kykyjen ja tarpeiden mukaan.

Myös tällainen menettely voidaan suorittaa vaiheittain, alkaen pääkohdista, joissa melu syntyy, esimerkiksi tavaratilan luukku, ja päättyen melkein kattoon.

2. Korin korroosio - Itse asiassa useimmat autot kärsivät lopulta ruosteesta aggressiivisten törmäysten alueilla. Mahdollisen korroosion estämiseksi holvien, kynnysten, pohjan ja muiden "erikoisosien" alueella pinta tulee käsitellä ylimääräisillä korroosionestomateriaaleilla, joita on saatavana laajassa valikoimassa.

3. Tiettyjen elementtien säätö ja modernisointi - ajan myötä jotkin kohdat voivat olla ikävän yllätyksiä, kuten esimerkiksi maalipintaan kaivautuvat pyyhkimet etuovia avattaessa. Alustan etuosan kuluminen heikoista jousista, vaihdenupin liiallinen kolina. Nämä kohdat voidaan helposti poistaa käytön alkuvaiheessa.

Esimerkiksi pyyhkijöitä voidaan leikata pari millimetriä, vahvistaa telinettä, kiristää kahvaa jne.

4. Ovien lukot ja kiinnikkeet - monet Kalinan omistajat valittavat ovien tiukasta avaamisesta ja viallisista lukoista. Ensinnäkin tämä johtuu voitelun puutteesta, joka huuhtoutuu pesuissa ajan myötä, joten on tarpeen suorittaa säännöllisiä voitelutoimenpiteitä.

5. Ruostetta yritysten tunnusten alueella - ajan myötä kiinnikkeet, joihin yrityksen logo on kiinnitetty, ovat alttiita korroosiolle ja ruosteelle, joten ne on esikäsiteltävä voiteluaineilla.

Varmasti olet jo kiinnostunut siitä, onko mahdollista tehdä kaikki nämä toiminnot itse. Lue tämä ja tiedät kaiken virittämisestä omin käsin. Saatat tarvita myös tietoja erikoisvarusteista - niistä.

Uudelleenmuotoilun ja laadun parantamisen perusteet

Mahdollisten vivahteiden poistamisen jälkeen voit siirtyä maailmanlaajuisempiin muutoksiin rakkaassa Kalinassasi. Kuten aiemmin mainittiin, vaihtoehtoja on paljon ja rajat päättyvät vain mielikuvitukseen ja lompakkoon. Jos siirryt pienestä suureen, voit korostaa sellaisia ​​hetkiä Lada Kalinaa viritettäessä:

• ohjainten asennus oviin - tämän avulla voit ajaa avoimilla ikkunoilla sateisella säällä, tuulettaa autoa ilman liiallista kosteutta, mukaan lukien tupakointi;
• verkko tavaratilassa - hyödyllinen kuljetettaessa suurta määrää pieniä asioita, jotka voidaan korjata tarpeettomasta hurinasta ja kelaamisesta;
• akkumatto - estää rungon korroosion, joka voi tapahtua akun alla hapon vuotamisen mahdollisista seurauksista;
• polkimien pehmusteet - estävät jalkoja luistamasta, mikä voi laadullisesti edistää hätätilanteiden ehkäisyä;
• kattokaiteet ja poikkipalkit - täydentävät auton ulkonäköä ja mahdollistavat lisälastin kuljettamisen katolla;
• kynnykset - antavat ylimääräisen esteettisen ulkonäön ja suojaavat koria korroosiolta;

• ajovalojen ja jäähdyttimen säleikön peitteet - antavat ylimääräisen esteettisen ulkonäön;
• etu- ja takapuskurit - saatavilla nykyään laajassa valikoimassa, jotka on suunniteltu muuttamaan auton ulkonäköä sekä vahvistamaan sitä;
• kaaren vuoraukset - muuttavat jälleen ulkonäköä ja suojaavat aggressiivisilta iskuilta, kuten tienpinnan pienten hiukkasten iskuilta;
• listat - antavat autolle esteettisen ulkonäön, suojaavat vaurioilta;
• spoilerit - sen lisäksi, että ne antavat autolle urheilullisen ilmeen, ne voivat joissain tilanteissa vaikuttaa sen aerodynamiikkaan.

Haluaisin myös mainita vaihtoehdot Lada Kalinan sisustuksen virittämiseksi sen omistajan kyvyistä riippuen.

Voit toimittaa lisää istuinpäällisiä, lämmityselementtejä, erilaisia ​​antureita, musiikkia, heijastamatonta lasipinnoitetta ja paljon muuta.

Vankalla budjetilla Kalina voi tehdä hänestä raketin auton virityksen avulla. Kuten kaikki muutkin nykyaikaiset autot, Kalinaa voidaan muuttaa ohjaamalla ajotietokonetta.

Laadukkaat urheiluviritysosat Lada Kalinaan

Viritysmyymälämme on erikoistunut korkealaatuisten autonosien myyntiin VAZ-autojen ja ulkomaisten autojen viritykseen. Täältä löydät varaosia Lada Kalina viritykseen ja korjaukseen.

Lada Kalina (muut nimet "lada kalina") - ensimmäistä sukupolvea valmisti Volgan autotehdas vuosina 2004–2013, ja toisen sukupolven lada kalina 2 on valmistettu toukokuusta 2013 lähtien, ja se on saatavana vain viistoperä- ja farmarikoreissa. , sedan valmistetaan Lada grant - mallina . Vuosina 2005–2011 osallistui venäläiseen RTCC-kilpasarjaan.

Sisä- ja ulkopuolen viritys

Ulkoinen ja sisäinen viritys on havaittavissa välittömästi. Et enää sulaudu harmaiden ja tylsien autojen virtaan. Tämän VAZ-menestysajan virityksen tärkein etu on suhteellisen halvat varaosat. Yksi yleisimmistä viritysvaihtoehdoista on jousituksen laskeminen. Erityinen urheilullinen tyyli saadaan aikaan spoilerin tai huulispoilerin avulla. Älä unohda yleistä viritystä - konepellin lukot, lokasuojat ja muut. Suosittelemme urheiluistuinten ja urheilullisen ohjauspyörän asentamista salongiin.

Tekninen viritys

Jos autosi kilpailee tai haluat vain antaa autollesi lisää tehoa, voit asentaa turbon. Suosittelemme parantamaan auton jäykkyyttä ja ajettavuutta asentamalla venytysmerkkejä ja vipuja. Voit asentaa tasauspyörästön lukon sekä varaosat moottorin ja vaihteiston viritykseen!