Sok úgynevezett szakértő azt mondja, hogy a város számára télen jobb, ha nem szöges gumikat, hanem tépőzárat használ. Lehet, hogy igen, de nálunk sok a hó télen, és nem mindig van idejük letakarítani, én pedig elég gyakran kimegyek a pályára, úgyhogy mindenképp a szöges gumik mellett fogok választani.
Tehát a vásárlás előtt rengeteg fórumot tanulmányoztam, és több tucat tesztet néztem meg, köztük az Autoreview-t és a Driving-t, több ezer véleményt és különböző gumiabroncsokat olvastam, és csak ezután választottam ki magamnak azt a tartományt, amelyből téli cipőket fogok választani. Lada Grants. És itt van egy lista, amit magamnak készítettem:
1.Continental ConticleContact - német márka
2. Nokian Hakkarelitta 7 - a legendás finn gumiabroncs márka
3. Gislaved Nord Frost 5 – a Continental leányvállalata
4. Michelin X-Ice North XIN2 - francia gyártó cég
Sok teszt közül tehát a német és a finn gyártók vezettek: a Continental ConticleContact és a Nokian Hakkarelitta 7. És nemcsak idén, hanem a korábbiakon is első helyezést értek el. Sajnos még nem jártam hozzájuk, ezért még nincs véleményem.
De ami a Gislavde gumikat illeti, az előző autómon, a VAZ 2112-en teszteltem őket két télen egymás után, és nem mellesleg elégedett voltam. Az egyetlen mínusz számomra, hogy nagyon kövér, és hogy nagyon gyenge a vezetékük. Elég egyszer elkapni a járdaszegélyt, és kijön egy ütés az oldalon. De ez a Gislaved harmadik generációján volt, talán most már nincs ilyen probléma.
Ami a Michelint illeti, a pozitív értékelések mellett vannak olyanok, amelyekben a tulajdonosok panaszkodnak a mély hóban való rossz úszásra, és ez nagyon fontos számomra. Most már csak két szám volt hátra, amiből ki kellett választanom a téli hengereimet. Itt persze megzavart szinte az összes olyan publikáció tesztje, amely a finn Hakkapelitta 7-nek adta az első helyezést, és már azt hittem, hogy ez egy kompetens marketinglépés vagy vesztegetési értékelés, de miután megnéztem egy videót, amelyet leforgattak. amatőrök által rájöttem, hogy a Nokian egy nagyon klassz téli gumi.
Ez a videó azt mutatja, hogy a finn téli gumikkal borított Kalina az egyetlen, aki túljutott ezen a jeges emelkedőn, nem számítva a terepjárókat. Így miután megnéztem, rájöttem, hogy ezek az abroncsok minden kétséget kizáróan megérik a Lada Grant-emen lenni ezen a télen.
Így folytatva a Lada Grants-emet, úgy döntöttem, ideje cipőt cserélni, hiszen a napi átlaghőmérséklet már régen az oroszországi cserecipőre ajánlott 6-7 Celsius-fok alá süllyedt.
A Grants téli gumi kiválasztása
Kezdetben Nokian Nordman 4 téli szöges gumikat szerettem volna vásárolni Lada Grantámhoz a gyártó által javasolt 175/65 R14 paraméterekkel. Az ár meglehetősen elfogadható - darabonként 1930 rubeltől (2500 rubelig találkoztam). A tematikus fórumokon megjelent vélemények alapján az adományozók sikeresen használják a Nokian Nordmant autóikhoz. Közepesen zajos gumik, amelyek jól tartják az utat, stb. Általában jó minőségű olcsó téli gumik az autónkhoz. Azonban...
A sors akaratából úgy esett, hogy amikor megérkeztem az egyik boltba (telefonálás után!) a Nokian számára nem volt elérhető. De... Az eladó egy közeli szaküzletben nyomatékosan azt tanácsolta, hogy figyeljek a Matador MP 50 Sibir Ice Grants téli gumikra, amelyek megegyeznek a Norma konfigurációhoz ajánlott méretekkel - 175/65 R14. Az ár az előző opcióval összehasonlítható.
Az eladó annyira meggyőző volt, hogy habozás nélkül elvittem a Matadort. Német minőség, valamint az "élő" vásárlók kiváló értékelései (nevezetesen a Grant-en). A kontinentális futófelület mintázata (egy az egyhez!), a nagyon jó minőségű szegecsek egyértelműen a Matador mellett szóltak. Ráadásul a gumi közepesen zajos, kiváló tapadású.
A gyártó gumiabroncs-követelményei:
nyomás ellenőrzés havonta néhányszor
az első 500 km-en kerülje a megcsúszást (ún. befutást)
csere + 7 fokos átlagos napi hőmérsékleten
gumiabroncsok tárolása felniken vízszintesen, felni nélkül - függőlegesen, havonta forgatva
ne ütközzön az út egyenetlenségeibe.
Áttekintés az internetről a Matador MP 50 Sibir Ice-ről:
Eleinte, amikor bevettem, kétségek gyötörtek (akárcsak az enyém). Azt hittem, hogy egy hónap múlva kirepülnek a tüskék, vagy megjelennek a sérvek. mi az eredmény? Az első tél indulása, mint Krisztus kebelében. Még jég, még hó is - az út kiválóan tart. A gumi nem zajos. Tél után minden tüske a helyén van (helyesen befutva), sérv nincs. Állandóan azon kaptam magam, hogy az egykori Hakapellita (drágám) kevésbé tetszik. Jó gumik normál vezetésre.
És mi a helyzet a "ragadós"-val?
Azonnal elbocsátottam, mint a régiómban történő üzemeltetésre. Bár kezdetben sok pozitív véleményt olvastam róla, és a "szomszéd" azt mondta, hogy még klasszikusa is volt, és soha nem volt problémája az úton.
Egyszóval a Matador Sibir Ice téli szöges gumikat szereltem fel a Grant-emre. Ár-minőség arányban értelmezésem szerint megelőzi a legközelebbi versenytársakat. Szervizbe tettem - 900 rubelért gyári bélyegzett kerekekre. Aranyos sapkákat tett a tetejére (lásd lent a fotót).
Körbejártam a környéket. Nem vettem észre különös (erős) különbséget a zajban a natív minden időjárási és az új szöges között. Természetesen a tüskék kicsit zajosabbak aszfalton. Lassan gurulok. És akkor majd kiderül. A vásárlás nem egy szezonra szól.
Futott 2202 km. A repülés normális.
PS. Most az én értékelésem :) A mai napig 2250+ km-t mentem ezzel a gumival. Kiváló úttartás: az a jeges aszfalt az a hó. Kicsit zajos az aszfalton, de 140 km/h-val tudsz beszélni hangemelés nélkül)). A hóban - egyáltalán nincs ára. Grant maga nagyon magabiztosan viselkedik a havon (), és még a szibériai jég tüskéin is általában úgy rohan, mint egy tank.
Lada Granta: javítás, üzemeltetés, tuning és karbantartás. Téli gumik támogatással, amelyek jobbak
Téli gumi, melyik a jobb?
A tél tehát közeleg, és sok Grant-tulajdonos azon töpreng, hogy hagyja-e négyévszakos gumikat, vagy télire „cseréljen cipőt” – ez attól függ, hogy a Lada Granta melyik régióban utazik, milyen intenzívek lesznek az utazások, és mitől. utakat.Télen jobb a téli "cipő" használata. Ugyanakkor a Goodyear, Pirelli, Michelin X-Ice szöges abroncsai nélkülözhetetlenek a rosszul tisztított utakon és télen, gyakori olvadásokkal és fagyokkal, valamint akkor is, ha főleg tömött havon kell közlekedni. A nagyvárosok lakosai számára, akik csak ingázásra használják a Lada Grantát, elegendőek az olyan ismert cégek szokásos téli gumiabroncsai, mint a Hankook Goodyear, Cordiant, Continental stb.
A téli gumiabroncsoknak puhának kell lenniük az úttal érintkezve (a jó tapadás érdekében), a futófelület alján pedig merevnek kell lenniük a pontos kezelhetőség érdekében. Ezeket a tulajdonságokat az orosz piacra belépő új modellek birtokolják:
1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, Lada Grants méretválasztéka: furatátmérő R13-tól R17-ig, szélessége 175-225 mm.
2. Pirelli méretek 13-20 hüvelyk között.
3. Continental ajánlat ContiWinterContact nem szöges abroncsok 15-16 hüvelyk méretben.
4. Dynlop Winter, Lada Grants méretválasztéka: furatátmérő R13 -16, profilszélesség 155
5. A Yokohama az iceGuard súrlódó gumiabroncsot kínálja, nálunk csak 15", 16" és 18" átmérőjű abroncsokat kínálunk, de a közeljövőben a méretválaszték 12"-ről 19"-re bővül.
6. Hankook súrlódásos téli gumiabroncs A téli i*cept gumiabroncsok szokásos 14-16 hüvelykes méretben kerülnek értékesítésre
7. A Cordiant Winter Drive népszerű méretekben kapható: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, R21, azonos magasságúak.
A szöges abroncsok hosszú élettartamának érdekében fontos, hogy megfelelően fussa be őket, hogy a szegecsek megtelepedjenek a leszállási nyílásaikban.
Az első 500 km-t túlterhelés nélkül kell megtenni, ne csússzon, ne fékezzen élesen, és kanyarokat vegyen be könnyű üzemmódban. Különösen óvatosnak kell lennie a tüskékkel, ha száraz aszfalton, villamossíneken és járdaszegélyeken halad.
Téli gumi vásárlásakor ne feledkezzünk meg arról, hogy télen gyakrabban lyukasak a gumik, mint nyáron, és nem nélkülözhetjük a téli pótgumit.
grantremont.ru
LADA Granta gumiabroncsok (Lada Granta)
Altáj régió
Amurskaya Oblast
Arhangelszk régió
Astrakhan régió
Baskíria
Belgorod régió
Brjanszki régió
Vladimir régió
Volgograd régió
Vologda régió
Voronyezsi régió
Dagesztán
Zsidó Autonóm Terület
Zabaykalsky Krai
Ivanovo régió
Ingusföld
Irkutszk régió
kabard-balkári
Kalinyingrádi régió
Kalmykia
Kaluga régió
Kamcsatkai körzet
Karacsáj-Cserkess
Kemerovo régió
Kirov régió
Koryaksky AO
Kostroma régió
Krasznodar régió
Krasznojarszk régió
Kurgan régió
Kurszk régió
Leningrádi régió
Lipetsk régió
Magadan régió
Mordovia
Moszkva régió
Murmanszk régió
Nyenec Autonóm Körzet
Nyizsnyij Novgorod régió
Novgorod régió
Novoszibirszk régió
Omszk régió
Orenburg régió
Oryol régió
Penza régió
Perm régió
Primorsky Krai
Pszkov régió
Rostov régió
Rjazan megye
Samara régió
Szentpétervár
Szaratov régió
Sakha /Jakutia/
Szahalin régió
Szverdlovszki régió
Észak-Oszétia Alania
Szmolenszk régió
Sztavropol régió
Taimyr (dolgano-nyenyec) autonóm körzet
Tambov régió
Tatarstan
Tver régió
Tomszk régió
Tula régió
Tyumen régió
udmurt
Uljanovszk régió
Habarovszk régió
Hanti-Manszi autonóm körzet – Yugra JSC
Cseljabinszk régió
csecsen
csuvas
Chukotka
Jamalo-nyenyec autonóm körzet
Yaroslavskaya oblast
samohodoff.ru
Az olyan autómárkák tulajdonosai számára, mint a Lada Grant, a tél beköszöntével gondot okoz a téli gumiabroncsok megfelelő megválasztása.
Mindenki tudja, hogy jobb, ha korán választ a téli gumiabroncsokra, hogy átgondolt és kiegyensúlyozott legyen. Annak érdekében, hogy minden szezonban ne álljon hosszú sorban állás a gumiszerelésért, további kerekeket is kell vásárolnia, és ennek eredményeként nem vesztegeti az időt a sorbanállásra, és maga is cserélheti a kerekeket, ami a Egyes szakértők azt mondják, hogy a városi utakon nem szabad tüskés abroncsokat telepíteni, de jobb, ha tépőzáras abroncsokat telepít. De ennél a választásnál érdemes végiggondolni, hogy milyen gyakran tisztítják meg az utakat a hószállingózástól, és még ritkábban tisztítják a pályákat, és ilyen helyzetben érdemesebb a szöges gumik mellett dönteni.Mielőtt nekilátna a téli gumi kiválasztásának, meg kell néznie sok hasznos információt, és meg kell hallgatnia más autótulajdonosok véleményét a különböző márkájú téli gumiabroncsokról.
Az összes adat tanulmányozása után következtetésre juthat, és listát készíthet a Lada Grant téli gumiabroncsainak leggyakoribb és leggyakrabban használt márkáiról. Meg lehet említeni egy olyan német márkát, mint a Continental ConticleContact, a finn márkák közül kiemelkedik a Nokian Hakkarelitta 7 nevű márka. Még nagyobb a kereslet olyan gumiabroncsmárkára, mint a Gislavde Nord Frost 5, ezt a márkát a cég leányvállalata gyártja. Kontinentális. Gyakran használják egy francia céget, amely olyan gumiabroncsmárkát gyárt, mint a Michelin X-Ice North XIN2.
Időről időre készülnek olyan tesztek, amelyekben különböző márkájú abroncsokat hasonlítanak össze, és ezekben a tesztekben elsősorban a német és a finn gyártók állnak az élen. Vagyis bátran kijelenthetjük, hogy a fenti márkák közül a legjobb a Nokian Hakkarelitta 7 és a Continental ConticleContact. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy ezen abroncsmárkák gyártói az elmúlt években is vezető szerepet töltenek be, a Gislavde abroncsok jó guminak számítanak, de van egy hátrányuk is, mint a gyenge zsinór. Ha a kerék nekiütközik a járdaszegélynek, azonnal egy ütés jelenik meg az abroncson. A Michelin márka abroncsainak megvannak a pozitív és negatív oldalai is. A negatív oldal a gyenge terepképességnek tudható be mély hóban, és ennek megfelelően, ha olyan területen kell vezetnie, ahol mindig sok a hó, akkor ne válassza ezeket a gumikat.
clio-trade.com
Gumiabroncsok és keréktárcsák a támogatás okán: hogyan és melyiket válasszuk?
Tehát azonnal leszögezem, hogy az alábbiakban leírt információk kizárólag az én véleményemre vonatkoznak, mivel a cikk szerzői rangot kapott. A szerző én vagyok, Kirill Sinich. Körülbelül hat hónapja van egy Lada Grant autóm, és a vásárlásnál természetesen szükség volt a gumik és a keréktárcsák választékára, mert ami a gyárból jön, az több mint egy rémálom.
Tehát folytassuk a lemezek kiválasztását. A lemezeket bélyegzett (a legolcsóbb), öntött (közepes árú és nagyon változatos a választék) és kovácsolt - a felsoroltak közül a legdrágább. Tehát, ha egyáltalán nem vagy egy autó ínyenc, akkor nyugodtan veheted a szokásos bélyegzéseket 14 sugárban, és vidáman indulhatsz el. Ezeknek a lemezeknek nincs különösebb hátránya, kivéve rendkívül unalmas megjelenésüket. Az autó megjelenése nem igazán számít Önnek – a bélyegzett kerekek neked valók! Ha érdekesebb formájú korongokat szeretne, mint a bélyegzett lyukakat, akkor ez az öntés. Az öntéssel szinte bármilyen alakú tárcsa elkészíthető, ezért az autó megjelenésének kizárólag a keréktárcsát kitaláló tervező fantáziája szab határt. A modern világban több tucat öntvényfajta található az autókereskedésekben.
Természetesen mindegyik különbözik összetételben, megjelenésben, súlyban és árban. Személy szerint nem ajánlom olyan kerekek vásárlását, amelyek túl könnyűek vagy túl sok a hely a küllők között. Minél vékonyabbak a küllők és minél kisebb a távolság közöttük, annál valószínűbb, hogy eltörnek. Ráadásul télen egy nehezebb tárcsa jobban evez, személyes tapasztalat alapján tesztelték, és a tárcsában lévő ritka küllők valószínűleg nem adnak megfelelő tömeget. Az összes többi paraméter, mint például a szín, a küllők geometriája, hossza nem befolyásolja az autó menettulajdonságait. A másik dolog a kihajtás. Itt be kell tartania autója szabványos paramétereit. A "kilépéssel" rendelkező lemezek megterhelik a kerékcsapágyakat, ezáltal gyorsan letiltják őket. Ami a kovácsolt kerekeket illeti, ezek általában valamivel nagyobb tömegűek, és ami a legfontosabb, nagyobb merevséggel rendelkeznek, mint az öntött kerekek. Az ütési terheléstől jobban védettek, élettartamuk meghaladja az öntött és bélyegzett korongok élettartamát. A kovácsolás azonban nem teszi lehetővé, hogy fémből ilyen sokféle formát készítsenek, ezért a kovácsolt kerekek választéka gyakran kevesebb, mint az öntötteké. Más meghajtókhoz képest magasabb ára is megkülönbözteti őket, de úgy gondolom, hogy ez a legtöbb esetben nem igazolja magát. Egy kicsit a sugárról: a lemez sugara határozza meg a méretét. A támogatáson a 14-es sugarú korongok alapfelszereltségnek számítanak, ezért nem javaslom ennek növelését. A megnövekedett sugár általában negatívan befolyásolja az autó irányíthatóságát és menettulajdonságait. És a sugár növekedése nem ad esztétikai összetevőt.
Most pedig a gumiabroncsokkal kapcsolatban. A gyárilag érkező nyári standard gumik teljesen elviselhetők. Száz feletti sebességnél elég stabilan viselkedik, a tapadása kielégítő. Ezért érdemes elgondolkodni a cserén néhány év múlva - amikor a nyári gumik készlete véget ér. A télit közvetlenül az első tél előtt kell megvásárolni, itt az abroncsboltokban pedig a szöges és nem szöges abroncsok nagy választékát láthatjuk. Az első tanács: szánjon rá időt, és ne azt vegye meg, amit a gumiabroncs-áruházak vezetői nagyon szeretnek tanácsolni. Általában az esetek 99%-ában saját érdekeik vezérlik őket, és nem akarják biztonságosabbá tenni autóját, miközben a lehető legnagyobb mértékben megtakarítják a költségvetését. Először is foglalkozzunk az emberiség egyik legsürgetőbb kérdésével:
Mit válasszunk támogatásokhoz: tépőzár vagy tüskék?
Sőt, ha egyértelmű és határozott választ keresel magadnak, azt itt sem fogod megtalálni. A természetben elvileg nem létezik. A tüskék és a tépőzár között érdemes ezen elv szerint választani: ha településén télen több jég van, mint aszfaltban és hóban, akkor a tüskék mellett dönt. Oroszország területének nagy részén azonban az utakat reagensekkel trágyázzák meg, és nincs rajtuk jég. És ilyen aszfalton a tépőzáras abroncsok mutatják a legjobb kezelési, fékezési és gyorsulási jellemzőket. Miért rosszak? Valójában könnyű kitalálni. Bármilyen mászásnál, jól ízesítve a reggeli jéggel, az ilyen abroncsok használhatatlanok lehetnek – egyszerűen nem lehet megmászni. A tüskék ebből a szempontból egyértelmű előnyökkel járnak. De veszítenek az aszfalton a reagensekkel és a latyakkal. Tehát mit válasszunk: egy kicsit jobb irányíthatóságot aszfaltos utakon és képtelenséget felmenni még egy egyszerű jeges dombra sem, vagy egy kicsit kevésbé stabil vezethetőséget, de magabiztosságot a jégakadályok legyőzésében? Véleményem szerint a válasz egyértelmű. Télen a kezelhetőség nem így nyilvánul meg, mert egyetlen megfelelő sofőr sem hajt végre éles manővereket, és bármilyen gumin könnyen irányítható az autó, legyen az tüskés gumi vagy tépőzáras. De gyakran csak a tüskék segítenek felmászni a jégfelületre, beleásva a jégbe, és megakadályozzák a túlzott csúszást. De mindenesetre a választás a tiéd.
Most néhány szó a téli gumiabroncs márkájának támogatásáról. Személy szerint életemben négy márkájú téli gumiabroncson utaztam. Felsorolom őket: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 és Gislaved Nord Frost5. Valójában a felsorolt márkák az egyik legelterjedtebbek a boltokban, és innen az autósok működésében. Ezért nyugodtan választhat ezek közül a márkák közül, és biztos lehet benne, hogy télen sem hagynak cserben. De mindegyiknek számos funkciója van. A bemutatott legcsendesebb márka a Gislaved Nord Frost 5. A zaj olyan jelentéktelen, hogy az első 10 percben megszokja az ember. A Pirellik kiválóan eveznek a hóban. Könnyen kiűzte a hóbuckából. A Nokian Hakkapeliitta 5 szinte minden felületen kifogástalan tapadású, a Nokian Nordman 4 nem emelkedik ki mind a négy közül, és szubjektív értékelésemben csendben a negyedik helyen áll. Milyen márkájú gumiabroncsot válasszon - döntse el az autón megoldandó feladatok alapján. Ha a hitvallásod egy pálya, akkor a hakkapelitát ajánlom, de ha városban költöd a 90%-ot - gislaved 5 vagy pirelli, ha szeretnél spórolni pár kolbászos szendvicsen - akkor vegyél egy nordmant. És sok sikert az utakon, vigyázzatok télen!
automobil-lada-granta.ru
| ( "first": [ ( "title": "Gyártó", "érték": "" ) ], "opciók": [ ( "érték": "42", "title": "Amtel" ), ( "érték" ": "4", "title": "BFGoodrich" ), ( "érték": "1", "title": "Bridgestone" ), ( "érték": "3", "title": "Continental" ) , ( "value": "5", "title": "Cooper" ), ( "value": "6", "title": "Cordiant" ), ( "value": "7", "title": "Dunlop" ), ( "value": "38", "title": "Falken" ), ( "value": "12", "title": "Goodride" ), ( "value": "13", "title": "Goodyear" ), ( "érték": "15", "title": "Hankook" ), ( "érték": "18", "title": "Kumho" ), ( "érték": "16", "title": "Michelin" ), ( "érték": "23", "title": "Nokian" ), ( "érték": "24", "cím": "Pirelli" ), ( "value": "25", "title": "Tigar" ), ( "value": "28", "title": "Vredestein" ), ( "value": "30", "title": "Yokohama" " ) ], "selected": null, "form_name": "s" )
( "első": [ ( "title": "Abroncsgyártó", "érték": "" ) ], "opciók": [ ( "érték": "42", "title": "Amtel" ), ( " érték": "4", "cím": "BFGoodrich" ), ( "érték": "1", "cím": "Bridgestone" ), ( "érték": "3", "cím": "kontinentális" ), ( "value": "5", "title": "Cooper" ), ( "value": "6", "title": "Cordiant" ), ( "value": "7", "title" : "Dunlop" ), ( "érték": "38", "cím": "Falken" ), ( "érték": "12", "cím": "Goodride" ), ( "érték": "13" , "title": "Goodyear" ), ( "érték": "15", "title": "Hankook" ), ( "érték": "18", "title": "Kumho" ), ( "érték" : "16", "title": "Michelin" ), ( "érték": "23", "title": "Nokian" ), ( "érték": "24", "title": "Pirelli" ), ( "érték": "25", "cím": "Tigar" ), ( "érték": "28", "cím": "Vredestein" ), ( "érték": "30", "cím": " Yokohama" ) ], "selected": null, "form_name": "s" )
| ( "first": [ ( "title": "Gyártó", "érték": "" ) ], "opciók": [ ( "érték": "11", "title": "Advanti" ), ( "érték" ": "12", "title": "AEZ" ), ( "érték": "75", "title": "GSI" ), ( "érték": "16", "title": "iFree" ) , ( "érték": "43", "cím": "KFZ" ), ( "érték": "18", "cím": "LENSO" ), ( "érték": "37", "cím": "LS Wheels" ), ( "érték": "20", "cím": "MOMO" ), ( "érték": "41", "cím": "Versenykerekek" ), ( "érték": "9 ", "title": "Replica" ), ( "value": "61", "title": "Tech-Line" ), ( "value": "89", "title": "X"trike" ) , ( "value": "32", "title": "KiK" ), ( "value": "59", "title": "SCUD" ) ], "selected": null, "form_name": "s")
( "első": [ ( "title": "Rögzítőelem (PCD)", "érték": "" ) ], "opciók": [ ( "title": "10x100", "value": "212" ), ( "title": "10x108", "value": "217" ), ( "title": "10x112", "value": "216" ), ( "title": "3x256", "value": " 220" ), ( "cím": "4x100", "érték": "168" ), ( "cím": "4x108", "érték": "177" ), ( "cím": "4x114,3" , "value": "175" ), ( "title": "4x98", "value": "171" ), ( "title": "5x100", "value": "169" ), ( "cím" : "5x105", "érték": "184" ), ( "title": "5x108", "value": "173" ), ( "title": "5x110", "value": "186" ), ( "title": "5x112", "value": "170" ), ( "title": "5x114.3", "value": "167" ), ( "title": "5x115", "value" : "178" ), ( "cím": "5x120", "érték": "174" ), ( "cím": "5x127", "érték": "202" ), ( "cím": "5x130" , "value": "176" ), ( "title": "5x139.7", "value": "180" ), ( "title": "5x150", "value": "183" ), ( " title": "5x160", "value": "210" ), ( "title": "6x114.3", "value": "181" ), ( "title": "6x127", "value": " 218" ), ( "cím": "6x130", "érték": "190" ), ( "cím" ": "6x139.7", "érték": "172" ), ( "cím": "6x205", "érték": "221" ), ( "cím": "8x100", "érték": "200" " ), ( "title": "8x108", "value": "219" ), ( "title": "8x98", "value": "199" ), ( "title": "9x114.3", "value": "211" ) ], "selected": null, "form_name": "s" ) ( "első": [ ( "title": "Válasszon márkát...", "érték": "" ) ], "opciók": [ ( "érték": "10", "cím": "Acura" ) , ( "érték": "11", "cím": "Alfa Romeo" ), ( "érték": "9", "cím": "Aston Martin" ), ( "érték": "8", "cím" ": "Audi" ), ( "érték": "12", "cím": "Bentley" ), ( "érték": "1", "cím": "BMW" ), ( "érték": "13 ", "title": "Buick" ), ( "érték": "14", "title": "Cadillac" ), ( "érték": "15", "title": "Chery" ), ( "érték" ": "16", "title": "Chevrolet" ), ( "érték": "17", "title": "Chrysler" ), ( "érték": "18", "title": "Citroen" ) , ( "value": "19", "title": "Daewoo" ), ( "value": "20", "title": "Daihatsu" ), ( "value": "21", "title": "Dodge" ), ( "érték": "22", "title": "FAW" ), ( "érték": "7", "title": "Ferrari" ), ( "érték": "23", "title": "Fiat" ), ( "érték": "24", "title": "Ford" ), ( "érték": "25", "title": "Geely" ), ( "érték": "26", "title": "GMC" ), ( "érték": "27", "title": "Great Wall" ), ( "érték": "28", "title": "Honda" ), ( "érték": "29", "cím": "Hummer" ), ( "érték": "3 0", "title": "Hyundai" ), ( "érték": "31", "title": "Infiniti" ), ( "érték": "32", "cím": "Isuzu" ), ( " value": "5", "title": "Jaguar" ), ( "value": "6", "title": "Jaguar2" ), ( "value": "33", "title": "Jeep" ), ( "value": "34", "title": "Kia" ), ( "value": "69", "title": "Lamborghini" ), ( "value": "35", "title" : "Lancia" ), ( "érték": "36", "cím": "Land Rover" ), ( "érték": "37", "cím": "Lexus" ), ( "érték": "38" ", "title": "Lifan" ), ( "value": "39", "title": "Lincoln" ), ( "value": "40", "title": "Lotus" ), ( "érték" ": "68", "title": "Marussia" ), ( "érték": "41", "title": "Maserati" ), ( "érték": "42", "title": "Maybach" ) , ( "érték": "43", "cím": "Mazda" ), ( "érték": "2", "cím": "Mercedes" ), ( "érték": "44", "cím": "Mercury" ), ( "value": "45", "title": "MG" ), ( "value": "46", "title": "Mini" ), ( "value": "47", "title": "Mitsubishi" ), ( "érték": "48", "title": "Nissan" ), ( "érték": "49", "title": "Opel" ), ( "érték": "50", "title": "Peugeot" ), ( "érték": "51", "t" itle": "Pontiac" ), ( "érték": "52", "title": "Porsche" ), ( "érték": "53", "title": "Renault" ), ( "érték": " 54", "title": "Rover" ), ( "érték": "55", "title": "Saab" ), ( "érték": "56", "title": "Saturn" ), ( " érték": "57", "title": "Scion" ), ( "érték": "58", "title": "Seat" ), ( "érték": "59", "cím": "Skoda" ), ( "value": "60", "title": "Smart" ), ( "value": "61", "title": "Ssang Yong" ), ( "value": "4", "title" ": "Subaru" ), ( "érték": "62", "cím": "Suzuki" ), ( "érték": "3", "cím": "Toyota" ), ( "érték": "63" ", "title": "Volkswagen" ), ( "érték": "64", "title": "Volvo" ), ( "érték": "65", "title": "VAZ" ), ( "érték" ": "66", "title": "GAZ" ), ( "value": "67", "title": "UAZ" ) ], "selected": null, "form_name": "s", "name" ": "márka") ( "első": [ ( "title": "Modell kiválasztása...", "érték": "" ) ], "opciók": null, "selected": null, "form_name": "s", "name" ": "modell" ) ( "first": [ ( "title": "Select Year...", "value": "" ) ], "options": null, "selected": null, "form_name": "s", "name" ": "év" ) ( "first": [ ( "title": "Válassza ki a módosítást...", "érték": "" ) ], "opciók": null, "selected": null, "form_name": "s", "name" ": "módosítás" ) |
pieman.ru
Nyári gumi, hogyan válasszunk??? | Lada Grants
Szóval jön a "nyár", sok Grant tulajdonos azon töpreng, milyen gumit vegyen ??? A gumiabroncsok piacán, mint például a 175/70 R13, a 185/60 R14 a legnépszerűbb, vegye figyelembe őket.
Költségvetési méret 175/70 R13
Vegyünk tehát a legnépszerűbb márkák 6 abroncsát és teszteljük őket több kategóriában: fékút száraz aszfalton ABS-sel 100 km/h sebességgel, fékút száraz aszfalton ABS nélkül (csúszás) 60 km/h sebességgel. h, féktávolság nedves aszfalton 60 km/h-s sebességgel, 90 km/h-nál is összehasonlította a fogyasztást.
Az összes mutató összegzésének eredménye szerint a gumiabroncs az első helyet szerezte meg:
Gyártó: Oroszország
Átlagos ár: 1700 rubel.
Második helyezett: Cordiant Road Runner
Féktávolság száraz útburkolaton (ABS nélkül 60-0 km/h): 18,7 m.
Gyártó: Oroszország
Átlagos ár: 1800 rubel
Harmadik helyezett: Tigar Sigura
Féktávolság száraz burkolatú csúszás esetén (ABS nélkül 60-0 km/h): 18 m.
Gyártó: Szerbia
Átlagár: 1 900 r
Negyedik hely: Kama Breeze (NK-132)
Féktávolság száraz útburkolaton csúszáskor (ABS nélkül 60-0 km/h): 18,2 m.
Gyártó: Oroszország
Átlagár: 1 900 r
Ötödik hely: Belshina Bel-103 82H
Gyártó: Fehéroroszország
Átlagár: 1 850 r
Hatodik helyezett: Omka Matador
Féktáv: 20,5 m.
Gyártó: Oroszország
A Granta egy viszonylag új elsőkerék-hajtású autó, amelyet a VAZ fejlesztett ki Kalina alapján, és 2011-ben állították gyártásba. Azóta a szedán típusú modellek mellett a Lada Granta liftbacket is gyártják. A karosszéria cseréje nem befolyásolta a gumiméretet, ellentétben a Sedan Sport módosítással.
Kínálunk Önnek megismerkedni az ezeken az autókon használt gumiabroncsok paramétereivel, valamint bemutatunk egy kis választékot a téli és nyári modellekből.
Alap gumiméretek
Elvileg ahhoz, hogy megtudja, milyen méretű abroncsokat lehet feltenni egy Lada Grantre, csak nézze meg az útlevelét vagy az autó ajtajának belső oldalán lévő táblát.
Ennek ellenére figyelmébe ajánljuk azoknak a paramétereknek a listáját, amelyeket a gyártó a 2018-as kiadás módosításainak példáján keresztül deklarál:
| Módosítás | Alap mérete | Csere lehetőségek |
| 2190 Sedan/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 195/50 és 185/55 |
| 2190 Sedan/1.6 8V | R14 175/65 | nincs lehetőség |
| 2190 Sedan/1.6 16V Sport | R15 185/55 | R15 195/50R16 195/50 |
| 2191 Liftback/1,6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
| 2191 Liftback/1,6 8V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
Guminyomás
Megtudtuk, mely gumik alkalmasak a Lada Grantára – most foglalkozzunk a nyomással. Sok múlik ezen a gumiabroncsok üzemeltetése során, amelyek vásárlása minden autótulajdonos egyik kiadási forrása. A nyomást folyamatosan ellenőrizni kell, hogy a gumik ne kopjanak túl gyorsan.
Az idő előtti kopás nyomáshiány esetén következik be, de a szivattyúzás következményekkel jár.
- Ha a nyomást rendszeresen 0,5 atm-rel csökkentik, mint a normál 14-es sugarú 1,9 atm elöl és 2,0 atm hátul, a gumiabroncsok 4-szer kevesebbet bírnak majd, ráadásul az üzemanyag-fogyasztás is nő.
- Még nagyobb nyomáshiány esetén az autó elveszítheti uralmát, megnő a fékút.
- Ha hosszú ideig vezeti a félig lapos abroncsokat, majd felpumpálja azokat, az abroncs egyszerűen felrobbanhat.
Ezért kéznél kell lennie egy nyomásmérőnek, időnként (főleg télen) végezzen méréseket, és ha fel kell pumpálnia a kerekeket. Az első és a hátsó gumiabroncsok nyomásának azonosnak kell lennie.
A konkrét adatok a kerekek méretétől függenek. Vegyük például a 195/50 profilt, amely a LADA Sedan Sport egyik cserelehetősége. Ha ez 15-ös sugár, akkor az optimális nyomás 2,3 atm, és a 16-os sugárban már 2,4 atm-t kell szivattyúzni.
Gumiabroncsok kiválasztása modellenként
A "cipők" méretének ismeretében csak a stílus kiválasztása marad. Minden autónak két garnitúra gumival kell rendelkeznie: téli és nyári. A téli gumikat a fagy megvárása nélkül szerelik fel, de akkor, amikor a hőmérő rendszeresen +5 fok alá süllyed.
Hogy pénzt takarítson meg a téli gumiabroncsok vásárlásán, egyes sofőrök tévesen döntenek úgy, hogy egész évszakban vezetnek. Ezért teszünk egy kis kitérőt, és elmagyarázzuk, miért nincs erre szükség.
Mikor és milyen gumi kell egy autóhoz
Mondjuk rögtön, hogy nincs olyan abroncs, ami bármilyen körülmények között is stabilan viselkedne. Akkor miért nevezik az abroncsot minden időjárási abroncsnak? A futófelület miatt, amelynek mély domborzattal és barázdákkal kell rendelkeznie, amelyeken a víz, a sár és a hó is könnyen áthalad.
A minden időjárásra alkalmas gumiabroncsot abroncsoknak nevezik, amelyek kényelmesek a holtszezonban, amikor a levegő hőmérséklete +7 és -10 fok között változik. Gyakran viseli az M + S (sár / hó) jelölést, ami sokakat megzavar.
De valójában a minden időjárási viszonyok között használt gumi nyári gumi, és nem alkalmas egész éves autózásra, még az ország déli vidékein sem.
- Minden sárgumi és minden téli gumiabroncs minden időjárásnak megfelelő futófelülettel rendelkezik. Az egyetlen különbség a gumi összetételében van, amelyet a kerekek pozitív vagy negatív működésére terveztek. A téli gumin a jeges úton való jobb tapadás érdekében sok menetszerű lamellát készítenek, ami megkülönbözteti a négyévszakos gumitól.
- A nem szöges téli gumit népiesen tépőzárnak hívják. Az ilyen gumin az autó jól érzi magát a jégben, de ha az utcán stabil pozitív hőmérséklet van (+ 6-7 fok felett), akkor nyári cipőre kell cserélni.
- A téli gumik sokkal puhábbak, így ha nyáron próbálsz vele tekerni, hamar elkopnak. A szöges abroncsok alkalmasabbak havon való közlekedésre, ezért ha télen nem tisztított aszfalton, hanem országúton kell haladni, akkor jobb, ha előnyben részesítjük a szöges gumikat.
- Egész évben főként teherautók, buszok végzik az egész évszakos vezetést, melyben a kerékcsere munkaigényes folyamat, ráadásul általában négynél is többen vannak. Igaz, erős fagyban és havazásban egyáltalán nem édesek az ilyen gumin.
És egy másik fontos tényező - azok számára, akik sok időt töltenek a volán mögött. A téli használatra szánt abroncs sokkal puhább, mint a nyári, de menet közben is zajt ad, főleg a szögesek.
Nyáron, és ez is minden időjárási, erős fagy "dube" és közvetlenül csörgő. És nem beszélve arról, hogy a jégen nemcsak lovagolni fogsz, hanem műkorcsolyázni is fogsz.
Lada Granta téli gumik
Most pedig nézzük meg, milyen téli gumit válasszunk a Lada Grantához:
Viszonylag új modell, amelyet a német Continental olasz mérnökökkel közösen fejlesztett ki, és amelyet a nizhnekamski gumiabroncsgyár üzemében helyeztek el.
Az aszimmetrikus futófelület-mintázat, a középső tömbök és az élek mentén szegecssorok kombinációja és a változtatható oldalfal-merevség technológia biztonságos vezetést, kanyarstabilitást és az út egyenetlenségein való áthaladáskor biztosítanak.
A japán Toyo téli gumijait méltán tartják az egyik legjobbnak. Ha korábban csak az eladók és az autót vezetők tudtak róla, akkor nem is olyan régen a gyakorlópályán végzett teszt nem hagyott kétséget.
Az Observe Garit G3-Ice abroncsok a finn Hakkapeliitta-7 ellen küzdöttek, a havas területeken enyhén veszítettek, és előrébb húzódtak a zsúfolt pályán. A szakértők úgy vélik, hogy a lényeg a tüskékben rejlik, amelyek a szokásosnál 1,2 mm-rel jobban kinyúlnak a gumiabroncs felületén.
Újabb újdonság. Atipikus futófelület-mintázat – mint a Goodyear összes modelljében. Ha ránézünk, úgy tűnik, hogy az egész kerék egyszerűen hornyokra van vágva. Ők biztosítják a gumiabroncs kiváló irányíthatóságát laza hóban.
Egy másik jellegzetessége a hatszög alakú tüskék, amelyek lehetővé teszik a gyors gyorsulást és a biztonságos fékezést.
A koreai Hankook gyártó különböző generációinak téli szöges abroncsai már régóta az ár és a minőség kiváló kombinációjaként bizonyultak. A legújabb modellt némileg átalakították, néhány futófelületi elem formája némileg módosult, bár a mintázat szimmetriája és irányultsága megmaradt.
Az oldalsó masszív blokkok a keskeny bordákat váltották fel, és az abroncs jobban működött jeges körülmények között.
A legjobb nyári modellek
Most bemutatunk néhány méltó nyári modellt:
Ennek a japán gumiabroncsnak a futófelületét egy új technológia (NANO-PROTECH) segítségével fejlesztették ki, amely lehetővé tette a forgási ellenállási együttható csökkentését, és ennek eredményeként az üzemanyag-fogyasztás megtakarítását. Ráadásul az EP150 könnyebbnek bizonyult és szinte hangtalan.
Egy másik japán gumiabroncs, amelyet Malajziában gyártottak. Nagyon puha gumi, tökéletesen kiegyensúlyozott és fékező, a mély futófelületnek köszönhetően öntisztító sártól és hótól. Mindezek mellett a legkellemesebb az alacsony ár.
A szerb Kormoran a Michelin technológiája szerint készült. Az abroncs gyorshajtás közben stabil, nem „lebeg” a tócsában, kiváló a tapadása, és kanyarodáskor is kontrollált.
Matador MP 47 Hectorra
Az új generációs szlovén MP-47 Hectorra nyári gumiabroncs aszimmetrikus mintázatának és négy mély hosszirányú hornyának köszönhetően száraz és nedves felületen egyaránt jól teljesít.
A futófelület elemei maximálisan optimalizáltak, ami javítja a gyorsítást és a fékezést, valamint csökkenti a zajszintet.
Következtetés
Hogy melyik téli abroncs jobb egy autónak, vagy mire cserélünk nyárira, azt persze a tulajdonos döntse el. Minden attól függ, hogy milyen éghajlati övezetben kell használni az autót, milyen utakon kell közlekedni. Információink pedig arra szolgálnak, hogy megértsük bizonyos modellek jellemzőit és használatuk megfelelőségét.
A Lada Granta egy olcsó tömegautó, amelyet a Volga Autógyár gyárt a Lada Kalina alapján.
Ez az autó nagy népszerűségre tett szert Oroszország és a FÁK-országok polgárai körében. Igényére tekintettel aktuális a téli gumiabroncsok Grant-re cseréjének kérdése.
A jól megválasztott téli gumikon múlik minden közlekedő biztonsága, valamint a vezető és az utasok kényelme vezetés közben.
Ez a cikk megvitatja a Lada Granta autó téli gumiabroncsainak jellemzőit és főbb jellemzőit, leírja a téli gumiabroncsok kiválasztásának szabályait a Granta liftbackhez és egyéb módosításaihoz.
Gumi a "Grant"-on
Amikor téli gumit választ egy Lada Granta autóhoz, pontosan tudnia kell, hogy ennek az autónak melyik változatához választották a gumikat. Az első generációs Lada Grantát 2011 májusában kezdték gyártani szedán karosszériában, több felszereltségi szinten. Ezzel egy időben mutatkozott be a Lada Granta Sport. 2015 májusában megkezdődött a Lada Granta Liftback gyártása.
Az első generációs "Grants" kiadása 2018-ban fejeződött be. 2019-ben megkezdődött a második generációs Lada Granta autó sorozatgyártása két karosszériaváltozatban: szedánban és liftbackben, többféle konfigurációban.
A "Lada Granta" szedán autó belső megnevezése VAZ 2190, a "Lada Granda" liftback pedig VAZ 2191.
Jellemzők
Bármely autóguminak számos jellemzője van, amelyeket figyelembe kell venni az autójához megfelelő gumi kiválasztásához.
A gumi első legfontosabb jellemzője a méret. A gumiabroncs méretei a 175/65 R14 jelölés példáján:
- 175 a gumi szélessége, milliméterben mérve.
- 65 a profil magassága, a gumi szélességének százalékában mérve.
- R - azt mondja, hogy a gumiabroncs radiális (az angol radial szóból), de semmiképpen nem azt, hogy a sugár megjelölés következik, ahogy azt sokan gondolják. A kerekeknek nincs sugara, csak átmérője. A gumiabroncs radialitása a gumiabroncs-kialakítás egy fajtája. Létezik átlós típusú gumiabroncs is.
- 14 a gumiabroncs átmérője hüvelykben. Ennek a mutatónak a szokásos centiméterekre való konvertálásához meg kell szoroznia a hüvelyk értéket 2,54-gyel.
Gumiabroncs méret Minden gumiabroncs második fontos jellemzője a maximális tömeg és sebesség indexe. A Grant autókra leggyakrabban 82 H méretű abroncsok felszerelését javasolják.Ez a jelölés azt jelzi, hogy ez a gumiabroncs akár 475 kg terhelést is képes elviselni, és 210 km/h sebességig hatékonyan működik.
Jegyzet!
A maximális terhelési paraméter egy gumiabroncsra van megadva. Ezért egy 4 gumiabroncs-készletnél a maximális terhelés ebben az esetben 1 t 900 kg. Tekintettel arra, hogy a Grant átlagos össztömege 1,5 tonna, az abroncsterhelést jó árréssel számolják.
Ezután figyelnie kell a tüskék jelenlétére. A téli gumiabroncsok számos változatát szögek nélkül gyártják. Néhányuknak ritka tüskéi vannak. Minden gyártó arra törekszik, hogy új, továbbfejlesztett típusú tüskékkel álljon elő. Alakjuk, méretük és anyaguk, amelyből készültek, különböznek egymástól. Fő céljuk a jég átszúrása a jobb indítás és fékezés érdekében jeges felületeken.
További információ!
Sok országban, így Oroszországban is, törvényi korlátozás van érvényben a túl sok szögre vonatkozóan egy gumiabroncson. Ez annak köszönhető, hogy a tüskék károsítják az aszfalt felületét.
A következő fontos tényező a futófelület mintázatának mélysége és maga a minta. A kerekek útfelülettel való tapadása a futófelülettől függ. Minél fejlettebb a gumi mintázata technológiailag, annál jobbak lesznek az abroncsok zaj-, vízelvezetési és megbízhatósági jellemzői.
Ezen kívül sok más funkció is van. Általánosságban elmondható, hogy minél jobb egy gumiabroncs, annál megbízhatóbb és stabilabb.
Az alacsony minőségű olcsó abroncsok is rendkívül gyorsan elhasználódhatnak és elveszíthetik a csapokat, így ez a megtakarítás nem mindig éri meg.
Hogyan válasszunk gumiabroncsokat téli vezetéshez a Lada Grant liftbacken
Annak érdekében, hogy helyesen válassza ki a Lada Grant abroncsok méretét egy liftback hátulján, tudnia kell, hogy ezt az autót az első generációban gyártották 3 felszereltségi szinten. A gyártó által beszerelt gumiabroncsok méretei a konfigurációknak megfelelően:
- Normál: 175/65 R14 82H és 185/60 R14 82H.
- Normál: 175/65 R14 82H és 185/60 R14 82H.
- Lakosztály: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H és 185/55 R15 82H.
Jegyzet!
A fenti adatok kifejezetten azokra a gumiabroncsméretekre vonatkoznak, amelyeket a gyártó új autókra szerel fel.
A kerekek mérete a "Grant" liftbacken. Ezenkívül a gyártó lehetővé teszi a következő kerekek felszerelését a VAZ-2191 autó összes módosítására: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.
A második generációs „Lada Granta” autója 4 változatban jelenik meg a piacon. Gumiabroncs méretek konfiguráció szerint:
- Standard, Classic, Optima, Comfort: 175/65 R14 és 185/60 R14 acél 82H.
- Luxe, Prestige: 185/55 R15 könnyűfém 82H.
Mire kell figyelni a "Grant" gumiabroncsok kiválasztásakor
A téli autógumik kiválasztásakor különös figyelmet kell fordítani arra az útfelületre, amelyen ezeket a gumikat használni kívánják.
Ha az abroncsokat szennyeződésre és terepre tervezték, könnyebben viselik a hófúvást, az ónos esőt és a jeget, de előfordulhat, hogy nedves útburkolaton nem hatékonyak. Ezenkívül a vidéki körülmények között jól teljesítő erős gumiabroncsok erősen elhasználódhatnak tiszta autópályán való vezetés során. Éppen ellenkezőleg, a mindennapi városi vezetésre tervezett gumik nem biztos, hogy képesek megbirkózni a könnyű terepen sem.
A téli kerekek fő paraméterei a "Lada Grant"-on
Fentebb már részletesen leírtuk a Lada Granta autó téli gumiabroncsainak méretét a liftback karosszériában. Ezenkívül meg kell adnia a téli gumiabroncsok fő paramétereit az autó egyéb változataihoz.
"Grants Sport" gumiabroncsok Az első generációs Lada Granta szedán gumiabroncsméretei konfiguráció szerint:
- Szabvány: 175/70 R13 82 T,H.
- Normál: 175/65 R14 82H.
- Lakosztály: 175/65 R14 és 82H 185/55 R15.
A Lada Grants abroncsméretei a második generációs szedánban megegyeznek ugyanazon autó méreteivel a liftback karosszériájában.
A Lada Granta Sport 195/50 R16 (84, V) és 185/55 R15 (82, N/V) gumikkal van felszerelve. A Lada Granta Drive Active 185/55 R15 (82, H) gumiabroncsokkal készül.
Így a téli gumiabroncsok kiválasztásakor egy hazai Lada Granta autóhoz számos fontos jellemzőre kell figyelni: méretek, futófelület mintázata, tüskék és mások. Az abroncsok kiválasztására vonatkozó összes szabály betartásával biztonságos és kényelmes vezetést biztosíthat az autóban a téli szezonban. A Grant R14 téli gumija a legnépszerűbb méretválaszték.
