A jármű felfüggesztése az egyik legfontosabb alkatrész, amely nagy terhelésnek van kitéve, és felveszi a durva utak minden egyenetlenségét. Munkájának köszönhetően a sofőr kényelmesen érezheti magát, és nem fél attól, hogy vezetés közben a helyzet kicsúszik az irányítás alól. A nagy terhelések miatt azonban, különösen rossz utakon vezetve, ami nem ritka az Orosz Föderációban, az alkatrészei gyakran meghibásodnak. A leggyakoribb probléma a stabilizátor perselyek törése. Nézzük meg közelebbről, miért történik ez, és hogyan cserélik ki a stabilizátor perselyeket.

Mire valók a stabilizátor perselyek?

A válasz a kérdésre: "Miért van szükségünk stabilizátor perselyekre?" Nagyon egyszerű. Az autó ezen részének fő célja, hogy befolyásolja a felfüggesztés által keltett zajt a jármű mozgása során, csökkentve azt. Ezenkívül a stabilizátor segítségével az autó karosszériájához csatlakozik.

Ennek az alkatrésznek a jellemzője a rugalmassága. Mivel olyan anyagokból készült, mint a poliuretán vagy gumi, a kerék magasságának megváltoztatásakor nem fog hangot hallani. Ezeknek az anyagoknak a megválasztása lehetővé teszi, hogy a stabilizátort a testhez rögzítsék, annak ellenére, hogy a köztük lévő távolság állandóan változik a kanyarokban.

Jegyzet! A stabilizátor formája a legtöbb autóhoz hasonló megjelenésű, de a tervezési jellemzők miatt módosítható.

Miért kell stabilizátor perselyeket cserélni?

Ha nem gondoskodik a stabilizátor perselyek időben történő cseréjéről, a következők fordulnak elő. Amikor behajt egy kanyarba vagy egyenetlen úton halad, az ezen műveletek által keltett felfüggesztési rezgés nem csillapodik. Az autó stabilizátorrúdjának finomítása is romlik.

Ilyen meghibásodásokkal elég hosszú ideig vezethet, de sokkal gyorsabban elhasználja a felfüggesztés erőforrásait és az egész autót. Ezenkívül a stabilizátorok meghibásodása meglehetősen kellemetlen zajhoz vezet.

Hogyan lehet felismerni a kopás jeleit a stabilizátor perselyeken?

A következő meghibásodások előfordulása a jármű működése során a stabilizátor perselyek hibás működését jelzi:

• az első hívás, amikor a persely meghibásodik, zaj és kopogás megjelenése lesz a felfüggesztésben, amikor az autó mozog. A lengéscsillapítók meghibásodásaitól az a különbség, hogy a felfüggesztés nem csak egyenetlen felületeken való áthaladáskor kopog, hanem kis sugarú kanyarokban is. Ezenkívül az útfelület ebben az esetben jó állapotú lehet, és nem tartalmazhat szabálytalanságokat;
• ha nem figyel a felfüggesztésben megjelenő kopogásra, és továbbra is működteti az autót, a helyzet romlani kezd. A felfüggesztés zaja megnő, és a felfüggesztés helyzetének bármilyen változása okozza. Ez a repedések növekedése és a stabilizátor perselyek deformációja miatt történik;
• a következő lépés az autó nagy tekercsének megjelenése lesz, amikor kis sugarú kanyarokat hajt végre. A test sokat fog ringatni;
• egyes járművekben a kormánykerék holtjátéka jelenhet meg. Ez a tervezési jellemzőiknek köszönhető;
• a helyzet további figyelmen kívül hagyása ahhoz a tényhez vezet, hogy az autó irányíthatósága csökken. Az autó elkezdhet egyik oldalról a másikra haladni, amikor bármilyen manővert próbál végrehajtani.

Nem szabad ilyen állapotba hozni az autót, mert nem csak az Ön életét, hanem a többi közlekedő biztonságát is veszélyezteti.

Fontos! A legtöbb stabilizátor persely 30-40 ezer kilométeres üzemi erőforrással rendelkezik. Ne lépje túl ezt a számot, és kockáztassa biztonságát.

Ha nincs lehetősége diagnosztikára szervizbe vinni az autót, saját maga is ellenőrizheti a perselyek meghibásodását. Ehhez szüksége van:

• keressen egy felüljárót vagy gödröt az ellenőrzéshez. Ebben az esetben ne használjon emelőket vagy emelőket. A helyzet az, hogy a tesztet az autó erős ringatása és a stabilizátor erős fizikai behatása kíséri. Ez a jármű instabillá válását és leugrását okozhatja ezekről az eszközökről. Ez legjobb esetben sérülést, legrosszabb esetben halált okozhat. Ezért a maximális biztonság érdekében felüljárók és gödrök használata javasolt;
• majd szemrevételezéssel értékelik a gumiszalagok állapotát. Ha bármilyen repedést vagy törést találnak, az ilyen alkatrészt ki kell cserélni;
• akkor erős fizikai hatást kell gyakorolni a stabilizátorra. Húzza különböző irányokba. A műveletet kísérő nyikorgás és zaj jelzi, hogy ki kell cserélni a hüvelyt.

Hogyan kell cserélni a stabilizátor perselyeket?

A gumiperselyek javítása olcsó és a szervizben is elvégezhető, tapasztalt szakemberek segítségével. Ez az eljárás nem érintheti nagymértékben a költségvetését. Ha inkább önállóan szeretne javításokat végezni, vagy nincs lehetősége a közeljövőben ellátogatni a szervizbe, akkor kövesse az alábbi lépéseket:

• vezesse az autót egy gödörbe vagy felüljáróba. Használhat emelőt vagy emelőt, de ezek kevésbé megbízható és biztonságos módszerek;
• lazítsa meg a kerékcsavarokat, amelyek mellett a hibás alkatrészek találhatók, majd távolítsa el őket;
• a következő lépés a rugóstag stabilizátorhoz való rögzítéséért felelős anyák eltávolítása. Az eljárás végén válassza le az állványt és a stabilizátort;
• Ezután ügyeljen a konzol rögzítőcsavarjaira. A hátsót meg kell lazítani, az elejét pedig le kell csavarni;
• a következő lépés a szennyeződés eltávolítása és az új stabilizátor perselyek felszerelési helyének megtisztítása. Ezt az eljárást óvatosan végezze el, mert az új perselyek élettartama a megvalósítás minőségétől függ;
• belülről kenje meg a perselyeket. Ehhez szilikon sprayt vagy szokásos szappanoldatot használhat;
• helyezze be az új perselyeket beépítési helyzetükbe, és állítsa vissza a járművet az eredeti állapotába.

Jegyzet! Egyes autómodellek tervezési jellemzőik miatt szükségessé teszik a forgattyúház-védelem eltávolítását.

A legnehezebb rész a jármű első perselyeinek cseréje. Megvalósítása során további nehézségek adódhatnak a tervezési jellemzők miatt.

Mi okozza a stabilizátor perselyek meghibásodását?

Ezeknek az alkatrészeknek a kopásának fő oka a következő tényezők erős behatása a gép működése során:

• vegyi anyagoknak való kitettség. Ez az autó kerekeihez való közelség miatt fordul elő. Mozgás közben a perselyek nyitott részeibe különféle kémiai vegyületek jutnak be. Közülük a legveszélyesebbek azok a szerek, amelyeket télen használnak az utak jégmentesítésére. Erősen hatnak a perselyek szerkezetére, hozzájárulva kiszáradásukhoz és repedések megjelenéséhez;
• erős mechanikai hatás. Az utak minősége az egyes régiókban különbözik egymástól. Azonban még a legkedvezőbb területeken is sok lejtő található, amelyek minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Ennek megfelelően minél többet üzemeltetik az autót súlyosan sérült utakon, annál gyorsabban emésztik fel az alkatrészek szilárdságát. Ez a súrlódás növekedése miatt következik be, amely akkor következik be, amikor a felfüggesztés kompenzálja az úttest egyenetlenségeit;
• annak az anyagnak a minősége, amelyből a perselyek készülnek. Általában még a legjobb gumiperselyek is viszonylag rövid élettartamúak. De a legtöbb gyártó ezeket szereli fel autójára. Ezért a régi perselyek újakra cserélésekor a szakértők poliuretán alapú termékek használatát javasolják. Ezeknek a termékeknek lényegesen nagyobb a biztonsági határa, és lényegesen tovább tartanak.

Mely autóknál vannak leggyakrabban problémák a stabilizátorokkal?

Ez a fajta meghibásodás előbb-utóbb minden autón előfordul. Vannak azonban olyan járművek, amelyek gyakrabban tapasztalják ezeket a problémákat, mint mások. Ide tartoznak a következő járművek:

• Lada Vesta;
• Volkswagen Polo;
• Skoda Rapid;
• Renault Megan;
• Mercedes Sprinter.

Milyen eszközökre lehet szükség a stabilizátorok önálló cseréjéhez?

Ennek a munkának a végrehajtása nem igényel csúcstechnológiás eszközöket a vezetőtől. Ehhez a következő eszközökkel kell rendelkeznie:

• Jack;
• kulcs kiterjesztés;
• gyűrűs csavarkulcs 10-hez és 13-hoz;
• vonalzó;
• aljzatfejek a 13. és 14. helyen. Lehetőleg hosszúkás;
• racsnis kulcs.

Ez a minimálisan szükséges szerszámkészlet, amely nélkül biztosan nem végezhet javításokat. Szükség lehet azonban egy további készletre. Ez az igény a rögzítő anyák eltávolításakor merülhet fel. Az a tény, hogy működés közben tapadhatnak az alkatrészhez. Ebben az esetben szükség lehet egy darálóra vagy fémfűrészre. Ezeket az eszközöket nagyon óvatosan kell használni, mert megsérülhetnek a stabilizátor láncszemei. Ha ez megtörténik, akkor ezeket is meg kell változtatnia.

Következtetés

Az ilyen típusú meghibásodások kiküszöbölésének kellő egyszerűsége ellenére minden műveletet nagyon óvatosan hajtson végre. Különösen olyan esetekben, amikor egy emelő is részt vesz a folyamatban.

Minden gondatlan mozdulat rossz véget érhet. Ha lehetséges, forduljon olyan szervizhez, ahol gyorsan és olcsón megjavítják autóját anélkül, hogy az egészségét és a jármű állapotát veszélyeztetné.

Számos különböző tömítést és gumiperselyt szerelnek fel az autóipari mechanizmusokra normál működéshez vagy összekötő elemként. De az ilyen elemek meglehetősen gyorsan elhasználódnak a megnövekedett intenzitás miatt. Ennek eredményeként holtjáték jelenik meg bennük, ami az autóvezetést nem biztonságos. Ezenkívül a kopott perselyek komolyabb meghibásodásokhoz vezethetnek.

Ez vonatkozik a stabilizátorra szerelt perselyekre is. Ha vezetés közben zajt észlel az autó felfüggesztésében, ez azt jelentheti, hogy ki kell cserélni a stabilizátor perselyeket. És ez vonatkozik az első és a hátsó perselyek cseréjére. Erről bővebben és ebben a cikkben lesz szó.

A gépészet területén a stabilizátor megjelent az első autókkal együtt, amelyek maximális sebessége meghaladta a 20 km / h jelet. Az esztergálás során előforduló nagy tekercsek miatt szükségessé vált ennek az alkatrésznek a felszerelése. A stabilizátor fő célja, hogy megvédje a járművet a borulástól, mivel a kanyar során a külső kerekek terhelése növekszik, a belső pedig éppen ellenkezőleg, csökken. Ez a gép ingadozását okozza. A stabilizátor stabilabbá teszi az úton, megakadályozva, hogy felboruljon.

Egy megjegyzésben! Minden autófelfüggesztés stabilizátorral van felszerelve, nemcsak elöl, hanem hátul is. A stabilizátorra csak akkor nincs szükség, ha az autó hátsó részébe torziós gerenda van felszerelve: a stabilizátor funkciói magához a felfüggesztéshez lesznek rendelve.

A stabilizátor az autó felfüggesztésének fontos része.

Sok autó stabilizátorának kialakítása rugóacélból készült U alakú fémrúd. A készülék testhez való rögzítéséhez speciális bilincseket és perselyeket használnak, amelyek lehetővé teszik a stabilizátor forgását. Az autó nagyobb stabilitása és a stabilizátor rugalmasságának növelése érdekében perselyeket használnak - a különféle felfüggesztési elemek összes ütése rájuk esik.

Mik azok a perselyek és miért van rájuk szükség

A perselyek fő feladata a felfüggesztés mozgás közbeni zajának csökkentése és a stabilizátor rögzítése az autó karosszériájához. Általában két anyagból készülnek: poliuretánból és gumiból. Az alkatrészek nagy rugalmassággal és szilárdsággal rendelkeznek, ezért nincs nyikorgás és kopogás, amikor bármelyik kerék magassága megváltozik. Ezenkívül lehetetlen a stabilizátort mereven rögzíteni a testhez, mivel a rögzítési pont és a stabilizátor széle közötti távolság hajlításkor változik.

A perselyek különféle anyagokból készülhetnek

A perselyek meghibásodását gyakran különféle hangok jelezhetik, amelyek mozgás és éles fordulatok során jelentkeznek - nyikorgás, kopogás stb. Ez a jelenség a hüvely rugalmasságának elvesztésével jár, aminek következtében az nagyon merev lesz. Ezen kívül por vagy homok is felhalmozódhat ezen rész alatt.

Persely kopás jelei

A persely tervezési paraméterei kicsit hasonlóak a gömbcsuklóéhoz, csak a perselynek van egy kellemetlen tulajdonsága - elhasználódik, aminek következtében az alkatrész meghibásodik. Azt is meg kell jegyezni, hogy sérült felfüggesztési elemekkel nem biztonságos autót vezetni, ezért ha a stabilizátor persely meghibásodását észleli, próbálja meg mielőbb cserélni. Nem lesz nehéz meghatározni a persely alkalmatlanságát a vezető számára, mert vezetés közben a vezetés nehézkessé válik.

A legtöbb esetben a stabilizátor persely kopását jellegzetes hangok kísérik a felfüggesztés területén, amelyek a jármű gyorsulásával fokozódnak. Az út egyenetlenségei (kátyúk, gödrök, kavicsok az úton) leküzdése megrázza a vezetőket az autó alsó részében keletkező ütésektől. A figyelmes sofőr azonnal észreveszi az idegen zajokat és az autó irányításának enyhe romlását, és kivizsgálja a probléma okát is.

Így néz ki egy kopott persely

A perselyek és a felfüggesztés ilyen állapotba kerülésének elkerülése érdekében javasolt minden szerkezeti elem rendszeres ellenőrzése. Ebben az esetben el kell végezni a persely szoros diagnózisát.

Diagnosztika

A stabilizátor perselyek diagnosztikája két lépésből áll:

• vizuális értékelés;
• mechanikai hatást biztosítva.

A gumiszalagok ellenőrzéséhez az autót felüljáróra vagy gödörre kell helyezni. Vannak, akik liftet használnak erre a célra, de ez veszélyes lehet. A helyzet az, hogy a perselyek diagnosztizálása a stabilizátor erős rándulását vonja maga után, aminek következtében az autó kileng és leeshet. Ugyanez vonatkozik az emelőkre is, amelyekről az autó sokkal gyorsabban ugrik le, mint egy felvonóról. Ez a legsajnálatosabb következményekhez vezethet, mivel az autó tömege nagyon nagy, és mindez a fémszerkezet összetörheti a szerelőt.

A stabilizátor perselyek diagnosztikája

A szemrevételezés feladata a gumiszalagok szakadása és repedéseinek vizsgálata. Ha legalább egy repedést találtak legalább egy részen, akkor az egész készletet teljesen ki kell cserélni. A mechanikai műveletek nyers férfierőt igényelnek - fogja meg a stabilizátort az alkatrészt a testtel összekötő hüvely mellett, és húzza meg erősen minden irányba. A folyamat során kopogás vagy nyikorgás fordulhat elő. Ez azt jelenti, hogy a perselyeket ki kell cserélni. A mechanikai behatás során ne féljen megsérteni a stabilizátort vagy magukat a perselyeket - nagy terhelésre tervezték, így az alkatrészek egészségi állapotának ellenőrzésére tett kísérletek nem károsíthatják őket.

Amit cserélned kell

Ehhez a munkához nincs szükség sok szerszámra, de még mindig elő kell készíteni őket.

A stabilizátor perselyek cseréjéhez szüksége lesz:

• Jack;
• vonalzó vagy tolómérő;
• speciális hosszabbító a kulcshoz;
• racsnis;
• gyűrűs kulcsok, az egyik 13, a másik 10;
• hosszúkás foglalatok vagy közönséges (14.13).

Érdemes megjegyezni, hogy ez csak egy alapvető eszközkészlet, sőt, másra is szükség lehet. Ez annak köszönhető, hogy a stabilizátor eltávolításakor le kell csavarni a rögzítő anyákat. Ez az egész bökkenő, mert egy közönséges kulccsal nem tudod kicsavarni a rögzítő anyákat (üzem közben ráragadtak az alkatrészre). Ebben az esetben sokan sürgősségi intézkedésekhez folyamodnak - fémfűrész vagy daráló használatához. Az anyák kioldása során a stabilizátor rudak megsérülhetnek, így nem fog boldogulni a gumiszalagok cseréjével.

Emelőre két esetben lehet szükség: az autó felemeléséhez és a stabilizátorrúd visszaállításához az eredeti helyzetébe, ha ezt kézzel vagy feszítővassal nem tudja megtenni. Ha a rúd még mindig egy kicsit oldalra ment, emelje fel az autó hátulját. Ennek elégnek kell lennie ahhoz, hogy az alkatrész visszakerüljön a helyére.

Szerszámok és anyagok a stabilizátor persely cseréjéhez

Ezenkívül nem tudja megbirkózni a perselyek cseréjével maguk a stabilizátor perselyek nélkül. Megszerezheti őket anélkül, hogy elhagyná otthonát. Szerencsére van erre internet, amivel házhozszállítással is megrendelhető a kívánt alkatrész. Felkereshet egy autóboltot vagy egy piacot is. Ne feledje azt is, hogy minden autómodellnek szüksége van bizonyos gumiszalagokra, ezért vásárlás előtt ne legyen túl lusta, hogy először eltávolítsa a régi alkatrészeket a boltban való összehasonlításhoz. Ezen kívül a sorozatszámot is el lehet menteni rajtuk, ami megkönnyíti a kiválasztási folyamatot. Ellenkező esetben azt kockáztatja, hogy pénzt költ egy olyan alkatrészre, amely nem illik az autójához.

Az alkatrészek minősége is fontos szerepet játszik, hiszen nem csak természetes gumi, hanem műgumi is használható a gyártásukhoz. Ha választhat: természetes anyagból vagy mesterségesből készült hüvelyt vásárol, akkor jobb, ha az utóbbi lehetőséget részesíti előnyben (tartósabb).

Az első perselyek cseréje

Ennek az eljárásnak két módja van: emelje fel az autó egyik vagy két oldalát. A második módszert munkaigényesebbnek tartják, de sok autós inkább ezt preferálja. Ezen kívül a gép két oldalával felemelve a perselyek felszerelése és eltávolítása is lényegesen egyszerűbbé tehető. A legfontosabb a biztonság és az alábbi lépésenkénti utasítások követése.

1. lépés. Először is vásároljon cserealkatrészeket. Választhat eredeti vagy analóg - ez az Ön preferenciáitól és pénzügyi lehetőségeitől függ. Bár még akkor is, ha az eredetit választja, legfeljebb 400 rubelt kell fizetnie az alkatrészekért.

Próbáljon meg ne spórolni az új perselyek kiválasztásakor

2. lépés A kerékékek felszerelése után emelje fel az autót. Ezután csavarja ki a perselykonzol rögzítőcsavarját. Ehhez szüksége lesz egy 12-es kulcsra. Ha a csavar nem forog, akkor kezelje WD-40-el, vagy ahogy ezt az eszközt hívják, egy „kerékkel”. 5-10 perc elteltével a rögzítő könnyen lecsavarható.

Ha a csavar nagyon rozsdás, akkor köszörűt kell használnia

3. lépés A rögzítőcsavarok kicsavarása után kissé hajlítsa meg a rögzítőkonzolt. Ezt puszta kézzel nagyon nehéz megtenni, ezért használjon csavarhúzót, kissé lefeszítve a tartó szélső részéről.

Hajlítsa meg a rögzítő tartót

4. lépésÓvatosan távolítsa el a perselyt. Ehhez nem kell semmilyen szerszámot használni, a hüvely könnyen eltávolítható és így tovább. Az eltávolítás után ellenőrizze az alkatrészt, hogy nincs-e rajta sérülés, kopás vagy repedés.

5. lépés Szerelje be az új perselyt a helyére, és engedje le rá a rögzítőkonzolt. Ez előtt célszerű a hüvely felületét egy kis mennyiségű grafit kenőanyaggal kezelni, hogy a konzol problémamentesen kerüljön a gumiszalagra. Ezután húzza meg a rögzítőcsavart, ügyelve arra, hogy ne csupaszítsa le a menetet. Ellenkező esetben lesz néhány gondod.

Helyezze a perselyt a helyére

A hátsó perselyek cseréje

A hátsó stabilizátort két gumiból készült persely rögzíti. Általános szabály, hogy az autó működése során ezek az alkatrészek elvesztik szilárdságukat és rugalmasságukat, aminek következtében már nem tudják ellátni fő funkcióikat. Ennek eredményeként a hátsó felfüggesztés kopogni kezd vezetés közben. Ha jellegzetes hangokat hall, akkor ki kell cserélni a hátsó perselyeket. Az első perselyek cseréjéhez hasonlóan a gépet fel kell emelni. Célszerű mindkét oldalt egyszerre felemelni - jobbra és balra. Most pedig munkához.

1. lépés. Kezdésnek szerezz be néhány új gumiszalagot. Ebben az esetben speciális kenőanyaggal rendelkeznek, amely meghosszabbítja az alkatrészek élettartamát és megkönnyíti a csere folyamatát.

2. lépés Tisztítsa meg a stabilizátor és a rögzítő felületét a portól. Ehhez használjon durva csiszolópapírt vagy merev kefét. Ezután permetezzen WD-40-et a csavarra, hogy megkönnyítse a kicsavarást.

A rögzítőcsavarra szórjuk a vödröt

3. lépés Csavarja ki a rögzítőcsavart 14-gyel, majd enyhén nyomja meg a tartót fogóval, hogy ezután eltávolíthassa az alkatrészt. Mint látható, az első és a hátsó perselyek cseréjének folyamata nem sokban különbözik egymástól, kivéve a kicsavart csavart.

4. lépés Kenje meg a stabilizátort a készletből származó folyadékkal, majd helyezze be az új perselyt. Ne keverje össze az alkatrész oldalait, szerelje be ugyanazzal az oldallal, mint korábban. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy jelentősen csökkenti egy teljesen új alkatrész élettartamát.

5. lépésÓvatosan szerelje fel a stabilizátor tartót a helyére, és rögzítse a csavarral. Ebben az esetben ügyelnie kell arra, hogy ne sértse meg a rögzítőelemet vagy magát a tartót. Most engedje le az autó hátulját, és vigye el egy autóútra, hogy ellenőrizze munkáját.

Helyezze a perselyt a helyére
Finoman húzza meg a rögzítőcsavart

Az időben történő csere előnyei

Minden vezető meg tudja birkózni az autója perselyeinek cseréjével, mert ez a folyamat nem egy rendkívül bonyolult javítás. Mindent meg lehet csinálni saját kezűleg, de ha nincs ideje vagy vágya, akkor tanácsos szakember segítségét kérni. Ez megvédi a bukókereteket az idő előtti kopástól.

A rossz minőségű útfelületen való közlekedés háttérbe szorul, ha korábban vadonatúj perselyeket szerelt fel. Általánosságban elmondható, hogy a telepített új perselyek a vezetési nehézségek és problémák hiányát, valamint a kényelmet és a biztonságot jelentik.

A probléma jellemzői a népszerű modelleknél

A statisztikák azt mutatják, hogy az olyan autómodellek tulajdonosai, mint a Renault Megan, a Skoda Rapid, a Volkswagen Polo, a Lada Vesta (és a hazai autóipar más képviselői), a stabilizátor perselyekkel kapcsolatos problémákkal szembesülnek. Vegye figyelembe az egyes autómodellek jellemzőit, valamint a cserére vonatkozó ajánlásokat.

Asztal. Egyes modellek problémájának leírása

Modell	A probléma leírása
	Gyakran ennek az autónak a felfüggesztési szerkezete a fő oka a perselyekkel kapcsolatos problémáknak. A Vesta híres a stabilizátor rugóinak nagy löketéről, ami kellemetlen hangokat okozhat vezetés közben. Sok autótulajdonos alábecsüli az autó leszállását, hogy megoldja ezt a problémát. Használhat speciális szilikon alapú kenőanyagot is.
	Van egy bevált módszer a nyikorgás megszüntetésére - szerelje fel a régi vezérműszíj egy kis darabját a stabilizátor persely és az autó karosszériája közé. Maga a perselyek cseréje nem különbözik a fenti utasításokban jelzetttől.
	Amint a gyakorlat azt mutatja, a nyikorgás megszüntetésének legjobb módja az eredeti VAG gumiszalagok felszerelése. Ezenkívül sok autós olyan javítóperselyeket használ, amelyek eltérnek a szokásos méretektől (a javítóperselyek 1 mm-rel kisebbek). Alternatív megoldásként beszerelhet gumiszalagokat a gyártó más modelljeiből, például a Skoda Fabia-ból.
	A persely cseréjének folyamata nem különbözik a többi modelltől, de az új gumiszalag felszerelése előtt azt és az ülést olyan kenőanyaggal kell kezelni, amely később nem károsítja az alkatrészeket. Erre a célra sampont vagy szappant használhat. A módosítástól függően a Renault Megane felszerelhető megerősített vagy hagyományos felfüggesztéssel, ezért a perselyek és maga a stabilizátor mérete eltérhet. Tartsa ezt szem előtt, amikor cserealkatrészeket vásárol.
	A perselyek vásárlása előtt először meg kell mérni a stabilizátor átmérőjét, mivel méretük a módosítástól függően változhat. Ehhez használjon tolómérőt. Sok szakértő azt javasolja, hogy vásároljon speciális gumiszalagokat az autójához, amelyek portokokkal vannak felszerelve a por és a víz elleni védelem érdekében. Az alkatrészek felületkezeléséhez szilikon alapú termékeket kell használni, amelyek nem korrodálják a gumit. Ezek az eszközök közé tartozik a "MOLYKOTE PG-54", "Litol-24" és mások.

Következtetésként

A könnyű csere ellenére, amit szinte minden autós meg tud kezelni, nem szabad megfeledkezni a biztonságról. A jármű súlya nem tréfa, ezért az emelő nem megfelelő használata vagy az ékék hiánya súlyos sérülésekhez vezethet. Ennek elkerülése érdekében munka előtt feltétlenül ellenőrizze az emelő használhatóságát, és rendkívüli körültekintéssel kövesse a folyamat összes lépését.

Videó - A stabilizátor perselyeinek cseréje a Chevrolet Aveo-n

A különféle autóipari mechanizmusok csatlakoztatásához és normál működéséhez nagyszámú különféle gumi perselyt és tömítést szerelnek fel rájuk. Ezek az elemek azonban nagyon rövid élettartamúak, mivel intenzív használat mellett nagyon gyorsan elhasználódnak, holtjátékok keletkeznek bennük. Emiatt az autó működése bizonytalanná válik, a perselyek kopása után nagyon komoly meghibásodások léphetnek fel. Mindez a stabilizátorra szerelt gumiperselyekre vonatkozik. Ezért, ha az autó működése közben rugalmas kopogást hall az elülső részén, tudnia kell, hogy fennáll a veszélye a stabilizáló gumiszalagok cseréjének. Hogyan kell csinálni - olvassa el cikkünket.

1. Hol vannak a gumiszalagok vagy a stabilizátor perselyek?

Ha a stabilizátor gumiszalagjai elkoptak és holtjáték keletkezett bennük, akkor erről egy külön hang árulkodik, ami az autómotor működése közben (pontosabban minden fordulatnál) megnyilvánul. Különösen észrevehető, ha az autó egy kerekét egy kis dombra hajtja, vagy véletlenül egy lyukba esik. Ekkor a vezető nagyon erős hangot hallhat a fém alkatrészek érintkezéséből, amelyek között nincs gumitömítés.

Egy tipikus autóstabilizátoron négy gumipersely található. Nem nehéz megtalálni őket ezen a mechanizmuson. Ezek közül kettő nagyon könnyen megtalálható és eltávolítható: a tartókonzolok alatt találhatók, amelyek egyfajta fedelet vagy "házat" képeznek számukra. Még kettőt érdemes fém tartókban keresni.

A stabilizátor gumiszalagjainak fő funkciója egy rugalmas tömítés szerepe a rúd és a stabilizátor rögzítőelemei között. Ezeknek köszönhetően a rezgések szintje csökken, a mozgás során fellépő rezgések enyhülnek. Ezenkívül a perselyek jelenléte segít meghosszabbítani a stabilizátorrúd élettartamát, valamint teljesen elhallgattatni. Éppen ezért nagyon fontos, hogy minden persely jó állapotban legyen, és maradéktalanul el tudja látni "feladatát".

A gumiperselyek kopása következtében a stabilizátor részek szinte szabad játékot képesek végrehajtani. Ha a karosszéria vezetés közben enyhén meghajlik és oldalirányú elmozdulása eléri, a stabilizátor kopogni kezd. Ebben az esetben nagy valószínűséggel ki kell cserélni a könnyen eltávolítható perselyeket, amelyek a tartókonzolok védelme alatt vannak. Ezek a gumiszalagok gyakran elhasználódnak, ezért szükségessé válik cseréjük.

2. Mire van szükségem az autó stabilizátorának elhasználódott perselyeinek cseréjéhez?

Nagyon kevés eszközre lesz szüksége az ilyen munkák elvégzéséhez, de ezeket előre fel kell készítenie, hogy mind kéznél legyen a munka során. Tehát szüksége lesz:

1. Gyűrűs kulcs (10-hez és 13-hoz).

2. Aljzatfejek (13-ashoz és 14-hez hasznos, de a legjobb, ha a 13-as fej hosszúkás).

3. Racsnis kulcs.

4. Kiterjesztés.

5. Féknyereg (helyette használhat normál vonalzót).

6. Kardán.

7. Jack.

De azonnal meg kell jegyezni, hogy nem minden esetben lehet boldogulni egy ilyen egyszerű eszközkészlettel. A helyzet az, hogy a gumiperselyek cseréje során feltétlenül le kell csavarni a stabilizátor rudak rögzítőanyait. Itt egy nagyon kellemetlen felfedezés érthető: az anyák az alkatrész testéhez tapadnak, és nem alkalmasak egy közönséges csavarkulcsra. Ilyen helyzetben a dolgok odáig fajulhatnak, hogy köszörűt vagy fémfűrészt kell használni. Ezt követően a stabilizátor gumiszalagok cseréjével együtt ehhez az alkatrészhez is új fogaslécekre lesz szükség.

És még többet arról, hogy miért van szükséged. Ezzel fel kell emelnie az autót, hogy eltávolítsa róla a kerekeket, és szabadon hozzáférjen a stabilizátorhoz és a perselyeihez. Akkor is szükség lehet rá, ha a munkavégzés során a stabilizátorrúd hirtelen oldalra ment, és nem tudja feszítővassal visszaállítani a kívánt helyzetbe. Ilyen helyzetben egy emelő segítségével csak az autó hátulját kell felemelnie, majd a rúdnak a helyére kell esnie.

És természetesen a stabilizátor gumiszalagjainak cseréjéhez magukra a gumiszalagokra lesz szükség. Bármely autópiacon vagy autóboltban megvásárolhatja őket. Ne felejtse el azonban, hogy szinte minden autómodellnek szüksége van saját perselyekre, amelyek ideálisak a stabilizátorhoz. Ezért, mielőtt új perselyeket vásárol, a legjobb, ha az autó alá száll, és eltávolítja a régieket. Velük érdemes boltba menni. Ebben az esetben minimálisra csökkenti a túl nagy vagy túl kicsi perselyek vásárlásának valószínűségét.

Emellett a stabilizátor gumiszalagjainak minősége is ugyanolyan fontos. Köztudott, hogy természetes gumiból és szintetikus gumiból is készülhetnek. Annak ellenére, hogy a természetes gumi magasabb jellemzőkkel rendelkezik, mint például a lágyság és a rugalmasság, a szintetikus gumi még mindig tartósabbnak tekinthető.

3. Hogyan lehet saját kezűleg cserélni a stabilizátor gumiszalagjait?

Nos, ha minden készen áll, folytathatjuk a feladatunk közvetlen végrehajtását - a stabilizátor gumiszalagok cseréjét. Ezt nagyon könnyű megtenni, azonban a munka megkezdése előtt ajánlatos az autót úgy felszerelni, hogy minden kereke egy szinten legyen. Ennek köszönhetően a stabilizátorrúd a kívánt helyzetben lesz. Minden további művelet végrehajtása javasolt az alábbi utasítások szerint:

1. Rögzítjük az autót álló helyzetben - emeljük fel a kéziféket és blokkoljuk a kerekek mozgását.

2. Az első kerekeket leszedjük az autóról, miután emelővel megemeltük az autót. A jobb első kerékív alatt a motor védelmét szolgáló hátsó védőburkolatot is el kell távolítani. A művelet végrehajtásához szüksége lesz egy 10-es csavarkulcsra, amellyel kicsavarhatja a két rögzítőcsavart.

3. Speciális kenőanyag segítségével (jobb, ha speciális WD-40 spray-t veszünk) feldolgozzuk a bal és jobb oldalon lévő rögzítőcsavarokat, amelyekkel a stabilizátor bilincseket rögzítjük. Fel kell dolgozni a szerelési állványait is.

4. Rögzítésekkel foglalkozunk, amelyek segítségével rögzítik a stabilizátor rudakat. Ehhez meg kell találnia négy csavart, és ki kell csavarni őket egy megfelelő kulccsal. Ha nem éri el a csavarokat, használjon dugaszolófejeket. Ha mégsem adják meg magukat, akkor köszörűt vagy reszelőt kell vállalnia. Ennek eredményeként teljesen el kell távolítania az autó mindkét stabilizátorszemét.

5. Az autó segédvázának bal oldala alá emelőt kell felszerelni. Az emelő és a hátulsó távolság ne haladja meg a 20 cm-t Ezt követően emeljük fel a karosszériát emelővel. Hidraulikus emelő használata esetén egy sűrű fémlemezt kell helyezni a nyomórésze alá. Ez segít elkerülni a segédkeret sérülését.

6. Egy villáskulcs segítségével csavarja ki a hátsó csavart, amely az alvázat rögzíti. Mivel az autó felemelt helyzetben van, ezt nagyon könnyű megtenni.

7. Elengedjük az emelőt, hogy az autó ugyanarra a szintre süllyedjen, mintha keréken állna. Ebben az esetben a segédkeretnek 1 cm-es távolságra kell süllyednie a testtől.

8. Ebbe a karosszéria és a segédváz közötti térbe egy csődarabot kell behelyezni, amelynek megnyomásával el lehet nyomni a segédkeretet az autó karosszériájától. Ha sikerül növelni ezt a távolságot, helyezze bele a foglalatfejet. De nagyon óvatosan járjon el, mert a segédkeret bármelyik pillanatban leszakadhat, és szó szerint levághatja az ujjait. Ezért a fejet fogóval kell lefektetni.

9. A menetek WD-40 spray-vel történő permetezése után csavarjuk ki a stabilizátorbilincset rögzítő csavarokat. A csavarokat nagyon óvatosan kell kicsavarni, semmi esetre sem szabad túl nagy erőt kifejteni rájuk, hogy ne sértse meg más alkatrészeket.

10. A rögzítőcsavarok eltávolítása után eltávolítható a karmantyúbilincs, majd ezt követően magát a perselyt, amely további használatra alkalmatlan állapotban van.

11. A régi persely helyére újat szerelünk, ügyelve arra, hogy a rajta lévő vágás visszafelé irányuljon. Az új persely beszerelésének folyamatával gyakran összefügg, hogy nem nyomják rá teljesen száraz alkatrészekre. Ilyen helyzetben a tapasztalt autósok meleg szappanos oldat használatát javasolják.

12. A hüvely felszerelése után a szokásos helyére kell helyezni, vagyis ugyanúgy kell felszerelni, mint a régit.

13. A hüvelyre bilincset teszünk, rögzítő nélkül is jól kell tartania.

14. Fogjuk azokat a csavarokat, amelyekkel a bilincs rögzítve van, és először az ujjainkkal csalogatjuk, majd csavarkulccsal húzzuk meg teljesen. Ügyeljen arra, hogy minden csavar egyenletesen legyen meghúzva.

15. Gyakran előfordul, hogy az autó stabilizátorán eltörik a határoló. Ebben az esetben fémbilincset kell felszerelni, szorosan a műanyag gyűrűhöz nyomva. Ellenkező esetben a rögzítőelemek meghúzásakor fennáll a veszélye a bilincs károsodásának.

16. Fogó segítségével el kell távolítania a fejet, amelyet az alváz és az autó karosszériája közé szerelt. Helyezze vissza a segédkeretet a csavarokra, előfordulhat, hogy már nincs szüksége az emelőre.

17. A lefolyókat eredeti helyükre szereljük, csavarokkal csavarozzuk be. Ha a szétszerelés során le kellett vágnia a rugóstag anyákat, akkor ezt a részt is ki kell cserélni egy újra.

18. Minden menetes alkatrészt speciális grafit kenőanyaggal kell kezelni. Javasoljuk, hogy ezt még a rögzítőelemek beszerelése előtt megtegye, ami megakadályozza a csavarok „betapadásának” lehetőségét.

19. A folyamatot a kerék felszerelésével fejezzük be.

Amint azt Ön is láthatta, a stabilizátor gumiszalagjait otthon is ki lehet cserélni, akár partner segítsége nélkül is. Az egyetlen dolog, amit semmi esetre sem szabad elfelejteni, az a biztonság. Ne feledje, hogy a jármű súlya nagyon súlyos sérüléseket okozhat, ezért előtte ellenőrizze az emelő megfelelő működését, és minden műveletet nagy körültekintéssel végezzen.

Az autó felfüggesztésének egy hihetetlenül fontos funkciója van, ez a tapadás biztosítása. Csak abban az esetben, ha minden felfüggesztés (karok, rögzítők, rugalmas elemek, stabilizátor perselyek) rendben van, biztos lehet benne, hogy a legnehezebb útszakaszok leküzdése is biztonságos és kényelmes lesz.

Kanyarban az autó mozgása közvetlenül összefügg a kerekek belső vagy külső terhelésének növekedésével vagy csökkenésével. A felfüggesztésben található bukókeret a jármű irányíthatóságának maximális ellenőrzését szolgálja, és kiküszöböli a kanyarodáskor fellépő erős oldalborulás lehetőségét.

A bukókeret perselyei szinte minden modern, független felfüggesztéssel felszerelt autó nélkülözhetetlen elemei.

Az ilyen alkatrészeknek meglehetősen egyszerű működési elve van, ami abban rejlik, hogy a rugalmas felfüggesztés automatikusan leengedi az autót egy kanyar során, és ekkor felemeli az autót a gördülés oldaláról. Ez biztosítja a lehető legjobb tapadást az úton.

Ezeket az eszközöket tervezés szerint oszthatja fel:

• az ikercsöves, amelyek két hengerrel vannak felszerelve, leggyakrabban a modern autók elemei;
• egycsöves, csak egy hengerrel.

Meg kell jegyezni, hogy a stabilizátor persely az autó egyik legfontosabb szerkezeti eleme.

Vannak ilyen típusok:

• vas (gömb alakú), amelynek kialakítása hasonló a golyóscsapágyhoz;
• radír.

Az utóbbi időben egyre népszerűbbek a poliuretán stabilizátor perselyek, amelyek szükség esetén könnyen cserélhetők, és kiváló teljesítményjellemzőkkel is rendelkeznek. Az autósok megjegyzik, hogy ezek a részletek kényelmesebbek.

Ha egy ilyen elem meghibásodik, akkor azt ki kell cserélni, mivel az hátrányosan befolyásolhatja az autó kezelhetőségét és működését. Ha deformálódott vagy repedések vannak, akkor az autó felfüggesztésében zajok léphetnek fel (főleg akadályba ütközéskor vagy gyorsuláskor). Valójában pont az ilyen zajokból lehet megállapítani, hogy a felfüggesztéssel vannak problémák.

Annak megállapításához, hogy az első stabilizátor vagy a hátsó stabilizátor perselyeit kell-e cserélni, időről időre el kell végezni a felfüggesztés diagnosztikáját, amely jelzi a meghibásodásokat vagy meg kell akadályoznia azokat.

Ha ki kell cserélni őket, akkor könnyen megteheti saját maga. Ezenkívül egy ilyen eljárás rendszere rendkívül egyszerű. Először el kell távolítania a csavarokat, amelyekkel a bilincs rögzítve van. Ezt követően el kell távolítani a stabilizátort és el kell távolítani a régi alkatrészeket, majd óvatosan telepíteni kell az újakat.

E séma szerint kicserélheti a hátsó stabilizátor és az első perselyeket. Az új alkatrészeknek köszönhetően sokkal kényelmesebbé válik az autóvezetés, és a lehető legkevesebb nehézséggel küzdi le az úton lévő akadályokat. Sőt, az új elemeknek köszönhetően az állványok élettartama jelentősen megnő.

A stabilizátor rugóstag perselyek is fontos részei az autónak, hiszen jelentősen javítják az autó mozgását, kezelhetőségét, de a meghibásodott készülékek miatt sajátos zajok keletkeznek. Ezek az ilyen elemek lebomlásának mellékhatásai. És persze jelentősen romlik az autó kezelhetősége.

A stabilizátor perselyek vásárlásakor számos paraméter fontos. A legtöbb autórajongó csak az alkatrész jellemzőire figyel, például az átmérőre és az adott autómodellel való kompatibilitásra. De nem kevésbé fontos egy adott alkatrész élettartama, valamint minősége.

Sokan azt gondolják, hogy a minőség és az élettartam kötelező elem, de ez nem így van, és minden ilyen alkatrész gyártásával foglalkozó cég másként kezeli a munkáját, ezért olyan termékek jelennek meg a piacon, amelyek minősége gyökeresen eltérő. Azt tanácsoljuk, hogy csak olyan bevált cégekben bízzon, amelyek termékeit már többször használta, és ne találkozzon negatív oldalakkal. Az új stabilizátor perselyek csak így teszik könnyebbé és kényelmesebbé autója irányítását és vezetését.

Ha ilyen adatokra van szüksége autójával kapcsolatban, akkor weboldalunkon maximális kényelemmel vásárolhat. Különböző alkatrészek hatalmas választéka áll rendelkezésünkre, amelyeket közvetlenül a szállítóval vásárolhat meg. Ha nem találta meg, amit keresett, feladhat hirdetést, és a szükséges alkatrész a lehető legrövidebb időn belül megtalálja. Ezen kívül weboldalunkon különféle autóalkatrészeket is értékesíthet.

Érdekes dolog a bukókeret. Fő jellemzője az autósok gyakori alábecsülése, különösen azok, akik mostanában vezettek, vagy nem láttak a „kilences”-nél menőbbet kiszivárgott lengéscsillapítókkal. Valójában akár eltávolíthatja és kidobhatja – az autó továbbra is fog vezetni. Igaz, rossz.

Mik azok a perselyek és miért van rájuk szükség

A perselyek fő feladata a felfüggesztés mozgás közbeni zajának csökkentése és a stabilizátor rögzítése az autó karosszériájához. Általában két anyagból készülnek: poliuretánból és gumiból. Az alkatrészek nagy rugalmassággal és szilárdsággal rendelkeznek, ezért nincs nyikorgás és kopogás, amikor bármelyik kerék magassága megváltozik. Ezenkívül lehetetlen a stabilizátort mereven rögzíteni a testhez, mivel a rögzítési pont és a stabilizátor széle közötti távolság hajlításkor változik.

A perselyek meghibásodását gyakran különféle hangok jelezhetik, amelyek mozgás és éles fordulatok során jelentkeznek - nyikorgás, kopogás stb. Ez a jelenség a hüvely rugalmasságának elvesztésével jár, aminek következtében az nagyon merev lesz. Ezen kívül por vagy homok is felhalmozódhat ezen rész alatt.

A stabilizátor tervezési jellemzői

A gépészet területén a stabilizátor megjelent az első autókkal együtt, amelyek maximális sebessége meghaladta a 20 km / h jelet. Az esztergálás során előforduló nagy tekercsek miatt szükségessé vált ennek az alkatrésznek a felszerelése. A stabilizátor fő célja, hogy megvédje a járművet a borulástól, mivel a kanyar során a külső kerekek terhelése növekszik, a belső pedig éppen ellenkezőleg, csökken. Ez a gép ingadozását okozza. A stabilizátor stabilabbá teszi az úton, megakadályozva, hogy felboruljon.

Egy megjegyzésben! Minden autófelfüggesztés stabilizátorral van felszerelve, nemcsak elöl, hanem hátul is. A stabilizátorra csak akkor nincs szükség, ha az autó hátsó részébe torziós gerenda van felszerelve: a stabilizátor funkciói magához a felfüggesztéshez lesznek rendelve.

Sok autó stabilizátorának kialakítása rugóacélból készült U alakú fémrúd. A készülék testhez való rögzítéséhez speciális bilincseket és perselyeket használnak, amelyek lehetővé teszik a stabilizátor forgását. Az autó nagyobb stabilitása és a stabilizátor rugalmasságának növelése érdekében perselyeket használnak - a különféle felfüggesztési elemek összes ütése rájuk esik.

Stabilizátor perselyek. Üzemzavar tünetei. Következmények.

Az autó karosszériájára ható rezgések és erőhatások legjobb csillapítása érdekében a felfüggesztési elemek túlnyomó többsége elasztikus elemekkel van összekötve. Ugyanez vonatkozik a stabilizátorra is. Rögzítéséhez speciális tartós gumiból vagy poliuretánból készült perselyeket (rugalmas szalagokat, párnákat) használnak. Idővel, amikor a járművet használják, ezek a perselyek összeeshetnek, és észrevehetően elveszíthetik rugalmasságukat. Ennek eredménye a stabilizátor = nem kielégítő működése. Komolyabb hibák kezdhetnek megjelenni, amelyek idővel csak gyorsabban nőnek.

Az első tünet, amely a perselyek cseréjét jelzi, a felfüggesztés enyhe kopogása. Hasonló kopogás figyelhető meg a „fáradt” lengéscsillapítóknál. Csak a perselyeknél nem csak gödrökben, kátyúkban hallható, hanem viszonylag éles kanyarokban is. Ugyanakkor az autót gyakran szükségtelenül gördültnek és lomhának érzik. A megjelenő kopogás annak a holtjátéknak az eredménye, amely a stabilizátor karjainak összekötő csomópontjaiban keletkezett a kopott perselyek miatt.

Ha nem tesznek időben intézkedéseket, akkor a kopogások a jövőben csak fokozódnak, és a perselyek növekvő deformációja és tönkremenetele miatt mindenhol kísérni fogják a felfüggesztés munkáját. Előfordulhat a karosszéria felborulása és a kormánykerék túlzott holtjátéka. Nemcsak kanyarokban, hanem fékezéskor vagy átépítéskor is lehetséges az autó „lengése”. Az autógyártók többnyire azt tanácsolják, hogy 30-40 ezer kilométerenként cseréljék ki a stabilizátor perselyeket. A mi körülményeink között azonban érdemesebb a perselyek kopására koncentrálni. Ezért egy hirtelen kopogás és egy enyhe ugrálás a kanyarokban egyértelmű jelei lesznek a közelgő alkatrészcserének.

A perselyek működőképesség-ellenőrzésének népi módszereként azt javasolják, hogy a 2. sebességfokozatban ferdén mozogjanak. Tompa kopogás hallatszott a pedál területén – valószínűleg a kán perselyei. Egyszerűen bekúszhat az autó alá, hogy mindent átvizsgáljon. A kopott persely „tetszik” a kopott és repedezett gumira jellemző repedések és kopások jelenlétével. Az autószerelők ezeket a repedéseket néha "margarétának" nevezik.

Ezenkívül a perselyek gumija egyszerűen eltompulhat és elveszítheti a szükséges rugalmasságát. Ha a stabilizátor perselyeit nem lehet megfelelően megvizsgálni, akkor egyszerűen lendítse fel a kezét fel-le, és magának a stabilizátornak az oldalára. Ha játékot, nyikorgást és kopogást érez a felfüggesztés alsó részén, akkor a perselyek használhatatlanná váltak.

De a legjobb eredmény érdekében természetesen jobb, ha felüljárót, kilátót vagy liftet használunk. A szerszámok közül csak egy feszítővas vagy egy rögzítőpenge kell, amit csak az autó aljához kell támasztani, és enyhén „megrázni” a stabilizátort, annak a karosszériához való csatlakozási pontjain. Ha észrevehető holtjátékot érez, vagy a rugalmasság elvesztését észleli, akkor ideje gondolkodni a perselyek cseréjén.

A szükséges eszközök listája

Minden bizonnyal rendelkeznie kell a következő szerszámkészlettel: új perselyek; a segédkeret csavar kicsavarásához 24-es méretű villáskulcs szükséges; 17-es és 15-ös kulcsok; csavarok lecsavarásához a motorvédelemből - egy kulcs 10-hez; rögzítőcsavarokhoz - 13-as kulcs; fémből készült bilincsek 20 - a stabilizátorok rögzítéséhez, mivel a régieket ki kell cserélni; vízkő- és rozsdamentesítő szer - WD 40; grafit kenőanyag; Jack.

Az időben történő csere előnyei

Minden vezető meg tudja birkózni az autója perselyeinek cseréjével, mert ez a folyamat nem egy rendkívül bonyolult javítás. Mindent meg lehet csinálni saját kezűleg, de ha nincs ideje vagy vágya, akkor tanácsos szakember segítségét kérni. Ez megvédi a bukókereteket az idő előtti kopástól.

A rossz minőségű útfelületen való közlekedés háttérbe szorul, ha korábban vadonatúj perselyeket szerelt fel. Általánosságban elmondható, hogy a telepített új perselyek a vezetési nehézségek és problémák hiányát, valamint a kényelmet és a biztonságot jelentik.

Kia stabilizátor persely csere

A Kia stabilizátor perselyeinek cseréje a következő algoritmust írja elő: Emelje fel az autó elejét és távolítsa el a kerekeket. Keresse meg a kormánytengelyt, és jelölje ki (a további könnyű felszerelés érdekében az eredeti helyre), csavarja ki a rögzítőcsavart. Egy emelő segítségével emelje fel a sebességváltót, csavarja le a hátsó párnát és a segédkeretet. A hátsó párnákhoz való hozzáférés egyszerűsítése érdekében négy csavart le kell csavarni, amelyekkel a segédkeret rögzítve van. Emelje fel a segédkeret elülső részét egy emelővel. Távolítsa el a rögzítőelemet, és kezelje olajos oldattal, hogy megakadályozza a korrozív folyamatok kialakulását a fémen. Csak négy-öt fordulattal csavarja be őket a helyükre.

Ez keresztben történik a további biztonság és a sík egyenletes összehúzódása érdekében. Lazítsa meg az emelőt olyan szintre, hogy elérje a persely csavarjait. A jobb oldali persely könnyen lecsavarható a motortéren keresztül, a bal oldalon pedig alulról. Helyezzen be kapcsokat. Ezt az eljárást óvatosan kell végrehajtani, hogy ne sérüljön meg a kormánycsomagtartó bilincse. A folyamat fordított sorrendben ismétlődik. A Kia Sid autó jellemzői, hogy a kormánytengely teleszkópos kilátással rendelkezik, ezért a felszerelése az utolsó pillanatban történik.

A következő típusú perselyek léteznek:

1. Gömb alakú (vagy „vas”) persely. A kialakítás gömbcsuklóra hasonlít;

2. Gumi persely.

Manapság egyre népszerűbb poliuretán típusú stabilizátor perselyek. Meglehetősen könnyen cserélhetők, ami fontos plusz, és jó működési jellemzőkkel is rendelkeznek. A tapasztalt járművezetők nyugodtan mondhatják, hogy ezek a részletek a legkényelmesebbek.

Ha hiba lépett fel a stabilizátor persely területén, hiba nélkül ki kell cserélni. Ellenkező esetben nagyon rossz hatással lehet a jármű vezetésére és kezelhetőségére. Ha a persely deformálódik vagy megreped, némi zaj jelenhet meg az autó felfüggesztésének területén (főleg, ha az autó akadályba ütközik vagy növeli a sebességet). Elvileg a felfüggesztési területen felmerülő problémákat pontosan az ilyen zajok határozzák meg.

azért, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szükséges-e a perselyek cseréje, Időnként el kell végezni a felfüggesztés diagnosztikáját, amely után meghibásodás észlelhető, vagy annak megelőzése.

Abban az esetben, ha kiderül, hogy ki kell cserélni a stabilizátor perselyt, meg tudod csinálni magad. Sőt, ebben nincs semmi bonyolult, és ez az eljárás nagyon egyszerű. Először ki kell csavarni azokat a csavarokat, amelyekkel a bilincs rögzítve van. Ezután a stabilizátort félretesszük, és a régi alkatrészeket eltávolítjuk. Nos, a végső művelethez egy új alkatrészt nagyon óvatosan telepítenek.

Ebben a sémában van az első stabilizátor és a hátsó stabilizátor is cserélve van. Az alkatrészek cseréje után az autózás sokkal kellemesebb és kényelmesebb lesz, a különféle útakadályok pedig minden nehézség nélkül leküzdhetők. Többek között az új elemekkel maximalizálják az állványok teljesítményét.