Előbb-utóbb minden autós szembesül a lemerült akkumulátor problémájával. És szerencsére ez egészen váratlanul történik – olyankor, amikor sürgősen munkába kell állnia. De mit lehet tenni?

Hogyan töltsük fel az akkumulátort töltővel és egyebekkel – erről később cikkünkben olvashat.

Hogyan ellenőrizhető a töltés

Leggyakrabban az autósok az akkumulátort hibáztatják a rossz töltés miatt, miután többször is sikertelenül próbálkoztak a motor beindításával. De néha a probléma magában az önindítóban vagy a gyújtásrendszer más mechanizmusaiban rejtőzhet.

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez valóban az akkumulátor lemerülése miatt van, ellenőriznie kell egy áramterheléssel, egy dugóval vagy egy multiméterrel.

Ezenkívül az autósok hidrométerrel ellenőrzik az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ez az eszköz kívülről egy körtével ellátott tartály a folyadék gyűjtésére, a belsejében pedig egy úszó. Ez utóbbi határozza meg az elektrolit sűrűségének szintjét. Ha ez a mutató 1,2 g / cm 3 vagy kevesebb, akkor az akkumulátor legalább 50 százalékkal lemerült. Amikor az akkumulátor teljesen lemerült, a készülék köbcentiméterenként 1,1 gramm értéket mutat. A sűrűségmérést egyébként minden bankban el kell végezni. Ezenkívül a köztük lévő különbség nem haladhatja meg a 0,15 grammot cm3-nél. Ha a dobozokban lévő elektrolit sűrűsége jelentősen eltér, az az akkumulátor károsodását jelzi. Ebben az esetben jobb kicserélni. Egyébként, ha a generátor nem tölti az akkumulátort, az is jelezheti, hogy az akkumulátor elhasználódott.

Hogyan kell megfelelően feltölteni az autó akkumulátorát? 1. számú módszer

Tekintsük a leggyorsabb és legegyszerűbb módot - a „világítást”. Megjegyezzük azonban, hogy csak akkor használható, ha valóban szükség van a gyorstöltésre.

Mi szükséges a műtéthez

Ehhez kell még egy autó (amiből "világítunk") és pár speciális kábel. Érdemes megjegyezni, hogy a vezetékeknek nagyon vastagnak, nagy keresztmetszetűnek és ugyanakkor rugalmasnak kell lenniük. Azonos színű kábelek használata nem javasolt, mivel a polaritás felcserélhető és mindkét jármű fedélzeti hálózata leéghet. A két vezeték végén bordázott bilincsekkel kell rendelkezni. Népiesen "krokodiloknak" hívják őket. A házi készítésű bilincseket nem lehet kategorikusan használni, mivel fennáll az ívképződés és az akkumulátorok rövidzárlatának veszélye.

Elkezdeni

A kábelek előkészítése után az autókat úgy parkoljuk le, hogy a lehető legközelebb helyezkedjenek el egymáshoz „elülső részhez”, és ugyanakkor ne érintkezzenek. Az autókat kézifékre kell helyezni, és a sebességet üresbe kell kapcsolni. Az automata sebességváltóval felszerelt autókon ezt az "N" betű jelzi.

Ezen a ponton azonban az autó akkumulátorának még nem szabad elkezdenie a töltést. A művelet előtt feltétlenül kapcsolja ki az összes elektromos készüléket az autóban, és a legjobb, ha eltávolítja mindkét érintkezőt az akkumulátorokról.

Fontos megjegyezni a kábelek csatlakoztatásának helyességét, mivel ettől függ mindkét autó elektromos készülékeinek (beleértve az ECU-t is) használhatósága. Tehát egy vezetékkel csatlakozunk az akkumulátorok "pluszaihoz", a második pedig a "mínuszokhoz". Ezt követően csatlakoztatjuk a "masszát", vagyis a második (negatív) kábelt az autó bármely festetlen részéhez vezetjük. Nagyon figyeljen erre a pontra. Ha nem csatlakoztatja a tömeget, akkor a lemerült akkumulátora azonnal lemeríti a második autó akkumulátorát.

Most jön a szórakoztató rész. Kb. 5-10 percre beindítjuk a második autó motorját, leállítjuk a motort és megnézzük autónk akkumulátorának állapotát. Ideális esetben a lemerült akkumulátort kellően fel kell tölteni ahhoz, hogy elinduljon, és a nap folyamán továbbra is használható legyen. Ha ez nem történt meg, ismételjük meg az eljárást. És így tovább, amíg a töltés normális lesz.

Leggyakrabban 1-2 próbálkozás is elegendő. Az autó belső égésű motorjának töltése és működése közben ne érintse meg a kábeleket, még akkor sem, ha azok szigeteltek. Ebben a pillanatban a vezetékek nagyon felforrósodnak, ezért nagy az égési sérülés veszélye.

jegyzet

1. Amikor a tiédnél kisebb akkumulátorteljesítményű autót használnak „donorként”. Vagyis egy 5 tonnás teherautó utasszedánból "meggyújtva" egyszerűen letilthatja az utóbbi akkumulátorát.
2. Amikor a környezeti hőmérséklet -10 Celsius-fok alatt van.

Más esetekben az autó akkumulátorának töltése biztonságosan elvégezhető "világítással". A legfontosabb dolog az összes fenti szabály betartása.

2. számú módszer

Ahogy korábban is mondtuk, ha van elég idő, a legjobb az akkumulátort speciális töltővel feltölteni. Bár hosszú, de az egyik legbiztonságosabb módja. Ezenkívül nincs szükség második járműre vagy további kábelekre. Tehát hogyan kell megfelelően feltölteni az autó akkumulátorát?

Először el kell távolítania a motorháztető alatti tartókról (ha már fel van szerelve az autóra). Ezután száraz helyre kell vinni. Lehet garázs vagy lakás. Ezt követően kezünkbe vesszük a töltőt, és a polaritásnak megfelelően csatlakoztassuk a kivezetéseket az akkumulátorhoz. Ezután a feszültségszabályozót a minimális értékre állítjuk, és a töltőt bedugjuk a konnektorba. Ez az, a töltés be van kapcsolva. Csak időnként ellenőriznie kell az akkumulátor töltöttségi szintjét. Mennyi ideig tart az akkumulátor feltöltése? Átlagosan ez körülbelül 10 (maximum 12) órát vesz igénybe. Fontos, hogy ne töltse túl, mert ez kiválthatja az elektrolit felforrását és további párolgását a dobozokból. Ha az akkumulátor "túlexponált", akkor egyszerűen megduzzad, és már nem lesz használható.

Hogyan határozható meg a töltési szint? Nagyon egyszerű – ez az érték az egyik memóriaablakon látható. Teljesen feltöltött állapotban a nyíl 0-t mutat. A szükséges idő letelte után egy ruhával távolítsa el a kialakult páralecsapódást a házból, és helyezze vissza az akkumulátort.

Az állandó áram és feszültség melletti töltés jellemzői

Összességében kétféle tölthető autóakkumulátor létezik - állandó áramú és állandó feszültségű. Nézzük meg mindkét módszer alkalmazásának jellemzőit.

Tehát állandó áramú töltés. Ez a fogalom olyan áramellátást jelent, amelynek értéke nem haladja meg az akkumulátor teljes kapacitásának 1/10-ét. Vegyünk például egy 55 Amperórás akkumulátort. A fenti szabály alapján a töltési áramnak körülbelül 5,5 A-nek kell lennie (20 órás lemerülést feltételezve). A kívánt eredmény eléréséhez az aktuális szintet két órán keresztül figyelni kell, és szükség szerint módosítani kell. Érdemes megjegyezni, hogy egyes modern akkumulátorok magasabb értéken is tölthetők (a feltöltött akkumulátor feszültsége 12 és 15 V között van). Ez az ezüstötvözetű vagy ezüstötvözetű hibrid akkumulátorokra vonatkozik.

Az autó akkumulátorának állandó árammal történő töltése két lépésből áll. Az első szakasz, amelyről már beszéltünk, körülbelül 20 óráig tart. A másodiknál, amikor a 12 voltos akkumulátor feszültségszintje eléri a 14,5 V-ot, az áram 2-szeresére csökken. Amikor az autóakkumulátor dobozában lévő elektrolit hőmérséklete eléri az 55 Celsius fokot, a töltést le kell állítani. Ellenkező esetben a folyadék egyszerűen elpárolog.

Az állandó feszültségű akkumulátortöltést leggyakrabban a karbantartást nem igénylő akkumulátorokhoz használják. Itt az első módszerrel ellentétben a feszültségszint változatlan marad a teljes működési idő alatt. Időben az akkumulátor állandó feszültség melletti töltése akár egy napig is kitarthat, amíg a nyíl 15 voltot nem mutat.

De bármi legyen is az akkumulátor töltése, még mindig senki nem mondta el a biztonsági szabályokat. Ha ezt a munkát garázsban végzi, tartsa mentesen a területet gyúlékony tárgyaktól. Ha a külső levegő hőmérséklete mínusz 15 fok, akkor ezt a műveletet a legjobb otthon elvégezni, mivel aligha tudja azonnal meghatározni az elektrolit forrásának folyamatát (az akkumulátor falai hidegek maradnak). Próbálja meg az akkumulátort olyan helyiségben tölteni, ahol minimális a páratartalom (legfeljebb 80 százalék).

Hogyan kell megfelelően feltölteni egy új akkumulátort?

Furcsa módon még a boltban vásárolt akkumulátor is további töltést igényel. Idővel a bolt polcán heverő akkumulátor elveszti eredeti elektrolitsűrűségét. És melyik oroszországi eladó tartja be a díjat havonta? Sőt, ha több mint 1000 ilyen áru van a raktárában. Ezért a vásárlás után feltétlenül szükséges további akkumulátortöltést végezni.

Tehát új akkumulátoraink vannak. Hogyan töltsem fel őket? Általában ez az eljárás majdnem hasonló a használt analógokkal végzett eljáráshoz. Ez a töltéssel töltött időre vonatkozik. Leggyakrabban az elektrolit sűrűségének normál értékre való állításához legfeljebb 1-2 órát kell töltenie. Ebben az esetben minden művelet a fent leírt példákhoz hasonlóan történik. A készülékből származó fém "ruhacsipeszek" az akkumulátor kapcsaira csatlakoznak, a töltő pedig egy konnektorba csatlakozik. A modern készülékeken a töltés végét a készülék valamelyik részén világító zöld fény jelzi. Ezt követően az akkumulátor leválasztható a töltőről és biztonságosan felszerelhető az autóra. Ebben a kérdésben az autó akkumulátorának megfelelő feltöltése lezártnak tekinthető.

Az akkumulátor egyenlősége

Az akku töltési ideje egyébként gyakorlatilag egyforma, legyen szó kamiontraktor akkumulátoráról vagy valamilyen kisautóról. Ugyanez vonatkozik az elektrolit sűrűségére is - ez az érték minden típusú akkumulátornál azonos.

Következtetés

Tehát kitaláltuk, hogyan kell megfelelően feltölteni az autó akkumulátorát. Mint látható, az akkumulátor töltése nem olyan nehéz, mint amilyennek első pillantásra tűnik.

Rendszeresen kapok kérdéseket a blogomon a teljesen feltöltött autóakkumulátor töltésével kapcsolatban. Pl. megelőző töltésre tettem az akkut és megfeledkeztem róla, nem automatikus a töltő és nagyon sokáig tartott a töltés! Mi lesz, mik a következményei? Egy másik népszerű kérdés - az autó generátor mindig "táplálja" az akkumulátort, még akkor is, ha teljesen fel van töltve, és ha az út hosszú, mi fog történni? Hogyan működik mindez? Mint érti, ma az autóról fogunk beszélni. Minden kérdésre azonnal válaszolok, szokás szerint a videós verzió a végén...

Az ólom-savas akkumulátorokat az autókra szerelik. Természetesen most rengeteg technológia létezik a gyártásukra (vannak olyan lehetőségek is, amelyek most a legfejlettebbek). Teljesen feltöltött akkumulátort viszont nem érdemes feltölteni, ez drasztikusan csökkentheti a termék élettartamát. Ennek számos oka van.

Eszköz

Ha a töltőáramot ismét alkalmazzák, a szulfátok megsemmisülnek, és a sűrűség ismét emelkedni kezd. Valójában ez egy körben történik, ez egy klasszikus munkaséma.

Természetesen most az elektrolit speciális szőnyegekbe (AGM) vagy gélbe (GEL) zárható, de a lényeg ugyanaz. Az ólomlemezek elektrolitok.

Mi történik, ha 100%-ot tölt fel

Buborékok kezdenek megjelenni az elektrolitban, sokan azt mondják, hogy forr! Ez azonban nem teljesen helytálló (ha nem megy bele a fizika elméletébe, és mindent egyszerű szavakkal mond), akkor - amikor eléri a teljes töltést és az 1,27 g / cm3 elektrolitsűrűséget, egy üzemképes akkumulátornak el kell kezdenie kibocsátania buborékok. Ez „HIDROGÉN” és „OXIGÉN” jön ki, amelyek egy kémiai reakció során szabadulnak fel az elektrolitból. LEHETSÉGES AZ AKKUMULÁTOR ELTÁVOLÍTÁSA A TÖLTÉSBŐL!

Vagyis leegyszerűsítve a víz kezd bomlani, de nem a kénsav. Ha az akkumulátort hosszabb ideig pároljuk, a sűrűség még tovább nő.

Idővel ólom-szulfátok képződnek a lemezeken, amelyeket meg kell törni.

Generátor működése

Sokan írták nekem - elvégre a generátor mindig újratölti az akkut (ezt mi találtuk ki rosszul egy teljesen feltöltöttnél), így ez a rendszer megnyomorítja magát?

Nem egészen helyes. Most a modern generátorokban és a régebbi modellekben volt egy nagyon hatékony túltöltés megszüntető rendszer. Telepítve, ami csökkentette a töltést a 100% elérésekor (akkor általában nullára hajlik). A modern rendszerekben van olyan, hogy általában leáll az utántöltés, majd a kisütés után újraindul.

Ezért az autókon ez nem történik meg MÁR TÖLTETT AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE (egyszerű szóval túltöltés), az elektronika (jelen esetben a relé) teljesen levágja. De ha ez megtörténik, az azt jelenti, hogy a relé-szabályozó nem működik megfelelően.

Ezért a normál gyártók akkumulátorai (hogyan válasszak) NAGYON sokáig mehetnek. 5-7 éves

Tedd fel és felejtsd el

Nem is tudom, hogy lehetséges ez... VIGYÁZAT KELL LENNI ! IGEN, és most érdemes továbbfejlesztett töltőket venni (legalább ugyanazt), azok automatikusan kikapcsolnak, ha elérik a 100%-ot.

DE az is előfordul - a töltő régi (vagyis nem kapcsol ki automatikusan), és elfelejtette kikapcsolni. Vagyis az akkumulátor fel van töltve, de a töltés mind "figchet" és "figchit". Rossz vagy nem?

A legelső dolog az, hogy minden az akkumulátor kapacitásától és az áramerősségtől függ. Pl. ha egy 200Ah-s akkut töltesz 1-2A áramerősséggel, akkor NAGYON SOKáig fogod tölteni! De ha 40 vagy 45 Ah, az egy kicsit más.

A második - persze a túltöltés rossz, de ismét attól függően, hogy milyen áramra rakod, és mennyibe kerül már. Általában megesik, hogy 1-2A-ra fogadnak (55Ah-ért), és így ez hosszú ideig (például két napig) kerül. Egy ilyen gyenge áram egy nap alatt semmi szörnyűt nem tud csinálni. Nos, az elektrolit felforr, nos, egy kis része leforr, adsz hozzá desztillált vizet a normához, és ennyi. Nem is lesz intenzív bemelegítés.

De ha az áramerősség 5-10 Amper, akkor az már tényleg veszélyes! Egy ilyen áram nem csak az elektrolit nagy részének "kiforrásához" járulhat hozzá - a lemezek expozíciójához és erős felmelegedéséhez (igazán rövid időn belül, a napokról már hallgatok) - ami tulajdonképpen lerövidíti az akkumulátort. életet (vagy akár letiltani is). DE, és a felszabaduló hidrogén nagy része robbanást is kiválthat (ahogy a gyapotot is nevezem), mert a hidrogén gyorsan és erősen ég.

Az új akkumulátor vásárlása olyan szükséglet, amellyel előbb-utóbb minden autórajongó szembesül. Az akkumulátor élettartama nem örök, így amikor a készülék már nem bírja a töltést, új akkumulátor vásárlása szükséges. Az alábbiakban többet megtudhat arról, hogyan töltse fel az új autóakkumulátort, és mire kell figyelnie vásárlásakor.

[Elrejt]

Mikor kell új akkumulátort tölteni?

Autótulajdonosaink néha nem is sejtik, hogy az új autók akkumulátorait időnként újra kell tölteni. Természetesen ez általában a hozzá nem értő eladók hibája, akik biztosítják a vásárlókat, hogy az általuk forgalmazott készülékek kezdetben készen állnak a teljes értékű használatra. A gyártás során az eszközöket a vállalkozásoknál töltik, azonban mielőtt az akkumulátor a vevő kezébe kerülne, több mint egy hónapig állhat az üzletben vagy a raktárban. Ezalatt a készülékek önkisülnek, aminek következtében elveszítik kapacitásuk egy részét, és természetesen töltésre is szükség lesz.

Minél hosszabb ideig vannak üresjáratban az akkumulátoros eszközök, annál gyorsabban merülnek le. Autó akkumulátor vásárlásakor ellenőrizni kell a jelölést és a gyártás dátumát - ha több mint hat hónap telt el a gyártás óta, akkor a készüléket használat előtt fel kell tölteni. És elvileg a szakértők nem javasolják olyan akkumulátorok megvásárlását, amelyeket több mint hat hónapja adtak ki. És bár a legtöbb akkumulátor eltarthatósága 12 hónap, a készülék tényleges használata attól a pillanattól kezdődik, amikor elektrolitot öntenek bele. Ez pedig a termelésben történik.

Ahhoz, hogy hozzávetőlegesen megbecsülje az akkumulátor töltöttségi szintjét egy autóban, szüksége van egy teszterre - egy voltmérőre vagy multiméterre. A diagnosztikához csatlakoztassa a fekete teszter szondát a „-”, a pirosat a „+” csatlakozóhoz. Ha az eladó biztosítja, hogy a vásárolt eszköz teljesen fel van töltve, akkor a feszültség paraméternek 12,6 és 12,9 volt között kell lennie. Ha a kapott értékek alacsonyabbak, akkor használat előtt újra kell tölteni. Abban az esetben, ha az autó akkumulátorának feszültsége körülbelül 11 volt, akkor a készüléket teljes töltésre van szüksége.

Mire kell figyelni új akkumulátor vásárlásakor?

Mit kell figyelembe venni új akkumulátor vásárlásakor:

1. A töltésről már beszéltünk - készülék vásárlásakor ellenőrizni kell a töltöttségét.
2. Ugyanez vonatkozik a dátumra is. Ha észreveszi, hogy több mint hat hónap telt el az akkumulátor gyártása óta, akkor jobb, ha nem vásárolja meg.
3. Vásárláskor nem lesz felesleges megmérni a szintet és a folyadék sűrűségét - ehhez hidrométerre van szüksége.
4. Nézze meg a fő mutatókat is - kapacitását, indítási áramát, osztályát.
5. A készülék méretei, valamint terminálelrendezése. Honfitársaink körében él az a tévhit, hogy minden akkumulátor egyforma a kialakítást tekintve, ez nem igaz. A készülékek mérete a céltól és az egyes autómodellek működési lehetőségétől függően eltérő lehet. Különösen vásárláskor ügyelnie kell arra, hogy a vásárolt eszköz kivezetései ugyanazon helyen legyenek, mint az akkumulátorban, és nem fordítva. Ha a terminálok elhelyezkedése eltérő, az csatlakozási és működési nehézségeket okoz.
6. Ezenkívül vásárlás előtt távolítsa el a védőfóliát, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések a házon. Ha bármilyen hibát észlel, javasoljuk, hogy tagadja meg a készülék megvásárlását (Sergej Rotanov (RSV) videója).

Hogyan kell helyesen újratölteni?

Így simán megközelítettük a kérdést - hogyan kell megfelelően feltölteni egy új akkumulátort? A feladat végrehajtására vonatkozó ajánlások eltérőek lehetnek, itt sok függ attól, hogy a készülék mennyire lemerült.

Az új akkumulátor kissé lemerült

Ha a vásárolt akkumulátor kisütési sebessége nagyon alacsony, akkor újra kell tölteni. Ehhez a készüléket fel kell tölteni, ebben az esetben először állandó feszültséget kell beállítani.

A modern memóriaeszközökön ezt az opciót "automatikusnak" nevezik - kezdetben 15-16 V feszültséget kap a készülék, majd ezt a mutatót figyelembe véve csökken. Ezt a módot tartják a legoptimálisabbnak, mivel segítségével a memória mindent automatikusan, az autó tulajdonosának beavatkozása nélkül csinál. Ha az eljárás befejeződött, az akkumulátor használható. Az eszköz töltése előtt azonban ki kell csavarnia az összes csatlakozót, és magát az eljárást szellőztetett helyiségben vagy jobb esetben a garázsban kell végrehajtani (videó szerzője - Svetlograd1 csatorna).

Az új akkumulátor szinte teljesen lemerült

Abban az esetben, ha a kisülés erős, legfeljebb 11 V, akkor az állandó árammal végzett módszer lesz a legoptimálisabb. De mégis jobb megtagadni az ilyen akkumulátorok vásárlását, mivel állapotuk sok kívánnivalót hagy maga után.

Töltse fel az új, nagy lemerülésű akkumulátort az alábbiak szerint:

1. Először az áramerősséget kell 0,1 C-ra állítani. Tehát a készüléket addig kell tölteni, amíg a feszültség szintje az érintkezőknél 14,4 volt.
2. Továbbá az áramerősség 0,05 C-ra csökken - várja meg, amíg a töltési szint eléri a 15 voltot.
3. Továbbá az eljárást ugyanúgy meg kell ismételni, csak az aktuális paramétert további 50%-kal kell csökkenteni. Tehát óránként figyelje a feszültséget. Ha azt látja, hogy változások mennek végbe, és a szerkezet kannáiban lévő folyadék, amelyet szintén le kell csavarni a folyamat megkezdése előtt, forr, ez azt jelzi, hogy az eljárás sikeresen befejeződött. Amikor az elektrolit felforr a kannákban, víz hidrolízise történik - maga az elektrolit szintje csökken, és a hidrogén elkezd fejlődni a szerkezetből.

Ennek a módszernek az előnye az egységes, és ami a legfontosabb, a készülék teljes feltöltése. Hátránya, hogy szabályozni kell a feszültséget és figyelemmel kell kísérni az elektrolit viselkedését.

Kontroll-képzési ciklus

Ha azt szeretné, hogy a megvásárolt készülék sokáig működjön, akkor használat előtt végezhet egy kontroll-oktató ciklust, különösen a töltés-kisütés módról beszélünk. Ez az eljárás lehetőséget ad az eszköz "gyakorlatára", aminek köszönhetően képes lesz az optimális kapacitás elérésére. De szem előtt kell tartani, hogy a kontroll-oktató ciklus nem minden akkumulátor esetében hasznos. Különösen a kalciumelemekről beszélünk - ezeknek nemcsak nem kell ilyen ciklust végrehajtaniuk, hanem nem is szabad nagyon lemerülniük, ezért jobb, ha nem vásárolja meg őket lemerült állapotban. A KTC megvalósításához többfunkciós töltőre van szüksége, amely képes lemeríteni az akkumulátort.

A KTC-t a következő módon állítják elő:

1. Először ellenőriznie kell a folyadék sűrűségét, majd a készülék teljesen fel van töltve.
2. Ezután a töltő segítségével le kell meríteni az akkumulátort - ezt az eljárást tíz órán keresztül hajtják végre, végrehajtásához áramot kell beállítani a töltőn, amely az eszköz teljes kapacitásának 9% -a. Meg kell várni, amíg a feszültség szintje 10,3 voltra csökken.
3. A kisütés befejeztével a készüléket azonnal fel kell tölteni. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a töltőáram nem haladhatja meg a készülék kapacitásának 10%-át. A tapasztalt szakemberek szerint ezt az eljárást 10 órán keresztül kell elvégezni, majd a felére kell csökkenteni az áramerősséget, és további 12 órán keresztül kell tölteni a készüléket.

Videó "Hogyan lehet kimutatni az akkumulátorlemezek szulfatációját?"

A helyes töltés témájával, valamint az akkumulátor szerkezetének szulfatációjának kimutatásával kapcsolatos részletes utasítások az alábbi videóban találhatók (a videó szerzője a Sampalshchik csatorna).

Új akkumulátor vásárlása után a tulajdonosnak számos kérdése van a töltési idővel és az üzemeltetési feltételekkel kapcsolatban. Egyes esetekben az autósok nem tudják, hogyan készítsenek elektromos áramforrást a munkához, és hogy egyáltalán szükség van-e ilyen eseményre. A cikkben elmondjuk, hogy kell-e töltenie egy új autóakkumulátort, mennyi ideig tart a teljes töltés, és ajánlásokat adunk az akkumulátor élettartamának meghosszabbítására.

A szakértők egyetértenek abban, hogy még az új akkumulátort is fel kell tölteni. A legtöbb esetben az akkumulátor hosszú ideig a gyártó vagy az eladó raktárában marad, ami a kapacitása természetes csökkenéséhez vezet. Annak érdekében, hogy ne tévedjünk, jobb, ha egyeztet az eladóval az akkumulátor gyártási dátumáról, és a kapott információk alapján dönti el, hogy fel kell-e tölteni az akkumulátort vagy sem.

Úgy gondolják, hogy az akkumulátorok előállításának modern technológiái lehetővé teszik az önkisülés minimalizálását. Ez az állítás csak akkor releváns, ha a raktárban betartják a tárolási feltételeket. A következő tényezők befolyásolhatják az önkisülés mértékét:

• beltéri levegő hőmérséklete (norma 5-20 0 С);
• levegő páratartalma;
• por és szennyeződés jelenléte vagy hiánya.

Ha a raktárakban az első paramétert többé-kevésbé betartják, akkor kevesen követik a páratartalmat és a port. Ennek eredményeként 2 hónap elteltével az akkumulátor kapacitásának csökkenése elérheti a 20-40%-ot.

Amint látja, eltűnik a kérdés, hogy kell-e tölteni egy új akkumulátort vagy sem. Még akkor is jobb, ha az eladó esküt tesz, hogy az áru most hagyta el a gyárat.

Hogyan kell megfelelően feltölteni egy új autó akkumulátorát?

Valójában szinte nincs különbség egy új és egy használt akkumulátor töltése között – mind az egyik, mind a másik elemet előre fel kell készíteni. De vannak különbségek a szervizelt és a karbantartást nem igénylő akkumulátor töltési ideje között.

Minden esetben egy bizonyos feszültségellátási módot alkalmaznak, amely meghatározza, hogy mennyit kell töltenie egy új autó akkumulátorát.

AC töltés

Ez a módszer új, használható akkumulátor töltéséhez hasznos. Ez a technika lehetővé teszi az elektrolit "forrási" fokának némi csökkentését, ami pozitív hatással van az akkumulátor jövőbeni működésére.

Célszerű új autó akkumulátort feltölteni.

Ha úgy dönt, hogy így tölti fel az akkumulátort, kövesse az utasításokat.

1. Vegye ki az akkumulátort az autóból, ügyeljen arra, hogy az elektrolit hőmérséklete ne haladja meg a 35 0 C-ot.
2. Szerelje be a töltő reosztátját úgy, hogy az akkumulátor kapacitásának 10%-ának megfelelő feszültség legyen a kapcsokon.
3. Várja meg, amíg buborékok jelennek meg az elektrolitban, mérje meg a feszültséget az érintkezőknél.
4. Ha 14,4 V értéket kap, csökkentse a betáplált áramot 2-szeresére.
5. Rendszeresen ellenőrizze a feszültséget, amint eléri a 16 V-ot, és nem esik le három órán belül, az akkumulátor töltése befejeződött.

Nehéz pontosan megmondani, hogy mennyi ideig tart a töltés. Ez az eljárás általában legfeljebb 14 órát vesz igénybe. Ezért ne felejtse el ellenőrizni a feszültséget, hogy időben kikapcsolja a töltőt.

Van egy másik módja annak, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az akkumulátor fel van töltve. Ellenőrizzük az elektrolit sűrűségét hidrométerrel. Ha három órán belül nem kel fel, a folyamatnak vége.

Légy óvatos! Ha a töltési folyamat során azt tapasztalja, hogy az akkumulátor hőmérséklete 45 0 C-ra vagy magasabbra emelkedett, kapcsolja ki a töltőt, vagy csökkentse a betáplált áramot 50%-kal.

Állandó feszültségű töltés

Ez a módszer a legjobb egy új, karbantartást nem igénylő akkumulátor töltésére. A különbség az előző módszertől az állandó feszültségellátás az áramerősség megváltoztatása nélkül. Ez a megközelítés csökkenti az elektrolit felmelegedését.

A töltéshez modern töltőt használnak, töltésjelzővel és automatikus relével, amely az akkumulátor elektrolit paramétereitől függően szabályozza a betáplált feszültséget.

Már egy órával a töltő csatlakoztatása után az akkumulátor kapacitása a felére, 4 óra múlva pedig a gyártó által bejelentett kapacitás 95%-ára emelkedik. Nem kell találgatni, mennyi ideig tart a teljes feltöltődés. Ez körülbelül 5 órát vesz igénybe, majd a töltőn kigyullad a teljes töltöttség jelzőfénye.

Új autó akkumulátor használata

Ahhoz, hogy egy év múlva ne kelljen újra autókereskedésbe mennie, tudnia kell, hogyan kell az akkumulátort a munkára felkészíteni és a jövőben működtetni. Azok számára, akiknek homályos elképzelésük van arról, hogy mit kezdjenek egy új akkumulátorral, két útmutatót készítettünk.

Először is ki kell választania a megfelelő akkumulátort - meg kell felelnie az autógyártó által megadott paramétereknek. Ellenkező esetben az ajánlásaink haszontalanok lesznek.

Az akkumulátor megfelelő töltése.

Az akkumulátor munkára való felkészítése a következő lépésekből áll:

1. Távolítsa el a csomagolást, törölje le a tokot egy tiszta ruhával.
2. Ha az akkumulátort szervizelték, távolítsa el a dugókat, és mérje meg az elektrolit sűrűségét (1,27-1,28 kg / cm3-nek kell lennie).
3. Töltse fel az akkumulátort.
4. Csiszolja meg az érintkezőket csiszolópapírral, törölje le tiszta ruhával.
5. Óvatosan csatlakoztassa a kivezetéseket, elkerülve a szikrákat.

Ha régi autója van, amelyben nincsenek fedélzeti elektronikai eszközök (rádió, riasztó, számítógép stb.), akkor a műszerek segítségével ellenőrizze az esetleges áramszivárgást. Normál esetben az érték nem haladhatja meg a 15 mA-t.

A modern autókon nem kell ellenőriznie az áramszivárgást - még a kikapcsolt rádiós magnó is fogyaszthat áramot, és nem tudja eltávolítani a megbízható mutatókat.

Az akkumulátor működési szabályai

1. Közvetlenül az új akkumulátorral történő első utazás után ellenőrizze a feszültséget alapjáraton és kikapcsolt energiafogyasztók mellett (a norma legalább 13,5 V).
2. Rendszeresen ellenőrizze a házat, hogy nincsenek-e mechanikai sérülések, amelyek nem megfelelő működésből vagy erős fagyhatásból eredhetnek.
3. Havonta egyszer távolítsa el a felgyülemlett szennyeződéseket a szekrény felületéről.
4. Legyen óvatos, amikor meggyújt egy másik autót. Bekapcsolt gyújtásnál fennáll az elektromos vezetékek kiégésének veszélye.
5. Rendszeresen ellenőrizze az autó elektromos berendezését: még a generátor vagy a relé kisebb meghibásodása is negatívan befolyásolhatja az akkumulátor teljesítményét.
6. Kerülje el az akkumulátor kritikus lemerülését (kevesebb, mint 30%-os kapacitás) - ha a belső égésű motor nem működik, ne kapcsolja be hosszú ideig a fényszórókat vagy a rádiós magnót.
7. Ellenőrizze az akkumulátor rögzítésének minőségét, hogy elkerülje a ház mechanikai sérülését.

Ha nem biztos a képességeiben - félévente forduljon szakemberhez, hogy ellenőrizze az akkumulátort és az esetleges műszaki munkákat. Jobb, ha rábízza valakire az ügyet, mint aki maga próbálja megoldani a problémát és tönkretenni az akkumulátort.

Mint látható, az új akkumulátor működése nem okoz különösebb nehézségeket. A lényeg az, hogy rendszeresen nézzen be a motorháztető alá, és ellenőrizze az akkumulátor állapotát.

Új akkumulátor töltésének szabályai

Ha egy klasszikus savas ólomakkumulátor tulajdonosa lesz, akkor beszereléskor vagy újratöltéskor kövesse az óvintézkedéseket. Ne feledje, hogy az akkumulátor belsejében sav van, amely nemcsak az egészségre, hanem az életre is veszélyt jelenthet.

A savas égési sérülések nagyon fájdalmasak és életre szóló hegeket hagynak, ezért új akkumulátor szervizelésekor ajánlatos speciális kesztyűvel dolgozni, amely kizárja a veszélyes anyag bőrrel való érintkezését.

Ez a tanács különösen fontos azoknak a kézműveseknek, akik otthon végzik az akkumulátorok karbantartását vagy javítását.

Ne felejtsük el, hogy töltés közben kémiai reakciók mennek végbe az akkumulátorban, melynek eredményeként robbanásveszélyes oxihidrogén gáz (oxigén és hidrogén keveréke) szabadul fel. Helyezze az akkumulátort távol nyílt láng forrásától, ne érintse meg a kivezetéseket, hogy elkerülje a szikrázást.

Foglaljuk össze

Most, hogy tudja, hogyan kell megfelelően feltölteni egy új autó akkumulátorát, kövesse ajánlásainkat, hogy az áramforrás hosszú ideig tartson, és ne okozzon kárt az elektromos berendezésekben. Ha működés közben bármilyen problémája van az akkumulátorral, és nem tudja, hogyan oldja meg ezeket, menjen a szervizbe. Amint a gyakorlat azt mutatja, a mesteri szolgáltatások költsége sokkal alacsonyabb, mint egy új akkumulátor ára.

Minden autórajongó tudja, hogyan kell megfelelően feltölteni az autó akkumulátorát? Persze mondhatja bárki: mi lehet itt réteg...

A Masterwebről

25.04.2018 23:01

A jármű mozgása során egy generátor szolgálja a fedélzeti hálózat táplálását. Amikor azonban a motor leáll, a teljes terhelés egy másik eszközre kerül, amelyet akkumulátornak (akkumulátornak) neveznek. És annak érdekében, hogy egy ilyen elektromos energiaforrás a lehető leghosszabb ideig működjön, megfelelően fel kell tölteni az autó akkumulátorát.

E cikk keretein belül olyan pontokat elemezünk, mint: az akkumulátor megfelelő töltésének szükségessége, milyen típusai léteznek, és érintjük magukat a töltési szabályokat is.

Egy kis elmélet nem árt

Az autó akkumulátora szolgál a fő energiaforrásként az indítómotor indításához, amely viszont „bekapcsolja” a motort. Ezenkívül fenntartja a fedélzeti hálózat hatékonyságát, amikor a generátor nem működik.

Nyáron a tápegység indítása 50%-os töltött akkumulátorral is lehetséges. Télen azonban az akkumulátor kapacitása fele akkora, mivel a zsír besűrűsödik, és ez az indítási áramok növekedéséhez vezet.

Ezért egy ilyen akkumulátor valószínűleg nem tudja elindítani a motort, kivéve, ha egy másik járműből gyújtja meg. Emiatt a hideg időjárás beállta előtt fel kell tölteni az autó akkumulátorát a töltővel. De valójában mi az oka a megfelelő töltés szükségességének? Erről még lesz szó.

Mi szükséges az akkumulátor megfelelő töltéséhez?

Egy működő autó akkumulátora 2 vagy 3 évig is kitarthat, ami általában 70 és 100 ezer kilométer között mozog. Az akkumulátor feltöltött állapotban tartása megnövelheti annak élettartamát. Ugyanakkor ajánlatos az akkumulátort feltölteni, ha az legalább felére lemerült.

Érdemes megjegyezni, hogy az akkumulátor maga nem termel elektromos energiát, hanem felhalmozza azt, és ezt követően táplálja a jármű fedélzeti hálózatát. A jármű mozgása közben a töltés helyreáll, és a motor főtengelye által hajtott generátor szolgál az akkumulátor újratöltéséhez.

A jármű akkumulátorának túl gyakori kisütési és töltési ciklusai hátrányosan befolyásolják annak műszaki állapotát. Nemcsak a töltöttségi szint csökken, hanem az akkumulátor is fokozatosan lemerül. És idővel ez a töltés már nem elegendő a motor indításához. Ezután szükségessé válik az akkumulátor feltöltése, aminek következtében az áramforrás hatékonysága helyreáll. Ehhez töltőt (töltőt) használnak.

Mielőtt azonban megismerkedne az összes finomsággal, érdemes tanulmányoznia, hogy milyen típusú akkumulátorok léteznek, milyen fő jellemzőkkel rendelkeznek, mi a töltők jellemzője és működése. Kitérünk néhány ugyanilyen fontos pontra és arra is, hogy mit nem javasolt megtenni.

Az akkumulátor fajtái

Jelenleg a következő akkumulátorokat gyártják:

• Lúgos.
• Savas.
• Gél.

Sőt, mindegyiknek megvannak a saját jellemzői az autó akkumulátorának töltésére. A lúgos eszközökben ez egy nikkel-vas vagy nikkel-kadmium tandem használatából áll, amelyet lemezek gyártására használnak. Az akkumulátorház ürege maró káliummal van feltöltve. De az alacsonyabb áramerősség miatt az ilyen akkumulátorokat gyakorlatilag nem használják, ellentétben más analógokkal.

A savas akkumulátorok elektródái ólomból és számos szennyeződésből készülnek. Ennek a döntésnek jó oka van – ez a fém rövid ideig több áramot képes leadni. Ráadásul kiváló energiakapacitással rendelkezik. A savas oldat itt elektrolitként működik. A gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen akkumulátorok sok járműtulajdonos körében népszerűek.

A gél akkumulátorok egyfajta innovációnak tekinthetők. Valójában ez ugyanaz a savas változat, csak az elektrolit zselészerű állapotban van. Valójában az autóakkumulátor ilyen típusú otthoni töltése gyakorlatilag nem különbözik a savas analógokkal végzett eljárástól.

Az autóipar ilyen know-how-ja sokkal ígéretesebb. Ugyanakkor széles körű alkalmazását számos tényező korlátozza. És ez elsősorban a technológiai adottságoknak köszönhető. Ezenkívül nem minden autórajongó szereti a költségeket, amelyek a legtöbb fogyasztó számára túl magasak.

Szervizelt és felügyelet nélküli akkumulátorok

Ezenkívül az újratölthető akkumulátorokat további két típusra osztják:

• Karbantartásmentes - ezek közé tartoznak a zárt típusú akkumulátorok, és a házuk teljesen zárt. Emiatt nincs hozzáférés a belső részekhez: nem fog működni valamit lecsavarni, vagy csak nézni. Ugyanakkor, ha véletlenül megfordítja működés közben vagy az autó akkumulátorának otthoni töltése során, az elektrolit nem szivárog ki. Általában ezek zselés akkumulátorok.
• Szervizben – ahogy sejthető, ezek azok az akkumulátorok, amelyek hozzáférnek a dobozok tartalmához. Ehhez mindegyiknek van egy lecsavarható dugója. Ez a kategória a savas akkumulátorokat tartalmazza.

Több mint egy évszázad telt el az első akkumulátor megjelenése óta (körülbelül 140 év), és modern világunkban lehetetlen elképzelni, hogyan lehet ilyen áramforrások nélkül csinálni. Valójában az autókon kívül az ilyen típusú akkumulátorok különféle eszközöket is ellátnak: a telefonoktól és kütyüktől a bonyolult rendszerekig az emberi tevékenység különböző területein, beleértve az űrt is.

Valamit a töltőről

Mi az autó akkumulátorának töltése? Amikor szembesülünk azzal, hogy töltőt kell vásárolnunk egy mobiltelefonhoz, általában nem merül fel bennünk ilyen kérdés. Úgy tűnik, ez ugyanaz az autóanalógokkal, és a választás problémája egyszerűen nem létezik. Ez azonban 2 évtizeddel ezelőtt releváns volt. Akkor a töltők már csak a márka és a karosszéria alapján különböztek egymástól.

Most minden más, és a modern eszközök közötti különbségek hangsúlyosabbak. És az első dolog, amit meg akarok jegyezni, az az autó akkumulátorának töltésének módja. Ennek a tulajdonságnak megfelelően az akkumulátor lehet:

• Kézi beállítással.
• Automatikus.

Annak ellenére, hogy a kézi töltők már klasszikusnak számítanak, sok autórajongó még mindig előnyben részesíti őket. Ilyenkor mindig lehetőség van a teljes folyamat vezérlésére, szükség esetén beavatkozni, az akkumulátor állapota alapján az áramerősséget beállítani. De az autó akkumulátorának töltővel való feltöltése mellett lehetőség van szulfátmentesítésre is.

Az automatikus töltőkről, és így mindennek világosnak kell lennie. Az akkumulátor kapacitásának helyreállítása emberi beavatkozás nélkül történik. A legegyszerűbb és ennek megfelelően olcsó töltők még mérőműszereket is nélkülöznek, az eljárás végét pedig LED jelzi. Azoknak az autótulajdonosoknak, akik inkább ritkán néznek be a motorháztető alá, ez a legjobb megoldás. De itt érdemes megérteni, hogy az adott algoritmus szerint dolgozva az akkumulátor állapotát nem veszik figyelembe. Ezenkívül az ilyen eszközök ára nem mindenki számára megfizethető.

Ezenkívül a töltők a kialakítástól függően szétválaszthatók:

• Transzformátor - egy ismert feszültségtranszformátor alapján készült, minimális számú aktív elemmel. Ez lehetővé tette a nagy megbízhatóság elérését és a méret növelését.
• Impulzus - az autó akkumulátorának nagyfrekvenciás töltésének váltakozó árama miatt lehetővé vált az eszközök méretének jelentős csökkentése. Ez egyrészt kétségtelen előny, másrészt az egész szerkezet magas költsége és összetettsége.

A legegyszerűbb töltő egy leléptető transzformátorból és egy diódahídból áll. Nem lesz nehéz megérteni a működési elvet: a primer tekercs 220 V váltakozó feszültséget vesz fel, majd leengedi (átalakítja) és a diódahídra irányítja.

A kimeneten megkapjuk a szükséges 14-16 Voltot, ami elegendő az akkumulátor töltéséhez.

Alapvető, de fontos szabályok

Az autó akkumulátorának sikeres feltöltése érdekében fontos szem előtt tartani a következőket:

• A töltőáram szintjének meghatározásához az akkumulátor kapacitása irányítható. Általános szabály, hogy az akkumulátor névleges teljesítményének 10%-a elegendő. Például, ha az akkumulátor kapacitása 55 Ah, ezért 5,5 Amper az autó akkumulátorának töltése.
• Az akkumulátor teljes feltöltése bizonyos ideig tart. Azonban ne folyamodjon gyors opciókhoz 20-30 amperes áramerősséggel. Végső soron ez csak az akkumulátor tönkremeneteléhez vezet.
• A zselés akkumulátorok esetében a határ 14,2 Volt, túllépése nem ajánlott.
• A töltő csatlakoztatása előtt le kell választani.
• Csatlakoztatáskor ügyeljen a polaritásra (plusz plusz, mínusz mínusz), különben mindkét eszköz (akkumulátor és töltő) meghibásodhat.

Gondoskodni kell arról is, hogy a töltő kivezetésein a feszültség 10%-kal haladja meg az akkumulátor névleges értékét. A jobb megértés kedvéért mondjunk egy példát: ha az akkumulátor kivezetésének feszültsége 12,8 V, akkor azt 14,08 V-on belül kell tartani, ami ez a 10% (12,8 + 1,28).

Ezen alapvető szabályok ismeretében sok hibát elkerülhet az autó akkumulátorának otthoni töltése során. Ne feledkezzünk meg a biztonsági óvintézkedésekről, mert ez az esemény egy kémiai folyamat, melynek során robbanásveszélyes gázkeverék (hidrogén és oxigén) szabadul fel. Ebben a tekintetben óvatosnak kell lennie.

Akkumulátor ellenőrzés

Az akkumulátor töltésének megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy az teljesen lemerült. Ennek többféle módja van. A legtöbb akkumulátornak van egy speciális jelzője, amely valójában egy hidrométer. Önállóan méri az elektrolit sűrűségét, és ettől függően egy vagy másik golyó felúszik. Ezt látjuk, összetévesztjük egy izzóval. És amikor minden normális, zöld "fény" látható, különben piros lesz.

Az akkumulátor ellenőrzésének másik módja az autó akkumulátorának töltése előtt a multiméter használata. A teljesen feltöltött akkumulátor kapocsfeszültsége körülbelül 12,6 volt vagy több. A többi érték a következőknek felel meg:

• 12,5 – 90%;
• 12,42 – 80%;
• 12,32 – 70%.
• 12,2 – 60%;
• 12,06 – 50%.
• 11,9 – 40%;
• 11,75 – 30%.
• 11,58 – 20%;
• 11,31 – 10%.
• 10,5 – 0%.

De megbízhatóbb módszer a terhelési dugó, amely megmutatja a feszültségesést terhelés alatt. Más szóval, láthatja az akkumulátor töltöttségi szintjének valós jelzőjét.

Ez az eszköz megtalálható minden autóvillanyszerelőnél, vagy bármely akkumulátort árusító üzletben. Valószínűleg egy ilyen ellenőrzést meg lehet tenni köszönetért, semmi többért.

Az elmélettől a gyakorlatig vagy az akkumulátor felkészítése a töltésre

Az akkumulátor teljes lemerülésének megállapítása után érdemes közvetlenül a gyakorlatba menni. De előtte egy kis előkészítő szakaszra van szükség. Az első lépés az akkumulátor eltávolítása az autóból, de ha nincs sok idő az autó akkumulátorának feltöltésére, akkor le kell választani a fedélzeti hálózatról.

Ugyanakkor diagnosztizálható, jól megvizsgálva állapotát, egyidejűleg megtisztítva a portól és egyéb szennyeződésektől. Ilyenkor érdemes figyelni, hogy nincsenek-e repedések és elektrolitszivárgás. Ha van ilyen, az ilyen akkumulátor további üzemeltetése erősen ellenjavallt.

Ha minden rendben van, érdemes megtisztítani a terminálokat a jó érintkezés érdekében. Az akkumulátorházat ammónia (10%-os) vagy szódabikarbóna oldattal átitatott ruhával is letörölheti. Ezt követően ki kell csavarni a dugókat, vagy el kell távolítani a dugókat. Az elektrolit gőzei akadálytalanul távoznak a túlnyomás elkerülése érdekében.

A jármű akkumulátorának megfelelő feltöltése

Magában az akkumulátortöltési eljárásban nincs semmi bonyolult, de nem mindenki tudja, hogyan kell ezt helyesen megtenni. Célszerű jól szellőző helyiségben, nyílt lángtól távol végezni.

Ebben az esetben kétféleképpen járhat el:

• Állandó feszültség (14-16 Volt) váltakozó árammal. Értéke eleinte 25-30 Amper, de ezt követően az akkumulátor töltésével fokozatosan csökken.
• A feszültség változik, de az áram változatlan marad. Csak ez a megközelítés elég bonyolult, mert itt fontos a pontosság.

Az első módszer nagyon egyszerűen kivitelezhető, és csak a szükséges áramértéket kell beállítani, ami az akkumulátor kapacitásának 10%-a. Általában ez a paraméter az útlevélben vagy a tokon lévő táblán van feltüntetve. Ahogy az akkumulátor töltődik, az áramerősség csökken. Átlagosan egy autó akkumulátorának teljes feltöltéséhez szükséges idő 10-13 óra.

A második módszer már bonyolultabb, és világosan meg kell érteni, hogyan történik minden. Az első lépés az aktuális érték beállítása (az akkumulátor kapacitásának 10%-a). Addig kell betartani, amíg a feszültség el nem éri a 14 voltot. Amikor ezt elérjük, az áramerősséget felére kell csökkenteni, amíg az már 15 volt. És amint ez a feszültség létrejön, az áramot háromszor kell csökkenteni. Az akkumulátor teljes töltöttségét a jelző állandó feszültségszintje jelzi.

Az eljárás végén ajánlatos ellenőrizni az akkumulátort egy töltődugó segítségével. Ha hiányzik, az akkumulátor megfelelő működését a helyére való beszerelésével és a fedélzeti hálózatra történő csatlakoztatásával ellenőrizheti. A siker a motor beindítása lesz.

Szerviz és karbantartási problémák

Ahhoz, hogy az akkumulátor hosszú ideig működjön, nem csak a megfelelő töltés szükséges, hanem a gondos ápolás is fontos. Ez pedig rendszeres karbantartást igényel. Az első lépés egy bizonyított tény megértése: nyáron a konzervdobozokból származó folyadék intenzívebben párolog el. És ha az akkumulátorház áttetsző, akkor az elektrolitszint csökkenése a normál tartomány alatt egyértelműen észrevehető lesz. Persze ha a sofőrt nem csak az érdekli, hogy mekkora legyen az autó akkumulátorának töltési feszültsége, de akár időnként benéz a motorháztető alá is.

Az autó akkumulátorán általában speciális jelölések találhatók: "MIN" és "MAX", amelyek lehetővé teszik a folyadék mennyiségének szabályozását. Vannak azonban akkumulátorok, ahol nem állnak rendelkezésre, vagy valamilyen oknál fogva lehetetlen vizuálisan meghatározni az elektrolit szintjét. Ezután egy egyszerű módszert kell használnia:

• Csavarja le a kupakokat minden üvegről, és engedje le az üvegcsövet mindegyikbe. A hossza legalább 10 cm legyen.
• Miután a cső nekitámaszkodik a hálónak, érdemes a végét az ujjunkkal megcsípni és kihúzni.
• Mérje meg a kapott távolságot. Általában 10 és 15 mm között kell lennie. Ha ez kevesebb, akkor hozzá kell adni a desztillált vizet a kívánt szintre.

Ezenkívül meg kell mérni az elektrolit sűrűségét, amelyhez hidrométert kell használni. Ez az eszköz úgy néz ki, mint egy nagy beosztású pipetta. A belsejében egy úszó található, amely szabadon mozoghat. Egyik végére gumi izzó van rögzítve.

Az elektrolit sűrűségének méréséhez először meg kell nyomni a körtét - az összes levegőt eltávolítják belőle. A másik végét egy tégely folyadékba merítjük, utána kapkodás nélkül kiengedhetjük a körtét. Az úszó elkezd lebegni, és az osztás, amelynél megáll, a kívánt sűrűség értéke lesz. Ezen kívül vannak más hidrométer-konstrukciók is.

Most közvetlenül az elektrolit sűrűségének értékeit illetően. Minden éghajlati zónában más és más. Nyáron a központi régiókban az optimális sűrűségértéknek 1,27-1,19 g / cm3 tartományban kell lennie. A déli és az északi esetében - 1,25-1,17 g / cm3 és 1,2-1,21 g / cm3. Az alacsonyabb sűrűségértékek azt jelzik, hogy fel kell tölteni a jármű akkumulátorát. Ha magasabbak, akkor hozzá kell adni desztillált vizet.

Kievyan street, 16 0016 Örményország, Jereván +374 11 233 255