Nyáron autóval utazni minden bizonnyal hűvös, és számos előnye van - meleg időjárás, stabil jó idő, hosszú nappali órák, amelyek megkönnyítik az utat, és lehetővé teszik, hogy szebb és érdekesebb dolgokat láthasson. De ahogy a természetben nincs rossz idő, úgy az utazásnak sincs rossz évszaka.

A tél remek alkalom arra, hogy Európába utazzunk a karácsonyi ünnepekre, amikor minden város átalakul, és egyre inkább olyan lesz, mint egy igényesen feldíszített karácsonyfa. Vagy töltse fel sífelszerelését az autóba, és menjen síelni az Alpokba a számos síterep egyikébe. A síelést és a snowboardozást pedig kombinálhatja az ünnepi városok látogatásával. A saját autóval való utazás megkönnyíti ezt.
Télen Európában rengeteg lehetőség kínálkozik a kikapcsolódásra és a remek időtöltésre.

De mielőtt télen autóval Európába megy, fel fog készülni erre.

A hideg évszakban a legtöbb autós Oroszországban, Fehéroroszországban és Ukrajnában nyáriról télire gumit cserél. Hogy milyen gumit tegyen szegecses vagy szeg nélküli (Tépőzáras), mindenki a saját ízlése szerint választja ki. Már ötödik szezonban járok szöges abroncsokkal, nagyon elégedett vagyok és kész vagyok vitatkozni az előnyeikkel kapcsolatban a nem szöges abroncsokkal kapcsolatban, amiket a csere előtt öt szezont vezettem és szintén elégedett voltam.)

Az abroncsok szezonális cseréjének szabályai és időzítése az európai országokban eltérő.

Ha Európába utazik, tájékozódnia kell arról, hogy milyen szabályok vonatkoznak a téli gumikra abban az országban, ahová utazik, és azokban az országokban, amelyeken keresztül utazik úti céljához.
Annak ellenére, hogy számos európai ország tagja az Európai Uniónak, számos jogszabályi eltérés van, és ez vonatkozik a nyári gumiabroncs téli gumira cserélésének idejére vonatkozó szabályokra, valamint a téli gumikra vonatkozó követelményekre. Egyes európai országokban kötelező a téli gumi, van ahol nem, valahol megengedett a szöges abroncs, de valahol tilos.

Képzeld el a helyzetet, autóval kirándulsz Ausztriába. Úgy terveztük, hogy egy menetel eljutunk Bécsbe, néhány nap alatt felfedezzük ezt a gyönyörű várost, majd továbbindulunk nyugat felé egy hét pihenőre. Gondosan felkészültél, megtervezted az útvonalat, összeállítottad a látnivalók listáját, előre lefoglaltad a szállodákat és elindultál. Moszkvából Lengyelországon keresztül vezet a legközelebbi útvonal Ausztriához. Amikor megérkezik a lengyel határra, megtudja, hogy a Lengyelország felé vezető út le van zárva az autójában szöges gumikkal, mivel Lengyelországban tilos a szegecselés. Minden érved a határőröknek, hogy nem Lengyelországba kell menni, hanem Ausztriába, hogy ott nem olcsó szállodákat foglalnak, és a foglalás nekik kiég, és senki nem adja vissza a pénzt stb. keveset törődnek. A helyzet nem kellemes.

Én személy szerint kerültem hasonló helyzetbe. 2016 márciusában úgy döntöttünk, hogy autóval elmegyünk sétálni Lengyelországba, egy hét múlva ellátogatunk Varsóba és Krakkóba. Arról, hogy szöges gumikon nem engedték át a határt, ez egészen váratlanul történt és eleinte sokkközeli állapotot váltott ki. Te, se alvás, se lélek, de itt van! „El kell idegesítenem az urat, de nem fogjuk tudni távol tartani az országból a ringeken (lengyelül tüskék!”). Sürgősen útvonalat kellett változtatnom. Szinte fájdalommentesen sikerült, Lengyelország helyett Litvániába mentünk. Igaz, letiltani kellett a kártyát, hogy a mohó varsói szálloda ne írja le a pénzt (az alkudozási próbálkozások nem vezettek sikerre.) De jó, hogy szabadon válogathattunk, hova menjünk, és nem volt sietség!

Előfordulhat olyan helyzet, hogy november közepén úgy dönt, hogy Litvániába megy, nem siet a tél, nincs hó, nem volt időd gumit cserélni a kerekeken. Litvániában pedig általában november 10-től már kötelező a téli gumi. (Nem magam ellenőriztem, de nagy valószínűséggel nem engednek be, a balti országokban nagyon szigorúak a közlekedési szabályok és a hatóságok általi adminisztrációjuk.) A meleg évszakban is jobb nem téli gumival közlekedni.

El lehet jutni Európába szöges gumikon?

Így hát, hogy ne kerüljünk váratlan helyzetekbe, az alábbiakban felsoroljuk azokat az európai országokat, ahol kötelező a téli gumi, illetve azon országok listája, ahol tilos a szöges abroncsok használata.

Európai országok, ahol kötelező a téli gumi:

Örményország
Fehéroroszország
Bosznia és Hercegovina
Izland
Lettország

Luxemburg
Macedónia
Moldova
Románia
Szerbia
Szlovénia
pulyka
Finnország
Horvátország
Montenegró
Svédország
cseh
Észtország

Európai országok, ahol tilos a szöges gumiabroncsok használata

Albánia
Bulgária
Bosznia és Hercegovina
Magyarország
Németország
Görögország
Írország
Spanyolország
Macedónia
Hollandia (Hollandia)

Portugália
Románia
Szerbia
Szlovákia
Szlovénia
Horvátország
Montenegró
cseh

Amint láthatja, meglehetősen széles azoknak az országoknak a listája, ahol betiltották a szöges gumiabroncsokat.
Például nem tud bejutni Ausztriába szöges gumiabroncsokkal felszerelt autóval anélkül, hogy megsértené más országok szabályait, amelyeken keresztül vezet. Ausztriát, ahol legális a szöges abroncsok, szó szerint körülveszik olyan országok, ahol a szöges abroncsok használata tilos – Magyarország, Németország, Szlovénia, Szlovákia. A legrövidebb út a már említett Lengyelországon keresztül vezet, ahol a tövist nagyon nem szeretik.)

Így ha télen Európába utazik, és szög nélküli téli gumija van, akkor nem lesz probléma.

Hogyan juthatunk el Európába szöges gumikon

Ha van szöges gumija, akkor az abban szereplő európai országokon keresztül juthat be az Európai Unióba, ahol megengedett a szöges abroncsok használata. Visszatérve Ausztria példájára, ahhoz, hogy szöges abroncsokon eljussunk, Lettországon, Litvánián vagy Észtországon keresztül kell belépni az eurózónába, ahol engedélyezett a csapok, majd Lengyelországon keresztül, amellyel Litvániának átlátszó határa van, majd Németországon (Magyarországon, Szlovákia). Ez a lehetőség nem tökéletes, azokban az országokban, ahol tilos a szöges abroncsok használata, ha leállnak, bírságot szabnak ki, és a gumik szögmentesítésére kényszeríthetik. De ahogy a nép mondja, aki nem kockáztat, az nem iszik Aperol-Spritz-et az osztrák síterepeken!) Nincs kedvünk speciálisan szög nélküli téli gumit venni ahhoz, hogy Európába utazzanak, drága és hiábavaló. A kockázatokat nem túl magasnak értékelem, európai tapasztalataim szerint az autókat ritkán állítják meg ellenőrzésre. Remélem, ez a hipotézis hamarosan tesztelhető lesz! 😉

Ha bármilyen kérdése van az európai autós utazással kapcsolatban, nyugodtan tegye fel a megjegyzésekben. szívesen válaszolok!

Kapcsolódó cikkek Szűges abroncsok Európában

Vagy hogyan kerültünk bevetésre a lengyel határon Bresztben.

Ahogy áthaladtunk a határon a fehérorosz-litván határon Privalkiban.

Egyre népszerűbb az autóturizmus, de kevesen döntenek úgy, hogy négykerekű barátjukkal együtt ünneplik az újévet és a karácsonyt Európában. Útközben a hóesés és az esetleges jégeső elgondolkodtat, hogy szöges gumikon el lehet-e jutni Európába, és mik a téli gumikkal szemben támasztott általános követelmények.

Hogyan kell lenni, meg lehet-e boldogulni a nyári gumikkal, hólánccal, és fordítva, hogyan viszonyulnak az európaiak a szöges gumikhoz?

Az európai téli túra jellemzői autóval

Amikor autós nyaralást tervez télen, ne felejtse el, hogy Európában a szöges gumik különleges ellenőrzés alatt állnak, ezért mindenképpen ellenőrizze, hogy az autóút adott országaiban mi a helyzet.

Jegyzet! Néha a kezdő utazók megtanulják annak az országnak az összes árnyalatát és szabályát, ahol vakációról álmodoznak, de teljesen megfeledkeznek a tranzitországokról. Egy ilyen mulasztás az egész nyaralást kisiklhatja.

Például nyaraljunk a Zillertal síközpontban. A híres tiroli völgy Ausztriában található, és ebben az országban november 1-től április 15-ig kötelező a téli gumi, október 1-től május 31-ig a szöges abroncs.

Minden remekül megy: végiggondoltad az összes osztrák látnivalót, amit látni szeretnél, szilveszterre szállodát, sőt éttermet is foglaltál, minden bőrönd és sífelszerelés a csomagtartóban, még a gumikat sem kell cserélni, mert Ausztriában a tüskék a törvényben vannak. elmehetsz, de...

Téli Európába a legjobb, ha jó, szegecs nélküli téli gumival megyünk

A legtöbb esetben a lengyel határon áthaladva autóval jutunk el Európába. Reméli, hogy Lengyelország vendégszeretően fogad, de nem szöges gumikon, mivel Lengyelországban tilos a szöges abroncsok használata.

Nincs értelme rábeszélni a határőrt, hogy engedjen át, mert sokkal beljebb költözik az Alpokba. Ha el is mulasztja, a legelső lengyel rendőrség pénzbírságot szab ki, és arra kényszeríti, hogy cseréljen abroncsokat vagy távolítsa el a tüskéket. A tüskékkel minden világos, de mi a helyzet a téli gumikkal?

Az európai jogszabályok előírják a szezonális abroncscseréket, de meg kell jegyezni, hogy a törvény betartását nem ellenőrzik túl szigorúan. Minden így van, de a tapasztalt autós utazók nem javasolják, hogy kockáztassanak, és télen nyári gumikon menjenek az Európai Unióba.

Miért tiltják a szöges gumikat Európában?

A legtöbb európai országban törvény tiltja a tüskéket, mivel azok hozzájárulnak az útpálya tönkretételéhez. Bizonyos esetekben megengedett a nyári gumi, de csúszásgátló lánccal.

Azon országok listája, ahol a szöges gumiabroncsok használatát tiltják az előírások:

• Németország, Lengyelország, Hollandia;
• Csehország, Magyarország, Szlovákia;
• Románia, Bulgária, Törökország;
• Szerbia, Macedónia, Horvátország;
• Portugália, Szlovénia, Bosznia-Hercegovina.

Európa térképe: országok, ahol a szöges abroncsokra a legszigorúbb tilalom vonatkozik

Európai országok, ahol tilos a szöges gumiabroncsok használata

Minden nagyon egyszerű: a kék megengedett, a piros tilos.

A térképen jól látható, hogy télen is gond nélkül lehet utazni a Balti- és Észak-Európában. Ausztriában, Olaszországban, Franciaországban, Svájcban nincs tilalom, de hogyan lehet oda eljutni saját autóval? A kérdés, sajnos, költői.

Téli gumik Európában - használati szabályok

Van valami univerzális tanács arra vonatkozóan, hogy milyen gumiabroncsokat vigyen az európai országokba télen? Abban az esetben, ha nem ismeri a pontos szabályokat egy adott területre, mindig válasszon jó minőségű téli, de nem szegecses "cipőt", és legyen nálatok hólánc.

Fontos! Az európai előírások szerint a téli gumikat az M-S, M+S, M.S, M&S jelek valamelyikével jelölik, és minimális profilmélységüknek legalább 4 mm-nek kell lennie.

Az európai országok térképe, ahol kötelező a téli gumi

Segítségül egy térkép, ahol a téli gumikra vonatkozó speciális követelmények különböző színekkel vannak jelölve:

• zöld - törvény írja elő;
• narancssárga - csak akkor kötelező, ha az időjárási körülmények rosszabbodnak;
• szürke-kék - a téli gumik jelenlétét nem írja elő törvény.

A romló útviszonyok közé tartozik a jég, hó, latyak, 0°C vagy az alatti hőmérséklet. Ez a rendszer olyan járművekre vonatkozik, amelyek össztömege nem haladja meg a 3,5 tonnát. Láncok - a vezető belátása szerint, hegyvidéki területeken - ez kötelező előírás.

A szöges gumikkal sokkal bonyolultabb a helyzet. A legtöbb európai országban ők tiltott az útfelületet romboló hatásuk miatt kell használni. Ehelyett néha megengedett a hólánccal felszerelt nyári gumik használata.

A téli gumik használatának szabályai Európában

Nem minden európai országban van szükség téli gumikra. De még ezekben az országokban is tilos lehet behajtani bizonyos utakra hólánc nélküli nyári gumival. Ezenkívül a téli abroncsokat az M+S, M.S, M-S, M&S jelek valamelyikével kell ellátni, és minimális profilmélységük legalább 3 mm.

Ahogy a térképen is látszik, szöges gumikon könnyedén utazhatunk a balti államokba és Észak-Európa országaiba. De nagyon nehéz lesz eljutni Ausztria, Olaszország, Svájc és Franciaország síterepére.

A táblázat a 3,5 tonnát meg nem haladó össztömegű járművek téli és szöges abroncsainak követelményeit tartalmazza.

Szeges gumik Lengyelországban?

Mondd, be Lengyelország tüskék tilalma.Mit tegyünk, ha van tűzdelt radír? Vegyen újat? Esetleg van valami bérlet Lengyelország, vagy jobb egy másik napon menni?Például január 1?

nyúl-szerető Idézet: Mi van, ha megvan tűzdelt radír?Új vásárlás A tüskék kihúzhatók.

Büntetés a szöges gumikért Csehországban

Szeretnénk megkockáztatni és Csehországba menni tűzdelt radír. Mi fenyeget bennünket és milyen mértékben?

Nini. -lettország-litvánia- Lengyelország-Csehország IMHO Nem könnyebb Észtország, Lettország, Litvánia? Idézet: főleg vele Lengyelország, Litvánia és Lettország lakosainak egy csomója látogatja ezt az országot autóval tűzdelt radír, a találatról. járda. Minden ajándékba került a rendőrnek egy doboz cigaretta formájában. bent van Lengyelországés Csehországban. nem mondanám (szigorúan IMHO)
2 válasz ebből a szálból

Januárban Európába szöges gumikon.

Segítő tanács. Januárban Európába szeretnénk eljutni (Litvánián keresztül) Németországba, Hollandiába és Belgiumba. Az autón van tűzdelt radír, mondja el, hogy az adott helyzetben van. Nem akarom nyárra cserélni a cipőmet, és ez ijesztő, de nincs értelme egész évszakos cipőt venni csak kirándulásra. Kösz.

hombre. januárban Európába (Litvánián keresztül) Németországba, Hollandiába és Belgiumba. Az autón van tűzdelt radír, mondja el, hogy az adott helyzetben van. Nem akarom nyárra cserélni a cipőmet, és ez ijesztő, na. Az Ön értelmében csak ésszerű egész szezont vásárolni. te csak bent Lengyelország nem engedik be (és talán Litvániába is).

Szüksége van szöges gumikra Finnországban télen?

Télen kell tűzdelt radír Finnországban?

Larsi Buba kifejezetten a finneknek csak tüskés, és időjárási viszonyoktól függetlenül november 1-től (a dátumot összekeverhetem) tüskék nélküli autó nem lesz üres. De ugyanabban Lengyelország A nikróm nem megengedett tüskékkel. Csak télen nem szegecselt. Oh hogy.

Nyári gumival télen Ausztriába

Csak van tűzdelt radír, de van nyári is - teljesen új. Március közepén beengedik őket Ausztriába egy nyárra radír(láncok lesznek minden esetre)? És vele Lengyelország nem lesz gond? Kösz!

Clara-Karl-lal. hó. A biztosítók ezekben az esetekben nagyon boldogok, hogy a vezető a nyáron radírés mossák meg a kezüket. Biztosítási esemény a szabályok betartása esetén következik be - április 15-ig legyen tél radír. Természetesen nincs csekk. És senki sem fog megfordulni. De ha valami történik, az anyagi felelősség csökken.

Lengyelországba autóval NG-n. Útvonalkritika

Jó napot! A családommal (én, feleség, fiam 14 éves és lánya 11 éves) autóval gyűltünk össze. Lengyelország az NG-n. A terv a következő: január 1-jén reggel 7-kor indulunk Moszkvából, utunk Domachevoba, ahol az éjszakát töltjük.

Olga (egyéb) Ezt már valaki mondta Lengyelország tiltott tűzdelt radír? tartsd észben.

Kizárólag a MOT segítségével utaztam. De aztán az újévi ünnepek alatt megérett az ötlet, hogy menjünk megnézni Lengyelország autóval. Hol kezdje az utazás tervezését, mit vigyen, melyik szélről induljon.

Violka Nagyon köszönöm Lonnie a gyors választ. Természetesen Ukrajnán keresztül nem eszünk) Olvastam itt a fórumon, hogy a bejárat tűzdelt radír tényleg tilos? Ülök és görcsösen emlékszem mire radír az autómon))) és akkor a férj autója már eltűnt (((

Követelmények az autóval szemben Lengyelországban történő utazáshoz

Sokan vannak, de kérdéseikre nem találták meg a választ. Januárban egy kirándulást tervezünk Lengyelország autóval. 1. Aminek szerepelnie kell az okmányokból: műszaki útlevél, jogosítvány. hogy az autóban legyen egy készlet tartalék izzó? Vannak-e hasonló követelmények Lengyelország? 5. Kell egy fényvisszaverő mellény? 6. Az elsősegély-készlettel kapcsolatban: vannak-e eltérések a gyógyszerek listájában, amelyek.

Lonnie. közlekedési, rendőri jogosítványok, járművek műszaki útlevelei Továbbutazó külföldiek Lengyelország Lengyelország tilos használni tűzdelt radír

Segítség bármilyen kérdésben. Lengyelország autóval

Alpesi sízés? 3. Mennyire nehéz átlépni a határt autóval, milyen nehéz az út Lengyelország. Körülbelül milyen messze van Varsó autóval? 4. Ha Varsóban és Krakkóban élsz, nem a központban, lehetséges. -Cérnadobás és gyalog megy? 5. Ha benne vagyunk Lengyelország December 27-én leszünk, vége lesz már a karácsonyi vásároknak? 6. Ajánljon egy jó útikalauzt Lengyelország nem poliglott. Nos, egyelőre úgy tűnik, minden, bár vannak kérdések.

Lonnie. közlekedési, rendőri jogosítványok, járművek műszaki útlevelei Továbbutazó külföldiek Lengyelország személygépkocsival, emlékezniük kell arra, hogy a meghatalmazott kérésére kötelesek rendelkezniük és jelen lenniük. egy tábla (tábla), amely jelzi a jármű nyilvántartásba vételének állapotát. ban ben Lengyelország tilos használni tűzdelt radír A rendőrségnek joga van: Megjegyzés: A rendőrségnek joga van elkobozni a vezetői engedélyt.

Motorrali Moszkvából Lengyelországba, Csehországba, Németországba.

Az útvonalat Moszkva-Fehéroroszország választották (valami közelebb a határhoz fényesít)-Lengyelország(Krakkó) - Csehország (Prága, Karlovy Vary) - Németország (Berlin) - Lengyelország(Varsó) - Fehéroroszország (valami közelebb van az orosz határhoz.

nyúl-szerető. 10:34:11 Egy halálosan színezett autóval léptük át az új évre a határt Brestben tűzdelt radír. Senki nem szólt hozzánk egy szót sem. Által Lengyelország-Szlovákia is lerohant kb 2000 km-t, nem pontyozott senki. Én most.

Lengyelországba valaki más autójával

Jó napot. A barátommal el akarunk menni Lengyelország az anyja kocsijában. Én fogok vezetni, neki is van jogosítványa, de nem vezet. Röviden leírnád, hogy mire kell különösen odafigyelned autózáskor Lengyelországés Fehéroroszország (a szabályok jellemzői, kimondatlan szabályok, hasznos tippek stb.) Előre is köszönöm.

Henrik Idézet: hogy az autóba - Lada 2112 - nem engedik be Lengyelország az ökológiáról. A lengyelek is messze nem mindenki megy Euro4-re :) Nem engedik tűzdelt radír.

Lengyelországba autóval

Válságidők) az ötlet, hogy megünnepeljük a 2016-os újévet Fehéroroszországban, majd menjünk tovább Lengyelország. A terv valami ilyesmi. Indulás a moszkvai régióból. Töltsön el néhány napot Brestben.

MásaÉs helyette te Lengyelország látogassa meg a Baltikumot. Utazz át a fővárosokon. Nagyon sok turista megy oda több mint egy évig egymás után, hogy találkozzon NG-vel.A balti államokba tűzdelt radír tud.

Elengedik őket az autójukkal Lengyelországon keresztül Csehországba, ha páronként más a gumi?

Átengednek-e Lengyelország autóval Csehországba, ha radír páronként eltérő?

nyúl-szerető Idézet: és másrészt - tűzdelt például. nem engedik be Lengyelország tüskéken

Moszkva - Varsó autóval. Pár kérdés

sorrendben. 1) Időpontok - november eleje. Oroszországban ilyenkor már havazás is lehet. Szeggyel radír ban ben Lengyelország tiltott. Felmerül a kérdés: menj a nyárra? Lesz-e probléma a megadott pályán. -írják, hogy biztonságosan lehet fizetni a határon Lengyelország minden probléma nélkül. 5) M1-es autópálya Fehéroroszországban (az Orosz Föderáció határától a határig Lengyelország) — tényleg mindenütt kiváló aszfalt egy korláttal.

Oleg F.. Idézet: 1) Időpontok - november eleje. Oroszországban ilyenkor már havazás is lehet. Szeggyel radír ban ben Lengyelország tiltott. Felmerül a kérdés: menj a nyárra? Lesz-e probléma a megadott pályán. . Ne is hagyd abba. Idézet: 3) A szabványos zöldkártya mind Fehéroroszországban, mind Lengyelország? Teljesen. Idézet: tényleg kiváló aszfalt 120-as határral végig? Mennyi.
3 válasz ebből a szálból

Prágába autóval Szentpétervárról

január 2). Nálunk van az autón tűzdelt radír. Úgy tudom, hogy Lettországba léphetünk majd be rajta. De tovább a területen Lengyelországés magában Csehországban tilos. Mennyire veszélyes vezetni? Van-e határ a Baltikum és Lengyelország? Vagy miután beléptünk Lettországba, nem fognak minket sehol ellenőrizni? És ugyanakkor.

V!tAl!y Idézet: Igen, valószínűleg újat kell venni radír. egész szezonban lehetséges? egyszer Prágába ment újévre, nem vettem tűzdelt radír. Meglepetésemre, már februárban eladhattam, mindössze 2000 rubelt veszítettem ezen a műveleten.

Télen autóval.

Mondd tovább tűzdelt radír beengedni Lengyelország vagy nem!?

Csehországba autóval: buktatók

Azt fontolgatjuk, hogy novemberben autóval megyünk Prágába. Amennyire én értem, tűzdelt radír nem állítható be. Lehet menni nyáron, normális és lesznek utak? Vagy vigyázz a téli/nem szegecses kerekekre? Ezen kívül mit kell még tudnia a sofőrnek, ha Csehországban vezet?

sohaÉs itt van még egy kérdés. Lehet, hogy valaki most/nemrég utazott. Milyenek az utak most Csehországban / Lengyelország/ a Baltikum? minden rendben van, nincsenek kataklizmák?

Télen autóval Fehéroroszországba

A fehéroroszországi NG-re szeretnénk autóval menni, csak nem tudom eldönteni, hogy szabad-e tűzdelt radír Fehéroroszországban és hogyan állnak a dolgok a színezéssel. Kár lenne leszakítani: (és van még valami apróság? Válaszát előre is köszönöm!

AnasztáziaI Tavaly Moszkvából utaztunk Lengyelország Fehéroroszországon keresztül. A sofőrök mindig pislogtak, figyelmeztetve a közlekedési rendőrökre.

Bad Reichenhall vagy más termálterület

Irina-M. a tűzdelt radír. Bad Hofgasteinben nem láttam tűzdelt abroncsok a helyiektől (egy ideje már nagyon figyelek radír lakossági gépkocsik). Általánosságban elmondható, hogy a tüskék értelmetlenek, ezt csak feltételezem tűzdelt .
2 válasz ebből a szálból

Terespolból Krakkóba vagy Varsóba

Sajnálom 🙂 Nagyon remélem, hogy valódi segítséget kapok, nem kritikát. Utazást tervezünk ide Lengyelország(Krakkó) - Csehország (Prága) az újévi ünnepekre. Brest vonattal tervezzük átkelni a határt.

Lonnie. IP: 95.167.120.* Intrikanyomozás botrányai, Irin, igazam van? Nem megengedett tűzdelt radír? Mivel az én 138 és tíz évem nem ijesztett meg. állandó fémelemekkel, azaz úgynevezett szegecsekkel ellátott gumiabroncsok. BAN BEN Lengyelország mindenhol be vannak tiltva. Mi a helyzet más országokban? .

A téli és a szöges gumiabroncsok használatának szabályai Európában

Az útviszonyok télen Észak- és Közép- (hegyvidéki) Európában, különösen a téli üdülőterületeken, sokkal nehezebbé válnak. Ilyenkor gyakori a havazás és a jégképződés az utakon. Ennek eredményeként romlik a gumiabroncsok tapadása az úton.

Egyes országokban járművezetőkre van szükség mindig használt téli gumik az év bizonyos szakaszaiban. Más országokban felmerül a használat igénye csak bizonyos útviszonyok között. És valahol ez egy ajánlás.

Az alábbi térképen jól látható, hogy télen mely országokban kötelező a téli gumi használata állandóan, és melyikben csak megfelelő időjárási körülmények között.

Az időjárási viszonyokat akkor tekintjük télinek, ha az út bármely szakaszán hó, jég vagy latyakos van. És akkor is, ha az út nedves 0 fok körüli vagy alatti hőmérséklettel együtt.

A téli gumi használata kötelező
- megfelelő időjárási körülmények között szükséges
- téli gumik opcionálisak

Mely országok tiltják be a szöges gumiabroncsokat?

A szöges abroncsok a legtöbb kelet-európai országban – Lengyelországban, Romániában, Csehországban, Szlovákiában, Magyarországon, Bulgáriában, Szerbiában, Macedóniában, Horvátországban, Szlovéniában, Bosznia-Hercegovinában, Montenegróban, valamint Törökországban, Németországban, Hollandiában és Portugáliában – tilosak.

Általános követelmények a téli felszerelésekre Európában

A táblázatban szereplő adatok az oszlopfejlécre kattintva növekvő/csökkenő sorrendbe rendezhetők.

Téli gumik Európában

Évről évre Karácsonyi és újévi utazások Európába autóján egyre népszerűbbek. Ugyanakkor a hozzáértő használat érdekében fontos ismerni a téli gumiabroncsok használatának szabályait készítse fel autóját az utazásra egész Európában a hideg évszakban. A hó és a jég sok európai országban megköveteli a téli gumik használatát, de meg kell jegyezni, hogy sok európai országban tilos a szöges gumiabroncsok használata.

Szeges gumik Európában

Országok, ahol tilos a szöges gumiabroncsok használata: Magyarország, Németország, Hollandia (Hollandia), Görögország, Írország, Spanyolország, Macedónia, Lengyelország, Portugália, Románia, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Horvátország, Montenegró, Csehország, Svájc.

Országok, ahol megengedett a szöges gumiabroncsok használata: Ausztria, Fehéroroszország, Belgium, Nagy-Britannia, Dánia, Izland, Olaszország, Ciprus, Lettország, Litvánia, Luxemburg, Moldova, Norvégia, Törökország, Finnország, Franciaország, Svédország, Észtország.

Kimenet: Mivel az Európába vezető út Lengyelországon keresztül vezet, akkor korábban átlépi a fehérorosz-lengyel határt fontos megbizonyosodni arról, hogy az autó fel van szerelve téli gumik szögek nélkül.

Téli gumik Európában

A legtöbb országban bizonyos követelményeket támasztanak a téli (nem szöges) gumikkal szemben. Például Ausztriában van egy szabály, amely szerint az abroncs oldalfalán jelölésnek kell lennie M+S(sárhoz és hóhoz). Ha ilyen jelzéssel ellátott gumija van, akkor más európai országok közlekedési tisztjeinek automatikusan nem lesz kérdéseik a gumiabroncsok szezonalitásáról. Az ilyen téli gumiabroncsok profilmélységének legalább 4 milliméternek kell lennie.

Hóláncok Európában

Az európai országok hegyvidéki területein szükség lehet hóláncra. Egyes országokban például megengedett a nyári gumi használata télen, de hólánccal. A láncokat csak ott használják, ahol az utat sűrű hó vagy jégréteg borítja, valamint olyan területeken, ahol kötelező tábla van.

Például Olaszországban...

Vagy Franciaországban, Svájcban és Liechtensteinben...

• Büntetés a téli gumival való vezetésért: mire lehet büntetni?
• 2. Mi a bírság
• 5. Hogyan lehet fellebbezni a bírság ellen
• 6. A vesztegetés jogszerűsége
• 7. Helyzet más országokban

Már az ablakon kívül hosszú plusz hőmérséklet, és sok sofőr nem is gondol arra, hogyan „cseréljen cipőt” a vaslovára. Ez nem csak a kerékcserétől való vonakodásnak köszönhető. Sokaknak egyszerűen nincs pénzük, és vannak, akik egyszerűen hanyagul veszik általában a gumicserét.

Szinte minden járművezető tudja, hogy a nyári abroncsokat a meleg évszakra, a téli gumikat pedig a hideg évszakra és a nehéz időjárási körülményekre biztosítják. Azonban még nyáron is az utakon hallani a szöges téli gumik zúgását. Ebben a cikkben nemcsak az abroncscsere elmulasztásának következményeit vesszük figyelembe, hanem a járművezetők adminisztratív felelősségével kapcsolatos kérdéseket is, ha nyáron téli gumival közlekednek.

1. Mi a veszélye a téli gumival való közlekedésnek nyáron?

Még a kezdő sofőrök is tisztában vannak azzal a ténnyel, hogy a különböző gumiabroncsok eltérő tapadási tulajdonságokat biztosítanak az autónak az útfelülettel, és befolyásolják a kezelhetőségét.

Nem csoda, hogy különféle típusú gumiabroncsok léteznek. Ezen túlmenően ezek a különbségek jelentősek, és a jármű különböző üzemmódjaira vonatkoznak. Különbségek nem csak a kerekek kialakításában, hanem gyártási módjában is megfigyelhetők.

Külön érdemes megjegyezni egy ilyen nézetet, mint évszakos gumik. Jelentős előnyeik és hátrányaik egyaránt vannak. Utóbbiak annak tudhatók be, hogy a „minden időjárásra” alkalmas gumiabroncsok nyáron rosszabb tapadást mutatnak az útfelületen, mint a nyáriak, és ennek megfelelően, mint a téliek télen.

Ahhoz, hogy megértsük, mit jelent a téli gumiabroncsokon való vezetés nyáron, fontos megérteni, mi a különbség a gumik között. A téli abroncsok célja a rugalmasság megőrzése alacsony hőmérsékleten. fő anyagok, a gumit téli gumik gyártásához használják, szilícium tartalmú polimerek, aktív töltő- és bőrpuhító szerek, valamint vulkanizálók, antioxidánsok és színezékek.

Mindezen összetevőknek köszönhetően a gumi alacsony hőmérsékleten nem keményedik meg, és megőrzi puhaságát. Téli gumi használatát akkor is javaslom, ha a hőmérséklet 10 foknál alacsonyabb.

A nyári gumikat ezzel szemben magas hőmérsékletre tervezték, és úgy tervezték, hogy jó tapadást biztosítsanak, amikor az útburkolat meleg. Alacsony hőmérsékleten a nyári gumik hajlamosak megkeményedni.

Egyes országokban nem csak pénzbírság jár a nem megfelelő gumiabroncsokon való vezetésért, hanem komolyabb büntetés is jár, jogok és szabadságok megvonása formájában.

2. Mi a bírság

A pénzbírság ebben az összefüggésben az állam javára kiszabott pénzbírság abban az esetben, ha a sofőr megszegte a KRESZ-t.

A szankciók a jogsértés súlyosságától és a bekövetkezés körülményeitől függően rögzítettek vagy meghatározottak lehetnek.

3. Büntetés kopasz gumikért, futófelület magassága

A tapadási tulajdonságokat nemcsak a gumi alkotóelemei befolyásolják, hanem a futófelület mintázata is. Tehát a téli gumiabroncsok mintázatát ritka, mély és nagy elemek képviselik, amelyek jobb kezelhetőséget biztosítanak havon vagy jégen. A nagyobb felületnek köszönhetően jobb tapadást is biztosítanak. A téli gumik másik jellemzője a hó és a szennyeződés eltávolítása, és nem csak a folyadék (így vannak elrendezve a nyári gumik).

A nyári gumik futófelülete hosszanti karakterű, ami jó tapadást biztosít kemény és durva útfelületen.

Ha erős a vágy, hogy nyáron téli gumival közlekedjen, megteheti, mivel az ukrán jogszabályok nem írnak elő határozott tilalmakat. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy drágább, mivel az autó több üzemanyagot fogyaszt a téli gumiabroncsokon történő nyári vezetés során fellépő magas gördülési ellenállás miatt.

Annak ellenére, hogy a világ tapasztalatai szigorúan tiltják a szezonon kívüli gumiabroncsok használatát, az ukrán kormány nem siet bevezetni ezeket a korlátozásokat. 2013-ban ezt a törvényjavaslatot még fontolóra vették, de soha nem fogadták el.

4. Büntetés a tengelyeken eltérő futófelülettel rendelkező abroncsok esetén

Az ukrán közúti szabályok a járművek meghatározott műszaki állapotát írják elő, amelyet minden autótulajdonosnak meg kell felelnie.

Így nem szabad átlós gumiabroncsot szerelni az autó egyik tengelyére radiál, abszolút, valamint nem szöges, fagyálló és nem fagyálló, különböző kialakítású és méretű gumiabroncsokkal kombinálva, pl. valamint különböző mintázatú és különböző modellekkel rendelkező kerekek.

E szabályok megsértése a jármű egészének helytelen fékezéséhez, manőverezéséhez és irányíthatóságához vezethet. Sőt, az autó instabillá válhat, ami nem biztonságos mind a harcos, mind az utasok és a közlekedés többi résztvevője számára.

A probléma részletesebb tanulmányozásához tekintse meg a DSTU-t, nevezetesen a következő részt: "Kerekes járművek. A műszaki állapot és az ellenőrzési módszerek biztonságára vonatkozó követelmények.

Így az ukrán közigazgatási törvénykönyv 121. cikke szerint olyan jármű vezetése, amelynek műszaki állapota nem felel meg a normáknak és az előírt szabványoknak, pénzbírsággal sújtható, amelynek összege 340 UAH-ig terjedhet. 850 UAH-ig Sőt, a szabályok ismételt megsértése nemcsak pénzbírsággal, hanem legfeljebb 6 hónapig terjedő jogelvonással és 10 napos letartóztatással is jár.

5. Hogyan lehet fellebbezni a bírság ellen

Gyakran nézeteltérések merülnek fel a járművezetők és a közlekedési rendőrfelügyelők között a szabálysértés fennállását illetően. E jogszabályhoz kapcsolódóan lehet fellebbezni a bírság és a szabálysértés elkövetéséről szóló közlekedési rendőr által készített jegyzőkönyv ellen.

Ennek érdekében mindenekelőtt részletesen meg kell ismerkednie a protokollal, és meg kell írnia észrevételeit a helyszínen. Mindenképpen kérdezze meg az ellenőrt közlekedési rendőrség ennek a protokollnak a másolata.

Ezután kérjen segítséget egy ügyvédtől, aki tanácsot tud adni a bírság fellebbezésének folyamatában, de a felsőbb hatóságokhoz történő benyújtáshoz szükséges dokumentumok rendelkezésre állásával kapcsolatos kérdésekben is. Az ügyészséghez panasszal lehet fordulni, amit mérlegelni kell, visszajelzést is kell adni az előírt határidőn belül. Pert is indíthat. A pereskedés a körülményektől függően nem csak sok időt vesz igénybe, hanem pénzt is igényelhet.

6. A vesztegetés jogszerűsége

Vannak olyan sofőrök is, akik hozzászoktak, hogy "minden kérdést a helyszínen oldanak meg". Itt rögtön meg kell jegyezni, hogy Ukrajnában nem létezik a megvesztegetés legitimitásának fogalma. Ez azzal magyarázható, hogy a jogszabály büntetést ír elő mind a kenőpénz átadásáért, mind a vesztegetésért.

Így az ukrán büntetőtörvénykönyv 369. cikkelye büntetést ír elő a vesztegetésért, ami 3400 UAH pénzbírság formájában nyilvánul meg. 8500 UAH-ig vagy a szabadság korlátozása 2-5 évre.

De Ukrajna Büntetőtörvénykönyvének 368. cikkelye büntetést ír elő arra a tisztviselőre, aki bármilyen formában vesztegetést kapott. Tehát a bírság 12 750 UAH-tól kezdődik. 25 500 UAH-ig vagy szabadságvesztés, amelynek időtartama 2 évtől 5 évig terjedő, bizonyos tisztségek betöltésére való jogosultságtól 3 évig terjedő elvonással.

7. Helyzet más országokban

A legtöbb európai országban bírság jár a téli gumiabroncsok nyári használatáért, de van olyan ország is, ahol nincs ilyen korlátozás, ráadásul a sofőröknek joguk van meghatározni, hogy az év melyik szakában melyik gumit használjanak.

Ugyanakkor szinte minden országban világosan meghatározott határidők vannak, amikor a járművezetőknek téli gumit kell használniuk.

Így Ausztriában november 1-től április 15-ig a járművezetőknek téli gumit kell használniuk, a minimális profilmélység pedig 4 milliméter. Fehéroroszországban ez az időszak december 1-től március 1-ig, Litvániában november 1-től április 1-ig, Szlovéniában november 15-től március 15-ig, Csehországban pedig november 1-től március 31-ig korlátozódik.

Vannak olyan országok is, ahol nem kötelező a szezonális abroncsok használata, de a szöges abroncsok használatát korlátozzák, vagy akár tiltják is. Ezen országok közé tartozik Belgium, Magyarország, Nagy-Britannia, Dánia, Spanyolország, Hollandia, Lengyelország, Olaszországban csak bizonyos régiókban kötelező a téli gumi használata.

De Németországban a törvény előírja, hogy az autót az időjárási viszonyoknak megfelelő kerekekkel kell „bőrözni”.

Amint láthatja, minden országnak megvannak a saját szabályai, és mielőtt külföldre utazna az autóval (évszaktól függetlenül), nemcsak az autóra vonatkozó követelményeket kell tanulmányoznia, hanem a helyi jogszabályokat is.

Iratkozzon fel hírfolyamainkra a Facebookon, a Vkontakte-on és az Instagramon: a legérdekesebb autóipari események egy helyen.

A téli és a szöges gumiabroncsok használatának szabályai Európában. Európai téli gumiabroncs-előírások

Dániában, Norvégiában, Nagy-Britanniában, Lengyelországban, Belgiumban és Hollandiában nincsenek általános követelmények a téli gumikra. A téli gumik helyett általában hóláncot is lehet használni a hajtott kerekeken.

Ausztria: November 1. és április 15. között a 3,5 tonnáig terjedő személy- és teherautókat téli gumival (minimum 4 mm mélység) vagy lánccal kell felszerelni.

Svájc: Svájcban nincs általános követelmény a téli gumikra. A nyári gumik miatti téli balesetek esetén azonban pénzbüntetés járhat.

Olaszország: A téli gumik opcionálisak. Valle d'Aosta-ban október 15-től április 15-ig kötelező a téli gumi.

Franciaország: A téli gumiabroncsok használatának meg kell felelnie a jelzéseknek és az időjárási viszonyoknak.

Csehország: november 1-től március 31-ig a téli gumiabroncsok használata kötelező a téli útviszonyokhoz. Ez a szabály a közelmúltban Csehországban minden útra vonatkozik.

Horvátország: nincsenek általános feltételek a téli gumikra

Lettország: december 1-től március 1-ig minden 3,5 tonnát meg nem haladó össztömegű személygépkocsit és buszt téli körülmények között történő közlekedésre tervezett gumiabroncsokkal kell felszerelni.

Németország: tilos az utakon közlekedni a téli szezonban azoknak az autótulajdonosoknak, akik autójukon nyári gumit használnak

Észtország: December 1. és február 29. között kötelező a téli gumi használata. Ezek az időkeretek az időjárási viszonyoktól függően változhatnak. A téli gumiabroncsok használata október 1-től április 30-ig engedélyezett. Október 15-től március 31-ig megengedett a szöges gumiabroncsok használata.

Forrás: autobild.de Hasonló témák: „Teherautó téli gumik – Teherautó gumik, Teherautó gumik” „Mi a különbség a téli és a nyári gumi között?” „Teherautó gumik – jelölés” Kiemelt cikkek: „Mi az a közlekedési barométer? „Szállítási tőzsde – a közlekedési ipar logikus fejlődése!” „Szállítási börze alapelve”

www.transportnaja-birzha.ru

Lehetséges Európába szöges gumikon?

Lehetséges Európába szöges abroncsokon - szabályok 2018

2017.12.04. 12:11 | Roman Bezrukov

Hová nem engednek tüskékkel?

Minden EU-tagország úgy dönt, hogy önállóan tépőzárat visel vagy lovagol. Ahol Európában tilos a szöges gumiabroncsok használata, ott a 2017-es szabályok nem tartalmazzák az orosz közlekedési szabályokat. De a szükséges információkat más források segítségével is meg lehet találni. Elég részletes információ található az interneten ahhoz, hogy megértsük, lehet-e télen szeges gumikkal Európába utazni. Például jobb tartózkodni a kelet-európai államok látogatásától, amelyek magukban foglalják a balkáni országokat és a nyugat-európai országok egy részét, amelyek területén nincsenek nehéz éghajlati adottságú hegyláncok: Bosznia-Hercegovinától Portugáliáig.

Montenegró, Horvátország és a Cseh Köztársaság teszi teljessé a listát. Tisztázva, hogy mely európai országokban tilos a szöges abroncsok használata, arra lehet figyelni, hogy a korlátozások bevezetésének fő iránya a Balkán és az egykori keleti blokk országai. Ennek megfelelően, ha az útvonal ezen államok valamelyikén halad át, akkor előre le kell mondania arról, hogy a gumiabroncsokon csúszásgátló elemekkel utazzon, vagy nagy bírságot kell fizetnie.

Mely országokra nem vonatkozik a tilalom?

Mivel Európában vannak olyan országok, ahol tilos a szöges gumiabroncsok használata, érdemes tisztázni a beutazás szabályait azon államokba, ahol engedélyezik a használatát. Például Ausztria, Írország, Nagy-Britannia és más EU-országok, amelyek változékony kontinentális éghajlatú területeken találhatók, lehetővé teszik a tüskés abroncsokon való bejutást. Egyes államokban ezt a pillanatot kizárólag szezonálisan írják elő, vagy korlátozzák a járművek maximális tömegét. A legtöbb esetben a szöges abroncsok betiltása Európában az útfelület sértetlen megőrzésének és a felesleges költségek elkerülésének a célja. Azon autósok számára pedig, akik az autókat választják közlekedési eszközként, ez a szempont nem lehet kellemes meglepetés. Ha nem tervezik a szöges gumiabroncsok sürgős cseréjét, vagy az utazás költségvetése korlátozott, akkor érdemes előre megtervezni az útvonalat úgy, hogy az ne essen a helyi hatóságok büntetésének alá.

Vissza a listához

nokian-spb.ru

6 szabály az autós téli utazáshoz Európában

Az autóval való utazás jelentősen csökkentheti a nyaralás költségeit, és felejthetetlen élményt nyújthat. A téli utazásoknak azonban számos funkciója van, a gumiválasztástól a papírmunkáig. A Rambler / Travel elmondja, hogyan kell felkészülni erre.

Gumiabroncsok és láncok

A szöges abroncsok továbbra is az európai utazások sarokkövei. Nyilvánvaló, hogy télen gumikat kell cserélni. De az európai utazásokhoz a szöges abroncsok teljesen szerencsétlen megoldás. Sok országban egyszerűen betiltják. Tehát, ha kirándul, ellenőrizze, hogy az úti cél és az összes tranzit állam jogszabályai mit mondanak erről.

A közönséges téli gumikkal nem lesz gond, de a különböző országokban eltérő a profilmélység követelménye, ezt is figyelembe kell venni. És minden államban megengedett a hólánc használata rossz időben, néhányban pedig kötelező a jelenléte a hegyvidéki területeken történő közlekedéshez. Ezért a tapasztalt autósok, akik Európát járják, azt javasolják, hogy „cseréljenek nem szöges téli gumit, és vigyenek magukkal láncot.

És ne feledd, ha nincs láncod, az abroncsok nem felelnek meg az ország KRESZ-ének, és hirtelen balesetet szenvedsz, akkor te leszel felelős érte.

DVR-ek és színezés

az útmutatóban

Svédország az északi természet visszafogott szépségű országa. Érdemes ide eljönni, hogy megbecsüljük a helyi vízfelületek mértékét. Vannak tavak, folyók és tenger. Minden alkalmas arra, hogy csónakkal induljunk felfedezni a zord északi tájat, ahol jávorszarvas sétál a parton, és a tenger hullámai között szőrfókák fejei lógnak ki.

Európában meglehetősen kétértelmű a hozzáállás az Oroszországban népszerű DVR-ekhez. Előfordulhat, hogy a felvevőkészülék bizonyos országokban nem használható. Például Svédországban, Ausztriában és Németországban.

Használatuk miatt pénzbírsággal sújthatók, mivel a DVR-k sértik mások magánéletét, és nem tartják be a személyes adatok védelmére vonatkozó jogszabályokat. Egyes államokban a fényképezőgép használata csak személyes használatra korlátozódik. De ha a videó hirtelen felkerül a Youtube-ra, ahogy az Oroszországban gyakran megesik, akkor baj lesz.

A legszigorúbb DVR-törvény Svédországban van. Ott ez az eszköz egy térfigyelő kamerának felel meg, amely külön engedély nélkül nem telepíthető. Tehát a DVR jogosulatlan használata nagy pénzbírsággal, sőt letartóztatással is büntethető.

A radardetektorok és radardetektorok a legtöbb európai országban illegálisak. Sőt, egyes régiókban tilos nemcsak használni őket, hanem egyszerűen autóban szállítani is. A szabálysértések súlyos pénzbírsággal vagy letartóztatással, az eszköz kötelező elkobzásával járnak.

Az európai alakformálás szintén barátságtalan. Tanulmányozni kell a különböző országok normáit, mivel a kabinba való behatolás megengedett százaléka és a bevonat mérete különbözik.

Fizetős utak és parkoló

az útmutatóban

Ez az egész ország inkább egy idilli falu az Alpokban. Nyáron jóllakott tehenek barangolnak a vízi réteken, a falusi kocsmákban pedig ragyogó tiroli ruhás szépségek etetik sűrű illatos levesekkel a látogatókat. Télen pedig az egész osztrák élet a sípályák körül forog, csak karácsony előtt mennek le a mesés karácsonyi vásárokra, ahol forralt bort töltenek, és finom sült gesztenye illatúak.

Előzetesen ellenőrizze a fizetős utak fizetési eljárását. Az a tény, hogy a különböző európai országokban az utakat eltérően fizetik: valahol közvetlenül a kártyáról vagy készpénzben speciális, sorompóval ellátott fülkékben. És például Csehországban és Ausztriában előre meg kell vásárolnia a matricát az utazáshoz.

Ne feledje, hogy egyes városokban korlátozások vannak érvényben a személyes járművek központba való behajtására vonatkozóan. Ezt is előzetesen tisztázni kell a parkolási hely meghatározásához.

A parkolók nagy kiadást jelenthetnek, ha nem ismered az apró trükköket. A szállodákban főszabály szerint ingyenes vagy csekély összegű parkolási lehetőség biztosított a vendégek számára. A belvárosban pedig szinte mindenhol drága a parkolás, és az automata parkolóautomatában óránként kell fizetni.

Poggyász és elsősegély-készlet

A ruházaton kívül az autósoknak azt tanácsolják, hogy vigyenek magukkal egy kis hűtőszekrényt élelmiszerrel az utazás napjára. Készítsen vizet és egy termoszt forró kávéval vagy teával. Ha autója elakad egy magányos havas pályán, jól jön egy termosz. Ebben az esetben a meleg ruha a kabinban sem zavarja.

Ne felejtse el telefontöltőit, töltse fel az utazás minden szakasza előtt. Ez lehetővé teszi, hogy mindig kapcsolatban maradjon.

travel.rambler.ru

Autópálya: Téli gumik Európában: alapszabályok

A téli gumik használatára vonatkozó szabályok főbb rendelkezései a különböző európai országokban.

November 15. után Ausztriába való belépéskor a járműnek téli gumival és jóváhagyott szöges gumival kell rendelkeznie.

BELGIUM

Télen nem kötelező téli gumival közlekedni, a vezetők saját megfontolásaik alapján vezérelhetők, Belgiumban azonban csak november 1-től március 31-ig lehet szöges gumit használni. Egy jármű maximális tömege, amelyhez szöges gumiabroncs használható, 3,5 tonna, kisbuszokhoz, buszokhoz és teherautókhoz pedig egyáltalán nem használható szöges gumi. A szöges gumiabroncsokkal szerelt autók autópályán maximum 90 km/órás sebességgel, más helyeken pedig 60 km/órás sebességgel közlekedhetnek. A 60 km-es sebességkorlátozó táblát jól látható helyen kell elhelyezni, vagy az autó hátuljára ragasztani. A szöges abroncsok eltávolításakor a sebességkorlátozó tábla is lekerül.

CSEH

Az autók szöges abroncson nem közlekedhetnek; télen ajánlott téli gumival közlekedni, de ez nem szükséges.

DÁNIA

Ha télen utazik Dániába, ne feledje, hogy a téli gumi nem kötelező, de a szöges gumi és a speciális lánc megengedett.

FRANCIAORSZÁG

Télen Franciaországban tilos a tüskék, de az ország hegyvidékein láncokkal kell áthajtani. Ha láncot használnak, akkor az autót speciális táblával kell ellátni, amely figyelmezteti a többi közlekedőt a speciális felszerelésekre az adott útszakaszon.

ÉSZTORSZÁG

A szöges gumikat csak október 15-től április 15-ig használhatja. Gépjárművek 3,5 tonnáig, valamint pótkocsik (750 kg-tól 3,5 tonnáig), téli gumik szükségesek. december 1-től március 1-ig. A téli gumikra vonatkozó szabályok nem vonatkoznak azokra az autókra, amelyeket nem Észtországban regisztráltak, ezért nem vonatkoznak a Lett Köztársaság járműnyilvántartásában nyilvántartásba vett autókra.

OLASZORSZÁG

Télen bizonyos útszakaszokon (főleg hegyvidéki területeken) szükséges a téli gumi (láncos) használata. Az úton elhelyezett táblák külön tájékoztatnak erről. Olaszországban nem használnak szöges gumikat.

EGYESÜLT KIRÁLYSÁG Téli abroncsok használata nem kötelező az Egyesült Királyságban, kivéve azokat a területeket, ahol a helyi önkormányzat az időjárási viszonyoknak megfelelően kötelezővé teheti a gumiabroncsok cseréjét. Például Skóciában a téli szezonban használhat téli gumit, de az Egyesült Királyságban tilos a szöges abroncs. LITVÁNIA

Litvániába való belépéskor figyelembe kell venni, hogy április 1-től november 1-ig tilos tüskék használata. Télen téli gumi szükséges.

LUXEMBURG

A tüskés téli gumit csak december 1-től március 31-ig lehet használni, valamint más hónapokban, amikor hó és jég van az utakon. Az ilyen gumiabroncsokat legfeljebb 3,5 tonnás autók viselhetik. Ugyanakkor a szegecsek száma 110, de csak radiál abroncsoknál, és mind a négy kereket szögbe kell patkolni. A maximális sebesség az autópályán 90 km / h, más utakon pedig 60. A tüskés autók hátulján speciális sebességkorlátozó táblának kell lennie - fekete 60-as számok fehér körben.

HOLLANDIA

Télen Hollandiában tilos a szöges gumik használata, és nem szükséges cipőt cserélni.

SZLOVÉNIA

Minden évben november 15-től március 15-ig minden olyan utánfutón és személygépkocsin, amelynek legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát, téli gumit kell viselni, vagy hóláncot kell feltenni a nyári gumikra. A téli gumiabroncsok profilmélysége legalább 4 mm, és M+B jelzéssel kell rendelkeznie.

FINNORSZÁG

December 1-től március 1-ig kötelező a téli gumi használata, de az éghajlati viszonyokat figyelembe véve ez az időszak meghosszabbítható. Ugyanakkor normál éghajlati viszonyok esetén húsvét utáni első hétfőtől októberig tilos szöges téli gumival közlekedni. A szög nélküli téli gumik egész évben használhatók.

SPANYOLORSZÁG

Spanyolországban a közutakon is szigorúan tilos tüskén közlekedni. Ilyenkor speciális, a tüskéket fedő gumiszalagokat, télen a hegyvidéki területeken pedig láncokat kell használni a vezetés megkönnyítése érdekében.

SVÁJC

A téli gumit az időjárási viszonyoktól függően kell viselni, egyes régiókban még speciális útjelző táblák is jelzik, hogy a téli gumi használata kötelező.

Magyarországon nem kötelező téli gumi.

NÉMETORSZÁG

Németországban télen nem kell téli gumival közlekedni, de tilos a szöges abroncs.

SVÉDORSZÁG

Ha az autót nem Svédországban regisztrálták, akkor nincs szükség téli gumira. De ha az autó Svédországban van regisztrálva, akkor december 1-től március 31-ig cipőt kell cserélni, de egész évben lehet téli gumival közlekedni. Május 1-től szeptember 30-ig tilos szöges gumikon közlekedni.

automagistr.blogspot.com

A téli és a szöges gumiabroncsok használatának szabályai Európában

Az útviszonyok télen Észak- és Közép- (hegyvidéki) Európában, különösen a téli üdülőterületeken, sokkal nehezebbé válnak. Ilyenkor gyakori a havazás és a jégképződés az utakon. Ennek eredményeként romlik a gumiabroncsok tapadása az úton.

Egyes országok megkövetelik a járművezetőktől, hogy az év bizonyos szakaszaiban mindig téli gumit használjanak. Más országokban a használat szükségessége csak bizonyos útviszonyok mellett merül fel. És valahol ez egy ajánlás.

A szöges gumikkal sokkal bonyolultabb a helyzet. A legtöbb európai országban tilos a használatuk az úttestet romboló hatásuk miatt. Ehelyett néha megengedett a hólánccal felszerelt nyári gumik használata.

A téli gumik használatának szabályai Európában

Nem minden európai országban van szükség téli gumikra. De még ezekben az országokban is tilos lehet behajtani bizonyos utakra hólánc nélküli nyári gumival. Ezenkívül a téli abroncsokat az M+S, M.S, M-S, M&S jelek valamelyikével kell ellátni, és minimális profilmélységük legalább 3 mm.

Az alábbi térképen jól látható, hogy télen mely országokban kötelező a téli gumi használata állandóan, és melyikben csak megfelelő időjárási körülmények között.

Az időjárási viszonyokat akkor tekintjük télinek, ha az út bármely szakaszán hó, jég vagy latyakos van. És akkor is, ha az út nedves 0 fok körüli vagy alatti hőmérséklettel együtt.

Téli gumi használata kötelező - megfelelő időjárási körülmények között kötelező - téli gumi nem kötelező

Mely országok tiltják be a szöges gumiabroncsokat?

A szöges abroncsok a legtöbb kelet-európai országban – Lengyelországban, Romániában, Csehországban, Szlovákiában, Magyarországon, Bulgáriában, Szerbiában, Macedóniában, Horvátországban, Szlovéniában, Bosznia-Hercegovinában, Montenegróban, valamint Törökországban, Németországban, Hollandiában és Portugáliában – tilosak.

Engedélyezett - tilos

Ahogy a térképen is látszik, szöges gumikon könnyedén utazhatunk a balti államokba és Észak-Európa országaiba. De nagyon nehéz lesz eljutni Ausztria, Olaszország, Svájc és Franciaország síterepére.

Általános követelmények a téli felszerelésekre Európában?

A táblázat a 3,5 tonnát meg nem haladó össztömegű járművek téli és szöges abroncsainak követelményeit tartalmazza.

A táblázatban szereplő adatok az oszlopfejlécre kattintva növekvő/csökkenő sorrendbe rendezhetők.

StranaZimnie shinyShipovannye shinyTsepi protivoskolzheniyaAvstriyaobyazatelno 101,11 - 15.04razresheno01.10 - 31.05razreshenoAzerbaydzhannet jogi trebovaniyarazresheno Albaniyanet jogi1.11 - 30.04Andorranet jogi trebovaniyarazreshenorazreshenoArmeniyaobyazatelno01.12 - 01.03razreshenorazreshenoBelarusobyazatelno01.12 - 01.03razreshenorazreshenoBelgiyanet jogi trebovaniyazaprescheno 2razreshenoBolgariyaobyazatelno15.11 - 01.03zapreschenorazresheno01.11 - 01.03Bosniya és Gertsegovinaobyazatelno15 .11 - 15.04 tiltott megengedett 01.11 - 15.04 Egyesült Királyság nincs törvényi előírás megengedett engedélyezett Magyarország nincs törvényi előírás tiltott engedélyezett Németország kötelező 1 tiltott engedélyezett Görögország jogi előírás nem engedélyezett engedélyezett Grúzia jogi előírás nem megengedett megengedett

TrebovaniyarazreshenorazreshenoDaniyanet jogi trebovaniyarazresheno01.11 - 15.04razreshenoIrlandiyanet jogi trebovaniyarazreshenorazreshenoIslandiyaobyazatelno01.11 - 14.04razresheno01.11 - 14.04razreshenoIspaniyanet jogi trebovaniyarazresheno15.11 - 31.03razreshenoItaliyanet jogi trebovaniyarazresheno15.11 - 15.03razreshenoKiprnet jogi trebovaniyarazreshenorazreshenoLatviyaobyazatelno01.12 - 01.03razresheno01.10 - 30.04razreshenoLitvaobyazatelno10.11 - 31.03 razresheno01.11 - 09.04razreshenoLyuksemburgobyazatelno 1razresheno01.12 - 31.03razreshenoMakedoniyaobyazatelno 115,11 - 15.03zapreschenorazresheno15.10 - 15.03Maltanet jogi követelmény Moldaviyaobyazatelno 101,12 - 01.03razresheno01.12 - 01.03 Niderlandynet jogioNorvegiyanet jogi trebovaniyarazresheno01.11 - 15.04razreshenoPolshanet jogiPortugaliyanet jogiRossiyaobyazatelno01.12 - 01.03 megengedett Románia byazatelno 101,11 - 31.03zapreschenorazreshenoSerbiyaobyazatelno01.11 - 01.04zapreschenorazreshenoSlovakiyaobyazatelno 115,11 - 31.03zapreschenorazreshenoSloveniyaobyazatelno15.11 - 15.03zapreschenorazreshenoTurtsiyaobyazatelno 1zapreschenorazreshenoUkrainanet jogi trebovaniyarazreshenorazreshenoFinlyandiyaobyazatelno01.12 - 01.03razresheno01.11 - 15.04razreshenoFrantsiyanet jogi trebovaniyarazresheno10.11 - 31.03razreshenoHorvatiyaobyazatelno 115,11-115,11 15.04zapreschenorazreshenoChernogoriyaobyazatelno - 01.04zapreschenorazreshenoChehiyaobyazatelno 101,11-31,03 tiltottEngedélyezettSvájcNincs jogi előírás Engedélyezett 301.11 - 30.04Engedélyezett Svédország Kötelező 101.12 - 31.03Engedélyezett 01.10 - 15.04Engedélyezett Észtország kötelező01.12 - 01.03Engedélyezett15.103

1 Bizonyos időjárási körülmények között (pl. hó vagy jég az úton). További részletek az egyes országok megfelelő szakaszában.

2 Kivételes esetekben (nehéz időjárási körülmények között) november 1-től március 31-ig engedélyezhető legfeljebb 3,5 tonna tömegű járművek számára.

Lehet-e tüskén utazni Ausztriába tranzitban Szlovákián vagy Lengyelországon keresztül?

Nem, te nem tudod. A szabályok mindenkire ugyanazok és nem mindegy, hogy tranzitról van szó vagy sem.

Például a lengyel vámnál Fehéroroszországból belépve ezt nagyon jól követik. Egyszerűen nem engedik be az országba, amíg el nem távolítja a tüskéket.

Ha pedig mégis sikerül átcsúszni a vámon és elkapnak az országon belül, akkor pénzbírságot és mozgási tilalmat kapsz (vagy vontatót, tüskésszedést).

Milyen abroncsokkal menjünk télen Európába?

Véleményünk szerint egy univerzális megoldás:

Téli nem szöges gumi + hólánc.

Sőt, láncokra csak akkor lehet szükség, ha hegyvidéki területekre kell mennie.

A téli és a szöges gumiabroncsok használatáról, valamint a használat időszakairól az egyes országokra vonatkozó fejezetben olvashat bővebben.

Befejezésül egy rövid videó arról, hogyan segíthet a hólánc nehéz időjárási körülmények között.

Autós utazást terveztek a Moszkva - Novozibkov - Breszt - Varsó - Krakkó - Minszk - Moszkva útvonalon. De ennek a tervnek a megvalósítását megakadályozta, hogy nem tudtuk, hogy Lengyelországban tilos a szöges gumiabroncsok használata!

Régóta álmodoztam egy Grand Tour of Europe-ról, úgyhogy ülj be az autóba, és haladj lassan Európa felé, és vezess el Szicíliába vagy Gibraltárba, vagy még jobb, oda is és máshova is) De egy ilyen utazáshoz idő kell. egy hónap vagy több, tehát amíg csak álmodunk. El kellett menni Novozibkov városába, amely a Brjanszki régió délnyugati részén, Fehéroroszország és Ukrajna határától nem messze található. És ez az út fele Európába, és úgy döntöttek, hogy összekapcsolják az üzletet az örömmel, és egy 7 napig tartó autóutat tesznek meg. A márciusi ünnepek megmentettek, plusz három nap szabadság és hajrá!
Az útvonalat a következőképpen állították össze: Moszkva - Novozybkov - Breszt - Varsó - Krakkó - Minszk - Moszkva.
Az idő nagy részét Lengyelországban kellett volna tölteni. Először is, nem mész túl messzire 7 nap alatt, nem akartam a hosszú utakon babrálni. Másodszor, még soha nem jártak Lengyelországban (nem számít egy órás csatlakozás a varsói repülőtéren, Nizzából Moszkvába). A 43. országot szerettem volna felvenni a meglátogatott országok listájára.

Moszkva-Novozibkov 600 km 1 éjszaka
Novozybkov - Brest 600 km 1 éjszaka
Brest – Varsó 210 km 2 éj
Varsó-Krakkó 300 km 3 éjszaka
Krakkó-Minszk 800 km 1 éjszaka
Minszk-Moszkva 720 km

A fő időt két városban tervezték eltölteni - ez Varsó, a modern Lengyelország fővárosa és Krakkó, a történelmi főváros.

Este érkeztünk Bresztbe és bejelentkeztünk egy szállodába. Hermitage szálloda. Nagyon tetszett a szálloda, amely messze nem a legköltségvetésesebb Brest szabványai szerint, de megéri a pénzt. A terv szerint másnap délelőtt a Bresti Erőd emlékművet néztük meg, telefonon előre megbeszéltük a személyes szervezett túrát. Ezt követően látogatás a gőzmozdonyok múzeumában (opcionális) és séta Brest központjában. Később kiderült, hogy Brestben van egy számunkra eddig ismeretlen tereptárgy. Élő tereptárgy egy lámpagyújtó, aki évek óta gyújtja meg a Szovetskaya utca elején található petróleumlámpákat.
A szállodából kilépve arra kértük a recepciós munkatársakat, hogy nézzék meg a határpontokon a helyzetet és értékeljék a határátlépési sorban állást. Azt mondták, hogy várjunk három órát. Azt jósolták, hogy estére megoldódik a sor. Ez összhangban volt a terveinkkel. Van egy nagyon kényelmes forrás a fehéroroszországi határszolgálatnak, ahol láthatja a pontok munkaterhelését. Fel van tüntetve a köztársaságba való ki- és beutazáshoz szükséges személygépkocsik és teherautók száma, valamint egy online webkamera, és saját szemével valós időben láthatja a helyzetet. Az összes ellenőrzőponttal kapcsolatos általános információk a http://gpk.gov.by/maps/ochered.php címen találhatók. A rajta lévő információk pontosak, többször felhasználták.

Kísérlet a lengyel határ átlépésére szöges gumikon.

Az a határpont, amelyen keresztül a határátlépésről döntöttek, a Brest Avtodorozhny nevet viselik, és gyakorlatilag a város határain belül található, a városközponttól forgalmi dugók nélkül nem haladja meg a 10 percet. Az alternatív ellenőrzőpontot Domachevonak hívják, és Bresttől 50 kilométerre található. Használhatók, ha a sor Brest pontján vannak. A mi esetünkben nem volt sorban állás, és úgy döntöttünk, hogy egy rövid utat választunk.
Fehéroroszországi idő szerint körülbelül 20-00-kor indultunk a határ felé, ami egyébként Moszkvával egyenlő.
A lengyel határ átlépése előtt a tankolás mellett döntöttünk, a Belorusneft benzinkutat 300 méterre találták az ellenőrzőponttól. Gazdaságilag nagyon ésszerű. Az üzemanyag Fehéroroszországban körülbelül 120 000 fehérorosz rubelbe kerül, ami körülbelül 42 orosz rubel.

Előretekintve nem lehetett kideríteni, hogy ez mennyibe kerül Lengyelországban. Sikerült kiderítenem, mennyibe kerül Litvániában - körülbelül 1 euró literenként, ami a jelenlegi árfolyamon 80 rubelt tett ki. Így a különbség majdnem 2-szeres. Az európaiak egyébként – velünk ellentétben – az olcsó olaj haszonélvezőivé váltak. Korábban Európában autóval utazva országtól függően 1,3-1,7 euró között ingadozott egy liter üzemanyag, és számítottam is valami hasonlóra. De nem, Európában csökkent az üzemanyag ára! Az igazság csak az európaiaknak és a normális pénzzel rendelkező országok turistáinak szól. Nálunk emelkedett az ár, vegyük a korábbi 1,5 eurós átlagárat, szorozzuk meg 45-tel, és kapunk 67,5 rubelt literenként. És most 80!
Egy teli tankot megtöltve a határ felé indultunk.

Először az első kordonnál éreztem sült szagot. A megértés kedvéért a fehérorosz oldalon a határ áthaladása a következőképpen történik. Az első szakasz az ellenőrző pont, ahol fel kell mutatni az autón áthaladók útlevelét, az autó forgalmi engedélyét, zöldkártyát. Megkérik, hogy nyissa ki a csomagtartót. Papírt adnak helyette. Amit a fenti dokumentumokkal együtt tovább kell bemutatni, először az útlevél-ellenőrzésen, majd a vámellenőrzésen, majd egy hasonló ellenőrző ponton már lengyel területre induláskor. Ezen az ellenőrző ponton vissza kell adni az elsőnél kiállított papírt.
Útlevél-ellenőrzéskor minden utasnak ki kell szállnia az autóból, és az ablakhoz kell mennie, amelyben a határőr ül. Így hát a határőr az első ellenőrző ponton a kerekeinket nézve azt a véleményét fogalmazta meg, hogy szöges gumikon nem engednek be. A kérdésre: "Miért?!" Azt válaszolta, hogy vannak ilyen törvényeik. Számomra abszurdnak tűnt? mert előtte csak hallottam? éppen ellenkezőleg, Európában kifogástalanul kötelező a téli gumi, és ennek hiánya miatt pénzbírságot szabnak ki.
Útlevél-ellenőrzéskor a második határőr azt mondta, hogy nem engednek be minket Lengyelországba, ez már elgondolkodtatott. Megerősítette, hogy Lengyelországban törvény tiltja a szöges gumik használatát, értelmetlen vezetni, a lengyelek az autók 95%-át megforgatják. A 95% nem 100%, és természetesen úgy döntöttünk, hogy szerencsét próbálunk, az útvonal meg volt tervezve, ráadásul Varsóban egy órával korábban a booking.com-on keresztül két szobát foglaltak le két éjszakára vissza nem térítendő áron. A határőr, miután tudomást szerzett a döntésről, azt mondta, hogy ez a te dolgod, nincs oka arra, hogy ne engedjen ki minket, és azt javasolta, ha visszatérünk, ne idegeskedjen, maradjon Fehéroroszországban és egyen krumplis palacsintát!)

A határátlépéssel kapcsolatos optimizmus már csökkent, és a határátlépés elmaradása már nem tűnt olyan valószínűtlennek.

A fehérorosz kordon fent leírt négy körének áthaladása után a sorompó kinyílt, és beléptünk a hídba - a Fehéroroszország és Lengyelország közötti semleges területre. A hídon áthaladva nekifutottunk a lengyel határnak, a sorompó gyorsan kinyílt, előttünk a lengyel útlevélellenőrző és vámhivatal épületei tornyosultak. Amikor körülbelül 20 méter volt hátra, kijött egy határőr, és elkezdett nézni felénk, és különösen a kerekeket. A remény „mi van, ha nem veszik észre” kezdett elhalványulni egy másik világba.
Amikor megérkeztünk az ellenőrző ponthoz, a lengyel határőr megkérdezte, hova megyünk és hányan vagyunk. Aztán összeszedte az összes útlevelet, megkérte a sofőrt – vagyis, hogy szálljak ki a kocsiból és nyissa ki a csomagtartót. Ebben a pillanatban feltűnt egy szálszerű pulzus a reményben, és mi van, ha mi vagyunk a szerencsések, akik a fehérorosz tiszt szerint áthaladunk?! Amint ez a gondolat felvillant, a lengyel a következőket mondja: „Meg kell, uram, fel kell háborítanom, nem fogsz tudni bemenni Lengyelországba, mert gyűrűk vannak a kerekeiden (ahogy a lengyelek tüskéknek hívják)” Félénk kifogásaimra: „Nos, hogy van?! Nem tudtuk! Mit kell tenni?!" azt válaszolta, hogy ha be is enged, az első rendőr, aki megállít, pénzbírságot ró és nem engedi üzemeltetni az autót, amíg a szabálysértést meg nem szüntetik, vagyis amíg a gumit ki nem cserélik, ill. a kerekek csaposak. Hajtson vissza Fehéroroszországba, oldja meg a problémát az országunkban betiltott gumival, és gyere vissza. Így tesznek sokan. Azt mondta, várjunk, és bement a szobába az útleveleinkkel. 15 percre elment, ekkor a booking.ru-n keresztül próbáltam lemondani a nemrég lefoglalt szállodát. És ebben az ügyben más lengyelek már kipihenték a kürtjüket – nem voltak hajlandók lemondani a foglalást bírság nélkül. Erről külön bejegyzésben lesz szó. A várakozás közben újra felvillant az őrült gondolat: „Mi lenne, ha beengednének!”. A határőr visszatért és átadta az útleveleket. Megnyílt előttünk egy sorompó……A remény újra életre kelt!…..és azt mondta: „Majd elmegyek”, alig gondoltam Varsóra, és Nagyezsda végül megparancsolta, hogy „éljen sokáig”. A sorompóhoz hajtva és 15-20 métert haladva az előtte haladó határőr mögött. Elértünk a visszaforduláshoz, és visszaadott nekünk egy vektort a fehérorosz ellenőrzőponthoz.

Mi a teendő, ha szöges gumikon nem engedték be Lengyelországba?!

Rögtön felmerült a kérdés: Mi a következő lépés? és keressen bizonyos lehetőségeket a tervezett lengyelországi útvonal folytatására vagy annak gyökeres megváltoztatására? Az akadály teljesen váratlanul adódott, és nem készült tartalék terv. A darab során kellett kitalálnom.

A visszatérés előtt még voltak illúziók, hogy mivel nem engedték be őket, sor nélkül és gyorsított eljárással lépünk be Fehéroroszországba. Az illúziók gyorsan szertefoszlottak, sorba kellett állnom (még jó, hogy nem sokáig) és minden formalitást végigcsinálnom a fehérorosz kordon fent leírt 4 pontján. Amíg elhaladtunk mellettük, próbáltam a határőröktől tájékozódni, mit lehet tenni ilyen helyzetben. Röviden összefoglalva a tanácsuk annyiban csapódott le, hogy a városban vannak gumiszerelő pontok, ahol állítólag lehet cseregumit venni, cipőt cserélni, visszafelé pedig cipőt cserélni. Ez a fajta kölcsönzés. Nos, vagy a tüskék kihúzásának lehetősége. Az első lehetőség egyrészt irreálisnak tűnt, másrészt arra gondoltam, hogy miért ne, ha van kereslet, akkor lehet kínálat.

Az első abroncsszervizt egy határőr tippje alapján a fehérorosz határ első sorompójától 300 méterre találták meg, a benzinkút mellett, ahol a sikertelen határátlépés előtt tankoltunk. Ekkor már 22 óra körül járt az idő, és a gumibolt bezárt. De kiderült, hogy egy zöldkártyákat árusító biztosító nyitott pavilonja, és javasolták egy éjjel-nappal üzemelő gumiszerelés helyét, amely ettől a helytől másfél-két kilométerre található. Azonnal odamentünk.

A műhely valóban működött, és az ügyeletes mester, miután meghallgatta történetünket, népszerűen ismertette a lehetőségeinket. Kiderült, hogy a fehérorosz határőrség által meghirdetett gumiabroncs-kölcsönző szolgáltatás nem létezik. Ilyen is előfordul, hogy az ember vesz új gumit (ha akciós pl. nem volt a miénk), lecseréli a cipőjét, a szögeset raktározásra hagyja, visszafelé pedig felveszi ill. dobja vissza a gumikat. Valakinek ez a lehetőség is megfelelhet, de ehhez egyrészt abroncsoknak kell lenniük, másrészt a tervekben szerepelnie kell a visszatérésnek ugyanazon az útvonalon, illetve a kocsiban egy 4db-os abroncs garnitúra szállítására alkalmas hely. Ez nem a mi választásunk. A fehérorosz vámhivatalnál egyébként később megtudtuk, hogy a használt gumit tilos behozni az országba. Így aki szeretné magával vinni, annak gondjai lehetnek a határátlépéssel. Gyanítom, hogy a lengyelek sem nagyon fognak örülni az ilyen nehezen újrahasznosítható potenciális hulladékoknak.
Egy másik lehetőség a kerekek tőcsavarozása, vagyis a tüskék eltávolítása a gumiról. A mester a szolgáltatásokat 5000 orosz rubelre és 1 óra munkára becsülte.
Aztán komolyan elgondolkodtam, a gumik már 3 szezont kiszolgáltak. A mester szerint legalább egy szezont még lehetett vele lovagolni. Egyrészt a gumik nem újak, a feladás és a tervek megváltoztatása nem az én hitvallásom, és annak ellenére, hogy a határon nem fogadtak minket különösebben, és a szálloda úgy viselkedett, mint egy zslob, mégis el akartam menni Lengyelországba.
Másrészt a dübelezés olyan, mintha tönkretenné a gumit, és a következő szezonban automatikusan bekerülne egy SUV 19 colos abroncsainak nem kis költségébe, ráadásul pillanatnyilag egy mester szolgálataiért. A visszaútról is megjelentek a gondolatok, és bár Gomel után szinte azonnal eltűnt a hó, a hőmérséklet pedig 8 fok körül alakult a környéken, de az volt a megértés, hogy Oroszországban még nem ért véget a tél. Az összes tényezőt összehasonlítva úgy döntöttek, hogy nem bontják ki a kerekeket, és megtagadják az utazást Lengyelországba. Mi a következő lépés, a kérdés nyitott maradt. A megoldáshoz szükségünk volt az internetre, és úgy döntöttünk, hogy vacsora közben megbeszéljük a további terveket a Heritage Hotel bárjában, ahol az előző éjszakát töltöttük.

Miután elértük az internetet, az első dolgunk volt, hogy pénzt takarítsunk meg egy Varsóban foglalt szállodára, vissza nem térítendő áron. Hogy ez hogyan történik, arról külön bejegyzésben lesz szó.

Hogyan lehet bejutni Lengyelországba szöges gumikon.

Aztán elkezdték dönteni a további útvonalat, merre tovább. A lengyel határhoz való bevetésünk után az a benyomásunk támadt, hogy téli szöges gumikon nem fogunk eljutni Európába. Az Európai Unió – egységes szabályok mindenki számára, gondoltuk. De guglizás után kiderült, hogy ez nem így van! Egyes európai országokban, valamint Lengyelországban tilos a szöges abroncs, néhányban megengedett, néhány skandináv országban pedig egyszerűen kötelező!

Az ezzel kapcsolatos információk a http://autotraveler.ru/spravka/winter-tires-in-europe.html#.VvGkvniYJE4 weboldalon találhatók.

Például a Lengyelországgal szomszédos balti országokban, Litvániában, Lettországban és Észtországban, amelyek szintén tagjai az Európai Uniónak, megengedett a tüskék!

Büntetés a szöges abroncsokért Lengyelországban

A bírság körülbelül 100 zł, ami körülbelül 25 euró. Ez egyrészt nem olyan nagy összeg, de a rendőrök elkobozhatják a jogosítványt, és büntetőparkolóba hajthatják az autót. Ez pedig egy teljesen más és kellemetlenebb történet. Elengedhetik, ha az okot a helyszínen megszüntetik, vagyis ki kell tépni a tüskéket. Ez mindenesetre időveszteséggel és anyagi kárral jár.

Ha tényleg Lengyelországba kell menni, akkor, mivel ezen országok határán nincs határállomás, mivel mindkettő az Európai Unióban van.

Azt mondják, a lengyelek a litván határtól néhány kilométerre szerveznek pikettet, és különösen nem közömbösek az orosz jelzésű autók iránt.

Ha megállt Lengyelországban, egy másik EU-országon keresztül, ahol megengedett a tüskék, akkor jobb, ha azon keresztül távozik. Ha a lengyel határon túl magasan hagyja el az Európai Uniót, a határőrök hibát találnak, és Ön is ugyanazzal a pénzbírsággal és gumiabroncsmentesítéssel néz szembe.

A mi esetünkben egyszerűen megváltoztattuk a terveinket, Lengyelország helyett Litvániába mentünk.
A rendelkezésünkre álló idő, a távolság és az ország iránti érdeklődés alapján Litvániára esett a választásunk. Ebben az országban csak átutazóban voltunk, és az egyetlen hely, ahol meglátogattuk, Trakai városa volt, a csodálatos kastélyával az egyik szigeten, egy nagy tó közepén. Ezúttal úgy döntöttünk, hogy a Balti-tenger partjára hajtunk, és meglátogatunk egy egyedülálló helyet - a természet csodáját Kush Spitben vagy a litván Neringában. Az odaúton Litvánia nevezetességeit tervezték megnézni, amelyek útközben találkoznak majd.

Amikor a terv megszületett, már jóval éjfél után volt, és úgy döntöttek, hogy még egy éjszakát Brestben töltünk. A Heritage Hotel, ahol előző este és a bárban töltöttük az éjszakát, ahol vacsoráztunk, nem kínált normális árat a szállásért sem foglaláson keresztül, sem közvetlenül a recepción. Úgy döntöttünk, hogy a Vesta Hotelben töltjük az éjszakát, amely a Heritage Hotel mellett található, szó szerint 200 méterre tőle. Akkor vettem észre, amikor a határról jöttünk. A szálloda foglalás alatt van, de erre az éjszakára nem lehetett rajta keresztül foglalni, mivel már eljött a következő nap, és csak másnap 14-00-tól lehetett szobát foglalni. A szállodai pultnál a foglaláshoz hasonló árat adtak. Értékelés a Vesta Hotelről.

Reggel a litván határ felé hajtottunk.