Úgy döntött, frissíti a gumikat a meleg évszakra? Lássuk, melyik nyári gumi a jobb, a szakértők szerint idén megmutatták magukat. Mit vártak a járművezetők az új termékektől 2015-ben, és mennyiben igazolódtak ezek az előrejelzések?

Akiknek nincs szerencséjük győztesek lenni

A 2015-ös nyári szezon kezdete előtt számos nyomtatott és online kiadvány értékelése megjósolta a vezetők - Bridgestone és Continental - termékeinek díját. Az első márka az elemzők szerint a kiegyensúlyozott anyagválasztéknak, valamint a speciális futófelület-mintázatnak köszönhetően nedves terepen fékezéskor a legjobb teljesítményt nyújtja, arról nem is beszélve, hogy száraz aszfalton haladva tökéletes lesz a tapadás. Alapvetően az Ecopia sorozat EP150, EP200, EP850 indexű abroncsai tűntek ki a nyárra, amelyek tulajdonságait még a piachoz időben jelentősen javították.

A második versenyző, a Continental szintén 2015-ben lépett be a nyári piacra termékei gazdaságossági igényével, a Conti.eContact nevű fő típust csökkentett gördülési együtthatóval mutatta be. A fő "chipnek" a csökkentett zajszintnek kellett lennie, amelyet speciális jumperekkel, valamint 3D lamellákkal kellett elérni, amelyek célja a fékezés során történő tapadás javítása. A ContiSportContact 5 abroncsokat a sportos vezetési stílus kedvelőinek szánták, amelyek speciális gumikeverékkel büszkélkedtek, amely ellenáll az erős fékezésnek és a jobb járművezetési módnak.

De sajnos ezek csak feltételezések voltak. A nagy tekintélynek örvendő orosz autós kiadványok műszaki osztályai által végzett idei nyári gumitesztek során a Continental nyári cipőkészlet csak a 10. helyre került. A gyártók ígérete ellenére a nedves útburkolaton való kezelhetőség sok kívánnivalót hagyott maga után, és maguk az abroncsok is keménynek bizonyultak. Egy gumiabroncs ára átlagosan az átmérőkre: R15 - 3400 rubel, R16 - 4500 rubel, R17 - 7100 rubel.

A Bridgestone 2015-ben a 8. helyet szerezhette meg a Turanza T001 nevű modellnek köszönhetően, amely fékezéskor és vezetés közben jobb stabilitást mutatott, mint versenytársa, a Continental. Az értékelési listán való helyezést befolyásolta a túlzott merevség, alacsony kezelhetőség és megnövekedett zaj. Ennek az opciónak az ára R15 - 3500 rubel, R16 - 3900 rubel, R17 - 7000 rubel volt.

A 9. helyezést elért fülöp-szigeteki Yokohama cég termékei szintén az 5. helyet jósolták a szezon elején. Az előrejelzést szintén nem erősítették meg. A száraz útfelületen hatékonyságot, iránystabilitást és kivételesen megbízható viselkedést mutató C.Drive2 AC02 modell ennek ellenére „feladta” a nedves útfelületen végzett manővereket, és megismételte a versenytársak mintáinak fő hátrányát: a túlzott merevséget. A készlet egy egységének ára: R15 - 2900 rubel, R16 - 3200 rubel, R17 - 5100 rubel.

A minősítés 7. helyén autósaink "kedvence", a Nokian márkájú abroncs - Nordman SX - végzett. Ez természetesen nem egy elit termék, és a modell a "közép" osztályú gumik közé tartozik. A tesztüzem során azonban az abroncskészlet kiváló teljesítményt mutatott fékezéskor és különböző sebességgel történő vezetéskor. Az abroncsok a helyüket az út egyenetlenségei miatti meglehetősen kemény reakcióknak és a kezelhetőségi ellenállásnak köszönhetően foglalták el. Az előzetes értékelés egyáltalán nem vette figyelembe ennek az orosz gyártónak a nyári „cipőit”, így már a 7. hely is igen jelentős eredmény. Bár nem ez az utolsó megjelenése az azonos nevű cég gumiabroncsainak a végső rangsorban. Az R15 gumiabroncs bolti átlagos ára 2400 rubel, R16 2800 rubel, R17 5100 rubel.

A 6. helyet a japán Toyo Proxes cég szerezte meg a T1 Sport modellel. A tavaszi értékelés szintén nem látta résztvevőnek ezt a gyártót, ezért a listán való jelenléte meglepetés volt. Száraz útburkolaton a gumik meglehetősen szoros tapadást, nedves aszfalton pedig jó fékhatást mutattak. Apróbb hibák, amelyek megakadályozták a kérelmezőt abban, hogy magasabb vonalat vegyen fel, a nedves úttartás során fellépő kis hibák és az út egyenetlenségeivel szembeni gyenge ellenállás. Az R16 gumiabroncsok átlagos költsége 3500 rubel, R17 - 5900 rubel.

A "jóslók" kitalálták azt a céget, amelynek termékei az 5. helyet foglalják el, a hiba csak a modell nevében volt. Kiderült, hogy a magyar Hankook gyártó Ventus Prime2 K115 névre keresztelt abroncsairól van szó. Kiváló fékezési viselkedés az útviszonyoktól függetlenül, az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkenése - ez az, amivel a fogyasztó örömet szerezhet, ha ilyen abroncskészletet választ autójához. A hátrányok ugyanazok, mint a többi pályázóé - az iránystabilitás és a kezelhetőség hiánya, valamint a meglehetősen érzékeny kényelmetlenség egyenetlen utakon. A készlet egy egysége van az üzletekben R15 - 3300 rubel, R16 - 4100 rubel, R17 - 5500 rubel.

2015 tavaszán a szakemberek a hazai gyártót, a Nokian Nordman SX-et (amely a mi értékelésünkben a 7. helyet szerezte meg) nevezték meg negyedikként, de ismét kimaradt. És itt a lényeg valószínűleg az, hogy a márka egyszerűen elveszett a többiek bőségében, és ez nem meglepő ennyi versenytárs mellett. És a termékek megérik. Az ár-érték arány ebben az esetben legalább jól működik.

A valóságban a 4. helyet a jól ismert GoodYear világmárkával, az EfficientGrip Performance nevű cég termékei foglalták el. Ahogy mondani szokták, a vezető az vezető. A teszt során az abroncsok jól teljesítettek az úton, hatékonyságot, stabilitást és kezelhetőséget mutatva. Az abroncsok csak azért nem jutottak el az első három éllovas közé, mert egyenetlen útfelületen, valamint nedves útburkolaton való manőverezés során a kényelemben találtak hátrányt. Egy gumiabroncs költsége nem különbözik a versenytársak termékeihez kínálttól: R15 - 3200 rubel, R16 - 3900 rubel, R17 - 7000 rubel.

Figyelem! Ők a legjobbak!

Elérkeztünk tehát a "díj három" vezetőihez - a gumiabroncsgyártókhoz, akik 2015 nyarán bizonyultak a legmegbízhatóbbnak, és jellemzői megfelelnek a modern működési feltételeknek. A harmadik helyen továbbra is a hazai gyártók, a Nokian és a Hakka Blue nevű termékük végzett. Tisztázni kell, hogy ez egy újdonság, és meglehetősen sikeres, minőségében nem rosszabb, mint a világ gyártói.

A 3. helyet egyébként nem bárkitől, hanem a japánoktól szerezték meg. Az előzetes értékelés szerint a Toyo Proxes CF2 fogja elfoglalni. A tesztelés során kiderült, hogy a Nokian abroncsok bármilyen típusú felületen tökéletesen viselkednek, mind menet közben, mind fékezés közben. Egy kis légy, ami megakadályozta, hogy a Hakka Blue az 1. vagy a 2. helyen végezzen, ezek voltak a kényelmi megjegyzések. Egy gumiabroncs ára R15 - 2800 rubel, R16 - 3600 rubel, R17 - 6200 rubel.

A minősítés eredménye szerint az olasz Pirelli Cinturato P7 abroncsok lettek az „ezüst” győztesek. Általánosságban elmondható, hogy a Forma-1 hivatalos pótalkatrész-szállítójának a csúcson kell lennie. Az ilyen „csizmába” patkolt autók útközbeni viselkedése dicséretre méltó, és ha nem lennének válogatós szakértők megjegyzései, akik éles kanyarokban némi kényelmetlenséget tapasztaltak, a gyártó nyerhetett volna. Ezeknek a gumiabroncsoknak csak két típusa van az üzletekben, vagy inkább két azonos típusú sugarú: R16 - 3700 rubel, R17 - 7000 rubel.

És végül a 2015-ös év nyertese! A Michelin Primacy 3 gyáraiban készültek kifogástalanok, a tesztek során teljesen hibátlanul viselkedtek az autóhoz való „lakkos cipők”, nagy stabilitást, nagyon hatékony fékezést és üzemanyag-takarékosságot mutattak. Igaz, itt volt néhány megjegyzés a kényelemről, de az előnyök hátterében egy ilyen apróságot figyelmen kívül hagyhat. A befutó készlethez hasonlóan a Michelin gumiabroncskészlet is csak 16 és 17 sugarú kerekekkel szerelt autókhoz alkalmas. Egy gumiabroncs az első típushoz átlagosan 4000 rubel, R17-nél - 8000 rubel.

Aligha érdemes bízni azokban a minősítésekben, amelyeket a szezon kezdete előtt tartanak. Nem azért léteznek, hogy esztelenül elszaladjanak a boltba, és vegyenek egy garnitúra „vezető” gumit. Inkább egy kísérlet irányt adni a keresésben, megérteni azokat a trendeket, újdonságokat, amelyek mindenképpen bemutatásra kerülnek a következő nyári szezonban.

Melyik nyári gumit részesíti előnyben?

A szezonális gumiabroncsok előtt feltétlenül olvassa el a gyártó ajánlásait az autó műszaki dokumentációjában. Ha pedig nincs igazán kedve a papírok között kotorászni, nézze meg a jelzéseket, amik a benzintank ajtajának belső oldalán vagy a kocsiajtó végén lehetnek.

Manapság sokan szeretnék alacsony profilú gumikkal felszerelni az autókat, de nem szabad divatot kergetni, és ha nem vagy utcai versenyző, akkor ne kísérletezzen. Ezzel a gumival könnyű kanyarodni nagy sebességgel, vagy rohanni a pályán, a gázpedált fémhez szorítva, de teljes mértékben átérezheted a választásod meggondolatlanságát, ha vidéken vagy kavicsos úton kell vezetned. Minden ütközés a felfüggesztést érinti, és úgy fogod érezni, mintha egy tankon ülnél.

Ha igazán törődik az autójával, és nem tartozol valamelyik versenyző szövetséghez, akkor jobb, ha magas profilú gumikat használ: a felfüggesztés egészségesebb és egészségesebb lesz.

És mivel főleg a meleg évszakban utazik, ügyeljen a széles gumikra. Stabilabb lesz az autó az úton, rövidebb lesz a fékút, és gyakorlatilag megszűnik a kis sebesség melletti vizes úton való csúszás.

A népszerű orosz "Behind the Rulem" magazin szakemberei tizenegy nyári gumiabroncs modellt teszteltek kompakt személygépkocsikhoz egy Lada Priora autóval. A tesztek során száraz és vizes pályán ellenőrizték a féktávolságot, valamint a kezelhetőséget, az iránystabilitást, a menetsimaságot, az utastér zajszintjét, valamint az üzemanyag-fogyasztást is mérték 60-90 km per sebességgel haladva. óra. Minden teszt után értékelési pontokat kaptak az abroncsok, amelyek végső összege befolyásolta a helyezést.

Utolsó hely A 2015-ös tesztek eredményei szerint a thaiföldi Bridgestone Ecopia EP150 abroncsok 835 pontot értek el. Szimmetrikus futófelület-mintázatának köszönhetően a gumi messze nem a legjobb eredményeket mutatta minden teszten. De ez a gumi az egyik vezető a jobb üzemanyag-fogyasztás tekintetében 90 km/órás sebességgel. De ha összehasonlítjuk a Bridgestone Ecopia EP150 féktávolságát a megtisztelő első helyezést elért abroncsokkal, akkor szárazon közel 5 métert veszít, nedvesen pedig 4 métert.

Tizedik hely az Oroszországban gyártott Matador Stella 2 nyári gumikat vette. A gumi aszimmetrikus mintázattal rendelkezik, melynek mélysége lehetővé teszi a könnyű terepen való biztonságos közlekedést. A melegteszten 841 pontot kaptak a gumik, amit mérsékelt lágyságért, kielégítő akusztikáért és bármilyen sebességgel haladva kiváló üzemanyag-fogyasztásért kaptak. Sajnos ennek a guminak minden előnyét áthúzta a gyenge kezelhetőség és az alacsony tapadás még száraz pályán is.

kilencedik hely 867 ponttal a Cordiant Road Runner abroncsok lettek, amelyek az előzőekhez hasonlóan Oroszországban készülnek. Az átgondolt futófelületi mintázatnak köszönhetően az abroncsok kiváló eredményeket mutatnak az iránystabilitás, a kezelhetőség és a sima futás terén. A Cordiant Road Runner gumiabroncsok fő hátránya azonban a magas üzemanyag-fogyasztás, különösen 60 km/óra sebességnél.

Nyolcadik a rangsorban a török ​​abroncsok Formula Energy, 867 pontot szerzett. Kedvezőbb az üzemanyag-fogyasztásuk, az akusztikai komfortérzetük és jó az iránystabilitásuk. A hiányosságok között érdemes megemlíteni a földútra való alkalmatlanságukat és a rossz kezelhetőséget nemcsak nedves, hanem száraz burkolaton is.

A hetedik helyen a nyári gumik rangsorában 2015-ben a lengyel BFGoodrich g-Grip gumi található 870 ponttal. Ezek a gumiabroncsok kiváló akusztikai kényelemmel rendelkeznek, mondhatni a legjobbak a teszteltek közül. A teljesítmény többi része megegyezik a Cordiant Road Runner gumiéval.

Hatodik hely a magyar abroncsok Hankook Kinergy Eco lett 888 ponttal. Ez az aszimmetrikus mintázatú gumi kiváló akusztikai kényelemmel, ésszerű féktávolsággal és kiváló kezelhetőséggel rendelkezik nedves útfelületen. De velük magas üzemanyag-fogyasztás és lényegtelen iránystabilitás.

Ötödik hely 889 ponttal a Fülöp-szigeteki abroncsok, a Yokohama BluEarth lett. Üzemanyag-fogyasztás szempontjából meglehetősen gazdaságos, ha 90 km/órás sebességgel haladunk. Ugyanakkor a gumiabroncsok nagyon merevek és rosszul viselkednek földutakon, de jó az útjuk.

Negyedik hely a minősítésben az orosz Nordman SX abroncsokat osztották ki, amelyek 906 pontot értek el. A Nordman SX fő előnyei a kiváló tapadás, a jó teljesítmény az akusztikai kényelem terén és a kiváló kezelhetőség nedves pályán. A mínuszok közül érdemes megemlíteni a gyenge iránystabilitást és messze az ideális simaságtól.

Az első három „bronz” között megnyerte a Toyo Proxes CF2 japán gumikat 907 ponttal. A gumi bármilyen útfelületen kiváló tapadást és jó irányíthatóságot mutatott, de az akusztikai kényelem kissé cserbenhagyott minket. De ez a gumi, amelynek átlagos költsége 2180 rubel, a legolcsóbb az első három közül.

Második helyen a 2015-ös rangsorban az orosz Nokian Hakka Green abroncsok kerültek ki 927 ponttal. A gumi a legjobb iránystabilitással rendelkezik a többi teszt résztvevőihez képest, kiváló tapadást biztosít bármilyen útfelületen és kiváló kezelhetőséget. A Nokian Hakka Green abroncsok egyetlen hátránya a rossz menetminőség.

Első vezető hely a 2015-ös nyári gumi értékelésben a portugál abroncsok Continental ContiPremiumContact 5 928 pontot kapott. A portugál gumi a legrövidebb féktávolsággal rendelkezik, és az akusztikus kényelem és kezelhetőség tekintetében is vezető szerepet tölt be. Igaz, vizes pályán a helyzet egy kicsit rosszabb a kezelhetőség és az iránystabilitás terén, de általában véve az összes tesztelt abroncs közül a Continental ContiPremiumContact 5 abroncsokat tartják a legkiegyensúlyozottabbnak.

Árkategória. Érdemes megjegyezni, hogy a tesztelt legkedvezőbb árú abroncsok a Nordman SX (1970 rubel) és a Matador Stella 2 (1800 rubel). A lista legdrágábbja az első helyezett Continental ContiPremiumContact 5 gumi, amelynek átlagos költsége 2655 rubel.

A méltó nyári gumiabroncsok kiválasztása a „vasló” számára mindig is nehéz és izgalmas kérdés volt az autótulajdonosok számára. Ma bemutatjuk a 2015-ös szezon legjobb nyári gumiabroncsainak áttekintését.

A legjobb nyári gumik értékelése 2015-ben

1.: Michelin Pilot Super Sport

Kezdjük a Michelin Pilot Super Sporttal. Ez a nyári abroncsmodell a "tőke" megtérülő befektetése, mivel ez a gumi nagy sebességnél hibátlanul viselkedik száraz és nedves útburkolaton, és a futófelület "életciklusa" normál használat mellett meghaladja a 3 évet. A Michelin Pilot Super Sport gumi tökéletesen ötvözi a kényelmet, a biztonságot, a nagy teljesítményt és az alacsony zajszintet még nagyon dinamikus vezetés mellett is. Alternatív megoldásként odafigyelhet a Continental ExtremeContact DW-re. Az utóbbi költsége kerekenként 17 000 rubel.

2. helyezett: Hankook Ventus V12 Evo K110

Megfizethetőbb, de nem kevésbé jó minőségű egy nyári gumiabroncs Dél-Koreából - Hankook Ventus V12 Evo K110. Ezt a modellt kifejezetten sportkocsikhoz fejlesztették ki. A gumi jellemzője a rendkívül hatékony fékezés nedves útfelületen, a jó kezelhetőség, az elfogadható zajszint és a hosszú élettartam. Mindez a jól megtervezett futófelületi mintának köszönhetően érhető el. Egy kerék ára 7200 rubel.

Ebben a szegmensben a Yokohama S.drive-ra is fordíthatja a figyelmet.

3. hely: Bridgestone Potenza RE-11A

A legjobb pálya- és versenyabroncs a Bridgestone Potenza RE-11A lett, aszimmetrikus mintázattal. A masszív oldalsó "vállak" javítják a kezelhetőséget és garantálják a stabilitást a kanyarokban. Ezek a gumik hihetetlenül jók száraz pályán, és meglehetősen magabiztosak nedves pályán.

A második lehetőség a Yokohama ADVAN Neova AD08 R. Az árak 14 000 rubeltől mozognak. A kerékhez.

4. hely: Falken Azenis FK453

A kombinált útfelületeken való mindennapi használatra a Falken Azenis FK453 gumiabroncsok ideálisak, kerekenként 8000 rubel induló áron. A német kerekek ezen modellje kiváló egyensúlyt biztosít a száraz és nedves utakon való viselkedés között. Ezt az eredményt szilícium-oxid használatával érték el. A nejlonnal megerősített konstrukció pedig növeli a stabilitást nagy sebességnél, miközben megőrzi a kényelmet. Ezek a gumiabroncsok, akárcsak a Hankook Ventus V12 evo2, tökéletesek az agresszív vezetési stílust képviselő vezetők számára, garantálva a maximális teljesítményt bármilyen útfelületen.

5. hely: Bridgestone Potenza RE760 Sport

Az UTQG minősítés szerint a leginkább kopásálló futófelület a Bridgestone Potenza RE760 Sport. 39 000 rubelért egy autórajongó kiváló kerekeket kap, amelyek sportos tulajdonságokkal, jó kényelemmel és alacsony zajszinttel rendelkeznek. Alternatív lehetőség egy Dunlop Direzza DZ102 gumiabroncs készlet.

• BFGoodrich G-Force Sport COMP-2,
• Michelin Pilot Sport 3,
• Michelin Pilot Sport Kupa.

A megfelelő nyári „cipő” kiválasztása nagyon érzékeny kérdés, és kellő odafigyelést igényel. A kerekek kiválasztásánál az igényeknek megfelelően a vezető mindenekelőtt a kényelmet, a kezelhetőséget és a biztonságot választja.

A 2015-ös legjobb gumiabroncs-teszthez az AutoBild egy BMW M4-et választott, amely 275/35 R19-es hátsó és 255/35-ös R19-es első gumiabroncsokkal van felszerelve. Ennek köszönhetően mindössze hétre csökkent a tesztelhető gumik száma, de az M4-es nagyon jó tesztautó, a mai nagy szuperlimuzinok között a lehető legközelebb áll az ideálishoz.

Meglepő módon a Pirelli, a Dunlop és a Yokohama hiányzott a tesztből, de az Auto Bild képes volt a Hankook, a Maxxis és a Nankang, valamint néhány költségvetési és középkategóriás piacra.

Eredmények.

Szubjektíven a nagy kezelhetőségi érzékenységet kínáló abroncsok nem voltak túl nagy meglepetések. A Michelin Pilot Super Sport kiváló kezelhetőséget és kiváló érzetet nyújtott, így maga mögött hagyta a versenyt. A Vredestein a második helyen végzett, míg a Vorti elveszítette az élességét, az Ultrac Sessanta pedig még mindig jó volt a teszten, még a Michelinnél is valamivel jobban kiegyensúlyozott, és szűken végzett. A Continental, a Hankook és a Goodyear nagyon szoros eredményeket mutatott fel a 3-5 körben, nem meglepő módon a két olcsó abroncs kétszer lassabb volt.

Nedves útburkolaton a Vredestein és a Hankook versenyeznek az élmezőnyért a kezelhetőség és a fékezés terén, a Maxxis és a Nankang pedig, mint mindig.

Az Auto Bild magazin csalt egy kicsit a nedves fékút tesztjein. Irányadónak (akár a gumi átment a teszten, akár nem) a kerekek átlagos féktávját vették, amiről egyébként inkább hallgattak.

Az Auto Bild végül a Hankook Ventus S1 EVO-t ítélte oda az első helyre, ami az erős verseny miatt meglepetés volt a koreai márka számára. Ezekkel a kerekekkel 2,6 méterrel sikerült csökkenteni a féktávot. A 2. helyről az 5. helyre a résztvevők mindössze 1,5 méterrel csökkentették a féktávot.

A második helyet a Michelin Pilot Super Sport szerezte meg. Száraz burkolaton szinte tökéletesen megmutatták magukat, ötvözve a nagy teljesítményt és a jó kényelmet. A harmadik helyet a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 szerezte meg. A negyedik helyet a Vredestein Ultrac Vorti szerezte meg, akik csak a vízi teszteken mutatták meg gyengeségüket.

Hankook Ventus S1 Evo
Összesített értékelés: Pozitívumok: Kiegyensúlyozott gumiabroncsok nyilvánvaló hiányosságok nélkül, a legrövidebb fékút nedves úton, nagyon alacsony gördülési ellenállás.
Összes pont: 32 Nedves felület: 8 Száraz felület: 6 Kényelem: 6 Gördülési ellenállás: 6 Zaj: 6
Michelin Pilot SuperSport
Összesített értékelés: Pozitívum: Valódi sportgumik kiváló kezelhetőséggel, precíz és gyors kormányzási reakcióval, kiváló teljesítménnyel száraz és nedves körülmények között Negatív pontok: Magas gördülési ellenállás
Összes pont: 27 Nedves felület: 5 Száraz felület: 7 Kényelem: 6 Gördülési ellenállás: 4 Zaj: 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Összesített értékelés: Pozitívum: Nagyon kiegyensúlyozott abroncsok, rövid fékút nedves és száraz utakon, alacsony gördülési ellenállás Hátrányok: Nem található
Összes pont: 28 Nedves felület: 6 Száraz felület: 5 Kényelem: 6 Gördülési ellenállás: 6 Zaj: 5
Vredestein Ultrac Vorti
Összesített értékelés: Negatív pontok: Gyenge hidroplaning ellenállás, ellenállás a betörési időszakban
Összes pont: 31 Nedves felület: 7 Száraz felület: 8 Kényelem: 6 Gördülési ellenállás: 4 Zaj: 5
Continental ContiSportContact 5P
Összesített értékelés: Pozitívumok: Jól reagál a kormányparancsokra Negatív pontok: Nem elég jó kezelhetőség és fékezés nedves úton
Összes pont: 26 Nedves felület: 5 Száraz felület: 6 Kényelem: 6 Gördülési ellenállás: 4 Zaj: 5
Nankang Noble Sport NS20
Összesített értékelés: Pozitívumok: Alacsony zajszint, magas vízállásállóság Negatív pontok: Gyenge oldalirányú stabilitás és hajlam, manőverezhetőség hiánya száraz és nedves utakon kanyarodáskor, hosszú fékút száraz utakon
Összes pont: 22 Nedves felület: 4 Száraz felület: 3 Kényelem: 5 Gördülési ellenállás: 4 Zaj: 6
Maxxis Victra Sport VS01
Összesített értékelés: Pozitívumok: Alacsony gördülési ellenállás Negatívumok: Hosszú fékút nedves úton, gyenge fékezés száraz felületen
Összes pont: 22 Nedves felület: 1 Száraz felület: 4 Kényelem: 5 Gördülési ellenállás: 6 Zaj: 6

Ismét teszteltem a nyári gumikat, amelyeket az orosz webáruházakban árulnak. A 185/60 R14 és 205/55 R16 gumiabroncsokat tesztelték. Az eredmények a folyóirat nyomtatott változatában jelentek meg 2015-ben a 3., 2015-ben pedig a 4. számban. A vezetők továbbra is az ismert gumiabroncs-óriások: Continental, Nokian, Pirelli, Goodyear, Michelin. Igaz, idén kellemes meglepetést jelentett az autótulajdonosoknak a nálunk nem túl népszerű japán Toyo (R14-es méret), amely a harmadik helyre kúszott fel a rangsorban.

A „Behind the volán mögött” magazin szakemberei által végzett tesztek eredményeit lásd az alábbi táblázatokban.

	Gyártmány és modell		Származási ország
			Portugália	A legjobb tapadás bármilyen felületen, a legnagyobb sebesség az átrendezésnél bármilyen felületen, a legmagasabb szintű kényelem.	Kisebb megjegyzések a pálya stabilitására és extrém körülmények között történő kezelhetőségére vonatkozóan.
	Nokian Hakka Green			Nagy tapadási tulajdonságok bármilyen felületen, nagy sebesség átrendeződésnél bármilyen felületen, kiváló irány, érthető kezelhetőség extrém körülmények között bármilyen felületen, csendes.	Kisebb megjegyzések a menet simaságával kapcsolatban.
				Nagy tapadási tulajdonságok bármilyen felületen, nagy sebesség az átrendeződésnél nedves felületen, érthető kezelhetőség extrém körülmények között bármilyen felületen.	Alacsony komfortfokozat.
	Nokian Nordman SX			Nagy tapadási tulajdonságok bármilyen felületen, nagy sebesség az átrendezésnél nedves felületen, érthető kezelhetőség extrém körülmények között nedves felületen.	Kisebb megjegyzések az iránystabilitásra, a szárazon való kezelhetőségre és az utazásra vonatkozóan.
	Yokohama BlueEarth		Fülöp-szigetek	Jó egyensúly az oldalirányú tapadás és a szárazon kezelhetőség között, alacsony üzemanyag-fogyasztás 90 km/h-s sebességnél, tiszta iránykövetés.
	Hankook Kinergy Eco			Nagy sebesség nedves átrendezésen, csendes.	Nem kellően egyértelmű árfolyam-stabilitás.
	BFGoodrich g-Grip			Csendes, kielégítő iránystabilitás és kezelhetőség extrém körülmények között bármilyen felületen, és sima futás.	Alacsony sebesség az átkapcsolásnál nedves felületen.
				Tiszta pálya, csendes.	Nehéz kezelhetőség extrém körülmények között bármilyen felületen.
			Kielégítő iránystabilitás és kezelhetőség extrém körülmények között bármilyen felületen.	Alacsony sebesség az átrendezésnél száraz útburkolaton, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
	Matador Stella 2			Vezető hatékonyság bármilyen sebességnél, lágy, kielégítő zajszint.	Alacsony tapadás és sebesség átrendezéskor, homályos pálya, nehéz kezelhetőség extrém körülmények között nedves felületen, problémás száraz felületeken.
	Bridgestone Ecopia EP150			Nagy sebesség száraz váltáson, gazdaságos 90 km/h sebességnél, kielégítő iránystabilitás és zajszint.	A legalacsonyabb tapadási tulajdonságok bármilyen felületen, nehéz kezelhetőség extrém körülmények között bármilyen felületen, szívós.

A rangsorban az első két helyet az abroncsipar vezetői - a Continental és a Nokian - foglalják el. A harmadikon, ahogy már mondtuk, az újonc Toyo. A negyedik helyen a Nordman abroncs áll, amelyet ismét a Nokian Tyres konszern gyárában gyártanak. A táblázatban felsorolt ​​összes pluszhoz hozzáadhatja a "Nordman" árát - 1970 rubel, csak a "Matador" (1800 rubel), amely a minősítés tizedik helyén van, alacsonyabb. Egyébként a 205/55 R16 méretben a Nordman a legjobb ár/minőség aránnyal.

Emlékezzünk vissza, hogy az oroszországi Nokian Tyres üzem a legmodernebb gyártóüzem, termékeit itt értékesítik, és más országokba exportálják. Tudjon meg többet a cégről anyagunkban. Az új Nokian SUV nyári gumikról pedig lásd.
(A képen - Nokian Hakka Green).

	Gyártmány és modell	Átlagos ár az online áruházakban	Származási ország
	Pirelli Cinturato P7 kék		Németország	Legjobb fékezés nedves útfelületen, nagyon jó száraz útfelületen, szerény üzemanyag-fogyasztás, szuper tiszta pályakövetés, érthető kezelhetőség extrém manőverezésnél.	Kisebb megjegyzések a zajjal és a simasággal kapcsolatban
		Finnország	Nagy tapadás nedves útburkolaton, szerény üzemanyag-fogyasztás, tiszta iránykövetés, érthető kezelhetőség extrém manőverezés során.	Kisebb megjegyzések a kényelemről.
	Goodyear hatékony markolatteljesítmény		Németország	Kiváló tapadási tulajdonságok, szerény üzemanyag-fogyasztás, a pálya szigorú betartása, érthető kezelhetőség nedves burkolaton, a legmagasabb szintű kényelem.	Nehéz kezelhetőség extrém manőverek során száraz útburkolaton.
	Michelin Primacy 3		Németország	Szerény üzemanyag-fogyasztás, szigorú iránytartás, érthető kezelhetőség extrém manőverezéskor.	Kisebb megjegyzések a zajjal és a simasággal kapcsolatban.
	Hankook Ventus Prime 2			Nagyon magas tapadási szint, tiszta pálya.	Kisebb megjegyzések az extrém manőverezés során történő kezelhetőségre és a kényelemre vonatkozóan.
	Continental ContiPremium kapcsolattartó 5			Jobb fékezés száraz útfelületen, szerény üzemanyag-fogyasztás.	Kisebb megjegyzések az úttartással, az extrém manőverek során történő kezeléssel és a kényelemmel kapcsolatban.
	Nokian Nordman SX			A legvonzóbb ár/minőség arány.	Nincs megjelölve.
				Szerény üzemanyag-fogyasztás.	Nehéz kezelhetőség száraz útburkolaton extrém manőverek során, alacsony kényelem.
	Bridgestone Ecopia EP200			Szerény üzemanyag-fogyasztás.	Alacsony tapadási tulajdonságok, nehéz kezelhetőség extrém manővereknél száraz és nedves felületeken.
	Cordiant Sport 3			Kielégítő zajszint.	Alacsony tapadás száraz útburkolaton, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, problémás kezelhetőség éles manőverezéskor nedves útburkolaton, nehéz száraz útburkolaton, nem kielégítő a pályakövetés, kemény.
				A legalacsonyabb ár.	A legalacsonyabb tapadási tulajdonságok, problémás kezelhetőség extrém manővereknél, nem kielégítő iránystabilitás, alacsony kényelem.