márka Mercedes talán az egyik legrégebbi a világon. A Mercedes-Benz teherautókat a XX. század hajnalán kezdték el gyártani. Nevét pedig Karl Benznek, aki a legrégebbi autó fejlesztésének szerzője, és Gottlieb Daimlernek köszönheti, aki az első négykerekű autót gyártotta.
Ma a Mercedes konszern gyártja az autóipari járművek legszélesebb választékát. És először is, ezek teherautók. A Mercedes választéka teherautó-traktorokat, alvázas járműveket és billenős teherautókat tartalmaz. A Mercedes teherautó-vontatókat különféle típusú félpótkocsik vontatására tervezték (a kisteherautóktól a tartályokig és a túlméretes rakomány szállítására szolgáló platformokig). A Mercedes traktorok fülkéi a vezető kényelmes munkájához lettek kialakítva hosszú utakon.
A vezetők, az áruk és magának a teherautónak a biztonságáról a tárcsafékek és az ABS gondoskodnak. Valamennyi Mercedes traktor alátámasztórudakkal van felszerelve, amelyek megakadályozzák az autók behatolását a hátsó tengely és a félpótkocsi alváza között kialakított térbe. Ezek a Mercedes modellek (teherautó traktorok) akár 40 tonnás terheket is szállíthatnak.
Van egy másik teherautó-sor is a Mercedes kínálatában - dömperek. Az ilyen típusú berendezések műszaki jellemzői (erőteljes hajtóegység, robusztus kialakítás, könnyű irányíthatóság és stabil mozgás) a Mercedes modellek számára a legfontosabb teljesítményt - erőt és kitartást - biztosítják. A Mercedes billencsek hajtóművei elérik a 408 lóerőt. Ezen kívül teherautók Mercedes fedélzeti elektronikával felszerelt. A tápegységgel felszerelt elektromos vezérlőrendszer az üzemi adatok feldolgozására és az összes rendszer működésének koordinálására szolgál.
A Mercedes nemcsak Európa, hanem az egész világon vezető szerepet tölt be. Megbízható és stabil gyártóvá nőtte ki magát a jó és minőségi berendezésekben, beleértve a teherautókat is, amelyek használata során mindenki elégedett, aki megvásárolja. Az 1926-ban alapított cég mára világszerte elismertségre tett szert, és növelte berendezéseinek sokszínűségét. Ezzel párhuzamosan nő az elégedett emberek és vásárlók száma, a Mercedes autók pedig nap mint nap emberek ezreinek szívét hódítják meg, számuk pedig napról napra folyamatosan növekszik.
Az ilyen márkájú teherautók jellemzői
A teherautók hatalmas választéka figyelmet érdemel, mert kiváló munkavégzés és közúti megbízhatóság jellemzi őket. Szeretném megjegyezni a Mercedes teherautók műszaki jellemzőit is, mivel ebben a tekintetben szinte nincsenek egyenlők, és mindenki, aki megvásárolta, meg volt győződve erről. Lehetetlen figyelmen kívül hagyni a modern, kifinomult dizájnt. A Mercedes nemcsak a műszaki jellemzőkre, hanem a modellek megjelenésére is koncentrált, ami már első pillantásra is feltűnő.
Actros - fővonalas európai traktor
A Mercedes teherautó-modellek sorozata közül az új Actrost lehet megkülönböztetni, amely különösen nehéz munkakörülmények között bizonyult kiválónak. Nem lesz nehéz neki nagy rakományt szállítani szörnyű időjárási körülmények között, nagy távolságokon. A kamiont tizenhatfokozatú sebességváltóval, valamint 8 féle V6-os és V8-as motorral szerelték fel, melyek teljesítménye 320-578 lóerő között mozog, amiből arra következtethetünk, hogy igazán lenyűgöző teherszállításra képes.
Figyelemre méltó az is, hogy a Mercedes teherautók lenyűgözően nagy rakományok szállítására képesek, ráadásul a terepjárós országutakat is leküzdhetik, amit a vásárló nagyon szeret.
Ha részletesebben beszélünk a műszaki jellemzőkről, akkor ki kell emelnünk azt a magas biztonságot, amely az adott márka gépeiben rejlik. Ezt számos teszt bizonyítja, amelyeket a biztonságos vezetés folyamatos javítása érdekében végeznek. A legkényelmesebb vezetési feltételeket teremtették meg a járművezetők számára. A teherautó-kabinok is a legújabb technológiák felhasználásával készülnek, amelyek rendkívül funkcionálisak. Ez lehetővé teszi a sofőr munkájának egyszerűsítését, és jelentősen növeli a kényelmes bent tartózkodást az év bármely szakában és bármilyen időjárás esetén. A sokoldalúság ugyanakkor az egyszerű használatban és a hosszú távú problémamentes működésben is kifejeződik. A legpraktikusabb és egyben kellemes utastér kialakítása érdekében számos tanulmányt és tesztet végeztek, amelyek során kimutatták, hogy a sofőrök kényelmesebben vezették a Mercedes-Benz teherautókat, mint mások.
kattints a kinagyításhoz
Unimog - technológia egyedülálló tulajdonságokkal
Az autó műszaki jellemzői:
- Erőteljes hidraulika VarioPower;
- Kétirányú kormányzás VarioPilot;
- Értelmes gyors váltás;
- U-alakú hidak a nagyobb hasmagasság érdekében;
- Négykerék-hajtás és önzáró differenciálmű.
Az autó teljesen biztonságos az úton. Könnyen kezelhető, kényelmes és dinamikus. Úgy kezelhető, mint egy autó, és öröm vezetni.
kattints a kinagyításhoz
A kényelem és a kényelem a minőség fő kritériuma Atego
A gyártó ezeknek a gépeknek a hatékonyságáról is gondoskodott. Az új alkatrészek fejlesztése során a legtermelékenyebb alkatrészeket hozták létre, miközben a legkevesebb üzemanyagot fogyasztják. Így például továbbfejlesztették a gépek motorját, amely immár maximális kopásállósággal rendelkezik. Ez vonatkozik a többi alkatrészre is, hiszen a gyártó ügyel arra, hogy az Atego javítása minél kevesebb pénzből történjen, miközben a funkcionalitást is növeli. Vagyis most sokkal kevesebb pénz jut az alkatrészek javítására vagy cseréjére, és ez nem a Mercedes konszern fejlődésének határa. Így az Atego használatakor magas szintű kényelmet és kiváló megoldást kapunk minimális autó karbantartási és javítási költséggel.
kattints a kinagyításhoz
Axor teherautók műszaki adatai
Jelenleg sok gyártó érdekelt abban, hogy szállítása a lehető legkevésbé károsítsa munkájával a környezetet. A Mercedes cég nemhogy nem kerülte meg ezt a problémát, de sikerült is megoldania. A környezetszennyezés csökkentésére sokat törekedtek, a kipufogógázokat megtisztító tisztítórendszert hoztak létre, ami pozitívan hat a környezetre.
Soha nem fog panaszkodni azoktól, akik Mercedes teherautókat használnak, hogy rossz éghajlati viszonyok között nem működnek jól. Hiszen a cég arra törekszik, hogy ne csak egy adott éghajlati zónához készüljön felszerelés, hiszen a világ minden tájára szállít autókat, és mindenki számára kényelmessé teszi a használatát, a világ bármely sarkában.
Mercedes / Mercedes modellek
Minden 2020-as furgon karosszériamodell: autókínálat Mercedes, árak, fotók, háttérképek, specifikációk, módosítások és konfigurációk, Mercedes tulajdonosok véleménye, a Mercedes márka története, Mercedes modellek áttekintése, videó tesztvezetések, Mercedes modellek archívuma. Itt is talál kedvezményeket és forró ajánlatokat a hivatalos Mercedes márkakereskedőktől.
Mercedes márka archívum
A Mercedes-Benz / Mercedes-Benz márka története
A Mercedes-Benz egy német luxusautó-gyártó, amelynek központja Stuttgartban található. A cég igen gazdag múltra tekint vissza. 1883-ban Karl Benz német mérnök megalapította a Benz & Co-t. Három évvel később a cég megalkotja a világ első háromkerekű autóját, és szabadalmat kap rá. 1983-ban Karl Benz piacra dobta a 3 LE-s motorral szerelt 4 kerekű Victoriat. 1895-ben létrehozták az első teherautó- és buszmodelleket. Ezekkel az eseményekkel párhuzamosan Gottlieb Daimler tervező 1890-ben megalapította a német Daimler-Motoren-Gesellschaft céget. Ez a cég az autók mellett repülőgép- és hajómotorokat is gyártott. Innen a jelkép egy 3-sugaras csillag formájában - föld, levegő és víz. Daimler partnere, Wilhelm Maybach 1901-ben megalkotott egy autót, amelyet az Osztrák-Magyar Birodalom konzuljának lányáról, a Mercedesről neveztek el. Az elsőszülött a Mercedes-35Р5 nevet kapta. Az autó négyhengeres, 5,913 literes motorral rendelkezett. A Mercedes-35P5 volt az alapja az 1902 óta Mercedes-Simplex néven gyártott többi autónak. A sorozat népszerű 60 LE-s modellje elérte a 90 km/h-s sebességet, ami akkoriban kiváló teljesítmény volt.
1926-ban a Daimler és a Benz cég egyesül, és a konszern a Daimler-Benz nevet kapja, Ferdinand Porsche lett a vezetője. Ezzel egy időben elkészül a K széria, melynek modellje 24/110/160 LE, kompresszoros motorral. Az autó 145 km/h sebességet tudott elérni. 1930-ban a világ megismerkedett a Mercedes-Benz-770 modellel, amelynek motorja 8 hengeres, 7,655 literes térfogattal. és 200 LE teljesítményt fejlesztett ki. 1934-ben megjelenik a Mercedes-500K 5 literes motorral. A második világháború alatt a cég gyárai súlyosan megsérültek az angol-amerikai légierő bombázása következtében. 1946-ban a Mercedes-Benz újrakezdi az autók fejlesztését és gyártását - az első háború utáni modell a W136 szedán volt. 1954-ben készült el a 300SL sportkupé, melynek ajtaja a világon elsőként készült "sirályszárny" formában és felfelé nyíltak. Az 1965-ös Frankfurti Autószalonon a cég bemutatta zászlóshajóját, a W108-as szedánt, amely a modern S-osztály őse lett. 1968-ban a német cég elsajátította a Mercedes W114/115 középkategóriás autók tömeggyártását. 1979-ben megjelenik egy új S-osztályú W126, ezt az autót forradalmi formatervezése és kiváló vezetési teljesítménye jellemezte. Ugyanebben az évben a cég kiadta első SUV-ját, a W460 Gelandewagent.
1991-ben a Mercedes-Benz elindította a legendás S-osztályú W140 gyártását, amely világszerte nagy népszerűségnek örvendett. Ő lett az első autó az osztályban, amely V12-es motort kapott. 1995-ben megjelenik a közepes méretű E-osztályú W210 jellegzetes kerek fényszórókkal. Két évvel később a cég bemutatta a világnak első ML SUV-ját. 2002-ben a cég visszatér a híres Maybach modell kiadásához, és fejleszti a Maybach 57 és Maybach 62 limuzinokat, amelyek egy módosított Mercedes S-osztályú W220 platformra épülnek. E modellek megjelenésével a konszern visszanyerte dicsőségét, mint luxusautók gyártója. A 2000-es évek közepén a német cég mintegy 10 új modellt fejleszt, új piaci szegmenseket sajátít el. 2006-ban megjelenik az első teljes méretű GL SUV. 2013-ban megjelenik az új S-osztályú W222 - ez a zászlóshajó szedán, amely a cég büszkesége, az autóipar legújabb technológiáit gyűjtötte össze.
A Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) személygépkocsik és motorok gyártására szakosodott német cég, 1926-ban alapították. Jelenleg a Daimler-Benz konszern leányvállalata. A központ Stuttgartban található.
Gottlieb Daimler 1900-ban bekövetkezett halála után fia, Paul és Maybach mérnök folytatta az autógyártást. Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler hűséges asszisztense vette át a cég teljes irányítását. 1900-ban új autó tervezésébe kezdett. Az alkatrészek klasszikus elrendezése volt - a motor és a hűtő a motorháztető alatt volt, a hajtás sebességváltón keresztül a hátsó kerekekhez. Az új autó 4 hengeres, 35 lóerős motorral rendelkezett. Az első minta egy kétüléses versenyautó formájában készült, a modell a Mercedes nevet kapta, a cég egyik társtulajdonosának - egy osztrák üzletember, diplomata és lelkes versenyző, Emil Jellinek - lánya tiszteletére. Ezzel a továbbfejlesztett konstrukciójú autóval a következő versenyeken 1899 márciusában Jellinek nyert, dicsőítve ezzel a Daimler céget és a Mercedes nevet az egész világ előtt. Azóta az összes Daimler személygépkocsit Mercedes márkanév alatt gyártják. A legelső Mercedes szolgált alapul egy fejlettebb Mercedes Simplex autó létrehozásához, amely megnyitotta a márka legerősebb és legkényelmesebb autóinak korszakát.
A Daimler úgy döntött, hogy jó nevet használ, és bejegyezte ezt a nevet. mint védjegy. 1902-ben. Jelinek Emil úr személyesen épített autójára pedig a saját nevét adták ki: "Emile Jelinek-Mercedes".
1921-ben a Mercedes a kompresszoros autók gyártásának újítója volt, 1923-ban pedig fogadást kötött egy hatliteres motorral szerelt modellre, amely a rövid tengelytávú módosítás alapja lett - a Model K, majd a Model S. rajta egy új módosítást hoztak létre - Mercedes Model SS , 7 literes kompresszoros motorral, 200 LE teljesítménnyel.
Ebben az időben a Deimler-Benz konszern nevét létrehozó legkiemelkedőbb mérnökök Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger és Hans Niebel voltak.
Az első sorozatgyártású autókat nagy teljesítményű motorral szerelték fel, amely a kompresszor bekapcsolásakor akár 140 lóerőt is képes kifejteni, majd ennek a motornak a lökettérfogatát 7 literre növelték, ami kiindulópontként szolgált a töltés létrehozásához. a 170/125 LE-s motorral szerelt SSK sportautó..-vel és az ilyen modellek sebességhatára már elérte a 160 km/h körüli értéket. A következő lépés az „SSKL” továbbfejlesztett és lerövidített változata volt, 300 LE-s motorral. - az akkori évek számos sportversenyének vitathatatlan kedvence.
1926-ban a "Deimler Geselschaft" és a "Benz und Co" tárgyalni kezdett az egyesülésről, és egyesülésük eredménye egy háromágú csillag lett, amely a konszern gépeinek alávetett három elemet – levegőt, vizet és földet – jelképezi. A Daimler Sr. cég hivatalos emblémája általánossá vált az új konszern számára, és az autókat már "Mercedes-Benz" márkanéven szállították a piacra.
Így az 1930-as évekre a Mercedes-Benz luxusautó-tervezőként és -gyártóként nőtte ki magát, amikor Hans Niebel elkészítette a 770 Grosser-t. Ennek az óriáscégnek a motorházteteje alatt egy 7,7 literes feltöltött motor rejtőzött, így az akkori szupererős autóra a magas rangú vásárlók, köztük a volt Vilmos császár és Hirohito japán császár, és a következő módosítás különösen nagy kereslet volt. A csak 1938-1939-ben gyártott autót kizárólag a "Harmadik Birodalom" csúcsára szánták. A 770 Grosser modell továbbfejlesztett motorját mutatta be, amely bekapcsolt kompresszor mellett 230 LE teljesítményt fejlesztett. plusz az új konszern - egy teljesen új csőváz, valamint független első és hátsó felfüggesztés, amelyet versenyautókon teszteltek. A hétköznapi fogyasztónak egy meglehetősen olcsó "170-es típusú" modellt kínáltak, csővázzal, független első és hátsó felfüggesztéssel, amelynek gyártása 1931-ben kezdődött.
Néhány évvel később a konszern elkezdte gyártani az első dízelautókat, 2,6 literes "Type-260 D"-t kínálva az ügyfeleknek, és a Porsche vezette tervezőcsapat már a hátsó motoros modelleket készítette elő a gyártásra: "130 N". A "150 N" és a "170 N" , amelyek nagy érdeklődésre tartanak számot (1942-ig körülbelül 90 000 ilyen autót gyártottak) – ez óriási szám az autóipar számára abban az időben.
Az 1940-es évek elején Németországban drámaian megnőtt a kereslet a fényűző, erős Mercedes autók iránt. Külön megrendelésre állam- és kormányfők, magas rangú nácik, valamint olyanok számára gyártották őket, akik számára a hagyományos autók nem tűntek elég ambiciózusnak, az egész stuttgarti Mercedes-Benz gyár.
A második világháború után a Mercedes visszatért az autóversenyzésbe, sőt 1952-ben megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt. 1963-ban adták ki a 600-as modellt, amelynek gyártói szerint a Rolls-Royce-szal kellett volna felvennie a versenyt az autópiacon.
Mercedes G-osztály - terepjáró járművek sorozata. Az irigylésre méltó tartósság és manőverezhetőség által megkülönböztetett meglehetősen drága autók iránti csekély kereslet a tervezés viszonylagos állandóságát és minimális változtatásokat eredményez. Az új generációt 2000 szeptemberében mutatják be Párizsban.
Amikor 1979 novemberében bemutatták a nagyközönségnek a Daimler-Benz autókonszern reprezentatív S-osztályának (W126 gyári karosszéria-indexe) nagy szedánjainak új generációját, már akkor bejelentették, hogy ezek lesznek az 1980-as évek legjobb autói. És ez igaznak bizonyult. 1991 májusában a vállalat hivatalosan bejelentette a W126 sorozat gyártásának befejezését.
A 80-as években a japán cégek elkezdték megadni az alaphangot a luxusautók piacán. Az európai autógyártók azonban bátran felvették a küzdelmet: a Mercedes S-osztály legújabb modelljei 12 hengeres változatukban, amelyek megerősítették a német technológia magas versenyképességét. A híres Mercedes 600S szupererővel és megbízhatósággal rendelkezik, mérete ellenére képes éles kanyarokra, és számos egyéb kiváló tulajdonsággal rendelkezik, ezért tartják ma a cég által gyártott legjobb autónak.
A Mercedes CL C215 egy kupé karosszériás luxusautó. A 126-os sorozatot először 1981-ben, a 140-es sorozatot 1992-ben mutatták be (C215-ös platform). 1999-ben a kínálat új módosításokkal bővült - CL 600 és CL55AMG.
A Model 190 (karosszéria sorozatszáma W201) 1982. novemberi bemutatásával a Mercedes-Benz az európai D-osztály szegmensében a presztízs élére került, 1983 szeptemberében debütált a régóta várt Model 190D, amely azonnal népszerűvé vált a taxisok körében. . 1993 májusában a Daimler-Benz brémai gyárában a W201 modellt C-osztályú szedánokra (W202) cserélték.
Mercedes E-osztály, felső középosztályú autók sorozata. Először 1984-ben mutatták be. Az új generáció 1995-ben jelent meg. 1997-ben Frankfurtban bemutatták az E 55 AMG módosítását és a V8-as motort. 2000 óta a modelleket 270 CDI és 320 CDI motorral szerelték fel.
Minden idők legnépszerűbb Mercedes-Benzje a W124-es gyári karosszériaindexű sorozat volt. Tizenegy év alatt összesen több mint 2,7 millió példányt készítettek. A W124 négyajtós szedán sorozatot 1984 novemberében mutatták be hét motormódosítással.
A Mercedes SL luxus roadster sportautó, levehető tetővel. A modellt először 1989-ben mutatták be Genfben. 1992-ben a modellpaletta egy új módosítással – az SL600-zal – bővült. 2001 tavaszán ezeknek a gépeknek az új generációja jelent meg.
Az S-osztály - W140 genfi debütálása 1991-ben nagy feltűnést keltett. "Szuper" S osztály! A W140 méretét, luxusát és kapacitását, valamint a felhasznált anyagok minőségét tekintve páratlan volt. A sokak által kedvelt "elefánt" gyártását 1998 második felében leállították, helyette a legújabb, kompaktabb (legalábbis külsőleg) S-osztályra, W220-as karosszériával.
1993 áprilisában mutatták be először a Mercedes C sorozatú középkategóriás autót (szedán), 1995 őszétől kompresszorral, 1997 júniusától 2,4 literes és 2,8 V6-os motorokkal. A modellek új generációja 2000 tavaszán jelent meg.
Az új fejlesztésű, 2,0 literes kompresszoros motorral felszerelt új C-osztályú Sport Coupé az egyik legdinamikusabb jármű ebben a szegmensben.
1993 áprilisában született meg a kis Mercedes-Benz második generációja, a C-osztály (W202 gyári széria karosszériája). 1996 telén a W202 családban egy négyajtós szedán egy ötajtós Touring kombival (rövidítve T) egészült ki.
A Mercedes-Benz SLK, egy kétüléses, lehajtható tetős roadster, először 1996 áprilisában mutatkozott be Torinóban. 2000 januárjában megjelent egy modell frissített dizájnnal és 3.0-V6 motorral. Az autó több mint 35 nemzetközi díjat és díjat kapott, köztük: "Arany Kormánykerék" (Németország, 1996), "A világ legszebb autója" (Olaszország, 1996), "Az év autója" (USA, 1997) , "A világ legjobb kabriója" (Németország, 1998), "Legnépszerűbb kabrió" (Olaszország, 1999).
A Vito kamioncsalád (Mercedes-Benz V - osztály) 1996-ban elnyerte az év legjobb kisteherautója címet. A Sprinter család 9 alapmodellből és 137 módosításból áll. A fő karosszéria típusok: teljesen fém és teherszállító személyszállító furgonok, valamint 15 férőhelyes kisbusz.
A Mercedes ML a SUV, a kisbusz, a kombi és a személyautó lényeges tulajdonságait egyesíti egy többcélú járműben. A terepjárművek és az állandó négykerék-hajtás családját az USA-ban gyártják. A modellt először 1997-ben mutatták be. Az M-osztály európai szállítási programja három modellopciót tartalmaz: az alap ML 230; 6 hengeres ML 320 és 8 hengeres ML 430 változat. 2000-ben ezek a gépek nem változtak, azonban két új alapváltozat egészítette ki a modellkínálatot - a dízel ML270 CDI és a tuning ML55 AMG.
1997 októbere óta sikeresen értékesítik a kompakt Mercedes-Benz A-osztályú családot. 2000-ben ez a család gyakorlatilag nem változott.
A Mercedes-Benz CLK egy C-osztályú C-osztályú, kupéval és kabrióval felszerelt autócsalád, amelyet a C osztály alapján hoztak létre. A CLK kupé modellt először 1997 telén mutatták be Detroitban. 1998-ban kabrióval bővült a kínálat, 1999 nyarán frissítették az autók dizájnját.
A Mercedes-Benz CLK-GTR a Grand Turismo GTR versenyautó egyedülálló közúti változata. Limitált széria gyártása (25 db). Első előadás - 1998. november.
A termékpaletta bővítése érdekében a vállalat vadonatúj autót dobott piacra - egy szubkompakt Smartot.
1998 – A Daimler-Benz AG és a Chrysler Corporation egyesülése.
A Mercedes Vision SLR Roadster Concept, egy kétüléses sportautó, először 1999 júliusában Detroitban mutatkozott be. A modellt a Forma-1-es versenyeken használják.
Mercedes Vision SLA Concept, kompakt osztályú roadster. Koncepcionális modellként mutatták be a 2000-es Genfi Autószalonon.
A Mercedes-Benz még mindig az autóipar élén áll, akárcsak 100 évvel ezelőtt. A kiváló minőségű autókat és motorokat készítő sztárkonszern a híres márkával háromágú csillag formájában egy évszázada folyamatosan őrzi vezető pozícióját az autóiparban és magas versenyképességét.
