Üdvözlet!

Rengeteg különféle rádióvezérlésű (RC) berendezés létezik a világon, a nagyon egyszerű gyerekautóktól a vezérlőpulton a hatalmas, autóméretű repülőgép-modellekig. Ebben a cikkben az RC-világ egy részéről, az autómodellezésről szeretnék beszélni, arról, hogy milyen típusú modellek vannak, milyen kategóriákba sorolhatók, hol kezdjem, és így tovább.

Részletek a vágás alatt. Vigyázat, nagy a forgalom.

Modell típusok

Szörnyek (Monster Truck)

A szórakoztató felszerelések legnépszerűbb osztálya.
Ez egy nagy hasmagasságú, hatalmas kerekekkel, magas súlypontú, ezért nagyon instabil modell.
Bármilyen felületet képes legyőzni, ideális trambulinról, csúszdáról való ugráshoz és vidéki szórakozáshoz.

Bricska

Általános szabály, hogy négykerék-hajtás. Bármilyen felületet képesek leküzdeni, miközben a legoptimálisabb a sűrű talajon való vezetés.
Ez az osztály a legszélesebb körben képviselteti magát a versenyeken.

Rövid tanfolyam

Ez egy kisteherautó rövid tengelytávval és hátsókerék-hajtással.
Nagy hasonlóságot mutat (másolatszám) a valódi autókkal. Ugyanarra a felületre tervezték, mint a buggy, azaz hengerelt talaj.

Truggy

Valami a buggy és a szörny között.
A nagy, egymástól távol elhelyezkedő kerekek és az alacsony hasmagasság jellemzi. Ennek megfelelően ebben az osztályban tökéletesen le lehet győzni a különféle akadályokat, ugrásokat, egyenetlen talajt, miközben a kezelhetősége rosszabb, mint egy buggyé, de jobb, mint egy szörnyé.
Kiváló kompromisszumos lehetőség.

Bejáró

Hatalmas hasmagasság, ugyanolyan hatalmas felfüggesztési út és alacsony sebesség jellemzi.
Kizárólag az akadályok pontos és kényelmes leküzdésére tervezték.

Sodródás

Kivételesen közúti autó.
Ahogy a név is sugallja, aszfalton való sodródásra tervezték.

Rally (rali)

A lánctalpasokkal együtt az autók meglehetősen ritka osztálya.
Általános szabály, hogy négykerék-meghajtású járművek. Másik példányszámban különbözik. Hengerelt talajra tervezve.

Trófea

Különbözik a nagy példányszámban, teli vezetékben - gyakran folyamatos áthidalással, alacsony sebességgel, puha, strapabíró abroncsokkal.
Különböző akadályok, például tócsák, sár, mocsarak sietetlen leküzdésére tervezték.
A népszerű modelleken hatalmas mennyiségű tuningot adnak el dobozok, kerekek, karosszéria stb. formájában, hogy egy valódi autótrófea pontos másolatát készítsék el.

Méretre szabott modellek

A modellek méretaránya a mikrotól (1:18) a hatalmas 1:5-ig vagy 1:4-ig terjed, egészen az 1 méter hosszúságig.
Az 1:18-tól 1:12-ig terjedő méretarányú modellek valójában játékok és nem vesznek részt versenyeken, és nem alkalmasak kisgyermekek ajándékozására és nem otthoni lovaglásra, mivel 30-as sebességre képesek. 35 km/h.
A legérdekesebb és legnépszerűbb méretarány az 1:10 és az 1:8. Ezekben az osztályokban zajlanak a versenyek nagy része és a legkülönfélébb modellek.
Az 1:10 és 1:8 méretarányú modellek elérhetik az 50 cm hosszúságot, és nem udvari és zsúfolt helyeken való lovaglásra szolgálnak, mivel nagyon nagy sebességet érhetnek el (akár 117 km/h HPI Vorza), és tömeggel (4-6 kg) kombinálva súlyos sérülést okozhat.
A legnagyobb, 1:5 méretarányú modellek túlnyomó többségében 24-28 cm3 térfogatú belső égésű motorral rendelkeznek, és valójában megismétlik a valódi autók kialakítását.

Motorok

Jelenleg az autómotorok négyféle motorral rendelkeznek:

• Elektromos kefés motor. Teljesen szabványos kivitelű villanymotorok tekercsekkel, kefékkel. Alacsony teljesítmény, gyakran gyenge megbízhatóság jellemzi, és általában nem érdekes. Olcsó kis- és mikroméretű modelleken használják. 1:18 méretarányú modelleknél 25 km/h sebességet is elérhet.
• Elektromos kefe nélküli (szelepes) motor (BC). Az RC-ben viszonylag nemrég jelent meg, jelentősen félretéve a hagyományos belsőégésű motoros modelleket, mivel hasonló teljesítményt produkál, és a belső égésű motorral ellentétben sokkal könnyebben üzemeltethető.
• Izzó karburátoros motor. 1:12 és 1:8 közötti méretarányú modellekben használható. 16-30% nitro-metánt tartalmazó üzemanyaggal üzemel. Nagyon hangulatos motor, amelyhez a karburátor finomhangolása szükséges. Kezdőknek és azoknak, akik nem szeretnek a technikával turkálni, kifejezetten nem ajánlott. A motor kis térfogatú (néhány köbcentiméter), ugyanakkor lehetővé teszi néhány lóerő eltávolítását és a 30 000 - 40 000 fordulatszám elérését.
• Benzinüzemű belső égésű motorok. 1:5 méretarányú modellekben használható. AI 92-95 benzinnel üzemel. A motorok sokkal kevésbé szeszélyesek, mint a kis térfogatú izzítómotorok

Árak

Az autómodellek árai – a repülőgépmodellekkel ellentétben – megvannak a maguk egyértelmű határai. Tehát a kollektoros motorral szerelt 1:18 kínai modellek ára 3000 rubeltől (~ 80 USD) kezdődik. Erősebb kefe nélküli motorral az ár eléri a 4500 rubelt (~ 130 USD). Az érdekesebb léptékű (1:10, 1:8) hobbi modellek (nem sport) árkategóriája 10 000 rubeltől 25 000-ig (300-700 USD) változik. A legdrágábbak az 1:5 méretarányú modellek, az árak elérhetik a 40-70 ezer rubelt (1200-2000 USD).

Konfiguráció (szállítási lehetőségek)

A modellek szállításának két típusa van:

• RTR – használatra kész. Egy ilyen komplett készlet azt jelenti, hogy a modell össze van szerelve és teljesen készen áll a versenyekre. De ne feledje, hogy az akkumulátorokat, a töltőt és így tovább nem feltétlenül tartalmazza a készlet. Általában csak nagyon olcsó eszközökhöz tartoznak a készletbe. Továbbá, ha belső égésű motorral szerelt modellt vásárol, feltétlenül vásárolnia kell egy izzítógyertyát, akkumulátorokat, üzemanyagot, hőmérőt stb.
• Készlet. Egy ilyen komplett készlet azt jelenti, hogy a modell végső összeszereléséhez az akkumulátorokon, töltőkön stb. kívül szükség lesz egy motorra, felszerelésre (távirányító vevővel) kerekekre, motorfordulatszám-szabályozóra stb. A bálnák sportolóknak és nem kezdőknek valók. Az ilyen készleteket általában a maximális hangolásban szállítják, és feltételezhető, hogy a sportoló már rendelkezik az összes kiegészítő testkészlettel.

Berendezés (appa)

Az RC hobbi egyik legfontosabb része a hardver: távirányító, vevő, telemetria. A piacon számos lehetőség található a nagyon egyszerű és költségvetési lehetőségek közül a 2 csatornás berendezésekhez 15-20 dollárért:

Akár egy díszes 4 csatornás, telemetriával, egy csomó beállítással és egyéb chipekkel, 600 USD áron:

Egy autó tervezése az én tragikus ICE-m példáján

Általános kép a hivatalos weboldalról:

A modell összkerékhajtású. Három differenciálmű. 4,6 cm3-es motor, 2,9 LE Két kardántengely a középső differenciálműtől elöl és hátul. A középső differenciálműben két tárcsafék található. Izzó típusú motor, ami azt jelenti, hogy a motor beindításához a gyertyát speciális izzítással kell felmelegíteni, majd a gyertyaspirál maga tartja a hőmérsékletet.
Alsó fedélzet:

Az alsó fedélzet egy 4,5 mm vastag alumíniumlemez lyukakkal a motor indításához az indítóasztal segítségével.
Első felfüggesztés kialakítása:

Az első felfüggesztés kialakítása valójában nem sokkal rosszabb a valódi autóknál összetettségében, és megbízhatóság szempontjából nagymértékben felülmúlja őket, így 2 méteres magasságból a földre esik egy tucat felborulással, általában egy autónak megfelelő. minden meghibásodás nélkül.

Melyik modellt vegyem?

A kérdés összetett, és mint a számítógépek esetében, először a költségvetésről és a feladatokról kell dönteni. Így például, ha csak vezetni szeretne a modellen, leugrani a trambulinokról és csak szórakozni szeretne, akkor a választása egy szörnyeteg – például a HPI Savage. Ha nagy méretű 5-ös autók érdekelnek, akkor a HPI Baja 5T felé nézzen. Számos fórumon vannak kezdőknek szóló speciális témák a technológia kiválasztásával kapcsolatban - linkek a cikk alján.

Márkák (gyártók)

Jelenleg számos gyártó képviselteti magát a piacon. Megpróbálhatja három kategóriába sorolni őket:

• Fajtatiszta kínai: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Kedvezően különböznek az árban, míg a megbízhatóság és a tervezés átgondoltsága szenvedhet. Megvásárolhatja első modellként, hogy megértse, tetszik-e vagy sem, tapasztalatot szerezhet a javításban és az üzemeltetésben.
• RTR modellek amerikai, brit és japán gyártóktól: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. Átlagosan a "kórházak" megbízhatóbbak és átgondoltabbak, mint a kínaiak valamivel magasabb áron. A középső csoportba tartozó gyártók esetében minden modellt külön kell figyelembe venni, mivel minden márkának vannak jó minőségű sikeres modelljei és nem kiváló minőségűek.
• Bálnák a Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated cégtől. Kompromisszumok nélküli sportmodellek teljes tuningban. Egy bálna önmagában többe kerülhet, mint ugyanaz a modell az RTR verzióban, és ne felejtsük el, hogy vásárolni kell hozzá alkalmazást, motort, kerekeket, sebességszabályozót és így tovább. Egy RTR modell átlagos költsége 20 ezer rubel (600 USD), a bálnán alapuló versenyre előkészített változat akár 60–70 ezer (2000–2300 USD) is lehet.

Versenyek

Az RC hobbik rajongói számára regionális és össz-oroszországi szinten is versenyeket rendeznek. A versenyekre általában szigorú szabályok vonatkoznak, és általában a következő osztályokba sorolhatók:

• Buggy 1:10 4wd elektro
• Buggy 1: 8 4wd elektro
• Buggy 1:10 4wd nitro
• Buggy 1: 8 4wd nitro
• Hobbi unlim 1:8

Meg kell jegyezni, hogy a leírt osztályok egy bizonyos egyezmény, és városonként változhatnak, az egyes modellek népszerűségétől függően.
Ha úgy döntesz, hogy szeretnél versenyeken indulni, alaposan gondold át, hogy szükséged van-e rá, mert mint minden sport, az RC versenyzés is rengeteg időt, pénzt, tudást és türelmet igényel. Mint fentebb említettem, egy új modell elkészítése a semmiből egy bálnaalapú versenyre 60-70 ezer rubelbe kerülhet. Egy használtat 25-35 ezerért lehet találni.

Nitro vagy elektro

A BC-rendszerek megjelenése előtt az ICE-k uralkodtak az autómodellezés világában, mivel a kollektormotorok sokkal kisebb teljesítményűek. A kefe nélküli (szelepes) villanymotorok megjelenésével ellentétes irányba lendült a mérleg, mivel a belső égésű motorokéhoz hasonló teljesítményű villanymotorok számos előnnyel rendelkeznek, mint például a csend, a megbízhatóság, nem kell állítsa be, futtassa be, nem kell indítani, sokkal egyszerűbb a karbantartás stb. Ugyanakkor van egy hátránya, hogy az akkumulátorokat fel kell tölteni, és az akkumulátorokat nulla alatti hőmérsékleten fel kell duzzadni.
Magamról is észrevehetem, hogy amikor komoly modellt választottam, az ICE változatra esett a választás, amit később nem egyszer megbántam, hiszen a karbantartás, tuning stb. sok időt vesz igénybe, de lehet tekerni közben. van üzemanyag, és a motor eszeveszett zúgása egy füstfelhős rekeszben nem hagy közömbösen több járókelőt sem.

Hogyan kezdjük?

Annak érdekében, hogy megértse, tetszik-e vagy sem, ő dönt a modellről, és általában azt tanácsolom, hogy jöjjön el és nézze meg a versenyeket, pokatushki. Az emberek általában készségesek és társaságkedvelőek, segítenek, sürgetnek, mert egykor ők maguk is így kezdték. Az RC hobbi fórumain is érdemes kérdéseket feltenni.
Szentpéterváron a "Híd alatt" elnevezésű versenypályával lehet jönni beszélgetni:

Fiatalkoromban, mint minden gyereket, nagyon érdekeltek a rádióvezérlésű autók. Emlékszem, hogy a szomszéd srácnak volt ilyen kocsija, hogy ott sorakoztak ugyanazok a srácok az utcán, akik meg akartak próbálni legalább egy kicsit kormányozni. Nyilvánvaló, hogy nagyon kevesen engedhetik meg maguknak ezt a luxust, de szinte mindannyian részt vettünk egy fiatal technikus körben, ahol megtanították őket a technológiai modellek tervezésére és elkészítésére. Emlékszel, hogyan fizettek elő otthon a "Young Technician" és a "Tekhnika Molodezhi" kiadásokra, még mindig vannak a nyaralómban folyóiratcsomagok, amelyeket valaha messzire olvastam ... borítókat, egyszerűen lehetetlen visszatartani az érzelmeket ...

A munkatanárom sok mindenre volt képes és sokat adott nekünk, amit nagyon köszön. Még mindig emlékszem az óráinkra – úgy tűnik, a legelemibb tudást kaptuk, de mennyit jelentettek akkor! Ez a modern fiatal nem értékeli azt, amit az iskolában és az egyetemen adnak nekik - a tudás megszerzése valami értelmetlen és egyáltalán nem értékes dolog lett.

Tanárunk innovatív ötletei fényében néhányan mégis megpróbáltak önjáró apparátushoz hasonlót csinálni. Jól sikerült, bár kevesen jutottak el a keserű végére. Én anélkül, hogy észrevettem volna az ötletet, úgy döntöttem a fiammal, hogy készítünk egy írógépet a vezérlőpultra. Igaz, megint nem értünk el a győzteshez...

Célunk ez volt:
1. Készíts magadnak rádióvezérlésű modellt.
2. Használja a kéznél lévő eszközöket.

Itt hagytuk abba:

Ide terveztek kormányt is, amint látjátok független felfüggesztésű vezérlés, teljesen házi készítésű egység (fa, karton, drót, csavar, gumi, ragasztó volt felhasználva). A fiú elment, mi pedig soha nem készítettünk írógépet. Nemrég, ismét nosztalgiával, egy mély dobozból vettem ki, és arra gondoltam, hogy érdemes lenne megtenni, amit elkezdtem. Igaz, a teljes mechanizmus meghaladja az erőmet, gőzfürdőzni pedig semmi értelme - a modern lehetőségek eldőltek helyettünk - kész alkatrészeket lehet vásárolni. Így már alig van hátra – a motor, a rádióvezérlés, és kész! Hamarosan hasonló lesz ehhez a modellhez)))))))))))))))

A fotót innen készítettem: hobbyostrov.ru/automodels/, ahonnan tulajdonképpen rádióvezérlésű alkatrészeket tervezek vásárolni az autómba való kivitelezéshez. Csak most marnak bennem a homályos kétségek... Vegyek egy kézzel készített egységet, vagy vegyek egy kész - nem rádióvezérlésű autót és csináljak egy rádióvezérlésűt. Vagy egyszerűbben menjen a fenti oldalra, és vegyen egy kész autót rádióvezérléssel - megéri a fáradságot? Mert a vezetőrugalmas elemekkel rendem van, de az amortizációval, tartóssággal, terepjárókkal komoly gondok lehetnek.

Ezért egyelőre a második lehetőség felé hajlok - alapként vásárolhat egy tervezőt, és készíthet egy olyan modellt, amely kedvére való, amiben megvalósíthatja a rádióvezérlést. Ennek ellenére a karton modell nem olyan tartós, és hol lehet benne kenni a sebességváltót?)))))) Sőt, az összes szükséges alkatrészt megvásárolhatja ugyanazon a hobbyostrov.ru/ oldalon.

Általában megteszem – megmutatom, mi történt. Addig is szívesen hallanám/látnám a rádióvezérlésű modellek készítésének tapasztalatait, biztos vagyok benne, hogy nem csak engem zavar így. Talán lesz konkrét tanács? ..

Aligha fogja senki tagadni, hogy a rádióvezérlésű autó a legérdekesebb és legmegfelelőbb ajándék egy gyerek és sok felnőtt férfi számára. De gyakran előfordul, hogy még a drága modellek is megbízhatatlanok és alacsony sebességet mutatnak. És még így is van megoldás. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan készíthet RC-autót úgy, hogy teljes mértékben élvezze a versenyautó vezetést a tervezett úton.

Hogyan szereljünk össze egy rádióvezérlésű autót?

Tehát egy rádióvezérlésű autó önösszeszereléséhez a következő elemekre lesz szüksége:

• abszolút bármilyen autó modellje, használhatja a legegyszerűbbet, bármilyen gyártást - a kínaitól a hazaiig, az amerikaitól az európaiig;
• VAZ mágnesszelepek ajtónyitáshoz, 12 voltos akkumulátor;
• rádióvezérlő berendezés - AGC, de ne keverje össze az automatikus erősítésvezérléssel, mert a rövidítés pontosan ugyanaz;
• akkumulátorok töltőkkel együtt;
• radiátor;
• elektromos mérőegységek;
• forrasztópáka forraszanyaggal együtt, valamint lakatos szerszám;
• egy gumidarab, amely a lökhárító megerősítéséhez szükséges.

Példa rádióvezérlésű autó összeszerelésére

Nos, most menjünk közvetlenül a diagramhoz, más szóval az RU-gép kiváló minőségű modelljének létrehozásának folyamatához:

1. A legelején szerelje össze a felfüggesztést - ezért kellett az alapmodell, valamint egy 12 V-os akkumulátor.
2. Ezután vegye be a VAZ mágnesszelepeket, műanyag fogaskerekeket és szerelje össze a sebességváltót.
3. Vágja el a szálakat a testen és a csapokon, hogy felakassza a mágnesszelepeket és a fogaskerekeket.
4. Most csatlakoztassa a sebességváltót a tápegységhez, feltétlenül ellenőrizze. Ha minden rendben van a funkcionalitással, szerelje be magát a sebességváltót közvetlenül a gépbe.
5. Szereljen be hűtőbordát, hogy megvédje az áramkört a túlmelegedéstől. A hűtőlemez egyébként csavarokkal biztonságosan rögzíthető.
6. A hűtőborda beszerelése után telepítse a rádióvezérlőt és a tápvezérlő IC-ket.
7. Az IC-k beszerelése után teljesen szerelje össze az autó karosszériáját.

Most már nyugodtan folytathatja az autó tesztvezetéseit.

Tehát van egy rádióvezérlésű autó az arzenáljában. Mit kell tenni, hogy megbízhatóbbá és manőverezhetőbbé váljon?

Ne terhelje túl a modellt szükségtelen rendszerekkel és részletekkel. Minden hangjelzés, távolsági fényszóró, tompított fényszóró, nyitható ajtók - mindez önmagában nagyon szépnek, hihetőnek tűnik. A rádióvezérlésű autó építése már bonyolult folyamat. Nem szabad tovább bonyolítani, mert ez nagyon negatív hatással lehet a modelled alapvető futási tulajdonságaira.

A legfontosabb dolog, amire összpontosítani kell, a kiváló minőségű felfüggesztés elkészítése, amely biztosítja a kiváló jelátvitelt. Nos, a manőverezhetőség javítása, a sebességjelzők optimalizálása érdekében a rendszer finomhangolása a tesztvezetések során segít.

Fontos! Még a legérdekesebb rádióvezérlésű autó sem lehet sokáig a gyerek egyetlen hobbija. Annak érdekében, hogy ne unatkozzon, és érdeklődéssel tanuljon meg minden újat, és Ön kevésbé pazarolja az idegeit, korrigálja a lepra következményeit egy kis morzsa miatt, használja érdekes ötleteink válogatását:

Videó

Most már készíthetsz rádióval vezérelt autót, és addig élvezheted a játékot, amíg van izgalom, mert annyira izgalmas.

Minden gyerek szeretne rádióvezérlésű autót. Ma az ilyen autók meglehetősen drágák, és a gyerekek gyorsan eltörik őket, de nem szabad pánikba esni.

Az ügyes kezek, a képzelet és a rögtönzött anyagok lehetővé teszik egy ilyen gép önálló készítését kartonból, amely teljesítményében és manőverezhetőségében nem alacsonyabb, mint a vásárolt műanyag gépeknél.
Elkészítéséhez szükségünk van:
Karton dobozokból,
· Építőkés,
Ceruza, vonalzó,
· ragasztó,
DC motorok,
vezetékek,
Be- és kikapcsoló gomb,
Forrasztópáka,
Joystick vezérlés,
Akkumulátor,
Műanyag kör, műanyag csövek,
gumiszalagok,
fém bot,
· Műanyag könyvborító,
Műanyag kupak műanyag palackokból 6 db,
Fapálcikák,
· LED-ek és kondenzátorok.

Első fázis
Először is vegyünk egy 9/28 cm-es kartonlapot, és vágjunk ki belőle néhány részletet.
A bal felső oldalon lépj hátra kb. 1,5 cm-t az oldalsó éltől és vágj ki egy 3/4,5 cm-es téglalapot, tedd ugyanezt alulról, a jobb felső oldalon pedig lépj hátra kb. 4,5 cm-t és vágj ki egy 2/ 4 téglalap, 5 cm, alul egyforma vágás Ezek közé a téglalapok közé középen vágjunk egy 1 / 4,5 cm-es csíkot.Ez a rész szolgál majd az autónk aljaként.


Vágja ki az oldalát.
Ehhez rajzolja meg a gép nézetét egy 9/28 cm-es kartonra. A bal oldalon az oldalsó szélétől kb. 0,5 cm-re, alulról 1 cm-re lépjünk hátra, húzzunk egy 4 cm hosszú vonalat, és ebből döntsük meg a vonalat középre 5 cm hosszan egyenesen a karton végére. A jobb oldalon a szélétől közvetlenül a közepe alatt húzzunk egy vízszintes vonalat a szélétől a közepéig, kissé felfelé emelkedve, 7,5 cm hosszú, és ebből egy 5,5 cm-es vonalat, amely felfelé és a közepére billent. A kartonlap belsejébe ablakokat, ajtókat és kerekeket rajzolhat. Sőt, a kerekeket és az ablakokat is ki kell vágni, az ajtókat pedig egyszerűen le kell vágni, hogy kinyíljanak és becsukódjanak. Két ilyen részletet kell készítenie, mert ezek lesznek az autónk oldalai.


Kerekek
A kerekek elkészítéséhez vegyen 4 műanyag palackkupakot, és vágja be a közepét a lyuk mentén. Egy bambusz grillpálcára ragasszunk fel egy kis műanyag kört a közepére, először készítsünk bele egy megfelelő lyukat. Most vegyél egy műanyag csövet, mint egy vattacsomót, mérd meg a méretet a kartonon, ami az autó alja lesz. Az alsó kivágott téglalap jobb oldalától a középső csíkig vágjon kettőt ebből a vonalból. Ezután csúsztassa rá őket a bambuszrúdra, mindkét oldalon egy szintbe a ragasztott körrel. Ezután tegyük fel a palackkupakokat, és a csíkoktól kb. 0,5 cm-t hátralépve ragasszuk le, a bambuszrúd többi részét pedig vágjuk le, hogy ne látszódjon ki a kupakok alól.


Helyezzen egy rugalmas szalagot a közepére, ahol a műanyag kört ragasztják. Most ragasszuk a kerekeket a helyükre a karton jobb oldalán, a gumiszalaggal a középső lyukban. A következő két burkolatnál műanyag csöveket kell behelyezni a lyukba, ragasztani, majd le kell vágni a műanyag csövet a burkolat magasságáig. Vágjon le két darab 2,5 cm-es darabot a golyóstoll testéből. Fémrúdra helyezzük és fogóval hajlítsa meg ezt a pálcát. Az eredmény: vízszintesen egy körülbelül 3 cm hosszú, 90 fokos szögben álló fémcsap.
Forrás: zen.yandex.ru

DIY lánctalpas tank rádiós vezérléssel

Térjünk ki egy kicsit a rádióval vezérelt repülő játékoktól, és menjünk le a földre. Ma elmondom neked, hogyan készíts saját kezűleg platformot lánctalpas járművek számára R / C-n egy fillérért. Az emelvényre rakhatsz tankot, kotrógépet, buldózert vagy bármit, ami eszedbe jut.
A rádióval vezérelt házi termékek nagyon szórakoztató hobbi.

Anyagok (szerkesztés)

Szükségünk lesz egy 2 csatornás adóra, egy vezérlőpultra (joystick), két 9G-s szervóra, egy régi bicikli kamerára, egy műanyag lapra és 8db fagylaltrudakra. És igen, ne feledkezzen meg a Li-Pol 3,7 V 150 mAh akkumulátorról.
Ragasztót, darabokat, kést és ollót veszünk a polcra.

Főzőmotorok

A szervókat motorként fogják használni. A fogaskerekek ütközőit szét kell szerelni és le kell vágni. Levágjuk a szabványos vezetékeket, és minden motorhoz 2 vezetéket forrasztunk (+ és -).

Vágjon ki egy 40 x 100 mm-es lapot és két 20 x 100 mm-es lapot a műanyagból. A szervókat kis tányérokba szereljük. És ragasztó segítségével összeállítjuk a keretet.

A görgőket is műanyagból készítjük: gondosan és gondosan vágjunk ki 12 db 20 mm átmérőjű kört és 8 db 30 mm-es kört. Ragasztunk 3 kis kört, és 2 nagyot a szélére. Így 4 korcsolyapályát kapunk. A kerethez csavarokkal rögzítjük úgy, hogy lyukakat fúrunk a görgőkbe és a keretbe.

Hernyók

Vágjon ki két 25 mm hosszú és 6 mm széles csíkot a régi kerékpárcsőből. Minden csíkot felragasztunk.
Igen, a ragasztó ellenáll, a kötés terhelése nem lesz nagy.
Fagylalt üzemmódból 14 mm-es csíkokra ragasztja, és hosszirányban ragasztja fel a gyártott hernyóra.

Az összes legkifinomultabb szakasznak vége. A görgőkre feltesszük a pályákat. Forrasztjuk a vezetékeket a szervóktól az adóig, és rákötjük az akkumulátort.


Nyereség. A házi készítésű termék készen áll.
Az áteresztőképesség elképesztőnek bizonyult. Akkor már a fantáziádon múlik, hogy milyen megjelenést kölcsönöz-e az alapnak!


Köszönöm a figyelmet és hatalmas köszönet a házi készítésű termék szerzőjének Kreatív csatorna.
Forrás: zen.yandex.ru

Mig 29 EPP hab rádióvezérelt

Üdvözlöm a méretarányos modellek és RC modellek (vagyis a vezérlőpulton) rajongóit. 2017 októberében vettem egy MIG-29-es rádióvezérlésű vadászgépet egy munkatársamtól. Egy kollégám saját maga készítette ezt a vadászgépet EPP habból (hab, amely meghajlik) és karbonsínekből, amelyek megtartják a formáját. A gép mellé tartalék szervókat, billenőkkel ajándékozott, valamint egy 500 mAh-s akkumulátort. Azért vettem, mert kezdő repülőgép-modellező vagyok, és mint minden kezdő repülőmodellező, félek, hogy eltöröm az első repülőgépem.
Anyaga miatt választottam ezt a gépet, mivel EPP habból készült. Az EPP hab pedig nem törik, hanem meghajlik, ezáltal csökkenti a modellem összeomlásának esélyét. Mivel már volt vezérlőpanelem és vevőm, nem kellett mindezt megvennem.
(a fotók telefonnal készültek, így nem lesz a legjobb a fotók minősége)


Ezen a harcosok, ahogy az RC modellekhez illik, dolgoznak:
- liftek,
- kormányok
- elektronok,
- motor
Az alábbiakban mindent bemutattam.




És itt vannak maguk a szervók, ahogy a szárnyra vannak rögzítve, mozgásba lendítik a csűrőket:


Természetesen ami mozgásba hozza a gépet, az egy 2205-ös típusú villanymotor, az én modellemen a motor az orron, bár az ilyen modelleken a gép közepén van. Így néz ki:


A motorhoz vezető úton van egy szabályozó, amely felelős a motor fordulatszámáért, és ezért magának a modellnek a sebességéért. Így néz ki:


Mindezt újratölthető akkumulátorok hajtják, ez a repülőgép 450 mAh-s Li-Po akkumulátorral rendelkezik. Itt van:


Tépőzárral rögzíthető (mint a cipőn). Így néz ki az akkumulátortartó a modellházon:


Mivel a modell EPP habból készült, repülés közben nem fogja tudni megtartani a formáját (mivel az EPP hab rugalmas), és hogy megtartja a formáját és nem hajlik be ragasztva a karbon sínekbe és küllőkbe. Itt vannak feketében:










Nos, úgy tűnik, mindent elmondott és megmutatott a gépről, ja igen, a légcsavarokról nem beszélt, nos, a légcsavarokat még fel kell szedni, bár páran még hevernek. Magán a gépen kívül alkatrészt is kaptam hozzá. Itt vannak mind:


Az alábbiakban ezeket mutatom be részletesebben, egyébként néhány még nincs a gépen, de még be kell kapcsolnom, beállítani őket.
1) Csavarok, azt kérdezed, hogy miért van 2 csavar, de azért, mert ez az a rész, ami gyakran eltörik, amikor egy repülőgép lezuhan, és mindenki leesik. Ezért leggyakrabban több darabból álló készletben is értékesítik őket.


2) Li-Po akkumulátorok. Az akkuról fentebb már beszéltem, de nekem is van 2db, alapvetően mindig 2 darabra veszik, mivel az egyik gyorsan lemerül. Egy akkumulátor 10-20 perces repülésre elegendő. Nekem van egy 450 mAh-s, a második 500 mAh-s.


3) Szervók hintaszékekkel. Ahogy fentebb is mondtam, a szervók meghajtják a repülőgép mozgó részeit, nevezetesen:
csűrők,
liftek,
kormányok


4) Vevő csatlakozóval. A csatlakozóról beszélek, amikor a vezérlőpanelről beszélek, és a vevőről. A vevő feladata a rádiós távirányító jelének felfogása és továbbítása az összes készülékhez. Minden eszköz csatlakoztatva van hozzá, nevezetesen: fordulatszám-szabályozó motorral és minden szervóval. Így néz ki:


Nos, a gépről később meséltem, a vezérlőpultról mesélek, egy egész bejegyzést szentelek neki. (ha kihagytam valamit, mindenképp kiegészítem). Nos, ha többet szeretne tudni a vezérlőpultról, iratkozzon fel rám. És biztosan megtudod!

1. Bemutatkozás
2. Autómodellek típusai
3. Belső égésű motor versus Electro. Összehasonlítás.

5. Elemek
6. Üzemanyag
7. Testmodellek
8. A szükséges dolgok listája

1. Bemutatkozás

Tehát Önt a rádióvezérlésű autómodellek érdeklik. Legyen szó belső égésű motoros (ICE) vagy villanymotoros modellről, ez a cikk segít eldönteni, hogy melyiket részesíti előnyben, megértheti a modell és a rádióvezérlés néhány általános alapelvét, és mindent megvásárolhat, amire szüksége van. további művelet.

Először is vessünk egy pillantást az autómodellek különböző típusaira.

2. Autómodellek típusai

A rádióvezérlésű autómodellek az alábbiak szerint osztályozhatók:

• lépték szerint (méret): 1:12, 1:10, 1:8
• motortípus szerint: ICE (vagy nitro) (belső égésű motor) vagy elektromos (villanymotor)
• alváztípus szerint: Road, Formula 1, Buggy, Truck, Monster trucks (vagy Monsters)

Nézzünk meg mindent sorban:

Skála

A modell méretaránya például 1:10 (vagy 1/10) látható. A leggyakoribb méretarányok az 1:10 és az 1:8. Az 1:12-es méretarány meglehetősen ritka. Egyre népszerűbb az 1:18-as méretarány (nagyon népszerű a hagyományos, padkás autómodellek között), megjelennek benne mind a közúti autók, mind a szörnyek új modelljei.

Létezik még 1:24 és 1:28 méretarány, amelyben a japán Kyosho cég gyártja a Mini-Z sorozatot, de ezek a méretarányok hozzávetőlegesek, a sorozat átlagaként vannak feltüntetve.
És végül, a másik végletben - 1: 5 méretarányban - ezek hatalmas (körülbelül egy méter hosszú) autók benzinmotorral.

ICE (balra) és villanymotor. Nem teljesülnek az arányok! Általában az elektromos motor sokkal kisebb, mint a belső égésű motor.

motor típusa

A modellek motorjai a következők: Belső égésű motor (ICE, a Nitro kifejezés is használatos) és Elektromos motorok.
A belső égésű motorok (a bal oldali képen) metanol, nitro-metán és olaj keverékével működnek. Ezt az üzemanyagot kannákban árusítják a modellboltokban. Jobb, ha jó minőségű márkás üzemanyagot használ, hogy a motor jól működjön és hosszú ideig üzemeljen. Az ICE-ket munkatérfogatuk szerint osztályokra osztják:

12. fokozat (2,11cc) – 1:10 méretarányú útmodellek
15. osztály (2,5cc) - közúti modellek 1:10, babakocsik, teherautók, szörnyek 1:10
18. osztály (3,0 cc) - babakocsik, teherautók, szörnyek 1:10
21. osztály (3,5 köbcentiméter) – 1. út: 8, babakocsik és szörnyek 1:8
25. osztály (4,1 cc) - babakocsik és szörnyek 1:8

Az osztályok neve a térfogat köbhüvelykben kifejezett amerikai osztályozásából származik. Tehát például a 15. osztály azt jelenti, hogy a motor térfogata 0,15 köbméter. hüvelyk. Köbcentiméterre átszámítva kiderül: 0,15 * 2,543 = 2,458 köbméter. cm, azaz kb 2.5.

Minél magasabb az osztály, minél nagyobb a motor lökettérfogata, annál nagyobb a teljesítmény. Például: a 15. osztályú motorok teljesítménye körülbelül 0,6 LE. 1,2 LE-ig A 25. osztályú motorok már 2,5 LE-t fejlesztenek. és több.

Az elektromos motorok (jobb oldali képen) általában 7,2 V-os vagy nagyobb akkumulátorral működnek. Az akkumulátorokat 1,2 V-os elemekből forrasztják. Forrasztáshoz különálló elemeket és kész akkumulátorokat is forgalmaznak.
Az elektromos motorokat a befelé tekercselt huzal hossza (fordulatok száma) szerint osztályozzák - 10 fordulat, 11 fordulat, 16 fordulat, 24 fordulat stb. Minél kevesebb a fordulatok száma, annál gyorsabb a motor.

Alváz típusa

Az alváz a modell alapja. Minden fontos elem hozzá van kötve - motor, elektronika stb. A különböző alváztípusok különböző célokat szolgálnak, és az alkalmazás alapján készülnek.

Forma-1- Nagy sebességek fejlesztésére és abszolút sík felületen történő versenyzésre tervezték. A hajtás hátsókerék-hajtású (2WD), bár vannak összkerékhajtású (4WD) modellek is.

Bricska- off-road versenyekhez (homok, agyag, kavics, sár), tud trambulinról ugrani. Hajtás - teljes (4WD) vagy hátsó (2WD).

Pályák- Kialakításában egy buggyhoz hasonló, de nagyobb a hasmagassága és nagyobb a kerekei. Hajtás - teljes (4WD) vagy hátsó (2WD).

Szörnyek- Hatalmas kerekekkel rendelkeznek, és képesek minden akadályt leküzdeni és bármilyen felületen haladni. A hosszú felfüggesztési út lehetővé teszi, hogy magasugrásból ugorjon, és azt csináljon, amit csak akar. Hajtás - teljes (4WD) vagy hátsó (2WD).

Útmodellek- képesek sík felületen közlekedni, nagy sebességgel és jó irányíthatósággal rendelkeznek. Hajtás - teljes (4WD), ritkábban hátsó (2WD).

3. Belső égésű motor (belső égésű motor) versus Electro. Összehasonlítás

A választás előtt mérlegelnie kell az egyes motortípusok előnyeit és hátrányait. Az elektromos motorral és belső égésű motorral rendelkező modellek előnyeinek és hátrányainak helyes megértése segít a racionális pénzköltésben, valamint elkerülni a problémákat és a csalódásokat. Így:

ICE modellek

Sok ICE modell gyorsabb, mint az elektromos modell, és meghaladhatja a 70-80 km/h sebességet. Bárhogy is legyen, a járdaszegélynek vagy a falnak 70 km/h sebességgel ütközve teljesen tönkreteheti a modellt, vagy költséges javításokat okozhat.

Az autómodellek ICE-i egyhengeres kétütemű motorok, ami azt jelenti, hogy üzemanyagra van szükségük (nem benzinre, hanem speciális üzemanyagra). Ez azt jelenti, hogy rendszeresen üzemanyagot kell vásárolnia a modellhez (4 liter jó üzemanyag hozzávetőleges ára 45 dollár, azonban a tartály elég sokáig tart). A belső égésű motorral szerelt modell előnye, hogy addig vezetheti, ameddig csak akarja - a lényeg, hogy a tartályt töltse fel üzemanyaggal. A belső égésű motorral felszerelt modellek általában drágábbak, mint az elektromos motorral felszereltek (maga a motor magasabb költsége miatt). A belső égésű motorral szerelt modellek jelentős előnyei közé tartozik a valósághű hangzás.

Elektromos motorral szerelt modellek

Az elektromos modellek fő hátránya, hogy az akkumulátor gyorsan lemerül. Valószínűtlen, hogy egyetlen feltöltéssel 15 percnél tovább folyamatosan vezetni fog. De eltekintve a rövid menetidőtől és a valamivel alacsonyabb végsebességtől, egyébként az elektromos modellek jobbak. Az elektromos motorral szerelt modellek fő előnye a csend, környezetbarát és sokkal jobb gyorsulás a belső égésű motorral szerelt modellekhez képest.

Bárhogy is legyen, még mindig vásárolnia kell néhány kiegészítő felszerelést a modellhez - akkumulátorokat és töltőt. Az akkumulátorok ára 15 dollártól kezdődik, és különbözik a kapacitásban és a teljesítményben. Minél jobbak az akkumulátorok, annál magasabb az ár, és nem lineárisan nő. A töltők vagy 12 V-ról (szivargyújtóról vagy hagyományos autóakkumulátorról működnek), vagy 220 V-ról (hálózatról) működnek. Vannak töltők, amelyek 12 és 220 V-ról működnek.

4. Rádióvezérlés (berendezés)

Nem számít, milyen típusú alvázat és milyen mérleget választ, a modellhez rádióvezérlő rendszerre van szüksége. Sok cég egyes modelljeiről RTR (Ready To Run) formátumban készít modelleket – a dobozból azonnal használatra kész – általában már össze vannak szerelve, és mindent tartalmaz, amire szüksége van, beleértve a vezérlőpanelt is. Néhány modellt azonban továbbra is összeszerelő készletként árusítanak, és a vezérlőberendezéseket külön kell vásárolni. Nézzük meg a modellvezetés elvét.

Rádióvezérlő rendszer villanymotoros autómodellhez:

3. Ha a vezető elfordítja a kormányt, a Vevő jelet küld a szervónak (szervónak is nevezik), kényszerítve azt, hogy a megfelelő irányba forduljon. Az összekötő rendszeren keresztül ez a szervo fordulat a modell kerekeit elfordulást okozza.

4. Ha a versenyző meghúzza a ravaszt, a Vevő jelet küld a szabályozónak (Speed ​​​​Regulator).

5. A fordulatszám-szabályozó (más néven Stroke controller, Speed ​​controller) megváltoztatja az elektromos motor fordulatszámát és így a modell sebességét is (a motor szíj- és/vagy kardánrendszerrel van összekötve a kerekekkel tengelyek).

6. Az akkumulátor a motor, a szervo 1, a vevő és az ESC táplálására szolgál. Ha a modell rendelkezik elektronikus fordulatszám-szabályozóval, akkor az akkumulátort csatlakoztatja hozzá, és a vezérlő elosztja az energiát a motornak, a vevőnek és a szervónak.

Rádióvezérlő rendszer belső égésű motorral rendelkező autómodellhez:

1. Amikor a motoros megnyomja a ravaszt vagy elfordítja a kormánykereket a vezérlőpulton, a rendszer egy jelet küld a modellvevőnek.

2. A vevő fogadja a jelet, feldolgozza és elküldi a jelet a modellben szereplő megfelelő eszközöknek.

3. Ha a motoros elfordítja a kormánykereket, a Vevő jelet küld a Servo 1-nek, és arra kényszeríti, hogy a kívánt irányba forduljon. Az összekötő rendszeren keresztül ez a szervo fordulat a modell kerekeit elfordulást okozza.

4. Ha a versenyző meghúzza a ravaszt, a Vevő jelet küld a Szervo 2-nek.

5. A 2-es szervo mozgatja a karburátor fojtószelepét, ami megváltoztatja az üzemanyag/levegő keverék áramlását és ezáltal a motor fordulatszámát és a modell fordulatszámát.

6. Az akkumulátor a Receiver, a Servo 1 és a Servo 2 táplálására szolgál.

A fent látható tételek a modell rádióberendezéseinek teljes listáját alkotják. Mindezekre az elemekre szükség van a modell vezetéséhez. Az ESC-ket általában külön árulják, míg a távirányítót, a vevőegységet és a szervókat külön vagy egy készletben.

5. Elemek

Ha úgy dönt, hogy villanymotoros modellt vásárol, akkumulátorokra lesz szüksége. Az autómodellek általában 7,2 V-os akkumulátorokat használnak, amelyeket 6 db 1,2 V-os cellába forrasztanak. Jelenleg kétféle akkumulátort széles körben használnak - nikkel-kadmium (NiCd) és nikkel-fém-hidrid (NiMH). Mindegyik típusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, de a NiMH-k nagy akkumulátorkapacitást tesznek lehetővé, és alig vagy egyáltalán nem rendelkeznek memóriaeffektussal.

Miben különböznek az akkumulátorok.

Az akkumulátorokat számos paraméter jellemzi - belső ellenállás, átlagos feszültség, kisülési áram stb. Ezeknek a paramétereknek a pontos értékei a drága akkumulátorok esetében vannak megadva komoly sportokhoz, hobbihoz és amatőr versenyzéshez nem lehet rájuk koncentrálni, és megfizethetőbbet vásárolni. akkumulátorok. Ebben az esetben a legfontosabb paraméterek az akkumulátor típusa (NiCd vagy NiMH) és kapacitása (mAh-ban mérve pl. 2400 mAh), ez nagy számmal van feltüntetve az akkumulátorokon. Minél nagyobb a kapacitás, annál tovább ülhet a modellen. Viszont az ár is emelkedik...

Hány akkumulátort vegyek?

Kezdésnek jó lenne 2-3 akkut venni, amivel sokáig lehet csereakkukkal közlekedni. Ami a kapacitást illeti, jobb, ha nem veszünk 1500 mAh-nál kisebb kapacitású akkumulátorokat, különben a vezetési idő nagyon rövid lesz.

6. Üzemanyag

A modellek belső égésű motorjai nem működhetnek normál benzinnel. Speciális, metanol alapú üzemanyagot igényelnek, változó mennyiségű nitro-metán és olaj hozzáadásával. A nitro-metán javítja a motor teljesítményét, és az autó üzemanyagokban való tartalma jellemzően 16-25%. Az üzemanyagban lévő olaj segíti a motor kenését és megóvja a károsodástól. Az üzemanyag-kannák általában feltüntetik a nitro-metán tartalmat és azt a típust, amelyre az üzemanyag alkalmazható.

7. Testmodellek

Az autómodellek felépítményei speciális műanyagból - polikarbonátból (Lexan) készülnek. A testek meglehetősen könnyűek és rugalmasak, hogy ne törjenek el ütéskor. A modellek karosszériával vagy anélkül is értékesíthetők. De mindig vásárolhat karosszériát külön - szerencsére nagyon sokféle karosszéria áll rendelkezésre, amelyek hatalmas számú valódi autót másolnak.
A karosszéria már festett vagy festetlen (átlátszó) állapotban kerül értékesítésre. Az átlátszó test belülről speciális polikarbonát festékkel van festve, amely bármely modellezők számára készült boltban megtalálható.

A különböző gyártók karosszériája a részletgazdagságban és szilárdságban eltérő lehet: egyes karosszériák jól megtervezettek, pontosan másolják az eredetit, ugyanakkor meglehetősen törékenyek. Más testek kevesebb részletet tartalmaznak, de rugalmasabbak és ütésállóbbak. Ha Ön kezdő, próbáljon rugalmasabb testeket választani, mert a balesetek kezdetben elkerülhetetlenek, és gyakrabban történnek, mint első pillantásra tűnik.

+

=

8. A szükséges dolgok listája

És végül egy teljes lista arról, hogy mit érdemes vásárolni a modellhez a teljes működéshez, az indításhoz és a karbantartáshoz.

Modellhez elektromos motor:

• Alváz (villanymotorral)
• Rádióvezérlés (a készletnek 1 távirányítót, 1 vevőt és 1 szervót kell tartalmaznia)
• Sebességszabályozó (motormodelltől függően, forduljon a forgalmazóhoz)
• Akkumulátorok (legalább 2 db legalább 1500mAh kapacitású akkumulátort vásároljon)
• Töltő

Modellhez JÉG:

• Alváz (motorral)
• Rádióvezérlés (a készletnek 1 távirányítót, 1 vevőt és 2 szervót kell tartalmaznia)
• Újratölthető elemek vagy akkumulátorok (a vevő és a szervók táplálására, általában 4x AA)
• Karosszéria (ha nem tartozott az alvázhoz)
• Testfesték (jobb 2 permeteződobozt vásárolni)
• Üzemanyag
• Egy palack üzemanyag töltéséhez a modell tartályába
• Izzítógyertya eszköz (angolul glowstart néven)

A blogomat a következő kifejezések keresik