eredeti tengelykapcsoló olaj Haldex 2. 4. és ötödik generáció.

Cikkszám: G 055 175 A2

Űrtartalom: 1L / 1000ml (egy csomag elegendő az öblítés nélküli cseréhez)

Archív szám: G055175A1 és G060175A2

Haldex tengelykapcsoló A NEGYEDIK generációt használják ezeken a konszern autóin VAG Csoport 2013.11.04. előtt kiadva:

Audi A1 8X
Audi A3 / S3 / RS3 8P 2010-től
Audi A3/S3/RS3 8V
Audi Q3 / RSQ3 8U
Audi TT 8J 2010-től
Seat Alhambra 2011 óta
Seat Altea Freetrack 2010.02.03. óta
Skoda Octavia 1ZFL
Skoda Superb 3T
Skoda Yeti
VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 T5+ 2010 óta
VW Passat B7
VW Passat CC
VW Golf VI
Tiguan 5N

Haldex szivattyú cikkszám: / Archív szám: 0AY598549

A hivatalos márkakereskedő által meghatározott olajcsere ütemezés 60 000 km. Szerkezetileg a mechanizmusnak van egy szűrőeleme, de az aggodalomra ad okot VAG Csoport nem kínálja külön, mint alkatrész, ami a szivattyú erőforrás Haldex korlátozott és 100-120 ezer km-es futásnál meghibásodik. A szivattyú hosszabb élettartama érdekében ajánlatos az olajat 30 000 km-enként cserélni, és a szűrővel együtt 60 000 km-enként cserélni.

Volvo autókhoz hasonló, negyedik generációs Haldex tengelykapcsoló van beépítve, de külön alkatrészként szűrő van hozzá. A cseréhez ki kell csavarni a standard szűrőfedél két csavarját. Tovább szoftverrel VAG - Com le kell futtatni a tesztet végzőket - "csatlakozó nyomásfokozó szivattyú Haldex ”, vagy járó autó mellett kapcsolja be néhány másodpercre a sebességfokozatot. Ezen műveletek után a tömítőfedél kicsúszik, majd óvatosan el kell távolítani (nem külön alkatrészként szállítjuk). Következő lépésként vegye ki a szűrőt és cserélje ki egy újra, engedje le a régi olajat és töltse be az újat. Minden művelet után be kell indítani az autót, és hagyni kell sebességben működni, majd olajat kell tölteni a vezérlőnyílásba (betöltődugó).

A tengelykapcsoló-szivattyú eltávolítása is javasolt Haldex hogy megtisztítsa a hálós olajgyűjtőjét. Gyakran tengelykapcsoló-kopástermék-csomók halmozódnak fel rajta, ami negatívan befolyásolja az áteresztőképességet, és ennek megfelelően csökkenti az erőforrást.

Rendelhető tételek:

Tengelykapcsoló szűrő Haldex 4 generációs VW Audi Skoda Seat"Volvo"

Ha szükséges:

Haldex tengelykapcsoló Az ÖTÖDIK generációt a gyártott autókon használják 2013.11.05-től:

Audi A1
Audi A3/S3/RS3/8V
Audi Q3 RSQ3 8U
Seat Leon III
Seat Alhambra 7N
Skoda Octavia A7
Skoda Yeti
Skoda Superb 3
Volkswagen Golf 7
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Sharan 7N
Volkswagen Passat B8
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6

Haldex szivattyú cikkszám:

5. generációs 4WD kuplung Haldex nincs szűrőelem a rendszerben, ami kétségtelenül csökkenti erőforrását súrlódásos lerakódások esetén. A hivatalos márkakereskedő által 3 évente egyszer megállapított olajcsere ütemezése a szivattyú cseréjét vonja maga után 80-100 ezer km-es futásteljesítménynél, a vezetési stílustól függően. A szivattyú élettartamának meghosszabbítása érdekében javasolt a tengelykapcsoló olajának cseréje Haldex 25-30 000 km-enként egyszer. az olajfogó durvaszűrőjének (hálójának) mosásához szükséges szivattyú eltávolításával. Ha a csere során a folyadék nagyon sötét színű vagy kifejezett üledék van, akkor ajánlatos 500-1000 km után újra cserélni az olajat a Haldex tengelykapcsolóban. fuss.

A cseréhez csak olaj kell.

Ha szükséges:

Betöltő dugó tömítőgyűrűvel -

Leeresztőcsavar tömítőgyűrűvel -

Szivattyú O-gyűrűk (2 db-os készlet) -

Haldex tengelykapcsoló A MÁSODIK generációt használják a konszern ezeken az autókon VAG Csoport:

Audi A3 S3 8P
Audi TT8J
Seat Altea Freetrack 2010.01.03-ig kiadás
Skoda Octavia 2008-ig
VW Passat B 6-tól 2008.06.30-ig
VW Golf V

Haldex szivattyú cikkszám: / Archív szám: 0AV598549

VW Transporter / Caravelle / Multivan T5 2010-ig

Haldex szivattyú cikk: / Irattári szám: 02W598549

Kuplungolajat 30 000 km-enként, 60 000 km-enként kell cserélni. a csere a szűrőelemmel együtt történik.

Rendelhető tételek:

Haldex csatlakozó szűrő -

Ha szükséges:

Betöltő dugó tömítőgyűrűvel -

Leeresztőcsavar tömítőgyűrűvel -
Szivattyú O-gyűrűk (2 db-os készlet) -

Szivattyú O-gyűrűk (2 db-os készlet) T5-höz -

Az alkatrész költségének és szállítási időszakának lehetőségei:

A G055175A2 alkatrész, analógok és cserealkatrészek árai:

Gyártó:	Szám:	Név:	Szállítási idő:	Ár:
G055175A2	G055175A2	Nagy teljesítményű olaj	5-7 nap	2100 dörzsölés.	megvesz
VAG	G055175A2	HALDEX OLAJ	0-2 nap	2300 dörzsölés.	megvesz
VAG	G055175A2	HALDEX OLAJ	5-14 nap	2300 dörzsölés.

Ma megtanítjuk Önnek, hogyan kell megfelelően cserélni az olajat a 4. generációs Haldex tengelykapcsolóban, példaként a Volvo XC70 példáján.

A munkához szűrőre van szükségünk, fedéllel, a fedélen további rögzítőcsavarok vannak (a készlet ára 2500 rubel), egy literes olajtartály (körülbelül 750 gramm van a rendszerben).

Az olajszűrő a tengelykapcsoló tetején található, ahhoz, hogy hozzáférjen, le kell csavarni a hajtótengelyt és oldalra kell mozgatni. Először jelöléseket alkalmazunk, hogy később a tengelyt az eredeti helyére tudjuk tenni:

Egy 8 hatszögletű segítségével csavarjon ki 6 csavart, amelyek a tengelyt a karimához rögzítik:

Egy 10-es kulccsal kicsavarunk 4 csavart, amelyek rögzítik a kardántengely tartókonzolját:

Eltávolítjuk a kereszttartót, és lecsavarjuk a kardántartókat a szögletes sebességváltóhoz. A tengelykapcsoló ketrecben szorosan illeszkedő zsanér mögé, hogy nagyobb nehézségek nélkül kihúzhassa, tüskével kell segíteni, a ketrecben nincsenek menetes lyukak, oda helyezzük be a tüskénket és toljuk a zsanér kis kalapácsütésekkel az autó irányába:

24-es fejjel lecsavarjuk a kapocsrögzítő anyát, két lehetőség van, készítsünk egy tüskét, ami megakadályozza, hogy ez a tengelykapcsoló elforduljon, vagy mint nálunk, használjunk ütvecsavarozót:

A réztüskén keresztül leütjük a tengelykapcsolót a tengelyről:

Ebben az esetben kis mennyiségű olaj fog kifolyni, előzetesen készítse elő a szükséges tartályt. Most már szabadon hozzáférhetünk az olajszűrő sapkákhoz. Távolítsa el a motort, és engedje le az olajat a tengelykapcsolóból. Kicsavarjuk a két motorrögzítő csavart, ehhez egy hatszögletűt használunk 4-hez:

Fogunk egy lapos csavarhúzót, és átszúrjuk a motort a horonyba:

Ugyanakkor az olaj újra kifolyik. A motoron háló van, nálunk eltömődött, ki kell öblíteni, Torx T10 csavarokra van felszerelve:

4 hatszögletű segítségével csavarja ki az olajszűrő fedelét rögzítő két csavart:

Kifeszítünk egy műanyag dugót valamilyen kampóval. Az új szűrőt jellegzetes kattanásig helyezzük a helyére:

Kenje meg a műanyag dugó tömítő mandzsettáját, és helyezze be a helyére. A végén új olajat töltünk a tengelykapcsolóba, egy 13-as kulcsrakész töltődugó körülbelül 650 grammot lép be, a szintet a töltőnyílás alsó széle mentén szabályozzuk:

Most be kell indítanunk a motort, hogy a Haldex tengelykapcsoló-szivattyú bekapcsoljon, olajat pumpál a rendszeren keresztül, feltölti a szűrőt, majd újra ellenőrizzük a szintet.

Videó olajcsere a Haldex tengelykapcsoló Volvo XC70-ben:

Tartalék videó az olajcseréről a Haldex Volvo XC70 tengelykapcsolóban:

A cikkben megvizsgáljuk, hogyan történik az olajcsere a Haldex Volvo XC90 tengelykapcsolóban. A 4. generációs tengelykapcsoló áttekintésként szolgál.

A tervezési jellemző, hogy a szűrő a felső részben található, ellentétben a 3. generációval, amelyben a bal oldalon található. Az 5. generációban nincs szűrő.

A megfontolt olajcsere nem alkalmas a 3. generációra, mert. A szivattyút nem lehet eltávolítani a kardán eltávolítása nélkül.

Alkatrészek a haldex volvo xc90 olajcseréjéhez

Olaj körülbelül 750 gramm mennyiségben, katalógusszám: 31325136

Rem. kit katalógusszám: 31325173

Betöltőcsavar tömítés, 11998 katalógusszám

Fázisos olajcsere a haldex volvo xc90 kuplungban

Az autót sík felületre szereljük fel, a kényelem kedvéért betekintőnyílásra vagy emelőre.

A Haldex vezérlőmodul kivezetéseit leválasztjuk és lecsavarjuk.

Csavarjuk le a szivattyú fedelét, amely segít kihúzni a kardán szétszerelése nélkül, és csavarja le magát a szivattyút.

Eltávolításkor tegyen egy edényt az olaj leeresztéséhez.

Amikor a maradék olaj kiürül, folytatjuk a tengelykapcsoló-szivattyú motorjának tisztítását és hibaelhárítását.

A motor és a ház szétválasztása után ellenőrizzük a kefék állapotát, és tisztítószerrel eltávolítjuk a belső szennyeződéseket. Eltávolítjuk a szivattyú hálóját is és megtisztítjuk a szennyeződéseket.

Mosás után hagyja megszáradni az alkatrészeket, és folytassa a szűrő cseréjét.

Amikor egy kardánnal felszerelt Volvo Haldex tengelykapcsoló olajcseréjéhez közeledik, a szűrőcsavarok kicsavarása útközben nehézzé válik.

A csavarok a tetején találhatók, és keményen kell dolgoznia a csavarok kicsavarásához.

A szűrőrögzítő csavarok kicsavarása után távolítsa el a Haldex tengelykapcsoló szűrőfedelét. Ehhez lapos csavarhúzóval kifeszítheti.

A burkolat alatt van egy dugó, amit cserélni kell. A fedél nehezen elérhető helyen található, és az eltávolításhoz éles, felforrósodott tárggyal átszúrhatjuk a fedelet és kihúzhatjuk, vagy például a végén hajlított csüllővel. Az új csatlakozó a javítókészletben található.

A dugó alá szerelt szűrőt eltávolítják, és egy újra cserélik. Beszerelés előtt ajánlatos az új tengelykapcsoló olajszűrőjét tiszta olajjal megkenni, és addig szerelni, amíg jellegzetes kattanást nem hall.

Az új dugó tömítését is megkenjük és a helyére csavarjuk.

Annak érdekében, hogy a szivattyú szabadon felszerelhető legyen, a hátlap enyhén aláásható. Ez lehetővé teszi a szivattyúház azonnali meghúzását, és a telepítés során nem tapad a kardánkarimához.

Szerelje vissza a tengelykapcsoló-vezérlő modult, és csatlakoztassa a csatlakozókat.

Lecsavarjuk a betöltőcsavart, ami egyben olajszintként is szolgál.

Addig töltjük az olajjal, amíg el nem folyik, és ideiglenesen meghúzzuk a régi alátéttel.

Levesszük a kocsit a felvonóról, vagy lehajtjuk az ellenőrző nyílást, és megtekerünk egy távolságot, például a ház körül vagy az autószervizben.

Erre az eljárásra azért van szükség, hogy az olaj teljesen kitöltse a szűrőt és a szivattyút.

Visszaszereljük az autót sík felületre, erre alkalmas egy ellenőrző furat, és csavarjuk ki a Haldex tengelykapcsoló betöltő dugóját.

Adjon hozzá olajat, amíg az olaj ki nem folyik.

A feltöltött tengelykapcsolóból például fecskendővel 40 ml új olajat pumpálunk ki, és ez lesz a megfelelő szint.

A dugós csavart már egy új alátéttel megcsavarjuk.

Ez olyan egyszerű, mint kiderült, a Haldex Volvo XC90 tengelykapcsoló olaját maga is kicserélheti.

A tengelykapcsolóban lévő olaj nagyon fontos szerepet játszik. Keni a mozgó alkatrészeket, 60 000 km megtétele után cserélni kell. De abban az esetben, ha a gépet megnövekedett terheléssel és főleg terepen üzemeltetik, ajánlatos korábban cserélni az olajat. A kenőanyag cseréje a tengelykapcsolóban saját kezűleg nagyon egyszerű eljárás.

Kapcsolódás és működési elve

A mechanikus rész a következőkből áll:

bemeneti tengely.
Axiális dugattyús szivattyú.
működő dugattyú.
hajtott tengely.
meghajtó fej.
Lemezkamera.
súrlódó tárcsák.

Egy kerék megcsúszása esetén különbség lép fel a hajtó és a hajtott tengelyek forgásában a gépen, ezáltal a bütyök kiálló vagy leereszkedő része a dugattyúhoz kerül. A hidraulikus rendszerben a dugattyú oda-vissza mozgatása során a kenőfolyadék nyomása megnő.
Ezt követően egy tárcsakészletben a tengelyek között összenyomódik, majd összekapcsolódik.

A hidraulikus rész a következőkből áll:

Elektromos szivattyú.
Olajszűrő.
Szállítószelep.
szívószelep.
Nyomásszabályozó állítható szeleppel.
Biztonsági működtető szelep.
Hidraulikus akkumulátor.

Annak érdekében, hogy az egész rendszer gyorsan működjön, a pótló elektromos szivattyú 400 ford./perc sebességgel indítja el a forgást, ezáltal 4 kgf / cm2-ig növeli a nyomást. Az előtolási nyomást egy hidraulikus akkumulátor tartja fenn, ezáltal hat az elektromos szivattyú dugattyújának felületére, valamint magára a dugattyúra.

Előnye, hogy a dugattyú az egyik oldalon érintkezik a tárcsabütyökkel. A másik oldal pedig az ellennyomás segítségével megszünteti a hézagot a súrlódó tárcsakészleten.
A hidraulikus akkumulátor a nyomás fenntartása mellett egy másik fontos feladatot is ellát - kiegyenlíti a bejövő nyomásingadozásokat. Ha a tápvezetékre nem hat nyomás, az akkumulátor rugója nyomásmentes lesz. És magán az akkumulátoron keresztül a kenőanyag nem ürül ki az egész sorból. Ugyanakkor a vezetékekre nehezedő megnövekedett nyomás nem következik be, mivel a kenőfolyadék az akkumulátoron keresztül magához a kenőanyag-gyűjtő tartályhoz kerül. A nyomás csökkenésével ebben az esetben a rugó nincs kinyomva, és csökkenti vagy teljesen leállítja a kenőanyag kibocsátását a tartályba.

Autókarbantartás: kenőanyag leeresztése és feltöltése forgó tengelyeket összekötő berendezésből

A tengelykapcsolót elektronika vezérli, amely bemeneti érzékelőket, majd működtetőket és egy elektronikus egységet tartalmaz. A bemenet a kenőfolyadék hőmérséklet-érzékelője.

A vezérlőegység az aktuátoron végzett vezérlési műveleteket bemeneti információvá alakítja. Az elektromos egység a kenőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjén kívül a motorblokk vezérlésétől és az ABS vezérlésétől továbbított információkat használja fel, amelyeket a CAN buszon keresztül kap.

Az aktuátorvezérlő rendszer egy szelep, amely a súrlódó tárcsák kompressziós nyomását a maximális érték 0%-áról 100%-ára szabályozza. Ugyanakkor a szivattyú és az akkumulátor 3 MPa-os támasztékot biztosít a rendszerben a kenőfolyadék nyomásához.

Tengelykapcsoló kenőrendszer és karbantartása

Működés közben a tengelykapcsoló figyelmet és időben történő karbantartást igényel. Ha egy nagyon egyszerű karbantartást követ, a tengelykapcsoló nagyon sokáig bírja.

Figyelnie kell a kenés szintjét. Ezenkívül ellenőrizze a tengelykapcsolót, hogy nem szivárog-e kenőanyag.
A kenőanyag és a szűrő cseréjét időben kell elvégezni.

A Haldex tengelykapcsoló előnyei

Az elsőkerék-hajtás méltósága megmarad.
A sebességváltóban nincs fokozott igénybevétel manőverezés és parkolás közben.
Különböző gumiabroncsok jelenlétében nincs érzékenység.
Függesztett tengellyel történő vontatáskor nincs korlátozás.
Korlátlan kombináció más ABS, EDS, ASR, ESP rendszerekkel.
Az összkerékhajtást folyamatosan végzik, valamint magának a tengelykapcsolónak az elektronikus szabályozását.

Előkészítő munkák és műveletek

A lényeg az, hogy előkészítse a munkához szükséges összes eszközt, valamint vásároljon olajat és szűrőt. Az olajat meg kell vásárolni G055175A2. 650 ml-en belül elfogy, ezért érdemes litert venni. Az olajat és a szűrőt is jó minőségűnek kell vásárolni, mert így tovább tart a tengelykapcsoló. Nem érdemes túl olcsó olajat venni, mert lehet, hogy nem túl jó minőségű.

A szükséges eszközök listája:

Egy kis edény, ahol a hulladékfolyadékot leeresztik.
Csavarkulcsok a leeresztő- és töltődugó kicsavarásához.
Csavarkulcs annak a burkolatnak a lecsavarásához, amely alatt a szűrő található.
Fogó.
Hordozható lámpa vagy zseblámpa.
Gumikesztyűk.
Rongyok.
Védőszemüveg.
Stokubovy fecskendő csővel a kenőanyag Haldex csatlakozóba való öntéséhez.

Csere folyamata

A használt motorolaj leeresztése és a régi szűrő eltávolítása

Új szűrő beszerelése a haldex csatlakozóba

A régi szűrőt ki kell dobni, mert nem alkalmas további használatra. Mindig csak újat kell telepíteni.

Olaj betöltése a tengelykapcsolóba

Hogyan lehet egyszerűen és gyorsan cserélni a kenőanyagot az autóban?

Ez a cikk segít abban, hogy a kenőanyagot saját kezűleg cserélje ki, anélkül, hogy egy benzinkút segítségét igénybe venné, ezáltal pénzt és időt takaríthat meg. És ami a legfontosabb: ezt a műveletet a kenőanyag egyszeri cseréjéhez, a következő alkalommal pedig az olajcseréhez minden probléma nélkül elvégezheti.

És egy kicsit a Szerző titkairól

Az életem nem csak az autókhoz kötődik, nevezetesen a javításhoz és karbantartáshoz. De nekem is vannak hobbim, mint minden férfinak. Hobbim a horgászat.

Elindítottam egy személyes blogot, ahol megosztom tapasztalataimat. Sok mindent kipróbálok, többféle módszert és módot a fogás növelésére. Ha érdekel, elolvashatod. Semmi több, csak az én személyes tapasztalatom.

Figyelem, csak MA!

A munka megkezdése előtt alaposan tisztítsa meg a motor és a szűrő összes csatlakozását a szennyeződésektől (hogy a szennyeződés ne kerüljön be);
- először távolítsa el a szűrőt, lehetőleg a fedelét motorral "összenyomva" (zsinóron keresztül / motor beindítása / 12V-os feszültség közvetlen ellátása a "+" motorkapcsokra a chip négyzetes oldaláról, és a polaritás megváltoztatásával nem árt semmit), hogy elkerülje a 2 gumigyűrűs tömítés sérülését;
- ne feledd - melyik oldalon volt a szűrő !!! mert visszacsapó szelepe van !!!;
- ezután engedje le az olajat a leeresztő nyíláson keresztül, a dugó meghúzási nyomatéka 30 Nm
- távolítsa el a motort (anélkül, hogy eltörné az egységhez való csatlakozás chipjét. Gyakorolhat a fagyálló tartályból származó chipen - ugyanazok), tisztítsa meg a rácsot;
- használjon el egy doboz féktisztítót (lehetőleg alkohol alapú! Semmi esetre se használjon BD-shkit, karburátort stb. - korrodálják a tengelykapcsoló gumi részeit) - permetezzen a FILLER lyukba, a "ágy" a szűrőnek és a motornak, próbálva megtisztítani a csatornákat. Amíg ki nem önti ugyanazt a színt, mint ahogy öntötted;

Helyezze a szűrőt a MEGFELELŐ oldalra, kenje be olajjal a tömítődugó nyílásait és magát a dugót 2 gumigyűrűvel. És ne engedje, hogy elferdüljön, óvatosan tolja oda, amíg a második vágógyűrű el nem tűnik, húzza meg egy fedéllel;
- ugyanígy járjon el a motorral is - kenje meg olajjal a motor rögzítő furatát és 2 db tömítő gumigyűrűjét, tegye a helyére, húzza meg 6 Nm nyomatékkal (ne felejtse el visszahelyezni a forgácsot a blokkba);
- töltsön be új olajat ... a tengelykapcsoló töltési térfogata ~ 720 ml, csak 600 ml fér bele azonnal. Ezért a betöltőnyílás szélén olajat öntve azt (a lyukat) le kell zárni, simán haladni 100-300 métert (ha nincs mód vezetni, akkor párszor beindíthatja az autót, hogy légtelenítse a rendszert ill. indítsa be a Vasya pumpát), majd adjon hozzá olajat újra a kuplunghoz - úgy fog beleférni, mint ha a maradék kb ~120 ml... a dugó meghúzási nyomatéka 15 Nm.
A szint ellenőrzésekor az olaj hőmérsékletének 20 ... 40 °C Celsius fok között kell lennie.

Csavarj meg mindent, húzd meg és örülj)

A Haldex tengelykapcsolós autókban, mivel a tengelykapcsoló ugyanabban a házban van, mint a véghajtás, gyakran összekeverik a két rendszer leeresztő- és töltődugóit egymással.

Az ilyen hibákat a karbantartás és javítás során kerülni kell, mert ezek a tengelykapcsoló vagy a véghajtás meghibásodásához vezethetnek.

Forgalmi dugók hátsó tengely váltó Látható zöld nyilak, és összkerék-meghajtású tengelykapcsolók Haldex - piros :