Ancora una volta sul problema: i proprietari di diversi Modelli Kia ha scritto una lettera collettiva, in cui si lamentava della scarsa garanzia per i convertitori, che era limitata a 1000 km. Nel frattempo, ci sono stati casi in cui il gruppo si è disperso e trucioli di ceramica sono entrati nel motore, mettendolo fuori uso. Quando hanno contattato i rivenditori ufficiali, i proprietari hanno ricevuto il rifiuto di riparare sia i motori che i convertitori.

Kia ha promesso di esaminare il problema e di estendere il periodo di garanzia, ma i reclami all'editore non si sono fermati. L'ultima goccia è stata una lettera di Maxim Khryapkin, in cui ha delineato il problema che ha dovuto affrontare. Maxim è il proprietario di una Kia Rio del 2014 in garanzia. Chilometraggio dell'auto - 87.500 km.

- Durante la guida, l'auto ha iniziato a perdere potenza a velocità superiori a 3000 e anche in assetto a velocità superiori a 3000. Ho chiamato la concessionaria dove eseguo la manutenzione dell'auto e mi sono iscritto alla diagnostica. Il maestro al telefono ha spiegato l'essenza di ciò che sta accadendo con a / m e ha sentito la risposta che il 90% è un catalizzatore. Ho chiesto se potevamo continuare a muoverci? Mi ha risposto che non era raccomandato, ma se non raggiunge i 3mila giri e l'auto marcia normalmente, "vieni da noi con attenzione". L'ho fatto. Sono andato con attenzione, ma non ho raggiunto ...Dopo pochi chilometri il motore si è spento. Ho chiamato un carro attrezzi e sono arrivato centro concessionari. Il giorno dopo, il suo dipendente mi ha contattato e mi ha detto che avevano rimosso il catalizzatore, ma il motore non si avviava perché si era guastato. Il caso non è garantito, poiché la garanzia per il catalizzatore è di 1000 km. Inoltre, mi è stato consigliato di fare un esame del carburante e citare in giudizio per il rifornimento.

Alla domanda su come il suo dipendente potrebbe consigliarmi con attenzione muoversi sapendo possibili conseguenze, ha detto che te l'ha detto, è indesiderabile ... (ho registrato tutte le conversazioni telefoniche con i dipendenti della concessionaria).

A Kia su hotline Mi è stato detto che per un'auto del 2012 la garanzia per un catalizzatore è di 1000 km, 150.000 km per un'auto del 2016. Dov'è la verità?

"Za rulem.RF" si è rivolto a Kia Motors Rus per chiarimenti e la società ha inviato un commento ufficiale, disponibile all'indirizzo.

Si afferma che i termini della garanzia per il catalizzatore dei veicoli Kia fino al 2016 sono indicati in libro di servizio, che è stato rilasciato al cliente al momento dell'acquisto dell'auto. All'inizio del 2016, in risposta alle richieste dei clienti russi, Kia Motors Rus ha apportato modifiche ai regolamenti interni per rete di concessionari. Garanzia del convertitore catalitico automobilistico dal 2016 uscita aumentata a 3 anni o 100 mila km chilometraggio ed è equivalente al periodo di garanzia per tutti gli altri elementi del sistema di scarico.

Tuttavia, a seconda dei risultati della diagnostica tecnica per auto di precedenti anni di produzione, ma per le quali il periodo di garanzia non è ancora scaduto, l'azienda, a sua discrezione, può applicare programma di buona volontà.

I rivenditori sono a conoscenza della politica di garanzia di Kia Motors Rus, afferma la lettera.

In generale, vale la pena notare che, secondo le statistiche delle richieste di cui disponiamo, solo un numero molto ridotto di clienti (decimi di punto percentuale delle vendite totali) ha dovuto affrontare il problema dell'interruzione catalizzatore su alcuni modelli Kia con motore a gasolio. Nella maggior parte dei casi, il motivo principale del guasto del convertitore catalitico è l'uso di una qualità del carburante insoddisfacente.

Concessionari ufficiali Kia diagnostica tecnica per sapere se il guasto del catalizzatore è un difetto di fabbricazione o il risultato dell'uso carburante di bassa qualità. Se i clienti non sono d'accordo con la decisione del rivenditore, possono contestarla contattando la linea di informazioni Kia al numero 8-800-301-08-80.

Se la diagnostica del veicolo mostra che il catalizzatore è guasto per difetto di fabbricazione, rivenditori ufficiali Kia prenderà in considerazione la possibilità di riparare tutte le conseguenze del guasto del convertitore catalitico nell'ambito di un programma di "buona volontà".

Ringrazio il rappresentante del servizio stampa di Kia Motors Rus per il loro aiuto nella preparazione del materiale. Evgeny Teterin e capo dipartimento informazioni automobilistiche rivista "Dietro il volante" Maxim Sachkov.

• Una garanzia non è solo la fiducia del produttore nella qualità dei suoi prodotti, ma anche un argomento serio nella battaglia per il portafoglio dell'acquirente. Molto spesso, le case automobilistiche superano i periodi di garanzia estesi. Il nostro autore ha compreso la complessità delle promesse di garanzia.
• nonostante la caduta mercato russo, Kia ad ottobre si è classificata al secondo posto nelle vendite in Russia (dopo Lada) con un risultato di 15.015 auto vendute (+4%).

Per sostituire il secondo popolare generazione Kia Rio, nel 2011 è stata presentata una nuova serie di vetture, la terza consecutiva. E dopo solo un paio di mesi, è iniziato il suo inizio delle vendite. La produzione e l'assemblaggio di automobili è stata lanciata contemporaneamente in diversi paesi, inclusa la Russia a Fabbrica Hyundai a San Pietroburgo. Inizialmente, l'auto è stata presentata in due stili di carrozzeria, un'autovettura a tre oa cinque porte a 5 porte e una berlina.

La piattaforma del veicolo ha un simile e preso in prestito dalla Hyundai Solaris design del telaio, anteriore usato sospensioni indipendenti MacPherson, e nella parte posteriore, a sua volta, viene utilizzata una trave in acciaio semi-indipendente, con installazione separata di molle e ammortizzatori.

Scelta centrali elettriche non eccezionale, motore di fascia alta, questo è un motore a benzina da 1,6 litri con 123 CV. e un'opzione di bilancio producendo 107 CV con un volume di 1400 cm3 Inoltre, sono disponibili quattro tipi di trasmissione per l'acquirente, vale a dire due 5 e cambi automatici idromeccanici rispettivamente a 4 e 6 velocità.

Tra la popolazione in Russia, l'auto ha guadagnato un'immensa popolarità e richiesta, il che è anche confermato livelli alti vendita da diversi anni. Principale Concorrenti Kia Rio sul mercato auto economiche, è considerata la berlina Volkswagen Polo, Nissan Almera, Hyundai Solaris, Renault Logan e Lada Vesta. Fatto interessante che tutte queste auto hanno molto in comune non solo nel design, ma anche nei pezzi di ricambio e nei componenti.

Quali sono i pro e i contro rilevati dai proprietari.

Non male la qualità e l'affidabilità dell'auto.

ricca dotazione, grande scelta opzioni.

Motori a coppia elevata e buona dinamica. (inoltre, entrambi i motori sono considerati molto affidabili)

Freni buoni ed efficienti.

Il livello di comfort è di un ordine di grandezza superiore a quello di alcuni "compagni di classe".

Non costoso e disponibile manutenzione del servizio, riparazione, pezzi di ricambio.

Buon impianto di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata.

Contro notati dai proprietari di Kia Rio

Sospensioni molto rigide, spesso colpiscono fino al bump stop (piccola corsa di lavoro).

C'è poco spazio dietro, il divano è angusto, il tetto si sta sgretolando.

Luce frontale debole, è necessario accendere costantemente il PTF.

Elevata deriva e forte trazione laterale alle velocità del vento.

Piccola capacità del serbatoio del carburante.

Controllo indiretto a velocità superiori a 110 km/h.

Grilli in cabina, plastica dura.

Debolezze e malattie caratteristiche

1. Verniciatura.

La carrozzeria della vettura ha una parziale zincatura e rivestimento anticorrosione. Ma nonostante questo è il tetto e le rastrelliere, sono un elemento altamente non protetto. Basta ottenere una scheggiatura o un graffio, il metallo inizia immediatamente a prendere la ruggine. Non sarà superfluo notare il fatto che verniciatura della carrozzeria molto sottile e non forte. Le scheggiature sul paraurti e sulla parte anteriore dell'auto compaiono già a 10-15mila km. corri, fortunatamente non hanno paura della corrosione in questi luoghi.

2. Cuscinetti ruota.

La rigidità della sospensione e della gomma a basso profilo si faranno sentire a causa di un cedimento prematuro cuscinetti delle ruote. Di solito il primo i cuscinetti si consumano assale anteriore, specialmente in condizioni stradali, no migliore qualità. La risorsa media di questa parte sulla Kia Rio è di circa 35-50mila km, questa malattia non è nuova e si riscontra spesso su auto con deprezzamento "quercia".

3. Stabilizzatore.

L'auto ha una deriva elevata e si accumula su un piano verticale, da qui e carichi aumentati allo stabilizzatore. Le stesse boccole stabilizzatrici sono relativamente difficili da caricare e la loro usura di massa non è stata notata. Per quanto riguarda i rack, la loro durata, purtroppo, non è eccezionale. Potrebbero verificarsi colpi sulla barra stabilizzatrice già a 15.000 miglia chilometri e molti stanno cercando di risolvere questo malfunzionamento in garanzia. È importante notare che il design Sospensioni Kia Rio, chiaramente non destinato cattive strade con buche e buche, l'auto si comporta in modo instabile su tale superficie, estremità posteriore può "capra".

4. Cremagliera dello sterzo.

Circa per correre in 65-80 mila km. Potrebbe iniziare il rumore dello sterzo. A volte il motivo non sta nella cremagliera dello sterzo, ma nell'usura della croce albero cardanico piantone dello sterzo. In generale, il malfunzionamento è simile, ma eliminato con metodi diversi ... Nella stessa cremagliera dello sterzo potrebbe esserci del gioco nel cuscinetto dell'albero dello sterzo, nonché l'usura delle boccole dell'albero della cremagliera dello sterzo (che è molto meno comune). Per auto diagnosi , è sufficiente scuotere leggermente il volante a destra e sinistra, a motore spento. Se senti suoni caratteristici, c'è un malfunzionamento.

5. Catalizzatore.

Il guasto del catalizzatore del sistema di scarico sulla Kia Rio è un fenomeno molto comune. Questo dolore è guarito, o la sua rimozione con l'installazione di speciali accorgimenti per i sensori, o la sua sostituzione con un nuovo analogo. Questo problema è noto a molti proprietari. Kia Rio 3 ma motivi inequivocabili uscita prematura non è ancora fuori servizio. Forse il catalizzatore semplicemente non è adatto alla qualità Benzina russa, o forse il suo design è troppo debole e semplicemente intasato dai prodotti del suo stesso scioglimento. Resta il fatto che al momento dell'acquisto di un'auto usata non sarà superfluo verificare la presenza di un catalizzatore.

6. Sedili riscaldati.

Abbastanza frequente caso di garanzia quando l'elemento riscaldante del sedile si brucia. Il motivo principale non lo è alta affidabilità elemento nel suo complesso. Molti proprietari affrontano un tale problema da qualche parte dopo una coppia buoni inverni operazione.

7. Morbido parabrezza.

Nonostante l'installazione, in alcune configurazioni del veicolo, nel parabrezza di elementi riscaldanti e sensori, la durezza del suo rivestimento e la resistenza all'usura non sono eccezionali. Sassi e sabbia dalla strada fanno il loro lavoro, che per 50mila corse, il vetro nativo diventa piuttosto graffiato e torbido. Sostituire con uno nuovo non è economico.

Riassumendo panoramica dei punti deboli e altro ancora guasti frequenti, auto Kia Rio, voglio dire con sicurezza che l'auto è davvero degna del suo titolo e posto nel mercato. E il suo elemento sono sicuramente le strade e i viali della città, con occasionali escursioni nella natura.

Debolezze e carenze della terza generazione di Kia Sportage

All'inizio vorrei dire che il marchio Kia ei suoi modelli stanno rapidamente conquistando non solo i mercati russi, ma anche quelli asiatici e occidentali. E uno di quello popolare è il modello Marchi Kia questa è kia Sportage. Come sai, ogni macchina ha i suoi difetti, malattie, carenze e, in generale, punti deboli. Discutere problema popolare Ford Focus con motore da 1,8 litri. Quando le rivoluzioni continuano Inattivo, l'auto si ferma e sussulta quando inizia a muoversi. Batteria accesa renault logan(Renault Logan), prodotta dal 2004 al 2018. Con un motore da 1,4, 1,5, 1,6 litri. Pertanto, parleremo ulteriormente dei punti deboli e delle carenze che hanno attirato l'attenzione dei proprietari questa automobile e di cui ogni potenziale acquirente dovrebbe essere a conoscenza.

Debolezze di Kia Sportage 3

Di impianto di scarico.

Il problema qui è la connessione delle ondulazioni con tubo di scarico, che spesso si traduce in suoni sferraglianti che appaiono. In questo caso, molto probabilmente si tratta anche di un difetto di progettazione. Un punto debole più serio nel sistema di scarico Kia Sportageè un catalizzatore (con motori a benzina) e filtro antiparticolato(con motori diesel), che tende ad intasarsi e comportare costi aggiuntivi per la sua sostituzione o rimozione del tutto. Ciò è dovuto alla bassa qualità Carburante russo, Non solo Carburante diesel ma anche benzina. Olio motore per kia rio 3 con motore 1.6. Problemi al motore (kia sportage) - forum. Pertanto, al momento dell'acquisto, è imperativo prestare attenzione a questo e vedere se dà errori sul quadro strumenti del conducente sotto forma di motore o icone a spirale. Pagina sulla diagnostica e riparazione del cambio automatico Kia sportage 3. Da 3 a 1 o con una scatola di problemi. Altrimenti, sia la sostituzione che la rimozione costeranno al futuro proprietario un bel soldo.

Motore G4KD 2.0 massiccio I problemi! riparare Kia Sportage 3, Hyundai Tucson, IX35. Parte 1

Motore per Kia Sportage 3, Hyundai Tucson , modello IX35 G4KD, volume 2,0 litri. Messa I problemi e malfunzionamenti

TUTTO I PROBLEMI KIA SPORTAGE 3. I punti deboli della Kia Sportage 3 inizialmente dovuti al motore a benzina. Il test drive più ONESTO CAGNA. Le auto con un tale motore sono equipaggiate con il suo consumo per Kia Sportage 2.0 crdi è 6.3. ESPORRE KIA?

Test di guida KIA SPORTAGE 3!!! ISCRIVITI: LA MIA MAIL:

Possiamo dire che non c'è nulla di critico nella scatola stessa. Sintomi tipici guasti su seme di kia: riduzione della potenza del motore (deterioramento della dinamica di accelerazione, riduzione della velocità massima sviluppata), abbinata a aumento dei consumi carburante. Ci sono stati casi di violazione dell'algoritmo di lavoro blocco elettronico controllo cambio automatico. Questo problema si è manifestato sotto forma di un arresto arbitrario del motore durante la frenata basse velocità. Un altro momento spiacevole per quanto riguarda la scatola è la sua "sospensione" sia in movimento quando si preme il pedale dell'acceleratore, sia in posizione quando si tenta di partire in avanti o indietro. Problemi al motore!!! Sii almeno 3-4 punti al minimo. Questo è 3 (kia sportage. Ovviamente tutte queste sfumature sono scomode, ma puoi comunque utilizzare l'auto. In quali casi è necessario sostituire le candele? In conformità con regolamenti tecnici, per Kia Rio o Kia Sportage 3, la sostituzione di sz dovrebbe essere effettuata ogni 30 mila chilometri. Inoltre, i conducenti che si trovano di fronte a tali momenti ci sono abituati e non ci prestano attenzione. Debole sedili kia sportage 3 e cosa guardare. Questo è considerato un difetto di progettazione.

A sospensione posteriore c'è quasi lo stesso problema su tutte le auto sotto forma di molle cadenti. Esterno. La Kia sportage del 2016 sarà per molti versi simile alla sua controparte di generazione attuale, che viene venduta attivamente nel nostro paese. Questo è già successo nella regione di 20mila km. chilometraggio dopo l'acquisto. Sulla sospensione anteriore si possono notare anche ammortizzatori di fabbrica deboli e montanti stabilizzatori.

La cremagliera dello sterzo è generalmente un problema non solo per Kia Sportage, ma per la maggior parte delle auto. Pertanto, al momento dell'acquisto, dovresti guidare e prestare attenzione all'assenza colpi estranei contro il volante durante la guida su dossi stradali.

Sembra essere debole qui, ma sono le porte a causare molto malcontento tra i conducenti. Il punto è che chiudere le porte richiede un piccolo sforzo in più del solito. Se trovi più problemi in Kia Sportage 3, Mazda 3) con cambio manuale. Su questo svantaggi kia. Ciò è dovuto principalmente a serrature non lubrificate. Sul Automobili Kia sportage 3, hyundai toussan e ix35 con motore a benzina g4kd 2.0. Eventuali abrasioni sulle guarnizioni della porta possono apparire a causa di non installate o perse prese tecnologiche aperture delle porte

Non ci sono praticamente auto che soddisferebbero con una vernice di alta qualità. Sul Sportage il problema sta nella fragilità della vernice, che porta alla rapida comparsa di scheggiature. Al momento dell'acquisto, l'ispezione dell'auto non è difficile e il controllo delle condizioni della vernice è responsabilità di ogni futuro proprietario di questa vettura.

Il parabrezza è una delle piaghe della Sportage. Sostituzione della cinghia di distribuzione volkswagen passat b5 1.8t con motore awt. Il motore awt è stato installato automobili al seguito. La ragione di ciò è di bassa qualità Materiale. La maggior parte delle persone affronta questo problema orario invernale durante il riscaldamento della vettura, mentre il vetro si incrina nella zona delle spazzole del tergicristallo.

In questo articolo delineerò brevemente ciò che più spesso si rompe auto Kia Sportage 3, modello 2010-2016, designazione di fabbrica Sl o Sle. Lavoro in una stazione di servizio e ho esperienza pratica in questa materia. Descriverà non solo le tipiche "malattie" dello sportage, ma anche come curarle. L'articolo ha lo scopo di salvare il proprietario di un'auto del genere da molte ore di ricerca di informazioni nelle sezioni dei forum automobilistici. Sarà utile anche a chi sta per acquistare uno Sportage usato, perché è importante capire cosa controllare al momento dell'acquisto. Se all'improvviso ho perso qualcosa dalla vista, scrivi nei commenti.

La trazione integrale non funziona!

Un malfunzionamento molto comune nello Sportage di terza generazione è un guasto del sistema di trazione integrale. Si verifica anche quando l'auto viene utilizzata esclusivamente come "SUV" urbano, senza utilizzare la funzione di blocco della trazione integrale. Dopotutto, anche se non si preme il pulsante di blocco 4WD, l'unità di controllo si collega automaticamente asse posteriore nei momenti di forte accelerazione in fase di partenza o quando le ruote anteriori slittano. La coppia viene costantemente ridistribuita dall'unità ITM tra le ruote anteriori e posteriori in una proporzione dal 100% - 0% al 50% - 50%, rispettivamente.

Ci sono due malfunzionamenti della trazione integrale sullo Sportage:

• rottura dell'accoppiamento della trazione integrale (PP);
• corrosione della connessione scanalata tra il cambio (cambio) e la scatola di trasferimento;

Inoltre, il secondo malfunzionamento si verifica molto più spesso del primo.

Malfunzionamento della frizione di innesto PP

Frizione a trazione integrale, Sportage; 1 - pacchetto frizione, 2 - pompa

Appare come segue: nessuna connessione ruote posteriori, anche in modalità di blocco 4WD (cioè quando il pulsante è premuto), mentre la spia di malfunzionamento del sistema 4WD sul quadro strumenti è accesa. Importante, quello albero cardanico mentre gira!

Se dentro in termini generali, la frizione è un sistema convenzionale con un pacco frizione multidisco che si comprime sotto la pressione dell'olio. La pressione è generata da una pompa montata sulla scatola della frizione.

Vengono visualizzati i codici di errore "P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown" o "P1831 Clutch Thermal Overstress Warning". Ecco una descrizione dettagliata di cosa si rompe esattamente in questo caso e come può essere riparato.

Soprattutto accade spesso quando la frizione è surriscaldata, con slittamento prolungato. O con l'uso frequente della modalità di blocco 4WD. Ma questa modalità è intesa solo per un uso a breve termine su un sito con complessi Condizioni stradali. Non guidare a lungo con il pulsante di blocco 4WD premuto.

Il problema si risolve sostituendo il gruppo frizione in PP. La parte non è economica, ma ci sono aziende che forniscono servizi di riparazione della frizione. Questi servizi sono facili da trovare online.

Un altro possibile rottura Questo è un malfunzionamento della pompa della frizione stessa. In questo caso, si verifica il codice di errore P1822 o P1820. Per questo problema società KIA ha anche emesso un bollettino di servizio, secondo il quale di. il concessionario deve sostituire il gruppo frizione.

Se l'auto non è in garanzia, è necessario sostituire la pompa separatamente, che sarà molto più economica. Solo nuova pompa già modificato e richiede l'acquisto del cablaggio ad esso.

Numeri di parte: Pompa frizione 4WD - 478103B520, cablaggio della pompa 478913B310

Il prezzo di una pompa con cablaggio è di circa 22.000 rubli.

Se stai acquistando uno Sportage usato, non dimenticare di controllare l'auto per questi problemi. La riparazione è piuttosto costosa, consiste nei prezzi per le parti differenziali (circa 20.000 rubli) e nel costo scatola di trasferimento(prezzo di 600 USD per uno usato) e ovviamente lavorare per rimuovere il cambio e sostituire le parti (fino a 20.000 rubli).

Elenco ricambi necessari per la riparazione della trazione integrale su Sportage 3, con numeri OE

Gli ingranaggi su una trasmissione manuale non si accendono / è difficile da accendere o rumore estraneo

Questa malattia inizia a manifestarsi con un caratteristico rumore del cambio, che si sente quando fa freddo, quando il motore è al minimo. Il Bollettino di servizio per questo problema prescrive la sostituzione degli anelli sincronizzatori per la 4a, 5a e 6a marcia del cambio manuale.

A volte il motivo potrebbe essere nel "sincronismo" della 3a marcia e della marcia corrispondente. Nello specifico, il motivo viene determinato dopo aver smontato la scatola.

Se i sincronizzatori non vengono sostituiti in tempo, possono verificarsi conseguenze più gravi: la pelliccia. danneggiamento dei denti dell'ingranaggio, che comporta la loro sostituzione e, di conseguenza, una riparazione più costosa.

Il prezzo del lavoro di solito costa fino a $ 300. Più le parti necessarie.

L'auto non guida, un forte crepitio nella zona della ruota destra, un malfunzionamento dell'albero intermedio

Il problema è simile a quello descritto sopra con la trazione integrale. marcisce connessione scanalata tra l'albero di trasmissione della trasmissione destra e il giunto omocinetico interno. Ciò accade a causa dell'ingresso di acqua attraverso il premistoppa (o meglio l'antera). Inoltre, la corrosione fa il suo lavoro, le scanalature si indeboliscono e vengono completamente tagliate. Con le scanalature completamente tagliate dell'albero di lavaggio, l'auto potrà arrivare al servizio solo quando il trazione integrale, perché a seguito del funzionamento del differenziale, tutta la coppia dell'asse anteriore andrà a destra.

Corrosione delle scanalature dell'albero di trasmissione e della trasmissione destra, Sportage 3

Prezzo di riparazione: promshaft 4.500 rubli, giunto destro fino a 45.000 rubli.

Come nel caso della connessione razdatka-box, è necessario effettuare una manutenzione preventiva con la sostituzione del paraolio e l'applicazione del lubrificante, questo prolungherà la vita delle scanalature.

Il motore non sviluppa più di 3000 giri/min, la spia “CHECK” è accesa o lampeggiante

Naturalmente, questi sintomi sono tipici di molti guasti. veicoli diesel. Ma qui stiamo parlando di più frequenti malfunzionamenti, quelli che prima o poi capitano su tutti gli Sportage.

Questa "malattia" è tipica degli allestimenti diesel, con motori R 2.0 e U2 1.7. Di solito ci sono due ragioni per questi sintomi:

• malfunzionamento del sensore di pressione di sovralimentazione, su un'auto con motore da 2 litri;
• malfunzionamento del cablaggio del sensore di pressione di sovralimentazione, su macchine con motore 1.7;

In entrambi i casi la centrale traduce il funzionamento del motore in modalità di emergenza, il che significa, in particolare, un'interruzione del regime del motore a circa 3000 giri / min. Il conducente ha la sensazione che la turbina semplicemente non funzioni. Questo, naturalmente, non è vero.

Malattie infantili KioSportageIII (2010 - 2014, restyling 2014 - 2016).

Nel 2010 è stata rilasciata la terza generazione di KIA Sportage. L'auto è stata prodotta negli stabilimenti di Corea, Slovacchia, Russia. L'assemblea russa avviene per un "segno di spunta" (per ridurre lo sdoganamento). Inizialmente, tutti i veicoli consegnati vengono assemblati in Slovacchia, quindi smontati e inviati per l'assemblaggio SKD a Kaliningrad.

Motori per la Federazione Russa: benzina 2.0 (150 CV, accelerazione a 100 km / h - 10,7 secondi, flusso misto- 7,8 litri per 100 km). Diesel: 2.0 (136 CV, fino a 100 km/h in 11,1 secondi, consumo medio- 5,5 l), 2.0 (184 CV, fino ai primi cento - 9,8 s, consumo città / autostrada - 6,1 l). C'è uno motore interessante per mercato domestico Corea - Benzina turbo da 2,0 litri (261 CV, fino a 100 km in 6,5 secondi, consumo medio - 10 litri), è stata importata da "rivenditori grigi" e 150 CV sono stati indicati nel TCP. (nel database delle dogane della Federazione Russa, un altro versione a benzina- Non esiste).

Trasmissioni: meccaniche a cinque o sei marce, automatiche a 6 marce.

La trazione integrale è implementata utilizzando una frizione, altezza da terra- 172 mm (che non è grave per le nostre strade), 5 stelle di sicurezza secondo la valutazione EuroNcup.

Equipaggiamento di base: ABS, 2 airbag, 4 el. alzacristalli elettrici, el. specchietti regolabili con riscaldamento, aria condizionata, computer di bordo, bracciolo anteriore, cerchi in lega diametro 16, sensore pioggia, AUX/USB.

A massima configurazione: sistema stabilità del tasso di cambio, 6 airbag, assistenza in salita, un tetto con vista panoramica, interni in pelle, entrata senza chiave, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, parcheggio automatico, sensori di pressione dei pneumatici, cruise control, volante riscaldato e tutti i sedili, el. regolazione del sedile, el. specchietti ripiegabili, tergicristalli riscaldati, sistema di navigazione AUX/USB con Bluetooth, fari bi-xeno.

piaghe KIA Sportage 3 o cosa cercare quando si acquista uno usato.

I coreani modificano le loro auto durante il funzionamento da parte del consumatore. Per molte piaghe emettono bollettini di servizio -. Molti problemi sono già stati risolti dal proprietario stesso in garanzia. Piccolo trucco! Se nella diagnosi sono emerse malattie infantili, contrattare. Quindi scrivi - chiama l'ufficio di rappresentanza KIA e probabilmente verranno eliminati gratuitamente.

piaghe	Soluzioni
Sospensione
colpi (sentiti sul volante) con piccole irregolarità	sostituzione: punte dello sterzo, boccola cremagliera destra (per fluoroplastica), lubrificazione e installazione di una guarnizione nella frizione del servosterzo (tagliata da un pezzo di gomma - diametro 22 mm), cremagliera e amplificatore - cambiati in garanzia
gli ammortizzatori spesso perdono e bussano (in inverno)	installazione, portapacchi NON originali - Sachs
molle posteriori cadenti	installazione di molle rinforzate - "sospensione da Tolka" (NON abbassarsi!)
le porte non si chiudono la prima volta, il motivo è nelle guarnizioni delle porte, per il mercato russo sono più “spesse” (per migliorare la tenuta in inverno)	praticare dei fori nelle guarnizioni
vetro rotto nella zona di riscaldamento dei tergicristalli	rimuovere il fusibile - F15, (15A)
Elettricista
spesso la batteria "muore" sulle auto con DRL	scollegare il sensore di integrità batteria (posto sul polo negativo)
costantemente "beep" sensori di parcheggio posteriori	sostituzione in garanzia o installazione non originale (ad esempio ordine in Cina)
errore - P2562, calo della dinamica - sviluppo dell'asta dell'ammortizzatore della turbina (diesel)	calibrare l'asta (descritto in dettaglio al kia club)
bussare alla serratura sedile posteriore, da cattive strade si srotola la staffa	mettere le rondelle per incisioni sotto i bulloni della staffa della serratura, ingrassare con silicone
la pelle del volante si sta staccando	sostituzione in garanzia o alterazione
"pelle" screpolata sul supporto laterale dei sedili	garanzia o sostituzione
scricchiolio del bracciolo	incollare tutto il perimetro con il “modelin”, in particolare il gancio di chiusura
fischio della stufa	cambiare più spesso il filtro abitacolo
Motore
tubo di alimentazione dell'olio che scorre alla turbina (diesel)	sostituire la parte in gomma del tubo (tubo resistente all'olio, diametro - 6 mm) - serrare con fascette
bussare - grippaggi nei cilindri, il motore G4KD (benzina 2.0 - 150 CV), se NON riscaldato, guida attivamente (soprattutto sul "freddo") - i pistoni si surriscaldano, mancano raffreddamento forzato- caratteristica del design	prima di acquistare, assicurati di controllare con un endoscopio
Trasmissione