Ogni appassionato di auto desidera utilizzare la propria auto senza grandi costi di riparazione. Tutti hanno un'espressione insoddisfatta quando colpiscono una buca sulla strada, e non appena qualcosa si fa sentire nel telaio dell'auto, andiamo in garage per sostituire i pezzi di ricambio, sicuramente visitando un'autofficina lungo la strada.

Questo vale per le sospensioni, ma non apprezzeremo il deprezzamento di meccanismi nascosti ai nostri occhi. Riguarda sul meccanismo di distribuzione del gas (GDM). La regola principale nella manutenzione dell'auto è che il kit cinghia di distribuzione cambia a seconda del chilometraggio percorso.

Importante! Non dimenticare che la cintura è un prodotto in gomma e tende a seccarsi. Ciò può portare alla sua rottura quando l'auto accelera bruscamente.

Di seguito descriviamo l'algoritmo delle azioni per sostituire la cinghia di trasmissione con le proprie mani, utilizzando l'esempio di un'auto Kia Rio JB del 2007 con motore G4EE.

Lo stabilimento di produzione ha prescritto Kia Rio sostituzione della cinghia di distribuzione ogni 60.000 km. chilometraggio oppure una volta ogni 4 anni (nelle vetture dopo restyling del 2010 e 2012 la frequenza di sostituzione è prescritta a 90.000 km).

Verifica l'autenticità con il prezzo valvole piegate e di conseguenza riparazioni costose Non prenderò mai una decisione. Seguiremo i consigli di persone che conoscono le risorse dei loro componenti.

Non sono necessari attrezzi speciali per sostituire la cinghia di distribuzione (su una Fiat, senza attrezzi speciali, i segni non verranno posizionati e su una Ford, la cinghia semplicemente non si adatta). Su Kia è tutto molto più semplice.

Un set di chiavi inglesi, un set di bussole, un cacciavite a lama piatta, un cacciavite a croce sono un oggetto standard in ogni garage.

Interessante! Per sostituire la cinghia di distribuzione nelle Rio 2010 e 2012 la preparazione è la stessa, perché il design del motore non è cambiato (quindi la differenza nella frequenza di sostituzione crea confusione; sulle Kia Rio rinnovate non sarebbe comunque superfluo sostituire la cinghia di distribuzione montaggio almeno dopo 75.000 km).

Anche lo stato della pompa dell'acqua risulterà chiaro quando questa verrà rimossa. E in caso di sostituzione con Rio 2010-2012. con una frequenza di una volta ogni 75 - 90 mila km. Il chilometraggio della pompa non dura certamente il doppio.

La sua perdita ci costringerà a eseguire la stessa procedura per la sostituzione della cinghia di distribuzione (non dobbiamo permettere al fluido di processo di penetrare sulla cinghia, questo farà saltare diversi denti) e una puleggia inceppata romperà la cinghia di alimentazione.

Cinghie e rulli allegati possono essere sostituiti in base alle loro condizioni. Se decidi di lasciarlo da solo ciao vecchio le nuove cinture non faranno affatto male tronco di rio. E torneranno utili in un lungo viaggio.

Acquistiamo anche paraolio per albero motore e albero a camme, perché è impossibile valutare se c'è una perdita di olio motore finché non viene rimossa la copertura protettiva della cinghia di distribuzione. È inoltre necessario fare scorta di sigillante e quantità richiesta antigelo (perdita durante la sostituzione della pompa).

Di seguito sono riportati i principali ricambi necessari per numeri originali produttore Kia e corrispondenti analoghi di produttori adatti a Kia Rio e fornitori di componenti per la catena di montaggio di molti marchi famosi auto.

La sequenza di azioni durante l'esecuzione del lavoro Auto Kia Rio (2007, 2010, 2012):

Sebbene la sostituzione della cinghia di distribuzione non implichi lo smontaggio dell'intera vettura Kia Rio, farlo per la prima volta richiederà a una persona di dedicare circa 5-6 ore del suo tempo. Un maestro esperto può farlo in 1,5 - 2 ore, indipendentemente dal fatto che l'auto sia del 2010, 2012 o 2007. Ma se c'è il desiderio di conoscere la sfera riparazione kia rio jb, le informazioni presentate saranno utili. Buone riparazioni a tutti.

Complessità

Fossa/cavalcavia

1 - 3 ore

Utensili:

• Chiave della ruota
• Martinetto a vite
• Supporti per auto
• Chiave fissa da 10 mm
• Chiave fissa da 12 mm
• Chiave a tubo diritta 14 mm
• Chiave a tubo diritta 22 mm
• Estensione
• Driver per attacco presa
• Attacco pomello 10 mm
• Attacco per chiave inglese da 12 mm
• Attacco pomello 14 mm
• Attacco pomello 22 mm
• Cacciavite piatto grande
• Cacciavite piatto medio
• Lama di montaggio

Parti e materiali di consumo:

Appunti:

Secondo le raccomandazioni del produttore, su un'auto Kia Rio la cinghia di distribuzione viene sostituita dopo 60mila chilometri o ogni quattro anni di funzionamento (a seconda di quale evento si verifica per primo).

Sostituire la cinghia contestualmente alla sua sostituzione. rullo tenditore, poiché la sua risorsa è ridotta e, se si guasta prematuramente, danneggerà la nuova cintura.

Eseguire i lavori di sostituzione della cinghia di distribuzione a foro di ispezione, cavalcavia o, se possibile, su ascensore.

La cinghia di distribuzione della Kia Rio 2 deve essere sostituita se su di essa vengono riscontrati i seguenti difetti:

• tracce di olio su qualsiasi superficie della cinghia;
• tracce di usura visibile della superficie dentata, screpolature, sottosquadri e pieghe, nonché distacco visibile del tessuto dalla massa di gomma della cinghia.
• crepe, pieghe, depressioni e rigonfiamenti sulla superficie esterna della cinghia di trasmissione.
• sfilacciamento e delaminazione delle superfici terminali del nastro.

1. Togliere il diritto ruota anteriore.

2. Rimuovere la parte laterale destra del paraspruzzi del motore.

3. Rimuovere le cinghie di trasmissione dell'alternatore e della pompa dell'acqua come descritto.

4. Rimuovere la cinghia del compressore dell'aria condizionata come descritto.

5. Sotto l'auto, vicino alla reception tubo di scarico, rimuovere i cinque bulloni (contrassegnati in bianco) e rimuovere il coperchio inferiore della scatola della frizione. Non svitare erroneamente i bulloni di fissaggio del carter motore adiacenti (rossi).

6. Arrestare la rotazione dell'albero motore, ad esempio inserendo un cacciavite tra la corona dentata e la campana della frizione.

7. Allentare il bullone di montaggio della puleggia albero motore motore.

Nota:

È più conveniente eseguire l'operazione di allentamento della puleggia dell'albero motore con un assistente.

8. Svitare completamente il bullone di montaggio (1) , quindi rimuoverlo e rimuoverlo insieme alla rondella. Rimuovere anche la puleggia dell'albero motore Kia Rio 2 (2) .

9. Rimuovere il distanziale.

10. Da vano motore automobile, svitare e rimuovere i quattro bulloni di fissaggio della puleggia motrice del generatore corrente alternata e la pompa dell'acqua all'albero della pompa dell'acqua e rimuovere la puleggia.

11. Rimuovere la staffa giusto supporto sospensioni del propulsore.

12. Rimuovere i quattro bulloni di montaggio coperchio superiore cinghia di distribuzione e rimuovere il coperchio.

13. Svitare i tre bulloni che fissano il coperchio inferiore della cinghia di distribuzione e rimuovere il coperchio spostandolo verso il basso.

Nella foto la copertura inferiore della cinghia di trasmissione è già stata rimossa.

14. Impostare il pistone del 1° cilindro nella posizione PMS della corsa di compressione e controllare l'allineamento segni di allineamento SU puleggia dentata albero a camme e albero motore.

Consigli utili:

Girare albero motore nel caso in cui la sua puleggia venga smontata, è possibile utilizzare il seguente metodo: inserire una marcia qualsiasi nel cambio e ruotare la ruota sospesa finché i segni non coincidono.

15. Allentare il bullone di regolazione (B) e il bullone dell'asse della staffa del rullo tenditore (UN).

16. Inserire un cacciavite tra la staffa del rullo tenditore e il relativo bullone dell'asse, ruotare la staffa del rullo in senso antiorario, allentare la tensione sulla cinghia di distribuzione, quindi rimuovere la cinghia dalla puleggia dell'albero motore.

Consigli utili:

Se il rullo tenditore non verrà rimosso dal motore, per la successiva installazione della cinghia di trasmissione albero a camme Stringere il bullone di montaggio dell'asse della staffa in una posizione in cui il rullo tendicinghia venga spostato in senso antiorario il più possibile.

Avvertimento:

Dopo aver smontato la cinghia di distribuzione è vietato ruotare gli alberi (albero motore e albero a camme). Altrimenti i pistoni danneggeranno le valvole.

17. Rimuovere la cinghia spostandola verso il vano motore.

18. Rimuovere le estremità della molla del rullo tenditore dalle sporgenze dell'alloggiamento pompa dell'olio, facendo leva con una spatola di montaggio.

19. Svitare e rimuovere i due bulloni di montaggio del rullo tenditore sull'alloggiamento della pompa dell'olio motore e rimuovere il rullo insieme alla molla.

20. Controllare la scorrevolezza e la facilità di rotazione del cuscinetto del rullo tenditore della cinghia di distribuzione. Se il cuscinetto grippa, sostituire il gruppo della puleggia tendicinghia.

21. Installare il rullo tenditore e la cinghia di distribuzione nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, tenendo conto di quanto segue:

• Installare la cinghia di distribuzione prima sulla puleggia dell'albero motore, poi sul rullo intermedio, quindi sul rullo tenditore e infine sulla puleggia dell'albero a camme.
• il ramo della cinghia di distribuzione opposto al rullo tenditore deve essere teso.

22. Se il rullo tenditore non è stato rimosso, allentare il bullone di montaggio dell'asse della staffa. In questo caso, il rullo assumerà la posizione richiesta con l'aiuto della forza della molla e la cinghia di distribuzione si tenderà.

23. Girare due volte l'albero motore rivoluzioni complete, quindi controllare l'allineamento dell'albero motore e alberi a camme(Il segno dell'albero a camme è visibile attraverso il foro rosso ed è allineato con quello verde. Sulla puleggia, il segno sotto forma di segno dovrebbe essere all'altezza della lettera T). Se i segni non corrispondono, è necessario ripetere l'installazione della cinghia di distribuzione.

Segni dell'albero a camme

Segnare sull'albero motore

24. Stringere il bullone di regolazione e il bullone di montaggio dell'asse della staffa del rullo tenditore.

25. Per controllare la tensione della cinghia di distribuzione, afferrare con la mano il rullo tenditore e comprimere con una certa forza (circa 5 N) il ramo tenditore della cinghia. Se la tensione della cinghia è regolata correttamente, i suoi denti dovrebbero raggiungere circa la metà del raggio della testa del bullone di regolazione per fissare il rullo tendicinghia.

26. Stringere bullone di regolazione e il bullone di montaggio dell'asse della staffa del rullo tenditore della cinghia di distribuzione.

27. Installare tutte le parti e i gruppi precedentemente rimossi nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

28. Apportare modifiche cinghie di trasmissione unità ausiliarie come descritto.

Manca l'articolo:

• Foto dello strumento
• Foto di parti e materiali di consumo
• Foto di riparazioni di alta qualità

Molti appassionati e proprietari di auto sanno che la pratica auto coreana Kia Rio è stata prodotta in 3 generazioni. I motori delle prime due generazioni avevano una trasmissione a distribuzione e la modifica odierna ha una catena più resistente invece di una cinghia. Ora i proprietari nuova Kia Rio non ha motivo di pensare alla necessità di sostituire la cinghia, cosa che non si può dire dei proprietari della "coreana" del 2010. Molte persone si chiedono quando cambiare la cinghia di distribuzione.

Fase preparatoria prima della sostituzione della cinghia di distribuzione

Questo processo potrebbe richiedere più tempo da parte del proprietario rispetto alla sostituzione della cinghia di distribuzione stessa. Per prima cosa dovrai selezionare il componente di consumo corretto. La maggior parte dei proprietari delle prime generazioni di Kia Rio, per evitare possibili conseguenze spiacevoli inviato immediatamente alle officine per sostituire il meccanismo di distribuzione. A volte sorgono problemi, soprattutto con una cintura acquistata di scarsa qualità, che costringe i proprietari a rivolgersi più spesso ai servizi di una stazione di servizio. Gli artigiani molto spesso correggono questi difetti e il tenditore cambia definitivamente. Questa è l'opzione più semplice per eseguire le riparazioni, perché il proprietario non deve fare altro che pagare il lavoro e i materiali.

Tieni presente che il prezzo per il servizio indicato è piuttosto alto e non tutti i maestri intraprenderanno i lavori su una Kia Rio obsoleta. Questa circostanza costringe il proprietario a ricorrere a auto-sostituzione. Prima del lavoro dovrai fare scorta materiali necessari e uno strumento.

Compriamo una cinghia di distribuzione per un'auto Kia Rio

Qui devi essere estremamente attento, poiché è importante eliminare il rischio di acquistare una cintura di bassa qualità. Fattore di prezzo in questo caso dovrebbe passare in secondo piano, poiché il risparmio può portare a conseguenze negative. Molti proprietari di auto KIA Rio sappi che le cinture di alta qualità non si rompono sulla strada. Un impulso può trasformare il proprietario dell'auto in un pedone per un lungo periodo di tempo.

Ricordare: elemento in gomma deve essere sostituito completo dei relativi rulli. Ci sono solo due di questi componenti nel meccanismo di distribuzione del gas e ognuno ha la propria funzione. Il primo rullo esegue la tensione e il secondo è un rullo bypass e dirige la cinghia lungo il percorso desiderato.

Oggi lo spazio di mercato può offrire molte opzioni per le nuove cinture. Qui vale la pena ascoltare le raccomandazioni degli artigiani che evidenziano i prodotti MOBIS come opzioni prioritarie per la loro discreta qualità.

Sostituzione passo dopo passo della cinghia di distribuzione

Il lavoro comporta molte sfumature. Dopo aver smontato i rulli usati, dovrete applicare gli appositi contrassegni di fasatura, che vi permetteranno di installare correttamente la nuova cinghia.

Dopo il montaggio si consiglia di annotare il chilometraggio, in quanto le cinghie di distribuzione hanno una loro propria risorsa, espressa in chilometri percorsi. La fabbrica prescrive la manutenzione ogni 90mila km, mentre prima questo valore era di 60mila km. Questi periodi regolatori sono calcolati in base alla teoria, che presuppone condizioni operative ideali. Le realtà della vita apportano i propri aggiustamenti a questo problema. Gli esperti consigliano di sostituire la cinghia ogni 50mila km, il che garantisce l'eliminazione del rischio uscita prematura prodotti fuori servizio.

In corso Attenzione speciale dovrebbe essere rivolto alle piccole cose, poiché gli errori commessi porteranno a conseguenze fatali per il motore KIA Rio. La cinghia non deve avere allentamenti per non provocare salti sui denti. È inoltre esclusa la presenza di danni visibili (crepe, strappi e tracce di fili di corda spezzati).

È inoltre necessario esaminare attentamente lo stato dei denti e degli ingranaggi degli alberi per escludere la presenza di sacche di sporco. Potrebbero causare la rottura della trasmissione a cinghia, con conseguente guasto del motore.

Concentrarsi su condizioni di temperatura motore. Si consiglia di effettuare la sostituzione quando l'unità si è raffreddata, perché in una situazione del genere non c'è rischio di bruciarsi la pelle delle mani. E non dimenticare i segni dei tempi.

Quando è necessario cambiare la catena?

Come notato in precedenza, la Kia Rio è di terza generazione trasmissione a catena Cinghia di distribuzione Molti proprietari sono perplessi di fronte alla pressante questione relativa alla durata della catena. Gli esperti dicono che potrebbe essere necessaria la sostituzione della cinghia di distribuzione dopo 250-300 mila km. Un malfunzionamento (stiramento) che appare si manifesterà con suoni caratteristici provenienti da sotto il cofano quando il motore è acceso e freddo.

Riassumiamo

Come puoi vedere, sostituire la cinghia di distribuzione non è un compito così difficile, ma è responsabile. Il corretto funzionamento della cinghia di distribuzione per qualsiasi motore, inclusa la KIA Rio, è una condizione fondamentale. Non esiste proprietario che non sia consapevole della necessità sostituzione moderna trasmissione del moto in una determinata unità, sia essa una cintura o una catena. Nel Rio di 2a generazione sarà necessario sostituire l'elemento in gomma e nella terza generazione la catena. Un punto importanteè acquistare solo componenti di consumo di alta qualità e rispettare gli intervalli di sostituzione specificati, tenendo conto scadenze regolamentari. E nel nostro articolo ti abbiamo detto quando cambiare la cinghia di distribuzione.

L'affidabilità operativa di ciascun veicolo dipende direttamente dalle condizioni in cui si trova. Un'auto non ti deluderà mai sulla strada se viene regolarmente tagliandata. sopralluogo tecnico, UN Materiali di consumo cambierà nel tempo. Puoi modificare tu stesso alcune parti dell'auto, ma per fare ciò devi avere almeno una conoscenza di base della sua struttura. Qui parleremo di come puoi cambiare tu stesso la trasmissione del tempo su una Kia Rio 1.6.

L'unità di distribuzione del gas serve a rimuovere i gas di scarico e a consentire l'ingresso dell'aria nelle bombole. La massa d'aria entra nei cilindri a causa dell'apertura e chiusura ciclica del sistema di valvole. Ciò è possibile grazie al funzionamento degli alberi collegati dall'azionamento. Come un disco su alcuni Modelli Kia Rio usa una catena, mentre altri usano una cintura. Diamo uno sguardo più da vicino a questo.

Risorsa a catena

Naturalmente, la catena è più resistente, poiché è realizzata in metallo duro e la cintura è realizzata, sebbene di alta qualità, ma pur sempre in gomma. Il metallo, per definizione, dura più a lungo. Tensione trasmissione a catena fornisce tenditore idraulico. Questo meccanismo lubrificato automaticamente con olio, poiché si trova all'interno sistema motorio. La catena può essere utilizzata fino a 300.000 Km, ma col tempo può allungarsi, quindi è vivamente consigliato farla diagnosticare almeno dopo i 40.000 Km. Se c'è gioco tra le maglie, la catena si allunga. Ciò può portare alla fuoriuscita dei materiali di consumo dai pignoni e quindi non è possibile evitare riparazioni serie.

La cintura è realizzata in lega di gomma e presenta una notevole resistenza all'usura. La cinghia non è più integrata nel motore, ma si trova all'esterno dello stesso. La tensione della trasmissione a cinghia avviene sugli ingranaggi, che sono protetti da una copertura in plastica. La cinghia deve essere sostituita più spesso della catena; questa operazione dovrebbe essere effettuata dopo 150-170.000 km. Ma la necessità di sostituirlo potrebbe sorgere molto prima. Questo è influenzato da tutta la linea fattori, il principale dei quali è la guida con carichi maggiori. Se utilizzi un rimorchio, dovresti controllare più spesso le condizioni della trasmissione a cinghia, poiché il suo utilizzo consuma notevolmente la cinghia. Ma carichi aumentati non è l’unico fattore che influenza usura prematura. Anche la guida aggressiva è importante. In questo caso anche la cintura si consuma più velocemente. In questo aspetto possiamo anche menzionare l'estremo tempo atmosferico. SU forte gelo La cinghia si blocca e durante la guida subisce un forte attrito, ciò influisce anche sull'usura. Alla fine, la cintura potrebbe arrivare olio motore. Ciò accade quando il sigillo perde la sua tenuta e inizia a perdere. In questo caso dovrà essere sostituito anche lui insieme alla trasmissione a cinghia. In caso contrario, l'olio motore continuerà a gocciolare sul nuovo materiale di consumo. Questo gli farà sicuramente del male, poiché l'olio corrode la gomma.

Ma quali segni esterni indicheranno che la cintura è già sufficientemente usurata e deve essere sostituita con una nuova:

• esterno e superficie interna apparire chiaramente logoro;
• i lati sono sfilacciati e da essi sporgono singoli fili;
• il materiale cominciò a delaminarsi;
• sulla superficie sono visibili crepe e rigonfiamenti;
• macchie d'olio.

Sopra abbiamo parlato della catena. Quindi il suo principale vantaggio è il fatto che non si rompe mai. Purtroppo non si può dire lo stesso della cintura. Se non si controllano le sue condizioni, può usurarsi notevolmente, con conseguente rottura. In questo caso, l'auto riceverà danno serio, dopo di che saranno necessarie riparazioni serie. Giudica tu stesso, a causa di una trasmissione a cinghia rotta, le valvole entreranno in collisione con i pistoni e si piegheranno. Anche altre parti del gruppo verranno danneggiate, quindi è meglio non lasciarlo rompere. Di tanto in tanto è necessario controllare lo stato della cinghia e sostituirla se necessario.

Puoi anche sostituire tu stesso la trasmissione a cinghia. Ogni appassionato di auto può farlo se segue le istruzioni. Per riparazioni similiè necessario preparare gli strumenti necessari e nuovi materiali di consumo. Ecco cosa potremmo aver bisogno:

• un mazzo di chiavi;
• set di teste;
• cacciaviti con punte diverse;
• pinze;
• Jack;
• morsetto dell'albero;
• chiave dinamometrica;
• nuova unità;
• serie di sigilli;
• set guarnizioni;
• nuovo rullo tenditore (se necessario).

Processo di sostituzione

1. Rimuovere la ruota anteriore dal lato motore;
2. Allentare e rimuovere cinghie di tensione unità montate;
3. Rimuovere il coperchio dell'alloggiamento della frizione. Per fare ciò dovrai anche svitare diversi bulloni.
4. Uniamo i segni. Per fare ciò, l'albero motore deve essere ruotato di 2 giri verso destra.
5. Fissiamo l'albero motore in modo che non ruoti. Per fare ciò, puoi utilizzare un morsetto speciale oppure puoi cavartela con un normale cacciavite. Viene inserito tra il basamento ed i denti. Allentare il bullone di montaggio della puleggia dell'albero motore.
6. Ora smontiamo la puleggia.
7. Rimuovere la rondella distanziale per esporre la ruota dentata dell'albero motore.
8. Rimuoviamo la pompa.
9. Dopo aver svitato diversi bulloni, rimuovere il rivestimento inferiore.
10. Controllo dell'allineamento dei segni. Il segno sull'ingranaggio dell'albero a camme deve essere allineato con il segno sulla testata.
11. Spostiamo il tenditore di lato, dopo aver svitato gli elementi di fissaggio.
12. Rimuovere la trasmissione a cinghia. Se non viene rimosso per la sostituzione, è necessario posizionare dei segni su di esso che indicheranno la direzione del suo movimento.

13. Prima di installare un nuovo materiale di consumo, controllare che il segno sulla ruota dentata dell'albero a camme sia allineato con il segno sulla testata.
14. Dovresti iniziare a stringere l'ingranaggio dall'ingranaggio dell'albero a camme e poi in senso antiorario.
15. Lasciare funzionare il tenditore automatico allentando il bullone di fissaggio.
16. Stringere tutti i bulloni e controllare la tensione della trasmissione a cinghia. Dovrebbe essere ottimale, senza cedimenti o strappi.
17. Controlliamo nuovamente tutti i segni e iniziamo a montare il meccanismo nell'ordine inverso.

Dopo aver sostituito la trasmissione a cinghia, è necessario controllare il funzionamento del motore. Avvialo e ascolta come funziona. In presenza di rumore estraneo tutto dovrà essere rifatto.

Video sostitutivo

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