Ogni proprietario di auto si impegna a mantenere la propria auto nelle massime condizioni di funzionamento. La procedura per la sostituzione del fluido ATF in una trasmissione automatica è una parte importante della cura della trasmissione che mantiene l'auto in movimento. Può accadere pianificato o durante Lavoro di riparazione ed essere completo o parziale. Per le auto Nissan Micra, il metodo di aggiornamento parziale è un processo semplice, che il proprietario dell'auto può eseguire in autonomia. Ma l'applicazione del metodo dovrebbe già essere effettuata in un centro di assistenza automobilistica utilizzando attrezzature speciali progettate per questo scopo.
Quando si sceglie l'olio per Nissan automatica Per Micra è importante scegliere un liquido di alta qualità.
È necessario cambiare l'olio nel cambio automatico?
Nonostante le affermazioni di molti produttori sulla possibilità di utilizzo lubrificante l'intera vita utile del dispositivo, in pratica la situazione è diversa. È noto che dopo qualche tempo nessuno, anche il massimo olio di alta qualità invecchia, perde proprietà e cessa di svolgere i compiti che gli sono stati assegnati. L'opportunità di sostituire l'olio della trasmissione in un determinato momento dipende dalle condizioni operative. Il controllo del livello e allo stesso tempo delle condizioni del lubrificante può rivelarne la necessità sostituzione urgente. Inoltre, se la trasmissione automatica emette suoni estranei, questo fatto non deve essere ignorato, perché con le misure tempestive adottate, spesso è la procedura di sostituzione del fluido ATF che aiuta a evitare la necessità di riparazioni e costi materiali inutili. Si consiglia di effettuare nel box ad intervalli di 50 - 60mila km. chilometraggio
Scegliere l'olio per ingranaggi giusto
La stabilità della trasmissione di un'auto dipende dal tipo di olio utilizzato. La migliore soluzione utilizzerà l'originale Fluido ATF consigliato dal produttore dell'auto. Il cambio automatico Nissan Micra viene riempito di lubrificante Materiale Nissan AT-Matic D, che si adatta perfettamente al box dell'auto e soddisfa i requisiti del produttore.
È anche possibile utilizzarne uno qualsiasi liquido originale con . In questo caso è meglio non lesinare sulla qualità del prodotto, perché riparare il dispositivo se il lubrificante non corrisponde costerà molte volte di più.
Come controllare il livello dell'olio in una trasmissione automatica
Il monitoraggio delle perdite della trasmissione automatica, nonché il controllo del livello dell'olio, possono essere eseguiti non programmati se vi sono segni di malfunzionamento del dispositivo. L'auto deve trovarsi su una superficie piana durante la procedura. Lasciare scendere il livello del liquido è pericoloso; ciò potrebbe causare un guasto improvviso della scatola. Anche un volume di olio superiore al normale influisce negativamente sul funzionamento del cambio automatico.
Controllare Livello ATF, Fai quanto segue:
- riscaldare il motore e la trasmissione;
- ispezionare la scatola per eventuali perdite;
- posizionare il selettore del cambio in tutte le posizioni una per una, quindi lasciarlo in modalità P;
- rimuovere l'astina, asciugarla, quindi rimetterla al suo posto;
- rimuovere nuovamente il dispositivo e valutare i risultati utilizzando i segni;
- Se la quantità di liquido è insufficiente, è necessario aggiungerla.
Contemporaneamente al controllo del livello è possibile monitorare anche le condizioni dell'ATF. Se il colore del liquido ha acquisito una tinta scura e un odore di bruciato, significa che il prodotto è già intasato da depositi di sporco, trucioli metallici e non garantisce il pieno funzionamento del dispositivo. In questo caso, non dovresti esitare a sostituirlo.
Cambio olio cambio automatico parziale o totale
Ad ognimodo Sostituzione dell'ATF ha i suoi vantaggi e svantaggi. Quando l'olio viene rinnovato parzialmente, non viene scaricato tutto il volume, ma solo una parte vecchio fluido rimane nel convertitore di coppia e negli altri componenti della trasmissione. Una sostituzione completa dell'ATF richiede l'utilizzo del doppio o anche del triplo della quantità di prodotto, lavando completamente la scatola. La procedura richiede attrezzature speciali. Molte persone ritengono preferibile la sostituzione parziale dei liquidi. Se eseguito regolarmente, la stabilità è garantita condizione tecnica parti della scatola, pertanto potrebbe non essere necessaria una sostituzione completa del lubrificante.
Sequenziamento
Per cambiare da solo l'olio nel cambio automatico Nissan Micra, avrai bisogno dei seguenti strumenti e materiali:
- nuovo ;
- un mazzo di chiavi;
- guarnizioni per tappi;
- stracci puliti;
- contenitore per lo scarico dei rifiuti.
Un cambio parziale dell'olio si effettua come segue:
Per aggiornare il più possibile l'ATF utilizzando il metodo della sostituzione parziale, la procedura deve essere ripetuta 2 - 3 volte con un intervallo di percorrenza breve. È impossibile determinare esattamente la frequenza con cui sostituire il fluido nella scatola, tutto dipende dalle condizioni operative della Nissan Micra. Controllare regolarmente il livello e Stato dell'ATF darà l'idea più chiara della necessità della procedura.
Funzioni Oli ATF nella trasmissione automatica di Nissan Micra:
- lubrificazione efficace delle superfici e dei meccanismi di sfregamento;
- riduzione del carico meccanico sui componenti;
- rimozione del calore;
- rimozione delle microparticelle formatesi a causa della corrosione o dell'usura delle parti.
- usura delle guarnizioni del cambio automatico;
- usura delle superfici dell'albero, comparsa di uno spazio tra l'albero e l'elemento di tenuta;
- usura dell'elemento di tenuta del cambio automatico e dell'albero motore del tachimetro;
- contraccolpo albero di ingresso trasmissione automatica;
- danni allo strato di tenuta nei collegamenti tra gli organi del cambio automatico: coppa, scatola del cambio automatico, basamento, campana della frizione;
- allentare i bulloni che collegano le suddette parti del cambio automatico;
A causa della mancanza di olio o olio di bassa qualità nella trasmissione automatica Nissan Micra:
- gli stantuffi e i canali del corpo valvola si ostruiscono con particelle meccaniche, il che porta ad una carenza di olio nei sacchi e provoca l'usura della boccola, lo sfregamento delle parti della pompa, ecc.;
- surriscaldarsi e consumarsi rapidamente ruote in acciaio riduttori;
- pistoni rivestiti in gomma, dischi reggispinta, tamburo della frizione, ecc. si surriscaldano e bruciano;
- Il corpo valvola si usura e diventa inutilizzabile.
È possibile controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica Nissan Micra utilizzando un'astina di livello. L'astina di livello dell'olio ha due coppie di segni: la coppia superiore Max e Min consente di determinare il livello sull'olio caldo, la coppia inferiore - sull'olio freddo. Utilizzando un'astina è facile controllare lo stato dell'olio: è necessario versare un po' d'olio su un panno bianco pulito.
Quando scegli un olio per cambio automatico Nissan Micra da sostituire, dovresti lasciarti guidare da un semplice principio: è meglio usare l'olio consigliato da Nissan. Inoltre, invece di olio minerale Puoi riempire semisintetico o sintetico, ma in nessun caso dovresti usare olio di “classe inferiore” rispetto a quella prescritta.
L'olio sintetico per il cambio automatico Nissan Micra è chiamato “non sostituibile”; viene riempito per l'intera vita dell'auto. Questo olio non perde le sue proprietà se esposto a alta temperatura ed è progettato per un periodo di utilizzo molto lungo della Nissan Micra. Ma non dobbiamo dimenticare l'aspetto delle sospensioni meccaniche a causa dell'usura delle frizioni per un chilometraggio molto significativo. Se il cambio automatico ha funzionato per qualche tempo in condizioni di olio insufficiente, è necessario verificare il grado di contaminazione e, se necessario, sostituirlo.
Metodi per cambiare l'olio in una trasmissione automatica Nissan Micra:
- Cambio parziale dell'olio nel cambio Nissan Micra;
- Cambio completo dell'olio in un cambio Nissan Micra;
Il cambio completo dell'olio del cambio automatico Nissan Micra viene effettuato utilizzando un'unità di cambio olio del cambio automatico, specialisti del servizio auto. In questo caso ti servirà più olio ATF, che è ciò che contiene il cambio automatico Nissan Micra. Per il lavaggio è necessario un volume e mezzo o doppio di ATF fresco. Il costo sarà più alto di una sostituzione parziale e non tutti i servizi automobilistici forniscono tale servizio.
Sostituzione parziale dell'olio ATF in una trasmissione automatica Nissan Micra secondo uno schema semplificato:
- Svitare tappo di scarico, scaricare il vecchio olio ATF;
- Svitiamo la coppa del cambio automatico che, oltre ai bulloni che la trattengono, viene trattata lungo il contorno con sigillante.
- Abbiamo accesso al filtro del cambio automatico; è consigliabile cambiarlo ad ogni cambio olio, oppure risciacquarlo.
- Sul fondo del vassoio sono presenti dei magneti, necessari per raccogliere polvere e trucioli metallici.
- Puliamo i magneti e laviamo il vassoio, lo asciugiamo.
- Installiamo il filtro del cambio automatico in posizione.
- Installiamo la coppa del cambio automatico in posizione, sostituendo la guarnizione della coppa del cambio automatico, se necessario.
- Stringiamo il tappo di scarico, sostituendo la guarnizione del tappo di scarico per il cambio automatico.
L'olio nella trasmissione automatica (cambio automatico) svolge le funzioni di lubrificazione di vari elementi, mantenendo la temperatura desiderata nel sistema, oltre a una serie di altre funzioni. È assolutamente certo che il cambio automatico sia una delle unità più importanti auto moderna. Va inoltre notato che la riparazione trasmissione automatica gli ingranaggi non sono un piacere economico, quindi dovresti occuparti della sua manutenzione in anticipo.
Non sorprende che l'olio per ingranaggi, come olio motore Nel tempo perde le sue proprietà: accumula prodotti di usura, vengono prodotti gli additivi contenuti nell'olio e quando forte gelo l'olio nella scatola potrebbe semplicemente congelarsi. Di conseguenza, il cambio potrebbe guastarsi senza alcuna possibilità di riparazione. In generale, se non si cambia l'olio in modo tempestivo e si utilizza l'auto in modo aggressivo, le conseguenze possono essere estremamente gravi e costose.
Quando cambiare l'olio del cambio automatico su Nissan
Stabilimento di produzione Auto Nissan consiglia di cambiare l'olio ogni 60mila km. Accade spesso che un automobilista non effettui la sostituzione rispettivamente dopo i primi 60-120mila km. prossima sostituzione previsto al superamento della soglia dei 180mila km. chilometraggio, ma a questo punto almeno un quarto del volume dell'olio nel sistema è assolutamente inadatto al lavoro. Ecco perché i problemi al cambio cominciano a manifestarsi dopo i 200mila km. chilometraggio
Programma di manutenzione per il cambio dell'olio in una trasmissione automatica
Z - cambio dell'olio nella trasmissione automatica
| Modello di automobile | Chilometraggio migliaia di km. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Mese | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (cambio automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Almera classico B10 (cambio automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Micra K12 (automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Nota E11 HR (automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Primera P12 QG (automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Tiida C11 HR12 (cambio automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Maxima A33 (automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Juke F15 (automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Teana J31 (automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Quashqai Q10 (automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Murano Z50/Z51 (automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Navara D40 (automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Pathfinder R51 (automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Patrol Y61 (cambio automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| X-Trail T30/T31 (cambio automatico) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Terrano R20/F15 (cambio automatico) | Z | Z | Z |
Cambio olio parziale e completo
Esistono due opzioni di sostituzione: parziale e completa. Una sostituzione parziale avviene quando l'olio viene cambiato semplicemente scaricandolo e riempiendolo con uno nuovo, ma viene cambiata solo circa la metà del volume totale dell'olio nel sistema, perché il resto rimane nel convertitore di coppia, nell'alloggiamento della frizione e in numerosi altri componenti. Questo può essere fondamentale per l'ulteriore corretto funzionamento della trasmissione.
Un cambio completo dell'olio viene eseguito utilizzando un'attrezzatura speciale. Di conseguenza, tutto l'olio viene pompato fuori dal sistema, il sistema viene lavato e viene aggiunto nuovo olio. È giusto dire che è meglio effettuare la procedura di sostituzione presso un centro di assistenza automobilistica specializzato.
Se decidi di effettuare un cambio parziale dell'olio, avrai bisogno in media di 5 litri di olio. Ma la frequenza dei cambi parziali dell'olio dovrà essere aumentata in modo che il vecchio olio usato lasci il sistema (ogni 30mila km). Quando sostituzione completa Avrai bisogno di circa 10 litri di olio.
Insieme all'olio puoi cambiare anche il filtro, ma questo non è molto necessario e per vari motivi tale sostituzione può richiedere estremamente manodopera. Pertanto, è meglio eseguire questo lavoro presso un centro di assistenza.
Cambio parziale dell'olio fai-da-te in un cambio automatico Nissan
Dimostreremo il processo di cambio dell'olio in una trasmissione automatica utilizzando Esempio Nissan Massimi
1. Sollevare l'auto su un martinetto o utilizzare una fossa. L'immagine seguente mostra la posizione del foro di scarico olio di trasmissione, nonché i bulloni per rimuovere la vaschetta sotto la quale è nascosto il filtro. A sostituzione parziale olio, non è necessario cambiare il filtro, quindi rimuovere la vaschetta in questo caso inoltre non ne vale la pena.
2. Indossare guanti e metterli sotto scolapiatti contenitore dove verrà scaricato l'olio. Prendere la chiave su "19" e svitare leggermente il tappo di scarico. Successivamente svitare completamente il tappo manualmente. L'olio inizierà immediatamente a sciogliersi e a colare lungo la mano, motivo per cui è necessario indossare i guanti.
3. Quando finalmente l'olio si scarica, è necessario controllare quanti litri sono stati scaricati. Come abbiamo scritto sopra, con una sostituzione parziale si scarica circa la metà del volume totale. Per scoprire il volume dell'olio scaricato, versalo semplicemente in una bottiglia o in un altro contenitore di cui conosci il volume.
4. Dopo aver saputo quanto olio è stato scaricato, rimuovere l'astina dal foro di riempimento, inserirvi un imbuto e versare lo stesso volume di nuovo olio della trasmissione.
5. Reinserire l'astina di livello. Ora devi avviare la macchina e attendere 5 minuti. Successivamente, cambiare in sequenza tutte le marce da P a 2 e di nuovo a P. Mantenere un intervallo tra i cambi di marcia di 2-3 secondi. Quindi scendi dall'auto e controlla il livello dell'olio con l'astina. Rabboccare se necessario.
Ecco come viene cambiato l'olio del cambio automatico nelle auto Nissan.
Per un cambio completo dell'olio della trasmissione automatica, è necessario contattare centro Servizi, dove la sostituzione verrà effettuata con apposite attrezzature.
Il cambio dell'olio nel cambio automatico Nissan Micra deve essere effettuato ogni 60.000 km o dopo i lavori di riparazione. Ciò prolungherà il funzionamento senza problemi della trasmissione e dell'unità nel suo insieme.
Di quali strumenti avrai bisogno?
Sono disponibili 2 opzioni di sostituzione: completa e parziale. La prima viene eseguita solo nelle stazioni di servizio con una specializzazione ristretta, perché sono necessarie installazioni speciali. La sostituzione parziale non richiede il contatto con la stazione Manutenzione. Sono sufficienti i seguenti strumenti:
- Set di cacciaviti e chiavi regolabili.
- Adattamento.
- Contenitore per lo scarico dei liquidi di scarto.
- Una siringa per rimuovere l'olio dalla confezione originale.
Sono inoltre necessarie guarnizioni di diverso diametro per la vasca e la scatola di scarico.
Non può essere utilizzato per le trasmissioni automatiche di Nissan Micra e altre trasmissioni automatiche. olio normale. Invece, ne viene utilizzato uno speciale fluido di trasmissione(ATF). È meglio eseguire la procedura in autunno, in modo che quando fa freddo l'auto possa guidare con olio fresco.
Come sostituire: istruzioni passo passo
Prima di guidare l'auto su un cavalcavia o su una fossa, è necessario riscaldare l'olio in modo che diventi liquido (questo facilita lo scarico). Per fare questo, devi "camminare" con l'auto per circa un'ora. Avvia la procedura di sostituzione fluido tecnico consentito 15 minuti dopo l'arresto del motore.
Sequenza di lavoro per la sostituzione parziale dell'ATF nel cambio automatico Nissan Micra:
- Svitare il tappo di scarico per scaricare l'ATF.
- Svitare i bulloni che sostengono la scatola del cambio e rimuoverla. Lavare i magneti raccogli polvere metallici posti sul fondo e il filtro del cambio automatico Nissan Micra. Se il filtro è troppo sporco, deve essere cambiato.
- Il tubo flessibile dal raccordo del radiatore viene abbassato in un contenitore, il motore viene avviato e il liquido viene scaricato.
- Stringere il tappo e utilizzare una siringa per versare nuovo ATF (volume 5,5 l) nel foro di riempimento. Attraverso il tubo di alimentazione vengono versati 2 litri.
- Il motore viene riavviato, vengono scaricati 3,5 litri di liquido. Quindi lo stesso volume viene versato attraverso il tubo. La procedura viene ripetuta tre volte.
- Posizionare il filtro e la vaschetta del cambio automatico, serrare il tappo di scarico e sostituire prima la guarnizione.
Il processo di cambio dell'olio in una trasmissione automatica Nissan Micra è presentato nel video:
Specifiche
Tipi e volumi di lubrificanti e liquidi utilizzati
| Volume olio motore, l | |
|
2.8 |
|
3.0 |
|
3.5 |
| Tipo di liquido refrigerante | Soluzione acquosa (dal 30% al 50%) e concentrato Nissan L250 |
| Volume del liquido di raffreddamento, totale // vaso di espansione, l | |
|
5.3 // 1.2 |
|
4.9 // 0.7 |
| Tipo di olio cambio Cambio manuale JH3 | Trasmissione originale Olio Nissan, o olio secondo Specifiche dell'API GL-4, SAE 75W-80 o 75W-85 |
| Volume olio cambio manuale JH3, l | 2.6 |
| Tipo di olio cambio per AT (ATF) | ATF Nissan o Dexron III/Mercon ATF |
| Volume ATF (incluso convertitore di coppia) | 7.7 |
| Tipo di liquido dei freni | FMVSS 116 DOT 4 o DOT 3 (non mescolare Fluidi DOT 4 e DOT 3) |
| Lubrificazione dei gruppi di attrito | Coerente, NLGI N2 (litio) |
| Dati per la regolazione del pedale freno/frizione (vedi. disegno), mm | |
| Ruota libera (A) | 3 ÷ 11 // 2 ÷ 8 |
| Altezza rilascio pedale (H 1), ± 5 mm | 166 (176)* // 168 |
| Altezza pedale premuto (H 2) | 80 (85)* // 100 |
| Spazio tra il fermo in gomma e l'estremità filettata delle luci dei freni D/B (C) | 0,74 ÷ 1,96 // – |
| Massimo gioco consentito volante mm | 35 |
*Modelli con AT
Motore
Dati per il controllo delle cinghie di trasmissione degli accessori
|
Posizione |
Flessione durante la pressione con una forza di 98,1 N, mm |
|||
|
Punto |
Nuovo |
A |
||
| Cinghia dell'alternatore e del compressore AC | ||||
| Cintura del generatore | ||||
| Cinghia della pompa dell'acqua | ||||
Forze di serraggio connessioni filettate, N·m
Per “impostazioni” nel presente Manuale non intendiamo una procedura separata per la regolazione di alcuno dei parametri dei sistemi del veicolo, ma un insieme di regolazioni che consentono di ottenere la massima efficienza del motore.Se il proprietario di un'auto nuova, dalla data di acquisto, ha rispettato rigorosamente il programma delle procedure di manutenzione ordinaria (vedere il capitolo Programma di manutenzione), ha controllato i parametri critici abbastanza spesso, ha mantenuto il livello richiesto fluidi lubrificanti, è estremamente raro che il motore necessiti di ulteriore manutenzione e riparazione (oltre alla sostituzione dei componenti interessati maggiore usura componenti e materiali di consumo).
D’altro canto, se si trascura l’attuazione delle procedure di manutenzione regolare e si violano i programmi di ispezione stabiliti, prima o poi l’efficienza del motore diminuirà. La probabilità che si verifichi una situazione del genere è particolarmente alta se acquisti un'auto usata. In tali casi, diventa necessario eseguire una serie di impostazioni alimentatore in eccesso rispetto allo scopo del lavoro su manutenzione ordinaria auto.
Il primo passo quando si mette a punto o si diagnosticano i malfunzionamenti di un motore che funziona a potenza ridotta è sempre la compressione del motore nei cilindri (vedere il capitolo Motore), la cui analisi dei risultati consente di valutare stato generale componenti interni motore e delineare un piano per i prossimi lavori di aggiustamento e/o ripristino. Ad esempio, se il test di compressione del motore mostra segni di gravità usura interna motore, la solita serie di aggiustamenti non sarà sufficiente per correggere la situazione e la sua implementazione sarà una perdita di tempo e denaro. Dato il valore delle informazioni ottenute da un test della pressione di compressione, questo dovrebbe essere eseguito da un meccanico ragionevolmente esperto e qualificato che disponga dell'attrezzatura diagnostica necessaria.
Di seguito sono riportati gli elenchi delle procedure di messa a punto di base che consentono di ottenere la massima efficienza da un impianto ben mantenuto condizione meccanica motore.
