Senza sistema di raffreddamento, il normale funzionamento della combustione interna di qualsiasi auto, incluso Largus Lada, è impossibile. La rimozione del calore dalle parti esposte all'esposizione della temperatura viene eseguita circolando il liquido speciale, chiamato antigelo. La durata della maggior parte dei componenti del sistema dipende direttamente dalla qualità di questo refrigerante. Anche la sostituzione tempestiva dell'antigelo è importante.

Regolamento del produttore

Secondo i requisiti normativi sopra esposti nella documentazione Lada Largus allegata al modello, è possibile testimoniare quando è richiesta la sostituzione antigelo. Il produttore raccomanda vivamente di cambiare il liquido dopo un chilometraggio di 75.000 o dopo cinque anni di trovare un carro in funzione. Qui i proprietari sono focalizzati sull'evento, il momento dell'inizio del quale succede prima.

Anche aspetto importante è la correttezza della scelta, che sarà colpita positivamente dalla risorsa della maggior parte degli elementi nel sistema di raffreddamento.

Quale importo versare?

Il circuito di raffreddamento del motore LADA LARGUS può ospitare 5,45 litri di fluido. È questo volume che dovrebbe essere acquistato per la sostituzione.

Quale antigelo è solitamente versato in questo modello? Per quanto riguarda i modelli Lada Largus Gli sviluppatori consigliano di utilizzare un refrigerante prodotto sotto il marchio Glacoel RX. Il tipo di fluido stesso è obbligato a corrispondere alla cosiddetta "classe D". Implica la fabbricazione di una sostanza usando il glicole di etilene come base a cui è aggiunta acqua (distillato) in una particolare proporzione.

L'esperienza dei proprietari testimonia l'uso di Motul Inugel Optima Ultra Antifreeze come analogico. Questo tipo di refrigerante utilizza alcuni produttori di auto estranee. In generale, la decisione finale per te, ma è possibile fare affidamento sull'esperienza dei proprietari di auto, che antigelo sta versando conducenti esperti.

E cosa succede se mescolato?

Questa domanda è stata a lungo sull'udienza della maggior parte degli appassionati di auto. Alcuni produttori ricorrerono a colorazione di liquidi prodotti da loro sul principio di identità della composizione chimica, altri generalmente agiscono a propria discrezione.

La stragrande maggioranza dei proprietari (e non solo LARGUS) non mise mai fluidi con colori diversi. Questo è un approccio molto corretto, poiché i refrigeranti con diverse proprietà possono coordinare il sistema.

Alcuni proprietari (la loro minoranza) dimostrano l'assenza di danni durante la miscelazione dei refrigeranti multicolori, ricorrendo a esperimenti indipendenti.

Guida per Lada Largus afferma che un componente speciale viene aggiunto all'antigelo, che in realtà macchia il liquido. Il colore di questo composto dipende dal set specifico di proprietà chimiche. Durante la scelta, si consiglia di prestare una buona attenzione nella direzione dell'ombra del colore del liquido acquistato, che corrisponderebbe al fatto che è inondata nel sistema.

Come sostituire l'antigelo?

La sostituzione dell'antigelo viene eseguita sul motore raffreddato.

Inizio.

1. Installa Lada Largus sul fossato di osservazione.
2. Dopo aver atteso il raffreddamento del motore, svitiamo il coperchio sul serbatoio di espansione, al fine di ripristinare la pressione residua nel circuito.
3. Agire da sotto il fondo dell'auto, smantella la protezione del carter e mettere da parte.
4. Si noti che il radiatore principale del sistema, nonché l'unità del motore, in questo modello non possiedono tappi speciali, consentendo il liquido di scarico al massimo per unire.
5. Sotto il tubo del nodo del radiatore, stabiliamo un contenitore in grado di "prendere in te stesso" almeno 6 litri del vecchio refrigerante. Prendiamo Passatia e produciamo spremuta le estremità del morsetto, tenendo il tubo sull'ugello inferiore del radiatore.
6. Spostiamo il morsetto e rimuoviamo l'ugello. Agiamo delicatamente in modo da non essere rimosso da antigelo. Nella fase iniziale dello scarico, si consiglia di chiudere completamente il coperchio sul serbatoio di espansione. Ciò ridurrà la pressione del antigelo scaricato nel contenitore. Come scarico, il coperchio può essere gradualmente aperto.
7. Dopo la partenza dell'intero refrigerante, mettiamo il tubo sul posto precedente e fissiamo la connessione con lo stesso morsetto.
8. Prima del processo di riempimento dal raccordo, che è presente sul tubo di alimentazione del refrigerante al radiatore della stufa, rimuovere il tappo.
9. Versiamo il liquido nella cavità del serbatoio di espansione e osserva come penetra nel sistema. Eseguiamo che mentre il raccordo aperto inizierà a fluire un fluido che forma un getto solido. Le bolle d'aria non dovrebbero in alcun caso, altrimenti verrà creata il sughero, che quindi l'intera efficienza del sistema sarà ridotta a "zero".
10. Chiudiamo il tappo del montaggio e riempiamo il serbatoio al segno che indica il livello massimo.
11. Lasciare il motore Lada Largus, il riscaldamento un po ', la raccolta periodica si rivolge a un livello di 2500-3000 al minuto. Ciò consente di rimuovere l'aria rimanente dal sistema (se è lì). Poiché il motore viene riscaldato, accendiamo il riscaldamento nella cabina e rileviamo il flusso dell'aria calda, "tirando fuori" dai deflettori.
12. L'unità di fermo, lascia che si raffreddi e ispeziona il sistema per l'assenza di perdite.
    Sostituzione del refrigerante completato.

Riassumere.

Oggi siamo stati convinti che scegliere e sostituire antigelo in Lada Largus completamente semplice. La cosa principale segue le raccomandazioni del produttore, rispettano i regolamenti prescritti e fai attenzione ai falsi del refrigerante. Non dimenticare che la sostituzione del liquido di raffreddamento dovrebbe essere eseguita in stretta conformità con le prescrizioni. Utilizzare il nostro manuale come guida all'azione, perché abbiamo cercato di stabilire tutti i passaggi delle manipolazioni il più possibile.

Nel processo del funzionamento degli OBS, si distingue una quantità significativa di calore, che richiede il suo vantaggio, il che significa che è necessario un sistema di raffreddamento affidabile. Nel Lada, Largo è calorosamente dimesso grazie alla circolazione dell'antigelo. La durata di servizio e l'efficienza del motore dipendono dalla sua qualità. Pertanto, è necessario cambiarlo in modo tempestivo. Con la sostituzione del liquido di raffreddamento a Lada Largus, anche un appassionato di automobili per principianti affronterà le istruzioni passo-passo per condurre la procedura.

[Nascondere]

Uso di antigelo e ragioni per la sostituzione

Molti appassionati di auto non capiscono i valori dell'antigelo, credendo che l'acqua semplice dal gasdotto dell'acqua può far fronte al raffreddamento. La differenza sta nella complessa composizione chimica del refrigerante. Durante il funzionamento, il motore viene riscaldato ad alte temperature, l'attività antigelo deve essere riscaldata non necessaria e mantenere la temperatura operativa del motore - circa 90 gradi.

L'acqua ordinaria non è adatta a questi scopi, poiché a una temperatura di 100 gradi inizia a far bollire ed evaporare. In questo caso, per mantenere il sistema del livello richiesto di fluido, sarà richiesto un rubinetto frequente di acqua, che crea disagi durante il funzionamento. Inoltre, l'acqua contiene varie impurità che si sono stabilite sulle pareti e parti interne dell'unità di potenza, del radiatore e delle autostrade. Ciò potrebbe interrompere lo scambio termico corretto, che minaccia il surriscaldamento del motore.

L'antigelo viene applicato a Lada Largus come refrigerante. In modo che il motore non si surriscalda durante il funzionamento dell'auto, il sistema di raffreddamento deve essere in buone condizioni e allagato un refrigerante di alta qualità. Altrimenti, le parti di riempimento dell'unità di potenza non si raffreddano nel tempo, il che porterà al suo surriscaldamento e al suo fallimento. La revisione richiede molto tempo e costosa da fare. Pertanto, è necessario monitorare le condizioni del sistema di raffreddamento e del refrigerante.

Nell'automobile manuale Lada Largus, il produttore richiede una sostituzione normativa del refrigerante (refrigerante) dopo 35-45 mila km di corsa o dopo due anni di funzionamento. I termini dipendono da come arriva l'evento prima.

I seguenti fattori influenzano la frequenza di sostituzione di Co.

• antigelo di qualità;
• composizione chimica;
• caratteristiche operative;
• produttore.

Quest'ultimo stabilisce le loro date per il prodotto fabbricato. In media, i produttori raccomandano di cambiare BES una volta all'anno. La periodicità della sostituzione dipende anche dalle condizioni operative, dalle condizioni tecniche dell'automobile, alla guida delle modifiche. Pertanto, il chilometraggio non svolge un ruolo importante. Anche la salute del sistema di raffreddamento e la qualità dell'antigelo sono importanti. Questo è particolarmente vero Lada Largus, come è installato un radiatore in alluminio.

Decidi la necessità di sostituire il refrigerante, definendo la sua qualità. Nelle condizioni del garage, è possibile utilizzare i seguenti metodi:

Metodo	Come controllare
Ispezione visuale	Nel liquido di raffreddamento, che ha perso le sue qualità principali, ci sono diversi estranei inclusioni meccaniche sotto forma di una fanghi di calce, fanghi, fiocchi, sospensioni, ecc. Antigelo diventa fangoso, che indica che deve essere urgentemente modificato.
Bollente	La qualità del refrigerante può essere controllata portandola a ebollizione. Per fare ciò, puoi prendere la quantità minima di antigelo. Versare il liquido in un cucchiaio e portare a ebollizione tenendo premuto un bruciatore a gas. Se dopo l'ebollizione è apparso l'odore acuto dell'ammoniaca (alcool ammoniaca), allora questo è antigelo contraffatto o di scarsa qualità. È meglio non riempire. Un refrigerante più pericoloso in cui un sedimento del rame è apparso sotto forma di granuli. Se tale antigelo è rivolto verso l'auto, i granuli riempiranno i canali, che impediranno la circolazione del liquido e portare al surriscaldamento del motore.
Strisce di prova	Il controllo viene effettuato utilizzando una carta lactium, che può essere acquistata in qualsiasi automotive. A volte è venduto insieme ad antigelo. Per testare la striscia latitudine con un omesso di reagente applicato nel refrigerante. Quindi, aspetta qualche minuto e togliti. Rendere la produzione del risultato della colorazione deve essere guidata dalle istruzioni del produttore.

Come scegliere l'antigelo

Il refrigerante di alta qualità è in grado di mantenere le sue caratteristiche di un lungo periodo di tempo, indipendentemente dalle condizioni in cui viene utilizzata la macchina. Ci sono marchi di antigelo, il produttore di cui promette che il sostituto sarà richiesto solo dopo 100 mila km di chilometraggio. Naturalmente, costano più dei normali fluidi di raffreddamento.

È importante scegliere correttamente il refrigerante, il che estenderà la risorsa del motore e i componenti del sistema di raffreddamento. I produttori raccomandano di utilizzare per Lada Largus Antifreeze Glacoel RX Class D.

Il glicole di etilene è usato come base in questo refrigerante. Acqua distillata riempie la proporzione desiderata ad essa e vengono aggiunti additivi speciali. Puoi usare analoghi.

Antigelo sono suddivisi in minerali G-11 e G-12 organici. Il primo è usato nelle macchine usate, il secondo è versato in nuove auto nuove. Antigelo differire nel colore del liquido. Il colore definisce un insieme di proprietà inerenti in questo refrigerante. Mescolare i liquidi di diversi colori non è raccomandato, poiché tale miscela può danneggiare il sistema di raffreddamento. Pertanto, è necessario acquistare il CO, lo stesso colore che è stato allagato.

Cambiamo il liquido da soli: istruzioni passo-passo

Per la sostituzione, non è necessario meno di 6 litri di antigelo, poiché 5.45 litri di liquido di raffreddamento sono collocati nel sistema di raffreddamento del Largus dell'automobile Lada. Si consigliano che i conducenti esperti hanno un antigelo nel sistema, inondato in un sistema per situazioni impreviste che possono sorgere sulla strada: perdite di fluido dovuta alla depressurizzazione dei nodi di sistema.

I lavori devono essere eseguiti sul motore raffreddato. Se l'auto dopo aver viaggiato, è necessario attendere il raffreddamento completo del motore.

Scolare e riempire antigelo a LaGa LagRus è costituito da una sequenza di azioni:

• Automobile impostata sull'ascensore o sul cuscinetto di visualizzazione regolare. Fissare le ruote per evitare il rollback.
• Sollevare la cappa per accedere al vano motore. Sviluppare un'auto, rimuovendo il terminale negativo dalla batteria.
• Svilutiamo il coperchio dal serbatoio di espansione per ripristinare la sovrapressione. Per scopi di sicurezza, è necessario lavorare in guanti. Se il motore è insufficientemente raffreddato da sotto il coperchio può andare a vapore.
• Vai al fondo dell'auto e smantella la protezione dal motore se è installato.

• Installamo sotto l'ugello della capacità del radiatore di almeno 6 litri per lo scarico del vecchio refrigerante. Il design del Lada Largus non fornisce un foro di scarico con una spina, quindi il refrigerante dovrà essere unificato allentando i morsetti sull'ugello inferiore del radiatore.
• Con l'aiuto dei passaggi scorrevoli, spremere le estremità dei morsetti, che tengono il tubo sull'ugello del radiatore.

• Spostiamo il morsetto e rimuoviamo il tubo dall'ugello. È necessario agire attentamente non al cazzo con un refrigerante.
• Intensità prugna regolando il coperchio sul serbatoio di espansione. Se sta filando fluidi fluidi più lenti, se no, allora antigelo scorre più velocemente. In primo luogo, il coperchio dovrebbe essere strettamente attorcigliato in modo che l'antigelo non si attacchi dal tubo bruscamente. Quindi lo svitiamo come fluido fluido.

• Inoltre, è possibile rimuovere il tappo dal raccordo situato sul tubo che fornisce antigelo al riscaldatore.

• Quando antigelo è completamente ictus, risciacquare con acqua fredda, versandola nel serbatoio di espansione. Laviamo con acqua pulita dal tubo.
• Dopo aver lavato il sistema, restituiamo il tubo al posto e fissiamo il morsetto.
• La nuova antigelo è versata attraverso il serbatoio di espansione finché scorre il getto dalla presa d'aria.

• Nel fluido fluente non ci dovrebbero essere bolle d'aria, altrimenti il \u200b\u200bsistema di raffreddamento non funzionerà in modo efficace.
• Restituire il tappo del raccordo al posto precedente. Completamo il serbatoio del liquido di raffreddamento al livello massimo e stringiamo il coperchio.
• Per rimuovere finalmente l'aria del loro sistema di raffreddamento, se cadde lì, portiamo l'unità di corrente e portiamo periodicamente il numero di giri al minuto a 2,5-3 mila dopo il riscaldamento del motore quando il riscaldamento è acceso, l'aria calda dovrebbe andare.
• Il motore Moach, aspettiamo finché non si raffreddi e controlla il sistema per perdite. Elimina le perdite rilevate. Questo è il passo finale della procedura di sostituzione.

Per il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento, è necessario monitorare le sue condizioni tecniche e la qualità dell'antigelo. In tempo per riparare e modificare il liquido di raffreddamento secondo le istruzioni, soprattutto perché la sostituzione dell'antigelo di Auto Lada Largus è una procedura semplice.

Sostituzione di antigelo su Renault Logan, Sandero, Duster, Largus.

Le caratteristiche del design del motore a combustione interna sono tali che nel processo di funzionamento c'è un'enorme energia termica, e quindi, senza un sistema di raffreddamento affidabile, non è necessario. Nel Lada Largus, come su qualsiasi altra auto con un tale motore, utilizza l'antigelo per rimuovere efficacemente il surplus di calore, che circola continuamente lungo un cerchio chiuso con la capacità di raffreddare. Dalla qualità dell'antigelo, nonché la durata di molti componenti del motore dipende dalla sua sostituzione tempestiva.

Segni di bisogno di procedura

L'antigelo è usato come refrigerante nella macchina Lada Largus. Il suo scopo principale nel mantenere la temperatura normale della centrale elettrica a causa della rimozione del calore. Il malfunzionamento del sistema di raffreddamento o l'antigelo di bassa qualità può portare al fatto che le parti del motore, creando un'enorme energia termica nel processo mediante attrito, non saranno in grado di raffreddare in modo tempestivo. Ulteriore sviluppo è prevedibile.

Tutto ciò porta allo stato più pericoloso: il surriscaldamento del motore, come risultato della quale il motore a combustione interna non riesce.

Ci vorrà una revisione importante, che non è poco costosa, inoltre, il processo è laborioso. Per evitare problemi simili e è stato creato un sistema di raffreddamento efficace. Uno dei suoi componenti più importanti è antigelo. Prende la partecipazione diretta allo scambio di calore.

Cause di utilizzo di antigelo

Molti automobilisti, in particolare i nuovi arrivati, non capiscono: perché usare l'antigelo, se l'acqua convenzionale può far fronte al suo compito? Il tutto nella differenza nella composizione chimica. Il refrigerante è un complesso fluido chimico e ciò non è dovuto al desiderio dei produttori di vendere merci il più costosi possibile, utilizzando più chimica.

Durante il funzionamento del motore, l'antigelo è esposto alle alte temperature, stiamo parlando di 100 o più gradi. Qualsiasi altro liquido, in particolare acqua, a tali temperature inizia a far bollire e, di conseguenza, evaporare. In altre parole, per mantenere il livello ottimale, dovrai versare costantemente un nuovo liquido nel sistema, che non è molto conveniente. Inoltre, l'acqua contiene varie impurità che, a causa di alte temperature, vengono depositate come scala sulla maglietta del motore e nel radiatore, che alla fine porta a una violazione di scambio di calore e surriscaldamento.

Frequenza di ricambio del fluido di raffreddamento

Nelle realtà moderne, scegliere Antigelo, ideale per la modalità di installazione operativa non è facile a causa della vasta gamma e delle tecnologie in continua evoluzione.

La durata della vita, il che significa che il tempo da una sostituzione all'altro sarà in gran parte determinato:

• composizione chimica;
• caratteristiche;
• il costo di un prodotto di un marchio.

Se si fa riferimento ai produttori, la frequenza di sostituzione è in media una volta all'anno o in base al chilometraggio installato dal produttore. Per Lada Largus, le regole dell'automobile prevedono da 35.000 a 45.000 chilometri.

Ciò dovrebbe tenere conto della natura della guida, della condizione tecnica del motore e delle condizioni operative. Con fattori negativi, la sostituzione può essere eseguita prima. Concentrarsi su questo problema solo sul chilometraggio del chilometraggio sul tachimetro non ne vale la pena. Inoltre, la qualità dell'antigelo è anche importante, soggetta ad un sistema di raffreddamento difettoso, l'antigelo di bassa qualità può aggravare la situazione. È impossibile fare affidamento sul chilometraggio sulle auto di largus, dove viene utilizzato il radiatore di raffreddamento in alluminio.

Antigelo moderno di alta qualità per Largo Lada Grazie ad alcuni componenti, è in grado di mantenere le sue proprietà per molto tempo, indipendentemente dalle condizioni operative. Ad esempio, alcuni marchi antigelo, secondo il produttore, non è necessario sostituire un minimo di 100.000 chilometri. Tali prodotti di nuova generazione costano naturalmente molto più costosi, ma dipenderà da quanto spesso il proprietario dell'auto dovrà cambiare il refrigerante. Un altro vantaggio è che il serbatoio di espansione con questo liquido troverà persino un nuovo arrivato senza problemi, aprendo il pezzo. Una caratteristica caratteristica - in diversi colori (blu, verde, rosso).

Controllare la qualità antigelo

Non fidarti dei numeri sul contenitore, la modifica specificata nel pacchetto non corrisponde sempre alla realtà. Avendo raggiunto questi numeri, è facile essere in una situazione in cui l'antigelo, avendo sviluppato la sua risorsa, smetterà di eseguire le sue funzioni. E questo porterà inevitabilmente al surriscaldamento della centrale elettrica, anche se per il termine della sostituzione non è ancora necessario. Ma puoi evitare tali situazioni e i seguenti problemi.

Ci sono circa dieci per determinare la qualità della qualità, ma non tutti sono disponibili per un ordinario proprietario dell'auto. A casa, è possibile ritenere in modo indipendente il fluido di cotturare in tre metodi di base, i più semplici e non richiedono investimenti finanziari.

Controlliamo per te stesso

Metodi	Le tue azioni
Strisce di prova.	La LacMus Paper è familiare a molti altri da Banco scolastico nelle lezioni di chimica. Possono essere acquistati in qualsiasi negozio di ricambi auto, alcuni produttori li offrono insieme ad antigelo, come aggiunta. Controllo semplice: è necessario immergere una striscia di prova con un reagente in antigelo, attendere cinque minuti e stimare il risultato della colorazione con il manuale di istruzioni. Questo può essere stimato fino alla prossima sostituzione.
Ispezione visuale.	Antigelo, che ha perso le sue proprietà di base, è facilmente determinabile dalla presenza di varie impurità estranee (fiocchi, precipitazioni, fanghi, calcare, ecc.). La qualità può essere giudicata dal colore del liquido: un colore fangoso segnala la necessità di una rapida sostituzione.
Bollente.	È possibile far bollire l'antigelo per verificare la qualità. Vale la pena utilizzare una piccola quantità di fluido, ad esempio, riscaldando un cucchiaio con liquido di raffreddamento su un bruciatore a gas o una stufa. Se, quando si bolliva, l'odore dell'alcool di ammoniaca (ammoniaca) è chiaramente sentito, il che significa antigelo di bassa qualità o questo è un falso. Tale liquido è meglio non usare. È molto più pericoloso quando un precipitato dai granuli dell'umore di rame è formato durante il riscaldamento. Quando si utilizza un tale liquido in auto, i canali del sistema di raffreddamento segnerà, che alla fine porteranno al surriscaldamento dell'unità di alimentazione.

Sapendo questi semplici modi, è possibile a casa per determinare rapidamente la qualità del refrigerante. Pertanto, sarà possibile evitare problemi con un prodotto di bassa qualità.

Regole di selezione del fluido di raffreddamento

Il sistema di raffreddamento per auto Lada Largus può ospitare 5,45 litri di antigelo, si consiglia di sostituire almeno 6 litri da sostituire, il volume rimanente può essere utilizzato per la parte superiore dell'estell, o quando si verifica perdite (aprendo l'ugello, la perdita del radiatore Stensione, la perdita dovuta a morsetti deboli ed ecc.).

Per Lada Largus, il produttore raccomanda di versare un liquido di raffreddamento del marchio Glacoel Rx, che è un tale antigelo versato in fabbrica. Quando si sceglie una versione alternativa, si dovrebbe tenere presente che il fluido deve corrispondere alla classe D. Ciò significa che è prodotto sulla base del glicole di etilene, che viene aggiunto distillato, più spesso l'acqua. Come analogico puoi usare il marchio Ultra Ultra Motul Inugel Optima. Un marchio simile è anche usato su Renault Cars. In generale, puoi scegliere un'altra opzione da una vasta gamma, la cosa principale è che c'è una corrispondenza con i parametri principali.

Domanda sulla miscelazione

Molti automobilisti dubitano, ed è possibile mescolare diverse antigelo. Tali domande sorgono dovute al fatto che alcuni produttori prendono lo stesso antigelo (cioè la composizione chimica è identica), ma le composizioni di colori diversi sono utilizzate come coloranti. Hobebeit.

Mescolare il refrigerante di diversi colori e ancora più tanti timbri non sono ammessi.

Il fatto è che l'antigelo con diverse composizioni chimiche, la miscelazione, può portare più danni al bene. Alcuni proprietari di auto al proprio pericolo e rischio stanno sperimentare con vari refrigeranti. Ma non è consigliato ripetere le loro azioni.

Nel manuale per il funzionamento di molte auto e Lada Largus, in particolare, è scritto che i produttori di refrigeranti per la colorazione vengono aggiunti al componente speciale. Ma il colore della colorazione dipenderà dalla composizione chimica specifica del liquido. Quando si sceglie anche il colore si consiglia di concentrarsi sull'ombra del refrigerante di fabbrica.

Caratteristiche del dispositivo

Sistema di raffreddamento tipo chiuso. Nella spina del serbatoio di espansione c'è una valvola di sicurezza. Il sistema di raffreddamento del motore include un radiatore del riscaldamento del salone, che si trova sotto il pannello degli strumenti.

Riempire il sistema di raffreddamento del motore:

K4m e k7m (attrezzature con aria condizionata) - 5,45 l;

K4m e K7m (attrezzatura senza aria condizionata) - 4,5 litri.

La temperatura ha iniziato a aprire la valvola del termostato - 89 ° C.

La temperatura dell'apertura completa della valvola del termostato è di 99 ± 2 ° C.

Il valore target della valvola nel tubo della spina è di 1,4 bar.

1.6 (16V)

1.6 (8V)

Figura 13-1 - Schema del sistema di raffreddamento motore:

1 - motore;
2 - Pompa dell'acqua;
3 - Termostato;
4 - Montaggio per la rimozione dell'aria;
5 - Radiatore del riscaldatore;
Radiatore del sistema di raffreddamento a 6 motori;
7 -Shvent serbatoio

Appuntamento e principio del sistema di raffreddamento

L'efficienza del sistema di raffreddamento dipende dalla sua progettazione e condizioni operative. La progettazione del sistema di raffreddamento è determinata dalla potenza del motore, la dimensione del radiatore di raffreddamento, il tipo di refrigerante utilizzato e la potenza della pompa dell'acqua (la pompa di circolazione del refrigerante), il tipo di ventilatore, termostato e pressione in il sistema. Sfortunatamente, il sistema di raffreddamento di solito non presta attenzione fino al sorgere problemi. La corretta manutenzione normativa consente di prevenire tali problemi.

Il sistema di raffreddamento dovrebbe dare al motore la possibilità di riscaldarsi fino alla temperatura di funzionamento richiesta il più rapidamente possibile e quindi mantenere questa temperatura. Dovrebbe funzionare efficacemente nelle temperature ambientali vanno da -30 ° F (-35 ° C) a 110 ° F (45 ° C).

La temperatura massima quando si brucia la miscela di lavoro nel motore si rimuove periodicamente al livello nell'intervallo da 4000 ° F a 6000 ° F (da 2200 ° C a 3000 ° C). La temperatura media nella camera di combustione è compresa tra 1200 ° F a 1700 ° F (da 650 ° C a 925 ° C). Il riscaldamento prolungato a tali alte temperature causerebbe una diminuzione della forza delle parti del motore, quindi è necessario rimuovere il calore dal motore. Il sistema di raffreddamento mantiene la temperatura delle pareti della camera di combustione nell'intervallo di temperatura, che garantisce la massima efficienza del funzionamento del motore (Fig. 7.1).

Fico. 7.1. Temperatura tipica della combustione della miscela di lavoro e della temperatura tipica dei gas di scarico nella finestra di laurea

Problemi derivanti nel motore a basse temperature di esercizio

Affinché il motore funzioni in modalità normale, la sua temperatura operativa dovrebbe essere superiore a un livello minimamente ammissibile. Se la temperatura di lavoro è troppo bassa, non c'è abbastanza calore per la normale evaporazione del carburante richiesta per ottenere la composizione richiesta della miscela di carburante e aria. Di conseguenza, è necessario aumentare il consumo di carburante al fine di creare una concentrazione dei suoi vapori che garantisce l'infiammabilità della miscela di lavoro. Pesante, avere meno componenti di volatilità della benzina non evapora e rimangono sotto forma di combustibile liquido non bruciato. Oltre a questo, parte della miscela di lavoro, a contatto con le pareti fredde del motore, si raffredda, che porta a combustione incompleta del carburante e della formazione di un'auto.

La combustione della benzina è un processo rapido ossidativo, che è una reazione chimica del composto di combustibile idrocarburo con ossigeno contenuto nell'aria. Questa reazione passa con il rilascio di calore. Quando si bruciano cinque litri di carburante, un litro d'acqua sotto forma di vapori è formato. Parte di questo umidità condensa e cade nella padella dell'olio insieme al carburante e fuliggine incombusti, che porta alla formazione dei depositi del fango. L'umidità condensata reagisce con idrocarburi e additivi incombenti, con conseguenti acidi: carbone, zolfo, nitrico, bromista-idrogeno e sale. Questi acidi sono responsabili per l'usura del motore causato da corrosione interna e ruggine. Quando la temperatura del refrigerante scende al di sotto di 130 ° F (55 ° C), appare immediatamente la ruggine. A temperature inferiori a 110 ° F (45 ° C), l'acqua formata durante il processo di combustione del carburante si accumula in olio. Alla temperatura del refrigerante inferiore a 165 ° F (65 ° C), è una rapida usura delle pareti dei cilindri.

Per ridurre i processi negativi in \u200b\u200bun motore a bassa temperatura, e facilitare lo start-up del motore in condizioni di freddo, la maggior parte dei produttori viene offerta i riscaldatori a blocchi di cilindri come apparecchiature aggiuntive. Questi riscaldatori sono collegati a una rete elettrica convenzionale (una rete di corrente alternata con una tensione di 110 V) e l'elemento riscaldante riscalda il refrigerante (Fig. 7.2).

Fico. 7.2. Per rimuovere l'elemento riscaldante, è necessario svitare la vite a cui è collegato all'eladoperazione nella parete del blocco cilindro (A). L'elemento riscaldante viene rimosso dal blocco cilindro. Il liquido di raffreddamento riscaldato con l'elemento riscaldante immerso in esso si espande e, si innalza, sposta il refrigerante freddo. Durante lo scambio di calore convettivo, il calore del refrigerante viene riscaldato in tutto il motore (B)

Problemi derivanti dal motore ad elevate temperature di esercizio

Per proteggere il motore dal surriscaldamento, la temperatura di funzionamento non dovrebbe andare oltre la temperatura massima consentita. Le alte temperature causano ossidazione dell'olio. Sotto la loro azione c'è dissociazione dell'olio con la formazione di coca cola e olio. Con il surriscaldamento prolungato, la coca cola è posticipata su anelli del pistone, segnandoli. NAARS a forma di Laco provoca gli stantuffi delle spinte idrauliche della valvola. Con riscaldamento ad alta temperatura, la viscosità dell'olio è inevitabilmente ridotta e riduce lo spessore dello strato del lubrificante. Se lo strato di lubrificazione diventa troppo sottile, si verifica il contatto a secco delle superfici delle parti mobili. Allo stesso tempo, il coefficiente di attrito aumenta, che provoca una riduzione del potere del motore e dell'usura accelerata dei suoi nodi.

Costi di surriscaldamento del motore.

Il fallimento del sistema di raffreddamento è il motivo principale per il fallimento dei motori. I meccanici automatici spesso tormentano gli incubi - sanno, come nel centro di servizio sono appena riparati da loro inseriti in macchina, il cui radiatore è segnato. Dopo la paratia o la riparazione del motore, di regola, viene fatta una sostituzione obbligatoria della pompa dell'acqua e tutti i tubi flessibili. In caso di riparazione del motore o della sua sostituzione, è necessario controllare anche il radiatore sull'assenza di perdite e intasamento. Il surriscaldamento è la causa più comune del guasto del motore.

Design del sistema di raffreddamento

Il refrigerante passa attraverso il motore, assorbendo il calore rilasciato in esso. Poi sfrutta un radiatore, che dissipa il calore nell'ambiente. Il refrigerante viene continuamente circolato dal sistema di raffreddamento, come mostrato in Fig. 7.3 e 7.4. Passando attraverso il motore, il refrigerante viene riscaldato fino a 15 ° F (8 ° C). Attualmente attraverso il radiatore, si raffredda. Il tasso di pompaggio del refrigerante può raggiungere 4 litri al minuto per potenza di potenza generata dal motore.

Fico. 7.3. Diagramma di flusso del fluido di raffreddamento attraverso il motore

Fico. 7.4.Nella foto di questo blocco di cilindri da cui i canali del sistema di raffreddamento sono visibili dei cilindri. Si noti che il fluido di raffreddamento è lava i cilindri da tutti i lati e passano anche tra loro

Temperatura del motore e tossicità di scarico.

In molte aree c'è il controllo della tossicità dei gas di scarico dell'auto. Le emissioni di idrocarburi (NA) sono semplicemente un combustibile incombusto. Al fine di ridurre il rilascio di idrocarburi non modificati e completare con successo la tossicità dei gas di scarico, assicurarsi che il motore in modo che il motore sia riscaldato alla normale temperatura di funzionamento. I produttori di automobili determinano il raggiungimento della "normale temperatura di funzionamento" sulle seguenti funzionalità:

1. Il tubo del radiatore superiore diventa caldo ed è sotto alta pressione.

2. Due volte si accende e dalla ventola elettrica (fan) del sistema di raffreddamento.

Prima di lasciare il controllo della tossicità dei gas di scarico, assicurarsi che il motore si riscalda a una normale temperatura di funzionamento. È meglio viaggiare in auto 20 miglia (32 km), quindi sicuramente un neutralizzatore catalitico, olio, nonché un riscaldamento del refrigerante fino a una normale temperatura operativa. È particolarmente importante prendersi cura di questo in condizioni di freddo. La maggior parte dei conducenti ritiene che per riscaldare il motore, è sufficiente lasciarlo funzionare al minimo fino a quando l'aria calda non esca dal riscaldatore del salone. Il riscaldatore del salone prende il calore nel refrigerante. I produttori di automobili raccomandano di non consentire al motore al minimo più di 5 minuti, e di riscaldare il motore - darlo al lavoro uno o due minuti al minimo, dopo di che per ulteriore riscaldamento è necessario guidare lentamente attraverso la macchina per aumentare il pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione.

Caldo Il fluido di raffreddamento attraverso la valvola del termostato installato nel punto più alto del motore entra nel radiatore. L'uscita del sistema di raffreddamento è collegata al tubo di ingresso superiore del radiatore con un tubo flessibile, che è fissato con l'aiuto di morsetti. Il refrigerante viene raffreddato nel radiatore dal flusso di aria soffiata. Avere raffreddato, abbassa il radiatore e attraverso il tubo di scarico inferiore entra nella pompa dell'acqua, che fornisce la circolazione forzata del refrigerante nel motore.

NOTA

In un numero di motori di nuovi disegni, il termostato è installato sull'ingresso della pompa dell'acqua. Quando un fluido raffreddato fluisce in un termostato, si chiude e rimane chiuso fino a quando la temperatura del refrigerante raggiunge la sua temperatura di apertura. Pertanto, il posizionamento del termostato sull'ingresso della pompa dell'acqua riduce la temperatura del fluido della temperatura del refrigerante, indebolendo i taglienti cambiamenti di temperatura che potrebbero portare all'emergere di stress termici nel motore, specialmente nei motori con la testa di alluminio del capo Blocco cilindro e blocco in ghisa.

L'efficienza di rimozione del calore del sistema di raffreddamento è determinata principalmente dall'efficienza del radiatore. I disegni dei radiatori sono progettati per garantire la massima efficienza di scambio termico con dimensioni minime. Il flusso d'aria del radiatore è migliorato dalla ventola di raffreddamento con una cinghia o un'unità elettrica.

La sostituzione antigelo è una delle procedure di manutenzione richiesta per mantenere un'auto in condizioni di lavoro. Questa procedura dovrebbe essere eseguita non spesso, ma è necessario avvicinarsi molto in modo responsabile. Altrimenti potrebbero apparire seri problemi con il motore, la cui soluzione richiederà notevoli investimenti di tempo e denaro.

Date del cambio di antigelo per LADA LARGUS

Le regole di sfruttamento del Lada Largus dicono - sostituzione del liquido di raffreddamento Nell'auto descritta prodotta ogni 90 mila chilometri di chilometri. Inoltre, non influenza la qualità delle strade o l'intensità dell'uso del veicolo. Questa cifra è indicata, incluso nel libro di assistenza auto. quando acquisizione di una nuova auto La sostituzione è fatta semplicemente - quando i numeri raggiungono i 90, 180, 270 mila chilometri di chilometri (e così via).

Per acquisto di auto usate Va trovato quando l'ultima volta che l'antigelo è stato sostituito. È possibile modificare il fluido di raffreddamento immediatamente dopo aver acquistato la macchina, al fine di evitare conseguenze spiacevoli (ad esempio, riparazioni non pianificate). Se l'auto è in un garage per lungo tempo nel garage, e in tre anni il chilometraggio complessivo era inferiore a 90 mila chilometri, è anche necessario aggiornare il fluido nel sistema di raffreddamento. Secondo le raccomandazioni del produttore, significa bisogno di fondersi e passa a un nuovo ogni tre anni.

Volume antigelo per LADA LARGUS con una sostituzione completa Refrigerante in macchina con aria condizionata. uguale a 5,45 litri. Si consiglia di acquistare una capacità di 6 litri (ad esempio, in caso di perdite nel sistema). Se un aria condizionata in Auto non installata, il volume del sistema di raffreddamento è uguale 4,5 litri. Scegli Antifreeze è la stessa marca che è stata precedentemente utilizzata o tipo simile.

Istruzioni per cambiare il refrigerante

Il primo, dove avviare la procedura di aggiornamento del refrigerante è selezione di un marchio adatto. Quando si sostituisce antigelo in largus, il liquido viene utilizzato nello stesso tipo. Mescolare diversi mezzi per il raffreddamento del motore rigorosamente non è raccomandato: questo porta a conseguenze molto spiacevoli, fino al verificarsi di gravi guasti. Vale la pena ricordare - spesso i produttori nazionali chiamano lo strumento antigelo. Ma Tosol è una delle varietà di antigelo, e non è adatta per ogni motore.

Nelle macchine, si consiglia il modello Lada Largus per applicare fluido di raffreddamento "Glaceol Rx" (tipo D) - Questa è una raccomandazione emessa dal produttore del veicolo. inoltre diluizione dell'acqua Permesso solo in casi estremi. Antifreeze versato nel sistema di raffreddamento contiene un insieme di additivi per combattere la corrosione. E quando diluito, questi additivi perdono la loro efficacia. Topping il liquido di raffreddamento per acqua distillata Ha senso in estate, in forte calore. In tale situazione, l'acqua contenuta nel mezzo evaporata e il livello di antigelo nel sistema diminuisce. E viene restaurato aggiungendo il livello richiesto di acqua distillata.

Per eseguire la sostituzione, devi mettere la macchina alla fossa dell'osservazione o sul volo. È raccomandato osservare le attrezzature di sicurezza, evitare lesioni e danni alla proprietà:

• La macchina sopra un pozzo o un cavalcavia deve essere accuratamente fissata: annegare fuori il motore, indossare il freno a mano e lasciare la velocità della velocità (sul trasferimento - girando sulla prima velocità o inverso). I cunei speciali sono installati sotto le ruote.
• Dopo l'installazione, è necessario attendere fino a quando il motore non è completamente raffreddato, oltre a antigelo nel sistema di raffreddamento.
• Lavorare con antigelo (Tosol) dovrebbe essere ricordato - è una sostanza velenosa. Si consiglia di utilizzare i guanti e non consentire ai fondi di cadere in bocca, orecchie, occhi o tratto respiratorio.

Primo stadio Sostituzione del refrigerante - scarico di antigelo usato dal sistema. Per prima cosa hai bisogno rimuovi la piastraquesto è protezione del motore (Protezione dell'unità di potenza). Si trova sotto e continua a sei elementi di fissaggio. Sono svitati dalla chiave inglese a "10". Si consiglia di rimuovere con cautela i bulloni per non perderli nel processo di manutenzione. L'accesso alla parte inferiore del radiatore si apre. Gli automobilisti esperti consigliano di controllare se il termostato funziona normalmente (se il sistema non si surriscalda), non vi è alcuna perdita per effettuare riparazioni in tempo se è necessario.

Nel caso delle auto Lada (incluso Lada Largus), non esiste un foro speciale per il drenaggio antigelo nel sistema di raffreddamento. Uniscilo contabilizzato attraverso il tubo Da pipe termosifone. Ma prima è necessario rimuovere il coperchio del serbatoio di espansione (svitato manualmente) e resettare la pressione nel sistema. Quindi il coperchio è riposto indietro. Prima di scaricare antigelo Richiede di cucinare volume di capacità di almeno sei litri - Andrà al refrigerante esaurito. Ora è necessario prendere passati o pinze, indebolire il morsetto sul tubo, arrivando al radiatore, e quindi questo tubo è disconnesso. Dovrebbe essere accurato: il liquido scorre in una volta.

Con un serbatoio di espansione pre-chiuso, il liquido scorre in un getto debole. Fissaggio del tubo nel contenitore Sotto l'antigelo di scarico, il proprietario può apri di nuovo il serbatoio di espansione. Ciò accelererà lo scarico del fluido dal sistema. L'antigelo di scarico non può essere utilizzato. Ma non è raccomandato di versarlo senza rivernie - questo è un agente molto tossico in grado di mettere il terreno per molto tempo.

Seconda fase La manutenzione del sistema di raffreddamento è la sua pulizia completa. Il flussaggio del circuito di raffreddamento può essere effettuato a casa, in presenza di strumenti necessari per la pulizia. Ci sono tre modi per pulire il sistema:

• Con acqua distillata. L'opzione meno efficace, ma in determinate situazioni ha senso usare. Di solito viene utilizzato con una debole contaminazione del circuito di raffreddamento o quando l'antigelo è scaricato a causa di perdite o riparazione del motore.
• Con prodotti per la pulizia della casa. Gli automobilisti mescolano l'acqua distillata con acidi deboli e la soluzione risultante viene lavata con il sistema. Vale la pena considerare: una soluzione forte è in grado di influenzare negativamente la gomma o le parti in plastica del circuito di raffreddamento. Per la pulizia è utilizzato: limone o acido lattico, soluzione aceto concentrato (essenza), soda. Si consiglia di prendere 70-80 grammi di acido citrico su 5 litri di acqua calore. Questo è sufficiente per un singolo sistema di lavaggio.
• Con mezzi speciali. Ci sono composti aggiunti direttamente al sistema. Vengono utilizzati per ridurre la contaminazione del circuito di raffreddamento del motore. Ma al momento del lavaggio prima di sostituire l'antigelo, vengono utilizzati agenti più forti. Per completare la pulizia si consiglia di acquistare alcalino e acidoe lavarli a sua volta. Momento importante: mescolare queste composizioni non può. Acido e alcali durante la miscelazione neutralizzati l'un l'altro, ei mezzi perdono completamente la loro efficacia.

Se stesso processo di lavaggio del sistema Sembra così:

• Il fluido di lavaggio selezionato è versato (nel sistema chiuso).
• Il motore inizia e riscaldando - è obbligato a lavorare 15-20 minuti (prima della mezz'ora).
• In caso di acqua distillata - Il liquido si fonde.
• quando Uso rimedi casalinghi (In particolare, acido citrico): il liquido è tenuto nel sistema 2-3 ore, quindi si fonde.
• Nel caso di composizioni speciali Per pulire il circuito di raffreddamento: si unisce immediatamente o detiene il sistema per un determinato momento. Il metodo di utilizzo dipende dallo strumento e descritto in dettaglio sul pacchetto.

Con una forte contaminazione, la procedura viene ripetuta più volte, fino alla completa rimozione di sporco, scala, ecc. Dopo la pulizia, è necessario avviare il riempimento del nuovo antigelo.

Scorso, terzo stadio - Riempire il sistema di raffreddamento con una nuova antigelo. Innanzitutto, il tubo dell'ugello del radiatore è attaccato al luogo (è necessario stringere il morsetto per fissare). Poi svitando il tappo sul tuboAttraverso il quale antigelo va alla "stufa" del Lada. Ora dovresti iniziare a versare il fluido nel sistema. Ad un certo punto, l'antigelo inizierà a versare fuori dal raccordo. Avvicinamento È possibile non prima del formato jET uniforme, solido! In caso contrario, il sistema rimarrà nel sistema: ridurrà l'efficienza del contorno (quasi al minimo).

Dopo la chiusura del raccordo è necessario riempi il sistema di raffreddamento per antigelo al necessario livello massimo (Nel serbatoio di espansione c'è un segno che indica il massimo). Il serbatoio è chiuso e il motore inizia. È necessario riscaldare bene il motore, aumentando periodicamente le rivoluzioni a 2,5-3 mila. Nel processo vale la pena accendere la stufa (nel caso del normale funzionamento del sistema, darà un flusso liscio di aria calda). Dopo il riscaldamento del motore, è necessario ricontrollare il sistema per perdite. Se non ci sono problemi, significa che la sostituzione dell'antigelo ha avuto successo.

Lada con 8 valvole

La maggior parte delle raccomandazioni quotate e le regole sostitutive di antigelo riguarda ogni varietà di Largus Lada. In sostanza, il modello con otto valvole è una versione precedente con il motore Renault. Questo motore differisce più esigente Alla qualità del carburante e della potenza relativamente inferiore (su carta - nessuna differenza è disponibile). Ma sui principi di sostituzione della antigelo nel Largo Lada con un motore su 8 valvole, questo non influisce.

Di differenze insignificanti, vale la pena menzionare il raffreddamento più rapido del motore e la protezione dell'aggregato della forza. Un certo numero di proprietari osserva che motore per otto valvole raffreddato relativamente più veloce. Per la ragione indicata, è possibile iniziare prima di sostituire il refrigerante. Secondo momento - protezione del motore Sulla macchina descritta sembra diverso. Ma questo fattore non influisce sul processo di sostituzione di antigelo.

Lada con 16 valvole

La prima cosa che vale la pena notare è il metodo descritto sopra, il cambiamento del refrigerante è adatto, prima di tutto, per Largo LaDA con un motore a 16 valvole. Questo motore, prodotto dalla preoccupazione Avtovaz, ha iniziato ad essere utilizzato dal momento in cui i progettisti hanno abbandonato i motori a 8 valvole. Modifica dei modelli di base del motore è stato prodotto nel 2015. E per Vans e Universal, una procedura simile è stata già effettuata nel 2017. In cui sostituzione di antigelo nel Largus Lada sul 16 valvole Era già descritto sopra.

I proprietari del modello in esame devono essere ricordati - qui usato il sistema di raffreddamento di un tipo. E la procedura di ricambio antigelo sembra allo stesso modo. L'unica cosa che vale la pena ricordare è un numero di appassionati di auto sostiene che il motore Avtovaz si raffredda più lentamente.