Attualmente, con i prezzi della benzina piuttosto elevati, il gasolio sta diventando sempre più popolare. Molti appassionati di auto preferiscono questo tipo di carburante. Tuttavia, spesso sorge la domanda: come determinarne la qualità?

Tipi di gasolio

In conformità con gli standard GOST adottati nel 2006, in Russia vengono prodotti tre tipi di gasolio (carburante diesel):

• estate, con la lettera “L”;
• , con la lettera “Z”;
• Artico, con la lettera “A”.

• 350 mg - norma europea "Euro-3";
• 50 mg - Norma europea “Euro-4”;
• 10 mg - Standard europeo "Euro-5".

Determinazione della qualità del gasolio in base all'aspetto

Puoi controllare il gasolio senza ricorrere a complessi test di laboratorio utilizzando le sue caratteristiche organolettiche o, come si suol dire, "a occhio". A questo scopo, è necessario versare una piccola quantità di carburante in un contenitore trasparente e lasciarla per un po'.

Dopo che il gasolio testato si è stabilizzato, viene confrontato con un campione di olio buona qualità. Il carburante diesel di bassa qualità differirà maggiormente colore scuro e sul fondo del contenitore appariranno dei sedimenti. Se nel campione in esame è presente acqua, questa si depositerà sul fondo in uno strato visibile.

Prove di laboratorio sul gasolio

Se hai dubbi sulla qualità del carburante, dovresti chiedere al venditore di mostrare il certificato di qualità di questo prodotto. Tale documento deve contenere tutti i dati relativi al gasolio venduto.

Una piccola quantità di gasolio può essere versata in una tanica e portata in un laboratorio, dove verrà controllata la presenza di acqua e varie impurità meccaniche. La presenza di zolfo nel carburante e la sua quantità vengono determinate mediante raggi X. Coloro che soffrono maggiormente la presenza di questa sostanza in auto sono: catalizzatore, così come l'ambiente. Il carburante diesel con una grande quantità di zolfo ha effetti dannosi sulla salute umana. Le emissioni di zolfo ritornano sulla terra sotto forma di piogge acide, che causano malattie delle prime vie respiratorie e distruggono gli spazi verdi.

Il numero di cetano può essere controllato tramite test di laboratorio. Non dovrebbe essere inferiore a 45. La potenza del motore e la sua efficienza dipendono in gran parte da questo indicatore.

L'analisi della concentrazione di idrocarburi policiclici aiuterà a determinare il livello di agenti cancerogeni nei gas di scarico. Il punto di infiammabilità (deve essere superiore a 55°C) viene controllato in appositi crogioli chiusi. Questo studio aiuta a determinare la presenza di benzina nel gasolio.

Qualità del carburante diesel gioca un ruolo importante: la sua scarsa qualità provoca una rapida usura delle parti dell'attrezzatura e riduce l'efficienza del lavoro. Come capire se il carburante è di alta qualità o no? Esistono diverse caratteristiche di base del gasolio in base alle quali si può giudicare la sua qualità.

Principali caratteristiche del carburante che ne influenzano la qualità

Numero di cetano

La caratteristica più importante è il numero di cetano (cn), che mostra la velocità di accensione del gasolio nel motore. CC carburante di qualità ha un valore compreso tra 40 e 55. Se cn è inferiore a 40, il gasolio si accende lentamente, per cui il motore si consuma rapidamente e con un valore superiore a 60 il consumo di carburante e il volume aumentano gas di scarico.

Composizione in fazioni

Viscosità

La qualità del gasolio dipende anche dal valore di viscosità. Da un lato non dovrebbe essere troppo viscoso, perché a causa del processo di combustione irregolare i componenti del motore vengono rapidamente distrutti. D'altra parte, non dovrebbe essere troppo liquido, poiché la pompa del carburante non sarà ben lubrificata. Il valore di viscosità ottimale per il gasolio estivo va da 3,0 a 6 cSt, per il gasolio invernale - da 1,8 a 5,0 cSt.

Oltre ai fattori sopra descritti, la qualità del carburante è influenzata dal contenuto di zolfo. Lo zolfo porta all'ossidazione olio motore, che porta a un grave inquinamento dell'ambiente con i gas di scarico. D'altra parte, lo zolfo è necessario nel carburante per lubrificare le parti del motore e ridurne l'usura. Il contenuto ottimale di zolfo nel gasolio va dallo 0,15 all'1,5%.

Come determinare tu stesso la qualità? Il surrogato più comune è una miscela di gasolio estivo e cherosene. Il combustibile marino a bassa viscosità, il combustibile per forni o il gas condensato possono essere spacciati per combustibile diesel. Può essere testato solo in laboratorio. Esiste un metodo fatto in casa. È necessario versare il carburante in un contenitore trasparente e lasciarlo riposare per un po'. Il carburante diesel di bassa qualità ha spesso una tonalità più scura rispetto al carburante diesel di alta qualità. Inoltre, è necessario prestare attenzione ai sedimenti, che non dovrebbero essere presenti.

Come determinare da soli la qualità del gasolio e altro ancora..

Naturalmente, ogni proprietario di auto si aspetta che durante il rifornimento venga riempito con un prodotto petrolifero di alta qualità conforme a GOST R 52368-2005, che copia esattamente l'Euronormal EN-590 e soddisfa gli standard Euro-4 ed Euro-5.

Dopotutto, il proprietario auto diesel interessato al suo funzionamento impeccabile, all'affidabilità, al consumo minimo di carburante e alla lunga durata.

Tuttavia, tutto ciò può essere annullato dalla qualità non sufficientemente elevata del gasolio (DF).

Parametri che determinano la qualità del gasolio

Quindi, la chiave è il carburante diesel di alta qualità lavoro efficiente la tua auto

Ogni produttore (raffineria) fornisce uno speciale certificato di qualità per il gasolio, che garantisce che stai facendo rifornimento con un prodotto di qualità. Tutto è indicato sul passaporto caratteristiche chiave e indicatori di qualità del carburante diesel, che includono:

1. Numero di cetano. Questo parametro importante, che mostra la velocità di accensione del carburante nel motore. Alta qualità il gasolio garantisce un CN compreso tra 40 e 55. Quando il CN è inferiore a 40, il gasolio si accenderà lentamente e l'usura del motore avverrà molto rapidamente. Un valore superiore a 55 minaccia un consumo di carburante e un volume di scarico elevati.

2. Composizione frazionaria Un altro indicatore di qualità è la composizione frazionaria, che è determinata dalla temperatura di evaporazione del carburante. Se la composizione frazionaria diventa troppo elevata, si verifica una rapida formazione di fuliggine e una diluizione dell'olio. A basse temperature aria, il gasolio viene spesso diluito con cherosene, il che, da un lato, facilita l'accensione di questo carburante a basse temperature e, dall'altro, la composizione frazionaria diventa troppo grande, il che porta alle già citate conseguenze negative.

3. Viscosità La qualità del gasolio dipende anche dal valore di viscosità. Da un lato non dovrebbe essere troppo viscoso, perché a causa del processo di combustione irregolare i componenti del motore vengono rapidamente distrutti. D'altra parte, non dovrebbe essere troppo liquido, poiché la pompa del carburante non sarà ben lubrificata. Il valore di viscosità ottimale per il gasolio estivo va da 3,0 a 6 cSt, per il gasolio invernale da 1,8 a 5,0 cSt.

4. Contenuto di zolfo Lo zolfo provoca l'ossidazione dell'olio motore e questo inquina notevolmente l'ambiente con i gas di scarico. Meno è presente nel carburante, più a lungo dura il catalizzatore. Tuttavia, non si può fare a meno dello zolfo; fornisce la lubrificazione delle parti del motore e ne riduce l'usura. Il carburante diesel di alta qualità dovrebbe avere un contenuto di zolfo dello 0,15-1,5%. Con una concentrazione di zolfo inferiore a 50 mg/kg, il neutralizzatore funzionerà correttamente per più di decine di migliaia di chilometri e, al livello “GOST” di 2000 mg/kg, cesserà di funzionare efficacemente dopo diverse ricariche: zolfo , interagendo con i metalli preziosi del neutralizzante, ne riduce a zero l'attività chimica. Tuttavia, lo zolfo non è solo il peggior nemico dei neutralizzatori, ma anche migliore amico sfregamento del vapore all'interno del motore diesel attrezzature per il carburante. Dopotutto, sono lubrificati esclusivamente con gasolio, le cui proprietà antiattrito ed estrema pressione dipendono direttamente dalla concentrazione di zolfo: più è, meglio è. Pertanto, al carburante a basso contenuto di zolfo devono essere aggiunti additivi antiusura e il potere lubrificante deve essere standardizzato.

7. Punto di infiammabilità. Determina le condizioni di sicurezza per l'utilizzo del carburante nei motori diesel; la presenza di composti dello zolfo, idrocarburi insaturi e metalli, che caratterizzano la formazione di carbonio, la corrosione, l'usura.

L'importanza di controllare la qualità del gasolio

Non sono rari i casi in cui le stazioni di servizio “di marca” o le stazioni di servizio private (comprese le stazioni in franchising) non sempre vendono il prodotto di qualità dichiarato. Quando si effettua il rifornimento di gasolio, richiedere un certificato di qualità. Sfortunatamente, anche il carburante di un produttore affidabile può essere di bassa qualità. E le ragioni per questo sono molte (dalla disonestà del produttore stesso, alla “impurità” degli stessi fornitori e distributori, operatori). In diverse fasi, il gasolio può essere sottoposto a varie lavorazioni, diluizioni e altre operazioni che ne riducono qualità. La versione più comune del surrogato è il gasolio estivo miscelato con vari modificatori, incluso il cherosene, che riducono il potere lubrificante del gasolio e, sfortunatamente, la presenza di cherosene può essere determinata solo in condizioni di laboratorio. Inoltre, con il pretesto di carburante diesel, possono vendere carburante marino di colore simile (bassa viscosità), gasolio da riscaldamento o persino gas condensato. Per chi acquista grandi quantità di carburante (ad esempio presso un deposito auto), consigliamo di effettuare un controllo analisi di laboratorio carburante diesel di qualità.

Autocontrollo Carburante diesel

Il modo più semplice per determinare la qualità del gasolio è abbastanza semplice: versare il carburante in un contenitore trasparente, chiuderlo con un tappo e lasciarlo riposare. Carburante Di bassa qualità assumerà presto una tonalità scura e formerà anche un sedimento. Anche la presenza di acqua formerà uno strato separato.

1. Per determinare la presenza di impurità meccaniche, il carburante deve essere fatto passare filtro di carta. Il DT di buona qualità lascerà una macchia piccola e leggera. Il carburante diesel di bassa qualità lascerà una macchia più grande e più scura sul filtro. Il gasolio di alta qualità ha un odore debole e delicato, ha un colore dal marrone chiaro al marrone con una sfumatura bluastra e dopo l'evaporazione lascia una macchia unta su un foglio di carta pulita, mentre la benzina evapora senza lasciare traccia. Ma tutti capiscono perfettamente che tutti questi studi sono abbastanza relativi e che indicatori più accurati possono essere ottenuti solo conducendo ricerche in condizioni di laboratorio.

Il proprietario di un'auto diesel deve ancora stare attento alle stazioni di servizio senza scrupoli.

La pratica dimostra che durante il rifornimento di carburante diesel, spesso si verifica un riempimento insufficiente di carburante, quindi, a seconda dell'appetito della stazione di servizio, il riempimento insufficiente può variare da 50 ml a 800 ml per 5 litri di carburante. Buon viaggio!

Per qualsiasi attrezzatura, la qualità del gasolio utilizzato è di grande importanza. Generalmente carburante diesel scadente porta sia ad una diminuzione dell'efficienza dell'attrezzatura che ad una rapida usura di tutte le sue componenti. Di conseguenza, molti di noi sono interessati alla risposta alla domanda se come determinare la qualità del gasolio. Esistono diverse caratteristiche di base del gasolio in base alle quali si può giudicare la sua qualità.

La caratteristica più comunemente usata è numero di cetano del gasolio. Mostra la velocità di accensione del gasolio nel motore. Il numero di cetano del carburante diesel di alta qualità è compreso tra 40 e 55. Con un valore inferiore a 40, il carburante diesel si accende lentamente, per cui il motore si consuma rapidamente e con un valore superiore a 60, il carburante aumentano i consumi e il volume dei gas di scarico.

Prossimo caratteristica importante il carburante diesel è la viscosità. Da un lato, il gasolio non dovrebbe essere troppo viscoso, perché altrimenti, a causa del processo di combustione irregolare, i componenti del motore collasserebbero rapidamente. D'altra parte, non dovrebbe essere troppo liquido, altrimenti la pompa del carburante sarà scarsamente lubrificata. Il valore di viscosità ottimale per il gasolio estivo è compreso tra 3,0 e 6 cSt, mentre per il gasolio invernale è compreso tra 1,8 e 5,0 cSt.

Un altro indicatore della qualità del gasolio è la sua composizione frazionaria. È determinata dalla temperatura di evaporazione del gasolio. È importante che la composizione frazionaria non sia troppo elevata, altrimenti la rapida usura degli iniettori, la formazione di depositi carboniosi e la diluizione dell'olio sono quasi inevitabili. Sfortunatamente, nelle regioni settentrionali del nostro Paese, il gasolio viene spesso diluito con cherosene, per cui, da un lato, è facilitata l'accensione di questo carburante a basse temperature e, dall'altro, la composizione frazionaria diventa troppo grande, il che porta alle conseguenze negative già menzionate.

Come il numero di cetano e la viscosità, il contenuto di zolfo ha un duplice impatto sulla qualità del carburante diesel. Da un lato, lo zolfo porta all'ossidazione dell'olio motore e, cosa particolarmente importante oggi, a un maggiore inquinamento ambientale dovuto ai gas di scarico. D'altra parte, non puoi ancora fare a meno dello zolfo nel carburante, altrimenti smette di lubrificare adeguatamente le parti del motore, portando così alla loro usura rapida. Il contenuto ottimale di zolfo nel carburante diesel è compreso tra 0,15 e 1,5%. In conclusione, vale la pena dire che oggi su Internet e sui giornali si possono trovare molti annunci come "gasolio a Mosca", "vendita di gasolio invernale", "consegna di gasolio", ecc. Molti di essi sono forniti da aziende di vendita veramente rispettabili caratteristiche del gasolio il che è confermato da tutti i documenti necessari. Tuttavia, nessuno è al sicuro dall'acquisto di carburante scadente, perché la sua qualità non può essere determinata aspetto. Ecco perché modi migliori proteggere la tua attrezzatura dal gasolio di bassa qualità significa controllare i documenti del fornitore che confermano la qualità dei suoi prodotti e concludere con lui un accordo in base al quale sarà responsabile di eventuali guasti dovuti alle scarse caratteristiche del carburante.

Per migliorare la qualità del gasolio, è possibile utilizzare additivi speciali.

Nel 2007, il mercato automobilistico globale attendeva con impazienza il lancio della BMW Serie 1 Cabriolet. Ma quando è uscito il comunicato stampa ufficiale per il mercato russo, i nostri connazionali si sono trovati di fronte ad una delusione simile a quella che prova un bambino quando viene lasciato indietro. Capodanno nessun regalo. Quasi tutte le modifiche diesel erano accompagnate dalla nota "(NON fornito alla Russia a causa del carburante di bassa qualità)", tuttavia, per le restanti versioni a benzina, una parte significativa delle opzioni non era disponibile per lo stesso motivo.

Allora, cosa c’è nel nostro carburante diesel che spaventa le più grandi case automobilistiche del mondo che si rifiutano di fornire auto con motori diesel al nostro mercato? ultime generazioni con la dicitura “...a causa di carburante di scarsa qualità”?

Per fare questo, devi capire cos'è il gasolio e con cosa viene mangiato.

Il carburante diesel ha una serie di caratteristiche specifiche che determinano non solo l'efficienza del motore, ma influiscono anche sulla durata dei componenti sistema di alimentazione carburante.

La caratteristica principale è considerata essere numero di cetano(simile al numero di ottano della benzina). Caratterizza il funzionamento del motore in termini di accensione del gasolio e della sua combustione. Il numero di cetano, a sua volta, determina la potenza, il fumo e il rumore del motore. L'intervallo abituale di valori del numero di cetano va da 40 a 50. In realtà, questa cifra si riferisce al periodo di ritardo della combustione (il periodo di tempo dall'iniezione di carburante nel cilindro fino all'accensione). Un numero di cetano più alto significa un periodo di accensione più breve e quindi una migliore combustione del carburante. Inoltre, quando aumenta, migliorano le caratteristiche ambientali dello scarico. Tuttavia, se questo indicatore supera 60, l'aumento della potenza del motore si interrompe. A sua volta, il gasolio con un basso numero di cetano è più facile da produrre, quindi in pratica il gasolio viene prodotto con un numero di cetano di almeno 40-45.

Indice di cetano- numero di cetano calcolato prima di aggiungere un additivo che aumenta il numero di cetano al carburante. Il valore dell'indice di cetano per evitare un sovradosaggio di additivi dovrebbe essere il più vicino possibile al numero di cetano. L'indice di cetano determina infatti la qualità del carburante durante il ciclo produttivo intermedio.

Composizione in fazioni- insieme al numero di cetano, è uno dei più indicatori importanti qualità del gasolio. Influisce sul consumo di carburante, sul fumo di scarico, sulla facilità di avviamento del motore, sull'usura delle parti soggette a sfregamento, sulla formazione di carbonio e coking degli iniettori e sulla combustione delle fasce elastiche.

Volatilità media(la temperatura alla quale evapora il 50% del volume iniziale del carburante) caratterizza le frazioni di lavoro del carburante. Garantiscono l'avviamento, il riscaldamento, la risposta dell'acceleratore e la stabilità del motore e determinano anche le caratteristiche delle condizioni transitorie.

Il punto di ebollizione del 95% del carburante. Determina la completezza dell'evaporazione del carburante nel motore. Se i valori sono troppo alti il ​​carburante non ha il tempo di evaporare completamente e si condensa superfici interne camere di combustione, con conseguente aumento della formazione di carbonio, diluizione dell'olio e usura accelerata delle parti del gruppo cilindro-pistone e delle valvole.

Punto di infiammabilità in vaso chiuso- la temperatura più bassa alla quale i vapori di carburante possono accendersi quando fonte aperta fuoco senza che si formi una combustione stabile. Il punto di infiammabilità determina le condizioni di sicurezza per l'utilizzo del carburante.

Frazione di massa dello zolfo- la quantità di zolfo presente nel carburante. La presenza di zolfo nel carburante ha effetti sia negativi che lati positivi. Da un lato, l'aumento del contenuto di zolfo nel carburante peggiora i parametri ambientali dello scarico e porta alla formazione di acidi solforici e solforosi nel sistema di lubrificazione, che provocano un'ossidazione accelerata dell'olio motore. Ciò porta ad una diminuzione della lubrificazione, dell'antiusura, della pressione estrema e proprietà detergenti formazione di olio e carbonio nella camera di combustione. Di conseguenza, quando il motore funziona con carburante ad alto contenuto di zolfo, è necessario ridurre gli intervalli di manutenzione.

Tuttavia, una diminuzione del contenuto di zolfo porta ad un deterioramento delle proprietà lubrificanti del carburante, con conseguente usura accelerata delle parti della pompa di iniezione e degli iniettori di carburante.

Viscosità cinematica e densità- determinare la possibilità di un'alimentazione di carburante normale e ininterrotta, la formazione di una miscela aria-carburante e l'operatività del sistema di filtraggio.

Lubrificazione- caratteristica che mostra la capacità di lubrificazione idrodinamica e limite delle parti mobili della pompa di iniezione. Determina la durata degli elementi del sistema di alimentazione.

Livello di purezza del carburante- determina l'efficienza e l'affidabilità del motore, in particolare dell'attrezzatura per il carburante. Nelle coppie di attrito delle pompe del carburante, gli spazi sono rispettivamente di 1,5-4,0 micron, le particelle la cui dimensione supera questi valori porta ad un'usura accelerata delle parti.

Depositi di carbonio, o meglio, la capacità di formarlo. Dipende dalla qualità del carburante. Più è basso, più intensi sono i depositi di carbonio sulle superfici interne delle camere di combustione, che nel tempo portano ad una graduale diminuzione della potenza del motore.

Densità del carburante - indicatore energetico del gasolio. Maggiore è la densità, maggiore è l'energia generata durante la combustione della miscela e, di conseguenza, aumentano gli indicatori di efficienza ed economia.

Punto di nuvola - la temperatura alla quale inizia il processo di cristallizzazione della paraffina contenuta nel combustibile. A questa temperatura, la paraffina è distribuita in modo non uniforme nel volume del carburante, formando una sorta di “nuvole”.

Punto di blocco- la temperatura minima alla quale il carburante può fluire in un canale del diametro di 45 micron. Il valore della temperatura del punto di blocco dipende direttamente dal punto di intorbidimento. Ridurre la temperatura a questo valore porta al blocco filtri del carburante cristalli di paraffina.

Scorie ignifughe- l'indicatore influisce sul grado di purezza del carburante. Quasi tutti i combustibili diesel contengono una certa quantità di inclusioni metalliche non combustibili e difficili da filtrare: le scorie.

Come puoi vedere, ci sono molte caratteristiche che influenzano gli indicatori di qualità del gasolio. E il problema principale del gasolio russo è ancora una percentuale significativa di raffinerie di petrolio che operano con apparecchiature prodotte in URSS. Di conseguenza, i loro prodotti sono pienamente adatti ai motori diesel di quegli anni, installati su MAZ, KamAZ, MTZ e altri "cavalli da lavoro" senza pretese. Ad essere onesti, vale la pena notare che in l'anno scorso, soprattutto con l'inizio dell'introduzione degli standard ambientali europei della famiglia Euro, la situazione cominciò a cambiare rapidamente: molte raffinerie possedevano grandi aziende impostare un corso per la riattrezzatura tecnica. Naturalmente, il carburante diesel prodotto da queste imprese soddisfa tutti i moderni standard di qualità, ma sfortunatamente la quota di tale carburante sul mercato è ancora notevolmente ridotta e, nella maggior parte dei casi, le stazioni di servizio offrono carburante diesel di qualità insufficiente per un servizio sicuro e duraturo. funzionamento a lungo termine di motori sviluppati e prodotti all'estero. Ma non abbiamo ancora altro carburante. E l'unica via d'uscita sembra essere l'uso additivi speciali in carburante, capace di “tirare su” le prestazioni ai valori richiesti. Ma vale la pena ricordare che è severamente sconsigliato utilizzare contemporaneamente additivi di diversi produttori, perché potrebbero rivelarsi incompatibili e invece di migliorare le proprietà del carburante, è del tutto possibile anticipare la necessità di una visita ad un meccanico e ad un'officina specializzata per pompe di carburante ad alta pressione e sistemi di alimentazione. Inoltre, i principali produttori di prodotti chimici per auto hanno nel loro assortimento additivi per quasi ogni occasione.

COME chiaro esempio puoi citare il principale produttore mondiale di prodotti chimici per auto Azienda tedesca LIQUI MOLY e la sua linea di additivi per carburanti per motori diesel.

LIQUI MOLY Diesel Spülung

DESCRIZIONE: Diesel-Spülung è una combinazione di additivi detergenti altamente efficaci. Sostanze speciali puliscono perfettamente il sistema di alimentazione, prevengono la corrosione e migliorano la qualità del gasolio (numero di cetano).

PROPRIETÀ:

Pulisce il sistema di alimentazione

Rimuove depositi carboniosi e depositi dagli iniettori

Aumenta il numero di cetano del gasolio

Evita che gli aghi si inacidiscano

Protegge dalla corrosione

Garantisce una combustione ottimale del carburante

Migliora le prestazioni, la potenza e la risposta del veicolo

AREA DI APPLICAZIONE:

Per tutti i tipi di motori diesel con problemi di avviamento, funzionamento instabile del motore, iniettori e spilli intasati. Per eliminare questi problemi sono sufficienti 500 ml di additivo.

APPLICAZIONE:

Uso preventivo: Deve essere aggiunto al carburante ogni 3000 km circa per 75 l

Pulizia del sistema di alimentazione: Scollegare il tubo del carburante dal serbatoio e il tubo di ritorno del carburante e metterli in un barattolo di additivo. Avviare il motore e lasciarlo funzionare con l'additivo, rilasciando periodicamente il gas fino all'esaurimento dell'additivo.

Un uso alternativo dell'additivo è possibile quando si utilizza un dispositivo JetClean. Per fare ciò è necessario versare 2-3 litri di additivo nel dispositivo, collegare tutti gli adattatori necessari e pulire il motore secondo le istruzioni allegate al dispositivo.

LIQUI MOLY Speed ​​​​Diesel Zusatz

DESCRIZIONE: L'additivo diesel Speed ​​Diesel Zusatz è una combinazione sostanze attive con pulizia, dispersione e proprietà protettive tenendo conto dei motori moderni, dei carburanti, dei lubrificanti e delle condizioni operative.

PROPRIETÀ:

Fornisce una combustione ottimale e, di conseguenza, una battitura bassa. consumo di carburante

Aumenta la potenza e l'efficienza

Protegge la pompa del carburante, gli aghi degli iniettori, l'area del cilindro/pistone e le valvole di scarico

Inizio facile in inverno senza riscaldamento

Processo di combustione delicato

AREE DI UTILIZZO:

Additivo per carburante diesel per tutti i motori diesel di automobili, camion, trattori, autobus, veicoli agricoli e per motori stazionari. Ottimo per preservare i motori durante lunghi periodi di inattività in condizioni estreme.

APPLICAZIONE:

Un volume di 1 litro è sufficiente per 400 litri di gasolio.

Misurino da 25 ml (integrato nel coperchio) per 10 litri di gasolio.

La miscelazione con il carburante viene eseguita automaticamente.

LIQUI MOLY Additivo Super Diesel

DESCRIZIONE: Super Diesel Additiv è una combinazione di sostanze attive con proprietà detergenti, disperdenti e protettive. Sviluppato per motori moderni, carburanti e lubrificanti e condizioni operative, aumentando il numero di cetano. Il Lubricity Improver contenuto conferisce al carburante diesel a basso contenuto di zolfo un potere lubrificante sufficiente. A causa della maggiore infiammabilità, il carburante freddo brucia meglio e, di conseguenza, riduce l'inquinamento dei gas di scarico.

PROPRIETÀ:

Garantisce la pulizia e previene la formazione di depositi nel sistema di alimentazione e nella camera di combustione

Mantiene la pulizia degli ugelli di iniezione, garantisce una combustione ottimale nel motore, con conseguente basso consumo specifico di carburante e massima potenza motore

Previene la bruciatura e la catramatura degli aghi degli ugelli

Aumenta l'effetto lubrificante del gasolio a basso contenuto di zolfo secondo DIN EN 590 e protegge la pompa di distribuzione del carburante dall'usura.

Aumenta il numero di cetano del gasolio e ammorbidisce il processo di combustione

Contiene antiossidanti e previene la corrosione

Compatibile con tutti i moderni catalizzatori di ossidazione diesel.

AREE DI UTILIZZO:

Additivo al gasolio per qualsiasi motore diesel, nonché per motori diesel ad alta pressione, nelle autovetture, camion, trattori, macchine edili e motori stazionari. Ottimo per preservare i motori durante lunghi periodi di inattività in condizioni estreme.

LIQUI MOLY SpeedTec Diesel

DESCRIZIONE: Speed ​​Tec Diesel è un moderno additivo per carburanti progettato per migliorare la combustione e l'accelerazione nella fascia di carico parziale. Il prodotto è compatibile con tutti i carburanti diesel convenzionali e con gli additivi di qualsiasi qualità. Aumenta significativamente l'accelerazione del veicolo.

PROPRIETÀ:

Nessun composto organometallico

Maggiore potenza in uscita

Le migliori prestazioni di guida

Non influisce sul numero di cetano

Migliora l'accelerazione veicolo

Pulisce il sistema di aspirazione

Compatibile con catalizzatore

CAMPO DI APPLICAZIONE: L'additivo è destinato a tutti i tipi di motori diesel. Per migliorare l'accelerazione e aumentare la fluidità.

APPLICAZIONE:

Aggiungere l'additivo al carburante in ragione di una confezione da 250 ml per un massimo di 70 litri di carburante.

LIQUI MOLY DIESEL-SCHMIER-ADDITIVO

DESCRIZIONE:

Una combinazione di tensioattivi che aumenta il potere lubrificante del gasolio. Il prodotto soddisfa i requisiti dei produttori di motori diesel che richiedono il funzionamento con carburante ecologico a basso contenuto di zolfo. Protegge l'attrezzatura per il carburante da maggiore usura E uscita prematura Fuori servizio. Sviluppato specificatamente per pompe d'iniezione monoblocco di autovetture e autocarri leggeri.

CARATTERISTICHE:

Riduce l'usura pompa di benzina alta pressione

Protegge il sistema di alimentazione dalla corrosione

Previene la caduta di pressione nel sistema di alimentazione

Riduce il rumore di funzionamento e le vibrazioni della pompa

Adatto a tutti auto moderne con catalizzatori

Economico da usare, non inquina l'ambiente

AREA DI APPLICAZIONE:

Aggiunto al carburante diesel per tutti i motori diesel con pompe di iniezione convenzionali per ridurre l'attrito e l'usura delle parti del sistema di alimentazione.

APPLICAZIONE

Con l'uso regolare migliora le proprietà lubrificanti del gasolio. Una bottiglia da 150 grammi è sufficiente per 80 litri di gasolio. La miscelazione avviene in modo indipendente. Utilizzare costantemente, ogni volta che si ricarica. Quando si arresta temporaneamente il funzionamento o il mantenimento del motore, aggiungere l'1% del prodotto al gasolio.

LIQUI MOLY Systempflege Diesel

DESCRIZIONE:

Una combinazione di sostanze attive con elevate proprietà lubrificanti e additivi detergenti. Il prodotto soddisfa i requisiti dei motori diesel a basso contenuto di zolfo preservandoli dall'obsolescenza. Grazie alla maggiore prontezza all'accensione viene garantita una migliore combustione del carburante e viene ridotta l'emissione di sostanze tossiche nell'atmosfera.

PROPRIETÀ:

Garantisce la pulizia e protegge dai depositi nel sistema di alimentazione e nelle aree di combustione del carburante;

Mantiene puliti gli iniettori, contribuendo a migliorare la combustione del carburante e riducendo così la quantità di carburante consumato;

Riduce la contaminazione dell'iniettore;

Contiene un antiossidante e protegge dalla corrosione;

Adatto a tutti i moderni catalizzatori a ossido diesel.

AREA DI APPLICAZIONE:

Aggiunta al gasolio in tutti i motori diesel con sistema di iniezione Common-Rail. Ottimo per preservare i motori in condizioni atmosferiche estreme

APPLICAZIONE:

Aumenta la prontezza all'accensione e con l'uso regolare migliora le proprietà lubrificanti del carburante diesel a basso contenuto di zolfo. Una bottiglia da 250 grammi è sufficiente per 75 litri di gasolio. Dosaggio 1:300. Applicare ogni 2000 km. Quando si arresta temporaneamente il funzionamento o il mantenimento del motore, aggiungere l'1% del prodotto al gasolio. Il prodotto può essere utilizzato in qualsiasi momento poiché la miscelazione avviene in modo autonomo

L’utilizzo del gasolio offre i seguenti principali vantaggi:

• spesa più economica per unità di lavoro svolta;
• il suo prezzo è inferiore del 20-30% rispetto a quello della benzina;
• sicurezza – la temperatura di accensione è superiore a quella della benzina;
• maggiore rispetto dell’ambiente - gas di scarico regolamentato motore diesel più pulito del carburatore;
• il gasolio è più pulito della benzina;
• Il carburante ha le proprietà di lubrificare le parti del cilindro e del pistone.

Quali tipi di gasolio esistono?

Il gasolio viene prodotto con diversi punti di scorrimento:

• inverno, temperatura meno 35°C per le zone a clima temperato e meno 45°C per i climi freddi;
• Artico, meno 55°C;
• estate, meno 10°C nella zona temperata.

In Russia, dall'estate del 2014, esiste un GOST nazionale R 55475-2013 per il gasolio utilizzato in inverno.

Viene utilizzato per produrre due tipi di carburante deparaffinato: invernale e artico. Il suo scopo principale è l'uso nei motori terrestri ad alta velocità. Questo combustibile si ottiene estraendo le frazioni medie di distillazione dalla lavorazione dei gas condensati e del petrolio.

La differenza tra i tipi di carburante diesel invernale e artico nella temperatura di accensione:

• Per carburante invernaleè di 310°C, con una temperatura di propagazione della fiamma da 62 a 105°C;
• per l'Artico – 330°С, a temperature da 57 a 100°С

Quando la concentrazione dei vapori di carburante nell'aria è superiore al 2 - 3% vol. diventa esplosivo.

"% Di." Queste sono le percentuali di volume. Misurato in 1/100 del rapporto tra il volume di una sostanza in una miscela rispetto a un'altra.

Principali indicatori dei tipi di carburante diesel

A indicatori operativi, che determinano la qualità del carburante diesel, includono:

1. Numero di cetano. Determinato secondo GOST R 52709.

È caratteristico per determinare la potenza e l'efficienza del motore. Determinato attraverso il tempo di accensione del carburante. Di solito da 40 a 55.

2. Composizione per fazioni. Sulla base di esso vengono determinati la completezza della combustione, il grado di fumosità e la tossicità dei gas di scarico del motore.
3. Densità e viscosità. Caratterizzare i parametri di alimentazione del carburante, le capacità di atomizzazione nel cilindro e la capacità di filtrazione.

Opzioni:

• Densità a 15°C, kg/cubi. m – da 800 a 860;
• viscosità cinematica, mq. mm/sec – da 1.500 a 4.500;
• temperatura di filtrabilità – da meno 30 – 32°C a 52 – 55°C.

Proprietà della temperatura. Determinare la possibilità di far funzionare i sistemi di alimentazione del carburante a temperature dell'aria inferiori allo zero e la possibilità di immagazzinarlo.

Proprietà del carburante:

• estate – utilizzato a temperature superiori a 0°C;
• inverno - sopra meno 30°C;
• Artico - sopra meno 50°C.

Purezza del carburante. Influisce sulla capacità dei filtri di purificazione del carburante e sul funzionamento del pistone nel cilindro del motore.

Punto d'infiammabilità. Influisce sulla sicurezza dell'uso del carburante nel motore. Misurato in un crogiolo chiuso - da 30 a 60°C.

Presenza di idrocarburi insaturi, composti dello zolfo e metalli pesanti nel carburante. Influisce sulla formazione di fuliggine (coking), sull'intensità della corrosione degli elementi del motore e sul grado di usura.

Occupa con sicurezza una posizione di leader nel mercato dei prodotti petroliferi. Questo tipo di carburante fornisce ad alta potenza ed efficienza, viene utilizzato per il rifornimento di carburante nei trasporti ferroviari e fluviali, in attrezzature speciali e ultimamente viene sempre più utilizzato motori di auto.

Allo stesso tempo, vengono prodotti con questo nome tipi diversi carburanti che differiscono per caratteristiche e qualità, quindi la questione su come scegliere il giusto gasolio (gasolio) preoccupa sia i proprietari di auto private che le imprese le cui attività economiche comportano il funzionamento di attrezzature e veicoli dotati di propulsori alimentati a diesel.

Elenco dei criteri principali per la corretta scelta del gasolio.

La scelta corretta del carburante diesel garantisce la durata dell'attrezzatura e l'efficienza del suo funzionamento. Va notato che non tutte le raffinerie russe aderiscono rigorosamente all'attuale GOST 305-213 e nelle stazioni di servizio è possibile trovare carburante diverso da standard esistenti, il che significa il suo uso per il moderno motori diesel può portare al guasto di apparecchiature costose.

Può differire in un'ampia gamma di indicatori e, di conseguenza, criteri per la scelta giusta forse molto. I principali in questo elenco sono:

Stagionalità
Indicatori tecnici
Reputazione del produttore
Prezzo
Marca
Qualità confermata dal passaporto

La qualità viene prima di tutto!

Il criterio principale per scegliere il tipo di gasolio è la sua qualità. Naturalmente, questo concetto include molti componenti ed è improbabile che sia possibile determinare la qualità del gasolio “a occhio”.

Ma in una certa misura valutazione visiva posso dare informazioni utili. Buon carburante non dovrebbe diventare torbido o contenere sedimenti. Pertanto, molti appassionati di auto si esercitano a decantare una piccola quantità di gasolio per 24 ore, valutandone successivamente la trasparenza e la presenza di impurità.

Ma è chiaro che un tale metodo non può fornire una risposta garantita sulla conformità degli indicatori del gasolio agli standard stabiliti. Informazioni più accurate possono essere fornite dal laboratorio speciale di MosNefteTrans LLC, dotato delle moderne apparecchiature diagnostiche più accurate.

Gasolio estivo o invernale?

Quando acquisti carburante diesel, assicurati di considerare la stagionalità. A temperature positive è necessario utilizzare carburante estivo, e altro ancora tempo freddo– diesel invernale.

Questa regola non solo ottimizzerà i consumi, ma ridurrà anche il carico sul motore. IN tempo gelido l'uso della marca appropriata di diesel è la condizione principale per garantire la possibilità di utilizzare veicoli.

Il punto estremo in cui è ancora possibile utilizzare le varietà diesel estive è una temperatura di -5°C. Allo stesso tempo non bisogna fare affidamento su alcun additivo: comunque l'inizio della cristallizzazione di tale gasolio avviene a -10°C. Il risultato di questo processo sarà l'intasamento dei filtri del carburante e l'arresto completo del motore.

L'uso del gasolio invernale in estate non porta all'arresto del motore, ma ha anche i suoi aspetti negativi, tra cui un aumento del prezzo del carburante e un aumento delle emissioni sostanze nocive, riduzione della potenza unità di potenza.

Quando si acquista il gasolio invernale è necessario prestare attenzione alla temperatura massima di filtrabilità (a seconda condizioni meteo), poiché a temperature più basse il carburante non passa attraverso il filtro. La completezza della combustione del carburante è determinata dalla sua composizione frazionaria.

Prestare attenzione al produttore!

Per garantire la qualità, è una buona idea prestare attenzione al produttore. Sul mercato del gasolio è possibile trovare prodotti provenienti da varie raffinerie, compresi piccoli impianti, che in termini di attrezzature tecniche sono notevolmente inferiori alle grandi imprese e, pertanto, potrebbero verificarsi casi di incompleta conformità del prodotto finito agli standard moderni.

Utilizzando il comodo servizio "Soluzioni logistiche" sul sito ufficiale dell'azienda MosNefteTrans, gli acquirenti all'ingrosso hanno l'opportunità di scegliere autonomamente un produttore, nonché modalità online monitorare rapidamente il prezzo del gasolio proveniente da diverse raffinerie.

Documentazione del carburante.

Quando acquisti carburante diesel, presta attenzione al suo certificato di qualità. Secondo " Norme tecniche", istituito dal governo della Federazione Russa "Sui requisiti per benzina per automobili e aviazione, diesel e carburante marino, carburante per motori jet e olio combustibile”, ogni lotto è accompagnato da un documento autenticato dal sigillo originale.

Il Passaporto per il gasolio contiene i seguenti dati:

Informazioni sul produttore;
- standard stabiliti per le caratteristiche dei prodotti petroliferi e i loro valori reali;
- Data di produzione;
- dati sull'assenza/presenza di additivi.

Quando studi un documento del genere, dovresti prestare attenzione a quali standard e condizioni regolano la produzione di questo carburante diesel. La preferenza dovrebbe essere data ai prodotti fabbricati secondo GOST. Quando si producono motori diesel secondo le specifiche, spesso ci sono varie deviazioni da standard moderni qualità.

È importante anche quando è stato effettuato lo studio delle caratteristiche del prodotto petrolifero. Se l'analisi è stata eseguita abbastanza tempo fa, a causa di condizioni di stoccaggio o trasporto inadeguate, il carburante diesel potrebbe perdere la sua qualità.

Costo del gasolio.

Il costo del gasolio è influenzato da molti fattori, ma tra questi uno dei più significativi per il normale funzionamento dei veicoli è il grado di depurazione.

Il diesel di alta qualità viene purificato da composti di zolfo, acqua e altre impurità. Naturalmente, il prezzo di tale carburante sarà leggermente più alto, ma questi costi sono più che compensati da quelli affidabili e prestazioni di lunga durata cilindri, pistoni di unità di potenza, nonché pompe, filtri e altre apparecchiature per il carburante.

La collaborazione con OIL PRODUCTS MARKET LLC, una società che offre prodotti petroliferi che soddisfano i requisiti GOST delle principali raffinerie, con consegna, contribuirà a rendere più economico l'acquisto di carburante diesel di alta qualità. proprio mezzo di trasporto dal deposito petrolifero più vicino al cliente.

Prima di iniziare la storia del gasolio, vorrei riferire con disappunto che il nostro gasolio domestico oggi si colloca solo al 43esimo posto in termini di qualità tra le principali compagnie petrolifere in Europa. Da qui tutti i problemi dei nostri motori diesel vagoni passeggeri, la cui attrezzatura per il carburante è progettata per carburante diesel di uno standard corrispondente almeno a Euro-3.

Subito un avvertimento per gli amanti del gasolio gratuito: se non volete rovinare il gasolio della vostra auto straniera, non scaricate in nessun caso il gasolio dei vostri trattori, sicuramente non è conforme all'Euro-3. A proposito, nelle nostre stazioni di servizio non esiste affatto il carburante diesel Euro standard, ci sono le cosiddette classi da 2 a 5, in cui gli standard del numero di cetano sono notevolmente sottostimati; Qual è il numero di cetano del gasolio e in cosa differisce dal numero di ottano della stessa benzina?

Come è noto, numero di ottano la benzina caratterizza la sua resistenza alla detonazione alla pressione e alla temperatura. Ma il principio di funzionamento di un motore diesel risiede proprio in questa detonazione, quindi il numero di cetano caratterizza l'autoaccensione del gasolio nel cilindro. In altre parole, quanto più alta è la frequenza centrale, tanto maggiore è la tendenza del gasolio ad autoinfiammarsi. Inoltre, la frequenza centrale determina anche la facilità di avviamento del motore, la durata del fumo bianco dopo l'avviamento e la durezza del funzionamento. Al minimo, il cosiddetto colpo diesel. Se la frequenza centrale è inferiore a quella prescritta per un determinato tipo di apparecchiatura di alimentazione, i problemi inizieranno con l'avvio del motore e, se è superiore a quella prescritta, la potenza diminuisce, il fumo aumenta e l'efficienza diminuisce.

Il consumo di carburante aumenta in proporzione all'eccesso di CN rispetto a quello calcolato, fino allo 0,5% per unità di CN. Pertanto, se non si vogliono evitare i problemi di cui sopra con l'avvio e il funzionamento di un motore diesel, è necessario rispettare i seguenti standard: per i motori diesel e turbo diesel, la frequenza centrale dovrebbe essere compresa tra 45 e 48 unità, per TDI, CDI e HDI motori con iniettori a pompa o Sistema comune Rail CN è almeno 51 e per i motori più moderni che soddisfano gli standard Euro 5, CN dovrebbe essere 55.

Oltre al numero di cetano, il gasolio differisce nella sua composizione frazionaria, che influisce sull'avviamento del motore e sulla tossicità dei gas di scarico durante l'avviamento e il riscaldamento. La temperatura alla quale il carburante passa allo stato gassoso dipende anche dalla composizione frazionaria (più bassa è la temperatura di transizione, maggiore è la potenza e migliore è l'efficienza). Lo standard generalmente accettato richiede che il 95% del carburante passi allo stato gassoso prima dei 360°C. I componenti principali della composizione frazionata del gasolio sono lo zolfo e gli idrocarburi policiclici aromatici, i cosiddetti IPA, la cui quantità non deve superare l'11%.

Il danno maggiore all'ambiente è causato dallo zolfo, che contribuisce anche alla corrosione delle parti del motore e al guasto dei convertitori dei gas di scarico e dei filtri antiparticolato. Ma non puoi farne a meno; lo zolfo fornisce la lubrificazione delle parti. Non resta che limitarne il contenuto nel carburante: per il diesel motori atmosferici non più di 350 ppm, turbocompresso – non più di 50 ppm e TDI, CDI, HDI – non più di 10 ppm.

Naturalmente, in una stazione di servizio non scoprirai nulla al riguardo, ma se decidi di determinare una normale stazione di servizio che vende carburante diesel adatto al tuo motore, allora devi solo prendere il carburante per testarlo in diversi stazioni di servizio e inviarlo al laboratorio. Lì ti verrà fornito non solo il suo valore centrale, ma anche il punto di infiammabilità, che influenza le proprietà iniziali e la tossicità, che dovrebbe essere almeno di 40°, così come il punto di intorbidimento (il punto in cui le paraffine iniziano a cristallizzare). Per il gasolio estivo non dovrebbe essere superiore a -5°C, mentre per il gasolio invernale non dovrebbe essere superiore a -25°C. Il processo di determinazione del punto di intorbidimento richiede cinque ore, ma ne vale la pena, poiché da esso dipende l'avvio di un motore diesel a temperature inferiori allo zero.

Esiste inoltre una cosiddetta temperatura limite di filtrabilità, al di sotto della quale filtri del carburante fallire, così come il punto di scorrimento in cui il gasolio perde la sua mobilità. Di solito è 5-7° C inferiore alla temperatura massima di filtrabilità. E, naturalmente, non si può ignorare una caratteristica del gasolio come il suo potere lubrificante, da cui dipende direttamente la durata delle parti dell'attrezzatura del carburante. È determinato dal diametro della zona di contatto, che è di almeno 460 micron.

Oggi, il carburante diesel venduto nelle stazioni di servizio della società TNK soddisfa al meglio gli indicatori Euro-4 richiesti. Inoltre, soddisfa pienamente i requisiti degli standard ambientali, ma per i motori diesel atmosferici e turbocompressi convenzionali, il carburante TNK ha un numero di cetano troppo elevato. Il carburante diesel nelle stazioni di servizio di proprietà di LUKOIL ha elevate prestazioni del motore grazie agli FCP bilanciati (additivi chimici frazionari), ma è stato dimostrato che ha un potere lubrificante insufficiente. A differenza di LUKOIL, il carburante Tatneft dimostra un buon potere lubrificante e basso contenuto IPA, ma il suo utilizzo aumenta notevolmente il consumo di carburante. Il carburante della Shell fornisce un numero di cetano elevato, ma sfortunatamente contiene troppo zolfo e un contenuto di IPA molto elevato. Lo stesso elevato CN è garantito anche dalla BP Corporation, il cui gasolio è perfetto per i motori TDI, CDI e HDI, ma ha un potere lubrificante troppo basso, e il CN non è assolutamente adatto ai convenzionali motori diesel atmosferici e turbocompressi. Per tutti i motori, senza eccezioni, è adatto il gasolio venduto nelle stazioni di servizio Rosneft, con fumo minimo e una quantità minima di IPA. Ha un solo inconveniente: molto zolfo.

In generale, se vuoi ridurre al minimo i problemi legati al funzionamento dell'attrezzatura per il carburante del motore diesel, scegli una stazione di servizio più adatta alla tua auto e prova a fare rifornimento solo lì. Nel nostro Paese il gasolio è classificato in base a gradi, classi e proprietà a bassa temperatura. Per i climi temperati esiste una classificazione in base ai gradi da A a F, mentre per i climi freddi e artici vengono stabilite le classi da 0 a 4, che differiscono per temperatura di accensione (fino a -35 ° C) e punto di scorrimento (fino a - 50°C). In Russia, nei mesi caldi, si dovrebbe utilizzare il gasolio estivo, caratterizzato da una temperatura di accensione di 62°C e temperature di solidificazione e filtrazione non inferiori a -5°C. Durante la stagione fredda le stazioni di servizio ricevono gasolio invernale corrispondente alla classe 1 con temperatura di accensione non superiore a 40°C, temperatura di solidificazione non inferiore a -35°C e temperatura di filtrazione non inferiore a -26°C. C.

Durante i periodi climatici di transizione (solitamente aprile e ottobre), le stazioni di servizio devono vendere gasolio di grado E con temperatura di filtrabilità non superiore a -15° C. In altre parole, il grado E è una miscela di carburante estivo e invernale in rapporto 50x50. Ma tutto ciò è possibile solo idealmente. In effetti, la maggior parte delle stazioni di servizio non venderà carburante diesel invernale finché non venderà carburante diesel estivo, il che colpisce principalmente i conducenti ordinari. Cosa fare? Ci sono solo due vie d'uscita: trovare una stazione di servizio decente o utilizzare additivi antigel. A proposito, molti conducenti commettono l'errore di versare l'antigel in un contenitore pieno serbatoio di carburante dopo che la temperatura è scesa al di sotto segno zero. Questo è fondamentalmente sbagliato. Viene versato l'antigel serbatoio vuoto Prima del rifornimento, è ancora a temperature superiori allo zero per avere il tempo di mescolarsi bene con il carburante e svolgere la sua funzione anticongelante. IN come ultima opzione, puoi usare il cherosene, che ha proprietà lubrificanti. Quando si aggiunge cherosene al carburante in un rapporto da 1 a 5 (20% cherosene), la miscela di carburante non si indurirà fino a -40°C. Ma in nessun caso aggiungere benzina al gasolio: questa è la morte per le apparecchiature a gasolio.

Scegliere una stazione di servizio adeguata che disponga sia di carburante di qualità accettabile che di prezzi non esorbitanti spesso non è un compito. scelta più facile auto, perché da questi parametri dipendono la durata e la sicurezza di funzionamento dei componenti del tuo veicolo, nonché la sicurezza del tuo portafoglio. Pertanto, presentiamo una valutazione della qualità delle stazioni di servizio per il 2018-2019 a Mosca e nella regione.

Cos'è la benzina di qualità?

Perché riempire la tua auto con benzina decente e come determinare quale è migliore? Rispondiamo alla prima domanda: la benzina di bassa qualità influisce negativamente sulla procedura di avviamento del motore, disattiva rapidamente le candele e danneggia i componenti del sistema di alimentazione. Ricorda che più a lungo risparmi e scegli stazioni di servizio che offrono benzina di bassa qualità, maggiore sarà il rischio a cui esponi la tua auto.

Gazpromneft

Rete di stazioni di servizio dalla più grande Compagnia russa non lascia indifferenti milioni di proprietari di auto in tutto il Paese. Tutto il carburante è conforme alla norma Euro 4, quindi non devi preoccuparti della sicurezza dei componenti della tua auto.

Oltre alla benzina e al gasolio disponibili in tutte le stazioni di servizio, Gazpromneft, come previsto, offre anche gas. Le stazioni di servizio sono quasi sempre dotate di angoli per rilassarsi o fare uno spuntino lungo la strada, e la professionalità dei dipendenti è ineccepibile.

Rosneft

Principale attore del mercato Carburante russo non solo fornisce una licenza per vendere prodotti petroliferi BP, ma ha anche la rete più ampia stazioni di servizio in tutta la Russia. La produzione propria, così come lo status di più importante azienda statale, garantisce ai consumatori la qualità del carburante. E la loro stazione di servizio offre anche, forse, il caffè più delizioso.

Lukoil

Un leader ampiamente riconosciuto tra i fornitori nazionali di prodotti petroliferi. Il carburante è conforme agli standard Euro 5 e vince costantemente premi per le caratteristiche ambientali della sua benzina, e i clienti di solito rimangono con Lukoil per molto tempo dopo il primo utilizzo.

Un grande vantaggio rispetto a molti concorrenti è l'ampiezza dell'offerta di prodotti petroliferi, che permette di rifornire qualsiasi vettura senza timore di perderne le prestazioni. I prezzi alle stazioni di servizio di questa azienda sono piuttosto alti, ma l'eccellente qualità della benzina qui è completata da servizio eccellente E servizi aggiuntivi, e quindi devi pagare un po' più del dovuto.

Ci auguriamo che la nostra recensione, dedicata alle stazioni di servizio presso cui acquistare carburante, ti aiuti a scegliere la rete di stazioni di servizio giusta in base ai tuoi gusti e al tuo budget, oltre a mantenere le chiavi al sicuro. elementi tecnici il tuo veicolo. Buona fortuna per le strade e non lesinare sulle cose più importanti.

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