Auto moderna farcita con elettronica. Sensori multipli e luci di segnalazione sul cruscotto mostrano diversi malfunzionamenti. Questo progresso non ha superato e Kaptiva. Il segnale più famoso sta illuminando la funzione "Verifica". Questa è una chiamata al fatto che ci sono problemi nel motore o nell'unità di controllo.

Piedi di riserva

Il video dirà e mostra come eliminare il motore check in auto

Cause di argento La funzione "Verifica"

Il segnale di controllo è solitamente posizionato nel centro della combinazione dello strumento, dove il conducente può prestare rapidamente attenzione ad esso. Questa funzione è responsabile per il funzionamento del motore e se si segnala, è possibile che ci fossero problemi nel funzionamento di questo particolare nodo. Naturalmente, per qualsiasi automobilista, è spaventoso, perché la riparazione dell'unità di potenza è complessa e costosa. Ma non dovresti immediatamente spaventare e prendere in considerazione, forse la ragione è piccola.

Ho preso fuoco un controllo che sia un problema.

Quindi considerare i motivi del fatto che la funzione "check" sulla sovvenzione di lade ha preso fuoco:

• Se l'indicatore ha funzionato quando il motore inizia, non è necessario preoccuparsi, tutto funziona.
• Se il "check" ha catturato fuoco e segnale per molto tempo, quindi, prima di tutto, è necessario fare una diagnosi, ma solo allora pregiudica.
• Se il "controllo" durante il movimento è che potrebbe significare che un livello di olio insufficiente nel motore.
• La funzione "Verifica" sta bruciando - Vale la pena controllare il motore su segni di depressurizzazione o perdita di olio.

Se le ragioni di cui sopra non hanno funzionato, ma il "controllo" sta bruciando, allora questo potrebbe essere un segnale per il fatto che la candela di accensione è emersa o è coperta da un combustibile di scarsa qualità.

La sicurezza delle funzioni "Verifica" indica che qualcosa non funziona nei motori per diagnosticare, prima di prendere altre azioni.

Decifratura dei codici di errore.

Metodi di eliminazione

Considera alcune opzioni per eliminare i motivi per l'accensione della funzione "Verifica" al concorso:

• Scarso carburante. Il metodo di eliminazione è piuttosto semplice - dreniamo il carburante di qualità di scarsa qualità e versiamo uno nuovo. Lasciami lavorare un po 'e spegnilo. Se tutto va bene, quindi quando si avvia, il segnale scomparirà.
• Candela. Svitare tutto e controllare le lacune, così come la presenza di scintilla. Sostituire le candele difettose.
• Bobina o fili. Misuriamo la resistenza e la presenza di scintilla. Se necessario, cambiamo tutti.
• Pompa di benzina. Uno dei motivi per cui il controllo potrebbe bruciare. Rimuovere i canali. O, se necessario, cambia la pompa stessa.

Questi difetti sono specificati che possono essere eliminati da solo, se nulla è uscito, vale la pena contattare il servizio auto.

Rocce sottomarine

Se il "controllo" ha preso fuoco su Chevrolet, allora non dovresti prendere dal panico. Spesso su macchine, il segnale è servito da un computer comune, che, come qualsiasi computer non può funzionare male. Questo può essere causato da un cortocircuito o sostituzione di elementi di installazione elettrica. Pertanto, si verificano errori nell'unità di controllo elettronica, che può fungere da segnale "Verifica".

Controlla il dashboard.

È abbastanza semplice da trattare con questo errore. Il computer stesso deve essere collegato al laptop del programma e correggere gli errori nel sistema o modificare il firmware obsoleto. Fidati che questa operazione è la migliore per gli specialisti che sanno come fare.

Produzione

Le cause dell'emergere della funzione "Verifica" su Chevrolet Captive sono abbastanza semplici, poiché questo sensore è responsabile per il funzionamento completo del motore. Per identificare i motivi, è necessario diagnosticare e determinare il motivo per cui è successo, e solo quindi eliminarlo.

Molti di noi hanno incontrato un tale problema come l'inclusione dell'indicazione dell'icona del motore (controllare il motore ...), l'aspetto di cui spaventa i conducenti di auto. Ti offriamo i 5 ragioni più comuni per i quali il controllo del motore si illumina sul dashboard.

L'aspetto dell'icona dell'indicazione del motore si verifica, come regola, senza preavviso. La ragione per l'aspetto del motore di controllo non può essere immediatamente compresa. Anche se c'è una diagnostica della macchina in auto (ad esempio, in tali auto, come), che scansiona tutti i sistemi di auto su errori e quando vengono presentati, visualizza la decrittografia al pannello informativo, le cause del controllo del motore non sarà decrittografato.

Per la maggior parte dei driver, l'aspetto di questa icona di avviso sul pannello degli strumenti indica la necessità di andare urgentemente andare al negozio di riparazione automatica per diagnosticare ed eliminare i motivi per cui è apparso il segnale di avvertimento "Controllo motore". Ma nella maggior parte dei casi, nella maggior parte dei casi, quando viene visualizzato il "controllo", è possibile e in alcuni casi, è possibile eliminare la causa indipendentemente senza un viaggio al servizio auto, che salverà i tuoi soldi.

1. Sostituire il sensore di ossigeno (sonda lambda)

Il sensore di ossigeno nella tua auto fa parte del sistema di scarico di scarico, che controlla la quantità di ossigeno non bruciata nella camera di combustione del motore. Questo sensore aiuta a controllare il consumo di carburante della macchina. Il malfunzionamento del sensore di ossigeno (sonda lambda) significa che il computer automobilistico non riceve i dati corretti, che possono aumentare significativamente il consumo di carburante e ridurre la potenza del motore. La maggior parte delle auto ha da 2 a 4 sensori di ossigeno. Se si dispone di uno scanner di errore automobilistico domestico, allora tu, collegandolo alla macchina, può facilmente scoprire quale sensore deve essere sostituito.

Per qualsiasi motivo, il sensore di ossigeno in macchina arriva in rovina: Nel tempo, il sensore è rivestito con uno strato di olio speso e motore (fuliggine di olio), che riduce l'accuratezza degli indicatori del sensore per la regolazione della miscela di benzina e la distribuzione ottimale. La colpa del sensore di ossigeno nell'auto porta non solo a, ma anche al maggiore contenuto delle sostanze nocive della CO2 nello scarico.

Cosa deve essere fatto: Se non si modifica il sensore di ossigeno automobilistico difettoso, questo potrebbe portare al fallimento del catalizzatore della tua auto (può scoppiare), che si trasformerà in costose riparazioni. Il costo dei nuovi catalizzatori è molto alto a causa del contenuto di preziose leghe in loro. Su alcune macchine, catalizzatori diversi pezzi il cui costo può raggiungere fino a 90.000 rubli. Quindi non tirare con la sostituzione del sensore. Sebbene la sostituzione del sensore e il suo costo non siano molto piccole, ma è incommensurabile con il costo del sistema di neutralizzatore del gas di scarico. Puoi anche risparmiare su un sostituto rendendolo da solo. Molti manuali di funzionamento automatico hanno istruzioni dettagliate, poiché è possibile sostituire in modo indipendente il sensore di ossigeno. Se sai dove si trova il sensore di ossigeno, allora non sarà molto difficile scollegare la "sonda lambda" difettosa e sostituirla con una nuova. Ricorda che è impossibile tirare con la sostituzione di questo elemento importante!

2. Controllare il collo del serbatoio del carburante

Molti driver nella maggior parte dei casi, quando appare il "controllo del motore", penserà a gravi problemi nel motore dell'auto, ma non pensano nemmeno di controllare la tenuta del sistema di alimentazione, che può essere rotto a causa di un difetto o non sufficientemente sufficientemente serrato con un serbatoio del carburante. Questa è una causa molto comune nell'aspetto del motore "check" del motore.

Causa dell'aspetto dell'errore: La perdita del sistema di carburante A causa della trasmissione dell'aria, il tappo del carburante del serbatoio del carburante aumenterà il consumo di carburante dell'auto, a cui viene emesso il sistema diagnostico dell'auto, un errore del motore attivando l'indicazione "Controllo motore" sul cruscotto di gli strumenti automobilistici.

Cosa deve essere fatto: Se, quando appare il "controllo", la tua auto non ha perso il potere, e non ci sono segni sonori di danni al motore (bussare nel motore, ronzio, scricchiolio, ecc.), Quindi controllare la tenuta del serbatoio del gas. È possibile che il coperchio del serbatoio del carburante abbia crepe o non è abbastanza serrato. Se il coperchio non è stato risolto abbastanza, quindi stringendolo fino alla fine, continuare la macchina in auto per un po 'per guardare l'errore del motore scompare. Per evitare il verificarsi del controllo del motore per questo motivo, controllare regolarmente la copertura del serbatoio del carburante. Ricorda che periodicamente la copertura deve essere cambiata per una nuova!

3. Catalizzatore del gas di scarico auto

Il catalizzatore di auto aiuta la macchina a rendere lo scarico dei gas di scarico del motore è più rispettoso dell'ambiente. Converte il monossido di carbonio e altre sostanze nocive in composti innocui. Se il catalizzatore di scarico di scarico è diventato inutilizzabile, noterai non solo quando viene visualizzata l'icona del motore (controllare), ma anche molto tempo prima quando il potere dell'auto cade 2 volte. Ad esempio, quando si preme il pedale del gas, l'auto, come prima non avrà buone dinamiche di overclocking.

A causa del quale il catalizzatore automobilistico può fallire: Se servi regolarmente la tua auto, in conformità con i regolamenti, la società automobilistica, quindi il catalizzatore non dovrebbe fallire. La ragione principale per il fallimento del catalizzatore è la sostituzione tardiva di un sensore di ossigeno difettoso, nonché la sostituzione regolare delle candele delle candele, alla fine della data di scadenza. Quando il sensore di ossigeno o candela è difettoso, la conversione del monossido di carbonio nel catalizzatore in elementi chimici innocui è terminata, che porta al surriscaldamento del catalizzatore, che a causa di ciò potrebbe fallire.

Cosa deve essere fatto: Se il tuo catalizzatore è diventato inutilizzabile, non è possibile guidare una macchina, poiché il motore non funzionerà correttamente, avviso di questa indicazione sulla dashboard dell'icona del motore (controllare). Inoltre, sarai molto aumentato il consumo di carburante e mancherà il motore. Sebbene la sostituzione del catalizzatore sia una riparazione molto costosa, non è dove non andare dalla riparazione. Sebbene vi sia un'alternativa alla sostituzione del catalizzatore sul PlaneenCitel, ma questa non è un'opzione di 100 percentuali. Sfortunatamente, se non sei un meccanico di auto esperto, non è possibile sostituire il catalizzatore di gas di scarico difettoso. In ogni caso, dovrai contattare il negozio di riparazione auto. Ricorda che la sostituzione tempestiva dei sensori di ossigeno e delle candele proteggono il tuo catalizzatore dalla rottura!

4. Sostituire il sensore di consumo d'aria

Il sensore di consumo dell'aria regola come deve essere aggiunta la quantità di aria alla miscela di benzina per un accensione ottimale del combustibile. Il sensore riporta costantemente i dati del computer della macchina sulla quantità di ossigeno fornito. Il sensore di flusso di massa difettoso aumenta il consumo di carburante, aumenta il livello di CO2 nel gas di scarico e riduce anche la potenza del motore e la levigatezza della corsa. Inoltre, con un sensore difettoso, ci sono una brutta dinamica di overclocking. Nel tempo freddo, l'auto con un sensore difettosa è avviata gravemente.

Quali sono i motivi per il fallimento del sensore di flusso di massa: La maggior parte delle rotture dei sensori si verificano a causa dell'installazione impropria del filtro dell'aria quando è pianificato. Inoltre, se non si modifica regolarmente il filtro dell'aria, come richiesto dal regolamento sulla manutenzione dell'auto raccomandato dal produttore, il sensore di flusso di massa può fallire.

Cosa deve essere fatto: Teoricamente è possibile guidare un sensore di flusso d'aria rotto per un lungo periodo (diverse settimane o mesi). Ma noterai che più a lungo guidi, il consumo di consumo di carburante aumenta. La sostituzione del sensore nel servizio auto non è così costoso, dal momento che il lavoro stesso non richiede molto tempo ed è sufficiente. I costi di base sono legati al costo del sensore, che su alcune auto possono essere di 11.000-14.000 rubli, se è un sensore originale o fino a 6000 rubli, se un sostituto analogico. La sostituzione del sensore indipendente è molto semplice. Ma a causa del piccolo costo del lavoro sulla sostituzione del sensore, è possibile affidare a questo lavoro e al Master nel servizio auto. Ricorda che è necessario modificare regolarmente il filtro dell'aria, osservando la regolazione della macchina!

5. Sostituzione delle candele e fili ad alta tensione

Le candele in auto sono i dettagli principali per accendere la miscela di carburante. Con candele di accensione difettosa, la scintilla non è corretta per l'infiammazione della miscela di benzina. Nelle candele difettose, spesso non esiste una scintilla o un intervallo di scintilla errato, che influenza il funzionamento improprio del motore. Con il lavoro sbagliato delle candele durante l'accelerazione, soprattutto dalla scena puoi sentire piccole scarpe.

Quali sono i motivi per il fallimento delle candele: La maggior parte delle candele in auto fino al rilascio del 1996 deve essere modificata ogni 25.000-30.000 chilometri. In più recente, le candele di accensione sono più di 150.000 km. Tuttavia, questi termini di sostituzione pianificata delle candele possono diminuire a spese di vari fattori associati alla qualità del carburante e allo stile di guida.

Cosa deve essere fatto: Se le tue candele non sono cambiate per molto tempo, oppure ti senti nel lavoro dei guasti del motore associati all'accensione, allora è necessario sostituirli immediatamente con quelli nuovi. Non cercare di risparmiare su una sostituzione tardiva delle candele, dal momento che il costo delle candele non è molto costoso, così come il lavoro per sostituirli. Modificando le vecchie candele, migliorerai il funzionamento del motore e ridurrai il consumo di carburante della macchina. Cambiare in modo indipendente le candele abbastanza facilmente. Per lo più sono in facile accessibilità sotto il cofano della macchina. Hai bisogno di una normale chiave a candela per svitare le candele dal motore. È anche auspicabile monitorare lo stato dei fili ad alta tensione, dal momento in cui il tempo possono entrare in rovina e superare l'elettricità, che viene trasmessa alle candele di accensione, che ridurranno la forza della scintilla. Ricorda che la sostituzione regolare delle candele, in conformità con la normativa della manutenzione della tua auto, mantiene il tuo catalizzatore del test del gas di scarico dalla rottura e migliora anche il funzionamento del motore!

Recensione del proprietario Chevrolet Captiva 2.4i (167hp) 2011

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Ho sentito molto negativo sulla prima Kopeva e ne ho trattata anche, non ha nemmeno esperienza della sua guida. Ma quando si ritrova accidentalmente nella cabina della seconda capite, è stato piacevolmente stupito. Non c'erano ancora recensioni normali e qui sono state offerte di scegliere una macchina nella zona di 20 tonnellate. Euro. La seconda cavità nell'arrampicata LTS + è stata data dopo lunghe trattative per 19.500 euro. Motore 2.4 (167 CV), Automato a 6 passaggi, 7 posti, pelle, serbatoio di 65 litri, sensori luminosi e pioggia, ecc. Chilometraggio per un mese e mezzo 2.300 km. Più piccolo chilometraggio per creare un parere ragionevole sulla macchina, ma la prima impressione è positiva solo. Per tali soldi, la classe giapponese e europei di seguito sono disponibili. Una delle auto all'impresa - Rav4 2011 G.V. Nella configurazione della vittoria (2,0, 150 CV, ma più costosa per 3,5 migliaia di EUR. Ravido, più debole, rumore, meno, ecc. Una volta percorsa al CRV 2000, ma non paragonei a T. K. La differenza di generazioni è enorme.

Mentre la macchina è molto soddisfatta, il consumo di 13 litri per cento in città con aria condizionata. Assemblea coreana, non cigrizzerà nulla e non si fischia.

La scatola adattiva, i primi mille Soooooooo fortemente Tupil, è ora meglio, promettono di essere ancora meglio.

Plus e molte opzioni. Il freno di stazionamento ellectrico è molto interessante, messo e rimosso premere i pulsanti, ma se l'unità viene premuta sul gas, verrà rimosso. A causa del risparmio di spazio (l'assenza della leva del freno di stazionamento), c'è una tasca hubble tra i sedili anteriori (una scatola con whisky è calma :)

Bluetooth ti consente di suonare le melodie da iPhone (non esiste una cosa del genere in rave).

Il design esterno è bello, le persone accendono la macchina, è male proprio che la porta del tronco fu lasciata invariata.

La plastica è morbida, nella cabina non scricchiola nulla, ma è troppo presto per parlarne. In Rawa, le prime screensie sono apparse più vicine a 10 mila km.

Buon isolamento e fluidità del rumore.

Contro: È difficile configurare il crampo in modo che non abbia battuto nel conducente o nel passeggero; Il sensore di luce è molto sensibile e include l'anticipo più vicino; Il paraurti anteriore è troppo "pesante" e per questo, un piccolo lume strada (corretto dalla rimozione del grembiule paraurti)

So che in Russia le vendite di questa versione non sono ancora iniziate, abbiamo un rivenditore Chevrolet a Chisinau e questo modello sta già vendendo.

Quindi, a bordo 9000 km. Niente bussa, non scricchiolare, non ha spezzato. L'auto è ancora felice. I viaggi più lunghi in macchina in macchina: Chisinau-Bucharest (480 km). L'auto si comporta con dignità, TRASU tiene (confrontando con Prado). Velocità sollevata fino a 180 km / h.

Rimosso il grembiule inferiore del paraurti anteriore e metti i pneumatici invernali Bridgestone Blizzata DM-V1 235/65 R17. A causa di ciò, anche la prospettiva stradale aumentò e l'auto si comporta prevedibilmente e nella neve e sul ghiaccio. A -23 gradi iniziati immediatamente e riscaldati per 10 minuti della strada. Specchi riscaldati e finestra posteriore funziona bene. Sarebbe bello essere un regolatore di riscaldamento, ma non fondamentalmente.

Le coperte della rondella del faro sono rubato. Non capisco chi avevano bisogno, ma ci sono un'infezione di 35 euro per pezzo.

stiamo aspettando 15.000 e vediamo cosa.

Recensione del proprietario di Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 HP) 2010

Recensione del proprietario di Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 HP) 2010

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Buona giornata, cari "padelle"!

Sono il proprietario di questa macchina per 8 mesi. Ma iniziamo, come si suol dire dall'inizio!

Per comprare una macchina, si avvicinava molto sul serio, come ha detto la mia ragazza: "Anche anche ...". Ho scelto molto tempo, leggi le recensioni, sono andato al test drive, guardò i test di Internet, consultati con gli amici, ecc. Il bilancio è stato limitato all'importo di 1,5 milioni di rubli. Crossover selezionato, di medie dimensioni, preferibilmente 7-Seater (ma questo parametro non è stato decisivo), il motore non è il volume più piccolo, in modo che non possa danneggiare i tempesti e sul semaforo, ma non più potente 250 CV (A causa della frequenza fiscale), il convertitore è pieno, necessariamente - una trasmissione automatica, interni in pelle, preferibilmente "appena" con un piccolo chilometraggio, giro ogni giorno, non troppo vorace, non capriccioso per la qualità della benzina (vivo Ossezia del Nord, qualità del carburante qui terribile), relativamente non costosi. Servizio relativamente affidabile - tali criteri di base erano per la macchina futura.

Ho scelto tra Nissan X-Trail 2.5 (una buona macchina, ma non per me, mi sembra che questa macchina per quelle per 40, ho 26 anni, in nessun caso voglia offendere X-Trailevodov, questo è eccezionalmente La mia opinione), Mazda CX-7 (un'auto per le buone strade, non piace al gentiluvemente, molto capricciosa per la qualità della benzina, il mio buon amico era il proprietario di questa macchina, quindi mi ha convinto di rinunciare all'acquisto di questa macchina , perché è stato torturato tutte le conseguenze della guida sul Ker. ... M benzina), Mitsubishi Outlander HL 3.2 (non piaceva il salone, come potresti mangiare questi 20 cm della pelle sui sedili posteriori ??? Seduto : Mezza la schiena sul sedile, metà della parte posteriore sull'ala di plastica ...), Lexus rx (auto eccellente, ma non abbiamo avuto cose in buone condizioni, e non c'era alcun desiderio di andare lontano), BMW X5 3.0 (per un simile prezzo era in età; tutti i proprietari familiari della X-5 si lamentano che quelli. Servizio su - molto economico e dicono che la macchina vale la pena, non li discute ma contengono questo E una macchina che avrei disegnato ...), Volks. Tuareg 3.0 ecc. (Tutto quello che ho guardato, e queste sono quattro cose, bruciavano "Jackie Chan" - Forse sono stato così fortunato?) ... In generale, ho scelto molto tempo ... e apparve sul mercato, il Chevrolet del Capittà, Nero nel mercato, in perfette condizioni, non un grattacielo non è né all'interno né all'interno né dall'esterno, al momento dell'acquisto, l'auto era meno di un anno (9 mesi), chilometraggio 7.5 mila km., 3.2 max. Set, Tittronic, 7 posti, ecc. Dall'ulteriore, è stato installato: pacchetto cromato, protezione del carter, sistema multimediale, con sintonizzatore TV, DVD, navigazione, telecamera posteriore, disco rigido da 40 GB, 9 altoparlanti (9 ° in pannelli), monitor nel soffitto per passeggeri posteriori e La console con giochi (i giochi non sono molto, ma il Nephew piace giocare), sistema di allarme con pistole automatiche e il sistema di accesso al salone "senza chiave" ... La cattura era dalla serie sopra quale i ragazzi sono stati presi dall'atelier di sintonizzazione "irmsher", c'erano ruote R20, soglie, spoiler, luci posteriori sono trasparenti e la sospensione con basso clien 30 mm, così come il venditore assicurato che l'auto è stata sottoposta a tuning del chip, ma non l'ho fatto Controlla questa affermazione ... Di conseguenza, leggendo un sacco di recensioni negative su questa macchina, ho deciso di comprarlo (non so nemmeno perché), ho capito che il tipo di Chevrolet, le parti non sono così costose, ecc. Ho preso con una piccola capressione, perché Costruisci molte recensioni russe e negative! Ma dopo aver raddrizzato il prezzo fino a 1 milione di r., e l'ex proprietario mi ha offerto un set di ruote native con dischi R18 e pneumatici estivi, così come pneumatici invernali con punte, ho deciso di comprare! La prima settimana, ho installato il castello sull'ACP, sub attivo. Sotto la sessione passeggeri anteriore, Xenon in PTF e speciali. Segnali (a nord. L'ossezia del tipo non è solido senza di loro da guidare), incollato con distintivi in \u200b\u200bvinile lucido nero chevrolet icone (beh, non mi piacciono questi distintivi gialli, con il nero sembra molto più seriamente) ... io Vai tutti i giorni, 8 mesi, e sulla sua sorpresa l'auto è molto soddisfatta! Stranamente, mi piace questa macchina! Era piacevolmente sorpresa dalle prime centinaia di chilometri al volante di questa macchina, e continua a deliziarsi fino ad oggi, non cavalca il capito, può persino flack un po 'su di esso, beh, è \u200b\u200bnaturale da misurare 3.2 litri (tutti gli stessi non è 4, 8 è), ma questo motore è sufficiente per questo corpo! Iniziamo in ordine: 1) Salone: \u200b\u200bmolto spazioso, pensato alle fogliette, tutte le scatole dall'interno sono forate dal materiale che non suscitano nulla in loro, ci sono molte di queste scatole, i sedili - come se Sono cuciti a destra per me, mi tengono bene a turno (e il turno di questa macchina lo adora), ma fiammeggia la mancanza di regolatori elettricamente sul passeggero anteriore e la mancanza di riscaldamento dei sedili posteriori, non sarà costruito da nessun'altra parte, I sedili della seconda e della terza fila sono molto facili, formando un pavimento piatto, la rosetta nel bagagliaio, box guanto raffreddato, tutto a portata di mano, la navigazione lavora incredibilmente, nella terza fila di Sadenyev, per il controllo stesso, me stesso personalmente L'altezza è di 178 cm, un po 'chiusa, ma in linea di principio non si sforza, mio \u200b\u200bfratello VAZ 2114, così sulla sua seconda fila per sedersi ancora più vicini, le gambe di tutto il nulla da fare; Mi è davvero piaciuta la funzione di aprire la finestra sulla quinta porta, anche se all'inizio era scettica per lei, ma ora lo uso costantemente, apro la quinta porta raramente, gli svantaggi del salone: \u200b\u200bl'aspetto è noioso, il La plastica è economica, lo dicono fortemente graffiato (anche se ho un singolo graffio), ma l'ergonomia all'altezza, tutto al suo posto, tutte le articolazioni sono lisce, il clima funziona per 5+ sia in inverno che in estate; 2) Esterno: come dicono "gusto e colori ...", ma personalmente, mi piace, e mi piacciono le ragazze, e da questo è ancora più simile a questo :))), ma sembra essere intrappolato in Ruote native, molto più semplici, molto mi è piaciuta le branchie nelle ali, anche una coppia da loro va da loro, il prigioniero sembra essere arrabbiato; 3) Le qualità di guida finalmente la cosa più importante: il suono del motore dopo tremila rivoluzioni suona bene, e non è stato ascoltato a questo segno (per favore, per favore), la sospensione è dura, tutte le piccole irregolarità si sentono, quindi sono Ancora sul volante viene trasmesso, sebbene dopo la fx 35 diga, mi è sembrato nemmeno morbido ("35 Picnis su 20 dischi girevoli tougher karting"), il telaio Kapa è caratterizzato dalla consistenza energetica, è successo un paio di volte in I "pozzi" sono caduti, pensavo che qualcosa caddesse, quindi nulla, la sospensione non ha funzionato. Ma l'altro lato della rigidità si sta maneggiando, è all'altezza, ho scritto sopra che Kapa ama i turni, è così, più forte metti a gas, meglio in questi giri vola come se asciuga e sull'asfalto bagnato ( Come una strada tortuosa in montagna, stavano guidando con un amico su due macchine, stava piovendo, sono su un berretto, amico sulla BMW E39 523i, quando ha cercato di tenersi dietro di me nel trasformare 120 km / h, Ha detto qualcosa come "su x ... ..re avevo bisogno e lasciami andare avanti" (in nessun modo non voglio dire che il mio Kap governa meglio di BMW, porta il caso della vita dalla vita, in Ordine per l'immagine di essere pienamente), ora le mie unità preferite per la guida sono serpentine. E asfalto strade di montagna, rotoli e rotoli per questa macchina sono praticamente assenti. Le dinamiche di overclocking sono piuttosto decenti, nella Dichiarata 8,8 secondi. Fino a 100 km / h auto facilmente adattabile (perché alcuni problemi con l'accelerazione), overcloccato Kapu per pieni, tutti 220 km / h, ma tenendo conto dell'errore del tachimetro, molto probabilmente sarà passaporto 200 km / h, e al massimo di Kapa accelera abbastanza con sicurezza ... Ero molto scettico alle qualità fuoristrada di Kapa, \u200b\u200btutte uguali, questo è un prato da parte del parco e da "lozioni" fuori strada ha solo un sistema per la discesa (a proposito, una funzione fresca, sono molto simile a questo), ma qui sono rimasto piacevolmente sorpreso mentre questa macchina non si siede sulla pancia (ea causa delle soglie che è successo una volta) si precipita e Precipitando, ho scritto che il proprietario preventivo che mi ha dato pneumatici invernali, ma io sono lei che non ho ancora messo, e già la fine di gennaio, guidore i pneumatici estivi, no dove non è mai stato bloccato, quando si passa dal sito lì Non è affatto problema, ci sono problemi quando la frenata su ghiaccio, ABS Tyr-Tyr e l'auto va e va, è buono, c'è un tytitronic quindi nelle velocità di frenata del ghiaccio, ma le punte ancora non lo mettono, è necessario andare In pneumatici estivi, non c'è bisogno ... ma ancora un serio fuoristrada, non ti consiglierei di forzare la Kaptivava, dopo tutto, questo è un prato da parte del Parco, provo personalmente in un culo serio ..... TSU sul suo chevik non si arrampica, e i professionisti Peccato (245/40) battendo assolutamente qualsiasi desiderio di controllare il potenziale off-road. Consumo di benzina, non piccolo: la città è 13,5 - 14 litri, il percorso è di 11 litri. Ma ma la benzina non è così capricciosa, ripeto la benzina che abbiamo Frank G .... Ma (come più coscienza c'è abbastanza denaro per questo), non avevo problemi (Pah-Pah-Pah). Sospensione regolabile con piacere, sette persone in macchina, anche un piccolo bagaglio, e la macchina non si è nemmeno seduta. Consumo di petrolio: non lo è, non condivido l'olio dal passaggio allo spostamento.

4) Affidabilità, per coloro che leggono questa recensione fino alla fine :), Non posso dire sull'affidabilità, ora ho guidato 25.000 km, solo i materiali di consumo cambiato per questi chilometri e una lampadina di retroilluminazione del numero posteriore e tutto! Nessuna rottura e parti zomen non programmate (ancora una volta Pah-PAH-PAH). È vero, sono servito solo dai defilimenti.

In generale, l'auto è molto soddisfatta! Grande macchina per cavalcare ogni giorno! Non urlenderò che il Chevrolet Capitt è migliore delle auto di una classe più alta, non è così, perché tali macchine sono più costose e non è proprio così! Ma Captiva vale sicuramente i suoi soldi, e tra i compagni di classe è un'auto decente, e per me come il migliore tra i compagni di classe, dato il rapporto prezzo / qualità, non voglio offendere nessuno - la mia opinione personale. Coloro che stanno pensando all'acquisto di questa macchina, ti consiglio di pensare se hai bisogno di una macchina del genere, ma se si adatta a te, prendi il mio consiglio!

Ancora una volta ripeto quel feedback, sto scrivendo la prima volta, spero sinceramente che il mio feedback aiuterà qualcuno quando scegli una macchina.

Buona fortuna a tutti!

Recensione del proprietario di Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230HP) AWD 2008

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Quindi, rivolto! L'ho acquistato nel maggio 2010, l'auto con il Testril, DV. 3.2, 230 HP, salone 5 posti, 2008. In realtà, volevo 7 posti letto, ma era necessario attendere 5 mesi, ed eccolo a buon mercato, con un chilometraggio di 11 migliaia e per altri 3 mesi, la garanzia è rimasta. Ho deciso di prendere la possibilità ... Sospetto che una parte di ulteriori problemi fosse solo una conseguenza dei miei rischi! ? Controllare il fuoco catturato dopo 800 km - catena di temporizzazione. Cambiato. Un altro 1000 km, di nuovo controlla! Questa volta catalizzati! Qui sono già stato relegato! Ovviamente prima di vendere, sono stato sostituito da loro in merda nella speranza che fossimo partiti fino alla fine della garanzia! Questo è confermato dal fatto che l'intero mese ha fatto qualcosa con esso, ha cambiato sensori, ha pulito una specie di merda lì, non ha cambiato i cavalieri! Alla fine, dopo il 3 ° o il 4 ° arrivo nel servizio, ho chiesto ai ragazzi di non affondare il mio cervello ... sostituito ... entrambi ... Mi sono calmato per 3 mesi ... A novembre, controlla di nuovo - di nuovo la catena! Nel mio commento molto sfortunato, il servizio è stato divorziato con le mani, dicendo che, dannazione, non aveva niente del genere, ma perché la garanzia era finita, poi 33.000 catene di rubli (ci sono 3 pezzi), 7000 sostituzione. Quindi, dico, cambiato poi 5 mesi fa! Non troppo bello ogni 20 mila km di 40 pezzi stenditi! NIFIGA - Tutto sostituito durante la garanzia termina con una garanzia! In generale, ho deciso di guidare così tanto, soprattutto perché questo è il controllo che stavo bruciando, poi Gus, sulle dinamiche della macchina non ha influenzato la macchina! E dopo la santificazione dell'auto nella Chiesa, finora è andata per 3 settimane! ? Ma poi un'altra pipetta era ubriaca! Sulla sorpassa i carri, il controllo si illumina, si trasforma in collina! Ho girato ..., beh, almeno non c'era mezzo, ma solo la bandiera sinistra. Ho perso il carro, si rivolse a lato della strada, ho guidato e andavo lentamente al servizio! Gli specialisti stavano raccogliendo, ripetendo l'epopea estiva, mese. Alla fine, sono venuti da loro - Ci sono ancora 3 ° catalizzatore! In estate, non è stato sostituito, perché nessun sensor non andava da lui e non è chiaro lì! Mi hanno offerto di finirlo - tagliare. Il suono dell'auto durante l'accelerazione acquisita note di Trolleybus, ma anche diavolo con lui! Bene, il fallimento del sensore ABS è finalmente il po ', non credendo di nuovo che doveva andare al servizio 4 volte in modo che gli "specialisti" siano stati convinti che il problema sia in esso. Nella primavera del 2011, il controllo (a causa di una catena disoccupata) ha cominciato a bruciare senza bruciore. Il Master Acceptor ha dichiarato segretamente che puoi prendere le stesse catene, ma nella cabina di Kaddiilka per 11 mila! Ma tutti uguali, il rospo si è agitato per dare 18 pezzi per il loro lavoro senza senso! In generale, ha contattato la sede principale della GM, ha rotolato la lettera al rivenditore. Due giorni dopo hanno detto che "OK!" Con loro catene, con me pagamento del lavoro! Sostituito! Bene, in generale, nonostante l'ampia revisione, si deve dire che i problemi in macchina fossero quindi due catene e catalizzatori (sensore ABS presso il nostro inverno e reagenti, si può dire che il materiale di consumo è strano che uno è morto solo )! In generale, l'auto è buona! Per un anno e mezzo, la proprietà ha cambiato due volte il luogo di residenza, una volta ha fatto la riparazione! Se non fosse per Kapa, \u200b\u200bsarebbe stato tremante! E così per due ricevimenti trasportati un appartamento! Quando ho venduto, tutte le cose del sottosuolo nel bagagliaio di Kapa spinse sua moglie in Solaris, il tronco di Solaris è stato segnato! Potere I era abbastanza dritto, che in montagna! Consumo nella città di 16-17 litri, sulla strada 8-10, ma non sono un corridore quando un paio di litri si unirono al volante. Il magnifico clima è in estate nel calore della norma nella cabina effettuata minuti per 5 minuti, e l'auto cavalca la macchina o gli stand! Nakatay 42 Mila chilometri in auto venduti, con gli ultimi sei mesi di problemi con lei non era affatto venduto perché la famiglia si muoveva a causa della città al centro, due macchine sono diventate molto! Gli annunci sono stati dati 2 e su Solaris e su Kapu - cosa sarà venduto. Per qualche ragione, Kapu è stato preso più velocemente ... ora sto aspettando una deriva aggiornata con Diesel, la caccia da vedere, possiamo prendere, ma ancora 7-letto, una volta all'anno, ma devi affrontare la folla di Amici di amici ... E guardo ancora Tahu ...

Probabilmente, molti automobilisti hanno affrontato il fatto che la luce dell'icona "Check Engine" ha colpito il chevrolet, ma allo stesso tempo, i motori visibili e espliciti non sono stati rilevati. Qual è la ragione di questo malfunzionamento? In questo articolo, considera tutte le possibili opzioni, nonché i metodi per eliminare e risolvere il problema.

Piedi di riserva

Il video dirà come eliminare il malfunzionamento dell'icona del motore sul dashboard

Possibili cause dell'icona "Motore" sul cruscotto

Molti appassionati di auto e proprietari di Chevrolet Kaptitu hanno sentito che "Controllo motore" può apparire sul pannello senza motivi. Ci possono essere molte ragioni. Allo stesso tempo, il più strano rimane il fatto che il motore non invia segni di malfunzionamento: non ci sono sotterranei, perdite di potenza e altri problemi.

Quindi, dove può essere posizionato il malfunzionamento e come può essere diagnosticato. In ogni caso, il primo, dove è necessario salire, rimane l'unità di controllo elettronica, è qui che vale la pena cercare un malfunzionamento. Dal momento che l'icona "Verifica" indica un malfunzionamento nel motore, quindi l'unità di controllo sa dove è necessario cercarlo. Se ti connetti al computer, è possibile visualizzare un errore che è stato un segnale di allarme e quindi affrontare il problema.

Ma poiché non è sempre possibile connettersi all'unità di controllo del motore, considerare dove il malfunzionamento può essere nascosto:

• Errore in ECU o problemi nel software.
• Sistema di accensione: candele, fili, iniettore, bobina di accensione.
• Sistema di carburante: benzina cattiva, ugelli, pompa del carburante.
• Sonda lambda e catalizzatore.
• Sensore di flusso di massa.

Metodi di risoluzione dei problemi

Quindi, sono determinate le ragioni principali dell'aspetto del "motore di controllo" sul dashboard, ed è necessario andare ai metodi di risoluzione dei problemi. Naturalmente, non tutti gli automobilisti conoscono le caratteristiche del design di Chevrolet Captiva, tanti malfunzionamenti e metodi di soluzione saranno un compito insopportabile. In questo caso, in modo da non rischiare vale la pena contattare il servizio auto. Bene, e coloro che hanno già vissuto questo materiale diventerà molto utile. Quindi, procediamo direttamente a risolvere il problema.

ECU e malfunzionamenti associati

Spesso, succede che l'aspetto dell'icona "check" sia associata a un malfunzionamento nel "cervello" della macchina. Le ragioni di un tale effetto sono parecchie, ma il principale diventa un malfunzionamento nel software e nell'accumulo di errori.

Il metodo di rimozione diventa "reset" o ripristinare le impostazioni in fabbrica. Naturalmente, se non ha aiutato, è necessario modificare il software per uno nuovo. Per la classe di cattura ECU, ci sono personalizzate del firmware personalizzato, in cui sono corretti molti "bug" del software. Per realizzare uno speciale cavo K-line, tablet, software e qualche tipo di conoscenza nell'elettricista automobilistico.

Tempo di cambiare olio

Un altro motivo per l'aspetto del "controllo del controllo" sulla riga diventa un segnale che il tempo di modificare l'olio o il suo importo insufficiente nel sistema. Pertanto, l'automobilista dovrebbe controllare le condizioni del fluido lubrificante, nonché per effettuare la manutenzione del motore pianificata.

Candele e fili ad alta tensione

Inoltre, la ragione del "controllo del motore" può diventare un malfunzionamento nel sistema di accensione, vale a dire la rottura in una delle candele o dei wi-fible. In questo caso, il motore può funzionare normalmente e non mostrare errori visibili. Quindi, per cercare un malfunzionamento è necessario suonare i fili e controllare le prestazioni delle candele. Se necessario, sostituire gli elementi danneggiati.

Coil iniettore e accensione

Coil iniettore o accensione, in cui ci sono guasti, può anche causare l'aspetto del "motore di controllo". In questo caso, è necessario diagnosticare gli elementi, oltre a riparare o sostituire gli elementi danneggiati.

BAD BENZINE

La ragione più comune per l'aspetto del cruscotto dell'icona "Verifica" è una benzina scarsa o stagnante. Allo stesso tempo, è difficile diagnosticare è abbastanza difficile e praticamente impossibile. Pertanto, come spettacoli pratiche, gli appassionati di auto uniscono carburante completamente dal serbatoio, oltre a residui "frusta" dal sistema. Bay New Fuel ha bisogno di fare una macchina, e poi annegare. Dopo qualche tempo, inizierai e vedrai se il dispositivo di segnalazione appare sul pannello. Se è scomparso, la causa del guasto viene eliminata, se no, è nascosto altrove.

Pompa di benzina

Spesso, il guasto della pompa del carburante diventa la ragione per l'aspetto del "motore di controllo" sul pannello. Quindi, una pressione insufficiente nella linea del carburante può fungere da segnale del segnale. In effetti, questo problema dovrebbe essere mostrato nell'errore dell'unità di controllo del motore elettronico, ma come spettacoli pratiche, non sempre. Pertanto, è necessario diagnosticare la pompa del carburante ed è possibile sostituire il kit di riparazione, poiché la griglia del filtro può essere segnalata.

Iniettori

Gli ugelli sono intasati, può anche essere un segnale per l'ECU, che a sua volta includerà "Controllo motore". In questo caso, il malfunzionamento può essere eliminato pulendo gli elementi. Questo dovrebbe essere fatto su uno stand speciale, ma se non è mancato, l'operazione può essere fatta a casa.

Sonda lambda e catalizzatore

Il malfunzionamento del sensore dell'ossigeno o del catalizzatore può anche causare malfunzionamenti. In questo caso, è necessario condurre il lavoro diagnostico e, se necessario, sostituire gli elementi danneggiati. Quindi, una caratteristica indiretta aggiuntiva può essere un leggero aumento del consumo di carburante.

DMVR.

Lo stato difettoso del sensore di flusso di massa è causato dall'apparizione del "motore di controllo" sul cruscotto. Questo elemento viene diagnosticato semplicemente abbastanza, con l'aiuto del tester e l'eliminazione della causa è la sostituzione. Allo stesso tempo è necessario ripristinare tutti gli errori dopo aver sostituito l'ECU.

Diagnostica aggiuntiva

Se ci sono apparecchiature riempite di gas sulla macchina, verrà richiesto un'ulteriore diagnostica, poiché in ogni caso, si collega all'unità di controllo elettronica. In questo caso, la causa del malfunzionamento può essere una caduta di pressione nella linea del carburante o di un malfunzionamento del cambio.

Produzione

Determinare le cause dell'icona "Check Engine" nel cruscotto Chevrolet semplicemente semplicemente, poiché i problemi principali diventano: ECU, sistema di carburante e cattiva benzina. Se l'automobilista non può determinare ed eliminare il problema da solo, si consiglia di contattare il servizio auto. Naturalmente, dovrai spendere una certa somma di denaro, ma la matascia renderà tutto in modo rapido ed efficiente. Vale la pena riscaldare che qualsiasi diagnostica di questo errore inizia con l'audit della ECU, e se gli appassionati di auto non comprendono questo processo, vale la pena contattare professionisti per interrompere qualsiasi cosa in macchina.

Solido, luminoso, spazioso, con potenziale fuoristrada chevrolet captiva crossover affascinato tutti coloro che amano la fondazione in tutto. Ma le carenze a cui è necessario prestare attenzione al momento dell'acquisto di un'auto usata, ci sono anche questa macchina per la famiglia. Oltre ai luoghi deboli in questa macchina ci sono anche svantaggi di cui è necessario conoscere ogni futuro proprietario.

Debolezze di Chevrolet Captiva 1st Generation

• guida sterzata;
• meccanismi del conducente per i tempi;
• polo dello stabilizzatore;
• sensore di pressione dell'olio;
• pastiglie dei freni;
• catalizzatore.

Dettagli sui luoghi deboli e sulla loro identificazione ...

Sterzo reika.

1. Scopri l'usura del rack dello sterzo, è possibile durante un test drive o fare diagnostica. È necessario attirare l'attenzione sull'aspetto di una forte vibrazione del volante, gli estranei sotto forma di un frantoio, un colpo quando si guida intorno a una strada irregolare. La ruota del volante in qualsiasi direzione sarà difficile. Allo stesso tempo, sorteranno anche i suoni estranei. Un segno del malfunzionamento può anche essere trapelato dal rack dello sterzo. Vale la pena esaminare il serbatoio se il gur fluido è fortemente schiumando, allora questo è anche un segno di rottura.

Meccanismi GRM Drive.

2. Su Chevrolet Captiva con un meccanismi di legname da 2,4 L di motori. La sua usura può risultare non solo la rottura, ma anche le valvole piegate. Il grado di usura a volte può essere determinato visivamente. Con una grande usura, inizia a "agitare". Ma i primi e principali segni provengono dall'interno della cintura e non sono sempre visibili.

Su un'auto con un motore 3.2 L - azionamento della catena di temporizzazione. La sua tiratura è una malattia comune di queste macchine. Ciò riduce la spinta nel motore e il computer di bordo fornisce errori.

Telaio

3. Lo stato dei rack stabilizzatori dipende in gran parte dal modo di guida. I problemi con loro possono essere rivelati guidando su un'auto su una strada irregolare. A proposito dei difetti dei rack diranno un colpo, un rotolo ingrandito e una durata della macchina a turno, oltre a oscillare quando la frenata. I conducenti esperti possono anche determinare la loro rottura scuotendo la macchina da ogni angolazione. Un segno del malfunzionamento sarà un acuto inferiore.

4. La maggior parte spesso su Chevrolet Captiva, indossano pastiglie dei freni anteriori. Questo di solito sta accadendo dopo una corsa a circa 35 mila chilometri. Le pastiglie posteriori serviranno quasi TwCear più a lungo. Puoi conoscere la loro usura su un processo. Con ciascuna frenata, specialmente ad alta velocità, verrà ascoltato Screech Metallic, Grinds. Questo suono provoca un sensore di wiszing integrato nelle pastiglie dei freni.

5. Il sensore di pressione dell'olio è un'altra area vulnerabile della deriva. Con il suo malfunzionamento, una lampada a pressione dell'olio indicatore sarà accesa. Può accendersi quando Peregazovka o in altri casi di cambiamenti di pressione. Tuttavia, questa non è l'unica ragione quando questa indicazione si illumina. Segnala il fallimento della pompa dell'olio, la mancanza di livello dell'olio, i guasti di cablaggio di questa importante parte del motore, nonché i problemi del motore stesso. Pertanto, il modo migliore quando la luce bruciante verrà diagnosticata in cento.

6. Il catalizzatore si riferisce anche al punto debole di questo modello. È anche su motori a benzina e diesel. Il segno più ovvio del problema con esso sarà un set di velocità stretto, quindi il motore inizia a funzionare come al solito come al solito. Ma per un breve viaggio per rivelare non è sempre possibile, quindi è necessario sottoporsi a diagnosi nel servizio.

Oltre alle ferite di cui sopra, è necessario controllare attentamente le condizioni generali della macchina. Fai un chilometraggio e ascoltare rumore, bussa, cigolli, sussurri e altri suoni strani nella zona del vano motore, telaio e sospensione.

I principali svantaggi di Chevrolet Captive 2006 - 2011. pubblicazione

1. "Grilli" nel salone in inverno;
2. Gonna a basso paraurti anteriore;
3. Plastica nella cabina facilmente graffiata;
4. A causa di ampi scaffali anteriori una brutta revisione;
5. Sospensione rigida;
6. Il consumo di carburante è più grande del detto;
7. Luce debole di notte (no xenon);
8. Delta del pedale (pedale del freno sopra il pedale del gas);
9. Motore debole.

Conclusione.
Questo è un crossover piuttosto affidabile e un viaggio ad esso consegnerà il regalo attuale. Con un'operazione accurata, Chevrolet Captiva non porta i suoi proprietari. Pertanto, acquistando un'auto usata, l'opzione di verifica perfetta è il passaggio della diagnosi completa nel servizio auto.

P.S.: Gentili proprietari futuri e veri auto, quando rilevano i pazienti e i frequenti guasti della tua auto, informandolo nei commenti.

È stato modificato l'ultima volta: il 30 maggio 2019 da Amministratore.

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15 post sull'articolo " Luoghi deboli e svantaggi di Chevrolet Captive 2,4 litri. e 3,2 litri.”

1. Michael

   Anche un luogo debole del motore 2.4 è il flusso di olio a candele. Sostituzione della copertura della valvola La posa risolve i problemi, ma non per un lungo periodo. Causa - coperchio della valvola di plastica. Apparentemente nel tempo conduce. È possibile sostituirlo con solidi di alluminio il problema. Quando acquisti i dollari, vale la pena guardare nelle candlestones. Basta rimuovere i tappi dei cavi ad alta tensione con le candele e se il problema è presente, saranno in olio.

2. Sergey.

   CAPTIVA 2014 GALL MIGLIOGE Quasi 60 mila scaffali stabilizzatori non sono cambiati in modo che non sia il collegamento più debole. Il migliaiario risultante dei mozzi anteriori 30-50 km e sostituiti entrambi i mozzi anteriori. Su una delle sue auto, non c'era niente di questo tutto 100 -110 migliaia di modifica la valvola di laurea elettromagnetica.

3. Sergey.

   Bene, beh, un punto molto debole di un tubo flessibile di cavità del fluido di lavaggio sulla finestra posteriore. In un periodo di svantaggi costantemente.

4. Sergey.

   Captive 2.4 Benzina 2012 MILANCE GAV 148200, Sostituzione del PAD 65000, Sostituzione del rack anteriore destro 105000, la sostituzione del hub sinistro 148000 non è dovuto al guasto dell'usura, sostituendo i blocchi silenziosi esterni posteriori 148000, per sostituire tutto. Il problema, nell'aria nell'acqua invernale si accumula dalla caduta della temperatura, devono essere rimossi e verificare (la coperta automatica è severamente vietata), il controllo sta bruciando per 3 anni, peccatura sulla pompa del carburante, ma funziona bene, il L'errore non viene pulito, 4 anni Le spese sono state fino a 10, ora 11 litri. Anche 1 volta ha saltato il tubo flessibile posteriore della finestra posteriore. Niente più problemi, sono contento della macchina.

5. Michael

   E come costa questa macchina ... Mi piace anche molto. Ma alcuni dicono così costosi nel servizio. E s / n ho circa $ 300

6. Pavel

   Chevrolet Captive 2.2 Diesel. Il grafico illumina la necessità di manutenzione dell'auto. I giri sono saliti al 1600, la diagnosi rimprovera 4 ugelli.

7. Alexei.

   Continuazione 2.4. Cambio il termostato ogni tre anni, oltre a tutto il profilo sopra. Il radiatore quest'anno era il debole.

8. Vitaly.

   Acquistato in passato 2017 da Kaptiu 2013. Il chilometraggio è ora 93 t.km. Macchina soddisfatta. Consumo 12-12.4L, sembra un po 'troppo, ma per 2,4l, 167L.S., probabilmente normalmente. Climate-Auto - con glitch periodicamente, nelle norme manuali. Il motore con una macchina funziona senza intoppi con un buono stretto. La sospensione è dura su strade irregolari fuori dalla città, in città è molto confortevole. La macchina è generalmente soddisfatta.

9. Nikolai.

   Coca-Cola, Sevenway 2008. Comprato nel 2009. Parola. Cambiato Kapu su Kapu in cabina in due mesi. È stato dimostrato un onore del rivenditore quando si installava avanzata. Stiamo sfruttando fino ad oggi. Soddisfatto. Periodicamente richiede manutenzione e riparazione come meccanismo. Chilometraggio per 200.000 km. Cambiato ripetutamente scaffali stabilizzatori anteriori. Posteriore solo dopo 200.000 km. Le boccole dello stabilizzatore anteriore e posteriore sostituite dopo 200 mila chilometraggio. Sostituito i dischi dei freni, un paio di sensori di parcheggio, due volte guarnizione sotto il coperchio delle valvole. Flusso di slovelli: albero motore, albero a camme. Io cambio. Doppio ha cambiato la corrugazione del silenziatore. C'era un botto di silenziatori di stiletto. Contorto, sostituito con una guarnizione. Il mozzo addensato sotto i 200.000 km. - sostituzione. In inverno, i pennelli alla frontiera - il meccanismo per la sostituzione. Sostituzione dell'unità di alimentazione dell'aria condizionata. Sostituzione delle crociate su Cardan, ha cambiato due volte la ghiandola dell'asse posteriore. Generatore - Riparazione. Le spazzole e i cuscinetti erano indossati. Modificato gli ammortizzatori anteriori - Divorzio sul servizio. Era leggermente imbottito. Penso che andrei a lungo. Le salureblock anteriori e posteriori sono cambiate ripetutamente.

10. Sergey.

    Chevrolet Captivation 2014 G 2.4 Chilometraggio 75 migliaia. Era un fallimento del movimento delle spazzole anteriori del parabrezza. La prima volta che ti sei alzato in posizione. Dopo un anno, la seconda volta era un fallimento. Supportato dove vogliono. Su il servizio che hanno detto che il meccanismo del loro monte è stato scivolato. Di conseguenza, c'è un po 'di usura degli asterischi. Pianurale Pechanism. firmato se si spegne di nuovo