Hyundai Tucson è un crossover coreano con trazione anteriore o integrale. Il modello di prima generazione è uscito dalla catena di montaggio nel 2004. L'auto gareggiò con successo con la Toyota RAV-4 e la Honda CR-V dell'epoca. La gamma di motori Tucson consisteva in motori a combustione interna a benzina atmosferica con un volume di 2,0 e 2,7 litri, con una capacità di 140-175 litri. insieme a. Era disponibile anche un motore diesel da 2,0 litri (113-150 CV). Per le configurazioni di base, era rilevante una trasmissione manuale, mentre le versioni migliori ricevevano un "automatico" a quattro velocità. Sul mercato russo era possibile acquistare solo la Tucson a trazione integrale. Nella configurazione base, il crossover costava 26.000 dollari.

Nel 2009 è stata annunciata l'uscita della seconda generazione di Hyundai Tucson. Il modello ha mantenuto il nome originale per gli Stati Uniti e la Corea, ma in Russia questa versione era conosciuta come ix35. Dal punto di vista tecnico e di design, la seconda Tucson era significativamente più avanti del suo predecessore. Nella versione base, l'auto era dotata di un motore da due litri da 165 CV. insieme a. In Corea è stata presentata anche una versione diesel da 2.0 litri. con una capacità di 184 litri. insieme a. Le modifiche con un motore da 2,4 litri (170 CV) sono state fornite in America. Tipo di unità: anteriore o completa. Oltre alla trasmissione manuale, per la prima volta per Tucson / ix35, è stato fornito un "automatico" a sei velocità. Inoltre, Hyundai produceva ancora una versione a idrogeno della FCEW, ma era disponibile solo negli Stati Uniti. Nel 2015 è stata annunciata la terza generazione di Hyundai Tucson. In questa generazione, il modello ha ricevuto il precedente nome Tucson, anche per la Federazione Russa. L'auto è prodotta nella Repubblica Ceca, così come nella Kaliningrad russa. Nella Federazione Russa sono disponibili versioni con motori a benzina e diesel. La versione base è con motore a scoppio da 2 litri a benzina, trazione anteriore e cambio manuale. Una macchina del genere costa 1 milione 444 mila rubli. I prezzi per i set completi con trazione integrale e un motore a combustione interna simile partono da 1 milione 694 mila rubli. La trasmissione automatica è disponibile nella "base" nelle versioni per 1 milione 784 mila rubli. e superiore.

Consideriamo in dettaglio quale volume di olio di trasmissione è adatto per Hyundai Tucson di varie generazioni.

Generazione 1 (2004-2010)

• Il volume di olio in una trasmissione automatica con un motore 2,7 - 7,8 litri.

Generazione 2 (2010-2015)

• Il volume di olio in una trasmissione automatica con un motore 2.0 è di 7,8 litri.
• Il volume di olio in una trasmissione automatica con un motore 2,4 - 7,8 litri.

Generazione 3 (dal 2010)

• Il volume di olio in una trasmissione automatica con un motore di 1,6 - 8 litri.
• Il volume di olio in una trasmissione automatica con un motore 2.0 è di 8 litri.

Quale olio è necessario per un cambio automatico Hyundai Tucson

Di seguito è riportato un elenco con i motori e le caratteristiche dell'olio motore per le trasmissioni automatiche Hyundai Tucson di varie generazioni.

Generazione 1 (2004-2010)

• Olio nella trasmissione automatica con motore 2.7 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV ATF sintetico, ZIC ATF SP-III.

Generazione 2 (2010-2015)

• Olio nel cambio automatico con motore 2.0 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV ATF sintetico, ZIC ATF SP-III.
• Olio nella trasmissione automatica con motore 2.4 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV ATF sintetico, ZIC ATF SP-III.

Generazione 3 (dal 2010)

• Olio nella trasmissione automatica con motore 1.6 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV ATF sintetico, ZIC ATF SP-III.
• Olio nel cambio automatico con motore 2.0 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV ATF sintetico, ZIC ATF SP-III.

La trasmissione automatica è molto apprezzata dagli automobilisti principalmente per la sua affidabilità e facilità d'uso. Tuttavia, questo meccanismo, rispetto alla trasmissione manuale, richiede una diagnostica frequente. La chiave per il funzionamento a lungo termine della macchina è il cambio tempestivo dell'olio ATF. Allo stesso tempo, il conducente può anche cambiare il fluido da solo. Per fare ciò, non è necessario contattare un servizio di auto specializzato. Come cambiare l'olio del cambio automatico in un'auto Hyundai Tucson, leggi di più nell'articolo qui sotto.

Selezione olio per Hyundai Tucson

La stragrande maggioranza degli automobilisti è consapevole dei vantaggi di una trasmissione automatica in un'auto Hyundai Tucson. Questi sono comfort, maggiore durata del motore, possibilità di selezionare una modalità di velocità (sport, inverno), nonché una transizione graduale dall'uno all'altro. Per garantire l'efficace funzionamento di un tale progetto, nella trasmissione automatica viene versato uno speciale fluido di processo: l'olio ATF.

Il lubrificante svolge una serie di importanti funzioni: crea un film oleoso protettivo sulla superficie delle parti, prevenendo l'attrito e l'usura prematura, raffredda il meccanismo, rimuove lo sporco e previene i blocchi. Allo stesso tempo, la trasmissione automatica necessita di frequenti cambi di fluido.

Secondo le raccomandazioni della casa automobilistica Hyundai Tucson, è necessario sostituire il fluido nella trasmissione automatica ogni 60 mila chilometri. Tuttavia, queste cifre non corrispondono alle condizioni climatiche e al manto stradale nell'area russa.

• l'auto si trova spesso negli ingorghi;
• il conducente preferisce uno stile di guida aggressivo del veicolo;
• con frequenti accensioni di marcia;
• se ci sono guasti nel meccanismo di trasmissione automatica.

Ma il valore di 90mila chilometri non è vero per la maggior parte dei casi. Qui, viene apportata una modifica per condizioni climatiche difficili, non per la migliore qualità delle superfici stradali. Ma questo non basta. Solo con una guida misurata e vivendo in una regione dal clima temperato, dove anche le strade sono in buone condizioni, puoi percorrere questi 90mila chilometri senza cambiare l'olio del cambio automatico.

Segni della necessità di cambiare l'olio ATF:

• sensazione di vibrazione, ticchettio quando si lavora con la trasmissione automatica;
• frequente slittamento della trasmissione;
• mancanza di trazione.

Qualsiasi guidatore, anche un principiante, può sostituire autonomamente il fluido nella trasmissione automatica. Per fare ciò, devi solo preparare gli strumenti e acquistare il liquido necessario.

• Petro-Canada Dura Drive MV sintetico ATF;
• ATF SP III da ZIC;
• Diamante ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannolo ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• DiaQueen ATF SP-III con il marchio Mitsubishi;
• BP Autran SP-III.

Processo di cambio dell'olio

Il cambio automatico dell'olio in una trasmissione automatica in un'auto Hyundai Tucson può essere eseguito in due modi: in tutto o in parte. Quale dei metodi elencati scegliere è a discrezione del conducente.

È necessaria una sostituzione completa in caso di malfunzionamenti nel funzionamento della trasmissione, nonché se il materiale di consumo si è scurito e ha acquisito un odore di bruciato.

Scarico dell'olio vecchio dal serbatoio

Il fluido di trasmissione si congela quando il motore non è operativo. Tale soluzione uscirà molto lentamente, quindi si consiglia di preriscaldare il motore per 10 minuti.

Istruzioni dettagliate per scaricare l'olio in una trasmissione automatica in un'auto Hyundai Tucson:

1. Guida l'auto sul cavalcavia e spegni il motore;
2. Scollegare la protezione del carter;
3. Sostituire un contenitore vuoto e aprire con cautela il foro di scarico. attendere che tutto il liquido sia uscito dal sistema.

A questo punto, puoi controllare la resistenza delle guarnizioni e sciacquare il filtro dell'olio. Le parti vengono sostituite con nuove se necessario.

Risciacquo pallet e rimozione trucioli

Nella maggior parte dei casi, quando si cambia l'olio del cambio automatico, si consiglia di pulire anche il motore e le sue parti rimovibili dai trucioli. Per questo, viene utilizzato uno speciale liquido di lavaggio, che rimuove lo sporco dalla coppa e risciacqua anche i magneti.

Riempire olio nuovo

Per versare un nuovo fluido ATF in un'auto Hyundai Tussan, è necessario procurarsi l'asta di livello dell'olio del cambio automatico e utilizzare un annaffiatoio per versare 2,5 litri di olio nuovo. Quindi viene controllato il suo livello:

• su un motore caldo, questo indicatore dovrebbe trovarsi nel segno HOT /.Per fare ciò, avviare il motore e lasciarlo funzionare per 10 minuti. Se la quantità è insufficiente, l'olio viene rabboccato;
• dopodiché, si avvia la marcia in folle e il motore si riavvia;
• in questa posizione, l'asta di livello dovrebbe mostrare il livello tra le etichette contrassegnate HOT e Cold.

La trasmissione automatica è molto apprezzata dagli automobilisti principalmente per la sua affidabilità e facilità d'uso. Tuttavia, questo meccanismo, rispetto alla trasmissione manuale, richiede una diagnostica frequente. La chiave per il funzionamento a lungo termine della macchina è il cambio tempestivo dell'olio ATF. Allo stesso tempo, il conducente può anche cambiare il fluido da solo. Per fare ciò, non è necessario contattare un servizio di auto specializzato. Come cambiare l'olio del cambio automatico in un'auto Hyundai Tucson, leggi di più nell'articolo qui sotto.

Selezione olio per Hyundai Tucson

La stragrande maggioranza degli automobilisti è consapevole dei vantaggi di una trasmissione automatica in un'auto Hyundai Tucson. Questi sono comfort, maggiore durata del motore, possibilità di selezionare una modalità di velocità (sport, inverno), nonché una transizione graduale dall'uno all'altro. Per garantire l'efficace funzionamento di un tale progetto, nella trasmissione automatica viene versato uno speciale fluido di processo: l'olio ATF.

Il lubrificante svolge una serie di importanti funzioni: crea un film oleoso protettivo sulla superficie delle parti, prevenendo l'attrito e l'usura prematura, raffredda il meccanismo, rimuove lo sporco e previene i blocchi. Allo stesso tempo, la trasmissione automatica necessita di frequenti cambi di fluido.

Secondo le raccomandazioni della casa automobilistica Hyundai Tucson, è necessario sostituire il fluido nella trasmissione automatica ogni 60 mila chilometri. Tuttavia, queste cifre non corrispondono alle condizioni climatiche e al manto stradale nell'area russa.

• l'auto si trova spesso negli ingorghi;
• il conducente preferisce uno stile di guida aggressivo del veicolo;
• con frequenti accensioni di marcia;
• se ci sono guasti nel meccanismo di trasmissione automatica.

Ma il valore di 90mila chilometri non è vero per la maggior parte dei casi. Qui, viene apportata una modifica per condizioni climatiche difficili, non per la migliore qualità delle superfici stradali. Ma questo non basta. Solo con una guida misurata e vivendo in una regione dal clima temperato, dove anche le strade sono in buone condizioni, puoi percorrere questi 90mila chilometri senza cambiare l'olio del cambio automatico.

Segni della necessità di cambiare l'olio ATF:

• sensazione di vibrazione, ticchettio quando si lavora con la trasmissione automatica;
• frequente slittamento della trasmissione;
• mancanza di trazione.

Qualsiasi guidatore, anche un principiante, può sostituire autonomamente il fluido nella trasmissione automatica. Per fare ciò, devi solo preparare gli strumenti e acquistare il liquido necessario.

• ATF SP III da ZIC;
• Diamante ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannolo ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• BP Autran SP-III.

Processo di cambio dell'olio

Il cambio automatico dell'olio in una trasmissione automatica in un'auto Hyundai Tucson può essere eseguito in due modi: in tutto o in parte. Quale dei metodi elencati scegliere è a discrezione del conducente.

È necessaria una sostituzione completa in caso di malfunzionamenti nel funzionamento della trasmissione, nonché se il materiale di consumo si è scurito e ha acquisito un odore di bruciato.

Scarico dell'olio vecchio dal serbatoio

Il fluido di trasmissione si congela quando il motore non è operativo. Tale soluzione uscirà molto lentamente, quindi si consiglia di preriscaldare il motore per 10 minuti.

Istruzioni dettagliate per scaricare l'olio in una trasmissione automatica in un'auto Hyundai Tucson:

1. Guida l'auto sul cavalcavia e spegni il motore;
2. Scollegare la protezione del carter;
3. Sostituire un contenitore vuoto e aprire con cautela il foro di scarico. attendere che tutto il liquido sia uscito dal sistema.

A questo punto, puoi controllare la resistenza delle guarnizioni e sciacquare il filtro dell'olio. Le parti vengono sostituite con nuove se necessario.

Risciacquo pallet e rimozione trucioli

Nella maggior parte dei casi, quando si cambia l'olio del cambio automatico, si consiglia di pulire anche il motore e le sue parti rimovibili dai trucioli. Per questo, viene utilizzato uno speciale liquido di lavaggio, che rimuove lo sporco dalla coppa e risciacqua anche i magneti.

Riempire olio nuovo

Per versare un nuovo fluido ATF in un'auto Hyundai Tussan, è necessario procurarsi l'asta di livello dell'olio del cambio automatico e utilizzare un annaffiatoio per versare 2,5 litri di olio nuovo. Quindi viene controllato il suo livello:

• su un motore caldo, questo indicatore dovrebbe trovarsi nel segno HOT /.Per fare ciò, avviare il motore e lasciarlo funzionare per 10 minuti. Se la quantità è insufficiente, l'olio viene rabboccato;
• dopodiché, si avvia la marcia in folle e il motore si riavvia;
• in questa posizione, l'asta di livello dovrebbe mostrare il livello tra le etichette contrassegnate HOT e Cold.

Il cambio dell'olio nel cambio Hyundai Tyukson è spesso associato alla riparazione della trasmissione automatica stessa, oppure viene sostituito con uno nuovo durante il lavoro per eliminare le perdite di olio, poiché deve essere scaricato per lavoro. L'olio nella trasmissione automatica viene versato dal produttore una volta per l'intera durata dell'auto. Si consiglia di affidare a professionisti il ​​cambio dell'olio nella trasmissione automatica Hyundai Tucson, ma in alcuni casi è possibile gestire questa operazione da soli.

Funzioni dell'olio ATF nel cambio automatico Hyundai Tyukson:

• lubrificazione efficace delle superfici e dei meccanismi di sfregamento;
• riduzione del carico meccanico sulle unità;
• rimozione del calore;
• rimozione di microparticelle formatesi a causa di corrosione o usura delle parti.

Il colore dell'olio ATF per trasmissioni automatiche Hyundai Tucson consente non solo di distinguere gli oli per tipo, ma aiuta a scoprire in caso di perdita, da quale sistema è uscito il fluido. Ad esempio, l'olio nella trasmissione automatica e nel servosterzo ha una sfumatura rossa, l'antigelo è verde e nel motore è giallastro. Motivi della perdita di olio dalla trasmissione automatica in Hundaya Tyukson:

• usura dei paraoli del cambio automatico;
• usura delle superfici degli alberi, presenza di uno spazio tra l'albero e l'elemento di tenuta;
• usura dell'elemento di tenuta del cambio automatico e dell'albero di trasmissione del tachimetro;
• gioco nell'albero di ingresso del cambio automatico;
• danneggiamento dello strato di tenuta nei giunti tra le parti del cambio automatico: pallet, alloggiamento del cambio automatico, carter, alloggiamento della frizione;
• allentamento dei bulloni che assicurano il collegamento delle suddette parti del cambio automatico;

Il basso livello dell'olio nella trasmissione automatica Hyundai Tucson è la ragione principale del guasto delle frizioni. A causa della bassa pressione del fluido, le frizioni non premono bene contro i dischi in acciaio e non si toccano abbastanza saldamente. Di conseguenza, le guarnizioni di attrito della trasmissione automatica Hyundai Tucson sono molto calde, carbonizzate e distrutte, contaminando significativamente l'olio.

A causa della mancanza di olio o dell'olio di scarsa qualità nel cambio automatico Hyundai Tucson:

• gli stantuffi e i canali del corpo valvola sono ostruiti da particelle meccaniche, il che porta a una carenza di olio nelle confezioni e provoca l'usura del manicotto, lo sfregamento delle parti della pompa, ecc.;
• i dischi di trasmissione in acciaio si surriscaldano e si consumano rapidamente;
• pistoni gommati, dischi reggispinta, tamburo frizione, ecc; si surriscaldano e si bruciano;
• il corpo valvola si consuma e diventa inutilizzabile.

L'olio del cambio automatico contaminato non può dissipare completamente il calore e fornire una lubrificazione di alta qualità delle parti, il che porta a vari malfunzionamenti della trasmissione automatica Hyundai Tucson. L'olio fortemente contaminato è un impasto liquido abrasivo che crea un effetto di sabbiatura ad alta pressione. Un impatto intenso sul corpo della valvola porta ad un assottigliamento delle sue pareti nelle posizioni delle valvole di controllo, a seguito del quale possono verificarsi numerose perdite.
È possibile controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica Hyundai Tucson utilizzando un'asta di livello. L'asta di livello olio ha due coppie di tacche - la coppia superiore Max e Min permette di determinare il livello a olio caldo, la coppia inferiore - a olio freddo. Utilizzando l'asta di livello, è facile controllare le condizioni dell'olio: è necessario gocciolare l'olio su un panno bianco pulito.

Quando si sceglie un olio per cambio automatico Hyundai Tucson per la sostituzione, è necessario seguire un semplice principio: è meglio utilizzare l'olio consigliato da Hyundai. In questo caso, al posto dell'olio minerale, puoi riempire semisintetici o sintetici, ma in nessun caso dovresti usare olio "classe inferiore" da quello prescritto.

L'olio sintetico per cambio automatico Khundaya Tyukson è chiamato "insostituibile", viene versato per l'intera durata dell'auto. Tale olio non perde le sue proprietà sotto l'influenza delle alte temperature ed è progettato per un uso a lungo termine di Hyundai Tucson. Ma non dobbiamo dimenticare l'aspetto delle sospensioni meccaniche a causa dell'usura delle frizioni con un chilometraggio molto significativo. Se il cambio automatico è stato azionato per diverso tempo in condizioni di mancanza di olio, è necessario verificarne il grado di contaminazione e, se necessario, sostituirlo.

Modi per cambiare l'olio nella trasmissione automatica Hyundai Tucson:

• Cambio olio parziale nella scatola Hyundai Tucson;
• Cambio olio completo nella scatola Hyundai Tyukson;

Un cambio d'olio parziale nella trasmissione automatica Hyundai Tucson può essere effettuato indipendentemente. Per fare ciò, è sufficiente svitare lo scarico sul pallet, guidando l'auto sul cavalcavia e raccogliere l'olio in un contenitore. Di solito fino al 25-40% del volume esce, il restante 60-75% rimane nel convertitore di coppia, cioè, in effetti, questo è un aggiornamento, non una sostituzione. Per aggiornare al massimo l'olio nella trasmissione automatica Hyundai Tyukson in questo modo, sono necessarie 2-3 sostituzioni.

Un cambio dell'olio completo della trasmissione automatica Hyundai Tucson viene effettuato utilizzando un'unità di cambio dell'olio in una trasmissione automatica, da specialisti del servizio auto. In questo caso, sarà necessario più olio ATF di quello che può ospitare il cambio automatico Hyundai Tucson. Per il lavaggio viene utilizzato un volume e mezzo o doppio di ATF fresco. Il costo sarà più elevato rispetto alla sostituzione parziale e non tutti i servizi automobilistici forniscono tale servizio.
Cambio olio ATF parziale nella scatola del cambio automatico Hyundai Tucson secondo lo schema semplificato:

1. Svitare il tappo di scarico, scaricare l'olio ATF vecchio;
2. Svitiamo la vaschetta del cambio automatico, che, oltre ai bulloni che la trattengono, viene lavorata lungo il contorno con un sigillante.
3. Otteniamo l'accesso al filtro del cambio automatico, è consigliabile cambiarlo ad ogni cambio d'olio o risciacquarlo.
4. Nella parte inferiore del pallet sono presenti dei magneti necessari per raccogliere polvere metallica e trucioli.
5. Puliamo i magneti e sciacquiamo la padella, asciughiamo.
6. Installare il filtro del cambio automatico in posizione.
7. Installiamo la vaschetta del cambio automatico in sede, sostituendo se necessario la guarnizione della vaschetta del cambio automatico.
8. Stringiamo il tappo di scarico, sostituendo la guarnizione del tappo di scarico per la trasmissione automatica.

Riempiamo l'olio attraverso il foro di riempimento tecnologico (dove si trova l'asta di livello del cambio automatico), usando l'asta di livello controlliamo il livello dell'olio nella trasmissione automatica a uno freddo. Dopo aver cambiato l'olio nel cambio automatico, è importante controllarne il livello percorrendo 10-20 km, già con il cambio automatico riscaldato. Se necessario, rabboccare. La regolarità dei cambi dell'olio dipende non solo dal chilometraggio, ma anche dalla natura del viaggio sulla Hyundai Tucson. Dovresti essere guidato non dal chilometraggio raccomandato, ma dal grado di contaminazione dell'olio, controllandolo sistematicamente.

Quanto costa un cambio olio in un cambio automatico chiavi in ​​mano?

*Incluso nel prezzo: lavoro, fluido di trasmissione, kit di manutenzione (filtro, guarnizione)

* Il costo può essere maggiore/inferiore se il cliente sceglie un olio cambio diverso da quelli proposti. Siamo distributori ufficiali di: CONCHIGLIA, mobili, Motul, Castrol, lupo, Petrolio unito.

* Necessaria la sostituzione del filtro

Fluidi per trasmissioni che usiamo

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Prezzi dei materiali di consumo (olio, filtro)

Devo cambiare l'olio nel cambio automatico?

Probabilmente hai sentito parlare del termine "cambio automatico esente da manutenzione". Molto spesso, questo è guidato da molti servizi che non sanno come / non vogliono cambiare l'olio nella trasmissione. Infatti, secondo tutte le norme e le regole internazionali, ogni 50.000-60.000 km è richiesto un cambio dell'olio del cambio automatico (ATF) e del filtro. In questo caso, il proprietario dell'auto si pone la domanda: "Di quale sostituzione ho bisogno? Parziale o completo?"

Cambio olio parziale o completo nel cambio automatico?

La sostituzione parziale (rinnovo ATF) viene eseguita senza lavaggio automatico del cambio. Per eseguire tale lavoro, sono necessari in media 4-5 litri e mezz'ora di tempo. L'olio nuovo viene mescolato con quello vecchio e il funzionamento della scatola diventa più fluido. Molti appassionati di auto credono che sia meglio eseguire una sostituzione ATF esclusivamente completa, sciacquando il sistema e spostando il vecchio fluido. Non perseguiamo l'obiettivo di guadagnare il più possibile sui nostri clienti, ma avvertiamo di possibili problemi, e consigliamo in alcuni casi di effettuare SOLO sostituzioni parziali.

Ad esempio, se il chilometraggio di un'auto è superiore a 100.000 km e l'olio nella scatola non è mai cambiato, tale sostituzione può influire negativamente sul funzionamento della trasmissione automatica, fino al suo completo guasto. Nelle auto con chilometraggio solido, ciò è dovuto al fatto che quando il fluido della trasmissione viene completamente sostituito con il lavaggio della trasmissione automatica, vari depositi vengono lavati in tutto il sistema, che ostruiscono i canali dell'olio e, senza il normale raffreddamento, la scatola muore abbastanza rapidamente . In questo caso, per la massima sostituzione del vecchio olio, vanno effettuate 2-3 sostituzioni parziali ad intervalli di 200-300 km. Questo non sarà certamente paragonabile a una sostituzione completa dell'ATF, ma la percentuale di fluido fresco sarà del 70-75%.

In quali casi viene effettuata una sostituzione completa dell'ATF?

Tutti i problemi di cui sopra non si applicano ai proprietari di auto che percorrono ogni 50.000-60.000 km. ha effettuato i normali cambi d'olio nella trasmissione. In questo caso, un cambio d'olio completo nella trasmissione automatica consente alla scatola di funzionare fedelmente e aumenta la sua risorsa del 150-200%.

Fin dalla sua prima apparizione, il crossover Hyundai Tucson della casa automobilistica sudcoreana ha rapidamente guadagnato popolarità.

L'auto ha buoni dati esterni, anche se la prima generazione sembra molto peggio dell'ultima versione del SUV. Ma apprezzano l'auto per la qualità costruttiva, l'affidabilità delle unità di potenza e sono abbastanza buone.

Agli acquirenti viene offerta una scelta di trasmissioni automatiche e manuali. Tradizionalmente, le trasmissioni manuali si sono dimostrate più affidabili e durevoli grazie al minor numero di elementi rispetto alle trasmissioni automatiche.

Ma se cambi l'olio nella trasmissione automatica della Hyundai Tussan in tempo, monitori le condizioni della scatola e alterni i metodi di cambio del fluido di lavoro, la trasmissione durerà a lungo e non richiederà riparazioni costose.

Frequenza di sostituzione

La casa automobilistica sudcoreana sta adattando bene le sue auto al mercato russo. Molti modelli sono assemblati sul territorio della Russia, il che riduce in qualche modo il costo delle auto e consente loro di adattarsi meglio alle nostre realtà.

Nel caso del modello crossover Hyundai Tussan, il cambio dell'olio nel cambio automatico è obbligatorio. In questo caso, ci sono due criteri principali per la scelta dell'intervallo di servizio:

• manuale operativo ufficiale;
• esperienza reale dei proprietari di auto.

Se guardi il manuale fornito con il SUV Hyundai Tucson, vedrai una cifra di 90 mila chilometri lì. Questo è quanto la casa automobilistica consente di far funzionare l'auto dopo aver cambiato il fluido di lavoro nella trasmissione automatica.

Ma il valore di 90mila chilometri non è vero per la maggior parte dei casi. Qui, viene apportata una modifica per condizioni climatiche difficili, non per la migliore qualità delle superfici stradali. Ma questo non basta. Solo con una guida misurata e vivendo in una regione dal clima temperato, dove anche le strade sono in buone condizioni, puoi percorrere questi 90mila chilometri senza cambio automatico.

In effetti, come mostra la pratica dei proprietari di auto, il vero chilometraggio tra i cambi di grasso in una trasmissione automatica è di 50-60 mila chilometri. Se cambi l'olio prima, l'auto ne trarrà beneficio. E non vale la pena ritardare con il cambio del fluido, perché i problemi iniziano con l'olio usurato, l'attrito aumenta, la scatola si surriscalda e alla fine si guasta.

Per prevenire lo sviluppo di problemi con il cambio, prova a cambiare l'olio in Hyundai Tucson in tempo e usa solo quelli di alta qualità.

Ogni proprietario di auto versa nella sua Tussan ciò che ritiene opportuno. Non tutti seguono le raccomandazioni del produttore per l'utilizzo dell'olio originale.

Per una trasmissione automatica, è meglio versare l'olio indicato nel manuale. O il più vicino possibile per qualità e caratteristiche.

La pratica dimostra che i proprietari di Hyundai Tucson versano oli con nomi diversi nelle trasmissioni automatiche, ma in sostanza sono gli stessi. C'è una caratteristica interessante qui nel cambio dell'olio a Tucson. Il mercato offre una gamma abbastanza ampia di oli per cambi di diversi produttori e con nomi diversi. Ma in realtà, queste sono composizioni identiche.

Pertanto, puoi scegliere tra le seguenti opzioni:

• Hyundai ATF SP III (questa è la composizione originale che viene versata a Tucson di default dalla fabbrica);
• Petro-Canada Dura Drive MV sintetico ATF;
• ATF SP III da ZIC;
• Diamante ATF SP III;
• SK ATF;
• Mannolo ATF SP III;
• Dexron III;
• Mercon V;
• DiaQueen ATF SP-III con il marchio Mitsubishi;
• BP Autran SP-III.

I nomi degli oli sono davvero diversi. Ma in realtà, tutto questo è stato sviluppato per le auto Hyundai e Mitsubishi. Non ha senso riflettere su quale degli oli per trasmissioni presentati sia migliore.

Se il proprietario del crossover Hyundai Tucson ha già versato la composizione originale, dopo aver versato una delle soluzioni alternative presentate, non sentirà i cambiamenti. In effetti, infatti, è lo stesso olio.

L'unica domanda è il prezzo. Alcune formulazioni sono più costose, mentre altre sono leggermente più economiche. Usa quello che trovi. Ma non dimenticare la regola d'oro. Puoi aggiungere olio, ma assolutamente non mescolare.

Le scatole automatiche su Tussan non sono molto esigenti in termini di qualità della lubrificazione. Se acquisti una mescola che soddisfi i requisiti e le specifiche della trasmissione, la trasmissione funzionerà perfettamente e senza problemi. Ma non è consigliabile riempire oli economici che differiscono per caratteristiche.

Nel caso della trasmissione automatica, devi stare più attento. Le macchine si guastano più spesso, a seconda del tipo di olio che metti a Tussan. Non è necessario risparmiare denaro qui. Acquista la composizione originale con il nome che preferisci.

Volume richiesto

Quando pianifichi di versare nuovo olio nel cambio del tuo crossover Hyundai Tucson o Tussan, come preferisci, devi decidere la sua quantità.

Questo è direttamente correlato al metodo di sostituzione scelto. Con una sostituzione parziale, sarà sufficiente una tanica da 5 litri, poiché di solito non escono più di 4,8 litri. vecchio grasso.

Se vuoi lavare e pulire il sistema cambiando completamente il fluido nel carter del cambio automatico, acquista 12-14 litri. Il metodo di sostituzione completa prevede l'uso del principio di spostamento.

Lo stesso volume di riempimento delle auto Hyundai Tussan con cambio automatico è di 7,8 litri.

Materiali e strumenti

Il cambio automatico dell'olio in una trasmissione automatica su Hyundai Tucson fornisce solo un metodo parziale.

Sebbene ora ci siano unità di sostituzione hardware di livello amatoriale dedicate, non sono così facili da usare, inoltre la loro efficienza è significativamente inferiore rispetto alle apparecchiature professionali. Non ha senso acquistare un tale complesso. È più economico rivolgersi a un buon servizio di auto e utilizzare i loro servizi per rimuovere il vecchio grasso dal cambio.

Pertanto, per lavorare in un garage, è necessario prendere:

• chiavi impostate;
• cacciaviti;
• nuovo olio per trasmissioni;
• guarnizione del tappo di scarico;
• contenitore vuoto per drenare l'estrazione mineraria;
• stracci;
• tuta da lavoro.

Un set standard che viene utilizzato per tutte le auto in cui è necessario cambiare da soli gli oli del cambio.

Il design di Hyundai Tussan è ben pensato per la comodità dei proprietari di auto. Pertanto, puoi accedere facilmente a tutti gli elementi in cui è necessario cambiare i materiali di consumo.

L'unica eccezione è il filtro di trasmissione. È considerato non sostituibile, ovvero rimane nella trasmissione automatica per l'intera durata della trasmissione. Ci sono momenti in cui la scatola non funziona e devi cambiare il filtro. Questo accade raramente, ma poi è necessario rimuovere e smontare la trasmissione automatica. Non c'è altro modo per rimuovere il filtro.

Metodi di sostituzione

Esistono due modi principali per cambiare il cambio Hyundai Tucson. Tutto dipende dallo stato della trasmissione automatica e se vuoi fare il lavoro da solo, oppure è più facile affidarlo a specialisti.

Di conseguenza, ci sono 2 metodi di sostituzione.

1. Parziale. Prevede il drenaggio di parte del fluido dal carter del cambio automatico. Lo svantaggio di questo metodo è che è impossibile rimuovere completamente il vecchio grasso. Per una sostituzione completa, sarà necessario ripetere la procedura più volte a brevi intervalli.
2. Pieno. Per questo vengono utilizzate installazioni speciali che, per spostamento, sostituiscono il vecchio olio con uno nuovo. Allo stesso tempo, puoi lavare il sistema con fluidi speciali per rimuovere tutti i depositi e i depositi carboniosi dalle superfici delle parti della trasmissione automatica. Ma il servizio è piuttosto costoso, inoltre avrai bisogno di quasi il doppio del volume di riempimento dell'olio.

Considera come viene eseguita la procedura utilizzando due metodi usando l'esempio di Hyundai Tussan.

Istruzioni passo passo

Con un cambio parziale dell'olio nel cambio, devi rispettare una certa sequenza nelle tue azioni. Ciò eviterà errori e drenerà quanto più possibile il vecchio fluido di trasmissione.

Un cambio d'olio passo dopo passo assomiglia a questo:

1. L'auto deve essere riscaldata alle temperature di esercizio. Per fare ciò, puoi guidare diversi chilometri o avviare il motore al minimo spostando la maniglia del cambio automatico in diverse posizioni.
2. Quando l'olio è riscaldato, gli conferisce la fluidità desiderata. L'olio freddo è più viscoso, il che lo farà fuoriuscire in piccole quantità quando viene drenato.
3. Sotto il fondo dell'auto c'è una protezione del carter, sotto la quale troverai un tappo di scarico. La protezione del motore di fabbrica è tenuta in posizione da 12 bulloni. Inoltre, ci sono un paio di tappi. Toglili e prenditi cura dei tuoi occhi in modo che vari detriti non inizino a fuoriuscire dalla protezione.
4. Potrebbe essere necessaria una forza maggiore per svitare il tappo di scarico. Non allarmarti se la spina non si muove all'inizio. Nel tempo, si attacca, motivo per cui a volte è difficile smontarlo.
5. Svitando il tappo, posizionare in parallelo un contenitore vuoto sotto il foro di scarico, dove scorrerà l'estrazione. Se la macchina si trova su una superficie piana, sarà possibile rimuovere circa 4,8 litri di grasso dal carter. Considerando che ci sono solo 7,8 litri di olio nella coppa dell'olio del cambio automatico, questo indicatore di sostituzione parziale è abbastanza buono.
6. Quando l'olio smette di gocciolare nel contenitore, riavvitare il tappo. Se è deformato, è meglio sostituire completamente il coperchio. Oppure, è sufficiente cambiare semplicemente la guarnizione su di essa, se il tappo stesso sembra normale ed è adatto per un ulteriore utilizzo.
7. Ora il cambio dell'olio stesso inizia nella scatola della tua Hyundai Tussan. Per fare ciò, estrai l'asta di livello dell'olio del cambio automatico e inizia a versare nuovo grasso attraverso questo foro. Si consiglia di versare quanto è stato possibile drenare dal carter nella precedente fase di lavoro.

Il vantaggio della sostituzione con un metodo hardware è che il lavoro viene svolto da specialisti. Sebbene questo metodo sia più costoso da un punto di vista finanziario, è necessario effettuare periodicamente un cambio completo del fluido di trasmissione nella trasmissione automatica.

L'essenza della sostituzione dell'hardware è collegare un'installazione speciale. Sono collegati agli ugelli e, a causa del funzionamento della pompa a una certa pressione, il vecchio grasso viene spostato e al suo posto ne appare uno nuovo.

La sostituzione completa con attrezzatura professionale richiede 12 litri o più di olio per trasmissioni nuovo. Poiché i prezzi del fluido ATF per Hyundai Tussan non sono i più bassi, è facile calcolare quanto costerà tale procedura. Non dimenticare di aggiungere il costo del lavoro stesso.

La soluzione migliore per i possessori di crossover coreani sarebbe quella di alternare due metodi per cambiare l'olio della trasmissione. Se è stata eseguita una sostituzione hardware del lubrificante, è possibile eseguire parzialmente 1 - 2 sostituzioni successive. Poiché l'intervallo di manutenzione della trasmissione automatica è lungo, non è necessario occuparsi della trasmissione così spesso.

La regola principale per un cambio parziale è usare lo stesso olio che si trova nella scatola del cambio. Mescolando le formulazioni di diversi produttori, si rischia notevolmente l'integrità e la durata della trasmissione automatica.

Al cambio dell'olio è sufficiente controllare il livello. Ci sono istruzioni per questo:

• il livello dell'olio nella trasmissione automatica della Hyundai Tucson viene controllato su una scatola riscaldata (per questo è sufficiente percorrere 10 chilometri dopo aver cambiato il fluido nella trasmissione);
• il cambio viene messo in folle (N) e il motore si avvia;
• in questa posizione, l'asta di livello dovrebbe mostrare il livello tra le tacche contrassegnate HOT;
• Ci sono segni di freddo sull'asta di livello, ma sono segni di controllo.

Dopo aver scaricato l'olio, riempito con uno nuovo, avviato il motore e messo il selettore del cambio automatico in posizione N, guardare direttamente il segno Cold. Se l'olio si trova tra i segni di questa zona, allora hai riempito la giusta quantità di grasso. Ora percorri 10 - 15 chilometri ed esegui un controllo di controllo sui segni HOT.

La scala sull'asta di livello dell'olio freddo è progettata per temperature del fluido da 10 a 20 gradi Celsius.

In linea di principio, non è necessario rivolgersi urgentemente a un servizio di assistenza auto ed eseguire la sostituzione dell'hardware per i proprietari di Hyundai Tussan. La macchina è progettata in modo tale che la scatola filtro non debba essere cambiata se l'auto si comporta normalmente e non ci sono guasti che richiedono uno smontaggio completo del cambio automatico.

La sostituzione dell'hardware può essere compensata ripetendo il metodo di cambio parziale del fluido di trasmissione. Per fare ciò, ripetere più volte le procedure completate con un intervallo di circa 1000 - 1500 chilometri. Dovrai usare la stessa cosa, ma puoi fare il lavoro da solo, senza spendere soldi extra per i servizi più economici delle stazioni di servizio.

Per cambiare l'olio nel motore, rimuoviamo la protezione del vano motore: al suo interno, il che è negativo, non ci sono fori per l'accesso al tappo di scarico e al filtro. Forse, invece di un normale foglio di plastica, la tua auto ne ha uno non originale, elettrico, dove ci sono tali buchi, ma stiamo considerando una versione base.

Svitiamo i cinque bulloni sotto la chiave "12" e rimuoviamo, inoltre, due pistoni. In ogni caso, prenditi cura dei tuoi occhi: qualunque sia la protezione, molto sporco cerca di sgretolarsi. Svitiamo la spina con la chiave "17" e il filtro: con uno qualsiasi dei famosi estrattori, qui c'è abbastanza spazio di manovra.

Prima di cambiare l'antigelo, fare scorta di un nuovo tappo di scarico del radiatore. Essendo di plastica, si restringe nel tempo ed è raramente possibile avvolgerlo saldamente in posizione. Se non c'è una nuova spina, è meglio non toccare affatto quella vecchia, ma scaricare il liquido attraverso il tubo del radiatore inferiore, dopo aver rimosso prima il morsetto.

Qui, nelle vicinanze, si trovano i tubi dello scambiatore di calore del cambio automatico, attraverso i quali i concessionari cambiano l'olio utilizzando un'installazione speciale (ATF Fluid Charger). Dopo aver collegato gli stessi tubi ad esso, rimuovono contemporaneamente l'olio vecchio attraverso uno di essi e versano l'olio nuovo attraverso l'altro. Si scopre rapidamente, ma dispendioso: devi guidare da uno e mezzo a due volumi di olio attraverso il sistema. Pertanto, alcuni esperti utilizzano una tecnica diversa, che consigliamo. Inoltre, in questo caso, l'installazione non è necessaria: il suo ruolo sarà svolto dalla pompa della scatola stessa.

Facciamo questo: rimuoviamo il tubo inferiore dallo scambiatore di calore e, avviando il motore, spostiamo il selettore in posizione "N" (neutro). Lasciare girare il motore, ma solo al minimo e per non più di un minuto. Se tutto l'olio è uscito prima (sono apparse bolle d'aria), spegnere immediatamente il motore! È importante non perdere questo momento, altrimenti anche una breve mancanza di olio può danneggiare l'unità. Pertanto, è meglio avviare il motore con un motorino di avviamento, svitando le candele e scollegando i circuiti di accensione e di alimentazione (per questo, estraiamo i relè e i fusibili corrispondenti). Ovviamente, dopo ogni scorrimento di dieci secondi, lascia raffreddare lo starter, altrimenti si brucerà. Dreniamo l'olio rimanente dalla scatola svitando il tappo nel carter. Quindi rimettiamo il tappo al suo posto (coppia di serraggio 32 Nm) e riempiamo di olio nuovo attraverso il tubo dell'asta di livello.

Ora avviamo il motore, lo lasciamo scaldare e, spostando la leva selettrice in tutte le posizioni con un ritardo di due secondi in ciascuna di esse, lasciamolo in posizione "N". Senza spegnere il motore, controlliamo il livello: su un'unità riscaldata, dovrebbe essere nell'intervallo "HOT", contrassegnato sulla punta dell'asta di livello. Tenere presente che sia un livello più basso che un livello più alto sono dannosi per l'unità, poiché in entrambi i casi l'olio farà schiuma.

Con il cambio dell'olio nel cambio manuale, tutto è molto più semplice, puoi gestirlo senza richieste. Niente di complicato con i cambi. Quando vai dalla parte anteriore a quella posteriore, non dimenticare di cospargere una singola traversa. Potrebbe essere necessario scollegare la flangia del giunto cardanico per questo in modo da poter aprire la cerniera ad un angolo sufficiente e avvicinarsi all'ingrassatore con l'ugello della siringa.

CAMBIO CANDELE: CHIRURGIA CARDIACA

Cambiamo le candele: usando la chiave "10", svitare i due bulloni del rivestimento decorativo del motore e rimuovere le estremità del filo dai pozzetti. Quando li assemblano, è difficile confonderli: c'è un numero di cilindro che segna su ciascun filo e l'uscita delle bobine. Candele - chiavi in ​​mano "16". Ma è così roseo solo sul quattro in linea, di cui è dotata l'auto di prova. Sul V6, tutto è molto più complicato, poiché l'accesso alla testata posteriore (il motore è trasversalmente) è, per usare un eufemismo, inutile: è necessario rimuovere il collettore di aspirazione. Tuttavia, non necessariamente completamente. È sufficiente sollevarlo dopo aver svitato gli elementi di fissaggio e fissarlo in questa posizione sostituendo, ad esempio, un cacciavite sotto il "ragno". Ora, brandendo uno strumento composto, puoi almeno cambiare le candele. Alcuni vanno dall'altra parte: rimuovi il volant e il meccanismo del tergicristallo. Ma ripetiamo: quello che c'è sulla fronte, quello che c'è sulla fronte è molto fastidioso.

Il filtro dell'aria è stato risolto rapidamente. È vero, succede che l'elemento si attacca saldamente al corpo - in questo caso, separalo con cura con un cacciavite. Su V6, controllare il serraggio della fascetta ondulata al gruppo farfallato, altrimenti, per la minima perdita d'aria, il motore inizierà a rallentare.

Il filtro del carburante si trova all'interno della pompa sommersa nel serbatoio del gas.

È prevista una botola a pavimento sotto la singola sezione del cuscino del sedile posteriore, ma il normale accesso ad essa non lo è. Riguarda le sovrapposizioni decorative delle cerniere del cuscino, che devono essere rimosse per accedere agli elementi di fissaggio delle cerniere stesse. Chi ha pensato di dotare queste plastiche di ganci così potenti, che, in effetti, non si possono rompere?! Quindi noi, non importa quanto siamo stati attenti, abbiamo comunque rotto un paio di antenne. Ma poi le cose sono diventate più divertenti. Poiché la flangia della pompa è fissata al serbatoio con dadi ordinari (non è necessaria una chiave speciale) e rimuovere la cartuccia dell'elemento filtrante non è più difficile del solito. La cosa principale è lavorare in un luogo caldo in modo da non rompere i fermi di plastica dell'alloggiamento della pompa.

Gli accessori sono azionati da tre cinghie e nessuno di loro ha un tenditore automatico. E questo è un male, perché, per mancanza di esperienza, è facile sbagliare con l'impostazione. Se sei sicuro delle tue capacità, rimuovi la protezione del vano motore (vedi sopra) e il parafango destro - abbassandolo con altri quattro bulloni "10". Questo aprirà l'accesso al rullo tenditore del compressore dell'aria condizionata.

Tiriamo la cinghia del servosterzo da sotto il cofano e, alla vecchia maniera, allentando gli elementi di fissaggio, spostiamo la pompa con un supporto o un potente cacciavite. La cosa peggiore è l'accesso alla vite di comando del generatore: sia dall'alto che dal basso devi lavorare al tatto. In generale, per queste operazioni riduciamo notevolmente il grado. Ma questi lavori, qualunque cosa si possa dire, dovranno essere fatti quando si sostituisce l'unità di distribuzione.

Bene, se hai capito con le cinghie a V, allora farai fronte ai tempi. L'unico compito è rimuovere il supporto dell'unità di potenza, senza il quale non è possibile rimuovere le coperture dell'involucro e la cinghia stessa. Ma oltre - nessuna curiosità: su tutte le pulegge sono presenti perni e segni di fissaggio che consentono di assemblare correttamente la trasmissione in modo univoco e il rullo tenditore è dotato di un tenditore semiautomatico. È importante solo dopo la prima regolazione far girare l'albero motore di un paio di giri e ricontrollare la tensione. Di solito, quando la cintura è completamente sistemata, è necessaria una regolazione.

SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO: PROFESSIONALE

Non abbiamo riscontrato particolari difficoltà con il resto del lavoro nell'ambito della manutenzione programmata. Almeno con la sostituzione delle pastiglie.

Qui è importante solo installarli correttamente: sia davanti che dietro, la piastra cigolante di limite di usura dovrebbe essere sul blocco interno dall'alto. La coppia di serraggio dei dadi ruota è di 110 Nm.

Nulla ostacola la sostituzione delle lampadine nel faro destro. A sinistra, è un po 'più difficile: per comodità, il tratto di aspirazione del filtro dell'aria del motore è stato rimosso rimuovendo due pistoni. Le lanterne dovevano essere rimosse per sostituire le lampade, e questo richiedeva uno strumento. È un male che un tale schema stia diventando la norma per la maggior parte delle auto moderne.

Siamo grati alla società Avtomir di Maryino per l'assistenza nella preparazione del materiale.

Autoriparazione Hyundai Tucson: effettuiamo la manutenzione programmata con le nostre mani

I medici non approvano l'automedicazione, ma alcune procedure possono essere eseguite da sole. Così è con il servizio Hyundai-Tussan: parte del lavoro può essere svolto da solo.

Autoriparazione Hyundai Tucson: effettuiamo la manutenzione programmata con le nostre mani

Hyundai Tussan è un crossover compatto di produzione coreana e russa, introdotto per la prima volta nel 2004. La prima generazione è rimasta in catena di montaggio fino al 2010, poi è iniziata la produzione della seconda generazione Tussan. Questa vettura era equipaggiata con un motore a benzina da 2,0 litri (166 CV) e un motore diesel da due litri con una capacità di 184 CV. insieme a. Nel 2015, l'azienda Hyundai ha presentato alla comunità mondiale la Hyundai Tussan di terza generazione. Si tratta di un modello completamente nuovo, disponibile con tre motorizzazioni tra cui scegliere: si tratta di benzina 2.0 (150 CV) e 1.6 L (177 CV), oltre a un diesel 2.0 litri da 185 cavalli.

Programma cambio olio cambio automatico

Secondo le raccomandazioni di automobilisti esperti e specialisti, la frequenza del cambio dell'olio nella trasmissione automatica Hyundai Tussan è di 60-100 mila km. Il produttore sconsiglia di eseguire procedure relative al cambio dell'olio, poiché è progettato per l'intera vita di servizio del veicolo. Tuttavia, ci sono condizioni sfavorevoli dovute al clima variabile, oltre a tenere conto dello stile di guida aggressivo, ecc. Se non cambi l'olio nel cambio automatico in tempo, dovrai affrontare problemi tecnici. Notare i seguenti segni di olio obsoleto:

• La pressione dell'olio nella linea è scesa al di sotto del normale. Ciò è dovuto a una serie di motivi, tra cui si nota un malfunzionamento della valvola di ripristino nella pompa dell'olio, solenoidi sporchi o corpo valvola, nonché un basso livello dell'olio nella trasmissione automatica.
• Nel processo di cambio marcia, è possibile lo slittamento
• In una lunga salita, l'ultima marcia è inserita, è possibile uno slittamento, a causa del quale la scatola scende
• L'auto si rifiuta di mettersi in movimento
• La trasmissione non è in grado di passare a qualsiasi velocità dalle posizioni P o N
• Durante il cambio, sono possibili sobbalzi, la trasmissione è operativa, ma non c'è ancora movimento.

Che tipo di olio dovrebbe essere versato nella trasmissione automatica Hyundai Tussan

• Originale - Hyundai ATF SP-III
• Alternativa - Petro Canada Dura Drive MV ATF sintetico, ZIC ATF SP-III