L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha proposto un nuovo programma di test per valutare l'efficacia dei sistemi di prevenzione delle collisioni frontali, in cui entrambi i modelli Volvo S60 e XC60 hanno ricevuto le valutazioni "Superior" più alte disponibili.

Un totale di 74 veicoli hanno partecipato ai test, con il sistema City Safety di Volvo Cars che è l'unico montato di serie.

L'IIHS includerà la nuova valutazione della tecnologia di prevenzione delle collisioni nel 2014 Top Safety Pick +. In base alle nuove regole, verranno effettuati due test per prevenire le collisioni con un'altra vettura: una prova a una velocità di 20 km/he l'altra a una velocità di 40 km/h. Vengono assegnati punti aggiuntivi per la presenza di un sistema di avviso di collisione frontale nel veicolo.

Il Volvo Car Group riafferma il suo status di casa automobilistica più sicura.

Volvo S60 e XC60 sono dotate di Sistema di sicurezza della città e un sistema di avviso di collisione con frenata completamente automatica e rilevamento dei pedoni. I modelli Volvo sono stati tra i sette veicoli più votati in questi test.

City Safety a bassa velocità è disponibile su tutti i nuovi modelli Volvo in tutti i mercati. La maggior parte dei modelli Volvo è inoltre dotata di una tecnologia avanzata che rileva gli oggetti davanti, avverte il conducente di un rischio di collisione e applica la frenata automatica. Il sistema è progettato per rilevare veicoli, pedoni che attraversano la strada e ciclisti a velocità più elevate.

Oggi Auto Volvo ha venduto oltre un milione di veicoli dotati di sistemi di frenata automatica. L'azienda continuerà a lavorare in questa direzione e nel prossimo futuro verranno offerti sistemi che funzioneranno di notte, rilevando i pedoni, nonché tecnologie che eviteranno collisioni con animali.

I vantaggi della tecnologia City Safety sono stati documentati in un rapporto dell'IIHS/HLDI (American Highway Damage Assessment Institute), secondo il quale le auto dotate di questo sistema di sicurezza hanno il 20% in meno di probabilità di causare incidenti. I dati della compagnia assicurativa svedese If testimoniano anche quanto sopra: il numero di collisioni per tali vetture si riduce del 23%

Volvo sta sviluppando non solo i sistemi di sicurezza più avanzati al mondo che riducono le conseguenze degli incidenti per il conducente e i suoi passeggeri, ma anche sistemi in grado di avvisare il conducente di una situazione pericolosa e, se non reagisce, intervenire nel processo di guida , evitando così l'Incidente o riducendone la gravità.

Sicurezza in città

Condizioni di traffico intenso in città, ingorgo nelle ore di punta, stress costante. Questo spesso spinge i conducenti a manovre dure e avventate. Stai calmo: la strada è sempre sorvegliata grazie al sistema City Safety. Un radar ottico sotto il parabrezza monitora la situazione e avverte il conducente a velocità fino a 50 km/h di una possibile collisione. Se le circostanze richiedono una risposta immediata, il sistema stesso aziona i freni. City Safety è di serie sui modelli S60, S80, XC70, XC60, V40 Cross Country.

Sistema di allerta del conducente

Un complesso di sistemi che in qualsiasi momento dell'anno, in qualsiasi condizione atmosferica, ti avverte in caso di rischio di una situazione pericolosa:

Quando compaiono segni di attenzione ridotta;
quando è inavvertitamente pronto a lasciare la sua corsia;
quando può imbattersi in un pedone o in un'auto davanti a lui;

Il Driver Alert System utilizza le informazioni della telecamera anteriore dietro il parabrezza per determinare la posizione del veicolo rispetto alla segnaletica laterale, nonché per rilevare i veicoli davanti al veicolo, i pedoni, i segnali stradali e le sorgenti luminose.

Funzione di monitoraggio del comportamento del conducente (DAC)

Strada non illuminata. Uno sguardo teso alla corsia. Dopo un paio d'ore, la stanchezza si farà sentire. Driver Alert Control (DAC) ti aiuterà a rimanere vigile. I sensori analizzano continuamente il comportamento del conducente sulla strada e, in caso di brusco cambiamento, Volvo emetterà un segnale acustico e ti chiederà di fermarti per riposare.

Avviso distanza

Strada panoramica. Bel gruppo di amici. In una situazione del genere, è molto probabile che perda la concentrazione e non noti come l'auto davanti ha iniziato a rallentare. Il sistema Distance Alert indicherà un avvicinamento pericoloso ad un altro veicolo mediante la proiezione sul parabrezza di spie arancioni. Il sistema inizia a funzionare già a 30 km/h.

Avviso di cambio corsia (LDW) o (LKA) *

Lungo viaggio. Paesaggi monotoni. Tutto ciò calma la vigilanza e puoi impercettibilmente entrare nel traffico in arrivo. Fortunatamente, Volvo dispone del sistema Lane Departure Warning (LDW) per tenere traccia della segnaletica orizzontale. In caso di uscita dalla corsia occupata senza aver acceso l'indicatore di direzione, un apposito segnale sonoro vi ricorderà l'importanza della concentrazione sulla strada.

* LKA (Lane Keeping Aid) - installato sulla V40 Cross Country, è una funzione LDW estesa, oltre all'avviso di uscita di corsia tramite vibrazione sul volante, il sistema ritorna sulla corsia occupata.

Avviso di collisione con frenata completa automatica (CWFAB) **

Una situazione inaspettata sulla strada. Brusca frenata davanti a un veicolo in movimento. Mangiare sempre il riso in tempo non risponde alla situazione. La funzione di prevenzione delle collisioni con frenata automatica completa utilizza videocamere e radar per avvisare di brevi distanze pericolose. Se il conducente non reagisce, aziona automaticamente i freni per ridurre le conseguenze dell'incidente.

** - La frenata completamente automatica CWFAB sarà disponibile solo con l'opzione Adaptive Cruise Control (ACC). Se l'ACC è assente, il sistema avviserà con segnale acustico e luminoso senza attivare l'impianto frenante.

Sistema di rilevamento pedoni

Strada sconosciuta. Numerazione complessa delle case. Alla ricerca dell'indirizzo giusto, è facile distrarsi dalla strada e non notare come una persona correrà sulla strada. Non preoccuparti, il rilevamento dei pedoni monitora da vicino i pedoni. In caso di pericolo di collisione con una persona, avviserà il conducente con un segnale acustico e una striscia di luci a LED lampeggianti. Se la situazione richiede una risposta immediata, il sistema fermerà la tua Volvo da solo.

Riconoscimento dei segnali stradali (RSI)

Un'autostrada sconosciuta, puoi inavvertitamente perdere un segnale stradale per un limite di velocità o un divieto di sorpasso. Quando il sistema (Road Sign Information) riconosce il segnale, viene visualizzato il simbolo corrispondente. Grazie al sistema, il conducente riceve informazioni sul limite di velocità attuale o sull'autorizzazione o divieto di sorpasso. Il segnale riconosciuto rimarrà sul display finché la telecamera non rileva un altro segnale sulla strada.

Rilevamento del ciclista con frenata completa automatica (CDFAB) *

Un ciclista che percorre la strada può cambiare corsia senza preavviso; in condizioni di intenso traffico cittadino, il conducente potrebbe semplicemente non avere il tempo di reagire. Cyclist Detection con Full Auto Brake facilita il lavoro del conducente monitorando lo spazio davanti all'auto e fermando automaticamente l'auto in caso di pericolo di collisione con un ciclista.

* - CDFAB disponibile sui modelli S60 e XC60 a partire dall'anno modello 2014 in combinazione con Driver Support Pack

Assistenza attiva abbaglianti (AHB)

Guidando di notte in autostrada con i fari abbaglianti accesi, puoi reagire troppo tardi a un'auto che si muove nella direzione opposta, il che può portare alla cecità del conducente di un'auto in arrivo e provocare un'emergenza. Il sistema (Active High Beam) utilizza una telecamera posta dietro il parabrezza, che, a seconda della generazione del sistema:

• Prima generazione: di notte accende e spegne automaticamente i fari abbaglianti per evitare di abbagliare i conducenti nei veicoli in avvicinamento.
• Seconda generazione (S60 e XC60): di notte attenua automaticamente parte dei fari abbaglianti quando viene rilevato traffico in arrivo. In questo caso, gli abbaglianti rimangono accesi e illuminano le aree intorno al veicolo in avvicinamento.

Controllo adattivo della velocità di crociera (ACC)

Vestibilità errata. Specchi non regolati. Una gamba intorpidita dalla tensione costante quando si interagisce con il pedale dell'acceleratore. Ogni piccola cosa può causare disagio. Fermati e personalizza tutto per te. Durante la guida, seleziona la velocità e il ritardo minimo dal veicolo che precede, rilascia il pedale dell'acceleratore e goditi la strada. Il cruise control adattivo seguirà accuratamente l'impostazione della velocità e, se c'è un veicolo davanti, la tua Volvo manterrà una distanza di sicurezza dal veicolo che precede. E se stai guidando in un ingorgo, il sistema ha una funzione secondaria di Queueassist traffico nel traffico con la possibilità di fermarsi automaticamente e iniziare a muoversi se il tempo di parcheggio non supera i 5 secondi.

Sistema di monitoraggio dei punti ciechi (BLIS)

Cambi di corsia sicuri: guarda nello specchietto laterale e accendi l'indicatore di direzione. Anche in questo caso, il pericolo ti attende, a meno che non sia installato il sistema BLIS. Telecamere (prima generazione) negli specchietti laterali o due radar sotto il rivestimento posteriore (seconda generazione) * Volvo monitora costantemente il traffico in modo che nessun veicolo si nasconda nell'angolo cieco - gli indicatori nei montanti A avvertono della presenza di ostacoli. Il sistema informa inoltre il conducente del rapido avvicinamento degli utenti della strada. Assistente al cambio di corsia (LCMA) * Quando il conducente desidera cambiare corsia, i radar scansionano continuamente l'area a una distanza di ca. 70 metri dietro l'auto e ca. 3,5 metri a lato dell'auto. (CTA) * - Il sistema di avviso di avvicinamento laterale è una funzione che informa il conducente dei veicoli in avvicinamento da entrambi i lati dell'auto quando il conducente esce dal parcheggio in retromarcia in condizioni di scarsa visibilità.

* - Il sistema di seconda generazione include la funzione LCMA, che è installata su V40, S60 e XC60.

Avviso di avvicinamento laterale (CTA)

Quando si esce in retromarcia da un parcheggio stretto, la visibilità può spesso essere limitata dalle auto parcheggiate ai lati. In una situazione del genere, potresti non notare un'auto, un ciclista o un pedone in avvicinamento. Cross Traffic Alert (Cross Traffic Alert) è una funzione che informa il conducente dei veicoli in avvicinamento da entrambi i lati del veicolo quando il conducente sta uscendo dal parcheggio in retromarcia in condizioni di scarsa visibilità.

* - Il sistema di seconda generazione (BLIS) include la funzione CTA ed è installato su V40, S60 e XC60.

Provalo su un giro di prova

Puoi testare tutti questi sistemi su un giro di prova nei nostri showroom su percorsi appositamente progettati.

Prezzo

Il costo del sistema di monitoraggio dei "punti ciechi" BLIS è di 33.900 rubli.

Il costo della funzione di monitoraggio del comportamento del driver DAC è di 40.000 rubli.

Il costo del cruise control adattivo ACC sarà RUB 59.900.

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Il tuo vantaggio per l'acquisto di sistemi di sicurezza attivi nel pacchetto sarà di 33.900 RUB.

Il Driver Support include i seguenti sistemi di sicurezza attiva:

• Monitoraggio dei punti ciechi, incluso il cambio di corsia (LCMA) e il rilevamento dei veicoli trasversali (CTA);
• Monitoraggio del comportamento del driver DAC incluso RSI e abbaglianti attivi;
• Sistema di avviso di deviazione dalla corsia LDW;
• Controllo adattivo della velocità di crociera ACC con avviso di collisione, frenata completamente automatica, protezione pedoni e assistenza alla coda.

L'uso delle auto è in corso. Alcuni sistemi sono già installati obbligatoriamente nelle auto nuove. Il sistema di avviso di collisione non è ancora stato riconosciuto come un elemento obbligatorio nelle auto prodotte, ma è molto popolare.

Entriamo nell'essenza del sistema

Il nome chiarisce già l'essenza di questa innovazione: la prevenzione delle collisioni con l'oggetto che si trova di fronte. Viene attuato mediante frenata forzata nel momento in cui il sistema ritiene la situazione pericolosa e una collisione è inevitabile. Se anche il cruise control adattivo si unisce al lavoro, l'auto sarà sempre a distanza di sicurezza dal prossimo utente della strada che precede.

Varianti esistenti del sistema anticollisione

Molte aziende di produzione automobilistica hanno sviluppato le proprie versioni di questa tecnologia unica che può prevenire incidenti e salvare vite umane. Ma l'essenza rimane la stessa: i freni vengono applicati automaticamente nell'auto se il conducente non reagisce a un approccio pericoloso a un oggetto in movimento o si ferma con il motore spento.

In precedenza, veniva praticato un sistema diverso, che era tutt'altro che perfetto. Doveva essere usato e questo non poteva fornire un'elevata efficienza. Il nuovo sviluppo non si basa solo sul radar, ma prevede anche l'uso di una telecamera. È l'ultimo elemento che fissa la posizione dell'auto vicina. Il raggio del radar è di 150 metri e la telecamera è di 55 metri. Ciò significa che il sistema monitora tutti gli oggetti che rientrano nel raggio d'azione della telecamera. Le informazioni provenienti da questi due elementi vengono elaborate e confrontate utilizzando la moderna tecnologia Data Fusion, che ha anche aumentato l'efficienza del sistema.

Molti sforzi sono stati fatti dalle case automobilistiche per garantire che i loro sviluppi inizino ad agire attivamente solo in caso di collisione imminente. Questo fattore è molto importante in una grande città, sulle cui strade c'è un denso movimento di trasporto. Il basso tasso di falsi allarmi è un vantaggio importante e piuttosto raro della tecnologia anticollisione.

È conveniente per l'utente poter modificare le impostazioni e selezionare la modalità di funzionamento, adattando così il sistema alle condizioni di viaggio.

Schema di lavoro

Poiché abbiamo iniziato a considerare uno dei sistemi di sicurezza, vale la pena considerare in dettaglio il principio del suo funzionamento. Consiste di diverse fasi, che vengono attivate in sequenza.

1. Se il conducente non reagisce alla riduzione della distanza tra la sua auto e l'oggetto che lo precede, una luce rossa inizia a lampeggiare sul parabrezza. Allo stesso tempo, viene attivata una notifica sonora. Tutto questo ha lo scopo di attirare l'attenzione del conducente, che deve reagire adeguatamente alla situazione.
2. Il sistema inizia a preparare l'auto per la frenata futura (le pastiglie si avvicinano ai dischi, la pressione nell'impianto idraulico aumenta). Con questa preparazione, la frenata sarà efficace anche premendo leggermente il pedale del freno.
3. Se non viene ricevuta alcuna ulteriore azione dal conducente, il sistema inizia autonomamente ad attivare i freni.

Esistono diversi casi a cui il sistema reagirà riducendo la velocità:

• accorciamento pericoloso della distanza;
• ricostruire davanti alla prossima auto nella tua corsia;
• lasciare l'auto fuori dalla sua corsia senza svoltare ad alta velocità;
• comparsa improvvisa davanti all'auto di un altro utente della strada.

Non sempre è necessario sperare in un arresto completo dell'auto, ma anche con una leggera diminuzione della velocità, il rischio di lesioni diminuisce notevolmente.

Funzioni aggiuntive

L'efficienza di prevenzione delle collisioni può essere migliorata mediante l'uso di sistemi aggiuntivi.

Regolatore di velocità adattivo ACC

Il sistema di avviso di collisione deve funzionare in combinazione con il cruise control adattivo ACC. Questo sviluppo monitora il rispetto di una distanza di sicurezza tra la tua auto e quella che ti precede. Questa funzione è molto comoda durante la guida.

Il radar funziona continuamente, misurando la distanza da ciascun veicolo. Il sistema elabora queste informazioni e calcola la velocità alla quale un approccio critico sarà impossibile. Aggiunge comodità all'utente la possibilità di impostare i propri parametri, entro i quali funzionerà il cruise control adattivo.

Il sistema monitora la velocità di movimento del veicolo vicino e reagisce rapidamente alla sua diminuzione. Pertanto, il guidatore potrebbe non mantenersi in costante tensione e affidare parte del controllo all'elettronica dell'auto.

Avviso di riduzione della distanza

La guida nel traffico intenso è facilitata da un sistema che monitora la riduzione della distanza e avvisa il conducente in caso di situazione pericolosa. Questa funzione si chiama Distance Alert e può servire come alternativa al cruise control adattivo. Se quest'ultimo sistema è inattivo, Distance Alert sta monitorando la strada.

L'attenzione del conducente è attirata da una spia luminosa, che si trova nella parte inferiore del parabrezza, proprio nel campo visivo.

Tecnologia di rilevamento dei pedoni

Tutte le possibilità che sono state descritte sopra si applicano solo alle auto. Ma un'auto può scontrarsi non solo con i suoi simili, ma anche con i pedoni. È stato sviluppato un sistema separato che ha lo scopo di rilevare le persone vicino all'auto. Quando viene rilevata una persona nelle vicinanze, l'auto rallenta forzatamente.

Come risultato del lavoro di questa tecnologia, è possibile ridurre la forza dell'impatto o addirittura evitare una collisione con un pedone. La ricerca ha dimostrato che l'uso di un sistema di rilevamento dei pedoni riduce i decessi per incidenti, riduce la probabilità di lesioni gravi e riduce il numero di collisioni.

Le possibilità di questo sviluppo tecnologico sono impressionanti. Funziona benissimo in una grande città, monitora più pedoni contemporaneamente che possono muoversi in direzioni diverse e identifica le persone con gli ombrelli in condizioni di pioggia.

Il sistema aiuterà a prevenire una collisione con un pedone

svantaggi

Gli specialisti hanno ancora del lavoro da fare. Le tecnologie di prevenzione delle collisioni funzionano male in caso di maltempo e di notte. La segnaletica orizzontale, la loro quantità e qualità influiscono anche sulla qualità del lavoro. Se la telecamera non è abbastanza buona per distinguere le linee di demarcazione, le prestazioni del sistema sono ridotte. Così come in caso di nebbia fitta, illuminazione insufficiente, nevicate e altre condizioni sfavorevoli.

È sciocco affidarsi interamente all'elettronica. In ogni caso, il conducente è responsabile della vita delle persone e della sicurezza dei beni. Questi sistemi dovrebbero essere visti come assicurazione e assistenza, piuttosto che trasferire su di essi l'intero lavoro del conducente.

• L'avviso di collisione con frenata automatica fornisce una frenata automatica quando una collisione con il veicolo che precede diventa imminente
• Adaptive Cruise Control e Distance Alert aiutano il conducente a mantenere la distanza richiesta dal veicolo che precede

Volvo Cars continua a sviluppare tecnologie per prevenire collisioni come i tamponamenti. Volvo Cars offre l'avviso di collisione con frenata automatica, un avanzato sistema di avviso del conducente che consente all'auto di frenare automaticamente se il conducente non reagisce a un approccio pericoloso a un veicolo che precede o a un veicolo fermo.

"Invece di lesioni gravi, questi sistemi possono causare solo lesioni lievi agli occupanti di entrambi i veicoli", afferma Ingrid Skogsmo, direttore del Centro di sicurezza di Volvo Cars.

Il nuovo sistema sarà installato nelle Volvo S80, V70 e XC70 entro la fine del 2007.

I tamponamenti sono il terzo tipo più comune di incidente stradale. In oltre il 50% dei casi, il conducente non ha nemmeno il tempo di premere il pedale del freno.

Il nuovo sistema di avviso di collisione con frenata automatica (CWAB) avverte innanzitutto il conducente e prepara il sistema di frenata per la frenata di emergenza. Il sistema di frenata si attiva automaticamente se il conducente non reagisce a una situazione in cui diventa inevitabile una collisione con un veicolo che precede o con un veicolo fermo.

L'avviso di collisione con freno automatico è un miglioramento rispetto all'avviso di collisione con assistenza alla frenata, offerto per la prima volta nel 2006.

Soluzione completa: radar e telecamera

Mentre il sistema precedente sulla Volvo S80 includeva solo il radar, l'avviso di collisione con frenata automatica utilizza non solo il radar ma anche una telecamera per determinare la posizione del veicolo che precede. Il radar con una portata fino a 150 metri funziona con una telecamera che monitora lo spazio davanti all'auto a una distanza massima di 55 metri.

Il sistema utilizza la tecnologia di fusione dei dati da radar e telecamera, che aumenta l'efficienza del sistema.

"Il sistema utilizza i dati del radar e della telecamera, quindi la frenata automatica verrà applicata solo quando una collisione diventa imminente. Il sistema è programmato in modo che la frenata autonoma possa verificarsi solo quando i dati del radar e della telecamera indicano che una collisione è imminente", afferma. Jonas Tisell, Technical Project Manager per l'avviso di collisione con la frenata automatica presso Volvo Cars.

Uno dei principali vantaggi della telecamera è la capacità di identificare i veicoli fermi e avvisare il conducente, mentre il sistema ha un basso tasso di falsi allarmi.

"Secondo le statistiche, il 50 percento delle collisioni avviene con un veicolo che precede. Pertanto, il sistema di avviso di collisione con frenata automatica è due volte più efficace dell'attuale sistema di avviso di collisione con assistenza alla frenata", spiega Jonas Tizel.

Il sistema offre diversi livelli di regolazione della sensibilità, che gli consentono di essere adattato a diverse condizioni di guida e stile di guida. Il menu dell'auto offre una scelta di tre livelli di sensibilità.

Il primo passo è la prevenzione e la preparazione dei freni

Se il veicolo si avvicina da dietro a un altro veicolo e il conducente non reagisce in alcun modo, il sistema attiva una spia rossa, che si riflette sul parabrezza. Allo stesso tempo, viene emesso un segnale acustico. Ciò aiuta il conducente a intraprendere le azioni necessarie e nella maggior parte dei casi evita una collisione.

"Il segnale riflettente è molto efficace. La luce rossa appare sul parabrezza davanti agli occhi del conducente: è come le luci dei freni di un'auto davanti", afferma Jonas Tizel.

Se, nonostante l'avvertimento, il rischio di collisione aumenta soltanto, viene attivata la funzione di assistenza alla frenata. Per ridurre il tempo di reazione, le pastiglie dei freni sono più vicine ai dischi dei freni. L'impianto idraulico crea pressione per mantenere la forza frenante, quindi anche se il conducente non applica una forza frenante sufficiente, il veicolo fornirà una frenata efficace.

La frenata automatica riduce l'effetto della velocità

Se il conducente non frena e il sistema determina che una collisione è imminente, viene attivata la frenata forzata.

La frenata automatica è progettata per ridurre il più possibile l'effetto della velocità, riducendo così al minimo il rischio di lesioni alle persone in entrambi i veicoli.

"Riducendo la velocità in caso di collisione da 60 km/h a 50 km/h si riduce l'energia d'urto di circa il 30 percento. Ciò significa che le persone in auto non subiranno lesioni gravi, ma lievi. A seconda delle condizioni, il sistema di frenata automatica può prevenire completamente una collisione", aggiunge Jonas Tizel.

Controllo adattivo della velocità di crociera (ACC)

Per rendere la guida più confortevole, Volvo Cars ha sviluppato l'Adaptive Cruise Control (ACC). L'ACC aiuta il conducente a mantenere la distanza richiesta dal veicolo che precede. Questo sistema di controllo consente al conducente di alleviare lo stress durante la guida, anche se deve guidare in un flusso di traffico irregolare.

Il cruise control adattivo include un radar che misura costantemente la distanza dai veicoli che precedono. Il sistema regola automaticamente la velocità per mantenere la distanza impostata.

Il conducente attiva il cruise control, imposta la velocità massima richiesta nell'intervallo da 30 a 200 km / h e seleziona l'intervallo di tempo per il veicolo che precede. Ci sono cinque fasce orarie tra cui scegliere, che vanno da 1 a 2,6 secondi.

Se il radar rileva che il veicolo che precede sta rallentando, l'ACC ridurrà automaticamente la velocità in base alla velocità del veicolo che precede. "Il cruise control adattivo assume parte dell'esperienza di guida in modo che il conducente possa concentrarsi sulla strada e continuare a guidare in modo più sicuro", afferma Jonas Tizel.

Avviso distanza

Il Distance Alert è un'altra tecnologia che aiuta il conducente a mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede se non ha attivato il Cruise Control adattivo.

Il sistema di avviso distanza si attiva tramite un pulsante situato sulla console centrale. Come con l'ACC, il conducente può scegliere tra cinque livelli di personalizzazione del sistema. Se l'intervallo di tempo dal veicolo che precede diminuisce e supera le impostazioni specificate, viene visualizzato un segnale di avviso nella parte inferiore del parabrezza.

Se l'Adaptive Cruise Control è attivato mentre è attivo l'avviso distanza, l'avviso distanza viene temporaneamente disabilitato.

Entrambi i sistemi - Adaptive Cruise Control e Distance Alert System - sono progettati per assistere il conducente e facilitare la guida in conformità con le normative nazionali che regolano il mantenimento della distanza richiesta dal veicolo che precede.

Limitazioni del sistema

Le capacità dei sistemi descritti dipendono dalla quantità e dalla qualità della segnaletica orizzontale visibile. La telecamera deve distinguere chiaramente la linea di demarcazione tra le corsie. Scarsa illuminazione, nebbia, neve o condizioni meteorologiche avverse possono impedire il funzionamento del sistema.

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