Il concetto di uno dei più veloci vetture di produzione nel mondo - Bugatti Veyron Il 16.4 fu introdotto per la prima volta molto prima della sua produzione.

Più precisamente, in 6 anni - nel 1999, al Motor Show di Tokyo, fu dimostrato per la prima volta un prototipo di questa hypercar, equipaggiato con un motore da 630 cavalli. Il servizio stampa dell'azienda a quel tempo non riferì nulla sulla produzione in serie, ma due anni dopo, in una mostra a Ginevra, fu mostrato un modello di pre-produzione della Bugatti Veyron 16.4, che ricevette molto di più motore potente a 1001 CV

Questo modello, dopo cinque anni di miglioramenti e modifiche, è stato messo in produzione nell'autunno del 2005, dopo che gli ingegneri sono riusciti a perfezionare velocità massima fino a 400 chilometri all'ora.

In totale, dal 2005 al 2011, sono stati prodotti 300 modelli coupé e altri 150 modelli roadster "caricati". Il costo di una hypercar è configurazione di base parte da 1.650.000 dollari (107.250.000 rubli al cambio di 65).

La carrozzeria della costosa hypercar è realizzata con materiali ultraleggeri e durevoli: fibra di carbonio e lega leggera di alluminio. Nonostante ciò, è uno dei più pesanti della sua categoria - tutta la massaè 1880 chilogrammi. Ad esempio, la McLaren P1 pesa 1400 kg.

In effetti, la massa elevata di Veyron è dovuta a motore pesante e un sistema di raffreddamento sviluppato progettato per garantire che anche in condizioni estreme il motore e la trasmissione funzionino in una zona di temperatura confortevole.

Per raggiungere questo obiettivo, dietro la cabina di guida sono installate due prese d'aria che sporgono di 60 mm sopra la carrozzeria. Non esiste alcun cofano in quanto tale: la disposizione del vano motore è molto stretta, quindi i progettisti hanno lasciato il motore aperto per migliorare la circolazione dell'aria.

Nonostante la sua aerodinamica, la carrozzeria della Bugatti Veyron ha una resistenza aerodinamica piuttosto elevata, addirittura superiore a quella di molte auto sportive inferiori. segmento di prezzo. Pertanto, gli ingegneri lo hanno dotato di un sistema aerodinamico attivo, che comprende un'ala posteriore regolabile.

Ha un angolo di attacco variabile, che consente di regolare la deportanza e la resistenza aerodinamica e partecipa anche alla frenata alle alte velocità.

Quando l'angolo di inclinazione viene portato alla posizione massima di 55°, il coefficiente di resistenza raddoppia da 0,34 a 0,68. Anche nella parte anteriore e paraurti posteriore alette retrattili integrate progettate per ridurre resistenza aerodinamica ruote a velocità estremamente elevate.

Salone

Anche gli interni dell'auto sono radicalmente diversi da quelli di altre hypercar, come la Lamborghini Veneno. Il motivo è che l'elemento Veyron non lo è pista da corsa, ma strade ordinarie. Pertanto, si presume che il cliente debba sentirsi il più a suo agio possibile nel salone.

Non c'è minimalismo o ergonomia rigorosa: un elegante pannello in carbonio con inserti in alluminio lucidato, un cruscotto tradizionale con molti sensori, gli interni più silenziosi rivestiti in vera pelle o altro materiale d'élite su richiesta del cliente.

La combinazione di colori dipende dal capriccio e dalle esigenze del cliente: l'azienda è pronta a offrire qualsiasi soluzione riguardante il design degli esterni e degli interni.

Specifiche

Considerando in che tipo di mostro si trova vano motore Bugatti Veyron, diventa chiaro il motivo per cui gli sviluppatori consentono un coefficiente di resistenza così elevato. Questo è un motore a 16 cilindri da 8 litri proprio sviluppo, con disposizione dei cilindri a forma di W, dotato di quattro turbocompressori.

Secondo il produttore, questo motore sviluppa una potenza di 1001 CV. e una coppia di 1250 Nm, ma, in effetti, ogni motore sviluppa una potenza di 20-40 CV. più di quanto dichiarato. La coppia viene trasmessa a tutte e quattro le ruote: l'auto ha un design a trazione integrale.

La trasmissione utilizzata è una trasmissione robotizzata DSG a sette velocità della Volkswagen AG con due frizioni. Una frizione funziona con le marce pari, l'altra con quelle dispari. Questo design consente di preparare in anticipo la marcia per la commutazione e riduce il tempo di reazione a 15 ms. Il cambio di marcia avviene tramite un convertitore di coppia, ma se lo desidera, il conducente può passare a questo modalità manuale commutazione utilizzando i paddle al volante.

Al fine di fornire un ambiente confortevole regime di temperatura per il motore, nel sistema di raffreddamento sono installati dieci radiatori e, come accennato in precedenza, non è presente alcuna cappa. Il sistema di raffreddamento raffredda non solo il motore, ma anche la trasmissione, che funziona in condizioni estreme.

Grazie a un così potente centrale elettrica, massimo Velocità Bugatti La Veyron raggiunge i 407 km/h e i 100 km/h sul tachimetro vengono raggiunti in 2,5 secondi. L'hypercar ha due modalità: fino a 375 km/h funziona la modalità “trasporto”, mentre per raggiungere la velocità massima è necessario utilizzare la modalità “Top Speed”, attivata da un pulsante aggiuntivo.

Telaio e freni

Per aumentare la velocità, la Veyron è equipaggiata sospensione regolabile Con altezza da terra variabile. Per guida normale L'altezza da terra è di 125 mm: questo ti consente di guidare comodamente l'auto nel traffico cittadino e di non aver paura di urtare nessun ostacolo sulla strada. Dopo aver raggiunto la velocità di 220 km/h, gli ammortizzatori si alzano e l'altezza da terra diminuisce a 80 mm all'anteriore e 95 mm al posteriore. Quando la modalità “Velocità massima” è attivata altezza da terra diventa più piccolo di altri 15 mm.

Vengono utilizzati freni ventilati dischi freno design unico carbonio ceramico con 8 pistoni pinze dei freni. Un ulteriore freno è l'ala attiva: grazie ad essa l'auto da quasi due tonnellate si ferma in 10 secondi dalla velocità massima a 0 km/h.

Modifiche e prezzi della Bugatti Veyron (in euro e rubli al tasso di 75)

• Veyron Pur Sang, 2007. Il risparmio di peso è stato di 100 kg, la carrozzeria non è stata verniciata e alcuni elementi in alluminio nel design sono stati sostituiti con elementi in fibra di carbonio. Furono prodotte 5 auto, il prezzo unitario era di 1.400.000 euro (105.000.000 di rubli).
• Veyron Fbg par Hermès, 2008. Versione di lusso, il cui design degli interni è stato sviluppato ed eseguito da artisti creativi della casa di moda Hermès. Furono prodotte 4 vetture al prezzo di 1.550.000 euro ciascuna (116.250.000 rubli).
• Veyron Sang Noir, 2008. La carrozzeria è completamente rivestita in nero corvino e gli interni sono realizzati in pelle arancione brillante. Ne furono prodotte 12 copie per 1.500.000 euro ciascuna (112.500.000 rubli).
• Veyron L'edizione Centenario, 2009 Serie unica di quattro vetture in onore di famosi piloti della prima metà del XX secolo. Ogni auto ha una combinazione di colori unica e solida.
• Veyron Nocturne, 2009. La carrozzeria nera con inserti in alluminio lucidato si armonizza con le finiture interne bianche. Pannello di controlloÈ realizzato in magnesio nero e la console centrale è rivestita in platino. Ne furono prodotte 5 copie al prezzo di 1.650.000 euro (123.750.000 rubli)
• Veyron Grande Sport, 2009. Versione Roadster, dotata di tetto rimovibile in policarbonato rigido o tendalino in tessuto morbido. Sono state prodotte un totale di 150 roadster. Prezzo versione base costa 1.400.000 dollari (91.000.000 di rubli), ma oltre alle versioni normali sono state prodotte anche circa due dozzine di versioni speciali, caratterizzate da design, colore della carrozzeria e interni unici.

Nel 2010 è stata lanciata la coupé Bugatti Veyron "carica". Supersportiva e nel 2012 - un roadster Veyron Grande Sport Vitesse. Entrambe queste modifiche apportano cambiamenti significativi alimentatore, quindi il loro specifiche differire da modello di produzione e meritano un articolo a parte.

video

E in conclusione, guarda il video per vedere come si comporta questo mostro su diverse superfici.

SU Salone dell'auto di Parigi Il 2010 è stato presentato da Bugatti supercar Veyron SuperSport.

L'auto ha attirato l'attenzione dei visitatori del salone automobilistico per due motivi. In primo luogo, il Guinness dei primati registra che questa supercar è l'auto più veloce del mondo tra quelle progettate per viaggiare su strade ordinarie e non sono prodotti in studi di accordatura, ma nella versione originale. In secondo luogo, quelle trenta macchine che Azienda Bugatti intende rilasciare con il marchio Veyron Super Sport, sarà l'ultima della famiglia di supercar Veyron.

Secondo il produttore, questa linea di produzione verrà chiusa. Quindi il prezzo da pagare per il possesso di un simile apparecchio dovrebbe essere di due milioni di dollari.

Le specifiche tecniche sono sorprendenti anche nei loro numeri. Così la Bugatti Veyron SuperSport raggiunge i cento km/h in poco più di due secondi, e la supercar raggiunge la velocità massima “fissa” di 417 km/h in meno di un minuto.

Motore molto potente da 1200 cavalli obbligatorio richiede molto benzina di qualità e l'usura degli pneumatici a una velocità di 400 km/h è di un set ogni sessanta chilometri. A proposito, la gomma in grado di resistere a tale velocità costa solo trentamila dollari per un set.

Tutti amano la velocità. Chi più, chi meno. E tutti almeno una volta sognavano di prendere una brezza in un'auto di lusso lungo una strada deserta.

Guidare l'auto migliore fa più impressione. La maggior parte delle persone non può permetterseli, quindi deve solo studiare le proprietà, le caratteristiche e le foto insuperabili cavalli di ferro. Quale macchina è più veloce delle altre? Diamo un'occhiata alle 10 auto sportive più belle e veloci.

10. Noble M600 – velocità massima 362 km/h

Il Noble M600 è prodotto nel Regno Unito. Questa supercar è stata prodotta dal 2010. L'auto è in grado di raggiungere velocità fino a 362 km/h. Altri vantaggi includono spettacolari aspetto. La carrozzeria dell'auto è realizzata in acciaio inossidabile e fibra di carbonio. L'auto è stata testata allo show Marcia più alta, e Jeremy Clarkson lo ha elogiato. IN Versione americana mostrano, tuttavia, che il conducente ha avvertito forti sovraccarichi alla velocità di 346 km/h. Gli svantaggi dell'auto includono il suo prezzo: 330mila dollari.

Nobile M600

9. Pagani Huayra – 370 chilometri orari

Bellezza italiana Pagani Huayra - vettura esclusiva. Raggiunge una velocità fino a 370 km/h e costa 1,27 milioni di dollari. Questa vettura è stata prodotta dal 2011 ed è già riuscita a "risplendere" nei film: nel film "Transformers: Age of Extinction" Pagani Huayra, per così dire, ha interpretato il Decepticon Stinger. I redattori del sito sottolineano che il nome Huayra significa “vento” in quechua, e questo non sorprende.

Pagani Huayra in viaggio

8. Zenvo ST1 – 375 chilometri all'ora

La Pagani Huayra è solo leggermente avanti alla Zenvo ST1 di fabbricazione danese. Questa hypercar sportiva unica è ricca di elettronica e costa di conseguenza: 1,22 milioni di dollari. È importante che per una velocità veramente buona lo Zenvo ST1 abbia bisogno di una pista ideale (per la Russia, notiamo, questo è difficilmente realizzabile).

Zenvo ST1: recensione video

7. McLaren F1 – 386 km/h

Questo modello della McLaren costa poco meno di un milione di dollari e fino al 2005 deteneva il titolo di auto più veloce del mondo. Tuttavia, i concorrenti non dormono e ora questo modello è solo al settimo posto in termini di velocità. Sono state prodotte in totale 106 vetture di questo modello. Uno dei proprietari del lussuoso giocattolo è il comico britannico Rowan Atkinson, noto agli spettatori per il suo ruolo di Mr. Bean.

Bugatti Veyron contro McLaren F1

6. Koenigsegg CCX – 405 km/ora

Il "cavallo" svedese Koenigsegg CCX è riconosciuto dagli esperti più esigenti e non sorprende: fuori produzione nel 2010, questo modello era relativamente economico (per una supercar) e molto veloce. Il suo costo è di circa mezzo milione di dollari. Anche prima dell'inizio delle vendite, l'auto fu sottoposta a test a Top Gear, e il team dello show la elogiò moltissimo, pur notando alcune carenze come la mancanza di uno spoiler posteriore. È interessante notare che i produttori hanno tenuto conto dei commenti e hanno presto fornito una versione nuova e migliorata.

Koenigsegg CCX: recensione video

5.9ffGT9-R – 414 km/h

Sviluppo dell'auto sportiva tedesca 9ffGT9-R buona velocità, è relativamente poco costoso (695mila dollari) e si colloca giustamente al quinto posto nella classifica delle auto più veloci del mondo. Tuttavia, non tutti i potenziali acquirenti ed esperti di divani hanno apprezzato l'aspetto dell'auto: l'auto è stata criticata per la carrozzeria troppo allungata e per i fari eccessivamente grandi, come se fossero “sorpresi”.

9ffGT9-R: recensione video

4. SSC Ultimate Aero – 430 km/h

Autentico Supercar americana La SSC Ultimate Aero è stata prodotta dal 2006 al 2013, e fino al 2010 era considerata la più veloce al mondo. Gli acquirenti erano pronti a pagare 655mila dollari per questo: l'auto era persino elencata come detentrice del record di velocità nel Guinness dei primati. Tra gli ovvi svantaggi: la mancanza controllo elettronico promette morte certa a un guidatore inesperto.

SSC Ultimate Aero

3. Bugatti Veyron Super Sport – 431 km/h

È stato questo modello Bugatti a far cadere la SSC Ultimate Aero dal piedistallo nel 2010. Questa vettura è in grado di raggiungere una velocità di 431 km/he il suo costo è di quasi due milioni e mezzo di dollari. Nonostante il costo elevato, l'auto è molto richiesta, soprattutto tra le celebrità. Così, secondo le informazioni degli onnipresenti giornalisti dei tabloid, Jay Z e Beyoncé hanno regalato al figlio del principe William e Kate Middleton una Bugatti Veyron.

Bugatti Veyron SuperSport

2. Hennessey Venom GT – 435 km/h

Questa è la seconda auto più veloce del mondo e costa esattamente un milione di dollari (gli editori di znayvsyo.rf ritengono che non sia Il modo migliore spendere un milione, ma è una questione di gusti). Queste auto sono prodotte in Texas, testate al Kennedy Space Center e la qualità è adeguata: l'auto sportiva a due porte è confezionata in una carrozzeria in fibra di carbonio ed è dotata di un motore 1244 da sette litri. potenza con turbocompressore.

Una settimana fa marca di automobili Bugatti e la sua Veyron Super Sport hanno perso il titolo di auto di serie più veloce del mondo. La Bugatti Veyron Super Sport ha perso questo status dopo che l'azienda, con l'aiuto del suo veicolo, che è riuscito ad accelerare fino a 430,98 km/h, ha dichiarato che la sua auto è la più veloce del mondo.

Secondo loro, la Veyron Super Sport ha subito modifiche che hanno portato alla creazione di un record di velocità. Quindi in questa vettura, quando si è stabilito un record mondiale di velocità, sono state apportate modifiche al limitatore di velocità elettronico di fabbrica, che ha permesso alla supercar di stabilire un record mondiale.

Di conseguenza, il record di velocità delle auto di serie Veyron fu annullato. Ma non è finita qui. La casa automobilistica Bugatti ha presentato ricorso contro la decisione di cancellare il record di velocità, citando argomenti e prove stabilire un record la velocità è giusta.

Come risultato della revisione dei materiali forniti da Bugatti, il titolo della Veyron Super Sport come la più veloce del pianeta è stato ripristinato, poiché a seguito della ricerca si è scoperto che le modifiche al limitatore di velocità massima del veicolo non influenzare o modificare il design fondamentale dell'auto e del motore. Ciò significa solo una cosa: la Veyron Super Sport è, tra l'altro, l'auto più veloce del mondo auto di serie, non soggetto ad alcuna modifica o messa a punto.

La Bugatti Veyron Super Sport è l'auto più veloce del mondo.

Quale pensi sia l'auto più veloce del mondo? Secondo numerosi esperti di livello mondiale, questa è l'auto che ha debuttato alla competizione Pebble Beash. Questo è successo nel 2010, dopodiché è stato messo in produzione.

La stessa Bugatti!

L'auto raggiunse il limite di velocità senza precedenti di 431 km/h. Si, esattamente! Molti hanno poi paragonato l'auto Bugatti Veyron Supersportiva con un aereo e mi chiedevo come fosse possibile controllare un'auto a una velocità così vertiginosa.

Le prime cinque auto messe in vendita erano copie dell'auto di prova, che stabilì il record di velocità tra tutte le auto di serie. La serie, che consisteva solo di queste cinque macchine, si chiamava Word Record Editions e (la miniserie) fu venduta per più di dieci milioni di dollari.

Quale macchina era considerata la più veloce prima della Bugatti? Si trattava della SSC Ultimate Aero, che nel 2007 percorreva 411 chilometri orari. La Bugatti Veyron Super Sport ha battuto il suo record di ben venti chilometri, il che è sicuramente sorprendente. Come sei riuscito a raggiungere un risultato del genere in un periodo di tempo così breve?

La Bugatti Veyron Super Sport è stata creata grazie a sforzi congiunti. Chi non ha dato una mano qui? Era anche popolare capo designer Hartmut Warkuss, così come il designer Josef Kaban e molti altri. Grazie al talento del grande designer, in particolare, è stato possibile conferire un aspetto così magnifico. Per quanto riguarda il nome dell'auto, che è di gran lunga l'auto più veloce, è composto dai nomi del primo creatore dell'auto, Ettore Bugatti, e dell'altrettanto famoso pilota Pierre Veyron, che vinse la famosa gara di Le Mans nel 1939. E Veyron, come sai, guidava una vecchia Bugatti.

video-Come è realizzata la supercar Bugatti Veyron:

Storia del marchio Bugatti

È stata fondata nel 1909 e allora era già un marchio automobilistico rivolto a una ristretta cerchia di consumatori provenienti da un ambiente benestante. Comprando questo macchina di lusso Solo le fasce più ricche della popolazione potevano permetterselo. E dopo che l'auto vinse il primo Gran Premio di Monaco, l'interesse per essa non fece che aumentare.

Chi era questo Ettore Bugatti? Un ingegnere di talento che in seguito divenne un industriale di successo, creò la sua prima automobile nel seminterrato di casa sua. La sua prima vettura si chiamava Bugatti Type 10 e aveva un motore a 4 cilindri e otto valvole con una cilindrata di 1131 cc. cm. Nonostante la vettura fosse tutt'altro che perfetta, l'italiano riuscì a trovare uno sponsor. Forse, grazie allo sponsor, il telaio dell'auto venne considerato vincente e venne poi utilizzato in altri modelli.

L'ingegnere e creatore della nuova vettura seguì le orme di specialisti avanzati nel campo dell'ingegneria meccanica dell'epoca e della tecnologia leggera applicata progettazione automobilistica per motivi di efficienza meccanica. Il risultato è che dalla catena di montaggio esce un’auto completamente mobile, con una velocità massima garantita di 100 km/h, che per l’epoca era parecchio. Maneggio nuova auto era incredibilmente semplice e comodo. Ernest Frederic, questo il nome del meccanico della Bugatti Type 13, riuscì a finire secondo nel Gran Premio di Francia del 1911 sotto la guida di un pilota esperto.

La Bugatti Type 13 divenne la novità più significativa alla vigilia della Prima Guerra Mondiale, e successivamente l'auto fu utilizzata come base fino al modello 59.

Durante la guerra la produzione venne interrotta. L’Europa, sommersa dal sangue a causa della Prima Guerra Mondiale, non aveva tempo per le competizioni sportive. Fu in questo momento difficile che Bugatti vendette la licenza di produzione ad un'azienda francese, che, di fatto, è la sua diretta concorrente. Lo stesso creatore della grande macchina, dopo aver seppellito le sue tre migliore macchina, ritorna nella sua nativa Italia, che combatte dalla parte dell'Intesa. Dopo la fine delle ostilità, Bugatti tornò a Molsheim, che era già diventata una città francese. È così che l'azienda diventa francese.

Era il 1921, quando vennero alla luce le auto nascoste prima della guerra. Ettore Bugatti ha continuato la sua ricerca ed è stato in attiva ricerca creativa. E così riuscì a creare due modelli di auto completamente nuovi, dotati di un motore a otto cilindri. Le auto si chiamavano Bugatti 28 e 30.

Già nel 1923 fu pubblicato nuovo modello Bugatti 32, soprannominato il carro armato. In effetti, in apparenza il modello somigliava all'equipaggiamento del tempo di guerra.

Bugatti 35: l'arte di vincere

Una svolta per preoccupazione automobilistica L'anno diventa il 1924, quando quattro modelli dell'azienda conquistano posti di primo piano nel Gran Premio. E poi per cinque interi anni i modelli Bugatti 35, 35a, 35b e 35t non danno ai loro concorrenti una sola possibilità di vincere la gara. I modelli erano dotati di un motore a otto cilindri con una potenza di 95 cavalli ed erano estremamente manovrabili. La Bugatti Type 35 ha reso famoso il marchio negli sport motoristici e ha già iniziato a portare profitti incredibili. Nei sei anni successivi alla famosa vittoria della corsa furono prodotte e vendute circa 330 vetture. E il modello Bugatti Type 35 ha portato all'azienda circa 1.800 vittorie.

Bugatti 41 La Royale: grazia aristocratica

Il successivo modello famoso del marchio fu il Type 41 La Royale, lanciato sul mercato nel 1927. Questo è il più ambizioso e macchina di lusso dell'epoca, dotato di passo lungo e motore da 13 litri. L'auto era molto manovrabile e facile da guidare sulle strade cittadine. La Bugatti Type 41 pesava ca. tre tonnellate, ma sviluppò una potenza incredibile per quei tempi: 260 CV. Con. Le sue ruote erano una vera opera d'arte; i raggi erano assemblati con fili di pianoforte.

Tuttavia, a causa della crisi finanziaria del 1929, furono prodotti solo sei modelli La Royale. Sebbene il produttore intendesse mettere in produzione le auto di questo marchio e produrne almeno 25.

Anni prebellici

L'azienda raggiunse il suo massimo splendore negli anni '30, quando iniziò la produzione del modello Bugatti Type 44. L'auto divenne molto diffusa, poiché molte persone potevano acquistarla.

E nello stesso anno fu lanciata la Type 46 Petit Royale, che, di fatto, ripete il modello La Royale, solo in versioni più piccole.

E nel 1931, l'azienda produsse la Bugatti 50, che aveva un motore a otto cilindri con una capacità di 250 CV. Con. Questo motore aveva una doppia testata, una novità per quei tempi.

Per quanto riguarda la modifica da corsa, nel 1937 fu lanciata con un motore da 3,3 litri e un telaio ribassato. L'auto vinse la 24esima edizione di Le Mans e fu davanti a tutti marchi famosi macchine da corsa: Alfa Romeo, Talbot e Lagonda.

In questo periodo fu rilasciato anche il modello fatale Bugatti Type 57, sul quale morì durante i test il figlio di Ettore, Jean Bugatti.

Dopo questa tragica morte, la carriera sportiva del marchio termina, sebbene sia stata inclusa negli annali della 24a corsa di Le Mans in lettere d'oro. La ragione del declino della preoccupazione è anche la guerra iniziata in Europa da Hitler.

Dopo la seconda guerra mondiale, la produzione della Bugatti continuò, ma rispetto alla produzione precedente fu notevolmente ridotta. La preoccupazione ha dovuto affrontare un disastro finanziario.

Seconda nascita

Bugatti ha vissuto una rinascita nel 1980. È allora che il nome illustre riappare mentre una supercar gareggia per infrangere la barriera della velocità di 200 miglia orarie. L'auto si differenzia dalle concorrenti per la sua originalità e non ha nulla in comune con le classiche forme Bugatti conosciute in passato.

Bugatti EB 110 e Bugatti EB 110S sono i nomi dei modelli normali e sportivi rilasciati in questo momento.

Nel 1993, al salone dell'auto di Ginevra, fu presentata la berlina Bugatti EB112, realizzata in versione a quattro porte.

E infine, nel 1999, la Bugatti fu acquistata dalla Volkswagen, che presentò la EB 118 in vetroresina, realizzata con carrozzeria coupé.

Successivamente ci fu un'esposizione ad un salone automobilistico in Germania, poi a Tokyo, dove Hartmut Warkuss iniziò a progettare l'auto. Fu lui a creare le alte prese d'aria in alluminio nella parte posteriore che sono oggi caratteristiche della Bugatti.

UN produzione di massa La Bugatti Veyron nasce nel 2005. Già nel marzo 2006 la prima vettura è andata al fortunato proprietario e attualmente l'azienda prevede di aumentare significativamente la propria produzione.

Per quanto riguarda gli altri sviluppi, ricordiamo i tentativi degli ingegneri britannici di creare l'auto più veloce del mondo, in grado di accelerare fino a 1600 km/h in venti secondi. Interessante, vero? Ha l'odore delle storie di 007 e cose simili. Dopotutto, a una tale velocità sarà in grado di superare un proiettile sparato da un revolver.

Test di guida Auto Bugatti Veyron:

Per quanto riguarda gli altri auto veloci, quindi oltre alla Bugatti Veyron si possono citare la SSC Ultimate Aero (411 km/h), la Koenigsegg CCX (402 km/h), la Salen Twin Turbo (399 km/h), la McLaren F1 (391 km/h) e la Ferrari Enzo (355 chilometri all'ora).