L'appannamento del vetro dei fari delle auto dà molta ansia al proprietario dell'auto - dopotutto, l'umidità depositata sulla superficie interna del vetro indebolisce significativamente la forza del raggio di luce. Di conseguenza, non c'è una grande differenza se il faro è sporco all'esterno o si è appannato all'interno: al tramonto, quando gli occhi non si sono ancora adattati ai cambiamenti di illuminazione dopo una giornata, guidare diventa una tortura per loro.
Cosa fare se il faro suda e come liberarsi di questo spiacevole fenomeno?

Ciò accade a causa dell'ingresso di umidità nell'alloggiamento del faro. Questo avrebbe potuto essere completamente evitato sigillando il faro. Ma una tale soluzione al problema porterebbe inevitabilmente ad un aumento del costo del dispositivo di illuminazione e, soprattutto, agli inconvenienti che sorgono durante la manutenzione del faro: le lampade elettriche eterne non sono ancora prodotte.

Sudare nuovi fari

Nuovo faro appannato

Se la valvola dell'aria nel proiettore è intasata, ciò può portare all'accumulo di condensa al suo interno.

I moderni fari a blocco sono senza dubbio i più isolati dall'atmosfera e il loro design prevede valvole per scaricare l'aria espansa dal corpo del dispositivo a causa del riscaldamento. Ma, in primo luogo, la valvola può intasarsi e, in secondo luogo, il vuoto creato a seguito del successivo raffreddamento faciliterà l'aspirazione di aria dall'esterno. E nell'aria c'è inevitabilmente vapore acqueo. E qui tale "semi-tenuta" porterà all'accumulo di condensa nell'alloggiamento del faro - dopotutto, a causa della mancanza di ventilazione, non sarà in grado di evaporare.

A causa di cos'altro suda il faro

Nel caso in cui l'auto non sia nuova, ciò accade a causa dell'ingresso di acqua dall'esterno. I motivi potrebbero essere crepe nel corpo e guarnizioni allentate dei coperchi dei fari posteriori (o "tappi" di gomma) e vetro parzialmente sbucciato.
Inoltre, possono apparire microcricche nel vetro del faro, che non possono essere notate.
Succede che un nuovo faro si appanna a causa di un cattivo assemblaggio. Questo è particolarmente vero per i prodotti cinesi. In generale, quando acquisti un faro non originale per un'auto straniera, preparati a varie sorprese e ispeziona il prodotto nel negozio.
... I lavoratori di una carrozzeria sono rimasti senza parole quando hanno installato un nuovo faro su un'auto. Il proprietario dell'auto, decidendo di risparmiare, ha acquistato un prodotto fabbricato in Cina. Il produttore ha trovato una soluzione tecnologica originale, imitando l'obiettivo, rendendolo sotto forma di un rigonfiamento sferico, dipinto con "argento" insieme a un riflettore. L'alloggiamento del faro non aveva nemmeno i fori per le lampade.
Prestare attenzione alla lavorazione dei portalampada e al materiale con cui sono realizzati i contatti. Usa una vecchia lampada frontale come riferimento. Un proprietario, dopo aver vinto 1000 rubli sull'acquisto di una lanterna cinese, "ha ottenuto" in un paio di mesi di dipingere il cofano del bagagliaio e l'ala posteriore: il cablaggio all'interno della lanterna, assemblato da mani "dorate", ha preso fuoco. Una buona reazione e un estintore funzionante hanno aiutato.
... In generale, l'acqua che è entrata all'interno è l'unica risposta alla domanda sul perché i fari sudano, come eliminare un tale fastidio, lo diremo ulteriormente.

Come riparare i fari sudati

Riparazione di fari appannati

È possibile controllare la presenza di perdite nel proiettore utilizzando un generatore di fumo.

Prima di tutto, è necessario identificare il punto in cui l'umidità penetra all'interno della custodia. Questo è fatto meglio rimuovendo la torcia dall'auto. A volte il punto in cui il faro "perde" può essere installato pulendo e lavandolo accuratamente.
Se l'ispezione visiva non ha dato nulla, puoi riempire il proiettore con acqua o, al contrario, immergerlo in un bagno. Ma sarebbe meglio usarlo - quindi è più facile asciugare la lanterna dopo la riparazione.

Sostituzione del vetro

Non è necessario dire come riparare una crepa nella custodia, se è la causa dell'appannamento - qualsiasi metodo funzionerà qui - dalla saldatura all'incollaggio.
Ma ci soffermeremo sulla sostituzione del vetro rotto in modo più dettagliato. Se il faro ha un "normale", cioè un vetro minerale, allora deve essere cambiato se è rotto o rimosso dal faro e incollato di nuovo - se l'acqua passa attraverso una cucitura allentata.
In ogni caso le superfici da incollare devono essere accuratamente pulite e sgrassate. Gli occhiali sui fari sono spesso incollati al sigillante siliconico, ma, sfortunatamente, questo non è del tutto corretto: il silicone tende ad assorbire lo sporco nel tempo e a collassare. È meglio incollare il vetro su un sigillante per il corpo. Inoltre, non è necessario acquistare quello più costoso: il poliuretano. Per incollare il vetro al proiettore, è adatto anche uno più economico, ad esempio dell'azienda "Body".
Se non si dispone di una pistola per sigillante, è possibile estrarla dal tubo premendo sul fondo del tubo con un oggetto di legno, ad esempio il manico di un martello. Quando si applica il sigillante, assicurarsi che si trovi in ​​uno strato uniforme e senza "spazi" - possono causare la formazione di fistole. Fissare il vetro al proiettore con nastro adesivo e lasciare asciugare.

Riparazione di crepe

Riparazione di fari rotti

Se il diffusore del faro è realizzato in plexiglass, la fessura al suo interno può essere saldata, seguita da levigatura e lucidatura.

Se il diffusore del faro è in plexiglass, la fessura al suo interno può essere saldata. Naturalmente, non sarà possibile rimuovere completamente le tracce di tali riparazioni, ma è comunque meglio che guidare con una crepa fino a quando il riflettore non si sbiadisce, cambiando frequentemente le lampadine.
Il plexiglas può essere saldato con una pistola termica ("asciugacapelli"), oppure con un semplice saldatore. La cucitura risultante può essere lavorata con carta vetrata grossa, fissata su una barra diritta.
Cambiando successivamente la carta vetrata, assicurati che il vetro nel luogo di riparazione diventi opaco, dopodiché verrà lucidato rapidamente per te presso la carrozzeria più vicina.
Cambia la carta vetrata secondo questo principio: a partire dal centesimo, aumenta il suo numero dopo 100 unità, dopo il 500 - dopo 200 unità. Ogni foglio successivo rimuoverà i graffi lasciati dal precedente. Dopo il 600° o l'800° numero, puoi già farlo.
Puoi anche provare a sigillare il vetro dall'interno se, ad esempio, i fanali posteriori sudano - qui la sua trasparenza non è così importante. Ma i proprietari di auto più pazienti riescono persino a ripristinare i fanali posteriori da pezzi, incollandoli insieme con dicloroetano. In tali casi, le tracce di riparazione sono praticamente invisibili.
Se dopo le riparazioni rimane dell'acqua nel proiettore, è necessario asciugarlo accuratamente, soprattutto con un asciugacapelli, ma è anche possibile utilizzare le normali lampadine accendendole.

Cosa fare se i fendinebbia sudano

Fendinebbia antinebbia

L'umidità entra spesso nei fendinebbia attraverso i punti di ingresso dei cavi elettrici.

I "fendinebbia" sono spesso installati sotto il paraurti anteriore o nella parte inferiore di esso. Pertanto, a volte anche una custodia ben fatta non risparmia dall'acqua che penetra in essi: l'umidità può penetrare attraverso i punti di ingresso dei fili. Per proteggersi il più possibile da esso, i proprietari di auto fanno diversi trucchi: indossano persino antere adatte dai giunti CV sui fari.
L'unico consiglio è quello di monitorare le condizioni delle coperture in plastica installate tra il paraurti anteriore e altre parti: passaruota, protezioni del carter, ecc.
In alternativa, è consentito anche l'uso di gel di silice, ma nei fari principali può interferire con il funzionamento dei meccanismi con cui cambia l'angolo di inclinazione del riflettore.
È vero, puoi anche usare il vecchio modo di guidare: versa del liquido dei freni nei fari. Ha una buona igroscopicità, cioè la capacità di assorbire l'acqua. Ma il liquido dei freni stesso può contribuire alla formazione di un rivestimento opaco sul vetro. Ecco, come si suol dire, scegli il male che ti sembra meno.

L'appannamento dei fari di un'auto non è un fenomeno raro. Tuttavia, il suo verificarsi porta allo sconcerto tra i proprietari di auto e, naturalmente, a serie preoccupazioni. E questo è giustificato, perché l'elevata umidità nel proiettore stesso può causare una serie di problemi, ad esempio la formazione di corrosione e danni a varie parti metalliche e cavi elettrici. Per questo motivo il problema dell'appannamento dei fari deve essere risolto il prima possibile.

Considera tutte le opzioni per il verificarsi di umidità non necessaria sui fari e come eliminarla.

I fari si appannano: cause ed eliminazione

Proviamo a capire cos'è l'appannamento dei fari. Questa non è altro che condensa, cioè piccole gocce d'acqua che si depositano dall'aria fredda esterna sul vetro del proiettore quando viene a contatto con l'aria interna più calda. Questo problema si verifica più spesso a basse temperature esterne, cioè nelle stagioni invernali e autunnali o in primavera.

I fari sono considerati completamente sigillati. In realtà, questo non è del tutto vero. Qui è necessario conoscere la struttura dei fari delle auto. Il loro design impedisce all'acqua di entrare se piove. Ma non impedisce affatto il libero ricambio d'aria. A tale scopo, ci sono anche piccoli fori nei fari con tappi speciali.

Nel tempo, il materiale dei tasselli, che dovrebbe essere elastico e aderente, si restringe gradualmente. È così che l'umidità inizia a penetrare all'interno del dispositivo. All'inizio, questo è completamente invisibile al proprietario dell'auto, specialmente quando fuori fa caldo e la temperatura all'interno del faro e all'esterno è più o meno la stessa. Tuttavia, quando fa freddo, la condensa sul vetro è inevitabile.

Questo difetto può essere corretto? Sì! Questo richiede:

• Fornire un'adeguata ventilazione all'interno del proiettore.
• Asciugare completamente tutta l'umidità.
• Sigillare le crepe con un sigillante speciale.

A tale scopo, le spine vengono rimosse dalle aperture dei fari e le luci vengono lasciate accese per un breve periodo di tempo. I fari riscaldati in questo modo si asciugano piuttosto rapidamente e la condensa viene completamente eliminata. Quindi resta solo da controllarli per eventuali crepe e danni e per sigillare gli elementi del corpo scarsamente adiacenti.

Problema al fanale posteriore

I fanali posteriori sudano per gli stessi motivi di quelli anteriori. Molto spesso ciò si verifica dopo aver lavato il corpo o durante la pioggia.

L'appannamento delle luci posteriori è possibile anche con tempo asciutto. Ciò si verifica a causa dell'interazione tra la bassa temperatura esterna e l'aria calda proveniente dall'interno dell'auto.

Qual è il rischio di appannamento dei fanali posteriori? Esso:

• Ossidazione dei contatti e problemi di collegamento elettrico.
• Rapida corrosione del riflettore metallico.
• Rischio di bruciare i cavi elettrici.
• Frequente esaurimento di una lampadina.

In quasi tutti i casi, la superficie interna del proiettore è soggetta all'appannamento. Se il vetro è coperto di umidità dall'esterno, si asciuga rapidamente.

I fari sudano dall'interno: come risolverlo?

Indipendentemente dal modello di auto, l'appannamento dei fari viene eliminato allo stesso modo. L'istruzione è la seguente:

• Passaggio 1. Scollegare i cavi che vanno al proiettore, rimuovere il correttore idraulico, se presente. Rimuovere le lampadine e poi l'alloggiamento del faro stesso.
• Passaggio 2. Pulire l'alloggiamento del proiettore da tutta la contaminazione. Esaminalo alla ricerca di scheggiature, crepe o altri danni che compromettono la tenuta. Spesso, nel proiettore appaiono degli spazi vuoti tra gli elementi in plastica e in vetro. Sotto, nel caso, sono presenti fori di drenaggio per la ventilazione. Devono essere puliti poiché si contaminano anche durante il funzionamento.
• Passaggio 3. Asciugare bene il faro. Quindi è necessario ungere tutte le sue articolazioni con un sigillante. Il vecchio stucco all'incrocio tra vetro e plastica deve essere rimosso, sgrassato e applicato con uno strato di nuovo sigillante. Tutte le azioni vengono eseguite con cura per evitare l'ingresso di sigillante su altri elementi: vetro, riflettore, contatti o meccanismo girevole.
• Passaggio 4. Dopo che la lampada è stata assemblata, deve essere conservata in un luogo asciutto e ben ventilato per almeno 24 ore. Solo allora il faro può essere installato al suo posto.

12.08.2018

L'appannamento dei fari dall'interno non è un fenomeno così innocuo come sembra a prima vista, quando vapore e umidità si accumulano sui vetri ottici, l'illuminazione stradale peggiora al buio e, di conseguenza, il livello di sicurezza del conducente e dei passeggeri in l'auto diminuisce.

• 1 Perché i fari delle auto sudano dall'interno?
• 2 modi per eliminare l'appannamento dei fari
• 3 Fari appannanti su Priora
• 4 Eliminazione dei difetti delle luci posteriori Lada Granta
• 5 Fari appannanti su Hyundai Solaris
• 6 Elimina l'appannamento dell'ottica anteriore su un'auto Ford Focus 3
• 7 Aperture di ventilazione ostruite
• 8 Fari annebbiati

Spesso i proprietari di auto fanno una domanda: se il faro suda, cosa fare in questo caso? In questo articolo considereremo le cause dell'appannamento nell'ottica automobilistica, i possibili metodi per eliminare questo problema.

Perché i fari di un'auto sudano dall'interno?

Il faro si appanna spesso in caso di pioggia o dopo un autolavaggio. Inoltre questo fenomeno non dipende dal chilometraggio dell'auto, i fari interni possono bagnarsi anche su un'auto praticamente nuova. Un faro di un'auto (luce posteriore) è uno spazio chiuso in cui all'aumentare della temperatura dalla lampada a incandescenza, aumenta anche la pressione interna. Per evitare che si crei una pressione eccessiva, ci sono valvole speciali in tutte le ottiche automobilistiche.

Il compito delle valvole è di far entrare e uscire l'aria dall'ottica, mentre polvere, sporco e acqua non dovrebbero entrare in essa. La sera, dopo un viaggio in bassa stagione, il faro si raffredda, la pressione al suo interno diminuisce e l'aria umida entra attraverso la valvola. L'umidità si condensa sul vetro e l'ottica si appanna. Questo va bene se l'umidità evapora rapidamente dopo che l'auto si è riscaldata e ha iniziato a muoversi. Ma la condensa non va sempre via, e quindi dà già molti problemi al proprietario dell'auto. La causa più comune del difetto sono i cappucci allentati delle valvole di ventilazione, nel qual caso è necessario riparare l'ottica. Inoltre, l'umidità può penetrare nel proiettore attraverso una crepa appena percettibile nel vetro o nella custodia: se la condensa rimane a lungo nell'ottica, deve essere riparata.

Modi per eliminare l'appannamento dei fari

Esistono diversi modi per eliminare l'appannamento dei fari di un'auto, tutto dipende dal tipo di difetto rilevato nell'ottica. Se viene rilevata una crepa sulla custodia, deve essere saldata con un saldatore o un asciugacapelli, dovresti sapere che in questo caso non funzionerà:

• incollare la crepa con la colla;
• rattoppare il difetto con nastro adesivo o nastro adesivo.

Per la fabbricazione del faro viene utilizzata una plastica ABS speciale, che non può essere incollata.

Gli occhiali sono spesso incollati al proiettore su un sigillante siliconico, nel tempo lo strato sigillato si incurva e l'umidità penetra nell'ottica attraverso piccoli spazi. Per eliminare il difetto, in questo caso, è necessario rimuovere il vetro e posare un nuovo strato di sigillante.

Se il motivo dell'appannamento della lanterna è una valvola di ventilazione, è necessario eliminare il difetto: pulire le valvole da acqua e sporco, fornire ventilazione. Sfortunatamente, le valvole per i fari non sono vendute separatamente, quindi devi occuparti del loro restauro.

Esistono diversi modi popolari per combattere l'appannamento dell'ottica automobilistica, i proprietari di auto risolvono il problema in questo modo:

• posizionare un sacchetto di gel di silice nell'alloggiamento del faro (la sostanza assorbe bene l'umidità);
• versare un po' di liquido dei freni nell'ottica.

Ciascuno dei metodi ha i suoi effetti collaterali, poiché il vetro del liquido dei freni diventa torbido, il gel di silice nel tempo si gonfia dall'acqua e può danneggiare uno degli elementi all'interno della struttura.

In alcuni casi, l'appannamento dei fari è un difetto di progettazione, ma le case automobilistiche ne sono consapevoli e adottano tutte le misure per combattere lo spiacevole fenomeno. Ad esempio, Kia installa regolarmente contenitori di gel di silice su alcuni modelli, un faro Kia Sorento simile può essere visto nella foto qui sotto.

Fari appannanti su Priora

L'ottica suda molto spesso sulle auto Lada Priora, il problema si verifica quasi ogni seconda auto. Il motivo del difetto è che la cover posteriore non si adatta troppo strettamente al corpo, a causa di questa umidità che penetra nell'ottica. Per risolvere il problema, puoi provare a sostituire la guarnizione in gomma. Tuttavia, la causa principale del difetto è la scarsa ventilazione, è necessario prima di tutto prestare attenzione alle valvole di ventilazione.

Ecco uno dei modi in cui puoi affrontare l'appannamento dei fari del Priore, è meglio farlo con tempo soleggiato caldo (caldo):

• installiamo l'auto con l'ottica sul lato soleggiato;
• rimuovere i coperchi posteriori dai fari;
• riscaldiamo l'interno dell'ottica con un normale asciugacapelli;
• calcina il gel di silice in una padella, imballalo in un panno, riponilo nella custodia in modo che poi possa essere facilmente raggiunto.

È necessario prendersi cura del gel di silice e cambiare la borsa quando si gonfia.

Eliminazione dei difetti delle luci posteriori Lada Granta

Sulla macchina Lada Granta, così come su Kalina, i fanali posteriori sudano spesso in inverno e in estate sono pieni di insetti e polvere. Come si può affrontare un fenomeno così spiacevole?

Considera l'eliminazione del difetto sull'auto di Grant:

• scollegare il coperchio di protezione nel bagagliaio, scollegare l'alimentazione dall'ottica, rimuovere il fanale posteriore (è fissato con tre dadi per 8);

• lavare accuratamente il bicchiere, mettere la lanterna in un bagno d'acqua, aggiungere due o tre gocce di Fata per lavare i piatti;
• dopo il risciacquo, lasciare asciugare bene la plastica;

• metti la torcia in posizione, prendi un sacchetto di gel di silice, attaccalo sul retro dell'ottica, ad esempio, tra i fili;

• sigilliamo la lanterna - incolliamo la parte posteriore con del nastro adesivo;

• mettere la plastica in posizione, chiudere la lanterna con un tappo di plastica. Dopo il lavoro svolto, le lanterne non dovrebbero appannarsi a lungo.

Appannamento dei fari su Hyundai Solaris

L'appannamento dei fari può verificarsi su qualsiasi modello di auto e Hyundai Solaris non fa eccezione. Va bene se l'ottica suda con tempo umido e 5-10 minuti dopo aver acceso la luce, la condensa degli occhiali scompare. Se Hyundai Solaris è in garanzia, con una forte manifestazione di un difetto in molti casi, i rivenditori ufficiali cambiano l'ottica in garanzia, ma spesso i proprietari di auto devono risolvere da soli questo problema.

Come spiegano i meccanici, il faro suda perché il vetro del proiettore si sposta sul suo piano a causa delle vibrazioni dell'auto, aria e umidità entrano nel corpo ottico attraverso le giunture e le irregolarità del sigillante. Per eliminare il difetto, è necessario rimuovere il faro, smontare il vetro e incollarlo nuovamente con sigillante siliconico.

Se il faro si appanna e devi andare urgentemente, usiamo il metodo:

• aprire la cover posteriore del faro;
• accendi gli abbaglianti;
• attendere che scompaia la condensa dal vetro.

In molti casi, questo metodo aiuta e il proprietario dell'auto può andare in viaggio al buio. Se questo metodo non funziona, puoi provare con i coperchi posteriori rimossi per riscaldare l'interno del faro con un normale asciugacapelli.

Elimina l'appannamento dell'ottica anteriore su un'auto Ford Focus 3

Vale la pena notare che i fari di solito non si appannano davanti alle lampade, molto spesso sul vetro sottostante appare della condensa. Su una Ford Focus 3, l'umidità si accumula soprattutto nell'area dell'indicatore di direzione, consideriamo come eliminare il difetto qui.

Acquistiamo un cablaggio per porte ondulate, una fascetta in nylon standard. Facciamo con cura un foro nella parte inferiore dell'indicatore di direzione, utilizziamo un saldatore, poiché durante la foratura i trucioli cadranno all'interno della custodia.

Finiamo buchi ai lati della bassa marea, installiamo un massetto in essi.

Mettiamo un'ondulazione sopra, all'interno la riempiamo con imbottitura in poliestere.

Che l'ondulazione non penzoli, la tiriamo con un'altra cravatta al corpo.

Abbiamo un nuovo foro di ventilazione vicino all'indicatore di direzione e ora il vetro del faro non si appanna.

Fori di ventilazione ostruiti

Ogni faro deve essere dotato di un foro di ventilazione, che svolge lo stesso ruolo di sfiato in un motore o cambio per scaricare la pressione in eccesso dai gas del basamento. Se la valvola si intasa, la condensa formatasi non può fuoriuscire dallo spazio ristretto, si deposita sotto forma di appannamento sul vetro del faro. Per evitare che l'ottica trasuda, queste valvole devono essere pulite periodicamente.

Sulle auto moderne, di solito ci sono due o tre valvole in ciascun faro, la posizione dei condotti di ventilazione dipende dal modello dell'auto.

All'esterno, i tondi di plastica sembrano tappi, ma in realtà qui ci sono dei canali.

Molto spesso, lo sporco ostruisce i condotti di ventilazione ed entra nel faro nella parte inferiore, motivo per cui l'ottica si sporca e il vetro si appanna.

Per proteggere l'ottica dallo sporco della strada, è necessario installare le protezioni del parafango anteriore. Se i fari sudano, è necessario praticare ulteriori condotti di ventilazione, ma è meglio non eseguirli nella parte inferiore. È conveniente installare le valvole nei coperchi posteriori, in questo caso non è necessario forare il faro stesso.

Fari annebbiati

Durante il funzionamento, i vetri dei fari automatici non solo possono appannarsi, ma anche diventare torbidi, per questo motivo l'ottica non brilla così intensamente, il che influisce anche sulla sicurezza del traffico. I bicchieri di plastica possono perdere il loro aspetto per vari motivi:

• la superficie esterna del faro viene pulita con un panno asciutto (non è possibile farlo);
• polvere e sabbia volano dalla strada sul vetro, di conseguenza, si formano piccoli graffi sulla superficie del vetro, appare il giallo;
• i pezzi di vetro si sbiadiscono di tanto in tanto, si verifica l'invecchiamento naturale e anche il vetro si brucia sotto i raggi del sole.

Per riportare gli occhiali al loro aspetto normale, vengono lucidati. Dopo la lucidatura, il proiettore non sembrerà nuovo, ma la sua trasmissione della luce aumenterà. Se gli occhiali sono economici e venduti separatamente, è più facile sostituirli che lucidarli. Le ottiche vengono lucidate con l'aiuto di speciali paste lucidanti, prima vengono lavorate con un composto a grana grossa, quindi con una pasta a grana fine.

Gli automobilisti spesso non prestano molta attenzione al fenomeno dell'appannamento dei fari, rimandando ogni volta le riparazioni a domani. Tuttavia, un faro annebbiato è un problema abbastanza serio che può portare a gravi conseguenze. Nell'articolo imparerai come riparare un dispositivo di illuminazione con le tue mani, senza contattare una stazione di servizio.

Perché il faro suda dall'interno?

Già dal problema è chiaro che la causa dell'appannamento è la condensa. Le molecole d'acqua intrappolate all'interno del dispositivo luminoso si riscaldano e si trasformano in vapore. Quindi il vapore saturo si trasforma in goccioline d'acqua che si depositano sulla superficie del faro. Di conseguenza, sorge la domanda: come entra l'acqua nei fari ermeticamente chiusi? In effetti, le luci non sono ben chiuse. Il fatto è che durante il funzionamento dei fari, l'aria si espande a causa del riscaldamento. Per ridurre la pressione, i produttori installano una valvola di non ritorno nei fari attraverso la quale esce l'aria riscaldata. Quindi, le molecole d'acqua entrano.

Attenzione anche al sigillante che collega le tendine alla base dei fari. Potrebbe aver perso le sue proprietà ermetiche. Inoltre, questo può essere sia un foro visibile all'occhio umano che spazi microscopici. L'acqua può penetrare in quasi tutte le fessure. Questo motivo per il guasto è parte del posto dove stare nelle auto del Medio Regno e nelle auto "classiche" sovietiche. Se pecchi su un sigillante, ripassa le cuciture con il silicone. Puoi comprare una lattina in qualsiasi concessionario di auto.

E un altro motivo per l'appannamento è un soffitto rotto. Come nel caso della depressurizzazione dei fari, il chip può essere molto piccolo e può essere rilevato solo con l'ausilio di appositi dispositivi di illuminazione.

Devo riparare se i fari si appannano?

Le conseguenze dei fari fortemente appannati possono essere le seguenti:

• a causa dell'illuminazione insufficiente della strada, potrebbe sorgere un'emergenza;
• l'acqua che è penetrata nel cablaggio dei fari può provocare il guasto della lampada, per cui potresti rimanere senza alcun dispositivo di illuminazione. Inoltre, è possibile un cortocircuito e l'auto rimarrà senza nel suo insieme.

Pertanto, non vale la pena rimandare le riparazioni se non si desidera affrontare le "sorprese" sopra descritte.

Autisti e meccanici hanno notato che l'appannamento dei fari è più spesso osservato nelle auto della classe media, in particolare in quelle di fabbricazione russa. È improbabile che i proprietari di Bentley o Ferrari si lamentino di questo problema.

Perché questo accade? La risposta è semplice: solo prodotti originali vengono utilizzati in macchine costose, la qualità del prodotto è rigorosamente controllata, tutte le parti sono perfettamente abbinate tra loro, nuove tecnologie e standard vengono applicati nella produzione. Naturalmente, tra le auto economiche ci sono modelli di qualità piuttosto elevata.

La soluzione più semplice per l'appannamento dei fari

Prima di iniziare a riparare i fari annebbiati, dovresti capire le cause del problema. Se non c'è tempo per "scervellarsi", è possibile utilizzare il metodo universale "a secco" per eliminare la condensa.

Come asciugare un faro annebbiato

Il metodo del calore secco è rilevante se il faro suda di tanto in tanto e non costantemente.

1. Rimuovere il coperchio della lampada.
2. Utilizzare un cacciavite per allentare i dispositivi di fissaggio della lampada, quindi svitarli leggermente dalla presa.
3. Dopo aver acceso gli anabbaglianti, lasciare l'auto per un'ora e mezza in modo che le lampadine abbiano il tempo di "riscaldarsi".
4. Quindi rimontare i fari.

Se, dopo tale riparazione, riappare la condensa, dovrai ricorrere ad altri modi per risolvere il problema.

Innanzitutto, fai un'ispezione completa dei fari, comprese le cuciture e la superficie delle tende. Se trovi spazi vuoti e crepe nelle cuciture, devi utilizzare un sigillante siliconico venduto in cilindri in quasi tutti i negozi di automobili. Un tale strumento dura molto più a lungo e l'applicazione non richiede abilità e abilità speciali. Ci sono anche casi in cui è impossibile vedere le lacune senza dispositivi speciali, ad esempio ottici o laser. Dovrai contattare un master per.

Con le crepe sui plafoni la situazione è molto più complicata: è improbabile che sia possibile riparare il danno con il silicone. Nella maggior parte dei casi è indispensabile una sostituzione completa del plafond. Sebbene ci siano altri metodi per risolvere il problema:

• per ottenere la tenuta dei plafond danneggiati, puoi prendere una smerigliatrice con un ugello morbido. I bordi delle crepe sembrano "prendersi" l'un l'altro;
• puoi anche ricorrere a formulazioni sintetiche trasparenti vendute negli stessi negozi del silicone. Questi non interferiscono con la penetrazione del fascio luminoso, sono facili da applicare, asciugano in tempi relativamente brevi e non lasciano passare l'acqua. Naturalmente, se il faro viene elaborato in modo errato, non ci sarà alcun effetto.

Come eliminare definitivamente l'appannamento dei fari

Il problema dell'appannamento dei fari può essere risolto in due modi:

• trattare il proiettore con un sigillante, quindi lucidarlo;
• l'acquisto di un nuovo plafond.

Se hai elaborato e lucidato le cuciture con la superficie delle sfumature e l'appannamento non scompare da nessuna parte, molto probabilmente l'acqua arriva dall'interno dell'auto. In questo caso, devi eseguire un lavoro lungo e scrupoloso per sigillare i dispositivi di illuminazione dall'interno. Se non si ha esperienza in tale riparazione di dispositivi di illuminazione, si consiglia di portare l'auto in una stazione di servizio. Inoltre, è necessaria un'attrezzatura speciale.

Cosa fare se i fendinebbia sudano

I meccanici "esperti" consigliano ad alcuni conducenti di modi "domestici" per eliminare l'appannamento dei fari. Quindi, un dispositivo leggero può essere riempito con liquido dei freni, che tende ad attirare le molecole d'acqua. Tuttavia, questo prodotto può anche attirare particelle di sporco. Di conseguenza, sulla copertura del faro si formerà una pellicola opaca di sporco e detriti.

Puoi anche acquistare gel di silicone e, pizzicare un po', posizionarlo all'interno del dispositivo luminoso. Tale sostanza assorbe bene l'umidità, ma ha anche uno svantaggio: il materiale si espande. Il gel di silicone può gonfiarsi abbastanza da ostacolare la penetrazione della luce. E questo, a sua volta, può causare un incidente.

Appannamento dei fari - caso di garanzia

Di norma, la maggior parte dei problemi con i fari annebbiati è dovuta al mancato rispetto di determinati standard di produzione. Se noti un problema simile su una nuova auto e allo stesso tempo non hai "adattato" in precedenza i fari a cordoli, pali, ecc., Puoi presentare un reclamo al produttore. Siamo obbligati a eliminare il difetto durante il periodo di garanzia completamente gratuito. Naturalmente, l'azienda effettuerà un esame prima della riparazione. Improvvisamente, sei il colpevole dell'appannamento.

Qualsiasi ottica per auto ha uno speciale sistema di ventilazione ed è attraverso tali canali che l'acqua entra facilmente nel faro. Per eliminare rapidamente l'appannamento dell'ottica, è necessario eseguire un'asciugatura regolare. Per fare ciò, si consiglia di aprire il cofano dell'auto per 30 minuti dopo aver lavato l'auto. Ma se l'ottica della tua auto suda a lungo, questo potrebbe servire da segnale che il tuo proiettore è difettoso. In questo articolo cercheremo di capirlo perché i fari sudano e cosa fare? per risolvere questo problema.

Come migliorare i fari dell'auto, lo consiglio.

Quindi cosa fa sudare il faro?

• L'alloggiamento in plastica dell'ottica automobilistica è incrinato o danneggiato.
• Il sigillante che collega la superficie di vetro del proiettore al corpo è crollato.
• La tenuta nel sito del cablaggio è rotta.
• Piccole crepe nel vetro;
• Condotti di ventilazione ostruiti che fanno circolare l'aria nel proiettore.

Non dobbiamo dimenticare che tutti questi malfunzionamenti possono portare a una sola cosa: la tenuta dell'ottica automobilistica verrà interrotta. Ma a seconda della fonte di appannamento all'interno della tua lampada frontale, ci sono diversi modi di cosa fare in questa situazione.

Cosa può succedere se il faro si appanna dall'interno.

• Se l'umidità si accumula costantemente all'interno, ciò può portare alla creazione del cosiddetto "effetto lente". Di conseguenza, l'efficienza dell'illuminazione laterale può essere drasticamente ridotta, il che complicherà il controllo dell'auto (soprattutto di notte).
• La presenza di umidità ha un effetto estremamente negativo sui contatti. Si ossidano, il che a sua volta può portare a guasti del cablaggio elettrico.
• Gli spruzzi d'acqua su una superficie calda all'interno del proiettore possono distruggere il riflettore.
• L'umidità può causare corrosione. E presto questa ruggine farà scurire le parti metalliche del tuo faro e perderà la loro funzionalità.
• L'umidità costante all'interno del faro ridurrà significativamente la durata delle lampadine.

Cosa fare se la tua ottica suda costantemente e perché ciò accade - solo il maestro te lo dirà in questa materia. Ciò richiede determinate abilità e attrezzature. Ad esempio, è semplicemente impossibile trovare piccole crepe sulla superficie di vetro di un faro senza attrezzature speciali. Pertanto, molto spesso l'opzione migliore sarà recarsi in un'officina di riparazione auto o in un centro di assistenza.

Ma se vuoi capire da solo perché l'ottica dell'auto suda e risolve questo problema, usa i seguenti suggerimenti, che possono esserti molto utili.

Come eliminare l'appannamento dei fari con le tue mani

Prima di decidere di iniziare a cercare la fonte del motivo per cui i tuoi fari hanno iniziato ad appannarsi, lava bene le ottiche della tua auto e poi asciugale bene. Quindi, se disponibili, è necessario pulire i condotti di ventilazione. Molto spesso, i fari delle auto moderne hanno accesso ai condotti di ventilazione sotto il cofano o sotto il paraurti. Se pulisci i canali e l'appannamento dei fari continua, devi rimuovere l'ottica dall'auto. Dopotutto i fari sudano dall'interno, ed è impossibile risolvere questo problema sull'auto.

La sequenza delle tue azioni dovrebbe essere la seguente. Innanzitutto, è necessario rimuovere i terminali della batteria, quindi scollegare il cablaggio dal faro stesso, scollegare gli elementi di fissaggio che fissano il faro alla carrozzeria e rimuovere l'ottica. Pulire accuratamente il corpo dallo sporco, controllare se il sigillante è collassato ai giunti, assicurarsi dell'integrità di tutti i giunti. Puoi utilizzare una lente di ingrandimento per rilevare la presenza di microfessure.

L'ottica rimossa deve essere asciugata molto bene. È necessario rimuovere i bulbi dai nidi e asciugarli bene. È meglio usare un asciugacapelli per questo.

Se, durante l'ispezione, si riscontrano piccole perdite alla giunzione dell'ottica con l'alloggiamento del faro stesso, è possibile ripristinare tali punti esattamente con lo stesso sigillante. Se la tenuta è danneggiata in modo più significativo, sarebbe meglio se:

1. smontare il faro,
2. pulire completamente il giunto dal vecchio sigillante,
3. questo posto deve essere sgrassato,
4. applicare un nuovo sigillante,
5. fissare le parti del faro.

Inoltre, è necessario passare con cura il sigillante lungo tutti i giunti e le connessioni dell'unità proiettore. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al punto in cui il cablaggio passa nel proiettore.

Dopo aver completato tutti i passaggi precedenti, asciugare accuratamente il proiettore, attendere che il sigillante si sia completamente indurito e reinstallare il proiettore sull'auto.

Se si riscontrano grandi crepe sull'ottica, è necessario sostituire tale parte con una nuova. Spesso, quando il proprietario dell'auto decide di riparare da solo gravi danni, ciò non porterà al risultato desiderato. Molto spesso, dopo poco tempo, l'ottica ricomincerà a sudare. Va ricordato che l'opzione migliore per eliminare l'appannamento dell'ottica automobilistica può essere solo una sostituzione completa dell'ottica guasta con una nuova ottica.

A volte il motivo per cui il faro si appanna dall'interno , può consistere nel fatto che la tenuta del terminale di aggancio per il collegamento dell'"indicatore di direzione" al proiettore è rotta. Quindi l'opzione migliore sarebbe sigillare l'area con un sigillante.

Non dimenticare che dopo aver rimosso il faro, è necessario pulire i condotti di ventilazione. L'intera ragione per l'appannamento dei fari dall'interno può consistere solo in questo. Prendi un filo sottile in mano, "evoca" sopra il proiettore per mezz'ora e il problema verrà eliminato.

Video - riparazione dell'appannamento dei fari

Buona fortuna sulla strada!!!

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