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27/09/2016, 16:39 1,6k Visualizzazioni 212 Come

Nel suo ultima versione Autocarro con cassone ribaltabile minerario autonomo Komatsu si è completamente sbarazzato della cabina di guida, è diventato senza equipaggio e ha ricevuto nuovo design, che ottimizza la distribuzione del carico sulle ruote. Questo è il motivo per cui la macchina è costruita in modo tale che non vi siano concetti di parte anteriore e posteriore; l'autocarro con cassone ribaltabile si muove con la stessa efficienza sia in avanti che all'indietro e non è necessario effettuare movimenti di svolta. Komatsu ha iniziato a testare il proprio AHS in collaborazione con la società mineraria Rio Tinto nel 2008, e da allora la tecnologia le ha permesso di spostare centinaia di milioni di tonnellate di roccia dalle cave minerarie in Cile e Australia utilizzando camion autonomi.

Komatsu Haulage: un autocarro con cassone ribaltabile autonomo senza cabina di guida

La versione precedente del camion minerario autonomo di Komatsu, il 930E, è dotata di telecomando, reti wireless, sistema di rilevamento ostacoli, pilota automatico. Ma sembra ancora un normale autocarro con cassone ribaltabile da miniera e viene fornito con una cabina di guida. Ma una nuova versione L'autocarro con cassone ribaltabile è molto diverso dal modello 930E. Il nuovo prodotto ha un nome lungo "Veicolo di trasporto autonomo innovativo", ha un motore da 2700 CV, la lunghezza dell'autocarro con cassone ribaltabile è di 15 metri e la cabina è scomparsa, il che ha cambiato completamente il design del veicolo. Il suo peso è meglio distribuito su tutte e quattro le ruote sterzanti, migliorando la trazione e la manovrabilità.


Nuovo modello Il dumper autonomo di Komatsu è stato presentato questa settimana al MINExpo International di Las Vegas. Non ha bisogno di autista, cabina o specchietti retrovisori. Il camion si muove avanti e indietro con la stessa efficienza, il che significa che non è più necessario effettuare svolte, con conseguente maggiore manovrabilità, maggiore produttività e minore usura degli pneumatici da 8,5 m. L'autocarro con cassone ribaltabile può trasportare 230 tonnellate carico utile e raggiunge velocità massima 64 chilometri all'ora.

Video che mostra l'innovativo dumper autonomo Haulage in azione:

Alcune cose possono evocare gioia ed emozione. Oh! OH! Bene, in generale! È così che posso esprimere i miei sentimenti quando mi hanno offerto un passaggio e uno sguardo da vicino a un enorme autocarro con cassone ribaltabile Komatsu 730e come parte di un tour stampa allo stabilimento minerario e di lavorazione Mikheevskij.

1. Il contenuto di metallo nel minerale è basso, quindi per lavoro efficiente sono necessari grandi volumi di lavorazione. Le riserve operative di minerale nel deposito raggiungono i 400 milioni di tonnellate. Presso il giacimento è stato costruito uno dei più grandi impianti di estrazione e lavorazione del rame in Russia per lavorare fino a 18 milioni di tonnellate di minerale di rame all'anno. Portare, trasportare, non trasportare!
Cliccabile:

2. Inizialmente, l'ho visto da una grande distanza, beh, un'auto e un'auto, ma quando ci siamo avvicinati a lui con un Kruzak 200, sono rimasto sopraffatto.

Komatsu 730e: è enorme. All'inizio non credi che questa sia un'auto.

3. Ti senti come un bambino accanto a questo gigante.

4. Per confronto. Sulla destra c'è un camioncino giapponese standard.

5. L'auto è ibrida. C'è sia un motore diesel che un motore a ruota.

Specifiche:

Altezza: 6,25 m
Larghezza: 7 metri
Lunghezza: 12,83 m
Motore: 2000 cv
Motore elettrico: 1.884 CV
Velocità (massima): 64,5 km/h
Capacità di carico: 183.730 kg.
Peso a vuoto: 140.592 kg.
Turnazione: 13 metri.

6. Per entrare nella cabina è necessario salire la scala.

8. Passaggio in cabina.

9. Mazzo!

10. Il controllo di questo gigante è lo stesso di quello normale autovettura. Volante, due pedali + joystick per il controllo del movimento. Avanti e indietro. Non esiste una scatola in quanto tale. Un motore elettrico è responsabile della guida e della frenata. La cabina è molto silenziosa e fresca. Le porte sono molto spesse. E' presente l'impianto di climatizzazione.

13. Tutto avviene rapidamente e senza intoppi.

14. Il volume della benna dell'escavatore è di 22 metri cubi. Cattura 180 tonnellate in 2-3 minuti.

15. Ti aspetti che l'auto oscilli e tremi, ma questo non accade. È più facile guidare un gigante che una UAZ scatola manuale. La cosa principale è capire che la tua base è (ehm) un po' più lunga.

Un BELAZ che passa sembra un giocattolo.

16. La risposta dell'acceleratore dell'auto è eccellente, sia carica che vuota. Il fatto di avere 180 tonnellate alle spalle non si avverte affatto. Ho premuto il gas e sono andato. Ho premuto il freno e mi sono fermato. Tutto. Non ci sono effetti speciali o sorprese. Non c'è rollio del corpo. La visibilità dalla cabina è eccellente. Ma non vedi cosa c'è sotto le ruote.

17. Se succede qualcosa, ti correggeranno sempre alla radio e persone in più non succede lì. Andiamo.

18. Oh, quanto è bello quando queste macchine ti passano accanto a una velocità di 50 km/h. =) Ti toglie il fiato e ti fa battere forte il cuore. Il Gigante cavalca tranquillamente. Il motore diesel da cinquanta litri borbotta, ovviamente, ma tutto rientra nei limiti di un suono confortevole. Le auto circolano 24 ore su 24, senza fermarsi: si limitano alla manutenzione e al cambio del conducente.

19. Giorno e notte, inverno ed estate. Il raggio di sterzata è di 13 metri. L'auto è abbastanza manovrabile.
Si avvicinano, manovrano, scaricano. Tutto è come sui normali camion.

20. Quando è acceso inversione, la sirena si accende. È impossibile non notare o non sentire.

21. Komatsu 730e. Vista dall'alto di un autocarro con cassone ribaltabile carico. La roccia è affilata e dura e logora il corpo fino a ridurlo in buchi in tre anni.

Più emozioni di macchina da corsa o l’auto “di lusso” più costosa. Fin da bambino sognavo di guidare un autocarro con cassone ribaltabile minerario. E ora il sogno è diventato realtà.

Alcune cose possono evocare gioia ed emozione. Oh! OH! Bene, in generale! È così che posso esprimere i miei sentimenti quando mi hanno offerto un passaggio e uno sguardo da vicino a un enorme autocarro con cassone ribaltabile Komatsu 730e come parte di un tour stampa allo stabilimento minerario e di lavorazione Mikheevskij. Il contenuto di metallo del minerale è basso, quindi sono necessari grandi volumi di lavorazione per un funzionamento efficiente. Le riserve operative di minerale nel deposito raggiungono i 400 milioni di tonnellate. Presso il giacimento è stato costruito uno dei più grandi impianti di estrazione e lavorazione del rame in Russia per lavorare fino a 18 milioni di tonnellate di minerale di rame all'anno. Portare, trasportare, non trasportare!
Inizialmente, l'ho visto da una grande distanza, beh, un'auto e un'auto, ma quando ci siamo avvicinati a lui con una Kruzak 200, sono rimasto sopraffatto. Komatsu 730e: è enorme. All'inizio non credi che questa sia un'auto.
Ti senti come un bambino accanto a questo gigante.
Per confronto. Sulla destra c'è un camioncino giapponese standard.
L'auto è ibrida. C'è sia un motore diesel che un motore a ruota.
Caratteristiche tecniche: Altezza: 6,25 m Larghezza: 7 m Lunghezza: 12,83 m Motore: 2000 hp Motore elettrico: 1.884 CV Velocità (massima): 64,5 km/h Capacità di carico: 183.730 kg. Peso a vuoto: 140.592 kg. Turnazione: 13 metri. Per entrare nella cabina è necessario salire una scala. Successivamente ti ritrovi sul "ponte". Da qui c'è una bellissima vista della cava.
Passaggio in cabina.
Ponte!
La manovrabilità di questo gigante è come quella di una normale autovettura. Volante, due pedali + joystick per il controllo del movimento. Avanti e indietro. Non esiste una scatola in quanto tale. Un motore elettrico è responsabile della guida e della frenata. La cabina è molto silenziosa e fresca. Le porte sono molto spesse. E' presente l'impianto di climatizzazione.

Andare! Caricamento.
Tutto avviene rapidamente e in modo molto fluido.
Il volume della benna dell'escavatore è di 22 metri cubi. Cattura 180 tonnellate in 2-3 minuti.
Ti aspetti che l'auto oscilli e tremi, ma non è così. Guidare un gigante è più facile che guidare una UAZ con cambio manuale. La cosa principale è capire che la tua base è (ehm) un po' più lunga. Un BELAZ che passa sembra un giocattolo.
La risposta dell'acceleratore dell'auto è eccellente, sia carica che vuota. Il fatto di avere 180 tonnellate alle spalle non si avverte affatto. Ho premuto il gas e sono andato. Ho premuto il freno e mi sono fermato. Tutto. Non ci sono effetti speciali o sorprese. Non c'è rollio del corpo. La visibilità dalla cabina è eccellente. Ma non vedi cosa c'è sotto le ruote.
Se succede qualcosa verrai sempre corretto via radio e non ci sono persone in più lì. Andiamo.
Oh, quanto è bello quando queste macchine ti passano accanto a una velocità di 50 km/h. =) Ti toglie il fiato e ti fa battere forte il cuore. Il Gigante cavalca tranquillamente. Il motore diesel da cinquanta litri borbotta, ovviamente, ma tutto rientra nei limiti di un suono confortevole. Le auto circolano 24 ore su 24, senza fermarsi: solo manutenzione e cambio conducente.
Giorno e notte, inverno ed estate. Il raggio di sterzata è di 13 metri. L'auto è abbastanza manovrabile. Si avvicinano, manovrano, scaricano. Tutto è come sui normali camion.
Quando si inserisce la retromarcia, suona la sirena. È impossibile non notare o non sentire.
Komatsu 730e. Vista dall'alto di un autocarro con cassone ribaltabile carico. La roccia è affilata e dura e logora il corpo fino a ridurlo in buchi in tre anni.


Ci sono più emozioni che su un'auto da corsa o sull'auto di lusso più costosa. Fin da bambino sognavo di guidare un autocarro con cassone ribaltabile minerario. E ora il sogno è diventato realtà.

Senza questi giganti lo sviluppo industriale non sarebbe possibile; le richieste dei clienti per tali attrezzature speciali sono in continua crescita; I produttori aumentano costantemente capacità, affidabilità e produttività. Diamo un'occhiata ai popolari 10 modelli dei più grandi autocarri con cassone ribaltabile del mondo.

Komatsu 930 E-3 S E

Questo modello di successo Il più grande autocarro con cassone ribaltabile minerario di Komatsu Produttori giapponesi. La posizione di principio dell’azienda è: “lavorare accanto alla tecnologia”. Sulla base Impianto di Yaroslavl creato da Komatsu Manufacturing Rus LLC, molti elementi del 930 E-3 S E vengono forniti per l'assemblaggio direttamente dal Giappone, alcuni sono realizzati qui. I clienti russi traggono vantaggio dalla collaborazione con i produttori Komatsu; hanno trasferito la maggior parte della loro produzione in Russia e hanno stabilito un servizio eccellente.

BelAZ75600

Il veicolo dei produttori bielorussi occupa un posto degno nel mercato dei più grandi autocarri con cassone ribaltabile del mondo. Uno dei miglioramenti di questo modello è il design della carrozzeria. Ora le carrozzerie vengono fornite dalla Kuzbass Freight Car Building Company. Sono realizzati in acciaio Hardox-450 resistente e durevole con l'aggiunta di elementi di lega. Questo è uno dei più camion di grandi dimensioni, che viene prodotto nel territorio post-sovietico.

Unità di perforazione Terex MT 5500

Uno dei camion più grandi al mondo realizzato dai produttori inglesi. Ci sono molte innovazioni utili nel design dell'auto. I consumatori apprezzano questo modello per il design del telaio ben progettato, in grado di sopportare carichi con uno stress minimo. Ciò consentirà ai produttori di fornire una garanzia di 40mila ore di funzionamento. Timone basato sulla progettazione di un ponte continuo, che riduce il numero di elementi in movimento. L'allineamento degli pneumatici sulla trave del ponte non cambia, con conseguente riduzione dell'usura degli pneumatici.

Komatsu 960E

Foto impressionante di se stesso grande autocarro con cassone ribaltabile nel mondo dei produttori giapponesi, Komatsu, con cui lavora a stretto contatto Consumatori russi. Nella regione di Kemerovo, nelle cave in cui operano più di 400 dei più grandi camion Komatsu giapponesi al mondo, è stato istituito un servizio per la manutenzione e la riparazione delle attrezzature giapponesi. Nonostante le dimensioni e il peso impressionanti, il video mostra chiaramente che il più grande autocarro con cassone ribaltabile Komatsu è facile da usare. Questo è stato ottenuto caratteristiche del progetto ponti e potente sistema idraulica dello sterzo.

BelAZ-75601

Modello uno di ultimi sviluppi stabilimento dei più grandi autocarri con cassone ribaltabile BelAZ. Il video degli autocarri con cassone ribaltabile più grandi del mondo mostra che il BelAZ-75601 è stato creato sulla base del BelAZ-75600. Le differenze nella foto sono quasi invisibili; stanno nei singoli elementi che sono stati presi da altri produttori dei camion più grandi del mondo. Motore MTU 20V4000, 3,75 mila CV, trasmissione elettrica, elementi diagnostica elettronica"Siemens". Cabina con visibilità migliorata, monitor LCD sul pannello di controllo.

Titano 33-19

L'unicità dell'autocarro con cassone ribaltabile un tempo più grande del mondo mostrato nella foto è che è stato prodotto da Terex in un unico esemplare. Dopo 13 anni di lavoro produttivo nelle cave della California e in altri campi, venne demolito. Ma nel 1993, le persone sagge hanno restaurato di più grande camion ed è ora esposto come punto di riferimento storico sotto Sparwood. I turisti si divertono a fotografare il più grande autocarro con cassone ribaltabile minerario del mondo degli anni '70 del secolo scorso.

Liebherr T282B

Il modello svizzero di uno dei più grandi autocarri con cassone ribaltabile del mondo si è rivelato un successo, le vendite ammontavano a 75 unità all'anno. Gli acquirenti apprezzano la trasmissione diesel-elettrica coproduzione Siemens e Liebherr. La capacità di carico di uno dei più grandi dumper del mondo è di 363 tonnellate. L'affidabilità dei freni è stata aumentata, sono controllati elettronicamente e mantengono la macchina su una pendenza del 15%.

MT6300AC

Questo modello di uno dei più grandi autocarri con cassone ribaltabile del mondo include sviluppi moderni in attrezzature speciali di questa classe. La capacità di carico del dumper è di 363 tonnellate, mentre il telaio è su due assi, quindi è necessaria meno gomma. Trasmissione elettrica corrente alternata. Dal 2008, Bucyrus si è fusa con Liebherr e la linea Bucyrus dei più grandi autocarri con cassone ribaltabile è diventata nota come UnitRig.

Conclusione

L'elenco delle proprietà dei 10 dumper minerari più grandi del mondo mostra che i produttori globali offrono ai consumatori attrezzature ampie possibilità. Ogni anno aumentano la produttività degli autocarri con cassone ribaltabile, la sicurezza del lavoro su di essi e le condizioni di lavoro confortevoli.