Questa pagina presenta revisione generale Land Cruiser: prezzo, foto, specifiche e la storia del SUV. Storia Terra di Toyota L'incrociatore iniziò con il modello 1953 anno Toyota Jeep serie BJ, in cui "B" indica il tipo di motore e "J" - Jeep. Dopo il rilascio della Toyota BJ, sono piovute numerose lamentele e insoddisfazione: la jeep è stata originariamente inventata dalla Willys Company. Fu allora che nacque il nome del famoso veicolo fuoristrada Toyota Land Cruiser, che nella traduzione significa "land cruiser".

I primi SUV Tayota Land Cruiser con carrozzeria piccola e capote sono stati progettati per il trasporto di merci e persone.

Prima di tutto, il Toyota Land Cruiser è stato costruito per scopi militari, il che spiega la scarsa elaborazione dei suoi interni e del suo design. Il desiderio dei giapponesi di espandersi nel mercato mondiale li ha spinti a migliorare il telaio e gli interni del fuoristrada.

La serie Land Cruiser BJ 20, datata 1955, aveva maggiore comfort controllo e altra apparenza: ora nel design dell'ente ci sono linee più snelle. Il SUV Toyota Land Cruiser aggiornato ha iniziato a muoversi attivamente nei mercati automobilistici esteri. Per quanto riguarda il tecnico Attrezzatura Toyota Land Cruiser, i modelli presentavano un tale inconveniente come l'assenza di una gamma ridotta nella trasmissione. Inoltre, la prima marcia è stata progettata troppo bassa per poter partire con il massimo carico.

Nel 1960, il Toyota Land Cruiser, il cui equipaggiamento fu notevolmente migliorato, ricevette una gamma ridotta nella trasmissione. Ora è stata aumentata la funzionalità della macchina in difficili condizioni fuoristrada sotto i massimi carichi. Potenza del motore Modelli Toyota Il Land Cruiser della ventesima serie era pari a 105 cavalli e il motore dell'auto della serie Land Cruiser 40 sviluppava 125 CV. Insieme a.

All'inizio degli anni '80, la 60a serie di auto Land Cruiser uscì con un nuovo motore sotto il cofano del tipo 2H, che fu aggregato con una trasmissione automatica. Per il Giappone, questo è stato l'ultimo traguardo nel campo dei SUV.

La settantesima serie del Toyota Land Cruiser fu rilasciata nell'autunno del 1984, ponendo fine a un'intera era. Oltre al corpo a due porte è stato costruito macchina terrestre Incrociatore a quattro porte, chiamato Prado. Il design del Land Cruiser Prado aveva uno stile unico: il modello a otto posti era dotato di tre file di sedili.

La serie Cars Land Cruiser 80, rilasciata nel 1990, è stata concepita come un campo per l'applicazione attiva degli ultimi sviluppi tecnologici. L'emergere di nuovi elementi di comfort nel Land Cruiser è stato stimolato dalla concorrenza con. Così il fuoristrada Toyota Land Cruiser 80 è diventato una vera svolta nel pratico design automobilistico giapponese.

Nel 1996 apparve il SUV della serie 90 con sospensioni anteriori indipendenti, che provocò un successo senza precedenti nel mercato mondiale. Alla fine del 1997 ebbe luogo la prima del modello di lusso Toyota Land Cruiser 100, guidato da "sei" e "otto" da 4,5 e 4,7 litri. La base per creare questo modello è stata presa in prestito dall'americano. La novità differiva da essa per un motore più potente (fino a 250 cavalli), sospensioni indipendenti e finiture più ricche. spazio interno. Il principale svantaggio del "centesimo" Land Cruiser è il surriscaldamento e l'usura dei freni.

Nel 2002, il Toyota Land Cruiser 100 ha subito un leggero aggiornamento, a seguito del quale sono cambiati i paraurti, i fari e il design degli interni.

Cinque anni dopo, la linea del modello è stata reintegrata con il modello Toyota Land Cruiser 200, uno dei più popolari oggi. Nel 2012, questo SUV è stato sottoposto a restyling.

La modalità "crawl control" consente di superare senza difficoltà salite e discese ripide, che aumentano Costo Toyota Land Cruiser agli occhi di viaggiatori facoltosi ed entusiasti. Come evidenziato da numerose recensioni, il Land Cruiser può tranquillamente salire su una piccola collina al minimo. Non aver paura di agganciare il paraurti a qualsiasi ostacolo sulla strada, perché è a quaranta cm da terra.

L'interno del Land Cruiser, la cui attrezzatura è di lusso per impostazione predefinita, ha molte opzioni. Ogni passeggero può gestire autonomamente il climatizzatore, nonché effettuare il riscaldamento individuale dei sedili. Un potente congelatore è stato posizionato tra i sedili anteriori. Davanti c'è un computer di bordo con un navigatore. I sedili del conducente e del passeggero anteriore, nonché ruota dotato di azionamento elettrico. È vero, la congestione dei pulsanti della console anteriore a volte confonde il guidatore.

Toyota Land Cruiser - prezzo

Un altro inconveniente del "duecentesimo" modello Land Cruiser è il prezzo, che parte da tre milioni e duecentomila rubli. Purtroppo, molti fan del Toyota Land Cruiser non sono soddisfatti del costo del "duecento". Sembrerebbe che, Prezzo Toyota Il Land Cruiser Prado è grande quasi la metà. Tuttavia, dovrebbe essere presa in considerazione la seguente caratteristica: l'equipaggiamento di tutti i "duecento" è di lusso per impostazione predefinita. Se prendi tutte le stesse opzioni sul Prado, il prezzo del Toyota Land Cruiser 200 risulterà essere solo duecentomila più alto.

La migliore modifica diesel Toyota Land Cruiser costa tre milioni e mezzo.

Esistono diverse serie di auto Land Cruiser: la 20a, 40a, 60a, 70a, 80a, 90a e, ovviamente, la 100a.

E così, a partire dal 1960, inizia la storia dello sviluppo della 40a serie di questa vettura. In questo momento, ha avuto luogo una fase evolutiva nello sviluppo dell'industria automobilistica. Le vecchie tecnologie sono state aggiornate e modificate, come il processo di assemblaggio dei pannelli. Per migliorare il comportamento della vettura in fuoristrada, è stata introdotta nella trasmissione una fila ribassata, che ha contribuito in modo significativo anche al miglioramento delle prestazioni della vettura sotto carichi pesanti. più vicino a Pannello l'interruttore di comando del ripartitore di coppia iniziò a essere posizionato e la leva del cambio fu portata completamente sul piantone dello sterzo, in modo che ci fosse più spazio sul pavimento e ora tre passeggeri potessero stare davanti.

La potenza del motore di tipo B della 20a serie a quel tempo era di soli 105 CV, e la 40a serie - 125 CV, tuttavia, la potenza di quest'ultima fu aumentata a 130 CV.

Per aumento retrovisore alla vetratura generale della carrozzeria sono state aggiunte delle finestre agli angoli della parte posteriore della carrozzeria, questa particolarità è quella caratteristica distintiva, inerente alla 40a serie di Land Cruiser.

Il 1974 è segnato dall'aspetto veicoli diesel Land Cruiser con motore di tipo B e cilindrata maggiore, che ora cominciava a essere di 3 litri, mentre prima era di soli 2,8 litri. Tuttavia, tali auto rientravano nella classe delle compatte ei loro proprietari erano in grado di pagare meno tasse e la manutenzione di un'auto del genere non era costosa. Tutto ciò ha creato i presupposti per un aumento significativo del numero di persone che, comunque, potevano permettersi la manutenzione di un simile SUV.

La vendita della 40a serie è durata ben 24 anni, fino a quando la 70a è arrivata a sostituire questa serie. L'esterno dell'auto non ha subito modifiche particolari, ma gli "interni" sono stati costantemente migliorati. Al giorno d'oggi, trovare un SUV della serie 40 sul mercato in buone condizioniè improbabile che abbia successo, perché la loro produzione è stata interrotta da tempo, ma, tuttavia, molte auto, sebbene già abbastanza "banali", sono ancora in movimento.

La 60a serie iniziò a essere sviluppata nel 1976 sotto la guida di Hiroshi Osawa, ingegnere capo Toyota. Il debutto di questa serie è avvenuto nel 1980. In termini di configurazione era molto simile alla 40a, già familiare a tutti, sospensione a molla dipendente, ma le prime modifiche erano completamente equipaggiate con gli stessi motori e cambi.

Ma già nel 1982 avvennero grandi cambiamenti, uscì l'auto HJ60, equipaggiata con un motore diesel di tipo 2H a sei cilindri, con una cilindrata di 3980 cm3. Questa vettura si è rivelata potente e confortevole allo stesso tempo, tutte queste proprietà positive sono state fornite da un motore volumetrico, un'altezza significativa del tetto della carrozzeria, meccanica cambio a cinque marce cambio marcia o "automatico" a quattro velocità, tetto apribile elettrico, specchietti con funzione telecomando, ecc. Cinque anni dopo, nel 1987, l'aspetto delle auto della serie 60 fu in qualche modo cambiato: invece di due fari rotondi, ne furono installati quattro, ma quadrati, il design della carrozzeria divenne un po 'più colorato e si dovrebbero notare nuovi pneumatici larghi. Fu con questa serie che iniziò la trasformazione. Veicolo terrestre Incrociatore da un semi-militare a un'autovettura piuttosto comoda. Questo è uno dei più esempi più luminosi. È stata questa serie a diventare il prototipo per i modelli più recenti dell'80a e 100a serie.

Il novembre 1984 fu il mese dell'introduzione della nuovissima Serie 70, che pose fine a quella che si potrebbe definire un'intera linea di Land Cruiser dalla Serie 20 in poi. Questa era è durata fino a 29 anni, durante i quali la 40a serie non ha ricevuto cambiamenti significativi. Gli ingegneri dell'azienda erano impegnati a sviluppare nuovi modelli che combinassero la tradizionale elevata resistenza e resistenza le ultime tecnologie, insito nella maggior parte automobili moderne. A questo proposito si è deciso di continuare a utilizzare il design familiare, che consisteva in un telaio a scala e una sospensione composta da molle semiellittiche, questo design si è da tempo dimostrato dal lato migliore. Tra le innovazioni, una delle più significative è stata l'aumento dello spessore dei pannelli della carrozzeria di 1 mm.

È stata lanciata la produzione di due modifiche di questa vettura: BJ70 - una versione con base accorciata, carrozzeria interamente in metallo e tetto in tela cerata, la seconda versione del BJ73 - una base media, la parte superiore è in plastica.

Dal 1990, sono stati offerti due nuovi motori per le vetture della 70a serie: 1PZ (benzina), ha sostituito il motore 3B a cinque cilindri da 3469 cc. cm, 115 CV, secondo motore aggiornato- diesel 1HZ, che ha sostituito il vecchio sei cilindri 13V-T con una capacità di 135 CV e un volume di 4163 metri cubi. centimetro.

Gli elementi principali del telaio portante sulle vetture della 40a e 50a serie sono stati collegati mediante rivettatura, nel nuovo Versioni terrestri Cruiser 70 utilizza la saldatura laser per collegare vari elementi, grazie ai quali la struttura delle auto è diventata ancora più resistente.

Specialisti Società Toyota costantemente cercato di modernizzare i modelli esistenti. Il motore, le sospensioni e l'equipaggiamento interno sono stati soggetti a modifiche. Anche se vale la pena notare che nelle prime versioni del Land Cruiser, in nessun caso le prestazioni di guida e l'affidabilità sono state sacrificate a causa di modifiche al design e maggiore comfort.

Ma nel tempo, il concetto dell'azienda è cambiato. Ora la percentuale principale di acquirenti di tali auto sono residenti urbani e raramente devono far funzionare i loro "cavalli di ferro". condizioni difficili ovvio fuoristrada, di solito guidano su strade ideali. A questo proposito, gli ingegneri dell'azienda ora sono semplicemente obbligati a prestare maggiore attenzione al comfort del guidatore e dei passeggeri, ora l'acquirente viziato, oltre all'eccellente capacità di fuoristrada, vuole anche ricevere varie opzioni e dispositivi ausiliari, come climatizzazione, rivestimenti in pelle, ecc.

E così, l'ottobre 1989 fu il mese del debutto di una nuova generazione di auto: la "Toyota Land Cruiser 80". Ora i contorni dell'auto sono stati resi più arrotondati, il telaio e le carrozzerie ora sono diventati ancora più resistenti, ma puoi scrivere un articolo a parte su tutti i tipi di "imbottitura". Per gli acquirenti, l'auto è stata presentata in tre versioni, dalla più comune - "STD", alla "fantasiosa" "VX".

Cosa posso dire, per la sua semplicità, ma affidabilità tradizionale, molti militari di vari paesi hanno utilizzato il Toyota Land Cruiser 80 - STD come jeep dell'esercito. Questa versione, a differenza delle altre due, aveva un minimo di elettronica, non c'è l'ABS che teme lo sporco e altri sistemi elettronici. Ma poteva essere installato un verricello opzionale, in grado di sopportare una forza massima di 4 tonnellate, che chiaramente non era superfluo quando si guidava sul fuoristrada più forte. Anche il più condizioni estreme non è riuscito a domare il Land Cruiser 80 - STD.

E ora la Toyota Land Cruiser 80 - GX è un'auto comoda. Il modello potrebbe essere equipaggiato con una scelta di uno dei due motori: un motore diesel a sei cilindri da 130 cavalli con un volume di 4,2 litri o anche un sei cilindri motore a gasolio con un volume di 4,5 litri e una potenza di 213 CV.

E ovviamente la terza versione - "Toyota Land Cruiser 80 - VX" - macchina di lusso, era dotato dei dispositivi e degli optional più moderni dell'epoca. I motori più potenti sono stati installati sull'auto: un turbodiesel e un motore a benzina a iniezione.

In totale c'erano tre tipi di motore che potevano essere installati sulle auto dell'80a serie: 1HZ (diesel), 1HD-T (turbo-diesel con iniezione diretta di carburante) e, ovviamente, 3F-E (unità a benzina). Nonostante numerose modifiche, assolutamente tutte le auto di questa serie avevano sospensioni a molla per tutte le coppie di ruote. Inoltre, quasi tutte le auto avevano la trazione integrale permanente, ad eccezione di un piccolo numero di auto che l'avevano trazione anterioreè stato reso disabile.

Nel 1996 è successo piccolo cambiamento nella configurazione delle auto, ora tutte, nessuna esclusa, hanno iniziato ad essere dotate di airbag frontali e sistema di frenata antibloccaggio (ABS).

E già nel 1998 ebbe luogo il debutto nuova versione Land Cruiser - "Land Cruiser 100". Nella creazione di questa vettura è stata coinvolta tutta l'esperienza dell'azienda, accumulata in molti anni di creazione e produzione di auto eccellenti. Il modello è stato presentato al grande pubblico a Chicago in un noto spettacolo, ma l'Europa ha potuto conoscere la novità nello stesso anno in una mostra a Ginevra.

La nuova versione è diventata un po' più grande della precedente, quindi la lunghezza è aumentata di 90 mm, anche la larghezza è leggermente aumentata, e con essa c'è stato un aumento della carreggiata. Grazie a questo aumento, l'interno è diventato ancora più spazioso e confortevole. A causa delle maggiori dimensioni, gli ingegneri hanno dovuto aumentare la rigidità della carrozzeria e ci sono riusciti, l'auto è diventata più rigida del 50% rispetto al suo predecessore.

Aumento della rigidità longitudinale, trasversale e diagonale, ciò è diventato possibile grazie all'utilizzo di lamiere di acciaio a profilo variabile, nonché ad altri elementi che hanno contribuito a rafforzare la struttura. Quelle parti dell'auto, sulle quali la probabilità di corrosione è particolarmente elevata, sono ricoperte da speciali lamiere di acciaio inossidabile.

Sulla modifica Land Cruiser 100 sono stati installati due tipi di propulsori: a forma di V a otto cilindri Motore a benzina 2UZ-FE con un volume di 4,7 litri, 235 CV, nonché un diesel a sei cilindri in linea 1HD-FTE 4,2 l, 205 CV.

Tra le novità tra i componenti e gli assiemi, si può notare una cremagliera dello sterzo anziché una vite senza fine, nonché una sospensione anteriore indipendente su doppie leve. Un aumento del comfort e della stabilizzazione del controllo è stato ottenuto attraverso l'uso del sistema Skyhook TEMS e del sistema ANS - regolazione idraulica sgombero, contribuiscono notevolmente a migliorare il comportamento dell'auto durante la guida su strade asfaltate. L'esterno dell'auto è molto rappresentativo: un grande cofano, elementi ottici multiriflettenti a due stadi sono installati nei fari, il paraurti è reso solido e in gran parte piegato sui fianchi, i passaruota sembrano molto potenti , ciò è facilitato dalla loro sporgenza verso l'esterno, una significativa area di vetri e, naturalmente, ampie porte.

I materiali non tessuti sono utilizzati nel rivestimento del tetto. Il tetto dell'auto può essere realizzato in diverse opzioni proposte: con l'installazione di un tetto apribile elettrico pieghevole, un tetto apribile elettrico di tipo scorrevole, con una consolle sul soffitto per accogliere una varietà di piccole cose.

Sono disponibili molte attrezzature e opzioni responsabili della sicurezza, tra cui freni dotati di servofreno idraulico, servosterzo e sistema antibloccaggio freni (ABS), anteriori cuscini d'aria sicurezza, poggiatesta di tutti i sedili e, naturalmente, cinture di sicurezza a tre punti con pretensionatori. A equipaggiamento standard l'auto è accessoriata serratura centrale, specchi e finestrini ad azionamento elettrico, impianto di climatizzazione, sistema di controllo della velocità di crociera, due prese elettriche, portabicchieri e molti scomparti diversi progettati per trasportare e riporre ogni tipo di oggetto, un'autoradio installata nella consolle centrale, un immobilizzatore, riscalda- vetri oscurati assorbenti e, ovviamente, cerchi in lega. L'attrezzatura aggiuntiva include chiusura centralizzata con telecomando, impianto di climatizzazione, caricatore CD, cerchi in lega, ecc.

Sebbene l'equipaggiamento del 100° modello Land Cruiser lo avvicini molto alla classe delle normali auto, tuttavia, agli occhi di molti conducenti rimane un vero SUV. È per queste persone che Toyota ha rilasciato un nuovo modello Land Cruiser 105.

Il 2001 è stato un anno di anniversario per la Toyota, ovviamente, perché ha compiuto mezzo secolo. Durante tutto questo tempo, secondo i marketer dell'azienda, circa quattro milioni di auto Toyota Land Cruiser hanno trovato i loro proprietari. Pertanto, non sorprende che in onore di questo evento significativo sia stata rilasciata un'intera nuova serie speciale, il 50 ° anniversario, per la gioia degli intenditori di questa vettura iconica. Differenze di copie "anniversarie" da quelle ordinarie auto di scorta piuttosto significativi, si tratta di ruote con cerchi cromati e stemma dell'anniversario sulla carrozzeria, rivestimento del volante in pelle e legno, battitacco e loghi speciali in tonalità dorata, leva del cambio con rivestimento in legno, rivestimento in pelle avorio. Sono state prodotte pochissime copie con questo design e solo 400 unità sono entrate nel mercato russo.

Ma già nel 2007 esce di nuovo una nuova serie: Land Cruiser 200. Continuando tutte le tradizioni dei loro predecessori, i nuovi articoli combinano ancora affidabilità e comfort, per non parlare della funzionalità. dimensioni aumentato ancora, ora la lunghezza è aumentata di 60 mm, di 30 mm in larghezza, e di 15 mm in altezza. Ma questi cambiamenti non hanno influenzato il riconoscimento di questa famiglia.

I fari ingranditi e alcuni elementi della carrozzeria, insieme a una griglia aggiornata, hanno conferito all'auto ancora più imponenza e creano una sensazione di affidabilità ancora maggiore.

La co-piattaforma del Land Cruiser 200 è anche la Lexus LX 570 presentata al grande pubblico a New York al salone dell'auto. Il rivestimento interno del Land Cruiser 200 è così ricco che può essere considerato lo standard di comfort e lusso. Solo equipaggiamento standard include finiture in pelle e legno, un sistema di climatizzazione a quattro zone, un sistema di navigazione con Bluetooth, un sistema audio premium, un sensore pioggia, un immobilizzatore e 14 airbag per guidatore e passeggeri! Per ottenere una sensazione di massimo comfort, ogni dettaglio degli interni è pensato, in modo da soddisfare anche i clienti più esigenti. L'auto viene consegnata al mercato russo solo in una versione di lusso. Include 17" cerchi in lega, sensore di luce con accensione automatica fari al suo comando, sistema intellettuale, che è responsabile per salire in macchina e avviare il motore, un volante rivestito in pelle su cui si trovano i pulsanti del telecomando. Il rivestimento in pelle è il segno distintivo di questa vettura, è di così alta qualità. Due file di sedili anteriori sono riscaldate elettricamente e la prima fila è completamente dotata di regolazione elettrica e funzione di memoria per il sedile del conducente. Il climatizzatore a quattro zone è il migliore della categoria, completato anche dai filtri antipolvere. Il display del sistema di navigazione può essere utilizzato per visualizzare l'immagine della telecamera per facilitare il parcheggio. Il sistema di comunicazione comprende un'interfaccia Bluetooth™ e un auricolare vivavoce. Tutto riempimento tecnico corrisponde pienamente all'aspetto dell'auto.

Essere il più reale veicolo fuoristrada, Land Cruiser 200 ha un dipendente sospensione posteriore e una struttura del corpo del telaio, la cui rigidità è notevolmente aumentata rispetto alle versioni precedenti. È cambiata anche la tipologia della sospensione anteriore, ora esclusivamente a ruote indipendenti ea molla, prima era a barra di torsione. Viene utilizzato anche il sistema Crawl Control, che è responsabile della distribuzione della coppia e forza frenante tra le ruote, che aiuta notevolmente il veicolo a superare aree di sabbia sciolta, fango o neve. Questo sistema aiuta a mantenere la velocità impostata regolando automaticamente i freni e la potenza erogata dal motore. Ciò consente al conducente di non perdersi in condizioni di traffico difficili e di prestare maggiore attenzione allo sterzo, e il sistema si prenderà cura di tutto il resto. Oltre a questo, l'auto dispone anche di un sistema ABS multi-terreno, in grado di riconoscere autonomamente il tipo marciapiede e sulla base di questi dati seleziona autonomamente la modalità L'ABS funziona. L'auto può essere equipaggiata con un motore a benzina a otto cilindri da 4,7 litri con una capacità di 288 CV, che è completato da un "automatico" a cinque velocità. Il propulsore soddisfa pienamente tutti i requisiti moderni, inoltre è dotato di un sistema di fasatura elettronica delle valvole - VVT-i. E per aumentare la trazione di bassi regimi e per migliorare la risposta dell'acceleratore alle alte velocità, è stato utilizzato un sistema di aspirazione a geometria variabile.

La velocità massima dell'auto raggiunge i 200 km / h e accelera a centinaia in 9,2 secondi, ottimi risultati per un SUV. Questo motore a forma di V è pienamente conforme agli standard Euro 4.

Il secondo motore che può essere installato su un'auto è un turbodiesel da 4,5 litri con una capacità di 235 cavalli, è completato da un cambio automatico a sei velocità. L'accelerazione a centinaia con tale unità è di soli 8,6 secondi e la velocità massima raggiunge i 210 km / h. Una spinta così impressionante è fornita da un moderno turbocompressore a geometria variabile, nonché da un sistema di alimentazione ferrovia comune. Per mercato americano viene offerta anche una versione con motore da 5,7 litri. Tutti i cambi usati hanno Performance eccellente, sono entrambi molto economici in termini di carburante e si distinguono per una scorrevolezza impeccabile. Hanno una modalità sequenziale e dispongono anche della tecnologia AI-SHIFT, che seleziona automaticamente la modalità di cambio marcia ottimale che è pienamente coerente con lo stile di guida di qualsiasi conducente e le condizioni del fondo stradale.

Al giorno d'oggi un SUV, oltre a un motore potente e alla trazione integrale, deve essere dotato di vari ausiliari sistemi elettronici che aiuterebbe il guidatore anche nei momenti più pericolosi. Pertanto, la Toyota Land Cruiser 200 vanta il seguente elenco di tali apparecchiature: sistema ABS, sistema di controllo della trazione, sistema di stabilizzazione, sistema di assistenza alla guida in discesa DAC, sistema di assistenza alla guida in salita HAC. Vale anche la pena menzionare il differenziale a slittamento limitato Torsen LSD installato caso di trasferimento macchina. La coppia può ora, senza alcun intervento elettronico, essere distribuita tra gli assi, anche se questo rapporto non può superare 30:70.

Il Toyota Land Cruiser 200 è un eccellente fuoristrada che, insieme a un'eccellente maneggevolezza, ha molto ricca dotazione e interni confortevoli, superando tutti i suoi predecessori in questi parametri.

Toyota Land Cruiser è un SUV a telaio full size a trazione integrale "virtualmente premium", che guida la tavolozza dei modelli Azienda giapponese"Toyota Motor Corporation" ... L'auto, che un tempo divenne il primo SUV nella storia del marchio, ha "autorità indiscutibile" in Russia - tutti la adorano: uomini d'affari, "siloviki", deputati e " banditi" ... e anche "bionde" ".

L'inizio ufficiale della storia di questo modello è considerato il 1953, quando iniziò la produzione del SUV BJ (risultato dell '"incrocio" del camion giapponese SB e Suv americano"Willys MB"), un anno dopo ricevette il nome di "Land Cruiser" ... ma queste non erano quelle "enormi e comode Toyota" (che conosciamo oggi), ma il loro "opposto" - auto ascetiche compatte. Cambiamenti radicali si sono verificati nel processo di "evoluzione" della serie 70, il cui risultato è stato un confortevole SUV a grandezza naturale- "Land Cruiser come lo conosciamo oggi" e che gode di domanda e rispetto stabili in molti paesi del mondo.

DA di lingua inglese nome di questo Suv giapponese tradotto come "land cruiser".

La storia del modello "Land Cruiser" va avanti da oltre 60 anni (dal 1951), il che lo rende modello più antico nella linea del marchio Toyota.

Dal 1951 al 2015, questo SUV ha venduto oltre nove generazioni di mercati mondiali con una tiratura complessiva di oltre 8 milioni di esemplari.

Il fuoristrada della serie 200 è disponibile in versione blindata con livello di sicurezza VR10 (protezione dai proiettili perforanti).

L'auto della serie 40 è stata la prima auto civile al mondo a ricevere un motore diesel come forza motrice.

Questa "Toyota fuoristrada" è stata utilizzata attivamente nelle loro missioni dalle Nazioni Unite, dalla NATO e dall'OSCE negli ultimi decenni.

Nel 1998, la centesima serie di un SUV giapponese a grandezza naturale è arrivata "per sostituire l'ottantesimo" ... ha "subentrato" con successo al suo predecessore, continuando ad aumentare la popolarità del modello nel suo segmento. Nel 2003 è stato leggermente aggiornato, il che lo ha aiutato a non perdere terreno per altri 4 anni.

Il SUV dell'ottantesima serie è stato introdotto nel 1989 e inizia con esso. storia moderna Incrociatori terrestri. L'auto ha avuto molto successo e dal suo stesso aspetto ha guadagnato un'immensa popolarità tra gli appassionati di "ladri" a grandezza naturale, è durata quasi 10 anni sulla catena di montaggio.

La "settantesima serie" è una "leggenda" ... è apparsa nel 1984, nel 1990 è "una specie di sinistra", segnando l'inizio della linea moderna dei SUV completi e medi Toyota ... ma la 70a ha continuato a essere prodotto episodicamente e in piccoli lotti ... e ora nell'anno 2014, torna trionfalmente (aggiornato) al nastro trasportatore giapponese.

Peculiarità

200a serie:

Caratteristiche del progetto. Il SUV "Land Cruiser 200" è costruito su un telaio robusto, no controverso dai proprietari e perfettamente preparato per la guida fuoristrada. L'unica cosa in cui i progettisti hanno calcolato male: cuscinetti delle ruote e ammortizzatori (non resistono alla potenza e al peso dell'auto, motivo per cui spesso si surriscaldano, il che riduce notevolmente la loro durata).

I punti più deboli. Tra i componenti e gli assiemi più frequentemente rotti del modello della serie 200, gli esperti includono:

• guarnizioni del semiasse (perdite),
• cuscinetti della ruota anteriore rapida usura),
• pompa del carburante del motore diesel (rapido intasamento e accumulo di umidità),
• pompa (rapida usura dovuta all'aumento del carico termico),
• rullo tenditore cintura di sicurezza(rapida usura)
• albero dello sterzo (usura delle boccole),
• serranda di ricircolo dell'aria nell'alloggiamento filtro abitacolo(rapida usura)
• riscaldatore posteriore (inquinamento del sistema),
• fendinebbia (fissaggio debole),
• modanature del parabrezza (fissaggio debole).

Il corpo di un'auto con sospensioni adattive mantiene uno stato sbandato dopo il sollevamento. Di norma, questo problema è provocato da un guasto nell'elettronica di controllo, quindi si consiglia di sollevare l'auto con l'accensione disinserita. Per riportare la carrozzeria nella sua posizione normale, è necessario allentare i raccordi del sistema di regolazione del gioco (situato sul fondo della vettura nella zona della ruota posteriore sinistra), quindi scuotere la carrozzeria in diverse direzioni fino alla sua posizione è normalizzato. Successivamente, è necessario serrare i raccordi e inserire l'accensione.

Il veicolo con sospensioni adattive rotola spontaneamente su un tratto di strada pianeggiante o quando è parcheggiata. La ragione principale di questo problema è lavoro sbagliato valvola stabilizzatrice adattiva. Di norma, il problema viene eliminato dalla consueta regolazione del suo funzionamento.

Fari annebbiati. Un evento abbastanza comune sul Land Cruiser 200, causato da una mancanza di tenuta alla giunzione del vetro del faro e del suo corpo. Di norma, il sintomo compare dopo aver lavato l'auto. Per risolvere il problema è necessario rimuovere il faro, riscaldare la giunzione di collegamento con un asciugacapelli e, dopo aver smontato il vetro, rimuovere il vecchio sigillante. Quindi è necessario applicare un nuovo strato di sigillante (si consiglia il silicone, è vietato l'uso di sigillanti acetati) e installare il vetro. In alternativa, è possibile utilizzare un trattamento esterno della cucitura con uno strato aggiuntivo di sigillante, ma in questo caso l'aspetto del proiettore potrebbe essere compromesso.

Controllo del clima rifiutato. Di norma, il guasto del climatizzatore provoca corrosione tubi di alluminio condizionatore provocando la fuoriuscita di refrigerante dal sistema. Per risolvere il problema sarà necessario sostituire le tubazioni danneggiate e rifornire di carburante il climatizzatore.
Inoltre, le interruzioni nel funzionamento del climatizzatore possono causare l'intasamento esterno delle celle del radiatore del climatizzatore, che può causare il surriscaldamento del compressore. Gli esperti raccomandano di pulire la superficie del radiatore almeno una volta ogni sei mesi.

100° episodio:

Caratteristiche del progetto."Land Cruiser 100" è costruito su un telaio modificato del suo predecessore, e quindi ha mantenuto tutti i suoi vantaggi operativi (descritti di seguito). Gli esperti notano la "sopravvivenza speciale" delle sospensioni del SUV, ma allo stesso tempo sconsigliano l'acquisto di versioni con gioco regolabile (questo sistema è scarsamente adattato alle condizioni climatiche russe).

I punti più deboli. Tra i componenti e gli assiemi più frequentemente rotti del modello della 100a serie, gli esperti includono:

• guarnizioni del semiasse (perdite),
• boccole stabilizzatrici (rapida usura),
• collettori di scarico (burnout),
• blocco del corpo differenziale centrale(corrosione),
• azionamento elettrico del bloccaggio del differenziale (burnout del motore),
• alberi cardanici (gioco dovuto al mancato rispetto dei termini di estrusione),
• sensori di altezza del corpo della sospensione idraulica (burnout, corrosione del cablaggio).

Inoltre, gli esperti definiscono il turbodiesel il motore più "inaffidabile", che richiede la manutenzione più frequente.

Motore diesel flottante al minimo. Di norma, il motivo principale non è corretto funzionamento della pompa del carburante ad alta pressione. Per eliminare il difetto, sarà necessario sostituire la pompa di iniezione.

Piccoli sussulti quando si cambia cambio automatico durante l'accelerazione dell'auto. L'aspetto periodico di questo sintomo non è un segno di guasto e si verifica a causa di caratteristica progettuale Punto di controllo. Se il problema si verifica frequentemente, si consiglia di controllare il livello dell'olio nel cambio: un volume di olio ridotto può anche provocare scossoni durante il cambio.

Forti sobbalzi quando si cambia cambio automatico. Questo sintomo indica l'usura delle frizioni. Dovranno essere sostituiti per risolvere il problema.

Il volante non è più regolabile per la portata. Un problema abbastanza comune sulla Toyota Land Cruiser 100, causato dal guasto del motore di movimento longitudinale. Per eliminare il difetto, il motore dovrà essere sostituito.

Gioco nell'albero dello sterzo. La comparsa di gioco è provocata dall'usura delle boccole dell'albero dello sterzo dovuta al frequente utilizzo del volante come "corrimano" quando si sale in macchina. Per risolvere il problema è necessario sostituire le boccole usurate.

Su un'auto con sospensione idraulica, la carrozzeria è bloccata in una posizione e non è regolabile. motivo principale di questo problema è il guasto di uno, più o tutti i sensori della posizione (altezza) del corpo. Di norma, l'eliminazione del difetto richiederà la sostituzione di costosi sensori.

Su un veicolo con sospensione idraulica, il cassone si è abbassato nella posizione inferiore e non si solleverà. Questo sintomo indica un guasto degli accumulatori, che richiederà la loro sostituzione.

La portiera del passeggero posteriore non si apre dall'interno. Di solito il problema è causato da lavoro scorretto"blocco bambini" che non disabilita la modalità bloccata. È possibile passare manualmente dalla "sicurezza bambini" alla modalità aperta ruotando l'interruttore corrispondente all'estremità della porta con un cacciavite.

Il salone si riscalda solo da un lato. Questo sintomo si manifesta più spesso quando gli assi degli ammortizzatori della stufa si sollevano, bloccando il flusso aria calda. Per risolvere il problema è necessario verificare la qualità del fissaggio degli assi della serranda e la loro mobilità.
Se questa soluzione non ha aiutato, forse il motivo risiede nell'intasamento del radiatore del riscaldatore. In questo caso, dovrà essere lavato.

Episodio 80:

Caratteristiche del progetto. Il Toyota Land Cruiser serie 80 è costruito su un telaio resistente adatto alla guida sia in condizioni urbane che fuoristrada. Le impostazioni delle sospensioni sono abbastanza rigide per un SUV, l'auto è tenace su strada, ha buone prestazioni stabilità del tasso di cambio e sterzo intelligibile con una risposta decente per gli standard degli anni '90. Nonostante le sue dimensioni, questa macchina senza problemi speciali manovre nel traffico, gira con sicurezza senza rollio eccessivo e ha un alto livello di pervietà geometrica. Ma il "muso lungo" riduce notevolmente la visibilità e richiede di abituarsi alle dimensioni anteriori dell'auto. Vale anche la pena notare la bassa resistenza anticorrosiva del corpo in metallo in punti di scheggiature e graffi sulla vernice.

I punti più deboli. Quando si utilizza il modello della serie 80, è necessario monitorare attentamente:

• guarnizione del parabrezza (l'acqua potrebbe penetrare nell'impianto elettrico di bordo),
• telai dei finestrini laterali posteriori (corrosione),
• cerniere portellone (corrosione),
• cinghia di distribuzione diesel atmosferica (possibile rottura),
• croci cardaniche (richiedono iniezione regolare),
• boccole stabilizzatrici (rapida usura),
• Di fronte a loro pinze dei freni e tubi freno(vicino asse posteriore i tubi sono accesi spazio aperto e non hanno protezione).

Aggiungiamo che gli esperti considerano l'unità a benzina del carburatore il motore più "inaffidabile", che differisce alto flusso e la necessità di frequenti manutenzioni.

La caratteristica di design della trasmissione automatica. Molto spesso, quando si cambiano le gamme di trasmissione automatica, si avvertono scatti insoliti per le moderne trasmissioni automatiche. Questo comportamento non è un segno di guasto e si verifica a causa delle peculiarità delle tecnologie utilizzate nello sviluppo del cambio.

Il blocco non è abilitato. La causa più comune di problemi con l'inclusione della serratura sul Land Cruiser 80 è l'ossidazione dell'alloggiamento e dell'asta dell'azionamento del motoriduttore della serratura. E' necessario smontare il motoriduttore, eliminare ogni segno di corrosione, se necessario sostituire lo stelo ed applicare grasso protettivo.

Il motore diesel non si avvia, precedentemente stabile. Molto spesso, il problema è associato all'usura della molla della trasmissione meccanica dell'ammortizzatore della pompa del carburante ad alta pressione, che dovrebbe riportare l'ammortizzatore nella sua posizione originale quando la chiave viene girata in posizione "Stop". Per risolvere il problema è necessario sostituire la molla o il gruppo pompa iniezione (se si riscontrano altri problemi nel suo funzionamento).

Il SUV "galleggia" sulla strada. Questo sintomo indica l'usura delle boccole della sospensione anteriore. Per risolvere il problema è necessario sostituire i silent block e verificare l'affidabilità del fissaggio di tutte le sospensioni anteriori.

Questa sezione presenta recensioni di auto della linea Toyota Land Cruiser con le loro foto. Sono indicate le loro caratteristiche tecniche (dimensioni e capacità, gioco, motori (diesel / benzina), trasmissioni e cambi, velocità massima e dinamica, consumo di carburante per 100 km di pista ...). Oltre alla configurazione e ai prezzi dei nuovi Land Cruiser (rappresentati sul mercato russo negli showroom ufficiali Toyota).

Il Land Cruiser Prado 120 è un vero SUV in grado di offrire una guida confortevole e di qualità sia in fuoristrada che in città. Lui ha ricca dotazione, molti sistemi di sicurezza attiva e passiva, alta qualità produzione, così come affidabilità insuperabile.

SUV Toyota: una breve panoramica della gamma

I SUV Toyota competono con veicoli fuoristrada come Jeep, Hummer e Land Rover. Tutte le jeep fuoristrada Toyota uniscono stile, eleganza, comfort, potenza, sportività, rispetto dell'ambiente e standard di sicurezza. I progettisti hanno sviluppato nuovi SUV Toyota in modo tale che le caratteristiche tecniche e aspetto esteriore non solo corrispondeva al prezzo, ma superava i requisiti per un'auto a quel prezzo.

Tuning Toyota Tundra: esclusivo, costoso e sorprendente

La messa a punto della Toyota Tundra è unica, perché è un SUV abbastanza costoso che entra nel mercato russo con restrizioni. Tuttavia, adattarlo alle nostre strade è un piacere. Quanto valgono i campioni? Camion della tundra dopo l'accordatura di Devolro. Ma anche se non ti concentri su di loro, la Toyota Tundra è un'auto abbastanza spaziosa. Quindi l'ispirazione può venire da sola o dopo aver visto una foto di una messa a punto della Toyota Tundra. Puoi iniziare con l'esterno e alla fine arrivare all'unità di potenza.

Auto a trazione integrale nella realtà russa

Movimento avanti Strade russe spesso si trasforma in un vero tormento: le auto sbandano, si bloccano o possono muoversi solo a velocità molto basse. E diventa impossibile andare a pescare o cacciare. I veicoli a trazione integrale sono in grado di correggere la situazione, il che lo consentirà completa sicurezza raggiungere qualsiasi luogo difficile da raggiungere.

Camioncino Toyota Tundra - una specie di culto per i residenti negli Stati Uniti

Pick-up pratico e affidabile con un efficace sistema di sicurezza Tundra Toyota la perfetta combinazione di forma e funzione. versione aggiornata La Toyota Tundra del 2014 riflette i cambiamenti avvenuti nel mondo automobilistico dal debutto del suo predecessore. Nuovo modello non solo soddisfa le esigenze degli automobilisti del nostro tempo, ma soddisfa anche le esigenze del prossimo futuro, senza dubbio stiamo parlando di sicurezza e rispetto per l'ambiente. La popolarità del modello è spiegata dal fatto che Tundra, adattandosi plasticamente ai mutevoli interessi del mercato automobilistico, combina i migliori standard delle tecnologie americane e giapponesi.

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Toyota Land Cruiser: il leggendario SUV

Il mondo dei SUV con telaio a grandezza naturale è piuttosto vario e viene costantemente aggiornato con nuove auto. Ma ci sono alcuni SUV prodotti da molto tempo. Allo stesso tempo, queste auto sono così popolari che è improbabile che la produzione venga rimossa dalla catena di montaggio nel prossimo futuro. Uno di questi SUV leggendari è il Toyota Land Cruiser.

Crossover e Suv da 1 a 2 milioni

Molte persone sognano di acquistare una buona macchina che abbia un aspetto sportivo e possa ospitare un gran numero di passeggeri e bagagli. Pertanto, questa volta per la recensione, la nostra scelta ricade su crossover e SUV da 1 a 2 milioni di rubli. Bene, nonostante la piccola quantità disponibile, rimarrai sorpreso dall'enorme selezione.

Crossover e SUV da 2.000.000 a 3.000.000 di rubli

Hai deciso di acquistare un'auto. Un conto o una tasca è piacevolmente riscaldato da un importo da due a tre milioni di rubli, che hai deciso di spendere nuova auto. Come fare giusta scelta? Quale SUV è davvero il migliore? Vogliamo rispondere a tutte queste domande, per aiutarti a fare la scelta giusta in base alle informazioni che siamo riusciti a ottenere, raccogliere e analizzare.

Nel maggio 1996, la serie 70 subì cambiamenti significativi e nacque la serie 90 Prado, che a quel tempo era diventata una serie indipendente. Anche le auto del Prado erano destinate guida fuoristrada come la loro "omonima" serie 70, però, erano dotate di un motore più piccolo e rientravano nella categoria delle auto leggere, assumendo l'immagine di un SUV poco potente. Di conseguenza, la domanda di questa serie in Giappone non è stata così alta come previsto.

La serie 80 era un forte concorrente per il Mitsubishi Pajero e aveva prestazioni più elevate, ma era ancora lontana autovettura con sospensioni completamente indipendenti. Inoltre, dopotutto, si trattava di auto di classi diverse: la Pajero era più piccola, più leggera e, in teoria, era più probabile che competesse con un'altra macchina. Marchi Toyota- modello 4Runner (mercato domestico HiLux Surf).

La Toyota ha cercato di vincere la competizione in tutte le classi di auto e quindi, come ultima arma contro la Mitsubishi Pajero, gli specialisti dell'azienda hanno sviluppato la 90a serie Prado. Comprendeva due stili di carrozzeria: tre e cinque porte. Sulle auto sono stati installati due motori: un benzina 5VZ-FE (24 valvole V6, 3378 cm3, 185 CV, 30 kgm) e un motore diesel 1KZ-TE con intercooler (2982 cm3, 140 CV, 34 kgm). trasmissione con costante trazione integrale distinse favorevolmente il nuovo Prado dal Mitsubishi Pajero. La gamma di modelli della serie comprendeva i modelli "corti" KZJ90 (motore diesel) e VZJ90 (motore a benzina), nonché i modelli "lunghi" KZJ95 (motore diesel) e VZJ95 (motore a benzina). Pertanto, sia le caratteristiche tecniche che la scaletta La 90a serie del Prado è stata notevolmente modificata, ma anche il suo aspetto è stato associato a un segreto. Il fatto è che la 90a serie Prado aveva quasi la stessa piattaforma del telaio della 185a serie 4Runner/HiLux Surf, rilasciata sei mesi prima. Hanno lo stesso motore e lo stesso telaio della station wagon Serie 70, quindi prima o poi le sospensioni anteriori indipendenti dovrebbero essere installate, perché c'era già richiesta. Così, la serie 90 divenne il primo Land Cruiser con sospensioni anteriori indipendenti.

Questa soluzione progettuale ha portato a un notevole successo di mercato. C'era uno spot televisivo estremamente atipico per un'auto a trazione integrale. Come previsto, questa serie ha prevalso sul Mitsubishi Pajero. E nell'aprile 1997, quando fu introdotto il nuovo motore a benzina 3RZ-FE (DOHC, 4 cilindri di fila, 2693 cm3, 150 CV, 24 kgm), fu possibile ampliare la gamma di modelli della serie.

Nel giugno 1999 viene apportata un'altra serie di piccole ma importanti novità: vengono modificati la griglia anteriore, il paraurti anteriore, i rivestimenti delle porte e il design del cruscotto. Inoltre, sono stati aggiunti il ​​sistema Optitron e altri elementi per migliorare il comfort di marcia e di guida. Sono stati proposti diversi optional con cui migliorare le prestazioni del veicolo su sterrato e strade sporche. Queste opzioni includono il controllo attivo della trazione (TRC), il controllo della stabilità del veicolo (VSC) e la trasmissione automatica su quasi tutti i livelli di allestimento.

Nel luglio 2000 è apparso un nuovo motore diesel 1KD-FTV con iniezione diretta di carburante e intercooler (DOHC, in linea, 4 cilindri, 2982 cm3, 170 CV, 35,9 kgm). Questo passaggio è stato una risposta ai nuovi requisiti per ridurre il consumo di carburante, le emissioni gas di scarico, livelli di rumore e vibrazioni. Inoltre, tutte le classi del Land Cruiser erano già dotate di serie di un sistema di blocco del motore, perché in quel momento il problema del furto d'auto divenne particolarmente rilevante in Giappone.

Il Prado serie 90 ha la stessa piattaforma dell'HiLux Surf serie 185, ma ha un telaio più robusto con longheroni e traverse a sezione chiusa e pareti più spesse.

Oltre a modifiche significative alle sospensioni, la serie 90 ha un nuovo motore a benzina 5VZ-FE. Questo motore DOHC V6 da 3,4 litri presentava testate dei cilindri notevolmente migliorate ed era ancora più compatto e leggero. Avvicinando gli alberi a camme l'uno all'altro, l'angolo relativo delle valvole di aspirazione e di scarico è stato ridotto, ottenendo una camera di combustione simile a un tetto, riducendo così la perdita di calore. Inoltre, il motore aveva un'eccellente trazione a bassi e medi regimi, il che rendeva più facile la guida.

Il motore diesel della serie 90 era simile al motore 1KZ-TE utilizzato nella serie Prado 70. Grazie al sistema di sovralimentazione compatto e all'intercooler, la potenza è stata aumentata, il consumo di carburante e le emissioni di scarico sono stati ridotti. L'albero di bilanciamento e il blocco cilindri rinforzato forniti basso livello rumore e vibrazioni.

Con lo sviluppo della serie 90, sono apparsi nuovi propulsori e sistemi per migliorare il controllo e il funzionamento della trasmissione. A causa dell'aumento del peso del veicolo, è stato selezionato un nuovo motore a quattro cilindri 3RZ-FE e il motore diesel 1KZ-FE è stato sostituito dal motore diesel a iniezione diretta 1KD-FTV, che aveva una maggiore potenza, altro basso consumo carburante ed emettono meno gas di scarico. Inoltre, alla trasmissione è stato aggiunto l'Active Traction Control (Active TRC). Questo sistema manteneva una trazione uniforme e costante su tutte le ruote distribuendo automaticamente i freni individualmente su ciascuna ruota, rallentando la ruota che aveva una trazione insufficiente. Tutto ciò ha reso il Prado più sicuro e - allo stesso tempo - più dinamico.