I migliori pneumatici chiodati. Quali pneumatici invernali è meglio scegliere? Pneumatici ad attrito Goodyear e Fulda

Fare qualsiasi valutazione è abbastanza difficile. E il pubblico che cerca informazioni diventa sempre più esigente. Qualsiasi valutazione riflette l’opinione personale di qualcuno e le cosiddette recensioni professionali non sempre riflettono la realtà completa. Nel nostro articolo di oggi, abbiamo deciso di presentarlo valutazione dei migliori pneumatici invernali 2018 - 2017 nella categoria dei pneumatici chiodati e non chiodati. Ci siamo affidati al difficile clima russo e al feedback dei consumatori che avevano già testato gli pneumatici in condizioni reali. Imparerai quali pneumatici invernali è meglio scegliere, cosa cercare e quali sono le differenze tra pneumatici chiodati e non chiodati.

Quando il nostro materiale era appena in fase di preparazione, abbiamo notato che la maggior parte dei revisori si riferisce alla rivista automobilistica europea ADAC. Questa è una rivista tedesca, con letterato e recensioni dettagliate accessori per automobilisti, comprese recensioni di pneumatici di alta qualità. Ma è stupido classificare i migliori pneumatici invernali 2016-2017 basandosi su questa pubblicazione. In primo luogo, agli automobilisti in Europa è legalmente vietato montare pneumatici chiodati sulle proprie auto e, in secondo luogo, l'inverno in Europa non è l'inverno in Russia. Abbiamo un clima più rigido, più reagenti sulla strada e condizioni operative completamente diverse. Questo fatto deve essere preso in considerazione per primo.

Il nostro compito non è convincervi a scegliere una marca o un'altra, costringervi a utilizzare pneumatici chiodati o non chiodati (velcro, frizione). Abbiamo cercato di valutare quali pneumatici invernali siano i migliori da scegliere nell'inverno 2016-2017. Dopo aver letto l'articolo, trarrai le tue conclusioni, sulla base dei fatti presentati e dei tuoi criteri di selezione personali. Interessante anche: , .

I migliori pneumatici invernali non chiodati 2018 - 2017

Nel linguaggio comune i pneumatici non chiodati si chiamano Velcro e nel gergo professionale pneumatici a frizione. Non hanno punte metalliche. Il battistrada è realizzato con una forma specifica del disegno e presenta una serie di rientranze che rimuovono l'umidità in eccesso e la neve da sotto le ruote. Ciò consente allo pneumatico di trovare trazione ed evitare che il battistrada si riempia di neve in eccesso. Ottima opzione per i climi invernali miti, soprattutto in Europa, ma anche in Russia, il velcro ha recensioni positive da parte dei consumatori.

1. I migliori pneumatici invernali non chiodati 2018-2017: SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 - Prezzo da 9.000 a 12.000 rubli.

Novità dal produttore finlandese di pneumatici NOKIAN. Poiché la società madre si trova in Finlandia e il clima di questo paese è il più vicino possibile all'inverno russo, producono un prodotto di altissima qualità. Gli pneumatici senza chiodi NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV, come suggerisce il nome, sono progettati per SUV e crossover. Caratteristiche di questo prodotto: disegno unico del battistrada. Espelle letteralmente l'umidità in eccesso e la neve da sotto le ruote. Il disegno del battistrada non si intasa, il che garantisce una buona aderenza alla strada. Il design aggressivo non è solo bello, ma anche sicuro. La posizione di tutti gli elementi è pensata e calcolata, quindi non devi preoccuparti di sbandare su una strada cittadina o di campagna. Gli pneumatici senza chiodi NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV sono fabbricati utilizzando una tecnologia speciale che viene aggiunta alla miscela di gomma, che impedisce alla gomma di irrigidirsi, anche a temperature estreme sotto lo zero; Le recensioni dei consumatori indicano l'eccellente qualità del prodotto e la conformità delle caratteristiche alle condizioni reali.

Professionisti:

  • Ottima tenuta di strada, sia in condizioni urbane che extraurbane. Chiara controllabilità;
  • Entrare in una carreggiata non è un problema, la gomma trova subito qualcosa a cui aggrapparsi e l'auto non si muove;
  • Frenata chiara e sicura in qualsiasi condizione. Durante i test, gli pneumatici senza chiodi NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV sono stati testati su asfalto asciutto, bagnato e innevato. In tutti i test spazi di frenata rientrava nei limiti normali;
  • I SUV pesanti e i crossover con questi pneumatici dimostrano una buona manovrabilità;
  • I cristalli nella gomma impediscono il congelamento della ruota, garantendo un funzionamento silenzioso;
  • Gli pneumatici NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV di qualità europea, elevata resistenza all'usura e senza chiodi durano per diverse stagioni.

Aspetti negativi:

  • In estremo condizioni invernali, soprattutto sulla strada dopo i reagenti, si avverte una leggera imbardata, ma non pregiudica il controllo;
  • I pneumatici non chiodati a prezzo elevato con caratteristiche simili vengono venduti a un prezzo inferiore.

In conclusione, il SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 può essere tranquillamente definito i migliori pneumatici non chiodati del 2016-2017, solo per la sua qualità e caratteristiche. Se la tua situazione finanziaria ti consente di spendere così tanti soldi per gli pneumatici, acquistali senza esitazione.

2. I migliori pneumatici invernali non chiodati 2018-2017: MICHELIN X-ICE XI3 - Prezzo da 8.000 a 13.000 rubli.

Il marchio francese MICHELIN occupa sempre una posizione di leadership, ma nelle classifiche degli pneumatici estivi. Nella classifica dei migliori pneumatici invernali senza chiodi 2018-2017, il marchio MICHELIN X-ICE XI3 occupa solo la seconda posizione. È difficile pretendere da Produttore europeo un prodotto di qualità per gli inverni russi rigidi e imprevedibili. Dopo aver analizzato tutte le recensioni dei consumatori, abbiamo identificato una cosa importante sugli pneumatici MICHELIN X-ICE XI3: si comportano male in condizioni di ghiaccio. Ma questo svantaggio vale per tutti i pneumatici non chiodati, perché semplicemente non hanno nulla con cui aggrapparsi al ghiaccio. Secondo altri indicatori, hanno dei vantaggi. Il disegno del battistrada è stato creato durante i test. È stato creato tenendo conto delle leggi fisiche e della realtà dei climi rigidi, cosa non tipica delle aziende europee. È il disegno del battistrada degli pneumatici invernali senza chiodi MICHELIN X-ICE XI3 che offre un'eccellente trazione, riduce il rischio di slittamento e si comporta bene su strade innevate. Sorprendentemente, i migliori pneumatici arrivano in Russia dall'Europa, dove il clima invernale è mite.

Professionisti:

  • Dimostra una trazione eccellente grazie all'esclusivo disegno del battistrada, alla rimozione istantanea dell'acqua e della neve da sotto le ruote;
  • Funzionamento fluido e silenzioso. Questo criterio può essere applicato a tutti i pneumatici non chiodati;
  • Controllo chiaro in curva ad alta velocità;
  • La qualità della gomma è la più alta, la gomma resistente all'usura dura per diverse stagioni;
  • Si parte senza scivolare, i controlli sono chiari e attesi.

Aspetti negativi:

  • Il problema con tutto il velcro, l'incertezza in condizioni ghiacciate;
  • Gomma morbida non sempre va bene per le strade innevate.

Gli pneumatici MICHELIN X-ICE XI3 occupano con sicurezza il secondo posto nella classifica dei migliori pneumatici invernali senza chiodi del 2018-2017. Buon rapporto qualità prezzo. È raro trovare sul mercato un prodotto simile che combini tutte queste qualità.

3. I migliori pneumatici invernali non chiodati 2018-2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 - Prezzo da 5.000 a 11.000 rubli.

I nuovi pneumatici GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 non chiodati hanno proprietà di frenata migliorate. Non è sorprendente, perché l’azienda ha impiegato tre anni per creare questa gomma. Solo dopo centinaia di test e test nelle condizioni climatiche più difficili, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 è apparso sul mercato. Gli pneumatici invernali GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 sono realizzati con una mescola di gomma crioadattativa, che previene il congelamento nei rigidi climi settentrionali. Gli pneumatici invernali non chiodati GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 hanno dimostrato un'aderenza e una manovrabilità eccellenti. La leggendaria rivista "Behind the Wheel" li ha inseriti nella quarta riga della sua classifica e nelle riviste automobilistiche europee GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 rientrano sempre tra i primi tre migliori pneumatici invernali. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 è il primo marchio a utilizzare il termine mescola di gomma crio-adattativa. Ciò significa che la gomma è stata preparata appositamente per il mercato settentrionale e non si abbronza anche a una temperatura di -25 gradi. Il marchio costante degli pneumatici senza chiodi GOODYEAR è il disegno del battistrada a forma di V. Espelle l'acqua e la fanghiglia e fornisce una trazione affidabile.

Professionisti:

  • Uno dei migliori rapporti tra prezzo e qualità. Difficilmente esiste un prodotto decente a questo prezzo;
  • Proprietà di frenata uniche. L'azienda ha dedicato diversi anni alla creazione di uno pneumatico unico con spazio di frenata ridotto sulla neve;
  • Eccellente controllo e stabilità su neve fangosa. Il protettore fa perfettamente il suo lavoro.

Aspetti negativi:

  • Assorbe scarsamente le irregolarità stradali;
  • Accelerazione incerta da fermo in condizioni ghiacciate.

4. I migliori pneumatici invernali non chiodati 2018-2017: BRIDGESTONE BLIZZAK VRX - Prezzo da 9.000 a 13.000 rubli.

I giapponesi hanno sempre saputo sorprendere, e questa volta sorprendono noi con i nuovi pneumatici BRIDGESTONE BLIZZAK VRX senza chiodi. Sono stati creati utilizzando una tecnologia speciale e soprattutto per i mercati del nord. Pertanto, il produttore ha tenuto conto del clima, del manto nevoso e dei cambiamenti di temperatura. Gli pneumatici BRIDGESTONE BLIZZAK VRX sono uno dei pochi prodotti importati ideali per l'uso nel mutevole clima invernale russo. Gli pneumatici BRIDGESTONE BLIZZAK VRX sono stati sottoposti ad una serie di test in Russia. Hanno mostrato uno spazio di frenata decente su neve e ghiaccio. L'esclusivo disegno del battistrada ha un effetto positivo sulla funzionalità della gomma; tutta l'umidità e la fanghiglia in eccesso vengono letteralmente espulse da sotto le ruote.

Professionisti:

  • Le tecnologie uniche della gomma hanno permesso di creare una guida morbida e confortevole;
  • Si comportano bene in condizioni urbane e rurali, capacità di attraversare il paese neve alta;
  • frenatura;
  • Il modello unico rimuove perfettamente il porridge di neve e lo dimostra buona stabilità a turni.

Aspetti negativi:

  • Comportamento instabile sul ghiaccio:
  • Usura rapida, soprattutto in ambienti urbani.

In conclusione: i migliori pneumatici invernali non chiodati BRIDGESTONE BLIZZAK VRX sono una buona opzione per coloro che guidano raramente in autostrada in inverno e guidano principalmente a bassa velocità in condizioni urbane.

5. I migliori pneumatici invernali non chiodati 2018-2017: YOKOHAMA ICE GUARD IG50 - Prezzo da 7.000 a 10.000 rubli.

Quando sorge la domanda, quali sono i buoni pneumatici invernali non chiodati da acquistare, la risposta migliore è YOKOHAMA ICE GUARD IG50. Rapporto ideale prezzi e qualità, ottime prestazioni e opportunità uniche sulla strada ghiacciata. Se soprattutto i pneumatici temono l'acqua sul bordo ghiacciato, allora YOKOHAMA ICE GUARD IG50 non fa paura. Uno speciale disegno del battistrada rimuove istantaneamente l'acqua da sotto la ruota, consentendo alla gomma di aderire al bordo ghiacciato, garantendo un buon controllo.

Professionisti:

  • Rapporto qualità prezzo ideale;
  • Si comporta bene in condizioni ghiacciate ed è sicuro in curva;
  • Adatto sia per uso urbano che rurale.

Aspetti negativi:

  • Se la temperatura è superiore allo zero, è opportuno cambiare immediatamente le scarpe dell’auto;
  • Tieni d'occhio la pressione; con le gomme a terra, la controllabilità diminuisce.

Scegliere i migliori pneumatici invernali non chiodati è difficile e, se hai un budget limitato, YOKOHAMA ICE GUARD IG50 è la scelta più versatile. Toglilo, sicuramente non finirai nei guai.

6. I migliori pneumatici invernali non chiodati del 2018-2017: CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 - Prezzo da 11.000 a 13.000 rubli.

È difficile immaginare almeno uno dei migliori pneumatici invernali senza marchio CONTINENTALE. Quindi la nostra valutazione non ha ignorato lo studless Pneumatici CONTINENTALI CONTIVIKINGCONTACT 6. CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 pneumatici del produttore tedesco occupano costantemente le prime posizioni nelle recensioni dei giornalisti europei. La loro tecnologia di produzione unica offre al conducente l'opportunità di sentirsi sicuro al volante, anche in condizioni stradali difficili. Sembrerebbe che il clima mite europeo non possa essere paragonato all'inverno russo. Ma questo è un malinteso. CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 pneumatici sono stati creati per i mercati del nord, tenendo conto delle realtà russe. Il prezzo elevato scoraggia molti consumatori e, per questo motivo, gli pneumatici sono in fondo alla nostra classifica dei migliori pneumatici invernali non chiodati del 2018-2017. Ma il fatto è che sono davvero eccellenti e hanno qualità invidiabili nelle condizioni stradali.

Professionisti:

  • Buona stabilità su strada innevata, l'auto non sbanda di lato;
  • Guida morbida e fluida;
  • Buona presa anche su fondo ghiacciato, nessuno slittamento in curva;
  • Non induriscono al freddo grazie ai cristalli presenti nella struttura della gomma;
  • La manovrabilità e la frenata sono di alto livello.

Aspetti negativi:

  • Adatto per l'uso urbano. La struttura morbida della gomma riduce l'aderenza nei cumuli di neve.

7. I migliori pneumatici invernali non chiodati del 2018-2017 NOKIAN NORDMAN RS - Prezzo da 3.000 a 5.000 rubli.

Quali pneumatici invernali non chiodati è meglio scegliere se si dispone di un budget limitato? La risposta è chiara, pneumatici NOKIAN NORDMAN RS. L'opzione più economica per il velcro, ma con caratteristiche di qualità. Prezzo basso e le discrete caratteristiche hanno reso gli pneumatici NOKIAN NORDMAN RS leader nel mercato stagionale russo. Nessuno opportunità uniche la gomma non ce l'ha, è solo gomme decenti per quel tipo di soldi.

Professionisti:

  • Prezzo, uno dei più bassi;
  • Aderenza alla strada decente;
  • Gomma di alta qualità, sufficiente per diverse stagioni;

Aspetti negativi:

  • Produzione russa;
  • Stabilità direzionale debole;
  • Potrebbe soffrire in caso di frenata improvvisa.

Questa è la valutazione completa degli pneumatici invernali senza chiodi per il periodo 2016-2017. Vorrei allontanarmi dalla parola valutazione o top, questa è una selezione di prodotti degni di nota mercato domestico. Puoi ascoltare la nostra opinione e scegliere gli pneumatici dall'elenco o semplicemente seguirli quando acquisti gli pneumatici. Acquistare buoni pneumatici invernali è molto importante, da questo dipende la vostra sicurezza e quella degli altri utenti della strada.

I migliori pneumatici chiodati invernali 2018 - 2017

Pneumatici chiodati invernali, soprattutto opzione affidabile pneumatici per la tua auto. Nel rigido inverno russo, non c'è niente di più affidabile delle punte. Il velcro è adatto per il ciclo di guida urbano, dove le strade sono cosparse di reagenti. Se guidi spesso su strade non pulite o cosparse di prodotti chimici, assicurati di acquistare uno pneumatico con chiodi. Solo loro forniranno una presa affidabile in condizioni ghiacciate, ridurranno al minimo la possibilità di scivolare in curva e forniranno uno spazio di frenata breve durante una frenata brusca. Abbiamo compilato una piccola valutazione, la parte superiore dei migliori pneumatici invernali con chiodi a cui dovresti prestare attenzione.

1. I migliori pneumatici chiodati invernali 2018-2017: GISLAVED NORDFROST 100 - Prezzo da 6.000 a 9.000 rubli.

Gli apprezzati pneumatici invernali GISLAVED NORDFROST 100 sono presenti sul mercato ormai da diversi anni. Mercato russo. La disposizione unica dei tacchetti sul battistrada offre trazione e controllabilità affidabili. Il disegno del battistrada rimuove l'acqua e la fanghiglia in eccesso da sotto le ruote. I tacchetti sono montati in modo sicuro, il che riduce la loro perdita e consente di utilizzare la gomma per diverse stagioni.

Professionisti:

  • Buona capacità di sci di fondo su strade rurali innevate;
  • Asfalto bagnato e ghiaccio non sono un problema;
  • Maneggevolezza chiara senza slittamenti;
  • Tengono bene la strada in velocità.

Aspetti negativi:

  • Il numero di stalloni è limitato dagli standard europei;
  • Gomma morbida.

2. I migliori pneumatici chiodati invernali 2018-2017: SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 - Prezzo da 13.000 a 18.000 rubli.

Pneumatici invernali chiodati NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV, la prima versione europea di pneumatici progettati per l'uso in condizioni invernali difficili. L'azienda finlandese si è concentrata sul mercato russo. Il numero di tacchetti è stato aumentato, il disegno del battistrada è stato creato tenendo conto delle proprietà fisiche dell'acqua e del fango. Il battistrada spinge fuori tutto ciò che non è necessario da sotto la ruota, fornendo presa sicura. Tutte le pubblicazioni europee hanno assegnato al SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 i più alti riconoscimenti e le spedizioni hanno messo questi pneumatici sui loro SUV per viaggiare nel nord. La struttura unica della gomma rende gli pneumatici chiodati invernali i migliori, perché la gomma NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV non si indurisce a temperature estremamente basse.

Professionisti:

  • Presa ideale in qualsiasi condizione, che si tratti di un bordo innevato o di ghiaccio ghiacciato;
  • Frenata sicura anche quando si preme con forza il pedale del freno;
  • Maggiore resistenza all'usura, la gomma dura per diverse stagioni.

Aspetti negativi:

  • Prezzo elevato rispetto ai concorrenti;
  • Quando la ruota entra in un solco, si avverte instabilità.

3. I migliori pneumatici chiodati invernali 2018-2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC - Prezzo da 6.000 a 11.000 rubli.

Possiamo tranquillamente affermare che GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC è il miglior pneumatico chiodato invernale. Inizialmente, l'azienda ha sviluppato tecnologia per i viaggiatori diretti al nord. Hai notato dalla foto che le punte sono disposte in modo strano, secondo uno schema unico. È questo modello di tacchetti che fornisce la massima aderenza sulla strada e l'auto non sbanda durante le curve strette in velocità. Il ghiaccio sulla strada non sarà più un problema per te. Ma, come ogni gomma, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC ha i suoi pro e i suoi contro. Su di loro di seguito.

Professionisti:

  • L'esclusivo disegno del battistrada rimuove l'acqua e la fanghiglia;
  • Buona frenata in condizioni ghiacciate;
  • Mantiene con sicurezza la strada a velocità;
  • Adatto per l'uso nel nord.

Aspetti negativi:

  • In un solco l'auto comincia a guidare.

4. I migliori pneumatici chiodati invernali 2018-2017: PIRELLI ICE ZERO - Prezzo da 6.000 a 18.000 rubli.

Difficile trovare pneumatici invernali chiodati più moderni, o meglio gomma, dove se ne usa così tanta tecnologie moderne. In primo luogo, i pneumatici PIRELLI ICE ZERO sono dotati di tacchetti con doppia anima, che offrono ulteriore aderenza sul ghiaccio e, in secondo luogo, un disegno del battistrada unico che spinge fuori l'acqua e la neve. Tutto questo insieme rende eccellenti pneumatici invernali. È impossibile sbagliare con i pneumatici PIRELLI ICE ZERO, se qualche marca ti confonde, acquista PIRELLI ICE ZERO.

Professionisti:

  • Rapporto qualità prezzo accettabile;
  • Pneumatici affidabili;
  • Frenata sicura in tutte le condizioni.

Aspetti negativi:

  • A temperature superiori allo zero, è necessario cambiarlo urgentemente.

5. I migliori pneumatici chiodati invernali 2018-2017: CONTINENTAL CONTIICECONTATTO - Prezzo da 7.000 a 10.000 rubli.

La linea più versatile di pneumatici invernali chiodati CONTINENTAL CONTIICECONTACT. Utilizzato più spesso sulle auto domestiche. Hanno una buona presa e capacità di sci di fondo. CONTINENTAL Gli pneumatici chiodati CONTIICECONTACT sono adatti sia per le strade cittadine che per quelle di campagna.

Professionisti:

  • Presa e manovrabilità sicure;
  • Pneumatici comodi e di alta qualità.

Aspetti negativi:

  • Alto prezzo

Non importa che tipo di pneumatici invernali preferisci, chiodati o non chiodati, devi capire cosa è giusto per il tuo veicolo. Prendere in considerazione Condizioni stradali e condizioni operative. Quali pneumatici invernali è meglio scegliere nel 2018-2017 spetta a te decidere.

Behind the Wheel 2017: Test degli pneumatici invernali chiodati misura 185/65 R15 (Fonte: Behind the Wheel)

La rivista russa "Behind the Wheel" ha pubblicato i risultati di un test condotto su 11 modelli di pneumatici chiodati di misura 185/65 R15, destinati ad un utilizzo economico vagoni passeggeri cellulari Ai test hanno preso parte gli pneumatici più apprezzati, che costano almeno 2.500 rubli (≈ 43 dollari USA). Allo stesso tempo, l'elenco dei concorrenti non includeva pneumatici più economici, che sono copie mediocri di modelli popolari, così come pneumatici molto vecchi e collaudati.

Elenco dei modelli borchiati invernali testati:

I test invernali degli pneumatici pre-rodaggio sono stati effettuati alla fine di febbraio 2017 in una delle province della Svezia settentrionale - Norrbotten, presso un sito di test invernali Pirelli a temperature dell'aria da -1°C a -15°C. Usata come auto di prova berlina Kia Rio.

La parte “asfalto” dei test è stata effettuata all'inizio di maggio 2017 presso il sito di prova AVTOVAZ di Togliatti con temperature dell'aria da +5°C a +7°C

Funzionalità di prova

Il test “Behind the Wheel” 2017 degli pneumatici invernali chiodati presenta diverse caratteristiche. In primo luogo, per una maggiore precisione dei risultati in tutte le discipline del test, i tester hanno assegnato i voti con incrementi di mezzo punto e non con punti interi, come avveniva prima.

Secondo, molto caratteristica importante del test, a cui vale la pena prestare attenzione, è che i pneumatici per il test, contrariamente alla pratica globale, sono stati forniti da aziende produttrici e non sono stati acquistati presso i punti vendita.

Ricordiamo che la pratica di acquistare pneumatici per i test in una rete di vendita al dettaglio, anziché riceverli dalle aziende produttrici, è diventata la regola dopo lo scandalo del 2016 con la falsificazione degli pneumatici Nokian. Il motivo dello scandalo era questo Azienda Nokian appositamente per i test hanno fornito pneumatici con caratteristiche prestazionali migliorate.

Anche altri pneumatici testati nel tempo, ma che vendono ancora attivamente, sono stati immeritatamente privati ​​​​dell'attenzione. Tra questi: , Nexen Winguard WinSpike WH6 e IG35, Pirelli Ghiaccio Zero, Hankook Winter i*Pike RS W419, per non parlare dell'economico Kama-Euro-519.

Risultati del test

I risultati di tutte le discipline di test sono riepilogati in due grandi tabelle. I migliori indicatori sono evidenziati in giallo.


Test degli pneumatici chiodati invernali Al volante, 2017, misura 185/65 R15. Posti da 11 a 6 (clicca per ingrandire)

Nelle prime posizioni del test si trovano gli pneumatici con il maggior numero di chiodi: il primo posto va a (185), il secondo posto va a (186). Per lo sviluppo finlandese, neve e ghiaccio sono gli elementi nativi, mentre i prodotti della casa tedesca di pneumatici “hanno fatto centro”, anche sull'asfalto bagnato. Ma il Nokian premium alla fine ha preso il comando grazie alle elevate valutazioni soggettive dei tester in vari test di manovrabilità, stabilità direzionale sulla neve e scorrevolezza.

Il terzo posto nel test "Behind the Wheel" 2017 per gli pneumatici chiodati invernali 185/65 R15 è andato allo stesso modo al modello. Ha preso il bronzo per suo elevata capacità di sci di fondo Di neve alta e dinamica di accelerazione su neve sia con che senza il sistema di controllo della trazione TCS abilitato.

Il quarto posto è andato al modello con il “volto” del Nokian Hakkapeliitta 7, molto popolare all'epoca (circa otto anni fa), tra i suoi innegabili vantaggi c'era il gruppo di prova buona manovrabilità nella neve profonda, accelerazione sicura sul ghiaccio, frenata efficace in condizioni di neve, nonché basso consumo di carburante, ma vale la pena sottolineare che in questo ambito assolutamente tutti i concorrenti sono quasi uguali.

I tester hanno posizionato gli pneumatici più economici nel test al quinto livello della valutazione finale. Anche nonostante abbiano molti più svantaggi che vantaggi. Inoltre, gli pneumatici sono anche molto rumorosi e duri. Guardando i listini prezzi dei negozi online, si ha l'impressione che il limite inferiore del costo dei pneumatici per il test di 2.500 rubli sia stato scelto esclusivamente per questo modello.

Pneumatici ha tagliato il traguardo con il sesto risultato. Sullo sfondo del nono posto conquistato lo scorso anno, questo è un progresso, anche se tra gli aspetti positivi gli esperti hanno notato solo il prezzo interessante e la chiara manovrabilità sulla “strada russa”. Tuttavia, questo è bastato perché i prodotti Dunlop si posizionassero esattamente al centro della classifica.


Test degli pneumatici chiodati invernali Al volante, 2017, misura 185/65 R15. Posti da 5 a 1 (clicca per ingrandire)

La gamma Nitto e in particolare il modello Therma Spike sono ospiti poco frequenti nei test comparativi. Ed è molto positivo che il team "Behind the Wheel" li abbia inclusi nella competizione, osserva specialista tecnico. Si è scoperto che i pneumatici chiodati invernali marchio Nitto, che in relazione a Azienda giapponese Toyo è una filiale, a modo suo proprietà operative sulle strade invernali non sono peggiori dei pneumatici del marchio principale. Di conseguenza, entrambi i modelli hanno condiviso il settimo posto nel test.

Alla nona posizione della classifica finale figuravano anche due modelli. Questo grazie al disegno del battistrada ereditato dai pneumatici e sviluppato dagli ingegneri Pirelli. Nelle discipline su ghiaccio, entrambi i partecipanti al test sono notevolmente inferiori ai leader, in altre condizioni il loro livello di aderenza, sebbene inferiore, non rappresenta una differenza critica;

In una valutazione soggettiva della stabilità direzionale sull'asfalto, Formula Ice è riuscita anche a mostrare il miglior risultato nel test e Gislaved eccelleva nel comfort acustico.

Il test "Behind the Wheel" del 2017 sugli pneumatici chiodati invernali ha fallito il modello degli sviluppatori sudcoreani, rimanendo indietro di 133 punti rispetto al vincitore. Tra gli 11 tacchetti da quindici pollici testati, ha avuto la peggiore aderenza sul ghiaccio e l'accelerazione più debole in condizioni di neve. Inoltre, ha ricevuto commenti riguardanti la manovrabilità su superfici ghiacciate.

Inoltre, ai tester non è piaciuta la limitata capacità di cross-country del tacchetto Kumho Wi31 e la difficile manovrabilità durante le manovre di emergenza. Ci sono molti svantaggi.

Conclusione

Quando scegli gli pneumatici per la tua auto, dovresti guardare spesso le tabelle con i risultati in ciascuna delle discipline di prova. Queste informazioni sono estremamente necessarie perché ti aiuteranno a scegliere l'opzione migliore che meglio si adatta alle tue specifiche condizioni operative e al tuo stile di guida.

E ricorda che l'ultimo posto nel test, come il primo, non è sempre una guida diretta all'acquisto, soprattutto se quasi la metà (8 su 18) delle discipline di prova consistono in valutazioni soggettive dei piloti collaudatori.

La rivista Engine ha scoperto cosa hanno preparato i principali produttori di pneumatici per la prossima stagione invernale 2016/2017. A quanto pare, non tutti i produttori aggiornano le loro linee di prodotti ogni anno, quindi eravamo interessati solo a prodotti nuovi o pneumatici che avevano subito un ammodernamento.

Bridgestone

L'azienda di pneumatici giapponese ha rilasciato per questo inverno un nuovo modello chiodato Blizzak Spike-02. I nuovi pneumatici si differenziano dai pneumatici della generazione precedente - Spike-01 - per i cosiddetti tacchetti “direzionali” con bordo allungato o più sistema affidabile i loro fissaggi. Inoltre, i giapponesi hanno modificato la composizione della mescola di gomma per evitare che i pneumatici si induriscano in caso di forti gelate e hanno utilizzato anche un nuovo disegno del battistrada a forma di V. In termini di prestazioni di guida, il nuovo modello, rispetto al Blizzak Spike-01, si distingue per proprietà di frenata e resistenza all'usura migliorate.

Pneumatici Bridgestone Blizzak Spike-02 sarà inizialmente prodotto in 30 dimensioni standard con un diametro del sedile da 13 a 18 pollici, con un'altezza del profilo da 40 a 70. Entro la stagione 2017/2018, l'azienda promette di rilasciare una versione per SUV e crossover. Quest'anno Bridgestone ha lanciato anche un nuovo modello chiodato, Noranza 001, ma questi pneumatici non vengono forniti al mercato russo.

Continentale

Per l'azienda Continental, parte dell'omonima azienda, anche questa stagione le principali “unità da combattimento” rimangono le stesse dell'inverno scorso: si tratta del pneumatico chiodato IceContact 2 e del non chiodato ContiVikingContact 6 (nella foto). Entrambi i modelli sono stati modernizzati: hanno ricevuto, in particolare, una gamma ampliata di dimensioni standard e versioni con tecnologie proprietarie di resistenza alla perforazione: SSR e ContiSeal.

Gli pneumatici IceContact 2 sono disponibili nel 2016-2017 in 112 misure per autovetture e crossover. Durante la creazione di pneumatici viene utilizzata anche la tecnologia ContiSilent che, grazie a uno strato di schiuma speciale, riduce significativamente il rumore dei pneumatici. Oltretutto, Pneumatici IceContact 2 sono prodotti utilizzando un sistema di perni proprietario, in cui i perni sono rivestiti con uno speciale composto adesivo che agisce come una forte colla durante il processo di vulcanizzazione. Gli pneumatici ContiVikingContact 6 verranno prodotti quest'inverno in 97 misure per autovetture, SUV e crossover.

Cordiale

L'azienda russa di pneumatici Cordiant ha aggiornato i suoi pneumatici chiodati per la stagione 2016/2017. Croce di neve e ha rilasciato la loro versione per SUV. Nella modifica del 2016, i pneumatici hanno ricevuto tacchetti Spike-Cor di fabbricazione finlandese. Il peso dei nuovi perni è notevolmente ridotto grazie al corpo in alluminio e all'inserto ottagonale in carburo di tungsteno. I tacchetti finlandesi e la nuova mescola di gomma, come affermato dall'azienda, hanno migliorato significativamente le proprietà di trazione dei pneumatici sul ghiaccio.

Nel 2016, i pneumatici Cordiant Snow Cross hanno iniziato a essere prodotti in 25 nuove dimensioni per ruote con un diametro di atterraggio di 14-18 pollici. Inoltre, l'azienda ha rilasciato il modello Snow Cross SUV per SUV e crossover, disponibile in 13 dimensioni che vanno da 16 a 18 pollici di diametro.

Dunlop

Dunlop ha introdotto due nuovi prodotti per questo inverno. Entrambi sono senza borchie.

Il modello Winter Maxx WM02 è uno pneumatico “passeggero” che ha sostituito il modello WM01. Secondo il produttore, la mescola di gomma creata utilizzando la tecnologia 4D Nano Design ha una maggiore resistenza all'invecchiamento e lo spazio di frenata sul ghiaccio è ridotto rispetto ai pneumatici generazione precedente, del 12%, le proprietà di aderenza del pneumatico su superfici ghiacciate sono migliorate grazie a un maggior numero di lamelle. I pneumatici Winter Maxx WM02 sono disponibili in 91 misure da 135/80 R13 a 245/40 R19.

Per le condizioni dell’Europa centrale con inverni relativamente miti, quest’anno Dunlop ha lanciato il modello SUV Winter Sport 5 (nella foto). I pneumatici, come assicura il produttore, sono alti proprietà di adesione su asfalto bagnato e superfici scivolose, e anche meglio dei pneumatici Dunlop delle generazioni precedenti, "aggrappano" sia alla neve compatta che a debole coesione. Il modello SUV Winter Sport 5 è venduto in 14 dimensioni, coprendo, come afferma Dunlop, circa il 50% del mercato europeo dei SUV e crossover.

Gislaved

Il marchio svedese ha rilasciato due nuovi modelli per la stagione 2016/2017: pneumatici ad attrito SoftFrost 200 e NordFrost 200 chiodati (nella foto). Il “200°” SoftFrost si differenzia dallo pneumatico della generazione precedente per il disegno asimmetrico del battistrada direzionale. La sua parte esterna è “responsabile” della controllabilità, la parte interna è responsabile della presa. tipi diversi rivestimento invernale, nonché per la rapida rimozione di acqua e fanghiglia di neve dalla zona di contatto.

Insieme ad una mescola di gomma morbida, il nuovo disegno, secondo il produttore, ha migliorato le caratteristiche di trazione e frenata del pneumatico, nonché l'aderenza laterale e la manovrabilità su ghiaccio, neve e asfalto bagnato rispetto al modello precedente. I nuovi pneumatici NordFrost 200, secondo il produttore, migliorano la manovrabilità, la frenata e la trazione su ghiaccio; Inoltre, i nuovi pneumatici si distinguono per una maggiore resistenza all'usura. Il disegno del battistrada è diventato direzionale asimmetrico.

Inoltre, il nuovo prodotto di Gislaved ha ricevuto perni ultraleggeri con una speciale forma della punta in metallo duro, che è stata notevolmente migliorata caratteristiche dinamiche nuovi prodotti sul ghiaccio rispetto ai pneumatici della generazione precedente. Gli pneumatici NordFrost 200 sono realizzati utilizzando una nuova mescola di gomma che mantiene aderenza ed elasticità in caso di forti gelate.

Buon anno

Goodyear ha introdotto gli pneumatici ad attrito per la nuova stagione invernale. Ghiaccio UltraGrip I SUV sono creati, come suggerisce il nome del modello, appositamente per crossover e SUV.

Gli pneumatici si basano sulla mescola di gomma IceGrip, progettata per funzionare a temperature artiche. Grazie ad esso, come afferma l'azienda, i pneumatici rimangono flessibili anche in condizioni di freddo estremo. Nella zona della spalla del battistrada viene utilizzato un sistema di bloccaggio a lamelle, che migliora la manovrabilità del veicolo durante la guida ad alte velocità. Il design del pneumatico garantisce una distribuzione ottimale della pressione nella zona di contatto, che ha anche un effetto benefico sul livello di aderenza alla strada. Pneumatici UltraGrip I SUV Ice sono inoltre dotati di un indicatore di usura a forma di "fiocco di neve", la cui visibilità sullo sfondo del disegno del battistrada facilita il monitoraggio del grado di usura dei pneumatici. Inoltre, Goodyear ha ampliato la gamma di misure dei pneumatici ad attrito Goodyear UltraGrip Ice 2 a 32 misure.

Hankook

La principale novità del marchio coreano Hankook per la stagione 2016/2017 è il modello Winter i*Cept iZ² senza chiodi del cosiddetto tipo scandinavo (per inverni rigidi e strade ghiacciate).

Il disegno direzionale del battistrada dei nuovi pneumatici è realizzato a somiglianza delle zampe di un husky siberiano, inoltre, l'azienda ha utilizzato la tecnologia brevettata proprietaria delle lamelle tridimensionali per migliorare le caratteristiche di trazione, le proprietà di frenata e la manovrabilità. Una miscela contenente silicio appositamente sviluppata consente di mantenere l'elasticità del battistrada anche a temperature estremamente basse.

I pneumatici invernali i*cept iZ² sono inizialmente disponibili in 50 misure: con diametri da 13 a 19 pollici, con altezze del profilo da 35 a 70 e larghezze del battistrada da 175 a 255 mm, con indici di velocità T e Q. Alcuni modelli sono disponibili in una versione con capacità di carico maggiorata. Inoltre, Hankook ha aggiornato i suoi pneumatici Winter i*cept evo2: la gamma di modelli è stata ampliata con nuove misure per auto sportive e SUV.

Gli pneumatici misura 245/50 R18 H *RSC sono forniti di serie per le berline BMW Serie 7. Gli pneumatici con tecnologia SealGuard sono disponibili per la prima volta per auto di fascia media come VW Passat e Touran. In quest'ultimo viene pompato uno speciale sigillante che sigilla le forature fino a 5 mm di diametro nella zona del battistrada del pneumatico.

Il modello Winter i*cept evo2 (foto a destra) è ora disponibile nelle versioni con diametro del foro di 16-20 pollici con larghezza del battistrada di 195-295 mm e rapporto altezza/larghezza del profilo del pneumatico di 30-60 con coefficienti di velocità H , V e W. Principalmente La linea comprende modelli con maggiore capacità di carico (Extra-Load - XL). Tecnologia Hankook SealGuard applicata ai pneumatici stagione invernale— 2016 con dimensioni 215/60 R16 H e 215/55 R17 V. La gamma di misure Winter i*cept evo2 SUV è rappresentata da pneumatici con un diametro della seduta di 16-22 pollici con una larghezza del battistrada di 215-295 mm e un profilo di 30-70 con coefficienti di velocità da T a W.

Kumho

Anche un altro produttore della Terra della Freschezza Mattutina, Kumho, ha introdotto due nuovi pneumatici per la nuova stagione: ad attrito e chiodati.

Modello senza borchie Alta classe Prestazioni WinterCraft WP71 è rivolto ai proprietari di potenti autovetture. Gli pneumatici, secondo l'azienda, tengono bene la strada sia sul bagnato che sull'asciutto e sono anche altamente resistenti all'usura. Speciali lamelle 3D garantiscono una maggiore trazione su neve e ghiaccio. I pneumatici sono disponibili in 42 misure, indici di velocità: H (210 km/h), V (240 km/h) e W (270 km/h).

I pneumatici chiodati per SUV e crossover WinterCraft SUV ice WS31 (nella foto) hanno ricevuto una nuova mescola di gomma, nonché una configurazione migliorata dei tacchetti di 20 linee. Le lamelle del battistrada sono disposte asimmetricamente, il che migliora le proprietà di trazione dei pneumatici sulle superfici invernali tipi diversi. Oltretutto, nuovo modello supera i pneumatici del marchio della generazione precedente in indicatori come la manovrabilità e l'efficienza della frenata sul ghiaccio. Il modello WinterCraft SUV ice WS31 è prodotto in 14 dimensioni standard, indici di velocità - T (190 km) e H (210 km/h).

Matador

Secondo il servizio stampa del produttore, è stato ricevuto il nuovo pneumatico chiodato MP30 Sibir Ice 2 tutta la linea le caratteristiche dei modelli dei marchi “senior” del gruppo Continental e le caratteristiche tecniche del pneumatico sono state migliorate in otto indicatori principali del comportamento del veicolo su ghiaccio e neve.

In particolare, il disegno simmetrico del battistrada direzionale con due nervature longitudinali centrali ha migliorato la maneggevolezza e la stabilità direzionale. I tasselli di grandi dimensioni con un numero maggiore di bordi di presa forniscono una maggiore trazione sulla neve e la loro disposizione a forma di V consente di rimuovere rapidamente acqua e fanghiglia dalla zona di contatto.

Il nuovo modello ha anche ricevuto "eco-borchie" ED leggere a doppia flangia con punta rotonda in carburo, grazie alle quali l'auto sui nuovi pneumatici dimostra un comportamento sicuro su ghiaccio e neve. I perni hanno una maggiore resistenza all'usura per tutta la loro vita utile.

Michelin

Michelin ha introdotto per la stagione 2016/2017 gli pneumatici invernali per autovetture e crossover in nuove misure. In particolare, i pneumatici chiodati Michelin Latitude X-Ice North 2+ (nella foto), progettati per vari tipi SUV e crossover furono disponibili nelle misure 245/55 R19, 275/50 R20, 295/40 R20, 265/40 R21, 295/40 R21. Inoltre, questo modello con dimensioni 265/45 R20 e 295/40 R20 ha ricevuto una raccomandazione da Porsche per l'installazione sul crossover Macan.

Pneumatici ad attrito Michelin X-Ice 3, progettato per autovetture e piccoli incroci, nella stagione invernale 2016/2017 sono offerti in 63 misure standard con diametro di atterraggio da 13 a 19 pollici. Il modello è disponibile anche con tecnologia Zero Pressure nelle misure 205/55 R16, 225/45 R17, 225/50 R17, 225/55 R17. Costellato Pneumatici Michelin X-Ice North 3, rivolto anche ai possessori di auto e piccoli crossover, viene proposto in questa stagione in 67 misure da 14 a 20 pollici.

Pirelli

La principale novità del famoso produttore italiano di pneumatici di questa stagione sono i pneumatici Cinturato Winter senza chiodi, che hanno sostituito il modello SnowControl Serie 3.

Gli pneumatici appartengono alla classe europea "Touring" e sono destinati a tutti i paesi in cui è legalmente stabilito il cambio stagionale degli pneumatici: Austria, Germania, Italia, Francia, Svizzera, nonché all'Europa dell'Est. I paesi scandinavi, notiamo, non sono inclusi in questo elenco: i residenti delle regioni settentrionali della Russia dovrebbero tenerne conto.

Secondo il produttore, i nuovi pneumatici hanno una migliore efficienza di frenata rispetto al modello della generazione precedente grazie a speciali lamelle direzionali nelle zone delle spalle del battistrada (tecnologia Multiactive 4D Sipe), una maggiore forza di trazione e una maggiore durata del 10%. Inoltre, i nuovi pneumatici resistono efficacemente all'aquaplaning grazie ai tasselli a forma di freccia nel disegno del battistrada. Pneumatici Pirelli Cinturato Winter sarà disponibile in 30 misure per ruote con diametro della seduta di 14-16 pollici per le autovetture e di 16-17 pollici per Suv e crossover. Indici di velocità - T (190 km/h) e H (210 km/h).

Yokohama

La principale “unità d'impatto” nella gamma di modelli dell'azienda giapponese Yokohama questa stagione è stato il nuovo pneumatico senza chiodi per SUV e crossover iceGUARD SUV G075.

I pneumatici hanno una bassa resistenza al rotolamento (in meglio efficienza del carburante) e allo stesso tempo garantiscono “un elevato livello di sicurezza sulle strade ghiacciate”. I pneumatici iceGUARD SUV G075 hanno ricevuto un nuovo disegno del battistrada e una mescola di gomma con materiali speciali, assorbendo l'umidità dalla superficie del ghiaccio. Grazie a ciò, i progettisti sono riusciti a ridurre lo spazio di frenata sul ghiaccio del 23% rispetto a lo stesso modello Geolandar I/T-S. Yokohama iceGUARD Il SUV G075 sarà prodotto in 24 misure dalla 175/80 R15 alla 235/55 R18.

Inoltre, l'azienda ha ampliato la gamma di misure standard per i pneumatici a frizione “passeggeri” W*drive V905. Nell'inverno 2016/2017, gli pneumatici verranno prodotti in 19 nuove misure standard e il loro numero totale raggiungerà 78. Il modello è ora disponibile sia per i proprietari di auto della classe golf (nella misura standard 195/80 R15) che per quelli chi “piace caldo” (nella misura 295 /30 R22). I pneumatici W*drive V905 sono disponibili anche in versione crossover.

Gli pneumatici chiodati sono pneumatici progettati per funzionamento invernale nella maggior parte delle regioni della Federazione Russa. Si chiamano "picchi". Rispetto alla gomma ad attrito, sono più adatti al rigido inverno russo e alle difficili condizioni operative, comprese molto freddo(fino a -25 gradi), durante la guida su ghiaccio sciolto, su strade cittadine, su neve alta e a debole coesione su strade di campagna. Hanno speciali elementi metallici progettati per migliorare la presa. Si chiamano borchie antiscivolo e sono costituiti da un corpo e da un nucleo.

Sulle difficoltà della scelta

Il moderno mercato dei pneumatici in Russia offre un vasto assortimento di chiodi. I prodotti per l'uso invernale variano in dimensioni, disegno del battistrada, composizione della mescola di gomma, indici di velocità, capacità di carico, ecc. A seconda delle caratteristiche, delle tecnologie utilizzate dal produttore e della popolarità del marchio, il costo di un set di pneumatici varia.

Per comprendere la varietà dell'offerta e trovare gli pneumatici invernali più adatti in termini di prestazioni e prezzo, è necessario seguire semplici regole.

No. 1. Un marchio noto non è la cosa più importante

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli e numerosi altri produttori sono i principali attori nel mercato dei pneumatici. Le aziende apprezzano il loro nome, quindi cercano di produrre prodotti della massima qualità. Tuttavia, quando si sceglie pneumatici invernali Dovresti prestare attenzione non tanto alla popolarità del marchio, ma al paese di produzione, alla qualità complessiva della lavorazione durante l'ispezione esterna.

Video: TOP 10 degli pneumatici chiodati invernali 2016-2017 / Igor Burtsev

Quando cerchi pneumatici invernali economici, dovresti dedicare tempo ai pneumatici di “seconda linea”, cioè prodotti dalle filiali dei giganti degli pneumatici. Di norma, utilizzano tecnologie e sviluppi dei modelli di punta in gomma delle generazioni precedenti.

N. 2. I centri e i negozi specializzati in pneumatici sono più affidabili dei punti vendita poco conosciuti

Se ti piace un determinato modello di pneumatico, prova a confrontare i prezzi in diversi negozi specializzati tra loro e con il prezzo medio di mercato. Evita offerte troppo economiche. Molto probabilmente ti vengono offerti prodotti di bassa qualità.

A quali caratteristiche prestare attenzione nella scelta?

  1. Taglia standard. Deve essere conforme alle dimensioni consigliate dal produttore del veicolo. Le dimensioni accettabili sono specificate nel manuale operativo della macchina. Sono indicate diverse opzioni, dal minimo al massimo. Il proprietario del veicolo può scegliere la misura degli pneumatici a propria discrezione. Le seguenti caratteristiche dipendono dalla scelta: scorrevolezza e morbidezza del movimento, resistenza al rotolamento, caratteristiche di accelerazione. Inoltre, le ruote di diametro maggiore con cerchi in lega o forgiati rendono l'auto più elegante e bella.
  2. Data di produzione. Applicato sul fianco. Composto da 4 cifre. I primi due indicano il numero della settimana, i due successivi indicano l'anno di produzione. Si consiglia di acquistare pneumatici nuovi o dell'anno scorso. I prodotti pneumatici fabbricati 3 o 4 anni fa hanno caratteristiche prestazionali diverse.
  3. Disegno del battistrada. Il battistrada è uno degli elementi principali di uno pneumatico. Determina la sua aderenza, frenata e altre proprietà. Fornisce il contatto con la ruota manto stradale. Può essere simmetrico e asimmetrico, direzionale e non direzionale. Quando si sceglie, è necessario concentrarsi sul proprio stile di guida, sulle caratteristiche dinamiche dell'auto e sulla mitezza o rigidità del clima invernale. Il disegno direzionale del battistrada ha migliorate proprietà autopulenti e di drenaggio dell'acqua, neve bagnata rispetto a quello non direzionale. Un battistrada asimmetrico è più costoso di uno simmetrico a causa della sua suddivisione in più zone funzionali. Tali pneumatici chiodati appartengono solitamente al segmento premium e dimostrano buone prestazioni in varie condizioni stradali.
  4. Numero di picchi. I moderni pneumatici chiodati hanno da 96 a 190 chiodi. Troppi ganci metallici hanno un impatto negativo sulla qualità di guida e sul comfort acustico. L’opzione con 96 picchi è consigliata in alcuni paesi dell’UE, ma per le realtà nazionali difficilmente può essere definita ottimale. Gli pneumatici chiodati da 130 sono la scelta migliore per l'inverno medio in Russia. In esso, il peso e le dimensioni del picco sono bilanciati rispetto ad altri modelli.
  5. Indici capacità di carico massima e velocità. Svolgono un ruolo secondario nella scelta dei pneumatici chiodati. La maggior parte degli pneumatici per autovetture sono prodotti con un elevato margine di sicurezza. Le condizioni meteorologiche avverse in inverno non consentono al veicolo di realizzare il suo potenziale di velocità e di dimostrare pienamente la natura sportiva dei veicoli.

Video: revisione degli pneumatici invernali 2016-2017

Recensione dei migliori pneumatici chiodati sul mercato russo

Il mercato russo offre un gran numero di pneumatici chiodati di produttori nazionali ed esteri. Presentiamo alla vostra attenzione una selezione dei migliori modelli di pneumatici chiodati.

Pneumatici del famoso tedesco produttore Michelin per crossover compatti e . Disponibile in un'ampia gamma di misure standard: da R16 a R21. Progettato per i paesi settentrionali dell'Unione Europea e la Russia. Si tratta di una modernizzazione del pneumatico di seconda generazione, che ha debuttato nel 2011.

Hanno un disegno del battistrada, un numero e una forma di tacchetti simili. La gomma è composta da 2 strati: interno duro ed esterno morbido. Tuttavia, il confine tra loro nei punti in cui sono installate le punte è reso convesso. Grazie a ciò è stato aumentato lo spessore dello strato inferiore, più elastico e resistente. La tecnologia si chiama Catamarano.

Ottima aderenza su asfalto asciutto, nel fango invernale.

Hanno un alto grado di sicurezza sul ghiaccio.

Rimuovere rapidamente l'acqua dalla zona di contatto.

Abbastanza comodo rispetto ad altri pneumatici con chiodi.

- Alto prezzo.

— Basso livello di aderenza su strade invernali asciutte e sgombre.

Il tanto atteso aggiornamento in famiglia leggendaria Hakkapeliitta. Disponibile in 52 misure standard con diametri di montaggio di 14-20 pollici. Il nuovo prodotto sostituisce il pneumatico di punta della gamma di modelli Nokian. Destinato auto compatte, medie e grandi auto familiari. Installazione consentita su veicoli dal carattere sportivo.

Lo pneumatico di nuova generazione ha un disegno del battistrada diverso e una mescola di gomma aggiornata. Tuttavia, le principali modifiche riguardano lo studing. Innanzitutto, la forma degli elementi metallici è cambiata. In secondo luogo, il numero di picchi in Hakkapeliitta 9 è stato ridotto. Ad esempio, nei pneumatici con diametro della sede di 16 pollici ce ne sono 18 in meno (172 contro 190).

Eccellente sensibilità dello sterzo e stabilità direzionale.

Confort acustico.

Elevato livello di aderenza su neve compatta e durante la guida su ghiaccio.

Adattamento rapido alle varie condizioni invernali.

È ormai alle porte il momento in cui i proprietari di auto che cambiano legalmente gli pneumatici ogni stagione avranno molte più preoccupazioni. L'inverno si avvicina, il che significa che dobbiamo lottare con strade fredde e bagnate, ghiaccio e cumuli di neve.

Per uscire dalla lotta contro il maltempo è necessario dotare la nostra vettura delle “calzature” più sicure possibili, ovvero acquistare i migliori pneumatici invernali per la stagione 2016-2017 oppure scegliere qualcosa che sia già stato testato strade invernali ultima stagione.

Per voi, nostri lettori, il team del sito ha preparato una selezione delle novità più significative modelli invernali vari segmenti di prezzo. E nella prima parte della recensione esamineremo esclusivamente gli pneumatici invernali premium per il periodo 2016-2017.

Bridgestone

giapponese Azienda Bridgestone non fa alcuno sforzo per espandere la propria influenza nel mercato europeo. Per la stagione 2016-2017, ha subito lanciato tre nuovi modelli invernali borchiati della famiglia Noranza progettato per garantire la sicurezza stradale nelle condizioni più difficili condizioni meteo il periodo più freddo dell'anno - su neve e ghiaccio.


Da sinistra a destra: Bridgestone Noranza 001, Noranza SUV 001 e Noranza Van 001
Pneumatici invernali 2017 Nokian WR A4

Risultati

Secondo l'oroscopo orientale il simbolo del 2016 è la scimmia e sembra che i brand più famosi abbiano deciso di fidarsi delle antiche credenze. Invece di rilasciare nuovi modelli, alcuni di loro erano impegnati in ovvi affari da scimmie, semplicemente rilasciando versioni SUV dell'anno scorso modelli passeggeri. Tuttavia, vale la pena sottolineare qui che ciò è stato fatto con molta attenzione, solo dopo aver confermato il successo delle modifiche ai passeggeri.

In generale, tra le novità premium della stagione invernale 2016/2017 prevalgono i modelli per Suv e le autovetture ad alte prestazioni.

Nella seconda parte dell'articolo vedremo le novità del segmento medio.

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