Опремата за која станува збор првпат излезе од производната лента во 1984 година. Работел земјоделство и припаѓал на опремата од 3-та влечна класа. Станува збор за легендарниот трактор DT 75, кој може да работи со монтирана или полумонтирана опрема. Орање, одгледување, сеење, берба на култури - ова не е целосен список на неговите способности.
Запознајте се со техниката детално и дознајте кои технички карактеристики на DT 75 ќе ви помогнат овој напис.
За енергетските единици
Постојат неколку видови трактори. Во зависност од ова, се инсталираат енергетски единици. Разгледајте ги опциите за инсталирање мотори:
- DT-75N со единица за напојување на дизел SMD-18N. Оваа конфигурација е направена по посебен ред.
- DT-75D со енергетска единица A-41 (D-440-22).
- DT-75RM со дизел RM-120.
Употреба на DT-75
Денес, фотографијата за трактор DT 75, која можете да ја видите во написот подолу, работи не само во земјоделството. Се користи во изградба на патишта. Врши задачи од областа на мелиорацијата. Врз основа на тоа, создадена е специјална верзија која може да работи во мочуришта и тресетни мочуришта.
Дизајнерите се обидоа да ги подобрат условите за работа на операторот што е можно повеќе со опремување на кабината со ладилник за воздух и систем за греење за удобна работа при ладно време. Тие, исто така, работеа напорно за да ја намалат бучавата во кабината со запечатување и намалување на процесите на вибрации за време на движењето. За возачот на тракторот е направено прилагодливо седиште со пружина. Видеото за трактор DT 75, кое е објавено на Интернет, е опремено со бришач на шофершајбната за да се подобри видливоста и можноста за работа при дождливо време. Машината беше поставена на предното стакло.
Проблеми, причини и решавање проблеми
Caterpillar трактор DT 75 осврти, кои се главно позитивни, како и секоја друга техника може да наштети. Во табелата се прикажани главните проблеми кои најчесто се среќаваат при неговото работење. Наведени се можни причини за проблеми и решенија. Се разбира, во табелата не се наведени сите можни причини за нестабилното работење на дизел „помошникот“, но токму овие дефекти се јавуваат најчесто.
Традиционално, неопходно е да се обрне внимание на работата на енергетската единица и состојбата на хидрауликата на тракторот булдожер DT 75. Особено кога се работи со приклучоци, кои го зголемуваат оптоварувањето на главните компоненти на возилата што се следат.
| Проблем | Причина | Лек |
| Енергетската единица не се вклучува | Може да има проблем со цилиндерот. Мала компресија. Можно е лоши клипни прстени. | Во оваа ситуација, тие треба да се заменат. |
| Моторот не работи правилно. Прекини во работата | Можеби заглавена игла на инјекторот. | Потребна е замена. Ако нема позитивен резултат, треба да проверите дали има цевка со висок притисок |
| Мала компресија во цилиндрите под притисок | Можна причина може да биде природното абење или појавата на прстени. | Во овој случај, неопходни се радикални мерки: замена на истрошените прстени на клипот |
| Ако енергетската единица работи и чади од издувната цевка | Најверојатно проблем со прстенот на клипот. | Заменете |
| Ако се слуша силен метален звук на дното на картерот | Постои можност да се стопат поврзувачката шипка или главните лежишта. | За да ја вратите работната ситуација, треба да ја замените шипката за поврзување или главните лежишта |
| Ако манометарот покажува податоци под дозволената ознака или е јасно дека воопшто нема притисок на маслото | Причината може да лежи во пружината на вентилот за одвод | Во овој случај, мора да се замени. Проблемот може да биде во сензорот или мерачот за притисок на маслото |
| При лизгање на спојката | Треба да обрнете внимание на возењето | Треба да се провери |
| Лизга за засилувач на вртежниот момент | Може да биде пружината на рачката на сопирачката. | Потребна е верификација |
| Ако нема индикатори за манометарот на системот за подмачкување на зголемувачот на вртежниот момент или податоците за притисокот се под прифатливите стандарди | Треба да го проверите мерачот | Може да бара едноставна замена на уредот |
| При извршување на работа на рамна површина на почвата, тракторот се повлекува на страна | Причината може да биде поставата на лентата на сопирачката за сонце | Проверете дали е соодветно. Заменете ако е потребно |
| Ако тракторот не се сврти кога контролната рачка е целосно повлечена наназад и притиснато е педалот на рачната сопирачка | Можно природно абење на облогата на лентите за запирање на сопирачките | Треба да се провери и замени |
| Приврзаноста нема да се намали | Најверојатно хидрауличната пумпа откажала. | Потребно е да се провери и, доколку е потребно, да се замени кутијата за полнење или специјален запечатувачки прстен во цевката за вшмукување. Ако тоа не функционира, треба да ја смените пумпата. |
| Ако истекува масло од резервоарот за масло, дише или излегува пена | Потребна е проверка на заптивката на клипот на цилиндерот | Заптивката на стеблото на погонскиот запченик на хидрауличната пумпа може да не успее |
| Генераторот не работи правилно | Проверете го алтернаторот и стартерот | Можеби ќе биде неопходно да се заменат пружината и четката на арматурата на генераторот |
| Стартерот се ротира, но не се врти во стартниот мотор на коленестото вратило | Проблеми со замаецот | Неопходно е да се замени круната или да се вози на замаецот |
| Нема индикација за струја на полнење на амперметарот | генератор на ѓубре | Погонскиот ремен на вентилаторот треба да се замени |
| Има штракање и вибрации во забите на погонското тркало. Или се лизгаат забите | Проверете го погонското тркало | Доколку е потребно, заменете ги игличките на патеката и забите на погонското тркало |
Моторите споменати претходно се инсталирани на различни верзии на возилото што се следи. Тие имаат едно заедничко - тоа е доверливост и пристапност при извршување на поправка. Нема проблеми со снабдувањето со резервни делови, затоа, трошоците за одржување и поправка се финансиски минимизирани. За да се извршат поправки на терен, се создаваат специјални мобилни тимови за поправка за сервисирање на опремата.
Спецификации
Сите технички карактеристики на тракторот DT 75 се сумирани во Табела 2.
| Тип | На гасеница |
| Цел | Земјоделство |
| Специфичност | општа намена |
| Номинална сила на влечење, (kgf) | 3000 |
| Конструктивна тежина на трактор, (кг) | 5750 |
| Специфична содржина на метал | 76.6 |
| Број на брзини напред без UKM | 7 |
| Број на брзини напред со UKM | 7 |
| Број на брзини назад без UKM | 1 |
| Број на брзини назад со UKM, | 1 |
| Опсег на брзина (km/h) напред без UKM | 5.15 — 10.85 |
| Опсег на брзина (km/h) напред со UKM | 4.12 — 8.68 |
| Опсег на брзина (km/h) назад без UKM | 4.41 |
| Опсег на брзина (km/h) во рикверц со UKM | 3.53 |
| Песна (мм) | 1330 |
| Основа (мм) | 1612 |
| Расчистување (мм) | 326 |
| Специфичен притисок врз почвата (kgf / sq.cm) | 0.44 |
| Марка на енергетската единица | SMD-14 |
| Мотор DT 75 | 4 цилиндри за 4 циклуси. Вителска комора со систем за мешање |
| Моќност при 1700 вртежи во минута (КС) | 75 |
| Вртежен момент (%) | најмалку 15 |
| Потрошувачка на гориво на енергетската единица (g / e. l. s. h.), | 195 |
| Дијаметар на цилиндарот (мм) | 120 |
| Мозочен удар (мм) | 140 |
| Поместување на цилиндарот (l) | 6.33 |
| Тежина на енергетската единица (кг) | 675 |
| Резервоар за гориво (литри) | 245 |
| Стартување на енергетската единица | PD-10M-2 со електричен стартер |
| Тежина на тракторот (кг) | 6440 |
Прашање одговор
заклучоци
Би сакал да бидам објективен и да не пеам пофални оди за домашната технологија. НО во негова полза говори фактот дека булдожерот DT 75 успешно работи во многу области од 1984 година. Техничкото полнење не може да се спореди со можностите на странската опрема, но како што забележуваат експертите, категоријата што успеа да го вози DT 75 (фотографија од транспортот на трактори лево) тврди дека тракторот не е инфериорен во однос на многу странски модели во операција. Тракторот DT 75 е поевтин од странските конкуренти, тракторот е скромен во поправката, а замената на делови е поевтина од увезената опрема.
Дури и мали поправки може да се вршат на терен. Но, технологијата бара одржување. Затоа, превентивната работа и особено подготовката на опремата за пролетна теренска работа треба да се врши со посебно внимание. Мора да се даде големо значење на приклучоците, да се анализираат причините за дефект на одредена единица или склоп. Следете го хидрауличниот систем и спречете прекин на опремата за време на жешката сезона на сеидба и обработка на земјиштето.
Видео
Видеото DT 75 покажува булдожер кој неодамна е пуштен од производната лента и е подложен на првиот оперативен тест.
Се собира со истите земјоделски машини како и тракторите ДТ-75 и ДТ-75М.
Тракторот е опремен со четирицилиндричен, четиритактен дизел мотор со течно ладење SMD-18N со полнење на гасната турбина. Главниот мотор се стартува од возачкото седиште со помош на стартен мотор со електричен стартер.
Моторот SMD-18N е модификација на моторот SMD-14NG; се разликува од него со присуство на турбо полнач и прилагодување на пумпата за гориво.
За да го загреете моторот пред да го стартувате на амбиентална температура под -5 ° C, тракторот е обезбеден со предгрејач PZHB-200.
Единиците и механизмите на тракторот се монтираат на заварена рамка, која се состои од два надолжни заварени шипки од затворен правоаголен дел, меѓусебно поврзани со попречни врски.
Спојката е сува, дводиск, трајно затворена.
Менувачот и задната оска се монтирани во едно куќиште. Задната оска има два едностепени планетарни механизми за вртење со сопирачки на ремен, кои обезбедуваат сопирање на тракторот и во брзини напред и назад. Планетарниот механизам овозможува да се намали напорот на управувачките лостови на тракторот.
Преносот на тракторот, опремата за возење, PTO, механизмот за закопчување се целосно унифицирани со слични делови и склопови на трактори DT-75 и DT-75M.
Подвозјето се состои од погонски и водечки тркала, потпорни ролери со гумени гуми, четири вагони за суспензија за балансирање и два синџири од гасеница.
За работа со жетвари за репка, на тракторот е инсталирана унифицирана тесна гасеница.
На барање на потрошувачот, фабриката може да го комплетира тракторот со четиристепен ползавец.
Тракторот е опремен со хидрауличен систем со посебен агрегат, заден механизам за поврзување со автоматска спојка што ви овозможува да поврзувате машини и имплементи според шеми со две и три точки, уред за влечење.
Хидрауличниот систем и кука се обединети со тракторите DT-75 и DT-75M.
Кабина од затворен тип, целосно метална, двојна, под притисок и пружина. Седиштето се прилагодува според тежината и висината на возачот.
За да се создадат нормални температурни услови во кабината, обезбедена е единица за вентилација, која обезбедува воздух исчистен од прашина, навлажнет и ладен. Се вклучува кога прозорците и вратите на кабината се затворени.
За да се обезбеди оптимална температура на воздухот на работното место на возачот во зима, во кабината на тракторот е инсталиран грејач од тип на грејач. Дизајнот на кабината ви овозможува да работите на тракторот во сите временски услови.
За да се подобри видливоста, кабината се поместува десно од оската на тракторот, а резервоарот за гориво со зголемен капацитет се наоѓа на левата страна од кабината.
Технички карактеристики на тракторот DT-75N
| Номинална работна моќност на моторот, kW (hp) | 70,0 (95) |
| Фреквенција на ротација, вртежи во минута: | |
| .. коленестото вратило на моторот со номинална моќност | 1800 |
| .. PTO | 540 и 1000 |
| дијаметар на цилиндарот, мм | 120 |
| удар на клипот, мм | 140 |
| Специфична потрошувачка на гориво при номинална работна моќност, g/kWh (g/e.hp-h) | 251,6 (185) |
| Применливо гориво за: | |
| .. главниот мотор | дизел |
| .. стартен мотор | мешавина од моторен бензин А-72 или А-76 со дизел моторно масло во сооднос 20:1 по тежина |
| капацитет на резервоарот за гориво, л | 315 |
| Песна, мм | 1330 |
| надолжна основа, мм | 1612 |
| Расчистување од земја (на платформа со тврда површина долж јаремот на менувачот до рамката), мм | 376 |
| ширина на врската на патеката, мм | 390 |
| Притисок на земјата со заден спој, MPa (kgf/cm2) | 0,049 (0,49) |
| Димензии, mm: | |
| .. должина со задна врска во транспортната положба | 3480 |
| .. ширина | 1890 |
| .. висина | 2650 |
| конструктивна тежина, килограм | 6490 |
Какви димензии ќе има тракторот на гасеницата DT 75 зависи, пред сè, од неговата модификација. Значи, за современите модели, карактеристични се следните показатели:
- должина на телото - 4240 mm, во комбинација со задни додатоци во положба подготвена за движење - 4530 mm;
- ширина на телото - 1850 mm;
- висина - 2705 mm, може да варира во рок од 30 mm во двете насоки.
Индикаторите за тежината на тракторот зависат од типот на инсталираната единица за напојување. За модели со мотор А-41, тоа е 6530 кг, а за претставници опремени со дизел погон D-245.5S2, тоа е 6000 кг. Техничките карактеристики на тракторот DT 75, имено работната тежина, варираат во зависност од видот на прицврстувањето.
Кабина
Удобните работни услови за возачот ги обезбедува модерната кабина. Во својот состав има систем за греење, кој ви овозможува да работите во зима. За да се намалат вибрациите на моторот и друга градежна опрема, во преграда со хидроизолација беше поставен вибрационен изолационен материјал.
Секакви временски услови нема да се мешаат во следењето на работниот процес, бидејќи кабината е опремена со преден и заден бришач, кој може да отстрани дури и тенок слој мраз, како и машина за миење стакло. Прогресивниот трактор за работа во лето е комплетиран со регенераторот.
Дизајнерски карактеристики
Една од значајните дизајнерски карактеристики на тракторот DT 75 од првите години на производство е системот за стартување на дизел моторот. Индикаторите на единицата не дозволуваат палење на моторот со помош на електричен погон. Затоа, за стартот е одговорен дополнителен бензински мотор, кој веќе го движи електричен стартер.
Друга карактеристика на моделите може да се нарече грејач за дизел гориво пред стартување, кој се вклучува кога температурата на околината е помала од -5 степени Целзиусови. Доколку е потребно, при особено мали работни капацитети, земјоделскиот трактор DT 75 може да биде опремен со ползавец.
Опсег на примена
Опсегот на тракторот е доста обемен. Тој се докажал на градилиштето, особено при создавањето на големи јами за масивни објекти. Тие можат да ги поместуваат почвените маси со влечење со инсталирање директно сечило. За да се вчита заземјувањето во камиони дампери, на моделот се инсталирани сферични депонии.
Често тешка машина се користи како трактор за транспорт на особено масивни предмети. Во овој случај, тој е опремен со нишало или цврста кука. Но, DT 75 не залудно го носи прекарот како земјоделски трактор. Меѓу приклучоците има елементи за работа на терен - сеалки, копачи на компири, плугови, прашок за пециво, хара.
Цена
Цената на тракторите со гасеница значително варира во зависност од регионот. Во моментов на пазарот на опрема за булдожер се застапени најкористените модели. Нивната цена почнува да расте од 250 илјади рубли и зависи од состојбата, техничката опрема и годината на производство.
За фабрички модели на модерни години на производство (2016), цената почнува да расте од 1,7 милиони рубли. Но, тракторот DT 75, модифициран во 2009 година, останува најперспективен. Неговата цена одговара на моќноста и сигурноста и ќе го задоволи секој клиент кој смета на издржлива опрема.
Трактор DT 75 припаѓа на 3-та влечна класа. Тој беше дизајниран за употреба во руралните области.
Со текот на времето, тракторот DT-75 Caterpillar беше модернизиран во согласност со новите технологии и почна да се користи за градежни, индустриски и мелиорација.
Производството на оваа серија на трактори гасеница започна во 1969 година. До денес се произведени повеќе од 3 милиони примероци на дизел мотори од 75 различни модели.
Во овој индикатор, DT 75 е рекордер, тој е најмасовно произведен трактор, кој постојано се бара на пазарот.
DT 75 е основниот модел, на негова основа е развиена линија на други трактори, способни да работат со широк спектар на монтирана и заостаната опрема за земјоделски, градежни и земјени цели.
Најпопуларните меѓу нив се: DT-75N, DT-75K, DT-75M, DT-75D и DT-75RM.
Спецификации
Нивните технички карактеристики се дадени во табелата:
| Модел | ДТ-75 | ДТ-75Н | ДТ-75Д | ДТ-75РМ |
| Класа на влечење | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Потрошувачка на гориво, g/kWh (g/l.s.h.) | 251,3 (185) | 231 (170) | 231 (170) | 231 (170) |
| Моќност, kW (кс) | 58,8 (80) | 70 (95) | 70 (95) | 73,5 (100) |
| Опсег на брзина, km/h | 0,34 - 11,5 | 0,34 - 11,5 | 0,33 - 11,1 | 0,35 - 11,84 |
| Број на брзини, напред/назад | 7/1 | 7/1 | 7/1 | 7/1 |
| Песна, мм | 1330 | 1330 | 1330 | 1330 |
| Расчистување од земја, mm | 376 | 380 | 380 | 380 |
| Димензии, mm должина x ширина x висина |
4530 x 1890 x 2650 |
4530 x 1850 x 2720 |
4530 x 1850 x 2720 |
4530 x 1850 x 2710 |
| Тежина, кг | 6440 | 6810 | 6950 | 6800 |
Дизајнерски карактеристики
Карактеристична карактеристика на тракторите за гасеници DT-75 се големите димензии 4530 × 1850 × 2650 mm и тежина од околу 6,5 тони. Заедно со погонот на гасеница, ова го олеснува користењето на машината како булдожер дури и на највискозните почви.
Основниот модел на трактор-поштарот е опремен со четирицилиндричен дизел мотор SMD-14 со водено ладење.
Моќноста на моторот е 80 коњски сили, просечната потрошувачка на дизел е 250 g на КС / ч.
Резервоарот е дизајниран за 315 литри, што ви овозможува да работите автономно на машината долг временски период.
Сопствениците ги нарекуваат предностите на овие мотори доверливост, ефикасност, едноставност на дизајнот и одржување. Делови за овој мотор може да се најдат на повеќето автомобилски пазари.
Тракторот е опремен со 8-брзински менувач, кој ви овозможува да изберете оптимална брзина за одреден тип на работа.
Благодарение на ова, се постигнува максимална мазност и униформност на ударот DT-75.
Перформансите на влечење и спојување на тракторот значително се зголемуваат со помош на спојката со двојна плоча, која е постојано вклучена, и засилувачот на вртежниот момент кој ги зголемува карактеристиките на влечење за околу 20-30%.
Во исто време, главниот менувач, менувачот и спојките за вртење се поставени во еден јазол. Можна е дополнителна опрема со ползавци.
На форумите има прегледи од сопствениците за успешна употреба на тракторот гасеница DT-75M на гуми.
Модификацијата се состои во поставување на мостови и осовини од 130. ЗИЛ.
Во исто време, постои значителна заштеда на гориво и мазива, како и продолжување на животниот век на моторот. Станува возможно да се врши транспорт на стоки на јавни патишта.
Кабината на тракторот DT-75 е целосно запечатена и дозволува 2 лица да седнат во неа одеднаш. Има зголемена топлинска и звучна изолација.
Техничките карактеристики на кабината целосно се усогласени со сегашните стандарди.
Висината на столчето може да се прилагоди за да одговара на висината на секој оператор. Системот за вентилација има филтри за чистење и загревање на влезниот проток на воздух.
Сопственикот на тракторот DT 75K има можност да гледа 360 °.
Сите контролни лостови се наоѓаат во кабината, што ви овозможува директно да го прилагодите текот на машината за време на работата.
Популарноста на тракторот е постигната поради широк спектар на различни приклучоци кои можат да се користат заедно со хидрауличниот систем. Се контролира директно од кабината на тракторот DT-75 преку хидрауличен вентил.
Функционалност
Во основа, оваа машина е дизајнирана за употреба во тешки услови, каде што конвенционалниот трактор не е во можност да работи.
Во градежната индустрија, оваа машина може да се користи како мочуришен булдожер при подготовка на локација за понатамошна изградба и ровови.
Благодарение на широката и висока лопата на сечилото, можно е да се обработи голема површина со едно движење.
Моќност на моторот од 80 КС Доволно за работа во услови на висока влажност и мочурлив терен.
Сечилото-лопата се користи и за чистење на површините на патиштата од снежната покривка во зима.
Snowplow SShR - базиран на трактор DT-75
Во руралните области, тракторот DT-75M главно произведува орање. Овој модел најдобро функционира кога работи со тешки девствени земјишта со голем број камења и тврди карпи, бидејќи модулот на гасеницата, заедно со големата маса, овозможува да се користи дури и плуг со пет кола за орање.
ДТ-75 успешно се користи како багер. Тој е во состојба да ги продлабочи резервоарите или да ја извлече основата. Максималната носивост на корпата може да достигне половина тон, додека почвата може да се истовари директно во камионска приколка за понатамошен транспорт од работното место.
Тракторот Dt-75 често се користи како лизгач, бидејќи благодарение на гасениците и големата маса, лесно се движи низ шумската покривка, а хидрауличниот систем ви овозможува без проблеми да го возите додатокот за лизгање.
Особено за овие цели, беше развиен тракторот TDT-75. Има пошироки патеки.
TDT-75 е способен да пренесува паднати дрвја на долги растојанија благодарение на специјалната монтажа зад кабината.
Цена
Во моментов цената на нов трактор гасеница ДТ-75 зависи од конфигурацијата и се движи од 21 до 24 илјади долари.
Во исто време, странските аналози ќе чинат многу пати повеќе.
Многу земјоделци немаат такви пари, а повеќе ги интересира колкава е цената на користениот модел.
На пазарот можете да најдете копии во вредност од 3 до 4,5 илјади долари, во зависност од состојбата и километражата.
Карактеристики на работа
Сервис
За да се зголеми животниот век на тракторот, потребно е да се пробие за да се навикнат сите делови, потребни се 8 часа.
Во овој момент, не е дозволено силно оптоварување на моторот. Откако ќе ја завршите оваа постапка, сменете го моторното масло.
Ако тракторот се стави во складиште, тогаш треба да се преземат следните чекори: исчистете го уредот, ставете го на суво место, исцедете го маслото и бензинот (тие сепак ќе ја соберат влагата и ќе станат неупотребливи во тоа време), исклучете ги жиците на свеќичките (за да не оксидираат) и подмачкајте го менувачот.
Закажаниот технички преглед вклучува периодична промена на маслото. Пред да го испуштите моторното масло, потребно е да го загреете моторот за да стане потенок и полесно да го напушти системот.
Потоа се става тава под картерот и се исцеди отпадот. Внимавајте да не дојде до врело масло на вашата кожа.
Додека се цеди, можете да ги исчистите центрифугалните средства за чистење и филтрите за масло. После тоа, свежото моторно масло M-10G2k или M-10dm се истура во тракторот DT-75K.
Исто така, неопходно е да се следи притисокот на маслото во хидрауличниот систем. Ако не надминува 1 kgf / cm3, тогаш е неопходно да се додаде лубрикант или да се исчистат филтрите, ако притисокот е над 2,5 kgf / cm2, тогаш маслото се исцеди и филтрите се мијат.
Упатството за работа дава детален опис со фотографија од различните работи за одржување.
Големи дефекти и поправки
Секој сопственик на трактори за гасеници DT-75M треба да знае како да ги поправи главните дефекти на овие машини.
| Моторот нема да започне: | Недостаток на нафта или дизел; Затнат или неправилно наместен систем за гориво; Проблеми со системот за палење; Формирање на компресија во цилиндерот поради абење на прстените на клипот. Ако моторот работи наизменично: Проблеми со свеќички; Гориво со слаб квалитет; Иглата на млазницата се залепи. |
| Не работат сопирачките: | Слободната игра на педалата е зголемена (прилагодете ја неговата позиција); Изабени диск или подлога на сопирачките (заменете ги соодветните делови). |
| Ако менувачот се прегрее: | Мала опрема или клиренс на лежиштето (подесување); Недостаток на масло или неговиот лош квалитет (додадете масло соодветно за овој модел на потребното ниво); |
| Ако хидрауличниот систем не го крева апаратот: | Нема доволно масло во хидрауликата (неопходно е да се доведе до саканата ознака); Пумпата на хидрауличниот систем е во исклучена состојба (треба да биде вклучена); Безбедносниот вентил се лепи (треба да го расклопите и исчистите). |
Најранливата точка на тракторот DT-75 се гасениците. И многу сопственици ја доживеале својата болка или прекин.
Видео преглед на работата
Еве како работи орањето со трактор DT-75:
Високата крос-кантри способност на тракторот DT-75K со маса од 6,5 тони на мочурлив терен е прикажана во видео прегледот:
Caterpillar, земјоделска, општа намена, влечна класа 3, создадена врз основа на трактор DT-75. Наменет е да се користи во комбинација со монтирани, полумонтирани приколки со хидрофицирани земјоделски машини (орање, континуирано одгледување, огорчување, лупење стрништа, сеење, берба на култури, задржување на снег), земјени, мелиорации и работи на патишта. Почеток на масовно производство во 1984 година
Тракторот е опремен со четирицилиндричен, четиритактен, течно ладен турбо дизел мотор. Главниот мотор се стартува од возачкото седиште со помош на стартен мотор со електричен стартер.
За да го загреете моторот пред да го стартувате, тракторот е обезбеден со предгрејач PZHB-200.
Единиците и механизмите на тракторот се монтираат на заварена рамка, која се состои од два надолжни заварени шипки од затворен правоаголен дел, меѓусебно поврзани со попречни врски.
Спојката е сува, дводиск, трајно затворена.
Менувачот и задната оска се монтирани во едно куќиште. Задната оска има два едностепени планетарни механизми за вртење со сопирачки на ремен, кои обезбедуваат сопирање на тракторот и во брзини напред и назад. Планетарниот механизам овозможува да се намалат напорите на контролните лостови за вртење на тракторот.
Преносот на тракторот, опремата за возење, PTO, механизмот за закопчување се целосно унифицирани со слични делови и склопови на трактори DT-75 и DT-75M.
Подвозјето се состои од погонски и водечки тркала, потпорни ролери со гумени гуми, четири вагони за суспензија за балансирање и два синџири од гасеница.
За работа со жетвари за репка, на тракторот е инсталирана унифицирана тесна гасеница.
На барање на потрошувачот, фабриката може да го комплетира тракторот со четиристепен ползавец (DT-75N-X) и менувач за рикверц (DT-75N-R).
Тракторот е опремен со хидрауличен систем со посебен агрегат, заден механизам за поврзување со автоматска спојка што ви овозможува да поврзувате машини и имплементи според шеми со две и три точки, уред за влечење.
Хидрауличниот систем и кука се обединети со тракторите DT-75 и DT-75M.
Кабина од затворен тип, целосно метална, со две седишта, под притисок и со пругање, опремена со ладилник за воздух и грејач. Седиштето се прилагодува според тежината и висината на возачот.
За да се подобри видливоста, кабината се поместува десно од оската на тракторот, а резервоарот за гориво се наоѓа на левата страна на кабината. Услужен од возач на трактори.
СПЕЦИФИКАЦИИ
| Работна моќност на моторот. kW (hp) | 70,0 (95) |
|---|---|
| Фреквенција на ротација, мин | |
| коленестото вратило на моторот | 1800 |
| PTO | 540 и 1000 |
| Дијаметар на цилиндарот, mm | 120 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 140 |
| Специфична потрошувачка на гориво при работна моќност. g/kWh (1/l.s.h) | 234 (172) |
| Број на брзини: | |
| напред | 7 |
| назад | 1 |
| Опсег на брзина на движење, km/h | 5,5...11,5 |
| Капацитет на резервоарот за гориво, l | 315 |
| Песна, мм | 1330 |
| Надолжна основа, mm | 1612 |
| Ширина на патеката, mm | 390 |
| Просечен специфичен притисок на почвата, MPa (kgf / cm. kv) не повеќе | 0,045(0,45) |
| Најмалиот радиус на вртење, mm | не повеќе од 2500 |
| Расчистување од земја, mm | 300 |
| Вкупни димензии, mm: | |
| должина со задна врска и во транспортна положба | 4530 |
| ширина | 1850 |
| висина | 2650 |
| Тежина (структурна) со главна опрема, кг | 5700 |
