Во Русија, отсекогаш постоело и има категорија на возачи кои се воодушевени од големи багажници. Ако во исто време цената на автомобилот ви дозволува да го наречете буџетски автомобил, тогаш порано или подоцна ќе се нареди ред зад него. Така беше порано со ВАЗ-04, универзалната „десетка“ и Приора.

Сега „АвтоВАЗ“ уште повеќе се поклони на барањата на граѓаните и направи одличен вагон за сите терени што може да ги задоволи градинарите, ловците, рибарите и монтери од различни специјализации. Lada Kalina Cross е одлично инженерско решение по добра цена, способно да го „брише носот“ на повеќето домашни седани и хечбекови.

Во оваа статија ќе ви кажеме детално за сите карактеристики на Lada Kalina Cross и ќе ви помогнеме да направите избор во корист на една или друга конфигурација. И да почнеме со димензионалните карактеристики, бидејќи овој момент најмногу ги интересира оние кои размислуваат да го купат овој автомобил.

Димензионални карактеристики Lada Kalina Cross

Бидејќи една од целите на дизајнерите беше да создадат простран караван, димензиите на автомобилот беа променети:

• Задниот дел на автомобилот е зголемен за 211 mm, како резултат на тоа, вкупната должина на каросеријата достигна 4104 mm во споредба со 3893 mm на неговиот претходник.
• Ширината на патеката на предните тркала на Lada Kalina Cross остана непроменета (1430 mm), но на задната оска беа додадени 4 mm (1418 mm).
• Поради кровните шини, модифицираната шасија, тркалата од 15 инчи и високите гуми, висината на автомобилот почна да изнесува 1560 mm наспроти хечбекот Калина од 1500 mm.
• Како резултат на промените во големината на шасијата и тркалата, растојанието од подлогата исто така се зголеми за речиси 4 см - како резултат на тоа, стана 183 mm при целосно оптоварување

Недостаток на зголемувањето на клиренсот на Лада Калина Крос беше потребата да се намали радиусот на вртење за 30 см заедно со намалувањето на должината на управувачката решетка.

Внатрешен дизајн Лада Калина Крос

Домашниот автомобилски гигант, како и секогаш, реши да не прави значителни дизајнерски промени во дизајнот на ентериерот на новата Lada Kalina Cross. Изгледот на кабината остана ист, со исклучок на неколку дизајнерски решенија - седиштата, вратите, цртичката и воланот повеќе не изгледаат толку сиво поради тоа што на нив се додадени портокалови влошки. Па, воопшто, и благодарам за тоа - салонот Лада Калина Крос почна да зрачи позитивно и барем некако да се разликува од основниот модел.

Инаку, внатрешниот дизајн не е променет и останува ист - тврдата пластика е покриена со истите сиви и досадни тонови. Но, со оглед на тоа што цената на Lada Kalina Cross не оди подалеку од буџетската категорија на автомобил, можете да бидете задоволни со овие релативно мали промени.

Изглед

За разлика од внатрешноста, надворешноста на Lada Kalina Cross доста го промени основниот модел и доби голем број на предности. Додадени се многу пластични елементи околу периметарот на каросеријата, но, дополнително, промени претрпеа и металните делови. Аспираторот стана помазен, ретровизорите и рачките на вратите станаа црни, решетката на ладилникот почна да изгледа поелегантно, обликот на доводот за воздух околу регистарската табличка беше малку изменет, а моќните пластични влошки беа додадени на долните делови на автомобилот ( прагови, лакови на тркалата, „престилки“). Покрај тоа, на вратите беа поставени пошироки црни лајсни.

Сето ова сугерира дека Лада Калина Крос е подготвена за беззначајни удари со гранки и грмушки на каросеријата на автомобилот во лесни услови надвор од патот. Благодарение на надворешноста, високата положба на седење и добрата видливост, секој дилер во салон за автомобили може безбедно да ви каже дека Lada Kalina Cross е речиси кросовер.

Динамички карактеристики на Лада Калина Крос

Разликата меѓу новитетот и хечбекот беше моторот со индекс 21127 и роботската кутија, инсталирана наместо претходната 21126. Во оваа конфигурација наместо кутијата 4AT се користеше кутијата 5AMT. Останатите две опции на моторот останаа исти - 16-вентил 21127 со 106 коњски сили и стариот добар 8-вентил 11186, кој развива 87 КС. Двете втори опции се опремени со рачни менувачи.

Во минималната конфигурација, 87 „коњи“ го забрзуваат автомобилот до 100 km/h за 12,2 секунди. Моторот со 106 коњски сили со рачен менувач ви овозможува да го направите тоа за 10,8 секунди. Истата енергетска единица со роботска кутија е малку зад другите конфигурации и го забрзува автомобилот „до сто“ за 13,1 секунди. Максималната брзина се движи од 165 до 178 km/h, што е сосема доволно за автомобил со слична каросерија и висок клиренс.

Опции и цени

Според официјалната веб-страница, цената на Lada Kalina Cross во сите нивоа на опременост за април 2017 година варира од 454.000 до 523.000 рубли, што го задржува статусот на буџетски автомобил за овој модел.

За никого нема да биде откритие дека бумот на „SUV“ во АвтоВАЗ буквално преспа. И еднаш решија некако да го надокнадат ова, а летото 2014 година на пошироката јавност и го претставија теренското возило Лада Калина Крос, изградено врз основа на Калина 2. За да стане „Крст“, моделот мораше да помине не само преку надворешна, туку и внатрешна, техничка модернизација. Прочитајте што излезе од тоа во нашиот преглед на Lada Kalina Cross!

Дизајн

Имајќи предвид дека речиси единствениот директен конкурент во Руската Федерација е Renault Sandero Stepway, Cross-верзијата на Kalina 2 мора да земе пример од него. Во врска со имитацијата на него, домашниот караван доби пластичен комплет за каросерија околу периметарот на каросеријата, шини на покривот и растојание од подлогата порасна за 23 mm (до 208 mm во „слободна“ состојба и 185 mm кога е целосно натоварено), што го прави повисок од многу SUV возила, вклучувајќи ги и најпопуларните се Ford Kuga или Kia Sportage, на пример (198 и 167 mm, соодветно). Предниот и задниот браник на Калина добија сребрени влошки, а поставата на задната врата и решетката го променија хромот во црна пластика, што изгледа похармонично, па дури и малку агресивно.

На страничните ѕидови на „Крстот“ - широки лајсни со корпоративен амблем, како и заштита на лакови на тркалата и прагови на вратите. Во близина на регистарската табличка можете да ја видите табличката со крст, која се чини дека ја навестува желбата на АвтоВАЗ да му вика на целиот свет: „Погледнете што направивме, сега имаме „никаквеци!“ Очекувајќи ги критиките за караванот од Толјати, треба да се забележи дека неговиот пластичен комплет за каросерија е прикачен на каросеријата поради добро осмисленото двојно прицврстување: механичко со елементи за рачна фиксација и прицврстување со леплива лента. Оваа технологија е веќе постојано тестирана на бројни тест-вози на моделот, што ја докажува неговата доверливост.

Дизајн

Промените во изгледот на Калина 2 се секако важни, но не толку интересни како однесувањето на патот. И однесувањето на Cross-верзијата е подеднакво достојно и на асфалтната површина и на селскиот прајмер, што е заслуга на изменетата суспензија. Благодарение на амортизерите исполнети со гас, патеката на предните тркала се зголеми за 4 mm, засилената монтажа на задната точка на моторот и решетката за управување, беше можно да се подобри управувањето и да се зголеми содржината на информации на „суспензијата - воланот тркало - возач“ врска. Подобрена заедно со колегите во алијансата, суспензијата доведе до зголемување на растојанието од земјата за 16 mm, а уште 7 mm се појавија по инсталирањето на тркалата со зголемен радиус - R15/185/55. Тие се доволно меки за земјени патеки и умерено тврди за асфалт.

Адаптација на руски услови

За руски услови за работа, караванот е добро подготвен, но воопшто не за 5 поени. Нема и не се очекува да има погон на сите тркала, нема греење на воланот, а за копчето за аларм Era-Glonass треба да доплатите. Но, има греење на седиштата од првиот ред, страничните ретровизори и шофершајбната, климатскиот систем, резервната гума на челичен диск од 14 инчи и што е најважно, конкурентна, речиси 20 сантиметри растојание од земјата. Багажникот Kalina Cross - очигледно не е лидер во однос на капацитетот во класата (355 литри), но неговиот скромен волумен лесно се зголемува за скоро 2 пати со преклопување на задните седишта.

Удобност

Дефинитивно има повеќе промени во внатрешноста на Калина Крос отколку во екстериерот. Првото нешто што ви привлекува внимание се портокаловите украсни влошки и украсите со портокалови шевови на седиштата и панелите на вратите. Истата боја има и на бандажите на страничните воздушни канали и на влошката на воланот (имајте предвид дека внатрешноста е достапна и во сива боја). Столовите Cross беа опремени со високо перниче за нозе, нова рамка и погусто полнење, поради што се подобри страничната и лумбалната потпора (повеќе не скокате од столот кога правите остри кривини). Од една страна, новата конфигурација на седиштата е добра, но од друга страна е добра само за луѓе со „стандардна“ градба, а оние што се поголеми ќе мора да се прилагодат на страничните ѕидови што го потпираат грбот. За жал, нема подесување на досегот на управувачкиот столб, но неговото отсуство малку се компензира со зголемениот волумен на седиштата.

Генерално, впечатоците од модифицираниот ентериер на Калина се позитивни. Без губење на слободен простор за возачите и задржување на целиот волумен на багажниот простор, тој стана попрактичен и поудобен. Количината на вонреден шум е значително намалена - за да се постигне овој ефект, во автомобилот беа додадени материјали за изолација од вибрации и бучава во пределот на подот и моторниот простор, гумени заптивки беа поставени на места каде што тие едноставно не постоеше порано, а тапацирот на вратата беше подобрен на местата на прицврстување на нив. телото „ежови“ (и „ежите“ исто така). Дополнителен придонес кон акустичната удобност дадоа штитниците на задните браници што апсорбираат звук, интегрирани во лакови на задните тркала - од нивното снабдување, бучавата од камењата што летаат од под тркалата и грутките нечистотија речиси и не вознемируваат.

Во однос на сигурноста, Калина Крос не може да се нарече одличен студент. Прво, затоа што во „основата“ има едно воздушно перниче - за возачот. Треба да доплатите за перница за совозачот, а други „воздушни перничиња“ воопшто нема. Второ, стандардно има само два потпирачи за глава за задните возачи - третиот се нуди само со доплата. И трето, од електронските асистенти, достапни се само системи за итна помош при сопирање (BAS) и прераспределба на силата на сопирањето (EBD) и систем за противблокирање на сопирањето (ABS). Луксузот во форма на задни сензори за паркирање и сензори за светло/дожд е привилегија на најскапите нивоа на опрема. Isofix држачите за детски седишта за автомобил се, се разбира, задолжителен атрибут во секој дизајн.

Сакате модерен екран на допир со тони ѕвона и свирки како компатибилност со iPhone или гласовна контрола? Сонувањето не е лошо! Така барем тврди непретенциозната централна конзола на Lada Kalina Cross, која дисплејот без физички копчиња не свети ниту за доплата. Овде, главното место го има скромното радио со минијатурен екран, слот за SD картичка, 4 звучници и USB конектор. О да, има и Bluetooth со Handsfree, и благодарам за тоа. И да бидам искрен: сериозно, благодарам што барем нема ниша за нов радио касетофон, па ни никулец. Се може да се очекува од централните конзоли на Lada.

Спецификации на крстот Лада Калина

Палетата на мотори Kalina Cross денес се состои од два мотори од 1,6 литри кои претпочитаат исклучиво 95-ти бензин. Единицата со 8 вентили произведува 87 КС. и 140 Nm, работи во тандем со кабел со 5-степен „механика“ и мотор со 16 вентили развива 106 КС. и 148 Nm, комбинирани и со рачниот менувач и со 5-брзинскиот AMT „робот“ VAZ. Според производителот, просечната потрошувачка на гориво, во зависност од модификацијата, се движи од 6,5 до 6,6 литри. на 100 km, но реалните бројки може да се разликуваат. Откако Калина 2 се подигна, доби пластичен комплет за каросерија и доби поголеми тркала, не можеше а да не загуби во динамиката. За да се компензира тежината, тимот на ВАЗ го смени односот на менувачот на главниот пар во 5-брзинскиот мануелен менувач: тој беше 3,7 и стана 3,9. Колку е поголем односот на менувачот, толку е поголем максималниот вртежен момент, сите други работи се еднакви, што значи дека забрзувањето е побрзо. Максималната брзина на автомобилот е малку намалена.

На домашниот пазар, Lada Kalina Cross дебитираше во јуни 2014 година. Новитетот е модифицирана верзија на вообичаениот вибурнум од втората генерација во караванот. Однадвор, таков автомобил се одликува со зголемено растојание од земјата, шини на покривот и специјални прекривки направени од црна необоена пластика. Тие се дизајнирани да ја заштитат бојата од механички оштетувања.

Во техничка смисла, автомобилот исто така се промени многу, односот на менувачот на главниот пар беше зголемен од 3,7 на 3,9, напред беа инсталирани нови лежишта на удар со модифициран агол на рицинус, а суспензијата ги истакнува амортизерите исполнети со гас.

Димензии Лада Калина крст

Lada Kalina Cross е караван со пет седишта од класа Б, неговите вкупни димензии се: должина 4104 mm, ширина 1700 mm, висина 1560 mm, меѓуоскино растојание 2476 mm, а растојанието од подлогата е 203 mm. Таквото растојание е типично за возила дизајнирани за тешки работни услови. Тие полесно ќе издржат патување на земјен пат, ќе можат да ги налетаат рабниците за време на паркирањето и ќе одржат прифатливо возење по скршен асфалтиран пат.

Багажникот на Лада Калина Крос е типичен за оваа класа на автомобили. Со подигнати грбови на задниот ред на седишта, остануваат 335 литри слободен простор зад себе. Ова е просечен индикатор, благодарение на кој автомобилот добро ќе се справи со секојдневните задачи на градскиот жител, но ќе биде мал за долги патувања со изобилство багаж. Ако, по желба на судбината, сопственикот треба да земе поголем товар, тој секогаш може да ги преклопи наслоните од задниот ред на седишта и да ослободи до 670 литри слободен простор.

Мотор и менувач Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross е опремена со два мотори, роботски или мануелен менувач и исклучиво погон на предните тркала. Поради изобилството, разновидноста и ниската цена на единиците, автомобилот ќе може да одговори на повеќето потреби на потенцијалниот купувач.

• Основниот мотор на Lada Kalina Cross е линиски атмосферски бензински четири со волумен од 1596 кубни сантиметри. Поради архаичната структура на механизмот за дистрибуција на гас и малата зафатнина, тој развива само 87 коњски сили при 5100 вртежи во минута и 140 Nm вртежен момент при 3800 вртежи во минута од коленестото вратило. Со таков мотор караванот ќе забрзува до сто километри на час за 12,2 секунди, а таванот за голема брзина ќе биде 165 километри на час. Потрошувачката на гориво на Lada Kalina Cross ќе биде 9,3 литри при урбано темпо на движење со често забрзување и сопирање, 6 литри при измерено патување по автопат и 6,6 литри гориво на сто во комбиниран циклус на возење.
• Lada Kalina Cross има и помоќен мотор. Има сличен распоред и волумен, но благодарение на модерната глава со двојно брегасто вратило со фазен менувач, инженерите можеа да истиснат 106 коњски сили при 5800 вртежи во минута и 148 Nm вртежен момент при 4000 вртежи во минута од коленестото вратило. Благодарение на иновациите, вагонот ќе забрзува до стотка за 10,8 секунди, а максималната брзина ќе биде 177 километри на час. Потрошувачката на гориво на Lada Kalina Cross ќе биде 9 литри во град, 5,8 литри на автопат и 6,5 литри во комбиниран циклус на возење.

Исход

Лада Калина Крос е во чекор со времето. Таа има необичен и стилски дизајн, што е најдобар начин да се нагласи индивидуалноста и карактерот на нејзиниот сопственик. Таков автомобил ќе изгледа одлично и на прометните градски улици и на земјени патишта далеку од цивилизацијата. Салонот е царство на проверена ергономија, практичност и удобност. Секојдневната употреба не треба да предизвикува непотребни непријатности. Производителот е свесен дека, пред сè, автомобилот треба да даде задоволство од патувањето. Токму затоа, под хаубата на караванот се наоѓа докажана и економична погонска единица, благодарение на која Lada Kalina Cross ќе издржи многу километри и ќе даде незаборавни емоции од патувањето.

Видео

Напис за автомобилот Лада Калина Крос, кој се појави на рускиот пазар во 2014 година. Прегледот ги разгледува техничките карактеристики на караванот, зборува за нивоата на опременост, прилично голем дел е посветен на предностите и недостатоците на автомобилот (според прегледите на сопствениците на автомобили).

Дали Лада Калина Крос е автомобил од втора генерација?

Познатиот бренд Лада Калина, патнички автомобил произведен од АвтоВАЗ, се произведува од ноември 2004 година.

Моделот е еден од десетте најпопуларни автомобили во Русија, произведен не само во Тољати, туку и во фабрика за автомобили во Уст-Каменогорск (Казахстан).

Склопувањето на првата генерација Калина се одвиваше до пролетта 2013 година, автомобилот се произведуваше во хечбек, седан и караван.

Во мај истата 2013 година, новиот проект Лада Калина 2 беше лансиран во серија, но овој модел веќе започна да се произведува само во два каросериски стила - караван и хечбек.

Модификацијата Kalina Cross се појави во 2014 година, и иако е базирана на Universal, има голем број значајни разлики.

Споровите дали новата Калина е автомобил од втора генерација се во тек, некои љубители на автомобилите ВАЗ веруваат дека ова е само длабоко рестартирање на неговиот претходник.

Но, Лада Крос има многу ажурирања, а што е автомобил, ова е она што треба да се сфати.

Која е разликата помеѓу Лада Калина Крос и караван

Најважното прашање: како моделот Cross се разликува од караванот и дали може да биде со погон на сите тркала?

За жал, AvtoVAZ никогаш не произведувал масовно автомобили 4x4, се разбира, ако не ги земете предвид теренците на Niva.

Калина Крос е автомобил со погон на предните тркала, но со малку зголемена способност за крос-кантри, подобрени технички карактеристики.

Значи, модификацијата на Лада Калина Крос се разликува од Универзална:

• присуство на пошироки лајсни на вратите;
• армирани шипки против превртување;
• сооднос на менувачот во главниот пар на менувачот;
• поголем клиренс;
• подобрени амортизери;
• други пружини за суспензија.

На праговите и лаковите на тркалата на Крстот е инсталиран заштитен пластичен комплет, а на задната врата е прикачена и табличка со името на моделот.

Веќе во основата, автомобилот е опремен со 15 алуминиумски тркала, додека караванот е опремен со R14 „печат“ во основната конфигурација.

Спецификации на Lada Kalina Cross

Под хаубата на автомобил ВАЗ може да се инсталира еден од двата типа мотори, тоа се:

Сите енергетски единици се четирицилиндрични, во линија, на бензин, со зафатнина на цилиндрите од 1596 cm3.

Исто така, постојат два типа на менувачи: „петбрзинска механика“ и роботски менувач-5.

Во стандардната верзија со „8-вентил“ и рачен менувач-5, автомобилот може да се забрза до 165 km/h и да бира „стотка“ за 12,2 секунди.

Производителот тврди дека во комбиниран циклус потрошувачката на бензин на 100 km е 7,2 литри.

Со AMT менувач и мотор со 106 коњски сили, автомобилот троши гориво поекономично (7l), но забрзувањето не е брзо, ќе бидат потребни 13,1 секунди за да достигне 100 km/h.

Но, максималната брзина во таквата опрема е поголема за автомобилот, Cross 1.6 AMT може да вози со максимална брзина до 178 km/h.

Во однос на караванот, растојанието од подлогата на Lada Cross е зголемено за 2,3 сантиметри, и изнесува 208 mm (без оптоварување). Со должина на каросеријата од 4,104 m, меѓуоскиното растојание на Калина е 2476 mm, висината на автомобилот е 1,7 m.

Предната суспензија е Cross normal - стандардна MacPherson потпора.

Но, одзади е инсталиран зрак, но тој е зајакнат со триаголни лостови.

Предните сопирачки се диск сопирачки (сега нема други на модерните автомобили), но има тапани на задната оска, што, се разбира, не е охрабрувачки.

Електричното серво управување го олесни возењето, а менувањето на односот на менувачот во главниот пар на менувачот од 3,7 на 3,9 овозможи да се подобрат карактеристиките на влечење, но поради тоа, динамиката малку се влоши.

Конфигурација на Kalina Cross

Калина во модификацијата Cross е претставена во две основни нивоа на опременост - Norma и Luxe, од кои првото е основно.

Најбуџетната опција ги вклучува следните опции:

• воздушно перниче на воланот;
• алуминиумски тркала R15;
• покривни шини;
• електрични прозорци на влезните врати;
• стандарден алармен систем со имобилизатор;

Аудио системот може да репродуцира MP3-датотеки; во кабината се инсталирани четири звучници за репродукција на музика.

Верзијата Норма е обезбедена со: , дистрибутер на сопирачки EBD, систем за помош на возачот за итно сопирање EBA.

Има греење на предните седишта и страничните ретровизори, атермална фолија е поставена на прозорците за заштита од отсјај.

Сигурно, на многу возачи им пречи што воланот не може да се прилагоди на дофат, а во багажникот, наместо резервно тркало со целосна големина, има мало складиште R14.

Во пакетот Lux се додадени неколку функции: сензори за дожд / светло / паркирање, загреана шофершајбна и сите странични врати се опремени со електрични прозорци.

Ретровизорите во врвната верзија се електрични, воздушното перниче за совозачот е поставено на таблата со инструменти.

Осврти на Калина Крос

Според сопствениците на автомобили, Калина Крос има многу предности, но има и недостатоци.

Предностите на овој модел:

• високиот клиренс ви овозможува да управувате со автомобилот на селските патишта;
• нема сложени компоненти и склопови во автомобилот, може да се поправи дури и на терен;
• нема проблеми со резервните делови - нема главоболка, каде да се купат делови, резервните делови се ефтини;
• го радува односот цена-квалитет, според сопствениците на автомобили, Лада вреди за парите;
• сериозни дефекти се исклучително ретки, се забележуваат само мали недостатоци;
• внатрешноста е прилично пространа, и покрај фактот што Калина однадвор изгледа како мал автомобил;
• багажникот на автомобилот е обемен, а со расклопени задни седишта може да собере многу работи кои се корисни на долго патување.

Иако не е премногу тивко кога се вози во автомобил, звучната изолација на Lada Cross сепак се подобри, а имаше и помалку штурци во кабината.

Со ICE 106 l. Со. нема поплаки за динамиката, но моторот со 87 коњски сили е прилично слаб, неговата моќ не е доволна на патеката.

Суспензијата е доволно цврста, но е дури и добра - автомобилот не потпети при свиоци, вози самоуверено по автопатот.

Недостатоци на Калина Крос:

• менувачот завива забележливо, згора на тоа, овој недостаток го забележуваат многу сопственици на автомобили, патем, ова е исто така типично за;
• при одредени брзини, рачката на менувачот почнува да штрака (на автомобил со рачен менувач);
• зборот Cross во името на моделот не е многу соодветен - овој автомобил не може да се нарече кросовер, бидејќи способноста за крос-кантри не е доволно добра, а клиренсот е всушност помал од оној наведен од производителот;
• салон пластичен даб, со висок квалитет не се разликува;
• наместо полноправно резервно тркало R15, автомобилот е опремен со докатка од 14-ти радиус на печат.

Во принцип, сите недостатоци се мали, некои недостатоци може да се поправат, но можете да игнорирате нешто, на пример, завивањето на контролниот пункт.

И покрај бучавата на менувачот, менувачот не откажува, а бучавата не влијае на работниот удар.

Овде треба да се има на ум дека Лада Крос припаѓа на буџетската класа, така што може да се простат мали недостатоци во автомобилот ВАЗ.

Веќе во септември годинава ќе започне продажбата на нов кросовер од домашниот производител Лада Калина Крос. Ова ќе се случи веднаш по завршувањето на неговата премиера на Меѓународниот автомобилски саем во Москва, кој ќе се одржи на крајот на август. Сепак, првата демонстрација на можностите на новиот автомобил се одржа на 26 јуни 2014 година на специјално организирано приватно шоу за акционерите на АвтоВАЗ (како дел од состанокот). Новиот модел го претстави лично претседателот на автопроизводителот Бо Андерсон.

Лада Калина Крос 2014 година

Заедно со новата Lada Kalina Cross беа претставени и моделите Lada 4 × 4 Urban и Lada Largus Cross. Нивната официјална продажба треба да започне во есента 2014 година.

Цена Лада Калина Крос

Приближната цена на кросоверот е веќе позната. Според прелиминарните информации, купувачот на Лада Калина Крос ќе треба да плати од 400 до 450 илјади рубли.

Лада Калина крст

Од чисто техничка гледна точка, новиот модел на AvtoVAZ треба да се класифицира како кросовери многу условно. Би било поправилно да се смета Лада Калина Крос за универзален автомобил со зголемено растојание од подлогата.

Со други зборови, новиот модел не е ништо друго туку Lada Kalina, опремена со цела листа на нови опции и додатоци:
-клиренсот зголемен на 208 mm;
- околу периметарот на каросеријата и на вратите има пластични облоги;
- обезбедена е метална заштита на менувачот и самиот мотор одоздола;
-поставени поголеми тркала;
- додадена разновидност во внатрешноста;
- спроведе некои технички иновации.
Така, домашниот производител успеа да го претвори караванот Лада Калина во речиси полноправно кросовер. Сега да обрнеме внимание на сите нови детали.

долен поглед

Не е тајна дека интернетот е преполн со официјални фотографии од новиот модел Лада Калина Крос. Висококвалитетното снимање ви овозможува детално да го испитате и проучите дизајнот на каросеријата на хечбекот Лада Калина, внатрешноста на кабината, па дури и дното на автомобилот, што се промени на многу начини. Сега на него нема испакнати елементи и што е најважно, картерот на моторот е заштитен со дебел челичен лим.

Суспензијата ја менува Калина Крос

Во зависност од степенот на оптоварување, растојанието од земјата на возилото варира од 208 mm (целосно празно) до 188 mm (целосно натоварено). Вака или онака, напредокот во оваа насока е очигледен. Расчистувањето од подлогата на кросоверот е за 2,3 cm повеќе од она на караванот. Овде се поставува прашањето: како домашната автомобилска индустрија успеа да постигне толку значајни бројки? Ова навистина бараше многу промени:
-Поставени оригинални амортизери наполнети со гас;
-Реконфигурирани елементи на суспензијата;
-Променетата локација на потпорите на пружините.
Така, новата шасија овозможи да се постигне зголемување од 16 mm. Останатите 7 mm беа освоени благодарение на алуминиумските тркала (гума 195 / 55R15, дијаметар 15). Важна улога одиграа широките гуми поставени во новиот модел. Тие ја зголемија патеката на предните и задните тркала за 4 mm. Ова, пак, ги принуди дизајнерите да го намалат патувањето на решетката за волан за 3,6 mm и да го зголемат радиусот на вртење на 5,5 метри. За споредба, караванот Лада Калина има бројка од 5,2 метри.

Потсетете се дека веќе е објавен нов тест за државни службеници, можете да го прочитате со кликнување на врската.

Lada Kalina Cross пријатно ќе го изненади својот купувач со елегантни лајсни со натписот Cross на страничните врати, црни пластични облоги поставени на праговите, стилски метални влошки на браниците, шините на покривот и речиси надвор од патот. Што недостасува? За жал, колку и да се бара погон на сите тркала во таков комплет, кросоверот AvtoVAZ може да се пофали само со предниот.

Димензии Лада Калина крст

Време е да зборуваме за надворешни димензии. Така, моделот Лада Калина Крос има:

• Должина 4.084 m:
• Ширина 1,7 m;
• Височина од 1.562 m вклучувајќи шини на покривот;
• 2.476 m - меѓуоскино растојание;
• 0,208 m клиренс;
• патеката на предните тркала е 1.434 m, а на задните тркала, соодветно, 1.418 m.

Салон

Внатрешноста на буџетскиот кросовер модел од домашен производител не претрпе значителни промени.

Внатрешна декорација

Апсолутно сè, до последниот детал, одговара на изгледот на караванот Лада Калина. Единственото нешто што е променето е шемата на бои. Производителот додаде светло портокалови влошки на воланот, седиштата и облогата на вратите. Новиот „портокалова“ внатрешност дава весело расположение и одлично расположение за цел ден.

Производителот посвети посебно внимание на звучната изолација. Сега бучавата на тркалата е пригушена со заштитни екрани инсталирани во лакови на задните тркала.

Контролна табла Калина Крос 2014 година

Внатрешноста на новиот модел на автомобил може удобно да прими пет патници, вклучувајќи го и возачот. Пространиот багажник со зафатнина од 355 литри може да се прошири по потреба. Доволно е само да ги преклопите задните седишта и ќе се зголеми за уште 315 литри.

задните седишта

Ајде да разговараме за технички спецификации. Lada Kalina Cross, создадена врз основа на караванот Lada Kalina, стандардно доаѓа со 1,6-литарски бензински мотор со 87 КС. и кабелски мануелен менувач. Со цел да се подобрат влечните способности на автомобилот, односот на менувачот Ch. дизајнерите ги зголемија паровите на менувачот на 3,9 (за оригиналниот модел оваа бројка е 3,7).

Практичноста и безбедноста на патниците се дизајнирани да обезбедат:
-две предни воздушни перничиња во случај на несреќа;
-сигурна централна брава која ги поддржува функциите на далечинскиот управувач, BAS и ABS;
-сигнализација;
- електричен серво волан;
- функција за греење на предните седишта;
-удобен потпирач за глава за задните седишта;
-климатска инсталација;
- електрични прозорци на влезните врати;
- покривни шини за багаж;
-алуминиумски тркала R15 и многу повеќе.