Работата на автомобилот е поврзана со многу проблеми. Сопствениците на автомобили се заинтересирани за: „По колку километри треба да го смените маслото во моторот?“, „Како да се одреди потрошувачката на гориво?“, „Колку атмосфери да се пумпаат во тркалата?“, Конечно, „Што е разликата помеѓу антифриз и антифриз? и „Што ќе се случи ако измешате антифриз и антифриз? Редовните посетители на нашиот портал веќе ги знаат одговорите на сите посочени прашања, на се освен на последното. И денес сакаме да ве информираме за опасностите од мешање на такви слични и во исто време толку различни течности за ладење.

Претходно зборувавме за фактот дека антифриз и антифриз се течности кои ги извршуваат истите функции. Тие се разликуваат само во сет на адитиви. Сепак, се верува дека антифризот е прилично агресивен, поради што не се препорачува да се прелива во автомобили од странско производство за да се избегнат непредвидени проблеми. Експертите веруваат дека антифризот може да ги уништи цевките и цревата, како и пластичните сензори лоцирани во системот за ладење на странските автомобили. Мешањето на антифриз и антифриз е исто така од голема опасност, бидејќи како резултат на тоа се формира талог што лесно може да го затне системот за ладење на вашиот автомобил, па дури и возач-почетник може да погоди што се заканува. Самиот минимум што го чека сопственикот на овој автомобил е испирање на системот за ладење, максимум е неговата замена.

Како што можете да видите, драги посетители на нашиот портал, мешавината од антифриз и антифриз е нуклеарна мешавина која претставува сериозна опасност за системот за гориво на вашиот автомобил, иако, да бидам искрен, тоа воопшто не е изненадувачки, бидејќи, како што знаете , производителите не препорачуваат мешање антифриз од различни бои, туку тука и воопшто коктел од различни течности.

Но, што да направите ако се соочите со итна потреба да додадете антифриз на радијаторот, а во багажникот на автомобилот има само антифриз. Во никој случај не се предавајте на искушението, не предизвикувајте судбина. Можеби имате канистер со вода, подобро е да го додадете, во тој случај перформансите на течноста за ладење природно ќе се влошат, но барем нема да ви се заканува целосно испирање на системот за гориво во иднина.

Конечно, треба да се пријават уште неколку препораки во врска со течностите за ладење. Значи, ако порано имало антифриз во системот за ладење на вашиот автомобил, а сега одлучите да наполните антифриз(или обратно) не можете без претходно испирање на целиот систем, во спротивно постои голема веројатност остатоците од старата течност да реагираат со новата и ве очекуваат најнепријатните изненадувања. И, се разбира, не заборавајте дека периодично (барем еднаш на секои 2 години) треба целосно да ја менувате течноста за ладење во автомобилот.

Грижете се за вашиот автомобил, навремено направете го неговото одржување, редовно менувајте ги процесните течности, проверувајте ги жиците и состојбата на најважните компоненти и склопови, бидејќи само во овој случај вашиот железен коњ ќе ве задоволи со долг работен век , и секој сопственик на автомобил сонува за ова.

Во денешно време, секој возач е запознаен со течностите за ладење за автомобили, знае како да ги користи и зошто се потребни. Во оваа статија, ќе дознаете дали антифриз може да се меша со антифриз, како се прави и зошто. И, исто така, ќе го разбереме прашањето што е подобро - антифриз или антифриз.

Антифризот се смета за течност за ладење што се користи за добро функционирање на автомобилски мотор. И заедничкото име за такви мешавини е антифриз. Од ова можеме да заклучиме дека нема разлика помеѓу антифриз и антифриз. Антифриз почна да се користи во минатиот век во советските автомобили. Ете зошто апсолутно сите течности за ладење почнаа да се нарекуваат антифриз. Многумина се во заблуда и не знаат дека овие течности се исти.

Зошто ви е потребен антифриз во автомобилот

Оваа супстанца се користи за да се спречи замрзнување и прегревање на моторот. Во моментов, има многу антифриз од различни производители. Кој треба да го користите за вашиот автомобил, можете да дознаете во листот со податоци. По некое време, течноста за ладење може да се контаминира и да ги изгуби своите својства.. Значи, тука се поставува прашањето дали е дозволено да се меша антифриз со антифриз.

Што се случува кога мешате

Во моментов, антифризот, кој се користи за ладење на моторот, се смета за советска марка, а антифризот е странски. Антифризот е произведен уште во 70-тите години на 20 век, така што не е тешко да се погоди дека е значително инфериорен во однос на туѓа супстанција. Антифризот може да предизвика корозија, бидејќи има тенденција агресивно да влијае на металот.

Кај туѓите материи се е различно, напротив штитат од корозија и имаат функција на подмачкување. Што се однесува до бојата, антифризот има синкава или синкава нијанса.

И тука веднаш мала забелешка, во никој случај не треба да мешате супстанции врз основа на нивната боја. Таква манипулација строго забрането.

Во принцип, супстанциите не треба да се мешаат, освен ако, како последно средство. Има такви ситуации, нивото на течноста за ладење нагло паѓа на автопатот и можеш да излезеш од ситуацијата само со менување на друга. И тука е неопходно да се погледне не бојата, туку составот на супстанцијата. Вреди да се мешаат таквите мешавини кога нивниот состав е блиску еден до друг.. Но, не заборавајте дека секоја течност, кога ќе се измеша, може да се однесува поинаку. Најлошото нешто што може да се случи е кристализацијата, предизвикувајќи моторот да престане да работи. Затоа, однапред размислете дали да измешате антифриз со антифриз или не.

Постои мислење на возачите дека е можно да се измеша течноста за ладење со вода. Дали може да се мешаат овие мешавини или не, прашувате? Можеби во лето оваа опција е погодна, но во зима е подобро да не експериментирате. Ако често пополнувате вода, тогаш својствата на антифризот едноставно ќе почнат да исчезнуваат, а процентот на замрзнување и кристализација на течноста ќе се зголеми.

Во случај на очајна ситуација

Ајде да го разгледаме прашањето дали антифризот и антифризот може да се мешаат или не, подетално и да утврдиме како се случува ова:

Збунетост со бојата на течноста. Оваа точка веќе беше спомната во нашата статија. Нема потреба да се совпаѓа со течноста за ладење по боја. Производителите го прават тоа со цел да ги разликуваат нивните производи.

Протекување. Во животот се случуваат различни ситуации и може да се случи да не можете да ја најдете точната марка на течноста за ладење што била. Затоа, треба да го користите она што е достапно.

Некои експерти тврдат дека мешањето антифриз од различни производители е сосема реално, и дека тоа само ќе има корист од вашиот автомобил.

Сето горенаведено само води до правилна одлука. Само специјалист кој е навистина упатен во ова прашање ќе одговори на вашето прашање дали може или не антифризите да се мешаат со антифриз од различни производители. Неговото - категорично не, во никој случај. Тоа е затоа што никој не може да предвиди како овие две течности ќе се однесуваат ако ги измешате.

И ако одлучите да ги измешате во едно, тогаш најверојатно прво ќе се појави талог. Можеби ќе можете да забележите пенење, што е неприфатливо во мешавината на течноста за ладење. Исто така, ако одеднаш овие компоненти не се вклопат во составот, тогаш веројатно е дека вашиот систем за ладење е целосно затнат. Затоа, ќе биде потребна прилично скапа поправка.

Кога да се замени течноста за ладење

Датумот за обновување на течноста за ладење често се пишува на листот со податоци на вашето возило. Ако овој датум не е таму, мора да ги прочитате упатствата директно до самата супстанција. Мешањето е неопходно само во безизлезна ситуација.

Прво треба да го исплакнете целиот систем и дури потоа да наполните нов антифриз или друго средство што сте го избрале.

Производот треба да го менувате не само кога ќе се извалка. На пример, во автомобил во Јапонија се истура првично црвена течност, која се замрзнува само на температура од -30 степени. Следствено, во европските земји, поради суровите зими, оваа течност едноставно замрзнува и ќе мора да се смени.

Како да се исцеди

Веќе научивте од статијата дека мешањето антифриз и антифриз е многу обесхрабрено. Најдобро би било да ја исцедите течноста, а потоа да наполните нова. Но, сè не е толку едноставно, треба да можете правилно да ја исцедите течноста за ладење. Кога ќе одлучите да направите замена, прво треба да ја исцедите течноста за ладење:

• Од радијаторот.
• од блокот за проширување.
• од блокот на цилиндрите.

Ставете ја машината на решетка за да може целосно да се исцеди смесата со течноста за ладење. Потоа исплакнете го радијаторот со дестилирана вода. Ова е најважниот чекор за замена на течноста за ладење. Потоа треба да го запалите моторот за да работи исто така, по што ја испуштаме водата. Направете ја оваа манипулација неколку пати.

Како да се прелива течност

Антифризот го мешаме со дестилирана вода еден по еден. Таквата течност може да издржи мраз до -45 степени. Автомобилот сè уште останува на истото место како кога го испуштивме антифризот. Потребно е малку по малку да се наполни смесата, а потоа да се отвори капачето на ладилникот и да се запали колата. Така, ќе го исфрлиме целиот воздух што останува таму. Потоа додадете го остатокот од течноста. Го затвораме капакот.

Заклучок

Дали да се мешаат антифриз и антифриз или не, ние утврдивме. Исто така, речиси и да нема разлики помеѓу мешавините што ги испитавме денес. Сфативте дека е неопходно да се мешаат супстанции само во вториот случај, откако претходно ќе се спроведе тест. Алтернативно, можете да додадете дестилирана вода во течноста. И најдобро би било да се изврши целосна замена на смесата за ладење. Ве молиме контактирајте со искусен професионалец за ова. Ако сте сигурни во своите способности, можете сами да ја направите замената. Не заборавајте дека ќе ви треба прелет или тобоган за да го паркирате автомобилот.

Многу возачи немаат идеја каква течност се користи во дизајнот на нивниот автомобил како течност за ладење на моторот. И апсолутно залудно. Не само што треба да знаете за ова, туку и да можете правилно да го замените. Почетниците на возачите, исто така, често имаат прашање дали е можно да се меша антифриз со антифриз. За сето ова ќе зборуваме подоцна во статијата.

Зошто ви е потребен антифриз во автомобил?

Оваа течност се користи во современите машини за да се спречи нејзиното замрзнување. Во моментов се произведуваат огромен број многу различни, кои од нив треба да се користат во автомобил е наведено во неговиот технички пасош. Со текот на времето, оваа течност може да се контаминира, и затоа, да промени некои од нејзините својства. Значи, дали е можно да се меша антифриз со антифриз? Пред да започнеме да се занимаваме со ова прашање, да ја разјасниме терминологијата.

Што е антифриз и

Всушност, главното прашање на статијата: „Дали е можно да се меша антифриз со антифриз? - што е од интерес за многу возачи почетници, не е поставено многу правилно. Работата е што овие концепти се речиси идентични. Всушност, зборот „антифриз“ е старото име за антифриз што се користел кај нас за време на советскиот период. Сепак, сепак има мала разлика. Антифризот и денес се нарекува антифриз, но само од домашно производство.

Течноста произведена од руски компании е нешто инфериорна во однос на увезената во однос на нејзините перформанси. Главниот недостаток на антифризот се смета за прилично висок степен на неговата агресивност, што доведува до корозија на компонентите на моторот. Увезената течност во овој поглед е нешто помека. Така, прашањето дали вреди да се мешаат антифриз и антифриз исчезнува само по себе. Додавањето домашна течност во увезената течност нужно ќе доведе до влошување на перформансите на второто. Ако се влее антифриз во моторот, полнењето антифриз исто така може да биде непожелно. Зошто - ќе кажеме подолу.

Всушност, антифризот е општ концепт кој се применува на сите „незамрзнувачи“. Има многу варијанти на него: алкохол, сол, глицерин итн. Антифризот е антифриз базиран на етилен гликол. Така, мешањето домашни и увезени течности за ладење е далеку од најдоброто решение.

Малку историја

За да се разбере во кои случаи е можно да се мешаат антифриз и антифриз, а во кои не, вреди да се знае за историјата на течностите за ладење. Во зората на развојот на автомобилската индустрија, обична вода се истураше во мотори, чии многу делови беа направени од леано железо. Во зима, во него се додаваше етилен гликол за да се спречи замрзнување. Со пронаоѓањето на посложени дизајни на мотори, производителите мораа да развијат понапредни формулации за течноста за ладење. Факт е дека водата со етилен гликол буквално ги кородираше новите челични компоненти на моторите, предизвикувајќи корозивни процеси.

Дали вреди да се мешаат антифризови од различни производители

Значи, кога можете да измешате антифриз и антифриз? Пред сè, вреди да се спомене дека експертите советуваат да се истури во моторот само типот на течноста за ладење што е наведено во листот со податоци. За да го смените во случај да е загадено, вреди во специјализирани центри, доверувајќи ја оваа работа на специјалисти.

Доколку поради некоја причина треба да додадете течност токму на патот, треба да користите чиста.Секако, мора да се земе предвид дека температурата на која ќе замрзне антифризот ќе се зголеми по оваа постапка.

Искусните возачи ги делат сите антифризови на црвени / портокалови и зелени / сини. Во исто време, се верува дека е можно да се мешаат антифриз и антифриз од друг тип, но само ако припаѓаат на иста група на бои. Сепак, ова треба да се направи само во најекстремните случаи.

Некои возачи дури ја признаваат можноста за мешање антифриз од различни бои, како црвена и зелена. Сепак, добар резултат тешко може да се гарантира.

Таквото мешање во секој случај ќе доведе до влошување на работата на течноста за ладење и, можеби, до врнежи, кои ќе почнат да ги затнуваат компонентите на моторот. Така што сè уште не вреди.

Во секој случај, пред да започнете да додавате нов антифриз, треба да спроведете прилично едноставен тест. Треба да земете стара течност и да ја измешате со нова. Ако по некое време нема талог, сосема е можно производите да се компатибилни.

Што е подобро да се користи - домашна или увезена течност за ладење?

Увезениот антифриз, како што веќе споменавме, повнимателно го третира моторот. Затоа, подобро е да го користите во секој случај. Сепак, домашните антифризови, а особено кога се истураат во руски автомобили, можат да се покажат далеку од најлошата страна. Покрај тоа, таквите течности често се многу поевтини од увезените. Така, што да се прелива - антифриз или антифриз во моторот на вашиот автомобил - самиот сопственик на автомобилот мора да одлучи. Се разбира, користењето домашен производ за ладење на моторот на скап странски автомобил е прилично чудно решение.

Но, за стар ВАЗ-2107, антифризот е сосема доволен.

Кога купувате увезени производи, треба да обрнете внимание на производителот. Најдобро е да купите антифриз од доверлива компанија со добра репутација. Купување производи на малку познати компании не треба да биде. На крајот на краиштата, моторот е срцето на автомобилот и сè што е поврзано со него треба да се третира внимателно.

Кога треба да се замени антифризот?

По кои временски периоди е неопходно да се изврши, обично е наведено во техничкиот пасош на автомобилот. Ако сопственикот користи различна сорта, термините треба да се најдат во упатствата за самата алатка. Антифриз и антифриз може да се мешаат само кога тестот е позитивен. Сепак, најдобро е да го исплакнете системот и да наполните чиста течност.

Замена на течноста за ладење може да биде потребна не само ако е контаминирана. На пример, јапонските автомобили првично се полнат со црвен антифриз, кој веќе замрзнува на температура од -30 степени. Затоа, во нашата руска клима, таквата течност за ладење често станува нефункционална и мора да се замени.

Како да се исцеди антифризот?

Како што веќе дознавме, мешањето антифриз со увезен антифриз е многу обесхрабрено. Подобро е целосно да се исцеди првиот и да се наполни течноста за ладење од друг производител. Се разбира, оваа постапка треба да се изврши правилно. Откако одлучи да се замени, старата течност мора да се отстрани од блокот на радијаторот и цилиндерот.

За да се истури целосно, автомобилот треба да се стави на прелетот напред надолу. Во следната фаза, системот темелно се мие со дестилирана вода. Овој чекор при изведување на таков настан како замена на антифриз со антифриз е задолжителен. За испирање, водата се влева во системот и сите приклучоци се затегнати. Потоа го стартуваат автомобилот и максимално го вклучуваат шпоретот. Моторот треба да работи некое време.Потоа водата се исцеди. Оваа постапка треба да се повтори неколку пати.

Како да наполните антифриз?

Концентратот се разредува со дестилирана вода 1:1. Во овој сооднос, оваа течност може да издржи температури до -40 гр. За да се наполни нов антифриз, автомобилот треба да се стави на прелет со предниот дел нагоре. Ова е неопходно за да се исклучи појавата на заглавување на воздухот во системот. Нема потреба да го наполните целиот антифриз одеднаш. Оставајќи го капачето на радијаторот отворено, автомобилот треба да се запали. На овој начин воздухот што останува внатре може да се исфрли. После тоа, треба да го додадете преостанатиот антифриз во системот. Не заборавајте да го навртувате капакот.

Што следува од сето ова

Значи, дали е можно да се меша антифриз со друг вид антифриз, дознавме. Можно е, но само во најекстремните случаи и кога нивните бои се совпаѓаат. Во овој случај, неопходно е да се спроведе тест за верификација. Уште подобро, само разредете ја старата течност со дестилирана вода. Сепак, во секој случај, најдобро би било да го замените со целосно испуштање на старата течност, испирање на системот и полнење нов антифриз. За извршување на оваа постапка, најдобро е да се јавите кај специјалист. Меѓутоа, ако имате одредено искуство, можете сами да ги направите сите чекори. Но, во исто време, сепак ќе биде подобро да се најде прелет или тобоган.

Системот за ладење е составен дел на секој мотор со внатрешно согорување. Без него, моторот едноставно ќе зоврие. Тоа е системот за ладење кој ја зема целата топлина од моторот и ја отстранува кон надвор. Така, се одржува стабилна температура на моторот со внатрешно согорување. Важна компонента на овој систем е течноста за ладење. Може да биде антифриз или антифриз. Овие течности служат со години, но во случај на поправка на SOD (на пример, замена на термостат), нивното ниво често паѓа. За да го продолжите, треба да додадете нова течност. Но, не секогаш течноста за ладење со такви карактеристики може да се најде на полицата на продавницата по 3-5 години. Тогаш се поставува прашањето за сопствениците на автомобили: што ќе се случи ако измешате антифриз со антифриз? Ајде да се обидеме да се справиме со ова во нашата денешна статија.

Карактеристики на антифриз

Значи, прво размислете што е секоја од течностите. Антифриз е течност за ладење што беше развиена во 70-тите години на минатиот век во Советскиот Сојуз. Покрај тоа, тој беше развиен специјално за советскиот Жигули. ВАЗ „Копејка“ - првиот автомобил во СССР, во чиј систем за ладење не се користеше вода, туку антифриз марка А-40.

Соединение

Оваа течност се состои од етилен гликол и пакет со адитиви. Исто така во големи количини (околу 50 проценти) содржи дестилирана вода. Таквата течност има способност да не замрзнува на температура од -40 степени. Но, денес, повеќето производители се водат според индикаторот од -35 степени Целзиусови.

За антифриз

Антифризот е чисто странски развој. Својствата на овие течности се речиси исти. Составот содржи дестилирана вода, пакет адитиви и етилен гликол.

Има некои разлики во антифризите од 13-тата група. Користи органски, а не хемиски адитиви. Но, во секој случај, главната задача на течноста е да обезбеди висококвалитетно отстранување на топлина и да не замрзнува на ниски температури. Обично антифризот не замрзнува на -40 ° C. И точката на вриење е околу 120 C o. За споредба, антифризот веќе врие на 110 C o.

За адитиви

Вреди да се напомене дека секој производител на течноста за ладење користи различен пакет адитиви во различни волумени. Затоа, не е секогаш можно да се меша антифриз со антифриз. Вкупно, во течноста за ладење се користат три пакувања со адитиви:

• Антикорозија. Обично ова се кисели соединенија дизајнирани да ги блокираат центрите на корозија и да го спречат нивниот понатамошен развој.
• Заштитна. Тие формираат тенок филм во внатрешноста на радијаторите, јакните за ладење и цевките.
• Антипена. За да се спречи формирањето на пена за време на работата, се користат овие адитиви. Зошто овие адитиви треба да се користат во секоја течност за ладење? Присуството на пена може да доведе до брзо прегревање на моторот и дефект на главата на цилиндерот.

хибридни адитиви

Исто така, забележуваме дека во современите видови антифриз (не се однесува на антифриз), се користат хибридни адитиви. Тие содржат и заштитни и антикорозивни компоненти.

За видовите на антифриз

Важно е да се знае дека оваа течност, за разлика од антифризот, е поделена на неколку групи:

• Г11. Ова е најраната група. Сега таквите антифризови ретко се наоѓаат на продажба. Каква боја се обоени? Течноста од оваа група е обоена зелена или сина (иста како онаа на антифризот). Составот содржи и органски и хемиски адитиви, вклучително и карбоксилна киселина. Вториот ефикасно се бори со фокуси на корозија. Сепак, течноста формира многу дебел заштитен слој, поради што топлинската спроводливост се влошува. Исто така, композициите од оваа група имаат најкраток работен век меѓу сите видови антифриз. Ресурсот на зелена и сина течност не е повеќе од 60 илјади километри. Истиот период за домашен антифриз. Ако замената не се направи навреме, адитивите ќе се урнат и ќе ги затнат сите мали канали.
• Г12. Ова е една од најпопуларните групи. Антифризите од оваа марка се користат кај повеќето модерни автомобили. Тие обично се обоени во црвена боја. Тие се понапредна течност, чиј работен век е околу 150 илјади километри. Антифризот од оваа група има добри топлински спроводливи својства. Во исто време, не врие на високи температури, а исто така не формира снегулки на крајот на неговиот работен век. Оваа течност за ладење се состои од етилен гликол и пакет органски адитиви. Меѓу неорганските, вреди да се забележи само карбоксилна киселина (па дури и тогаш во мала количина). Оваа група е одлична за бакарни и месинг радијатори. Сепак, не е погоден за алуминиум, бидејќи таму е поверојатно да се формира 'рѓа поради недостаток на карбоксилна киселина.

Ве молиме запомнете: Јапонскиот антифриз G12 има малку поинакви карактеристики од европскиот. Таквата течност за ладење не е дизајнирана за работа во тешки услови, така што нејзината температура на кристализација е -25 степени. Ова мора да се земе предвид при купување на автомобил од Јапонија, кој ќе се управува во северните региони на Русија.

• Г13. Оваа група се појави релативно неодамна, во 2012 година. Неговата главна разлика од другите антифризови лежи во составот. Оваа течност за ладење не го содржи вообичаениот етилен гликол. Овде содржи пропилен гликол, кој е помалку агресивен во однос на околината. Но, адитивите за антифризот G13 останаа исти. Таа е органска и дел од карбоксилна киселина. Обично антифризите од оваа група се обоени во виолетова боја.

Како што можете да видите, секоја група има свои нијанси во составот. Некаде има помалку адитиви, некаде ги има повеќе. Но, што ќе се случи ако измешате антифриз со антифриз? Ефектот ќе биде различен. Резултатот зависи од тоа кој антифриз да се меша со антифриз. Подолу ќе ги разгледаме последиците.

Измешајте антифриз G11 со антифриз

Хипотетички, податоците за течноста за ладење ја имаат истата „основа“. Но, треба да запомните дека производителите овде се различни и секој произведува течност според сопствената технологија. Што се случува ако измешате антифриз и зелен антифриз од оваа група? Како што покажаа тестовите, овие течности не се пени и не ги менуваат нивните карактеристики. Бидејќи составот е ист, оваа течност за ладење може да се користи подоцна на моторот. На пример, што ќе се случи ако измешате син антифриз и син антифриз. Таквата течност е апсолутно погодна за употреба, не се пени и не врие предвреме.

Сепак, треба да запомните за работниот век. Немојте да мислите дека кога додавате нов антифриз, течноста ќе трае подолго. Дел од пакетот со адитиви ќе остане ист. Ќе се намали само нивниот процент на содржина воопшто. Затоа, периодот на замена за ажурираната течност е ист како и за претходно наполнетата. На пример, ако се измеша нов антифриз со антифриз стар една година, таквата течност за ладење треба да се смени по 12 месеци. Во спротивно, адитивите нема да делуваат добро и ќе таложат. Се формираат снегулки кои ќе ги затнат шуплините на јакната за ладење.

Ние разредуваме антифриз со групата G12

Сега да зборуваме за црвениот антифриз. Како што рековме претходно, има малку поинаков пакет на адитиви. Ако сакате да измешате црвен антифриз со антифриз, не треба да го правите тоа. Особено ако домашната течност за ладење (A-40) го сочинува најголемиот дел од течноста во системот. Што се случува ако измешате антифриз со антифриз? Кога ќе се разреди, течноста ќе стане темна боја. На површината ќе има и мали траги од масло. Ова покажува дека настанала реакција на различни пакувања со адитиви. Факт е дека течноста од дванаесеттата група ги обвива ѕидовите со заштитна фолија на малку поинаков начин. Затоа, невозможно е да се предвиди ефектот на различни адитиви кога се мешаат. Оние кои веќе пробале да ги мешаат овие течности велат дека нема штетен ефект. Но, сепак, составот на таквите течности за ладење е различен, и не треба да ризикувате да додавате антифриз во таков состав.

Дали е можно да се мешаат антифриз и антифриз од 13-та група?

Често, таквата течност за ладење не се купува за полнење, бидејќи е неколку пати поскапа од вас. Полесно е да купите два нови канистри А-40 и да ги истурите во SOD. Но, сепак, што ќе се случи ако измешате антифриз со антифриз од 13-та група? Бидејќи составот на овие производи е значително различен, кога се мешаат, двете течности ќе реагираат. Некои ќе речат дека пропилен и етилен гликол имаат иста основа (монохидрични алкохоли), и тоа нема да предизвика никаква штета.

Но, тоа не е. Никој не може да гарантира за перформансите на адитивите. И визуелно се забележува како овие течности ја менуваат бојата и концентрацијата. Што се случува ако измешате антифриз со антифриз од 13-та група? Пакетите за хибридни адитиви на вторите едноставно се уништуваат, а таквата течност не е во состојба правилно да ја отстрани топлината. Покрај тоа, радијаторот ќе кородира, а каналите на обвивката за ладење ќе се затнат со талог и снегулки. Што се случува ако измешате антифриз со антифриз G13? Точката на вриење на таквата течност за ладење ќе падне на +100 степени. За некои модерни автомобили, ова е сè уште работната температура. Затоа, кога се користи течност со таков необичен состав (пропилен и етилен гликол измешани заедно), моторот може едноставно да зоврие. Ова е полн со деформација на главата на цилиндерот. На 90% од автомобилот е алуминиумски и тешко се поправа. Трошоците за обновување на таков мотор со внатрешно согорување се мерат во десетици илјади рубли.

Дејства во случај на неправилно мешање

Ако измешав антифриз со антифриз, што да правам? Ако домашната течност е додадена на течноста за ладење од 12-та или 13-та група, таа повеќе не е предмет на понатамошна употреба. Овој концентрат мора да се исцеди од системот. Како да се направи тоа? За да го направите ова, потребен ви е празен сад од 8-10 литри. Го заменуваме под дното на радијаторот и ја одвртуваме славината на последната (на некои автомобили може да е штраф). За да не се формира вакуум во системот и смесата да излезе побрзо, одвртете го капачето на експанзиониот резервоар.

Што е следно?

Тогаш би можело да се започне со полнење на нова течност за ладење, но бидејќи имавме непозната смеса, се препорачува садот да се исплакне одвнатре. Како да се направи тоа? Ја вртиме славината или завртката на радијаторот и ја наполнуваме со дестилирана вода до просечно ниво.

Потоа го стартуваме моторот и го оставаме да работи 5-10 минути. За да може течноста подобро да циркулира низ системот (и, соодветно, да извади повеќе од старата „кашеста маса“), можете да ја зголемите брзината на пумпата со притискање на педалот за гас или со вклучување на шпоретот. Идеално, испирање треба да се продолжи во текот на еден ден. Тоа е, со таква течност е неопходно да се патува неколку пати низ градот.

Во следната фаза, треба да ја исцедите оваа вода на ист начин, заменувајќи празен сад под дното и одвртете ја чешмата. И после тоа, можете да наполните нова течност за ладење. Тоа е антифриз или антифриз, не е важно. Главната работа е дека производот не е во спротивност со препораките на производителот и не се меша со друга течност. Точната количина на искористена течност за ладење треба да се најде во упатството за работа. Откако ја наполнивме течноста до максимално ниво, повторно го загреваме моторот. Дел од антифризот ќе го напушти резервоарот и тоа е нормално. Го исклучуваме моторот и ја враќаме течноста на нормално ниво (ова е ознаката помеѓу „MIN“ и „MAX“).

Сумирање

Така, дознавме што ќе се случи ако помешаме антифриз со различни марки антифриз. Како што можете да видите, овие течности реагираат различно на мешање. Затоа, треба многу внимателно да се разредува.

Кога станува збор за додавање на антифриз во антифриз, треба да се користи само зелен или син производ од 11-тата група. Во исто време, полнењето не доведува до зголемување на работниот век на течноста за ладење. Спротивно на тоа, ако има домашна течност во системот, треба да се додаде само антифриз G11. Производите од 12-та и 13-та група не треба да се мешаат со антифриз. Ова може да доведе до тажни последици, кои во најдобар случај ќе доведат до потреба да се исплакнат SOD каналите. Во најлош случај, самиот мотор ќе се прегрее, а потоа поправката на главата на блокот ќе биде неизбежна. Во принцип, најбезбедно е да се меша течноста за ладење со дестилирана вода. Го има во секоја група на антифриз, а уште повеќе во антифриз. Разликата ќе биде само во температурата на замрзнување. Затоа, при високи концентрации, таквата течност треба да се замени во пресрет на зимата.

На моторот на секој автомобил му треба течност за ладење, бидејќи, покрај главната функција, антифризот ја намалува температурата на хидрауличниот систем и ја подмачкува пумпата за вода на моторот. Затоа, многу е важно да изберете антифриз кој идеално би одговарал на вашата специфична марка на автомобил. Многу возачи се загрижени за мислата - дали е можно да се меша антифриз со антифриз? Да бидеме прецизни, овие соединенија припаѓаат на истиот вид. Поточно, едното е измислено врз основа на другото, со промени во составот. Но, прво прво.

Повеќето луѓе погрешно веруваат дека и двете се видови на течности за ладење, но тоа не е сосема точно. Антифризот е само неоргански подвид на антифриз, кој има прилично застарена формула и е погоден за употреба само во нашите автомобили од типот Жигули.

Тосол бил измислен во Советскиот Сојуз и го добил своето име директно од името на научниот оддел на истражувачкиот институт во кој бил развиен. Официјално, трговското име „антифриз“ не беше регистрирано, па денес многу производители го користат на пакувањето на нивните производи.

Да, антифризот припаѓа на категоријата течности за ладење, домашната формула има фундаментални разлики што го спречуваат да се користи за странски автомобили. Се работи за неверојатно каустичниот состав на нашата течност за ладење. Спаѓа во групата на традиционални антифризови, кои вклучуваат нитрати, фосфати, силикати, алкохол и други токсични материи. Со истурање антифриз во радијаторот на увезениот автомобил, ги ризикувате сите цевки, црева и други делови до кои може да дојде.
Дополнително, многу е важен пакетот со адитиви во составот на антифризот. Ова се различни елементи кои се дизајнирани да ги подобрат карактеристиките на изведбата на течноста за ладење. Во случај на антифриз, нивното количество се намалува само на минимум потребното, додека увезените течности за ладење ги вклучуваат сите адитиви за подмачкување, против пенење и антикорозивни адитиви.

Антифризовите од хибридните и карбоксилатните групи имаат понежен состав, кој содржи органски материи. Се разбира, нивната цена не може да се класифицира како најбуџетна, но целосно се оправдува со достоен квалитет.

И сега најважното - дали е можно да се меша антифриз со антифриз? И под кои услови се случува ова?

• Збунетост со цвеќиња. Многу возачи веруваат дека е доволно да се избере течност за ладење со слична нијанса и тоа ќе значи дека тие можат да се мешаат. Всушност, течноста е затемната од производителот со цел да се истакне и да се направи разлика помеѓу антифризите од сопствено производство.
• Протекување. Понекогаш едноставно не е можно да се добие течноста за ладење од соодветната марка, а потребно е да се користи она што е достапно.
• Подобрување на ефикасноста. Домашните мајстори потврдно одговараат на прашањето „можете да измешате антифриз и антифриз“ и ве уверуваат дека на овој начин само ќе победите со добивање покорисни адитиви за вашиот систем.

Сето ова само збунува и турка кон погрешни одлуки. Секој специјалист ќе ви каже дека дефинитивно е невозможно да се мешате со увезената и домашната течност за ладење. И сето тоа затоа што, како што споменавме погоре, антифризот сам по себе е прилично агресивен, а резултатите од мешањето не можат дефинитивно да се предвидат.

Многумина се заинтересирани што ќе се случи ако измешате антифриз и антифриз? Во најдобар случај, ќе испадне необичен талог, под услов композициите да не се толку фундаментално различни. Можно е и пенење, што е крајно непожелно за течноста за ладење. Ако има некомпатибилни компоненти во магацинот, тие ќе го затнат вашиот систем за ладење, што ќе доведе до негово дефект и дополнително прегревање на моторот, што, пак, ќе повлече скапи поправки.
Покрај тоа, може да започне активна корозија на делови, што исто така нема да има најдобар ефект врз работата на системот - тоа се случува ако измешате антифриз и антифриз со несоодветни соединенија. Ако сепак одлучите да го замените едното со другото, тогаш тоа не може да се направи нагло. Прво, потребно е темелно испирање на системот - треба да се ослободите од остатоците од стариот антифриз.

За да го направите ова, неколку делови се чистат од течноста за ладење одеднаш: радијаторот, блокот на цилиндерот и експанзиониот резервоар. Системот потоа се исплакнува додека не видите дека водата што истекува е чиста. И само тогаш можете да наполните нов антифриз.

Антифриз и антифриз може да се мешаат само во еден случај - ако основата и пакувањето на адитивот целосно се совпаѓаат.

Затоа, ако можете да го дознаете составот и да го пронајдете соодветниот производ, тогаш прашањето „што ќе се случи ако измешате антифриз и антифриз? ќе падне само по себе.

Дали е можно да се меша со антифриз од различни марки

За да дознаеме дали е можно да се меша антифриз од различни марки, доволно е да се потсетиме на училишните лекции по хемија и физика.

Основата на антифризот е најчесто етилен гликол, односно дихидричен алкохол и минимално пакување адитиви. Ако имате среќа и земете течност за ладење со слични својства, тогаш системот за ладење ќе функционира нормално и температурниот режим на моторот нема да биде нарушен. Но, има и обратни случаи - кога не може да се попречат два антифризови и кога тие одбиваат да комуницираат, и лежат еден врз друг во слоеви, затнувањето на цевките. Тоа е затоа што сите адитиви се хемикалии кои имаат тенденција да реагираат едни со други, што во комбинација е едноставно нереално да се предвиди.

Последиците можете да ги проверите само со експеримент, а ако сте подготвени да го ризикувате „здравјето“ на вашиот мотор, тогаш многу наскоро ќе дознаете како може да се мешаат овие течности за ладење. Но, експертите категорично не препорачуваат такви операции. И дури и ако сте добиле користен автомобил, а немавте време да дознаете од претходниот сопственик каква марка антифриз користел, препорачливо е да го исчистите системот според горната шема, а потоа да наполните каков било вид антифриз.
Така да, во теоријата на една марка, антифризот и антифризот може да се мешаат, но ниту еден сопственик на автомобил не треба да заборави колку е тенко дизајниран системот за ладење, и дека неговото тресење на различни начини значи ризикување да се запре долги и скапи поправки.

Видео „Промена на течноста за ладење“

Запис за тоа како правилно и лесно да се смени течноста за ладење без помош на специјалисти од сервисната станица.