Veel zogenaamde experts zeggen dat het voor de stad in de winter beter is om geen spijkerbanden te hebben, maar klittenband. Misschien wel, maar we hebben veel sneeuw in de winter en ze hebben niet altijd tijd om het schoon te maken, en ik ga vrij vaak de baan op, dus mijn keuze zal zeker in het voordeel zijn van spijkerbanden.
Dus, voordat ik kocht, heb ik veel forums bestudeerd en tientallen tests bekeken, waaronder Autoreview en Driving, duizenden beoordelingen en verschillende banden gelezen, en pas daarna heb ik voor mezelf het assortiment gekozen waaruit ik winterschoenen zal kiezen voor mijn Lada Grants. En hier is een lijst die ik voor mezelf heb gemaakt:
1.Continentaal ConticleContact - Duits merk
2. Nokian Hakkarelitta 7 - het legendarische Finse bandenmerk
3. Gislaved Nord Frost 5 - een dochteronderneming van Continental
4. Michelin X-Ice North XIN2 - Frans productiebedrijf
Van de vele tests waren de leiders dus Duitse en Finse fabrikanten: respectievelijk Continental ConticleContact en Nokian Hakkarelitta 7. En ze behaalden niet alleen dit jaar de eerste plaats, maar ook in voorgaande jaren. Helaas ben ik er nog niet eerder naar toe gereisd, en daarom heb ik nog geen mening.
Maar wat de Gislavde-banden betreft, ik heb ze twee winters op rij getest op de VAZ 2112, mijn vorige auto, en ik was trouwens tevreden. Het enige minpuntje voor mij is erg dik en dat ze een heel zwak snoer hebben. Het is voldoende om één keer de stoeprand te pakken en er komt een hobbel aan de zijkant. Maar dit was bij de derde generatie Gislaved, misschien is er nu geen probleem.
Wat betreft Michelin, naast positieve beoordelingen, zijn er die waarin de eigenaren klagen over slecht drijfvermogen in diepe sneeuw, en voor mij is dit erg belangrijk. Nu waren er nog maar twee nummers over, waaruit ik mijn cilinders voor de winter moest kiezen. Hier was ik natuurlijk in de war door alle tests van bijna alle publicaties die de eerste plaatsen gaven aan de Finse Hakkapelitta 7 en ik dacht al dat dit een competente marketingbeweging of omkopingsrecensies was, maar nadat ik een video had bekeken die was gefilmd door amateurs realiseerde ik me dat Nokian een echt coole winterband is.
Deze video laat zien dat Kalina, geschoeid met Finse winterbanden, de enige is die deze ijzige klim heeft overwonnen, SUV's niet meegerekend. Dus na het kijken realiseerde ik me dat deze banden zonder enige twijfel de moeite waard zijn om deze winter op mijn Lada Grant te staan.
Dus, doorgaand met mijn Lada Grants, besloot ik dat het tijd was om van schoenen te wisselen, aangezien de gemiddelde dagelijkse temperatuur al lang onder de 6-7 graden Celsius was gezakt die in Rusland wordt aanbevolen voor het wisselen van schoenen.
De keuze van winterbanden voor Grants
Aanvankelijk wilde ik Nokian Nordman 4 winterspijkerbanden kopen voor mijn Lada Granta met de door de fabrikant aanbevolen parameters 175/65 R14. De prijs is redelijk acceptabel - vanaf 1930 roebel per stuk (ik ontmoette tot 2500 roebel). Afgaande op de recensies op de thematische forums, gebruiken subsidieverstrekkers met succes Nokian Nordman voor hun auto's. Matig luidruchtige banden die de weg goed vasthouden, enz. Over het algemeen budget winterbanden van hoge kwaliteit voor onze auto. Maar...
Door de wil van het lot gebeurde het zo dat toen ik bij een winkel aankwam (na bellen!) Voor Nokian, het niet beschikbaar was. Maar... De verkoper in een nabijgelegen gespecialiseerde winkel adviseerde me sterk om aandacht te besteden aan winterbanden voor Matador MP 50 Sibir Ice Grants met dezelfde aanbevolen maten voor de Norma-configuratie - 175/65 R14. De prijs is vergelijkbaar met de vorige optie.
De verkoper was zo overtuigend dat ik de Matador zonder aarzeling nam. Duitse kwaliteit plus uitstekende recensies van "live" kopers (namelijk op de Grant). Continentaal loopvlakpatroon (één op één!), zeer hoogwaardige noppen waren duidelijk in het voordeel van de Matador. Bovendien is het rubber ook matig luidruchtig met uitstekende grip.
Bandenvereisten van de fabrikant:
drukcontrole een paar keer per maand
de eerste 500 km slippen vermijden (het zogenaamde inrijden)
vervanging bij een gemiddelde dagtemperatuur van +7 graden
sla banden op velgen horizontaal op, zonder velgen - verticaal, maandelijks draaiend
vermijd het raken van hobbels in de weg.
Review van internet over Matador MP 50 Sibir Ice:
In het begin, toen ik het nam, werd ik gekweld door twijfels (net als de mijne). Ik dacht dat de stekels er binnen een maand uit zouden vliegen, of er zouden hernia's verschijnen. Wat is het resultaat? Vertrek van de eerste winter als in de schoot van Christus. Zelfs ijs, zelfs sneeuw - de weg blijft uitstekend. Rubber maakt geen lawaai. Na de winter zitten alle stekels op hun plaats (juist ingelopen), er zijn geen hernia's. Ik betrapte mezelf er constant op dat ik dacht dat ik de voormalige Hakapellita (lieveling) minder leuk vond. Goede banden voor normaal rijden.
En hoe zit het met "kleverig"?
Als optie voor operatie in mijn regio heb ik onmiddellijk ontslag genomen. Hoewel ik in eerste instantie veel positieve recensies over haar las, en de "buurman" zei dat hij zelfs een klassieker had en nog nooit problemen met haar had gehad op de weg.
Kortom, ik heb de Matador Sibir Ice winterbanden met spijkers op mijn Grant gemonteerd. Qua prijs-kwaliteitverhouding overtreft het naar mijn mening zijn naaste concurrenten. Ik heb het in dienst gesteld - voor 900 roebel voor in de fabriek gestempelde wielen. Hij zette er schattige petjes op (zie foto hieronder).
Ik reed door het gebied. Ik merkte geen speciaal (sterk) verschil in ruis tussen mijn native all-weather en de nieuwe noppen. Natuurlijk zijn de spikes wat luidruchtiger op asfalt. Ik rol langzaam. En dan wordt het gezien. Kopen is niet voor één seizoen.
Kilometerstand 2202 km. Vlucht is normaal.
ps. Nu mijn review :) Tot op heden heb ik 2250+ km op deze rubber gereden. Uitstekende wegligging: dat ijzige asfalt die sneeuw. Het is een beetje lawaaierig op het asfalt, maar je kunt praten met 140 km / u zonder je stem te verheffen)). In de sneeuw - er is helemaal geen prijs. Grant gedraagt zich zeer zelfverzekerd in de sneeuw (), en zelfs op de pieken van Siberia Ice, snelt het over het algemeen als een tank.
Lada Granta: reparatie, bediening, tuning en onderhoud. Winterbanden met subsidie die beter zijn
Winterbanden, welke is beter?
De winter staat dus op de hielen en veel Grant-bezitters vragen zich af of ze all-season banden moeten laten of "schoenen moeten verwisselen" voor winterbanden - het hangt af van de regio waarin Lada Granta reist, en van hoe intens de reizen zullen zijn en op wat wegen.Voor de winter is het beter om winter "schoenen" te gebruiken. Tegelijkertijd zijn spijkerbanden van Goodyear, Pirelli, Michelin X-Ice onmisbaar op slecht geruimde wegen en in de winter met frequente dooi en vorst, en ook als u voornamelijk op aangepakte sneeuw moet rijden. Voor inwoners van grote steden die Lada Granta alleen voor woon-werkverkeer gebruiken, zijn gewone winterbanden van bekende bedrijven als Hankook Goodyear, Cordiant, Continental enz. voldoende.
Winterbanden moeten zacht zijn in contact met de weg (voor een goede grip) en stijf aan de basis van het loopvlak voor een nauwkeurige handling. Deze eigenschappen zijn bezeten door nieuwe modellen die op de Russische markt zijn gekomen:
1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, maatkeuze voor Lada Grants: boringdiameter van R13 tot R17, breedte van 175 tot 225 mm.
2. Pirelli-maten van 13 tot 20 inch.
3. Continental biedt ContiWinterContact non-studded banden aan in maten van 15 tot 16 inch.
4. Dynlop Winter, maatkeuze voor Lada Grants: boringdiameter R13 -16, profielbreedte 155
5. Yokohama biedt de iceGuard frictieband aan, we bieden alleen banden aan in de diameters 15", 16" en 18", maar in de nabije toekomst zal het maatbereik worden uitgebreid van 12" tot 19".
6. Hankook frictie winterband Winter i*cept banden worden verkocht in gangbare maten van 14 tot 16 inch
7. Cordiant Winter Drive is er in populaire maten: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, 215/65R16 hebben dezelfde hoogte.
Om ervoor te zorgen dat banden met spijkers lang meegaan, is het belangrijk dat u ze op de juiste manier inleidt, zodat de spijkers in hun landingssleuven terechtkomen.
De eerste 500 km moet worden gereden zonder overbelasting, niet slippen, niet hard remmen en bochten nemen in de gemakkelijke modus. U moet vooral voorzichtig zijn met de spikes bij het rijden op droog asfalt en over tramsporen en stoepranden.
Bij het kopen van winterbanden moet u niet vergeten dat banden in de winter vaker lek gaan dan in de zomer en dat u niet zonder een winterreservewiel kunt.
Grantremont.ru
Banden voor LADA Granta (Lada Granta)
regio Altaj
Amoer-regio
Archangelsk regio
regio Astrachan
Basjkirostan
regio Belgorod
regio Brjansk
Vladimir regio
regio Wolgograd
Oblast Vologodskaya
regio Voronezj
Dagestan
Joodse Autonome Regio
Transbaikal-regio
Ivanovo-regio
Ingoesjetië
Irkoetsk regio
Kabardijn-Balkarisch
regio Kaliningrad
Kalmukkië
regio Kaluga
Kamtsjatka Kraj
Karachay-Cherkess
regio Kemerovo
regio Kirov
Korjakski AO
Regio Kostroma
Regio Krasnodar
Regio Krasnojarsk
Koergan-regio
regio Koersk
regio Leningrad
Lipetsk regio
Magadan-regio
Mordovië
regio Moskou
regio Moermansk
Autonome District Nenets
Regio Nizjni Novgorod
Regio Novgorod
Regio Novosibirsk
regio Omsk
regio Orenburg
Orjol regio
regio Penza
Perm regio
Primorski Krai
regio Pskov
regio Rostov
Oblast Ryazan
Samara-regio
Sint Petersburg
regio Saratov
Sacha /Yakutia/
regio Sachalin
regio Sverdlovsk
Noord-Ossetië Alanië
regio Smolensk
Stavropol-regio
Taimyr (Dolgano-Nenets) Autonome Okrug
Regio Tambov
Tatarstan
regio Tver
regio Tomsk
regio Tula
regio Tyumen
Oedmoert
Regio Oeljanovsk
regio Chabarovsk
Khanty-Mansi Autonome Okrug - Yugra JSC
regio Tsjeljabinsk
Tsjetsjeens
Tsjoevasj
Chukotka
Yamalo-Nenets Autonome Okrug
Oblast Jaroslavskaja
samohodoff.ru
Voor eigenaren van een automerk als Lada Grant is er met de komst van de winter een probleem met de juiste keuze van winterbanden.
Iedereen weet dat het beter is om vroegtijdig een keuze te maken voor winterbanden zodat de keuze weloverwogen en evenwichtig is. Om ervoor te zorgen dat u elk seizoen niet in lange wachtrijen staat voor het monteren van een banden, moet u ook extra wielen kopen, waardoor u geen tijd verspilt aan wachtrijen en u de wielen zelf kunt verwisselen, wat in de einde zal helpen geld te besparen.Sommige experts zeggen dat op stedelijke wegen, je geen banden met spikes moet installeren, maar het is beter om klittenband te installeren. Maar met deze keuze is het de moeite waard om te overwegen hoe vaak de wegen sneeuwvrij worden gemaakt en de sporen nog minder vaak worden schoongemaakt, en in een dergelijke situatie is het beter om voor spijkerbanden te kiezen.Voordat u begint met het kiezen van een winterband, je moet veel nuttige informatie bekijken en luisteren naar de beoordelingen van andere autobezitters voor verschillende merken winterbanden.
Na bestudering van alle gegevens kunt u tot een conclusie komen en een lijst maken van de meest voorkomende en veelgebruikte merken winterbanden voor Lada Grant. Het is mogelijk een Duits merk als Continental ConticleContact op te merken, onder de Finse merken valt een merk genaamd Nokian Hakkarelitta 7 op. Een nog grotere vraag is naar een bandenmerk als Gislavde Nord Frost 5, dit merk wordt geproduceerd door een dochteronderneming van Continentaal. Vaak gebruikt wordt een bedrijf uit Frankrijk, dat een bandenmerk produceert zoals Michelin X-Ice North XIN2.
Van tijd tot tijd worden er tests gedaan waarin verschillende merken banden worden vergeleken, en in deze tests lopen vooral de Duitse en Finse fabrikanten voorop. Dat wil zeggen, we kunnen met vertrouwen zeggen dat de beste van de bovenstaande merken Nokian Hakkarelitta 7 en Continental ConticleContact zijn. Het is veilig om te zeggen dat de fabrikanten van deze bandenmerken ook de afgelopen jaren toonaangevend zijn geweest. Gislavde-banden worden als goede banden beschouwd, maar ze hebben ook zo'n nadeel als een zwak koord. Als het wiel de stoeprand raakt, verschijnt er onmiddellijk een hobbel op de band. Banden van het merk Michelin hebben ook hun positieve en negatieve kanten. De negatieve kant kan worden toegeschreven aan slechte crosscountry-capaciteiten in diepe sneeuw en als u daarom in een gebied moet rijden waar altijd veel sneeuw ligt, moet u deze banden niet kiezen.
clio-trade.com
Banden en wielen op het randje van de beurs: hoe en welke kiezen?
Dus ik zal meteen zeggen dat de hieronder beschreven informatie uitsluitend mijn eigen mening is, omdat het artikel de rang van auteur heeft gekregen. De auteur ben ik, Kirill Sinich. Ik heb nu ongeveer zes maanden een Lada Grant-auto en bij het kopen moest ik natuurlijk een keuze maken uit zowel banden als wielen, want wat uit de fabriek komt, is meer dan een nachtmerrie.
Laten we dus overgaan tot de keuze van schijven. Schijven zijn gestempeld (de goedkoopste), gegoten (gemiddeld in prijs en zeer divers in assortiment) en gesmeed - de duurste van de genoemde. Dus, als je absoluut geen auto fijnproever bent, dan kun je veilig de gebruikelijke stempels nemen voor een straal van 14 en vrolijk beginnen te rijden. Deze schijven hebben geen bijzondere nadelen, behalve hun extreem doffe uiterlijk. Het uiterlijk van de auto maakt voor jou niet zoveel uit - gestempelde wielen zijn voor jou! Als je een interessantere vorm van schijven wilt dan gestanste gaten, dan is dit gieten. Bijna elke vorm van een wiel kan worden gemaakt door te gieten. Daarom wordt het uiterlijk van uw auto alleen beperkt door de verbeeldingskracht van de ontwerper die het wiel bedenkt. In de moderne wereld zijn tientallen gietvormen te vinden in autodealers.
Ze verschillen natuurlijk allemaal in samenstelling, uiterlijk, gewicht en prijs. Persoonlijk raad ik af om wielen te kopen die te licht zijn of te veel ruimte tussen de spaken hebben. Hoe dunner de spaken en hoe kleiner de afstand ertussen, hoe groter de kans dat ze breken. Bovendien rijd een zwaardere schijf in de winter beter, het is getest op persoonlijke ervaring en het is onwaarschijnlijk dat zeldzame spaken in een schijf de laatste een behoorlijke massa geven. Alle andere parameters, zoals kleur, de geometrie van de spaken, hun lengte, hebben geen invloed op de rijeigenschappen van de auto. Een ander ding is het rijden. Hier moet u zich houden aan de standaardparameters van uw auto. Schijven "met een vertrek" belasten de wiellagers en schakelen ze daardoor snel uit. Gesmede wielen hebben de neiging iets groter in gewicht te zijn en, belangrijker nog, een grotere stijfheid in vergelijking met gegoten wielen. Ze zijn beter beschermd tegen schokbelastingen, hun levensduur overschrijdt de levensduur van gegoten en gestanste schijven. Smeden maakt het echter niet mogelijk om zo'n grote verscheidenheid aan vormen van metaal te maken, daarom is de keuze voor gesmede wielen vaak minder dan gegoten wielen. Ze onderscheiden zich ook door een hogere prijs in vergelijking met andere schijven, maar ik geloof dat dit in de meeste gevallen zichzelf niet rechtvaardigt. Een beetje over de straal: de straal van de schijf bepaalt de grootte. Op de beurs zijn schijven met een straal van 14 standaard en ik raad het ten zeerste af om deze te verhogen. De grotere straal heeft in de regel een negatieve invloed op de bestuurbaarheid van de auto en zijn rijeigenschappen. En de toename van de straal geeft geen enkele esthetische component.
Nu met betrekking tot banden voor subsidies. Standaard zomerbanden die uit de fabriek komen, zijn redelijk acceptabel. Bij snelheden boven de honderden gedraagt het zich vrij stabiel, de grip is bevredigend. Daarom is het de moeite waard om na te denken over vervanging binnen een paar jaar - wanneer de voorraad zomerbanden opraakt. Winterbanden moeten direct voor de eerste winter worden gekocht en hier in de bandenwinkels zien we een grote selectie spijkerbanden en niet-spijkerbanden. Het eerste advies is om de tijd te nemen en niet te kopen wat de managers van bandensupermarkten graag adviseren. In de regel laten ze zich in 99% van de gevallen leiden door hun eigen belangen en willen ze uw autogebruik niet veiliger maken en tegelijkertijd uw budget zo veel mogelijk besparen. Laten we eerst een van de meest urgente problemen van de mensheid behandelen:
Wat te kiezen voor subsidies: klittenband of spikes?
Sterker nog, als je voor jezelf op zoek bent naar een duidelijk en definitief antwoord, zul je het hier ook niet vinden. Het bestaat in principe niet in de natuur. Je moet kiezen tussen spikes en klittenband volgens dit principe: als je nederzetting in de winter meer ijs heeft dan asfalt en sneeuwpap, dan kies je voor spikes. In het grootste deel van het grondgebied van Rusland zijn de wegen echter bemest met reagentia en ligt er geen ijs op. En op dergelijk asfalt zullen klittenbandbanden de beste rij-, rem- en acceleratie-eigenschappen vertonen. Waarom zijn ze slecht? Het is eigenlijk gemakkelijk te raden. Op elke klim, goed gearomatiseerd met ochtendijs, kunnen dergelijke banden nutteloos zijn - je kunt ze gewoon niet beklimmen. Spikes bieden in dit opzicht duidelijke voordelen. Maar ze verliezen op asfalt met reagentia en modder. Dus wat te kiezen: een beetje betere handling op asfaltwegen en het onvermogen om zelfs maar een eenvoudige ijzige heuvel te beklimmen, of een iets minder stabiele handling, maar vertrouwen in het overwinnen van ijsobstakels? Volgens mij ligt het antwoord voor de hand. Het weggedrag in de winter komt niet zo tot uiting, omdat elke adequate bestuurder geen scherpe manoeuvres maakt en op elk rubber is de auto gemakkelijk te besturen, of het nu rubber met spikes of klittenband is. Maar vaak helpen alleen spikes om het ijsoppervlak te beklimmen, in het ijs te graven en overmatig wegglijden te voorkomen. Maar in ieder geval is de keuze aan jou.
Nu een paar woorden over het kiezen van een merk winterbanden met een subsidie. Persoonlijk heb ik in mijn leven op vier merken winterbanden voor auto's gereisd. Ik zal ze opnoemen: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 en Gislaved Nord Frost5. In feite zijn de vermelde merken een van de meest voorkomende in winkels, en dus de werking van automobilisten. Daarom kunt u gerust een van deze merken nemen en er zeker van zijn dat ze u in de winter niet in de steek laten. Maar elk van hen heeft een aantal kenmerken. Het stilste merk van de gepresenteerde is Gislaved Nord Frost 5. Het geluid is zo onbeduidend dat je er in de eerste 10 minuten rijden aan went. De Pirelli's blinken uit in peddelen in de sneeuw. Verdreef haar gemakkelijk uit de sneeuwbanken. De Nokian Hakkapeliitta 5 heeft een onberispelijke grip op bijna elk oppervlak, de Nokian Nordman 4 onderscheidt zich niet van alle vier en rust naar mijn subjectieve beoordeling stilletjes op de vierde plaats. Welk merk banden u voor u kiest - beslis op basis van de taken die u aan de auto gaat oplossen. Als je credo een circuit is, raad ik hakkapelita aan, maar als je 90% in de stad doorbrengt - gislaved 5 of pirelli, als je wilt besparen op een paar worstbroodjes - neem dan een nordman. En veel succes op de wegen, wees voorzichtig in de winter!
automobil-lada-granta.ru
| ( "eerste": [ ( "titel": "Fabrikant", "waarde": "" ) ], "opties": [ ( "waarde": "42", "titel": "Amtel" ), ( "waarde ": "4", "title": "BFGoodrich" ), ( "value": "1", "title": "Bridgestone" ), ( "value": "3", "title": "Continental" ) , ( "waarde": "5", "titel": "Cooper" ), ( "waarde": "6", "titel": "Cordiant" ), ( "waarde": "7", "titel": "Dunlop" ), ( "value": "38", "title": "Falken" ), ( "value": "12", "title": "Goodride" ), ( "value": "13", "title": "Goodyear" ), ( "value": "15", "title": "Hankook" ), ( "value": "18", "title": "Kumho" ), ( "value": "16", "title": "Michelin" ), ( "value": "23", "title": "Nokian" ), ( "value": "24", "title": "Pirelli" ), ( "value": "25", "title": "Tigar" ), ( "value": "28", "title": "Vredestein" ), ( "value": "30", "title": "Yokohama " ) ], "selected": null, "form_name": "s" )
( "first": [ ( "title": "Bandenfabrikant", "value": "" ) ], "options": [ ( "value": "42", "title": "Amtel" ), ( " value": "4", "title": "BFGoodrich" ), ( "value": "1", "title": "Bridgestone" ), ( "value": "3", "title": "Continental" ), ( "waarde": "5", "titel": "Cooper" ), ( "waarde": "6", "titel": "Cordiant" ), ( "waarde": "7", "titel" : "Dunlop" ), ( "value": "38", "title": "Falken" ), ( "value": "12", "title": "Goodride" ), ( "value": "13" , "titel": "Goodyear" ), ( "waarde": "15", "titel": "Hankook" ), ( "waarde": "18", "titel": "Kumho" ), ( "waarde" : "16", "titel": "Michelin" ), ( "waarde": "23", "titel": "Nokian" ), ( "waarde": "24", "titel": "Pirelli") ( "value": "25", "title": "Tigar" ), ( "value": "28", "title": "Vredestein" ), ( "value": "30", "title": " Yokohama") ], "geselecteerd": null, "form_name": "s")
| ( "eerste": [ ( "titel": "Fabrikant", "waarde": "" ) ], "opties": [ ( "waarde": "11", "titel": "Advanti" ), ( "waarde ": "12", "titel": "AEZ" ), ( "waarde": "75", "titel": "GSI" ), ( "waarde": "16", "titel": "iFree") , ( "waarde": "43", "titel": "KFZ" ), ( "waarde": "18", "titel": "LENSO" ), ( "waarde": "37", "titel": "LS Wheels" ), ( "value": "20", "title": "MOMO" ), ( "value": "41", "title": "Racing Wheels" ), ( "value": "9 ", "title": "Replica" ), ( "value": "61", "title": "Tech-Line" ), ( "value": "89", "title": "X"trike") , ( "value": "32", "title": "KiK" ), ( "value": "59", "title": "SCUD") ], "selected": null, "form_name": "s")
( "first": [ ( "title": "Fastener (PCD)", "value": "" ) ], "options": [ ( "title": "10x100", "value": "212" ), ( "titel": "10x108", "waarde": "217" ), ( "titel": "10x112", "waarde": "216" ), ( "titel": "3x256", "waarde": " 220" ), ( "titel": "4x100", "waarde": "168" ), ( "titel": "4x108", "waarde": "177" ), ( "titel": "4x114.3" , "waarde": "175" ), ( "titel": "4x98", "waarde": "171" ), ( "titel": "5x100", "waarde": "169" ), ( "titel" : "5x105", "waarde": "184" ), ( "titel": "5x108", "waarde": "173" ), ( "titel": "5x110", "waarde": "186" ), ( "titel": "5x112", "waarde": "170" ), ( "titel": "5x114.3", "waarde": "167" ), ( "titel": "5x115", "waarde" : "178" ), ( "titel": "5x120", "waarde": "174" ), ( "titel": "5x127", "waarde": "202" ), ( "titel": "5x130" , "waarde": "176" ), ( "titel": "5x139.7", "waarde": "180" ), ( "titel": "5x150", "waarde": "183" ), ( " titel": "5x160", "waarde": "210" ), ( "titel": "6x114.3", "waarde": "181" ), ( "titel": "6x127", "waarde": " 218" ), ( "titel": "6x130", "waarde": "190" ), ( "titel ": "6x139.7", "waarde": "172" ), ( "titel": "6x205", "waarde": "221" ), ( "titel": "8x100", "waarde": "200 " ), ( "titel": "8x108", "waarde": "219" ), ( "titel": "8x98", "waarde": "199" ), ( "titel": "9x114.3", "value": "211" ) ], "selected": null, "form_name": "s") ( "first": [ ( "title": "Selecteer merk...", "value": "" ) ], "options": [ ( "value": "10", "title": "Acura") , ( "waarde": "11", "titel": "Alfa Romeo" ), ( "waarde": "9", "titel": "Aston Martin" ), ( "waarde": "8", "titel ": "Audi" ), ( "waarde": "12", "titel": "Bentley" ), ( "waarde": "1", "titel": "BMW" ), ( "waarde": "13 ", "title": "Buick" ), ( "value": "14", "title": "Cadillac" ), ( "value": "15", "title": "Chery" ), ( "value ": "16", "titel": "Chevrolet" ), ( "waarde": "17", "titel": "Chrysler" ), ( "waarde": "18", "titel": "Citroen" ) , ( "waarde": "19", "titel": "Daewoo" ), ( "waarde": "20", "titel": "Daihatsu" ), ( "waarde": "21", "titel": "Dodge" ), ( "value": "22", "title": "FAW" ), ( "value": "7", "title": "Ferrari" ), ( "value": "23", "title": "Fiat" ), ( "value": "24", "title": "Ford" ), ( "value": "25", "title": "Geely" ), ( "value": "26", "title": "GMC" ), ( "value": "27", "title": "Great Wall"), ( "value": "28", "title": "Honda"), ( "waarde": "29", "titel": "Hummer" ), ( "waarde": "3 0", "titel": "Hyundai" ), ( "waarde": "31", "titel": "Infiniti" ), ( "waarde": "32", "titel": "Isuzu" ), ( " value": "5", "title": "Jaguar" ), ( "value": "6", "title": "Jaguar2" ), ( "value": "33", "title": "Jeep" ), ( "waarde": "34", "titel": "Kia" ), ( "waarde": "69", "titel": "Lamborghini" ), ( "waarde": "35", "titel" : "Lancia" ), ( "waarde": "36", "titel": "Land Rover" ), ( "waarde": "37", "titel": "Lexus" ), ( "waarde": "38 ", "titel": "Lifan" ), ( "waarde": "39", "titel": "Lincoln" ), ( "waarde": "40", "titel": "Lotus" ), ( "waarde ": "68", "title": "Marussia" ), ( "value": "41", "title": "Maserati" ), ( "value": "42", "title": "Maybach" ) , ( "waarde": "43", "titel": "Mazda" ), ( "waarde": "2", "titel": "Mercedes" ), ( "waarde": "44", "titel": "Mercury" ), ( "value": "45", "title": "MG" ), ( "value": "46", "title": "Mini" ), ( "value": "47", "title": "Mitsubishi" ), ( "value": "48", "title": "Nissan" ), ( "value": "49", "title": "Opel" ), ( "value": "50", "titel": "Peugeot" ), ( "waarde": "51", "t itle": "Pontiac" ), ( "value": "52", "title": "Porsche" ), ( "value": "53", "title": "Renault" ), ( "value": " 54", "titel": "Rover" ), ( "waarde": "55", "titel": "Saab" ), ( "waarde": "56", "titel": "Saturnus" ), ( " value": "57", "title": "Scion" ), ( "value": "58", "title": "Seat" ), ( "value": "59", "title": "Skoda" ), ( "waarde": "60", "titel": "Smart" ), ( "waarde": "61", "titel": "Ssang Yong" ), ( "waarde": "4", "titel ": "Subaru" ), ( "waarde": "62", "titel": "Suzuki" ), ( "waarde": "3", "titel": "Toyota" ), ( "waarde": "63 ", "titel": "Volkswagen" ), ( "waarde": "64", "titel": "Volvo" ), ( "waarde": "65", "titel": "VAZ" ), ( "waarde ": "66", "title": "GAZ" ), ( "value": "67", "title": "UAZ" ) ], "selected": null, "form_name": "s", "name ": "merk" ) ( "first": [ ( "title": "Selecteer model...", "value": "" ) ], "options": null, "selected": null, "form_name": "s", "name ": "model") ( "first": [ ( "title": "Selecteer jaar...", "value": "" ) ], "options": null, "selected": null, "form_name": "s", "name ": "jaar" ) ( "first": [ ( "title": "Selecteer wijziging...", "value": "" ) ], "options": null, "selected": null, "form_name": "s", "name ": "wijziging") |
pieman.ru
Zomerbanden, hoe kiezen??? | Lada-beurzen
Dus "zomer" komt eraan, veel Grant-bezitters vragen zich af welke banden ze moeten kopen ??? In de "bandenmarkt", zoals 175/70 R13, is 185/60 R14 het populairst, overweeg ze.
Budget maat 175/70 R13
Laten we dus 6 banden van de meest populaire merken nemen en ze testen in verschillende categorieën: remweg op droog asfalt met ABS bij een snelheid van 100 km/u, remweg op droog asfalt zonder ABS (slip) bij een snelheid van 60 km/ h, remweg op nat asfalt bij een snelheid van 60 km/u, ook vergeleken met het brandstofverbruik bij een snelheid van 90 km/u.
Volgens de resultaten van het samenvatten van alle indicatoren, nam de band de eerste plaats in:
Fabrikant: Rusland
Gemiddelde prijs: 1 700 roebel.
Runner-up: Cordiant Road Runner
Remafstand bij slippen op droog wegdek (zonder ABS 60-0 km/h): 18,7 m.
Fabrikant: Rusland
Gemiddelde prijs: 1 800 roebel
Derde plaats: Tigar Sigura
Remafstand bij slippen op droog wegdek (zonder ABS 60-0 km/h): 18 m.
Fabrikant: Servië
Gemiddelde prijs: 1 900 r
Vierde plaats: Kama Breeze (NK-132)
Remafstand bij slippen op droog wegdek (zonder ABS 60-0 km/h): 18,2 m.
Fabrikant: Rusland
Gemiddelde prijs: 1 900 r
Vijfde plaats: Belshina Bel-103 82H
Fabrikant: Wit-Rusland
Gemiddelde prijs: 1 850 r
Zesde plaats: Matador Omka
Remafstand: 20,5 m.
Fabrikant: Rusland
Granta is een relatief nieuwe auto met voorwielaandrijving, ontwikkeld door VAZ op basis van Kalina en in productie genomen in 2011. Sindsdien wordt naast sedan-type modellen ook de Lada Granta liftback geproduceerd. De carrosserieverandering had geen invloed op de bandenmaat, in tegenstelling tot de Sedan Sport-modificatie.
Wij bieden u aan om kennis te maken met de parameters van de banden die op deze auto's worden gebruikt, evenals een kleine selectie van modellen voor winter en zomer.
Basis bandenmaten
Om te weten welke maat banden u op een Lada Grant kunt zetten, hoeft u in principe in uw paspoort of op een plaatje aan de binnenkant van de autodeur te kijken.
Desalniettemin presenteren we onder uw aandacht een lijst met parameters die de fabrikant verklaart aan de hand van het voorbeeld van wijzigingen van de release van 2018:
| Wijziging | Basis maat | Vervangingsopties: |
| 2190 Sedan/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 195/50 en 185/55 |
| 2190 Sedan/1.6 8V | R14 175/65 | geen opties |
| 2190 Sedan/1.6 16V Sport | R15 185/55 | R15 195/50R16 195/50 |
| 2191 Liftback/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
| 2191 Liftback/1.6 8V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
Bandenspanning
We hebben ontdekt welke banden geschikt zijn voor de Lada Granta - laten we het nu hebben over de druk. Veel hangt ervan af tijdens het gebruik van banden, waarvan de aankoop een van de bronnen van uitgaven is voor elke autobezitter. De spanning moet constant worden gecontroleerd, zodat de banden niet te snel verslijten.
Voortijdige slijtage treedt op bij gebrek aan druk, maar pompen heeft veel consequenties.
- Als de druk regelmatig 0,5 atm lager wordt verlaagd dan de norm voor 14 straal van 1,9 atm voor en 2,0 atm achter, gaan de banden 4 keer minder mee - plus een hoger brandstofverbruik.
- Bij een nog groter gebrek aan druk kan de auto de controle verliezen, de remweg neemt toe.
- Als je lange tijd met halflekke banden rijdt en ze vervolgens oppompt, kan de band gewoon exploderen.
Daarom moet u een manometer bij de hand hebben, van tijd tot tijd metingen doen (vooral in de winter) en als u de wielen moet oppompen. De spanning in de voor- en achterbanden moet gelijk zijn.
Specifieke cijfers zijn afhankelijk van de maat van de wielen. Neem bijvoorbeeld profiel 195/50, dat een van de vervangingsopties is voor de LADA Sedan Sport. Als dit een straal van 15 is, dan is de optimale druk 2,3 atm en in de 16e straal moet je al 2,4 atm pompen.
Selectie van banden per model
Als je de maat van de "schoenen" kent, hoef je alleen maar een stijl te kiezen. Elke auto moet twee sets banden hebben: winter en zomer. Winterbanden worden gemonteerd zonder te wachten op vorst, maar wanneer de thermometer regelmatig onder de +5 graden zakt.
Om geld te besparen bij het kopen van winterbanden, nemen sommige automobilisten de verkeerde beslissing om het hele seizoen door te rijden. Daarom zullen we een kleine uitweiding maken en uitleggen waarom dit niet nodig is.
Wanneer en wat voor banden heb je nodig voor een auto?
Laten we meteen zeggen dat er geen banden zijn die zich onder alle omstandigheden stabiel zouden gedragen. Waarom wordt de band dan een all-weather band genoemd? Vanwege het loopvlak, dat een diep reliëf moet hebben en groeven waar water, modder en sneeuwbrij gemakkelijk doorheen gaan.
All-weather banden worden banden genoemd, die comfortabel zijn om te rijden in het laagseizoen, wanneer de luchttemperatuur varieert van +7 tot -10 graden. Het draagt vaak de aanduiding M + S (modder / sneeuw), wat velen verwart.
Maar in feite is een all-weatherband een zomerband en niet geschikt om het hele jaar door te rijden, zelfs niet in de zuidelijke regio's van het land.
- Alle modderbanden en alle winterbanden hebben een profiel voor alle weersomstandigheden. Het enige verschil zit in de samenstelling van het rubber, dat is ontworpen voor positieve of negatieve werking van de wielen. Op een winterband zijn, voor een betere grip op een ijzige weg, veel draadachtige lamellen gemaakt, wat hem onderscheidt van een all-season band.
- Een non-studded winterband wordt in de volksmond Velcro genoemd. Op dergelijk rubber voelt de auto geweldig aan op ijs, maar wanneer er een stabiele positieve temperatuur op straat is (boven + 6-7 graden), moet deze worden veranderd in zomerschoenen.
- Winterbanden zijn veel zachter, dus als je er in de zomer op probeert te rijden, slijten ze snel. Spijkerbanden zijn beter geschikt voor het rijden op sneeuw, dus als je in de winter niet op schoon asfalt moet rijden, maar op een landweg, kun je beter de voorkeur geven aan spijkerbanden.
- Het hele jaar door wordt er het hele jaar door voornamelijk met vrachtwagens, bussen gereden, waarbij het wisselen van wielen een arbeidsintensief proces is en bovendien zijn het er meestal meer dan vier. Toegegeven, bij strenge vorst en sneeuwval zijn ze helemaal niet zoet op dergelijk rubber.
En nog een belangrijke factor - voor degenen die veel tijd achter het stuur doorbrengen. Een band voor wintergebruik is veel zachter dan een zomerband, maar maakt ook geluid tijdens het rijden, vooral bij banden met spijkers.
Zomer, en het is ook bij alle weersomstandigheden, bij strenge vorst "dubeet" en direct rammelt. En dan hebben we het nog niet eens over het feit dat je op het ijs niet alleen erop rijdt, maar ook kunstschaatsen uitvoert.
Winterbanden op Lada Granta
Laten we nu eens kijken welke winterbanden we moeten kiezen voor de Lada Grant:
Een relatief nieuw model, ontwikkeld door het Duitse Continental samen met Italiaanse ingenieurs, en in productie genomen in de fabrieken van de Nizhnekamsk Tire Plant.
Het asymmetrische loopvlakpatroon, de combinatie van middenblokken met rijen noppen langs de randen en variabele zijwandstijfheidstechnologie zorgen voor veilig rijden, stabiliteit in bochten en bij het oversteken van hobbels in de weg.
Winterbanden van het Japanse Toyo worden terecht als een van de beste beschouwd. Als eerder alleen verkopers en degenen die ermee reden het wisten, dan liet een test op het oefenterrein niet zo lang geleden geen twijfel bestaan.
De Observe Garit G3-Ice-banden streden tegen de Finse Hakkapeliitta-7, verloren licht in de besneeuwde gebieden en trokken vooruit op de volle baan. Experts geloven dat het hele punt zit in de spikes die 1,2 mm meer dan de norm buiten het oppervlak van de band uitsteken.
Nog een nieuwigheid. Atypisch loopvlakpatroon - zoals inderdaad in alle modellen van Goodyear. Als je ernaar kijkt, lijkt het alsof het hele wiel eenvoudig in groeven is gesneden. Zij zijn het die de band een uitstekende wegligging geven in losse sneeuw.
Een ander onderscheidend kenmerk zijn de zeshoekige spikes, die het mogelijk maken om snel te accelereren en veilig te remmen.
Winterbanden met spijkers van verschillende generaties van de Koreaanse fabrikant Hankook hebben zich al lang bewezen als een uitstekende combinatie van prijs en kwaliteit. Het nieuwste model is enigszins opnieuw ontworpen, de vorm van sommige loopvlakelementen is enigszins veranderd, hoewel de patroonsymmetrie en directionaliteit behouden zijn gebleven.
Massieve blokken aan de zijkanten vervingen smalle ribben en de band begon beter te werken in ijzige omstandigheden.
De beste modellen voor de zomer
Nu presenteren we enkele waardige zomermodellen:
Het loopvlak van deze Japanse band is ontwikkeld met behulp van een nieuwe technologie (NANO-PROTECH), die het mogelijk maakte om de weerstandscoëfficiënt tegen rotatie te verminderen en daardoor brandstof te besparen. Bovendien bleek de EP150 lichter in gewicht en bijna geruisloos.
Nog een Japanse band gemaakt in Maleisië. Zeer zacht rubber, perfect uitgebalanceerd en remt dankzij het diepe profiel, zelfreinigend van modder en sneeuw. Bij dit alles is het meest aangename de lage prijs.
Servisch Kormoran is ontworpen volgens Michelin-technologieën. De band is stabiel bij het rijden met hoge snelheid, "zweeft" niet in een plas, heeft een uitstekende tractie en is gecontroleerd in bochten.
Matador MP 47 Hectorra
De MP-47 Hectorra zomerband uit Slovenië van de nieuwe generatie presteert goed op zowel droog als nat wegdek dankzij een asymmetrisch patroon met vier diepe lengtegroeven.
De profielelementen zijn maximaal geoptimaliseerd, wat de acceleratie- en reminspanningen verbetert en het geluidsniveau verlaagt.
Gevolgtrekking
Welke winterbanden beter zijn voor een auto, of wat er voor de zomer moet worden veranderd, is natuurlijk aan de eigenaar om te beslissen. Het hangt allemaal af van in welke klimaatzone u de auto moet gebruiken, op welke wegen u moet rijden. En onze informatie is ontworpen om de kenmerken van bepaalde modellen en de geschiktheid van hun gebruik te begrijpen.
Lada Granta is een goedkope massawagen geproduceerd door de Volga Automobile Plant op basis van de Lada Kalina.
Deze auto is enorm populair geworden onder de burgers van Rusland en de GOS-landen. Gezien haar vraag is de kwestie van de vervanging van winterbanden door de Grant relevant.
De veiligheid van alle weggebruikers, evenals het comfort van de bestuurder en passagiers tijdens het rijden, hangt af van goed gekozen winterbanden.
Dit artikel bespreekt de kenmerken en belangrijkste kenmerken van winterbanden voor de Lada Granta-auto, beschrijft de regels voor het kiezen van winterbanden voor de Granta-liftback en de andere aanpassingen.
Rubber op de "Grant"
Bij het kiezen van winterbanden voor een Lada Granta auto, moet u precies weten voor welke modificatie van deze auto de banden zijn geselecteerd. De Lada Granta van de eerste generatie werd in mei 2011 geproduceerd in een sedan-carrosserie in verschillende uitrustingsniveaus. Tegelijkertijd werd Lada Granta Sport geïntroduceerd. In mei 2015 begon de productie van de Lada Granta Liftback.
De release van de eerste generatie "Grants" werd in 2018 voltooid. In 2019 begon de massaproductie van de Lada Granta-auto van de tweede generatie in twee carrosserievarianten: een sedan en een liftback, in verschillende configuraties.
De interne aanduiding van de auto "Lada Granta" sedan is VAZ 2190, "Lada Granda" liftback is VAZ 2191.
Specificaties:
Elke autoband heeft een aantal kenmerken waarmee rekening moet worden gehouden om het juiste rubber voor uw auto te kiezen.
Het eerste belangrijkste kenmerk van rubber is de afmeting. Bandenafmetingen op het voorbeeld van markering 175/65 R14:
- 175 is de breedte van de band, gemeten in millimeters.
- 65 is de hoogte van het profiel, gemeten als percentage van de breedte van het rubber.
- R - zegt dat de band radiaal is (van het Engelse woord radiaal), maar zeker niet dat de straalaanduiding volgt, zoals veel mensen denken. De wielen hebben geen radius, alleen een diameter. De radialiteit van een band is een type bandontwerp. Er is ook een diagonaal type band.
- 14 is de banddiameter in inches. Om deze indicator om te zetten in de gebruikelijke centimeters, moet u de inch-waarde vermenigvuldigen met 2,54.
Bandenmaat Het tweede belangrijke kenmerk van elke band is de index van maximale massa en snelheid. Het wordt meestal aanbevolen om banden van 82 H te monteren op Grant-auto's. Deze markering geeft aan dat deze band een belasting tot 475 kg kan dragen en effectief werkt bij snelheden tot 210 km/u.
Opmerking!
De parameter maximale belasting wordt gespecificeerd voor één band. Daarom is voor een set van 4 banden de maximale belasting in dit geval 1 t 900 kg. Aangezien het gemiddelde brutogewicht van de Grant 1,5 ton is, wordt de bandenbelasting met een goede marge berekend.
Vervolgens moet u letten op de aanwezigheid van spikes. Veel varianten van winterbanden worden geproduceerd zonder noppen. Sommige hebben zeldzame spikes. Elke fabrikant streeft ernaar om met een nieuw, verbeterd type spikes te komen. Ze verschillen in vorm, grootte en materiaal waaruit ze zijn gemaakt. Hun belangrijkste doel is om het ijs te doorboren voor beter starten en remmen op ijzige oppervlakken.
Extra informatie!
In veel landen, waaronder Rusland, is er een wettelijke beperking op te veel noppen op een band. Dit komt doordat de spikes het asfaltoppervlak beschadigen.
De volgende belangrijke factor is de diepte van het loopvlakpatroon en het patroon zelf. De kwaliteit van de grip van de wielen met het wegdek hangt af van het loopvlak. Hoe technologisch geavanceerder het patroon op het rubber is, hoe beter het geluid, de afvoer en de betrouwbaarheid van de banden zullen zijn.
Daarnaast zijn er nog vele andere functies. Over het algemeen geldt dat hoe beter een band is, hoe betrouwbaarder en stabieler deze zal zijn.
Goedkope banden van lage kwaliteit kunnen ook extreem snel verslijten en noppen verliezen, dus deze besparingen zijn niet altijd de moeite waard.
Hoe banden kiezen om in de winter op de Lada Grant-liftback te rijden?
Om de juiste bandenmaat voor de Lada Grant achterop een liftback te kiezen, moet u weten dat deze auto in de eerste generatie in 3 uitrustingsniveaus werd geproduceerd. De afmetingen van de banden die door de fabrikant zijn geïnstalleerd volgens de configuraties:
- Standaard: 175/65 R14 82H en 185/60 R14 82H.
- Norm: 175/65 R14 82H en 185/60 R14 82H.
- Suite: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H en 185/55 R15 82H.
Opmerking!
Bovenstaande gegevens hebben specifiek betrekking op de bandenafmetingen die de fabrikant op nieuwe auto's monteert.
De grootte van de wielen op de "Grant" liftback. Bovendien staat de fabrikant toe dat de volgende wielen op alle wijzigingen van de VAZ-2191-auto worden geïnstalleerd: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.
De auto van de tweede generatie "Lada Granta" zal in 4 versies op de markt komen. Bandenafmetingen per configuratie:
- Standaard, Klassiek, Optima, Comfort: 175/65 R14 en 185/60 R14 staal 82H.
- Luxe, Prestige: 185/55 R15 lichtmetaal 82H.
Waar u op moet letten bij het kiezen van banden voor de "Grant"
Bij het kiezen van winterbanden voor auto's moet speciale aandacht worden besteed aan het wegdek waarop deze banden moeten worden gebruikt.
Als de banden zijn ontworpen voor vuil en off-road, kunnen ze gemakkelijker sneeuwbanken, ijzel en ijs aan, maar zijn ze mogelijk niet effectief op nat wegdek. Bovendien kunnen krachtige banden die goed presteren in landelijke omstandigheden sterk verslijten bij het rijden op een schone snelweg. Integendeel, banden die zijn ontworpen voor dagelijks rijden in de stad, zijn misschien niet opgewassen tegen licht off-road.
De belangrijkste parameters van winterwielen op de "Lada Granta"
Hierboven is de afmeting van winterbanden voor de Lada Granta-auto in de liftback-carrosserie al in detail beschreven. U moet ook de belangrijkste parameters van winterbanden voor andere variaties van de auto aangeven.
Banden voor "Grants Sport" Bandenmaten voor Lada Granta sedan van de eerste generatie per configuratie:
- Standaard: 175/70 R13 82 T,H.
- Norm: 175/65 R14 82H.
- Suite: 175/65 R14 en 82H 185/55 R15.
De bandenmaten voor de Lada Grants in de tweede generatie sedan zijn identiek aan de afmetingen van dezelfde auto in de carrosserie van de liftback.
Lada Granta Sport is uitgerust met banden 195/50 R16 (84, V) en 185/55 R15 (82, N/V). Lada Granta Drive Active wordt geproduceerd met 185/55 R15 (82, H) banden.
Dus bij het kiezen van winterbanden voor een binnenlandse auto Lada Granta, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan een aantal belangrijke kenmerken: afmeting, loopvlakpatroon, de aanwezigheid van spikes en andere. Door alle regels voor het selecteren van banden te volgen, kunt u in het winterseizoen veilig en comfortabel met een auto rijden. Winterbanden op de Grant R14 zijn de meest populaire maatoptie.
