Wanneer sommige Russische chauffeurs Toyota Highlander graag vanuit Amerika willen vervoeren, begrijpen ze niet altijd dat het mogelijk is om gewoon naar de dichtstbijzijnde Toyota-showroom te gaan en daar een "Amerikaanse" Toyota Highlander Limited aan te schaffen. "Waar is het punt?" - je vraagt. Sinds 2013 is de levering van de in Amerika gemaakte Toyota Highlander officieel geopend in Rusland. De opleveringsverklaring is begin 2014 gepubliceerd. De GOS-landen (Kazachstan, Oekraïne) worden beschouwd als de belangrijkste afzetmarkt. Ook zullen deze auto's naar de markten van Nieuw-Zeeland, Australië gaan.

Wat betreft de productie zelf, de Highlander wordt geassembleerd in de Toyota-fabriek in Indiana, Preston. Trouwens, Sequoia SUV's, bekend om hun indrukwekkende formaat, rollen ook van de lopende band van deze fabriek. Ze assembleren ook een reeks Sienna-minibusjes. Het is de moeite waard om te zeggen dat we nu niet minder "Amerikanen" hebben dan versies uit Japan. De vraag moet anders worden gesteld: wat is het verschil tussen de versies die door de Amerikaanse Toyota-fabriek voor ons worden geproduceerd en de versies die voor de Amerikanen zelf worden geproduceerd.

Vergelijking van Amerikaanse en Russische modellen

Ten eerste wordt de auto geproduceerd met dezelfde krachtcentrales - 2,7-liter en 3,5-liter benzinemotoren. Wat betreft de hybride versie, daar hebben we een speciaal artikel voor. Als we het hebben over de versie voor de Amerikanen, dan zijn de verschillen alleen merkbaar op de aparte stoelen op de achterste rij. Ook wordt de Russische versie van Toyota Highlander 2014-2015 aanvankelijk (te beginnen met de Lux-configuratie) geleverd met een 7-persoons sedan. De Amerikaan heeft niet zo'n goedheid. Zoals de beoordelingen van chauffeurs uit de Verenigde Staten zeggen, moet je hard werken om een ​​\u200b\u200boptie met 7 zitplaatsen te vinden, terwijl de prijs aanzienlijk zal stijgen.

Ook de bovenbouw van Toyota Highlander, namelijk de elektronische systemen, zal verschillen. Helaas biedt de Russische assemblage van Toyota Highlander niet zulke opties als het op de weg houden van de cross-over, en er is ook geen dvd-systeem voor achterpassagiers. Ook in de Amerikaanse versie zijn er automatische remsystemen, waaronder actieve cruise control. Moderne Russische automobilisten zijn misschien ook boos dat hun high-end Highlander geen internettoegangspunt krijgt, hoewel Amerikaanse automobilisten zelfs bij de gemiddelde configuratie zo'n functie hebben. Tegelijkertijd steeg om de een of andere reden de prijs van de nieuwste generatie Toyota Highlander met de vorige versie van de motor met 200 duizend roebel. Terwijl in de VS de build met hoge opties slechts $ 700 aan de prijs toevoegde.

Wat betreft andere veranderingen, de "Russische" Highlander heeft een stijvere vering, omdat de fabrikant op de hoogte was van een van de problemen van ons land. Ook de besturing is aangepast aan onze realiteit. De rest van de auto's zijn bijna identiek. Maar de vering kan een doorslaggevende factor zijn, want de Amerikaan is echt gemaakt voor betere wegen. Al geven de beoordelingen van Russische chauffeurs die een auto uit Amerika hebben gekregen aan dat het comfort van een auto niet mag worden afgenomen.

Bovendien wordt de auto ook in Japan geassembleerd, maar daar produceert de fabriek Toyota Highlander 2014-2015 voor de binnenlandse markt, evenals voor sommige EU-landen. Op ons vasteland wordt de Toyota Highlander niet geassembleerd, er is nog geen informatie over de start van de productie, als die verschijnt, bent u de eerste die het weet.

De Amerikaanse versie kopen

Wat betreft de aankoop van de Amerikaanse versie van 2014-2015, er zijn al veel aanbiedingen van Amerikanen voor de verkoop van ondersteunde versies van deze cross-over. Er zijn verschillende configuraties beschikbaar, waaronder Limited (de naam van de topconstructie, die de krachtigste motor en een volledige reeks opties bevat). Als je een brandend verlangen hebt om dit model uit de Verenigde Staten te halen, is het onwaarschijnlijk dat dergelijke opties beschikbaar zijn bij verschillende autodealers. Maar je kunt wel een Highlander trek uit Amerika bestellen.

Wat betreft de kosten van de Highlander zelf, deze varieert van $ 30.000 tot $ 48.000. Aan deze kosten is het de moeite waard om een ​​paar duizend meer toe te voegen voor de trek (indien beschikbaar). Maar, zoals we hierboven zeiden, de topversie is in Amerika merkbaar goedkoper, dus het kan zinvol zijn om de overstap te doen. Het loont ook de moeite om aandacht te besteden aan de aanbiedingen van landgenoten - heel vaak hebben onze chauffeurs Amerikaanse versies van deze auto op voorraad.

Daarom moet u de tijd nemen om naar de verkoop van dergelijke auto's te zoeken. Maar meestal zijn er alleen gebruikte versies beschikbaar, en van eerdere generaties. Zelfs die 200.000 roebel zal niet betalen voor het vervoer van een auto uit het buitenland, evenals voor de inklaring, en de belasting zal enorm zijn - vanwege de krachtige 3,5-liter motor. De situatie wordt ook verergerd door de economische situatie met de roebel, die nu simpelweg niet winstgevend is om in te wisselen voor dollars.

Nu weet je waar de cross-over wordt gemonteerd, en ook over de verschillen tussen de Toyota Highlander 2014 uit de VS. In feite heeft het weinig zin om een ​​buitenlandse versie van de Toyota Highlander aan te schaffen, want. onze build verschilt niet veel van de Limited.

➖ Kleine brandstoftankinhoud
➖ Economie
➖ Muziek

profs

➕ Ruime kofferbak
➕ Dynamiek
➕ Comfortabel interieur
➕ Geluidsisolatie

De voor- en nadelen van Toyota Highlander 2018-2019 in een nieuwe carrosserie worden geïdentificeerd op basis van feedback van echte eigenaren. Meer gedetailleerde voor- en nadelen van Toyota Highlander 3.5 en 2.7 met automaat en 4x4 vierwielaandrijving vind je in onderstaande verhalen:

Beoordelingen van eigenaren

1. Vering - normaal, als u geen druk pompt. Houd 2.2 en alles komt goed.

2. Motor — mooi, niet hoorbaar en werkt zelfverzekerd. Trekt zeer stevig op zowel lage als hoge snelheden.

3. Cross-country vaardigheid - Ik heb het niet echt geprobeerd, maar ik reed op een ijsschacht van 12 cm hoog vanuit een bocht bij de derde poging. Op sneeuwbanken in de stad behoorlijk.

4. Ergonomie - hiermee is alles in orde. Lange tijd kon ik niet wennen aan de plank onder de torpedo, maar nu kan ik me niet meer zonder voorstellen.

5. Veel snufjes zoals rijstrookcontrole, verwarming en koeling, aanduiding van auto's aan de kant, etc.

6. Benzineverbruik - op de snelweg 9.2, de gemiddelde stadssnelweg - 13.6, giet benzine 92e.

Muziek is waardeloos, zelfs met JBL. Over het algemeen is het multimediablok bot. De achterdeur is erg traag en leidt soms zijn eigen leven: hij gaat open, hij wil bedachtzaam niet open.

Andrey rijdt Toyota Highlander 3.5 (249 pk) AT 2015

Videobeoordeling

De nieuwe Highlander 3 is een enorme auto, de acceleratie is gewoon een bom voor zo'n zware auto, de kwaliteit van de afwerking is ook goed (geen Mercedes natuurlijk, maar voor je geld is het wel te doen).

De bestuurdersstoel is perfect verstelbaar, ik vond het leuk, ik hield echt van de lotion met automatisch in- en uitschakelen van het grootlicht, de cruise control is ook uitstekend.

Ik heb iets gehoord over een katoenen rempedaal - ik weet het niet, het is een kwestie van gewoonte. Vierwielaandrijving in de winter meer dan eens gered, hoewel het natuurlijk voorwaardelijk is en slippen op de machine beladen is met het vervangen van de doos voor een half miljoen, dus eigenlijk voor een comfortabele start en licht vuil).

Het openen van de kofferbak met de knop is ook een pluspunt (waarschuw zeker bij wasbeurten, er zijn nog steeds downs, een daarvan brak bijna het openingsmechanisme voor mij). Stoelventilatie in de zomer is een sprookje op lange reizen.

Vitaly rijdt in een Toyota Highlander 3.5 (249 pk) in een automaat uit 2014.

Ik heb mijn eigen autoservice. Struck verbruiksartikelen, ontdekte dat de prijzen voldoende zijn en een vervangende as van goede kwaliteit. Basis Lexus. Carrosserie is een beetje duur, maar met alle nieuwe modellen, deze prijs.

Verliet de salon. De auto is zwaar - ik voelde alle hobbels en kuilen op mezelf. Ik denk, waarvoor ik twee lyama's heb gegeven. 60km gereden. Ik bestelde wielen en banden voor 18. Twee dagen later zette ik Blizak 18.235 60 winter, een heel andere auto. Stilte en comfort. Compleet met 245/55/19 Amerikaanse all-weather brug. Geen rubber.

Sergey Pavlikov, recensie van Toyota Highlander 2.7 (188 pk) automaat 2014

Waar kan ik kopen?

1. Wendbaar: na 173 pk 249 krachten - het is super.

2. Geluidsisolatie: ik hoor niet eens het geluid van winterbanden, de motor alleen.

3. Remmen zijn geweldig, ik weet niet zeker waarom anderen klagen.

4. Parkeersensoren voor jeuken voor, achter maken geluiden van achteren, wat handiger is dan in Camry.

5. Een enorme armsteun (geprobeerd op de Audi Q7, je kunt er niet meer dan een pakje sigaretten en documenten in kwijt).

6. Uitstekende bestuurdersstoel. Het fixeert duidelijk de positie van het lichaam, je voelt je erg comfortabel, in tegenstelling tot de Camry, waar het natuurlijk niet vastzit in bochten, verwarming en ventilatie.

7. Grote kofferbak, zou ik zeggen - een enorme kofferbak.

8. Mooie dashboardafwerking - gestikt leer. Leuk vinden. En ook een nis - je kunt elk klein ding dat in zicht is, plaatsen.

9. De achterklep gaat open en dicht met de knop — een kleinigheid, maar fijn.

GEBREKEN

1. Klein volume van de benzinetank - genoeg voor 480-520 km, niet genoeg, je hebt minimaal 600 km nodig.

2. Onaangenaam aan het aanraakstuur. De huid is beter.

3. Als het lampje voor laag brandstofpeil brandt, wordt niet weergegeven hoeveel km er nog over is.

4. Valse navigator - erg dun. Hier zijn de Japanners zwak, of de Amerikanen die het hebben verzameld.

5. De optie omvatte het bedekken van de hele voorkant van de auto met een film - wat betekent dat de kleuring budgettair is.

Dmitry Krivosheya, rijdt Toyota Highlander 3.5 (249 pk) AT 2014

Motor 3.5 V6. Geaspireerd. 249 PK De motor is niet slecht. Hij is aan het rijden. Zijn aangename basbariton is overal voldoende - in de stad, op de snelweg bij het inhalen, op de primer. Ja, hij is niet de meest zuinige, maar eet zonder problemen AI-92 van niet de beste kwaliteit. Ja, je moet er zes liter olie in verversen, maar in een auto van min veertig is het altijd warm.

Tank voor 78 liter. Rekening houdend met reizen over lange afstanden en rekening houdend met niet altijd frequente benzinestations op de snelwegen, zou ik graag meer willen - 90-100 liter.

De vering is helder en comfortabel. Voor MacPherson, achter multi-link van Lexus RX350. De auto rijdt soepel en rolt niet tegelijk. Toyota is erg boeiend met zo'n vering. De vering is niet lang, aangezien de Highlander nog steeds een asfaltauto is, maar op de weg zijn zijn bewegingen voldoende.

De flotatie van Chai is niet de beste, gezien de overhangende bumpers en de korte veerweg. Heeft een grote hekel aan diagonale gordijnen. In dergelijke gevallen begint het hulpeloos de wielen te draaien, hoewel het lichaam niet vervormt. In ieder geval gaan alle deuren, inclusief de kofferbak, normaal open en dicht. De auto is niet getest met harde modder en gaat waarschijnlijk niet door.

Salon. Voldoende comfortabele stoelen zonder uitgesproken zijdelingse steun. In plaats van het woord "eco-leer" zal ik mezelf toestaan ​​om de term "dermantin" te gebruiken. Het is dus vrij gemiddelde kwaliteit. Er ontstaan ​​zeer snel plooien aan de zijkanten van het kussen op het kunstleer.

De stoelverstelling is elektrisch, de bestuurdersstoel heeft een geheugen voor twee standen en bovendien - hier is uw aandacht! - de lengte van het kussen wordt aangepast door verlenging onder de knieën van de bestuurder.

Hoewel de auto 12 speakers van JBL heeft, kan ik niet zeggen dat het geluid super is. Niet het ergste natuurlijk, maar ook niet meer. De versterker is structureel gescheiden van de head-unit en bevindt zich ergens onder de armleuning.

Review van Toyota Highlander 3.5 met automaat 2015

Verbruik in de stad heb ik 16-17 liter, op de snelweg 12-13 liter. Genoeg motor - als je moet schieten, inhalen zonder spanning.

Na verloop van tijd, toen de eerste emoties overgingen, ontdekte ik dat de auto korte slag rekken, een ratelende subwoofer en een doffe sensorische kop had, naar mijn mening schrijven ze hier al over op de forums, en de dealer, in zijn woorden, weet ervan.

Ongeveer twee weken geleden ontdekte ik per ongeluk dat de plastic dorpels (in de achterportieropeningen) op deze drempels tot op de grond afgesleten waren. De dealer had een garantiegeval, er wordt bepaald hoe dit op te lossen.

Review van Toyota Highlander 3.5 (249 PK) BIJ 2015

Toyota is een van de meest populaire automerken op de Russische markt. En het Toyota-concern is met recht de autogigant van de wereld, die betrouwbare en comfortabele auto's produceert. In de Russische Federatie zijn auto's van deze fabrikant zo populair omdat de meeste automodellen raszuiver "Japans" zijn. Hoewel er zulke Toyota-opties zijn, die nog steeds in Russische fabrieken worden geassembleerd. Veel Russische kopers zijn met name geïnteresseerd in waar Toyota Highlander wordt geassembleerd en welke hoogwaardige cross-overs worden geproduceerd. Een interessant feit is dat het Toyota Highlander-model niet op de binnenlandse markt van Japan wordt verkocht. Het voertuig is bestemd voor verkoop in de VS. Op de Amerikaanse markt behoort dit voertuig tot de klasse van middelgrote SUV's. Voor Rusland wordt deze SUV geleverd vanuit de USA, waar hij in Princeton (Indiana) wordt geassembleerd. Ook Sequoia SUV's en Siena-minibusjes rollen van de lopende band van deze onderneming. En dus worden cross-overs die in de VS zijn geassembleerd en min of meer zijn aangepast aan de rijomstandigheden op Russische wegen, op de Russische markt geleverd.

Voor de Amerikanen zelf wordt deze auto in Japan geassembleerd en ook de productie vindt plaats in China in de Toyota-fabriek. In de Russische Federatie wordt dit model van de Japanse cross-over niet geproduceerd, en dat zijn ze natuurlijk ook niet van plan.

Verschillen tussen Russische en Amerikaanse crossover

Voor Rusland en de VS wordt de Highlander-crossover geproduceerd met dezelfde motoren van 3,5 liter en 2,7 liter. Bij de Amerikaanse versie van de cross-over zie je het verschil in de aparte stoelen op de achterste rij. De Russische modificatie van Toyota Highlander 2014-2015, te beginnen met de "Lux" -configuratie, wordt geassembleerd met een zevenzits sedan. Te oordelen naar de beoordelingen van kopers uit Amerika, is het erg moeilijk voor hen om zo'n crossover-optie te vinden, bovendien zullen de kosten aanzienlijk zijn. Als u weet waar de Toyota Highlander wordt geproduceerd, ziet u zelf het verschil. In de topversie van de crossover voor Russen en Amerikanen zijn er verschillen in het elektronische systeem van de auto. Op de Russian Highlander is er geen optie om de cross-over op de weg te houden en is er geen dvd-systeem voor de achterpassagiers.

De cross-over voor de Verenigde Staten is voorzien van een automatisch remsysteem en actieve cruise control. Sommige moderne huiseigenaren zullen van streek zijn door het feit dat er op de Russische Hooglander, in tegenstelling tot de Amerikaanse, geen optie is als toegang tot internet. Om de een of andere onbekende reden zijn de kosten van de nieuwste generatie cross-over in Rusland met tweehonderdduizend roebel gestegen, terwijl in Amerika op dit moment een auto met een groot aantal opties slechts $ 700 in prijs is gestegen. Wat andere wijzigingen betreft, heeft de Russische versie van de cross-over een stijvere vering en heeft de fabrikant ook de besturing van de auto aangepast. In andere opzichten zijn de auto's bijna hetzelfde.

Prijzen voor Toyota Highlander

Als u een Amerikaanse versie van een cross-over wilt kopen, dan zijn er tegenwoordig een groot aantal aanbiedingen van Amerikanen voor de verkoop van een gebruikte auto. De kosten van dit "Japanse" model variëren van $ 30.000 tot $ 48.000. Maar als de auto uit Amerika wordt gedistilleerd, moet u extra betalen voor deze service. Nu weet je waar de Toyota Highlander wordt geproduceerd en hoeveel hij gaat kosten. In Rusland kost een nieuwe cross-over je 760.000 roebel. Voor dat geld ontvangt de koper een Elegance-pakket uitgerust met een 2,7-liter benzinemotor. Met een krachtigere 3,5-liter motor kost dezelfde optie al 1.967.000 roebel.

Het belangrijkste land dat Toyota-auto's produceert, is Japan, maar met de groeiende populariteit van de producten van het concern werd het noodzakelijk om aan de huidige vraag te voldoen en nieuwe fabrieken te openen.

Dus stap voor stap werd de productie van Toyota in veel landen van de wereld gevestigd - Frankrijk, Groot-Brittannië, Indonesië en andere. Rusland was geen uitzondering, waar vooral de producten van dit merk worden gewaardeerd.

Over Toyota

Toyota begon zijn activiteit met de productie van weefgetouwen en pas in 1933 werd een auto-assemblagewerkplaats geopend.

Tot op heden is Toyota het grootste bedrijf dat meer dan een dozijn automodellen produceert en producten levert aan bijna alle uithoeken van de planeet. Het hoofdkantoor van de onderneming is gevestigd in de gelijknamige stad Toyota.

De Tweede Wereldoorlog had een negatieve invloed op het werk van het bedrijf en de productie werd pas in 1956 volledig hersteld. Een jaar later begonnen de leveringen aan de VS en Brazilië, en na nog eens 5 jaar - aan Europa.

In 2007 heeft Toyota de titel van de grootste autofabrikant verdiend en houdt die tot op de dag van vandaag met succes vast.

Bepaalde moeilijkheden deden zich voor tijdens de periode 2008-2009, toen het concern als gevolg van de financiële crisis het jaar met verliezen afsloot, maar na een tijdje slaagde het bedrijf erin om reuzen als General Motors en Volkswagen te omzeilen op het gebied van verkoop.

In 2015 werden auto's van het merk Toyota erkend als de duurste en meest gevraagde auto's in het premiumsegment.

De hoofdactiviteit van het bedrijf is de fabricage van auto's en bussen.

De belangrijkste faciliteiten voor de productie van auto's bevinden zich in Japan, maar de fabrieken van het concern zijn verspreid over de hele wereld.

De productie vindt plaats in de volgende landen:

• Thailand (Samut Prakan);
• VS (Kentucky);
• Indonesië (Jakarta);
• Canada (Ontario) en anderen.

De producten van het concern worden verzonden naar Japan (ongeveer 45%), Noord-Amerika (ongeveer 13%), Azië, Europa en andere delen van de wereld. Dealers voor de verkoop en het onderhoud van Toyota zijn open in enkele tientallen landen en hun aantal groeit alleen maar.

Verkoop in Rusland

De geschiedenis van Toyota-auto's in Rusland begon bijna 20 jaar geleden. Dus werd in 1998 een vertegenwoordigingskantoor van het concern geopend in Moskou.

Het eerste verkoopsucces toonde de juistheid van de gekozen vector aan en na een tijdje (in 2002) begon een marketing- en verkoopbedrijf te werken. Dit jaar wordt beschouwd als een volwaardige start van de activiteiten van de Japanse fabrikant in het land.

In de toekomst zijn de betrekkingen tussen Japan en Rusland in de automobiel- en andere sectoren actief ontwikkeld. Dus in 2007 begon Toyota Bank te opereren in de Russische Federatie, gevestigd in twee steden: St. Petersburg en Moskou.

Financiële instellingen verstrekten leningen aan klanten en traden op als geldschieters voor erkende Lexus- en Toyota-dealers.

Trouwens, Toyota werd de eerste fabrikant die erin slaagde zijn banken op het grondgebied van de Russische Federatie te openen.

In 2015 bereikte de populariteit van Toyota-auto's zijn hoogtepunt, wat werd bevestigd door een recordaantal verkopen. Via officiële dealers werden ongeveer honderdduizend auto's verkocht.

Er is de meeste vraag naar de volgende modellen: Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado en andere.

Een interessant feit is dat de Land Cruiser 200 in het premiumsegment een leidende positie inneemt in de verkoop, en zijn aandeel is bijna 45%.

Modellen die in Rusland worden geassembleerd - fabrieken

In 2005 werd een overeenkomst gesloten tussen de Russische regering en het Toyota-concern over de bouw van een fabriek voor de productie van auto's in het industriegebied van St. Petersburg.

Het project werd na 2 jaar gelanceerd en het eerste "binnenlandse" model was Toyota Camry.

Aanvankelijk bedroeg het verkoopvolume 20.000 auto's per jaar, maar de vertegenwoordigers van het concern waren van plan dit aantal te verhogen tot 300.000 eenheden.

Alle auto's die in Rusland werden geproduceerd, waren bedoeld voor de binnenlandse markt.

Ondanks de populariteit van de producten van het Japanse merk, daalde de verkoop in 2014 en werden er in de eerste 6 maanden ongeveer 13.000 auto's gemaakt, wat 1,5% minder was dan in dezelfde periode in 2013.

Om de productie uit te breiden, werd besloten Toyota Camry, gemaakt in de buurt van St. Petersburg, te leveren aan andere landen - Wit-Rusland en Kazachstan.

Ondanks enkele problemen blijft de plant zich ontwikkelen. Zo is onlangs de bouw van nieuwe stempelwinkels afgerond en kon in 2016 de productie van RAV4 van start gaan.

Het belangrijkste probleem betreft de bouwkwaliteit, waar velen niet van houden.

In 2013 begon de productie van een andere vertegenwoordiger van het Toyota-concern, de Land Cruiser Prado. Het Verre Oosten werd het productiecentrum. Tegelijkertijd leidde de start van de assemblage in Rusland niet tot goedkopere producten en bleven de prijzen op hetzelfde niveau. Het geplande productievolume is 25.000 auto's per jaar.

De productie van machines in het Verre Oosten is gericht op de binnenlandse consument - de Russische markt.

Naast de genoemde fabrieken wordt Toyota voor Rusland geassembleerd in de volgende landen:

• Japan (Tahara) is een van de grootste leveranciers. Sinds 1918 worden hier tien modellen auto's geproduceerd en de totale omzet overschrijdt de 8 miljoen auto's per jaar. Ongeveer driehonderdduizend werknemers zijn betrokken bij het onderhoud van de faciliteiten.
• Frankrijk (Valenciennes);
• Japan (Tahara);
• Engeland (Bernanston);
• Turkije (Sakarya).

Waar wordt de Toyota Camry geassembleerd?

Het Camry-model behoort tot de D-klasse auto's. De productie ervan is in veel landen van de wereld gevestigd - China, de Russische Federatie, Australië, Engeland, de VS en natuurlijk in Japan zelf.

Tijdens zijn bestaan ​​zijn er zeven generaties van de auto geproduceerd en tot dusver is de fabrikant niet van plan het rustiger aan te doen. Afhankelijk van de generatie behoort de auto tot de premium- of middenklasse.

Tot 2008 werd Toyota Camry voor de Russische markt in Japan geproduceerd. Na de opening van de fabriek in Shushary krijgen huishoudelijke consumenten auto's aangeboden die in hun eigen fabrieken zijn geassembleerd. Dit is wat er tot op de dag van vandaag gebeurt.

Toyota Corolla

Een van de meest populaire in de Russische Federatie is het model. Dit is een compact voertuig, waarvan de productie sinds 1966 is begonnen. Na nog eens 8 jaar (in 1974) kwam de auto in het Guinness Book of Records - het werd de best verkochte auto ter wereld.

In 2016 werd dit model 50 jaar oud en in deze periode werden er meer dan 40 miljoen auto's verkocht.

Voorheen werd de Corolla alleen in Japan geassembleerd, in de Takaoka-fabriek. De situatie veranderde in 2013, toen de fabrikant de 11e generatie van de machine introduceerde.

Sinds dat moment vindt de montage van de Corolla voor Rusland plaats in Turkije, in de stad Sakarya. Leveringen van auto-uitrusting worden uitgevoerd via Novorossiysk.

Tegenwoordig zijn alleen "Turkse" Corolla-auto's beschikbaar voor automobilisten in de Russische Federatie, maar echte "Japanners" zijn ook te vinden op de secundaire markt.

Er is veel discussie over bouwkwaliteit. Volgens de beoordelingen van autobezitters en specialisten veranderde het bijna niet.

In de fabriek in Turkije is moderne apparatuur geïnstalleerd, is een staf van gekwalificeerde medewerkers aangeworven en wordt de kwaliteitscontrole uitgevoerd door Toyota-vertegenwoordigers zelf.

Het is vermeldenswaard dat eerdere auto's van het Japanse merk Corolla al in Turkije werden geproduceerd (van 1994 tot 2006). Auto's werden niet alleen op het grondgebied van de Russische Federatie verkocht, maar ook in andere landen.

Toyota RAV4

Het RAV 4-model is populair geworden vanwege zijn compactheid, solide uiterlijk en rijke "vulling".

De productie van de crossover begon in 1994 en aanvankelijk was de auto gericht op jongeren. Het cijfer "4" in de naam betekent de aanwezigheid van permanente vierwielaandrijving.

Tegenwoordig is er veel vraag naar deze cross-over onder automobilisten in de Russische Federatie. Tot voor kort werd de montage alleen in Japan uitgevoerd in twee fabrieken: Takaoka en Taharan. Dit was tot 22 augustus 2016. Op deze dag rolde de eerste auto van het model van de lopende band van de fabriek in St. Petersburg.

Het is de bedoeling dat de auto's niet alleen in Rusland worden verkocht, maar ook in een aantal andere landen - Kazachstan en Wit-Rusland.

Toyota Prado

Het model Toyota Land Cruiser Prado is de trots van het Japanse concern. Deze SUV wordt met recht beschouwd als een van de beste vertegenwoordigers van het merk.

De voordelen zijn onder meer een verhoogd comfort, een rijke uitrusting en een chique interieur. De auto wordt geproduceerd in 3- en 5-deurs versies.

Vanaf de tweede generatie werd de productie uitgevoerd met de nadruk op het Toyota 4Runner-platform, maar al vanaf de 3e generatie werd de productie gelanceerd onder de naam Lexus GX.

De grootste interesse voor binnenlandse kopers zijn auto's die in Japan worden geproduceerd. Zij zijn het die worden beschouwd als "rasechte Japanners". Alle drie de Land Cruiser-modellen (100, 200 en Prado) worden in de Tahara-fabriek in Japan geassembleerd.

Trouwens, in 2013 werd de assemblage van deze auto's gelanceerd in Rusland bij een onderneming in Vladivostok, maar al in 2015 moest het idee worden opgegeven. De reden was het lage verkoopniveau.

Toyota Avensis

De volgende vertegenwoordiger van de D-klasse van het Japanse merk is Toyota Avensis. De belangrijkste concurrenten zijn Opel Vectra en anderen.

Op de Europese markt verving de auto de Toyota Carina E en in 2007 verscheen de Avensis stationwagen, die Kaldina verving.

Ondanks de Japanse affiliatie zijn er nooit auto's geassembleerd op het grondgebied van Japan. En over het algemeen is Avensis niet bedoeld voor de Japanse markt. De belangrijkste afnemers zijn Europese landen en Rusland.

Op het grondgebied van de Russische Federatie worden in Engeland vervaardigde auto's voornamelijk verkocht in een fabriek in Derbyshire.

De eerste auto's verlieten de lopende band in 2008 en een jaar later bedroeg hun aantal de 115.000. Er zijn geen klachten over de kwaliteit - alles wordt gedaan met Engelse precisie en nauwgezetheid.

Toyota hilux

De Toyota Hilux is een bijzondere middelgrote pick-up die sinds 2010 in Rusland wordt verkocht.

Dankzij de plaatsing van de motor in de lengterichting, de frameconstructie en de vierwielaandrijving heeft de auto over de hele wereld aan populariteit gewonnen. Tot op heden zijn er acht generaties van deze auto geproduceerd.

Voor Rusland wordt Toyota Hilux in twee landen geassembleerd: Thailand en Zuid-Afrika. Over het algemeen is er ook assemblage voor andere landen in Argentinië en Indonesië.

Toyota Hooglander

Een andere vertegenwoordiger van het Japanse merk, Toyota Highlander, verdient speciale aandacht. Dit voertuig behoort tot de SUV-klasse en is gebaseerd op de Toyota K.

De eerste uitvoering vond plaats in 2000. De belangrijkste consumenten zijn jongeren tussen de 20 en 30 jaar.

Aanvankelijk was het model alleen bedoeld voor verkoop in Japan. In de Highlander-klasse is hij hoger dan RAV 4, maar inferieur aan Prado.

De belangrijkste afnemers van deze auto zijn de Amerikanen, maar er is ook een zekere vraag in Rusland.

Voertuigen die in de VS (Indiana, Preston) zijn geassembleerd en enigszins zijn aangepast aan de lokale omstandigheden, arriveren op het grondgebied van de Russische Federatie.

Ook worden hier Sienna minivans geassembleerd. De auto wordt ook in Japan geproduceerd, maar deze modellen worden naar de EU-landen gestuurd.

Toyota Venza

De Toyota Venza behoort tot de klasse van cross-overs met 5 zitplaatsen. Aanvankelijk werd de auto geproduceerd voor de Verenigde Staten, maar sinds 2013 wordt hij ook op de Russische markt geïntroduceerd.

Toyota Venza is gepositioneerd als een auto voor jonge gezinnen die veel reizen en van een actieve levensstijl houden. De eerste verkopen ter wereld begonnen eind 2008.

Het model onderscheidt zich door betrouwbaarheid, rijke functionele inhoud en comfort. In 2012, kort voor de start van de verkoop in Rusland, werd een gerestylede versie geïntroduceerd.

Sinds 2015 is de auto niet meer verkocht in de Verenigde Staten en in 2016 stopte ook de verkoop op de Russische markt. Tegenwoordig is de Toyota Venza nog steeds te vinden op de Chinese en Canadese markt.

Toyota Yaris

De Toyota Yaris is een compacte "Japanner", gemaakt in een hatchback-carrosserie. De productie van voertuigen begon in 1999.

De naam Yaris is ontleend aan de naam van de oude Griekse godin van vreugde en plezier (de oorspronkelijke naam is Charis).

De tweede naam van de auto is Vitz, maar die is alleen van toepassing op auto's die voor de Japanse markt zijn gemaakt.

In Europa en Japan verscheen de auto in één jaar - in 1999. In 2005 werd een auto van de 2e generatie geïntroduceerd en in 2006 begon de verkoop in Rusland.

Machines van de 3e generatie werden alleen in Japan geproduceerd, in een fabriek in Yokohama, en waren bedoeld voor de binnenlandse markt. Al snel startte de productie in Frankrijk, van waaruit het model naar de EU en Rusland gaat.

Toyota FJ Cruiser

De auto FJ Cruiser van Toyota is een compacte SUV, die is gemaakt in de originele retrostijl.

Het concept werd voor het eerst gepresenteerd in 2003 en de productie zelf ging twee jaar later van start.

In de VS en Canada startten de eerste verkopen in 2007. Uiterlijk lijkt de auto op het FJ40-model, dat 50 jaar geleden werd geproduceerd.

De auto wordt alleen in Japan gemaakt. Tegelijkertijd werd in 2014 de verkoop van dit model in de Verenigde Staten stopgezet.

De afgelopen twee jaar konden auto's worden gekocht op de markten van Japan, China, Australië en een aantal andere landen. In 2016 kondigde het bedrijf het voornemen aan om de productie van de FJ Cruiser stop te zetten.

Toyota Prius

Auto - middelgrote "hybride" van het Japanse merk, die op benzine en elektriciteit kan rijden. De batterij heeft een grote capaciteit en bereikt 1,3-1,4 kWh.

De elektromotor kan de functies van een generator uitvoeren en de batterij opladen.

Auto's worden uitsluitend in Japan geproduceerd, in de Tsutsumi-fabriek. In 2015 werd een nieuwe generatie van de auto geïntroduceerd en sinds februari 2017 zijn de eerste bestellingen uit Rusland ontvangen.

Land van fabricage op basis van VIN-code, hoe kom ik erachter?

U kunt informatie krijgen over het land van fabricage van de auto met behulp van de VIN-code, die in de documenten staat of op een speciaal plaatje op de auto is gedrukt.

In Toyota-auto's kan het volgende worden gevonden:

• In de linkerhoek van het dashboard;
• Onder de voorpassagiersstoel (aan de rechterkant);
• Op het frame van de geopende bestuurdersportier.

Het land van herkomst herken je aan de eerste drie karakters. Als het eerste karakter J is, is de auto gemaakt in Japan.

Hier is het de moeite waard om de volgende opties te benadrukken:

• SB1 - VK;
• AHT en ACU - Zuid-Afrika;
• VNK - Frankrijk;
• TW0 en TW1 - Portugal;
• 3RZ - Mexico;
• 6T1 - Australië;
• LH1 - China;
• PN4 - Maleisië;
• 5TD, 5TE, 5X0 - VS.

Bij het decoderen moet u zich ook concentreren op 11 tekens.

De opties zijn:

• Van 0 tot 9 - land van herkomst Japan;
• C - land van herkomst Canada;
• M, S, U, X, Z - productieland VS.

De volgende cijfers zijn het serienummer.

Zie hieronder voor een volledig overzicht van de VIN-code voor een Toyota-auto.

Ondanks de bestaande moeilijkheden blijft Toyota zich ontwikkelen. En als oude modellen van de markt verdwijnen, worden ze vervangen door nog interessantere en modernere auto's.

De fabrikant behoudt ook zijn positie op de Russische markt, wat wordt bevestigd door de release van nieuwe modellen bij lokale faciliteiten.

De Toyota Highlander is een grote cross-over vergelijkbaar met de Volkswagen Touareg. Qua afmetingen is hij langer en hoger, maar iets smaller. Zal Highlander zijn belangrijkste concurrent op andere indicatoren kunnen overtreffen?

Specificaties

De Highlander 2015 heeft een zeer zware motorkap. Toyota introduceert nooit abrupte innovaties die vervolgens kapot kunnen gaan en problemen kunnen veroorzaken. Hun belangrijkste beleid is om gewoon de vorige cross-over te nemen, te kijken welke problemen deze had en deze tot in de perfectie te verfijnen.

Bij de vorige cross-over was plastic het grootste probleem. Daarnaast verbruikte de auto echt heel veel brandstof. Een auto zonder volledig frame en een bijzonder groot terreinvermogen at 19 liter per 100 kilometer.

Over het algemeen werd de Toyota Highlender geleverd met een vierwielaandrijvingssysteem uit de RX. Nu de gebruikelijke koppeling, permanente voorwielaandrijving en onder dwang, bij slippen, wordt de achterkant aangesloten. Schorsing mcpherson, veel overgenomen van de Lexus RX. Achter - multi-link ophanging. Motor - 249 pk. Een groot pluspunt was de verlaging van 277 pk met behoud van hetzelfde vermogen. Conventionele 4 cilinder VV-time motor op faseverschuivers, zeer stil. En ook - een zestraps automaat in plaats van een vijftraps. Hierdoor begon de auto minder brandstof te verbruiken op de snelweg en in de stad, omdat de auto zijn middendifferentieel verloor. Minus - in een diepe sneeuwjacht of modder zal de koppeling uitschakelen en zal de auto onvermijdelijk vast komen te zitten.

Salon

De stoelen op de eerste rij kunnen worden aangepast aan uw lichaamslengte, net als het stuur. De bestuurdersstoel zit vol met verschillende knoppen, zoals op het stuur en het voorpaneel. Het informatiedisplay van de boordcomputer heeft alles wat je nodig hebt: bediening van "dode zones", openen van de kofferbak, verwarmd stuurwiel en ruitenwisserzones. In het midden zit het mediapaneel, deze is aanraakgevoelig geworden. Er is ook navigatie, maar de knoppen zijn niet erg handig.

De auto heeft aparte klimaatregeling. Bij de versnellingsinstelling bevindt zich een knop voor het in- en uitschakelen van de stabilisatieknop, die reageert op de werking van de machine. Downhill-systeem en differentieelslot (eigenlijk is dit een koppelingssluiting). De automatische versnellingspook loopt op een ongelijke gleuf, wat erg handig is.

Het interieur is voorzien van kunststof, dat soms lederen inzetstukken imiteert. Over het algemeen ziet het er goed en duur uit.

Als we het hebben over de achterbank, dan is er voldoende ruimte voor een comfortabele rit voor passagiers. Voor hun gemak:

• aparte klimaatregeling
• verwarmde stoelen,
• gordijnen,
• armleuningen.
• geperforeerde leren stoelzakken.

De kofferbak gaat open met een automatische knop. De knop opent de achterruit voor het inladen van kleine bagage. Er is een kleine plank voor bijvoorbeeld gereedschap. Hieronder is het reservewiel. In de kofferbak vind je ook gordels voor de derde zitrij. Maar om ze binnen te gaan, moet u de tweede zitrij verplaatsen. Helaas kunnen alleen kinderen daar passen. Als je de tweede en derde zitrij sluit, ontstaat er een ideale vloer die je kunt gebruiken zoals je wilt. Op de kofferbak is een achteruitkijkcamera gemonteerd.

Rijprestaties

Zoals de proefrit liet zien, is Toyota een zeer vlotte auto met een licht stuur en een licht gaspedaal. Zeer vlotte bediening, wat in principe niet typerend is voor een crossover. Brandstofverbruik - 14 liter per 100 kilometer. Op de motorkap zie je de centrale stempeling, er is voldoende zicht op de zijspiegels. Ook is er geen motorgeluid te horen. Voel de breedte van de auto, maar de bestuurder voelt zich comfortabel. De machine is hoger dan 80% van de stroom. Helaas voelt de auto kleine oneffenheden in de weg. Bij een proefrit in bochten is er een licht merkbare rol naar de zijkant.

Uit dit alles kan worden geconcludeerd dat

Toyota Highlender 2014-2015 is een comfortabele gezinsauto voor in de stad.

De motor accelereert soepel. Over het algemeen geen ingrijpende veranderingen, behalve een lager brandstofverbruik en een andere versnellingsbak. Het brandstofverbruik in de stad is 15,7 liter per 100 kilometer. Acceleratie tot 100 km in 8,5 seconden.

Prijs en algemene informatie

De geschatte prijs voor een auto is 1 miljoen 760 duizend roebel. Voor dat geld krijg je een 2,7 liter voorwielaangedreven motor. De dichtstbijzijnde auto met vierwielaandrijving en een krachtige motor kost 1.960.000 roebel. De auto bevindt zich in een bijna topconfiguratie - 2 miljoen 138 duizend roebel.

Video

Video proefrit Toyota Highlander 2015 zie hieronder