De gevallen op de weg zijn anders en het is niet ongebruikelijk dat een auto als gevolg van een aanrijding zijn oorspronkelijke uiterlijk verliest. Niet alle automobilisten zien graag afgebroken plastic en gebogen metaal, soms belemmert schade de beweging van de auto. Hier is het bij het verwijderen van bepaalde onderdelen belangrijk om te weten hoe u zich moet gedragen bij de inspecteur in geval van een stop, en wat u kan bedreigen als u rijdt zonder externe onderdelen die door de fabrikant zijn geleverd.

Meestal betreft deze vraag een element als de voorbumper. De afwezigheid ervan kan ertoe leiden dat een oplettende verkeersagent u lezingen voorleest of u zelfs beboet. Met welke straf u te maken krijgt als u zonder bumper rijdt, welke wetten het overtreedt en hoe u claims van de verkeerspolitie kunt voorkomen, zullen we in ons artikel vertellen.

Het belangrijkste bij het rijden zonder bumper is wat uw redenen zijn. Als u met de auto naar het station gaat waar de service wordt uitgevoerd, mag dit geen klachten opleveren bij de medewerkers. Elke bestuurder zal klaar zijn om zo'n situatie te begrijpen, en de verkeerspolitieagent is daarop geen uitzondering. Het is voldoende om de situatie beleefd uit te leggen. Als u echter wordt "gepakt", zijn er momenten waarop zo'n kleine overtreding kan worden omgezet in een reden voor ontneming van rechten.

Het element zelf is echter optioneel. Als je een onderdeel hebt gestuurd om te schilderen, of het is vereist in een autoservice voor kleurafstemming, is dat één ding, maar als je gewoon niet met een bumper wilt rijden, dan is de situatie anders en is het de moeite waard om enkele aspecten van verkeersregels en alles volgens de wet doen.

Wat heb je nodig

Als je gewoon zonder bumper rijdt, moet je er ook rekening mee houden dat er verplichtingen zijn waar elke bestuurder aan moet voldoen. In dit geval moet u plak een kenteken op de "gevel" van uw auto. Bovendien moeten ze het zo doen dat de werknemer geen argumenten meer heeft, houden aan de volgende criteria:

• Zorg voor een vlak, verticaal, horizontaal oppervlak;
• Het bord moet langs de symmetrieas van de auto of links ervan worden geplaatst;
• Het bord moet aan het frame worden bevestigd of met behulp van hardware waarvan de kleur overeenkomt met het veld van het bord;
• De houder mag de informatie op het bord niet vervormen;
• De kentekenplaat mag op zijn beurt de lichtsignalen niet blokkeren en de hoeken van de overhangen van het voertuig niet verminderen.

Deze vereisten worden weerspiegeld in de GOST met betrekking tot de kentekenplaat en deze moet worden geïnstalleerd in overeenstemming met deze normen. Door de plaats voor het toevoegen van het nummer aan te passen, verlost u uzelf van een deel van de kosten die kunnen voortvloeien uit de autoriteiten.

Welke kosten

De verkeersagent kan verwijzen naar een aantal documenten die de legitimiteit van het rijden zonder bumper kunnen rechtvaardigen. In wezen verwijzen inspecteurs naar de "Lijst met storingen en omstandigheden waaronder het besturen van voertuigen verboden is". Er zijn verschillende items op deze lijst die de inspecteur u kan citeren. Laten we ze in meer detail leren kennen.

In paragraaf 7.5 staat dat het onmogelijk is om met een auto te rijden die niet is voorzien van een door het ontwerp voorziene bescherming aan de achterkant, spatlappen en spatborden. Deze opmerking kan verwijzen naar het rijden zonder achterbumper, maar als je auto rijdt, je hebt spatlappen en alleen de afwezigheid van een achterbumper valt op, dan zal het moeilijk zijn om je een overtreding toe te kennen op basis van deze paragraaf. Aan de achterkant van de vrachtwagen moet een stootstop worden geïnstalleerd, die net hetzelfde is als een beveiligingsvoorziening en bij afwezigheid kan een overtreding worden geregistreerd. Bij personenauto's zal deze truc niet werken.

In artikel 7.18 staat dat structurele wijzigingen alleen mogen worden aangebracht met toestemming van de verkeerspolitie of andere instanties die zijn vastgesteld door de regering van de Russische Federatie. Hier is vanuit het oogpunt van de wet alles correct, omdat de bumper door de fabrikant wordt geleverd, respectievelijk, door de bumper te demonteren, schendt u de integriteit van het voertuig.

Als uw auto beschadigd is geraakt bij een ongeval en het onderdeel wordt geverfd of u wacht tot het wordt afgeleverd bij een servicecentrum, dan moet u documenten hebben die dit bevestigen. In dergelijke situaties kan worden verwezen naar het feit dat de verkeerspolitie op de hoogte is van de bestaande structurele storingen, waardoor een overtreding niet kan worden geregistreerd.

In hetzelfde geval zult u, wanneer u de bumper op eigen initiatief verwijdert, een dergelijke wijziging moeten doorgeven. Bovendien, als het ontwerp dat u in plaats van de bumper monteert afwijkt van het fabrieksontwerp, moet dit worden weerspiegeld in de voertuigdocumenten. Anders zijn alle claims van de verkeerspolitie met betrekking tot het uiterlijk van uw auto volledig gerechtvaardigd.

Sancties

Mocht het zo zijn dat u bent staande gehouden en tegen u bent aangeklaagd, verwijzend naar de "Lijst met Storingen", dan dient u ten eerste beleefd te zijn tegen de medewerker en ten tweede alle redenen op te geven waarom uw bumper ontbreekt. Als u de voorbumper heeft verwijderd vanwege reparatie, kunt u vertrouwen op de voorzichtigheid van de inspecteur, maar als u geen argumenten heeft ter verdediging van de beslissing om de bumper te verwijderen, dan u kunt een waarschuwing of een bestuurlijke boete krijgen van 500 roebel. U kunt alleen op loyaliteit rekenen als het kenteken van uw auto is vastgesteld in overeenstemming met GOST.

Tegenwoordig kunnen bijna alle bezitters van moderne auto's zich zo'n vraag stellen of het mogelijk is om zonder voorbumper te rijden. Dit carrosserie-element begon van plastic te worden gemaakt en, zoals iedereen weet, is het heel gemakkelijk om het te beschadigen. Het kan ook gemakkelijk worden hersteld of gerepareerd. Maar in verband met dergelijk werk moet u in sommige gevallen uw auto besturen zonder dit carrosserie-element. Veel automobilisten zijn dan ook geïnteresseerd in de vraag hoe de autokeuring zich hiermee verhoudt.

Is het mogelijk om zonder voorbumper te rijden, is het gevaarlijk, op deze en andere vragen krijg je in dit artikel antwoord. Er kunnen verschillende redenen zijn om in een auto te rijden zonder voorbumper en niet noodzakelijkerwijs tijdens de reparatie. Tegenwoordig zijn er eigenaren die dit element van de carrosseriestructuur niet leuk vinden, en ze verwijderen het opzettelijk uit de auto.

Waar is het voor nodig?

Er zijn veel meningen over dit onderwerp, sommigen beschouwen de installatie ervan als een decoratief element van de carrosseriebekleding, anderen vinden dat de bumper de carrosserie moet beschermen tegen schade bij aanrijdingen. Tot op zekere hoogte hebben beide partijen gelijk, maar niet in alles. Met zo'n apparaat is het bijna onmogelijk om het lichaam te beschermen tegen ernstige schade. Het is hoogstwaarschijnlijk nodig om schade aan voetgangers bij een aanrijding met een auto te voorkomen, en dit gebeurt helaas vrij vaak.

En toch is de "buffer" nog steeds een energiebesparend element voor de hele auto. Als de eerste exemplaren van deze elementen massieve stalen onderdelen waren, heeft dit onderdeel nu niet alleen een veranderd uiterlijk, maar zijn ook de materialen voor hun vervaardiging compleet anders geworden.

Naast de "hoofd"taak krijgt hij nu andere functies toebedeeld. Het werd de locatie voor het installeren van mistlampen, parkeersysteemsensoren en andere elementen. Als al het bovenstaande is samengevat, wordt het duidelijk dat twee functies geconcentreerd zijn in dit knooppunt, het is beschermend en decoratief.

Is het wel of niet mogelijk om zonder voorbumper te rijden?

Tegenwoordig zijn een groot aantal auto's en vrachtwagens in particulier bezit. De verkeersintensiteit is zodanig dat er periodiek files ontstaan, en onder deze omstandigheden komen vooral botsingen van auto's voor. In files zijn de snelheden niet erg hoog, dus de schade aan de carrosserie-elementen is niet zo groot, vooral de "buffer" lijdt.

Als de metalen bumper beschadigd is, kan deze binnen enkele minuten worden hersteld door deze recht te trekken.

Bij plastic producten werkt dit nummer niet, het kost tijd om te repareren. In dergelijke gevallen wordt het soms noodzakelijk om met de auto te reizen met een ontbrekend element aan de voorkant van de carrosserie.

Gerelateerde artikelen: In de verkeersregels staat een clausule op nummer 7.5. Dus, volgens de vermelding in dit artikel, is het besturen van een voertuig zonder een beveiligingsinrichting verboden. Als u de documenten verder leest, kunt u ontdekken dat de bescherming van de auto de installatie van een achterbumper op de auto is.

In de regels wordt niet gesproken over de voorbumper, waardoor de eigenaar van de auto bestuursrechtelijk aansprakelijk kan worden gesteld voor het rijden met een auto zonder achterbescherming. Maar voor het ontbreken van zo'n frontproduct is er geen grond om de bestuurder aansprakelijk te stellen.

Ook over beschermingsmiddelen aan de achterkant kun je ruzie maken met de inspecteur. Ze houden vol dat dit de achterbumper van een auto is, en als je het technisch reglement van het voertuig aandachtig leest, wordt het duidelijk dat dit een aanslag is voor vrachtwagens en aanhangwagens, die dient als een obstakel om onder een auto of aanhangwagen te komen bij een aanrijding.

Bij nadere kennismaking met deze documenten is er nog een artikel dat voor ons van belang is. Dat wordt paragraaf 7.18, waarin staat dat het verboden is om zonder toestemming van de verkeerspolitie of andere daartoe bevoegde instanties wijzigingen in het ontwerp van voertuigen aan te brengen. De verwijderde "buffer" kan een wijziging in het ontwerp van de auto zijn en daarom kan de eigenaar een boete krijgen. Maar dit kan gebeuren als de bestuurder verklaart constant zonder dit product te willen rijden.

Het ontbreken van dit onderdeel als gevolg van reparatie kan geen grond zijn voor een bestuurlijke boete voor de bestuurder. Terwijl de bumper wordt gerepareerd en gespoten, is het onmogelijk om zonder te rijden als structurele veranderingen te beschouwen. Maar in dit geval moet rekening worden gehouden met een andere factor in het doel van de voorbumper, dit is de bevestiging van staatskentekenplaten. Hier kunt u aansprakelijk worden gesteld. Daarom moet u er bij het verwijderen voor reparatie of andere doeleinden voor zorgen dat de kentekenplaat zich aan de rechterkant bevindt in de richting van de auto.

Dit zijn de kenmerken van de bediening van de auto, we hopen dat het voor iedereen duidelijk is geworden of het mogelijk is om zonder voorbumper te rijden. Volg alle vereisten van de regels en de technische voorschriften. Verzeker de inspecteurs niet dat het categorisch niet in uw auto past, en hier zullen geen problemen mee zijn.

Bumper is een speciaal beschermend apparaat en een verplicht onderdeel van de carrosserie in de vorm van een dwarsbalk die voor en achter is geïnstalleerd. Moderne bumpers beschermen niet alleen tegen aanrijdingen, maar verbeteren ook de stroomlijning van de auto en dienen om een ​​harmonieus uiterlijk te creëren. Een boete voor rijden zonder bumper in 2017 is niet wettelijk voorzien, maar de vraag naar de legaliteit van het besturen van voertuigen zonder bumper is niet zo duidelijk.

Wanneer de auto zijn bumper verliest

De auto kan door een ongeval zijn bumper verliezen.

De bumper kan worden gerepareerd of in het proces van schilderen.

De eigenaar wilde om esthetische of kostenredenen van de bumper af.

De beslissingen van de verkeersagenten hangen grotendeels af van de reden voor het ontbreken van een bumper. De Storingslijst van de SDA geeft aan in welke gevallen het gebruik van de auto verboden is.

In paragraaf 7.18 van de bijlage bij de hoofdbepalingen van de SDA wordt de situatie beschreven waarin ongeoorloofde wijzigingen aan het ontwerp van de auto zijn aangebracht. De bumper maakt deel uit van het ontwerp. Door het te verwijderen, brengt de bestuurder ongeoorloofde wijzigingen aan. Voor overtreding van art. 12.5 van het Wetboek van administratieve overtredingen legt een boete op van 500 roebel of geeft een waarschuwing. Uiteraard is een dergelijke interpretatie van de wet van toepassing op gevallen van opzettelijke verwijdering van de bumper.

Het ontbreken van een bumper als gevolg van een ongeval of reparatie wordt niet beschouwd als een ontwerpwijziging, dus er zou geen boete moeten zijn. In dit geval is het raadzaam dat de bestuurder een document over het ongeval en een attest van de autoservice over de lopende reparaties bij zich heeft.

Het probleem met de plaatsing van nummers bij afwezigheid van een bumper

In moderne auto's bevinden kentekenplaten zich meestal precies aan de voorkant en soms aan de achterbumper. In overeenstemming met deel 2 van artikel 12.2 van het Wetboek van administratieve overtredingen, wordt het besturen van een auto zonder kentekenplaten of met gewijzigde, verborgen voor kijkcijfers een boete van 5.000 roebel of ontneming van rechten voor een periode van 1 tot 3 maanden.

Als de bestuurder voldoet aan de voorwaarden van het Technisch Reglement voor de installatie van kentekenplaten, het nummer niet wijzigt of verbergt vanwege het ontbreken van bumpers, dan mag er geen boete en ontneming van rechten zijn.

Voor sommige moderne auto's is het onmogelijk om een ​​kentekenplaat zonder bumper te installeren zonder de regels van het Technisch Reglement te overtreden. Dergelijke auto's zonder bumper kunnen niet worden gebruikt.

Betekenis van het verwijderen van de achter- en voorbumper

De inspecteur van de verkeerspolitie kan de boete voor het ontbreken van een bumper beargumenteren met paragraaf 7.5 uit de “Foutenlijst” van de SDA.

Artikel 7.5 van de Storingenlijst verkeersregels

De achterste bescherming, spatborden en spatborden die door het ontwerp zijn voorzien, ontbreken.

In het Technisch Reglement wordt de beschermingsinrichting aan de achterkant echter beschreven als onderdeel van het ontwerp van auto's van de categorieën N2, N3, 03, 04. De inrichting is ontworpen om te voorkomen dat auto's van de categorieën M1, N1 eronder vallen.

Categorieën N2, N3, 03, 04 zijn vrachtwagens en opleggers voor hen, en het beveiligingsapparaat is een stootstop, onderrijdbaar aan de achterkant van de vrachtwagen en oplegger. Paragraaf 7.5 van de “Storingslijst” van de SDA is dan ook alleen van toepassing op vrachtwagens en heeft geen invloed op het al dan niet aanwezig zijn van bumpers op een personenauto.

In het geval dat de straf voor rijden zonder bumpers naar uw mening onterecht is, kunt u naar de rechter stappen om het geschil op te lossen met de hulp van bekwame advocaten die de fijne kneepjes van de toepassing van verkeersregels begrijpen.

Bumpers op onze auto's zijn niet alleen een element dat er esthetiek aan toevoegt, het helpt bij het creëren van het imago en het ontwerp van de auto en beïnvloedt de aerodynamica, maar ook een veiligheidselement. Dit is een veiligheidselement voor u, uw auto en voetgangers, die overigens ook zonder auto volledige verkeersdeelnemers zijn.

Aangezien dit dus ook een veiligheidselement is, is het heel goed mogelijk dat er bepaalde criteria voor zijn, die de verplichte aanwezigheid van een bumper op de auto toeschrijven om hem te besturen. Is dat zo? Is het illegaal om in een auto zonder bumper te rijden? We zullen deze vragen in ons artikel beantwoorden.

Wat is een bumper op een auto

De titel van de paragraaf is wat afstandelijk, maar zo is het het meest correct om de vraag naar het doel van de bumper op de auto te behandelen.

Het blijkt dat in die tijd dat veel van onze lezers nog niet bestonden, aan alles al voor hen was gedacht! Zo werd in 1947 de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties opgericht om kwesties van economische samenwerking tussen landen te behandelen. Trouwens, de USSR werd allemaal lid van deze commissie in hetzelfde verre 1947. De UNECE heeft dus al heel wat regels uitgevaardigd, voor 2016 ongeveer 131, die de vereisten voor elementen en constructies in het wegvervoer regelen. Op basis van deze regels worden in het land interne normen uitgegeven, dat wil zeggen GOST's. Een van deze GOST's is GOST R 41.42-99 "Uniforme bepalingen betreffende de goedkeuring van voertuigen met betrekking tot de voor- en achterbeschermingsmiddelen die erop zijn geïnstalleerd (bumpers), enz." In feite is dit een norm die is opgesteld op basis van VN/ECE-reglement N 42.

In dezelfde norm is er ook hoofdstuk 2. "Doel"

2.1 Externe bescherming wordt geboden door inrichtingen die voornamelijk bestaan ​​uit elementen die zich aan de voor- en achterkant van voertuigen bevinden en die zijn ontworpen om kleine schade te veroorzaken in geval van contact en kleine botsingen.

Deze doelen werden bereikt door in 1980 beschermende apparaten en bumpers te installeren. Merk op dat er geen woord over voetgangers is. Blijkbaar dachten ze toen niet echt aan hen ...

Dus waarom vertellen we je dit allemaal? Hier benaderden we soepel het feit dat de beschermende apparaten op de machine beschermende apparaten (bumpers) zijn, en dit is niet langer van loze kletspraat en fictie, maar van de definitie van een internationaal document! Deze regels schrijven in feite de vereisten voor de productie en installatie van beveiligingsinrichtingen voor.

Er is echter een andere formulering.

3.7. Vereisten voor achter- en zijafschermingen

3.7.1. Op voertuigen van de categorieën N2, N3 (met uitzondering van trekkers), O3 en O4 zijn achter- en zijbeschermingen aangebracht om te voorkomen dat een personenauto bij een verkeersongeval onder een voertuig valt.

Beste lezers, dit is een uittreksel uit de "Technische voorschriften van de douane-unie". Dit document is in feite gemaakt op basis van de UNECE-regels, het bevat zelfs dergelijke regels.

De vereisten van dit technisch reglement zijn geharmoniseerd met de vereisten van de regels van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE-regels).

Blijkbaar hebben onze wetgevers of hun vertalers echter niet de hele essentie van het document overgebracht. Omdat we de onduidelijkheid zien. Er zijn geen scheidingen in de Regels tussen bumpers en beschermingsmiddelen, welke en waar moeten worden geplaatst. Maar in de technische voorschriften van de douane-unie zijn aanvullende vereisten voor de installatie van achter- en zijbeschermingsmiddelen verschenen. Misschien is dit heel acceptabel, aangezien de regels verantwoordelijk zijn voor de vereisten voor beschermende apparaten, maar de technische voorschriften van de douane-unie dicteren de vereisten voor hun installatie.

7.18. Er zijn wijzigingen aangebracht aan het ontwerp van het voertuig zonder toestemming van de Staatsinspectie voor verkeersveiligheid van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie of andere instanties die zijn aangewezen door de regering van de Russische Federatie.

Het zegt niets over bumperspecifieke wijzigingen, maar u kunt ze als privé beschouwen. Het verwijderen van de bumper is in feite een verandering in het ontwerp en de integriteit van het voertuig, vastgelegd in de fabriek. Dit kan worden geconcludeerd door de definitie uit de "Technische voorschriften van de douane-unie" te lezen. ".

"invoering van wijzigingen in het ontwerp van het voertuig" - de uitsluiting van onderdelen en uitrustingsstukken waarin is voorzien of installatie waarin niet is voorzien door het ontwerp van een bepaald voertuig, die zijn aangebracht nadat het voertuig in het verkeer is gebracht en die de verkeersveiligheid beïnvloeden;

Dat wil zeggen, de bestuurder heeft iets verwijderd, dezelfde bumper of iets vreemds geplaatst, dit is al een ontwerpwijziging. Aangezien we desondanks enkele punten hebben gevonden die inbreuk maken op de rechtmatigheid van het handelen van een bestuurder die een auto zonder bumper bestuurt, is in dit geval ook aansprakelijkheid voorzien.

Straf voor rijden zonder bumper

In ons geval, als de vereisten van de "Lijst met storingen en voorwaarden waaronder de bediening van voertuigen is verboden" worden geschonden, is artikel 12.5 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie van toepassing.

1. Het besturen van een voertuig in aanwezigheid van storingen of omstandigheden waaronder, in overeenstemming met de basisbepalingen voor de toelating van voertuigen tot het gebruik en de plichten van ambtenaren om de verkeersveiligheid te waarborgen, het besturen van het voertuig is verboden, met uitzondering van storingen en voorwaarden gespecificeerd in de delen 2 - 7 van dit artikel - leiden tot een waarschuwing of het opleggen van een administratieve boete van 500 roebel.

Dat wil zeggen dat de inspecteur bij verwijderde bumpers een waarschuwing kan geven of een minimumboete kan opleggen.

Is het mogelijk om een ​​boete voor rijden zonder bumper te vermijden of een boete met korting te betalen?

Laten we proberen in de schoenen te staan ​​van een chauffeur die, oh, wat wil je geen boete betalen.

Allereerst is het noodzakelijk om te proberen alle actoren tot rede te roepen. Beoordeel risico's en gevolgen. Als de keurmeester de bestuurder een boete wil geven op grond van paragraaf 7.5 van de Lijst ..., dan kan dat alleen voor de achterbumper of aanslagrubber, zoals daar voorgeschreven. Maar u begrijpt zelf dat de achterbumper, als het een personenauto is, niet veel verschilt van de voorbumper. Integendeel, het is veel moeilijker om jezelf ergens achterwaarts te crashen dan ervoor. Ook voor de inspecteur is het noodzakelijk om hier aandacht aan te besteden. Zodat hij een waarschuwing gaf, geen boete.

Mocht de inspecteur op grond van artikel 7.18 van de "Lijst..." besluiten een boete op te leggen, dan is hier weinig aan te doen. Alle procedures zijn alleen mogelijk na het schrijven van een beroep en de behandeling ervan bij de bevoegde instantie, dat wil zeggen bij de verkeerspolitie. En als je het niet met ze eens bent, dan in de rechtbank.

Er is echter nog een andere optie als de bestuurder een boete heeft gekregen. Sinds 2016 zijn er wijzigingen aangebracht in artikel 32.2 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie, die voorzien in een korting voor bepaalde overtredingen. Deze overtredingen kunnen ook boetes omvatten op grond van artikel 12.5 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie. Dat wil zeggen, als de bestuurder toch een boete krijgt opgelegd voor het ontbreken van een bumper, volgens artikel 12.5 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie, dan bij het betalen van de boete vanaf het moment van registratie in de database en niet later dan 20 dagen vanaf de datum van de beslissing, is het mogelijk om slechts 50 procent te betalen.

Vraag-antwoord over het onderwerp "Boete voor de bumper (rijden zonder bumper)"

Vraag: Kan er een boete worden opgelegd voor het ontbreken van een bumper op een auto, en wat wordt de boete?

Antwoord: Ja, dat kunnen ze. Als dit een achterbumper (bumper) is, dan in overeenstemming met paragraaf 7.5 van de Lijst met storingen en omstandigheden waaronder het besturen van voertuigen is verboden. Gaat het om een ​​voor- of achterbumper, dan kan paragraaf 7.18 van dezelfde lijst worden toegepast. Bestuurlijke verantwoordelijkheid is in beide gevallen een waarschuwing of een minimumboete.

Voeg een reactie toe

Opmerkingen

Navigatie:

Tag-wolk

• Ben je hier:
• huis
• rijschool
• Automatische wetgeving
• Straf voor een bumper (rijden zonder bumper) (Artikel 12.5 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie)

Vandaag in de geschiedenis

Is het mogelijk om zonder bumper te rijden - is hier een boete voor?

• Auto's
• Passagiers taxi's
• Shuttle bussen
• bussen<= 16 мест
• Bussen > 16 zitplaatsen
• Vrachtwagens<= 16 тонн
• Vrachtwagens > 16 ton
• Tractoren zijn het waard. techniek
• Motorfietsen
• Trolleybussen
• Trams

• Kies eerst een merk

2 klikken en u vindt het beste tarief!

U kunt uw bumper om verschillende redenen kwijtraken, en in feite zal de wetgevende uitkomst van onze kwestie hiervan afhangen. Het is één ding als je door een ongeval zonder bumper rijdt, en je hebt hem gewoon niet of hij wordt gerepareerd of gespoten. Het is een heel andere zaak wanneer je er om de een of andere reden vanaf wilde. voor eeuwig. Nou, je houdt niet van dit stuk plastic, en je wilt er niet constant omheen gerepareerd worden!

Laten we eens kijken wat de wet in beide gevallen zegt: is het mogelijk om zonder bumper te rijden - voor en achter, en is er een boete voor rijden zonder?

Laten we eerst beginnen met een van de meest voorkomende argumenten van verkeerspolitie-inspecteurs die ze graag gebruiken om rijden zonder bumper te verbieden - paragraaf 7.5 van de Lijst met storingen waarbij bediening verboden is (dit is een opmerking bij verkeersregels) :

7.5. Ontbrekend ontwerp achterhoede, spatborden en spatborden.

Zo trekken verkeerspolitieagenten met behulp van dit overtuigende artikel chauffeurs aan voor een boete van 500 roebel waarin is voorzien in artikel 12.5.1 van het wetboek van administratieve overtredingen (dat echter ook voorziet in het eenvoudigweg geven van een waarschuwing aan de bestuurder) , die alleen verwijst naar deze hele lijst. Dergelijke inspecteurs zijn echter ofwel erg sluw, ofwel komt hun kennis niet overeen met hun positie. De "achterhoede" is helemaal geen bumper; de definitie van de beschermingsinrichting aan de achterzijde is gegeven in het technisch reglement van het voertuig:

"Bescherminrichting aan de achterkant" - een onderdeel van het ontwerp van voertuigen van de categorieën N2, N3, O3 en O4, ontworpen om te beschermen tegen vallen onder auto's van de categorieën M1 en N1 wanneer ze van achteren worden gereden.

6.4.1. De rijkskentekenplaat moet worden aangebracht langs de symmetrieas van het voertuig of links ervan in de richting van het voertuig.

6.4.2. De rijkskentekenplaat moet loodrecht op het langssymmetrievlak van het voertuig en loodrecht op het referentievlak van het voertuig worden aangebracht. Als het ontwerp van het voertuig echter niet toelaat dat de rijkskentekenplaat loodrecht op het referentievlak van het voertuig wordt geïnstalleerd, dan geldt voor de staatskentekenplaten waarvan de hoogte van de bovenrand vanaf het steunvlak niet meer is dan 1200 mm mag de afwijking van het verticale vlak toenemen tot 30° indien het vlak waarop de rijkskentekenplaat wordt aangebracht naar boven is gericht en 15° indien dit vlak naar beneden is gericht.

6.4.3. Voor een voertuig in rijklare toestand moet de hoogte vanaf het referentievlak van de onderrand van de staatskentekenplaat minimaal 300 mm zijn en de hoogte van de bovenrand niet meer dan 1200 mm. Als het ontwerp van het voertuig het echter niet mogelijk maakt om de hoogte van de staatskentekenplaat zoals gespecificeerd in de eerste alinea van deze paragraaf te waarborgen, is het toegestaan ​​om het zo te plaatsen dat de hoogte van de bovenrand niet meer is dan 2000 mm.

6.4.4. De staatskentekenplaat moet zichtbaar zijn in een ruimte die wordt begrensd door vier vlakken die zichthoeken vormen van ten minste: omhoog - 15 °, omlaag - 0_15 °, links en rechts - 30 °.

6.4.5. De achterste kentekenplaat moet 's nachts op een afstand van ten minste 20 m kunnen worden gelezen, mits deze wordt verlicht door standaardlampen die in het ontwerp van het voertuig voor dit doel zijn voorzien. Deze vereiste is niet van toepassing op de opschriften "RUS" en "TRANSIT", evenals op de afbeelding van de nationale vlag van de Russische Federatie.

6.5. Voor het bevestigen van staatskentekenplaten moeten bouten of schroeven worden gebruikt met koppen in de kleur van het veld van het bord of licht galvanische coatings. Ook het monteren van staatskentekenplaten met frames is toegestaan. Bouten, schroeven, frames mogen de letters, cijfers, randen, het opschrift "RUS" op de kentekenplaat van de staat en de afbeelding van de vlag van de Russische Federatie niet blokkeren.

Het is niet toegestaan ​​om de rijkskentekenplaat af te dekken met organisch glas of andere materialen.

Het is verboden in de rijkskentekenplaat extra gaten te boren voor montage op een voertuig of voor andere doeleinden. In geval van discrepantie tussen de coördinaten van de landingsgaten van de staatskentekenplaat en de coördinaten van de landingsgaten van het voertuig, moeten structurele overgangselementen worden aangebracht om de uitvoering van de punten 6.2 - 6.4 van deze bijlage te waarborgen.

Is het mogelijk om zonder bumper te rijden - is hier een boete voor? Video

Vrienden houden immers ook van interessante artikelen!

Wat is de boete voor rijden zonder bumpers?

In paragraaf 7.18 van de bijlage bij de hoofdbepalingen van de SDA wordt de situatie beschreven waarin ongeoorloofde wijzigingen aan het ontwerp van de auto zijn aangebracht. De bumper maakt deel uit van het ontwerp. Door het te verwijderen, brengt de bestuurder ongeoorloofde wijzigingen aan.

Voor overtreding van art. 12.5 van het Wetboek van administratieve overtredingen legt een boete op van 500 roebel of geeft een waarschuwing. Uiteraard is een dergelijke interpretatie van de wet van toepassing op gevallen van opzettelijke verwijdering van de bumper.

Aandacht

Het ontbreken van een bumper als gevolg van een ongeval of reparatie wordt niet beschouwd als een ontwerpwijziging, dus er zou geen boete moeten zijn. In dit geval is het raadzaam dat de bestuurder een document over het ongeval en een attest van de autoservice over de lopende reparaties bij zich heeft.

Het probleem met het plaatsen van nummers bij afwezigheid van een bumper In moderne auto's bevinden kentekenplaten zich meestal precies aan de voorkant en soms aan de achterbumper.

Straf voor rijden zonder bumper

Nou, je houdt niet van dit stuk plastic, en je wilt er niet constant omheen gerepareerd worden! Laten we eens kijken wat de wet in beide gevallen zegt: is het mogelijk om zonder bumper te rijden - voor en achter, en is er een boete voor rijden zonder? Laten we eerst beginnen met een van de meest voorkomende argumenten die inspecteurs van de verkeerspolitie gebruiken als ze rijden zonder bumper proberen te verbieden - paragraaf 7.5 van de Lijst met storingen waarbij rijden verboden is (dit is een opmerking bij de verkeersregels): Onderwerp: prima voor rijden zonder bumpers Van toepassing op de auto kan zo worden gedefinieerd dat de nuttige eigenschappen van de auto worden onttrokken tijdens het vervoer van passagiers, goederen, de bestuurder zelf in zijn persoonlijk belang.

Is het mogelijk om zonder bumper te rijden - is hier een boete voor?

Er zijn geen veiligheidsgordels en (of) hoofdsteunen als de installatie ervan wordt voorzien door het voertuigontwerp of de basisbepalingen voor de autorisatie van voertuigen voor gebruik en de taken vanen. 7.10. De veiligheidsgordels werken niet of hebben zichtbare scheuren in de banden.

7.11. De reservewielhouder, de lier en het mechanisme voor het optillen en neerlaten van het reservewiel werken niet. Het ratelmechanisme van de lier fixeert de trommel niet met het bevestigingskoord.
7.12. De oplegger ontbreekt of heeft een defecte steuninrichting, vergrendelingen voor de transportstand van de steunen, mechanismen voor het heffen en neerlaten van de steunen. 7.13.

Post navigatie

Community's › DRIVE2 en GAI › Blog › Straf voor ontbrekende voorbumper 7.5. De achterste bescherming, spatborden en spatborden die door het ontwerp zijn voorzien, ontbreken.

Belangrijk

Als je over een onverharde weg achter een vrachtwagen, bus of gewoon een auto rijdt, zelfs als ze modderbestendige schorten hebben, voel je je in een tank met een smalle kijkgleuf. Nee, dit gaat niet over het feit dat de auto onder het gewicht van modder begon te wegen als een tank, maar over de gleuf in de maas in de wet, die veranderde in een grote voorruit.

Zonder bumper rijden is een boete! Is het legaal? In Europa is het de EU R 42-norm, in de VS is het de Amerikaanse regelgeving (deel 581), in Canada is het de Canadese CMVSS 21S-veiligheidsnorm voor auto's. In Rusland vereisen de verkeersregels dat een voertuig minimaal een achterbumper heeft om op de weg te kunnen rijden.

403 - toegang geweigerd

Voor auto-ontwikkelaars is VN/ECE-reglement R42 van toepassing - standaardisatie van de grootte en locatie van bumpers; het gebruik van energie-intensieve bumpers. Is het legaal? Is het überhaupt mogelijk om de bumper te verwijderen?

Info

Vertel het me, alstublieft. en ze vertellen me - ga van 6-ki put. Is het legaal? en of het überhaupt mogelijk was om de bumper te verwijderen. Ja, legaal.

Nee, je kunt de bumper niet verwijderen! zonder de voorkant is de bediening van het voertuig vanaf de zeven verdiepingen over het algemeen verboden! En op een voertuig waarvan de productie is stopgezet, kun je onderdelen plaatsen van een voertuig dat nog in productie is. kennende onze "favoriete" (heet, teder en eerbiedig) AvtoVAZ, zal 7ku nog 50 jaar worden geproduceerd Ja, legaal. Nee, je kunt de bumper niet verwijderen! zonder de voorkant is de bediening van het voertuig vanaf de zeven verdiepingen over het algemeen verboden! En op een voertuig waarvan de productie is stopgezet, kun je onderdelen plaatsen van een voertuig dat nog in productie is.

Rijden zonder achterbumper, beboet op grond van paragraaf 7.5

Sportwagens)))))))))))))) Ik rij heel vaak, ze hebben me er niet eens om gevraagd. Maar zoals je zegt, zoals eten voor reparatie, nou, of het is kapot en je gaat ervoor naar de winkel. En ze wilden iets van me afpakken, totdat het was geëlimineerd. Ik heb gezworen dat ik beloofde op te hangen voor een maand heb ik gereisd en weer uitgedaan, maar de stroming is front.

hoe je het moet selecteren. gebaseerd op wat. gekke klootzakken. Meestal beboet wegens gebrek aan hersens. Rijdend zonder achterbumper, hebben ze een boete opgelegd op grond van paragraaf 7 (zoals gewijzigd door decreten van de regering van de Russische Federatie van 21.02.2002 N 127, van 12.14.2005 N 767, van 02.28.2006 N 109, van 02.16.2008 N 84, van 24.02.2010 N 87, d.d. 10.05.2010 N 316, d.d. 12.11.2012 N 1156) Deze lijst stelt storingen vast aan auto's, bussen, roadtrains, aanhangwagens, motorfietsen, bromfietsen, tractoren, andere zelfrijdende machines en de voorwaarden waaronder hun werking verboden is. een.
Met andere woorden, het afleveren van een auto aan een autoservice, een technisch keuringspunt, een MREO op zichzelf mag niet als werking ervan worden beschouwd, aangezien er geen bruikbare eigenschappen aan de auto worden ontnomen - de auto wordt afgeleverd, niet de bestuurder . Straf voor rijden zonder voorplaat? forumdiscussie Naar aanleiding van: Artikel 12.2.
Het besturen van een voertuig in strijd met de regels voor het installeren van staatskentekenplaten Typen, hoofdafmetingen en technische vereisten voor staatskentekenplaten die op voertuigen zijn geïnstalleerd, worden bepaald door GOST R 50577-93. 1. Het besturen van een geregistreerd voertuig met onleesbare, niet-standaard of staatskentekenplaten die zijn geïnstalleerd in strijd met de vereisten van de staatsnorm - houdt een waarschuwing in of het opleggen van een administratieve boete van honderd roebel.

Hoeveel is de boete voor rijden zonder voorbumper

• Straf voor rijden zonder voor- of achternummer, evenals met valse nummers
• sportwagens
• Rijden zonder achterbumper, boete op grond van lid 7
• Is het mogelijk om zonder bumper te rijden - is hier een boete voor?
• Onderwerp: boete voor rijden zonder bumpers
• Straf voor rijden zonder voorplaat? forumdiscussie
• Community's › DRIVE2 en GAI › Blog › Straf voor ontbrekende voorbumper
• Zonder bumper rijden is een boete! Is het legaal?
• De hoogte van de boete voor een achterstallige OSAGO-verzekering en wat te doen bij een ongeval?
• Uw slogan komt hier - Gratis site voor rechtsbijstand

Straf voor rijden zonder voor- of achternummer, evenals met valse nummers Het brengt administratieve aansprakelijkheid met zich mee.
In het Technisch Reglement wordt de beschermingsinrichting aan de achterkant echter beschreven als onderdeel van het ontwerp van auto's van de categorieën N2, N3, 03, 04. De inrichting is ontworpen om te voorkomen dat auto's van de categorieën M1, N1 eronder vallen.

Categorieën N2, N3, 03, 04 zijn vrachtwagens en opleggers voor hen, en het beveiligingsapparaat is een stootstop, onderrijdbaar aan de achterkant van de vrachtwagen en oplegger. Paragraaf 7.5 van de “Storingslijst” van de SDA is dan ook alleen van toepassing op vrachtwagens en heeft geen invloed op het al dan niet aanwezig zijn van bumpers op een personenauto. In het geval dat de straf voor rijden zonder bumpers naar uw mening onterecht is, kunt u naar de rechter stappen om het geschil op te lossen met de hulp van bekwame advocaten die de fijne kneepjes van de toepassing van verkeersregels begrijpen.
Daarnaast schrijven veel inspecteurs een boete uit op grond van paragraaf 7.5. van dezelfde lijst, die luidt: "De ontworpen achterhoede, spatborden en spatborden ontbreken." De term achterklep is echter alleen van toepassing op vrachtwagens en opleggers (dit is de zogenaamde onderrijdbalk). Het ontbreken van een achterbumper kan echter ook worden beschouwd als een wijziging in het ontwerp, waarvoor een boete van 500 roebel staat op grond van artikel 12.5 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie. En dat is nog niet alles. Meestal wordt op de voor- en soms op de achterbumper de kentekenplaat van de auto aangebracht.

Als er geen bumper is, dan is het lastig om een ​​kentekenplaat zo te monteren dat deze aan alle eisen voldoet (inbouwhoogte, hellingshoek etc.). En de straf voor het ontbreken van een kentekenplaat is veel ernstiger: een boete van 5.000 roebel of ontneming van rechten voor maximaal 3 maanden.

Daarom is het beter om niet zonder bumper te rijden.
De dichtheid van de afdichtingen en aansluitingen van de motor, versnellingsbak, eindaandrijvingen, achteras, koppeling, accu, koel- en airconditioningsystemen en hydraulische apparaten die extra op het voertuig zijn geïnstalleerd, is verbroken. 7.14. De technische parameters aangegeven op het buitenoppervlak van de gasflessen van auto's en bussen die zijn uitgerust met een gastoevoersysteem komen niet overeen met de technische paspoortgegevens, er zijn geen data voor het laatste en geplande onderzoek. 7.15.

De staatskentekenplaat van het voertuig of de installatiemethode voldoet niet aan GOST R 50577-93. 7.16. Motorfietsen hebben geen ingebouwde veiligheidsbeugels.

7.17. Op motorfietsen en bromfietsen zijn er geen voetsteunen voorzien door het ontwerp, dwarse handgrepen voor passagiers op het zadel. 7.18.

Het antwoord op de vraag of het mogelijk is om zonder bumper te rijden, hangt af van de reden waarom de auto dit structurele detail heeft verloren. Als de auto door een ongeval of tijdens een reparatieperiode zonder voor- of achterbumper rijdt, is de situatie tijdelijk acceptabel. Maar wanneer de eigenaar van de auto dit lichaamsdeel opzettelijk heeft weggedaan, kan de inspecteur wettelijk een boete opleggen.

De bumper is een energieabsorberend lichaamsdeel in de vorm van een balk die zich voor en achter de auto bevindt. Het belangrijkste doel van de bumper is om de auto te beschermen tegen kleine aanrijdingen.

Dankzij het gebruik van moderne materialen heeft de bumper niet alleen de mogelijkheid gekregen om de carrosserie te beschermen bij kleine ongelukken, maar kan hij ook harmonieus in het ontwerp van de auto passen. De gebogen randen van moderne bumpers spelen bovendien de rol van spoilers en voorkomen de vorming van een wervelstroom tijdens snel verkeer.

Maar het belangrijkste doel van de bumper is om de carrosserie te beschermen tegen mechanische schade. Bij een ernstig ongeval mag u natuurlijk geen enkele beschermende functie verwachten van een kunststof bumper. Het kan alleen als bescherming dienen bij een aanrijding met een voetganger of een stilstaand object met lage snelheid.

Bij moderne auto's is een bumper ook nodig voor het installeren van mistlampen, parkeersysteemsensoren en voor sommige modellen voor het aanbrengen van nummers. De bumper is dus een noodzakelijk structureel onderdeel van de auto en de demontage ervan wordt erkend als het aanbrengen van ongeoorloofde wijzigingen aan het voertuigontwerp.

Beperking op rijden zonder bumper

Er is geen enkel punt in de verkeersregels dat het besturen van een auto zonder bumper als een overtreding beschouwt. Maar deze kwestie heeft enkele nuances en de bestuurder wacht een straf op basis van totaal andere wetten.

Rijden zonder voorbumper

Verkeerspolitieagenten stoppen auto's en bestraffen bestuurders voor het rijden zonder voorbumper op basis van artikel 7.18 van het "Foutenoverzicht...". Volgens dit document zijn wijzigingen aan het ontwerp van een auto zonder toestemming van de verkeerspolitie voor deze actie niet toegestaan.

De afwezigheid van een bumper wordt precies geïnterpreteerd als een ontwerpwijziging. In theorie is dit niet acceptabel als de bumper opzettelijk wordt verwijderd om het uiterlijk van de auto te veranderen. Als de bumper ontbreekt na een ongeval of is verwijderd terwijl de auto wordt gerepareerd, mag de inspecteur geen boetes opleggen. Maar het is voor chauffeurs niet altijd mogelijk om het feit van de tijdelijke afwezigheid van een bumper aan te tonen en sommige inspecteurs leggen toch een bestuurlijke boete op op grond van artikel 12.5.

Rijden zonder achterbumper

Voor het besturen van een auto zonder achterbumper kan de bestuurder een boete krijgen volgens dezelfde paragraaf 7.5 van bovenstaande "Lijst ...". De achterbumper wordt in dit document "Achterbeschermer" genoemd. Hoewel deze term alleen verwijst naar een vrachtvoertuig. Desondanks beschouwen verkeerspolitieagenten het verwijderen van de achterbumper hardnekkig als het ontbreken van een beschermingsvoorziening op de auto.

Straf voor rijden zonder bumper

De inspecteur van de verkeerspolitie wordt gestraft voor het rijden zonder bumper onder de artikelen voor het verplaatsen in een defecte auto. Als de bumper tijdelijk wordt verwijderd, is de kans beperkt tot een waarschuwing.

Op het opzettelijk aanbrengen van wijzigingen in het ontwerp staat een bestuurlijke boete in de vorm van een boete. De boete voor rijden zonder bumper is 500 roebel.

Een zwaardere straf wacht op de eigenaar van een auto zonder bumper als de afwezigheid ervan leidde tot een overtreding van GOST voor het installeren van een kentekenplaat. Het bevestigen van een bord op een carrosserie zonder bumper is soms best lastig. In dit geval kan de inspecteur van de verkeerspolitie de niet-standaard montage beschouwen als een rit zonder kenteken. Deze administratieve overtreding een boete van 5000 roebel of ontneming van rechten voor 1-3 maanden(Artikel 12.2 van het Wetboek van Bestuurlijke Overtredingen).

Aangezien het bij sommige automodellen onmogelijk is om een ​​kentekenplaat zonder bumper te plaatsen in overeenstemming met alle technische voorwaarden, zal de bestuurder die de bumper heeft verwijderd hoogstwaarschijnlijk zijn rijbewijs verliezen.

Is het mogelijk om een ​​boete te vermijden voor rijden zonder bumper?

U kunt een boete voor rijden zonder bumper voorkomen als u de inspecteur de tijdelijke afwezigheid kunt bewijzen. Dit kan op basis van een attest van een ongeval of door hem ervan te overtuigen dat de bumper in gebruik is.

Als de bumper opzettelijk wordt verwijderd, moet de bestuurder een aantal maatregelen nemen zodat de verkeersagent niets te klagen heeft. Het grootste probleem van de afwezigheid van dit onderdeel op de auto is het onvermogen om de kentekenplaat te bevestigen, aangezien bij de meeste automodellen het nummer specifiek op de bumper is bevestigd.

Deskundigen adviseren om het volgende te doen:

• Installeer op de voorkant van de carrosserie, langs de symmetrieas of links ervan, een vlak, effen oppervlak voor het instellen van het staatsregistratienummer.
• Het nummer moet aan een speciaal frame of aan de basis worden bevestigd. Bevestigingsmiddelen moeten qua kleur overeenkomen met het hoofdveld.
• De houder mag de nummerinformatie niet overlappen of vervormen.
• Het nummer moet strikt verticaal zijn, met een tolerantie van niet meer dan 5 graden.
• Het nummer mag op zijn beurt de lichtsignalen van de auto niet blokkeren en de afstand tussen de carrosserie en het wegdek verkleinen.

Deze vereisten voor het bevestigen van staatsregistratienummers op een auto zijn vastgesteld door GOST, daarom is overtreding van een van de punten niet toegestaan.

Belangrijk. Als de nummers op een auto zonder bumper zijn geïnstalleerd in overeenstemming met alle technische vereisten en de inspecteur toch een boete heeft opgelegd, is het de moeite waard om zijn beslissing voor de rechtbank aan te vechten. In dit geval is het raadzaam om een ​​ervaren advocaat bij de zaak te betrekken die de juistheid van de autobezitter kan bewijzen.

De kwestie van rijden zonder bumper heeft geen duidelijk antwoord en hangt volledig af van de loyaliteit van de inspecteur die de auto heeft gestopt. De praktijk leert dat in ongeveer de helft van de gevallen een boete niet te vermijden is. Om geld te besparen, is het daarom beter om het uiterlijk van de auto niet te bewerken en de bumper niet van de carrosserie te verwijderen.